運營管理方案

時間：2022-11-07 19:06:50 運營方案我要投稿

運營管理方案集合15篇

　　為確保事情或工作順利開展，常常需要預先準備方案，方案具有可操作性和可行性的特點。我們應該怎么制定方案呢？下面是小編收集整理的運營管理方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

運營管理方案集合15篇

運營管理方案1

　　停車管理是物業管理工作中的一項重要工作，因存在車輛收費難、車輛管理難、服務工作難、停車工作難、停車糾紛多等諸多問題，已成為困擾物業管理公司的重要難題。根據停車場現狀和未來停車發展需求，引進專業停車管理公司(專業外包)是必然趨勢，通過合理規劃運營，實現車輛停放有序、專業管理到位、責任劃分清晰，最大程度地滿足廣大車主的需求，提升物業管理公司的服務形象和水平，利用租賃經營場地資金實現企業脫困減負或再投入經營發展，進而最終實現物業增值、保值的目的。

　　若有幸能與貴方進行合作，我公司將結合陽光嘉苑小區停車實際情況，合理的調整解決停車位利用率，運用專業的運營管理手段，提供給車主最安全、最便捷、最貼心的泊車服務，并保證貴方在經濟利益與社會效益方面的雙重效益。

　　為了加深貴方對我方管理過程的了解，我公司現向貴方提交下列停車場管理方案，并愿就有關方面的問題進一步與貴方商椎，為最終達成合作奠定基矗

　　為協助河南文博物業管理有限公司做好陽光嘉苑小區停車管理工作，全面接受停車場地經營管理的委托，滿足客人的停車需求，做到停車有位、停車有序、停車安全、創造良好的交通環境，方便小區業主生活，特制定以下管理方案。

　　一、停車場地位規模及規劃

　　停車場地處國基路99號陽光嘉苑住宅小區，我公司對停車場地進行了現場勘測、分析調研，根據本小區建筑的品質和居民經濟層次、車場規模及效益，利用車場現有資源，科學規劃建設，配置相應的停車場管理設施設備，力爭打造精品停車場地，并實現三贏(物業公司、業主或使用人、我公司)之目的。

　　1、陽光嘉苑小區實劃有效車位約481個，流動車位350個，屬于居民服務區。

　　2、根據甲方以往的運作模式要求，陽光嘉苑小區地面停車場地位為長租和零收兩種管理模式。

　　3、運用科技手段加強管理力度，車場內配置視頻監控設備、門禁系統、擋車器等交通設施設備，各種標識、標線、指示燈箱配備齊全。

　　4、預留消防通道，通道內不規劃車位。

　　二、停車場泊車管理

　　機動車泊車管理模式：車輛進入停車場泊車，如果是臨時停靠車輛先由進口門崗發放停車計時卡，固定停車位可自行刷卡進入，巡視引導員提示、引導車輛安全出入車位，車輛駛離時到出口門崗處交還計時卡或刷卡，臨時停車按卡上計錄時間收取停車費，同時付給停車場專用發票。

　　1、根據本車輛停車的性質劃分區域，分出專用固定停車位區和臨時停車區，以便于管理。

　　2、停車專用車位區的固定車輛，配發本車輛的專用車證。一車一證一位，車輛不準隨意停放。

　　3、停車證是為方便業主停車而采取的以年交停車費方式的憑證，在有效期內持證出入車場免收停車費。臨時車輛按計時卡記錄時間交納停車費(按照鄭州市物價局文件收取)。

　　4、固定車輛進場時，要憑本車場停車證領勸停車卡”進入專用區域泊車，出場時交還“出入證”。了解車輛動態避免車輛的丟失。

　　5、所有進場車輛在入口處要進行外觀檢查，對有外傷的車輛要記錄在冊，車輛出入均有高清攝像監控攝錄，并提示司機確認。分清責任避免不必要的糾紛。

　　6、車輛泊車入位，管理員提示司機鎖好車門、拉緊制動手剎、保險器、車內不放貴重物品。車輛出現如沿途遺散、車體漏油、報警器長鳴等現象的，謝絕車輛入位。以確保安全、清潔、靜謐的停車環境。

　　7、隨時保證停車場出、入口處及各通道的通暢，避免由車輛滯留而延誤導致不良后果。對突發事件的應對我們會嚴格按照緊急事件應急預案處理，及時消除影響和妨礙。不給業主的出行和甲方的管理帶來不便。

　　8、停車場周邊的禁停區禁止擺攤、隨意停車。高峰期出現車位需求矛盾時，啟用預留等待區域，組織引導車輛等候順序出入常必要時可調派協管員參與疏導管理。

　　9、停車場內要做到車位資源合理調配，積極引導車輛停放，保證車輛按區域停放入位，做到無位不停，秩序井然。

　　10、按鄭州市物價局規定合理收取停車費。正在執行公務的警車、救護車、軍車可免收停車費。

　　11、節日、假日、以及重大公益活動日，可以應物業的要求，經雙方溝通協調，制定適時的組織停車方案，合理調整安排，協助物業做好臨時性工作，保證顧客滿意停車。

　　12、停車場遇突發事件及特殊情況，可通報物業方，請求援助。其應對措施和服務程序，要嚴格按照《作業指導書》要求辦理。

　　13、駕駛員駕車進入停車場，必須服從管理人員的指揮，對于無理取鬧、不聽勸阻的可采取必要措施，如：限制車輛移動。情節嚴重的要通報交管部門或公安機關。

　　14、停車場內按要求配備安全防火器材，確保器材安全有效，各種電源、電器隨時檢查，設施設備及時保養維護。出現隱患隨時排除。

　　15、嚴格執行公司內部稽查制度，真誠接受社會監督，虛心聽取陽光嘉苑物業管理處提出的合理要求及建議，努力完善自己。

　　16、停車場向保險公司投保停車場責任險。凡在本車場內發生的，由于我方管理原因，導致機動車被刮、盜等第三方責任事件發生，造成的經濟損失(不包括車內物品)，可依保險條款向保險公司索賠，解除車主的后顧之憂，規避物業管理責任風險，不給物業管理企業帶來負面影響。

　　17、由于乙方接管后屬于封閉式管理，乙方有義務對非機動車進行管理，并對園區內業主裝修、搬家等物品的進出進行必要的查驗。乙方根據甲方要求對園區內業主實行非機動車出入卡管理，出入物品放行條管理。

　　如因乙方管理責任造成非機動車丟失或大件物品電器從門口未經物管處放行造成損失的由乙方負責。

　　三、我方對該停車場提出以下建議：

　　1、按照物業與業主簽訂的服務合同整合停車資源，充分利用停車場現有條件維護物業方的利益，為物業方解決實際困難。

　　2、為有效的管理好陽光嘉苑停車場管理秩序，更好的為車主服務，提升車場的品牌效益，降低物業方管理成本，提高雙方的經營效益，我們建議將該停車場固定車位及臨收車位分區管理，充分提升停車場的使用率，降低人員成本和物耗，確保物業方和我方達到雙方共贏的目的。

　　3、陽光嘉苑現有車位481個，我方建議甲方將固定車位每月服務費按( 40 )元收取，具體定價根據鄭州市物價局新頒布的收費文件執行。

　　4、地面按甲方歸劃為臨時車輛的管理區域，由于上述相關費用出現，我方建議：

　　①臨時車位，每小時按單車位5元計算，停放時間不足20分鐘免收停車費。

　　②我方負責該停車場地與政府相關部門的協調事宜及備案，年審手續。

　　四、停車場崗位人員定編：

　　1、根據陽光嘉苑小區停車場的實際情況及特點，設置車場入口崗、出口崗、引導停車管理員崗位及車場主管等崗位。實行17人3

　　班制，經理1人，車場主管2人，共計用工20人。選派業務能力強、經驗豐富的管理人員進駐車場參與管理，解決前期難題難點。

　　人員崗位分布：

　　門崗：每班兩人三班倒6人，園區巡邏每班兩人三班倒6人，其余5人停泊車服務，白班3人夜班2人，主要分布于園區內各處主要進出口或密集停車區指揮疏散、車輛停泊。

　　2、公司派駐停車場的人員，都要經過公司培訓部門的嚴格培訓。經業務考試合格，員工進駐新停車場要提前熟悉車場環境及物業公司要求，經過磨合期后正式上崗。

　　3、工作人員統一著工服，配戴胸卡。文明服務，禮貌待客，以飽滿的熱情服務來保障良好的服務水準，維護物業方的形象和聲譽。

　　4、各崗位的主要職能

　　A、停車場入口崗：

　　①有效控制進場車輛，保證車場入口、通道及門前良好的交通環境。場內車位出現需求矛盾時，組織與疏導車輛在等候區域排隊順序進常

　　②所有進場車輛的外觀檢驗，排疑有安全隱患的車輛入常

　　③固定車輛進場時，“停車證”的檢驗及“出入證”的發放。 ④臨時車輛進場時，計時卡計時工作。

　　B、停車場引導員：

　　(1)、保證場內通道的暢通，有效的提示車位及交通導向。

　　(2)、負責場內消防及車輛安全的監督。

　　(3)、合理調配車位資源，隨時將信息傳遞給入口崗。

　　(4)、對需存車輛的司機提供安全提示服務。

　　C、停車場出口崗：

　　(1)、保證出口崗門前及通道良好的交通環境。

　　(2)、負責出場車輛按計時卡核算計時合理收取停車費，同時付票據。

　　(3)、固定車輛出場時，停車證、出入證的檢驗及出入證的收回。 E、停車場主管：

　　(1)、負責與物業代表協調停車場事務。

　　(2)、負責本班組的全面日常管理工作。

　　(3)、嚴格按公司制度組織班組人員完成各職位工作。

　　五、停車證的管理

　　1、停車場車證要同雙方協商確認，車證的制作及發放由停車公司負責，客戶詳細資料要注冊存檔并由專人管理不準泄露業主信息;否則，因乙方泄露信息引起的一切責任由乙方承擔。

　　2、停車證是為方便業主停車采取以年交停車費方式的憑證，具有時效性。發現無效車證要及時收回。

　　3、停車卡要擺放在車里，進場出示車證。車證丟失要及時按停車場公司規定程序補辦。

　　4、停車卡的具體使用說明詳見停車證背面。

　　六、停車場票據管理

　　1、按停車公司財務制度執行票據管理，本車場票據領取的數量由停車公司方負責記賬。

　　2、車場內日常現金收入、票據的管理以及基礎工作，按相關規定執行。

　　3、長租車位的年租費，可由停車公司方代收并付內部收據。停車公司根據物業方提供的客戶資料，制作停車證;同時開據正式發票。客戶憑內部收據兌換正式發票;領取停車卡。

　　七、項目收入及成本測算：

　　一、項目支出：1、項目經理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

　　2、項目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

　　3、員工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

　　4、人員保險20人×183/元×12/月=43920元/年

　　5、服裝費20人×400元/人=8000元

　　6、對講機20部×500元=10000元

　　7、辦公用品300元/月×12/月=3600元/年

　　8、被褥20人×600元/人=12000元

　　9、福利費660000×1.4%=9240元/年

　　10合計：746760元

　　二、項目收入：

　　1、每天車場停車量平均481輛×40元×12/月=230880元

　　2、預計車流量每天平均350輛×5元×365天=638750元

　　3、經營收入合計：869630元

　　3、經營所得稅：869630×6.5%=56526元

　　三、停車場利潤：

　　總收入869630元/年經營所得稅56526元總成本746760元/年66344元/年總利潤

　　四、甲乙雙方利潤分配：協商

　　八、合作模式：

　　1、乙方承包經營模式：乙方負責收費，自負盈虧，乙方每月向甲方支付停車場地、位損壞維修管理費，甲乙雙方各負責各自收入的所得稅，乙方負責車場公共險，車場員工工資及意外傷害險，甲方免費提供員工住房，乙方負責車場的能源費用和設備維護費用。

　　(乙方向甲方支付管理費每月3500元，如果按照提成的話不超出總凈收入的20%，收益率從明面上看不高，但實際收益遠遠大于甲方運營收入。因為甲方為此停車項目沒有實際經濟投入，就是有幾乎可以忽略不計，僅人工開支就減少了甲方幾十萬投入成本，合理規避了甲方勞動用工風險和甲方的停車場管理責任風險，停車場出現的一切責任事故均有乙方承擔和協調處理，不給甲方造成任何聲譽及經濟影響。乙方派駐的管理團隊歸屬甲方統一管理，積極配合甲方管理處工作，責任自行承擔。而我方一旦接手會對小區一系列停車設備設施進行投入整改，保證停車安全有序，如合同期限屆滿后不再合作，則乙方投入設備設施和管理模式歸甲方所有)

　　2、雙方合作經營模式：

　　甲乙雙方共同投資管理，乙方投入主要管理人員和合作模式，甲

　　乙雙方承擔各自50%投入(其中包括：證照辦理、年審，稅金，人員工資、福利、社保，停車安全責任險、設施設備)經營利潤按對半分成。利潤平分，責任共擔。

　　九、合同的終止

　　如雙方在經營期間發生虧損現象或因為國家政策或單方原因，不能正常經營的情況下，在合同期內提前一個月內向對方提出協商解決，如一個月內未給答復合同自然解除失效，乙方退出該項目的管理，其它相關事宜參照合同要求執行。

　　十、乙方承若：

　　1、如我方與貴方達成合作意見，簽署合同后，在合同簽訂日甲方繳納50000元履約保證金，用于乙方對于停車場管理責任和配合甲方工作的履約保證，如乙方拒不承擔停車場管理的第三方責任或不能滿足甲方管理需要和工作配合，經5次書面警告整改無效的，甲方可扣除乙方所交保證金用于支付第三方賠償或違約賠償。在甲方最后整改通牒下發后一月內未有明顯改觀甲方有權解除合約。

　　2、乙方在甲方提供場地的條件下無償為甲方項目陽光嘉苑小區建設非機動停車棚，用于非機動車停放，配套安全的充電插座，方便居民電動車充電。車棚建設面積、建設時間具體根據甲方劃定區域而定，但最大總規模不超過500平米(涉及乙方經營成本問題，此項捐建必須作為合同期限和經營管理的要約{合同期至少兩年｝)

　　3、預留不低于15停車位，方便甲方關系維護使用。

　　4、一切因車輛停放所導致的安全事故及管理責任，均有乙方承

　　擔，乙方有協助甲方收取物業費和維護業主關系的義務，并不得推辭。

　　十一、費用及繳納時間周期

　　1、管理費：管理費3500元/月，分季度提前預交，預交時間在每前一季末的15日前繳納下一季度管理費。

　　2、履約保證金：保證金于合同簽署當日足額繳納。乙方如無違約行為，甲方履約保證金自動續約于下一年。

　　十一、停車場相關文件

　　1、員工行為規范

　　2、停車場各崗位服務操作規程

　　3、停車場接待投拆及處置服務程序

　　4、停車場事故發現、調查分析、處理服務程序

　　5、遇特殊情況處理的服務程序

　　6、車場崗位工作交接程序

　　7、受理泊位包租(固定車)業務服務程序

　　8、車場調入新員工的培訓

　　9、車場設備、設施的報損及更新辦理程序

　　10、逐級報告制度

　　11、停車場車位使用

　　12、交接班制度

　　13、票據、停車卡、計時卡管理規定

　　14、停車場衛生制度

　　15、防火、防電機電安全措施機動車停車管理是一個嶄新的服務領域，又是物業管理企業開展多種經營，單項外包規避管理風險的必然途徑，停車規范化管理又是鄭州停車產業發展的必然趨勢。隸屬停車場管理中心管理的鄭州鑫地喜通停車管理有限公司努力以科學、嚴明、規范的管理，發揚“求實、創新、協作、敬業”的精神，以“抓規范、創品牌、樹形象、拓市潮的總要求進入停車場參與停車管理，時刻用“服務質量是企業的生命”的他務宗旨鞭策自己，力爭成為鄭州停車管理的一面旗幟!

