物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文[必備15篇]
在學(xué)習(xí)、工作生活中，大家總少不了接觸論文吧，論文是指進(jìn)行各個學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章。怎么寫論文才能避免踩雷呢？以下是小編精心整理的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文1
摘 要：目前被廣泛應(yīng)用于公共安全、環(huán)境保護(hù)、工業(yè)檢測等方面的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已隨著時代的發(fā)展變的舉足輕重起來，特別是現(xiàn)代這種充分滿足了個人生活追求與精神追求開始向著個人健康重視的傾斜。物聯(lián)網(wǎng)這種快速便捷的實時監(jiān)控功能也將得到迅速與廣泛的應(yīng)用，但就像大多數(shù)信息產(chǎn)業(yè)浪潮一樣，物聯(lián)網(wǎng)的安全問題也日趨突出，對物聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)的研究也就成為重中之重。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 信息安全技術(shù) 研究
1 物聯(lián)網(wǎng)安全的重要性
眾所周知，物聯(lián)網(wǎng)的安全系統(tǒng)的安全性可以理解為其應(yīng)用系統(tǒng)的安全性。從最基本的計算機網(wǎng)絡(luò)安全到計算機自身的安全，操作系統(tǒng)的安全，數(shù)據(jù)庫的安全等都與其安全性有著密切聯(lián)系。簡而言之，從技術(shù)角度來講，作為建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的物聯(lián)網(wǎng)，其不可避免會出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)的安全問題，當(dāng)然其表現(xiàn)形式也有所不同。未來作為信息化社會必不可少的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)的安全問題對構(gòu)建本國網(wǎng)絡(luò)與信息安全防范將變得越來越重要。
2 物聯(lián)網(wǎng)的安全問題
由應(yīng)用層，網(wǎng)絡(luò)層，感知層等組成的物聯(lián)網(wǎng)。除了較為依靠穩(wěn)定的像由數(shù)據(jù)服務(wù)器，計算機終端進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，重要安全問題還是集中在網(wǎng)絡(luò)層與感知層，要知道雖然網(wǎng)絡(luò)層基于因特網(wǎng)的基礎(chǔ)之上具備相應(yīng)的安全保護(hù)能力，但受經(jīng)濟利益的驅(qū)動，特別是近幾年來物聯(lián)網(wǎng)的大力發(fā)展，大量的企業(yè)經(jīng)營的生產(chǎn)、銷售、物流及相關(guān)的擁有大量價值的金融數(shù)據(jù)被放在網(wǎng)上。就為很多的不法分子創(chuàng)造了可乘之機，甚至在現(xiàn)在逐漸發(fā)展為有組織的國際化犯罪。所以在多元異構(gòu)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，保證信息的`加密與相應(yīng)的隱私保護(hù)變得更加困難。
2.1 感知層面的安全防護(hù)技術(shù)
感知層面代表技術(shù)就是我們所說的射頻識別技術(shù)(RFID)，作為一種無線通信技術(shù)，其在具有快速精準(zhǔn)的信息匯聚、融合、傳輸?shù)确矫娴膬?yōu)越性的同時，因為其感知節(jié)點呈多源異構(gòu)性，通常情況下功能的簡易性，都決定了其無法擁有較為復(fù)雜的安全防護(hù)能力，最后因為其不同的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，不能提供較為統(tǒng)一的安全保護(hù)體系。這里就必須提一下物聯(lián)網(wǎng)安全性中存在的可感知性。當(dāng)物品通過RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)相連接時，人們就可以在任何地方知道物品的位置與相關(guān)的周圍環(huán)境，而這種以物品可感知為前提的應(yīng)用，在進(jìn)行數(shù)據(jù)化描述時，極容易被網(wǎng)絡(luò)上的不法分子盯上。要知道，采用無線傳播的節(jié)點之間，一旦攻擊者在節(jié)點傳播的信號途中獲得了相對敏感的信息，對其進(jìn)行偽造后就可以通過感知節(jié)點間相互的信號交流，以此來獲取機密，比如說一些價值高的金融信息，部分用戶隱私等。再來就是對物品上的標(biāo)簽或者相應(yīng)的讀寫設(shè)備進(jìn)行干擾，都很容易對一些重要物品造成損失，目前對這些情況的大多采用的是對信息進(jìn)行數(shù)字水印，傳輸加密等辦法進(jìn)行防護(hù)。或者對一些較為重要的場合進(jìn)行授權(quán)驗證的加強等，還可以對一些閱讀器進(jìn)行指定授權(quán)管理，以此來控制信息的外泄。
第二種較為常見的就是因為感知層的節(jié)點與相關(guān)設(shè)備處在開放環(huán)境時，因為現(xiàn)有技術(shù)的局限性，其處理與通訊范圍都是有一定的距離的，但由于物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點的龐大性，某些電腦高手會通過對節(jié)點進(jìn)行破壞分析，以此篡改硬件，從而偽裝成合法節(jié)點進(jìn)行內(nèi)部的信息搜集與破壞，但由于攻擊者與數(shù)量繁多的節(jié)點間數(shù)量的不對稱性，所以這些情況還是不可避免。因此，一般的做法是采用對匯聚節(jié)點與節(jié)點間的網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證，來對其進(jìn)行合法性的卻認(rèn)工作，或者是采用相鄰節(jié)點對其進(jìn)行認(rèn)證，對每個節(jié)點單獨設(shè)置區(qū)域范圍及訪問次數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，就可以針對情況進(jìn)行修正與封鎖。
目前采用的還是對RFID的采集使用輕量級的加密處理后將其發(fā)送至相應(yīng)的匯聚節(jié)點，即主要作用還是集中在對傳感端物體身份的識別功能。相對成熟的技術(shù)就是基于虛擬光學(xué)加解密而出現(xiàn)的光學(xué)標(biāo)簽識別手段，其采用光波對多個維度進(jìn)行加密處理，具有很高的防護(hù)性。對這些利用相關(guān)的欺詐性技術(shù)對物品的信息進(jìn)行竊取，從而達(dá)到獲取不法利益的方法進(jìn)行防護(hù)。
2.2 網(wǎng)絡(luò)層面的安全技術(shù)
要知道物聯(lián)網(wǎng)作為一種多網(wǎng)絡(luò)融合后的產(chǎn)物。雖然移動通信網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的安全研究隨著時代的進(jìn)步逐漸完善，但相對的隨著防護(hù)技術(shù)升級而來的是電腦高手攻擊技術(shù)的升級。總的來說感知網(wǎng)絡(luò)還是由于資源相對局限性，增加了其防護(hù)研究的難度，再加上由于跨越多類網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)的路由,雖然有互聯(lián)網(wǎng)的IP路由協(xié)議、和相應(yīng)的傳感網(wǎng)的路由算法。但這些或多或少的存在著安全隱患，目前常做的就是將網(wǎng)絡(luò)中的身份識別選擇相似的IP地址進(jìn)行傳輸過程中路由體系的統(tǒng)一化。或者就是對路由器設(shè)置更加安全的算法，這里就不得不提到密鑰管理機制。
由非對稱密鑰管理與對稱密鑰管理組成的密鑰管理技術(shù)。目前代表技術(shù)就是ECC公鑰密碼體制，其在在同等強度的大整數(shù)域中，不僅存在硬件實現(xiàn)簡單，對一些存儲復(fù)雜計算難度高的有著很大的優(yōu)勢，相對于非對稱密鑰管理技術(shù)，對稱密鑰管理技術(shù)主要分為中心方式、預(yù)分配方式與分組分簇方式。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文2
摘要：伴隨著我國煙草行業(yè)不斷發(fā)展，其行業(yè)內(nèi)的信息化建設(shè)逐步得到強化，同時，卷煙物流作為煙草行業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)也越來越受到重視。卷煙物流的信息化提高會在很大程度上推動整個煙草行業(yè)的發(fā)展，但就現(xiàn)實情況而言，我國卷煙物流存在著傳統(tǒng)物流的弊端，信息、裝備及流程對接不完善、自動化程度較低、人工管理成本較高等，因此，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入卷煙物流管理是具有現(xiàn)實意義的。
關(guān)鍵詞：卷煙物流；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能管理
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)指的是“物與物之間的相互聯(lián)通技術(shù)”，其基于的本質(zhì)和核心仍然是“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，只是在該基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定程度上的擴展，以此來實現(xiàn)任何物品與物品之間的信息交換及傳遞。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)（GPS）、激光掃描器等信息化傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
二、卷煙物流管理發(fā)展現(xiàn)狀
（一）卷煙物流信息采集
就現(xiàn)實情況而言，卷煙物流管理工作中的信息采集工作尚不完善。傳統(tǒng)的卷煙物流中，智能化程度較低，對于其信息采集的并不完整，這會在一定程度上導(dǎo)致信息的失真，對后續(xù)工作也會產(chǎn)生不良的影響。
（二）卷煙物流跟蹤工作不到位
物流跟蹤是物流管理中的重要一環(huán)，其發(fā)展情況影響著整體物流管理的效率和水平，現(xiàn)實條件下物流跟蹤工作中也存在著一些問題。1.分揀智能化欠缺，效率低下分揀是物流管理中的重要環(huán)節(jié)，對其的準(zhǔn)確性程度有著很高的要求標(biāo)準(zhǔn)，智能化分揀的應(yīng)用是十分有必要的，但就現(xiàn)實情況而言，不少的卷煙物流企業(yè)是通過雇傭人工，進(jìn)行人工分揀來完成該環(huán)節(jié)的具體工作的，智能化分揀的應(yīng)用范圍并不廣泛，人工分揀的工作效率遠(yuǎn)比不上智能化的速度，同時人工分揀出錯率會偏高一些，畢竟人的集中力并不能與長時間工作相匹配，這樣便大大降低了分揀環(huán)節(jié)的工作效率，除此之外，雇傭人工勞動也會形成較高的投入成本，從整體上增多了管理成本，卻難以達(dá)到較高的管理效率。2.配送效率欠佳在配送環(huán)節(jié)中，由于缺乏對配送對象信息的準(zhǔn)確性把握，導(dǎo)致配送效率降低，此環(huán)節(jié)對定位、追蹤系統(tǒng)的信息化程度要求較高。
（三）卷煙物流信息傳送系統(tǒng)不完善
就傳統(tǒng)卷煙物流管理工作來看，對于信息傳送系統(tǒng)的建構(gòu)并不完善，缺乏智能化的傳送渠道，難以完成準(zhǔn)確化的信息傳送工作，對卷煙物流的管理工作提出了巨大的挑戰(zhàn)。
（四）卷煙物流信息發(fā)布不及時
由于缺乏智能化的物流技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用不徹底，導(dǎo)致卷煙物流信息發(fā)布不及時，不能及時滿足消費者對于防偽等工作的驗證，影響著物流管理的效率。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應(yīng)用措施
（一）切實應(yīng)用射頻識別技術(shù)，做好識別工作
射頻識別技術(shù)（RFID）在卷煙物流中的作用巨大。在物流初級工作中，涉及了卷煙的倉儲和庫存環(huán)節(jié)的具體工作，可以通過作用RFID技術(shù)，對卷煙的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行識別以獲取準(zhǔn)確有效的信息，保證卷煙的質(zhì)量，打碼到條是RFID技術(shù)在煙草物流中的一個具體應(yīng)用，通過運用打碼技術(shù),可以及時、全面的采集卷煙生產(chǎn)經(jīng)營的實物數(shù)據(jù),實現(xiàn)對卷煙產(chǎn)品的物流跟蹤和全程管理,由此可以使卷煙的供應(yīng)鏈實現(xiàn)商流、物流、信息的全面整合。除此之外也可以通過運用二維碼技術(shù)進(jìn)行卷煙掃描，實現(xiàn)煙草配送的精準(zhǔn)化。
（二）充分應(yīng)用全球定位系統(tǒng)技術(shù)，做好物流輸送工作
全球定位系統(tǒng)技術(shù)在日常生活中的應(yīng)用越來越廣泛，其對于卷煙物流輸送工作有著極大的現(xiàn)實性意義。通過應(yīng)用GPS技術(shù)，獲得準(zhǔn)確的定位信息，從而實現(xiàn)實時跟蹤、在途查詢、綜合分析和在途異常安全報警等功能。除此之外，管理人員可以了解運輸車輛的地理位置、當(dāng)前運行速度等情況,對車載裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，從而在一定程度上保障了物流輸送工作的安全性，通過綜合運用GPS、GIS、掃描技術(shù)等，及時過去物流在途的消息，同時，如果在途中出現(xiàn)了隱患問題，可以及時給予提醒警報，以做出相應(yīng)的應(yīng)對措施。
四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中應(yīng)用的優(yōu)越性
（一）加快了物流的`信息化和智能化進(jìn)程
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用延伸，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到卷煙物流管理中，很大程度上加快了物流的信息化及智能化進(jìn)程，便于及時進(jìn)行識別、追蹤和監(jiān)督等工作，一定程度上避免了物流信息的失真，從而提高了工作的準(zhǔn)確性，同時通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，對于其管理流程也有了優(yōu)化。
（二）提高了物流管理工作的效率，降低了工作成本
通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，保障了卷煙信息的準(zhǔn)確性、輸送的安全性，克服了傳統(tǒng)物流行業(yè)的弊端，極大地提高了物流管理工作的效率，同時通過該技術(shù)的應(yīng)用，減少了人工投入，降低了人工成本，從而大幅度降低了整體卷煙物流管理的工作成本。
（三）提升了物流企業(yè)的競爭力
伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷地改進(jìn)和發(fā)展，其應(yīng)用必然是大勢所趨，在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后，物流管理工作取得了極大的成效，這對于該技術(shù)的推廣發(fā)揮了一定程度的作用，以此，物流行業(yè)的活力會被大大激發(fā)，物流相關(guān)企業(yè)的競爭力也會大大提升，從而帶動整體經(jīng)濟鏈的發(fā)展。
結(jié)語
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應(yīng)用具有極強的現(xiàn)實意義，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展極大地推進(jìn)了智能化物流管理的發(fā)展，正確把握物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，會在很大程度上推動現(xiàn)代整體物流行業(yè)領(lǐng)悟的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文3
近年來，隨著智慧地球、智慧城市、智能家居等熱點話題的興起，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，正在從科研單位的實驗室走進(jìn)了普通居民的生活。物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是信息產(chǎn)業(yè)在計算機和互聯(lián)網(wǎng)的高度發(fā)展之后的第三次革命浪潮。我國當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，了解物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，將會對它的發(fā)展有更深入的認(rèn)識。
1 物聯(lián)網(wǎng)概述
物聯(lián)網(wǎng)作為未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的主要驅(qū)動力，其概念的提出已經(jīng)很久，最近幾年由于和大數(shù)據(jù)的結(jié)合，已經(jīng)成為下一代網(wǎng)絡(luò)的整合部分，是在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的功能和范圍的延伸。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要通過統(tǒng)一編碼物品和制作通訊協(xié)議，將傳感技術(shù)結(jié)合通信、控制技術(shù)按照標(biāo)準(zhǔn)將任何物品之間、以及物品與互聯(lián)網(wǎng)之間相連，進(jìn)行信息的共享和管理。20xx年在信息社會世界峰會(WSIS)上，國際電信聯(lián)盟(ITU)正式在其發(fā)布的《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告20xx：物聯(lián)網(wǎng)》中給出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。作為信息化浪潮下下一個振興經(jīng)濟的關(guān)鍵點，在許多國家物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略的高度。美國權(quán)威咨詢機構(gòu)FORRESTER預(yù)測在未來五年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)將達(dá)到一個萬億級的通信業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)容量將達(dá)到30倍于人與人之間的通信需求產(chǎn)生的經(jīng)濟拉動力。基于這種原因，全球各國都在大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。
近年來，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在人們的生活、工作中起到了巨大的作用。在銷售業(yè)、智慧交通和智能家居中的使用最為廣泛。這種新技術(shù)的使用大大降低了勞動時長，帶了了巨大的經(jīng)濟效益。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的通信協(xié)議規(guī)范得到逐漸的統(tǒng)一化，它的發(fā)展不斷走向成熟，而同時大量新型傳感器的使用，是的它的適用范圍得到了很大的增加，在農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)甚至是防恐中都得到體現(xiàn)。其中以美國、中國、日本和歐盟等多個國家和地區(qū)的不斷努力，使得一個開放、透明的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)開始逐漸形成，確保了行業(yè)的健康發(fā)展。我國近年科技實力不斷加強，科研資金投入逐年加大，同時由于較早就對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始了研究，并從國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度予以重視，現(xiàn)在保持了較高的實力，技術(shù)積累優(yōu)勢明顯，是國際物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)國之一。
2 物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)雖然是物物互聯(lián)，但是其基礎(chǔ)還是互聯(lián)網(wǎng)。以互聯(lián)網(wǎng)通信為核心，依靠傳感器、射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器(Infrared Sensors)、智能IC卡、GPS系統(tǒng)、無線通訊裝置等信息傳感和通信設(shè)備，按約定的協(xié)議，實現(xiàn)對接入互聯(lián)網(wǎng)的物體進(jìn)行監(jiān)控和管理[2]。
物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)從單一模塊分，可以區(qū)分為射頻識別技術(shù)、傳感器技術(shù)和無線通信技術(shù)的結(jié)合使用。
2.1 射頻識別技術(shù)
射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identifi-cation，縮寫RFID)是一種利用RF信號及其空間耦合傳輸特性對物體進(jìn)行自動身份信息識別的技術(shù)。RFID系統(tǒng)的組成有主機、傳輸天線、電子標(biāo)簽和讀寫器組成。
2.2 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)功能構(gòu)成的主要部分。特別是短距離的無線通訊技術(shù)，是物聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行信息交換和識別活動最活躍的部分。目前常用的技術(shù)主要有NFC、Bluetooth、Z-wave、ZigBee、UWB、WI-FI、RFID等。
NFC近場通訊技術(shù)在標(biāo)簽識別和數(shù)據(jù)傳輸中運用廣泛，是下一代智能移動設(shè)備的標(biāo)配。 它的通訊頻率固定在13.56MHz，是對RFID技術(shù)的改進(jìn)，能快速匹配設(shè)備和連接。
ZigBee主要面向低速率無線個人區(qū)域網(wǎng)，適用于家庭監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、工業(yè)監(jiān)控、安全系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)和玩具等領(lǐng)域。在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，這項技術(shù)在許多的產(chǎn)品上都得到使用，包括邁瑞等公司的多種型號的血糖儀、家庭監(jiān)護(hù)儀均采用了這種通信方式。
