（優(yōu)）車隊先進(jìn)事跡材料9篇
無論是在學(xué)校還是在社會中，大家都有寫事跡材料的經(jīng)歷，對事跡材料很是熟悉吧，從先進(jìn)對象的形成和內(nèi)涵上來分，事跡材料可分為在一個較長時間內(nèi)形成的先進(jìn)事跡的材料和在一時因突發(fā)事件而產(chǎn)生的先進(jìn)事跡的材料。想必許多人都在為如何寫好事跡材料而煩惱吧，以下是小編整理的車隊先進(jìn)事跡材料，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車隊先進(jìn)事跡材料 1
xxx，女，漢族，中共黨員，我們每個人都在不斷的總結(jié)中成長，在不斷的審視中完善自己。在過去工作的幾年中，始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，把“干好本職”放在首位，較好地完成了各項工作任務(wù)。平日里時刻牢記自己是一名光榮的共產(chǎn)黨員，用“一滴水可以折射出太陽的光輝”來警醒自己，踏實進(jìn)取、認(rèn)真謹(jǐn)慎，忠于職守、盡職盡責(zé)，遵紀(jì)守法、廉潔自律，努力發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，以吃苦在前、享樂在后和對自己負(fù)責(zé)、對單位負(fù)責(zé)、對人民負(fù)責(zé)、對黨負(fù)責(zé)的態(tài)度對待每一項工作，努力把“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨體現(xiàn)在每個細(xì)節(jié)中；以改進(jìn)工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、提高工作質(zhì)量為目標(biāo)，積極努力，較好地完成了各項工作任務(wù)。一是按時完成了上報行保工作信息及相關(guān)報表等；二是認(rèn)真做好文書檔案、后勤服務(wù)等工作；三是做好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作并積極協(xié)助其他同志完成任務(wù)。
在上級領(lǐng)導(dǎo)及車隊領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，我緊緊圍繞干好本職、讓領(lǐng)導(dǎo)放心，對車隊各部門的各項工作為中心，開展工作，抓小事重細(xì)節(jié)，增強(qiáng)為一線服務(wù)意識，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則，作為車隊的一名安保管理人員，在實際工作中能夠嚴(yán)格要求自己，強(qiáng)化自身形象，提高自身素質(zhì)，以身作則，以誠待人，有較強(qiáng)的主人翁精神，凡事從企業(yè)的利益出發(fā)，誠實敬業(yè)。細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請教，不斷學(xué)習(xí)，使自己在能力上有了一定的提高。工作中嚴(yán)于律已，寬于待人。幾年來如一日，一直對自己嚴(yán)格要求，始終把認(rèn)真工作、敬業(yè)奉獻(xiàn)作為自己的工作準(zhǔn)則。以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的行為，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，關(guān)心員工。堅持做到不利于企業(yè)的事不做，不利于團(tuán)結(jié)的事不做，與車隊領(lǐng)導(dǎo)心往一處想，勁往一處使，不計較個人得失，只希望把所有工作圓滿完成。
自xxxx年xx月進(jìn)入本企業(yè)工作，從普通的售票員發(fā)展到現(xiàn)在的第十一車隊安保員。作為一名車隊安保員，針對自己的本職工作圍繞這個車隊的最大特點，本車隊是線路多，車型復(fù)雜，山區(qū)住班點多。山區(qū)住班點設(shè)在終點的村大隊部或者老百姓家，大部分主班點條件都比較艱苦，山區(qū)住班最大的問題就是吃飯和供暖，為此車隊打請示后分公司給每個住班點配備了電磁爐，安裝了供暖設(shè)施，為確保住班用電安全，加強(qiáng)住班職工的安全教育，定期開展日查夜查，按車隊領(lǐng)導(dǎo)要求，逐一對每個住班點的供暖線路進(jìn)行了排摸上報，配合協(xié)助分公司最終為十六個住班點安裝了供電開關(guān)保護(hù)箱和漏電保護(hù)器，確保供電安全。在日常工作中，加強(qiáng)場站的安全管理，對日常檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時上報給車隊領(lǐng)導(dǎo)。在xx車隊從事安保工作期間，共經(jīng)歷參與了加氣站充電樁建設(shè)，施工安全監(jiān)管，20xx年底開始的彩鋼房拆除重建等工作，每項領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，我都力求做到心中有數(shù)，盡職盡責(zé)，確保安全，杜絕安全生產(chǎn)事故發(fā)生。
同時，我一直在工作中發(fā)揮著共產(chǎn)黨員的先進(jìn)模范作用，由我經(jīng)手的各項工作都取得了比較良好的成績，在平凡的崗位上為企業(yè)的發(fā)展付出了辛勤和汗水，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評。積極追求進(jìn)步，注重自我提高，在分公司及車隊各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷培養(yǎng)下，在我心里已樹立了堅定地為黨、為人民勤奮工作的信念，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，堅持利用業(yè)余時間多學(xué)習(xí)一些與安全生產(chǎn)相關(guān)的知識，強(qiáng)化思想修養(yǎng)，努力與黨的方針、政策以及企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)保持高度一致。利用業(yè)余時間積極學(xué)習(xí)與安全生產(chǎn)有關(guān)的.各項文件、“培訓(xùn)技能”等多項專業(yè)知識，并結(jié)合工作實踐，鉆研業(yè)務(wù)，進(jìn)一步完善自身的思想體系和知識體系，努力提高業(yè)務(wù)水平和工作能力，從而強(qiáng)有力地保證了其順利、高效地完成了分公司及車隊交與的任務(wù)和賦予的職責(zé)。愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)安保專業(yè)是企業(yè)各項工作順利運轉(zhuǎn)的協(xié)調(diào)樞紐，這一性質(zhì)決定了安保工作千頭萬緒，任何一件小事都不容忽視要處理好。