運營管理方案2

演進原則：

　　通過對 C 電信公司 IT 運營服務管理現狀能力分析，結合 ITSP2.0 規范要求，A 電信公司 IT 運營服務管理演進原則是：

　　核心流程優先，核心系統優先：重要的核心流程優先實施、核心系統的流程固化優先保障。

　　穩健推進、平滑過渡：IT 運營服務管理須在現有實際流程的基礎上進行整合、優化，確保對現在的運營服務流程的影響降到最低，實現流程的平滑過渡。

　　4.1.2演進階段

　　本著“核心流程優先，核心系統的支撐優先，穩步推進，平滑過渡”的原則，結合 ITSP2.0 規范要求，將 C 電信公司 IT 運營服務管理規劃與實施策略分為三個

　　階段：

　　近期：

　　梳理 IT 運營服務管理流程，實施部分 IT 服務管理流程，包括事件管理、問題管理、運行管理、配置管理；構建 IT 服務臺，初步建立 IT 服務管理支撐平臺，支撐部分核心 IT 系統的運營服務管理，提升 IT 運營服務管理的技術支撐水平；初步建立 IT 服務管理制度、組織及人員保障體系。

　　中期：

　　固化和優化 IT 運營服務管理流程，支撐全部核心系統的運營服務管理流程；優化流程，提升 IT 運營服務效率和執行能力。

　　遠期：

　　建立以客戶為中心的 IT 運營服務體系；建立一體化 IT 運營服務管理支撐平臺；持續改進、優化 IT 運營服務管理流程，支撐全部核心系統的運營服務管流程。

　　4.2.1總體實施方案

　　根據 C 電信公司 IT 運營服務管理演進原則，近期 C 電信公司 IT 運營服務管理實施總體方案是：初步建立 IT 服務臺，梳理 IT 運營服務管理流程，實現部分IT 服務管理流程的固化，包括事件管理、問題管理、運行管理和配置管理；初步建立 IT 服務管理支撐平臺，支撐部分核心 IT 系統的運營服務管理；初步建立 IT服務管理制度、組織及人員保障體系以及培訓體系。

　　4.2.2服務流程實施方案

　　（1）服務臺

　　1) C 電信公司 IT 服務臺的定位

　　C 電信公司服務臺既負責處理事件、問題和詢問，同時還為變更管理、配置管理、可持續管理、可用性管理等流程提供接口。既是一種技術型服務臺，即有具備相關經驗和技巧的技術型人員按照文檔化的解決方案處理許多事故；又是一種專家型服務臺，即有具備 IT 基礎架構方面的專業知識和經驗，獨立解決其他人員無法解決的問題。C 電信公司的 IT 服務臺面向的用戶是所有 IT 系統的實際使用者和本地網的維護人員。

　　2) 服務臺流程

　　服務臺的主要流程是：提交問題(可能是系統內用戶、為之提供服務的客戶或者事件管理模塊) →問題接收(服務臺人員) →問題分派(服務臺人員)→問題處理(服務臺人員、其他技術人員) →填寫變更通知單→問題確認(服務臺人員) →近期以支撐事件管理、問題管理、運行管理、配置管理等服務流程為 IT 支撐平臺建設重點，再逐步實施 IT 基礎設施監控、應用軟件監控、業務可用性監控等監控系統。

　　３) 核心流程實施優先、其它流程分步實施

　　近期以實施事件管理、問題管理、運行管理、配置管理等基礎運營服務管理流程為突破口，探索 IT 運營管理方法，積累運營管理經驗、逐步驗證、完善全新的運營管理體系；在現有成果基礎上分步實施其它運營管理流程。

　　４) 流程簡單實用，切實可行流程的設計應當盡量簡單實用，可以在現有比較成功的流程基礎上進行完善，并推廣到各個系統域的支撐中去。

　　５) 服務響應職責分離，明確清晰明確服務響應職責，并從崗位上與一般維護區分開來。

　　６) 配置庫近期同步實施、逐步豐富其應用配置庫建設隨支撐平臺的首期工程同步實施，盡早提供配置支撐能力，發揮配置庫對 IT 運營管理的支撐優勢；結合管理流程的完善、監控平臺的實施，逐步豐富其應用。

　　７) 平臺選型兼顧高可用性、易擴展性等技術指標根據 IT 運營管理的實施原則，以及運營管理平臺的建設策略，IT 運營管理支撐平臺勢必是分期建設、逐步擴展，平臺建設初期需要充分考慮平臺只身的易擴展性，以及相關系統、平臺的易接入性。

　　（2）支撐平臺建設目標

　　支撐平臺包括 IT 運營服務管理系統和 IT 基層設施監控系統。其中 IT 運營服務管理系統建設的模塊有 IT 服務臺、事件管理、問題管理、運行管理、配置管理。

　　IT 基層設施監控系統建設的模塊有主機監控、操作系統監控、中間件監控、數據庫監控和存儲備份。國內廠商方面：億陽信通和神州泰岳的產品最符合 IT 服務管理支持平臺的要求。

　　國外廠商方面：BMC、HP、IBM 三家產品較 CA 產品更具有優勢。

　　總體上國內廠商在規模和總體技術能力要弱于國外廠商，但是產品本地化較好；國外廠商產品大多不支持運行管理流程，但是可以通過二次開發來滿足日常巡檢、作業計劃等運行流程管理等功能要求。

　　（３）支撐平臺建設建議

　　由于 IT 服務管理在實施過程中需要滿足許多本土用戶的個性化要求，并且現有的 IT 系統都是國內廠商開發維護的。因此，C 電信公司的 IT 服務管理平臺可以考慮選擇本地化支撐能力較好的廠商產品，同時，也可以考慮在原有網絡運維支撐系統的基礎上，進行功能擴展，以滿足 IT 服務管理的需要。

　　4.2.4組織及人員保障實施方案

　　（1）組織及人員保障建設策略

　　1) IT 服務管理任務外包原則

　　有利于提高服務響應效率、降低服務運營成本的適合外包；高人力資源消耗的任務適合外包；非核心業務運營管理適合外包；非核心運營管控環節適合外包；外包應不會為公司安全帶來不可控風險。

　　2) IT 服務管理崗位前置原則

　　響應企業重大經營策略及戰略轉型，比如：針對分客戶群經營、聚焦客戶管理等提供專職的市場部前置崗位實施專項支撐。

　　提高服務響應效率、提升運營服務質量；重點保障核心運營管理系統；集中滿足同類業務部門的主要運營服務需求，比如：前置財務部的崗位負責財務相關

　　IT 系統的主要運營服務管理、協調工作。

　　3) IT 服務管理崗位前置建議

　　根據具體項目，組建專業的運營服務項目團隊，并根據實際需要前置部分崗位到對口的業務部門。

　　運營服務響應組的 BSS 小組、 OSS 小組、MSS 小組、EDA 小組部分崗位，可根據運營管理需要前置。

　　系統軟件組的 BSS 小組、OSS 小組、 MSS 小組、EDA 小組的部分核心業務系統的應用維護崗位，可根據運營管理需要前置。

　　（2）組織及人員保障建設目標

　　IT 運營服務管理配套的組織及人員建設在企業信息化部的統一管理下。在企業信息化部系統部下設運營服務響應組、硬件平臺組和系統軟件組。企業信息化部二級部門組建業務軟件部。IT 服務項目組是，由前面多個團隊的人員共同組成一個虛擬團隊。

　　1) 運營服務響應組

　　負責及時響應業務部門及其它部門在使用 IT 系統時的服務請求，包括咨詢、投訴、變更、障礙申告；對服務請求進行預處理，將預處理后的問題派發到硬件平臺組、系統軟件組等；同時將處理完成問題通告給相關部門及人員。

　　根據需要運營服務響應組下設終端維護小組（負責維護公司各部門日常辦公使用電腦、打印機等終端）、BSS 小組、OSS 小組、MSS 小組、EDA 小組、基礎平臺組等，負責響應各個域系統的服務請求。

　　主要構成 IT 服務支撐的一線和二線支持人員。人員主要由企業信息化部的系統部人員構成，根據實際情況可以外包相關廠商。

　　2) 系統軟件組

　　負責 IT 系統數據庫、中間件等第三方軟件日常維護。系軟件組下設 BSS 小組（負責 BSS 的系統軟件維護）、OSS 小組（負責 OSS的系統軟件維護）、MSS(負責 MSS 的系統軟件維護)、EDA 小組（負責 EDA 的系統軟件維護）及基礎平臺組（負責基礎平臺的系統軟件維護）。

　人員主要由企業信息化部的系統部人員構成，根據實際情況可以外包相關廠商。

　　3) 硬件平臺組

　　負責 IT 系統的主機、存儲、網絡的日常運營維護工作。

　　硬件平臺組下設 BSS 小組（負責 BSS 的硬件平臺維護）、OSS 小組（負責 OSS的硬件平臺維護）、MSS(負責 MSS 的硬件平臺維護)、EDA 小組（負責 EDA 的硬件平臺維護）及基礎平臺組（負責基礎平臺的硬件平臺維護）。

　　人員主要由企業信息化部的系統部人員構成，根據實際情況可以外包相關廠商。

　　4) 業務軟件部

　　負責 BSS、OSS、MSS、EDA 及基礎平臺的業務軟件日常運營維護。

　　業務軟件運營維護由企業信息化部的二級部門構成，包括 CRM 部、計費部、結算部、數據部、OSS 部、MSS 六個的業務部。

　　根據具體的情況，人員由企業信息化部的各二級部門部分相關人員構成。

　　5) IT 服務項目組(虛擬團隊)

　　項目組是一個虛擬團隊，由前面多個團隊的人員共同參與，目的是共同完成系統或項目的維護任務，根據系統或項目情況，可以指定項目牽頭人或項目經理。

　　本項目組與系統建設項目組相對應。項目組可以邀請業務部門的人員參與，進行必要的業務指導。

　　（3）組織及人員保障建設方案

　　4.2.5管理制度實施方案

　　（1）日常管理辦法

　　為了保障 IT 運營服務管理系統的安全和正常運行，特制定 IT 運營服務管理系統日常管理辦法。

　　1）故障是指 IT 運營服務管理系統硬件設備（包括網絡）、系統軟件發生故障、系統遭受外部侵害而影響系統正常運行的事件。

　　2）IT 運營服務管理系統發生故障后，由服務臺在本系統發起工單，按照四級故障的處理流程，通知支撐小組進行維護。

　　3）IT 運營中心主管負責對系統的用戶賬號和權限管理和定期清理工作。

　　4）IT 運營服務管理系統用戶不得隨意泄露的自己的用戶名和口令。

　　5）密碼長度不少于六個字符，選用大小寫英文字母、數字和特殊字符中兩者以上的組合，加密存儲。

　　6）超級用戶帳號不得授予供應商技術人員使用。57

　　（２）流程調整與重構可能對現有生產產生沖擊

　　在全面梳理和規范后，原有的許多流程會發生變化，原先不存在管理流程的地方，可能也會增加新的流程，這些流程都會對現有生產維護產生沖擊，維護人員在短期內不能適應。

　　充分調查現狀，結合實際情況，全面梳理流程，在現有已有流程的基礎上進行整合、優化，確保對流程的影響降到最低，分階段實施流程，保障流程的平滑過渡升級。

　　（３）自身人力資料保障可能不足

　　在原維護模式下，存在許多管理真空或不規范地帶，通過梳理，這些真空地帶就將被覆蓋，原先比較粗放的管理模式將被精細化的管理模式替代，這勢必造成人力資源更加緊張的局面。

　　制定詳盡的項目實施組織及人員保障方案，在現有的組織及人員保障的體系下引進人員。

　　（４）流程實施執行力度可能不夠

　　雖然制定了規范合理的工作流程，但由于工作習慣等不同原因，導致流程在實際工作的推廣中不受重視，賓且缺乏必要的監督機制。

　　制定切實可行的目標，明確項目人員職責分工，對項目過程、人員采用監督、考核機制。

　　（５）相關部門參與及配合的力度有可能不夠

　　IT 運營服務管理需要眾多角色部門的共同參與，尤其是直接使用系統的業務部門，這些部門的配合力度不夠，將會導致運營服務管理推行的失敗；另外有許多工作要分工完成，例如部分硬件維護的外包等，界面的不清晰將會影響管理上的推諉，整體效率下降。

　　充分梳理流程配套的組織及人員保障體系，明確部門職責邊界；明確相關部門，尤其是業務部門在運營服務管理中的位置，統一思想認識，實施過程中有效銜接、緊密配合。

　　（６）支撐平臺在短期不能發揮作用

　　IT 運營服務管理的核心流程，都應當有一套完善的系統進行支撐，但在目前的情況下，要讓所有的維護工作都在系統上運行將非常困難。

　　將梳理完成的流程首先通過非系統支撐的方式運轉，待時機成熟后，再逐一將流程移到系統上來。

　　（７）廠商配合力度不強或投入人力資源不足

　　ａ）一次解決率（10 分）：對于客戶提交的服務請求能夠一次性處理完成，并得到客戶的滿意的稱為一次解決。

　　　本指標若達到 70％以上（包括 70％），則得到滿分 10 分；達到 60％而未滿 70％的得 8 分；達到 50％而未滿 60％的得 6 分；達到 40％而未滿 50％的得 4 分；達到 30％而未滿 40％的得 3 分；達到 20％而未滿30％的得 2 分；達到 10％而未滿 20％的得 1 分；10％以下則不得分。

　　公式：一次解決率＝一次性解決好的工單數/總共處理的故障工單數×100％

　　ｂ）及時處理率（20 分）：要求每個崗位（環節）對相應級別的故障能在規定的時間內處理完成。在規定時間內處理完成稱為及時處理。

　　若每一環節的及時處理率到達 90％以上（包括 90％），則對應的崗位分別得到滿分 20 分；達到 80％而未滿 90％的得 15 分；達到 70％而未滿 80％的得 10 分；達到 60％而未滿 70％的得 5 分；60％以下則不得分。

　　公式：及時處理率＝及時處理工單數/總共處理工單數×100％

　　ｃ）掛單率（－3 分）：規定在某崗位掛單的比例若超過總體處理的工單數的10％，則相應崗位的總評分將扣 3 分；若達到 5％而未滿 10％，則扣 2 分；5％以下則不扣分。

　　公式：掛單率＝掛單數量/總共處理的工單數量×100％

　　ｄ）客戶投訴率（－3 分）：若 IT 服務臺人員服務態度惡劣，客戶可撥打投訴電話向 IT 運營經理投訴，IT 運營經理在查明情況屬實后應當對其進行考核。

　　若本指標達到 10％以上，則該崗位的總評分扣 3 分；若達到 5％而未滿 10％，則扣 2分；若達到 1％而未滿 5％，則扣 1 分；1％以下則不扣分。

　　公式：客戶投訴率＝客戶投訴總數/總共記錄的故障工單數×100％

　　ｅ）越級投訴率（－5 分）：在故障處理過程中，若因本系統服務人員的粗心大意或專業知識的不充分，造成一個故障經過多次返單仍不能處理完畢，或者服務態度及其惡劣，從而直接影響客戶的感知，客戶有權利結合實際情況向有關領導對此進行越級的投訴。

　　若本指標超過 10％，則相關崗位的總評分扣 5 分；若達到5％而未滿 10％，則扣 3 分；若達到 1％而未滿 5％，則扣 1 分；1％以下則不扣分。

　　公式：越級投訴率＝越級投訴故障數量/總共處理的工單數量×100％。

　　4.2.6問題與對策

　　IT 運營服務管理對 C 電信公司是一個全新的概念，在具體實施過程可能會遇到許多問題和風險。下面主要分析存在的問題及其相應的解決措施。

　　１）工單支撐過程中，需要向供應商提供遠程接入權限時，應事先經系統部主管領導書面確認（緊急狀態下應實現口頭申請、事后補文字確認說明）方可開啟適當權限的臨時賬號，事后及時關閉賬號、修改臨時密碼并登記。

