樁基首件總結(jié)
總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，讓我們抽出時間寫寫總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編為大家整理的樁基首件總結(jié)，歡迎大家分享。
樁基首件總結(jié)1
一、樁基首件工程施工過程
首件樁基為曲寨大橋7-5#樁基；設(shè)計樁徑1.80米，樁長40米，原地面標(biāo)高為94米，終孔孔底標(biāo)高為52.7米，終孔樁長為41.6米。
首件樁基在7月13號上午10:30開始施工，在7月13號下午14:30終孔，實際鉆孔時間為4小時。
在鉆進過程中泥漿比重控制在1.2~1.4，澆筑砼時為1.1，含沙率為1.0，清孔后沉渣為30mm。
鋼筋籠分三節(jié)制作，長度分別為12米、12米、15.5米，焊接質(zhì)量，直螺紋接頭及保護層、鋼筋加工質(zhì)量均符合質(zhì)量要求。砼澆筑采取25mm導(dǎo)管施工，設(shè)計方量為101.7方，實際澆筑方量為117方，超方率115%。
二、在施工中出現(xiàn)的問題
1）混凝土運輸罐車數(shù)量較少，需要增加，以保證灌注連續(xù)進行。
2）控制導(dǎo)管埋深不嚴(yán)，在今后的施工中需要加大檢測、計算力度，確保導(dǎo)管埋深在2-6m之間，防止出現(xiàn)導(dǎo)管無法拔出的現(xiàn)象。
三、施工總結(jié)
1）根據(jù)施工地質(zhì)資料及探孔情況，結(jié)合砼澆筑方量情況，還無法判斷泥漿指標(biāo)護壁效果（因有溶洞，無法判斷擴孔率），在下一步施工中要加強監(jiān)控。
2）聲測管一定要高出泥漿面，以便在施工過程中進行檢查。3）在砼澆筑過程中，特別是在溶洞附近，一定要保證導(dǎo)管有足夠埋深（建議不能少于4米），以防砼面突然下沉造成斷樁。
4）在砼澆筑后4小時內(nèi)，要安排專人測量已澆筑好砼面，以防在砼尚無強度前，因為砼澆筑壓力壓破溶洞使砼下沉現(xiàn)象出現(xiàn)。
四、結(jié)論
根據(jù)沖孔樁首件工程施工，可以得出如下結(jié)論：
1）因為是首件工程，實際功效尚不能正確反應(yīng)，在后續(xù)施工中可以根據(jù)單機功效、工程量及工期合理安排機械。
2）在施工中采取的工藝流程、質(zhì)量控制手段、質(zhì)量控制指標(biāo)均能較符合規(guī)范及設(shè)計要求。
3）現(xiàn)場施工機械、人員配置及人員素質(zhì)、技術(shù)水平能滿足施工要求。
樁基首件總結(jié)2
一、編寫目的
為了貫徹“首件工程認(rèn)可制”，促使工程技術(shù)、管理人員在施工過程中能不斷積累、不斷改進和持續(xù)提升施工技術(shù)和管理水平，從而能逐步提高工程質(zhì)量和工作效率，確保后續(xù)施工樁基質(zhì)量，減少工程質(zhì)量隱患，為全橋樁基施工摸索經(jīng)驗，對主墩首根樁基施工作工作小結(jié)。
二、工程概況
石亮河特大橋4#主墩承臺位于該側(cè)山體粉質(zhì)砂泥巖底部受風(fēng)化后形成的凹腔段，山體坡度45～55°，山體多塊石堆積覆蓋，厚度4～6m，凹腔兩側(cè)覆蓋層不穩(wěn)定。
承臺開挖時根據(jù)現(xiàn)場實際情況，原設(shè)計變更將承臺底標(biāo)高提高3.5m。承臺機械填筑厚度4.5m，原塊石覆蓋堆積層4~6m。因此塊石土層厚度為10m左右。
4#主墩共有樁基16根，樁徑2.5m,左側(cè)樁基8根樁長變更后為39m，右側(cè)樁基8根樁長變更后為36.5m。
三、主要施工內(nèi)用