在今后的工作中，作為車隊行保辦公室的一員，始終堅持盡職盡責(zé)、任勞任怨的工作態(tài)度，我要繼續(xù)加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，力爭在xx車隊安保的工作崗位上做出新的貢獻(xiàn)。
車隊先進(jìn)事跡材料 2
技工學(xué)校車隊共有10人組成，主要負(fù)責(zé)學(xué)校汽車駕駛與維修及其他課程的生產(chǎn)實習(xí)任務(wù)。他們既是生產(chǎn)實習(xí)指導(dǎo)教師、又是汽車駕駛教練員同時還擔(dān)任理論課的教學(xué)任務(wù)，他們中間有1人是國家通用工種職業(yè)技能鑒定考評員，2人是國家林業(yè)行業(yè)職業(yè)技能鑒定考評員，整個團(tuán)隊是學(xué)校“雙師型”教學(xué)的主力軍。
一、帶徒傳藝，辛勤耕耘，勇于創(chuàng)新，積極實踐
在本職工作中，他們對汽車駕駛與維修專業(yè)的理論和實操教學(xué)，車輛管理和使用，教學(xué)模具（架）、教具的設(shè)計制造等方面，有獨到的見解和深厚的造詣。他們大膽創(chuàng)新，勇于實踐，潛心研究，自制出教學(xué)用發(fā)動機(jī)總成旋轉(zhuǎn)模架、主減速器、變速器旋轉(zhuǎn)模架等，克服了傳統(tǒng)模架體積大、不易接近、不能很好按要求隨時定位、不耐用、不安全等缺點，使學(xué)生在上課時能達(dá)到直觀、安全、操作方便，收到了良好的教學(xué)效果。新道路交通安全法律法規(guī)頒布后，我校原有的訓(xùn)練場地已不適應(yīng)教學(xué)，為了適應(yīng)新的要求，他們刻苦專研，參考比照各種先進(jìn)模式，自行設(shè)計建造了完全符合國標(biāo)的駕駛訓(xùn)練、考核教練場，受到內(nèi)蒙交通廳專業(yè)人員的肯定和贊揚。諸多發(fā)明成果和科學(xué)設(shè)計，提高了教學(xué)效率，同時也為學(xué)校節(jié)省了幾萬元資金。
國家林業(yè)行業(yè)汽車運材司機(jī)職業(yè)技能鑒定站設(shè)在我校，目前國家林業(yè)行業(yè)還沒有建立汽車運材司機(jī)鑒定考核題庫，為搞好鑒定考核工作，他們按考核大綱的要求，結(jié)合林區(qū)生產(chǎn)特點和駕駛員的實際情況，設(shè)計出多套考核試卷。他們設(shè)計的考核操作技能試題從內(nèi)容、題量到考核范圍，都能反映林區(qū)的生產(chǎn)實際和駕駛員的技能需求，特別是駕駛操作技能的多個場地駕駛和車輛故障排除及車輛維修等，較全面、客觀的反映了學(xué)員在相應(yīng)級別的操作技能水平，得到了呼倫貝爾市勞動局及森工集團(tuán)職業(yè)技能鑒定中心的.采用及好評。在每年林區(qū)行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定考核工作中，他們嚴(yán)格執(zhí)行考核標(biāo)準(zhǔn)，不徇私情，公正公平，為林業(yè)行業(yè)發(fā)現(xiàn)和選拔出眾多合格技能人才。
在森林防火期間，我校承擔(dān)著森工公司（林業(yè)局）四臺防火車的任務(wù)。為確保車輛的行駛安全，這個團(tuán)隊的成員，認(rèn)真檢查，精心維護(hù)，使車輛時刻達(dá)到完好狀態(tài)達(dá)。在每次的防撲火任務(wù)中他們時刻牢記安全第一，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)，出色的完成了一次次防撲火任務(wù)。
我校是內(nèi)蒙古森工集團(tuán)（林管局）唯一的一所技校，他們承擔(dān)著技校學(xué)生教學(xué)和培訓(xùn)任務(wù)。20xx年我公司工會承擔(dān)了內(nèi)蒙古林業(yè)工會“樹立新形象，建設(shè)新林區(qū)”職工崗位技能（汽車駕駛技術(shù)）競賽，場地設(shè)在技校，他們積極配合，不辭辛勞，在設(shè)計、布置考試科目，編、印技能考核試卷，特別是在比賽過程中，他們公平、公正、公開的裁判工作，得到了參賽選手的一致好評，出色地完成了競賽各項工作。
二、刻苦鉆研，持之以恒，孜孜不倦，永不懈怠
他們大多畢業(yè)于技校，自知底子薄，但憑著堅持學(xué)習(xí)和不斷實踐的這種韌勁，他們從業(yè)務(wù)理論知識到實操技能水平都有了較大提高，截至目前，車隊所有成員均已獲得中級以上職稱，其中10人獲得高級職稱，1人既是高級講師又是高級技師。20xx年在內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳、公安廳、勞動和社會保障廳、自治區(qū)總工會聯(lián)合舉辦的“威利斯杯”比賽中，他們這個團(tuán)隊榮獲機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員“技能競賽”團(tuán)體“第二名”，個人分別獲理論第七名、實操技能第四、五名；在20xx年“金榮杯”比賽中他們的團(tuán)隊榮獲“第一名”，個人獲理論第五名、實操技能第二、七名的好成績；20xx年在內(nèi)蒙古林業(yè)工會“樹立新形象，建設(shè)新林區(qū)”職工崗位技能（汽車駕駛技術(shù)）競賽中他們有三人進(jìn)入十佳選手，其中一人以第一名的好成績排為榜首：在20xx年“民禾杯”獲實操技能第七名。隊長季化民撰寫的論文《淺談如何做好技校班主任工作》榮獲“現(xiàn)代教育理論與實踐論壇”全國論文評比大獎賽一等獎，并錄選《現(xiàn)代教育理論與實踐指導(dǎo)全書》之中。這個團(tuán)隊在呼倫貝爾市交通局、交警支隊、紅十字會聯(lián)合舉辦的駕駛培訓(xùn)行業(yè)評比中連續(xù)三年獲一等獎。團(tuán)隊的成員們多次獲得森工公司（林業(yè)局）汽車駕駛技術(shù)比武第一名、十佳青年、優(yōu)秀教師和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。幾年來，技校車隊共獲得國家、內(nèi)蒙古自治區(qū)、呼倫貝爾市、森工集團(tuán)（林管局）、森工公司（林業(yè)局)各級別獎勵幾十項。
