檢修培訓總結（精選10篇）

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，因此好好準備一份總結吧。總結怎么寫才能發揮它的作用呢？下面是小編收集整理的檢修培訓總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　檢修培訓總結 1

　　20xx年，按照集團公司的整體部署，總體思路，結合我車間檢修工作的各項需求，在公司領導及分公司領導相互協調指導下，我人事決定將2012年作為職工的教育年加強職工培訓工作力度，由人事部會同各職能管理歸口部門，有條不紊地開展了職工培訓工作。現就檢修職工培訓工作總結如下：

　　一、培訓工作概況

　　全年職工培訓，我車間共有XX人次參加，由公司內部（資歷豐富的專業人員授課）和公司外部（培訓機構授課）舉辦的各類共10項培訓，培訓人員達到了前所未有的全員參加，培訓范圍涉及專業人員培訓、新員工入職培訓、廠級廠規培訓，管理干部培訓，消防演習培訓及現場應急與處理等多個方面。

　　二、培訓工作總結

　　（一）取得的成績

　　1、與前幾年的培訓工作相比，我車間進一步加大了內部培訓力度，提高了各類培訓的人員參加率，在培訓項目數、培訓課程次數、接受培訓人次等方面都達到了前所未有。

　　1、繼續以“安全生產知識普及化全員化，積極開展職工培訓與實踐”的'優良傳統，開展了“新員工入職培訓”、“安全常識培訓”“生產技能培訓”“中層管理培訓”等多種內部培訓。

　　2、建立相對的完善培訓體系。針對以往培訓工作缺乏完整系統性、培訓管理幅度力度較弱、培訓資金偏少、培訓科目及受訓人員較少的問題，分公司管理層進一步加大了對員工培訓工作的管理力，責成人力資源部建

　　立并完善綜合備案登記制，并在總結以往培訓經驗的基礎上，優化培訓管理流程，完善教育培訓制度，鼓勵職工參加業務培訓，并要求受訓人員將培訓成果化為動力，以促進全體員工安全意識和工作技能的共同提高。

　　（二）存在的困難

　　雖然，我車間20xx年度的培訓工作取得了長足的發展與進步，但我們也清醒地認識到：本車間的培訓工作仍存在較大難度，其主要原因在于公司有部分班組人員和整改人員在施工現場，無法放棄現場工作參加職工培訓，還有部分員工由于文化偏低，不理解培訓的重要性。

　　（三）改進措施

　　對于20xx年度的職工培訓工作，我們充滿信心。在公司董事長和總經理的指導下，總廠人事部會科學、合理安排制定、執行落實好各項培訓工作。對于目前培訓工作中存在的不足，我們提出如下改進措施：

　　1、進一步加大培訓力度，促使培訓工作更加具有針對性。適時安排合適人員參加各類培訓，必要時適時增加培訓項目數、培訓課程與受訓人員人數。

　　2、通過思想教育，提高受訓人員的學習自主性與學成后的知識分享度。

　　3、通過培訓教育，促使講師授課能力得以加強。在條件允許的情況下，培養我公司部分業務素質好、責任心強的專業技術人員成為內部講師。同時，進一步加大邀請國內外知名學者來我公司講學授課的頻率，促使我單位專業技術人員能夠及時更新自身技術知識，提高業務素質能力。

　　檢修培訓總結 2

　　“學、練、考、獎”工作方案為車間培訓工作指南。以“干啥學啥、啥崗練啥、學啥考啥、考與獎掛鉤”的原則，結合車間大檢修實際，扎實開展一線員工崗位培訓。

　　一是做好檢修人員準備工作。為提高開停工過程的執行力，車間從實際檢修出發，將停工操作卡落實到具體崗位，確保每名操作人員熟悉掌握開停工過程的每一個細節，做到了全員百分之百通過停工檢修培訓考試。并組織參加檢修的操作人員進行檢修項目實際模擬施工演練，要求崗位人員按照自己負責的檢修項目分工，到現場進行敘述，內容包括自己負責的項目是什么、開工順序、項目在施工過程中存在的問題和風險、如何和施工單位進行協調溝通、施工中采取的安全措施、安全注意事項等等。

