配網班組先進班組事跡材料范文500字（通用9篇）
在平平淡淡的學習、工作、生活中，大家一定都接觸過事跡吧，事跡是指對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣傳材料。到底應如何擬定事跡呢？以下是小編精心整理的配網班組先進班組事跡材料范文500字（通用9篇），希望能夠幫助到大家。
配網班組先進班組事跡材料1
本市縣供熱公司維修隊肩負著全縣15000戶的供熱維修任務，從成立維修隊至今已有十四年了。他們以專業的技術、豐富的維修經驗、優質的服務態度，贏得了廣大用戶的信任和支持。公司去年供熱合格率達到了98%，服務工作及時率達到了100%，群眾滿意率達到了100%，維修隊被市總工會評為優秀班組。
在維修隊，職工們為確保安全、穩定供熱，在服務方式、服務內容上不斷創新，想用戶所想，為用戶辦實事，解難題。通過建立走訪用戶，廣泛征求用戶意見，及時改進服務方法;建立為用戶測溫制度，保障用戶用熱安全;安排專人負責接待群眾來電來訪，及時解答群眾反映的用熱問題等方式，架起了和百姓之間溝通的橋梁。
在夏季管網維修保養中，他們深入各供熱站、換熱站、部分住宅樓群、居民家中，協調解決冬季供熱方面存在的問題。為了有效解決部分管道年久老化等突出問題，維修隊重點對已建住宅設施老化、室溫偏低、熱費收繳矛盾突出的室內采暖系統等問題協助采暖用戶進行了改造。濱新一區室內衛生間管道由于材料質量問題，加之年久老化，出現了嚴重的腐蝕網現象，給用戶用熱造成了不安全隱患。為了保證用戶的正常供熱，去年七月中旬維修隊利用一個多月的時間，對濱新一區近230戶采暖用戶室內的衛生間管道進行了換管處理。把因多年受潮銹透的鐵制管道更換為新型的供熱鋁塑管道，保證了供暖的安全和正常運行。維修隊趙隊長是一位有著多年供熱經驗的技術骨干。一個寒冷的冬夜，愉悅港灣的一位居民用戶，急切地打來電話稱他小孩剛出生十天，突遇天氣降溫，家里暖氣片又嚴重漏水，小孩被凍得哇哇哭叫，但他去物業公司卻找不到維修人員。愉悅港灣因用戶室內設施尚未交接，本不屬公司維修范圍。然而，趙隊長聽后二話沒說，帶上工具包，頂著凜冽的寒風，騎自行車趕到這個居民家中，一直修到凌晨兩點，使用戶室內溫暖如春，用戶感動得連聲道謝。
提高服務水平創建誠信企業去年是補建供熱高峰年，維修隊對蘆臺鎮北小區、換新樓、正陽樓、金翠樓都進行了補建，但在初調試階段，由于水壓力過高，有些住戶屋內管道出現了跑、冒、滴、漏現象。維修隊的熱線電話員每天24小時監守崗位，他們晝夜搶修，日夜堅守在供熱補建工地，餐餐盒飯，一連有五天都沒有回家吃飯、睡覺。通過他們的辛勤努力，幾天后由于維修及時，供熱順利的轉入了平穩期。維修隊職工用他們的實際行動感動了百姓群眾，維修隊的工作態度和服務質量深受用戶的贊揚。
配網班組先進班組事跡材料2
工電車間大小站工務班組主要對大佛寺（小莊）站的線路、道岔設備進行維護，大小站工務班組共19人，14名鐵路線路維護工，1名材料設備管理員，4名駐站聯絡員。維護線路共計13條（6條電氣化到發線，2條裝車牽出線，3條機待線，2條邊修線），單開道岔20組。
一、堅持安全管理，強化安全意識
工電車間大小站工務班組自成立以來，每天堅持早班會“講安全、講質量、講任務”，堅持每天進行一處危險源及防范措施學習、每天由員工分享一篇自身經歷的安全小事故學習，每周開展安全事故學習并對事故發生的原因及防范措施進行討論、寫心得體會，每周學習專業業務知識，堅持按照工作流程、工作標準執行，建立“三崗”互查（青安崗、黨員先鋒崗、行為觀察員）等方式，并結合各自崗位進行“舉一反三”，嚴格落實車間各項規章制度。