三、積極參加抗?jié)硴岆U救災(zāi)，突顯車隊本色
自7月24以來，林區(qū)普降大雨、多地爆發(fā)山洪，使我局遭受洪水侵襲，這個班組全力投入到抗洪搶險之中，在此期間他們出動車次200于次，救助400于人，有的駕駛員自己的家里也被洪水侵襲了，但他們舍小家顧大家，仍然堅守在抗洪搶險的第一線，兩天兩夜的搶險工作使得他們疲憊不堪，但仍然堅守在抗洪搶險的前線，他們搶運砂石、拉鐵絲網(wǎng)、水泵等，在出車的過程當(dāng)中他們接到的任務(wù)都是急、難、險、重的任務(wù)，在確保安全的情況下，在特殊的情況下他們較好的完成了各項任務(wù)，在抗洪搶險的過程中也突顯出了很多先進(jìn)事跡和先進(jìn)個人，他們出色的完成了上級下達(dá)的各項任務(wù)。
白鴿奉獻(xiàn)給藍(lán)天，江河奉獻(xiàn)給海洋，他們把自己奉獻(xiàn)給了他們熱愛的職業(yè)教育事業(yè)。面對榮譽，他們從不驕傲，面對挫折，他們從不氣餒。為社會培養(yǎng)所需要的優(yōu)秀高技能型人才，是他們永遠(yuǎn)的責(zé)任，他們?nèi)栽谂χ?/p>
車隊先進(jìn)事跡材料 3
一、車隊組織機(jī)構(gòu)：
社區(qū)管理中心運輸服務(wù)車隊，現(xiàn)有職工20人，其中：隊長一人，辦事員一人，司機(jī)18人，車隊的工作性質(zhì)主要是搞好社區(qū)的服務(wù)，和其他單位相比，中心的車隊不是以盈利為目的，其主要的工作就是為中心領(lǐng)導(dǎo)和基層的工作人員服務(wù)，在服務(wù)的同時，保證基地的綠化、美化工作，垃圾外運、綠化澆水、道路灑水、下水疏通、吸污、排污等工作。今年運輸服務(wù)車隊全體員工團(tuán)結(jié)一致，全年在垃圾外運1358車次，零星出車4756小時(吸污車、高空作業(yè)車及其它各種車輛的零星出車)，長途出車223392公里，疏通下水369車次，基地吸污184車次,道路灑水360車次，綠化澆水200車次的基礎(chǔ)上，積極聯(lián)系，開拓外部市場，先后與格爾木煉油廠，煉化維修公司、管道輸油處等單位聯(lián)系開展業(yè)務(wù)，同時我們還利用特種設(shè)備的優(yōu)勢，為市屬單位疏通下水道及吸污、高空作業(yè)車換路燈等工作，全年累計出車60余車次、220余小時，為全年完成生產(chǎn)任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。
二、積極探索車隊改革管理的新路子;
緊密結(jié)合新形勢，新任務(wù)，新要求和新實際，積極創(chuàng)新和改進(jìn)車隊工作的內(nèi)容，形式、方法、手段和機(jī)制等，在增強(qiáng)針對性、實效性和主動性上下功夫。
(一)加強(qiáng)車隊的管理;
加強(qiáng)對車隊的管理，首先是加強(qiáng)對車隊職工的品德教育的管理。搞好服務(wù)既是車隊工作的出發(fā)點，也是它的歸宿。服務(wù)工作做得好壞，對中心生產(chǎn)和其它方面的工作，都有著直接影響。同時，它也直接反映著中心車隊管理方面的社會主義精神文明建設(shè)程度和管理
工作水平，是檢驗車隊管理工作好壞的主要標(biāo)準(zhǔn)，所以要不斷地增強(qiáng)全體職工的服務(wù)意識。
1、努力做到出車及時準(zhǔn)確，服務(wù)熱情周到，做到寧讓車等人，不讓人等車，方便工作，讓領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)的基層滿意。
2、進(jìn)行職業(yè)道德教育，使全體職工養(yǎng)成兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、秉公辦事、不徇私情、不以車謀私、養(yǎng)成尊老愛幼、禮貌待人的好品德。
3、進(jìn)行組織紀(jì)律教育，使全體職工養(yǎng)成服從調(diào)度，聽從指揮，遵紀(jì)守法、安全行車，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的好作風(fēng)。
(二)加強(qiáng)安全管理;
安全是順利完成汽車運輸任務(wù)的先決條件。安全管理是車隊管理的重要組成部份，是防止事故發(fā)生的重要保證。做好安全管理工作，我們要從思想高度重視，年初制定了“安全生產(chǎn)警示日活動”和“安全生產(chǎn)基礎(chǔ)年活動”,認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，并下發(fā)了《運輸服務(wù)車隊違章處罰管理制度》，《道路安全行駛時速及停車檢查點規(guī)定》等，加強(qiáng)長途出車前的安全教育，并根據(jù)天氣變化、工作性質(zhì)、出車路線等進(jìn)行教育,做到了遵章行駛，杜絕酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。在實際工作中采取強(qiáng)有力的措施，防范各種事故發(fā)生
(三)加強(qiáng)車隊經(jīng)濟(jì)管理;
教育，并根據(jù)天氣變化、工作性質(zhì)、出車路線等進(jìn)行教育,做到了遵章行駛，杜絕酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。在實際工作中采取強(qiáng)有力的措施，防范各種事故發(fā)生
(三)加強(qiáng)車隊經(jīng)濟(jì)管理;
