列車員個人總結

時間：2023-04-27 18:50:25 總結我要投稿

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列車員個人總結范文

　　總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，為此我們要做好回顧，寫好總結。我們該怎么寫總結呢？下面是小編幫大家整理的列車員個人總結范文，歡迎大家分享。

列車員個人總結范文

列車員個人總結范文1

　　時間如流水，轉瞬即逝，x年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美妙的回憶。在這段時間里指導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了指導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票清掃衛生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術。在這一年的時間里，我在指導和同事們的悉心關心和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均獲得了一定的進步，但也有很多缺乏之處。現將我的`工作情況作如下匯報：

　　一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深化的認識和理解。

　　記得第一次上車為旅客效勞時，所有的一切對于我來說，既新穎也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步獲得的前提和根底。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教誨。如今我對乘務工作有了較為深化的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又平安的效勞，讓旅客能體會到華湘公司優秀的企業文化精神，讓旅客能有一個滿意、舒心的旅途。

　　二、認真學習崗位職能，工作才能得到了一定的進步。根據崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：

　　1、負責對旅客的效勞。

　　2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

　　3、協助司機師傅對車上旅客的平安負責。

　　通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達才能、良好的溝通技巧，還應該有同志之間互相協作的精神。“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相效勞”，從這個角度去理解效勞會讓更多的人明白：“我在為別人效勞的同時，別人也在為我效勞，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美妙的良性循環。我相信隨著我工作經歷的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優秀的乘務員。x年又是一個充滿x的一年，在今后的乘務工作中，我將努力進步自身的素質，克制缺乏。“學而不思那么罔，思而不學那么怠。”時代的開展瞬息萬變，我應該邊工作邊學習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去。“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘務工作中，我將不斷地向老的乘務員學習，細心聽取他們的教誨，從而使自己的業務程度和工作技能都得到進步。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，進步自己解決實際問題的才能，并在工作過程中漸漸克制急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。

列車員個人總結范文2

　　三年來，他心系群眾、助人為樂、默默耕耘、無私奉獻，以滿腔的熱忱、高度的責任心和求真務實的工作作風，接待了一輛又一輛的神華列車，化解了一個又一個的破綻，贏得了指導和兄弟們的信賴和稱贊，也樹立起一個平安第一、可親可敬的檢車員的光芒形象。

　　在同事的眼中，是一位讓大家敬仰的人。記得去年他技術比武，那時他已經得了闌尾炎，那是他最關鍵的時刻，可是他還是沒有去就診，堅持要比武，那是比武最難的時刻，單車檢查，他還是要堅持，賽場他一鼓作氣，完成了最后的比賽，第三名，多么驕傲的成績，可是他倒了。后來我問他，為什么硬要堅持不要命了？他的`答復很淡定也很震撼我：成績不重要，輸贏不重要，重要的是不要輸給自己以及每個過程。聽過之后給我了很多鼓舞，對于我們這一批80后的尾隨者我們不能輸給自己，即使沒有風光的前景也要有過程中的精彩！他對待工作的默默奉獻、對待困境的勇于擔當、對待病魔的淡定堅毅，讓我們每一個人為之動容，也讓我們每一個人無法忘懷。在對人生的執著追求中，在學習中創新，在創新中超越，在超越中使我們得到真理，始終堅守在檢車員默默奉獻的道路上，以高度的責任心，務實的工作作風，強烈的敬業精神，讓他在生命平凡中閃光升華！共產黨員，是一個讓人感到無限榮耀的稱號。每當電視新聞報道中采訪時代精英，講述他們鉆研科學知識、引領時代潮流的先進事跡，當電視屏幕上播放白衣戰士為搶救“非典”患者，置自身安危于不顧的感人鏡頭，共產黨員的英雄形象，就被牢牢定格在我的腦海里，共產黨員的先進事跡，就會深深地打動我的心。我們都叫得出，那些家喻戶曉、耳熟能詳的名字，他們的英雄事跡鼓舞著一代又一代的青年人向前進，我們卻往往會忽略，那些默默無聞的共產黨員、那些甘于奉獻的平凡工作者，他們就真實地存在于我們的身邊，他們的高尚品格更值得我們敬仰。

　　我，一個和在一起工作的檢車員，可是我不是黨員，雖然以一顆充滿熱忱的工作心，以一種對共產黨員的崇敬心，以一份無限真誠的赤子心，向大家講述一個共產黨員的故事，一個在我身邊時刻給我指引、讓我感動的共產黨員的故事。可能是我做的不夠好，沒有像一樣有出色的工作才能，但我相信在以后的平凡工作崗位上我會做出了突出的成績，會把自己的光和熱奉獻給大家，用“條理明晰，干勁十足，有條不紊”來概括自己，玩著干工作！因為有你：黨員，做我的精神后盾，我相信在以后的神華列檢的列車上不會出現任何的破綻。神華列車“聽好了，請進步自我免疫功能，否那么我就好好修理修理你了”，我也相信你會平安出發平安到達終點。

