論文：分析中國本土快遞業(yè)的發(fā)展策狀況與應對策略
[摘要] 本文首先介紹了 中國 本土快遞業(yè)的 發(fā)展 現(xiàn)狀，然后用SWOT 分析 方法 ，分析了中國本土快遞行業(yè)當前所處的市場狀況及其競爭優(yōu)勢和劣勢，并給出了相應的對策和建議，希望能促進中國本土快遞業(yè)的健康、快速發(fā)展。
[關鍵詞] 本土快遞業(yè)SWOT分析策略
快遞業(yè)是起源于20世紀60年代末的一項新興產(chǎn)業(yè)，它以商務文件、小包裹 為主要遞送對象，以迅速、安全、高效、門到門、實時核查等為特征，建立一套與傳統(tǒng)郵政體系不同的運作模式。經(jīng)過30多年的迅速發(fā)展，快遞業(yè)已成為世界 經(jīng)濟 中增長最快的產(chǎn)業(yè)。美國服務業(yè)聯(lián)盟預計，未來三年中國快遞業(yè)市場將以至少33%的速度持續(xù)增長，成為全球增長最快的地區(qū)；而且本土快遞業(yè)在中國產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整過程中起著非常重要的作用，因此 研究 中國本土快遞業(yè)發(fā)展中的競爭態(tài)勢及其在所處環(huán)境中的優(yōu)勢、劣勢進行分析是很必要的。
一、 中國本土快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
經(jīng)營現(xiàn)狀。 目前 ，我國快遞業(yè)由兩部分市場構成：一是國內(nèi)快遞市場，由中國郵政部門控制40％份額，其余由民營和港資快遞企業(yè)占據(jù)，經(jīng)營規(guī)模以港資的順豐快運公司為最大。民營企業(yè)中,一批像順豐、申通、宅急送等已具有 影響 的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經(jīng)茁壯成長,但為數(shù)尚少。大多數(shù)民營快遞企業(yè)則表現(xiàn)出小、散、弱等問題；互信度和協(xié)調(diào)性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務為主。二是國際快遞市場，由DHL（敦豪快遞）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、TNT（天地快運）和UPS（聯(lián)合包裹）等大型服務商控制。雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場，但民營快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉入DHL、FedEx、TNT和UPS四大 網(wǎng)絡 ，對外進行銷售，實際上仍依賴四大網(wǎng)絡的渠道。
管理現(xiàn)狀。除郵政和順豐、申通、宅急送之外，多數(shù)民營快遞采用代理制營業(yè)網(wǎng)絡或直營代理混合網(wǎng)絡，網(wǎng)絡的中央管理普遍較松散，很難為顧客提供同質(zhì)化服務，甚至經(jīng)常發(fā)生網(wǎng)絡崩潰。在財務結算方面，包括郵政快遞系統(tǒng)在內(nèi)，由于信息系統(tǒng)落后和商業(yè)信用的低下，常常無法實現(xiàn)主要地區(qū)運費的到付服務，使業(yè)務的發(fā)展受到限制。在人員素質(zhì)方面，由于國內(nèi)快遞行業(yè)進入門檻低，經(jīng)營競爭激烈，利潤率低，因此國內(nèi)快遞行業(yè)從業(yè)人員的知識層次普遍較低，嚴重影響了服務質(zhì)量，降低了與外資同行競爭的能力。