　　２）對于重要的數據增、刪、改操作，可以由系統日志追溯到執行操作的賬戶。

　　３）加強計算機病毒防治工作，采用最新版本的殺毒軟件，定期對病毒進行檢查，發現病毒立即殺除，并分析病毒來源，提高防范能力。

　　４）每周定期審核安全日志，發現問題及時上報，保障計算機功能的正常發揮，維護系統的安全運行。

　　５）對知識庫、配置數據庫做到配置備份設備，定義備份策略、應急恢復、容災等方案，并至少每月定期異地備份。

　　ａ考核管理辦法

　　IT 運營服務管理考核工作由企業信息化部牽頭組織，會同電信多個部門具體實施；

　　1）考核對象為 IT 運營服務管理系統的崗位，包括：IT 服務臺、綜合響應組、各業務處理組小組、各系統廠商維護小組。

　　2）每月進行一次月終考核，每年進行一次年終考核；

　　3）本考核評分辦法針對服務臺、綜合響應組、業務處理組、系統廠商維護小組。各崗位選取相應的考核指標進行累加得分。

　　4）考核指標及公式：

　　a）及時響應率（5 分）：對客戶的服務請求的響應時長不得超過 5 秒， 5 秒內響應的則視為及時響應。本指標若達到 90％以上（包括 90％），則得到滿分 5分；達到 80％而未滿 90％的得 4 分；達到 70％而未滿 80％的得 3 分；達到 60％而未滿 70％的得 2 分；60％以下則不得分。

　　公式：及時響應率＝及時響應的服務請求數量/總共響應的服務請求數量×100％

　　b）及時回復率（5 分）：當故障已經在規定的時間內處理完成，服務臺應及時向客戶回復，否則會導致故障工單的總體處理時長超過規定的時間，因此規定在工單處理完成后（及時處理）的 10 分鐘內進行回復的視作及時回復。本指標若達到 90％以上（包括 90％），則得到滿分 5 分；達到 80％而未滿 90％的得 4 分；達到 70％而未滿 80％的得 3 分；達到 60％而未滿 70％的得 2 分；60％以下則不得分。

　　公式：及時回復率＝及時回復的工單/總共回復的工單數×100％

　　系統開發廠商或設備提供商是 IT 運營服務管理上重要的力量，但有時由于投入不夠或責任不明，甚至是其它原因，導致廠商資源投入不夠，這將嚴重影響 IT運營服務管理的推行。

　　與廠商保持充分溝通，明確廠商在運營服務管理中的位置，并適當增加在 IT維護上的投入結論與展望

　　5.1 結論

　　本文的研究結論主要包括以下幾點：

　　（1）查閱國內外大量參考文獻，認真分析了國內外 IT 服務提供商的研究模型及方法論，結合中國電信企業信息化戰略，建立了基于 ITIL 的電信企業 IT 運營服務管理概念及模型。此模型為 IT 運營服務管理現狀分析和 IT 運營服務管理實施方案編寫提供了理論框架。同時，調查表內容的定制以及調查方法的應用對國內IT 服務提供商進行用戶調研時具有一定的指導意義。

　　（2）IT 運營服務管理實施方案中的流程梳理和支撐平臺建設方案對軟件開發公司開發支撐平臺起到了指導作用。

　　（3）由于中國電信集團下屬各級省公司組織結構和規則制度大同小異，而本文針對 C 電信公司的 IT 運營服務管理配套的組織及人員建設方案、管理制度建設方案都對中國電信其他省公司在實施 IT 運營服務管理時提供了寶貴的經驗。

　　（4）本文針對實施 IT 運營服務管理時存在的風險進行了較詳細的闡述，這些問題大多都是國內外其他行業中實施 IT 服務管理經驗教訓的總結，對于這些問題給予足夠的重視，能有效確保 IT 運營服務管理的成功實施。

　　5.2 展望

　　本文先是通過文獻研究提出 IT 運營服務管理模型，然后將該模型在 C 電信公司進行了應用。應用時首先通過訪談法對 C 電信公司進行了詳細的調查，然后根據模型提出了具體的實施方案。雖然研究思路比較清晰，但是在具體研究過程中還是存在一定得局限性。

　　（1）本文直接將電信行業特有的運行管理流程加入到標準的 ITIL 十一大流程中，雖然整個模型得到了專家的評審，但是沒有經過更嚴謹的科學驗證，在模型更廣泛的推廣應用中缺乏較強的說服力。

　　（2）本文用到的訪談調查表中《服務流程調查子表》的十一個流程關鍵指標，都是從各個域 IT 系統中硬件平臺、數據庫、中間件和應用四個維度來調查的。而少數流程本身在這四個維度中就不能體現，或只能通過其中的一兩個維度來體現。

　　（3）由于本文來源于實際中的項目，而項目正在實施中，因此無法開展對實施效果評價研究。

　　針對以上的幾點不足，我們可以通過從方法論和研究領域方面做進一步的擴展：

　　（1）針對 IT 運營服務管理流程，在電信行業中開展更廣泛的調查，然后對調查結果進行科學統計分析，應用合適的研究方法論（如結構方程模型）來驗證運行管理流程與其他流程之間顯著的正向關系。

　　（2）在調查企業現有 IT 運營服務管理流程時，根據流程自身的特點，選擇合適的維度，或采用靈活的方法來考察企業現有流程與 ITIL 核心流程的匹配關系。

　　（3）繼續跟蹤項目進展，在項目完成第一階段的實施后，構建較合理的評價指標，對實施的結果進行評價。一方面為模型合理性提供更科學的現實依據，另一方面通過評價結果可以進一步調整和完善具體的實施方案。

運營管理方案3

　　第一章總則

　　第一條為了響應國家關于“大眾創業、萬眾創新”的號召，鼓勵創客、創新、創業實踐活動，深圳市XXXXXX有限公司創立了創客空間（以下簡稱創客空間）。為保證創客空間各項工作正常有序地開展，特制定本管理方案。

　　第二條創客空間是為創客開展創客活動和為創業團隊開展硬件創新活動提供指導與幫助的服務性機構。創客空間的主要任務是幫助創客實現創客作品、為創業個人或團隊實現產品化和市場化提供場地、工具設備及XX設計技術支持等服務。

　　第三條創客空間具有孵化器功能。準許進入創客空間孵化的可以是暫時還未在工商行政管理部門進行登記的創業個人或團隊；也可以是已經注冊登記的小微企業。

　　第二章組織機構及職責

　　第四條為加強對創客空間的管理及更好的服務創客與創業者，設立創客空間管理委員會（以下簡稱管委會），管委會成員由XXXXXX總經理、企業內部各創客團隊負責人、外聘顧問組成。創客空間的日常管理由運營組負責，由管委會直接指導開展工作。創客空間聘請優秀創客及創業家、設計師、工程師等組成夢想顧問團，提供更好的創客及創業咨詢幫助。

　　第五條管委會主要職責

　　1、確定創客空間的發展方向、目標和計劃；

　　2、協調創客空間與公司其他部門的銜接、協調工作；

　　3、審核運營部各項規章制度，遴選適合人選，定期檢查各項管理制度的落實執行情況；

　　4、針對入駐創客、創業項目的重大需求進行討論協調。

　　第六條運營組主要職責

　　1、全面負責創客空間的日常管理工作，制定創客空間管理制度和年度工作思路；

　　2、組織策劃開展周末創客、其他各類創客、創新、創業活動及培訓課程；

　　3、聘請各類技術專家、專業教師、創業人士等為創客和創業者的發展提供指導、培訓和咨詢，包括管理、營銷、技術、法律、財務等方面的咨詢；

　　4、負責對創客空間入駐個人、團體進行入駐資格審核；

　　5、對場地、工具、設備的定期維護保養，對安全性的定期檢查；

　　6、負責創客空間及入駐項目的對外宣傳、合作及市場推廣等工作；

　　7、創客空間其他日常工作。

　　第七條夢想顧問團的工作職責

　　1、為創客、創業個人或團隊提供個性化的咨詢服務；

　　2、開展免費或有償的課程培訓服務；

　　3、發現、扶持有前途的項目或團隊。

　　第三章入駐創客空間條件、程序與退出

　　第八條申請進駐創客空間的基本條件

　　1、具有完全民事行為能力的成年人。未成年人需經監護人知情和同意。

　　2、提交《創客/創業計劃書》。

　　3、所有開發及經營活動須符合國家有關法律、法規、規章，不得從事危害國家安全的行為。

　　4、具有合約精神，愿意嚴格遵守相關管理規定，簽訂入駐合同。

　　第九條入駐創客空間申辦程序

　　1、入駐創客空間需要提交的材料

　　（1）入駐創客空間申請書；

　　（2）《創客/創業計劃書》；

　　（3）身份證明復印件；

　　（4）未成年人還需提供個人、家長承諾書及家長身份證明復印件。

　　2、辦理程序

　　（1）個人提交入駐相關申請材料及填寫入駐基本情況表；

　　（2）運營組對各項材料進行認真審查；

　　（3）運營組將初審合格的資料上報管委會審批；

　　（4）經管委會審批，研究確定入駐期限、特殊幫扶政策等有關事項；

　　（5）運營組為入駐個人或團隊辦理注冊手續，制作廠內通行證；

　　（6）運營組與入駐個人或團隊簽署《入駐創客空間協議書》、《場地、設備使用協議書》、《安全責任書》等，并備案；

　　3、個人或團隊入駐掛牌，正式開展工作。

　　第十條退出

　　1、入駐個人或團隊合同期滿，經運營組審核后方可退出：

　　（1）入駐期滿后，應統一由運營部收回掛牌和相關證件；

　　（2）入駐期滿后，入駐個人、團隊自己制作的物品自行處理，創客平臺配置的設備、工具等應保質保量歸還運營組；

　　（3）各入駐個人或團隊在合同期滿后，如仍符合入駐創客平臺條件的，還可以續簽合同延長入駐期，原則上入駐總期限不超過一年。

　　2、對違反創客空間管理規章制度的入駐個人或團隊，經管委會核實認定后，可終止其入駐合同，并根據創客空間有關規定對其相應處理；

　　3、在入駐期間，管委會根據校運營組日常管理考核情況，認定入駐個人或團隊有下列情況之一者，將發放《退出通知書》，要求其退出創客空間：

　　（1）簽約后連續3周不入駐且而無正當理由的；

　　（2）對創客空間正常秩序造成嚴重干擾的；

　　（3）有重大安全隱患的；

　　（4）嚴重或屢次違反創客空間有關管理規定的；

　　（5）有轉租行為，未辦理相關手續，私自轉租給其他經營者；

　　（6）其他不適宜繼續入駐的情形。

　　第十一條入駐個人或團隊在收到《退出通知書》后的3日內，須撤出人員，歸還設備，清理場地，并辦理有關手續。逾期不退出者，管委會將采取適當的法律手段強制退出。

　　第四章創客空間優惠服務措施

　　第十二條入駐個人或團隊分為創客類和創業類。創客空間鼓勵科技類型創業團隊優先入駐，限制純粹商貿類項目入駐。

　　第十三條創客空間按照相關規定為入駐個人或團隊提供相應免費和優惠措施。

　　1、免費為入駐公司提供網絡端口、電源接口、辦公桌椅，資料柜等辦公設備；

　　2、免費提供XX設計咨詢服務；

　　3、指導或協助辦理工商、稅務登記和變更、年檢及企業代碼等。

　　4、管委會安排專門人員對有市場前景的項目進行項目深度合作；

　　5、創客空間對于入駐的大學生創業每年給予一定的專項基金支持；

　　6、入駐個人或團隊可向創客空間申請10000～50000元不等的啟動資金支持，并一年后返回創客平臺借貸本金；

　　7、創客空間內定期開展交流活動；

　　8、協助創客或創業者解決其他有關事宜。

　　第十四條經驗交流與指導

　　1、創客空間定期舉辦入駐個人或團隊例會，交流各入駐個人或團隊的創客作品或創業成果，促進入駐個人或團隊管理水平共同提高；

　　2、創客空間聘請各類專家、專業教師、創業人士等為園區夢想顧問，為各入駐個人或團隊提供創業培訓、咨詢和指導；

　　3、創客空間幫助入駐個人或團隊分析、解決創客、創業過程中出現的問題和困難；

　　4、提供入駐個人或團隊對外交流學習、參展的機會；

　　第五章創客空間管理

　　第十五條入駐個人、團隊管理

　　1、創客空間對批準入駐創客空間的個人或團隊一律采用注冊簽約制進行管理，憑卡進出廠區；

　　2、創客空間經營時間：0:00-24:00，全年無休；

　　3、入駐個人、團隊在接到進駐創客空間批準通知后5日內，應盡快與運營部簽署正式的合同；

　　4、入駐團隊的成員有變化調整，必須主動向運營組報告，團隊退出人員需進行注銷程序，團隊新進人員需先完成個人注冊程序；

　　5、運營組每個月度、季度及年度須認真填寫“創客空間進駐項目月度、季度、年度經營報告表”，統一報管委會；

　　6、運營組根據進展情況，每年安排一定時間，對進駐項目有重點地進行定期或不定期回訪；

　　7、入駐個人或團隊需嚴格按照授權權限訪問區域和操作設備；

　　8、入駐個人應高度重視設備及人身安全問題。

　　第十六條項目合作

　　1、創客創作的創客作品歸本人所有。創客可以委托創客空間代為銷售、展示或批量制作。

　　2、創業個人或團隊對自己的創業項目自主經營、自負盈虧。創業個人或團隊可以就具體項目和創客空間洽談深度合作事宜。

　　第十七條創客基金和創業資金的管理

　　1、創客空間創客基金專款專用。創客基金使用范圍：

　　（1）入駐個人或團隊場地、環境的布置；

　　（2）設備、設施的購買；

　　（3）用于資助和支持創客普及教育課程及培訓項目；

　　（4）用于舉辦和參加創客展會；

　　（5）扶持貧困大學生或社會青年進行創業。

　　2、運營組要嚴格按照創客空間財務制度認真執行、合理使用創客基金。負責對資金的使用及管理，并接收財務部門的指導、監控及監審部門的審計。第十八條監控與指導

　　1、管委會對入駐個人或團隊項目資格進行審核；

　　2、運營組對場地設施、工具設備實施安全監控，預防不安全因素；

　　3、運營組對園區水電空調嚴格監控，防止浪費；

　　4、運營組對入駐個人或團隊經營中存在的問題進行指導糾正；

運營管理方案4

　　于××大廈項目為公司專用寫字樓項目，該項目內需設置員工餐廳，并提供相應的餐飲服務。我們針對未來××大廈的餐廳運營情況，做出如下管理方案：

　　1、餐廳運營組成立

　　餐廳運營組會在成立之后，引入專業廚房設備公司，早期介入××大廈餐飲運營管理，了解實地數據（該部分由專業的廚房設備公司參與），需了解的主要數據內容如下：

　　1）餐廳配電額

　　2）餐廳排風量

　　3）上下水

　　在結束現場勘察后，將由專業廚房設備公司出具××大廈餐廳平面規劃圖及廚房設備配制方案。

　　2、餐廳的布局設定

　　1）按照國家相關衛生防疫標準的規定，廚房與前廳的配比比例為1：1.5，據此，我們建議設立300個餐位，以滿足××大廈的用餐需要。

　　2）設立VIP獨立用餐面積200平米。出于節約成本的考慮，該餐廳可以與員工餐廳共享一個廚房，但該餐廳應設置在離廚房較近的地方。

　　3）衛生間面積30平米，男、女各設置1個蹲位，4個洗手池。

　　4）辦公室及其它配套150平米，不設置零售店。

　　3、員工餐廳位置及區域劃分

　　1）位置為地下1層；

　　2）區域分普通員工區與VIP貴賓區。

　　4、就餐時間與人數

　　1）周一至周五早餐；中餐；晚餐；

　　2）周六、周日中餐；晚餐。

　　3）早上就餐時間為7：30—9：00；

　　中午就餐時間為11：30—13：30；

　　晚上就餐時間為17：30—19：00。

　　5、裝修風格

　　1）員工餐廳裝修風格

　　一般員工餐廳的裝修風格以實用、簡潔、衛生為主，定位于快餐店的裝修風格，可適當考慮設置綠植、背景音樂、電視。 2）VIP餐廳裝修風格

　　VIP餐廳裝修風格定位于星級酒店的西式精修風格。

　　6、餐飲種類

　　1）按價位分

　　員工餐廳的餐飲服務按價位分為高級餐、中級餐和普通餐，借以滿足不同價位需求的人。

　　2）按餐飲方式分

　　員工餐飲方式分為套餐和零點餐；VIP餐飲方式分為自助和零點餐。

　　3）VIP特別餐飲定特殊服務

　　在餐廳的VIP服務區，同時提供按VIP人員個人口味、習慣來專門制作食物，在體現人性化的同時，不失VIP客人的尊貴。

運營管理方案5

　　一、經營理念

　　經營理念是指引企業發展的規劃方向，是企業成功經營與持續發展的前提。所以任何企業想要持續健康發展，其投資者都必須有良好的規劃與周密的計劃，而指導、引導良好的規劃與周密的計劃的核心就是經營理念。個人認為，目前，國內企業落后國外企業，內地企業落后南方企業，其很重要的一個原因就是經營理念差別而引起經營方法與方式的落后，導致競爭力的不足。

