鐵路鋪架工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理探討論文
摘要:本人從鐵路鋪架工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)方面進(jìn)行入手研究，從施工人員、施工的質(zhì)量安全以及整個(gè)運(yùn)營方面來進(jìn)行入手分析，并對安全風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的主要因素和如何對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理預(yù)防進(jìn)行詳細(xì)介紹，希望能夠?qū)ξ覈F路鋪架工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理起到一個(gè)可供參考的作用。
關(guān)鍵詞:鐵路鋪架工程；施工安全；風(fēng)險(xiǎn)管理
1鐵路鋪架工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)的誘發(fā)因素
1．1施工圖紙的布局與設(shè)計(jì)因素
從建筑學(xué)的角度來看，鐵路鋪架工程的施工往往是依據(jù)設(shè)計(jì)好的圖紙進(jìn)行施工活動(dòng)，施工圖紙是否準(zhǔn)確無誤直接影響到施工安全問題。施工圖紙作為整個(gè)工程的技術(shù)支撐，其在設(shè)計(jì)之初便應(yīng)該結(jié)合施工的地理位置及施工地點(diǎn)的分布進(jìn)行具體的考量，最終保證施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的合理性。而在鐵路鋪架工程施工圖紙的制定過程之中，有些設(shè)計(jì)方并沒有依據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行圖紙的設(shè)計(jì)，這便可能導(dǎo)致后期施工活動(dòng)因?yàn)榈乩砦恢枚a(chǎn)生脫節(jié)，最終影響整個(gè)施工過程的進(jìn)行。而施工方倘若按照這樣的圖紙執(zhí)行施工，那么其可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)必然是無法預(yù)估的。
1．2施工技術(shù)因素
在鐵路鋪架工程開工的過程之中，技術(shù)人員的施工技術(shù)也是影響施工安全風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要因素，倘若技術(shù)人員的施工技術(shù)能夠得到保障，那么他在面臨其他突發(fā)性因素是能夠及時(shí)作出自己的判斷，在對圖紙的實(shí)際操作過程之中能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙的不合理之處，最終降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在往期的一些鐵路鋪架工程之中我們都能夠?qū)ふ业揭恍┮驗(yàn)槭┕と藛T技術(shù)問題最后導(dǎo)致施工的某個(gè)過程出現(xiàn)了問題，而最終需要進(jìn)行拆除重建的案例，因此，施工技術(shù)人員的專業(yè)性直接決定了鐵路鋪架工程能否如期完成。
1．3相關(guān)部門主導(dǎo)因素
在鐵路鋪架工程推進(jìn)的過程之中，我們可以看到相關(guān)施工部門在起到至關(guān)重要的作用。從監(jiān)督部門的角度來說，嚴(yán)格把好施工過程之中的施工質(zhì)量問題直接關(guān)系著施工安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。監(jiān)督部門要有效的行使自己的監(jiān)督手段，最大程度的保證施工的如期保質(zhì)的進(jìn)行。從施工的決策部門來看，決策部門直接把握著施工的大方向，其作出的任何一個(gè)決策都能夠影響到整個(gè)施工過程的進(jìn)行和發(fā)展。
2鐵路鋪架工程施工過程之中存在的主要問題
2．1施工者對于安全管理并不了解
在鐵路鋪架施工的過程之中，很多施工者并不了解施工安全管理，其在施工的過程中，往往會(huì)因?yàn)橥祽谢蛘咂渌蚨荒鼙ＷC施工的質(zhì)量，在出現(xiàn)問題之后不能夠承擔(dān)一定的責(zé)任，這便使得我國當(dāng)前的鐵路鋪架工程在施工的過程之中工期遭到延誤，更多的情況是很難保證質(zhì)量。在施工管理部門當(dāng)中，施工公司與工程管理部門往往分離開來，這直接導(dǎo)致鐵路鋪架工程在建設(shè)的過程之中往往存在過多的安全隱患，并不能夠保證施工的質(zhì)量。