技術現(xiàn)狀。國內(nèi)業(yè)者包括郵政快遞在內(nèi)，都沒有根據(jù)客戶賬號進行單據(jù)的訂制，也沒有性能良好的客戶統(tǒng)一結算系統(tǒng)、全球性的貨物追蹤系統(tǒng)、網(wǎng)上自動貨物動態(tài)查詢系統(tǒng)等關鍵的信息管理系統(tǒng)，在服務和效率方面遠遠落后于國外同行。在貨物分檢方面，由于設備落后和運用的條形碼技術較為簡單，缺乏以身頻識別技術(RFID)為基礎的分件設備，使操作時間過長，降低了貨物的周轉速度，削弱了市場競爭力。
二、 策略分析——對中國本土快遞行業(yè)的SWOT分析
1.優(yōu)勢（Strength） (2)民營快遞的價格低廉。民營快遞企業(yè)為爭取客戶,在運作方式上更加靈活,服務價格相對較低,為其帶來外資不可比擬的優(yōu)勢。
(3)本土快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國文化，其服務更能適合中國人的需要。中國本土快遞企業(yè)最大的優(yōu)勢是在對本土市場網(wǎng)絡的普及與熟悉程度上。中國的國情相當復雜,各地的風土人情,地理環(huán)境,區(qū)域發(fā)展情況,道路狀況等都不盡相同。中國國內(nèi)的快遞企業(yè)扎根于中國,對中華文化的理解較為深入, 社會 關系網(wǎng)絡也較為密切,與政府的關系也處理得較好。這些條件國外快遞企業(yè)在短時間內(nèi)是無法趕上的。中外雙方在文化的理解上也有明顯的差距,外資企業(yè)對中西方的觀念、文化、理念的融合貫通,以及語言上的障礙也都不是一年兩年能夠解決的問題，所以外資企業(yè)的本土化會非常的慢，而中國快遞業(yè)者對本地客戶享有傳統(tǒng)的商譽，能夠快速掌握基層市場。
2.劣勢（Weakness）
(1)競爭力比較強的快遞企業(yè)太少，幾乎沒有。中國本土快遞企業(yè)的老大EMS的市場份額也在不斷縮水，競爭力逐漸下降，民營快遞企業(yè)由于體制、技術、人才等各種因素，目前還不成氣候。
(2)管理體制問題。EMS由于多年壟斷經(jīng)營造成的'體制上的弊端，以及由于體制所導致的經(jīng)營觀念和經(jīng)營方式的落后，競爭力不斷減弱。民營快遞企業(yè)由于行業(yè)進入門檻比較低，管理方面良莠不齊，總體來講體制很不完善。
(3)國內(nèi)快遞市場的競爭處于無序狀態(tài)。競爭激烈，而且市場秩序比較混亂，市場監(jiān)管主體不明確。
(4)信息處理技術方面。本土快遞企業(yè)在全球性的貨物追蹤系統(tǒng)、網(wǎng)上自動貨物動態(tài)查詢系統(tǒng)等關鍵的信息管理系統(tǒng)方面，在服務和效率方面都遠遠落后于國外同行。
(5)管理人員素質(zhì)方面。目前,我國物流人才缺乏,尤其是高素質(zhì)的人才很難找到，新興的快遞業(yè)也是如此。
3.機會（Opportunity） (2)外貿(mào)進出口的增長為快遞行業(yè)開辟了更大的市場。快遞市場規(guī)模的增長與外貿(mào)進出口規(guī)模的增長呈線性正相關關系。據(jù)商務部的課題組估測，2006年～2010年，我國快遞市場發(fā)展速度應在30%以上。 (4)信息技術發(fā)展特別是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成為快遞發(fā)展的推動器。近年來，互聯(lián)網(wǎng)的普及和上網(wǎng)人數(shù)的迅速增長，使 電子 商務迅猛發(fā)展，而且快遞業(yè)務成為電子商務的重要組成部分，是電子商務實現(xiàn)實物配送的主要途徑。1995年～2004年，物流增長速度為29.9%;2001年～2004年，我國電信業(yè)務總量的增長速度為31.1%，互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)增長速度為40.8％。據(jù)此，商務部的課題組估測，今后與電子商務有關的快遞業(yè)務將有更快的發(fā)展。
4.威脅（Threat）
