解決方案

時間：2022-07-21 10:51:58 解決方案我要投稿

實用的解決方案模板匯編8篇

　　為保障事情或工作順利開展，通常需要預先制定一份完整的方案，方案屬于計劃類文書的一種。優秀的方案都具備一些什么特點呢？下面是小編為大家收集的解決方案8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

實用的解決方案模板匯編8篇

解決方案篇1

　　20xx年9月，根據國務院《收費公路管理條例》，在國家規定綠色通道上運輸鮮活農產品的車輛，可以適當降低車輛通行費的收費標準或者免交車輛通行費，為“綠通優惠政策”提供了法律依據。20xx年11月20日，國務院辦公廳印發《國務院關于穩定消費價格總水平保障群眾基本生活的通知》，決定所有收費公路對整車合法裝載鮮活農產品的車輛免收通行費，少量混裝以及合理超啊載的鮮活農產品運輸車輛，比照整車執行。

　　國家實施"綠色通道"政策，對促進我國農業發展、農民增收、穩定農產品價格和改善鮮活農產品的流通環境起到了很好的作用，在保障農產品市場供應和價格基本穩定發揮了重要作用，極大地促進了民生，取得了良好的社會效應。但是，在取得積極效果的一面也給經營單位在綠通車管理中帶來了新的難題。

　　一、綠通車管理存在的問題

　　(一）“綠色通道”查驗是在收費車道進行,只能單點檢查或檢查表層，車廂深處情況難以觸及，對混裝車輛難以判定，缺乏鑒別鮮活農產品運輸車輛的方法和有效工作總結檢測設備,查驗品質不高。

　　（二）通常人工檢查隨意性和主觀性大，操作程序不夠規范，平均每輛車需要5－15分鐘，效率低，而且投入的人力成本高，當待檢車輛較多，達到人工檢查能力上限時，易出現擁堵情況，進而影響整體通行效率，并造成環境污染和能源浪費。

　　（三）在巨大經濟利益誘惑面前，出現假冒綠通車逃交公路通行費等情況，并呈日益增加的趨勢，影響了車輛正常通行秩序，靠現行人工檢測手段很難查驗，增加了運營管理單位的管理成本和負擔，形成了高速公路安全運營的隱患。

　　（四）同一綠通車單趟行駛過程中常被查驗多次，查驗信息無法共享。且各站對政策理解不一致，缺乏統一的執行規范或技術要求，導致同一綠通車有免費或交費情況，常出現司站糾紛。“綠色通道”變成了“慢速通道”。

　　（五）綠通查驗稽查多停留在人工或紙質記錄階段，信息化非常落后。對于紙質記錄，信息匯總工作量大，且存在信息孤島，難以全路段、全省或全國范疇開展統計分析，該類大數據未得到利用。

　　二、傳統綠通車管理解決方案的弊端

　　目前普遍采取放射性元素鈷-60或x光機的方式來檢測綠通車，該技術方式通過射線穿透封閉車廂，對內部物品輻射成像，判斷車內物品的情況，此種方式可以大幅提高綠通車的檢查時間和檢測精度，對打擊假冒綠通車有極大的震懾效果。

　　但也存在問題：

　　（一）無論采取放射性元素還是x光機，前期建設投資成本大，每年維護費用高昂，心得體會而且定期都需經環保部門檢測，使用程序也比較復雜，若選擇使用放射性元素，到了估源半衰期后檢測質量明顯下降，進行估源更換費用也極其昂貴，達到使用壽命的估源屬于核廢料，后期處理也是極大的難題。

　　（二）雖然可以快速對綠通車進行檢測，但仍然需要人工進行拍照登記以及一車一檔文件的建立，對于綠通車數量較大的收費站，對擁堵情況的緩解收效不大，而且，檢查的結果也不能共享。

　　（三）由于投資過大，不可能實現所有收費站全覆蓋，只能選擇重點的省界收費站，假冒綠通車就有可能選擇沒有檢測設備的收費站提前下站，躲避檢查，對假冒綠通車的打擊效果也大打折扣。

　　三、未來綠通車管理的發展趨勢及解決方案

　　當前，互聯網技術高度發達，大數據技術日趨完善，信息化管理是各個行業的發展趨勢，因此利用信息化平臺，以“互聯網+”和大數據技術為核心，從源頭治理，實現資源共享，達到“一次檢測，全網放行”的效果，對運輸車輛、從業人員建立綜合信用評價是綠通車解決方案的發展趨勢。具體實施：

