最美鐵路人司機觀后感

時間：2022-01-17 14:39:03 最美鐵路人司機觀后感我要投稿

最美鐵路人司機觀后感

　　一、觀后感的格式

　　大體上分為四個部分

　　第一部分，由觀而引出感，這開頭部分就好比一條醒目的標語或引子一樣，先交待清楚看了什么影片，有什么感想。一般來說，這一部分要求簡明扼要、開門見山，千萬不要繞圈子、賣關子、遮遮掩掩，而是要用肯定的語氣概括地說出感受是什么?簡單但明確，不含糊，這樣就可以了!不必展開來說。

　　第二部分，具體談感受是什么。我們讀書看電影都有一個過程，都需要一段時間，而我們的感受也是在這個過程、這段時間內一點一點產生的，感受由淺到深，感受由心而發、發自內心，因此要自然真實，有感而發，不要無病呻吟，虛假不實，這樣才能感人，打動讀者。

　　寫法上，可采用夾敘夾議的形式，“敘”就是把感人的故事情節或人物形象或詞句敘述出來，“議”就是抒發自己的感受，要有層次地把自己的感情一步一步地推向頂點，得到升華。

　　敘述是簡述，抓住要點，不能太長，否則就有湊字數的嫌疑，再者，這樣也影響文章的結構。

　　第三部分，把感受落實到自己的現實生活中去，聯系生活中的事例來談感受，因為“感”的目的就是要指導我們的實際行動，要不就毫無意義了。具體說來，就是把自己在現實生活中的所作所為和電影中感動自己的人或事情做比較與對比，找出差距，找出不足，樹立學習的榜樣。

　　第四部分，文章的結尾，要對全文內容做個收尾總結，可以進一步抒發理想或希望與祝愿，把全文的情感升華到頂點。

　　二、最美鐵路人司機觀后感（精選33篇）

　　在看完一部作品以后，從中我們可以吸收新的思想，這時候十分有必須要寫一篇觀后感了！你想知道觀后感怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的最美鐵路人司機觀后感（精選33篇），歡迎閱讀與收藏。

　　最美鐵路人司機觀后感 1

　　古人說：“事者，生于慮，成于務，失于傲”，偉大夢想不是等得來，喊得來，而是拼出來，干出來的。通過這次先進事跡報告會，我認識了這些“最美鐵路人”，他們都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，他們之所以優秀，離不開自身的努力與堅持。一時一日的安標作業與業務鉆研不難，難的是日以夜繼以高標準嚴格要求自己，難得是心無旁騖，沉下心來干工作，難得是吃苦耐勞，堅守奉獻，他們用偉大的事跡告訴我，要不忘初心，砥礪前行;要牢記使命，擔當作為;要立足崗位，忠于職守，要堅持不懈，披荊斬棘。

　　觀看了“最美鐵路人”先進事跡發布儀式，我感受頗深，最美鐵路人向我們詮釋了鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執著、一份堅守、一份責任，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們為榜樣，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路奉獻自己的力量。我作為一名鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，舍小家顧大家，即使在不起眼的崗位上也要做到最好，對工作充滿熱情始終保持堅持不懈的精神。在今后的工作中，作為一線職工的我們更要勇于擔當、勇于創新，要有一種無私奉獻的鐵路精神。我要以“最美鐵路人”為榜樣，嚴格要求自己，不斷提高自身的綜合素質和業務水平，在自己的崗位上做出應有的貢獻!

　　作為一名鐵路人更是一名黨員，我要向“最美鐵路人”學習，成為一個有使命感，有擔當的人，時刻保持樂觀的心態，抵制不良習氣，立足本職崗位，勇于奉獻，為鐵路事業的發展貢獻出自己的力量。

　　最美鐵路人司機觀后感 2

　　觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們為榜樣，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自己的力量。他們是鐵路人的代表，展現著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺作為一個鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，務實擔當“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路發展作出貢獻。

　　“最美鐵路人”都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，沒有節假日，沒有休息日，他們不能和家人團聚，當別人休息的時候，卻是他們最忙的時候，他們用辛勤汗水，辛苦的付出，凝寫成一個大大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、擔當精神、奮斗品格。作為一名鐵路工人，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，更要在本職崗位上努力奔跑追夢，在新時代鐵路改革發展中，不遺余力發揮作用！

　　運動模糊、地鐵、地鐵、移動、運輸、運動、速度、迷失、愛、公共交通、寺廟、寺廟、娛樂、攝影、城市、地下、倫敦。

　　我深刻地體會到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻。

　　這些平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬鐵路人的楷模，是我們立足崗位、潛心鉆研、兢兢業業、愛崗盡責、胸懷大局、用心服務的工作縮影。我以后也將認真學習他們對待工作的態度和責任心，全身心投入到鐵路改革發展中去。

　　近期以來，社會上涌現的最美司機、最美女教師、最美新聞人……帶給我們太多的感動。然而，有這樣一群鐵路人，他們沒有張揚的個性，沒有時尚的外表，沒有感天動地的英雄壯舉，也不像售票員、列車員、火車司機、那樣經常出現在大眾的視線里，他們是鐵路線上數以萬計的默默無聞守護在一線崗位偏遠站的職工。一身黃色工作服，滿身的油污，滿臉的灰塵，就是他們的形象。如果跳出鐵路圈子，幾乎沒有多少人知道鐵路工務這個行業，也許只有當火車呼嘯而過時閃過視線的黃色身影，才是工務人留給旅客的唯一印象了。

　　寒來暑往，歲月交替，節假日，當旅客乘坐火車出門旅行、回家探親或一家人享受天倫之樂時，鐵路工人要24小時不間斷值班，不顧天寒地凍外出檢查線路，當旅客坐在溫暖的車廂里打盹時，鐵路工人或許正頂著嚴寒巡視鋼軌，或許正冒著風雪清除線路積雪。

　　正是因為有了他們這些最美的、最可愛的、最平凡的、最普通的鐵路職工，才有了我們今天的出行方便。他們把青春奉獻給鐵路，把一生奉獻給鐵路，正因為有了千千萬萬更好的他們，鐵路建設才越來越壯大。

　　愿他們在今后的生活中開開心心，平平安安，健健康康，讓我們向這些最可愛的鐵路人致敬吧！

　　最美鐵路人司機觀后感 3

　　我永遠都會記得那個晚上，在中央電視臺看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動，也引發了我的思考。

　　17年的一天，徐前凱進行卸車作業，一如往常的站在車列前端進行了望，突然一位老人從旁邊的小路出現并順著鐵路道心行走；因為老人耳背，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經開始剎車，但是慣性作用使車列一步步逼近老人；危急時刻徐前凱縱身躍下及時抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自己的右腿，從而被火車無情碾軋。

