汽輪機(jī)運(yùn)行值班員述職報(bào)告

時(shí)間：2021-12-23 09:19:43 汽輪機(jī)運(yùn)行值班員述職報(bào)告我要投稿

　　汽輪機(jī)運(yùn)行值班員述職報(bào)告范文

　　時(shí)間流逝得如此之快，就算追也追不到，回顧過去的工作，倍感充實(shí)，收獲良多，該是好好寫述職報(bào)告了。那么什么樣的述職報(bào)告才是有效的呢？以下是小編為大家收集的汽輪機(jī)運(yùn)行值班員述職報(bào)告范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　汽輪機(jī)運(yùn)行值班員述職報(bào)告1

　　回顧即將過去的20XX年，華能玉環(huán)電廠的汽輪機(jī)監(jiān)督工作在設(shè)備管理部技術(shù)監(jiān)督組的領(lǐng)導(dǎo)下，以集團(tuán)公司《汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督》、《節(jié)能監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)》、《安全性評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)，在堅(jiān)持以自身技術(shù)力量為主體的前提下，充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)督服務(wù)單位浙江省電力試驗(yàn)研究院的作用，利用電試院的先進(jìn)設(shè)備和試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)監(jiān)督工作，全年未發(fā)生因汽輪機(jī)主輔設(shè)備故障而造成的機(jī)組非停。

　　一、汽機(jī)監(jiān)督管理

　　沒有規(guī)矩不成方圓。玉環(huán)電廠的汽機(jī)監(jiān)督工作抓住廠部制度建設(shè)的契機(jī)，以行業(yè)和集團(tuán)公司的各項(xiàng)技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，積極修訂汽輪機(jī)監(jiān)督管理制度和汽輪機(jī)監(jiān)督技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步做到標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際設(shè)備相對應(yīng)。及時(shí)根據(jù)崗位變動情況調(diào)整汽輪機(jī)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)成員，并將原來網(wǎng)絡(luò)中的具體成員名單改為工作崗位，提高了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的適用性和可持續(xù)性。

　　二、監(jiān)督培訓(xùn)工作

　　在汽輪機(jī)監(jiān)督培訓(xùn)方面，玉環(huán)電廠始終堅(jiān)持“走出去、請進(jìn)來”的方針。“請進(jìn)來”就是通過定期組織與華東電力設(shè)計(jì)院、浙江電試院、上海汽輪機(jī)廠、各兄弟電廠進(jìn)行技術(shù)交流，積極了解國內(nèi)外汽輪機(jī)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展方向，掌握汽輪機(jī)技術(shù)上的節(jié)能改造新動態(tài)。“走出去”就是有針對性的參加科研院所、生產(chǎn)廠家組織地技術(shù)論壇、專題講座，通過跨區(qū)域、跨行業(yè)的交流學(xué)習(xí)完善監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)成員知識結(jié)構(gòu)和監(jiān)督管理經(jīng)驗(yàn)。全年汽輪機(jī)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)成員參加了力士樂公司組織液壓技術(shù)培訓(xùn)；湖北流體控制中心組織地液控蝶閥技術(shù)培訓(xùn)；浙江電試院組織地全省汽輪機(jī)監(jiān)督實(shí)施細(xì)則審查會、節(jié)能項(xiàng)目推進(jìn)會等。20XX年汽輪機(jī)監(jiān)督網(wǎng)加強(qiáng)了與兄弟電廠的技術(shù)合作，年內(nèi)曾就主汽門、調(diào)門螺紋環(huán)的檢修工藝改進(jìn)選派技術(shù)人員赴華電望亭電廠、上海汽輪機(jī)廠調(diào)研，并根據(jù)調(diào)研成果自行制作專用工具，完善汽門檢修項(xiàng)目技術(shù)方案。就抽汽逆止門試驗(yàn)問題赴浙能樂清電廠調(diào)研，以縮短抽汽逆止門的試驗(yàn)周期。

　　三、設(shè)備監(jiān)督

　　良好的開端是成功的一半，在年初的監(jiān)督計(jì)劃制定之初，就著眼于技術(shù)上存在的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。20XX年汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作著重放在治理主輔機(jī)軸系振動、調(diào)速系統(tǒng)安全及汽機(jī)節(jié)能等方面，加強(qiáng)機(jī)組檢修期間的技術(shù)監(jiān)督工作，在多個(gè)方面取得了一定的突破。