2．2制梁安全隱患問題
在鐵路鋪架工程施工過程之中，制梁往往是在施工現(xiàn)場由工人現(xiàn)場完成，本身制梁與架梁就屬于高空危險(xiǎn)作業(yè)，其使用的及其大多是一些大型機(jī)械設(shè)備，最常見的便是龍門吊。在我國之前的鐵路鋪架工程之中，因?yàn)橹屏汉图芰核a(chǎn)生的安全隱患問題居高不下。在不斷實(shí)踐的過程之中，必須對所有大型機(jī)械進(jìn)行安全隱患全方位排查，才能夠確保安全事故發(fā)生的概率降到最低。
2．3安全防患工作不到位
在施工進(jìn)行的過程之中，往往由于施工單位并沒有成立單獨(dú)的監(jiān)督檢查部門，這便導(dǎo)致在鐵路鋪架工程建設(shè)的過程之中往往存在很多安全問題，這些安全問題如果不能夠被合理妥善的處理，那么其可能在未來的某一時(shí)期內(nèi)發(fā)生不可預(yù)知的安全事故。大多數(shù)的施工企業(yè)采取包工以及點(diǎn)工制度，在工程質(zhì)量方面很難找到專門的負(fù)責(zé)人對此問題進(jìn)行負(fù)責(zé)，而在施工檢查過程之中，相關(guān)管理人員敷衍了事，甚至部分管理人員收取部分好處而放松檢查力度，這使得鐵路鋪架工程不能夠得到規(guī)范化系統(tǒng)化的管理，最終無法保證施工的安全進(jìn)行。2．4相關(guān)施工技術(shù)人員專業(yè)基礎(chǔ)問題我國在改革開放后迎來了經(jīng)濟(jì)騰飛的三十年，在這三十年里，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展極其迅速，這便導(dǎo)致了許多技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)并不能跟得上時(shí)代發(fā)展的潮流。而在鐵路鋪架過程之中，由于需要的人力資源相對較多，這便導(dǎo)致很多施工人員專業(yè)技術(shù)不足，更多的員工基本沒有接觸過鐵路鋪架工程的相關(guān)知識(shí)，這便導(dǎo)致了在面對突發(fā)狀況時(shí)，施工人員很難能夠進(jìn)行妥善處理，這往往直接誘發(fā)了一些安全事故的發(fā)生，與此同時(shí)，由于施工人員整體技術(shù)水平都不到位，其對于施工安全管理觀念的認(rèn)識(shí)便更加淡薄，這對于施工安全管理工作造成了很大的治理困難。
3加強(qiáng)鐵路鋪架工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法
3．1將安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處
在當(dāng)前鐵路鋪架工程施工的過程之中，通常采取三級(jí)分管制度將安全責(zé)任落到實(shí)處。在實(shí)際生產(chǎn)的過程之中，形成以項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，專線負(fù)責(zé)人為主要施工監(jiān)督者，施工小組為施工活動(dòng)的'進(jìn)行者為體系的系統(tǒng)化施工理論，針對各個(gè)系統(tǒng)的基本特點(diǎn)進(jìn)行安全工作管理制度的進(jìn)行，最大程度的保證施工的質(zhì)量和工期的完成情況，要成立專業(yè)的監(jiān)督檢查部門，對施工情況進(jìn)行如實(shí)檢查匯報(bào)，對于有問題的工程項(xiàng)目，要對施工部門進(jìn)行責(zé)任落實(shí)，責(zé)令其在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行整改。在技術(shù)方面，要成立專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整體工程的指導(dǎo)，為普通工人普及基本的專業(yè)理論，將安全隱患控制在一定范圍之內(nèi)。
3．2進(jìn)一步完善安全監(jiān)督制度
在鐵路鋪架工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的過程之中，進(jìn)一步加強(qiáng)檢查制度有利于對安全風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行合理的管理與預(yù)防。成立專業(yè)的安檢小組以及施工監(jiān)督小組，要定期進(jìn)行現(xiàn)場檢查，不定期進(jìn)行突擊抽查，對于所檢查的情況要如實(shí)匯報(bào)，建立完善匯報(bào)信息系統(tǒng)，對于不合格的工程建設(shè)要責(zé)令其整改重建，當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全隱患問題后，要先對相關(guān)工程進(jìn)行封工處理，在安全問題沒有得到處理之前，禁止在此開工，避免因安全問題帶來更多的損失，進(jìn)一步保障施工現(xiàn)場的安全性，保障工程的質(zhì)量。