　　在危急時刻能夠奮不顧身去保護一個素不相識的人，這樣的奉獻精神讓我動容，也不禁讓我思考：自己能夠為鐵路帶來什么？后來我想明白了，自己能夠做的就是：努力工作、加強學習、做好每一件小事、注意每一個細節；因為如果我們每個人都盡職盡責的去工作，就可以最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發性事故時，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻。

　　希望所有的人，尤其是我們年輕的一代，都可以踏實工作，并且學習英雄前輩的奉獻精神，為鐵路事業貢獻自己的力量！

　　最美鐵路人司機觀后感 4

　　今日觀看了“最美鐵路人”節目，發布儀式現場展示了十位“最美鐵路人”先進事跡。十位模范的先進事跡從各個方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務、堅持按標作業、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。發布儀式旨在激勵廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行。榜樣們的事跡即非凡又動人。

　　雖說每一名鐵路職工都僅是中國鐵路上的一點微小力量，而正是這股股力量將安全與效率深深扎入中國鐵路的根基之中。無數個他們沿著鐵路站成一排排，立在原地守望著列車疾馳而過，他們用自己的辛勞鑄就了鐵路的速度與安全，在他們心中不僅僅是日復一日重復的工作，還有正如他們腳下堅實道床般的堅守與奉獻。我們應以他們為榜樣，始終堅守崗位，干一行，愛一行，將自己對事業對國家的熱愛化做鐵路工作上的.火花。我們一定不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行，發揚不怕苦不怕累的鐵人精神，用工作來磨練自己的毅力，將自己的熱情傾注于眼下的事業當中，以個人的綿薄之力來支持國家宏大的鐵路建設藍圖

　　作為工務段的一員，不管是寒冷的冬天，還是炎熱的夏天，不管是刮風，還是下雨，我都能見到鐵路工人的身影。職工們始終如一的在自己的工作崗位上默默地堅守著，認真地把控作業質量，提防安全隱患。也許每天的工作是枯燥乏味的，也許繁重的作業后還緊跟著各種出巡，但是他們始終用認真的態度、嚴謹的方式做好每一項工作，確保鐵路設備的良好狀態。沒有正常的節假日，沒有正常的工作時間，他們用自己的身軀駐守在鐵路安全的第一線，保障著鐵路設備的正常運轉。作為剛入路的青年工作者，我們應該抓住當下在一線努力學習現場技術，積累經驗，應當不怕苦不怕累，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎扎牢，對自己負責，對鐵路建設事業負責，在自己的工作崗位上創造出自己應有的價值。

　　最美鐵路人司機觀后感 5

　　最美，何為最美。在普通人眼里，最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥，也有可能是一些很漂亮的風景、花草。但是最美在我眼中，就是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務段冷水江東站調車長楊衛華。

　　調車作業，堅持1天，不難；堅持1周，不難；堅持1個月，不難；但是堅持29年，1萬多個日日夜夜，楊衛華能將枯燥的調車作業做到“零違章、零違紀、零事故”，表現出一名鐵路人對于按標作業的堅守以及對于自身工作的高要求。

　　一分耕耘一分收獲，楊衛華的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉著“多學、多問、多看、多做”精神，付出別人難以企及的努力，在他的六萬多字的工作筆記中，每一條他都爛熟于心，在單位上，別人都叫他“活規章”、“土專家”。楊衛華始終第一時間學習和掌握新技術新規章站在技術變革的最前沿，利用經驗總結提煉出“楊衛華安全調車法”和24句“調車作業七字訣”，內容通俗易懂、簡單易記被廣泛推廣運用。

　　結合我段團員青年實際，目前我段團員青年日益增多，但是由于長期夜班的工作性質及周邊環境因素影響，團員青年的政治取向及價值取向出現偏差；有的只講享樂，不講奉獻；有的認為自己付出與收獲不成正比，對于得失心里有落差；有的認為工作、生活壓力較大，產生消極冷漠情緒；還有的在社會上沾染了許多不良習氣……以上種種反映了在當前我段維改的新形勢下，團員青年思想波動較大，觸發點多，不利于廣大團員青年的健康發展。當前，我國正處于近代以來最好的發展時期，廣大年輕人更應該抓住此機會。現在，改革開放前入黨和參加工作的干部已經或將要退出崗位，80后以至90后的年輕干部即將成為工務骨干隊伍的主體。他們受過高等教育，思維活躍，勇于創新，同時也相對缺乏系統的馬克思主義理論學習和嚴格的黨內政治生活鍛煉；有的缺乏基層和艱苦地方的扎實磨煉；有的對于線路知識的了解不夠強；有的擔當作為的底氣還不足。

　　對于我們年輕人來說，這更是一次機會，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才干，自覺向實踐學習；要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業務，干一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發揚“多學、多問、多看、多做”的精神，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業的發展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。

　　最美鐵路人司機觀后感 6

　　通過觀看讓我感觸頗深，各行各業都離不開平凡勞動者的堅守和奉獻，這些最美鐵路人期待的不是鮮花和掌聲，他們更多的是在鏡頭之后，生活在一線最基層的崗位，一個平凡的崗位做好做到極致就是不平凡，最美的付出綻放最美的幸福。

　　一次次攻堅克難，一次次淬火歷練，一次次化險為夷，代云華師傅憑借的不僅是過硬的技術，更是他的一顆為接觸網事業奉獻的真心。

　　作為一名一線的的鐵路工作者要向他學習，即使在不起眼的崗位上也要做到最好，要對工作充滿熱情始終保持堅持不懈的精神，作為鐵路工作者我們要勇于擔當，不斷艱苦奮斗，立足于服務，為交通強國，鐵路先行的歷史使命而不懈奮斗。

　　最美鐵路人司機觀后感 7

　　觀看《最美鐵路人》后，感觸很多，不僅是因為對先進模范的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻者更明白背后的努力。宋騰飛作為鐵路民警的優秀代表，愛崗敬業、數十年如一日的堅守都是鐵路民警的真實寫照，面對責任勇于擔當，雖身處平凡崗位、依然兢兢業業，不怕困難，關鍵時刻迎難而上，這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏、奉獻、熱情和擔當詮釋了最美的堅守。

　　敬業愛崗、勇于創新、追求卓越的思想品質和職業素養是他們最美的地方，作為一名鐵路公安，雖然我們的崗位不同，工作內容有區分，但我們的目標是相同的。

　　“交通強國，鐵路先行”不只是一句口號，而是時代賦予我們新一代鐵路人的重任，讓我們學習最美鐵路人的“美”，讓自己變得更美。

　　用忠誠守護旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報告，讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅韌、果敢、刻苦、無畏的新風貌，這是我們鐵路公安的驕傲，也是我們的精神財富，蘊含著催人奮進的.無窮力量。在以后的工作中，我會努力向他們學習，做務實進取之人，扎扎實實做好自己的工作，在工作中找到自己的人生價值。