Bluetooth使用的工作頻率為2.4G-2.5G之間，具有低成本、低功率、近距離無線連接簡單安全的特點。可以實現(xiàn)10m全雙工通信。
“UWB”(ultra wideband)是一種使用1GHz以上帶寬的超寬帶無線技術(shù)。
Wi-Fi屬于無線局域網(wǎng)的一種，可以實現(xiàn)各種設(shè)備的高速互聯(lián)。在部署物聯(lián)網(wǎng)之時，考慮到設(shè)備成本和易用度，WLAN都是十分方便的。國內(nèi)廠商小米、TP-Link等公司最近在智能路由器領(lǐng)域的新產(chǎn)品，都是以物聯(lián)網(wǎng)的家庭流量入口為重點。
2.3 傳感器技術(shù)
傳感器是物聯(lián)網(wǎng)中實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。它能夠感受并處理被測量信息，使其變?yōu)橄到y(tǒng)可以辨識的信號。傳感器的發(fā)展是物聯(lián)網(wǎng)拓寬應(yīng)用范圍的關(guān)鍵所在。高精度傳感器技術(shù)一直被國外所掌握。目前，國內(nèi)的'高端傳感器市場研發(fā)還處于空白期。在工業(yè)、家庭、醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域，傳感器的精度和穩(wěn)定性是其性能研發(fā)的難點。
宏觀角度下，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的布局和生態(tài)如果從整體來看，則可以分為平臺服務(wù)和終端接入技術(shù)兩大塊：
(1)平臺服務(wù)技術(shù)。平臺服務(wù)技術(shù)關(guān)系到這個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈的建立。一個適合未來發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用體系，應(yīng)該具有強適應(yīng)能力和通用的數(shù)據(jù)平臺，兼容行業(yè)內(nèi)大部分使用者的需求，可以實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程定制、各種設(shè)備的冗余自修復(fù)、數(shù)據(jù)集中管理、平臺間物件的通信管理等。
(2)終端接入技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的龐大要求了它的終端種類的繁雜，各個終端設(shè)備的互聯(lián)互通是物聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)的關(guān)鍵。根據(jù)現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顩r，通信模塊、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和智能終端是目前物聯(lián)網(wǎng)終端接入所關(guān)注的重點內(nèi)容。制定統(tǒng)一的國家(國際)標(biāo)準(zhǔn)，是打通物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不同方向、拓展不同領(lǐng)域進(jìn)行信息交流的重中之重。
3 結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景已經(jīng)得到了世界的認(rèn)可，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)和通信技術(shù)的應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵，借助軟硬件的結(jié)合實現(xiàn)智能感知是基礎(chǔ)，良好的識別技術(shù)是保障。在當(dāng)前大數(shù)據(jù)和云計算的背景下，物聯(lián)網(wǎng)與新技術(shù)的結(jié)合，對智慧地球的建設(shè)起到了越來越大的作用。很明顯，它將成為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的下一個爆發(fā)點。對物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的了解，將對以后的學(xué)習(xí)工作起到一定的指導(dǎo)作用。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文4
1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
在當(dāng)今時期，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在實際生活中的應(yīng)用越來越廣泛，致使網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)今面對的信息更加多極化。這些信息涉及到國防的事業(yè)、國家的軍事管理、政府的工作等等各個方面，因此，信息運行的安全與否尤為重要。然而網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量以及節(jié)點的數(shù)量都是有限的，日常的安全監(jiān)理系統(tǒng)已經(jīng)無法真正保證網(wǎng)絡(luò)的安全，無法將信息直接引入到物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)系統(tǒng)當(dāng)中。因此，一些有效的手段就變得更加重要，例如信息加密手段，數(shù)據(jù)的管理存取以及數(shù)據(jù)的融合體系，安全路由協(xié)議等等。在信息加密手段中，密鑰管理非常重要，這主要是因為這一加密手段會對密鑰的形成、密鑰的分發(fā)、密鑰的管理與保存以及密鑰的更新與應(yīng)用都會產(chǎn)生重要的影響。為了使整個信息安全監(jiān)理過程更加順利，就需要預(yù)定一個合理的全局方案，與此同時，還應(yīng)該參照無限感知網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、節(jié)點的設(shè)置與規(guī)劃、工作的安全標(biāo)準(zhǔn)等，來設(shè)置出更加多樣化的密鑰管理的相關(guān)對策。具體可以通過制定與分配工作方案之后，先構(gòu)成密鑰箱，在每個節(jié)點處都可以隨機得到密碼進(jìn)而形成密鑰環(huán)。再對整體進(jìn)行合理的規(guī)劃，每個節(jié)點只需要獨自的密鑰才可以解開，這樣就可以保證信息的安全可靠，將這一環(huán)節(jié)變成安全通道中的較為重要的一部分。因此，無線感知網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有節(jié)點對等以及多跳傳輸?shù)忍攸c。一旦網(wǎng)絡(luò)的另一方設(shè)置了一些惡意節(jié)點，這樣就可以將路由快速的更改，進(jìn)而造成信息安全管理系統(tǒng)的巨大漏洞，產(chǎn)生蠕蟲病毒。所以，在信息安全監(jiān)理的過程中，需要將無線感知系統(tǒng)以及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具體的特點作為監(jiān)理過程的核心，經(jīng)過明確的研究，對整個過程進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置，最后保證路由協(xié)議滿足信息安全監(jiān)理的整個過程，保證信息的安全性以及可靠性。
2數(shù)據(jù)融合
在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)融合屬于一種交互以及感知的科學(xué)模式，一旦有網(wǎng)絡(luò)惡意俘虜節(jié)點，就會造成節(jié)點很難辨認(rèn)出正常信息，對于惡意信息也無法正常的對抗尤其對于節(jié)點融合產(chǎn)生了較大的影響，一方面會對下游的節(jié)點信息造成嚴(yán)重的.破壞，另一方面還會對節(jié)點傳遞信息的過程產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此，為了使整個物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)保持安全可靠，就需要在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)融合的過程中準(zhǔn)確的衡量信息的安全狀況以及信息應(yīng)用的程度。可以根據(jù)隨機抽樣得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證預(yù)處理，進(jìn)而使用戶能夠在節(jié)點處準(zhǔn)確的捕捉水平，從而辨認(rèn)出數(shù)據(jù)信息是否安全可靠。
3設(shè)置路由定位協(xié)議
節(jié)點處會存在著許多較為隱私的內(nèi)容，這些內(nèi)容一旦發(fā)生暴漏，就會對監(jiān)測目標(biāo)造成嚴(yán)重的影響。所以，在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，需要我們開設(shè)一些合理安全的機制進(jìn)行相關(guān)的保護(hù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行全方面的監(jiān)測與保護(hù)，對于重要信息進(jìn)行必要的處理與保存，可以通過一些具體的安全協(xié)議，以及準(zhǔn)確的路由定位協(xié)議，來使得節(jié)點準(zhǔn)確的定位出信息的真實位置，減少一些副作用的產(chǎn)生。這樣就可以真正的提高物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的感知信息的能力以及交互能力，從而提高整體的可靠水平，開設(shè)出較為良好的系統(tǒng)環(huán)境，幫助系統(tǒng)向更加完善的方面發(fā)展。
4結(jié)語
在信息工程安全監(jiān)理的過程中，有效的運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠切實的保證信息監(jiān)理的整體效率，保證信息得到更加合理、更加科學(xué)的運用與處理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠掌握好信息工程的具體進(jìn)度，工作過程中存在的安全隱患，從而保證整體的工作質(zhì)量。確保信息的順利應(yīng)用與傳輸。為了使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到更快的發(fā)展，更加廣泛的應(yīng)用，就需要對這一項技術(shù)進(jìn)行更深層次的了解與應(yīng)用，探究其在信息工程安全監(jiān)理整個過程中的應(yīng)用內(nèi)涵，明確管理過程中的具體問題，制定一些較為科學(xué)的對待惡意破壞對象的策略，這樣，才能夠保證信息工程安全監(jiān)理過程中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的準(zhǔn)確與合理的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文5
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三個浪潮，被列入國家“十二五”規(guī)劃專題。電子商務(wù)這幾年雖發(fā)展迅猛，但物流配送、產(chǎn)品質(zhì)量、假貨等問題制約了電子商務(wù)的發(fā)展，因此研究如何應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決這些問題具有重要的現(xiàn)實意義。
一、物聯(lián)網(wǎng)簡介
1、物聯(lián)網(wǎng)的定義
物聯(lián)網(wǎng)是指按約定的協(xié)議，通過各種信息傳感設(shè)備，如射頻識別（RFID）、光纖傳感、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接起來，能實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。
2、物聯(lián)網(wǎng)的典型特征
（1）全面感知：通過裝置在各類物體上的電子標(biāo)簽（RFID）、傳感器等，實現(xiàn)對物體的全面感知。
（2）可靠傳輸：通過移動通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等多種方式將感知的信息傳送到處理中心。
（3）智能處理：強大的計算能力和數(shù)據(jù)存儲能力，智能處理算法和模型。
3、我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
我國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展并不比其他國家落后，我國的物聯(lián)網(wǎng)研究并沒有盲目跟從國外，而是根據(jù)國家重大戰(zhàn)略以及應(yīng)用需求，積極開展基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系等方面的研究，近年來，我國物聯(lián)網(wǎng)在車輛管理、調(diào)度以及物流的物品運輸、倉儲、監(jiān)測和食品藥品溯源等方面得到了廣泛的應(yīng)用，形成了以應(yīng)用為牽引發(fā)展特色，并在標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)以及服務(wù)和應(yīng)用等方面，已經(jīng)接近國際水平。我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入了“百花齊放”的“應(yīng)用啟動”階段，多地物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點突出“示范應(yīng)用”。
二、電子商務(wù)發(fā)展中存在的問題
1、信息不對稱問題
電子商務(wù)并不是面對面的交易，而是通過商品的標(biāo)題、圖片、寶貝描述來獲取商品的信息，買家對于商品的認(rèn)知取決于賣家的描述，若賣家不誠信，則造成買家對商品的認(rèn)知產(chǎn)生偏差，賣家甚至可以利用掌握商品信息的主動權(quán)誤導(dǎo)買家，如經(jīng)營商發(fā)布虛假商品信息等，使得市場中出現(xiàn)了一些商品信息不對稱的問題，網(wǎng)絡(luò)消費者實際收到的商品往往和網(wǎng)上的商品介紹相去甚遠(yuǎn)。
2、物流問題
物流是電子商務(wù)的最后一公里，是與消費者直接打交道的最接近的環(huán)節(jié)，物流服務(wù)的好壞直接影響電子商務(wù)的效果；但由于我國目前物流發(fā)展還較落后，沒有形成高效的物流體系，多以第三方配送為主，而第三方的服務(wù)質(zhì)量和水平會影響用戶對商品的滿意度，目前電子商務(wù)中投訴最多的是物流配送服務(wù)方面。如：配送速度慢，送錯地方，丟失貨件，送錯商品，貨件有損壞等問題。
3、電商產(chǎn)品真假問題始終存在
價廉物不美，電商商品真假難辨，近年來越來多的電子商務(wù)平臺被假貨淪陷，淘寶/天貓（C2C集市賣家及品牌賣家）、當(dāng)當(dāng)、小米、國美在線、1號店、唯品會、銀泰網(wǎng)、華為、好樂買、凡客誠品為“20xx年度十大用戶體驗最差網(wǎng)絡(luò)零售商”。20xx年央視《焦點訪談》曝光了淘寶網(wǎng)售假問題；20xx年3月，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，關(guān)于樂蜂網(wǎng)售賣假貨的投拆在微博、論壇、BBS上比比皆是；20xx年CCTV2《經(jīng)濟半小時》曝光當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、亞馬遜中國等電商售賣的化妝品來自“天照天”批發(fā)市場，而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)方面無法提供能證明是“正品”的憑證。所有這些，說明目前電商售假，是老大難問題，同時也是制約電商發(fā)展的重要問題。
三、基于物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)發(fā)展策略
1、應(yīng)加強支撐平臺的建設(shè)，積極推進(jìn)示范工程
（1）建設(shè)原則統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。著力改變電子商務(wù)分散建設(shè)各自為戰(zhàn)的現(xiàn)狀，應(yīng)盡快制定電子商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、物聯(lián)網(wǎng)編碼標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)據(jù)共享和交換等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并應(yīng)統(tǒng)一設(shè)計電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)總體框架。示范引導(dǎo)、分步實施。鼓勵感興趣、并有條件的企業(yè)首先在我國電子商務(wù)對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求比較迫切的地區(qū)和領(lǐng)域，開展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范基地，總結(jié)運行經(jīng)驗，并逐步擴展應(yīng)用的區(qū)域和領(lǐng)域。依托現(xiàn)有、充分整合。依托現(xiàn)有的電子商務(wù)、信息基礎(chǔ)設(shè)施，充分整合各種相關(guān)系統(tǒng)，提高效率，盡量避免重復(fù)建設(shè)。資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同。強調(diào)資源共享，包括設(shè)備資源共享、信息資源共享和知識經(jīng)驗的共享，通過物聯(lián)網(wǎng)整合分散的資源，理順各單位間的業(yè)務(wù)流程，形成新技術(shù)條件下電子商務(wù)新的工作機制，逐步實現(xiàn)企業(yè)間、部門間的業(yè)務(wù)協(xié)同。政府引導(dǎo)、市場運作。示范工程的建設(shè)需要發(fā)揮政府與企業(yè)的積極性，實現(xiàn)政府引導(dǎo)，市場運作。
（2）支撐平臺的.建設(shè)應(yīng)由政府建立相關(guān)的《產(chǎn)品防偽和質(zhì)量追溯管理系統(tǒng)》，使用RFID技術(shù)對產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通直至到消費者的全部信息數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)化和系統(tǒng)化管理，從而達(dá)到對產(chǎn)品實行防偽和追溯管理的目的。質(zhì)量追溯：系統(tǒng)應(yīng)對所有產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一編碼，綜合運用加密通信、GPS、RFID等技術(shù)，將產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲存、運輸?shù)冗^程的信息全部寫入RFID標(biāo)簽，對寫入的環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，再利用RFID讀寫設(shè)備讀取信息，了解每個產(chǎn)品的信息，從而實現(xiàn)從產(chǎn)品的生產(chǎn)到加工、物流配送直至到最終消費的全過程監(jiān)控，實現(xiàn)產(chǎn)品可追溯，可追溯系統(tǒng)對產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)實施監(jiān)控，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的可追溯和信息透明化。防偽：為每個產(chǎn)品設(shè)置一個全球唯一標(biāo)識，并將標(biāo)識寫入電子標(biāo)簽中，成為產(chǎn)品的一部份，用戶可通過電子標(biāo)簽識別器對產(chǎn)品進(jìn)行真假識別驗證。
（3）示范工程的建設(shè)應(yīng)開展應(yīng)用示范工程，可在物流、農(nóng)產(chǎn)品、食品等方面的電子商務(wù)確立一批應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的示范工程，積極探索“物聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)”的應(yīng)用模式，如可先建立智能物流、食品追溯物聯(lián)網(wǎng)示范工程。示范工程應(yīng)以政企共建模式為佳，由政府牽頭整合資源、進(jìn)行前期引導(dǎo)支持，后續(xù)通過企業(yè)市場運作保障工程的可持續(xù)發(fā)展，并在初期對企業(yè)給予稅收和資金等方面的政策支持。
2、應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決電商產(chǎn)品信息不對稱問題
從產(chǎn)品開始生產(chǎn)起，就在產(chǎn)品中嵌入EPC標(biāo)簽，使每件產(chǎn)品都有自己的身份證，將產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通整個過程的信息都記錄其中，包括：生產(chǎn)廠商名稱、原材料、原材料檢驗人、原材料檢驗結(jié)果、原材料批次、產(chǎn)品批號、成品質(zhì)檢人、成品質(zhì)檢結(jié)果、成品分類、出廠日期、出廠順序等相關(guān)信息，為消費者提供商品的真實信息。消費者在進(jìn)行網(wǎng)上購物時，不再是由賣家單方介紹產(chǎn)品信息，可主動地通過賣家所提供的產(chǎn)品的電子標(biāo)簽EPC，通過溯源系統(tǒng)查詢產(chǎn)品從原材料到成品，然后再到銷售的真實信息，從而解決電商產(chǎn)品信息不對稱問題，使消費者可真實地辨別商品，了解商品的來源，提高網(wǎng)絡(luò)消費者的滿意度。同時，每件商品都有自己的“身份證”，有利于工商等執(zhí)法部門的公平快速執(zhí)法，形成網(wǎng)上商家良性競爭形態(tài)。
3、應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決防偽問題
應(yīng)用RFID技術(shù)建立基于物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品防偽系統(tǒng)，在生產(chǎn)時為每個產(chǎn)品設(shè)置一個全球唯一標(biāo)識，并且將標(biāo)識寫入電子標(biāo)簽中，寫入后是無法修改、無法仿制的，同時在標(biāo)簽讀寫過程中利用電子簽名技術(shù)提升標(biāo)簽的保密性和防偽造性，為方便用戶的查詢，可應(yīng)用移動技術(shù)將移動終端，如：具有RFID讀寫功能的PDA、開放了開發(fā)環(huán)境的智能手機和平板電腦與電子標(biāo)簽、防偽系統(tǒng)結(jié)合起來，使用戶可直接用智能移動終端對產(chǎn)品進(jìn)防偽驗證，系統(tǒng)將防偽驗證結(jié)果返回給消費者，同時記錄驗證信息，若驗證不正確，應(yīng)將信息記錄到防偽報警子系統(tǒng)中。