　　1.推進(jìn)振動監(jiān)督工作，建立主機(jī)及重要輔機(jī)振動監(jiān)督臺賬，充分利用TDM系統(tǒng)的強(qiáng)大功能指導(dǎo)振動監(jiān)督工作。針對＃3機(jī)組＃5瓦軸振、＃3瓦瓦振偏大問題整理相關(guān)數(shù)據(jù)資料，組織專題分析會，提升振動分析、管理水平。并會同西安熱工院、浙江電試院進(jìn)行＃3機(jī)組＃3瓦瓦振、＃5瓦軸振變真空振動試驗(yàn)，試驗(yàn)真空在－94.8～－96.5KPa之間，在3C檢修期間完成＃3機(jī)組軸系平衡塊檢查，按動平衡試驗(yàn)數(shù)據(jù)在B缸末級葉輪輪轂處增加平衡塊865.2g（鍵相槽逆轉(zhuǎn)向130°）。啟動至滿負(fù)荷振動監(jiān)測，經(jīng)3C檢修實(shí)施＃3瓦瓦枕研磨及B缸末級葉輪輪轂處配重兩項(xiàng)技術(shù)措施后，目前在滿負(fù)荷工況下＃3瓦瓦振在3.5mm/s以下，＃5瓦軸振在60μm以下（真空－94KPa）。

　　2.針對＃2機(jī)組漏氫偏大情況，組織召開專題分析會，梳理各種影響因素，春節(jié)調(diào)停、＃2機(jī)組B修期間兩次對密封瓦進(jìn)行檢修，并同步進(jìn)行發(fā)－勵(lì)對輪配重，將發(fā)－勵(lì)對輪鍵相槽逆時(shí)針∠25.7°的平衡塊526g，∠51.4°的平衡塊306g調(diào)整為∠51.4°的平衡塊526g，∠77.1°的平衡塊530 g。啟動后＃2機(jī)組＃6、7瓦軸振下降為76μm（合成值）以下，日漏氫量下降為12Nm3以下。

　　3.＃4機(jī)組A側(cè)高調(diào)門油動機(jī)L1滲油、＃2機(jī)組A、B側(cè)高調(diào)門L1接口滲油判斷為軸封輕微磨損，發(fā)現(xiàn)液壓缸蝶形彈簧碎裂和主軸拉毛等問題。分別在4C、2B檢修中完成高調(diào)門油動機(jī)的大修工作，珩磨油動機(jī)活塞桿，更換備件。

　　4.#4機(jī)3月7日發(fā)生汽機(jī)調(diào)門、EH油壓、油泵電流波動現(xiàn)象，導(dǎo)致EH油管也有間歇性的振動。會同運(yùn)行進(jìn)行排查，退出一次調(diào)頻后觀察沒有出現(xiàn)波動跡象。排查一次調(diào)頻指令有發(fā)出，經(jīng)儀控專業(yè)檢查為一次調(diào)頻參數(shù)過于靈敏，修改參數(shù)后正常。

　　5.加強(qiáng)了小機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的監(jiān)督。在＃2、3機(jī)組檢修重發(fā)現(xiàn)小機(jī)調(diào)門油動機(jī)EG－3P輸出軸損壞，引導(dǎo)閥閥芯、閥套腐蝕磨損等缺陷，嚴(yán)格進(jìn)行小機(jī)高、低壓油動機(jī)靜態(tài)試驗(yàn)，全年未發(fā)生因小機(jī)調(diào)速系統(tǒng)故障引起的機(jī)組降出力事件。

　　6.成功處理2A凝結(jié)水泵振動大問題。凝結(jié)水泵振動問題從基建開始一直未得到根本性解決，#2機(jī)凝泵A在運(yùn)行過程中出現(xiàn)振動爬升現(xiàn)象。專業(yè)組織認(rèn)真分析，與設(shè)備廠家和科研單位討論振動原因和處理方案，利用檢修機(jī)會對泵和電機(jī)進(jìn)行解體檢查，通過修后反復(fù)試驗(yàn)調(diào)整配重，使得調(diào)換后該凝泵振動明顯好轉(zhuǎn)，為處理類似缺陷積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　7.針對熱段疏水罐筒體裂紋問題，召開專題會討論熱段疏水罐更換技術(shù)方案，并就疏水控制方式優(yōu)化的問題向華東院及相關(guān)電廠調(diào)研。3C檢修期間已完成＃3機(jī)組熱再疏水罐更換、焊接熱處理及檢驗(yàn)。

　　8.注重檢修期間主機(jī)軸瓦的檢驗(yàn)。#3機(jī)C修＃1瓦揭瓦檢查發(fā)現(xiàn)軸頸處有兩道輕微劃痕，翻下瓦發(fā)現(xiàn)下瓦承力面與油楔結(jié)合處烏金有蜂窩狀、脫落及碎裂現(xiàn)象，返回軸瓦廠家修補(bǔ)；＃3瓦瓦枕球面接觸面偏窄，考慮到＃3瓦瓦振偏大重新研刮瓦枕。