　　根據現代企業管理理念結合當地消費習慣，總結部分酒樓經營觀念、思維與想法(不能算作理念)，以供參考!實際經營過程也要注意總結一些經驗，經過實踐檢驗，成為企業經營理念。

　　1、一定不能認為餐飲產品就是菜做的特色及好壞，一定要明白餐飲行業是服務行業，它的產品是包括菜特色、環境、服務等的綜合性服務產品。

　　2、一定不能坐等客人上門，一定要采用方式與策略吸納客人，甚至請客上門與拉客上門。

　　3、一定不能對客人不冷不熱，一定要有良好的服務意識，服務要有分寸，服務并不是低聲下氣，卑躬屈膝，而是熱情服務、主動招呼。

　　4、一定不能在店面經營管理方面聽之任之，一定要采用一定的方法挖掘店的潛力與人的潛能，展開以來店消費為主，外賣送餐為輔的多方面經營管道。

　　5、一定不能只以關系客戶、政府單位客戶為目標，一定要采用方法與策略吸納散客，加快資金周轉與流動，用散客消費來實現收支平衡與盈利，而關系客戶、政府單位客戶作為純收益部分。

　　6、一定不能認為酒樓只是吃飯的地方，一定要通過一些活動組織，讓消費者感到這里是信息溝通與交流、結交朋友的平臺。

　　7、一定不能沒有銷售目標與方向，一定要與員工共同制訂月度銷售目標，完善獎罰機制，增加緊迫感，努力完成銷售目標。

　　二、經營特色

　　餐飲經營可分為硬件和軟件二部分，硬件是餐飲店的地理位置、裝修環境和基礎設施;軟件是餐飲的菜品、服務、和宣傳，而餐飲經營特色就是以菜品特色為核心，以地理位置、裝修環境、設施設備、熱情服務、宣傳推廣等為支撐的綜合性指標，它們是緊密聯系，相互拉動的。

　　1、地理位置：滿堂紅酒樓所處的地理位置在京山是一流的，屬京山主街道，人流量大，知名度高，場外做推廣會收到良好的效果。

　　2、裝修環境：外部廣場及通道最好做一定的裝飾，廣場可以擺放一些類似超市特價的宣傳數據，樓梯信道最好參考其它地方做一定的修飾。門口擺放綠色植物。內部裝修不必做大的改動，大廳頂用塑料綠色植物與花點綴，地面用綠色植物裝飾，保持清潔衛生、安靜典雅。

　　3、設施設備：A、大廳最好有音箱，能播放輕緩的輕音樂，增加用餐氛圍。大房里最好有簡單卡拉OK設備，可以在聚會時吃飯、唱歌一體化。B、餐具應該高檔、最好特色化。

　　4、菜品特色：菜品特色的重要性不言而喻，不再多說。菜品特色最好按季分類，即以春、夏、秋、冬類別分為大類，然后以涼菜、炒菜、火鍋、點心等細分為小類別，再在分類的基礎上找出最好的作為特色推薦與特價推廣。每個季節甚至每個月推廣什么菜應有清晰的認識。

　　5、熱情服務：服務員的服務應該主動面熱情，看到客人應主動服務，引導。客人在消費過程中且能主動推薦(推銷)菜品。

　　6、宣傳推廣：現代社會早已不是“酒香不怕巷子深”的時代，宣傳推廣是成功經營的重要一環，也是內地企業的一大軟肋。這一點將專門探討。

　　三、推廣策略

　　1、系統推廣計劃

　　知名連鎖企業都有系統的推廣計劃，簡單點說就是每個月都要做活動推廣，以此來吸納消費群。比方說：一月份以A、B、C菜做特價，二月份以D、E、F打特價……,八月份啤酒10元/5支等。要注意的是系統推廣計劃一定要根據消費習慣、季節、環境等因素制定，比方說：冬天以推火鍋特價、夏天推啤酒特價等，另外推廣一定要與文化、健康等主題聯系在一起，增加文化氛圍。

　　2、主題推廣計劃

　　主題推廣計劃是系統推廣計劃的一部分，但它比系統推廣計劃影響更深遠、更容易讓人記憶深刻，提高企業的知名度及影響力。主題推廣主要以一個節日、一個活動等為主題，把它與餐飲推廣結合起來，做成一種文化氛圍。比方說：情人節可以推“情侶燭光晚餐”、中秋節推“中秋月團圓飯”、春節推“全家福團年飯”……,類似還有朋友聚餐會、單位聚餐會與團年飯、同學聚餐會等，都以文化主題方式進行推廣。

　　3、會員制

　　會員制是連鎖企業店鋪經營不變的法則與永恒的主題，在連鎖經營體系店鋪經營里占有重要的地位。在內地餐飲消費中存在嚴重的熟客“抹帳”現象，使經營者非常被動，會員卡消費可以解決這個問題，主動給消費者打折，使經營者能變被動為主動。現結合京山當的實際情況，簡要制訂以下幾種，僅供參考。

　　(1)金卡(持金卡客戶消費八折優惠)

　　A、一次性消費滿1000元(付現)，即可成為金卡客戶。

　　B、重點關系客戶直接贈送。

　　C、嚴格控制金卡客戶數量。

　　(2)銀卡(持銀卡客戶消費九折優惠)

　　A、一次性消費滿300元(付現)，即可成為銀卡客戶。

　　B、次重點關系客戶直接贈送。

　　C、放開銀卡客戶數量。

　　(3) VIP卡(充值卡)(消費不打折，消費時直接進行卡扣登記)VIP充值卡分為1000元卡、5000元卡、10000元卡

　　A、800元現金可以購買價值1000元VIP充值卡。

　　B、4000元現金可以購買價值5000元VIP充值卡。(送價值200元電話費卡、其它異業聯盟會員卡、現金券、消費券等，后面會提到)

　　C、7000元現金可以購買價值10000元VIP充值卡。

　　注：以上資料根據利潤空間自行確定

　　4、消費積分

　　會員消費每次做好記錄，會員記錄包括電話、工作單位、聯系方式等，進行累積積分，消費達到一定標準，可以組織活動、送禮品、送套餐等

　　5、會員活動

　　不定期或定期把會員組織起來，打打麻將、唱唱歌等，組織一些會員活動，酒樓自身聯絡感情，另外也給會員提供交流與溝通的平臺。

　　(1)所有會員結算均要付現。

　　(2)會員優惠不能與其它打折、現金券等結合使用，只能單獨使用。

　　(3)異業聯盟。(直接找相關負責人談)

　　異業聯盟是指與相關聯消費企業結成聯盟，實現資源共享，互相拉動消費。

　　A、超市(中百倉儲)

　　a.凡在中百倉儲一次性購物滿100元，即送代金券10元，用作來酒樓消費滿100元抵扣10元現金。

　　b.凡在中百倉儲一次性購物滿200元，即送代金券20元，用作來酒樓消費滿200元抵扣20元現金。

　　B、歌廳

　　a凡在酒樓一次性消費滿100元，即送歌廳代金券10元，用作歌廳消費滿100元抵扣10元現金。

　　b凡在酒樓一次性消費滿200元，即送歌廳代金券20元，用作歌廳消費滿200元抵扣20元現金。

　　C、專賣店(與超市類似)

　　注：以上方式需結合當地實際情況，與關聯產業結成聯盟，進行合作。

　　5、代金券

　　代金券就是用作消費抵扣的票券。其操作簡單方便，推廣成本低廉，是比較好的一種推廣選擇。

　　6、組合套餐

　　組合營銷是現代營銷的重要方式，它主要是把產品、價格、促銷、策略等有效結合起來進行銷售。餐飲組合套餐就是把菜品、價格、促銷、策略等有效結合，打包成一套進行銷售。例如：98元套餐里包括：三葷二素、白酒一瓶或啤酒五支(任選)，138元套餐包括：五葷二素、白酒一瓶或啤酒五支(任選)等等，簡單說就是酒樓把價格定好，讓消費者在規定范圍內自選。

　　組合套餐的另外一個重大作用就是與主題活動結合推廣，比方說中秋“中秋月團圓飯”、春節推“團年飯”等，都以套餐形式進行推廣。

　　另外，組合套餐的另外一個重要作用是印制套餐券，免費送重要客戶，達到以物換消費的效果。其實它是公關的一個重要手段。

　　7、商務餐(外賣快餐，是輔助來店消費的主要形式)

　　商務餐主要針對客戶對象是三角洲周圍店鋪、中午上班的企業與單位等，商務餐以送餐為主。商務餐一定要包裝漂亮、葷素搭配、干凈衛生。可以采用類似組合套餐形式，分為一人餐、二人餐、三人餐等。

　　四、推廣方式

　　1、橫幅。在酒樓門口掛橫幅是最好的推廣方式，既簡單、又經濟、效果又好，是首選的推廣方式。

　　2、印刷品。一般在人流大的超市、專賣店、商業街等地方派發彩印印刷品也是一種效果好的推銷方式。注意：可憑印刷品在規定時間來酒樓消費滿100元可抵扣現金10元或送啤酒5支或少兒小禮品一份，增強吸引力。

　　3、店門口可參考超市做活動的方式，做活動、特價菜等方面的彩色海報、印刷品等數據，吸引別人的注意，增加店的知名度。

　　五、小結

　　古人有云：“商戰如兵戰”，商戰是需要統籌規劃、決策指導及策略與技巧的，它是一個復雜的、綜合性的系統工程。因此，在經營過程中，作為經營者首先要注意自身學習，其次，經營者還要善于在實踐中總結，另外，還要注意競爭對手的方式與技巧。

運營管理方案6

　　為進一步提升停車場管理質量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，交通暢順，出入有序，結合實際情況，現制訂萬達停車場外包經營管理方案。

　　一、車場車位情況

　　總共有車位453個，其中地下停車場145個。生活區固定停車位98個，員工區固定停車位180個，露天臨時停車位30個。生活區業主、職工車輛大約330輛。

　　二、車場存在的問題

　　1、隨著娛樂業的快速發展，游客逐步增加，加上生活區業主、就職人員的車輛也急劇增多，而停車位有限，導致供需矛盾。

　　2、由于停車位有限，道路狹窄，車輛進出不暢通，影響交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規范，嚴重影響了環境和交通秩序。

　　3、社會車輛、就職人員車輛、游客人員車輛未實施差別化停車收費。導致少數社會車輛長時間停放，嚴重影響車位的周轉。

　　三、停車場管理解決辦法

　　1、對主干道、車場車位、道路交通標志重新規劃。

　　將東面主干道改為雙向線(改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道)，西側主干線改為單向線(只出不進)。

　　2、因周邊無大型停放場，為了緩解萬達停車難的問題，建議在現有停車位的基礎上適當增加機械車庫，解決車位少的問題。

　　3、為了提高車位周轉率，實施差別化停車收費。，按二類停車收費標準進行收費，具體收費標準以物價部門批復為準。對游客游玩的車輛，憑公司當天有關憑證(當天證明等)，按現收費標準收費。

　　4、參照兄弟單位做法，能否調整員工、生活區住戶車輛停放月保費。

　　5、為了進一步完善車場停車場安全管理，對重點路口、路段和高峰時段實行定崗、定人管理(正門道閘、北門道閘、地下停車場、單車停放點、路面等崗位，安排人員24小時值班。7：00-21：30西出口道閘收費員2人。7：00-18：30主要路段車輛指引和停放管理人員7人，大門進出入口處非法擺賣、車輛亂停亂放管理2人，停車場東路段車輛行駛指引、3號樓停車場、南樓路段、生活區停車場等部位)。

　　6、為確保車場及周邊道路車輛停放、通行安全，按相關部門要求車場及周邊道路安裝視頻系統。

　　四、停車場管理方式

　　方案一：維持目前停車場管理現狀，承包費在現行標準基礎上上浮,要求營運期間，停車場使用的水電費、地下室機械車位年維保費、停車場管理系統設備設施的維護費、稅費、保險費、相關證照的辦理和年審、公共設施因人為損壞的維修費以及其他不可預見的行政事業性收費等，由承包方負責。停車場管理人員的住宿承包方負責安排。

　　案二：承包方年上交停車場承包管理費萬元。承包方在方案一負責日常相關費用要求基礎上，按有關部門要求，在車場內安裝視頻監控，負責停車場管理系統設備設施改造、重新對內停車位和道路交通標志標線設計制作(將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道)等，所需費用由承包方負責。

　　方案三：承包方年上交停車場承包管理費萬元承包方在案一和方案二的要求基礎上，負責道路改造將車場周邊主干路段改造瀝青路面，具體改造方案廣州市科馬電子有限公司負責制定，費用由承包方負責。承包方可根據現有的停車場地，在不影響整體規劃基礎上，適當增加機械車庫，解決車位少停車難的問題。

　　五、車場管理要求

　　1、承租方必須遵守國家的有關法律法規，依法經營，遵守有關規章制度，接受監督、檢查和管理。

　　2、承租方未經允許，不得對停車場進行任何改造。不得轉租、轉借他人，擅自改變用途或者不服從管理，有權提前收回場地并終止合同。

　　3、承包方在車輛管理中，不得扣押車輛停放者的證件和財物(若有爭議糾紛應由相關部門解決)。

　　4、在停車場所發生的汽車車損、事故，由承包方報相關人員處置，不承擔責任。

　　5、承包方應按要求，疏導引導的汽車到位，按畫線車位到車場停靠，不允許出現車輛亂停、亂放、擁擠、堵車，主干道、轉彎路段、出入路口必須通暢、不得堵塞通道，要求車輛進出有序;防止車輛停靠丟失和損壞，車場的車輛停靠安全由承包方負全部責任，如在管理中存在車輛糾紛、丟失，賠償問題由承包方處理解決。

　　6、如發生突發事件，糾份，急救搶救和現場救護等臨時需占用停車場所，承包方無條件服從安排和調度，不得拒絕。

　　7、員工、生活區住戶按規定收費。政府機關和相關部門的公務的車輛不得收費(包括：政府機關和相關部門如公檢法110、119，120急救車、救護車、水電氣、消防監控設施、運送藥品，送血及運輸的設備材料等的車輛)。不允許社會救護車在停放和轉運病人現象違者將按相關規定處罰。

　　8、來訪的車輛(包括營運出租車)卸客即離開的，30分鐘以內承包方不得收費。停車場如停車位已滿，應立即出告示，告知車主本車場車位已滿，并安排人員到入口處路面進行車輛疏散。

　　9、承包方的所有從業人員應在簽約時向提供相關證件復印件，并按規定簽訂履行合同責任書。承包期間，如發現承包方從業人員有違紀違章或違反有關規定不服從管理的，有權責成承包方換人，承包方應及時更換。

