高速公路清障員的演講稿
使用正確的寫作思路書寫演講稿會更加事半功倍。在發展不斷提速的社會中，演講稿在我們的視野里出現的頻率越來越高，那么你有了解過演講稿嗎？以下是小編幫大家整理的高速公路清障員的演講稿(精選5篇)，希望對大家有所幫助。
高速公路清障員的演講稿1
各位領導、專家、代表們：
大家好！
記得在鎮xx培訓時，培訓老師說排障崗位是“高速公路敢死隊”，當成為一名高速公路真正的排障員，經過多次親歷施救現場，才真正體會到排障員是“高速公路敢死隊”的真正含義。才深切體會到排障崗位的艱辛和危險，才真切感受到排障工作中的苦和累。嚴寒、酷暑、雨淋、冰霜，在苦中感受著保障高速公路安全暢通、為過往車輛解憂的快樂；值班備勤、白天黑夜、冰雪霜凍、烈日當空、通宵達旦，在苦和累中把握著生命輪回的航舵。在事故現場嘈雜的環境中，隊員們必須保持一顆冷靜沉著的心去應對事故中出現的情況，用嫻熟的操作及時清除事故車輛以保障暢通；面對寒冷、油污以及毒氣等惡劣的工作環境，有時還得協助殯儀館處理夾在車內的尸體，排障隊員毫無怨言，認真履行著本職崗位工作。一起事故清障下來，隊員們常常是渾身油污，手被鋼絲繩刺扎的傷痕累累，忍受著疲憊、饑餓和睡眠不足的嚴峻考驗，隊員們以頑強的工作使命感堅守著崗位。記得今年xx月xx日xx時xx分至xx日xx時xx分，由于積雪路面結冰，先后在寧宿k225、k193和k253三處共計xx輛車發生追尾事故，寒冷的冬天，空中飄著雪花，寒1風刺骨，夜間氣溫零下xx多度，排障隊員冒著大雪、冰凍和嚴寒，忍受著睡眠的嚴重不足，疲憊和饑餓，克服路面結冰車輛輪胎打滑，拖拽著車輛行駛的清障車輛方向極易失控等技術性困難，晝夜奮戰xx多個小時，以強烈的工作責任心和頑強的斗志，嫻熟的清障技術，在短時間內安全、迅速、快捷的清除路障，恢復暢通。清障結束后，好多隊員們渾身上下濕透結冰了，滿身油污，在等待食堂做飯的片刻時間內，竟在食堂座椅上睡著了……那一夜，由于通行環境惡劣，出警的警車發生了事故、120施救的救護車輛發生了事故，但我們排障隊員卻安全及時的救助了xx余輛事故車輛。
今年xx月xx日午時xx時xx分，烈日當空，路面溫度高達xx多度，而此時，我們排障隊員接警，在kxx處有一貨車需要排障，斷氣剎車已經抱死需要松開，站在路面上，都能感受到那滾滾的熱浪向我們襲來，猶如置身鍋爐之中，感覺
自己幾乎要被蒸發一般，為了及時清除路障，隊員們強打精神，毅然鉆進車底打起千斤頂，拆卸螺絲，啟動托架……整個清障過程僅用了二十五分鐘，可是油沾滿了衣服，汗水濕透了全身，而此時也分不清臉上掛著的是汗是油……
排障工作是艱辛的，有時也是不被人理解的，其他單位每天工作xx小時就可以離開單位回家，而排障工作要求員工xx小時駐站在崗不能回家，上xx天班相當于其他崗位xx天，在崗2工作時間是其他工種的2－xx倍。有人說你們備勤還不是休息一樣，可是你們可知道，排障隊員不能離開收費站院內，必須時刻待命，一接警就必須在xx分鐘內出警，以保證及時出警快速清障，其實就相當于收費員在收費亭內等待交費車輛一樣的道理呀。甚至有時剛輪到休息又要歸隊工作。記得有一次排障員楊建波同志輪到休息中午剛回到家里，下午路上發生事故需要他歸隊支援，他二話沒說自己打車按時歸隊，他愛人埋怨到：“你們這是什么工作呀，整個人都賣給他了”。說出來不怕大家笑話，跟我談了二年的女朋友最近也和我分手了，原因就是有你這樣的男朋友和沒有沒什么區別。我難過過，猶豫過，彷徨過，但是一想到我們的職責就是保障道路暢通，給過往駕乘人員提供一個良好的、安全的行車環境，給公司的正常運營提供保障；一想到車主那焦急需求的目光，他們那滿意的笑容，那感謝的話語和給我們送來的一面面錦旗和那一幕幕感人的情景，我們個人的委屈和困難算得了什么，這就是責任。不過，還是請各位領導、同志們能關心一下我們隊員。
排障工作技能要求很高，每個排障員都具有多年大型車輛的駕駛經驗、嫻熟的清障車操作技能和應急處理能力，一般駕駛員只需要駕駛車輛即可，而排障員卻要開著大型車輛拖拽另一輛大型車輛，總長往往要超出xx米，行駛起來猶如一列小火車，可想而知，其操作技能要求有多么的高啊。特別是當發3生突發事故時，更需要排障員有高超的技術和快速的處理能力。排障隊員只有具備快速反應能力和熟練掌握排障技能，才能安全快捷的解決清障過程中的突發問題，保證在最短時間內恢復道路暢通，減少事故車輛在高速公路上的滯留時間，給公司安全營運工作提供保障。
