探索雙語教學(xué)在高職院校航空服務(wù)類課程的模式論文
隨著世界經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展和跨文化交流的增多，出入境旅客越來越多，尤其是在國際化程度非常高的航空服務(wù)業(yè)方面，從業(yè)人員使用英語場景越來越多。中國的航空企業(yè)在招聘時(shí)，由于涉及到對外籍旅客服務(wù)，英語理解和交流能力是衡量其工作能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，而國外航空公司和機(jī)場公司大量招收中國籍員工，這些員工在國外的工作能力很大程度上也取決于英語交流能力。所以，英語能力的提高在高職培育標(biāo)準(zhǔn)中占有重要位置。但是，通過三年的職業(yè)教育，很多學(xué)生通過了大學(xué)英語四級或者六級考試，但面對具體的工作情況，仍然還需要一定時(shí)間的磨合，并沒有做到學(xué)校培訓(xùn)和行業(yè)能力需求的無縫接軌。要解決這個(gè)問題，就必須在專業(yè)課堂上引入“雙語教學(xué)”，讓專業(yè)技能和英語能力結(jié)合起來。
1 雙語教學(xué)在職業(yè)院校中開展需要解決的問題
國家早在2001 年就提出高等教育應(yīng)該重視雙語教學(xué)。但是由于各方面原因，雙語教學(xué)還停留在比較膚淺的層次，效果并不能達(dá)到預(yù)期。根據(jù)對高職院校服務(wù)類課程的了解，具體問題有以下幾點(diǎn)：
(1)課程體系設(shè)置方面，未明確需要進(jìn)行雙語教學(xué)的課程。現(xiàn)有的高等職業(yè)教育在課程體系設(shè)置上，只是設(shè)定了公共課的“大學(xué)英語”來訓(xùn)練學(xué)生的“聽”、“說”、“讀”、“寫”、“譯”五大能力，另外再安排“專業(yè)英語”對學(xué)生進(jìn)行行業(yè)英語方面的訓(xùn)練。看似科學(xué)的安排，但卻會因?yàn)閹熧Y問題而流于形式。并且在課程體系中，對需要雙語教學(xué)的專業(yè)課沒有明確要求，專業(yè)課的雙語教學(xué)只是憑借教師個(gè)人意愿進(jìn)行的嘗試。
(2)在課程標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定上，雙語教學(xué)的目的、預(yù)期目標(biāo)和考評方式設(shè)定不清晰。為什么要進(jìn)行雙語教學(xué)?這是首先需要解決的問題。現(xiàn)今倡導(dǎo)的職業(yè)院校課程改革著重于學(xué)生能力和崗位要求的接軌，工作崗位對英語的使用是否有明確要求?有需求的課程，才使用雙語教學(xué)，而沒有需求的課程，則使用中文教學(xué)。課程的作用都應(yīng)該是對學(xué)生能力的培養(yǎng)，而不是為了搞雙語教學(xué)而搞雙語教學(xué)。
另外，現(xiàn)今的職業(yè)院校，課程教學(xué)的關(guān)鍵在于任課教師對課堂的組織和把控;學(xué)校的教學(xué)檢查也大多數(shù)在于教學(xué)進(jìn)度和教學(xué)資料的準(zhǔn)備方面，而不會精確到教師具體如何授課，也不會細(xì)致到知識點(diǎn)的層面，所以對于雙語教學(xué)應(yīng)該達(dá)到什么樣的目標(biāo)，多數(shù)專業(yè)缺乏清晰的界限。
再者，現(xiàn)階段大學(xué)英語課的教育方式及評價(jià)方式還很傳統(tǒng)，大多數(shù)采用傳統(tǒng)的筆頭考試的方式，學(xué)生在“聽”和“說”方面的考核大為欠缺，很多學(xué)生學(xué)的是“啞巴英語”，在面對外國人的時(shí)候無法清楚表達(dá)自己的意思，在工作的時(shí)候也不__知道如何使用所學(xué)過的專業(yè)術(shù)語，最終沒有達(dá)到“學(xué)以致用”的效果。
(3)雙語師資力量較為薄弱。現(xiàn)在很多職業(yè)院校的老師，很多都是具有高學(xué)歷高學(xué)位的碩士研究生或者博士研究生，但是都是“校門到校門”，雖然英語理解能力和表達(dá)能力很強(qiáng)，但是缺乏企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。而另外一部分來自企業(yè)的教師，雖然動手能力很強(qiáng)，也很了解行業(yè)的具體情況，但英語能力比較弱，僅限于能滿足自己在工作中的需求，并不愿意增加自己上課的難度，在課堂上展示其英語能力。而專業(yè)英語老師通常都是英語專業(yè)出身的'老師，對行業(yè)上具體的工作情境并不了解，他們在課堂上僅能根據(jù)書本上的內(nèi)容對學(xué)生進(jìn)行英語語法、專業(yè)詞匯和聽讀寫等方面的訓(xùn)練，而不能把英語融入到具體的工作情境中去。
