機場員工個人年終總結

時間：2022-12-31 15:29:38 總結我要投稿

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機場員工個人年終總結范文（精選13篇）

　　時間如流水，轉眼間我們又將迎來了新的一年，很快就要開展下一年的工作了，肯定感想頗多吧，現在的你想必不是在做年終總結，就是在準備做年終總結吧。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編收集整理的機場員工個人年終總結范文，希望能夠幫助到大家。

機場員工個人年終總結范文（精選13篇）

　　機場員工個人年終總結篇1

　　光陰如箭，日月似梭，轉眼一年過去了。20xx年，在公司的正確領導下，作為一名機場售票員和親民服務代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業業工作，圓滿完成了各項工作任務，取得良好的成績。現將個人20xx年工作情況具體總結如下：

　　一、加強學習，提高自身業務技能

　　認真學習公司的工作精神和售票業務知識，努力提高自己的業務技能，做到忠誠于公司，把公司的利益放在各項工作首位，時刻維護公司的利益，兢兢業業做好各項工作，為公司發展貢獻力量。培養自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業精神和開拓創新、求真務實的工作作風，服從公司的工作安排，堅持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，實現工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬分滿意。

　　二、盡心盡職，完成各項工作任務

　　1、認真細致做好票務工作

　　我每天的工作內容是在機場柜臺售票以及網絡平臺的出票。票務工作是機場的窗口，代表著機場的聲譽和形象。為此，我嚴格要求自己，認真細致做好柜臺售票工作，為旅客提供熱情周到的服務，確保我的服務能夠獲得旅客的萬分滿意。

　　2、不斷提高自身處事能力

　　在平時的售票工作中，虛心向同事請教學習，在學好專業知識、提高票務工作技能的同時，注重學習現場突發問題的處理能力，如果碰到突發事件時，自己能夠從容應對，解決好突發事件，切實維護機場的穩定與和諧。

　　3、積極做好其他相關工作

　　在公司領導和同事們的大力推薦和支持下，我作為公司第二團支部宣傳委員，積極響應公司的精神，做好各項宣傳工作；20xx年9月6日，參加公司“服務創造價值”主題演講比賽獲二等獎。我還是中國共產主義青年團淮安市第七次代表大會代表和機場公司的親民服務代表，積極參與社會活動，做出工作成績，展示機場公司的靚麗形象，提升機場公司的社會影響力。

　　三、工作中存在的不足之處

　　作為公司的形象窗口，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務標準還不夠高，工作能力有待進一步提高，有些工作還沒有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強學習，虛心和同事請教，努力實踐，切實在以后的工作中加以改進和提高。

　　四、20xx年工作計劃

　　進入新的20xx年，春運即將開始，公司要增加15條航線，我要蓄勢待發，著重做到三點：一是嚴格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭取發展成為黨員。二是繼續學習培訓考證，全面提高自己業務技能，進一步做好各項工作。三是進一步樹立服務意識，為旅客提供更加優質的服務，打響我們機場公司的服務品牌；繼續做好團組織宣傳工作，充分發揮親民服務代表作用，樹立機場公司在社會公眾中的良好形象，促進機場公司又好又快發展。

　　機場員工個人年終總結篇2

　　彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領導和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現將XX年度的工作情況總結如下：

　　一、思想方面

　　我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業。與每位同事團結合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業務學習，努力提高自己的政治水平和業務水平。遵守部門各項規章制度，服從部門的各項工作安排。

　　二、業務工作方面

　　不斷向先進同事學習，以他們為榜樣，做到愛崗敬業、無私奉獻。而且在工作、學習和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領導及同志們的關心幫助下。

　　三、組織紀律方面

　　今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風過硬。

　　四、本人今后的努力方向：

　　回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發現存在以下問題：一是學習不夠。當前，以便捷交通為基礎的民航事業迅速發展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰，自己缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質還不夠高的表現。

　　針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強理論學習，進一步提高自身素質。要適應新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規以及相關政策的深入學習，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，二是增強大局觀念，轉變工作作風，努力克服自己的消極情緒，提高工作質量和效率，積極配合領導同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為人民服務的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學習，不斷豐富與旅客之間的關系，把為人民服務的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執法效率，真正成為一名優秀的安檢員。

　　生活總在執著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進-再反思-再改進的過程中不斷的發展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰！

　　機場員工個人年終總結篇3

　　不經意中又到了年底，每每在年底寫總結的時候都感概萬千，這一年公司的發展之迅速可以用“勢不可擋”來形容。伴隨著公司的各項任務都超額完成，我自己本身也有了新的提高和進步，也讓我認識到了一個新生公司能有如此之業績是多么的不容易，是要靠領導班子的正確領導和廣大員工的不懈努力而創造出的輝煌成績，下面我將我的xx年工作和下一年的工作計劃做出總結：