　　二是做好進員工的培訓工作。針對新來的.大學生、轉業兵、農藥廠轉崗人員沒有操作經驗，對現場設備構造和原理不熟悉的實際，車間抓住這次檢修的機會，挑選一部分技術骨干與其形成幫扶對子。把培訓課堂移到了檢修現場，通過現場直觀的講解設備的內部結構、機泵的工作原理等培訓內容，使員工能夠對所學知識加深印象，提高操作水平。并利用工作之余，對新員工所學知識進行口頭提問，對新員工掌握情況進行跟蹤，收到了良好效果。

　　三是做好影像資料的留存工作。為了編寫培訓教材和以后培訓的

　　需要，車間積極做好了檢修期間的影像資料的采集工作。拍下了關鍵機組打開后每一個畫面，為今后設備的學習和研究提供了有效的數據和圖片支持。

　　檢修培訓總結 3

　　轉眼間，已是我工作的第四個年頭了。前三年里，我在班長及各位師傅的幫助下，通過不斷地學習努力，掌握了了高壓試驗的基本接線，操作工作，對試驗原理有了一定程度的了解，已具備一定的判斷分析能力。在學習專業知識的同時，積極參與隊內安全活動，深刻體會“安全生產”的重要性，確保現場試驗安全進行，同時做到“三不傷害”。

　　回顧三年來的工作，我主要做了以下幾個方面的工作：

　　1、積極向班內師傅學習，理論聯系實際，用心體會。

　　當初作為一個剛參加工作的新員工，面對高壓試驗所涉及的大量一次設備，深深地感覺到自己的不足，于是我下決心向師傅請教，多看多想多問多學。在三年多的時間里，研讀了《高壓電氣設備試驗方法》《電氣試驗初級工》《帶電作業工具、裝置和設備預防性試驗規程貫讀本》等專業書籍，逐步熟悉了試驗原理，設備原理，操作規程，漸漸地可以進行一些操作。

　　慢慢熟悉試驗工作后，我越來越深刻地認識到高壓試驗工作的特殊挑戰性：停電時間短，任務緊湊，試驗要求高，數據分析難。正因為難，我覺得肩頭上的擔子更重了。三年中的工作中，試驗前我提前預想，設想自己作為負責人將如何做；試驗中，我多看多問，一有不明白的地方就盡量問清楚，不留小尾巴；試驗后，我對比試驗數據，溫習試驗流程，處理遺留問題。隨著專業理論的學習，我逐步明白了為什么這樣做，為什么不這樣做，從被動理解轉變為主動思考。

　　2、管理班組內試驗設備，整理臺賬。

　　參加工作不久后，班長將管理試驗設備的任務交給了。開始我面對倉庫內大大小小幾十臺新舊設備十分陌生，三年里我經常向班內師傅請教，漸漸清楚了各個設備的功效、特點。不但將這些設備整齊劃類，合理擺放，還將它們全部錄入計算機，方便班內管理使用。在前不久公司舉行的6s活動中，平時的功夫得到了體現。

　　3、跟隨班組成員參加全市多個變電站檢修試驗工作。

　　歷年秋檢、春檢，以及特殊的事故搶修，我都積極向班長請纓，希望能到現場觀摩學習。大量的試驗工作讓我熟悉了高壓試驗的各種項目，在事故搶修中，更是學到了前輩師傅找問題，處理問題的.竅門，同樣，他們耐心細致，不怕麻煩的工作態度也深深地影響了我。

　　4、在完成自身本職工作的同時，還積極參與班組布置的各項工作。

　　每周五班內召開安全例會，通報近期安全工作，我積極紀錄，不但對涉及本專業的安全措施多加留心，也對現場的其他安全工作注意。XX年7月，公司舉辦“反腐倡廉”青年辯論賽，我有幸參加，在比賽中意識到自己專業以外的知識面還不夠寬廣，但口才，思維還是得到了鍛煉。