　　9.完成#3、4機(jī)組汽機(jī)補(bǔ)汽閥開啟試驗(yàn)，補(bǔ)汽閥開度在15%以下時(shí)，#1、2瓦軸振最大為80um；補(bǔ)汽閥開度在20%時(shí)，#1、2瓦的軸振超過100um，最終將#3、4機(jī)組補(bǔ)汽閥開度限制在10%以下運(yùn)行。

　　10.積極推進(jìn)汽機(jī)節(jié)能工作，開展節(jié)能對標(biāo)管理，制訂汽機(jī)設(shè)備和系統(tǒng)節(jié)能排查方案，積極完善各項(xiàng)節(jié)能措施。召開汽機(jī)節(jié)能專題會，在2010年夏季工況優(yōu)化運(yùn)行的基礎(chǔ)上，根據(jù)冷卻水溫度做進(jìn)一步調(diào)整，以達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式。最終確定今后夏季工況循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行方式。推進(jìn)二期＃3、4機(jī)組凝結(jié)水系統(tǒng)降壓運(yùn)行技改項(xiàng)目的實(shí)施，設(shè)計(jì)并優(yōu)化了給水泵密封水加升壓泵系統(tǒng)及控制邏輯，年內(nèi)一完成了二期＃3、4機(jī)組給水泵加裝密封水泵的系統(tǒng)施工，待主泵到貨安裝后便可進(jìn)入實(shí)施階段。針對四臺機(jī)凝汽器端差及凝結(jié)水過冷度大現(xiàn)象進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)原SIS系統(tǒng)監(jiān)測顯示數(shù)據(jù)與實(shí)際計(jì)算值存在較大偏差，經(jīng)修正后，四臺機(jī)凝汽器端差及凝結(jié)水過冷度均已正常。完成#3機(jī)三臺機(jī)械真空泵密封水加裝制冷裝置，投用后經(jīng)電試院試驗(yàn)分析，機(jī)組夏季工況凝汽器真空值上升0.2-0.3kpa左右，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。通過對系統(tǒng)改造，完成#2、#3機(jī)定冷水補(bǔ)水溢流水的全部回收。通過對加熱器優(yōu)化運(yùn)行專項(xiàng)治理工作，利用#3C、#4C、#2B檢修對加熱器給水分隔板進(jìn)行排查治理，并對高加進(jìn)出口三通閥的閥位整定，使得高加端差大、給水溫升不足的現(xiàn)象得到進(jìn)一步改善。通過對凝補(bǔ)水系統(tǒng)進(jìn)行改造，#3機(jī)組實(shí)現(xiàn)停運(yùn)凝結(jié)水輸送泵的目標(biāo)，并逐步在其他機(jī)組上應(yīng)用，目前已完成#3機(jī)和#2機(jī)的改造。通過對系統(tǒng)改造，完成#2、#3機(jī)定冷水補(bǔ)水溢流水的全部回收。通過對凝汽器真空泄漏不斷排查治理，四臺機(jī)嚴(yán)密性試驗(yàn)數(shù)據(jù)均達(dá)到優(yōu)良水平。

　　11.按監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)完成＃2、3、4機(jī)組檢修試驗(yàn)方案編制及試驗(yàn)。主要有檢修前、后抬軸試驗(yàn)；檢修前、后汽機(jī)性能試驗(yàn)；密封瓦檢修后發(fā)電機(jī)風(fēng)壓試驗(yàn)；并網(wǎng)前汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；汽機(jī)就地脫扣試驗(yàn)；超速保護(hù)通道試驗(yàn)；抽汽逆止門活動試驗(yàn)、小機(jī)超速通道試驗(yàn)；小機(jī)高、低壓調(diào)門活動等試驗(yàn)。

　　12.按時(shí)完成汽機(jī)設(shè)備定期切換試驗(yàn)、ATT試驗(yàn)、真空嚴(yán)密性試驗(yàn)、蓄能器氮?dú)鈮毫y定等定期試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。

　　13.完成＃2、3、4機(jī)組汽機(jī)側(cè)安全閥定期排放試驗(yàn)，配合金屬專業(yè)完成＃2、3、4機(jī)組壓力容器及安全閥年度檢驗(yàn)工作。

　　14.各機(jī)組兩只低旁閥閥芯沖刷嚴(yán)重，閥芯密封面呈犬牙狀吹損約3mm，由于車削量較大，返閥門廠重新對焊硬質(zhì)合金。

　　四、技術(shù)監(jiān)督服務(wù)單位管理支持情況：

　　本年度浙江電試院對玉環(huán)電廠汽輪機(jī)監(jiān)督工作主要進(jìn)行了迎峰度夏前監(jiān)督檢查、季度監(jiān)督檢查、召開了浙江省汽輪機(jī)監(jiān)督實(shí)施及考核細(xì)則審查會。積極配合計(jì)劃檢修進(jìn)行檢修前、后的性能試驗(yàn)，為檢修項(xiàng)目策劃提供了試驗(yàn)數(shù)據(jù)，如發(fā)現(xiàn)2A高加端差大、給水溫升不足的.缺陷，及時(shí)增加了各臺加熱器水室分水隔板檢查的項(xiàng)目。在試驗(yàn)中還發(fā)現(xiàn)各臺機(jī)組凝結(jié)水流量偏差較大的問題，目前＃2機(jī)組已經(jīng)加裝標(biāo)準(zhǔn)流量孔板，其他機(jī)組將逐步完善。