　　一、思想方面

　　作為一名黨員、一名機械隊的值班隊長，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，嚴格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加公司組織的各項活動，服從和配合領導做好機械隊的各項工作。

　　在日常工作生活中，了解關心班員的思想和生活，盡量解決班員的困難，讓其知道公司是個溫暖的大家庭，對班員積極開展思想教育，貫徹上級的指示精神，講解公司的發展路線和目標，讓班員了解公司的動態，發揚吃苦耐勞的精神，思想統一，隨公司一起成長壯大。

　　二、安全工作方面

　　帶領班組以安全生產，預防為主的中心思想，開展各項工作，定期開展安全教育會議，經常不厭其煩的灌輸班員安全生產的意識，使大家對安全工作得到了加強和鞏固，對以往的事故做案例，探討研究，分析事故原因，認真吸取事故的經驗和教訓。今年的新學員出師，新手較多，安全思想教育力度加大，我把培訓新學員作為班組的重點工作來進行，對每個新學員遇到的新貨種我都“貼身看護”，邊示范邊講解新貨種的動作要領和注意事項，加強他們的安全意識，規范化操作，直到他們能獨立操作為止。我經常和大家說：“如果槍是兵的第二生命，那么機械對我們來說就是‘衣食父母’，我們應該對它有崇高的敬意，要愛惜，不能對它有半點馬虎，規范操作，不能出現在操作時對設備造成傷害的現象發生，杜絕野蠻操作！”

　　三、日常學習方面

　　在繁忙的生產工作之余，我不斷加強理論學習，提高自己的專業知識，學習怎樣做好一個管理者，充實自己的大腦，與時俱進，并結合實際的運用到日常工作生活中，今年春我報考了《武漢理工大學網絡教育物流管理專科》，使自己將來有更專業的能力來為公司效力。

　　四、機械設備的點檢及保養方面

　　對班員對設備點檢能力進行時常的檢查和測驗，特別是新員工在他上崗之前要認真對其進行設備點檢的學習和培訓，在設備點檢方面絕對不能麻痹大意，無論固機還是流機，機械的完好是我們工作的保障！在交接班時嚴格按照設備點檢流程及標準進行點檢，發現問題及時報修，嚴禁走馬觀燈糊弄事，嚴禁因設備點檢不到位導致發生事故的現象發生，讓自己開一個放心車！

　　定期開展機械的保養工作，在生產繁忙時，抽出時間給機械加注潤滑油，如裝載機有時甚至利用中午午休時間來做保養潤滑，還有場橋有時下半夜做保養，錯開生產高峰期，不耽誤生產，班員們沒有怨言，這種精神值得其他員工學習和借鑒。

　　五、存在的不足

　　1.對同事之間的溝通方式有待改進，有時候忙的有些急躁，所以出口的話很沖，過后想想真不該，在忙在累也要端正態度，提高修養和自身素質才是基礎。有時調度給的指令不理解，所以帶有情緒的去做事，現在我想不管對或錯，都要有一顆包容的心，大家都是為了把工作做好，時常在一起溝通溝通，很多事都迎刃而解了。

　　2.對于機械的狀況，不能長時間的跟蹤，如機械故障報修后（不影響作業，如喇叭、倒車鏡等之類的），沒有得到及時的`維修，然而時間一長，很多事接踵而來，就忽略了該問題，造成領導問起卻不知道忘了的尷尬局面，為了能更好的開展該項工作，我們制定了《維保報修單》，這樣就有依所查。

　　3.有時領導的任務落在我身上多了點就有點情緒，心里想不通，但經過領導的耐心說教，明白了一個道理，多做多得，一切圍繞著上級的指示完成各項任務，并盡可能超越任務指標。

　　六、下一步工作計劃

　　1、在日常生產中加大巡檢力度，對現場的各個危險點進行排查和消除隱患，保證作業中安全有序的運行。

　　2、經常對班員進行安全教育，加大安全學習力度增強班員的安全意識！

　　3、在特殊的時間段對特別的人員和設備進行跟蹤并做好記錄，保證不出事故。

　　4、規范班員的行為，嚴禁做不符合規定的事情和嚴禁有不遵守規章制度的行為，保證班員的人身安全，努力搞好班組建設。

　　5、認真的傳授新學徒的操作技能，做好傳、幫、帶，夯實基礎，爭取早日把學徒送上他們的崗位，為公司明年的發展做準備。作為機械隊值班隊長，在以后的工作中我會帶領班組人員共同學習、提高和進步，完成上級下達的各項任務，使我們的班組上網工作更上一層樓！同時也祝愿我們公司在明年更輝煌！

　　機場員工個人年終總結篇4

　　安檢員能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐，理論聯系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應這個全新的環境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失敗；有付出、有收獲；有感悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優，做出更大貢獻。