4、應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化物流問題
配送速度慢，送錯地方，丟失貨件，送錯商品，貨件有損壞等問題，主要是由于企業(yè)和消費者對物流過程不能實時監(jiān)控所造成的，可通過將電子商務(wù)物流與物聯(lián)網(wǎng)有機結(jié)合，解決這些問題。
（1）優(yōu)化配送運輸流程應(yīng)綜合運用RFID、GPS、GIS及速度傳感器等技術(shù)建立智能物流系統(tǒng)。系統(tǒng)可通過優(yōu)化配送線路和配送方案，加快物流配送速度；并能實時準(zhǔn)確獲取車輛所處的地理位置、車輛速度、車內(nèi)濕度、溫度以及物品的相關(guān)信息等，并可將車輛的各類參數(shù)進(jìn)行實時動態(tài)監(jiān)測，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時應(yīng)有自動報警功能，并將這些信息傳送到智能物流系統(tǒng)，同時車輛應(yīng)按監(jiān)控中心的指令工作。
（2）實時追溯貨物的行蹤，提高配送質(zhì)量通過對物品進(jìn)行統(tǒng)一的編碼，并在物品中嵌入EPC標(biāo)簽，通過智能物流系統(tǒng)，消費者、企業(yè)、物流公司僅需要在網(wǎng)上查找相關(guān)商品的EPC信息，就能夠?qū)崟r獲取該商品的所有信息，如：商品的運輸路線、車輛目前所處位置、車內(nèi)溫度、物品有無破損等。當(dāng)商品在物流的某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時，可馬上采取措施進(jìn)行補救。通過對商品實現(xiàn)追蹤，減少送錯地方、丟失貨件、送錯商品、貨件損壞等問題的發(fā)生，有效提高整個物流實時效率。
四、結(jié)語
近年來電子商務(wù)成為了我國經(jīng)濟發(fā)展的新的增長點，而物聯(lián)網(wǎng)是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三個浪潮，它們是相輔相成的，將物聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)有機結(jié)合，將會解決電子商務(wù)目前存在的很多難題，有助于電子商務(wù)健康持續(xù)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文6
1物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)院資產(chǎn)管理時的應(yīng)用
現(xiàn)今的醫(yī)院有諸如規(guī)模大、設(shè)備多的特點，那么傳統(tǒng)的醫(yī)院資產(chǎn)管理的方式不能完全的滿足需求。為實現(xiàn)更高效的的管理，以及為了保障所有醫(yī)院資產(chǎn)的安全，謹(jǐn)防醫(yī)院資產(chǎn)的流失，從而就出現(xiàn)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在資產(chǎn)管理中這樣一個設(shè)想，并對整體系統(tǒng)主要部分有一個設(shè)計概念，即三個層次的管理構(gòu)想。網(wǎng)絡(luò)層上有無線網(wǎng)及以太局域網(wǎng)構(gòu)成，主要是把識別器得到的標(biāo)簽信號發(fā)送至后臺的應(yīng)用管理系統(tǒng)。應(yīng)用層上由應(yīng)用軟件和DBMS組成，主要承擔(dān)任務(wù)的處理與數(shù)據(jù)存儲。感知層上考慮到成本的問題，選擇RFID無線射頻識別技術(shù)和條碼技術(shù)進(jìn)行操作實現(xiàn)。通過物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在醫(yī)院資產(chǎn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用。這種新系統(tǒng)明顯地可以有效提升資產(chǎn)管理的效率，并且保障醫(yī)院資產(chǎn)的安全性，更便于實現(xiàn)設(shè)備位置共享，讓醫(yī)院的資產(chǎn)管理不再繁瑣，而是更系統(tǒng)化，簡便化。減輕管理人員的繁復(fù)無謂的工作。當(dāng)然也可以想象到跟著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及物聯(lián)網(wǎng)未來的推廣，RFID能在整個資產(chǎn)管理范圍中更受推崇，能夠使得所有設(shè)備的智能化得以實現(xiàn)。
2物聯(lián)網(wǎng)在病患信息管理的應(yīng)用
目前，根據(jù)目前醫(yī)院的服務(wù)和其工作性質(zhì)與一般行業(yè)的不同性，醫(yī)院方面亟需能夠明物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院管理中應(yīng)用的研究文/張玉軒隨著近幾年我國經(jīng)濟發(fā)展水平和科學(xué)技術(shù)不斷的提高，人們對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也有了更高的關(guān)注度，在交通方面，零售行業(yè)，餐飲行業(yè)等行業(yè)之中對此都有了一定的實踐和應(yīng)用。在現(xiàn)代醫(yī)院的管理方面，本文通過對于醫(yī)院資產(chǎn)管理，病患信息管理以及在將來逐步形成的智能化醫(yī)療管理的分析，來探討物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代的醫(yī)院管理的應(yīng)用。摘要確患者的位置、用藥和醫(yī)用垃圾的追溯方法。首先確定患者位置可以有效保障患者出現(xiàn)突發(fā)狀況時能夠獲得及時的搶救。用藥追溯可以使得藥物的使用和存儲更系統(tǒng)化，科學(xué)化，也可以謹(jǐn)防藥物缺失與召回。而追溯醫(yī)用垃圾是為了能夠判定醫(yī)院或垃圾運輸公司的責(zé)任，有效避免違規(guī)垃圾傾倒，從而發(fā)生醫(yī)療垃圾污染環(huán)境的大問題。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和應(yīng)用將為醫(yī)院的患者信息管理做出極大的貢獻(xiàn)。在手腕上佩戴了RFID即射頻識別標(biāo)簽腕帶的患者，以及使用了RFID標(biāo)簽藥盒和醫(yī)療用垃圾袋，全部都可以通過無線網(wǎng)的全球無線定位的功能明確追蹤到具體的位置信息。除了管理之外，值得一提的就是無線技術(shù)應(yīng)用可以方便醫(yī)院覆蓋無線網(wǎng)絡(luò)，提供給患者和其家屬更好的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。藥物作為一種極其特別的商品，患者如果遇到了醫(yī)院錯誤用藥，使用了假藥、偽劣藥品或是過期的藥物，不僅醫(yī)療效果大打折扣，更有可能危及生命安全。據(jù)可靠的相關(guān)統(tǒng)計，就在中國，一年至少會發(fā)生20萬人因為醫(yī)院錯誤用藥，用藥失誤而發(fā)生死亡，用藥出錯的人數(shù)占了用藥總?cè)藬?shù)的兩成左右。因為這種重要的問題，諸多國家都開始使用高科技方式來針對藥物進(jìn)行追溯控制和監(jiān)測，從而起到嚴(yán)厲打擊假藥，劣質(zhì)藥。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)無疑可以對整個醫(yī)療過程之中每一個藥物進(jìn)行唯一性檢驗，使用RFID的射頻識別技術(shù)，有效的針對無法實時監(jiān)控的藥物原料采集，對中間半成品及其屬性作出全程覆蓋監(jiān)控管理，避免了過去藥物的條形碼容易受潮、極易被損壞，條形碼數(shù)據(jù)修改的許多問題。由此方法可以保證藥物信息準(zhǔn)確，便于共享追溯。而在醫(yī)療用品追蹤方面，對所有的手術(shù)器械包中貼有RFID標(biāo)簽，用于收集與儲存涵蓋了手術(shù)器械的種類，具體到每個器械的編號、總數(shù)量、包裝人員的'工號、消毒日期等具體的手術(shù)器械使用信息。而管理系統(tǒng)將由這些信息來針對器械包的回收環(huán)節(jié)、清洗環(huán)節(jié)、包裝環(huán)節(jié)、消毒環(huán)節(jié)、發(fā)放環(huán)節(jié)都進(jìn)行記錄，并且實行監(jiān)控手術(shù)包使用信息，可以有效和盡力減少手術(shù)器械安全隱患，明確到了每一個環(huán)節(jié)人員責(zé)任，實現(xiàn)了責(zé)任到人的目的，方便出現(xiàn)了感染事故責(zé)任追溯環(huán)節(jié)。經(jīng)歷非典之后，我國的醫(yī)用垃圾處理問題受到廣泛的關(guān)注，根據(jù)最新的《醫(yī)療廢物管理條例》，已經(jīng)將醫(yī)用垃圾處理管理采納進(jìn)了法制方式。醫(yī)用垃圾的管理不單單是醫(yī)院的管理問題，也直接關(guān)系到了公共衛(wèi)生問題。由于如今信息化的管理已成為大趨勢，醫(yī)院以及醫(yī)療垃圾處理公司信息處理的能力逐漸提升，現(xiàn)在醫(yī)用垃圾的RFID標(biāo)簽管理和實時監(jiān)測等管理技術(shù)，逐漸實現(xiàn)了由過去傳統(tǒng)的人工處理轉(zhuǎn)而走向了現(xiàn)代化智能管理模式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效合理使用已經(jīng)實現(xiàn)了對于醫(yī)用垃圾的運輸控制，并且能夠及時定位的醫(yī)用垃圾去向額RFID監(jiān)控系統(tǒng)也開始投入使用，這種物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合醫(yī)院信息管理系統(tǒng)能夠為有關(guān)部門高效監(jiān)控醫(yī)用垃圾做了更好的信息技術(shù)支持。
3對于物聯(lián)網(wǎng)未來在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用
因為物聯(lián)網(wǎng)未來將會在醫(yī)療領(lǐng)域大范圍的應(yīng)用、其中的流程十分復(fù)雜，為了面向醫(yī)療領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)能夠真正實現(xiàn)所有民眾的醫(yī)療信息管理問題，急迫地需要解決異構(gòu)信息的互相聯(lián)接、互相聯(lián)通以及互相雙向操作的希望，在未來的醫(yī)院管理體系結(jié)構(gòu)一定需要結(jié)合現(xiàn)在使用的醫(yī)院管理信息系統(tǒng)，而且一定要采用一種統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來實現(xiàn)所以數(shù)據(jù)得交換、存儲，共享。這種新的架構(gòu)框架一定需要有包括兼容性、開放性及可擴展性等特性。但是，因為需要廣泛普及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院管理之中的應(yīng)用，就出現(xiàn)了如下幾個問題還需論證和解決：比如如何解決面向醫(yī)療領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場合的問題，如何選擇底層網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備更節(jié)約管理成本問題，還有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與現(xiàn)在使用的醫(yī)院信息化基礎(chǔ)設(shè)施相互融合的問題。
4結(jié)束語
通過以上對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院管理應(yīng)用的分析以及討論，我們可以更好的了解到，在對于醫(yī)院資產(chǎn)管理，病患信息管理以及在將來逐步形成的智能化醫(yī)療管理之中，物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)已經(jīng)成為一種大勢所趨。該技術(shù)的應(yīng)用也能使醫(yī)院在其管理工作中有了更高效，更科學(xué)的出色表現(xiàn)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文7
摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，繼計算機互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之后，物聯(lián)網(wǎng)的誕生推動了全球信息產(chǎn)業(yè)再一次迎來了發(fā)展史上的小高峰。隨著信息化的不斷推進(jìn)，作為新型技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)逐漸被各國相關(guān)部門所重視，并逐漸被各國所采用，推動了各國經(jīng)濟信息領(lǐng)域的發(fā)展。本文基于這種社會背景，分析探討物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)以及其實際應(yīng)用的前景。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);關(guān)鍵技術(shù);應(yīng)用框架
作為時代技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，物聯(lián)網(wǎng)立足于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)獲得了長足的發(fā)展。在這樣的背景下，為了進(jìn)一步促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)運行效率的提升，促進(jìn)各項效益的取得，技術(shù)人員需要加強對于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)化運用，促進(jìn)各項效益的取得。事實上，物聯(lián)網(wǎng)體系在構(gòu)建運行時，實現(xiàn)了物品與物品之間的聯(lián)系，并由此促進(jìn)各項效益的取得。本文基于此，著重論述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵，并就物聯(lián)網(wǎng)的體系進(jìn)行論述，希望由此保障我國社會的可持續(xù)發(fā)展。
1物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?fàn)顩r
作為立足于信息技術(shù)的新體系，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在研發(fā)以及推行的過程中，實現(xiàn)了物品與物品智聯(lián)的聯(lián)系，從而由此促進(jìn)社會生產(chǎn)、生活效益的提升。事實上，物聯(lián)網(wǎng)的理念最初由比爾蓋茨提出，而隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷完善以及發(fā)展，我國的物聯(lián)網(wǎng)體系逐步實現(xiàn)，并對社會生產(chǎn)、生活產(chǎn)生較大的影響。事實上，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的技術(shù)動力較多，其中較為著名的有三種，分別是科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展、經(jīng)濟危機的促進(jìn)以及國家方針的影響。事實上，第三次科技革命以來，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展就為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及體系的構(gòu)建奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。此外，計算機技術(shù)的運用以及傳感技術(shù)的推行，也為物聯(lián)網(wǎng)的形成鋪平了道路。
2物聯(lián)網(wǎng)的定義
事實上，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵，不同的學(xué)者給出了不同的解釋。一般而言，所謂的物聯(lián)網(wǎng)指的`是物與物之前的聯(lián)系脈絡(luò)。但事實上，這一解釋過于簡單，未能夠?qū)⑽锫?lián)網(wǎng)的內(nèi)涵進(jìn)行淋漓盡致的展現(xiàn)，無法突出物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)。在這樣的狀況下，美國麻省理工學(xué)院的相關(guān)學(xué)者通過對于物聯(lián)網(wǎng)體系的研究給出了物聯(lián)網(wǎng)的定義，其認(rèn)為所謂的物聯(lián)網(wǎng)指的是立足于RFID等信息傳感設(shè)備而構(gòu)建起來的物品智能化識別、管理系統(tǒng)。也就是說，物聯(lián)網(wǎng)是以互聯(lián)網(wǎng)為核心的網(wǎng)絡(luò)體系，且成為了依托RFID技術(shù)開展活動的信息承載體。此外，歐盟作為物聯(lián)網(wǎng)普及度較高的國家，也加強了對于物聯(lián)網(wǎng)概念的闡釋，其認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是未來互聯(lián)網(wǎng)的一部分，而其自身具有物理屬性、擬人化屬性等多種特征。除此之外，國際電信聯(lián)盟也實現(xiàn)了對于物聯(lián)網(wǎng)的闡釋，其認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是立足于GPS系統(tǒng)構(gòu)建起的網(wǎng)絡(luò)體系，該體系在運行作業(yè)時不僅立足于多種信息傳感設(shè)備，還需要網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的保障，從而由此實現(xiàn)物品之間的聯(lián)系，促進(jìn)管理智能化、規(guī)范化效率的提升。事實上，通過對于上述三種概念的闡釋可以得知：物聯(lián)網(wǎng)體系更多的指的是一種信息載體，其在運行發(fā)展的過程中需要立足于互聯(lián)網(wǎng)開展作業(yè)。不僅如此，該系統(tǒng)的構(gòu)建以及完善還能夠促進(jìn)物品之間監(jiān)控與管理效益的提升。總而言之，筆者認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)在運行發(fā)展作業(yè)時需要立足于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并將物品、信息空間進(jìn)行有效的粘合，從而實現(xiàn)物品之間的數(shù)字化的聯(lián)系。
3常見的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
前文提到，物聯(lián)網(wǎng)的形成不僅需要立足于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，其還需要各類信息技術(shù)的輔助以及推行，從而確保物聯(lián)網(wǎng)運行效率以及質(zhì)量的提升。一般而言，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在運行作業(yè)的過程中實現(xiàn)了對于四個核心技術(shù)的運用，分別是RFID技術(shù)、信息傳輸技術(shù)、信息處理技術(shù)以及信息安全技術(shù)。關(guān)于這幾種技術(shù)的運用和內(nèi)容，筆者認(rèn)為主要有以下這些。
3.1信息采集技術(shù)
目前，物聯(lián)網(wǎng)體系在運行的過程中，往往需要加強對于各類信息的采集，從而保障物聯(lián)網(wǎng)運行效率以及質(zhì)量的提升。事實上，在信息采集的過程中，RFID技術(shù)發(fā)揮了較為重要的作用，可以說是信息采集的核心技術(shù)。所謂的RFID技術(shù)，指的是RadioFrequencyIdentification，即射頻識別技術(shù)。事實上，作為常見的信息感知技術(shù)，RFID技術(shù)在運行發(fā)展的過程中往往借助無線電信號進(jìn)行目標(biāo)信息的識別，從一次為基礎(chǔ)進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析、讀寫操作，從而形成物品獨特的電子標(biāo)簽。總而言之，該技術(shù)在運行的過程中往往能夠為每一個物品構(gòu)建電子標(biāo)簽，從而由此實現(xiàn)了電子標(biāo)簽的收集以及讀寫，從而實現(xiàn)了物品數(shù)字化管理效果以及質(zhì)量的提升。
3.2無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
技術(shù)人員借助RFID技術(shù)進(jìn)行物品信息收集后，需要依據(jù)物品信息的特性，將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字化信息進(jìn)行傳輸。在這樣的狀況下，如何實現(xiàn)上述數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換傳輸，成為了技術(shù)部門以及有關(guān)人員亟待解決的問題。技術(shù)人員在開展相關(guān)作業(yè)時，往往借助無線傳感技術(shù)進(jìn)行作業(yè)。該技術(shù)在運行的過程中主要分為兩個方面的內(nèi)容，分別是通信、網(wǎng)絡(luò)。一般而言，上述兩種方法的運用，能夠在最大程度上確保信息傳輸安全性、穩(wěn)定性的提升，保障物聯(lián)網(wǎng)的安全運行。
3.3認(rèn)知計算與智能控制技術(shù)
作為人工智能研究的前端，認(rèn)知計算技術(shù)的完善以及推廣能夠讓機器人仿照人腦的模式進(jìn)行感覺、互動以及認(rèn)識。現(xiàn)階段，認(rèn)知計算理論已經(jīng)被廣泛的投入到人工智能領(lǐng)域中去，并隨著相關(guān)研究的不斷深入，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了顯著的發(fā)展進(jìn)步。
4物聯(lián)網(wǎng)的實際應(yīng)用
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完善以及物聯(lián)網(wǎng)體系的構(gòu)建，居民的生活出現(xiàn)了不同程度的變革，而物聯(lián)網(wǎng)也在居民的實際生活中獲得了廣泛的推廣運用。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)在我國社會發(fā)展中的實際運用，筆者進(jìn)行了相關(guān)總結(jié)，具體內(nèi)容如下。
4.1打造智能社區(qū)
立足于物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的智能社區(qū)，其在運行的過程中往往能夠促進(jìn)家居智能化水平的提升，從而由此構(gòu)建起功能完善、生活便捷的居住環(huán)境，從而讓居民置身其中能夠獲得更好的居住體驗，享受高質(zhì)量、低成本的智能化服務(wù)。為了確保智能小區(qū)建設(shè)效率以及質(zhì)量的提升，工作人員需要合理的運用傳感器設(shè)備，并以此為核心，構(gòu)建起覆蓋面廣、效率高的傳感器體系。一般而言，該系統(tǒng)的構(gòu)架以及推行往往能夠高效的獲得智能化社區(qū)建設(shè)信息。不僅如此，技術(shù)人員能夠以此為基礎(chǔ)促進(jìn)社區(qū)管理工作朝著智能化、信息化的方向發(fā)展，確保社區(qū)管理的智能化水平進(jìn)一步提升。另一方面，物聯(lián)網(wǎng)為核心的社區(qū)建設(shè)，能夠在最大程度上為居民構(gòu)建起良好的交流平臺，為居民提供較高的居住體驗。不僅如此，該智能化社區(qū)在推行時也能夠滿足居民的居民物質(zhì)、精神層面的需要，實現(xiàn)以人為本理念的貫徹，確保我國社會的可持續(xù)發(fā)展，增強社會和諧性。
