2021客運企業(yè)經(jīng)理述職報告范文
一、述職報告的概念闡述
述職報告可以說是工作報告中的總結(jié)性報告。
報告是向上級機關(guān)陳述事項的上行文，屬于行政公文中議案、報告和請示三個上行文之一。
《國家行政公文處理辦法》規(guī)定“報告適用于向上級機關(guān)匯報工作，反映情況，答復上級機關(guān)的詢問”。
報告中的總結(jié)性報告多用于提交大會進行討論，如各級政府向同級人民代表大會所作的“政府工作報告”。
這種報告雖然是代表法定社會組織及其部門的，卻是在報告人自身負有全責的情況下運轉(zhuǎn)工作的，實質(zhì)上就是述職報告。
可以看出，述職報告是社會組織機關(guān)和部門的負責人向上級管理機關(guān)陳述自己某一階段工作情況，進行總的回顧，找出內(nèi)在規(guī)律，以指導未來實踐的履行職務情況的口頭報告。
作為綜合性較強的公文，屬于報告的一種，又與總結(jié)和講話稿相似。
二、2021客運企業(yè)經(jīng)理述職報告范文（精選5篇）
時光飛逝，伴隨著比較緊湊又略顯緊張的工作節(jié)奏，我們的工作又將告一段落了，回想起這段時間的工作，一定取得了很多的成績，不妨坐下來好好寫寫述職報告吧！那么寫述職報告真的很難嗎？下面是小編幫大家整理的2021客運企業(yè)經(jīng)理述職報告范文（精選5篇），歡迎大家分享。
客運企業(yè)經(jīng)理述職報告1
不知不覺中，新的一年已經(jīng)飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結(jié)過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標，制定下一年的工作計劃。經(jīng)過李家塔煤礦車隊全體員工的共同努力，車隊實現(xiàn)了全年生產(chǎn)安全無事故。在各單位的緊密配合下，順利地完成了煤礦下達的各項任務，也取得了可喜的成績。現(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結(jié)：
一、狠抓安全，絕不放松
車隊在煤礦生產(chǎn)中承擔著特殊而艱巨的工作任務，它是安全生產(chǎn)的先行者，在煤礦生產(chǎn)中占據(jù)著不可替代的地位。為了保障煤礦生產(chǎn)順利進行，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環(huán)境對司機進行安全教育和嚴格管理。
為加強安全教育，針對部分司機對井下環(huán)境不夠熟悉的情況，車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能。當遇到井下巷道發(fā)生變化時，車隊領導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓，以保證司機順利完成運輸任務。
在公司領導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放，保養(yǎng)規(guī)范。用嚴明的紀律規(guī)范了司機的行為，在每班司機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的檢查，嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞開車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。有效避免了由于人的不安全
行為而導致的惡性事故發(fā)生。同時，我隊每周都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。
二、加強車隊管理，提高工作效率
車隊按照相關(guān)規(guī)定對司機進行嚴格要求，保證所有司機全部持有國家頒發(fā)的駕駛執(zhí)照及礦發(fā)放的入井車輛操作證，并要求其實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由于司機自身因素給正常生產(chǎn)造成影響，同時也減小了發(fā)生意外事故的幾率。經(jīng)過車隊管理人員的努力培訓和細心甄別，車隊所有司機全部符合要求，而且在半年工作中沒有發(fā)生一起意外事故。為煤礦安全生產(chǎn)做出了應有的貢獻。
我隊要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的司機進行獎勵，對車輛維護差的司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識，保證車輛的完好。
車隊嚴格執(zhí)行調(diào)度安排。當車隊接到工作任務時，堅持“分清主次、把握緩急、合理調(diào)度、嚴格把關(guān)、嚴格控制”的原則，掌握任務的性質(zhì)和實際情況及時派出車輛，保障生產(chǎn)正常運行。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下
，車隊半年來順利完成了每班運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐、每班運送物
料的任務。同時，在車隊管理人員的科學調(diào)配、精心指揮下，滿足了領導所有的用車需求，保證了各級領導的及時用車，完成了領導用車任務。