　　（一）在收費站大力推廣信息化檢測手段，實現無紙化檢測和登記，將現場取證登記工作，一車一檔文件的整理以及后臺統計分析工作由信息化平臺來完成，將極大提高工作效率，降低人員成本和辦公成本，提高車輛通行效率。

　　（二）利用互聯網技術，對綠通車信息從源頭開始掌握，讓司機或運輸業戶事前填報，對整個裝貨過程進行登記取證，經收費部門提前復核，對車輛行駛軌跡進行全程gps定位，到站后再進行校驗，可大幅降低現場檢查時間，達到快速通行的目的。并可通過信息平臺，TOP100范文排行實現綠通信息站間共享，對正常的綠通車輛達到“一次查驗、全網放行”的目標。對于裝貨過程或者行駛軌跡有異常的綠通車，進行重點檢查。

　　（三）利用大數據技術對綠色產品運輸車輛和從業人員建立信用等級評價，對評價等級高的，可以降低抽檢頻率，對于評價低的，每次通行均進行重點檢查。

　　全面管理高速公路"綠通車輛",已成為我國高速公路運營管理中亟需解決的重難點，其中最主要的就是解決收費站的擁堵、提高收費站通行效率以及識別和打擊假冒綠通車等問題。通過信息化手段，采取互聯網+和大數據技術，對綠通車真正做到從源頭控制，從根本上杜絕了假冒綠通車，將極大提高綠通車檢查效率，不僅節省經營單位的人力成本，減少了通行費的損失，也減少了排隊車輛的燃油消耗，從而減少環境污染，提升了高速營運的經濟效益，對實現“暢、安、舒、美”的高速公路通行環境、創建“平安高速”的工作目標也有著重要的意義。

解決方案篇2

　　新手開車上路遭遇事故時，經常會出現慌亂不會所措的情況。現在告訴你遇到以下6種情況不要慌亂，冷靜平穩解決狀況不費勁。

　　一、自燃、水浸、地震

　　應對：第一時間逃生

　　自燃、水浸以及地震雖然少見，但不能說沒有，遇到這種情況時，要以保證車內乘客生命為第一要素，第一時間逃生，甚至不惜以損害車輛為代價，譬如砸破玻璃。切記，遭遇自然災害時，車廂內非但不安全，反而是比較危險的地方，不能久待。

　　二、不幸碰瓷

　　應對：報警，留在車內

　　碰瓷者通常會抓住你駕駛分心、違章的那一剎“挨”上來，并且通常有“幫兇”在旁邊協助。假如你平時注重鍛煉身體，人高馬大，自信可以應付，車內又備有棒球棒之類的工具，那可以下車看情況。但注意，發現情況不對，及時退回車內，電話報警，不接受任何私了條件。

　　通常而言，碰瓷者最怕事主報警，交警沒到，他們便會心虛離開。

　　三、盜搶

　　應對：預防

　　對于盜搶，最好的方法是預防，不要夜間開車去偏僻的地方，也不要隨意將車輛停在無人看管的路邊。

　　萬一遇到盜搶，必須保持絕對冷靜，第一時間報警，手持任何可以用來自衛的武器，并采用反鎖車門、“破財消災”等方法，保證自身安全，堅持至救援來到。

　　四、趴窩，不能啟動

　　應對：通知4S店

　　汽車要經常使用，以維持車況，長時間空置，會大幅降低車輛性能。出差一個月后回來，啟動車輛，發現啟動不了，怎么試都不行，那就通知4S店，告知情況，4S店會根據情況或派人或派拖車救援。你所需要做的便是坐在車內等。

　　五、遭遇事故

　　應對：報警、報保險，全力補救

　　遭遇交通事故，分為兩種，過客和主角。假如是過客，留意一下事故嚴重程度，常見的追尾刮蹭等小事故，自有事主報警，你所需要做的便是盡快離開現場，不要湊熱鬧，也無需做和事佬；但假如是重大交通事故，出現死傷情況，第一時間報警，并量力而行進行救助。假如你是事故主角，普通事故是電話報警，拍照留證，然后與對方一起將車開到路邊，等待交警并報保險。但假如是較大事故，報警之后，設立隔離帶，避免二次事故。