一）挖孔
1、根據(jù)4#墩位置地質(zhì)情況，保證井圈穩(wěn)定不下沉在開孔前在承臺范圍內(nèi)澆注20cm砼墊層，內(nèi)用Φ12鋼筋設(shè)置2.9m鋼筋網(wǎng)片將32根樁基井圈連成整體。
2、樁孔開挖時必須采用鋼筋砼護壁一護到底，第一節(jié)井圈護壁厚度為20cm并露出地面30cm，保證護壁中心線與設(shè)計中心線偏差不大于2cm,第二節(jié)以下護壁厚15cm。護壁砼采用C30，20cm×20cm鋼筋網(wǎng)片,橫向鋼筋采用Φ12，豎向采用Φ8，在護壁鋼筋網(wǎng)片綁扎完成后，豎向鋼筋預(yù)留彎鉤伸入下節(jié)土石中，待護壁砼澆注后，在下節(jié)護壁開挖后將豎向彎鉤外露，并與下節(jié)護壁豎向鋼筋連接，搭接長度不小于30cm,必要時，向側(cè)壁土石中打入短鋼筋，提高護壁與側(cè)面土石體的抗滑能力。
3、砼護壁澆注時，用敲擊模板結(jié)合或木棒插搗使砼密實。當(dāng)孔內(nèi)水位淹沒模板必須先將水排除在澆注砼。模板拆除后發(fā)現(xiàn)蜂窩、漏水現(xiàn)象應(yīng)及時修補。做好孔外水的導(dǎo)流工作，防止孔外水流入孔內(nèi)，保證護壁安全。
4、當(dāng)?shù)谝还?jié)護壁模板拆除后，即將軸線位置標(biāo)定在護壁上（用水泥釘），并把孔口高程標(biāo)記在護壁內(nèi)，成為后續(xù)挖孔控制孔位置、孔垂直度、孔深、和砼澆筑時樁頂標(biāo)高的依據(jù)。
5、挖孔作業(yè)人員注意土層變化情況并做好記錄。
6、觀察地下水，當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r，隨挖隨將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規(guī)格按抽水量確定。
二）鋼筋加工
1、鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷，使用前應(yīng)將表面的油漬、漆皮、麟銹等清楚干凈，當(dāng)除銹后鋼筋表面有嚴(yán)重的麻坑、斑點，已傷蝕截面時，應(yīng)降級使用或剔除不用。
2、鋼筋的形狀、尺寸應(yīng)按照設(shè)計的規(guī)定進行加工。
3、鋼筋應(yīng)使用砂輪切割機下料，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不允許有馬蹄形或撓曲，不得用沖切下料，不得用電焊、氣割等加熱方式切斷。
4、主筋鋼筋連采用機械連接接頭。鋼筋接頭位置應(yīng)互相錯開，其錯開間距為1m，同一截面鋼筋接頭數(shù)量不超過50％。連接套筒時上下主筋應(yīng)對正，保證鋼筋籠上下軸線一致，
5、施工時鋼筋應(yīng)先調(diào)直再下料。切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲。不得用氣割下料。
6、聲測管在鋼筋籠制作完成后安裝，以防止電焊時聲測管管壁被擊穿。聲測管采用鐵絲綁扎方式與鋼筋籠固定。聲測管數(shù)量4根，按正方形布置。聲測管長度應(yīng)高出樁頂50cm。
7、鋼筋籠設(shè)置4個吊點，吊點設(shè)在加勁筋與主筋連接處，且吊點對稱布置位置應(yīng)加強焊接。每個吊點采用10T鏈子滑車固定。
8、工人在施工架上制作鋼筋時，應(yīng)搭設(shè)木板，且木板兩端用鐵絲綁扎固定。
9、每節(jié)鋼筋籠制作完成吊放時，應(yīng)保持垂直，緩慢吊放入孔，諾遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進行處理。嚴(yán)禁高提猛落和強制入孔。