　　三年來在隊領導和班長正確領導下，雖然我做了上述工作，取得了一定的成績，但作為一名青年員工，與上級領導的要求相比，主要有以下幾個方面：

　　1、自身的專業業務水平不高，經驗不足，對試驗數據后期的分析比較差，所以在今后的工作中需要多加學習，在遇到特殊故障情況下更加注意，耐心研究班內師傅現有的方法經驗。

　　2、安全責任感不夠強，作為一名小組成員，缺乏負責人的大局觀，以后要事無巨細都要注意。

　　對于上述不足之處，在今后的工作中，我要總結經驗教訓，找出差距，克服不足之處，特別的試驗分析方面。在成績面前我也要保持清醒的頭腦，充分認識到不安全的因素還可能存在，周密細致的工作，既做好試驗，又保證安全。

　　檢修培訓總結 4

　　時光如逝，變電檢修培訓學習已經結束。回顧這四個月的學習，我收獲很多，培訓的內容是實訓和理論相結合，而實踐恰恰是現在的我們所最缺乏的東西，所以我學習的格外認真。

　　工作之后，很多現場操作技能我都掌握得很少，因此很急切的想提高自己，所以變電檢修培訓是我一直期待的，而它也并沒有讓我失望。這次實操的課程主要是隔離開關的檢修、調試、變壓器絕緣電阻的測試、安全技能、高壓柜操作、斷路器的操作等。作為一個新員工，此時就可以真正的接觸到設備，卻是個難得的機會。實訓的過程中，師傅們將我們分為了四個大組，每組都設有各自的負責人，緊接著我們就進入了真正的操作環節。在整個培訓過程中，讓我學到了很多東西。實訓中，每一種操作的訓練，每個組有三天的時間，重復的去練習拆裝、單相調試、整體調試等。在練習中，要熟悉每一部分的結構及作用，并且應該如何檢修、如何調試、現場中經常性的出現的問題該如何處理等，這些都是我們需要熟悉掌握的設備檢修知識和技能。技能是我們所必不可少的，但并不是緊緊掌握技能就可以達到培訓要求的。更重要的是：老師強調最多的，也是我們最容易出問題的東西就是操作規范、如何標準化作業和團隊協作。通過近半個月的練習，慢慢養成了自己對自己作業時的高要求，一切聽從安排、指揮、盡可能按標準化作業流程進行操作。需要鍛煉的不僅僅是自己操作技能，更多的是提升自己的各方面給素質。

　　通過培訓的學習，我的實際操作能力及對機械的了解有了很大程度的提升，刀閘與斷路器是檢修人員最常接觸的設備，在前半年的工作中新員工雖有一定程度的接觸，但由于接觸設備的場合多為工作現場，責任重大，實際操作機會并不多，故此次培訓給了我們一個很好的接觸設備熟悉設備的機會，員工對現場的感覺，尤其是對機械的感覺都是一個積累的過程，通過本段時間的集中練習，對我們之前的理論學習和之后的上崗操作起到承前啟后的作用，對今后的工作有很大幫助，希望能學有所用，學以致用。

　　在實訓期間還有很多很多感動的瞬間和克服困難的喜悅時刻，有老師和我們解決了難題的興奮，有大家激烈討論后得到答案的快樂，有看著自己檢修的設備安全正常工作的滿足，這些感動和喜悅都是大家共同努力和老師細心指導的結果。我也從內心感激教會我們很多的專家師傅們。這次實訓，讓我更加直面的體驗和了解了變電檢修，將抽象的知識具體化，使我明白了要保證電網的可靠正常運行，不但自身要加強學習，多學、多做、多問，提高技術水平，還要考慮產品的質量，使用的環境等更多更廣泛的因素。也讓我明白在電力系統的工作不能浮躁，要做好各種準備，考慮各種情況，做到膽大心細。只有做好這些工作才能保證我們電力系統安全、可靠、優質、經濟地對用戶供電。

　　此外，由于培訓學習我們是分小組進行的，所以通過這次變電檢修的培訓，也鍛煉了我們小組的協調性，加強了我們的團隊意識。在面對一項艱難任務時，通過小組成員的明確分工，緊密協調團結，各個環節有條不紊的進行，最后就能以最快的速度最好的完成工作任務。