4.2建設(shè)智能交通
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷運行發(fā)展，不僅實現(xiàn)了智能小區(qū)的構(gòu)建，其還為智能交通的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，并由此方便了居民的社會生活。事實上，智能交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建，也滿足了我國居民購車狂潮的興起。隨著汽車進(jìn)入百姓家中，居民的出行變得更加便利，但是汽車擁有量的增多也導(dǎo)致了我國交通狀況的進(jìn)一步惡化，并極易誘發(fā)交通運輸事故。道路交通作為發(fā)展國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施條件，關(guān)系到一個國家經(jīng)濟發(fā)展的未來，為了改善交通環(huán)境，物聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)下的智能交通正逐步發(fā)展起來。在這樣的背景下，技術(shù)人員借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建起智能交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)在打造的過程中首先了對于各類技術(shù)的運用，諸如傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等。而這些技術(shù)的合理化運用以及與交通系統(tǒng)的融合，又使得這一系統(tǒng)具有實時、準(zhǔn)確、高效等特點。總而言之，智能交通系統(tǒng)在構(gòu)建的過程中，實現(xiàn)了計算機網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的高效運用。不僅如此，該系統(tǒng)在運行的過程中能夠在最短的時間內(nèi)獲取到道路交通的實際狀況，并快速的進(jìn)行數(shù)字化信息的傳遞工作，而系統(tǒng)最后對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析工作，從而在此基礎(chǔ)之上實現(xiàn)交通擁堵、事故等問題的解決。相關(guān)的實踐顯示：上述方法的推廣運用往往能夠確保交通部門對于車輛的合理化管理，并為行車司機了解道路狀況提供了信息源，從而確保其能夠?qū)Φ缆方煌顩r進(jìn)行全面合理的了解，繼而引導(dǎo)交通管理部門對交通狀況的整體管理與科學(xué)調(diào)度。
5結(jié)語
基于時代的發(fā)展進(jìn)步，我國的技術(shù)人員加強了對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)以及運用。目前，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前途較為遠(yuǎn)大，而各地區(qū)也依據(jù)時代發(fā)展的需要加大了對于物聯(lián)網(wǎng)的試點運行。在這樣的大背景下，智能社區(qū)、智能交通等系統(tǒng)不斷發(fā)展運用，并促進(jìn)了居民生活水平的提升，促進(jìn)了各項效益的取得。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文8
摘要：溫室大棚使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效改變傳統(tǒng)的種植方式，使農(nóng)產(chǎn)品的種植不再受地區(qū)、天氣、季節(jié)等因素的影響。本文先設(shè)置了一個應(yīng)用場景并對系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行研究，隨后進(jìn)行了感知層、傳輸層、應(yīng)用層的系統(tǒng)總體設(shè)計分析，同時分析了系統(tǒng)的監(jiān)測、控制、管理等功能，說明了智能系統(tǒng)的使用效果。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；溫室大棚；智能控制系統(tǒng)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使大棚的構(gòu)建變得更加智能化、現(xiàn)代化，現(xiàn)今，以色列、荷蘭、英國等60多個國家和地區(qū)都進(jìn)行了農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開發(fā)，因此，我國自然要緊跟時代的潮流建立溫室大棚的智能系統(tǒng)。我國的溫室智能系統(tǒng)水平還相對較低，所以需要工作人員引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計，構(gòu)建完善的溫室系統(tǒng)。
1系統(tǒng)應(yīng)用場景
溫室大棚的本質(zhì)就是種植人員通過控制溫度、濕度、光照、土壤所形成的一個可供植物生長的模擬環(huán)境，通過改變環(huán)境改變農(nóng)作物的生長條件，使其可以突破地區(qū)、季節(jié)的限制，為種植人員帶來更高的收益。而同時，智能控制系統(tǒng)以及電子計算機的出現(xiàn)使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)更加的智能化自動化，使溫室控制的方法變的更加多樣化，種植人員在溫室大棚中使用濕度、二氧化碳、地質(zhì)、土壤、光照、風(fēng)力等傳感器來采集溫室大棚內(nèi)的數(shù)據(jù)信息，對溫度與濕度參數(shù)進(jìn)行全面分析，隨后將這些信息上傳到智能控制平臺，由工作人員進(jìn)行信息的收集、分析、整理、處理，再利用電腦系統(tǒng)監(jiān)控大棚內(nèi)部的情況，利用風(fēng)扇、布簾、澆灌噴頭、補光燈等設(shè)備對溫室大棚進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，為農(nóng)作物的生長提供有力環(huán)境。
2系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計分析
本次實際選擇的溫室大棚為60m×10m，根據(jù)實際測試，其設(shè)備的能耗情況為，12個90W功率的風(fēng)機，其總功率為1080W，平均每天使用5h，能耗共計5.4kWh；12個100W功率的補光燈，其總功率為1200W，平均每天使用2h，其總能耗為2.4kWh；2個120W功率的水泵，其總功率為240W，平均每天使用1h，其能耗共計0.24kWh；60個5W功率的節(jié)點，其總功率為300W，平均每天使用24h，其總能耗為7.2kWh；其余網(wǎng)關(guān)、加熱、節(jié)能等設(shè)備的能耗共計8.76kWh。因此可以得知，本次設(shè)計的.每天總能耗為24kWh。而系統(tǒng)使用的發(fā)電設(shè)備為20xxW的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，每天的發(fā)電量總計為14kWh，剩余電量則由外部電網(wǎng)負(fù)責(zé)供應(yīng)。
3系統(tǒng)總體設(shè)計分析
3.1感知層
工作人員使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來建立溫室大棚控制系統(tǒng)，需要運用到ZigBee路由器，這個路由器的功耗較低，且最高速率能達(dá)到250kbit/s，傳輸頻率為2.5G，因此在溫室大棚中使用程度較高，種植人員與工作人員可以利用其中的協(xié)調(diào)器進(jìn)行信息的傳遞。種植人員需要使用GPRS技術(shù)與智能系統(tǒng)進(jìn)行交互，智能系統(tǒng)通過路由器感知到每一個傳感器帶來的消息，并及時進(jìn)行溫室環(huán)境調(diào)節(jié)。感知層需要具備溫室大棚的全面感知能力，為種植人員提供全面、及時的大棚環(huán)境信息，為其提供參考依據(jù)，是整個物聯(lián)網(wǎng)中的核心部分，也是智能系統(tǒng)中的基礎(chǔ)部分。
3.2傳輸層
傳輸層與物聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)密不可分，其是工作人員與種植人員溝通的橋梁，是兩者進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞以及決策下達(dá)的紐帶。本次系統(tǒng)設(shè)計的傳輸層為溫室局域網(wǎng)與遠(yuǎn)程廣域網(wǎng)。在傳輸?shù)倪^程中傳輸層要保證信息的安全可靠，加快信息的流通。在本次選擇的種植基地中，溫室大棚的數(shù)量較多，控制器與終端之間存在著較遠(yuǎn)的跨度，為保證信息傳輸，系統(tǒng)使用了以太網(wǎng)技術(shù)，運用有線傳輸容量大、穩(wěn)定性強、傳輸距離長、防干擾的特點保證信息傳遞的準(zhǔn)確性，又將廣域互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與GSM通信技術(shù)加以結(jié)合，使種植人員可以使用瀏覽器與手機來獲取大棚的信息，及時進(jìn)行管理。
3.3應(yīng)用層
應(yīng)用層是智能系統(tǒng)的“大腦”，其負(fù)責(zé)對信息進(jìn)行整理、融合、處理以及，其是保證大棚智能運行的決策者與指導(dǎo)者，應(yīng)用層在溫室集控系統(tǒng)中就可以對大棚的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理。集控計算機在獲取了感知層的信息之后，會將這些信息存入數(shù)據(jù)庫中，本次系統(tǒng)設(shè)計使用了SQLServer軟件建立了數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，包括環(huán)境數(shù)據(jù)庫以及設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫兩種，數(shù)據(jù)庫擁有著查詢、提取、增加以及修改等基本功能[1]。
4系統(tǒng)功能設(shè)計分析
4.1監(jiān)測功能
本系統(tǒng)使用了LabVIEW技術(shù)進(jìn)行了監(jiān)控平臺的開發(fā)工作，監(jiān)控平臺包括了數(shù)據(jù)采集功能、監(jiān)測功能、控制與輸出功能以及參數(shù)設(shè)置功能，工作人員運用此系統(tǒng)可以隨時監(jiān)控大棚內(nèi)部的情況，了解溫室內(nèi)的濕度、溫度、光照以及CO2濃度，以便于工作人員進(jìn)行環(huán)境調(diào)節(jié)。大棚內(nèi)環(huán)境參數(shù)的獲得方式較為簡單，工作人員只要使用智能系統(tǒng)中的現(xiàn)場控制功能就可以直接顯示所需信息，也可以使用瀏覽器或手機APP進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢。本系統(tǒng)具有氣體監(jiān)控功能，工作人員使用了電阻式的氣體傳感器，以此作為氣體監(jiān)控系統(tǒng)的核心。工作人員將半導(dǎo)體安裝在探測區(qū)域內(nèi)，使其監(jiān)控溫室內(nèi)的O2濃度以及CO2濃度，網(wǎng)關(guān)會將數(shù)據(jù)發(fā)送給現(xiàn)場人員，當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)溫室信息不符合要求時，及時進(jìn)行通風(fēng)與換氣，使O2濃度以及CO2濃度達(dá)到種植標(biāo)準(zhǔn)。
4.2控制功能
本次系統(tǒng)的控制功能設(shè)計了兩種模式，分別為手動命令下達(dá)模式以及自動命令下達(dá)模式。手動命令下達(dá)模式的主要功能有兩種，一是運用繼電器與接觸器來控制系統(tǒng)設(shè)備的運行與停止，是脫離現(xiàn)場的手動模式。二是使用觸摸屏、集控平臺以及手機瀏覽器等功能進(jìn)行的遠(yuǎn)程手動控制，系統(tǒng)會讀取PLC中的相關(guān)信息，利用繼電器進(jìn)行設(shè)備控制[2]。自動控制功能為智能控制，系統(tǒng)會根據(jù)大棚內(nèi)部的溫度因子與濕度因子進(jìn)行自動控制，運用計算機進(jìn)行多種控制共同運行，使溫室的內(nèi)部環(huán)境始終保持在適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)。
4.3管理功能
溫室大棚的智能系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備一定的管理功能，因此需要設(shè)置集中管理平臺進(jìn)行溫室環(huán)境的管理。管理平臺的功能應(yīng)當(dāng)包括：數(shù)據(jù)采集、信息傳輸、監(jiān)控監(jiān)測、數(shù)據(jù)管理以及參數(shù)設(shè)置等，其中，采集模塊的主要功能是將感知層的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并儲存，監(jiān)控模塊的功能為監(jiān)控溫室內(nèi)部情況，數(shù)據(jù)模塊的功能為對大棚信息的收集、處理，使工作人員的命令更加切實有效[3]。
5結(jié)論
溫室大棚智能系統(tǒng)的構(gòu)建需要運用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。經(jīng)過上述內(nèi)容可知，智能化農(nóng)業(yè)建設(shè)已經(jīng)成為了我國未來的發(fā)展趨勢，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)擺脫了天氣、雨水、土壤等因素的限制，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)了巨大的變革，所以，農(nóng)業(yè)人員需要使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智能系統(tǒng)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文9
物聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)和射頻識別技術(shù)的能夠?qū)崿F(xiàn)物與物之間互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，已被看作信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮，成為影響經(jīng)濟增長的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。
物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、紅外感應(yīng)器、氣體感應(yīng)器等傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。目前我國已將物流、電網(wǎng)、交通、醫(yī)療、工業(yè)控制、綠色農(nóng)業(yè)、安防、家居、環(huán)保九大行業(yè)納入《物聯(lián)網(wǎng)十二五發(fā)展規(guī)劃》。
物聯(lián)網(wǎng)分廣義和狹義，廣義物聯(lián)網(wǎng)將物理空間和信息空間融合，任何事物都可以用數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化形式表現(xiàn)，從而實現(xiàn)物與物、人與物、人與環(huán)境、物與環(huán)境之間的信息交互和貫通融匯；狹義物聯(lián)網(wǎng)是能夠?qū)崿F(xiàn)物與物之間自動識別和管理的網(wǎng)絡(luò)，通常說的物聯(lián)網(wǎng)是狹義上的。
1、物聯(lián)網(wǎng)三大關(guān)鍵技術(shù)。
傳感器技術(shù)：簡單的理解物聯(lián)網(wǎng)就是由各種傳感設(shè)備構(gòu)成的能夠相互感知信息、傳遞信息的一個自組織傳感器網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)中的每個傳感設(shè)備都是一個傳感節(jié)點，能夠檢測和收集約定范圍為的其他傳感節(jié)點的信息并把此信息傳遞給另外的傳感節(jié)點或觀察者。
由于計算機只能處理數(shù)字信號故傳感技術(shù)還必須實現(xiàn)模擬信號到數(shù)字信號的轉(zhuǎn)變。傳感技術(shù)通常用可采集的數(shù)據(jù)類型、采集的精度、傳輸?shù)目煽啃院头�(wěn)定性來評價，這些指標(biāo)又依賴于敏感材料、工藝設(shè)備和計測技術(shù)。
射頻識別技術(shù)：物聯(lián)網(wǎng)中的識別包括物體、位置、地理識別，射頻識別系統(tǒng)一般由射頻電子標(biāo)簽、射頻讀寫器、處理識別信息的信息處理系統(tǒng)三個部分構(gòu)成。在射頻標(biāo)簽中存有讓物體區(qū)別于其他物體的的身份標(biāo)識（比如商品的條形碼），而射頻讀寫器則負(fù)責(zé)在一定范圍內(nèi)讀出標(biāo)簽中存儲的信息，讀寫器能讀取數(shù)據(jù)的范圍大小由讀寫器的功率、頻率、類型決定。目前射頻標(biāo)簽和讀寫器大多是基于 EPC 協(xié)議的。
嵌入式系統(tǒng)技術(shù)：綜合計算機軟硬件、傳感器技術(shù)、集成電路技術(shù)、電子應(yīng)用技術(shù)為一體的復(fù)雜技術(shù)。把物聯(lián)網(wǎng)比作人來講解傳感器、嵌入式系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)中的位置與作用，則傳感器好比眼睛、鼻子、皮膚等感官，互聯(lián)網(wǎng)好比神經(jīng)系統(tǒng)，嵌入式系統(tǒng)相當(dāng)于大腦（對收到的信息進(jìn)行分類處理）。
2、物聯(lián)網(wǎng)層次構(gòu)成。
物聯(lián)網(wǎng)也可按層次劃分，從下到上依次是：負(fù)責(zé)感知、檢測和控制的感知層，負(fù)責(zé)信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)層，以及負(fù)責(zé)進(jìn)行信息處理形成滿足用戶需求的物理應(yīng)用層。
感知層主要由被感知對象、感知器組成。顧名思義，其主要作用就是利用感知器去感知被感知對象或者感知器之間相互感知數(shù)據(jù)，再傳給特定設(shè)備進(jìn)行匯集。對于其上層來說，感知層主要負(fù)責(zé)感知和檢測兩項工作，對于其下層來說主要是監(jiān)控其下層的感知。
常見的感知層設(shè)備有：各種傳感器、感應(yīng)器、攝像頭和 RFID 讀寫器（標(biāo)簽）、聲音采集和 GPS 定位等。
網(wǎng)絡(luò)層又叫傳輸層，主要任務(wù)是負(fù)責(zé)傳輸采集到的信息。該層主要由各種有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，這里的有線和無線網(wǎng)絡(luò)包括我們的撥號網(wǎng)、專網(wǎng)、私網(wǎng)、局域網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、2G3G4G、衛(wèi)星通信網(wǎng)等。可理解為我們生活中的一切網(wǎng)絡(luò)都屬于該層次。應(yīng)用層是使用被采集數(shù)據(jù)的層次，也就是在發(fā)展規(guī)劃中提到的各種行業(yè)和沒有提到但實際使用著的行業(yè)。
采集到的數(shù)據(jù)不能直接應(yīng)用于各個行業(yè)，在被應(yīng)用之前還需有支撐平臺對數(shù)據(jù)進(jìn)行加工和整理成有效數(shù)據(jù)才能被使用，比如對數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼解碼、信息整合、信息接入、信息目錄等，被廣泛應(yīng)用于支撐平臺的技術(shù)有數(shù)據(jù)庫技術(shù)、云計算、云存儲。
3、物聯(lián)網(wǎng)的安全。
可將物聯(lián)網(wǎng)的安全劃分為四類：一是物聯(lián)網(wǎng)本身的.安全問題，二是物聯(lián)網(wǎng)引入的安全問題，三是物聯(lián)網(wǎng)場景下的特定互聯(lián)網(wǎng)安全問題，最后是互聯(lián)網(wǎng)固有的安全問題。本文對最后一種安全問題不作介紹。
第一種安全一般是物聯(lián)網(wǎng)感知層安全問題，大多由物聯(lián)網(wǎng)的場景、終端設(shè)備因素產(chǎn)生，此類問題利用互聯(lián)網(wǎng)安全防御措施沒有解決辦法，一般采用設(shè)計新安全驗證協(xié)議解決這類問題。最常見的就是 RFID 的身份認(rèn)證安全、密鑰協(xié)議安全。
第二種安全指物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景導(dǎo)致已有的互聯(lián)網(wǎng)安全措施不能使用，只能研究新的協(xié)議來解決此類安全問題，與第一類安全問題相比，在設(shè)計解決本類問題的安全協(xié)議時，不僅需要考慮到物聯(lián)網(wǎng)的感知層還需要考慮到與現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)安全的兼容。此類問題的典型是 RFID 的尋址安全以及端到端安全。
第三種安全是說互聯(lián)網(wǎng)原本的安全可以通過某種防御措施來確保，但由于被應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)上，特定的物聯(lián)網(wǎng)場景使原本的安全防御措施不能達(dá)到安全防御的目的，且不能通過其他互聯(lián)網(wǎng)安全防御措施來消除此安全問題，比如，物聯(lián)網(wǎng)中 DNS 和 DNSSEC 都沒對請求者進(jìn)行身份認(rèn)證造成的數(shù)據(jù)泄露就屬于此類（互聯(lián)網(wǎng)中 DNS否認(rèn)攻擊可以用 DNSSEC 解決）。
4、結(jié) 語。
希望通過本文的介紹，能夠讓讀者對物聯(lián)網(wǎng)的概念、物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)和可能存在的安全問題有一定了解。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文10
前言
隨著科技的發(fā)展與自動化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智能家居逐漸運用于人們生活當(dāng)中。物聯(lián)網(wǎng)是指運用自動化的傳感設(shè)備實現(xiàn)物質(zhì)與互聯(lián)網(wǎng)的交融，進(jìn)行信息通訊與智能化操作管理的一種網(wǎng)絡(luò)模式。智能家居利用基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能管理系統(tǒng)能實現(xiàn)家居舒適、安全的特性，為人們提供更好的家庭居住環(huán)境，實現(xiàn)數(shù)字化與智能化的生活。本文首先闡述了物聯(lián)網(wǎng)的含義與智能家居的功能，然后對家居物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統(tǒng)中的應(yīng)用做出了具體的說明，對智能家居在未來生活中研究與應(yīng)用提供了參考。
