任職以來專業技術工作總結
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以使我們更有效率，不如我們來制定一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？下面是小編為大家整理的任職以來專業技術工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
為了充分發揮團隊精神，增強團隊的凝聚力，我以身作責，充分發揮核心力量，有困難危險走在前，充分體現黨員吃苦在前，享樂在后的作風。
一、業務能力及專業水平
由于我國交通事業的迅猛發展，公路建設項目增加，公路設計任務的完成質量已越來越受重視，我能夠將自已所學交通土建工程完全的應用的設計、勘測任務中去，多次受到專家好評。
作為公路建設前期工作的工作者，公路勘測設計工作要走在最前面，通過多年的歷練，我在公路勘測設計工作中有了穩定的基礎，能夠認識到這是一個鍛煉自己的最好時機，于是倍加努力地投入到工作中去。
自己獨立完成了道路與橋梁的勘測與設計工作。
1、20xx年10月-20xx年12月四平至葉赫一級公路(全長25公里)負責2個標段路基、路面、部分橋梁設計或復核：K0+314.92藺家河小橋(2-13.0米)、K4+536.84大洼子小橋(1-13.0)。
2、20xx年10月-20xx年12月勘測并設計20xx年度吉林省年養護工程(04合同段)。
3、20xx年7月獨立設計國道102公主嶺境內段設計(全長4.3公里)。
4、20xx年10月-20xx年4月勘測并獨立設計20xx年度吉林省年養護工程(05合同段)(白山地區、松原地區)。
5、20xx年2月-20xx年4月獨立編制四平市“紅色旅游”可行性研究報告。
6、20xx年3月-20xx年8月勘測并獨立設計四梨公路公鐵立交工程引道工程。
7、20xx年5月-20xx年7月勘測并獨立設計四平市南、北出口至烈士陵園紅色旅游公路。
8、20xx年6月-20xx年8月勘測并設計四梨公路公鐵立交橋引道工程，獨立完成排水設計。
9、20xx年7月勘測并獨立設計山門風景區旅游公路(全長1.7公里)。
10、20xx年8月-20xx年9月勘測并獨立設計四平地區水毀橋設計(4座)。
11、20xx年10月-20xx年5月國道集錫公路三江口至巴西段（42.686公里）勘測并負責綠化工程、路基、橋涵及沿線設施設計。
12、20xx年6月-20xx年3月獨立編制國道集錫公路三江口大橋至巴西段工程可行性研究報告。
13、20xx年6月-20xx年5月多次勘測、設計吉林公主嶺經濟開發區道路工程，并獨立完成開發區道路排水設計任務(合計32.5公里)。
13、20xx年10月-20xx年1月勘測并獨立設計吉林省20xx年度公路養護工程03合同段(合計36.3公里)。
14、20xx年3月-20xx年5月勘測并獨立設計國道102線南崴子至公主嶺市段改建工程(全長6.5公里)。
15、20xx年5月-20xx年2月獨立編制省道舍開公路四平境內段改建工程可行性研究報告。
16、20xx年3月-20xx年2月獨立設計哈達山水利樞紐工程(大橋1座、中橋2座，總長351米)。
17、20xx年11月-20xx年3月勘測并獨立設計吉林省20xx年度四平地區縣級公路養護工程(合計25.7公里)。