　　在過去的這段時間，在上級的正確領導下，堅持圍繞安全生產方針、質量標準化、緊密聯系自己的職責、權利與義務等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現著保障職工在生產，建設過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產起著決定性作用，因此在做此總結工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自己個人工作總結：

　　一、思想方面

　　這段時間，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安全檢查和監督工作中，了解和向上級反映對安全生產的意見，對煤礦生產中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領導，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。

　　始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發現就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。

　　二、業務方面

　　態度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業務知識，提高自己在本行業的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業務性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內的技術本領，從事煤礦安全檢查監督工作，就要熟知本專業的安全生產技術知識和生產細節易出現的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業組織、技術工藝，現場的作業規程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發生原因、預兆、規律、預防措施及發生災害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術和與自己有關的法律法規。

　　在業務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。

　　（一）由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重復的作業，加上工人的文化素質各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規定，會出現習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發生這時，作為檢查員就要通過監督檢查，及早地發現不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發揮安全監督的作用。

　　（二）由于礦井所使用的設備多數都是相當笨重的，加上礦井內的溫度、濕度、風速原因，設備易腐蝕、老化、磨損，容易發生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發現并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產。

　　（三）安全檢查員只有掌握作業規程的要求，才能發揮安全檢查員的執法能力。在看領導審批好的作業規程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業現場情況，直接查找作業規程的不足，通過分析判斷去發現管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發揮自己的業務知識及經驗作用。

　　（四）安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發生不該發生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發，從系統出發，發揮自己的主觀能動性，增強大局意識。

　　（五）安全檢查員在日常檢查監督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發現先進和典型，努力為煤礦事業開創良好的安全生產新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產先進經驗。

　　（六）煤礦安全檢查員要結合安全生產的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規，發揮自己的宣傳作用。

　　三、作風方面

　　半年多來，工作中遵守職業道德，遵紀守法，作風扎實，執行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發現違章現象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。

　　在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業技能水平，思想素質水平才能發揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規范。

　　機場員工個人年終總結篇5

　　一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現總結如下：

　　一、思想政治方面

　　能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中共黨員。為黨的事業更好的工作，全心全意為人民服務作為的宗旨。為實現這一宗旨，就必須加強對鄧小平理論及“三個代表”重要思想的學習。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。

　　二、學習工作方面

　　學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業務培訓，不斷的積累工作經驗。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發展的基本保障和堅實基礎，關注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經營安全、資產安全和信息安全，鑄造集團企業健康的肌體；以“三人行必有我師焉”的認識，杜絕在工作中的自高自大，自己自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結同事一道搞好工作，共同構建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊；用“創新”觀念指導實踐工作，創新是企業發展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。在通信導航設備設施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也為公司節約了大量的維護成本、維護時間(與同事在處理DVOR信標故障中獲公司獎勵)；在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現曠工和串崗現象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。

　　三、生活及勞動

　　“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質。在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動(割草、清潔公共衛生等)，從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執行力。

　　這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務是真誠的。但我還存在一些不足之處，主要是學習不夠深入，政治敏銳性不夠強，文字功底不夠扎實，有待在今后的工作中進一步完善和提高，以上就是我的個人總結。

　　機場員工個人年終總結篇6

　　通過此次培訓我們認識了來自全國各分公司20xx年入職的新員工新同事，回想起這一周的生活，萬般感想融進心頭，很高興在中國移動終端公司這個大家庭結識了一群優秀的同事，也學會了許多許多書本上學不到的東西，受益良多，我拿起筆，寫下這幾天的所思所感。

　　主動承擔責任，勇敢承認失誤，在自己的身上找原因

　　擔當，不是自己負責的事情，也可以去幫助別人去解決問題。培訓分享會一位大的師姐說“找工作就像找男朋友，不可能找到又帥又有時間又錢的，看好眼緣，過不好就是自己的原因。”我作為小隊長，責任重大，出發前我就告訴自己，我對北京并不熟悉，但是我一定會保證人員的齊整，一個也不能少。我基本的任務就是保證人員齊整和通知的傳達，所以我們建了兩個群，我總會將通知幾次三番地發到正式群，保證每一個人都能及時看到通知。假使我將來成為團隊項目人員的一員，許多事情就不能夠袖手旁觀，可能這一件小事就會影響到整體項目的推進，而責任的承擔是需要用行動去證明的，作為小隊長更加不能袖手旁觀，有一天晚上，在酒店329、330有醉漢拍門，曉婷在群里說這件事，如果是以往，或者這件事情發生在我的身上，通常人的做法可能就是呆在房間里不出來，不去理會等醉漢自己走，女生安全也不會有太大的威脅，隨便他在門外折騰，但是，我們是一個團隊，我選擇了立刻通知酒店的管理人員，俗稱“打掃大媽”，處理這件事。雖然是一件很小的事，但是，我事后反省，回想起這件事沒發現我真的有所成長了，我沒有選擇做一個旁觀者，而是學會了主動地承擔責任，去解決問題。