經(jīng)濟(jì)管理的本質(zhì)就是用經(jīng)濟(jì)手段管理車隊，實行經(jīng)濟(jì)核算，講求經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提高。主要是利用經(jīng)濟(jì)杠桿作用，充分調(diào)動人的`積極性，最大發(fā)揮車輛的效能，以最小的勞動消耗和經(jīng)濟(jì)付出，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。把車隊每個職工的經(jīng)濟(jì)利益同他完成的工作量、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量、執(zhí)行紀(jì)律、政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等掛起鉤來，調(diào)動職工的積極性，提高服務(wù)質(zhì)量。同時加大回收的力度，年初車隊自己加壓，自定全年回收4萬元，20xx年車隊創(chuàng)收近10萬元，超額完成自定的回收任務(wù)。
(四)嚴(yán)格執(zhí)行qhse體系文件,按照一體化管理體系試運行的要求，對識別出的重要環(huán)境因素、重要危害因素進(jìn)行控制。有效實施一體化管理體系文件，每位員工嚴(yán)格按照體系文件的規(guī)定要求去做,堅定不移推行qhse管理體系堅持以qhse管理體系為主線，并結(jié)合本單位的生產(chǎn)實際，以流程圖形式對控制程序、操作步驟加以描述，提高文件的可執(zhí)行性。
(五)今后工作的重點;
1、堅持服務(wù)的原則。搞好服務(wù)是目的，經(jīng)濟(jì)管理是手段，搞好經(jīng)濟(jì)管理是為了更好地搞好服務(wù)。對外有償服務(wù)應(yīng)在保證完成正常工作任務(wù)的前提下進(jìn)行。
2、堅持遵紀(jì)守法的原則。經(jīng)濟(jì)管理必須在中心的有關(guān)規(guī)定和國家的政策法令制約下進(jìn)行。離開法律和紀(jì)律的制約去搞經(jīng)濟(jì)管理，就會出偏差或犯錯誤。
3、堅持講求經(jīng)濟(jì)效益的原則。實行經(jīng)濟(jì)管理的目的是要節(jié)約各項經(jīng)費開支，提高經(jīng)濟(jì)效益，提高工作效率。
4、堅持做好思想政治工作的原則。通過思想政治工作，發(fā)揚全心全意中心以及基層科室服務(wù)的精神，繼承艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)，培養(yǎng)任勞任怨、兢兢業(yè)業(yè)做好工作的職業(yè)道德。
車隊先進(jìn)事跡材料 4
XX在XX年3月出生，XX年大學(xué)畢業(yè)后就進(jìn)入XX單位參加工作，一直從事駕駛工作，至今擔(dān)任車隊隊長。該同志自參加工作以來，政治立場堅定、思想和行動與黨中央保持高度一致，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，時刻立足工作本職，腳踏實地。
提起XX，車隊的駕駛員們都是既“恨”他，又“怕”他。車隊現(xiàn)有職工人，各種車輛，長年擔(dān)任著車輛、人員的調(diào)度、車輛維護(hù)及司法行政處的部分接待等相關(guān)工作。在擔(dān)任隊長期間率領(lǐng)全隊，克服各種困難，確保了院領(lǐng)導(dǎo)，及各業(yè)務(wù)部門，機(jī)關(guān)后勤的用車和各大型會議，接待的用車，多年來車隊累計安全行車２００多萬公里無重大責(zé)任事故。
XX隊長為人謙虛，每次都是還沒說話就先露出微笑。但是如果說到管理，他可是一點都不含糊。剛開始有的司機(jī)欺負(fù)他年輕，有時對分配給他的任務(wù)不滿意，或是要請假不去出差的時候，都去找他，可是每次都嚴(yán)厲的拒絕了他們的不合理要求，嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事。在平時的管理上，他從不手軟，發(fā)現(xiàn)典型問題在安全會上點名批評。有司機(jī)不規(guī)范駕駛的，他從來就是當(dāng)場給予指出。因為派車這樣的事，XX隊長從來不怕得罪人，一般都盡量滿足大家的派車要求，合理調(diào)度。車隊這么一大攤子，大事小事整天不斷，許多事他都要親力親為，常常是一天都坐不了一會，可是就是再忙，他也要抽出時間抓安全，天天不忘講安全，大會、小會都不忘提安全。無論司那位同志出差，隊長總是提前對司機(jī)進(jìn)行安全教育，并事先提醒檢查車輛，用經(jīng)常用自己當(dāng)司機(jī)的經(jīng)驗教育大家，從而爭取把危險的隱患防患于未然。每當(dāng)上級部門或本單位下達(dá)有關(guān)安全方面的指示和安全事故通報，他總是極為重視，每次都及時組織全體人員共同學(xué)習(xí)研究，并結(jié)合車隊實際情況認(rèn)真貫徹有關(guān)精神，使安全問題能夠落實到實處，為大家創(chuàng)造了一個良好的重視安全的行車氛圍。在XX隊長的管理下，多年來車隊一直堅持“安全第一、預(yù)防為主”的'管理方針，本著“寧可事前聽罵聲，決不事后聽哭聲”的管理原則對安全問題狠抓嚴(yán)管，決不手軟。憑著他的經(jīng)驗隨時糾正司機(jī)們的不規(guī)范操作，而且時常和司機(jī)們交流安全駕駛技術(shù)。
XX剛參加工作時，也不過是個楞頭小生，對車隊整體的運作情況都不熟悉，正好以前的車隊年紀(jì)大了，要退居二線，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，他積極向老隊長學(xué)習(xí)管理，熟悉業(yè)務(wù)，并在工作中積極探索創(chuàng)新。就這樣，開始了他真正的車輛管理工作，可是他并沒有就這樣踏著別人的腳印走下去，而是努力把自己學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實踐當(dāng)中。多年來，在領(lǐng)導(dǎo)正確的指導(dǎo)和關(guān)心下，建立完善了科學(xué)、可行的車輛管理制度。首先對車輛施行了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，減少空駛。提高了使用效率。避免了浪費。建立健全了一套定點保險、維修、加油的制度，特別是車輛定點包干維修的方案，得到了地區(qū)財政的認(rèn)可和推廣。同時，他在工作之余還積極豐富自己，利用業(yè)余時間完成了大學(xué)本科學(xué)歷的學(xué)習(xí)。