　　最美鐵路人司機觀后感 8

　　工作是美麗的，勞動是光榮的，創造是幸福的！在“交通強國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會影響越來越多的奮斗者形成磅礴之力，向著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。作為新時代的鐵路公安，我將向宋鵬飛同志學習，向10位“最美鐵路人”學習，積極投身到“交通強國、鐵路先行、鐵警先動”的工作實踐中，不忘初心、牢記使命，頑強奮斗、不負韶華，為新時代鐵路公安工作作出新的更大的貢獻。

　　“最美鐵路人”都是來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們的先進事跡從各個方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務、勇敢無畏的“最美”精神和意志，他們忠誠擔當的政治品格，在平凡崗位上抒寫的不平凡，是我永遠學習的榜樣。

　　對于身為鐵路乘警的我來說，這更是一次心靈的洗禮，我會以他們為榜樣，繼續以飽滿的熱情、真實的行動去向他們學習，為烏鐵公安事業奉獻出自己的一份綿薄之力。

　　最美鐵路人司機觀后感 9

　　擇一事終一生，用匠心譜華章。每一位“最美鐵路人”都是我們身邊的平凡人，他們有著平凡的名字，平凡的面容，背后卻是不平凡的堅持，不平凡的勇毅。他們展現了鐵路職工的亮麗風采，詮釋著工匠精神，像前進路上的明燈，引領著我們在“交通強國，鐵路先行”的路上奮勇前行。作為一名列車長，我雖干著平凡、不起眼的工作，但是如果能夠將這份工作當作自己的事業去干，把服務旅客、創先爭優當成自己的畢生夢想去追求，我們也終會迎來自己人生的高光時刻。

　　10位“最美鐵路人”用自己的奮斗經歷告訴我們，無私的奉獻不需要驚天動地的大事來凸顯，也不是急功近利的短暫追求，而是在日常工作中幾十年如一日的堅守和努力，在漫長的人生歲月中，讓專業的精神和用心的服務影響身邊的人。

　　作為一名鐵路客運人，如果能在平凡的工作崗位上堅持為他人服務，為他人奉獻，點亮自己，照亮他人，形成自身獨一無二的光彩。

　　最美鐵路人司機觀后感 10

　　10位“最美鐵路人”在線上與大家分享了他們的奮斗故事。他們是平凡的，就在你我的身邊，默默地用自己的努力和堅持參與著鐵路的建設和發展；他們又是不平凡的，每位“最美鐵路人”都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，以實際行動詮釋了新時代鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。

　　“低調做人，高調做事”這是剛入職時，我的師傅教會我的。面對責任，勇于擔當，雖身處平凡崗位，依然兢兢業業，這便是“低調”；面對難關不膽怯、不畏懼，關鍵時刻迎難而上，這便是“高調”。

　　作為新一代鐵路職工，我需要學習的還有很多，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。

　　我要向這些榜樣致敬，更要向這些榜樣學習，通過在自己的崗位上兢兢業業的努力，成為對他人有益的人，成為別人學習的榜樣。

　　最美鐵路人司機觀后感 11

　　在觀看了劉博、張潤秋、景生啟等十位先進典型的事跡后，我深受鼓舞。他們全部來自于鐵路工作的基層一線，但是代表了鐵路行業300多萬職工勤勞奮斗的優秀品格。“守護列車安全的數據俠”劉博、高鐵第一站傳遞溫暖的張潤秋、大秦鐵路“中國重載”第一人的景生秋、挺立鐵路科研第一線的朱挺等等，他們用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，展示出了當代鐵路人的服務本色和擔當品格。

　　在這次的直播中，我看到了他們的無畏無私，看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻精神，也看到了在他們身上映射著的無數鐵路職工舍小愛顧大局的光輝品格。

　　時代在不斷前行，他們是我們前進的榜樣，而我們也會涌現出越來越多愛崗敬業、認真負責的企業楷模，我們要傳承領悟他們的精神，讓中國鐵路走向世界，讓鐵路事業更上一層樓。

　　最美鐵路人司機觀后感 12

　　最美鐵路人向我們詮釋了，他們以認真負責的態度，忠于職守、忠誠擔當的政冶品格，在平凡崗位上造就的不平凡，是我們永遠的學習榜樣，而任何崗位只要具備工匠精神都一樣出彩，作為一名鐵路職工，感受到的是鐵路人不辭辛勞揮灑汗水，奮斗至今走出了一條雄偉的大道，看著他們的背影，更應懂得一切成績、目標，都離不開拼搏與努力。

　　最美鐵路人向我們詮釋了，鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執著、一份堅守、一份責任，只有廣泛發動職工參與，將安全理念融入干部職工的日常工作中，筑牢干部職工的共同價值觀，讓“工匠精神”深入人心，安全大局才有可靠保障。

　　“交通強國，鐵路先行”是我們鐵路人內心的責任與使命，是鐵路人日夜不斷的奉獻與復出，而我們要想將這份光榮傳承下來，交通強國的偉業中當好先鋒，就更要不斷錘煉自己，立足本職崗位發光發熱，嚴謹專注，一絲不茍的守護著鐵路安全，為中國鐵路發展添磚加瓦，這種工匠旗幟，催人奮進，讓我們每一名工務人充分發揮鐵路工匠精神，為創造一流工務段做貢獻。

　　最美鐵路人司機觀后感 13

　　通過觀看“最美鐵路人”先進事跡發布儀式，讓我看到了鐵路的明天，他們是鐵路發展的領軍人物，我們要向像他們學習，學習他們身上那種敬業、樂于奉獻的精神，對于我們年輕人來說，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才干，自覺向實踐學習;要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業務，干一行、愛一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發揚“多學、多問、多看、多做”的精神。不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業的發展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。

　　劉博、張潤秋、景生啟、陳林、黃望明等先進典型，是200多萬鐵路職工的優秀代表。他們堅持標準化作業一絲不茍，他們為鐵路運輸安全排險除難;他們待旅客如親人，熱心服務，他們是一代鐵路人的驕傲，我為他們那樣默默耕耘，無私奉獻，勇于創新的精神所感動。他們在平凡的崗位上做出了可歌可泣的業績，將激勵著我在今后的工作中去用心、盡力、負責的干好本職工作，要以他們為榜樣，為鐵路事業的不斷進取和發展前行，盡到自己的力量。

　　這十位“最美鐵路人”都是各自崗位上發光發熱，他們都是崗位上的榜樣和佼佼者。他們事跡報告會的故事只是一個縮影，不論是大秦鐵路的“中國重載第一人”景生啟，還是南昆線上的“鐵”工長汪伯華。他們在自己的工作崗位上的吃苦耐勞，拼搏進取的精神最美，并且這種精神值得我們年輕一代鐵路人學習和發揚。

　　最美鐵路人司機觀后感 14

　　“最美鐵路人”的先進事跡，我深深感動了，他們十幾年、幾十年如一日，堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻。我也清醒的認識到自己與他們的差距，我一定以他們為榜樣，立足本職，甘于奉獻，為車站的改革發展做出積極的貢獻。

　　他們在平凡的崗位上，做出了不平凡的業績。用堅守與擔當詮釋著當代鐵路人的初心!作為一名青工今后要以最“美鐵路人”的事跡為榜樣，努力學習業務知識，堅定信念，砥礪前行，爭取在本職崗位上發揮更大的能量!