建立了《車輛點檢制度》、《車輛運行管理制度》、《司機交接班制度》、《車輛檢修記錄》、《車輛運行記錄》，并且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執(zhí)行情況，例如：車隊管理人員隨機檢查車輛點檢記錄填寫情況，如發(fā)現(xiàn)記錄填寫不完整或與車輛實際情況不符時，每發(fā)現(xiàn)一次對機動車駕駛員進行相應處罰。車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查，發(fā)現(xiàn)違章者進行相應處罰。通過制度的建立和執(zhí)行，使得司機的行為更加的規(guī)范。
三、存在問題
1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，當生產(chǎn)任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除。
3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱司機違規(guī)駕駛，在井下行駛時超出井下要求速度，存在安全隱患。
4.車隊無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛故障，不能及時的處理，延誤工作時間。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和
有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明的團體。
四、明年的工作重點
1.加大自修能力，自己培養(yǎng)高素質(zhì)檢修工，減少外委維修車輛的數(shù)量。
2.加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少人為損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持車輛完好。
3.研究輔助運輸車輛統(tǒng)一管理，提高車輛利用率，努力滿足各單位的用車要求。
4.加強現(xiàn)場管理力度，規(guī)范司機行為，嚴明工作紀律，避免車輛超速，裝載貨物超高等不安全行為的出現(xiàn)。
5.努力研究如何節(jié)約車輛油耗，降低輪胎磨損的方法，并制定相應措施，為公司節(jié)約開支。
客運企業(yè)經(jīng)理述職報告2
今年以來，汽車客運總公司在主管局的正確領導下，認真落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞與交通局年初簽訂的目標責任狀，以客運生產(chǎn)為中心，狠抓安全生產(chǎn)、經(jīng)營秩序、優(yōu)質(zhì)服務等管理，加速公司房地產(chǎn)開發(fā)項目錦繡華庭小區(qū)建設和銷售，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，積極尋求新的經(jīng)濟增長點。各項工作均圓滿地完成序時任務。
一、主要職責
1.負責全縣的長途、城市公交、鎮(zhèn)村公交及部分農(nóng)公、城市出租等客運的管理，保證旅客出行安全。2.負責為漣水汽車客運站及所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站進站旅客提供服務，對進站車輛實施管理和發(fā)班，保證旅客出行和轉(zhuǎn)乘方便快捷。3.負責漣水汽車客運站及鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站站場管理、維護。4.負責公司所有三產(chǎn)項目的開發(fā)和管理。
二、履職情況
1.狠抓安全管理，保持穩(wěn)定形勢。今年以來，公司共投入各種客運車輛550多部。安全運送旅客1600多萬人次，安全行駛里程近6000多萬公里，安全生產(chǎn)四項指標穩(wěn)步下降，安全形勢總體穩(wěn)定。開展多種形式的安全教育培訓，今年共召開各種安全專題會議98多次，出安全簡報8期，懸掛橫幅及LED屏宣傳60條，發(fā)放安全宣傳單4000多條，組織安全消防知識培訓一次，組織安全消防演練一次，切實提高了全員安全意識和管理水平;共組織全公司安全大檢查8次，對查出的事故隱患及時整改，把事故消滅在萌芽狀態(tài);加大安全生產(chǎn)投入，通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)對行車及站場實施高科技安全防范;積極更新客運車輛，改善運輸條件，提高車輛的技術(shù)狀況，今年已更新客運車輛30部，使安全生產(chǎn)的措施更加保障有力，為人民群眾的安全出行作出我們積極的貢獻。
2.強化客運管理，收入再創(chuàng)新高。今年，公司全體干部職工，堅定信心，團結(jié)拼搏，以經(jīng)濟建設為中心，以增營收為抓手，以增效益為目標，改革創(chuàng)新，嚴格管理，使客運生產(chǎn)的各項經(jīng)濟指標再次取得驕人業(yè)績。截止8月份，共完成站務營收6050萬元，比上年度增長20 %。共完成客運收入 1660萬元，比上年度增長15%，。
3.增強服務意識，提高服務質(zhì)量。狠抓服務管理，增強服務意識，按照客運站“三優(yōu)三化”的標準，深化 101%滿意服務，認真落實“三不進站，五不出站”的管理規(guī)定，嚴格管理制度，公開服務承諾，拓寬投拆渠道，接受社會監(jiān)督，實行規(guī)范管理，受到廣大旅客的好評和上級領導及社會各界的肯定，旅客投訴率大幅下降，好人好事層出不窮，拾金不昧屢見不鮮。今年以來，拾金不昧的感人事跡就達上百件，歸還失主筆記本電腦5臺、銀行卡十幾張、手機15部、皮箱6只、現(xiàn)金2萬多元.