　　記住，不管是誰的責任，爭吵、指責都于事無補，最需要做的是盡全力地補救。

　　六、被“黑手”劃痕

　　應對：小的不管

　　遭遇“黑手”，車漆被劃傷是最令車主頭疼的事情之一。輕微損傷，個人建議不去管它，它們通常不會影響車身美觀，積累到一定程度，再一次補過。輕度損傷則可以用補漆筆，當然一定要買符合車漆顏色的補漆筆。中度損傷則可在快修店進行維修，省時省力，但假如嚴重損傷，都已經看到車身鋼板，那就直接送到4S店，避免損傷處的鋼板被雨水或者其他物體銹蝕。

　　對于開車在路上遇到各種意外情況是很常見的事情，對于沒有經驗的新手司機來說，會產生一種緊張感以及慌亂感。導致無法正常的思考問題和解決問題，以上6中狀況及解決方案希望能為各位新手司機帶來幫助。

　　現在大多數人都是開車上下班，難免在上下班的時候會遇到形形色色的路況，車多人多，真的是沒法預測。因此在上下班途中開車一定要注意安全，今天小乖給大家整理了一些開車的注意事項，看了這些資料絕對可以降低出事故率！

　　1、是遠光燈問題，深惡痛絕，會車和跟車絕不要開。

　　2、畫張圖吧，看了這張圖可以舉一反三。

　　車1想要轉向進入主路，此時不管車1是否已經停住車，車2都會為了留出提前量而想要避讓，如果路比較窄，很可能就會跨過路中央跑到你的對面。所以預判的時候要多看一層，只看到車1影響不到你是不夠的，還要看被車1影響的車2是否會影響到你。

　　同時如果你是車2，在避讓車1時也一定要先看對向車道有沒有車。

　　3、路面較窄的話，如果你車速不快，要注意后車的超車傾向，如果他要超車（總是向左偏離或明確給你超車信號），就靠路右側一些，要知道他超車很危險的，你避讓一下可以避免可能的碰撞，前提當然是確認右邊安全。

　　4、任何時候變道先看后視鏡，比如上面第2條，如果你直接向右避讓，此時正好右邊有人超你，你就2了

　　5、一句老話，前車忽然變道，肯定沒好事。第一反應必須是輕踩剎車。

　　6、任何時候都不要忽視非機動車和行人的隨意性，現在的人走路太TM沒節操，尤其是上歲數的老年人

　　7、還是再上一張圖

　　不管有沒有紅綠燈，在你被車1擋住了右邊方向的車道視線時，都不要在路口越過車1，他如果剎車，很可能是為了躲避車2，你也必須剎車，因為車2看不到你，你也看不到他

　　8、任何時候遠離大車。市區見到大車，沒有把握就跟在后面，有把握且安全就超過去離它原點，而高速路上連跟都不要跟，必須超車，跟著大車有時被前后夾擊死得會很慘

　　9、有些奇葩的道路，是這樣的：

　　這時如果你按圖中紅色箭頭左轉，千萬不要只看對向！千萬別忘了左邊還有一個順行車道！

　　10、高速公路或環城高速路上，如果前方有出入口而你不打算出去，盡量提前向左變道，以免有車連續變道，一般這種情況一出事就是大事

　　11、這種情況尤其注意，例如北京市大廣高速梨花橋收費站南向出口：

　　12、這種情況第一反應千萬不能是向右變道，必須是先減速后觀察

　　13、路邊停車時，如果不是停在很明顯的停車位上，最好打開雙閃，一是防止撞車，二是讓其它司機知道你已經停車了而不是在緩行，不會跟在你后面通行。

　　14、手動擋跟車排隊時，如果前面有減速帶，那么可以等到前車走出一定距離，留出至少一個車位的空間后再跟過去，不然如果停車時恰好卡在減速帶上，起步時會有點費勁，新手容易熄火