　　簡單的重復勞動中堅持執標不松懈已然難得，堅持不斷創新，改進工作成果更是不易。鐵路工作正是因有這樣的最美鐵路人，才能不斷攻破技術難題，不斷邁上更新臺階!以前覺得榜樣離我們很遠，現在感到，榜樣可能就在我們身邊，只要有信仰，只要肯堅持，我們每個人都能活出自己的光輝。

　　最美鐵路人司機觀后感 15

　　今天，我觀看了《最美鐵路人》專題片，本片的主角們是來自鐵路工作基層一線200多萬鐵路職工的優秀代表，有的致力于安全平穩操縱機車，以高超的技藝駕駛著復興號奔馳在祖國廣袤的大地上；有的刻苦鉆研動車組檢修技術，用匠心擦亮中國高鐵名片；有的待旅客如親人，熱心服務幾十載，給乘客的旅途送上春天般的溫暖；有的堅持標準化作業一絲不茍，在鐵路行車崗位三十年零違章、零違紀、零事故……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。看完后的我感觸頗深。

　　短片中給我印象最深刻的是立足崗位，潛心鉆研的“鐵路客運信息化領域的領軍人物”--單杏花。作為鐵科院電子所副總工兼12306技術部主任，她是中國鐵路客票發售和預訂系統研發的技術帶頭人。在她的帶領和不懈努力下，她和團隊攻克了12306一系列技術難題，使系統達到國際領先水平，實現了從手工售票向計算機售票，從車站獨立售票向全國聯網售票的轉變。單杏花解決的，不僅僅是旅客不再需要通宵達旦排隊買票，取而代之用手指頭輕輕一點就可以在網上方便的購票，更是實現了春運、節假日期間，每一個在外漂泊想要與家人團聚的游子都能歸鄉的愿望！使中國鐵路開啟了一個新的時代--電子商務時代。而這一切，正是單杏花和她的團隊頂尖的專業技術、懷揣心中的夢想與信念、和在闔家團圓的春節，或是舉家出游的“五一”，依舊宛如一粒石碴，一根枕木，一根鋼軌，牢牢堅守自己的崗位上的無私奉獻換來的。她是當之無愧的“最美鐵路人”！

　　我是來到成都鐵路局成都工務段工作兩年的一名青年職工，與單杏花不同，我的大學學習的是安全工程專業。鐵路對于我來說，有著深遠的意義。從很小的時候，我就覺得地球就像是一個村，而鐵路就是連接每一個村莊的道路。如果把地球看成一顆小小的球，鐵路，就像是這顆球上一條條的網，現在的我就像一只小螞蟻，穿著黃馬褂、拿著道尺威客，在這條網上穿梭檢查，我的任務，就是保證這一條條線路各方面良好，保證每一輛列車安全平順通行。而我的夢想，是給地球上的每一個“村”都鋪上“路”，并且讓這條路更快、更長、更高效、更安全。安全，是鐵路運輸生產最基本的要求，是提高鐵路運輸生產效率的前題，是鐵路運輸的生命線，更是實現鐵路整體運行的基本保證。要維護鐵路的安全生產必須從制度和思想兩方面下手。我希望自己能像“最美鐵路人”他們那樣，成為一個有使命感、有擔當的人，把自己喜愛的`事情做到極致，鉆研精修安全工程關于鐵路專業知識，在鐵路改革進程中做好安全管理辦法，為中國鐵路在運輸安全和經營管理水平上達到世界領先水平做出貢獻！為自己心中的那一條條“網”更快、更長、更高效、更安全做出貢獻！古人說：“事者，生于慮，成于務，失于傲。”偉大夢想不是等得來、喊得來的，而是拼出來、干出來的。

　　“最美鐵路人”，我們都是奮斗者，我們都是追夢人。

　　最美鐵路人司機觀后感 16

　　這個特殊的春天，感動我們的不止是在疫情防控阻擊戰中的醫護人員，還有在平凡中無數努力拼搏的人，今晚我聆聽了10位“最美鐵路人”的奮斗故事，讓我們在戰“疫”路上，看到了振奮人心的時代之美，感受到了磅礴向上的中國力量，作為一名基層民警，我將盡我所能，立足崗位砥礪奮進，實現自己入警時的錚錚誓言。

　　此次觀看《最美鐵路人》直播，對于我們青年民警來說，是一次充實自己的機會，在日常工作中，我們一定要向這些先進看齊，加強自身學習、增強業務能力、自覺向實踐學習，關鍵時刻頂得住壓力，抗得了重活，打得了硬仗、經得住磨難，抵抗得住誘惑，立足自身本職工作，為新疆的長治久安奉獻一份綿薄之力。

　　望著那一個個辛勤付出、無怨無悔的身影，給我很多感動和感悟。辛勞鐵路人，服務為人民，這就是他們的真實寫照，作為一名鐵路公安，更是深有感觸，保障鐵路大動脈安全穩定是我們職責，為人民服務是我們的宗旨，現在耳邊還回響著那一句“保護旅客生命財產安全是我們的職責，只希望用我們的汗水換來天下無賊”。樸實無華的話語，體現出的卻是鐵路警察的忠誠與擔當、責任與使命。

　　最美鐵路人司機觀后感 17

　　每一個時代都有一種先進的精神，這種精神源于我們身邊每一個身份普通、崗位平凡、業績突出的勞動者，這種精神成為了推動社會前進的源動力，引領著無數人戰勝苦難、不懈創新、勤勉開拓。這種精神稱之為勞模精神。作為備受爭議卻是敢想敢干的80后，我們在憑借自己的智慧和毅力創造價值的同時，要懂得用勞模精神指引前進的方向，要學習勞模，做服務社會的先鋒。

　　隨著時代的發展，勞模被賦予著越來越多的時代內涵和元素，但無論是生產者還是創業者，無論是比表現還是比貢獻，無論是講精神作用還是講經濟效益，勞模的核心價值都是始終不變的：一種愛崗敬業、勇于創新，甘于奉獻的精神；一種對職業、對社會、對國家的道德感、責任感和使命感。

　　第一，學習勞模那種堅定理想信念，以民族振興為己任的主人翁精神。勞動模范之所以能在平凡的崗位上干出突出的業績，就是因為他們始終有著為祖國，為社會，為人民干好事業的堅定理想信念，我們就要像他們一樣，志存高遠，立足本職，愛崗敬業，扎實工作，在自己的崗位上為社會進步作出積極貢獻。