4. 規(guī)范經(jīng)營行為，維護市場秩序。今年，公司狠抓客運班車經(jīng)營行為的管理，加強對從業(yè)人員教育，增強遵章守紀的意識。同時，建章立制，長效管理，加大對各種違章行為的整改力度。及時協(xié)調(diào)和處理班線之間的經(jīng)營矛盾，使生產(chǎn)關(guān)系更加和諧。
5.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。充分利用新客運站的優(yōu)勢，大力發(fā)展服務業(yè)，加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，使公司的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。近年來，公司新增漣汽置業(yè)公司、大福出租公司、華夏傳媒公司、順捷汽修公司等四個獨立子公司，目前各個項目進展順利，運轉(zhuǎn)正常，已完成收入260萬元。在新汽車客運站建設過程中，公司自挖潛力，向銀行和職工融資7000萬元，為積極償還建站欠款及資金缺口，公司注冊成立房地產(chǎn)開發(fā)公司，自主開發(fā)錦繡華庭商住小區(qū)項目，目前建設和銷售順利，在兩年內(nèi)還清新客運站建設債務，為公司發(fā)展邁上新的臺階打下堅實基礎。
6.加強黨風廉政建設，爭創(chuàng)文明單位。黨建工作做到有計劃、有布置、有總結(jié)，“三會一課”制度正常化，定期組織黨員干部學習黨的方針政策、業(yè)務知識及有關(guān)法律、法規(guī)，深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動。公司文明創(chuàng)建有聲有聲，積極開展文明班車、文明班組、文明職工、文明駕駛員的評比活動。今年8月份公司已順利通過淮安市文明單位的考核驗收。
客運企業(yè)經(jīng)理述職報告3
轉(zhuǎn)眼間又到了歲末年終之時，全站職工在車站領導的關(guān)懷和帶領之下，確保了行車安全和圓滿完成旅客發(fā)送任務�，F(xiàn)在我個人就自己本職工作做簡要匯報與總結(jié)。
作為班組副值班員，我致力于與正值班員配合，分析領會領導布置的任務要求，共同完成每天的日�？瓦\組織工作。重點關(guān)注旅客乘降組織，確保乘降安全。本著對工作負責，對單位負責的工作態(tài)度，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和規(guī)定。
在班組管理上，我配合值班員合理安排每個職工的工作崗位，注重與職工的相互交流，維護班組安定團結(jié)。
在業(yè)務學習上，我意識到這是個學如逆水行舟，不進則退的知識爆炸的時代，而對于班組長而言，更需要核心能力實時提高，才那能應對越來越復雜的工作情況。在學習中工作、在工作中學習，這是我在學習中的領會。另外，通過學習，我體會到自己知識的貧乏，從而對自己的現(xiàn)狀有進一步的要求，做好對自己的定位。
兩個人的力量一般大于他們單個人的力量之和，這就是團隊精神。這里需要協(xié)調(diào)、溝通、廣泛而深入的交流并在形成共識后或許才能得到。所以對于班組的管理者來說，通過不斷的自我充電，作好自己的定位，扮演好自己的角色，作好與班組成員及與有關(guān)領導的溝通與交流，相信我們的工作會更順利與流暢!