　　培訓的過程中，有很多事情印象深刻，比如是對gw5型隔離開關檢修的全過程現場模擬，我們四個組，各個組負責流程中不同的部分，從布置現場準備工器具做安全措施，到檢修調試再到拆除安全保護措施圍欄，整個模擬過程讓我們了解了隔離開關檢修的全過程。在這一個月的時間里我們學到了很多實際工作中有用的東西，將理論跟實踐結合在了一起，也學到了很多書本上學不到的東西，我相信在這學到的東西會讓我回公司后更快的勝任自己的工作。

　　通過這次培訓，我的收獲很多很多。老師的講解和關心，小組成員的互相支持和幫助都使我在很多方面得到了提高，取得了進步。我會認真領悟所學，把自己的知識運用到以后的工作學習中，爭取做一名優秀的職業員工。我們不僅收獲了更多的知識理論，更重要的是得到了親自動手的機會，學到了以前在書本上學習不到的實踐經驗，連師傅都說我們是幸運的一批，在以后的工作中要比他們少走很多的的彎路，

　　這讓我很慶幸，也讓我充滿了更多的好奇與期待，希望接下來的培訓之后的工作，能很好的學以致用。四個月的時間過得忙碌而又充實，看似復雜的檢修工作細化為一連串的操作，大家互相溝通配合，取得了很好的'學習效果。雖然每個人分擔的任務都比較簡單，但是要嚴格按照安規流程一步步做好自己的工作還是頗有難度。

　　通過培訓讓我認識到，對于我們這些剛步入崗位不久的新員工而言所有一切必須從零開始，每位新員工都必須接受工作實際的檢驗。曾經的知識并不能直接轉變為工作需要的技能。我必須要做出一系列調整，誠實地面對自身的不足并嚴格要求自己，誠懇地向身邊的前輩學習并努力找出差距，通過深刻地自我反省找到問題的癥結并堅決地改正。踏踏實實地做好每一件小事，在后階段的培訓中繼續努力，嚴格要求自，做一名合格的新員工，一名合格的檢修人員，找準自己的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態度和踏實的作風。此外，我深刻的意識到豐富的現場經驗對于檢修工作是多么的重要。簡練連貫的操作，清晰明確的步驟，彼此之間默契的搭配，緊密的銜接以及良好的心理素質等等，這些都不是一蹴而就，而是需要我們在今后的工作中時刻以高標準來要求自己，養成嚴謹的習慣，持之以恒地認真對待每一次工作，經過歲月的沉淀才可以磨練出精湛的技術。

　　檢修培訓總結 5

　　作為一名汽車修理員，我深有體會的是發動機的修理，因為發送機是很特殊，是整個車輛行駛的關鍵，也可以說是汽車的心臟。下面我就高壓泵的維修和測定軸瓦間隙的幾點拙見。

　　高壓泵供油時刻的調整 BF6L913C發動機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個均布的長形孔，供調整供油提前角用。發動機正時齒輪室和飛輪上無任何標志，若拆泵時不作標記，要準確把握供油時刻往往很難，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實可行的`。 發動機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應的弧長為（280×3.14×240）/360o=58.6mm。

　　（1）按前述調節氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準確位置，并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。

　　（2）再道時針搖轉曲軸（從風機端看，逆發動機運轉方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。

　　(3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內的空氣，將油門置于最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉油泵軸，至1缸油面剛剛波動時停止轉動。

　　（4）按規定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。 按這種辦法調整供油提前角關鍵在于1缸上止點的準確位置和1缸油面波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長取60－65 m。（補償3o）。

　　關于測定軸瓦間隙的幾點看法 曲軸配瓦是發動機修理中的關鍵工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表測量單個軸頸度量軸瓦間隙。這種辦法往往會得出錯誤的結論，尤其對于燒過瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0.05mm、曲軸彎曲度接近0.05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒有量化，不能作為重要的修理技術數據。 怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過瓦的工齡很長的發動機時，應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大小），在保證各道軸承不發生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會造成軸瓦松動、打轉而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0.5－0.7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。

　　這就是我對修理發動機的一點心得體會。

　　檢修培訓總結 6

　　在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。

　　但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。

　　在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。

　　學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。

　　我覺得這是個十分難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。

　　雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。

　　這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。

　　雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業打下了堅實的基礎。

　　雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。

　　我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

　　讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。

　　在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的`選擇有了明確的方向。

　　那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。

　　噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。

　　在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。

　　在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。

　　要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。

　　讓老大帶著我們向目標前進吧!