在外業工作中，自己多次擔任帶隊、技術組長等工作，和同志們一起互相幫助“吃大苦耐大勞”，穿荊棘跨急流攀險崖，冬季一身霜雪，夏天滿頭熱汗，總是搶著干艱難險的工作任務。所經歷的外業工種遍及選線、中樁放樣、付平正平、橫斷、橋涵調查、料場調查、地質勘察、水文測量等，精通從水準儀、經緯儀、全站儀到GPS、RTK電子地形圖測量等測量方式和現代化手段。從“四平至葉赫一級公路”、“四平市南河橋”、“長春至雙遼二級公路文明樣板路”、“九臺至開原公路伊通過境段一級公路”、“奇奇哈爾至雙遼公路雙遼至三林段二級公路”、“九臺至開原二級公路四平境內段”、“國道102線k935+350-k938+377.70養護工程”、“國道集錫公路三江口至巴西段”、“吉林公主嶺經濟開發區道路工程”到“四梨公路公鐵立交工程引道工程”等大型公路及橋涵、立體交叉工程的外業勘測任務數十次，累計勘測里程500余公里，為院里的外業勘測任務的順利完成做出了應有的貢獻。
由于設計工作內容龐大，計算復雜，院內工作量大效率較低，針對這種情況自己在工作實踐中利用原有知識結合工作實際獨立編寫了許多勘測設計應用程序：
20xx年獨立編寫了“橋梁水文計算程序”。由于橋梁水文計算人為判斷因素多，計算復雜，多采用“類比法”、“徑流形成法”……等工作方式，利用經驗公式采用人工反復測算，參數量很大，工作效率低下。本人利用VisualBasic程序為平臺編寫了“橋梁水文計算程序”及“小橋涵洞孔徑水文判定程序”，雖然是輔助設計工具但是極大地提高了工作效率，把技術人員從繁重的測算工作中解放了出來，尤其是面對緊急的設計任務更是優勢明顯，因而受到同志們的歡迎，目前已在院內普遍應用起來。
二、業務修養、知識探索
自己熱愛學習，刻苦鉆研業務，在精心鉆研設計理論知識的基礎上虛心向老同志學習，用數年的時間很好的掌握了道橋專業的相關知識積累豐富了的經驗，由一名普通的勘測設計工作者逐步成長為院道路橋梁設計的骨干。
在日常工作中，自己努力吸收專業知識打實理論基礎，工作中如魚得水，從“項目可行性研究”到“項目建議書的編寫”、從“外業勘測”、到“內業設計”、各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術性文件和各種申報資料做得結構嚴謹、術語規范、見解獨特、論斷精僻。如“國道集錫公路三江口大橋至巴西段工程可行性研究報告”、“吉林公主嶺經濟開發區道路工程可行性研究報告”、“國道102線四平南北出口至烈士陵園公路可行性研究報告”、“四平市經色旅游公路可研報告”、“省道舍力至開原公路四平境內段改建工程可行性研究報告”的編寫等。
出于對勘測設計事業的熱愛和忘我工作，加上多年來的不懈努力，贏得了領導和同志們的普遍好評，自己在工作崗位上取得了一些的成績，連續多年被評為先進工作者等榮譽。
總之，4年的勘測設計工作極大的充實和鍛煉了我，使自己無論在思想政治覺悟、專業技術水平和職業道德文化修養諸多方面受益匪淺。特別是評定為道橋專業助理工程師的4年來，在為我院的發展貢獻自己的聰明才智的過程中，也使自身的專業技術能力得到了充實和提高，然而自己也存在著許許多多的缺點和不足，今后我一定倍加努力和珍惜自己從事的工作，不斷地克服缺點揚長避短，在勘測設計的崗位上為國家交通事業的發展多做有益的工作。
王巖
四平市公路勘測設計院有限責任公司
二O一O年四月十八日
12、20xx年6月-20xx年3月獨立編制國道集錫公路三江口大橋至巴西段工程可行性研究報告。
13、20xx年6月-20xx年5月多次勘測、設計吉林公主嶺經濟開發區道路工程，并獨立完成開發區道路排水設計任務(合計32.5公里)。
13、20xx年10月-20xx年1月勘測并獨立設計吉林省20xx年度公路養護工程03合同段(合計36.3公里)。
14、20xx年3月-20xx年5月勘測并獨立設計國道102線南崴子至公主嶺市段改建工程(全長6.5公里)。
15、20xx年5月-20xx年2月獨立編制省道舍開公路四平境內段改建工程可行性研究報告。