　　第二，學習勞模那種勇于創新，爭創一流，與時俱進的進取精神和開拓精神。我們要在不斷總結工作經驗的基礎上，大膽尋求革新，創新工作方法。

　　第三，學習勞模那種艱苦奮斗，艱難創業的拼搏精神。勞動模范的先進事跡充分說明了事業是實干出來的，任何心存坐享其成，好逸惡勞思想和做法的人是不可能干出一番事業的。求其務實，兢兢業業工作，就是我們學習勞模的最好行動。

　　第四，學習勞模那種淡化名利，默默耕耘，甘于奉獻，樂于服務的忘我精神。不計較得失，不計較貧富，把自己的一切奉獻給別人，這種精神是值得我們學習的，也是我們努力的方向。

　　我們學習勞模不是光喊口號，不是做表面文章。在思想上，我們要堅定忠于核電建設事業，對待工作要有責任心和使命感，摯愛核電建設事業，樹立奮勇爭先，爭創一流的進取意識，培養以大局為重，無私奉獻的優秀品質；在工作中，我們要善于溝通，拉近與同事、領導之間的距離，得到他們的信任，不斷提高自己技術水平，充分發揮聰明才智，為核電建設事業獻計獻策。在生活中，我們堅持發揚艱苦奮斗、勤儉節約、尊老愛幼、樂于助人的優良傳統，力爭做一名優秀的核電工作者。

　　勞模意味著一種指引方向、催人奮進的精神符號；勞模意味著“光”，是一種能照亮前方、溫暖人心的希望之光；勞模意味著一種“取向”，是一種人生道德觀念和價值取向。時代的變遷、社會的發展證明了，勞動是人類文明進步的源泉，勞模是時代的標桿和旗幟，勞模精神是社會發展的寶貴財富。而今，在加快發展的關鍵時期，我們比任何時候都需要依靠廣大人民群眾的強大力量，比任何時候都需要發揮勞動模范的示范導向作用，比任何時候都需要弘揚具有時代特征的勞模精神。我們是新時代的建設者和參與者，讓我們以一種學習勞模、尊重勞模、崇尚勞模、爭當勞模的精神去詮釋優秀工作者的含義，以一種默默無聞、甘為孺子牛的心態做服務社會的先鋒。

　　最美鐵路人司機觀后感 18

　　通過觀看“最美鐵路人”我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們為榜樣，向他們學習，認真做好本職工作，為祖國、為人民、為鐵路奉獻自己的力量，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質，他們是鐵路人的代表，展現著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺到作為一名鐵路人，我需要學習的還有很多。作為鐵路的新生一代，我要向老一輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣。立足本職崗位，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路改革發展做出貢獻。

　　奮斗的人是最美的，“最美鐵路人”令我想起“螺絲釘精神”。——他們在一個個平凡的鐵路工作崗位上，兢兢業業的工作著，默默奉獻著自己微薄的力量，沒有太多的豪言壯語，也沒有絢麗的舞臺動作，但那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。奮斗的人，是最美的。他們用熱情、敏感、專注以及擔當，默默的捍衛著旅客的平安。套用一句時髦的話：所有的歲月靜好，只不過是有人在為你負重前行。他們完美的詮釋著勞動者最美的崗位堅守，這背后是自覺地把個人融入干一行愛一行、全心全意為人民服務的精神。就像曾經的雷鋒同志在日記中寫的那樣：“一個人的作用對于革命事業來說，就如一架機器上的一顆螺絲釘。機器由于有許許多多螺絲釘的連結和固定，才成了一個堅實的整體，才能運轉自如，發揮它巨大的工作能力，螺絲釘雖小，其作用是不可估量的，我愿永遠做一個螺絲釘。”

　　最美鐵路人司機觀后感 19

　　最美鐵路人向我們詮釋了，鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執著、一份堅守、一份職責，僅有廣泛發動職工參與，將安全理念融入干部職工的日常工作中，筑牢干部職工的共同價值觀，讓“工匠精神”深入人心，安全大局才有可靠保障。

　　“交通強國，鐵路先行”是我們鐵路人內心的職責與使命，是鐵路人日夜不斷的奉獻與復出，而我們要想將這份光榮傳承下來，交通強國的偉業中當好先鋒，就更要不斷錘煉自我，立足本職崗位發光發熱，嚴謹專注，一絲不茍的守護著鐵路安全，為中國鐵路發展添磚加瓦，這種工匠旗幟，催人奮進，讓我們每一名工務人充分發揮鐵路工匠精神，為創造一流工務段做貢獻。

　　最美鐵路人司機觀后感 20

　　“最美鐵路人”先進事跡報告會，他們來自鐵路不同職業和崗位，在平凡的崗位上，成就不平凡的事業，成為了“最美鐵路人”。觀看之后我感觸頗深，他們當中，有服務旅客的、有開重載火車的司機、有從事信號數據工作的、有編組提鉤的、有檢查車輛的、有保護旅客平安的警察、有鐵路科技工作者、有普通工務工長、有建設鐵路的、有高鐵車輛技師，他們是各自行業的頂尖能手，他們在平凡的工作崗位上踐行著人民鐵路為人民的初心，充分展現了鐵路人最美的風采。

　　“幸福都是奮斗出來的”，他們用行動說話，用執著、堅守和專注，譜寫著一首首奮斗的贊歌：他們在平凡的工作中，“因專注而出彩”;因嚴管、厚愛而“神奇”;因“心中有夢想，腳下有力量”而不斷探索追求;因匠心獨具，從追趕到領跑……他們用時間證明，他們以擔當佇立，他們無愧于“最美鐵路人”的稱號。

　　他們的演講，樸實、感動、激昂，特別是擁有自主知識產權的“復興號”高鐵，經過高鐵工匠們的不懈努力，實現了從追趕到領跑世界，這令每一名鐵路人倍感驕傲和自豪。每一名報告者就是一個品牌，就是一面旗幟，他們為共和國鐵路的崛起貢獻了智慧和力量，更是千千萬萬名鐵路職工學習的榜樣。

　　觀看聆聽他們的報告，作為一名鐵路職工，我倍感鼓舞和鞭策，在以后的工作中，要向榜樣學習，愛崗敬業，深刻反思尋找差距，努力補強短板，凝心聚力干好工作，為鐵路事業貢獻出自己一份力量。

　　最美鐵路人司機觀后感 21

　　《平凡的世界》里有這樣一句話“在最平常的事情中可以顯示出一個人人格的偉大。”我想在我國經濟高速發展的背后就是有這樣一群人，在各行各業中堅守在平凡的崗位上，卻做著不平凡的事情。

　　隨著時間的推移，鐵路在推動中國經濟發展過程中扮演著愈來愈重要的角色，從蒸汽機車到復興號，從綠皮火車到高鐵動車，“八橫八縱”的高鐵網連接著過去與未來，而中國鐵路似乎正在見證著整個華夏民族蝶變的歷史。這其中正是一位位鐵路工人的堅守，將“中國高鐵”這張名片送出了亞洲，推向了世界。