一、物聯(lián)網(wǎng)的定義與核心技術(shù)
智能家居的概念在20世紀(jì)初就已經(jīng)出現(xiàn)，隨著計算機信息技術(shù)的發(fā)展，為智能家居注入了新的內(nèi)容，但是目前智能家居并沒有在人們生活中普及。近年來對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究不斷深入、云計算技術(shù)也日趨走向成熟，這帶動了智能家居新的發(fā)展，為智能家居的普及提供了新的契機。
物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things,簡稱：IOT）是一種基于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與延伸的新興網(wǎng)絡(luò)模式，是以互聯(lián)網(wǎng)為核心的擴展網(wǎng)絡(luò)，但是用戶端延伸到物品，實現(xiàn)了物物間的信息交換與通信交流。物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)包括全球定位系統(tǒng)、傳感器、紅外感等傳感設(shè)備以及應(yīng)用軟件與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等，其中比較重要核心技術(shù)有RFID技術(shù)、WSN 技術(shù)與傳感器。
二、智能家居的主要功能模塊與解決方案
智能家居系統(tǒng)主要有五個模塊：主控模塊、電器控制子系統(tǒng)、照明控制子系統(tǒng)、安全控制子系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)控制子系統(tǒng)，五個模塊有不同的功能，但是互相之間相互關(guān)聯(lián)、相互配合，組成完整的邏輯結(jié)構(gòu)，指導(dǎo)并控制智能家居的整體運行，提高了家居的信息化水平，為人們提供安全、舒適、智能的家居環(huán)境。智能家居有不同的房間模式，根據(jù)用途的不同分為不同的功能房間，利用照明設(shè)備等其他功能設(shè)備實現(xiàn)家居額外功能的滿足，滿足人們現(xiàn)代、智能的生活需求，為人們創(chuàng)造和諧、舒適的環(huán)境氛圍。
三、家居物聯(lián)網(wǎng)概述
原有的智能家居之所以沒有在人們生活中得到廣泛地普及與運用，是因為基于家庭環(huán)境的功能不夠滿足人們需求與期望。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到智能家居系統(tǒng)中，并聯(lián)合相關(guān)的傳感技術(shù)進(jìn)行技術(shù)的融合，有利于新型智能家居功能的'全面提升。家居物聯(lián)網(wǎng)在信息自動化技術(shù)的促進(jìn)下豐富并完善了其框架系統(tǒng)，目前家居物聯(lián)網(wǎng)的框架體系主要包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三個層面。
人們的日常生活對于家庭環(huán)境的全面感知就是感知層所反映的內(nèi)容，一般通過傳感器表現(xiàn)出來，智能家居的其他子系統(tǒng)都是通過感知層進(jìn)行動作的執(zhí)行；智能家居系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)層是在原有家庭網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上與物聯(lián)網(wǎng)通訊互相結(jié)合的產(chǎn)物，是智能家居系統(tǒng)中的核心層面；智能家居系統(tǒng)的應(yīng)用層指的是通過云計算技術(shù)進(jìn)行家居硬件處理的系統(tǒng)，能夠有效地降低家居投資成本，給人們的生活提供大量的計算與分析途徑，包含著豐富的科學(xué)知識與模型，利用智能家居云感知模型對家居進(jìn)行智能的用戶感知與處理，給人們帶來各種健康、便利的家居服務(wù)。
四、物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用分析
目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統(tǒng)中應(yīng)用仍處于發(fā)展階段，相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用并不夠到位，但是物聯(lián)網(wǎng)某些典型的技術(shù)如感知技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用正處于逐漸成熟階段，下面對物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用進(jìn)行具體的分析：
無線溫濕度傳感器是一種基于物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)的感知設(shè)備，主要功能是檢測室內(nèi)、外的溫濕度，雖然空調(diào)也有相關(guān)的溫度、濕度檢測功能，但是其檢測功能具有局限性，并沒有兼顧到距離空調(diào)出風(fēng)口較遠(yuǎn)空間的環(huán)境，因此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)往往與人們的感受有一定的差距。無線溫濕度探測器很大程度地突破了地域與空間的限制，產(chǎn)生的溫濕度數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性高，對人們進(jìn)行室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)具有指導(dǎo)意義；也可以為室內(nèi)的人們提供準(zhǔn)確的戶外溫度，人們可以根據(jù)準(zhǔn)確的實時溫度決定自己外出的穿著，為人們生活提供了便利。
無線空氣質(zhì)量傳感器與無線溫濕度傳感器的原理相同，用于幫助人們檢測室內(nèi)的空氣質(zhì)量，告知人們實時的空氣質(zhì)量是否滿足健康需求，對于有幼小孩子的家庭作用巨大。當(dāng)無線空氣質(zhì)量傳感器給人們提供了準(zhǔn)確的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，人們就可以根據(jù)實際情況開啟相關(guān)空氣凈化設(shè)備優(yōu)化室內(nèi)空氣，有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)的空氣質(zhì)量。
無線紅外防闖入探測器作為重要的物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備在人們家庭安全方面發(fā)揮著重要的作用，該檢測器的操作方便，通常設(shè)置在床頭，人們只需按下睡眠按鈕，就可以立刻開啟夜間防入侵模式，如果有人非法入侵就會發(fā)生報警信號通過無線網(wǎng)反饋到關(guān)聯(lián)的手機上，告知房間主人并采取相關(guān)的措施。無線紅外防闖入探測器為大戶住宅居民提供了很大程度的便利，有的探測器還可以在有人闖入入侵區(qū)域時打開警告的燈光以警示入侵者。另外，無線紅外防闖入探測器的無線門鈴可以給居住用戶提供及時來客信息提醒，比如當(dāng)居住用戶熟睡或者不在家的情況下，如果有人按下門鈴，就可以通過無線網(wǎng)傳輸?shù)绞謾C上，及時提醒用戶家庭的安全現(xiàn)狀與信息。
無線門磁與窗磁也是用于防入侵的傳感器，當(dāng)人們離開家時，房間的門、窗磁就會處于警惕狀態(tài)，如果門、窗有任何的開動，該系統(tǒng)就會向人們手機發(fā)出報警信息。無線門磁與窗磁的安裝較為簡便，還經(jīng)常用于家庭保險柜的安全監(jiān)測，及時將保險柜的打開以及關(guān)閉時間傳輸?shù)饺藗兊氖謾C上。
五、結(jié)束語
近年來，物聯(lián)網(wǎng)的興起給智能家居的發(fā)展帶來了新的契機，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統(tǒng)的應(yīng)用研究方面有了初步的起色。物聯(lián)網(wǎng)基于其強大的感知技術(shù)有效地提高了智能家居的智能化，滿足了人們生活中對安全、舒適家居的要求。未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將會繼續(xù)推動智能家居的進(jìn)程，全面促進(jìn)智能家居行業(yè)的發(fā)展，為人們生活提供更實用的服務(wù)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文11
摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,以及物流業(yè)的迅速崛起,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會發(fā)展中扮演的角色也越來越重要。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也對我國國民經(jīng)濟核算的存量以及記錄方式產(chǎn)生了重要影響。本文主要從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì),以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對國民經(jīng)濟核算的影響兩個方面進(jìn)行簡要分析。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù); 影響; 國民經(jīng)濟核算;
前言
互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,信息時代的到來,帶我們進(jìn)入了大數(shù)據(jù)時代。物聯(lián)網(wǎng)作為這個時代的產(chǎn)物,為人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是將互聯(lián)網(wǎng)與信息傳感設(shè)備相連接的一種技術(shù),通過信息的通訊與交換,進(jìn)行智能化的跟蹤、定位、監(jiān)控、識別等,從而減輕人工的負(fù)擔(dān),提高工作效率。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)
超級感知是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)特征,它主要是利用視頻識別技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、嵌入技術(shù)以及傳感技術(shù)等的應(yīng)用,將需要感知的人或者物體放入一個能夠相互感知的網(wǎng)絡(luò),而人與人、物與物以及人與物則會形成感知社會,實現(xiàn)物體的超級感知。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用推動了社會的進(jìn)步,尤其將其與大數(shù)據(jù)、云計算的結(jié)合,更使其成為推動社會進(jìn)步的核心動力。
存量和經(jīng)濟流量測度是國民經(jīng)濟核算的主要內(nèi)容之一,而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的超級感知作用可以有效提升經(jīng)濟流量記錄的效率,實現(xiàn)信息采集的簡單化。不僅如此,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能夠?qū)h(huán)境狀態(tài)以及空間變化等信息準(zhǔn)確的表現(xiàn)出來。此外,在引入移動通訊技術(shù)以后,在數(shù)據(jù)生成的過程中還可以實現(xiàn)對其信息的記錄,進(jìn)而對后期工作的記錄、整理等進(jìn)行簡化。由此可見,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐漸對國民經(jīng)濟核算產(chǎn)生了影響,并且從其發(fā)展趨勢來看,在未來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還會更多的'應(yīng)用在國民經(jīng)濟核算當(dāng)中。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對國民經(jīng)濟核算發(fā)展的影響
(一)生產(chǎn)范圍方面的影響
大部門住戶部門的自給性服務(wù)生產(chǎn)都沒有包含在SNA范圍內(nèi),將其分離在外主要是因為市場與這些活動是處于獨立或者分離狀態(tài)的,如果對其價值賦予經(jīng)濟意義是相對較難的。而從另一個角度來說,如果將不將這部分活動分離出去,也就不會出現(xiàn)失業(yè)的情況。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,可以實現(xiàn)對大量家庭活動信息的記錄,而其他與市場分離的活動也可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與市場相聯(lián)系,甚至實現(xiàn)在市場進(jìn)行傳遞活動 。與此同時,家庭服務(wù)生產(chǎn)時間也會通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到準(zhǔn)確的計量,并且完成調(diào)整質(zhì)量以及測度標(biāo)準(zhǔn)化等工作,改變擴展就業(yè)及生產(chǎn)范圍,改變原有的結(jié)構(gòu)。
(二)常住性標(biāo)準(zhǔn)方面的影響
常住單位是經(jīng)濟總體的組成要素,常住性是一個單位與經(jīng)濟領(lǐng)土最緊密聯(lián)系的體現(xiàn),但要想對這種緊密關(guān)系進(jìn)行確定卻不是一件簡單的事。傳統(tǒng)意義上選擇的一年原則,這種原則具有較強的主觀性,并且對于一些特殊實體無法確定其常住性歸屬,具有一定的局限性。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以有效避免這種局限性,通過定位的方式,實現(xiàn)與對外信息的聯(lián)系,經(jīng)過數(shù)據(jù)的分析判斷出最經(jīng)濟體最為緊密的常住性數(shù)據(jù),既保證了數(shù)據(jù)的真實性,又高效的完成數(shù)據(jù)的分析過程,降低了人為操作的難度,提升了工作效率。
(三)權(quán)責(zé)發(fā)生制核算的影響
在經(jīng)濟價值中進(jìn)行轉(zhuǎn)交換、創(chuàng)造、消失等過程時記錄的流量被稱為權(quán)責(zé)發(fā)生制核算。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在權(quán)責(zé)發(fā)生制核算中,在服務(wù)的過程中就可以有效記錄相關(guān)信息,如何時提供的服務(wù)、何時使用中間消耗、何時創(chuàng)造出產(chǎn)品等數(shù)據(jù)信息[2] 。不僅如此,對于跨核算期的國際交易、貨存產(chǎn)出變化等信息,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也可以根據(jù)實時的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行智能化的處理,從而保證貨物處理的及時性,有助于風(fēng)險的規(guī)避。
(四)記賬方面的影響
記賬式國民賬戶中最為基本的一項工作,通常情況下每筆交易都需要進(jìn)行兩次記錄,一次記錄在右端作為賬戶的來源,一次記錄在左端作為使用。在絕大多數(shù)的交易中,都會至少關(guān)系到兩個交易者,雙方需要各自同時記賬,而每一方又需要復(fù)式記賬,所以一般一個交易都會需要被記錄四次,形成了四式記賬模式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加入,對原有的四式記賬法有了進(jìn)一步的提升,升級為云記賬模式。這種記賬模式不僅可以從交易雙方角度進(jìn)行記錄,還可以從其他角度進(jìn)行記錄[3] 。此外,云記賬模式的數(shù)據(jù)信息都是通過實時收集而來,具有實時性、高效性的特點。而其記錄的信息不僅對交易雙方有益,對其他使用者也可以提供數(shù)據(jù)幫助。這種方式的記賬,還可以實現(xiàn)補充和強化功能,最大程度的保證數(shù)據(jù)的真實性、準(zhǔn)確性。
(五)地區(qū)、時期核算方面的影響
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以讓地區(qū)核算、時期核算變得更加便捷。物聯(lián)網(wǎng)對于核算對象的各種經(jīng)濟行為進(jìn)行了明確的區(qū)分,從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的扁平化。整體核算的重要組成部分是地區(qū)核算,由于不同地區(qū),不同層級之間的數(shù)據(jù)信息可實現(xiàn)獨立匯總,因此在相同區(qū)域的同級地區(qū),會避免重復(fù)計算或者不可測量的問題,這對于提高核算的準(zhǔn)確度有大大的幫助,不僅如此,這種核算方面在國際經(jīng)濟核算中也比較適用。物聯(lián)網(wǎng)這種實時數(shù)據(jù)的核算,不僅有助于國民經(jīng)濟核算水平的提升,對于推動我國進(jìn)入大數(shù)據(jù)時代也有非常大的意義。
三、結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為時代發(fā)展的產(chǎn)物,對于國民經(jīng)濟核算有重要的影響,在未來的發(fā)展過程中,我們?nèi)孕枰鶕?jù)時代發(fā)展的變化,對其不斷改進(jìn)、完善,使其更加科學(xué)、高效,從而為我國國民經(jīng)濟核算水平的提升做出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文12
摘要：從某種程度上講，物聯(lián)網(wǎng)是信息技術(shù)繼計算機與互聯(lián)網(wǎng)之后的又一次革新，其在種子行業(yè)的應(yīng)用，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展注入了新的活力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以其獨特的優(yōu)勢，滿足了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)低耗高產(chǎn)的發(fā)展要求，有利于資源節(jié)約，是未來農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要方向。在對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作出簡要概述的基礎(chǔ)上，重點就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子行業(yè)的運用進(jìn)行了研究。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；種子行業(yè)；運用
信息化、智能化時代背景下，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展同時面臨著機遇和挑戰(zhàn)。以全面感知、可靠傳輸和智能處理為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，推動了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的變革，其前景不可估量。種子行業(yè)作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的根本，必須要重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，逐步整合有效資源，并實現(xiàn)優(yōu)化配置，為廣大企業(yè)及農(nóng)戶提供更加全面、智能的信息服務(wù)。
1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述
所謂的物聯(lián)網(wǎng)，是指人與物或物與物之間的信息交換和互聯(lián)，需要傳感器、二維碼以及RFID等多種信息技術(shù)的支撐。其中，傳感技術(shù)主要應(yīng)用于自然信源信息的采集、識別和處理，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心部分。而RFID是對通信嵌入技術(shù)的突破，能夠自動識別人和存儲物件信息的電子標(biāo)簽。目前，物聯(lián)網(wǎng)以極大的技術(shù)優(yōu)勢，改變了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營模式，促進(jìn)了其數(shù)字化、智能化的發(fā)展。從宏觀的角度講，物聯(lián)網(wǎng)的核心理念是“感知世界、服務(wù)人類”，它創(chuàng)新了經(jīng)濟增長點，大大提升了資源的利用率，符合可持續(xù)發(fā)展觀的.要求。同時，從微觀的角度看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，有利于降低生產(chǎn)成本和提升生產(chǎn)效率，為廣大農(nóng)戶及相關(guān)企業(yè)提供更加智能的信息服務(wù)平臺，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的根基。
2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子行業(yè)的運用
作者基于對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識，主要從生產(chǎn)與營銷兩個方面，探究了其在種子行業(yè)的運用，并提出了一些相關(guān)建議，以供參考和借鑒。
2.1生產(chǎn)
種子物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生產(chǎn)階段的應(yīng)用，體現(xiàn)為信息監(jiān)測、智能灌水、苗情控制以及智能驅(qū)蟲等系統(tǒng)的構(gòu)建，這樣既可以保障種子培植的效率，還大大提升了種子培植的質(zhì)量。該服務(wù)平臺主要分為信息感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和處理應(yīng)用層3個構(gòu)架，其中，信息感知層通過傳感器搜集農(nóng)田土壤、生態(tài)、氣象、灌溉及作物生長等信息，之后由網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，最終到達(dá)處理應(yīng)用系統(tǒng)，從而實現(xiàn)對整個種子生產(chǎn)過程的控制。基于種子物聯(lián)網(wǎng)平臺的智能控制系統(tǒng)，使得整個生產(chǎn)過程更具科學(xué)性、實效性，同時還在一定程度上節(jié)約了人力資源，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要標(biāo)識，也是我國大力提倡的。具體而言，該服務(wù)平臺可遠(yuǎn)程監(jiān)測種子農(nóng)田的生態(tài)環(huán)境，如空氣濕度、土壤溫度及含水量等，可以直觀地演示其數(shù)據(jù)動態(tài)變化，經(jīng)過科學(xué)合理的處置，能夠使種子達(dá)到最佳生長狀態(tài)。此外，智能灌水系統(tǒng)可以根據(jù)種子的生長規(guī)律和信息反饋，自動調(diào)節(jié)灌水量及灌水時間，同時滿足了種子生長及節(jié)水示范的雙重功能。因此，種子物聯(lián)網(wǎng)是綠色農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要途徑之一。