　　15、主駕駛座位底下放東西是大忌，因為蘋果啊飲料罐啊什么的卡在剎車踏板下導致車禍那就死得太冤了。。。投胎都投不好。。。

　　16、停車后開車門千萬要慎重，不然撞到人都是你全責。

　　溫馨提醒：

　　開車時注意防范自己平時的小毛病同時也要防范其他駕駛員的不良駕駛習慣，遵守交通，文明駕駛才是我們每個駕駛人的義務和責任。

解決方案篇3

　　一、軟件方面

　　1．病毒

　　① “沖擊波”病毒發作時還會提示系統將在60秒后自動啟動。

　　②木馬程序從遠程控制你計算機的一切活動，包括讓你的計算機重新啟動。

　　【解決方法】清除病毒，木馬，或重裝系統。

　　2．系統文件損壞

　　系統文件被破壞，如Win2K下的KERNEL32.DLL，Win98 FONTS目錄下面的字體等系統運行時基本的文件被破壞，系統在啟動時會因此無法完成初始化而強迫重新啟動。

　　【解決方法】覆蓋安裝或重新安裝。

　　3．定時軟件或計劃任務軟件起作用

　　如果你在“計劃任務欄”里設置了重新啟動或加載某些工作程序時，當定時時刻到來時，計算機也會再次啟動。

　　【解決方法】對于這種情況，我們可以打開“啟動”項，檢查里面有沒有自己不熟悉的執行文件或其他定時工作程序，將其屏蔽后再開機檢查。當然，我們也可以在“運行”里面直接輸入“Msconfig”命令選擇啟動項。

　　二、硬件方面

　　1．機箱電源功率不足、直流輸出不純、動態反應遲鈍。

　　用戶或裝機商往往不重視電源，采用價格便宜的電源，因此是引起系統自動重啟的最大嫌疑之一。

　　①電源輸出功率不足，當運行大型的3D游戲等占用CPU資源較大的軟件時，CPU需要大功率供電時，電源功率不夠而超載引起電源保護，停止輸出。電源停止輸出后，負載減輕，此時電源再次啟動。由于保護/恢復的時間很短，所以給我們的表現就是主機自動重啟。

　　②電源直流輸出不純，數字電路要求純直流供電，當電源的直流輸出中諧波含量過大，就會導致數字電路工作出錯，表現是經常性的死機或重啟。

　　③CPU的工作負載是動態的，對電流的要求也是動態的，而且要求動態反應速度迅速。有些品質差的電源動態反應時間長，也會導致經常性的死機或重啟。

　　④更新設備（高端顯卡/大硬盤/視頻卡），增加設備（刻錄機/硬盤）后，功率超出原配電源的額定輸出功率，就會導致經常性的死機或重啟。

　　【解決方法】現換高質量大功率計算機電源。

　　2．內存熱穩定性不良、芯片損壞或者設置錯誤

　　內存出現問題導致系統重啟的幾率相對較大。

　　①內存熱穩定性不良，開機可以正常工作，當內存溫度升高到一定溫度，就不能正常工作，導致死機或重啟。

　　②內存芯片輕微損壞時，開機可以通過自檢（設置快速啟動不全面檢測內存），也可以進入正常的桌面進行正常操作，當運行一些I/O吞吐量大的軟件（媒體播放、游戲、平面/3D繪圖）時就會重啟或死機。

　　【解決方法】更換內存。

　　③把內存的CAS值設置得太小也會導致內存不穩定，造成系統自動重啟。一般最好采用BIOS的缺省設置，不要自己改動。

　　3．CPU的溫度過高或者緩存損壞

　　①CPU溫度過高常常會引起保護性自動重啟。溫度過高的原因基本是由于機箱、CPU散熱不良，CPU散熱不良的原因有：散熱器的材質導熱率低，散熱器與CPU接觸面之間有異物（多為質保帖），風扇轉速低，風扇和散熱器積塵太多等等。還有P2/P3主板CPU下面的測溫探頭損壞或P4 CPU內部的測溫電路損壞，主板上的BIOS有BUG在某一特殊條件下測溫不準，CMOS中設置的CPU保護溫度過低等等也會引起保護性重啟。

　　②CPU內部的一、二級緩存損壞是CPU常見的故障。損壞程度輕的`，還是可以啟動，可以進入正常的桌面進行正常操作，當運行一些I/O吞吐量大的軟件（媒體播放、游戲、平面/3D繪圖）時就會重啟或死機。