　　《最美鐵路人》如期播出，成千上萬的鐵路人都在期待著這場屬于鐵路人的盛宴，無論是冰霜雪地中身先士卒的機車司機邢云堂師傅，亦或是95后不服輸的輪軸裝修工劉曉燕姑娘，都在不同的崗位上奉獻著自己青春，這些人可能和我們做著同樣的工作，甚至就是我們身邊的同事。他們對工作的精益求精，對技術自主創新，無時無刻不在詮釋著新一代鐵路人的風貌。懷揣著一份熱愛，憑借著一份執著，他們就是“最美”。

　　瑣碎而不平淡、平凡卻不平庸，我想這是對成都局客運段列車長阿西阿呷和其同事的生活最好的概括。他們守護著承載大涼山希望的“慢火車”二十多載，用真情對待每一位沿路的鄉親，用堅守回饋著這片生養她的故土。阿西阿呷所在的列車速度或許很慢，但卻是中國扶貧路上分量十足的列車，不光滿足一方百姓的衣食住行，更是承載著十幾億中國人民的殷切期望。而這真是我們鐵路人工作的意義。

　　展望未來，要知道，我們在社會主義現代化建設的道路上仍然充滿了挑戰，中國鐵路的發展也將會面對形形色色的困難。作為新生代鐵路青年，我們有責任也有義務堅守在自己崗位上，不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行，投入到21世紀的發展浪潮中，書寫社會主義新時代的美好篇章，做一名“最美鐵路人”。

　　最美鐵路人司機觀后感 22

　　宋鵬飛的事跡給了我很大觸動，交通強國、鐵路先行，作為一名鐵路公安民警，旅客列車的安全是我們所擔負職責使命，作為一名反扒民警，他堅守在這既平凡又特殊的崗位上，克服種種困難，面對各種意外和險情都能挺身而出，線路巡查、站臺執勤、反恐處突、搶險救災，我們的工作既然充滿日復一日的堅守又包含意想不到的危險，我想，同為一名鐵路公安民警，就應該向他看齊，既能在看似平凡和瑣碎的勤務工作中堅守初心，又能在危難和艱險的關鍵時刻展露鋒芒，為人民群眾的生命財產安全和祖國鐵路事業的蓬勃發展保駕護航。讓我們向榜樣學習，向榜樣致敬，在崗恪盡職守，忠誠使命擔當。

　　“忠誠、為民、公正、廉潔”，這是人民警察必須要堅守的信念，宋鵬飛15年一直在又苦又累的崗位上恪盡職守、堅持不懈，用行動體現出曾經成為一名人民警察時莊嚴的承諾和根植在心中的永恒價值，將自己的青春年華全部奉獻在保鐵路安全和旅客生命財產安全的光榮事業上，他一直戰斗在第一線，用忠誠、熱血和睿智，時刻保護著旅客。

　　哪有什么歲月靜好，不過都是有人替你負重前行。

　　最美鐵路人司機觀后感 23

　　最美鐵路人一一就是在鐵路的具體的每一個工作崗位上，兢兢業業，無私奉獻，辛勤勞動中的你！

　　你為了鐵路的安全、鐵路的發展，你無以巨細的付出。你的精神，你的表現，讓人感動；你的追求，你的信仰，讓人感到是那樣的不可動搖；你的形象，你的身影，讓鐵路人對美的評判，有了自己獨特的標準一一美！不是華麗的衣衫、俊俏的臉龐，更不是夸夸其談、豪言壯語，而是在最艱苦、最需要的崗位上，不怕苦、不怕累、不怕臟、不怕臭，兢兢業業、一絲不茍，默默完美工作的你！

　　你說他美不美？在惡劣的環境下，在污水泥漿的工地里；在寂寥的夜空，在披星戴月的天窗上…皮鞋泡了、衣服濕了、臉龐黑了，仍堅守崗位，按時按質按量完成任務的你！

　　你說他美不美？在江茂線上，頂烈日，爬山涉水，不懼野草荊棘劃破衣衫、劃傷臉龐，為能使江茂線順利按時開通，一個多月，堅持加班加點，丈量、埋設一個個土地標識的你！

　　你說他美不美？常年頂烈日、冒風雨，巡查、維護、整治廣珠貨線柵欄，確保行車安全，一天下來，腰酸了、腿疼了，迎著落日，一拐一拐的回家的你！

　　美！這些就是我們鐵路最美的人！我們為他們點贊！向他們學習！

　　最美鐵路人司機觀后感 24

　　2021年這個“特別春運”到來前夕，中央電視臺發布了《閃亮的名字——2020最美鐵路人》。

　　“最美”的高光背后，是“最苦”的現實寫照。當“95后”女孩劉曉燕一頭扎進貨車車底，學工藝流程，苦練檢測本領的時候，這些日子無疑是“苦”的;當于本蕃在高寒缺氧的惡劣自然環境下，日復一日地堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區養護線路時，單調枯燥的工作也是“苦”的......

　　我們常說，“吃得苦中苦，方為人上人”，其實“吃苦”本沒有太多目的性，這就是我們生活的常態，干事創業，哪件事能夠輕輕松松就獲得成功?

　　關鍵是，我們能夠從這些“凡人微光”中，探尋到他們內心更廣闊、更豐富的世界。動車組司機邢云堂潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業標準，填補了世界相關技術領域空白，作為一名司機，還有比這更值得驕傲的事嗎?列車長阿西阿呷長年在“慢火車”上為彝族老鄉服務20年，幫助老鄉拓展銷路，看著沿線居民收入增長起來，她該是何等的幸福?亞庫甫·阿沙木在貧困村撲下身子一干6年，組織修建了3條重要防滲引水干渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節水灌溉問題，該是怎樣的開心滿足?平凡之軀，亦可成為他人的精神支柱。

　　作為局外人，了解他們的故事后，會覺得這樣的工作環境確實很苦，但對于當事人而言，不過是平平常常的日子。生活中真正的勇士向來默默無聞。能從嚴酷、枯燥、重復的工作中，保持一種信念，本身值得我們尊敬。

　　其實，在縱橫交錯，綿綿數十萬公里的鐵道線上，在我們看不見甚至想不到的地方，還有無數跟他們一樣的人，在付出和努力。平日里，他們都是“隱身人”，也只有在春運這樣的關鍵時候，或許一些人才會真正意識到，離開了他們“駝負千斤、蟻負一粒”的本分，出行會變得困難。

　　“冀以塵霧之微補益山海，螢燭末光增輝日月。”我們都是平凡的個體，就像一只只螢火蟲般，發出微弱的光，但“凡人微光”聚合起來，就會散發出耀眼的光芒。“苔花如米小，也學牡丹開。”當個人的努力融入奮進的潮流，當“也學牡丹開”的點滴之力匯聚起來，就是勢不可當的磅礴力量。

　　最美鐵路人司機觀后感 25

　　他們是廣大鐵路人的代表;他們默默堅守一線，在奮斗中書寫“最美”。

　　為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設交通強國中當好先行，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會公開發布2020年“最美鐵路人”的先進事跡。