　　10、要求從業人員應統一服裝并佩戴上崗證，儀容整潔，著裝整齊，文明禮貌用語規范，文明服務，禮貌待人。未佩上崗證及行為不當，有損形象的每次罰款200元。停車場招聘員工需經保衛科備案并考核。

　　11、承包方自行到工商稅務部門辦理車輛停靠許可證，稅務營業執照，并在停車場顯目位置懸掛管理部門核發的車輛價格收費標準，收費許可證，必須按國家有關規定繳納稅金、工商管理費，如未交納，則由承包人承擔相應處罰。

　　12、承包方應嚴格執行政府規定的收費標準，按稅收管理制度使用發票。不得使用假票和涂改及與單位不相符的票證，不得偽造有關證照和票據，如因違法違規給造成損失或不良影響的或在承包期內發生的投訴，由承包人負責解釋、答復，情節嚴重的.有權單方終止合同。

　　13、承包方應依據國家法律和地方有關部門規定，自覺履行防火安全、門前三包、綜合治理及安全、保衛等義務，并接受甲方的監督檢查。認真做好各項消防安全工作，不得在停車內非法存放易燃、易爆等危險物品和其他化學品。如有違反上述各項約定，將須承擔包括甲方直接和間接損失在內的一切經濟后果和法律責任。

　　14、承包方在承包期內應保護、維護停車場內的設備設施、綠化，停車場的衛生管理由承包方負責且必須符合衛生管理要求，如有重要檢查及大型活動，承包方應無條件配合。承包方如有違約或違規，將追究承包方責任。

運營管理方案7

　　為了切實發揮員工食堂服務及保障作用，為員工提供衛生、營養、健康、便捷的就餐服務，現對公司員工食堂運營管理提出如下建議，請領導審批。

　　一、運營方式：

　　員工食堂采取公司自主經營，自行采購，獨立核算，收支平衡，財務審結的經營方式。

　　二、定員、用工方式及薪酬

　　１、定員：

　　食堂共定員1人（廚師兼服務員）。用工人數可根據公司人員變動或食堂運營情況調整。

　　２、食堂用工及薪酬：

　　基本工資1500元，崗位工資500元，績效考核500元，合計月工資2500元。

　　三、伙食標準

　　食堂提供中、晚餐，每人每餐4元。品種為1大葷、1小葷，1個素菜、清湯1份。

　　四、食堂管理

　　1、食堂平時由行政人事部統一管理。

　　2、成立員工食堂伙食管理委員會，成員由公司主管領導及員工代表組成（暫定5人：辦公室2人，生產工人3人）。負責對員工食堂制度建設、衛生、日常用品、水電使用、飯菜份量、質量、價格等方面的監督管理，每周至少進行一次檢查。

　　3、做到伙食提前公示。制定一周菜譜，于每周一上午公布，飯菜品種要豐富營養，并努力提高烹調技術，力求使大家吃飽吃好。

　　（一）食堂人員及衛生管理

　　1、食堂服務工作人員應堅持文明服務和微笑服務，使用文明語言，態度和藹可親、服務周到細致。

　　2、食堂人員工作人員應有良好的衛生習慣：不得留長指甲、戴戒指上崗，工作時應將頭發臵于帽內，工作前應用肥皂及流水洗手。

　　3、餐廳應當保持內外環境清潔，并采取有效措施，消除蟑螂、老鼠、蒼蠅和其他害蟲及孳生條件。

　　4、餐飲具使用前必須清洗、消毒，符合國家有關衛生標準。消毒程序必須堅持“一洗、二清、三消毒”。

　　5、食品存放應實行“四隔離”：生與熱隔離、成品與半成品隔離、食物與雜物隔離、海產品與肉類隔離。

　　6、餐廳人員必須每半年進行健康檢查，新入職的員工上崗前必須進行體檢，取得健康合格證后方可上崗。餐廳從業人員在上崗時，如出現發燒、咳嗽等有礙于衛生的癥狀時，應立即脫離工作崗位。

　　7、廚房及其環境必須干凈、整潔，每餐清掃，保持整潔，每周徹底大掃除一次。

　　8、食堂門窗、紗窗無灰塵、油垢，玻璃明亮；墻壁、屋頂經常打掃，保持無蜘蛛網、無黑垢油污。

　　9、食堂的灶臺、抽油煙機、工作臺、貨物架等應潔凈，無油垢和污垢、異味。

　　10、各種飲具、用具（大小塑料菜筐、盆）要放在固定位臵，擺放整齊，清潔衛生，呈現本色。

　　11、剩余的飯菜應盡可能放臵在冷藏柜里，但放臵時間不能超過24小時。

　　12、食堂采購的原材料必須新鮮，存放的環境應通風、干燥，避免霉變。嚴禁使用過期或變質的原材料和食品。

　　（二）采購管理

　　1、計劃采購的原則。每日早晨根據公司在職人數，采購第二天的食物，不得隨意囤貨和多進不易存放的食物。

　　2、定點供應的原則。在保證食品質量的前提下，對日常食品建立穩定的供應商，采購資金由公司財務部統一按周進行結算。

　　3、兩人采購的方式。采購人員按各種物品的重量、數量及價格入庫，并填寫入庫單并簽名（一式三聯，食堂、供應商、公司財會各一聯），財務人員憑由采購人員簽名的單據與供應商結算貨款。

　　4、公開原則。員工食堂要搞好成本核算，食品物資要有專人管理，每月盤點一次，做到帳物相符，條件許可時應按月公布食堂收支賬目，可在每月上旬公布上月的收支明細表，接受職工的監督；食堂收支賬目要求清晰、準確，日清月結，盡量做到收支平衡。

　　（三）設備及安全管理

　　食堂內所配備的一切設備、餐具要均要登記在冊，納入公司固定資產管理；放臵的所有物品不得隨意搬動、私自帶走或挪作它用。對無故損壞各類設備、餐具者，要照價賠償。需要更換設備，應由后勤專員及廚師簽字按公司流程提出申請，對更換的舊設備，由公司行政人事部統一處理。

　　做好安全工作。使用炊事械具或用具要嚴格遵守操作規程，防止機械操作事故發生；嚴禁隨帶無關人員進入廚房和儲藏室；易燃、易爆物品要嚴格按規定放臵，消防設施不準隨意亂動，杜絕各類意外事故的發生；食堂工作人員下班前，要關好門窗，檢查各類電源開關、爐膛火情、餐飲設備等。管理人員要經常督促、檢查，切實做好防盜工作。

　　五、經營管理

　　1、員工食堂根據就餐人數核定經費收支，定額補助的內部核算辦法。食堂每月10日對上月成本進行核算，做到帳物相符，收支平衡。為確保員工福利，食堂盈虧不得超過核定營業額的10%；若有虧損，則由食堂自行查找原因彌補；若有盈利，可適當拿出一定比例給食堂員工獎勵或安排職工加餐，節余部分轉入下月。

　　2、食堂所需水電費由公司無償提供，不計入食堂成本。

　　3、員工食堂要加強固定資產、低值易耗品的管理。要設臵設備臺帳和清冊，責任管理，詳細登記，妥善保管和正常使用。低值易耗品由公司一次性配齊后損壞維修、丟失，進入食堂成本；對新增的有關餐飲機具、大型設備、低值易耗品經公司審核批準購臵的，進入公司費用。

　　六、就餐管理

　　1、在食堂就餐的員工，必須遵守就餐時間，不得提前下崗就餐。

　　2、員工應按序排隊打飯，不得擁擠，吵鬧，文明就餐。

　　3、愛護公物，愛惜糧食，厲行節約，杜絕浪費。

　　4、禁止在指定就餐區域外的其它場所就餐。

　　5、飯后自覺清理自己的衛生，不亂倒殘羹。

　　6、各部門接待來賓時，須提前到公司行政人事部填寫《就餐申請單》，由員工食堂根據《就餐申請單》安排就餐和結算。

　　總之，員工食堂關系著全體員工的后勤伙食保障以及公司的形象，責任和意義都非常重大。食堂管理人員和工作人員，要有足夠的衛生安全意識、服務意識和服從意識。公司對食堂的定位應該是“福利性質”，確保食堂維持收支平衡或略有盈余即可，保證使員工的福利落到實處，讓員工吃飽吃好。

　　以上方案妥否，請指示！

運營管理方案8

　　根據《中華人民共和國水法》、《云南省水利工程供水價格管理辦法》，《云南省〈加強村鎮供水工程管理的意見〉實施細則》（試行）等法律法規有關規定，加強農村飲水安全管理，提升服務質量，保證供水用水雙方權益，結合飲水工程實際，制定《自來水供水項目運營管理服務方案》。

　　（一）項目整體運營模式：

　　1、實行企業化運行管理模式，建立一套工資薪酬分配機制，自主經營，自負盈虧，保證供水，自行承擔各種稅費。

　　2、建立健全供水管理制度、應急管理預案。

　　根據飲水安全項目管理需要，制定《農村飲水工程安全管理制度》《生活飲用水衛生管理制度》《生活飲用水污染報告制度》《機電設備維修養護制度》，《提水站操作規程》等，逐步建立健全管理制度。

　　3、摸清底子，對供水范圍進行一次全面摸底排查，摸清用水戶情況，根據不同的用水性質，采取相應的管理措施，保證供水正常進行和費用收取，保證供水用水雙方權益。

　　4、嚴格財務管理，按《企業會計制度》和有關財經紀律規定，建立健全財務管理制度，規范財務管理，按時上繳稅款等各項費用，按月做賬。積極配合財稅等上級部門的監督檢查。

　　（二）供水收費標準：

　　按協議水價收取水費。進行收費公示，收費標準公開透明，接受上級部門和用戶監督。

　　（三）人員聘用管理：

　　根據抄表、收費、維修、抽水工作需要，自行聘請、解聘供水管理人員，根據各崗位重要性制定聘用人員薪酬。

　　（四）加強供水項目日常管理：

　　1、加強巡查，減少供水損失。每3日對所供水片區全面巡查一次，減少跑冒滴漏；制止人為損壞供水管網和供水設備設施行為，杜絕無表用水行為。

　　2、實行分片區抄表維修養護，每一個片區或1000戶安排1人，承擔抄表、巡查，對需要維修的用戶管和水表及時更換維修，對問題較大的及時組織搶修，保證正常供水。

運營管理方案9

　　*商學院院長項兵教授曾數次強調，中國企業的國際化道路，應該是“站在月球看地球”，“整合全球資源為我所有，借力打力走向國際市場”。

　　20*年，亨達前瞻性地甩開了國內競爭對手的貼牌戰與低價戰，勇敢地率先走出國門與法國國際品牌集團達成了戰略合作關系。亨達深刻地感受到品牌的核心競爭力不是廣告，更不是單純的技術，而是及早牽手法國國際品牌集團這樣專業從事皮鞋等服飾類商品研發、設計、品牌運營及生產經營的大型跨國企業集團。一流的國際人力資源、市場渠道資源、品牌差異化資源和最先進的技術設備，乃至全球化優勢資源才是亨達所仰重的。彼時，來自美國、法國、英國、意大利、澳大利亞、以色列、日本和中國香港的世界頂級設計師百余人云集其麾下，亨達形成了“世界頂級決策、設計、研發的‘大腦’與‘心臟’”。

　　通過兼容并蓄、優勢互補的戰略合作，亨達數年來不僅成功運營了“阿迪麗娜”、“動力足”等叫得響的國際品牌，同時，借力法國國際品牌集團在全球的市場、渠道資源，發揮“世界頂級決策、設計、研發‘大腦’與‘心臟’”的優勢，整合并集成來自全球的優勢資源，為我所用，最終成功地將自主品牌——“亨達皮鞋”也推到了世界市場的前臺。

　　如果說一次合作還不能證明亨達“站在月球看地球”的開闊視野，那么建立“亨達國際營銷網絡”則堪稱中國企業國際化競爭的經典案例。

　　國際營銷網絡的穩固建立，讓亨達集團將市場觸角伸向了世界市場的各個角落：在俄羅斯成立了“亨達（俄羅斯）貿易有限公司”，并一炮打響、蜚聲國際；隨后，利用俄羅斯這個“橋頭堡”，享達向東歐市場挺進。亨達集團目前已在法國、意大利、美國、日本、中國香港和中東等20多個國家和地區建立了分公司或辦事處。有了這些觸摸市場需求和流行前沿的神經末梢，亨達收獲并激活了整個集團業績的有效增長，自20xx年開始出口國際市場以來，亨達的出口貿易額以每年30-40的速度遞增，成為企業新的經濟增長點，不僅規避了森嚴的貿易壁壘，也讓亨達成為真正意義上的國際化企業。

　　品牌是一個企業持續發展的發動機，一個偉大品牌的背后一定是基于偉大的產品。中國改革開放今年30周年了，在這短短的時間內要建立一流的國際品牌，本身就是一項艱巨的任務，品牌的背后是顧客對產品質量銷售體系和服務體系的信任。中國企業目前要做的，就是一點一滴地積累以獲取信任，無論是走出去還是在國內市場精耕細作；對每一個產品都付出自己的心血，對每一位顧客每次都以誠摯的服務，對每一個市場機會都去認真把握。

運營管理方案10

　　應包括但不限于對項目認識及理解，設備設施的維護保養、定期檢修，項目整體運營及相關管理措施及承諾等內容。

　　工程概況

　　一）、豐收水庫供水范圍基本情況及供水設備情況

　　（一）供水范圍基本情況

　　1、自來水供水范圍

　　新平社區22個村小組（包含街道小區）3982戶15928人。豐湖社區14個村小組（包含街道小區）2788戶11152人。大新社區4個村小組 319戶1276人。

　　富僑社區9個村小組（包含小區）1995戶7980人。和僑社區4個村小組 463戶1852人。

　　田心社區16個村小組（包含街道）1918戶7672人。阿三龍村委會5個村小組853戶3412人。車白泥村委會9個村小組892戶3568人。洪福村委會2個村小組 360戶1440人。木瓜鋪村委會3個村小組 840戶3360人。

　　合計：6個社區69個村小組（包含街道小區），4個村委會19個村小組共計：14410戶57640人。

　　2、工業供水：海螺水泥廠、斗南錳業公司（包含自來水供水老家屬區265戶、別墅區58戶、公租房區107戶共計430戶、人數未統計）。

　　（二）供水設備情況

　　1、提水泵站：西壩泵站一座（屬于煙草公司）、三棵樹泵站一座（屬文山水投公司）、老政府泵站一座、中壩抗旱應急泵站一座、平遠至回龍抗旱應急加壓泵站一座、豐收管理所泵站一座。

　　2、機電設備

　　西壩泵站：110千瓦電機水泵3臺（損壞1臺）、250千伏安變壓器一臺。

　　三棵樹泵站：110千瓦電機水泵3臺、315千伏安變壓器一臺。

　　老政府泵站：99千瓦電機水泵2臺、22千瓦電機水泵1臺100千伏安變壓器一臺。

　　中壩抗旱應急泵站：37千瓦電機1臺。

　　平遠至回龍抗旱應急加壓泵站：37千瓦電機水泵2臺、50千伏安變壓器一臺。豐收水庫管理所泵站：55千瓦電機水泵2臺（損壞1臺）、100千伏安變壓器一臺。

　　3、供水水池6座：一號水池（中學后面）容量1000立方米；二號水池（紅嶺小學后面）容量1000立方米；三號水池（獅子山）容量20xx立方米；四號水池（西壩松山）容量4000立方米；五號水池（黃栗樹）容量300立方米；六號水池（小垮底）容量200立方米。

　　二）、回龍壩水庫供水范圍基本情況及供水設備情況

　　（一）供水范圍基本情況

　　1、自來水供水范圍

　　回龍社區11個村小組1543戶6172人。

　　農墾社區6個村小組（包含小區）675戶2700人。大新社區2個村小組193戶772人。

　　合計：3個社區19個村小組共計：2411戶9644人。 2、工業供水：紅磷供水（已停產）。

　　（二）供水設備情況

　　1、提水泵站：回龍壩腳泵站3座（一座屬于煙草公司、一座屬于五小水利工程、一座為農墾社區移交管理）。

　　2、機電設備

　　農墾社區移交泵站：75千瓦電機水泵2臺（損壞1臺100千伏安變壓器一臺）。五小水利工程泵站：90千瓦電機水泵4臺、500千伏安變壓器一臺。煙草公司泵站：35千瓦電機水泵3臺、100千伏安變壓器一臺。