也許XX隊長只是普通的一員，也只是為XX事業(yè)發(fā)展默默奉獻(xiàn)的普通領(lǐng)導(dǎo)，或者是為集體利益奔波勞累的后勤人。但是我們正是有了這樣一些為大家生命安全著想的同志，為我們的后勤保障做出自己的貢獻(xiàn)，我們才有可能期待更加輝煌的明天！
車隊先進(jìn)事跡材料 5
說到車隊小xx，沒有一個不點頭稱贊的。車隊的運行隊長xx畢業(yè)于黑龍江省高等交通管理專科學(xué)校，專業(yè)是交通運輸管理，1999年畢業(yè)后分配到車隊，便開始了他的車輛運行管理工作。雖然這也不過是兩年多的時間，但是正是這兩年的實踐工作，不但鍛煉了他的組織能力，更豐富了他的管理經(jīng)驗，使他能夠把所學(xué)的知識應(yīng)用到實踐當(dāng)中，最終使他逐漸成熟起來，在安全管理方面做出了驕人的成績。
韓隊長剛剛畢業(yè)時，也不過是一名楞頭小生，對車隊整體的運作情況都不熟悉，當(dāng)時正好敢上隊里的現(xiàn)場員金師傅退休，生產(chǎn)一刻也不能停，留給他學(xué)習(xí)的時間并不多。xx就利用這最后的時間，跟著金師傅從早到晚出車，拿著筆記本，發(fā)現(xiàn)問題就請教師傅，然后再拿回家去慢慢琢磨，有時還是不清楚，就連夜跑到金師傅家去，后來干脆就和金師傅吃住在一起。拿金師傅的話來說：“這小子，把我?guī)资甑慕?jīng)驗全學(xué)去了。”
可是xx還面臨很多難題，他剛來對司機(jī)和他們駕駛的設(shè)備都還不熟悉，可是要求他每天都要給司機(jī)們填路單、分配任務(wù)、現(xiàn)場指揮，就是要和司機(jī)和車輛打交道。就這樣，xx除了出車的時間和大家在一起，就連業(yè)余時間，他也和大家打成一片，不但熟悉他們開的什么設(shè)備，還注意了解他們的性格和車輛性能，根據(jù)這些基礎(chǔ)情況分派給他們?nèi)蝿?wù)。當(dāng)司機(jī)們都收車回來后，人們總是能發(fā)現(xiàn)一個身影在每輛車前轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，這便是xx在熟悉每一輛設(shè)備的自編號和基本情況。
就這樣，xx很快就已經(jīng)上手了，開始了他真正的車輛管理工作。可是他并沒有就這樣踏著別人的腳印走下去，而是努力把自己在學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實踐當(dāng)中。在不出車的時候，司機(jī)們都是聚在調(diào)度室里侃大山，不然就是三五成群的玩臺球，可是xx總是默默一個人學(xué)習(xí)管局有關(guān)安全管理方面的方針、文件以及有關(guān)法規(guī)，考慮怎樣把車隊的實際情況和自己所學(xué)的專業(yè)知識結(jié)合起來，達(dá)到上級的要求，以最小的代價創(chuàng)造最大的產(chǎn)值。終于，在他的研究下，制定了十幾條車隊安全運行規(guī)章制度，嚴(yán)肅了運行紀(jì)律，提高了對車輛安全運行的要求，得到了公司安全科的好評。
同時，xx總是給自己提出更高的要求，不管是局里還是公司組織的安全活動，他總是積極參加，鍛煉自己的安全技能。到了生產(chǎn)忙季，我們車輛經(jīng)常要駐在施工前線，都是些十分偏遠(yuǎn)的地方，條件也很差，但是每次xx都是主動要求駐在前線，現(xiàn)場指揮，有問題隨時解決。在夏季司機(jī)們經(jīng)常要早上三點多鐘就出車，而xx每次都是提前一個小時到達(dá)現(xiàn)場，熟悉情況和運輸任務(wù)，等到司機(jī)們到齊了，還要主持出車前的安全講話，然后他就開始跟著車“跑線”，記錄每輛車?yán)系奶藬?shù)和公里數(shù)，容不得一點馬虎。夏天駕駛室里有時都到達(dá)40、50度的高溫，他明明可以呆在料場，可是他卻總是跟車跑上一整天。拿他自己的話說：“不跟車跑，哪知道車輛的運行情況，也發(fā)現(xiàn)不了他們有什么安全問題，安全可是個大事，不隨時提醒可不行。”
韓隊長為人謙虛，每次都是還沒說話就先露出微笑。但是如果說到管理，他可是一點都不含糊。剛開始有的司機(jī)欺負(fù)他是剛分來的大學(xué)生，有時對分配給他的任務(wù)不滿意，或是要請假不去上前線的時候，都去找他，可是xx每次都嚴(yán)厲的拒絕了他們的.不合理要求，嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事。在平時的管理上，他從不手軟，發(fā)現(xiàn)典型問題在安全會上或是職工大會上點名批評。有司機(jī)不規(guī)范駕駛的，他從來就是當(dāng)場給予指出。有的司機(jī)習(xí)慣開快車，對設(shè)備不愛護(hù)，他就專門坐他的車，連看他好幾天，也要把他的壞毛病改掉。如果遇上轉(zhuǎn)運設(shè)備或是現(xiàn)場配合施工，韓隊長從來都是在現(xiàn)場指揮，按照現(xiàn)場情況調(diào)派車輛。這時的他說一就是一，說二就是二，絕對不允許有人和他講條件，如果有不按照指揮私自行動的，韓隊長絕不講情面，堅絕按照制度辦事，取消臺班、不計獎金。因為這樣的事，xx從來不怕得罪人。
現(xiàn)在的他依然頂著烈日，耐著高溫辛勤忙碌在生產(chǎn)第一線。用隊長的話說：“有他在上面盯著我放心。”用司機(jī)們的話來說：“有點什么事情都逃不過他的眼睛，真是敲在身邊的小警鐘。”用他自己的話來說：“管理的嚴(yán)點心里踏實，寧可事前聽罵聲，我也不愿意事后聽哭聲。”這就是xx，一個沒有太多話語，謙虛樸素、敢想敢干的車隊運行隊長，在油田二次創(chuàng)業(yè)中默默奉獻(xiàn)的青年干部。
車隊先進(jìn)事跡材料 6
xx，男，現(xiàn)為采油二廠西峰采油一區(qū)西一卸油站站長。一年來，該同志在本職工作認(rèn)真落實公司、廠部及作業(yè)區(qū)各項安全工作部暑及要求，樹立了牢固的安全工作意識，明確了安全工作重在落實的工作思路，加大安全管理力度，突擊安全工作重點，加強(qiáng)站內(nèi)安全工作體系完善，在工作中注重過程控制，過程監(jiān)督，把安全工作納入站內(nèi)規(guī)范化和精細(xì)化的管理軌道，使站內(nèi)生產(chǎn)運行，工程管理，隱患整改置于以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”為核心的思想保護(hù)之下，確保站庫今年無任何安全事故發(fā)生，為作業(yè)區(qū)的安全管理做出了積極的項獻(xiàn)。