　　這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。

　　檢修培訓總結 7

　　為期兩周的電氣安裝與維修競賽指導培訓結束了，雖然我對學習內容不是全都明白，但是從中我卻找到了自己學習的方法、明確了今后努力的方向。這次短期培訓，讓我收獲最大的是能看懂一些較復雜的電路控制圖，同時對電機、變壓器、變頻器、PLC編程在實際使用中的特性與原理有了深刻認識，對電氣作業的工具的使用及安全基礎知識有了系統了解等。這次學習不僅讓我深深感受到我的專業知識的缺乏，也激勵著我在今后的學習中不斷努力、不斷進步。

　　培訓開始學的是二次配線。在配線時，我明白了一個道理；“眼看千遍，不如手過一遍。”有些東西，你看似懂了，但在動手時卻無從下手。經過一天半的時間，在別人的幫助下我才完成了配線。看到別人那熟練的動作，我卻有種想法，去看別人是怎樣接線的，只要我自己認真地、仔細地多看幾遍別人接線，就應該會了，但后來老師的一句話讓我放棄那種僥幸的心理，接下來也證明我自己的這種想法確實錯了。在老師的指導和同事的幫助下，我明白了怎樣去看二次接線圖，怎樣根據圖紙圖紙進行培訓，老師教我們看電路圖，也是非常細心和耐心。從中我學到了對待工作應認真，負責，有耐心。在工作中很多東西看起來很簡單，或者讓你覺得沒什么。其實，在實際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯了一根導線，那這時整個電路的性質就變了。

　　等你通電的時候，有可能燒毀整個線路，更甚者危及生命。連每根導線都得對機器，對工作，對人負責。這就要求我們在工作中要認真負責。我們的工作需要積極地工作熱情和踏實的工作作風。緊接著我們學習了電氣專業的基本理論知識：關于電機、變壓器、變頻器的基本原理，關于常用工具的使用和典型事故案例分析等理論的學習。為了加深我們的印象，讓我們在今后的工作中能夠熟練的應用。

　　經過這次培訓，我受益匪淺，使我學到了很多平時在周圍學習不到的東西。開闊了眼界、增長了知識，提高了自身的.業務水平。轉變了教學觀念也逐步將以往的以教師教為主的`單一教學模式向以教師指導為主學生自己獲得知識的多種學習方式轉變。這次培訓對于我將會有很大幫助，特別是在今后的教學工作中一定會有很大的影響。盡管這次活動安排的時間是有限的，但一定會激勵廣大教師的教育熱情和教學思考，促進自身多方面素質的提高。

　　感謝這次培訓讓我認識了我們的班主任許老師，是他每天早早的來了教室等待我們去上課，讓我學到了很多以前沒有接觸過的東西，真的非常感謝，班主任您辛苦了。

　　檢修培訓總結 8

　　xx年7月3日至7月9日，我到金華技師學院參加省浙江省模具制造技術技能人才師資培訓，雖然只有短短幾天的培訓，但是收獲頗多，現將培訓內容做個簡單總結。

　　第一天是開班儀式，金華技師學院副院長方濤老師、省人社廳督查組馬友發老師和模具系主任祝國磊老師以及來自本省各職業學校的40多名培訓教師共同出席本次開班儀式。隨著職業教育的不斷發展，技工院校的教師將面臨前所未有的機遇和挑戰，為此學校高度重視教師自我素質的全面提升，著力培養“雙師型”教師。在這些方面上金華市技師學院是走在本省前列的。

　　第二天我們開始正式培訓。首先，我們在一體化教室學習了路美芝老師主講的典型塑料模的基本知識。

　　1、成型部分(凸模/型芯、凹模/型腔)：也就是我們通常所說的前、后模，也是與產品聯系最緊密的部位;

　　2、澆注系統：熔融塑膠從噴嘴引向型腔的流道，可分為：主流道、分流道、澆口、冷料井等;