(4)學(xué)生自身原因。職業(yè)院校的學(xué)生，高考分?jǐn)?shù)大多較本科院校的低。考上職業(yè)院校的學(xué)生英語水平也參差不齊，部分學(xué)生還出現(xiàn)對英語厭學(xué)的情緒，推行雙語教育不會受到這部分學(xué)生的歡迎。
(5)雙語教材數(shù)量較少，選擇面小。雖然現(xiàn)今專業(yè)教材數(shù)量眾多，但是能稱為“雙語”教材的卻寥寥無幾。即使現(xiàn)在很多作者在編撰教材的時(shí)候，引入了一些英文的專有名詞，但是大多很零散，這些名詞在行業(yè)中的使用舉例也只是零星舉例。學(xué)生在學(xué)習(xí)的時(shí)候，不能明晰專有名詞在具體工作中的使用情況，自然就不能提起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
2 航空服務(wù)類課程在雙語教學(xué)方面的探索
根據(jù)職業(yè)院校“能力本位”為原則的教學(xué)改革，要求單元教學(xué)設(shè)計(jì)和整體教學(xué)設(shè)計(jì)以具體的工作任務(wù)來引導(dǎo)學(xué)生，以工作場景的模擬來進(jìn)行課堂組織，以能力培養(yǎng)為最終目的。航空服務(wù)業(yè)正是需要從業(yè)人員具備較強(qiáng)對客交流溝通能力的行業(yè)，學(xué)生的語言能力和溝通能力都是在課堂上著重提高的項(xiàng)目，那么，在“機(jī)場地勤服務(wù)”這門課中，除本身的知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)外，雙語教學(xué)的最終目的應(yīng)該是“能夠與外國主管進(jìn)行溝通;能夠使用英語進(jìn)行對外國旅客進(jìn)行服務(wù)并且滿足外國旅客的需求”。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，在教學(xué)過程中可以按照以下方法進(jìn)行改革：
2.1 教學(xué)內(nèi)容的重構(gòu)
首先，職業(yè)教改需要按工作流程來設(shè)計(jì)課程內(nèi)容，本課程則以地勤服務(wù)各崗位的主要工作任務(wù)和工作流程來進(jìn)行課程內(nèi)容的重設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的地勤服務(wù)課程主要是對旅客運(yùn)輸?shù)臈l件及規(guī)定進(jìn)行講解，并輔以案例，讓學(xué)生知道如何去做，但是缺少實(shí)際的演練，更無從談起對客溝通和交流。所以在情境設(shè)計(jì)時(shí)，需要教師按照企業(yè)的崗位設(shè)置，從旅客的購票開始，到值機(jī)、安檢，再到旅客不正常運(yùn)輸?shù)奶幚恚约皢栐儘徫缓鸵龑?dǎo)崗位的工作，充分了解旅客運(yùn)輸流程之后，以工作流程來劃分課程單元，以工作能力的提高來設(shè)定教學(xué)目標(biāo)。然后，以“服務(wù)對象”和“崗位能力”來進(jìn)行教學(xué)情境設(shè)計(jì)。在這里，服務(wù)對象的設(shè)定則是雙語教學(xué)的切入點(diǎn)。每一個(gè)項(xiàng)目的設(shè)置除常規(guī)的服務(wù)場景外，還需要融入對不懂中文的外國旅客服務(wù)的場景。并且，在一些需要各部門合作的環(huán)節(jié)，如特殊旅客的運(yùn)送中空乘和地勤人員的溝通，則模擬與國外同事的工作場景。由于教學(xué)目標(biāo)強(qiáng)調(diào)的是對溝通交流能力的提高，學(xué)生可以不太在意英語語法、翻譯等方面，打消學(xué)生對英語多年來應(yīng)試教育形成的畏懼心理，鼓勵(lì)使用英語進(jìn)行交流和討論。按照崗位職責(zé)和服務(wù)對象來設(shè)置的情境不僅貼合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際情況，讓學(xué)生真正得到鍛煉，并且實(shí)際的演練讓學(xué)生學(xué)有所用，大大激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，達(dá)到能力訓(xùn)練和雙語教學(xué)的雙重目標(biāo)。
2.2 師資力量的整合