　　在技術(shù)支持方面，本年度因我廠對＃2、3、4機(jī)組汽門及油動機(jī)均安排了檢修，修后機(jī)組全部委托浙江電試院進(jìn)行了汽門關(guān)閉時(shí)間測定，浙江電試院均能在我廠要求時(shí)間內(nèi)完成測試。尤其在振動監(jiān)督上，浙江電試院積極同我廠技術(shù)人員一起加班加點(diǎn)，解決了＃3機(jī)組＃5瓦軸振大、＃2機(jī)組＃7瓦軸振大振動、2B凝結(jié)水泵電機(jī)振動大等問題。

　　五、目前存在的主要問題

　　1.＃1、2機(jī)組平衡活塞后溫度偏高問題，我廠已經(jīng)提供相關(guān)曲線，目前上海汽輪機(jī)廠未給出處理方案，答復(fù)還需與西門子公司溝通解決。

　　2.＃1機(jī)組再熱熱段中壓主汽門前過渡段焊縫熱影響區(qū)的A側(cè)3處、B側(cè)6處表面裂紋，進(jìn)行了打磨處理。目前已將各臺機(jī)組同區(qū)域列為C級以上檢修的必檢項(xiàng)目，并與西安熱工院電站材料所合作進(jìn)行裂紋形成原因分析，下一步持續(xù)推進(jìn)壽命評估、防止措施制定等工作。

　　3.＃2機(jī)組B修中發(fā)現(xiàn)A側(cè)主蒸汽管道25米垂直管焊口廠家焊縫（WA－15）存在1處8mm表面裂紋，A、B側(cè)主汽門前水平管段各有一道廠家焊縫（WA－24、WA－57）存在16處表面裂紋，主汽至高旁管路四道廠家焊縫（WA－19、WA－27、WA－63、WA－69）存在13處表面裂紋，全部打磨處理。

　　4.＃2機(jī)組2B高加水側(cè)管束發(fā)現(xiàn)12根換熱管管口部位有縱向裂紋，全部焊接封堵。6臺高加的水室分水隔板部分角焊縫有裂紋，目前經(jīng)打磨后補(bǔ)焊處理。需與高加制造單位共同分析裂紋產(chǎn)生的原因。

　　5.玉環(huán)電廠針對#1，汽輪機(jī)#5，軸瓦X向軸振144.9μm，Y向軸振119μm的現(xiàn)象進(jìn)行頻譜分析，發(fā)現(xiàn)＃5瓦振動幅值與機(jī)組負(fù)荷成正比，主要表現(xiàn)為二倍頻偏大，計(jì)劃在12年#1機(jī)組A修時(shí)調(diào)整汽－發(fā)對輪中心。

　　6.根據(jù)＃2機(jī)組B修前性能試驗(yàn)結(jié)果，＃2機(jī)組2A/2B高加上端差為11.8/10℃，給水溫升低于設(shè)計(jì)值10/8.1℃，重點(diǎn)安排B修更換高加分水隔板密封件，并考慮優(yōu)化密封件的材質(zhì)。

　　7.疏水等小管路的裂紋問題，20XX年汽機(jī)設(shè)備的疏水管共出現(xiàn)裂紋三次，分別是＃2機(jī)組熱再壓力測點(diǎn)管接座后焊縫裂紋、＃1機(jī)組A側(cè)熱再疏水罐至高壓疏擴(kuò)焊縫裂紋、4B小機(jī)低壓主汽門油動機(jī)安全油管路廠家焊縫裂紋。

　　六、20XX年監(jiān)督工作重點(diǎn)