　　解決辦法：在CMOS中屏蔽二級緩存（L2）或一級緩存（L1），或更換CPU排除。

　　4．AGP顯卡、PCI卡（網卡、貓）引起的自動重啟

　　①外接卡做工不標準或品質不良，引發AGP/PCI總線的RESET信號誤動作導致系統重啟。

　　②還有顯卡、網卡松動引起系統重啟的事例。

　　5. 并口、串口、USB接口接入有故障或不兼容的外部設備時自動重啟

　　①外設有故障或不兼容，比如打印機的并口損壞，某一腳對地短路，USB設備損壞對地短路，針腳定義、信號電平不兼容等等。

　　②熱插拔外部設備時，抖動過大，引起信號或電源瞬間短路。

　　6．光驅內部電路或芯片損壞

　　光驅損壞，大部分表現是不能讀盤/刻盤。也有因為內部電路或芯片損壞導致主機在工作過程中突然重啟。光驅本身的設計不良，FireWare有Bug。也會在讀取光盤時引起重啟。

　　7．機箱前面板RESET開關問題

　　機箱前面板RESET鍵實際是一個常開開關，主板上的RESET信號是+5V電平信號，連接到RESET開關。當開關閉合的瞬間，+5V電平對地導通，信號電平降為0V，觸發系統復位重啟，RESET開關回到常開位置，此時RESET信號恢復到+5V電平。如果RESET鍵損壞，開關始終處于閉合位置，RESET信號一直是0V，系統就無法加電自檢。當RESET開關彈性減弱，按鈕按下去不易彈起時，就會出現開關稍有振動就易于閉合,從而導致系統復位重啟。還有機箱內的RESET開關引線短路，導致主機自動重啟。

　　【解決方法】更換RESET開關。

　　8. 主板故障

　　主板導致自動重啟的事例很少見。一般是與RESET相關的電路有故障；插座、插槽有虛焊，接觸不良；個別芯片、電容等元件損害。

解決方案篇4

　　傳統物理課堂教學主要以教師為主體，往往是老師“講”、學生“聽”，學生圍繞老師轉。課堂上只有老師和少數幾個學生的聲音，導致大部分學生有較大的負擔和壓力，缺少自主性和愉快感。這種教學模式使本來有豐富的自然科學知識，充滿趣味性、挑戰性和神奇色彩的物理課堂變得枯燥無味，導致學生處于被動接收知識的狀態，不利于學生智能的開發和身心發展。長此以往，學生的主動性將喪失，缺乏探究精神、創新精神，只會死板地背概念、記公式，缺乏觀察能力、思考問題的能力，以及對知識靈活應用的能力。因此，物理教學的課堂行為轉變迫在眉睫。葉圣陶說過：“最要緊的是看學生，而不是光看老師講課。”物理課堂要交給學生，把老師的個人“教”的課堂轉變為能讓眾多學生自由發揮的空間。轉變物理教學的課堂行為，物理教師應做到以下幾點。

　　一、精心設計問題，提倡自由發言，層層引入

　　在傳統的物理課堂上，學生經常因為害怕答錯問題，不敢舉手，不敢說出自己的見解，久而久之，其思維空間就變得越來越窄，思考問題、解決問題的欲望逐漸消失，變得不主動求知，而是被動地接受。這種情況在物理教學中是最忌諱的。筆者在北京海淀區師資培訓學校附屬中學聽課時，常常見到老師這樣提示學生：“這個問題誰能來回答？請自由發言，大膽說出你自己的看法。”這樣就打破了“要發言，先舉手”的課堂陳規。“大膽說出你的看法”也鼓勵了學生自由地思考，大膽說出自己的觀點。物理是探究性很強的自然學科。學生在自由討論和回答問題過程中將會發現自然界的奧妙、社會與課本知識的緊密聯系，從而培養學生學習物理的興趣，提高學習的積極主動性。同時，學生可以在互動中發現自己的不足、別人的優點，取長補短，相互改正，相互促進。

　　為了讓學生更積極地參與思考問題，回答問題，教師在備課時候應精心設計問題。例如，關于“勻變速直線運動的規律”內容可以設計為：（1）勻速直線運動是哪個物理量恒定的直線運動？（2）勻變速直線運動和勻速直線運動有什么不同？勻變速直線運動有什么特點？（3）勻變速直線運動有怎樣的規律？層層深入，充分激發學生積極地思考問題，提高學生的想象力和思維能力。在對兩個內容的比較中由易到難、由淺到深引出要講的主要內容，而這些都是學生自己來完成的，由此讓學生在對比、思考和研究中得出結論。同時經過回答問題的形式體現了學生自己的能力，讓學生在同學面前發現自己的價值、展現自己的價值，使學生信心百倍地參與教學。學生發現問題、利用知識解決問題的能力也得到很大提高。