　　刻苦鉆研，做新時代的“職場工匠”

　　火車駕齡足足26年。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，他駕駛過的車型不下10種。對標停車“一把閘”，誤差不超過20厘米。26年來，他駕駛列車安全走行400余萬公里，相當于繞赤道100多圈。

　　他叫邢云堂，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務段動車組司機。

　　哈大高鐵沿線冬季最低氣溫達零下35攝氏度，夏季最高氣溫達38攝氏度，動車組能否在冬夏溫差70攝氏度下安全運行，這是世界級的課題。動車組會車時，路基的積雪被車頭氣流卷起，附著在鋼軌上，極易造成車輪空轉、牽引力丟失等問題。在沒有成形經驗借鑒的情況下，邢云堂不斷鉆研，勇于探索，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了這一駕駛難題。

　　“95后”女孩劉曉燕也是一名勤奮鉆研的“職場工匠”。她是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段的一名輪軸裝修工。

　　工作中的劉曉燕很拼。一套鐵路貨車軸承重達30多公斤，有14個關鍵部位的尺寸限度需要精確測量，即使比頭發絲還細的裂紋也不能放過。為確保精準檢測，劉曉燕從源頭學起，學習車輛構造、原理、檢修方法，掌握故障發生規律;學規章規程、學工藝流程，苦練檢測本領。為了徹底學懂弄通，她把滾子、保持架、密封座等十幾個軸承零件的70多個檢修限度全部熟記，對軸承檢修工作中存在的難點問題、不明白的測量細節、不清楚的選配環節逐一記錄下來，虛心向師傅請教……

　　雛燕展翅，不負芳華。2018年10月份，在鐵路車輛專業貨車檢修崗位職業技能競賽中，她被授予全路技術能手稱號。

　　扎根基層，用堅守傳遞實干精神

　　在世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路當“線路醫生”，是什么樣的感受?

　　中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自2006年青藏鐵路開通運營以來，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環境下，堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區養護線路，一絲不茍地呵護著高原“天路”的每一寸鋼軌。

　　2015年3月，于本蕃帶領維護施工隊伍冒雪前往青藏鐵路布強格至唐古拉站區間巡查，發現一段路基出現塌陷。險情就是命令，他立刻組織實施搶修。經過近5個小時的路基夯實，線路順利開通。為保證列車安全通過，體力已嚴重透支的于本蕃毅然決定留守現場，嚴密監視整治路段狀態，臉凍得又紅又腫。他說：“我是黨員，又是車間干部，多干點是應該的。”

　　阿西阿呷也是一位堅守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次“小慢車”列車長。這列“小慢車”途經的彝族聚居地，是國家級貧困縣最為集中的地區之一，車上90%為彝族旅客。

　　遇到彝族老鄉運送土特產，阿西阿呷特意拍照發微信朋友圈，幫助老鄉拓展銷路，“這些土特產特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉們還沒下車，特產就在朋友圈訂購一空。”阿西阿呷說。

　　20多個冬去春來，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說，能夠終生為他們服務，是她最大的心愿。

　　矢志不渝，在平凡崗位上發光出彩

　　孟照林是中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務段董家口南站副站長。

　　去年新冠肺炎疫情發生之后，為滿足多地企業復工復產需求，他每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計劃合編會，精準掌握客戶運輸需求和港口貨源到達動態，為重點企業提供“船舶優先停靠、貨物優先裝車、列車優先發車”的快速物流服務。

　　“董家口南站是鐵路運輸新的增長點，我會不斷創新創效，擔當作為，為推動企業高質量發展，踐行交通強國、鐵路先行的目標貢獻力量。”望著眼前繁忙的碼頭，孟照林說。

　　亞庫甫·阿沙木都是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司駐和田縣扶貧干部，先后任達奎村和吉格代艾日克村駐村第一書記。

　　達奎村有500多戶兩千多口人，種植核桃是村民的主要收入來源。摸準了精準扶貧的這個脈，亞庫甫·阿沙木都邀請農業專家到村里講授農業種植、林果業病蟲害防治知識，還組織修建了3條重要防滲引水干渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節水灌溉問題，為全村耕地實現水利灌溉網絡化奠定了基礎。

　　矢志為民，奮斗不息。千余個日夜的濃情躬耕，讓這個鐵路人變身的“莊稼漢”更加堅定地投身于精準扶貧事業。“我還想留在這里為大家做更多的事，用我的實際行動為村民服務。” 亞庫甫·阿沙木都說。

　　最美鐵路人司機觀后感 26

　　觀看了最美鐵路人，我感受頗深。今年評選的最美鐵路人，分別來自鐵路運輸、建設、裝備制造、鐵路公安等各領域的基層一線人員，他們堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻，他們十幾年甚至幾十年如一日，以實際行動展現了新時代鐵路人的風采本色和擔當奉獻精神，他們用汗水凝寫成一個大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、拼搏精神、奮斗品格。

　　作為一名普通的鐵路職工與鐵路的.新生一代，我要以他們為榜樣，向他們學習。學習他們無私奉獻、堅強勇敢的品格；學習他們一絲不茍、兢兢業業的態度；學習他們忠于職守、銳意進取的決心；學習他們扎根一線、拼搏努力的堅持。我要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，努力學技練功，以踏實的腳步走好每一步，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為鐵路改革發展的事業奉獻自己的力量。

　　觀看最美鐵路人，同樣讓我備受鼓舞，我深刻的認識到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。交通強國、鐵路先行，我們新時代鐵路人必將“不忘初心牢記使命”，努力在建設交通強國鐵路先行中當好先行者，在“節支降耗做貢獻改革創新立新功”中發揮作用，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻！

　　最美鐵路人司機觀后感 27

　　5月13日，在“學習強國”中觀看了中國鐵路“最美鐵路人”的直播，在觀看了10位“最美鐵路人＂先進事跡后，我深受感動。他們不忘初心、牢記使命、自強不息的動人故事更是激發了千干萬個在基層一線奮斗者的愛國之心。特別是北京南站的張潤秋同志，她熱愛工作，一心撲到鐵路事業上，跟旅客做朋友，為旅客細心奉獻，但當聽到她講述她與女兒的點滴時，才發現張潤秋同志付出的遠不止時間、精力，更犧牲了太多的家庭和親情。

　　這些“最美鐵路人”都是普普通通愛崗敬業的鐵路職工，事跡都是點點滴滴勞奉獻的日常工作；他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學苦練和持之以恒，更有播散愛心和敬業獻。他們以自己清晰而踏實的人生軌跡，為“交通強國、鐵路先行”拼博路上的創業者樹立了榜樣，核樣給人以方向，榜樣給人以形象，將樣給人以力量。