一是，熱愛本職工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，模范遵守現(xiàn)場安全規(guī)范，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行準(zhǔn)作業(yè)程序，和安全生產(chǎn)要求。在安全上為站庫為同事做表率。
二是，始終把安全工作擺在首位，強(qiáng)化安全責(zé)任，狠抓安全落實，在站庫嚴(yán)格執(zhí)行每日的`班前安全講話，及安全分享制，把每一個員工掌握的經(jīng)驗，排除的安全隱患做為其它員工的活教材。進(jìn)行周度員工大會上交流分享，有這種方式不斷組織提高員工的安全經(jīng)驗和意識。
三是該同志在廠部作業(yè)區(qū)的部暑下，積極組織開展，季度、月度和周度專項安全檢查，定期進(jìn)行隱患排查處理。現(xiàn)場及時整改。在自查自改中，他不放過每一個隱患項，手把手與員工一起研究整改。并定期做好復(fù)查復(fù)檢。今年以來，組織站庫共查出隱患320項，整改320項。同時對存在隱患的流程優(yōu)化5條。
四是，在今年全站各項施工中，加裝4號儲油罐的煙霧來火器的高空作業(yè)，更換流程，硬化消防通道、站內(nèi)更換冷凝爐及各項動土維修中，以及維修4號大罐二級動火作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行各項手續(xù)，和作業(yè)程序，禁止一切違章作業(yè)，嚴(yán)格按六條執(zhí)行。并經(jīng)長期實踐中，認(rèn)真執(zhí)行了本站庫的“站庫施工安全管理3211安全管理法。同時在施工中嚴(yán)格對施工人員的監(jiān)督管理，提高施工人員的安全意識，和安全操作水平。增強(qiáng)自我安全保護(hù)意識和應(yīng)急處置能力。加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，對重點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)加大監(jiān)管力度，落實安全措施。嚴(yán)查嚴(yán)管，消除安全隱患。竣工驗收，協(xié)同部門以高度負(fù)責(zé)的原則，認(rèn)真履行相關(guān)驗收程序。保證了站庫全年二級動火一次，三級動火6次，有限空間作業(yè)二次，高空作業(yè)兩次，臨時用電作業(yè)20余次，在安全措施程序到位中進(jìn)行了全面完工。
五是站庫在員工安全培訓(xùn)中，嚴(yán)格執(zhí)行三級教育同時，有針對性進(jìn)行安全知識宣貫。注重在現(xiàn)場培訓(xùn)，在現(xiàn)場培訓(xùn)中講解危險點和控制方式，采用人人當(dāng)老師，個個是學(xué)員，進(jìn)行相互間交流。從而達(dá)到培訓(xùn)效果。今年以來，在集團(tuán)公司網(wǎng)上安全答題合格率100%，參加人員100%，全站人員全部取得安全上崗證。各特種作業(yè)合格證。
為了通過實戰(zhàn)演練增強(qiáng)員工的應(yīng)急能力，準(zhǔn)確的排除事故，把事故損失降到最低，每月站庫各運行班根據(jù)自身實際情況開展應(yīng)急演練活動，并通過應(yīng)急演練不斷完善修訂《應(yīng)急救援預(yù)案和現(xiàn)場處置》方案，本累計應(yīng)急演練12次，演練人次達(dá)120余人次.不但認(rèn)真完成廠區(qū)安排的各項工作，同時還積極配合各參加上級開展的“安全月活動“，”安全知識競賽和我為安全獻(xiàn)一策活動。豐富了各項安全活動，并在各項活動中取得了良好成績。在安全生產(chǎn)月活動中以“強(qiáng)化紅線意識、促進(jìn)安全發(fā)展”為活動主題，組織全員觀看主題宣教片、警示教育片和安全教育微電影等專題教育篇，切實提高了員工的安全生意識和技能，實現(xiàn)了站庫保障能力的提高
一年來，我雖然在HSE工作中付出了自己辛勤勞動和汗水，取得較好的成績，但HSE工作永無止境，需要一勞永逸，常抓不懈，才能達(dá)到長治久安。我會在今后的工作中戒驕戒躁，繼續(xù)努力工作，嚴(yán)把安全關(guān)，為持續(xù)改進(jìn)站庫HSE業(yè)績做出自己的一份貢獻(xiàn)。
車隊先進(jìn)事跡材料 7
汽車四分公司甘井子客運站6路車隊建隊已有近40個年頭，是大連市開線較早的公交線路之一，現(xiàn)共有運營車輛70臺，駕駛員129人,線路調(diào)度10人，該線路擔(dān)負(fù)著甘井子至和平廣場的客運任務(wù)，多年來，6路車隊秉著“安全、舒適、快捷、方便”的服務(wù)宗旨，在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界的大力支持下，經(jīng)過全體職工的共同努力下出色的完成了各項工作任務(wù)，深受社會各界的好評,也得到了上級部門的認(rèn)可先后獲得了省“標(biāo)準(zhǔn)化線路”、市“青年文明號線路”和集團(tuán)“品牌線路”等榮譽。
“安全”一直是公交企業(yè)各項工作的重中之重，6路車隊更是把安全生產(chǎn)作為車隊建設(shè)的頭等大事，在全員抓安全的理念下，車隊既有安全班組，又有安全監(jiān)督員，安全班組會的諄諄教導(dǎo)和安全員的時刻監(jiān)督都有利的保證了行車安全。6路車隊已安全行駛了近十年，達(dá)400多萬公里，在車隊100多名駕駛員中30萬公里以上無任何責(zé)任事故的駕駛員就有30多名。在安全工作上能取得如此好的成績與車隊“常年抓安全，全員抓安全”的安全理念是分不開的，更與把乘客當(dāng)親人，全心全意為乘客服好務(wù)的服務(wù)理念息息相關(guān)。在服務(wù)乘客上，6路車隊的每名職工更是“比”著干，冬天每輛車的把手上都會套上隔涼套，夏天每輛車座上都會
有吧小扇子，駕駛員屈強(qiáng)在車廂里自己設(shè)計安裝了“愛心”服務(wù)箱，里面放了方便袋、暈車藥、清涼油、透明膠帶和創(chuàng)可貼等便民物品；駕駛員宋涉根據(jù)乘客的詢問和咨詢制作了“便民導(dǎo)游圖”方便了外地的游客，駕駛員姜淑玉為乘客縫制了遮陽的窗簾，駕駛員馬麗數(shù)十年照顧身患?xì)埣驳某丝蜕舷萝嚒麄儾坏艹錾淖龊帽韭毠ぷ鳎�把愛心灑滿了6路沿線。