2.2營銷
種子營銷是整個種子行業(yè)關(guān)注的焦點，影響其他環(huán)節(jié)的發(fā)展。我國是一個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國，對不同類型種子的需求量很大，為種子行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利時機。事實上，種子行業(yè)的發(fā)展還相對滯后，其根本因素在于營銷模式存在缺陷。在信息化時代背景下，人們逐漸形成了對互聯(lián)網(wǎng)的依賴，也更傾向于新的信息服務(wù)方式。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子營銷階段的應(yīng)用，擴大了營銷信息的傳播范圍，有助于整個資源平臺的配置優(yōu)化。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的種子營銷鏈條，既可以向農(nóng)戶及采購企業(yè)直接展示種子生產(chǎn)全過程，以增強他們的品牌信心，還可以通過信息共享平臺，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，有利于供應(yīng)鏈條的核心競爭力提升。在此過程中，營銷中心與物流平臺進(jìn)行信息共享，整合種子供應(yīng)鏈條相關(guān)信息，并結(jié)合經(jīng)濟市場的動態(tài)變化，及時調(diào)整營銷方案。而在運輸階段，倉儲中心要根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫的備案，合理地安排倉儲、出貨及運輸?shù)葧r間，并與車載傳感器和GPS進(jìn)行連接，以充分了解種子運輸途中的存放環(huán)境或地理位置，在保證質(zhì)量的前提下快速送達(dá)農(nóng)戶手中，以免錯過種植良機。
3結(jié)語
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子行業(yè)的應(yīng)用十分重要和必要。由于個人能力有限，加上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革新速度加快，其所具備的功能更加強大，本文作出的相關(guān)研究存在局限性。筆者希望業(yè)界其他學(xué)者持續(xù)關(guān)注此項研究事業(yè)，全方位挖掘物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢，并針對種子行業(yè)現(xiàn)狀提出更多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用建議，從而促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文13
當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，物流信息更趨復(fù)雜化，對于物流信息的采集、互通互聯(lián)以及智能化的應(yīng)用等方面存在著開放性、應(yīng)用發(fā)展部署、投資成本以及安全性等多個方面挑戰(zhàn)，對于物流的管理以及物流的信息化及技術(shù)應(yīng)用等方面提出了新的要求。
所謂的多維度協(xié)同管理，即是應(yīng)用智能化的RFID、GPS、視頻識別、傳感技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，協(xié)調(diào)各種相關(guān)技術(shù)和資源，使得物流的管理更加智能化、信息化。本文基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀，就物流的進(jìn)一步信息化發(fā)展提供對策。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展現(xiàn)狀
（一）物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種全新的互聯(lián)通信技術(shù)，伴隨計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展而形成，主要通過紅外線定位技術(shù)、GPS 技術(shù)實現(xiàn)物體之間的連接，并利用互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議把互聯(lián)網(wǎng)和實際的物體聯(lián)合，從而實現(xiàn)信息的共享。我國關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的研究起步較早，開始于1998年左右，如今在技術(shù)層面上與國際水平基本接軌，攻克了很多技術(shù)性的瓶頸，中國科技大學(xué)、清華大學(xué)等高校以及中興通訊、華為技術(shù)等企業(yè)已經(jīng)掌握有大量的關(guān)鍵技術(shù)，在國際標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被越來越多地應(yīng)用于各個領(lǐng)域，尤其是在交通、物流方面應(yīng)用廣泛，廣州、上海等發(fā)達(dá)城市開始了物聯(lián)網(wǎng)試點的運行。
我國目前已經(jīng)形成了基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，部分領(lǐng)域在市場上已經(jīng)具備了一定的規(guī)模，與國外相比，我國的網(wǎng)絡(luò)通信相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的支持能力與其差距較小，但RFID、傳感器等高端軟件、極端服務(wù)等產(chǎn)業(yè)同國外相比還有較大差距。我國的RFID 高頻和低頻產(chǎn)業(yè)鏈形成了以京、粵、滬為主的空間格局，20xx 年，該產(chǎn)業(yè)鏈的市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到85億元，成為全球范圍內(nèi)的第三市場。我國的儀表儀器產(chǎn)業(yè)持續(xù)多年增長率維持在 20% 以上，產(chǎn)值超過5000 億元。
在物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)領(lǐng)域，我國的物聯(lián)網(wǎng) M 2 M 保持著高速的增長，目前的 M 2 M終端數(shù)量已經(jīng)超過 1000 萬，年增長率達(dá)80%,其技術(shù)的應(yīng)用覆蓋醫(yī)療衛(wèi)生、旅游、教育等多個領(lǐng)域。此外，在物聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)處理相關(guān)領(lǐng)域，我國的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)業(yè)十分薄弱，其中只有三四家知名的企業(yè)，在國內(nèi)市場上所占份額只有 10% 左右。“十二五”末我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模約為5000億元，根據(jù)現(xiàn)有資料預(yù)計，真正達(dá)到萬億規(guī)模的節(jié)點應(yīng)在“十三五”后期。
（二）物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的發(fā)展現(xiàn)狀
我國政府積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在“新一代寬帶移動無線通信網(wǎng)”重大專項、《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中都把傳感網(wǎng)列入了國家重點的研究領(lǐng)域。信息化部就物聯(lián)網(wǎng)開展調(diào)研，擬從市場應(yīng)用的推進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)的制定、產(chǎn)業(yè)協(xié)作的加強以及技術(shù)的研發(fā)這四個方面來支持并推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
在物流企業(yè)方面，一部分大型的優(yōu)秀物流企業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入了信息化前列，但是其中具有先進(jìn)系統(tǒng)、要求明確的物流企業(yè)很少，相比于國外企業(yè)對計算機輔助等技術(shù)的普遍應(yīng)用，國內(nèi)的物流企業(yè)并沒有實現(xiàn)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充分利用。其中一部分的物流企業(yè)仍將其信息化建設(shè)的重點放在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及應(yīng)用軟件系統(tǒng)的建設(shè)這一初級階段，而對于操作以及業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，例如集中庫存、大型的配送中心以及集中采購等方面的計算機管理還處在摸索和起步階段，不管是觀念上還是設(shè)施上，都還處于倉儲和傳統(tǒng)運輸層面。總的來說，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的建設(shè)還處于最初級階段，尤其是中小型的物流企業(yè)，還處在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用初級的階段，且由于其物流信息化建設(shè)的重點在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及應(yīng)用軟件系統(tǒng)的建設(shè)，很少涉及供應(yīng)鏈管理等方面，所以其信息化的水平和層次都較低，沒有實現(xiàn)企業(yè)上下游之間信息流的打通，不能有效降低流通環(huán)節(jié)的成本。
從各類物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用情況來看，RFID技術(shù)與GPS 技術(shù)在物流體系中應(yīng)用最為廣泛，其中RFID技術(shù)在其中的占有率超過40%,GPS 的占有率約為34%（見圖 1）。
物流企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下實現(xiàn)多維度協(xié)同發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
（一）物聯(lián)網(wǎng)在物流信息融合的管理上不能滿足物流的實際需要。
目前物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，數(shù)據(jù)主要呈現(xiàn)出海量、異構(gòu)、多源、不確定、實時等特點，在此環(huán)境下的物流管理中，業(yè)務(wù)流程的實時管理以及資源實時的調(diào)度都要依賴對數(shù)據(jù)及時有效的智能處理，而其中數(shù)據(jù)的融合和管理是實現(xiàn)數(shù)據(jù)智能化處理的基礎(chǔ)。但是從目前的情況來看，物聯(lián)網(wǎng)的物流信息融合的管理上不能滿足物流的實際需要。
首先，當(dāng)前有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)管理和融合相關(guān)研究更多的關(guān)注于多源異構(gòu)數(shù)據(jù)與感知層上數(shù)據(jù)的融合，少有從多角度來思考物聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)層數(shù)據(jù)的融合及管理。
同時，有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)存儲的.研究多是借鑒或是類比數(shù)據(jù)特征與其相似的云計算，沒有對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的數(shù)據(jù)特點進(jìn)行深入的分析并建立有針對性的、物聯(lián)網(wǎng)所特有的存儲體系。此外，在數(shù)據(jù)檢索等有關(guān)應(yīng)用方面，多是從技術(shù)層面來研究新查詢語言以及數(shù)據(jù)的跟蹤，卻很少從服務(wù)角度來對于數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系方面進(jìn)行研究，并建立相應(yīng)的檢索回溯模型。
（二）物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的信息化建設(shè)問題
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的信息化建設(shè)具有很強的復(fù)雜性，一方面，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)了物流的智能化、信息化，另一方面，如何將物流信息實現(xiàn)互通，進(jìn)而解決各種現(xiàn)實性問題，目前在信息化建設(shè)方面所面臨的困難主要有以下幾點：
一是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。對企業(yè)進(jìn)行資源上的規(guī)范編碼是信息化建設(shè)的基礎(chǔ)工作之一，且在信息的采集方式和渠道上要規(guī)范化、追求穩(wěn)定、通暢，同時講究對信息的合理、科學(xué)、更為深入的處理流程、方式。二是目前的應(yīng)用系統(tǒng)還不能完全適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈的需求。在整個物流過程中，物品通常皆處于運動狀態(tài)，實現(xiàn)物品在其高速運動狀態(tài)下的對話是提高物流效率的必備技能。三是物聯(lián)網(wǎng)的體制處于彼此分割狀態(tài)，資源共享的效率不夠高。倉儲業(yè)以及運輸業(yè)皆各自為政，彼此之間缺乏有效的溝通和協(xié)調(diào)。圖2 為各類網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用情況。
（三）物流企業(yè)未形成一個整體
我國目前的物流企業(yè)多是采取將運輸與倉促分離的運營方式，且在商業(yè)模式上也因為這種運營方式的應(yīng)用而較為原始。
在此環(huán)境下，物聯(lián)網(wǎng)很難在物流企業(yè)的不同部門之間形成有效的協(xié)調(diào)機制，且由于在這樣的原始商業(yè)模式下，物流企業(yè)不能得到良好的發(fā)展，所以一般的物流企業(yè)規(guī)模都較小，沒有辦法充分發(fā)揮其效用，進(jìn)而形成了一個惡性的循環(huán)，不利于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流企業(yè)的發(fā)展。
（四）物流資源的調(diào)度、協(xié)同控制水平不能滿足物聯(lián)網(wǎng)需求
因為目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展仍處于基礎(chǔ)階段，雖然在利用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行資源的調(diào)度、實現(xiàn)協(xié)同控制方面，尤其是在供應(yīng)鏈、質(zhì)量追蹤、倉儲管理以及防偽系統(tǒng)的應(yīng)用上已經(jīng)相對發(fā)展成熟，但是在面臨泛在智慧物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢大環(huán)境下，物流資源的調(diào)度、協(xié)同控制水平不能滿足新的物聯(lián)網(wǎng)需求。
首先，目前的資源調(diào)度主要依賴于應(yīng)用的驅(qū)動，多以局部性小范圍或是相同類別的資源內(nèi)部的調(diào)度為主，不同應(yīng)用所使用的資源調(diào)度模式不盡相同，沒有一個整體統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行自愿的額調(diào)度，因此整個系統(tǒng)的調(diào)度模式通用性不足，且對整個物聯(lián)網(wǎng)中的資源利用率也不高。其次，主要的資源調(diào)度都是由人工來完成的，而物聯(lián)網(wǎng)在整個資源調(diào)度系統(tǒng)中充當(dāng)?shù)慕巧饕翘峁┱{(diào)度所需要的信息，例如資源的位置、數(shù)量以及可調(diào)度的時間等。這一層次上的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不能滿足泛在物聯(lián)網(wǎng)的需求，由于泛在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中已經(jīng)將資源的調(diào)度及其協(xié)同控制進(jìn)行泛在化，而人工沒有辦法即時將任務(wù)完成，要想改變這一現(xiàn)狀，必須要將利用物聯(lián)網(wǎng)自身的自適應(yīng)調(diào)度及其協(xié)調(diào)控制作為主要的資源調(diào)度手段。此外，泛在智慧物聯(lián)網(wǎng)中的“社會性”智能資源并沒有在當(dāng)下的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中受到應(yīng)有的重視。由于物聯(lián)網(wǎng)的智慧性應(yīng)用不足，同時沒有在不同領(lǐng)域的子網(wǎng)之間實現(xiàn)真正意義上的互聯(lián)，彼此之間要實現(xiàn)協(xié)同控制有很大的難度，因此，當(dāng)下的物聯(lián)網(wǎng)所能提供的服務(wù)還非常有限。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理研究-以京東商城物流管理為例
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展使得網(wǎng)絡(luò)購物越來越受到人們的青睞，在網(wǎng)上完成訂貨、支付后，讓消費者花很久時間在等待上無疑是對購物質(zhì)量的一大打擊。
從物流角度來看，要保證物流系統(tǒng)中對物聯(lián)網(wǎng)信息流加以利用并使其成功落地，是提高顧客滿意度的關(guān)鍵因素。物流管理的效率是網(wǎng)上商城的核心競爭點所在。京東商城在自身發(fā)展進(jìn)程中充分利用了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機遇，建設(shè)了適合自身發(fā)展、市場競爭的物流體系，形成了京東獨特的優(yōu)勢。自建的物流體系是京東的一大特色。
由于當(dāng)前的物流配送市場還處于基礎(chǔ)階段，行業(yè)沒有實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，各個物流企業(yè)在其發(fā)展模式、運作機制以及服務(wù)水平等方面存在著很大的差異，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足B2C商業(yè)模式類企業(yè)的發(fā)展，使得物流企業(yè)在其發(fā)展過程中遇到瓶頸。在第三方物流沒有辦法使得客戶和企業(yè)面對面交流的情況下，品牌的傳播、售后服務(wù)的提供、以舊換新等個性化的服務(wù)很難進(jìn)行，由此即可體現(xiàn)出自建物流體系的優(yōu)勢。京東的自建物流體系不僅為客戶提供了更好的服務(wù)，同時也將供應(yīng)鏈的流程進(jìn)一步縮減，由此很大程度上減少了企業(yè)的運營成本。從商品制造基地出發(fā)至京東的庫房，再經(jīng)配送站至顧客處，依賴于自建物流體系的有力支持，只涉及三個環(huán)節(jié)，沒有實體店面，整個流程中處于動態(tài)中的物品的流動信息都被進(jìn)行不斷的采集，并通過物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用使其高效化、直觀易得，在提高物品保障的基礎(chǔ)上也大大降低了成本，同時也可以為客戶提供更多的優(yōu)惠。
在加強自建物流體系的同時，京東商場也加大了物流信息系統(tǒng)的建設(shè)。京東商城通過自主研發(fā)實行自身的 ERP 系統(tǒng)，必將其作為企業(yè)運營的管理核心，并應(yīng)用于內(nèi)部的供應(yīng)鏈管理。通過其建設(shè)的ERP 系統(tǒng)，每一款商品的詳細(xì)信息，如入庫、供應(yīng)商、采購員、價格、庫存、訂單、發(fā)貨以及客戶的詳細(xì)信息等都能掌握。在數(shù)據(jù)庫的安全保障、數(shù)據(jù)架構(gòu)的優(yōu)化、辦公的自動化等各個方面，京東也投入了大量的人力和財力，以支撐物流的物聯(lián)網(wǎng)后臺建設(shè)，進(jìn)一步對前臺的穩(wěn)定高效運行提供保障。
在有力的信息技術(shù)支撐下，京東商城每日總共處理的訂單超過30萬，在京滬等地實現(xiàn)了一天兩次送達(dá)的高效物流。內(nèi)部的供應(yīng)鏈管理是京東商城在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用上最為成熟的環(huán)節(jié)，在其運輸系統(tǒng)以及自建倉儲系統(tǒng)中，均運用了EPC、RFID、GIS等關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對整體提高企業(yè)物流體系水平、追求智慧化未來物流體系起到了重要作用。
從企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用大幅提高了京東商城自建物流體系的運營效率，但是由于目前的規(guī)模建設(shè)不足、管理上仍存在欠缺，京東商城在物流方面仍然存在著服務(wù)水平差、配送不及時、成本較高等問題。由于京東物流配送的商品批量小、種類多、周期短且頻率高，所以很難實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。尤其是在節(jié)假日或其他大促銷時段，由于訂單量極大，時常發(fā)生配送延遲的事件，嚴(yán)重影響了京東的客戶體驗和顧客滿意度。此外，在配送的最后環(huán)節(jié)中，因為配送人員缺乏培訓(xùn)知識，會發(fā)生送貨地點臨時更換、運送的貨物出現(xiàn)損傷、送貨地點不夠到位等現(xiàn)象，送貨服務(wù)的個性化也很難實現(xiàn)。
促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展的建議
（一）加快物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新