　　另一件事，在讀書分享會的時候，我作為團隊的代表上臺扮演一個讀書分享電臺的主持人，會務組給了我們5分鐘的分享時間，由于我個人原因，我誤解了會務組的時間要求，在我們三個人表演分享到3分鐘不到的時候，我作為主持人倉促地結束了分享。這讓我的兩位隊員有點措手不及。我作為團隊的隊長，沒有把握好整個游戲的局勢，之前安排了隊員認真地讀這本書，曉芳作為第一分享人，很認真地研讀了這本書，而因為我本身的失誤，我們組錯失了一次爭勝的機會，我內心也有點自責。但是由這件事，對我自己的影響很大，我學會了，作為團隊的領導人，我們本身就需要是優秀的，臨危不亂的，需要知道一件事的整個局勢，但真的發生失誤的時候，我們要主動地承擔責任，要反省自己。所以我在事后，我向會務組爭取了一個發言的機會，我真誠地向我們組員道歉，大家低落的心情也好起來了。

　　保持良好心態，不被負面情緒牽著走

　　有時候我們確實不需要太嚴肅，也不需要太計較一些小事，不去介意別人的眼光，而是把注意力轉移到真正需要關注的事情上。歸根到底一句話，開心就好。把現在的工作做好，樂觀的面對自己的工作。在我們培訓期間，我們會做大大小小的任務，在這個過程中，我們會遇到許多問題，隊員的心態也會因為挫折而產生波動。及時地調整自己的心態，不要被負面的情緒影響自己的學習經常進程或者整個項目的進度。在培訓期間，我常常會反省白天做得不夠好的地方，有時候也會感覺到沮喪，我常常自己鼓舞自己，不要把自己負面的情緒帶到明天，這樣的大條筋讓我更好地投入明天的工作當中。長期糾結負面的事情沒有任何意義，重要的是我們在其中學到的東西，吸取經驗，然后及時調整自己的方向。

　　學習領導力，團隊為重，容忍失誤

　　思考的范圍，決定你的高度。一個團隊里面，要從一個比較高的高度去照顧每一個人的情緒，讓每一個人發揮自己的特長，要照顧好大家的感受。換位思考，每個人切身的一點問題，容忍別人的錯誤。有些時候我發言的邏輯性不夠，大家都很有耐心，在這方面我需要去改進。假設一個人說錯了或者做得不夠好，下面的人馬上表露一個不滿意或者不耐煩的表情，對發言的人來說是很大的打擊，他自己也很難繼續把下面話說下去。沒有任何一個團隊是從來不犯錯誤的，在團隊隊員發生失誤的時候，我們給與適當的容忍會讓我們的團隊更加凝結。

　　機場員工個人年終總結篇7

　　我是今年3月份到公司報到，3月底到市政分公司工作。自工作以來，無論是從工作方向到工作環境，還是從個人社會角色到自身生活感悟都發生了很大改變。在此，感謝公司對我的接納，感謝領導及各位同事對我的大力支持與幫助。為了更好地做好自己今后的工作，總結經驗教訓，現將自己工作情況總結如下：

　　作為一個從事房建工程領域已經有3年的員工，應該來說面對工程類的工作不會手生。但我來到西部機場，來到咱分公司，面對工程，我覺得在工作中還有很多不熟悉的地方，但在公司領導和公司同事的幫助下，對工作流程、組織機構、規章制度有了一定的認識，使我在短時間內迅速融合進了這個大集體，為以后工作的進行有著很大的幫助。

　　回顧這大半年，從失業到走上工作崗位，從公路現場工作到幫助整理相關資料，從跟著師傅學用儀器設備到獨立操作，每一次都要從零做起，每一次都是一個新的起點，每一次我都能受益匪淺。在這個學習的過程中，我深有感觸的就是：與實際現場結合的書本知識面要求很寬很寬，曾認為自己理論知識學的不錯的我，越來越覺得在實際中個人知識的匱乏，這是我的一個缺點，也是我下一步的目標。在這個過程中，我也深深的感受到渴望實現目標的急切感與現實的反差，個人的自尊與面對挫折的失落，每當有一次這樣的經歷都讓我更能適應周圍的環境。多虧項目上的老員工一次次和我聊天，他們語重心長的話，讓我感到的不僅僅是長輩對后輩的教導與希望，我看到的是單位長者對新人的接納與包容。這，讓我真的很欣慰。

　　我知道在公路工程領域我是一個新員工，還有很多要學習的地方，學習別人的長處，保持自己的見解，平時注重知識的積累，為自己的人生目標每天多做一點，離目標就會近一點。

　　以上是我這半年以來的工作總結，還請領導加以教導，指出不足之處，以更我及時更正，能更好的工作。

　　機場員工個人年終總結篇8

　　伴隨著新年鐘聲的臨近，我們依依惜別了任務繁重、碩果累累的XX年，滿懷熱情的迎來了光明燦爛、充滿希望的XX年。在過去的一年中，學習了很多相關的業務知識，自身的修養也提高了很多，在年末作個小小的總結。