６路車隊作風(fēng)硬朗，有一支吃苦耐勞，默默奉獻(xiàn)的職工隊伍，2008年，６路終點由原來的沙河口站延伸至和平廣場站，同時增添了34臺小黃海汽車加入到線路運營。在延線、提車過程中，許多職工下班后都不急著回家，下班后總是先到車隊問問有什么可以幫忙后的，在提車時許多職工都爭前恐后的前往。多年來擔(dān)負(fù)６路客運任務(wù)的車輛一直是汽油車，汽油車的油、電、汽路故障多，這也培養(yǎng)了一批懂技術(shù)的駕駛員，這些駕駛員一直是車隊的骨干。駕駛員鄒吉慶、劉吉發(fā)等老駕駛員經(jīng)常利用業(yè)余時間幫新駕駛員維修車輛油、點路故障，與大家一起交流安全行車、文明服務(wù)和增收節(jié)支的好經(jīng)驗。在一批老駕駛員的帶動下車隊人人愛學(xué)習(xí)，愛鉆研，愛崗敬業(yè)精神充滿整個車隊。2009年，6路運營車輛改換成了柴油車，整個車隊開過柴油車的駕駛員沒幾個人，但在困難前，大家互幫互助，只要頭午有一人學(xué)到點技術(shù)，下午整個車隊的`駕駛員就都會了，這種愛學(xué)習(xí)、勤鉆研
和共同學(xué)習(xí)，共同提高的友愛氛圍也給前來指導(dǎo)的廠家技術(shù)員留下了深刻的印象，他們說“我們都走了十多個單位，象6路車隊這么好的集體真沒幾個”。6路車隊也十分注重黨團(tuán)等組織建設(shè)，車隊的黨團(tuán)員一直是最能默默奉獻(xiàn)的一個群體，在冬夏運及各項活動中表現(xiàn)突出，成為各項工作的主力骨干。在2009年有2位表現(xiàn)突出的職工光榮的加入了中國共產(chǎn)黨。車隊在職工綜合素質(zhì)和職業(yè)道德培訓(xùn)上不流于形式，注重實質(zhì)內(nèi)容的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)使職工的綜合素質(zhì)和職業(yè)道德得到了較高的提升。
安全、收入、服務(wù)和節(jié)油工作一直是客運單位的重點工作，對于車隊而言更是壓倒一切的重中只重。６路車隊積極從這幾方面入手，狠抓整個車隊建設(shè)，積極參加公司、客運站的各項活動，以活動促車隊建設(shè)。多年來車隊沒有發(fā)生一起有責(zé)死亡事故和重大成災(zāi)事故，杜絕了10萬元以上的事故，全體職工積極參加增收節(jié)支活動，６路車隊僅2009年就超收近百萬元，節(jié)油萬余升。
車隊先進(jìn)事跡材料 8
車隊隊長高憲恩自從1982參加工作后，一直從事駕駛工作，已經(jīng)是一名不折不扣的老司機(jī)。他的駕駛技術(shù)自是沒話說，在他身上，從來沒出現(xiàn)過一件大小事故。自從他1995接任車隊隊長一職也已經(jīng)五年多了。在他管理的這幾年中，車隊沒有發(fā)生一件重大交通事故。說到高隊長，職工都是既“恨”他，又“怕”他。用他自己的話來說，“一個運輸單位要創(chuàng)造產(chǎn)值利潤，安全管理上就要跟的上，安全才是我們最大的效益，唱‘黑臉’的事就都交給我來辦。”
車隊現(xiàn)有職工102人，各種運輸車輛和施工機(jī)械58臺。長年擔(dān)負(fù)著油田800多公里專用公路的養(yǎng)護(hù)用車和大中修運輸備料等項工作。這么一大攤子，大事小事整天不斷，許多事他都要親力親為，常常是一天都坐不了一會，可是就是再忙，他也要抽出時間抓安全，天天不忘講安全，大會、小會都不忘提安全。每天早上無論司機(jī)多早出車，隊長總是提前對司機(jī)進(jìn)行安全教育，并事先和現(xiàn)場安全員分析現(xiàn)場，用自己當(dāng)司機(jī)的經(jīng)驗教育大家如何更好的完成當(dāng)天的任務(wù)，從而爭取把危險的隱患防患于未然。高隊長還利用每周一次的安全會對全體職工進(jìn)行安全教育，教育司機(jī)運用交通安全“九法”來管理車輛，并規(guī)定我們必須嚴(yán)格執(zhí)行“七不派、八不開”，使全員人人樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。
每當(dāng)公司下達(dá)有關(guān)安全方面的指示和安全事故通報，他總是極為重視，每次都組織班組人員共同學(xué)習(xí)研究，并結(jié)合車隊實際情況認(rèn)真貫徹公司有關(guān)精神，使安全問題能夠落實到實處，為職工創(chuàng)造了一個良好的重視安全的行車氛圍。
在高隊長的管理下，多年來車隊一直堅持“安全第一、預(yù)防為主”的管理方針和管理局對安全生產(chǎn)提出的“一個建設(shè)、二個完善、三個堅持、四個提高、一個下降”的安全生產(chǎn)目標(biāo)，本著“寧可事前聽罵聲，決不事后聽哭聲”的.管理原則對安全問題狠抓嚴(yán)管，決不手軟。
高隊長不但在管理上嚴(yán)格要求司機(jī)，他自己更是注意在平常工作中查找隱患，把一切不安全因素消除在萌芽中。拿他自己的話來說，“我一天要把車隊轉(zhuǎn)上好幾個圈，誰有什么不對勁的地方都瞞不過我的眼睛。”有的司機(jī)為了搶趟數(shù)車輛有點小毛病也不去修理，或是簡單修理一下就要繼續(xù)出車。可是這些都逃不過高隊長的眼睛，寧可不出車，也不能帶病出車，這是他的一貫原則。憑著他老司機(jī)的經(jīng)驗隨時糾正司機(jī)們的不規(guī)范操作，而且時常和司機(jī)們交流安全駕駛技術(shù)。不管是生產(chǎn)忙季或是任務(wù)正急，定期進(jìn)行車輛安全檢查是雷打不動的，一保、二保、車輛各部件的檢查。俗話說磨刀不誤砍柴功，設(shè)備的保養(yǎng)也是做到安全運行的基本保障。
高隊長這個唱“黑臉”也不只是體現(xiàn)在管理制度上的嚴(yán)格規(guī)定，更是在于他能夠嚴(yán)格執(zhí)行的魄力。在運行中如果有司機(jī)出現(xiàn)違章現(xiàn)象，不管是否造成損失，都要按照隊里的規(guī)章制度進(jìn)行處罰。如果因為司機(jī)的違章操作給公司或隊里造成了不必要的損失，將責(zé)令其在全體職工大會做檢討，并在經(jīng)濟(jì)和行政上給予嚴(yán)厲的處罰。在執(zhí)行處罰規(guī)定上，高隊長的原則是在處罰上寧可嚴(yán)重些，也不能姑息安全隱患，這并不是不給大家改正的機(jī)會，但是事故一旦發(fā)生，它也絕對不會給我們重來的機(jī)會，我們寧可吃現(xiàn)在的教訓(xùn)，也不吃以后的苦頭。