3．3對于安全質(zhì)量事故要予以上報(bào)處理
對于在施工過程之中所發(fā)生的安全質(zhì)量事故，有關(guān)部門應(yīng)及時(shí)上報(bào)，分級(jí)匯總到總部，由總部針對現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行上報(bào)，倘若此次事故屬于國家規(guī)定的重大事故，那么還應(yīng)該上報(bào)設(shè)計(jì)師以及施工部門，在必要的情況下還需要向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政部門進(jìn)行詳細(xì)匯報(bào)，在事故發(fā)生地點(diǎn)要保持現(xiàn)場原貌，及時(shí)對事故所造成的人員傷亡進(jìn)行救治處理，盡最大可能減小事故發(fā)生所帶來的財(cái)產(chǎn)安全問題。倘若有隱瞞實(shí)情并不上報(bào)者，依據(jù)有關(guān)法律進(jìn)行處罰，而對于隱瞞實(shí)情最終導(dǎo)致事件進(jìn)一步上升者，依據(jù)相關(guān)法律予以重罰。
3．4建立生產(chǎn)安全管理制度
在進(jìn)行鐵路鋪架工程施工的過程之中，進(jìn)一步建立以負(fù)責(zé)人為主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人為首的施工安全管理小組制度，嚴(yán)格遵守國家相關(guān)規(guī)章制度中所規(guī)定的鐵路鋪架安全標(biāo)準(zhǔn)，將生產(chǎn)問題進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)劃，最大程度的保證施工安全以及生產(chǎn)安全，有關(guān)部門更應(yīng)該積極主動(dòng)的安排施工制度，對于施工現(xiàn)場要保證在施工期間都能夠快速的找到相關(guān)負(fù)責(zé)人，施工基礎(chǔ)隊(duì)伍要配合相關(guān)檢查小組進(jìn)行施工情況驗(yàn)收，確保施工生產(chǎn)安全管理制度的進(jìn)一步落實(shí)。對于鐵路鋪架工程所使用的建筑材料要進(jìn)行充分核實(shí)，避免因?yàn)椴牧辖ㄖ牧淤|(zhì)從而為整體的施工安全帶來一定的隱患，切實(shí)保證每一位施工員工的人身安全與個(gè)人合法利益。
4結(jié)論
本文主要從鐵路鋪架工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理的理論層次進(jìn)行入手，繼而分析了影響安全風(fēng)險(xiǎn)的幾個(gè)重要因素，并依據(jù)這幾個(gè)因素尋找到了當(dāng)前鐵路鋪架過程之中存在的幾個(gè)問題，通過查閱資料和咨詢鐵路鋪架施工的相關(guān)人員最終總結(jié)了四條措施保證鐵路鋪架施工風(fēng)險(xiǎn)安全措施。總而言之，隨著時(shí)代的進(jìn)一步發(fā)展，我國對于鐵路鋪架工程的需求也將越來越大，而從事這個(gè)行業(yè)的人也越來越多，如何在未來發(fā)展的模式之中對施工安全進(jìn)行保障，這不僅關(guān)乎著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，也直接決定了未來我國鐵路運(yùn)營的安全問題。本文對鐵路鋪架工程安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了全面的研究，希望能夠?qū)ξ磥砦覈阼F路鋪架施工方面的安全風(fēng)險(xiǎn)控制起到一個(gè)參考借鑒的作用。
參考文獻(xiàn):
［1］李俊松．基于影響分區(qū)的大型基坑近接建筑物施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究［D］．西南交通大學(xué)，2012．
［2］戴建平．金筠鐵路大坡道鋪架工程施工技術(shù)研究［D］．西南交通大學(xué)，2004．
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