排障工作偶然性大，時間不能由自己支配，隨時接警隨時出警，路障不迅速清除極易釀成二次事故，熬夜和挨餓更是常有的事，常常是別人在睡夢中、空調房間內，排障隊員們就披著星光，頂著雨露上路清障了，工作性質決定了排障崗位壓力非常大，生活沒有規律，很多同志從事排障工作都不太適應，有時精神高度緊張，整夜整夜睡不著，時刻擔心聽不到電話響，不能及時出警從而影響道路的安全暢通。比如陳利軍同志由于長期熬夜和精神高度緊張，頭發已經開始斑脫，醫生多次告誡不能熬夜和精神緊張，可是又能怎么辦呢，排障的工作性質就決定了隊員們必須承受這些。
僅僅是清障作業現場的危險、從事著高危工作也就罷了，有時在夜間清障，拖車至地點后，隊員們的人身安全卻受到當事人的威脅，四年來，共計有xx多人次受到此類威脅。
有好多好多……時間關系，我就不一一列舉了，各位代表們，排障工作可以用以下幾句話來概括：工作危險性大，作業環境惡劣，工作束縛xx小時在崗，技能要求高需要一專多能4和具備快速應變能力，各位專家、代表，俗話說付出總有回報，既然排障工作如此辛苦，要求如此之高，承受壓力如此大，那是不是也應該多得到一些回報呢。謝謝！
高速公路清障員的演講稿2
尊敬的各位領導、評委、同志們：
今天我演講的題目是：心中有責任，執行無余地。
責任是我們經常掛在嘴邊的字眼，是我們耳熟能詳的詞匯。那么，什么是責任呢？世間萬事萬物都有責任，太陽每天東升西落，周而復始，不停不息，是大自然賦予它的責任；長江滾滾，自西向東，濤濤不絕，是高山賦予它的責任；“天下興亡，匹夫有責”是一種責任，“先天下之憂而憂，后天下之樂”是一種責任；高速公路一路延伸，不拒重負，是一種無言責任；我們高速收費站職工不懼艱辛，晝夜守護，確保暢通無阻，也是一種責任！責任就是要承擔壓力，就是做好我們應該做的'，就是不折不扣地執行神圣的使命！作為高速公路的收費職工，擔負著貫徹交通征收法規、服務公路暢通的重要使命，更應當強化責任心，提高執行力，沒有任何借口地完成好各項任務。
此時此刻，我想起了美國作家費拉爾·凱普的《沒有任何借口》這本書�！皼]有任何借口”是美國西點軍校奉行的重要行為準則，成為推動每一位學員千方百計完成任務的內在壓力與動力，成為提高執行力的根本理念。常言道：“思想是行動的先導，是行為的指南”，強化責任心、樹立沒有任何借口完成任務的觀念，是提高執行力的前提。沒有責任心，執行就成為一句空話；缺乏責任心，行為就會拖拖拉拉；心中有責任，執行就會自覺主動。因此具備強烈的責任心和神圣的使命感，具有重要的意義。祖國的科學發展，離不開我們責任；高速公路的健康運行，離不開我們的責任；大大小小車輛的安全行駛，離不開我們的責任；千千萬萬行路人的幸福健康，也不開我們的責任！
我是一名的普通的收費員，雖不能長成參天大樹做棟梁之才，不妨做一片綠葉陪襯秋天的果實？雖不能像海洋一樣用寬闊的胸懷容納百川，又怎么不可以是一粒雨滴為孕育我們的公路捧上甘露呢？雖不能成為天之驕子，何不執行好各項政策為高速公路安全暢通做出更多的貢獻呢？！我是這樣想的，也是這樣做的。
俗話說，“沒有壓力，就沒有動力�！惫ぷ髦�，我牢固樹立了爭優創先、不甘落后的競爭意識，自我加壓，強化責任心，全面貫徹各項收費政策，嚴格執行自動化收費操作流程和收費標準，按時足額上繳通行費收入；嚴格遵守崗位責任制度，認真核對車輛信息，發現違章、逃費和有肇事痕跡的車輛，及時報告，認認真真履行好自己的職責，力爭做出出色成績，樹立青年人積極上進、勇挑重擔的形象。
“不因善小而不為，也不因惡小而為之”。細節決定成敗，也影響執行的效果。收費工作，既要與形形色色的過路人打交道，更要收錢管錢。一次冷淡的服務，可能影響我們高速人良好的形象；一個標點符號、一個小數點填寫錯誤也有可能造成工作的失誤；一個單據的丟失，可能造成工作的被動，所以我特別關注細節，每次上崗，著裝規范，儀表端正，司機遇到疑問，熱情服務，耐心解答；認真填寫《收費員交接記錄》、結賬單據和各種質量記錄，仔細保管工作用具以及各種票證、單據；同時及時清掃崗亭衛生，隨時整理擺放物品，極力創造清潔舒適的工作環境，確保把每一項制度落到實處。