　　總之，全體學生充分地參與教學，活躍了課堂氣氛，優化了課堂文化，使學生在輕松自在的環境中學習知識、掌握知識，將“被動”轉變為“主動”。同時，老師畫龍點睛的點撥、適當的補充、精練的總結和精心設計的擴展，使得物理產生了立竿見影的效果。

　　二、“師徒”換位，使學生發揮主人翁的精神

　　高中生處于一個比較特殊的年齡階段，他們渴望得到別人的肯定，因此，教師適當地肯定將會大大增強他們的自信心。特別是對于物理這門普遍讓學生覺得難學的科目來說，給予學生足夠的信心是很重要的。在一節課的前十分鐘，老師可以讓一到兩個學生來當一回“老師”，讓他們把結合上節課內容準備好的練習拿出來考大家并講解。每節課輪流下來，每個學生都參與其中。或者是在一個月的時間內留出一節課的時間給學生分組進行講課比賽。這樣可以激勵學生去查閱更多的資料，接觸更多的課外知識，開闊視野。同時也可以讓學生自己收集更多的題型，建立自己的題庫，再經過自己的思考、總結，從而學得更加深入、更加牢固。

　　這樣的課堂突破了單一的老師主導學生、影響學生的弊端，達到學生也可以主導學生、影響學生；學生也可以影響老師、改進老師的教學，使老師不再孤獨，學生不再被動。

　　三、接受學生的差異，尊重學生的個性發展

　　物理課堂上常常出現這樣的情況：有些學生因為未能及時掌握知識而提出簡單的問題。這時，一些物理老師會擔心打亂原來計劃好的課堂教學進度而置之不理。這對提出問題的學生而言，其自尊心會受到很大的傷害，導致學習積極性不強烈，甚至慢慢對物理課程失去信心，失去興趣。

　　每個學生的接受能力、掌握知識的能力、應用知識的能力是不同的。一個班級中學生素質的參差不齊給教學帶來了很大的難度。而傳統教學的整齊性忽略了學生的差異，一味地要求統一性、整體性，導致教學事倍功半。在物理教學中，教師應認識到學生的差異，接受學生的差異，尊重學生，把握教學的步驟，爭取在不同水平層次中有個性的突破。教師應善于發現學生的個人特點，因人而異，對癥下藥，同時鼓勵學生發揮自己的特長，展現自己的閃光點，挖掘自己的潛能，從實際出發，采取適合自己的學習方法。

　　四、組織設計豐富的課堂實驗

　　演示課本上的演示實驗是必要的，而且應盡可能地讓學生參與實驗，經過觀察、探究和交流，使學生很快掌握事物運動的規律、發展的規律。但這些并不能滿足學生的好奇心，課堂上簡單地講授課本知識、演示課本實驗是不夠的，容易讓學生覺得枯燥無味。應組織學生設計并開展有吸引力的實驗活動。例如，某位物理教師課前給學生的主題是用實驗來演示物體的平衡問題，以分組的形式進行演示。學生演示的實驗很多，如壘硬幣、水杯杯口邊沿上一根火柴撐起一個勺子、快速及慢速騎自行車、盛水易拉罐自制爬坡小車等。學生在這些實驗的構想、設計、演示過程中領悟了“物體平衡的條件”，也感受到了學習物理知識的樂趣。而這些都是學生獨立自主完成的。自制有吸引力的課堂實驗可活躍課堂氣氛，豐富課堂文化，既培養了學生學習物理的興趣，也大大提高了學生的想象力、觀察力和創新能力。

　　總之，物理課堂上不應是單純老師個人的表現，而應是老師和學生相輔相成，互利互助的交錯行為。要讓學生掌握主動權，積極、自主地學習；要讓物理課堂活躍起來，沸騰起來；要讓學生充滿學習的激情，充滿進取的精神。

解決方案篇5

　　本方案基于Microsoft的產品:

　　Windows 20xx Server

　　Windows 20xx Advanced Server

　　Windows 20xx Professional

　　SQL Server 20xx

　　Office 97/20xx

　　Exchange 20xx

　　解決方案全稱：醫院信息系統（HIS）

　　一、開發背景

　　HIS發展必須改變現行的設計與建設模式

　　在當前的HIS產品及服務方面，存在著HIS到底是產品還是工程，醫院在HIS建設中到底應扮演什么角色，軟件和服務哪個更重要等一系列核心問題。

　　那么，在現有國情下，一種成功、可行的HIS系統建設模式必須滿足以下條件：能滿足醫院外部不斷變化的政策需求；能滿足醫院內部不斷增長的信息化管理需求；既能規范醫院管理，又能最大限度地滿足不同醫院個性化管理需求；能真正有效地提供長遠服務保障。