(1)首先是來自外資快遞 企業(yè) 的競爭，DHL、FedEx、TNT和UPS。這些外資快遞巨頭帶著雄厚的資本，豐富的經(jīng)驗，先進的技術和優(yōu)秀的人才進軍 中國 快遞市場，攻城略地，給本土快遞企業(yè)帶來嚴重威脅。
(2)政策法規(guī) 問題 �？爝f政策法規(guī)走向不明,企業(yè)市場環(huán)境不確定�？爝f企業(yè)的決策和經(jīng)營在很大程度上受到政策環(huán)境變化的 影響 ,但當前與快遞業(yè)有關的政策環(huán)境并不明朗,行業(yè)地位尚處于不確定之中,這已成為非郵快遞企業(yè)進一步 發(fā)展 所面臨的最大困惑。
(3)沒有統(tǒng)一的市場監(jiān)管組織，快遞市場政策法規(guī)不健全,多頭管理,導致快遞市場的正常秩序一直未能形成。隨著不同層次進入者的增加,快遞企業(yè)急劇增多,行業(yè)競爭越來越激烈,開始呈現(xiàn)無序競爭狀態(tài)。
(4)國際快遞是中國本土快遞業(yè)的軟肋。2000年～2004年，亞太速遞商協(xié)會所屬的四大國際快遞企業(yè)在我國市場的業(yè)務平均增長率近50％，而同期中國郵政所屬的本土快遞服務公司的年均增長率不到15％。 目前 ，中國國際快遞市場占據(jù)國際快件市場近80％的份額，而DHL、FedEx、TNT和UPS四家公司就占據(jù)上述市場的4/5。
三、結論與建議——對SWOT 分析 結果給出的相應策略
SWOT分析的結果表明，中國本土快遞企業(yè)在國內(nèi)快遞市場上基本能夠把握主動，但是在國際快遞市場與外資快遞企業(yè)差距比較大；同時指出中國 經(jīng)濟 和 社會 發(fā)展為快遞業(yè)提供了巨大的市場潛力，但是只有在遵循快遞業(yè)必然的發(fā)展 規(guī)律 ，在公平競爭、有序競爭的市場環(huán)境下，才能使快遞業(yè)健康發(fā)展，建立起功能完善的快遞企業(yè)，也只有這樣才能把入世給中國快遞業(yè)帶來的機遇，轉變?yōu)檎衽d民族快遞業(yè)的真正契機，推動我國經(jīng)濟的健康發(fā)展。 2.快遞企業(yè)應整合資源、協(xié)同合作、謀求共同發(fā)展。隨著市場競爭的日趨激烈、復雜，任何企業(yè)很難單靠自身的力量在市場競爭中取勝，快遞企業(yè)也不例外�？爝f服務，特別是國際快遞服務的門檻很高，動輒幾百架飛機，幾十萬輛車；而且，遍布全球的服務 網(wǎng)絡 也絕非一朝一夕就可以建成的。因此，在中國從事快遞業(yè)的各類公司若只是再以自身的力量開拓市場，必然受條件所限，不能形成連通國內(nèi)、外的強大經(jīng)營實力，也不可能提供優(yōu)良完善的服務。中國本土快遞企業(yè)應利用各自的優(yōu)勢，互惠互利，取長補短，共同開拓市場。
3.政府應該在市場經(jīng)濟中發(fā)揮積極作用，加快中國郵政的改革，建立合理高效的快遞監(jiān)管體制,明確快遞行業(yè)監(jiān)管機構，為快遞業(yè)發(fā)展肅清政策性障礙。目前我國的 法律 法規(guī)對郵政專營范圍的規(guī)定過于原則和模糊，郵政部門對“信件和具有信件性質(zhì)的物品”作了擴大化的解釋，不適當?shù)財U大了專營業(yè)務范圍，為強化對其他競爭性業(yè)務（主要是快遞業(yè)務）的壟斷性經(jīng)營提供了條件。因此，國家應該從改革開放的長遠著眼，盡快制定相應的法律法規(guī)，以保障快遞企業(yè)的合法權益。另外，政府也要慎重選擇快遞行業(yè)監(jiān)管部門,為維護快遞市場的公平競爭秩序,正確引導快遞業(yè)的健康發(fā)展,創(chuàng)造一個公平公正的競爭環(huán)境。
4.中國本土的快遞企業(yè)要放開眼界，著眼未來，不能把目光局限于國門之內(nèi)，現(xiàn)在就應該為走出去練好內(nèi)功，打好基礎。美國有FedEx,UPS,歐洲有TNT,DHL,中國也要有中國的快遞擎旗人!
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