目前我國的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展仍處在前期階段，雖然在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及標(biāo)準(zhǔn)的制定上已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)和先發(fā)優(yōu)勢，但是在整體上仍然存在著規(guī)模化應(yīng)用不足、核心技術(shù)水平不高、地質(zhì)資源較為匱乏等問題存在，這一現(xiàn)狀要求我國科研機構(gòu)以及物流企業(yè)自身都要加強在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的創(chuàng)新和開發(fā)。同時，由于各個物流企業(yè)在資金實力以及對物聯(lián)網(wǎng)重視的程度都存在著很大的差異，因此目前的很多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也沒能夠大范圍內(nèi)實現(xiàn)在物流企業(yè)中的應(yīng)用。對于物流產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)而言，企業(yè)之間可以通過彼此之間的學(xué)習(xí)和相互合作或是兼并，實現(xiàn)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的積累。
物流產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)應(yīng)通過學(xué)習(xí)、交流等方式實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的創(chuàng)新或模仿，努力向處于高位的物聯(lián)網(wǎng)研究機構(gòu)或是高端的物流企業(yè)學(xué)習(xí)更為先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并逐漸將其向自主創(chuàng)新過渡，累積并增強企業(yè)自身的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用能力。同時，企業(yè)要不斷尋找市場空隙，注重個性化創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，并以此確定市場細(xì)分并獲得獨有的競爭優(yōu)勢。通過提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平來提高企業(yè)的市場拓展能力，擴大企業(yè)的市場份額，使得企業(yè)在自身的產(chǎn)業(yè)鏈中得到不斷的發(fā)展和壯大，增強自身的綜合競爭力，逐步實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全面升級。
（二）加快我國物流的信息化發(fā)展。
物流信息化的建設(shè)和發(fā)展是在全球信息化快速推進(jìn)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流智能化管理不斷提出更高要求的形勢下的必然選擇。要加強我國的物流信息化發(fā)展，應(yīng)著重做大以下幾點：
一是要對物聯(lián)網(wǎng)的政策保障進(jìn)行進(jìn)一步的發(fā)展和完善，并形成一套完善的發(fā)展規(guī)劃，從而在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中起到指揮棒的作用，引導(dǎo)我國物流企業(yè)信息化建設(shè)有條不紊、高效進(jìn)行。
二是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新要求和新特點二者結(jié)合，加快各個物流區(qū)域之間公共物流的信息化平臺搭建，在橫向上實現(xiàn)資源的整合，實現(xiàn)同一類資源之間的集約化，比如，通過利用信息網(wǎng)絡(luò)，將分散的車輛和貨主整合并進(jìn)行優(yōu)化匹配、運用多式聯(lián)運平臺來將各種運輸方式進(jìn)行整合、通過預(yù)留園區(qū)、物流樞紐來實現(xiàn)對資源的進(jìn)一步整合以及更有效的管理，從而實現(xiàn)物流企業(yè)信息上的暢通，為中小型的物流企業(yè)提供統(tǒng)一化的信息平臺和標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)，如貨代、倉儲、快遞以及運輸?shù)龋源龠M(jìn)其信息化發(fā)展，實現(xiàn)物流信息化效率的提高、增加物流企業(yè)效益。此外，要進(jìn)一步加快我國物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)編碼以及在數(shù)據(jù)的交換共享方面標(biāo)準(zhǔn)的制定。
三是加快大型物流企業(yè)在新型的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)以及信息化平臺建設(shè)方面的建設(shè)，通過在相關(guān)物體上裝置標(biāo)簽，通過二維碼、傳感器經(jīng)由接口相連在物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上，并按照專業(yè)化的類別對物流的流程記性采集，從而將物體智能化，實現(xiàn)物體與人的對話和溝通以及物體相互之間的對話和溝通。經(jīng)由信息系統(tǒng)加工后，物流的整個流程會得到進(jìn)一步的整合、再優(yōu)化，有效對企業(yè)自身物流資源實現(xiàn)組織，并與企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)一起，形成一套有效的物流網(wǎng)絡(luò)體系和物流組織，并為物流企業(yè)提供個性化、專業(yè)化的服務(wù)，如家電供應(yīng)鏈、服裝的供應(yīng)鏈以及汽車供應(yīng)鏈等整體的解決方案。
四是加快物聯(lián)網(wǎng)的中間性技術(shù)發(fā)展，依托于目前可利用的信息系統(tǒng)，對相關(guān)的個體信息資源實現(xiàn)整合，從而在整體上提高系統(tǒng)的性能，以免重復(fù)性的建設(shè)。
（三）建立互利共贏的物流體系
要實現(xiàn)物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，在物流企業(yè)提高自身物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用效率的基礎(chǔ)上，物流企業(yè)之間形成的由物流龍頭企業(yè)引導(dǎo)、中小企業(yè)追隨的物流供應(yīng)鏈體系，從而形成一個物流企業(yè)中間共生互存的物流體系，從而為本產(chǎn)業(yè)鏈所在的物流企業(yè)更有效利用物流信息，并為物流環(huán)節(jié)提供便捷、順暢的渠道。同時為其他的物流產(chǎn)業(yè)鏈以及本產(chǎn)業(yè)鏈在物流信息的整合、物流企業(yè)的協(xié)作創(chuàng)新、資源的共享、人力資源的培養(yǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的傳播等多個環(huán)節(jié)提供更為有效的途徑。這一互利共贏的物流體系構(gòu)建對于物流產(chǎn)業(yè)鏈在內(nèi)部實現(xiàn)協(xié)同控制具有推動作用，使得人力、財力、物力、基礎(chǔ)設(shè)施等各個方面實現(xiàn)高程度的共享，同時為產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)之間互相學(xué)習(xí)、促進(jìn)良性競爭提供了平臺，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈文化的發(fā)展，有利于產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部實現(xiàn)整合并進(jìn)一步重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，使得本產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)展的重點放在高端的物流價值這一環(huán)節(jié)，從整體上提升產(chǎn)業(yè)鏈能級，創(chuàng)建屬于產(chǎn)業(yè)鏈自身的品牌。此外，產(chǎn)業(yè)鏈作為一物流企業(yè)互利共生的體系存在，進(jìn)一步實現(xiàn)了物流服務(wù)的智能化、一體化和高效化，從而為物流產(chǎn)業(yè)的升級打下良好的基礎(chǔ)。
（四）優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的資源調(diào)度以及協(xié)調(diào)控制應(yīng)用
對服務(wù)需求動態(tài)的變化對資源調(diào)度所產(chǎn)生的影響進(jìn)行研究，并構(gòu)建出續(xù)期和服務(wù)互相適應(yīng)的一套動態(tài)模型。同時能夠?qū)π枨蟮淖兓瘜崿F(xiàn)第一時間自適應(yīng)智能調(diào)度及其資源之間的有效協(xié)同控制進(jìn)行探討，從而實現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下對于資源的智能化調(diào)度。
綜上，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日趨成熟，智能手機、寬帶的發(fā)展以及云計算的應(yīng)用使得物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下企業(yè)的運作方式、人們的生活方式都發(fā)生了很大的變化。物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，人們的生產(chǎn)和生活將會更加動態(tài)化、精細(xì)化，企業(yè)運作的模式也會發(fā)生重大的變革。對于物流的管理來說，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是作為增值器的應(yīng)用，而是應(yīng)當(dāng)對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理真正面臨的困難和挑戰(zhàn)進(jìn)行研究，努力把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用滲透到物流管理的各個要素中去，并有針對性地進(jìn)行研究，創(chuàng)造出其在物流領(lǐng)域應(yīng)用價值，為物流企業(yè)創(chuàng)造更高的效益。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文14
隨著傳感器、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、射頻識別 RFID、移動計算等技術(shù)的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（ The Internet ofThings,IOT） 應(yīng)運而生。物聯(lián)網(wǎng)概念由美國麻省理工大學(xué) Kevin Ashton 教授在 1991 年首次提出[1].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當(dāng)前社會的主流應(yīng)用技術(shù)，是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的擴展以及革新。繼計算機和互聯(lián)網(wǎng)之后，物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為世界信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到可循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域，使網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與社會經(jīng)濟結(jié)合是未來社會經(jīng)濟發(fā)展的主流趨勢。本文以循環(huán)經(jīng)濟為主要視角，從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用出發(fā)，以汽車行業(yè)為例，論述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在產(chǎn)品的生產(chǎn)、消費、回收的循環(huán)過程中的具體應(yīng)用。
1 可循環(huán)經(jīng)濟下的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用概述
循環(huán)經(jīng)濟最早在 Boulding 的“宇宙飛船經(jīng)濟”中被提及，其具體定義最早由 Pearce 提出。20 世紀(jì)末，循環(huán)經(jīng)濟的理念被系統(tǒng)地引入中國學(xué)術(shù)界。循環(huán)經(jīng)濟在中國發(fā)展迅速，并被確定為國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分[2].將資源進(jìn)行有效運用是循環(huán)經(jīng)濟的主要內(nèi)容，“再利用”以及“可控化”是其中的兩個原則。相比較傳統(tǒng)的經(jīng)濟模式，可循環(huán)經(jīng)濟更加符合我國國情。傳統(tǒng)的經(jīng)濟模式讓我國的物產(chǎn)資源以及環(huán)境承受能力都日漸衰落，而可循環(huán)經(jīng)濟模式的興起給我國經(jīng)濟發(fā)展帶來了新的曙光。可循環(huán)經(jīng)濟不僅是已貫徹落實的基本國策，更是我國建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要措施。
物聯(lián)網(wǎng)是一個潛在的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。從經(jīng)濟學(xué)角度來說，循環(huán)經(jīng)濟系統(tǒng)是一項系統(tǒng)工程[3].物聯(lián)網(wǎng)主要借助射頻識別技術(shù)（ RFID） 以及全球定位系統(tǒng)等相關(guān)的信息傳感設(shè)備，借助現(xiàn)代通信技術(shù)，將需要進(jìn)行鑒別的物體同互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，從真正意義上對物體進(jìn)行鑒別、跟蹤以及管理等，并且將這些信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，形成巨大的網(wǎng)絡(luò)[4].這樣的結(jié)合實現(xiàn)了物品與網(wǎng)絡(luò)的鏈接，更方便基礎(chǔ)設(shè)施與互聯(lián)網(wǎng)交換信息，將智能化更好地帶入生活的每個角落，其追蹤、識別、定位等都是其具體的體現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本原理是借助射頻識別（ RFID） 技術(shù)，在計算機互聯(lián)網(wǎng)龐大的平臺上實現(xiàn)物品信息的自動采集并達(dá)到信息的共享。在產(chǎn)品的生產(chǎn)完成階段，產(chǎn)品會貼上儲存有 EPC 編碼的電子標(biāo)簽，這個電子標(biāo)簽將會一直跟隨該產(chǎn)品整個運行的生命周期，而其標(biāo)簽就如產(chǎn)品標(biāo)志，可以通過物聯(lián)網(wǎng)對其進(jìn)行跟蹤查詢。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用之前，物理的基礎(chǔ)設(shè)施是和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施分別開來的，其物件、建筑物等實體與數(shù)據(jù)庫、計算機并無關(guān)聯(lián)，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用讓這二者有機地結(jié)合起來，并且擴展出了一個新的高科技領(lǐng)域。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)充分地運用到了信息產(chǎn)業(yè)，包括信息服務(wù)、信息軟件等方面。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域也有重要的應(yīng)用。可循環(huán)模式下的經(jīng)濟涵蓋了生產(chǎn)、售后服務(wù)等不同環(huán)節(jié)，其中除生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的后續(xù)環(huán)節(jié)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到可循環(huán)經(jīng)濟中提供了可能性。
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對汽車的需求量越來越大。據(jù)不完全統(tǒng)計，自 20xx 年起，我們每年幾乎以 100 萬輛汽車的速度在增長。隨著時間的推移，我國將迎來回收汽車數(shù)量的高峰期，汽車報廢后的鋼鐵、有機金屬以及在制造汽車的過程中所使用的新型材料、各種金屬合金、橡膠、玻璃和聚合物等化學(xué)原料都需要得到合理利用。可見，在汽車失去了商品價值后，自身的報廢材料亦有巨大的價值。廢舊的汽車作為資源的載體，與自身產(chǎn)品很難剝離出來。因此，我們需要一種新型運作模式讓資源與產(chǎn)品自身分割開來，這種新型運作模式就是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用到可循環(huán)經(jīng)濟中，建立出完整的智能化互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
2 面向可循環(huán)經(jīng)濟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
2. 1 汽車的可循環(huán)經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)
汽車的可循環(huán)經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)是將汽車整體作為一個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，將汽車所屬的所有零件安裝智能節(jié)點，并且將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為主要的技術(shù)支撐，建立與汽車相關(guān)的制造商、服務(wù)商、車主、網(wǎng)絡(luò)運營商等相關(guān)單位共存的系統(tǒng)。其具體的應(yīng)用主要有生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、回收環(huán)節(jié)。
2. 1. 1 生產(chǎn)環(huán)節(jié)在汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，營造智能生產(chǎn)系統(tǒng)，即在非人力的情況下通過自動化生產(chǎn)線進(jìn)行制造運作。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，實現(xiàn)所有的原材料以及生產(chǎn)的半成品或者成品可以在整個生產(chǎn)線上進(jìn)行追蹤識別，這樣不僅可以減少人為操作的誤差率，而且在一定程度上提高制造的速率，提高生產(chǎn)效益。在智能的生產(chǎn)系統(tǒng)下，為每一個原材料配備一個獨立的 EPC 編碼，這個 EPC 編碼所儲存的原材料信息以及后續(xù)對材料信息的添加、更改都會一直伴隨原材料的整個使用生命周期。為了實現(xiàn)物品之間的.讀寫交互，在原材料入庫、出庫或者加工以及回收等階段都要相匹配地安裝讀卡器、設(shè)置傳感器。原材料上所攜帶的自身 EPC 編碼可以將原材料的信息通過代碼的形式用讀寫器進(jìn)行讀取，然后利用發(fā)射器以及無線網(wǎng)絡(luò)的傳送將其代碼發(fā)射到 RFID 信息服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)部，用這樣的方法就可以將原材料的具體詳細(xì)信息儲存在本地的信息服務(wù)器中，并且可以通過對象名解析服務(wù)對原材料的代碼進(jìn)行統(tǒng)一資源標(biāo)識。通過網(wǎng)絡(luò)在 RFID 信息服務(wù)器中獲得其代碼所記載的原材料的具體信息以及自身屬性，相關(guān)工程人員在制作環(huán)節(jié)就可以通過網(wǎng)絡(luò)對原材料的生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用 EPC 技術(shù)不僅可以在數(shù)量眾多的零件中找到所需要的零件，還有助于工程管理人員掌握生產(chǎn)線流程信息，及時解決補貨、缺貨等問題，確保整個生產(chǎn)流水線工作穩(wěn)定、高效地進(jìn)行。
2. 1. 2 銷售環(huán)節(jié)當(dāng)前車載智能系統(tǒng)被廣泛運用，而車載智能系統(tǒng)的核心技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。車載智能系統(tǒng)作為汽車的靈魂系統(tǒng)，一方面要對信息進(jìn)行記錄以及處理，另一方面擔(dān)負(fù)著 Intel 網(wǎng)、移動經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、汽車服務(wù)商等網(wǎng)絡(luò)信息實時交互的工作。車載智能系統(tǒng)包含不同的功能模塊： 首先是智能控制模塊。智能控制模塊可以對車況實時監(jiān)控并且記錄車體的實時信息以及車主的駕駛系統(tǒng)，以提高行車的安全性。另外，該系統(tǒng)還可以對汽車的零件數(shù)據(jù)實時記錄，為回收環(huán)節(jié)提供精確的數(shù)據(jù)。其次是車主服務(wù)模塊，這一模塊是車載智能系統(tǒng)中一個重要的應(yīng)用。車主服務(wù)模塊為車主在駕車中提供更加人性化的服務(wù)，讓車主更加體驗到人性化駕駛的樂趣。該模塊設(shè)置了自動導(dǎo)航、自動泊車、車站信息查詢等功能。最后是智能應(yīng)急模塊，車輛在行駛過程中會遇到很多突發(fā)情況，預(yù)知并及時處理突發(fā)狀況是非常有必要的。車載智能系統(tǒng)中的智能應(yīng)急模塊對突發(fā)情況可以采取相對應(yīng)的應(yīng)急措施，也可以設(shè)置多重應(yīng)急模塊，例如防盜追蹤、安全保障、遠(yuǎn)程控制等。