　　我們102柜臺的主要工作是值機，使兩艙以及金銀卡沒有行李托運的旅客值機更加快速便捷，在更加便利高端旅客的基礎上處理一些特殊票子的接收，每日的值機工作，學習更多的值機業務知識，能為旅客更好的服務。

　　在值機的過程中，我從開始的一無所知到現在的熟練操作，從開始的心慌意亂到現在的從容自如，通過這段時間的努力，使我個人的耐心、細心程度及對工作的合理安排得到了鍛煉，學會了在繁忙之中找條理，危難之中找希望。每天面對無數的旅客，從他們那我獲得了很多的寶貴經驗，學會了很多為人處世的態度，學會思考一些之前從未想過的問題，還可以從大家的口中得知很多各地的風俗習慣，為我們這小小的102打開了眼界。

　　值機工作繁瑣且重復率高，占去了近80%的精力。期間因工作時間短，經驗不足，也犯過不少錯誤：少扯過票子；也曾被旅客投訴：因為位置不合他的心意；也曾在柜臺上被旅客罵：因為他晚到了，可是我沒辦法給他辦理。太多的太多，都讓我學會了太多。

　　通過這項工作，使我原本欠缺的英語口語得到了很大的提高，并學到了好多與客戶交流的技巧及業務上的知識。但離一個成功的標準還差得很遠，在今后工作中，定會多多注意，加以改善。

　　總體說來，對于領導交給的各項任務都已比較順利、較好的完成了。展望鄰近的XX年，我會更加努力、認真負責的去對待每一個業務，完善部門的工作。相信自己會完成新的任務，能迎接新的挑戰。

　　用微笑去面對每一天!用微笑去面對每個人!用微笑來面對自己的心!

　　機場員工個人年終總結篇9

　　參與到機場的安檢工作中并對乘客行李的托運工作進行了紀錄，由于部分乘客對于機場規定不了解的緣故導致每年都會發生違禁品的攜帶情況，實際上機場對于部分生活物資以及看似平常的物品是不允許攜帶的，因此我在今年的機場工作中對于乘客行李的安檢環節十分重視并得到了他們的理解。至于機場的行李托運工作主要還是根據乘客的需求進行保管或者托運服務，尤其是根據航班的變化導致部分乘客想要先托運行李到達目的地的緣故導致自己需要格外重視，所幸的機場較為成熟的托運體系導致我們的服務能夠很好地滿足乘客的需求。

　　維持好機場大廳的秩序并對乘客的需求提供相應的幫助，雖然作為機場班組成員的自己并沒有固定的任務卻能在有需要的崗位上發揮作用，實際上由于自己對能夠幫助到乘客的任務比較用心從而獲得了良好的評價，雖然現階段在機場購票的乘客已經很少出現插隊的狀況卻也要引起足夠的重視才行，尤其是比較擁擠的時候很有可能因為插隊方面的問題導致乘客產生矛盾，再加上部分乘客粗心的緣故導致行李遺失或者小孩走失的狀況也時有發生。

　　處理好機場的執勤工作并對大廳臟亂的區域進行相應的清理，作為機場員工的一份子自然要在站崗執勤方面發揮出自己的作用才行，所以很多時候自己都會在機場大廳的各個區域進行巡視以防意外狀況的產生，聯想到機場環境的重要性自然還要對臟亂的區域進行清理才行，即便機場的衛生打掃工作不在自己的職責范圍之內也能夠通知相關人員進行處理，所以在我看來能夠在維持秩序的同時也保證機場的干凈整潔也是自己的職責所在。

　　面對即將過去的一年自然會對將來的機場工作充滿期待，畢竟已經在機場工作中積累了這么多經驗的自己逐漸成長為被同事們認可的員工，因此面對將來的挑戰仍需要在機場工作中不斷奮斗才能夠掌握更多的實用技巧。

　　機場員工個人年終總結篇10

　　沒有過硬的業務知識再好的態度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經常換位思...