新的一年即將到來，我們還有艱巨的任務要完成，還有漫長的一生要學習，要成長，要自我認知。讓我們在車站領導的帶領下，共同奔赴人們鐵路為人們的最高宗旨。
客運企業(yè)經(jīng)理述職報告4
我于16日從汕頭市汽車運輸總公司調(diào)至汕頭市汽車客運中心站任總經(jīng)理，至今已9年多。我站經(jīng)歷落成慶典、被迫停業(yè)、緊急啟用、正式開業(yè)。xx年至xx年是我站正式營運、不斷規(guī)范管理、穩(wěn)步可持續(xù)發(fā)展的年份，在公司各股東單位和職能部門的支持下，在站經(jīng)營領導班子的努力和全站員工給力，本人堅持以經(jīng)濟效益為中心，秉承“規(guī)范經(jīng)營、共同發(fā)展”的宗旨，以務實創(chuàng)新的精神，堅持樹形象、求創(chuàng)新、謀發(fā)展的經(jīng)營理念，攻堅克難，扎扎實實開展工作，超額完成了股東會下達任務。我就去年以來的工作報告如下：
一、工作績效
1、工作完成度：本人能夠服從班子分工，在xx年12月前分管客運部工作，做法：
一是抓線路，積極拓展業(yè)務。去年新開通廣東清遠、廣西南寧、湖南華容和湖北恩施班線，江蘇省淮安班線在2日復班。
二是抓客源，做好旅客運輸。在“春運”、“中秋節(jié)”和“十一”黃金周等重要時段、重大節(jié)假日期間，提前做好各方面工作部署，確�？瓦\工作安全、有序。
三是抓服務，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)滿意。在日常工作中，開展“文明服務”和“假如我是一位旅客”換位思考活動，落實首問責任制，實施22項便民措施，進一步強化員工的責任意識，提高文明服務水平。
四是抓契機，爭創(chuàng)文明窗口。借助“大運會”和爭創(chuàng)“廣東省文明窗口”的契機，以優(yōu)質(zhì)服務作表率，增強核心競爭力，做到“環(huán)境文明、衛(wèi)生文明、儀表文明、服務文明”，不斷提升汕客人的優(yōu)質(zhì)品牌，促進自身更快更好的發(fā)展。
五是抓管理，落實規(guī)章制度。結(jié)合工作實際，從落實各項規(guī)章制度著手，開展細化管理活動，促使各崗位認真落實行業(yè)規(guī)范和規(guī)章制度，切實提高員工紀律性和管理水平。本人自xx年12日開始分管計算機中心，要求做好管理、保障、創(chuàng)新、開發(fā)、維護、保密工作。本人都能如期完成和超額完成工作任務目標，成效好，貢獻大；在工作的數(shù)量、質(zhì)量和效果、效率方面都能達到規(guī)定要求。
xx年我站發(fā)送旅客x多萬人，日均約xx萬人，與去年對比上升x%；完成客運營收xxxx多萬元，日均約x多萬元，與去年對比上升x多%。全年超額完成任務，實現(xiàn)減虧和安全生產(chǎn)無事故。
2、員工隊伍建設：本人能營造一個和諧公平、互相幫助的工作環(huán)境；在員工工作安排、考核、評價等方面公平、公正、公開；下屬員工無違法、違紀或違反公司規(guī)定的情況；全站員工有凝聚力和團隊精神；員工工作滿意度較高。近年來，我站先后四次增加員工收入，一般員工平均每年提薪幅度在15%左右，目前全站人均收日起，再為員工調(diào)薪。全體員工全部繳納“五險一金”（住房公積金從16日起繳交），有效維護了員工合法權(quán)益。去年11日下午，我站舉行“工資集體協(xié)商”的協(xié)議簽約議式；去年6月，我站黨支部組織黨上潮州鳳凰山“紅色之旅”活動。12日至18日，由站工會組織全站大部份員工分3批進行“廈門二日游”。去年歸還股東借款xxx萬元，使公司股東的權(quán)益得到有效保證，公司經(jīng)營效益保持較快經(jīng)濟增長，連年減虧，有效保證了國有資產(chǎn)的保值增值。