　　1.繼續(xù)與寧海電廠等單位合作督促上汽調(diào)研、分析1000MW機(jī)組平衡活塞后溫度偏高問題（我廠＃1、2機(jī)組偏高）。

　　2.就＃1機(jī)組揭中、低壓缸檢查、汽門解體檢查等問題與上海汽輪機(jī)廠進(jìn)行技術(shù)交流。

　　3.繼續(xù)完善汽輪機(jī)主輔設(shè)備振動監(jiān)督管理。確保我廠機(jī)組軸系振動在優(yōu)良值以下。

　　4.運(yùn)行機(jī)組ATT試驗(yàn)等汽機(jī)監(jiān)督定期試驗(yàn)。

　　5.定期召開廠級汽機(jī)監(jiān)督例會。

　　6.檢修機(jī)組修前、修后性能試驗(yàn)。

　　7.運(yùn)行機(jī)組振動監(jiān)測、漏氫監(jiān)測。

　　8.配合化學(xué)進(jìn)行運(yùn)行機(jī)組油務(wù)監(jiān)督及汽水品質(zhì)監(jiān)督。

　　9.配合金屬監(jiān)督進(jìn)行壓力容器年度檢驗(yàn)及安全閥校驗(yàn)。

　　10.推進(jìn)＃3、＃4機(jī)組凝結(jié)水降壓運(yùn)行技改。

　　11.推進(jìn)＃1、4機(jī)組停運(yùn)凝疏泵停運(yùn)。

　　12.依托華東電力設(shè)計(jì)院技術(shù)平臺，積極推進(jìn)汽機(jī)抽汽調(diào)頻、給水系統(tǒng)增加前置加熱器等技改項(xiàng)目。

　　13.協(xié)助金屬監(jiān)督與西安熱工院電站材料所合作進(jìn)行熱再大小頭裂紋形成原因分析，下一步持續(xù)推進(jìn)壽命評估、防止措施制定等工作。

　　汽輪機(jī)運(yùn)行值班員述職報(bào)告2

　　20xx年已將過去，回顧這一年來，我們汽機(jī)班組在公司及車間各級部門的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，加強(qiáng)教育，群防群治的原則。通過安全教育，現(xiàn)場管理來增強(qiáng)員工的安全意識和自我防護(hù)能力，通過齊抓共管營造全班員工關(guān)心和支持安全工作的局面。從而切實(shí)保障員工的安全和維護(hù)了公司正常的生產(chǎn)秩序，真正實(shí)現(xiàn)了“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”達(dá)到了“工作零違章，安全零事故”的目標(biāo)。

　　一、增強(qiáng)員工安全意識。

　　只要員工具備較強(qiáng)的安全意識，才能有效預(yù)防事故發(fā)生，只有全體員工自覺地參與安全管理，自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)程，自覺維護(hù)自身的生命安全，才能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。對員工安全意識的培養(yǎng)，強(qiáng)化，是從正面培訓(xùn)和側(cè)面引導(dǎo)兩個(gè)角度進(jìn)行。

　　首先，企業(yè)員工只有真正了解所在工作環(huán)境的危險(xiǎn)因素，才能在日常工作中有意識做到“三不傷害”，定期將危險(xiǎn)源點(diǎn)，作業(yè)規(guī)程及可能出現(xiàn)的傷害地方對班組員工進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)過程中還根據(jù)車間實(shí)際情況，考慮到每位員工（特別是剛?cè)霃S參加工作的）的實(shí)際接受和理解情況，不厭其煩地反復(fù)宣講使人人掌握。培訓(xùn)形式不拘一格：安全生產(chǎn)月，班前班后會，安全知識資料班組學(xué)習(xí)，事故案例分析等。

　　其次，安全工作中還從側(cè)面進(jìn)行引導(dǎo)，將安全生產(chǎn)與員工切身利益聯(lián)系起來，將員工個(gè)人的身心健康與家庭，父母，妻兒的生活聯(lián)系起來，大力宣傳“您的安全連著家人”的觀念，使員工發(fā)自內(nèi)心的重視人身安全，重視安全生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)以“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變，從而班組員工自主地預(yù)防安全事故的發(fā)生。

　　二、提高員工安全生產(chǎn)技術(shù)能

　　落實(shí)“預(yù)防為主”方針，要求班組全體員工較好地掌握安全生產(chǎn)檢修技能，加強(qiáng)技能培訓(xùn)，建立完善的培訓(xùn)機(jī)制，將安全培訓(xùn)納入工作計(jì)劃，并建立于安全生產(chǎn)技術(shù)相關(guān)的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)員工不斷提高安全檢修技能水平。

　　針對我車間實(shí)際情況，對不同崗位所涉及的專項(xiàng)安全知識培訓(xùn)，并將以往或類似崗位發(fā)生的具體案例作為關(guān)鍵內(nèi)容，進(jìn)行經(jīng)常性培訓(xùn)教育。班組還定期組織開展崗位勞動安全競賽活動。來提高員工安全生產(chǎn)技能。由于班組的全員參與及團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，致使安全工作始終處于全面受控狀態(tài)。

　　三、主抓現(xiàn)場安全管理

　　現(xiàn)場管理是企業(yè)的基礎(chǔ)管理，是各項(xiàng)專項(xiàng)管理綜合作用的結(jié)果，正是由于這種因素，生產(chǎn)現(xiàn)場也是安全事故的多發(fā)場所和主要場所。落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”工作方針，始終重視班組的生產(chǎn)現(xiàn)場管理。