　　要滿足以上條件，HIS軟件的設計、開發思路必將進行重大調整，必須具備非常大的靈活性和可塑性，以滿足“無休止”的管理需求變化及管理流程改變。所以，新的HIS系統建設必須具備以下兩個基本條件：

　　HIS軟件的設計思路：HIS軟件不能被設計成一個固定的、難以修改的最終產品，而應是一個信息資源平臺。該平臺應具有良好的開放性、標準性、規范性和可塑性，能根據不同醫院的不同需求，快速生成滿足醫院要求的個性化HIS系統。

　　HIS建設的模式：不再是簡單的買賣關系，必須建立長期合作機制，公司不僅僅提供產品，更需提供深層次的技術、培訓、服務，帶動醫院信息技術人員的成長和進步，使其真正成為醫院HIS建設的主力軍，而不僅僅是配合者。

　　二、方案詳細介紹

　　業務流程自主裁剪

　　產品模式

　　新一代HIS系統不是一個最終的、固定的HIS產品，而是一個信息資源平臺。

　　它用全新的軟件框架，實現以構件為中心的產品模式，并增強構件的內聚性，減少構件之間的耦合性。從而解決醫療系統需求易變、實施成本過高、系統穩定性與可靠性差等問題。

　　該平臺具有良好的開放性、標準性、規范性和可塑性，能根據不同醫院的不同需求，快速生成滿足醫院要求的個性化的HIS系統。

　　技術平臺

　　在微軟公司最新的VS。NET開發環境中，創建應用系統自身的開發平臺和應用底層，采取分布式網絡結構，實現存儲分布、計算分布，顯示多樣，并建立在線備份及數據轉儲機制，解決由于數據量增加而導致的聯機事務處理與聯機事務分析之間的矛盾。

　　設計方法

　　瑞得新一代HIS軟件設計采用面向對象的設計和分析方法，摒棄了傳統的按照醫院傳統業務流程進行簡單模擬的設計思路，在醫院業務流程發生變化時，產品結構可以很快適應。

　　軟件總體結構分為三個層面：應用結構、對象結構和數據結構。不同的結構面向不同的層次人員，應用結構面向用戶（需求），對象結構面向開發（結構），數據結構面向存儲即數據管理。

　　生產過程

　　瑞得新一代HIS軟件采用軟件成熟度模型CMM2級標準進行開發，在Rational Rose開發管理工具平臺上，實現軟件開發的組織管理和過程實現。

　　在整個開發過程中，瑞得建立了嚴格的開發制度，加強知識管理，使產品在未來的開發中保持連貫性和一致性，使軟件系統長期處于持續改進的過程中，從而保證用戶的長期利益。

　　項目實施

　　在合作的基礎上，醫院與廠商成立聯合項目工作組，明確項目組織結構及崗位職責，共同制定科學的實施規范和計劃。

　　根據軟件在構架、設計、生產過程中的特性，可利用開發包和已有的組件，按照醫院的具體需求快速定制用戶界面、業務流程和操作。軟件修改限定在局部范圍，不會影響軟件的穩定性和未來的升級。軟件提供了系統和業務重組配置工具，通過100多個參數配置，解決醫院業務變化時的軟件功能變更。將項目實施流程及工作內容標準化、規范化，可根據具體醫院情況進行裁剪和定制；增強項目實施準備工作的力度，將實施準備周期延長，保障有充分的時間雙方共同改進軟件系統，以適應醫院的個性化需求。

　　實施過程不再是過去那種邊實施、邊修改、邊運行的不科學方式。而是在準備工作全部完成后，采用分批上線的方式，避免了實施周期無限拖后，影響醫院正常工作秩序。

　　新一代HIS軟件具備自診斷功能，在程序出現問題時，可以迅速通過LOG文件查找問題根源，解決問題。

　　瑞得建立了多層次的服務體系，包括托管服務與監測、遠程服務與監測、現場服務等，以提高客戶對服務的滿意度。