3、人才育成：本人重視員工培訓；積極指導培訓下屬，挖掘下屬潛能，提高員工的整體素質(zhì)，形成公司內(nèi)部的人才梯隊。本人積極學習企業(yè)管理理論和經(jīng)驗，堅持利用業(yè)余時間研究發(fā)表有關(guān)我站內(nèi)容的論文，每年均有文章見報刊雜志，均有征文獲獎。本人力求提升自身的政治細想素養(yǎng)和業(yè)務能力，堅持以理論為指導，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。
二、工作態(tài)度
1、積極性：本人具有強烈的事業(yè)心，工作積極進取，盡心盡責，主動與上下級保持溝通；在公司日常事務管理上堅持民主管理、民主決策，發(fā)揮 集體智慧。我們始終努力構(gòu)建陽光運作、民主決策的企業(yè)文化，發(fā)揮制度約束力，以會議制度保證民主決策的發(fā)揮，公司每月號召開“安全生產(chǎn)綜治維穩(wěn)工作例會”、每周一下午召開站務會；基本上每周召開一次班子會，討論公司日常經(jīng)營管理中的有關(guān)事宜。去年10月上午，我站召開員工座談會，開展“我為企業(yè)謀一計”活動，出席人，共提意見和合理化建議條。本人對安全生產(chǎn)和綜治維穩(wěn)工作常抓不懈，逢會必講，落實安全管理責任制，實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故。本人分工協(xié)助董事長開展公司日常工作，主持公司站務會，對公司安全生產(chǎn)工作(定稿版)負全面責任。我能正確處理好同董事長和班子成員的關(guān)系，在董事長面前，我是助手；在班子成員面前，我是主官；使班子能夠齊心協(xié)力，團結(jié)共事，凡事民主決策，吸收各方意見，發(fā)揮集體智慧。同時，我自覺請示匯報，聽取意見，接受指導，爭取支持，獲得幫忙。正是因為管理民主，決策透明，才使得領導班子團結(jié)，部門關(guān)系協(xié)調(diào)，職工心往一處想，勁往一處使，上下支持給力，在公司內(nèi)部創(chuàng)造和諧發(fā)展的良好氛圍。本人在工作中勤于思考，考慮細致周到。積極要求上進，不斷更新觀念；主動參加培訓學習，把握本人相關(guān)領域發(fā)展方向。
2、 模范表率：本人有強烈的使命感，以公司的整體利益為重，推廣公司經(jīng)營理念、企業(yè)形象、企業(yè)文化；言行舉止具有領導風范。通過加強 思想道德建設，提升員工文明素質(zhì)；廣泛開展創(chuàng)建活動，優(yōu)化我站文明環(huán)境；培育創(chuàng)建工作亮點，打造企業(yè)文明品牌，為建設幸福汕頭提供強大的精神動力。xx月中旬，本人實際主編我站《文采集》出版；同年4月日舉行主題為“加油，汕頭中心站！”“汕頭市汽車客運中心站有限公司既中國石油廣東汕頭銷售分公司迎‘五.一’聯(lián)誼晚會”，同年10月12日，我站同《汕頭都市報》舉辦第2次為期3個月的“汕客中心站杯”“讀報有獎”活動。本人積極投稿，見報3篇，獲唯一的一等獎；xx年10月，我站在新浪注冊“汕頭市汽車客運中心站”名稱的微博。xx年我站增訂《汕頭都市報》38份，贈送旅客。本人開博5年多，上帖10多個，130月參加汕頭作協(xié)，3年多來出《搏客博客》4多萬字，將書分送全站員工及親朋好友。本人能與他人合作以完成任務，并樂于幫助他人。廉潔自律，保持兢兢業(yè)業(yè)的實干精神。