　　3、導向機構：確定前、后模合模時的相對位置，一般有導柱、導套，必要的情況上，頂出部分也需導柱、導套定位;

　　4、側向分型與抽芯機構：當膠件存在倒扣即與脫模方向不一致的結構時就得使用行位，常見的形式：滑塊、斜頂、抽芯等;

　　5、推出機構：就是將膠件從模具中頂出的裝置，常用的有：頂針、頂板、司筒等;

　　6、溫度調節系統：為滿足注塑成形工藝對模具溫度的要求，在前后模所加的冷卻水道;

　　7、排氣系統：常見的排氣形式有兩種：排氣槽、成形零部件間隙;

　　8、支撐零件：用來安裝固定或支撐成型零部件以及前述各部分機構的.零部件。

　　接下來兩天，我們在模具設計工作站學習了由朱彬彬、李冀晨兩位老師主講的《單分型面注塑模具設計》，其中主要以電腦操作為主，集中學習了UG軟件的模具開發功能，實現了典型塑料型芯型腔的造型、模具模架的設計、型芯型腔的加工軌跡生成，一步一步，精講細講使每位教師都掌握了其中的要領與方法。

　　第五、六天，我們利用生成的數控加工程序，在數控銑床進行了型芯型腔的加工，通過機床操作我們熟練數控銑床的加工對刀與數據傳輸，并對工件進行了修正。然后我們在模具裝配實訓室把加工的工件進行了拋光、研配，并達到最終的尺寸和表面要求，最后，我們在試模機上進行逐一試模并完成了模具的全流程制作過程。

　　在這段時間里，我要感謝金華技師學院的帶培訓的老師們，正是由于他們的認真教學和悉心關懷，才讓我們收獲到滿滿的教學果實，也要感謝學院的食堂和酒店等后勤服務機構，為我們提供了良好的食宿環境和安全保障。時間過得真快，短短7天的培訓即將結束，我受益匪淺，希望下次還有像在金華技師學院這樣的培訓機會，在此特別感謝部門的領導及前輩給我們創造這個學習的機會誠懇感謝!

　　檢修培訓總結 9

　　我懷著激動與自豪的心情，在這個特別的季節里，參加了XX年小學教師技能培訓班，懷著一顆真摯的心，融入到培訓隊伍中，學習別人的寶貴經驗，吸取別人的教學精華。

　　這次培訓的內容十分豐富，有xx局長在開學典禮上富有意義的演講，教研員的《關于有效教學的思考》教材分析、案例研討、寫評課稿和寫教材設計等方面的交流學習，讓我感觸良多，受益匪淺。

　　培訓第一天早上是培訓開學典禮，教育局局長為老師們做了精彩的發言，他從明確培訓目的、善于學習實踐、錘煉師德師風的角度，以獨特的視角，精辟地闡述了教育大業、人才為本;科教興國，關鍵在人。當前國內外教育發展形勢使得人才資源已成為最重要的戰略資源。一個國家，一個地方，一所學校加快發展的關鍵在于人才。而我們是培養人才的教育者。可見，我們肩上的責任有多重大。況且，在知識更新日益加快的今天，如果不及時補充新的知識，掌握新的技能，拓寬新的視野，那么我們將跟不上社會發展的需求。隨著社會的不斷發展，人類整體素質的不斷提高，為了提高自身的修養和業務的水平，我們就要不斷地加強學習，善于學習，不斷地自我提高，從而增強新形勢下做好教育教學工作的能力。局長在發言中明確指出，教師的責任涉及到教育教學的方方面面，在教育對象上，要關注全體學生;在教育目標上，要關注人的整體發展;在教育途徑上，要關注教育規律和人才的成長規律，特別是我們要付出愛心，教師的愛心如同陽光雨露，時時溫暖滋潤學生的心田，使學生茁學壯習成網長。

　　在培訓中，幾位從事教育多年，教學經驗豐富的老師根據自己的實際與經驗為我們做了教材分析，給我留下了深刻的印象。在教學教法經驗方面，教研員給我們上了一堂繪聲繪色的《關于有效教學的思考》。通過這節課，我進一步認識到以后在上課過程中要多加思考，適時改進教學方法和策略，以藝術的眼光去對待教學，爭取精益求精。在新課程改革的背景下，我們一定要認真貫穿新的教學理念，以學生發展為本，以新的教學姿態迎接新的`挑戰，這就更