　　為抓好現(xiàn)場安全管理，每日勤于檢查所在責(zé)任區(qū)域的不安全因素，督促班組員工遵照操作規(guī)程操作，及時(shí)糾偏。對重點(diǎn)安全防范崗位加大巡查力度，預(yù)先將安全隱患消滅于萌芽狀態(tài)。有效地預(yù)防安全事故的發(fā)生。

　　四、量化并加大安全考核力度

　　擬定了詳細(xì)的班組安全考核細(xì)則。如安全教育，安全檢查，防護(hù)裝置，防護(hù)用品，安全衛(wèi)生，安全警示，定制管理等。通過對各個(gè)所轄區(qū)域的檢查，安全工作取得了明顯的進(jìn)步，全年來未出現(xiàn)任何重大責(zé)任事故。公司及車間安全檢查中反饋的隱患也明顯降低。即解決了生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)際問題，更強(qiáng)化了班組員工的安全意識，有效地落實(shí)了“預(yù)防為主”的方針。

　　安全管理是一種動態(tài)管理，原有的隱患解決了，新的不安全因素會不斷地產(chǎn)生，所以安全工作即是挑戰(zhàn)，又意義深遠(yuǎn)。在新的一年里，動力車間汽機(jī)班組全體員工將緊握安全生產(chǎn)這條工作主線，兢兢業(yè)業(yè)防患未然。最終達(dá)到安全生產(chǎn)，確保企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長。

　　汽輪機(jī)運(yùn)行值班員述職報(bào)告3

　　20XX年即將過去，回憶這一年來的工作情況，本人在工作中勤勤懇懇，積極主動，細(xì)致到位，團(tuán)結(jié)同志，很抓安全生產(chǎn)，同時(shí)在節(jié)能降耗上很下功，總的來說，我們汽機(jī)運(yùn)行X班是一個(gè)具有團(tuán)隊(duì)精神、顧大局、識大體的班組，帶領(lǐng)全班員工在運(yùn)行部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全班員工的共同努力下，為了一個(gè)共同目標(biāo)，層層負(fù)責(zé)，順利完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)利潤指標(biāo)和安全生產(chǎn)指標(biāo)，在同專業(yè)班組中取得了較好的成績，汽機(jī)X班全年沒有發(fā)生責(zé)任性異常及以上事故。違章被考核0起，人身輕傷及以上事故0起、火警及火災(zāi)事故0起。嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制，對不合格和有疑問的工作票堅(jiān)決不予執(zhí)行，對不合格工作票打回重新辦理8次，制止無票工作3起，不按規(guī)定動火工作2起，保證了全年兩票的合格率達(dá)100%。重大操作：開機(jī)3次、停機(jī)2次、并除氧器2次、解列除氧器1次，解列高低壓給水母管3次，均未出現(xiàn)異常情況。說明了全班人員具有較高的安全意識和操作水平，因此我們班在全年未出現(xiàn)責(zé)任性異常及以上的事故在運(yùn)行部組織的技術(shù)比武中本班獲一等獎(jiǎng)一名、二等獎(jiǎng)一名的好成績。全年預(yù)測實(shí)現(xiàn)安全年。

　　一、強(qiáng)化安全管理、嚴(yán)格兩票三制、確保安全生產(chǎn)。

　　在安全生產(chǎn)方面，利用班前、班后會學(xué)習(xí)班的時(shí)間，認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，積極參與和認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹春季、夏季、冬季安全大檢查活動精神，全面做好各項(xiàng)安全管理工作。本班多次發(fā)現(xiàn)處理不安全隱患，如：4月21日23:15，處理＃3爐滅火、6月3日14：50，正確處理＃4給水泵液力耦合器執(zhí)行器故障、8月14日，08時(shí)05分，處理#2機(jī)＃2瓦振動，果斷打閘停機(jī)。根據(jù)＃2汽輪機(jī)大修解體報(bào)告結(jié)果，可以判斷當(dāng)時(shí)＃2機(jī)組的確發(fā)生了較大振動。如果不及時(shí)處理，就極可能造成軸瓦損壞及大軸斷裂的重大設(shè)備事故發(fā)生。12月11日進(jìn)行了＃2機(jī)大修后的第一次啟動，16：32，＃2瓦振動從38um上升至77um，大約2秒鐘突增到247um，立即緊急打閘故障停機(jī)，17：30經(jīng)同意重新開＃2機(jī)成功。還發(fā)現(xiàn)＃4給水泵液力耦合器甩油、＃4給水泵盤上停不掉及就地打事故按鈕亦停不掉等重大缺陷，全年本班共發(fā)現(xiàn)并登記缺陷186條，由于工作認(rèn)真、檢查仔細(xì)到位，保證了機(jī)組安全運(yùn)行。重大操作：開機(jī)3次、停機(jī)2次、并除氧器2次、解列除氧器1次，解列高低壓給水母管3次，均未出現(xiàn)異常情況。說明了全班人員具有較高的安全意識和操作水平，因此我們班在全年未出現(xiàn)責(zé)任性異常及以上的事故。