一是多年來本人一是堅持在思想上自重，認真學習黨風廉政建設責任制的有關(guān)規(guī)定，堅決貫徹執(zhí)行財經(jīng)紀律，明確作為一名黨員領導干部反腐倡廉的責任，從嚴要求自己，在人事、基建、經(jīng)費使用等敏感問題上，我都能嚴格按制度辦事，沒有借過公司一分錢，堅持原則、公道正派。
二是堅持在行為上自律，我一貫反對鋪張浪費，從未搞任何形式的特殊化，本人做到潔身自好，清廉從企。
三是堅持在責任上自省，我始終把自己置于組織管理中，群眾監(jiān)督下，對分管工作和公司的黨風廉政建設負責，沒有發(fā)生違紀違規(guī)問題，較好地履行崗位責任。本人不存在兼職收入的情況。
客運企業(yè)經(jīng)理述職報告5
歲月如梭，光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去，回顧一年來企業(yè)經(jīng)營面對的問題感觸頗深，更體會到守業(yè)的不易及創(chuàng)業(yè)的艱辛。值此年末工作小結(jié)感慨有之，但更多的是反思和檢討。本人作為單位的副職領導，主要分管公路客運、公交客運以及兼管黨務、工會工作，如何才能使分管的工作得到有效開展，將每時每刻都在警醒著自己去努力，一年來在領導的關(guān)懷和同志們的支持下，各項管理工作得到有序開展，現(xiàn)將自己本年度履職的工作情況匯報如下：
一、公路客運方面
1.認真抓好春運及平時節(jié)假日的運輸工作。主要是落實年初制定的運輸工作計劃和春運工作方案，確�？瓦\運輸生產(chǎn)工作安全、有序、優(yōu)質(zhì)的開展。主要體現(xiàn)在督促各職能生產(chǎn)部門認真落實客運生產(chǎn)工作方案和措施，做到生產(chǎn)組織有序、運力調(diào)配合理。比如，為抓好今年的春運工作，我站在節(jié)前認真做好客源的調(diào)查分析及運力的準備，春運期間我們加強了客運站場的管理和宣傳力度，時時掌握客流動態(tài)，在客源高峰期主要是節(jié)后往廣東方向的民工客流比較多，為了及時疏散旅客我站將運行南寧、桂林的兩輛直達班加班運行廣東。同時，協(xié)調(diào)兄弟單位車輛幫助運行直達班正班及加班南寧、桂林線。通過全站人員的不懈努力，使我站今年春運工作得到順利開展，完成客運票房收入411萬元，同比去年增加94萬元。
2.加強客運管理，確保生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定�？瓦\管理重在責任，體現(xiàn)在落實，只有各項管理措施落實到實處，才能夠促進客運管理工作有效開展。因此，自己在平時的工作中重在督促、檢查所屬部門的崗位責任，管理制度的執(zhí)行情況，尤其是客運站在執(zhí)行“三不進站、六不出站”的規(guī)定是否到位；站場秩序、衛(wèi)生狀況、服務規(guī)范是否符合要求。其次，搞好協(xié)調(diào)工作，一個是單位內(nèi)部之間的協(xié)調(diào)，比如：客運站為擴大業(yè)務吸收過往車輛進站發(fā)車，就會引發(fā)站內(nèi)原有部分線路重疊發(fā)班車主的矛盾，尤其是我站車輛經(jīng)營責任者，以交班線管理費為由，對吸納進站發(fā)班車輛意見大，該事涉及到客運站、生產(chǎn)經(jīng)營科、車輛經(jīng)營者的關(guān)系，處理不好會造成不穩(wěn)定隱患。因此，對于內(nèi)部矛盾要求部門之間一定要相互協(xié)作，妥善處理。另一個是外部的協(xié)調(diào)，主要是與行業(yè)管理部門的關(guān)系，如客車在站前道路攬客的問題，自己與部門領導經(jīng)常向縣運管所反映，要求打擊站外攬客，雖然行業(yè)整治力度有限，但也給一些攬客車輛不敢那么隨意。