針對突發應急故障處置，大小站工務班組開展了鋼軌斷軌切割、更換接頭夾板、聯合電務班組開展鋼軌絕緣破損軌道電路閃紅故障、聯合大小站開展機車脫軌起伏等共計4次應急演練，有效提高班組員工在突發狀態下的應急處理能力。
大小站工務班組上半年來，總計進行設備維護53次，嚴格按照各類安全文件要求，堅持開展隱患排查工作，處理線路隱患89條，確保了全年設備“零故障”，保障了鐵路運輸的安全。
二、整治線路病害，保障安全生產
工電車間大小站工務班組除了對線路病害進行整治以外，完成了大小站全站場股道清篩，標準化步行板鋪設，線路大機搗固作業及裝車倉鋪設橡膠板工作。
為打好標準化站場建設基礎工作，車間組織人員、機械設備對線路進行清篩工作，大小站工務班組成為清篩工作中的主要力量。積極配合車間對兩站站場線路清篩共計12.75公里。
三、打造精品線路、岔區
為了接發車、檢車、巡線等作業時，確保作業人員行走的安全性及站場環境維護，大小站工務班組積極配合全站場鋪設步行板施工，共計鋪設步行板31878塊，鋪設線路5.1公里。
為打造精品線路，大小站工務班組在車間的領導下，與西鐵局大型機械積極溝通協調，利用大機搗固養護作業車對兩站線路進行病害集中整治。大機搗固作業可使軌道方向、左右水平和前后高低均達到線路設計標準和線路維修規則要求；還可以提高道砟的密實度，增強軌道的穩定性。共計大型搗鼓線路完成14.27公里，處理線路病害37處。
大小站工務班組在工作中不斷探索，為了打造精品岔區，為道岔的管理、維修、保養建立一個統一的標準，大小站工務班組以站場西岔區為示范點，對岔區道岔的幾何尺寸，進行測量、起道、撥道、改道、搗固、打磨等，使幾何尺寸均達到作業驗收的標準。達到岔區外觀干凈整潔，道床道心道砟均低于鋼軌頂面2-3cm,道床邊坡符合“三平六道線”的標準。（其中三平是指：砟肩平、路肩平、邊坡線間平；六道線是指：石砟坡腳兩道線、肩砟兩道線、枕頭兩條線。道床內道碴飽滿、均勻。）
一年來，大小站工務班組全員通過不斷努力，出色的完成了公司及車間下達的各項工作任務，全面提升了基礎管理水平。當然，以后的工作還需完善和改進，但我們相信只要不斷的努力和追求，今后的工作會做的更好、更扎實、更堅實有效。
配網班組先進班組事跡材料3
“嚴格執行交接班制度、嚴格執行操作規程、嚴格落實安全生產要求......”這是合成車間一班員工時常謹記的話語。正是因為安全理念濃厚、班組管理要求嚴格，使得班組凝聚力不斷提升，促進了班組安全生產工作持續向好，按照公司每月平安班組評選標準，被公司評為8月份“平安之星班組”。怎么成為一個優秀的平安班組？應該加強班組管理？做好目標、制度、分工、溝通、學習、創新要從哪幾個方面入手？讓我們一起學習合成車間一班班組的嚴謹管理和做法。