　　3、供水水池3座：一號水池（回龍）水池容量20xx立方米、二號水池（農墾社區）水池容量1000立方米、三號水池（洪水塘）水池100立方米。

　　三）、蓮花塘水庫供水范圍基本情況及供水設備情況

　　（一）供水范圍基本情況

　　1、自來水供水范圍

　　蓮花塘村委會7個村小組 1143戶4572人。木瓜鋪村委會1個村小組 204戶816人。合計：2個村委會8個村小組1347戶5388人。

　　（二）供水設備情況

　　1、蓮花塘水庫提水泵站一座：90千瓦電機水泵2臺、100千伏安變壓器一臺、水質凈化設備一套、二氧化氯發生器一套。

　　2、供水水池4座：一號水池（主水池）容量500立方米，二號水池（蓮花塘新寨）容量200立方米，三號水池（蓮花塘村）100立方米、四號水池（石馬腳老寨）容量50立方米。

　　四）、差黑海水庫供水范圍基本情況及供水設備情況

　　（一）供水范圍基本情況

　　1、自來水供水范圍

　　差黑村委會3個村小組356戶1646人。

　　（二）供水設備情況

　　1、差黑海水庫提水泵站一座：潛水泵安裝浮桶平臺1架、13千瓦電機潛水泵1臺、30千伏安變壓器一臺、水質凈化設備一套、二氧化氯發生器一套。

　　2、供水水池3座：一號水池（主水池）容量300立方米，二號水池（路白村）容量100立方米，三號水池（雙海村）100立方米。

運營管理方案11

　　①營銷及客戶開發方案

　　一個汽車美容店的運營需要花費很多精力，其中最主要的就是客戶。只有抓住了客戶，才能夠讓汽車美容店經營下去，才能夠更好的經營，那么，怎樣開拓客戶呢？

　　一、客戶開發

　　客戶開發是指汽車美容店為吸引和保持客源而進行的一系列公關活動。穩定的客源是汽車美容店進行正常經營的前提，為此客戶開發是汽車美容店的首要工作，也是一項最重要的工作。

　　（一）新客戶開發

　　新客戶是指以前沒有在本店進店進行過汽車美容的客戶，新顧客開發是美容店打敗竟爭對手和擴大經營規模的必然選擇。新顧客的來源通常有兩類：一類是新增汽車用戶；另一類是從其他汽車美容店轉移過來的客戶。美容店應分別針對這兩種客源采取適宜的一發策略。

　　1、利用開業優惠吸引客戶

　　開發新客戶對于新開的汽車美容店尤為重要，應充分利用開業的大好時機，采取各種優惠措施吸引客戶。根據不同服務對象，其公關策略是：

　　（1）對于各級政府機關、團體及各種企事業單位的公務車，汽車美容店可以直接與公務車較多的單位聯系，向他們發出參加開業酬賓的邀請函和臨時貴賓卡，并規定凡在試營業期間和開業當天到美容店進行汽車美容養護和客人可以獲得特別的優惠，并可獲得有效期為1年以上的貴賓卡，邀請函中應注明開業以后不再發放同等優惠和更優惠的消費卡，為了信守承諾，開業以后再次發放優惠卡時，優惠幅度應低于開業前發出的優惠卡，若優惠幅度高于開業前發出的優惠卡，應作出特別說明。

　　（2）對于私家車一般通過直接向車主發放優惠卡和邀請函的方式，比如直接到居民住宅小區向居民投放優惠卡、邀請函，或到小區停車場將優惠卡、邀請函置于車上。也可以通過私車擁有率較高的單位向車主發放優惠卡、邀請函。

　　（3）美容店還可以委托附近的加油站以發放小禮品的方式還將夾帶優惠卡、邀請函，或派專人到繁華地段的商業區向過往行人散發優惠卡、邀請函。

　　2、利用汽車銷售商爭取新客戶

　　抓信客源的關鍵是在消費者購習汽車時就使之成為本汽車美容店的客戶。具體的策略是：美容店與當地主要的汽車銷售商建立戰略合作關系，汽車銷售商每賣出了一輛汽車就送一張會員卡，并且可以在不定一定期限內享受一次免費或特別的優惠服務，從而最大限度地吸引新增汽車用戶。

　　3、轉移其他汽車美容店客戶

　　將其他汽車美容店客戶轉到自已店，難度要大過吸引新增汽車用戶。促使其他汽車美容店的客戶轉移到自已店需要做很多工作，付出的代價也很大。首先，應對當地其他汽車美容的服務情況、客戶等有所了解，然后分析這些汽車美容店的不足及其客戶的真實需求。同時加強自已店的服務和管理，保證其他汽車美容店的客戶在自已店能夠獲得滿意的服務。然后通過優惠活動、市場調查等與其他汽車美容店的客戶進行接觸，承諾只要這些客戶用戶其他汽車美容店發給的會員卡或優惠卡，就可以換取一張自已店的會員卡或優惠卡，并給予他們比原來常去的汽車美容店更多的優惠。

　　（二）鞏固老客戶

　　鞏固老客戶對汽車美容店的發展至關重要，因為只要留住全部老客戶，汽車美容店的業務量就只會增加不會減少。相反，如果老客戶流失嚴重，一方面汽車美容店為了開發新客戶，要投入大量的資金，另一方面，流失老客戶很可能把對美容店不好的影響偉遞給潛在消費者，從而增加了汽車美容店開發新客戶的難度。為此，汽車美容店對老客戶必須做好以下工作。

　　1、建立客戶檔案

　　汽車美容店應在日常經營記錄的基礎上做好客戶資料檔案，這即可以方便與客戶聯系，又能夠準確地計算各種消費積分。美容店應制定客戶積分卡和客戶檔案積分相結合的消費積分記錄。如果消費者到美容店消費時沒有攜帶積分卡，可以先在客戶檔案里記載，并附注未記入積分卡的信息，以后方便時再補記到積分卡上。對于客戶的確認采取"認車"與"認人"并行的方式，只要有客戶記錄的人開車來消費，無論是曾經登記過的汽車，還是其他汽車，均可積分；同樣，只要是曾經登記過的汽車來店消費，無論駕駛員是原來登記的客戶還是其他人，均可積分，但上述積分能記入最初建立檔案的那個客戶的積分里。這一點馳耐普管理軟件能很好的幫助店面管理者完成這項工作。

　　2、加強聯絡與宣傳

　　汽車美容店在對老客戶非服務期間要做好聯絡和宣傳工作。具體工作內容是每月向老客戶投遞宣傳廣告，介紹美容店的新增服務項目和各種優惠活動；每兩個月與老客戶進行一次電話交流，了解客戶最近是否需要汽車美容養護服務，是否需要美容店幫助的其他事項；重要節日向老客戶寄送賀卡等。

　　3、確保服務質量

　　優質的服務是鞏固老顧客的重要保證。美國哈佛商業雜志發表過一項研究報告指出：再次光監的顧客，可為企業帶來25%---85%的利潤，再吸引他們再來的因素中，首先是服務質量的好壞，其次是產品本身，最后才是價格。可見服務質量對鞏固老顧客作用，為此汽車美容店各崗位員工都要做到熱情服務，認真操作，確保質量。如果為客戶提供的服務存在瑕疵，美容店應主動提出補救措施，并向客戶賠禮道歉。

　　4、提供其他服務

　　汽車美容店在對客戶做完汽車美容之后，應盡其可能為客戶提供其他服務。主要工作內容有：了解美容養護的效果、客戶的滿意程度，提供技術指導、技術咨詢服務，為客戶解決技術上的難題，提供零配件和備用件的服務等。

　　門店經營的傳統限制不是不可以突破的，重要的是突破點，這里將介紹一個可以將你的經營范圍大范圍延伸的經營模式。

　　（一）方案構架：可以設想這樣一種經營方式，把我們一部分經營項目適當延伸到距離車主更近的地方，這樣就近為車主提供服務，不僅服務更加主動，而且可以更加主動的開發新的客戶資源，增加門店的客戶量。這個方案的想法是在相關的停車場（車主比較集中）或者大型小區地下車庫開設我們的分支經營點，用這些分點的經營不僅可以盈利，而且可以增加主店的知名度和會員數量。

　　這個方案選擇的項目主要是洗車等小型服務項目，目標是大型停車場（距離主店不能太遠）

　　（二）方案的核心：不用懷疑，停車場里是可以洗車的，關鍵是洗車設備，對這個洗車設備要求是節水（停車場沒有排水設施）、環保（不能污水橫流）、可移動（節省占地面積，而且服務真正做到主動）。這種設備已經在上海陶錦實業有限公司研制成功并投入市場。這種設備完全適合停車場的洗車需要，突破了傳統洗車不能進入停車場的限制。

　　（三）方案的收益：分點的收益中，可見的明顯收益主要有兩點：

　　1、分點的汽車服務每月的收入是很可觀的，因為在汽車停放現場進行洗車服務，很貼近車主，很容易將車主并入我們的客戶行列中來，另外停車場經營的成本很低，所以其利潤狀況非常好。

　　2、分店的經營過程中，帶給主店兩個方面的收益，知名度和會員數量，分點以主店的名稱和標識來經營，極大的擴大了主店的知名度，而且在分點接受服務的車主，完全可以成為主店的會員并接受其他服務。

　　（四）競爭優勢的體現：不管是那個類型的客戶，選擇服務都要進行對比，這也是商家的競爭，對于我們已有的客戶群，我們這項服務無疑為他們提供了很大的便利，而且這種服務是別的門店所沒有的，所以不管是在穩固老客戶上還是開發新客戶上，都有很大的作用。我們可以以此來提高老客戶對我們門店的依賴性，同時把更多的新客戶拉攏到我們的門店來。

　　不難想象，這樣一個經營方案在某個地區內所起到的效應，一個門店先采用這種方案必將在市場競爭中占據地位，而沒有采用的將處于被動的位置，需要特別說明的是：一般某個范圍區域內，只能有1-2家門店采用這種經營方案，因為首先大型的停車場有限，一個停車場不可能同時容納兩個門店的分點；其次是這種方案的意義就在于其獨有的壟斷優勢，如果所有的門店都在經營，那么它的客源優勢就被平衡了，只剩下經營利潤對門點經營雖然有利，但畢竟少了一半以上的利益。

　　三、如何操作

　　在考慮這份方案之前，我們首先要確定一件事：它是否適合我們的門店。導入這種經營方案的一個前提是要符合經營條件和受益條件，另外是符合經營需要。經營條件很簡單，就經營能力來講，每個門店都不缺乏，那么就要考慮市場條件了，看看我們門店周圍的停車場條件，第一，停車場要有一定的規模，一般要在100停車位以上，當然越大越好；第二，停車場不能距離主店太遠，否則車主不會加入我們的會員行列，因為服務距離太遠，很難被車主接受。滿足這兩個條件的門店，基本上就可以導入這種經營方案。

　　確定導入這個經營方案后，我們應該考慮為這個方案作一些相關準備。

　　（一）確定導入規模：

　　每個門店都有其經營規模限制，導入分點經營策略，應以主店經營承擔能力為限，不能過多，另外應考慮的就是輻射范圍，過遠的停車場，在理論上，我們也可以設立分點，但會員增加的效果就不明顯了，因為該處的車主活動范圍在包括我們門店的幾率很小，他想接受服務就必須開車到很遠，所以有效輻射范圍以外的停車場所只能獲得經營利潤，而不能大量增加本店的客源。

　　汽車美容店：創新經營，另辟蹊徑

　　成功走上有序經營道路的優秀汽車美容店，他們的業務結構，都呈三足鼎立的態勢。

　　1、汽車美容業務----洗車，打蠟，快修業務占到利潤比例的三分一

　　2、汽車精品業務----汽車的坐墊，裝飾品銷售業務占到利潤比例的三分之一

　　3、汽車服務業務----車友俱樂部，汽車保險代理等等業務占到利潤比例的三分之一

　　你還認為，汽車美容店就是靠汽車美容賺錢的嗎？

　　如何進行創新經營？打破常規！勇敢嘗試！我不能用幾句話告訴你如何創新經營。

　　但是我能告訴你這些案例,汽車美容裝飾行業最重要的就是服務，這是汽車美容與其他汽車清洗、修配廠的最大區別，也是消費者走進汽車美容店最重要的原因。而服務涉及到各個細節，從服務態度到技術等各方面，細節都至關重要。這就要求汽車美容店管理者把握好每一個細節，如果汽車美容店的管理者不注意這方面的要求，會導致客源的流失，而客源是美容店生存的命脈。投資者在經營美容店時，需要在服務方面特別注意。

　　②接待流程店規

　　1.店面的設備日常保養歸技師和師傅負責，設備出現問題，第一時間負責整修。

　　2.新進的產品，要第一時間學習使用、安裝方法。

　　3.當店面干活人手出現不足時，必須無條件幫忙。

　　4.學習商品銷售工作，如能成功向客人推銷商品，可給予提成。

　　5.工作完和下班前要馬上清點和收拾工具，如有缺失為其是問。

　　對于技師和師傅的約束要在他們進入店面那一天就要說清楚了，因為許多技師和師傅都有一定的工作經驗，而在其之前工作過的店面未必給過這樣的約束，日子久了當他們養成壞習慣時就會造成難管理的情況出現。因此，在招聘時需要對那些有過工作經驗的員工先禮后兵的講清楚店面的規矩，別等到發現問題時就晚了。到時他們大多會說，我在以前的那間店就是這樣的了，我來這里的時候你又沒有說這樣不可以。此時再講規矩已經沒有用了。

　　家有家規，店也要有店規。制度定出來之前要考慮到實際的情況，定出來之后，要包括老板在內的人都要遵守，否則出現問題以后，就很難處理了。以下，給大家提供一份通用店規，以便參考。

　　1.準時上班，不得遲到、早退、無故曠工。

　　2.上班后第一時間要打卡，不打、漏打、替打者均按曠工處理。扣除當日工資。

　　3.需要請假者，需提前一天請假，當日請假者不批，除特殊情況外。不批自行離開者按曠工處理，扣除當日工資。

　　4.上班時，必須衣著整齊，身穿工衣，不許穿拖鞋上班。

　　5.上班到位后，必須打掃崗位衛生，擺放好工具產品準備開門營業。

　　6.上班時間看電視、看報紙雜志、睡覺的。每次扣10元。

　　7.無事坐客戶車上或開CD空調的。扣除50元。

　　8.不按工作要求，違規操作者；扣除獎金20元

　　9.過夜車鑰匙必須交到營業室。

　　10.駕車離開車間或工作區以外的；立即開除，扣除當月工資并報案處理。

　　11.下班后，應收拾好器具、打掃地面積水后方可離開。

　　12.如在工作中出現以外事故，導致客戶車輛受損時，如工作人員按照公司規定流程施工，可以不負責任。但沒有按照規定流程施工的，按照責任人負責30%、公司負責70%來賠償。如果發現個人是故意行為，由當事人全部負責賠償。

　　13.如果客戶車內丟失貴重物品時，查出經手人則立刻報警并扭送派出所，同時開除且扣除當月工資最為賠償。

　　以上條例，僅供參考。具體的細則需要切合本店實際，加以修正。

　　除了日常的洗車及美容外，設備的保養和檢修同樣值得關注，一旦個別工具在工作途中突然失效或損壞，便會耽誤了交車的時間，導致沒有必要的麻煩。所以，在沒有活干的時候，工人們也不能閑著，把所有的設備都要檢修保養，未雨綢繆。需要保養、檢查的項目如下：