通過我站實實在在的工作，使今年客運站進站人數(shù)平均每月同比增加2000人次左右。再次，認真落實客運班線招投標和續(xù)營工作。根據(jù)總公司生產(chǎn)經(jīng)營部的布置，我站對各條線路車輛經(jīng)營情況進行摸底調(diào)查，了解各線路車輛載客人數(shù)，收入狀況，綜合分析經(jīng)營成本，經(jīng)營環(huán)境以及競爭情況確定招標方案，經(jīng)報批后進行操作，以此確保次年客運班線費收入增加的預期和客運的經(jīng)營工作。
二、公交客運方面
公交客運由于經(jīng)營成本的逐年上升，加之受到非法營運車輛的嚴重沖擊，致使公交經(jīng)營舉步維艱，虧損的局面難以遏制，減虧已成為公交經(jīng)營管理的首要目標。
1.根據(jù)市場變化，合理調(diào)整運力。當前，公交經(jīng)營情況是城區(qū)公交比城鄉(xiāng)公交相對虧損嚴重，其原因是城區(qū)三輪車、電摩的增加，造成公交收入下降，成本相對高，為應對公交不利的局面，我們根據(jù)各條公交線的.客流狀況合理調(diào)整運力。城鄉(xiāng)線節(jié)假日、雙休日、圩日客流較多，其車輛班次就增多，平時以滿足旅客出行適當減少班次。對于城區(qū)8路線、2路線以適度滿足群眾出行安排車輛和班次，6路線因受三輪車沖擊較大，以保線投放車輛運行。為掌握車輛經(jīng)營情況，每天自己都認真查看和登記各線路車輛收入及班次，月末根據(jù)經(jīng)營狀況提示車隊做好下月車輛運行計劃。此外，為爭取雒容車繞行老城區(qū)運行，經(jīng)過我們多次努力，在今年2月春運高峰期雒容公交車已進入老城區(qū)運行，雖然該線因路況原因產(chǎn)值提升不明顯，每月該線同比去年增加2萬多元。但從長遠來講，只要延長線路建好后，其效益是遠久的。
2.完善內(nèi)部管理，促進工作開展。一方面是加強對駕駛員的管理，由于公營車駕駛員流動大，其人員素質(zhì)參差不齊。因此，駕駛員的教育和管理是一項長期的工作，為使駕駛員隊伍建設得到有效推進，自己常與公交管理人員共同探討和完善其工作：①采取多種方式與員工溝通，將企業(yè)的經(jīng)營管理規(guī)則和服務理念進行長期宣貫，同時對員工在工作中提出的問題以及遇到困難盡其能力進行解決。②完善管理制度。隨著生產(chǎn)經(jīng)營管理的不斷推進，原有的管理制度有些已不夠完善。我們重新修訂駕駛員管理考核制度，并通過強化生產(chǎn)管理以及公交視屏監(jiān)控來促進生產(chǎn)管理規(guī)范化。另一方面加強成本管理工作。主要是抓好車輛的節(jié)能降耗，每月認真分析車輛運行成本的動態(tài)，查找不足，并通過不同季節(jié)合理調(diào)整車輛運行計劃，以減少燃料支出。同時，抓好車輛日常維護和保養(yǎng)工作的落實，并對車輛的耗材認真把關(guān)。
3.配合政府工作，提高企業(yè)效益。年初鹿寨教育集中區(qū)的啟用，縣政府要求公交公司幫助解決學校開學期間學生周末放假疏散及教職工日常上下班接送的運輸工作。我們主動與教育集中區(qū)學校聯(lián)系，了解學生出行動態(tài)，每個雙休日調(diào)整車輛運送學生。同時，與學校協(xié)商簽訂教職工接送協(xié)議，使停擺的車輛得到利用，也增加收入。此外，政府有時臨時抽調(diào)車輛運送工作人員處置突發(fā)事件，我們都能夠積極配合，這些工作得到了政府的肯定。