一是對班組全員貫徹安全第一的思想時時想安全，處處為安全，樹立班組安全績效車間排名第一，成為公司安全生產標桿班組的目標和理念；二是建立班組安全管理制度并嚴格執行，保障生產安全穩定，做到獎罰分明并嚴格執行，不斷定期修正制度，激勵班組全員全身心投入安全生產，嚴防違章操作；三是保障安全分工明確、細致、合理，根據班組員工自身優勢設置班組6S管理、設備管理、安全管理、安全宣傳，具體到人，明確責任，參與到班組管理工作，提高主人翁責任感及工作效率；四是加強員工安全管理溝通，通過班前會、班后會、分析會、總結會。及時有效的展開溝通交流，將公司、車間、班組安全規章制度理念，傳達到每一位員工，通過組織安全活動強化團隊合作的效率；五是強化安全技能學習，班長抓安全學習，通過“師帶徒”保障新入職人員安全，通過“每日一題”、“優秀主操輪崗”、“安全活動”、提高員工安全技能，通過“視頻課件學習”提高安全意識；六是安全管理創新，做為最基層的一線生產單元，牢牢樹立安全生產理念，由要我安全變成我要安全。
安全生產任務需要我們更加努力的完成，相信合成車間一班班組將會以更加積極的心態，結合班組實際，發揮班組長處，努力使班組員工練成技術能手和操作強手，提高工作效率，強化團隊協作，提升班組安全管理水平，打造成一支符合新時期企業安全生產需求的標桿班組，為企業創造價值。
配網班組先進班組事跡材料4
2020年，鐵運公司完成鐵路拖帶量531萬噸，再次刷新港口生產歷史記錄。沉甸甸的數字背后，飽含著鐵運公司車務車間25名“鐵漢子”的心血和汗水，他們在平凡的崗位上，用自己的青春和熱血，譜寫了港口鐵路新的篇章。
防疫生產“兩手抓”
2020年年初，面對來勢洶洶的疫情，車務車間迅速響應上級保電煤輸送工作要求，克服出行受阻、人員極度緊缺的困難，根據每日生產任務，合理調整人員班次表，及時聯系轉崗至其他部門的“老師傅”頂崗，緩解調車作業壓力，保障生產順利進行。
3月份，車輛集中到達，貨物品類繁雜，調車作業鉤活增多，車務車間在認真落實疫情防控措施的前提下，一方面與國鐵枝城站積極協調，力爭到達車輛能隨到隨拉，站內空重車隨時排走，另一方面優先考慮排重排空，寧愿調車人員多干活，也要騰空股道接車，確保枝城站和公司站場的通暢。
正是得益于車務車間嚴格落實疫情防控、提高效率、壓縮停時的措施，3月份，鐵運公司創下了鐵路拖帶量60.4萬噸的歷史新高。
嚴管厚愛保安全
鐵路行車作業安全風險大，稍有不慎，就可能引發事故。車務車間始終將安全生產擺在首要位置，通過嚴管與厚愛筑牢安全防線。6月5日上午，一名調車長上崗作業時,未按規定將手機交由車間統一存放保管。車間負責人發現后立即當面制止，毫不留情對其進行批評教育。事后，車間負責人又利用工作間隙和他談心談話，曉之以理，動之以情，幫助他消除思想包袱，從內心深處認識到安全生產的極端重要性。
2020年以來，車務車間員工執行《鐵路行車安全細則》《行車主要崗位手機集中管理暫行辦法》的自覺性和規范性得到進一步增強，沒有發生一起安全事故，優質高效完成了生產任務，向公司遞交了一份滿意的答卷。
互幫互助促提升
為幫助新進員工盡快融入工作環境，車間安排經驗豐富的老師傅，通過一對一、面對面地“傳、幫、帶”，指導他們學習崗位安全操作規程，手把手地教他們在現場進行實際操作。2020年，車間通過師帶徒培養了5名調車員，晉升了2名調車長，使調車作業中堅骨干力量得到進一步加強。5月22日，在集團2020年調車員技能競賽中，李家宇、譚恒、嚴明法分別榮獲前三名。同時，通過調車員技能競賽，進一步提升了調車人員的安全意識和業務素質，為保障鐵路行車作業安全高效奠定了基礎。
配網班組先進班組事跡材料5
20xx年已將過去，回顧這一年來，我班組在公司，分廠及檢修車間各級部門的領導下，堅持預防為主，防治結合，加強教育，群防群治的原則。通過安全教育，現場管理來增強員工的安全意識和自我防護能力，通過齊抓共管營造全班員工關心和支持安全工作的局面。從而切實保障員工的安全和公司財產不受損失，維護了公司正常的生產秩序，真正實現了“安全第一，”達到了“工作零違章，安全零事故”的目標。