　　任何職業都是間接或直接地為人類或別人服務只是服務對象、服務層面不同而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度而要服務對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的質量和輸出的產品的質量。

　　我所從事的安檢工作工作的核心內容是保障安全我們輸出的產品是安全安檢服務質量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務質量體現安檢工作最大價值呢我認為首先要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優則被服務對象滿意度高其心情則舒暢才會和諧、愉快地配合安檢反之則服務對象滿意度低其心情郁悶內心則會產生厭惡、對抗甚至敵對意識干擾安檢工作。我們服務質量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動搖安全的根基其后果將是不可挽回的。因此我們必須不斷提高服務質量以優質的服務保障安全贏得聲譽。

　　其次要有敬業愛崗和忠誠企業的職業道德和品格。如果沒有這兩樣品質是不可能提供出高質量服務的沒有這兩樣品德就會不思進取、敷衍塞責、得過且過就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團結、影響合作、影響形象。因此要網想有意識地不斷提升服務質量就必須具備這兩樣品德。

　　第三要有大局意識和良好的心態。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性只有具備大局意識才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態才會認為為他人提供優質的服務是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態才能意識到能為他人提供優質的服務是一種享受和幸福。

　　第四要加強學習提高素質總結經驗講究藝術。只有不斷地學習才能提高業務素質也才會為服務對象提供無差錯的優質服務。只有個人素質過硬才會贏得服務對象的信賴才能提高服務對象的滿意度和認可度。

　　沒有過硬的業務知識再好的態度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經常換位思考體諒他人的處境和難處。

　　為了旅客的滿意我必須提供優質的服務為了保障空防安全讓我們攜起手來共同創造質量共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。

　　機場員工個人年終總結篇11

　　轉瞬即逝，在這一年里，我在領導和同事們的關心與幫助下，通過自身的不懈努力，在工作方面取得了一定的成果，但也存在諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下

　　一、思想政治表現

　　在機場領導的正確領導下，積極參加政治學習，了解時事政策，科學發展觀，堅決擁護以中國共產黨為中心的黨領導，深入學習科學發展觀，不斷提高自己的共產主義覺悟，不斷提高自己的政治素質，積極參加黨組織的各類活動和學習，并時時刻刻以一個黨員的標準要求自己。發揚與時俱進的工作作風，立足本職崗位，踏踏實實做好氣象預報服務工作。

　　二、專業知識學習

　　俗話說：逆水行舟，不進則退。學習也是這樣的，我深知只有不斷學習新的知識和技術，才不會被淘汰。在跟班的同時，我不斷學習氣象知識，積極參加業務知識培訓，有難題就向老同志請教，實踐和理論共同學習，認真分析每一張天氣圖紙，理解每一次天氣過程中各個氣象要素的變化，努力提高自己的預報水平。

　　三、工作能力和表現

　　參加工作以來，熱愛單位，維護單位榮譽，積極參加單位組織的活動，遵守單位紀律，認真對待每次考核。能夠獨立完成自己的本職工作，在實際作業工作中，我不怕吃苦，工作一絲不茍，牢牢抓住本場氣候特點，堅持 24 小時業務值班，認真做好每次的預報、觀測和數據統計，與氣象室全體業務服務人員團結協作，嚴密監視天氣變化，千方百計地做好重大天氣過程的監測服務，積極主動、及時地做好各項氣象保障服務工作。在夏季雷雨、冬季大風降雪期間，先后多次成功預報天氣過程，發布機場警報，圓滿保障了機場的安全運行。在這一年的時間里，我堅持做到上班嚴格遵守業務規章制度和規范要求，及時的完成本班各項任務，確保無早、遲、缺測、涂改和偽造等重特大責任性事故。在做好本職預報工作的同時，還堅持參加氣象觀測工作。在同事的帶領下，參加氣象機務等工作。通過這些工作豐富了自己的工作經驗，活躍了自己的思維，有利于開展各個方面的工作，提高自己的綜合素質。在工作中時時牢記：工作即是學習，學習亦是工作。只有在工作中，不斷的學習，才能夠使自身的工作能力不斷提升，使自己在工作和學習中逐漸成長。

　　四、存在的不足及新一年的計劃

　　我深知在這一年里，自己還存在著許多的不足之處，還有很多需要學習的地方。主要表現在：與領導和同事在思想及工作業務方面交流不足；自己的整體素質和業務學習還有待進一步提高。

　　在今后的工作和學習中，我將努力克服不足，不斷磨練自己，堅持不懈地學習各種氣象理論知識，并應用于實際工作中，在點滴實踐中完善提高自己，以更好地適應民航氣象業務發展的需要。

　　機場員工個人年終總結篇12

　　20xx年是杭州蕭山國際機場有限公司與香港機場合資的第二年，也是公司“發展、改革、轉型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領導下，公司黨委和經營班子高度重視安全工作，公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針；堅持“以人為本”、安全發展，認真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰略決策和省政府《關于切實加強安全生產工作的決定》；落實安全生產的主體責任，狠抓規章制度的落實；定期分析安全生產形勢，開展安全生產檢查；安全管理機構健全，認真履行職責；開展各類安全生產宣傳教育培訓工作和安全活動；轉變安全管理理念，推進安全管理體系建設；加大安全投入，嚴密安全措施；理順應急管理機制，提升應急處臵能力。機場安全形勢平穩發展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責任指標。