列車員個人總結范文3

　　也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動。其實，十年的工作經歷使我認識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈的藝術。

　　在一次效勞中，我看到一個小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據經歷，我斷定小女孩是暈機了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對她父母說：“交給我來照顧吧。”我讓她躺在乘務員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點，小女孩終于睡著了。一個多鐘頭后，小女孩醒來時已恢復正常，飛機也快要下降了。當我把小女孩交給她父母時，看著恢復往常活潑得意的女兒，父母非常感動，連聲向我道謝。這時，理解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動。是的，只要用“心”效勞，實現與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒適的享受。

　　記得x年1月的一天，一個中年人坐上了我領班的飛往成都的航班，我發現他一上飛機就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找時機跟他攀談起來。在聊天中，得知這個旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機回家過年，可過安檢時卻把一個袋子丟了。我撫慰他不要著急，容許幫助尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機組與安檢聯絡找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個航班帶去，令這個旅客非常感動。我覺得這是我應該做的事。航班到站并不說明效勞到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學習你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會到工作付出后的歡樂，體會到了這一平凡職業的不平凡之處！中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場上考慮問題。我們這個社會有細致的分工，我們這個社會的人際關系是“我為人人，人人為我”，人人都是效勞對象，人人又都為別人效勞，在更多的場合你為別人效勞，在更多的場合又會承受別人的效勞，只有“將心比心”，才才能求把效勞工作做得盡善盡美。

　　相信大家不會忘記1990年發生的特大空難“十二事件”吧。空難發生的第二天，我執行x航班。在南京上客時，幾個面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時，地面工作人員上機送艙單，我忙把他們請進效勞臺，詢問是否有空難家屬，他們答復說，好似有。我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店（當時空難接待處），一旅客點了點頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會到這些失去親人的旅客的悲哀心情，眼淚也奪眶而出，旅客的`心和我們的心是相通的。而當時，我也只能不停地撫慰、開導他們，盡自己的一片心，既是對旅客，也是對空難中死去的同事、同學。到達廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務員自費坐出租車將他們送到目的地，當我們說明來意時，有關人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個大忙。”旅客亦從悲哀中對我們真誠地道了一聲謝謝x人。我感到非常欣慰，此時能給他們一絲慰藉，是對我的鼓舞和真摯的支持。我從內心感受到作為空姐的使命和責任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。

　　在效勞過程中，有時我們的一片熱心也會得不到旅客的理解，我們也會碰到少數道德水準低下的旅客，這更需要我們從大局出發，委曲求全，多一份諒解，多一份體貼。記得有一次我執行x航班，由于天氣原因延誤了五個小時才起飛，旅客上飛機時情緒都很沖動，他們不理解，把氣出在我們身上，我們在播送里一再抱歉，忙里忙外，照顧旅客，安撫旅客情緒，把飲料、餐食、報紙一份一份送到旅客手中。這時，有個男青年叫道：“不吃了，肯定是x沒有飛機，騙我們天氣不好，要賠償我們損失。”旅客的情緒頓時起了波動，都嚷著要向我們索賠。那個男青年又向我多要一份餐食，當時我們已經把自己的機組餐都送出了，于是向他抱歉說沒有了，他卻指著我的鼻子說：“民航都是騙子、混蛋！”我只能仍然保持笑容跟他解釋，但他又罵開了：“你們只會笑，什么都不會，什么都不懂。”當時，盡管我心里非常委屈，但我想到我如今穿著制服，是代表x，我要維護x形象，就仍然平靜地對他說：“先生，假如是由于航班延誤時間，影響了你的工作，我們表示抱歉，對此帶來你的不滿我們表示理解。但是，由于天氣原因，我們也無能為力，為了你我的平安，我們只能等天氣好轉再起飛，請您支持我們的工作。”其他旅客看到這情景，也停頓了爭吵，紛紛贊揚

　　我們乘務員效勞態度好。后降臨下飛機時，那個旅客不好意思地向我抱歉說：“對不起。我不應該把氣出在你身上。”我笑著說：“我理解你的心情，歡送你下次乘坐我們的航班。”“一定、一定。”旅客容許著。是啊，人心換人心，只要我們可以諒解旅客，旅客也是可以理解我們的。也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬萬個旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團聚的日子，都是我們繁忙的時候。多年來，當新年的鐘聲響起的時候，我都堅持在工作崗位上。也許我不是一個合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。假如，我們把乘務工作只看成是一種職業來對待時，將會覺得是極其辛苦和平凡的，旅客只是一個一個的工作對象；而當我們把它看作一種崇高的事業時，對旅客的認識會有一種全新的意義。我們不會再用一般的職業心理去對待他們，在為他們效勞過程中愛的情感會油然而生，工作的辛勞就會變成我們付出后的歡樂。十年來，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務隊的姐妹們一起，為進步x的效勞質量、為進步x的聲譽而努力工作。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手，榮譽給了我壓力，鞭策我繼續進步。為了無愧于“x空姐”稱號，我將繼續全身心投入這份平凡而又偉大的工作。

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