一、增強員工安全意識。
只要員工具備較強的安全意識，才能有效預防事故發生，只有全體員工自覺地參與安全管理，自覺遵守安全生產規程，自覺維護自身的生命安全，才能實現安全生產，對員工安全意識的培養，強化，是從正面培訓和側面引導兩個角度進行。
首先，企業員工只有正了解所在工作環境的危險因素，才能在日常工作中有意識做到“三不傷害”。定期將危險源點，作業規程及可能出現的傷害對班組員工進行培訓，在培訓過程中還根據車間實際情況，考慮到每位員工(特別是剛入廠參加工作的)的實際接收和理解情況，不厭其煩地反復宣講使人人掌握。培訓形式不拘一格：安全生產月，班前班后會，周一安全日，安全例會，事故案例分析會等。
其次，安全工作中還從側面進行引導，將安全生產與員工切身利益聯系起來，將員工個人的.身心健康與家庭，父母，妻兒的生活聯系起來，大力宣傳“一人安全，全家幸福”的觀念，使員工發自內心的重視人身安全，重視安全生產。實現以“要我安全”到“我要安全”的轉變，從而班組員工自主地預防安全事故的發生。
二、提高員工安全生產技術能
落實“預防為主”方針，要求班組全體員工較好地掌握安全生產檢修技能，加強技能培訓，建立完善的培訓機制，將安全培訓納入工作計劃，并建立于安全生產技術相關的激勵機制，鼓勵員工不斷提高安全檢修技能水平。
針對我廠實際情況，對不同崗位(氧，氮，煤氣，低溫，高溫，內壓)所涉及的專項安全知識培訓，對重大危險源組織開展事故預防及應急演練，并將以往或類似崗位發生的具體案例作為關鍵內容，進行經常性培訓教育。班組還定期組織開展崗位勞動安全競賽活動。來提高員工安全生產技能。由于班組的全員參與及團隊的協作，致使安全工作始終處于全面受控狀態。
三、主抓現場安全管理
現場管理是企業的基礎管理，是各項專項管理綜合作用的結果，正是由于這種因素，生產現場也是安全事故的多發現場所和主要場所。落實“安全第一，預防為主”工作方針，始終也必須歸結于班組的生產現場管理。
為抓好現場安全管理，每日安排班組兼職安全員負責檢查所在責任區域的不安因素，督促班組員工遵照規定規程操作，及時糾偏。對重點安全防范崗位加大巡查力度，預先將安全隱患消滅于萌芽狀態。有效地預防安全事故的發生。
四、量化并加大安全考核力度
擬定了詳細的班組安全考核細則。如安全教育，安全檢查，防護裝置，防護用品，安全衛生，安全警示，定制管理等。通過對各個所轄區域的檢查，安全工作取得了明顯的進步，全年來未出現任何重大責任事故。公司及車間安全檢查中反饋的隱患也有所降低。即解決了生產現場的實際問題，更強化了班組員工的安全意識，有效地落實了“預防為主”的方針。
安全管理是一種動態管理，原有的隱患解決了，新的不安全因素會不斷地產生，所以安全工作即是挑戰，又意義深遠。在新的一年里，機修乙班全體員工將緊握安全生產這條工作主線，兢兢業業防患未然。最終達到安全生產，確保企業的經濟效益穩步增長。
配網班組先進班組事跡材料6
隨著新年的到來，我們走過了20xx年度。回頭看看，有幾分耕耘，幾分收獲。
一年來我們值在公司各層領導的正確帶領下，堅持以安全生產為前提，以經濟效益為中心，不斷建立健全各項規章制度，注重安全教育和培訓，加強設備管理，堅持以人為本，科學管理，在安全生產上下功夫，扎實開展各項工作，取得了一定的成績。全值人員齊心協力，緊緊圍繞“安全生產”的目標，較好的完成了全年各項工作任務。現將本值全年的主要工作總結如下：