　　一、安全生產工作目標明確，措施有力，安全工作有計劃、有布臵、有落實，安全形勢穩定

　　（一）確定年度安全目標和任務

　　年初，公司確定了20xx年八項安全工作任務，根據各單位工作性質、責任、風險等特點，在進一步分類細化單位安全指標的基礎上，明確了20xx年公司安全控制指標：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續實現第八個安全年。

　　（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實

　　公司利用安全生產簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結合國內外航空事故和不安全事件，及時協調解決運行中面臨的問題，對國內外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布臵。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達民航通報和分析典型案例，要求各單位認真汲取教訓，引以為戒，防患未然。

　　注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產講評會工作落實檢查單》制度，對相關問題明確責任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全監察部進行跟蹤督查。截至12月底，共下發落實檢查單27期，提出相關要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內得到落實，落實率100%。

　　二、全面貫徹落實安全生產責任制，完善安全責任制體系，嚴格執行各項法律、法規、標準

　　（一）層層簽訂安全責任書，落實安全生產責任制

　　公司所屬各單位是安全責任的主體，落實安全責任制是做好安全工作的關鍵。公司根據各單位的職責和存在的風險不同，與所屬的16個生產保障、經營單位和機場公安局簽訂了安全責任書。各單位根據公司和單位安全指標一一分解到崗位、員工，做到責任到人，任務到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現。

　　（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責任制體系

　　安全責任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內容，進一步完善了安全責任制體系，強化安全目標落實和安全管理工作。

　　（三）落實安全生產的主體責任，在國內民航率先成立機場安全管理委員會，對機場運行安全實施統一管理

　　為切實履行《民用機場運行安全管理規定》賦予的職責，真正確立起機場管理的主體責任，確保機場運行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯席會議，會上一致通過了《機場安全管理委員會章程》，在國內民航機場率先成立了機場安全管理委員會和六個專業安全委員會，并召開了杭州蕭山國際機場安全管理委員會第一次會議。民航浙江監管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領導和公司經營班子及各二級機構主要負責人參加了會議。會上，與駐場單位就機場20xx年運行安全情況及20xx年安全工作措施和需要協調的事項進行溝通。7月29日，在奧運會召開前夕，為統一協調奧運期間機場的安保工作，組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。

　　（四）加強規章制度建設

　　制度建設是安全管理的基礎工作，公司今年結合安全管理體系建設和兩項審計準備工作，以民航規章落實年為出發點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。

　　（五）開展內部安全審計工作，提高規章執行力為提高規章執行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發了《內部安全審計制度》。在實施過程中將內部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發各單位學習，以帶動全面的內部安全審計工作，公司領導高度重視此項工作，上半年專題就內部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經理專門到7個一線生產保障單位，調研考察，聽取內部審計開展實施情況匯報，目前內部安全審計工作已步入常態化，三級機構每月進行一次安全審計，二級機構每年對三級機構進行兩次安全審計。

　　（六）穩步推進兩項審計準備工作，以達到民航局方符合性要求

　　做好機場安全審計和航空保安審計準備工作是公司20xx年安全工作的一項重要任務，也是機場達到民航局方符合性要求的基礎性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發兩項審計實施方案，成立了領導小組和專項組，明確責任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項，其中不符合項518項；經過整改，并邀請SMS課題組初審，不符合項減少到309項；從10月底開始，公司審計辦公室集中力量進行兩項審計準備，并通過周會制度，抓兩項審計工作進程，協調問題和難點，努力確保明年一次通過局方審計。

　　三、公司領導高度重視安全工作，定期分析安全形勢，深入基層檢查，及時研究解決安全生產工作的重大問題

　　公司黨委和經營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內外民航及機場安全形勢，汲取教訓，舉一反三，提出工作要求和應對措施；提前部署，切實抓好元旦、春節、五一、十一等重大節假日，以及“兩會”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作；公司領導深入基層調研、檢查、召開現場會等達9次之多，聽取安全工作匯報，及時解決生產運行中的問題。

　　機場員工個人年終總結篇13

　　在機場集團、分公司和中心黨委的正確領導下，空側監管室全面貫徹落實年初工作會議精神，始終堅守安全底線、堅持穩中求進、提升保障能力，嚴格按章運行、加強作風建設，最終在政治思想、工作能力、溝通協調能力、執行力、業務水平等方面都有了較大的進步和提高，較好的完成了20xx年年初制定的科室年度工作目標。現將20xx年空側監管室整體工作總結如下：

　　一、生產任務完成情況

　　截止20xx年12月31日，空側監管室累計完成：

　　1、引導航班116343架次，監管航班21056架次；

　　2、對外培訓23次；

　　3、處理違章238起；

　　4、空側區準入考核 2819人次，及格2072人次。

　　二、安全管理方面

　　1、根據《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》中設備管理相關規定及空側區設備擺放區相關協議對本場所有設備進行全面檢查，規范各單位各設備活動區域，優化機坪運行環境；