10、鋼筋籠嚴(yán)禁接觸孔底，距孔底距離為10cm。孔口橫穿2根16槽鋼將鋼筋籠吊起。
三）砼澆筑
39m孔深砼設(shè)計方量為191.34m，36.5m孔深砼設(shè)計方量為179m。樁基砼澆筑采用泵送砼。砼采用輸送管接到到孔口用料斗和串筒直接把砼送入孔中。輸送泵位置設(shè)在4#墩下方便道。輸送管準(zhǔn)備50m。串筒準(zhǔn)備40m。50振動棒2根。現(xiàn)場砼澆筑人員13人。
1、鋼筋籠安裝后澆砼前，應(yīng)清除孔底松渣、泥、沉淀物，使孔底露出新鮮基巖。若孔壁未進行全護壁，應(yīng)在鋼筋籠安裝后，人員附著于鋼筋籠上，系好安全帶，清除孔壁風(fēng)化較嚴(yán)重的風(fēng)化石。
2、串筒出口離砼頂面的高度不得大于2m，砼頂面的'堆積高度不得大于1m。
3、砼輸送到孔口后進入特制漏斗中，再通過串筒落入孔內(nèi)。串筒的中心應(yīng)在樁孔的中心，隨著孔內(nèi)砼頂面的升高，逐節(jié)拆除串筒
4、砼澆筑插棒位置為9個點，每根聲測管兩側(cè)位置，以及孔中心位置。
5、砼應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓，以免出現(xiàn)斷樁，若中途必須停工，停工時間不得超過砼初凝時間，且對停工前后澆筑的砼交界面應(yīng)進行密振，振動棒應(yīng)插入老砼，保證新老砼結(jié)合良好。
6、若因機械故障等原因造成施工接縫時，按施工縫處理。在老砼內(nèi)應(yīng)插入鋼筋，鋼筋長70d（d為鋼筋直徑），埋入老砼35d。鋼筋數(shù)量以設(shè)計主筋與插入鋼筋截面積之和占樁基截面1%以上。澆新砼前應(yīng)對老砼頂面作鑿毛處理。
7、澆筑砼時，鼓風(fēng)機向孔內(nèi)不間斷通風(fēng)。
8、孔底與孔頂人員應(yīng)隨時聯(lián)系，控制砼澆筑速度。9、夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備。
三、施工總結(jié)
通過首件人工挖樁的整個施工過程來看，我部所確定的人工挖樁施工工藝滿足挖孔樁施工的要求，可以用于后期本標(biāo)段的人工挖孔施工。通過首件施工，使全體樁基施工隊伍加深了對人工挖孔樁施工工藝的理解，增強了其質(zhì)量意識。
同時通過對石亮河特大橋4#墩L1樁基鋼筋加工、混凝土成品的檢測，其各項指標(biāo)符合設(shè)計及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（xx）的各項規(guī)定及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/xx）的要求。自檢評價意見為優(yōu)良工程，能夠指導(dǎo)后續(xù)施工。
但是通過此次首件工程總結(jié)，也發(fā)現(xiàn)施工中尚存在以下問題，需在下一步施工中予以解決：
1、施工技術(shù)交底不夠細(xì)致，未能及時對工班組進行三級技術(shù)交底，后續(xù)施工中嚴(yán)格執(zhí)行三級技術(shù)交底，使各道工序施工處于受控狀態(tài)。
2、成孔過程中，對樁位護樁的固定與保護措施不到位。
3、施工過程中挖孔作業(yè)人員安全防護不到位。
4、鋼筋制作部分不到位，如絲口位置未打磨等。
5、護壁模板支護部分存在問題，導(dǎo)致孔徑偏差。
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