一，主要的工作業績：
1、截止到20xx年12月25日，全廠安全運行802天。本值以“安全生產，預防為主”的方針，保證了本值的安全生產，為全廠安全生產802天做出了貢獻。未發生安全天數中斷情況。
2、本值在積極配合中調的要求順利完成了343次開機，354次停機以及多次“增減負荷”令。未出現開不起來和超時開機現象，雖然在開機過程中也遇到過一些問題，但是在全班的積極配合和努力下，解決了問題。
3、在這一年中，本值，不留死角;在寫操作票的時嚴格按照了自審，初審，復審的流程。
4、本值積極配合維護班組辦理了電氣一種工作票7次，電氣二種工作票11次，機械工作票4次。工作票合格率100%。
5、本值每月必進行一次反事故演習，在演習中也出現過一些不對之處，在部門領導和師傅的指導下，更正了錯誤，學到了知識，避免了以后在處理事故時盲目。
6、本值人員在一年中發現設備缺陷24項，其中有2次重大設備缺陷。①在20xx年6月26日下午對升壓站巡視檢查時，使用紅外線測溫發現樹13開關出線側A相接頭溫度90度，B、C相接頭溫度在38度，及時匯報了相關生產領導。決定次日上午線路停電處理。②在20xx年7月9日晚，中調令開四臺機并網運行，在3#機組并網后，值班人員發現3#機組勵磁系統電流表指示為0，值班人員立即報告我，我立即組織值內人員對勵磁系統進行檢查，發現勵磁系統滅磁開關進線接頭處鋁排顏色異常，測溫溫度在114度，我果斷做出決定，3#機組負荷降至最低，并匯報生產相關領導，檢修班組及時處理了缺陷，避免了一次因設備故障引起的機組事故。
7、本值每月開展至少3次班組安全活動，組織學習相關文件和有關技術措施，針對相關安全事件吸取經驗教訓。認真開展春季、秋季安全大檢查，杜絕習慣性違章，對查出的問題及時整改，有效保證了班組安全生產。
8、本值有兩項技術監督任務，今年都很好的建立并完善了技術監督臺帳，每月和每季度都按時上報了技術監督報表。在完成技術監督的同時使我們對設備有了進一步的了解。
9、本值人員參加了公司組織的《安規》考試，參考率100%，成績優秀。
10、組織本值人員積極配合檢修人員對1#、2#機組進行了B級檢修，對3#機組進行了兩次C級檢修，4#機組進行了一次C級檢修，在檢修過程中，使本值人員對設備有了新的認識，熟悉了設備的特性。
11、由于本廠人員少，本值還多次利用下班時間配合水工部門對大壩進行了觀測，也使我們學習了運行以外的知識。
12、本值在10月份完成了公司安排的刷安全警戒線的任務。
13、組織本值人員認真學習了公司下發的《國電長源堵河公司安全文明生產管理辦法及考核細則》。認真貫徹了文件精神，截止到12月25日落實情況很好，無違紀現象。
二，要存在的問題及不足之處：
1、“安全在我心中”的意識有待進一步強化，靠領導、同事的督促、提醒和監督，靠自己在工作和日常生活中的自我意識。
2、本值學習氣氛不夠濃，對理論知識需要更進一步的提高。
3、技術監督和反事故演習做的不是很好，以后將結合本廠設備開展技術監督和反事故演習。
4、本值在節能降耗等方面剛剛起步，需要堅持和加強節約意識。
三，今后的努力方向和工作計劃：
1、繼續貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針政策，力爭實現20xx年度全廠安全生產“雙零”目標。