　　2、定期組織開展機坪駕駛員安全教育；

　　3、配合總務部及公安局交巡警大隊定期對保障單位基層管理人員進行培訓，增強機坪保障能力，提高服務水平，減少違章行為的發生；

　　4、對飛行區無動力設備銘牌及適用性進行了全面檢查，并于10月下發銘牌懸掛通知及統一模版；

　　5、對設備擺放區的使用制定了新的標準及要求，根據使用頻率及保障需要對責任區重新劃分，并于7月28日組織三家機務部門主要負責人開展培訓學習并簽訂協議；

　　6、根據《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》、《烏魯木齊機場飛行區安全指南手冊》等手冊、圖冊內容制作烏魯木齊國際機場運行管理的培訓材料，組織各駐場單位進行培訓；

　　7、創建了“機坪運行管理微信群”，成員由各保障部門及駐場單位主要值班領導組成。當機坪布局發生變化或個別區域需要特殊保障需求及規定時及時在群中發布，確保各保障單位的保障工作符合不斷更新的安全需求；

　　8、每季度組織保障部及機場公安局交警隊對本場所有勤務保障車輛通道的標志、標識進行檢查，確保所有行車路線、標志、標識清晰、合理、適用，對不符合要求或機坪運行保障需求的進行整改；

　　9、修訂了《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》。

　　三、規范化管理方面

　　1、建立健全各項規章制度。20xx年7月20日實施區域化監管，工作職責進行了明確分工。科室結合工作實際，修訂了ISO9000管理手冊中科室相關內容，并進行了集中學習、考核。

　　2、加強行政管理力度。新增指紋打卡機，用于值班期間的員工簽到，并結合績效考核辦法有效的約束了員工的考勤。

　　3、制定《工作檢查單》。進行科室內部各項工作的檢查，將存在的問題真實、全面的反映在檢查單中，形成立整立改的管理氛圍。

　　4、臺賬規范整齊化一。按照中心統一標準，對科室臺賬進行重新標號、整合、分類、存檔。

　　5、人員著裝統一。將人員著裝進行規范，要求值班期間嚴禁著便裝，從著裝上展現監管人員的精神面貌。

　　四、不停航施工安全管理

　　1、順利完成烏魯木齊機場“新建機坪改擴建”、“特種車庫建設”、“A10道口施工”“南航141-153機坪改造”等不停航施工的監管工作；

　　2、針對南航“141-153機坪”改擴建不停航施工導致需階段性關閉部分聯絡道、滑行道情況，科室及時更改施工期間運行保障通行線路，降低安全隱患；

　　3、截止20xx年9月30日，空側監管室開展新建機坪不停航施工協調會及安全教育10次。

　　五、業務技能培訓方面

　　每月制定業務培訓計劃。按計劃進行每月不少于4學時的業務學習；組織全員開展換季業務學習；學習內容包括每期運行通告、FOD知識、《烏魯木齊機場空側區管理辦法》、烏魯木齊國際機場冬季運行三大預案、ISO9000管理手冊崗位說明書、工作規程、管理規程、中心下發的各類文件和業務通告，并將飛行區相關保障單位流程列入培訓計劃進行分組和集中兩種形式開展學習，增強監管人員協調、監管水平。

　　六、工作亮點

　　1、“安全品質提升”課題活動。科室以此次活動為契機，持續做好機場運行安全管理工作，努力提高機場運行保障能力。科室結合工作實際，制訂了航班監管分區域制度，將機坪監管區域分為十四個區域開展，并按ISO9000標準制訂各項監管表單。

　　2、實現分區域監管工作制度，達到航班監管100%的目標，使航班準點率得到提升。

　　3、積極推進“快速過站”保障工作。建立《快速過站航班監管記錄單》，組織協調快速過站航班保障期間存在的問題，使烏魯木齊機場航班準點率得到提升。

　　4、提出合理化建議，提升機坪運行安全管理水平。提出新增機坪拖把固定器，助力飛行區無動力設備管理；對未安裝地錨的29座廊橋下設備擺放區申請地錨安裝，并根據上級指示具體開展實施，推進了烏魯木齊國際機場專業化、精細化、品質化管理進程。

　　5、開展“百日機坪運行安全專項整治”活動。制定專項整治方案，嚴格機坪車輛、人員、設備設施等規范作業，確保相關安全措施的落實，維護機坪安全、有序的運行環境。

　　6、引導車購置安裝LED顯示屏。引導員錄入航班信息，為機組提供更明確的引導提醒，降低引導意圖不明確而導致機組誤滑事件的發生。

　　7、科室工作安排制度化。對監管員監管區域實行循環制，并制作磁力吸將人員排班情況展現，使監管員清楚各自監管區域，方便各項工作的協調與安排，將責任落實到人。

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