　　他們只是200萬鐵路人的優秀代表，還有更多的鐵路人長年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻，是他們以日常點點滴滴的實際行動詮程了人民鐵路為人民的宗冒。他們的先進事跡，指引著人們努力的方向，對社會、對組織、對單位、對家庭都具有重要意義。

　　平凡的工作只要付出就是美麗的，再不起眼的勞動流著汗水也能散發光榮，親手去創造才是幸福的！在“交通強國，鐵路先行”的征途上，鐵路人將會繼續默默奉獻、努力奮斗，向著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。

　　最美鐵路人司機觀后感 28

　　作為報告會的主角，每位“最美鐵路人”都是各自崗位上的榜樣和佼佼者。在觀看直播中，讓我印象最深刻的就是張潤秋前輩，我被她那無私奉獻的精神深深感動了。想要和前輩一樣嚴格要求自己，盡心盡力服務好每一位旅客。

　　我是一名新入職的乘務員，所有的一切對于我來說，既新鮮，也有挑戰。在日常工作中，在列車長和師傅對我的悉心教導下，我逐漸對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了自己職責所在。

　　在今后的日常工作中，為了跟隨先進模范們的腳步，我一定嚴格要求自己，精通業務知識，勤練服務禮儀，虛心請教，磨練脾性，以最好的姿態面對旅客，用真心、誠心、細心為每一位旅客提供最周到的服務。

　　工作是美麗的，勞動是光榮的，創造是幸福的！在“交通強國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會影響越來越多的奮斗者形成磅礴之力，向著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。

　　最美鐵路人司機觀后感 29

　　鐵路的安全運轉離不開這些普普通通的鐵路人，他們堅守在平凡的崗位上，用責任和汗水守護著鐵路安全，我要向他們學習，不計得失、無私奉獻，做好自己的事、干好自己的活兒，時刻守護鐵路整備安全暢通，讓旅客安安全全出行。

　　“不積硅步無以至千里，不積小流無以成江海”，相信每個人心中都曾想過要做一些轟轟烈烈的事，但更多的是在最平凡的崗位上默默奉獻的人，他們猶如一顆顆最渺小的螺絲釘，雖然不起眼，但卻是不可或缺的存在。

　　新時代鐵路人就是那一顆顆螺絲釘，也許沒有驚天動地的舉動，但是他們用自己的智慧和汗水守護著我們國家的鐵路行業。他們給社會帶去溫暖，給旅客帶去安全，他們在平凡的崗位上續寫出一段段不平凡的事跡。

　　沒有驚天動地，沒有轟轟烈烈，只有默默奉獻。“最美鐵路人”在用自己的實際行動踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨，是我們學習的榜樣，“螺絲釘”精神一直在延續。

　　最美鐵路人司機觀后感 30

　　通過觀看最美鐵路人，他們在平凡崗位上堅守初心，肩負責任使命的擔當，在工作崗位上兢兢業業默默奉獻著，他們是最美鐵路人。作為鐵路青年的我們要向榜樣學習，在平凡的崗位上竭盡所能為鐵路事業貢獻力量！

　　他們無論是在數年如一日的平時，還是在疫情防控的戰時，他們都以實際行動詮釋著新時代鐵路人的先行風采。從他們身上看到、學到他們數年如一日對工作崗位堅守初心，對肩負責任使命的擔當。中國鐵路領跑世界，作為鐵路人倍感自豪。

　　他們在平凡的崗位上做出了不平凡的事跡，這大概就是“工匠精神”吧。何為“工匠精神”？就是在夜深人靜的時候，鐵路人還徹夜不眠地堅守在自己的崗位上。在炎炎夏日，揮汗如雨地工作，是我們鐵路職工的常態。正是以這種堅韌不拔，吃得苦的精神，造就了一批批優秀的“大國工匠”。你們是我們鐵路人的驕傲！為十位“最美鐵路人”點贊！

　　最美鐵路人司機觀后感 31

　　鐵路事業的蓬勃發展，對于我們年輕人來說，這是一次機會，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才干，自覺向實踐學習；要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業務，干一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。

　　每一名鐵路職工都是鐵道線上的一點微小力量，正是這一股股力量筑牢了鐵路安全發展的強大根基。在他們心中不僅僅是日復一日的工作，還有正如他們腳下堅實道床般的堅守與奉獻。我們應以最美鐵路人為榜樣，堅守崗位，將自己對事業對國家的熱愛化做鐵路工作上的火花。

　　我感受到了來自普通一線崗位上榜樣力量，但還有很多這樣平凡崗位上的鐵路人正在默默付出和堅守，正是有了一代又一代像他們的榜樣才鑄造了鐵路今日的輝煌。作為一名自豪的鐵路人，我將以最美鐵路人為榜樣，時刻牢記自己的工作責任，立足本職工作，積極投身于鐵路發展進程之中。

　　最美鐵路人司機觀后感 32

　　要當好先鋒，就更要不斷錘煉自己，立足本職崗位發光發熱，嚴謹專注，一絲不茍的守護著鐵路安全，為中國鐵路發展添磚加瓦，這種工匠旗幟，催人奮進，讓我們每一名通信人充分發揮鐵路工匠精神，為創造一流通信段做貢獻。

　　看完這次評選視頻，我早已經對其中的人物事跡佩服得五體投地了。同樣是在鐵路各個崗位工作的職工，他們能夠做到如此優秀，真是讓人望其項背！

　　圣人云“見賢思齊”，只要我們向最美鐵路人學習，在自己的崗位上做到認真負責，問心無愧也可以為鐵路建設和鐵路安全作出自己的一份力量！

　　那些先進典型，身在不同崗位，卻散發著同樣的美麗光芒。我想，作為一名基層職工，把工作干好、把崗位守好，就是最好的踐行。

　　最美鐵路人司機觀后感 33

　　十位“最美鐵路人”為我們樹立了光輝典范，讓我懂得了什么是堅強，什么是無私奉獻，什么是人生價值，什么是人生輝煌。他們經歷了多少個日夜奮戰，卻仍然有著火一樣的激情；他們為了鐵路大動脈的暢通，付出了多少代價，吃了多少苦，卻仍然廢寢忘食地工作著，在鐵路建設上付出了全部的心血，貢獻了自己全部的青春和汗水。他們用自己的勤勞智慧，主人翁的強烈情感，譜寫出一曲曲感人故事，攻堅克難，所向披麾，以實際行動詮釋了“人民鐵路為人民”的根本宗旨，踐行了“交通強國、鐵路先行”歷史使命。

　　我為自己身為鐵路人而驕傲。他們創先爭優的崇高思想品質和百折不撓的精神，激勵我在崗位上努力奮斗，扎實進取，不浮躁、不懈怠，立足崗位追逐夢想。工作中嚴格要求自己，技精業勤練真功，提高工作標準，做好各項工作；生活中寬以待人，把幫助職工當成自己最大的快樂；廉政上樹立正確的人生坐標，老實做人，干凈做事，持節守制，樹立黨員干部的良好形象。

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