雖然管理做的到位，但這代表一點情況都不會發(fā)生，有時司機(jī)們在施工現(xiàn)場出現(xiàn)了車輛剮碰的現(xiàn)象，高隊長總是第一個到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，本著處理事故“三不放過”的原則著手工作，使得事故出現(xiàn)的快，解決的更快，沒有造成任何不良影響。
我公司性質(zhì)決定車隊遠(yuǎn)距離運輸時間較長，有時全體司機(jī)要住寨到很偏遠(yuǎn)的地方，每一次高隊長都是親自去打前戰(zhàn)，了解路線和道路情況，幫助司機(jī)們進(jìn)行路線分析。今年六月份，司機(jī)為朝中路攤鋪運送油砂，一個單程就是一百多公里，路線狀況不是很理想。當(dāng)時正趕上高隊長感冒，發(fā)燒高達(dá)39度，可他每天早上到醫(yī)院打完吊針后，又馬上跟車進(jìn)行現(xiàn)場指揮，就這樣他帶病堅持了十多天。確定了前線一切順利才真正放心回來治病。
高隊長更是從來沒有放松對職工進(jìn)行安全教育。他要求各小隊結(jié)合每段時間司機(jī)們完成任務(wù)的情況做出總結(jié)，記錄在冊，然后他就根據(jù)這些第一手的資料在冬季停車的時候組織車隊的全體司機(jī)開展交通安全活動，大家在一起共同學(xué)習(xí)安全法規(guī)和隊里的各項規(guī)章制度，共通工作上的駕駛經(jīng)驗，把典型事件拿出來大家一起分析，想一想如果當(dāng)時是自己的話會怎樣處理。并且拿發(fā)生在身邊的例子來教育大家，讓大家認(rèn)識到違章會帶來的嚴(yán)重后果。高隊長自己也很積極的參加局里組織的各項安全活動，從中吸取經(jīng)驗從而應(yīng)用到車隊平時的安全教育當(dāng)中，取得了很好的效果。通過各種形式的安全教育，使安全意識深入人心，從而保證了全隊安全運行工作的順利開展。
也許高憲恩隊長只是油田二次創(chuàng)業(yè)中普通的一員，也只是為企業(yè)發(fā)展默默奉獻(xiàn)的普通領(lǐng)導(dǎo)，或是為全體職工利益奔波勞累的當(dāng)家人。但是我們正是有了這樣一些為企業(yè)安全著想，為職工安全負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)干部，為我們油田的穩(wěn)定發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)，我們才有可能期待更加輝煌的明天！
車隊先進(jìn)事跡材料 9
院辦車隊承擔(dān)著院領(lǐng)導(dǎo)用車，老同志課題用車，集團(tuán)公司部門領(lǐng)導(dǎo)會議出差用車，各所的會議、出差接送、院職能處的行政生活用車和外境所領(lǐng)導(dǎo)來院匯報工作的接送用車及野外長途外出用車。在院領(lǐng)導(dǎo)、院辦領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，院辦車隊2011年度HSE工作取得了較好的成績。車隊全體駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行中石化集團(tuán)公司機(jī)動車輛交通管理規(guī)定，自覺地遵守各項規(guī)章制度,嚴(yán)格要求自己,對自己負(fù)責(zé)的工作認(rèn)真、嚴(yán)格。對車隊的安全工作更是高度重視，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
一、遵紀(jì)守法、安全駕駛
車隊在院辦領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格要求下，全體駕駛員在2011年度共行駛41萬余公里,其中長途野外用車12次,跨越河北、河南、山西、陜西、內(nèi)蒙、山東、遼寧、甘肅等八省。在天氣極端惡略情況下沒有發(fā)生任何交通事故，保證了科研用車。車隊全年共出車9560車次，無責(zé)任交通事故。全體駕駛員本著對工作認(rèn)真、安全第一的責(zé)任心，刻服種種困難，不顧個人的勞累，順利、安全、準(zhǔn)時地完成任務(wù)。
二、重視管理、積極參加考評
車對全體駕駛員愛護(hù)車輛按要求定期保養(yǎng)車輛，保持車容整潔，使車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)，提高服務(wù)質(zhì)量，合理安排車輛使用，保證按時出車。車隊加強(qiáng)安全教育，組織所有駕駛員認(rèn)真集中的學(xué)習(xí)了新的交通法，對新的交通法有了更深的認(rèn)識。堅決杜絕酒后開車,行車必須系安全帶。使每一位駕駛員都能自學(xué)地遵守交通法規(guī)。車隊在2011年上半年地區(qū)安全考核檢查中評分96分、在下半年地區(qū)安全考核檢查中評分95分。
三、嚴(yán)格管理、爭當(dāng)先進(jìn)
車隊在院領(lǐng)導(dǎo)、院辦領(lǐng)導(dǎo)的`嚴(yán)格管理下，認(rèn)真學(xué)習(xí)，發(fā)揚全心全意為人民服務(wù)的精神，遵守各項規(guī)章制度和勞動紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行中石化集團(tuán)公司機(jī)動車輛交通管理規(guī)定，發(fā)揚良好的交通公德和職業(yè)道德，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)服從交通民警的指揮，保證行車安全。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)和交通安全知識測試，使駕駛員進(jìn)一步增強(qiáng)了交通安全意識。我單位車隊根據(jù)本單位的實際情況，對專職駕駛員進(jìn)行了交通安全培訓(xùn)，組織駕駛員觀看了資料照片。為了更好的學(xué)習(xí)、討論、執(zhí)行新的交通法律、法規(guī)，將學(xué)習(xí)資料裝訂成冊，人手一份。使駕駛員認(rèn)識到遵守交通法律、法規(guī)的重要性，自覺帶頭文明行車，安全駕駛，為首都的交通安全、減少擁堵做出貢獻(xiàn)。在院領(lǐng)導(dǎo)及全體駕駛員的共同努力下，我院獲得2011年度交通安全先進(jìn)單位的榮譽。
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