　　1.抽水機要每星期檢查一次機油是否足夠，不足的要及時添加或更換，否則缺油會導致抽水機拉缸罷工。

　　2.吸塵器需要定期檢查碳刷，吸塵器罷工多數是由碳刷磨損導致的。

　　3.拋光機同樣需要檢查碳刷，故障情況同上。

　　4.地毯甩干機需要定期檢查軸承，由于地毯濕的時候重量增大不少，會使得甩干機的軸承很快磨損并松動，松動后會出現異響。

　　5.氣管、氣管接口是否漏氣。

　　6.打氣機一個星期放水一次，如遇到雨天，則要在次日放水。

　　7.打氣機機油同樣要檢查、更換。

　　8.水桶是否漏水、毛巾是否需要更換等都是不可忽視的細節。

　　以上工具和設備的保養，是應該由1～2個人負責的，除了要有責任心之外，還要有一定的動手能力和電工知識，否則由一知半解的人去弄只會好心了做壞事，越弄越糟。 ③項目施工流程洗車的流程：

　　1.用散槍形式表面沖水，和用直槍形式將底盤沖洗。把車上的腳墊拿下來清洗，清洗完后用甩干機弄干，放在一旁等待處理。

　　2.全車噴上洗車液，然后用手套將全車清洗，洗的時候需要注意的是，要先洗玻璃后洗漆面，先洗車上部后洗車下部。手套洗完每部車后需要過過水。車頭燈有時會有蚊蟲，此時需要用刷子和洗車液配合才能清理掉。

　　3.全車仔細沖水，包括底盤部分，在沖水時，需留意洗車沒有抹到的地方，順手把它洗干凈。

　　4.將洗完的車，開到干車區停好。抹干車身，門邊、發動機蓋、后尾箱蓋等部位由于比較多沙粒，因此需要用不同的毛巾擦拭。

　　5.內飾吸塵、用干凈的半干濕白毛巾抹內飾，順序是儀表臺》中控臺》方向盤》前擋玻璃》門窗及把手等。把剛才清洗干凈的腳墊放上去。

　　6.用壓縮空氣吹干凈縫隙里的水份。

　　做完以上的步驟，一臺車就洗好了，需要注意的是每抹完一臺車，所用的毛巾最好都用清水過一過，以免在抹下一臺車時，產生污水印。最好能做到就是抹不同部位的毛巾，顏色最好不同。在培訓工人的時候，就必須強調這一點，毛巾不能用錯地方了。

　　手工打蠟的流程:（專業級）

　　1.洗干凈車（用以上流程清洗）。

　　2.洗干凈車身上的瀝青。最好洗了，收費增值項目。

　　3.過全車過一邊膠泥。有條件的話，把這個步驟做了，收費增值項目。

　　4.全車過清水，吹干，開往干車區停好準備。

　　5.全車的鍍鉻件、轉彎燈、車門飾條等用美紋紙貼上。體現專業的所在。

　　6.全車手工打蠟，待蠟干后，抹去。

　　7.撕去美紋紙，用小毛刷清理個別地方的蠟屑，完工。

　　封釉的步驟：

　　1.洗干凈車身，包括把瀝青也清除干凈。

　　2.有條件的，最好全車身過一遍膠泥，好把頑固污垢去除。

　　3.吹、抹干車身。

　　4.用研磨劑配合拋光機全車研磨，把車身的劃痕處理得更細微一些。

　　5.用還原劑配合拋光機全車還原，主要是把車身的光澤提高回接近新車的水平。

　　6.全車手工涂上釉，待30分鐘后，用振拋機全車拋完，就算是完工了。

　　7.全車的縫隙用半干濕布擦拭，因為有飛濺的蠟屑在里面，深色車較為明顯，需要及時清理干凈，否則待日子久了，就不好處理了。

　　還有鍍膜的施工方式是和封釉的是大同小異的。只是最后上的是膜而不是釉而已。有需要的朋友，可參考封釉作法，日常的全車拋光，也同樣是這樣的步驟，只是使用產品有所區別而已。

　　內飾清洗消毒的步驟：

　　1.把車內的雜物，用袋子裝好，放入后尾箱中，有貴重物品最好放收銀臺處。

　　2.如果內飾座椅是真皮的，最好先小部分用泡沫清洗，看是否出現脫色的反應，若沒有則可全面清洗，如果是布座套的則可直接清洗，須注意的是洗布套時不能放過多的水，以至于難干。

　　3.清洗過程中，盡量避免弄濕車內電路，特別是清洗儀表臺時需要非常注意。

　　4.清洗完畢，將車窗關閉，打著車，開空調到最大檔，并選擇內循環。把消毒機放入車內，開著。10分鐘后取出，熄火，抹干玻璃和儀表臺上的霧氣（因為開了空調），然后把物品放回原處，完工。

運營管理方案12

　　一、人才培養方案創新思路

　　（一）確定專業定位

　　學生的職業生涯是實現學生自身發展和社會發展需要的結合。專業定位立足于學生城市軌道交通運營管理職業生涯發展，使學生獲得個性發展與企業工作崗位需要相一致的職業能力，為學生的職業生涯奠定基礎。

　　（二）實施以崗位任務為導向

　　課程設置課程設置與崗位任務相匹配。按照城軌交通運營領域行車、客運二大崗位群的崗位任務的內在邏輯關系設計課程，從崗位需求出發，為學生提供體驗完整工作過程的學習機會，逐步實現從學習者到工作者的角色轉換。

　　（三）突出以崗位能力為核心

　　組織課程圍繞行車、客運二大崗位群的崗位能力的形成組織課程內容，以崗位任務為中心來整合知識、能力與素養。注重職業情境中學生職業素養養成和職業能力培養。

　　（四）以崗位任務難度為線索

　　由易到難課程安排行車、客運二大崗位群所主要從事的工作任務具有由簡單到復雜難度逐步遞增的內在關系，據此將學習領域課程合理排序，學生系統學習后，獲得完整的崗位職業能力。

　　（五）突顯以運輸組織模式為依據

　　實施教學以車站行車工作、調度指揮等運輸生產任務為載體，依據城市軌道交通運輸生產高度集中、統一指揮、逐級負責的組織特點，設計學習情境，組織學生扮演不同的崗位角色，在真實的體驗中強化崗位意識，獲得崗位職業能力，內化職業素養。

　　二、工學結合人才培養方案創新點

　　（一）確定人才培養規格方式創新

　　為確定人才規格，專業建設指導委員會成員深入企業，進行專業人才需求調研；對畢業生跟蹤調查，對調查問卷進行分析，確定本專業畢業生所應具備的知識、能力、素養規格。

　　（二）人才培養策略創新

　　本專業崗位群內部崗位之間由低到高呈遞進關系，崗位之間的遞進關系是由不同崗位所需不同能力形成的，能力與崗位的遞進關系成正相關。針對該專業對應的崗位群能級關系的特點，在本專業推行“循崗施教”的工學結合人才培養方案。

　　（三）課程體系創新

　　1．課程體系構建方法創新對崗位群工作任務進行分析、歸納、總結，按照基于工作過程的課程模式，確定《城市軌道交通車站行車工作》、《城市軌道交通調度指揮工作》、《城市軌道交通應急處理》、《城市軌道交通客運組織》和《城市軌道交通客運服務》等5門學習領域課程，系統設計與“以崗促教、突出應用”人才培養方案相適應的專業課程體系。2．新課程體系通過“理論+實踐、實踐+理論”，合理配置，將理論穿插在實踐教學中，“邊理論邊實訓、以實訓促理論”，建立以職業能力培養為主導，涵蓋基本技能、崗位技能和職業能力等多層次，循序漸進的課程體系。

　　（四）教學模式創新

　　改革傳統教學模式，推行教學做一體角色扮演等多樣化等教學模式。

　　（五）評價體系創新

　　1．評價主體由一元化變為多元化成立企業人員、教師、學生共同參與的課程評價體系。建立與不同能力水平相適應的評價辦法，根據學生的學習日志、實習總結、管理制度、實訓評價等，對學生職業素養和職業能力進行全面評價。2．評價指標由單維度變為多維度評價方式由單一化變為多樣化；評價結果由終結性評價為主變為形成性與終結性評價相結合，形成性評價占60%，終結性評價占40%。3．全面評價學生的知識、能力與素養有利于學生運用所學知識和職業能力分析和解決問題的能力、團隊合作能力、組織管理能力的培養，符合人才培養目標和課程目標的要求。

　　三、新人才培養方案實施效果

　　（一）立足一線，適應發展

　　深入城市軌道交通企業調研，深入研究職業技能標準與工作任務。

　　（二）任務驅動，項目教學

　　按照“職業崗位—職業能力—工作任務—教學項目—教學做一體化教學—評價評估”組織教學。

　　（三）策略靈活，適應訂單

　　訂單班有很大的隨機性，有時在進校就組班，還有的在畢業時組班。

　　（四）工學結合，上崗對接

　　實現學生上崗對接。通過學生2年在校內學習，1年在企業的具體真實工作崗位頂崗實習和畢業實習，基本實現“上崗對接”。

運營管理方案13

　　房地產公司內部運營模式是針對房地產項目的特點，房地產公司在一定的組織機構下，根據系統控制目標和方法，形成的一套管理運作體系。

　　本方案將從組織機構、系統控制目標和方法以及管理運作體系三方面提出房地產公司內部運營模式的設計思路。

　　一、組織機構

　　（一）公司組織機構框架

　　組織機構框架設計的核心問題是職能設計。職能設計規定了組織在進行經營活動中業務內容的構成和分配，以及組織中每個部門、每個人的工作范圍和內容，從而自業務每個單元到業務整體，自每個人到部門到公司整體，形成一種有效的運營體系。

　　職能設計需具備全面性和效率性。全面性是指職能設計涵蓋了項目所涉及的每個方面和項目進行中的每個階段；效率性是指根據職能的技術相關性劃分職能部門，對于具體工作盡可能避免雙重管理和交叉管理問題。

　　據此，本方案從項目業務內容、公司內部管理內容和對外協作單位三方面提出組織機構設計方案。對于各部門所有職能內容不一一列舉，這里僅提出主要職能框架。

　　（二）項目部組織機構

　　納入項目部的公司整體機構框架擬采用矩陣式結構。項目部仍設立五部，受總公司垂直上級監督指導和項目經理的直接領導。

　　項目部組織機構設計的主要問題是公司五部與項目部之間的職權分配。對此，方案設計的思路是：總部控制，項目執行；效能優異，權責明晰。

　　“總部控制，項目執行”即房地產項目進行過程中的主控線和重點問題，全部由公司總部決策，項目部有決策的建議權和參與權；對于公司總部形成的決策，項目部負責具體執行，并擁有在公司主控線和重大問題下的工作自主權。例如，以項目預算和成本核算為中心的財務控制線，以項目總進度安排和進度調整為中心的進度控制線，應由公司總部控制；項目部按照預算方案和總進度方案自主開展具體工作，并接受總部對工作的監督和指導，保障財務和進度目標的實現。另外，涉及投資決策、設計方案選取、工程招標、材料招標等重大問題，應由公司總部管理決策。項目部按照設計方案、工程合約、材料合約，進行相應的設計管理、建筑單位管理和材料供應商管理。

　　“效能優異，權責明晰”是對“總部控制，項目執行”的系統架構的要求。根據“效能優異”的原則，對于主控線和重點問題之外的常規和不可預知問題，由項目部現場處理。對于涉及主控線和重點問題的變更和調整，必須經由公司總部解決。在合約簽訂和執行的過程中，會不可避免地出現偏差，因為合約簽訂和執行分屬公司和項目部，就不可避免地產生公司五部與項目部之間的推諉，就此在“權責明晰”的原則下，因為合同疏忽和不完善而發生偏差，由公司總部負責處理；如果合同完善并明確約定，執行偏差由項目部負責。

　　（三）職位等級和職務等級設計

　　職位等級是根據組織機構職能確定的工作范圍和權責。職位等級的設計重點是管理層次和管理幅度，即對上下級關系的界定。公司職位等級設計建立在五部的框架下，分為總經理、副總經理、部長（總監）、經理、助理、員工六級。項

　　目部的職位等級根據公司職位等級，除總經理外，分為副總經理、部長、經理、助理、員工五級。在一般情況下，上級聽取直接下級的匯報，并向直接下級下達任務。盡量避免越級匯報和越級下達任務，這種情況容易引起職位權力的分散，損害垂直管理的效率。例如，某部門經理具有部門預算的審批和經費的申請權，越級下達任務，可能造成部門員工無權處置問題，并且擾亂部門工作計劃和管理有序性。

　　職務等級是根據所從事的業務內容和個人專業技術能力所確定的薪酬體系。職務等級同樣分為公司六級和項目部五級。一般情況下，職位等級與職務等級一一對應。然而考慮到某些專業職位的特殊性，以及人事管理的靈活性，職位等級和職務等級可以存在偏差。例如，檢驗員職位屬助理級，可以定為經理級職務。

　　在公司業務開展初期，可以根據項目情況和公司人員情況逐步完善職位配套，柔性安排職務等級。

　　二、系統控制目標和方法

　　（一）系統控制的目標

　　房地產工程項目的控制主線是成本、進度、質量三方面。成本控制是對資金的控制，進度控制是對時間的控制，質量控制在這里不僅是對工程質量的控制，也是對房地產開發中各項職能能力的設計和改進。

　　成本控制的核心是預算管理和資金計劃。預算管理即對房地產開發中的各項費用進行分類，通過項目概預算和預算設定預算目標，并在各部門的職能框架下執行預算目標，進行系統性成本控制。資金計劃即在預算的基礎上進行匯總，并根據進度編制資金使用計劃表，以及融資計劃表，提出資金支出和資金籌融的時間數量方案。

　　進度控制是對房地產項目涉及業務面廣、業務單位多提出的控制目標。同樣進度控制不僅是工程進度控制，也包括前期開發、證照辦理、市場銷售等業務的進度。進度控制即通過進度計劃將各部門的工作和業務單位的協助工作連接成時間控制線，保障主業務線條按時間計劃推進。

　　質量控制即對圍繞成本控制和進度控制兩條主線，各個職能活動的具體實施進行優化和持續改進。例如，開展預算控制中工程建筑成本控制，主要是對承建商的合約控制和合約調整，那么就招標工作和工程更改的流程和方式，這些具體

　　實施的設計和改進，就是質量控制的重點。如果說成本控制是“三維”管理的資金軸，進度控制是“三維”管理的時間軸，那么質量控制就是“三維”管理的深度和績效軸。

　　（二）系統控制的方法

　　實現系統控制目標的方法分為會議控制和節點控制。

　　會議控制，即對分散的職能工作進行統一和協調，確保各項職能圍繞既定的成本和進度執行；對計劃與實際的偏差進行檢查和分析，提出關鍵問題的解決方案，并相應調整成本進度目標以及部門工作計劃；對職能部門的活動和工作方案進行審定，如審定招標方案、招聘方案等，并根據實際效果提出改進措施。

　　節點控制，即將總成本進度目標分解階段目標或小周期目標，例如樁基工程目標、月度成本進度目標、季度成本進度目標等；各職能根據關鍵節點確定工作方案，評價工作績效；對于分解節點進行系統的財務和進度評估，核算經營效益。

　　三、管理運作體系

　　將組織機構職能按照系統控制目標貫通，就形成了管理運作體系。

　　如圖，成本控制線是由各部門根據項目的成本構成部分，分別提出成本預算和計劃，即項目進行過程中發生成本的數額和時間，財務部作為成本控制線的核心部門對其他部門預算和計劃進行匯總，并制定融資計劃。在總體預算實施中，各部門對當期已發生的成本進行核算，財務部根據實際支出金額監察部門核算結果，并與總成本預算和概預算目標進行對比，衡量總成本目標執行情況；各部門對下期發生的成本項目和金額進行預測，上報財務部匯總，財務部根據匯總結果籌集下期資金。