2、極配合部門重點搞好以下工作：
(1)安全性評價復查評整改工作;
(2)創“三星級”企業;
(3)春季、秋季安全大檢查工作;
(4)防訊、渡訊工作;
(5)設備的大小修、日常維護和消缺工作。
3、繼續加強值內人員技術培訓工作，重點放在如何取得良好培訓效果方面，力爭使大家的綜合素質明顯提高。將在年初制定一個學習計劃。
4、加強和部門、其他班組之間的交流和溝通，有問題時及時匯報解決，不積累問題、激化問題，同時要注意個人修養的提高。
5、認真規范及時做好各類臺賬，將在20xx年建立值內工作臺帳。
6、加強班組建設，爭做先進性班組。
7、加強對節能降耗的實際工作，爭取在20xx年有好的成效。
8、在20xx年里我將組織值內人員進行身體鍛煉和娛樂活動，使大家有一個好的身體素質和好的精神面貌，為電廠做出自己的貢獻。
最后，我代表全值感謝領導對本值工作的支持與信任，感謝其他班組對本值工作的支持和幫助，感謝后勤工作人員對本值做出的貢獻。在感謝陳駿和朱志力對本值工作的積極配合。
配網班組先進班組事跡材料7
質量檢測處綜合辦廢鋼組作為公司外購廢鋼質檢任務的主力軍，保持了高素質、嚴紀律、執行力強、能征善戰的優秀班組文化。他們以“特別能吃苦，特別能戰斗”的精神主動擔當、履職盡責、無私奉獻，嚴把公司進廠廢鋼質量關，為公司生產創效、高質量發展做出質檢貢獻。
以“按標行檢，文明質檢”為準則，嚴把廢鋼進廠質量關。廢鋼組編制了《質量檢測處綜合辦廢鋼組工作和文明行為規范》，人手一冊，按章辦事，并作為全年管理工作和質檢工作的檢驗標準。同時制作了可視化展板墻，增強班組職工對各種料型質檢標準的直觀化記憶，提升了職工在廢鋼驗收過程中對料型的辨別能力和廢鋼違禁品的把關能力，依規按標行檢，嚴格把住不合格廢鋼進廠，杜絕一切不利于安全生產的廢鋼進入安鋼。
以“全力承檢，服務生產”為目標，擔當作為努力實現減損創效。一把把锃亮的游標卡尺，一個個忙碌的身影，他們是為安鋼把關守衛的戰士,他們深知自己身上肩負的重任，為公司生產用廢鋼需求全力做好質檢保障。特別在電爐復產之際，廢鋼需求量大，但庫存量比較低，他們接到保產任務后，深入到每個基地現場，克服一切困難，奮勇擔當執行質檢監裝任務。班長王濤帶頭沖鋒在前，每日連續工作十幾個小時，日夜奮戰在質檢一線。有次就連妻子打電話告訴他孩子生病想爸爸了，也沒有顧上回復一聲，看上一眼。只是眼里含著淚水，摸著胸前的黨徽，又像軍人一樣義無反顧地沖在質檢保產前線。
以“廉潔自律 ，珍惜擁有”為信念，筑牢職工思想防線。他們注重全員政治理論學習，堅持政治引領，鑄牢思想防線。他們以“不忘初心，牢記使命”主題教育為契機，結合“三個講清”主題教育活動，弘揚正能量，樹立新形象，長算“七筆賬”，形成了“學廉倡廉守廉”的濃厚氛圍，為服務公司生產，高標準做好廢鋼質檢打下了堅實的基礎。
在安鋼新時代綠色、高效、高質量建設發展的洪流中，廢鋼班組全體職工將繼續以“特別能吃苦，特別能戰斗”的精神勇于擔當、創新作為，為進廠廢鋼把好質量關。
配網班組先進班組事跡材料8
集智、集力、集人、集心，永通鑄管二車間中頻爐工段秉承永通艱苦奮斗、開拓創新的老一輩優良傳統，將工作理念延伸至班組的方方面面、角角落落，強有力的精神源泉使整個崗位的向心力和凝聚力不斷增強，職工干勁更大了，降本金點子更多了，創新思路更開拓了，班組的管理水平也蒸蒸日上。