16、20xx年3月-20xx年2月獨立設計哈達山水利樞紐工程(大橋1座、中橋2座，總長351米)。
17、20xx年11月-20xx年3月勘測并獨立設計吉林省20xx年度四平地區縣級公路養護工程(合計25.7公里)。
在外業工作中，自己多次擔任帶隊、技術組長等工作，和同志們一起互相幫助“吃大苦耐大勞”，穿荊棘跨急流攀險崖，冬季一身霜雪，夏天滿頭熱汗，總是搶著干艱難險的工作任務。所經歷的外業工種遍及選線、中樁放樣、付平正平、橫斷、橋涵調查、料場調查、地質勘察、水文測量等，精通從水準儀、經緯儀、全站儀到GPS、RTK電子地形圖測量等測量方式和現代化手段。從“四平至葉赫一級公路”、“四平市南河橋”、“長春至雙遼二級公路文明樣板路”、“九臺至開原公路伊通過境段一級公路”、“奇奇哈爾至雙遼公路雙遼至三林段二級公路”、“九臺至開原二級公路四平境內段”、“國道102線k935+350-k938+377.70養護工程”、“國道集錫公路三江口至巴西段”、“吉林公主嶺經濟開發區道路工程”到“四梨公路公鐵立交工程引道工程”等大型公路及橋涵、立體交叉工程的外業勘測任務數十次，累計勘測里程500余公里，為院里的外業勘測任務的順利完成做出了應有的貢獻。
由于設計工作內容龐大，計算復雜，院內工作量大效率較低，針對這種情況自己在工作實踐中利用原有知識結合工作實際獨立編寫了許多勘測設計應用程序：
20xx年獨立編寫了“橋梁水文計算程序”。由于橋梁水文計算人為判斷因素多，計算復雜，多采用“類比法”、“徑流形成法”……等工作方式，利用經驗公式采用人工反復測算，參數量很大，工作效率低下。本人利用VisualBasic程序為平臺編寫了“橋梁水文計算程序”及“小橋涵洞孔徑水文判定程序”，雖然是輔助設計工具但是極大地提高了工作效率，把技術人員從繁重的測算工作中解放了出來，尤其是面對緊急的設計任務更是優勢明顯，因而受到同志們的歡迎，目前已在院內普遍應用起來。
三、業務修養、知識探索
自己熱愛學習，刻苦鉆研業務，在精心鉆研設計理論知識的基礎上虛心向老同志學習，用數年的時間很好的掌握了道橋專業的相關知識積累豐富了的經驗，由一名普通的勘測設計工作者逐步成長為院道路橋梁設計的骨干。
在日常工作中，自己努力吸收專業知識打實理論基礎，工作中如魚得水，從“項目可行性研究”到“項目建議書的編寫”、從“外業勘測”、到“內業設計”、各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術性文件和各種申報資料做得結構嚴謹、術語規范、見解獨特、論斷精僻。如“國道集錫公路三江口大橋至巴西段工程可行性研究報告”、“吉林公主嶺經濟開發區道路工程可行性研究報告”、“國道102線四平南北出口至烈士陵園公路可行性研究報告”、“四平市經色旅游公路可研報告”、“省道舍力至開原公路四平境內段改建工程可行性研究報告”的編寫等。
出于對勘測設計事業的熱愛和忘我工作，加上多年來的不懈努力，贏得了領導和同志們的普遍好評，自己在工作崗位上取得了一些的成績，連續多年被評為先進工作者等榮譽。
總之，4年的勘測設計工作極大的充實和鍛煉了我，使自己無論在思想政治覺悟、專業技術水平和職業道德文化修養諸多方面受益匪淺。特別是評定為道橋專業助理工程師的4年來，在為我院的發展貢獻自己的聰明才智的過程中，也使自身的專業技術能力得到了充實和提高，然而自己也存在著許許多多的缺點和不足，今后我一定倍加努力和珍惜自己從事的工作，不斷地克服缺點揚長避短，在勘測設計的崗位上為國家交通事業的發展多做有益的工作。
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