　　二、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高崗位人員的理論知識和處理異常及事故的能力。

　　我們班采用技術(shù)問答、現(xiàn)場考問、事故預(yù)想、假事故演習(xí)等形式進(jìn)行多種形式的培訓(xùn)工作，以滿足安全生產(chǎn)的需要。11份前本班完成技術(shù)問答360題、現(xiàn)場考問18人次、事故預(yù)想98題、假事故演習(xí)11題。特別在供熱問題上進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，防止出現(xiàn)安全問題，特別是運(yùn)行專工在技術(shù)培訓(xùn)課上進(jìn)行講解，豐富了員工運(yùn)行操作經(jīng)驗(yàn)，提高了崗位人員的理論知識和處理異常及事故的能力。本班組在運(yùn)行部組織的技術(shù)比武中活動中獲一等獎(jiǎng)一名、二等獎(jiǎng)一名的好成績。

　　三、狠抓節(jié)能降耗工作，減少資源浪費(fèi)。

　　節(jié)能降耗工作執(zhí)行的好壞，直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，關(guān)系到員工的經(jīng)濟(jì)利益，因此，我們班根據(jù)企業(yè)所面臨的現(xiàn)狀，必須做好節(jié)能降耗工作，每個(gè)人都要樹立節(jié)能意識，從自己身邊的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小事做起，節(jié)約一滴水一度電，嚴(yán)格控制各種滴漏跑冒現(xiàn)象。為公司的經(jīng)濟(jì)效益的完成做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在值際競賽中取得了兩次第一、兩次第二、三次第三的好成績。

　　四、強(qiáng)化班組管理、樹立一支具有團(tuán)隊(duì)精神的班組。

　　在班組管理方面，一方面堅(jiān)持人性化管理，堅(jiān)持到職工中間，了解員工的思想動態(tài)，幫助解決員工工作、思想、生活方面的實(shí)際困難，為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境及精神環(huán)境，使員工能有一個(gè)良好的心態(tài)，積極投入到工作中去。另一方面，積極宣傳倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)精神和執(zhí)行力意識，建立一支具有團(tuán)隊(duì)精神、顧大局、識大體、特別能戰(zhàn)斗的團(tuán)隊(duì)。使員工認(rèn)識到自己生活在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中間，不能我行我素，樹立層層負(fù)責(zé)的安全意識，建立個(gè)人對班組、班組對值際、值際對部門、部門對公司負(fù)責(zé)的安全，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的放松，都有可能釀成安全事故的發(fā)生。樹立對上級正確命令堅(jiān)決服從和認(rèn)真去執(zhí)行的工作態(tài)度，提高員工執(zhí)行力。再一方面，建立嚴(yán)格的考核制度，沒有規(guī)矩不能成方圓，向全班人員傳達(dá)公司及運(yùn)行部的文件精神，做好員工的思想工作，認(rèn)清當(dāng)前公司面臨的形勢，適應(yīng)形勢的要求，加大班組考核力度，對在工作中違反勞動紀(jì)律;違反兩票三制的員工，發(fā)現(xiàn)一起考核一起，決不手軟，使員工都能在自己的崗位上積極認(rèn)真地工作，從而保證了安全工作的順利進(jìn)行。

　　工作中存在的問題及不足：

　　1.在安全管理上還有不細(xì)致的地方，人員管理上還有不到位的地方。

　　2.在理論技術(shù)方面還存在不足。

　　3.在經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和節(jié)能降耗上分解不到位，運(yùn)行分析還不夠，分析不及時(shí)。

　　4.兩票三制、二十五項(xiàng)反措及定期切換試驗(yàn)制度還存在執(zhí)行不到位的現(xiàn)象。

　　5.在創(chuàng)新方面還存在不足。

　　改進(jìn)措施：

　　1.加強(qiáng)安全管理，要全方位進(jìn)行大膽管理。

　　2.利用業(yè)余時(shí)間加強(qiáng)自身的理念技術(shù)學(xué)習(xí)，提高理論技術(shù)水平。

　　3.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和技能降耗分解到位，加強(qiáng)技術(shù)分析，

　　4.在兩票三制、二十五項(xiàng)反措及定期切換試驗(yàn)制度的執(zhí)行上加大檢查和考核力度，確保安全工作的順利進(jìn)行。

　　5.在創(chuàng)新方面，要加強(qiáng)自身的技術(shù)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對現(xiàn)場設(shè)備及運(yùn)行方式的研究，提出有價(jià)值的創(chuàng)新及合理化建議。