2. 1. 3 回收環(huán)節(jié)車載智能系統(tǒng)的回收環(huán)節(jié)主要依靠 EPC 所記錄的數(shù)據(jù)。在智能回收環(huán)節(jié)中可以隨時查錄任何重要零部件的信息，比如使用壽命、質(zhì)地、產(chǎn)地等。回收系統(tǒng)通過查錄到的 EPC 信息，可以將汽車的零件進(jìn)行精確的分類，并且掌握是否可回收、可利用或者可報廢等情況。智能化系統(tǒng)具有將車體的數(shù)據(jù)信息同汽車智能回收系統(tǒng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相互分享以及溝通的功能，可以有效地協(xié)助汽車拆卸行業(yè)從人力進(jìn)行零件分類轉(zhuǎn)化成工業(yè)自動化運行的模式，既可以使分類精確又可以提高工作效率。本地的 Savant 系統(tǒng)對當(dāng)?shù)氐膹U舊、廢棄車輛零部件的相關(guān)信息進(jìn)行實時更新，并將這些及時更新的數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡嚠a(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中的 EPC 信息服務(wù)器以及對象名解析服務(wù)器中，這樣相關(guān)聯(lián)的企業(yè)以及汽車用戶就可以通過 Internet 了解到汽車重要零部件的各項信息，進(jìn)而可以增強對這些汽車部件的利用，亦能在一定程度上保證重要零部件的安全性。由此可見，智能車載系統(tǒng)可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來獲取更為精準(zhǔn)、及時的報廢汽車的車輛信息，并且根據(jù)報廢汽車上的零件信息對其進(jìn)行二次加工。當(dāng)然，操作人員也可以根據(jù)零部件的信息來確定該零件的功能及其實用信息。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用下，車載智能系統(tǒng)不僅可以將汽車回收業(yè)進(jìn)行高度整合，也可以對廢舊資源進(jìn)行合理的循環(huán)應(yīng)用，在避免資源浪費的同時保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。
2. 2 面向可循環(huán)經(jīng)濟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)
面向可循環(huán)經(jīng)濟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有五大關(guān)鍵性的技術(shù)。
（ 1） 射頻識別技術(shù)。其實質(zhì)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，能夠以射頻信號智能地識別目標(biāo)對象，同時取得有關(guān)的數(shù)據(jù)信息，而且全程自動化，不需要人工的干預(yù)，尤其不受環(huán)境的限制。RFID 技術(shù)不僅可以對靜止物體進(jìn)行識別，還可以對一些高速運行的目標(biāo)對象進(jìn)行準(zhǔn)確識別，操作也極為快捷方便。物聯(lián)網(wǎng)理想的狀態(tài)是對全球范圍內(nèi)的目標(biāo)對象實現(xiàn)信息的監(jiān)控、共享。
（ 2） 智能傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。傳感器的作用相當(dāng)于人的皮膚、眼睛、鼻子、耳朵等感受外界變化的器官，接收的是外界溫度、光、電、濕度等變化的信號，將變化信號信息應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，為數(shù)據(jù)的分析、采集、傳輸提供具體、可靠的數(shù)據(jù)支持。從傳統(tǒng)傳感器到智能傳感器，再到嵌入式 Web 傳感器的研發(fā)，傳感器逐漸開始朝著微型化以及信息化等方向發(fā)展和進(jìn)步[5].其中，傳感單元（ 由傳感器和模數(shù)轉(zhuǎn)換功能模塊組成） 、處理單元（ 包括 CPU、存儲器、嵌入式操作系統(tǒng)等） 、通信單元（ 由無線通信模塊組成） 以及電源是組成傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能節(jié)點的幾個基本單元。在一個健全的傳感器網(wǎng)絡(luò)中，智能節(jié)點基本上出現(xiàn)在目標(biāo)對象上及周邊，同時智能節(jié)點相互之間能夠進(jìn)行互相協(xié)作。利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)可以把搜集的區(qū)域信息傳送到遠(yuǎn)程控制管理中心，比如車載智能軟件系統(tǒng)； 反之，遠(yuǎn)程管理中心亦可以對網(wǎng)絡(luò)節(jié)點進(jìn)行遠(yuǎn)程控制檢測。
（ 3） GPS 定位系統(tǒng)。在車載智能系統(tǒng)中，車載 GPS 接收機通過接受衛(wèi)星發(fā)來的數(shù)據(jù)以及坐標(biāo)經(jīng)緯度，將車輛的無線 MODEM 以 GSM 短信方式由GSM 公司實時傳到監(jiān)控中心，并最終在電子地圖中顯示出來，由此可對車位的目標(biāo)有更為精確的定位，以便對車輛進(jìn)行實時監(jiān)控。在車輛遇到突發(fā)情況時，車載報警模塊會發(fā)出報警信息，智能系統(tǒng)直接將現(xiàn)場的具體報警信息及時傳送到總控制臺。
（ 4） 智能技術(shù)。通過在目標(biāo)對象中植入相關(guān)智能系統(tǒng)，使目標(biāo)對象能夠與用戶之間進(jìn)行主動或者被動的交流。
（ 5） 納米技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，使電子元器件更加智能化、微型化。將納米技術(shù)應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)中，可以使更加微型化的物體進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互與連接。
3 結(jié)語
如今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展已成為科技發(fā)展的主流，大到科技航天，小到車載導(dǎo)航，與我們的生活息息相關(guān)。
我國人口多、資源相對不足，對可再生資源缺乏合理利用。可循環(huán)經(jīng)濟模式符合我國國情，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到可循環(huán)經(jīng)濟中是應(yīng)對當(dāng)前發(fā)展的必由之路。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文15
1引言
近年來，互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展給社會經(jīng)濟建設(shè)和人們生活帶來了巨大的變化。隨著“智慧城市”、“智能交通”、“物聯(lián)網(wǎng)”新概念的提出，普及先進(jìn)的智能技術(shù)，推動各方面產(chǎn)業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型，使各個領(lǐng)域又面臨一場新的技術(shù)革命。在《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》和“十二五”規(guī)劃中，智能交通（ITS，IntelligentTransportationSystems）已被列入交通運輸業(yè)優(yōu)先發(fā)展主題，在交通運輸領(lǐng)域廣泛采用智能技術(shù)建立交通物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，已成為發(fā)展智能交通的優(yōu)先途徑，也是各級政府和交通專家最為關(guān)注的話題。打造國際一流的人性化、捷運化、信息化和生態(tài)化的交通物聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)用智能技術(shù)能解決哪些問題？物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中如何推廣智能技術(shù)？這些問題都值得我們進(jìn)一步思考和深入研究。
2交通物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成和特征
2.1交通物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成交通物聯(lián)網(wǎng)是在較完善的交通設(shè)施基礎(chǔ)上,將新一代智能技術(shù)充分運用于交通運輸系統(tǒng)所建立的一種實現(xiàn)。即把智能傳感器件裝備到各地公路、水路、公交、地鐵各相關(guān)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施中，把車輛、船只等運動設(shè)施，還有橋梁、大壩、隧道、車站、港口等固定設(shè)施，網(wǎng)絡(luò)、視頻、廣播、通訊、遙感等各種媒體設(shè)施，在互聯(lián)網(wǎng)的支撐下經(jīng)過互聯(lián)構(gòu)成“物聯(lián)網(wǎng)”。而后通過超級計算機系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)以及云計算將物聯(lián)網(wǎng)軟硬件資源整合起來，構(gòu)成一個完整的交通物聯(lián)網(wǎng)體系。智能交通系統(tǒng)是交通物聯(lián)網(wǎng)中的核心系統(tǒng)。人們通過它能以更加科學(xué)的智能的和動態(tài)方式管理和控制交通。
2.2交通物聯(lián)網(wǎng)的特征⑴全面物聯(lián)：智能傳感設(shè)備將交通所有基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)成網(wǎng)，通過專用技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實時感測和智能的控制，全面實現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)智能化管理。⑵充分整合：物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完全連接和融合，將軟硬件資源最大有效的整合共享，資源分配更加充分和合理。為低碳環(huán)保、減少資源冗余浪費，提供最佳的基礎(chǔ)設(shè)施。⑶協(xié)同運作：有效地利用基礎(chǔ)設(shè)施的潛能，各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行和諧高效地協(xié)作，監(jiān)管保障進(jìn)一步到位，不斷消除自身的隱患，達(dá)到智能交通的最佳狀態(tài)。⑷學(xué)習(xí)創(chuàng)新：立足系統(tǒng)本身的知識學(xué)習(xí)、積累和更新，不斷地進(jìn)行科技創(chuàng)新和應(yīng)用，加快交通智能系統(tǒng)的研發(fā)和升級，提高可持續(xù)發(fā)展的能力。
3智能技術(shù)在交通物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用成果
3.1智能技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)用智能技術(shù)解決交通運輸問題，已成為公認(rèn)的最為有效的途徑。從第十二屆多國城市交通通展中可以看到，集電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、人工智能和計算機應(yīng)用等技術(shù)于一體的跨學(xué)科的智能技術(shù)，在交通科技領(lǐng)域的普及應(yīng)用越來越廣泛。如“一卡通”解決方案、RFID無線射頻識別技術(shù)、GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)、ETC不停車電子收費系統(tǒng)、道路控管系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)影像傳輸系統(tǒng)、電子警察抓拍系統(tǒng)、公路車輛自動監(jiān)測記錄系統(tǒng)、交通綜合信息管理系統(tǒng)、道路交通仿真系統(tǒng)等等。將不同的系統(tǒng)集成并將它們智能化從而提升交通管理的水平，已初見成效。由此可見，智能技術(shù)有效地綜合運用于我國交通運輸管理體系，已呈現(xiàn)出巨大的潛力和發(fā)展空間。
3.2應(yīng)用智能技術(shù)取得的成果
⑴智能公交方面，建立統(tǒng)一的智能化公共交通綜合信息平臺，在公路、水路等客運行業(yè)逐步實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)信息共享服務(wù)。城市公交實行全程實時監(jiān)控，科學(xué)的調(diào)節(jié)車流的時空分布，優(yōu)化了城市公交網(wǎng)絡(luò)。展示和引導(dǎo)公眾選擇低碳出行，逐步拓展公共交通綜合信息平臺的應(yīng)用領(lǐng)域，提高公交運營效率和服務(wù)能力。
⑵交通停車誘導(dǎo)方面，建立動態(tài)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和汽車租賃信息服務(wù)系統(tǒng)，在完善停車場和公共交通組合的基礎(chǔ)上建設(shè)駐車換乘信息誘導(dǎo)系統(tǒng)；利用網(wǎng)絡(luò)媒體和手機、GPS智能導(dǎo)航等信息終端，為公眾提供實時、便捷、個性化的交通信息服務(wù)。
⑶出租車營運管理方面，應(yīng)用了RFID無線射頻識別技術(shù)。上海市啟動了出租車電子標(biāo)簽試點，將識別芯片安裝在出租車后窗的玻璃處，執(zhí)法人員使用手持識別儀透過GSM將數(shù)據(jù)傳送到指揮中心，快速的把出租車的車牌號、發(fā)動機號、車輛顏色、營運證等資料讀出，以此快速地識別正規(guī)出租車和“克隆”出租車，借助交通物聯(lián)網(wǎng)智能標(biāo)簽識別技術(shù)，有效的提高了出租車輛營運管理的水平。
⑷公路不停車電子收費方面，計劃到20xx年，ETC(ElectronicTollCollection)電子自動收費系統(tǒng)全國覆蓋率達(dá)到60%以上。ETC使公路收費走向網(wǎng)絡(luò)化、智能化，提高公路的通行能力，降低了收費管理的成本，減少了車輛和路面的損耗，為解決交通擁擠、交通阻塞、交通事故和交通污染問題提供了有效的途徑。
⑸港口建設(shè)方面，以虎門港物聯(lián)網(wǎng)工程為例，去年虎門港全面啟動了“智能港及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工程”項目，他們采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)架構(gòu)，以RFID及其他傳感技術(shù)為數(shù)據(jù)采集終端，通過有線和無線的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，把數(shù)據(jù)資源匯集到港口數(shù)據(jù)中心,云計算平臺完成海量數(shù)據(jù)的計算，實現(xiàn)港口在生產(chǎn)操作、倉儲管理、物流跟蹤、海關(guān)監(jiān)管、環(huán)境污染等方面管理的智能化，依托物聯(lián)網(wǎng)打造智慧型的港口，帶動了港口建設(shè)一場新的技術(shù)革命。
4交通物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方面的探討
4.1要加強交通物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作針對智能技術(shù)包含多學(xué)科的'特點，由此帶來的數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)的復(fù)雜性，需要制定和完善統(tǒng)一的物理層接口協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)。實現(xiàn)物理層接口的標(biāo)準(zhǔn)化，可以最大限度降低系統(tǒng)的瓶頸，保證整個系統(tǒng)接口的互聯(lián)性,有助于物聯(lián)網(wǎng)配套產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，促進(jìn)智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用。
4.2要改善基礎(chǔ)設(shè)施的硬件品質(zhì)對物聯(lián)網(wǎng)中裝備的各種智能傳感設(shè)備及硬件，要制定標(biāo)準(zhǔn)采購目錄和安裝規(guī)范，盡量采用新一代智能產(chǎn)品。對老化的設(shè)備要定期檢查和更新?lián)Q代，特別是對采集設(shè)備的性能進(jìn)行制度性評估，提高硬件設(shè)備的品質(zhì)，不僅對杜絕各類事故提供可靠的保證，而且使智能技術(shù)更加有效的發(fā)揮。
4.3要加快智能交通系統(tǒng)的研發(fā)應(yīng)用從交通物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀來看，很多地區(qū)發(fā)展還不平衡，有的還未引入真正意義上的智能交通系統(tǒng)。許多在用的交通管理系統(tǒng)，智能綜合分析的功能較少。有些交通指揮系統(tǒng)只是具備監(jiān)測、記錄、抓拍等被動性的監(jiān)管功能。不具備主動性的智能預(yù)防、誘導(dǎo)分流和調(diào)控功能。在交通管理方面，對車輛流量、車速、車況、路況、環(huán)境仍處在人工監(jiān)管狀態(tài)，對突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)上還缺乏智能處理的預(yù)案。為此，加快智能交通系統(tǒng)的核心技術(shù)研發(fā)，建立物聯(lián)網(wǎng)智能預(yù)防系統(tǒng)顯得格外重要。智能預(yù)防系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)一個重要的組成部分。通過多種智能技術(shù)實時感測和智能的分析，對道路、車輛、駕駛員、環(huán)境及時提出預(yù)報、預(yù)警、誘導(dǎo)和安全評估以及專家解決方案。可以實現(xiàn)有效的限速限載，合理的分流調(diào)控，排除事故隱患，減少人員傷亡和路產(chǎn)損失，為公共交通提供更加安全的保障。
5智能交通系統(tǒng)的研究
在建立交通物聯(lián)網(wǎng)的地區(qū)，初步實現(xiàn)了交通運輸、物流倉儲、交通監(jiān)管等方面的自動化、數(shù)字化管理。但物聯(lián)網(wǎng)的智能化水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，數(shù)據(jù)分析、安全預(yù)防、調(diào)控決策和重大事件的處理大部分還需要人工完成，處理的結(jié)果還未達(dá)到專家水準(zhǔn)。因此，研發(fā)和應(yīng)用智能交通系統(tǒng)，是今后交通物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵所在。
5.1智能交通系統(tǒng)的是一個交通領(lǐng)域的專家系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)是當(dāng)前交通運輸領(lǐng)域的前沿研究課題，是一個涉及領(lǐng)域多、知識面廣的龐大的體系架構(gòu)。采用云計算平臺技術(shù)，使分布的系統(tǒng)硬件和軟件資源充分地整合，通過虛擬化管理和調(diào)度，可以實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施級服務(wù)（IaaS），平臺級服務(wù)（PaaS）和軟件級服務(wù)（SaaS）。人工智能是研究如何構(gòu)造智能機器或智能系統(tǒng)，使它能模擬、延伸擴展人類智能的學(xué)科。人工智能技術(shù)包含計算機科學(xué)、控制論、信息論、神經(jīng)心理學(xué)、哲學(xué)、語言學(xué)等，主要應(yīng)用在專家系統(tǒng)、機器學(xué)習(xí)、模式識別等領(lǐng)域。智能交通系統(tǒng)就是采用人工智能和云計算技術(shù)構(gòu)建的交通領(lǐng)域的專家系統(tǒng)，是實現(xiàn)交通物聯(lián)網(wǎng)智能化的一個重要途徑。
5.2智能交通系統(tǒng)的主要構(gòu)成智能交通系統(tǒng)，也是一個功能完整的、有學(xué)習(xí)新知識能力的、并能進(jìn)行邏輯推理的、在交通管理方面代替人類思維支配系統(tǒng)運行的知識系統(tǒng)。它由若干個子系統(tǒng)和知識庫組成，各個子系統(tǒng)也是一個獨立的專家子系統(tǒng)，根據(jù)專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域可劃分為：路橋?qū)＜易酉到y(tǒng)；車輛專家子系統(tǒng)；船舶專家子系統(tǒng)；水運專家子系統(tǒng)；物流專家子系統(tǒng)；交通監(jiān)管專家子系統(tǒng)；應(yīng)急救援專家子系統(tǒng)；安全預(yù)防專家子系統(tǒng)等。每個子系統(tǒng)由若干個完整的智能模塊組成，按照功能的劃分，每個智能模塊對它管轄的范圍進(jìn)行實時的感測和處理。智能交通系統(tǒng)由日常處理、智能處理和專家處理幾個層面系統(tǒng)組成。按照事件等級，日常處理只解決經(jīng)常發(fā)生的簡單事件，智能處理以快速響應(yīng)、準(zhǔn)確及時、合理調(diào)控、節(jié)約資源、預(yù)防事故發(fā)生為目的；遇到重大的復(fù)雜事件轉(zhuǎn)由專家處理來決策。
5.3智能交通系統(tǒng)的研究方向智能交通系統(tǒng)通過知識工程方法進(jìn)行研究，主要研究方向是解決智能接口技術(shù)、檢索推理機構(gòu)、知識獲取、解釋機構(gòu)等問題。知識庫和數(shù)據(jù)庫及其知識、數(shù)據(jù)的管理通過云計算平臺技術(shù)來完成。針對大量不同的系統(tǒng)終端數(shù)據(jù)采集技術(shù)的復(fù)雜性，要重點解決端口的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換方式、編碼、交換、傳輸、差錯控制等關(guān)鍵技術(shù)問題。智能交通系統(tǒng)在事件處理過程中，根據(jù)發(fā)生的不同事件的等級，由相應(yīng)的子系統(tǒng)來進(jìn)行響應(yīng)，通過云計算平臺調(diào)用系統(tǒng)知識庫的知識，進(jìn)行邏輯推理和篩選分析，得出切實可行的專家處理意見。由于采用云計算的編程模型、海量數(shù)據(jù)存儲管理和虛擬化技術(shù)，進(jìn)行大規(guī)模的分布式計算和并行處理，有效的利用了系統(tǒng)資源,使專家處理的結(jié)果變得更加及時和準(zhǔn)確。智能交通系統(tǒng)每個子系統(tǒng)應(yīng)具有強大的學(xué)習(xí)能力，能自動地獲取知識，對系統(tǒng)知識庫隨時進(jìn)行充實和更新。并經(jīng)過人機接口交流，使學(xué)到的新知識達(dá)到專家水平。
6結(jié)束語
綜上所述，引入人工智能技術(shù)進(jìn)行智能交通系統(tǒng)的研發(fā)，已提到重要的日程上來。廣泛應(yīng)用智能技術(shù)對傳統(tǒng)交通系統(tǒng)進(jìn)行深入的改造，全面實現(xiàn)交通物聯(lián)網(wǎng)智能化，必將帶來交通運輸領(lǐng)域革命性的變化。更為重要的是智能交通的發(fā)展戰(zhàn)略帶動了經(jīng)濟建設(shè)所需要的多方面產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，特別是高科技新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對加快智能型交通物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
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