在師資力量方面，首先需要通過學(xué)校教師進(jìn)企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉的方式，加大教師同企業(yè)的聯(lián)系，增強(qiáng)老師對服務(wù)場景的掌控能力，讓教師能夠設(shè)置出具體的教學(xué)情境。其次，高職院校教師的英語水平也是實(shí)行雙語教學(xué)的關(guān)鍵。現(xiàn)階段的高學(xué)歷年輕教師都具備較強(qiáng)的英語閱讀和理解能力，并且，將服務(wù)類課程的雙語能力設(shè)定為“能夠與外國主管進(jìn)行溝通，能夠?yàn)橥鈬每瓦M(jìn)行服務(wù)”之后，對于英語語法方面的要求大大減少，教師不需要采用“沉浸型雙語教學(xué)”，而采用“過渡型雙語教學(xué)”會比較合適。只要教師在備課時(shí)候做好準(zhǔn)備，一般都能勝任。并且在某一些具體情況下，可以采用兩名教師同時(shí)授課的方法，一名英語老師和一名專業(yè)老師相互配合進(jìn)行場景的模擬，專業(yè)老師著眼于如何進(jìn)行服務(wù)，而英語老師著眼于語言溝通能力的培養(yǎng)。根據(jù)德國雙元制教學(xué)模式，在上一些實(shí)際操作性課程的時(shí)候，會安排兩名教師，一名主導(dǎo)，一名監(jiān)控，這種設(shè)置在我國也可以做到，尤其是現(xiàn)階段班級人數(shù)比較多的情況，兩名教師同時(shí)授課可以更好地保證學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。
2.3 教材的選用
現(xiàn)今有關(guān)于機(jī)場地勤服務(wù)方面的教材不勝枚舉，也有專業(yè)的由大量英語專業(yè)人士編撰的機(jī)場地勤英語口語或者服務(wù)英語等教材，但是把兩者融合的卻沒有，所以要選到一本合適的雙語教材非常難。而直接采用國外的教材又會受到學(xué)生英語水平的限制，最后很可能出現(xiàn)專業(yè)知識掌握不牢，英語水平也沒有提高的情況。為了達(dá)到雙語教學(xué)的目標(biāo)，可以在選用教材的時(shí)候，選用中文的專業(yè)教材以此搭建課程的基礎(chǔ)理論框架，同時(shí)選用一本專業(yè)英語教材，用于引入相關(guān)的專業(yè)術(shù)語及場景設(shè)計(jì)。在上課的過程中，將兩者內(nèi)容進(jìn)行融合，去粗取精，讓學(xué)生能在具體情境模擬中使用英語專業(yè)術(shù)語。或者開有專業(yè)英語課的，專業(yè)課教師在授課的時(shí)候，參照專業(yè)英語教材，并且在授課過程中，涉及到填報(bào)數(shù)據(jù)和單據(jù)的情況，則分別使用國內(nèi)和國外航空公司或者機(jī)場公司的表格，兩相對比，從而讓學(xué)生在具體工作任務(wù)的驅(qū)動下得到雙語練習(xí)。
2.4 考評標(biāo)準(zhǔn)的改革
現(xiàn)有的職業(yè)院校對專業(yè)課的考評，基本上都采用了學(xué)生期末考試成績由平時(shí)成績和期末考評相結(jié)合的方式，只是二者所占比重不同。這里，保留這種平時(shí)成績和期末成績結(jié)合的方式，但是應(yīng)該加大平時(shí)考核的難度和嚴(yán)肅性。在前文所述的各種學(xué)習(xí)任務(wù)和學(xué)習(xí)情境的引導(dǎo)下，技能的掌握是從簡單到復(fù)雜，逐層遞進(jìn)的，并且所學(xué)到的英語表達(dá)有實(shí)際的場景，因此，每個(gè)學(xué)習(xí)情境完成之后，都應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的測試，對技能的掌握以及英語使用能力進(jìn)行評估。每一個(gè)學(xué)生都有評分并且登記在冊，作為平時(shí)成績參與期末考評，這樣才能對學(xué)生技能的__掌握情況進(jìn)行及時(shí)的反饋，讓學(xué)生了解自己的情況，方便學(xué)生有針對性地提高技能。對于技能不太熟練、語言能力較弱的學(xué)生，及時(shí)反饋和訓(xùn)練，以達(dá)到雙語教學(xué)應(yīng)有的)效果。總之，雙語教學(xué)是經(jīng)濟(jì)全球化、文化交流日益頻繁形勢下人才培養(yǎng)的必由之路。在旅游業(yè)非常發(fā)達(dá)的新加坡、香港等地，雙語教育已經(jīng)是常態(tài)化的教學(xué)模式了。尤其是像航空服務(wù)這樣國際化程度非常高的行業(yè)，采用雙語教學(xué)方法非常必要。“機(jī)場地勤服務(wù)”這門課程由于其特殊性，對雙語教學(xué)的需求更是迫切。不過，雙語教學(xué)在我國尚處于初級發(fā)展的階段，雙語教學(xué)模式的實(shí)施對學(xué)生和教師都提出了更高的要求，這需要師生雙方的努力。本文只是一個(gè)教學(xué)實(shí)踐的案例，希望能拋磚引玉，為雙語教學(xué)在職業(yè)院校服務(wù)業(yè)課程中的實(shí)施提供參考。
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