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市政橋梁結構設計要點論文
摘要：隨著城鎮(zhèn)化進程的不斷深入，城市中的交通需求也達到了歷史新高，現(xiàn)階段的市政橋梁基本可以滿足安全的使用要求，但是城市中交通壓力的加大，給市政橋梁的建設提出了新的要求。本文通過對現(xiàn)階段市政橋梁的結構設計的分析，總結出現(xiàn)存的有關問題，并有針對性的提出相關應對之策，以便為以后的市政橋梁工作中做出書面參考。
關鍵詞：市政橋梁；結構設計；要點分析
橋梁是道路路線受到江河湖泊、山谷深溝以及其他線路（鐵路或公路）等障礙時，為了保持道路的連續(xù)性而專門建造的人工構造物。橋梁既要保證橋上的交通運行，也要保證橋下水流的宣泄、船只的通航或車輛的通行。而市政橋梁主要建造于城市中，主要功能是為交通提供便利，但是市政橋梁除了要保證交通順暢外，還要與周圍的建筑、人文環(huán)境相協(xié)調(diào)。
1.簡述橋梁設計結構
對于橋梁的結構設計，我們要求的是動態(tài)的結構設計，也就是說橋梁的設計要滿足一定的耐久性。在橋梁結構的設計過程中，其設計效果在很大程度上受設計人員主觀意識的影響，設計人員的專業(yè)素養(yǎng)與工作經(jīng)驗都影響著橋梁的結構設計。但是現(xiàn)在橋梁設計人員大多數(shù)只關注橋梁的強度忽略橋梁建成后的耐久性問題，在橋梁建成的初期，檢測人員并沒有辦法了解其耐久性是否合格，但是隨著使用時間的延長，一些缺乏耐久性設計的橋梁將會發(fā)生質(zhì)量問題，致使整座橋梁不能再繼續(xù)正常服務于交通。現(xiàn)階段我國的市政橋梁設計結構體系并不完善，仍需在以后的發(fā)展中進一步完善。市政橋梁的建造首要問題就是橋梁的安全性問題，橋梁的安全使用關河著整座城市的交通與發(fā)展，然而在實際的設計工作中，這方面的問題并沒有得到設計人員足夠重視，以此同時橋梁的現(xiàn)場施工也存在著影響橋梁安全發(fā)揮其功能的因素存在。所以在市政橋梁的結構設計中，設計人員應該選擇一個科學合理的設計方案，同時根據(jù)相關的建設法規(guī)進行相關設計系數(shù)的計算，比如橋梁的設計荷載等問題的研究。
2.現(xiàn)存問題及相應對策
2.1設計上的漏洞。伸縮縫的設計在市政橋梁結構設計中占有重要的位置，在實際設計中，大多數(shù)設計人員會將伸縮縫設計為普通的橡膠支座，但是這種設計會極大地影響整座橋梁的正常發(fā)揮，因為由于普通的橡膠支座極易受外力產(chǎn)生變形，致使橋梁結構發(fā)生變化，偏離原來的設計，相應的影響有關設計值，甚至使橋梁不再滿足設計要求。所以在橋梁的設計過程中，可以將普通的橡膠支座改為可以活動的橡膠支座。橋梁設計上存在的另一個問題就是設計人員在設計初期常常不考慮超載的情況，一般情況下設計人員只是按照標準的橋面承載力進行設計，但是近年來超載現(xiàn)象不斷發(fā)生，設計人員也必須將這種特殊情況考慮到設計當中來，否則將使整座橋梁面對無力承載的安全隱患。所以在以后的工作中不僅要求相關的道路橋梁管理部門嚴格規(guī)范安全道路形式規(guī)則，嚴查超載，還要求橋梁設計人員在進行有關設計時能夠全面考慮。另外在橋梁的施工過程中，常常會出現(xiàn)空心梁數(shù)量不夠的情況，這就要求相關部門做好施工前的校驗工作，為市政橋梁的順利落成打下基礎。
2.2設計結構缺乏耐久性。在現(xiàn)階段的市政橋梁結構的設計中常常忽略的問題就是橋梁的耐久性問題。正如大家所見，橋梁建成后終日暴露在空氣中，經(jīng)受風吹日曬。與此同時，橋梁結構還要承受來自上部的壓力，甚至是地震災害的影響，那么長期下來，橋梁極易受自然的損害，最后影響整座橋梁的正常使用，產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟損失。在現(xiàn)實生活中，我們有時候會聽到橋梁倒塌事件的發(fā)生，一般情況下，這種事故產(chǎn)生的原因就是橋梁結構耐久性差，這種事件的發(fā)生使人們不斷開始重視橋梁結構的耐久性設計，特別是橋梁結構中的一些細節(jié)設計，細節(jié)組成整體，所以設計必須從小處著手，加強整個橋梁設計結構的耐久性。現(xiàn)在對橋梁結構設計的研究也正在朝著定量分析的方向發(fā)展，將會進一步保證橋梁結構設計的科學性。
3.市政橋梁結構設計中應關注的問題
3.1防洪水位及人行橋欄桿。橋梁是道路路線受到江河湖泊、山谷深溝以及其他線路（鐵路或公路）等障礙時，為了保持道路的連續(xù)性而專門建造的人工構造物。因此在進行橋梁的結構設計時要查閱相關資料，確定合理科學的防洪水位，以保證橋梁作用的發(fā)揮。設計人行橋欄桿時，為了保證行人的安全，須做好相應的抗水平外力的計算，欄桿重量也應控制在合理范圍之內(nèi)，最好設計成豎條，減少風力的破壞。欄桿建成后要樹立醒目的禁止攀爬標語，保證行人及機動車輛的安全行駛。當然在實際的設計工作中，設計人員也要根據(jù)橋梁的具體位置及特性制定特定的設計方案。
3.2交通量及特殊荷載。市政橋梁的存在其主要的功能就是疏導交通，所以在市政橋梁的設計過程中，要根據(jù)該城市的交通狀況，橋梁所處的地理位置，預測合理的橋梁寬度及其結構。尤其是對于互通式立交橋的設計，更要考慮交通的流暢性，還有車輛的出行便利性及橋梁設計車速的確定，最大限度減緩交通阻塞壓力。另外近些年來，貨車超載問題不斷出現(xiàn)，給橋梁的承載能力又一巨大的挑戰(zhàn)，因為在一般的橋梁設計中并沒有考慮這些不因此范的行車行為，一旦超載問題出現(xiàn)，橋梁將在超負荷情況下作業(yè)，嚴重威脅著橋梁的正常使用年限。
因此，在橋梁設計結構中要考慮這些不規(guī)范的行車行為對橋梁產(chǎn)生的額影響，并在設計中有針對性的設置相應改善措施。
4.結語
市政橋梁結構的設計關乎著整座橋梁的正常發(fā)揮，也影響著整座城市的交通狀態(tài)，在以后的設計工作中，設計人員要更加重視設計的細節(jié)，從小處著手，綜合考慮影響橋梁質(zhì)量、安全的各類因素，在設計中加以體現(xiàn)。現(xiàn)階段我國的市政橋梁結構設計體系并不完善，須在以后的發(fā)展中逐步改善，為市政橋梁的建設提供保障。與此同時，設計人員也應該樹立不斷創(chuàng)新的設計理念，設計風格、質(zhì)量要符合現(xiàn)代化的發(fā)展需要。
參考文獻
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