　　總之，在今后工作中要認(rèn)真、認(rèn)真、再認(rèn)真，細(xì)致、細(xì)致、再細(xì)致，努力把自己的本職工作做的更好。

　　汽輪機(jī)運(yùn)行值班員述職報(bào)告4

　　我叫XXX，男，漢族。出生于XXXX年，于XXXX年參加工作，分配在洛玻集團(tuán)新燃二鍋爐房工作。剛進(jìn)入工作首先進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，師傅把以前的事故案例，安全操作規(guī)程，需要注意事項(xiàng)等都詳細(xì)的告訴了我，這些都是我在書本上學(xué)不到的，我認(rèn)真聽做筆記，然后用到實(shí)際當(dāng)中去。通過自己的努力學(xué)習(xí)，經(jīng)過洛陽市置業(yè)資格考試，我獲得了鍋爐二級技師資格證。轉(zhuǎn)眼我做為一名鍋爐運(yùn)行人員，已經(jīng)工作了20多年了，我一直以飽滿的工作熱情，努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)運(yùn)行規(guī)程，虛心求教，團(tuán)結(jié)同事，不斷提高工作能力，干好本職工作。

　　一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)

　　在技術(shù)上用心鉆研，理論上熟記操作規(guī)程，實(shí)踐工作中嚴(yán)格遵守運(yùn)行規(guī)程，培養(yǎng)個(gè)人獨(dú)立操作能力，保證不發(fā)生誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經(jīng)驗(yàn)、注意的事項(xiàng)隨時(shí)記下來，虛心向老員工和領(lǐng)導(dǎo)請教，汽輪機(jī)的工作原理，學(xué)習(xí)如何安全正確的操作鍋爐，并結(jié)合發(fā)電汽輪機(jī)的需要合理調(diào)節(jié)鍋爐運(yùn)行，我深知要想鍋爐專業(yè)學(xué)透學(xué)精，還需要時(shí)間的磨練、知識的運(yùn)行要求。為了不斷提高自己的理論水平，積極參加單位組織的理論培訓(xùn)活動，讓理論更好的為實(shí)踐服務(wù)；

　　二、踏實(shí)肯干，努力干好自己的本職工作

　　我一直從事鍋爐運(yùn)行的司爐工作，我平時(shí)工作認(rèn)真，經(jīng)過多年工作的積累，我自己總結(jié)出一些工作經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排查安全隱患。保證了鍋爐安全高效運(yùn)行。至今未出現(xiàn)過人為事故。因?yàn)榧夹g(shù)是死的，能力是活的。在各種突發(fā)事故中能夠果斷處理，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，使實(shí)發(fā)事件最小化。所以判斷能力快速準(zhǔn)確，活學(xué)活用，才能更好地干好工作。

　　在具體工作中，堅(jiān)守崗位，集中思想，嚴(yán)格操作。當(dāng)班時(shí)按規(guī)定巡視，檢查各種設(shè)備、裝置的運(yùn)行情況。同時(shí)認(rèn)真記錄鍋爐運(yùn)行情況，在交接班時(shí)認(rèn)真核對日報(bào)記錄，清點(diǎn)工具。同時(shí)我還對鍋爐及附屬設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維修保養(yǎng)工作，在發(fā)現(xiàn)鍋爐有異常現(xiàn)象危機(jī)安全時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，采取有效的處理方法。

　　二、干好司爐運(yùn)行工作，保障工作安全。

　　在安全生產(chǎn)工作中，協(xié)助本班人員干好本班組各項(xiàng)工作，保值、保量的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。加大巡檢設(shè)備力度、提高設(shè)備可靠性，合理調(diào)整鍋爐運(yùn)行方式，確保完成廠里下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)。避免人身傷亡、設(shè)備損壞、火災(zāi)事故、人為責(zé)任造成重大事故。

　　三、新的工作方向

　　我清楚自己還有很多不足之處，今后我將不斷完善自我，努力做到以下幾點(diǎn)：

　　1、自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)理論知識學(xué)習(xí)，向政治理論知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)。取長補(bǔ)短，逐步提高自己的理論水平和實(shí)際操作能力。繼續(xù)鉆研鍋爐專業(yè)技術(shù)，提高事故處理能力，爭取鍋爐運(yùn)行更平穩(wěn)，使鍋爐負(fù)荷在安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的情況下再上新高。

　　2、充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，還應(yīng)和班組其他員工一起提高操作技能，干好本職工作的同時(shí)，隨著不斷的學(xué)習(xí)及技能水平的提高，以后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和工作技能，為余熱發(fā)電的長期安全高效運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的一份力量。

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