4.做好公交車票價的調(diào)整申報工作。盡管我們對公交的生產(chǎn)經(jīng)營采取了不少的措施和努力，但也難于遏制經(jīng)營嚴重虧損的局面，究其原因主要是近幾年來公交營運成本直線上升，而公交票價仍維持現(xiàn)狀，公交票價已嚴重背離營運成本，是造成虧損的直接原因。我們?nèi)ツ昃拖蛭飪r部門反映公交調(diào)價的問題，但都因公交票價的敏感性而得不到答復。今年6月后，有關(guān)公交票價政策的相關(guān)文件出臺，我們以此為契機對所有公交線路營運成本進行重新測算，并于8月份向縣物價局提交調(diào)整公交車票價的報告，政府要求召開城鄉(xiāng)線公交票價調(diào)整座談會，11月份已召開座談會，參會代表全部通過票價調(diào)整方案。目前，調(diào)價方案由物價局報政府最后裁定。
三、工會工作方面
工會的職能就是起到職工與單位溝通的橋梁作用，維護好職工與單位雙方的權(quán)益，增強單位的凝聚力。今年以來工會的工作主要是圍繞總公司工會、縣總工會的指導方針和文件精神去開展工作，主要體現(xiàn)在：認真落實廠務公開和民主管理工作。通過職代會、座談會、公開欄等形式，將單位的重大經(jīng)營決策、管理目標、生產(chǎn)經(jīng)營狀況告知職工并接受其監(jiān)督。同時，慮心聽取職工的意見和建議，不斷完善管理工作。另一方面，發(fā)揮工會職工之家的作用。主要從完善工會組織建設和關(guān)心職工利益方面去開展工作，通過宣傳工會的職能吸收公營車新聘駕駛員入工會，按照上級要求單位設立勞動爭議調(diào)解委員會，主要是解決單位內(nèi)部的一些勞動爭議問題。同時，我們將關(guān)心職工生活，解決職工的實際問題列入管理的常態(tài)化。如，對職工收入的關(guān)注，對困難職工以及生病住院的職工進行慰問，此外，每年根據(jù)單位的特點開展一些文體活動，豐富職工的文娛生活。
四、工作行為方面
作為單位班子成員，自己深感工作責任的份量，并促使自己在工作中不敢有絲毫懈怠，唯有努力工作，慮心學習，才能適應市場的變化，促進管理工作的有效開展。因此在平時的工作中能夠嚴格地要求自己，腳踏實地去工作，并盡心盡責去履行好自己的工作職責。另一方面，加強團結(jié)，協(xié)作精神。做到尊重他人，慮心聽取別人的意見，不斷完善自我。同時，按照“一崗雙責”的要求，加強與各部門的溝通和工作的相互支持，做到分工不分家，共同為維護企業(yè)的利益而努力。
總之，在過去的一年里，自己所做的工作能夠順利地開展與領導的關(guān)
心和同志們的支持分不開的。但是自己也懂得在工作中還存在不足，主要表現(xiàn)在：管理水平和工作實績與企業(yè)的要求還存在不少差距。值此，真誠希望總公司領導和單位同仁對自己在工作中存在的缺點給予直言，以便本人修正和自勉，更好地完善今后的工作。就此機會真誠感謝總公司和單位各位同仁長期以來對自己工作的信任、支持和包容。同時，本人堅信在總公司的正確領導下，企業(yè)的明天將更加輝煌。
【2021客運企業(yè)經(jīng)理述職報告范文】相關(guān)文章：
2021企業(yè)副經(jīng)理述職報告范文12-25
2021年企業(yè)總經(jīng)理述職報告范文12-23
2021年企業(yè)總經(jīng)理工作的述職報告范文12-20
2021年企業(yè)副總經(jīng)理述職報告12-24
2021年運輸企業(yè)經(jīng)理述職報告12-24
2021企業(yè)廠長述職報告范文12-25
有關(guān)企業(yè)經(jīng)理的相關(guān)述職報告范文12-23
2021年企業(yè)總經(jīng)理個人述職報告范文（精選5篇）12-23
2021企業(yè)項目人員述職報告范文12-25