　　進度控制線是由工程部制定工程總進度計劃，并分節點提出節點目標，各部門圍繞工程總進度和節點目標，安排本部門工作時間線。在總進度實施中，工程部對當期項目的進度進行回顧，檢查現場施工、證照辦理、人員配備、銷售等工作的進行情況，與總進度目標進行比對，提出改進方案；在改進方案的基礎上，確定下期進度目標，并要求各部門相應調整計劃。

　　質量控制線是對各部門開展職能工作方法的控制，是實現成本和進度目標的基石。各部門的職能工作維持在高水平就能減少成本控制線和進度控制線的偏差。然而質量控制線的改進基于各部門的業務經驗，還需逐步完善。

　　綜合本方案提出的內部運營模式，即在系統目標和方法的主軸上，帶動公司總部及各部門職能運轉的大齒輪，通過大齒輪作用于項目小齒輪，實現項目效益目標。

運營管理方案14

　　一、方案說明

　　本方案是為大型集團設置房地產專業公司進行房地產開發，解答有關運營管理方案的建議，旨在為地產項目的運營提供專業化、科學化、規范化的概要性的指導意見。本方案并非基于具體土地、具體團隊、具體市場研判的市場報告，也有別于正式的制度設計。

　　二、中國房地產開發企業運營管理趨勢簡判

　　1、中國房地產開發管理的發展趨勢

　　房地產開發經歷產剛性需求帶來硬性發展、政策調整沖擊、出庫存促進房地產、房地產爆發拿地、再至調整的過程。各個房地產公司都心理很糾結地面臨“去、留”、“成長、萎縮”的選擇。

　　龍頭企業在融資渠道、拓展布局、人才梯隊建設等方面均有著十分明顯的優勢，在調控中的經營策略非常合理，既重視擴張，也注重規避風險，企業戰略上積極向高周轉策略靠攏。房地產企業紛紛實施多元化發展戰略，規避風險。從發展的業務范圍來看，為了規避風險，房企的發展方向更為多元化，今年以來企業的多元化發展腳步加快，轉向旅游地產、養老地產、商業地產、一級開發等等，尤其是旅游地產、養老地產開發，成為眾多企業關注的熱點。

　　房地產企業在大的氣候征兆下，都在苦練“內功”，在拼管理，在拼“資源整合”，在拼“人才”，在向管理要效益，在經過暴利時代之后，房地產行業已然走上精細化管理之路，行業正在經歷一次重新洗牌。這就是目前中國房地產行業“戰國”時代的現狀和趨勢！

　　2、新趨勢對開發管理模式及管理團隊的要求。

　　對房地產開發企業而言，過去那種依賴高地價、高房價的粗放式贏利模式將難以持續，目前的各種環境也決定了新入門的房地產企業從土地價格的快速上漲中獲取高利潤的的模式已不可取。新房地產開發企業新項目開發成功的關鍵是在一種高效、可控的管控模式下，由一支高素質的職業團隊運作。

　　三、項目開發運營管理的目標

　　基于集團的管控及投資目標，更好的實現利潤及企業價值；建議開始介入的項目運營管理的目標可明確為以下幾點：

　　第一，構建在項目所在地突出的房地產項目運營能力，保證本地產項目運營可控、高效；構建成熟的房地產管控模式，設立項目負責制的動力單元，明確“責、權、利”，真正將個人利益與權力和責任掛鉤，杜絕責任不清、賞罰不明、人浮于事的現象，為房地產項目開發管理探索第一條可行的模式。

　　第二，打造一支“精干、高效”的專業化操作的職業團隊，專業團隊職業操作，同時實現集團與運營團隊的“雙贏”，為項目的成功開發及其他項目的開發培養人才。

　　第三，初步樹立特色地產品牌在區域的影響力，為企業在區域的發展奠定一定的品牌基礎。

　　第四，確保盈利，將本項目打造成地區標桿“精品”樓盤，為公司取得最大的社會效益和經濟效益，或者說爭取項目利益最大化。這是項目運營管理的最終目標。

　　四、運營管理的基本思路

　　在成功的關鍵是在一種高效、可控的管控模式及一支高素質的職業運作團隊。為達成上述的運營管理目標，企業必須走市場化道路，管理要在規范化的基礎上追求精細化，團隊也必須是專業化、職業化的團隊。這樣，才能既保證了企業運營的高效，又保證了投資者的可控性。

　　1、運營管理的基本要點：

　　（1）執行項目經理負責制，項目經理對公司或股東負責；成立項目全過程一體的動力單元，保證項目經理在項目開發的建設、營銷、交付全過程負責。

　　（2）公司或股東與項目經理簽訂責任狀，明確責、權、利；

　　（3）項目經理與項目部門經理簽訂責任狀，明確部門職責，將利益與部分的權力和責任掛鉤。

　　2、主要運營流程：

　　（1）項目經理帶領動力單元對項目所在地市場進行充分調研，形成當地市場調研報告報公司或股東審批，以便對項目進行準確定位；項目經理牽頭組織編制項目公司的管理制度、流程、管控體系和績效考核體系等報公司或股東審批；

　　（2）項目經理牽頭，與建筑設計、室內設計單位對項目規劃設計、建筑方案設計進行充分論證，形成適合當地市場客戶需求、性價比高的“精品”設計方案，報公司或股東審批；

　　（3）項目經理牽頭組織編制項目運營計劃，包括：項目開發計劃、項目投資估算、資金使用計劃、營銷回款計劃、項目融資計劃等報公司或股東審批；

　　（4）以公司或股東審批的項目運營計劃作為考核項目經理的主要依據，公司與項目經理簽訂責任狀；

　　（5）項目經理牽頭分解項目經營計劃，形成各部門、各專業子計劃；

　　（6）項目經理牽頭組建精干的專業團隊（動力單元），明確各部門、各專業“責、權、利”并簽訂責任狀；

　　（7）項目公司每月如實形成《項目運營月報》，報公司或股東審核，以便公司或股東對項目經理進行考核、對項目的監控以及根據總部戰略、市場的變化等對項目公司下達相關的指令；

　　（8）項目公司根據總部對項目公司《管控模式》的規定嚴格執行相關的流程和請示。

　　五、團隊及管理

　　1、團隊的組織設計

　　（1）項目公司組織管理概述

　　公司經營管理實行董事會授權下的總經理負責制：董事會由投資股東構成，對經營目標、重大投資事項及重大的經營管理事項享有最高決策權；在董事會授權下，總經理全面負責公司的經營管理事務；公司根據工作需要設立若干副總（或其他高管）協助總經理工作；總經理由董事會任命；副總經理由總經理提名，董事會批準。

　　（2）集團（投資者）與項目公司（項目經營團隊）的責權劃分：在戰略、投融資、財務方面實行集權管理；

　　在成本控制方面對項目投資估算目標執行、招投標實行集權管理；在人力資源管理方面的人員招聘、薪酬績效實行部分放權；在運營管理方面：項目決策、運營監察實行集權管理，設計管理實行部分放權，工程建設業務操作層面全面放權。

　　這樣既保證能對風險的控制，又保證了項目開發的高效。

　　3、項目的銷售管理

　　項目擬自己組建銷售團隊進行銷售。銷售團隊的收入與銷售業績緊密掛鉤，提高銷售代理公司的工作熱情，促進項目銷售。項目公司要建立一支成熟的項目銷售管理團隊。項目的銷售管理團隊全部由從事過五年以上房地產銷售管理的專業人才組成，銷售管理團隊要熟悉華東地區市場，精于項目策劃，擅長于各種銷售策略的使用，能熟練地運用廣告、價格策略開拓市場。

　　2、項目運營的標準化管理

　　為確保公司發展目標的達成和相關政策、制度的有效實施，保證團隊的高效可控運作，保證投資利潤的有效實現，地產項目擬實行全面的標準化管理、全面計劃管理和全面預算管理，特別是要實行全面標準化管理。通過標準化體系的建設，持續不斷地提升和改進團隊、部門和員工的工作效率及辦事流程，達到如下管理作用：

　　一是項目團隊建設的標準化

　　通過簽訂動力單元目標責任書權責管理與目標管理相結合，通過確定投資者、項目運營團隊、部門和員工個人的工作目標，確定項目運營團隊、部門和個人的聚焦主題，并借助各種溝通手段及行政手段，對目標責任書目標實施過程進行有效的控制，以強化企業的聚焦能力和執行能力，并進而提高企業整體快速反應能力。

　　二是提高計劃管理的標準化。

　　首先是項目開發周期的標準化管理，在項目進度編制階段，科學制訂項目開發計劃，并通過對開發計劃的目標層層分解，實現項目開發壓力有效的向下傳遞，從而使得部門和員工的努力與項目運營團隊的發展相協同，促進團隊的達成；

　　其次通過標準化目標反饋體系的建設，能保證計劃的實施過程中及時地反饋信息并對計劃進行及時地調整，對計劃的實施進行有效的管理；在后評估階段，對計劃的實施結果進行準確的評估，并找出差距，分析原因，以利于對計劃管理的改善。

　　三是簡化內部審批流程的標準化。

　　首先對項目開發周期的全過程事項梳理，對于開發過程的行政事業性收費、區域性單一來源事項的審批，參照集團相近項目或類似收費制定項目開發行政事業性收費、區域性單一來源采購事項的合同審批及付款標準化管理，在項目全面預算編制階段，詳細制訂項目資金計劃，并通過內部審批流程標準化對項目開發全過程的行政事業性收費、區域性單一來源事項等資金計劃的目標層層落實，一次性審批通過后下放合同審批流程及付款節點，簡化內部審批流程及事項匯報有效實現項目開發建設階段的建設高效性，緩解施工階段的時間壓力有效的加快工程進度，從而使得項目建設與項目銷售去化目標相一致，促進地產的銷售的達成；

　　其次通過單一來源費用標準化目標反饋體系的建設，能保證項目開發全過程的行政事業性收費、區域性單一來源事項計劃的實施過程中及時地反饋信息并對收費目錄及收費價格進行及時地調整，對支付費用進行有效的管理；在后評估階段，對項目運行的實施結果進行準確的評估，并找出差距，分析原因，以利于對費用管理的改善。

運營管理方案15

　　一、培養目標

　　1、總體目標

　　本專業培養熟悉城市軌道交通企業生產管理業務，能熟練操作城市軌道交通相關設備設施，掌握城市軌道交通方面的基本理論與實際操作，具有較強的服務溝通能力、較強的服務他人意識和常用英語口語交流的高素質技能型人才。

　　2、專業培養目標

　　本專業旨在立足重慶軌道交通服務大西南等地的城市軌道交通和交通運輸企事業單位，采取“訂單班”培養模式，通過三年的專業課學習，使學生掌握軌道交通基本行車組織知識，客運組織與服務等方面的專業知識，具備城市軌道交通運營管理能力，取得相關崗位職業資格證書。

　　3、就業崗位

　　學生通過三年的學習，使本本專業學生可以勝任從事城市軌道交通企業一線服務與管理崗位的能力，同時還可以從事交通運輸類的輔助性崗位工作。本專業畢業生主要就業單位我是重慶軌道交通集團和成都鐵路局及其他城市的交通運輸企事業單位及下屬企業或大型游輪及航空服務企業。

　　對應的主要崗位有：客運員、站務員、值班員、票務員以及運營管理員等相關崗位。

　　二、招生對象、學制及畢業要求

　　1、招生對象：普通初中畢業生或高中生及退伍軍人

　　2、學制：三年

　　3、畢業要求

　　（1）、修完計劃規定的所有課程和實習環節，完成教學規定考試

　　（2）、通過學校規定的學生德育操行測評

　　（3）、獲得一項以上職業資格技能證書

　　三、知識結構要求

　　1.掌握語文、數學、外語、政治等本專業所需的文化基礎知識。

　　2.了解交通服務、交通安全、交通法規方面的基本知識。

　　3.初步掌握城市軌道交通的運營、安全、管理、調度、組織等方面有關的基礎理論知識。

　　四、能力結構要求

　　1.具有一定的計算機辦公操作能力。

　　2．具備一定的城市軌道交通運營服務、組織調度、票務管理、車務管理等專業能力。

　　3．具有較強的表達、溝通、協調能力。

　　4.具有一定的公共安全管理能力。

　　五、課程設置及教學要求

　　（一）文化基礎課

　　1.德育

　　（1）職業生涯規劃

　　中職畢業生的高就業率一直是社會關注的熱點，但就業的穩定性、就業質量不高，主要是因為中職生在專業選擇、就業定位和未來發展等方面普遍存在著較大的盲目性，很多學生對自己的未來職業缺少規劃，不知道將來該做什么，要做什么。職業生涯設計這門課是在對一個人職業生涯的主客觀條件進行測定、分析、總結研究的基礎上，對自己的興趣、愛好、能力、特長、經歷及不足等各方面進行綜合分析與權衡，并結合時代特點，根據自己的職業傾向，確定其最佳的職業奮斗目標，并為實現這一目標做出行之有效的安排。

　　（2）職業道德與法律

　　本課程是中等職業學校學生必修的一門德育課程，旨在對學生進行職業道德教育和法律基礎知識輔導。其任務是：使學生了解職業、職業素質、職業道德、職業個性、職業選擇、職業理想的基本知識與要求，樹立正確的職業理想；掌握職業道德基本規范，以及職業道德行為養成的途徑，陶冶高尚的職業道德情操；形成依法就業、競爭上崗等符合時代要求的觀念。學習憲法、行政法、民法、經濟法、刑法、訴訟法中與學生關系密切相關法律基本知識，做到知法、懂法，增強法律意識，樹立法制觀念，提高辨別是非的能力。指導學生提高對有關法律問題的理解能力，對是與非的分析判斷能力，以及依法律己、依法做事、依法維護權益、依法同違法行為作斗爭的實踐能力，成為具有較高法律素質的公民。

　　（3）政治經濟與社會

　　學習馬克思主義經濟和政治學說的基本觀點，以鄧小平理論為指導，對學生進行經濟和政治基礎知識的教育。引導學生正確分析常見的社會經濟、政治現象，提高參與社會經濟、政治活動的能力，為在今后的職業活動中，積極投身社會主義經濟建設、積極參與社會主義民主政治建設打下基礎。

　　(4)哲學與人生

　　學習學生進行馬克思主義哲學知識及基本觀點的教育。其任務是：通過課堂教學和社會實踐等多種方式，使學生了解和掌握與自己的社會實踐、人生實踐和職業實踐密切相關的哲學基本知識；引導學生用馬克思主義哲學的立場、觀點、方法觀察和分析最常見的社會生活現象；初步樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀,，引導學生如何做人，為將來的社會實踐打下基礎。

　　2.語文

　　在初中語文的基礎上，進一步加強現代文和文言文閱讀訓練，提高學生閱讀現代文和淺易文言文的能力；加強文學作品鑒賞，培養學生欣賞文學作品的能力；加強寫作和口語交際訓練，提高學

　　生應用文寫作能力和日常口語交際水平。通過課內外的教學活動，使學生進一步鞏固和擴展必需的語文基礎知識，養成自學和運用語文的良好習慣，接受優秀文化熏陶，形成高尚的審美情趣。

　　3.數學

　　進一步學習數學的基礎知識，提高學生的數學素養，培養學生的基本運算、基本計算工具使用、空間想像、數形結合、思維和簡單實際應用等能力，為學習專業課打下基礎。

　　5.體育

　　學習體育與衛生保健的基礎知識和運動技能,掌握科學鍛煉和娛樂休閑的基本方法，養成自覺鍛煉的習慣；培養自主鍛煉、自我保健、自我評價和自我調控的意識，全面提高身心素質和社會適應能力，為終身鍛煉、繼續學習與創業立業奠定基礎。

　　（二）專業基礎課程訓練

　　1.交通英語口語訓練

　　在初中英語的基礎上，鞏固、擴展學生的基礎詞匯和基礎語法；培養學生聽、說的基本技能和運用英語進行交際的能力；熟悉交通專業英語常用的基礎詞匯和基本語句，注重相應的口語訓練與實際應用能力。

　　2.普通話訓練

　　注重實際交流能力培訓，針對普通話水平測試進行有針對性的訓練，鼓勵學生參加普通話水平測試。