　　需要我們吃透教材，明確目標，合理安排。在此期間，還觀看了兄弟學校老師的精彩評析，不僅使我增長了見識，還增進了友誼。

　　新的起點需要新的奮斗，新的奮斗需要新的旗幟作為引導，教育局組織的這次培訓就是一面很好的旗幟，在思想、行動和理論方面給我我們切實的指導和鼓勵。

　　在這次培訓的同時，還組織了文體活動，不僅開闊了視野，增長了見識，而且可以在繁忙的培訓中得到放松，做到勞逸結合，調整心態，促進每位老師在新的學期以嶄新的面貌面對哪些可愛的孩子。

　　總之，通過這次的培訓，讓我感覺到自己肩上的責任重大。教師的職業生涯是漫長而艱巨的，要快樂的走下去，就要用自己的愛去感動學生，用自己的人格魅力去感染學生，用自己的激情和努力去培養教育學生。我相信通過自己的努力，不斷學習、不斷探索、不斷提高自己的業務水平和管理班級的能力，力爭做一名優秀的教育教學工作者。

　　檢修培訓總結 10

　　五月份我在二次檢修六班先后參與：330kV高明變1號主變保護定檢、全運會保電、省公司技師素質提升培訓班等學習和現場工作。現將五月份學習培訓工作的收獲及不足總結如下：

　　收獲：

　　理論方面：利用十四運保電駐站和省公司技師培訓班時間主要圍繞電力系統運行及故障分析、電力系統各元件序阻抗及其相應等值電路、電力系統橫向短路故障分析等內容開展理論學習；針對之前學習過程中遺忘的理論基礎知識和學習過程中混淆的概念進一步加深了理解和認識。

　　現場工作方面：5月份參加了330kV橋陵變新增兩組110kV間隔保護驗收、330kV高明變2號主變保護定檢等現場工作。

　　保護定檢是保護專業一項重要日常工作，此次定檢的裝置是RCS-978變壓器保護裝置、變壓器保護裝置NSR-378。通過參與定檢工作掌握定檢的一般基本流程如下：根據現場二次安全措施票完成安全措施，變壓器保護屏的檢查，外觀及接線檢查、屏柜及裝置反措檢查、絕緣檢查、通電初步檢查、逆變電源檢查、交流量零漂及精度檢查、開入開出檢驗、保護功能校驗、保護通道檢驗、電流互感器檢驗、斷路器端子箱檢查、整組試驗、恢復二次安全措施、工作終結、做記錄、移交等內容。

　　通過現場學習，一方面掌握了其主要流程，另一方面認識到影響此項工作安全的主要在于二次工作安全措施票執行及恢復，執行及恢復過程中尤為重要是檢查所有出口壓板退出、檢修壓板投入、打開啟動母差失靈保護、解母差復壓閉鎖中間連片及內部線等措施。這些工作事關在運設備和電網的安全運行，必須一絲不茍的進行。

　　科技創新方面：5月份參與了劉澤輝創新團隊的一部分內容，由我負責收線器項目的開展實施；目前已初步確定收線器項目的實施方案，下一步將根據設計方案進行收線器的`制作，爭取在7月底之前進行收線器的專利申請。

　　不足：

　　1、目前已掌握的知識未形成系統，對保護的理論知識和要點掌握仍然停留在碎片化，表面化階段。

　　2、在現場工作中，不夠深入，仍然沒有能力獨立承擔工作，在隨同出差時，未在工作中承擔主要角色，只能從旁輔助。

　　3、自我學習不夠，未能充分有效的利用下班時間和工作間隙時間，在現場工作過程中實際上浪費了大量間隙時間。

　　下一步計劃：

　　1、提升學習效率，充分有效利用各類間隙時間和碎片化時間進行學習。

　　2、利用好學習資源，積極向賈工等前輩請教各種疑惑，有針對性的構建系統的概念。

　　3、把握重點，梳理出自身的知識欠缺的地方，抓住重點，實現重點知識和技能的掌握方面的突破。

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