永通鑄管二車間成立時，中頻爐崗位新人多，職工技術水平參差不齊，團隊意識不強。面對新設備、新工藝、新成員和新使命，工段長李海龍深思熟慮，他借鑒多年的高爐工長、爐長管理經驗，搭建了班組管理平臺，大膽啟用工作用心、管理上心的年輕人，建立班組管理制度，增加各項激勵條款，短期內提高了崗位人員戰斗力，營造了人人求上進、個個求效率的良好工作氛圍。同時，他竭力營造溫馨的工作環境，以師帶徒、徙幫師為抓手，積極推進言傳身教工作，促使全體成員素質不斷提高。48名中頻爐崗位職工精耕細作，用匠心擔負起鑄管鐵水熔煉的重任，特別注重工藝技術的改進和提升。從去年至今，他們在保證鐵水成分質量的同時，鎂粉消耗持續降低30%，球化后的鐵水合格率逐步提升至80%以上。
創新是企業發展的靈魂，中頻爐工段通過持續改進、完善生產工藝、優化操作，努力提高運行效益。二車間是一個生產小口徑鑄管的產線，對鐵水溫度要求高，耐火材料侵蝕過快，球化后的鎂含量不易控制，這給中頻爐的操作帶來很大的困難。為了滿足生產工藝需要，李海龍帶來四班組長進行了技術攻關，他們借鑒兄弟鋼鐵企業中頻爐的操作情況，結合二鑄管生產實際，不斷地總結經驗，先后對中頻爐的砌筑方式、振搗頻率、升溫曲線、坩堝尺寸等參數進行多次優化試驗，最終摸索出了一套提高中頻爐壽命的最優操作法。他們初期對中頻爐內芯的尺寸進行調整，調小坩堝的直徑，增加爐底耐火料厚度，雖然增加了爐體壽命，但是也減小了爐體的容量，給生產帶來了極大的阻礙。經過多次嘗試，他們進一步優化方案，將坩堝尺寸調整至最佳大小，大大增加了中頻爐的使用安全性，將中頻爐壽命原先僅能使用20天延長至40天。
好的管理制度可以規范員工的工作行為，向著更高的目標前進，更能培養一批高素質的團隊。結合生產實際，中頻爐工段制定了嚴格交接班制度，設備交接、點檢、潤滑，每一項都嚴格按照班組規定查驗，設備的運轉參數、運行情況、存在的問題，每名班組長都了如指掌、心中有數。針對重點、難點問題，該工段采取重點安全監督，增加巡查力度，及時排查整改了事故隱患，有效地避免了突發事件的發生，確保了崗位安全生產大局的穩定可靠。
眾人劃槳開大船，每當聽到這首歌，鑄管二車間中頻爐的崗位職工們都內心激蕩，他們雖來自天南海北、五湖四海，但卻有一顆共同的心，把控好小線鑄管鐵水熔煉的第一道關，持續奮進，為安鋼及永通的高質量發展貢獻自己火熱的青春和力量。
配網班組先進班組事跡材料9
為進一步弘揚勞模精神，爭當時代先鋒，7月28日，換熱公司工會組織開展“弘揚勞模精神、爭當時代先鋒”暨勞動、工匠進車間、進班組先進事跡交流座談會。換熱公司領導班子成員、副科級以上領導、勞模和工匠代表及公司各車間調度、班組長70余人參加了會議。
會上，換熱公司近幾年勞模、工匠代表分別上臺發言，從是否開始工作前我能理解工作任務、是否知道我的責任、是否明白我的工作和安全的關系、是否會去想什么地方可能會出錯、出現失誤會造成什么后果應該怎樣防止失誤、是否知道從哪里獲得幫助等方面，分享了勞模、工匠精神及典型事跡，勉勵公司員工在奮斗的年齡不能選擇安逸。
會議強調，換熱公司發展需要一批緊跟公司發展步伐的有擔當、有作為、能創新、講忠誠的員工；要用發展的辦法解決發展中的問題，進一步學習勞模品質，弘揚勞模精神，爭當時代先鋒；要統一思想、行動和認識，圍繞生產經營中心，提高換熱公司產品在換熱行業的影響力、知名度。
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