責任是一種愛，母親對孩子的責任是母愛，員工對工作的責任叫愛崗。愛崗敬業，才會有強烈的責任心和高度的執行力。長期的收費工作，使我樹立了敬業、樂業的意識，與周圍同事團結協作，攜手共進，為完成工作目標而努力奮斗。面對狂風暴雨的天氣，我堅守在自己的崗位；面對感冒發燒的病情，我堅持在漫漫長夜完成夜班；面對同事遇到的困難，我熱心幫助，排憂解難；面對領導交付的任務，我堅持“有困難要完成、沒有困難也要完成”的原則，毫無條件、毫無藉口地執行。
責任是光榮的，也是艱巨的，她既能給我們帶來沉甸甸的收獲，也能給我們的事業創造輝煌。荀子說，“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江�！�。千萬條涓涓細流匯聚起來就變成了波濤滾滾的大河，千百個職工團結起來，就形成了一股巨大的力量。“千里之行始于足下”，同事們、朋友們，讓我們把責任放在心中，從點點滴滴做起；從愛崗敬業做起；從不講任何借口做起！讓我們凝聚在一起，強化責任心，提高執行力吧！高速公路正在我們前方延伸，承載起我們明天的輝煌！謝謝！
高速公路清障員的演講稿3
尊敬的各位領導，同志們：
大家好！非常感謝各位領導給予這次公平競爭的機會，同時感謝各位同事在日常工作中給予的大力支持！希望通過這次競聘，挖掘自身潛力，能夠盡自身最大能力為滬寧公路的暢通無阻貢獻一份力量。
我叫xx，今年xx歲，本科學歷，持有B1駕駛證。自1996年滬寧高速公路開通之日起就參加了工作，先后在xx收費站擔任收費員，xx年開始走上收費班長崗位。參加工作以來，始終認認真真對待工作，盡職盡責完成了各階段的工作任務，做收費員時，多次獲得先進工作者等榮譽稱號，擔任收費班長期間多次得到上級領導的肯定，2009、2010連續兩年年終綜合考核為優良。
回顧十五年來的成長經歷，是管理處各級領導的關心和指導的結果，離不開同志們的熱心支持。我想，我應當以更大的努力回報各位同志的厚愛，于是積極參加了排障管理員崗位競爭，希望在新崗位上能夠為我們公路管理事業的健康發展做出一份積極貢獻，更好地為周圍的同事們服務。經過思考，我感覺自己具備競聘崗位的各項條件，并且具備以下優勢：
一、具備較強的責任意識與服務意識。
日常工作中，不論刮風下雨都能堅守崗位，熱愛公路管理事業，工作作風務實，工作態度認真，能夠嚴格遵守單位規章制度和安全生產的各項管理規定，高效完成工作任務，具備較強的事業心和責任心。同時，我還非常注重服務周圍的同事，能夠主動幫助周圍同事解決工作上、生活上、學習上的困難，做到團結協作，互幫互助，營造溫馨和諧的工作氛圍，服務意識較強。
二、具備一定的組織管理與協調溝通能力。
在擔任收費班長期間，多次配合上級組織開展安全檢查活動、保暢活動、協調處理事故等，鍛煉了一定的組織協調能力。班組管理中，多次修訂完善各項管理制度，學會了綜合運用建章立制、分解目標任務、落實獎罰措施、完善激勵辦法、思想教育等多種手段實施管理，具備一定的管理能力。我性格外向，善于溝通，處事公道，能夠及時發現、掌握員工的思想變化，有針對性開展教育工作，能夠激發班組成員的積極性共同開展工作。
三、具備較強的學習能力和適應能力。
我比較喜歡學習，工作時間能夠積極參加單位組織的各類培訓活動，業余時間能夠認真學習了公路法、道路安全法、交通安全法、公司貫標文件、管理處養排制度等內容，進一步掌握了更多的業務知識；由于虛心好學，20xx年取得本科證書，較好地拓展了知識面。剛剛擔任班長期間，通過自學，掌握了電腦操作技能和文字寫作技巧，快速適應的崗位需要。我想，憑著自己勤學好問的習慣和較強的適應能力，能夠快速進入新崗位角色，有效開展工作。
如果能夠得走上排障管理員崗位，我將嚴守紀律，創新思路，力爭以出色的成績回報大家的支持。今后的工作思路如下：
一、服務大局，統籌安排各項工作。
排障工作是事關公路暢通的大事，因此要增強大局意識，貫徹落實好管理處和養護排障中心的各項政策。要服從養護排障中心主任安排，全力完成上級交給的各項任務，配合領導開展工作；要注重排障各項工作的關聯性，統籌安排好制度建設、排障活動組織、現場協調指揮、費用管理、安全生產、績效考核、隊伍建設、設備維護、票據臺賬管理等各項工作，促進各方面工作全面、協調發展，爭取各項工作再上一個新水平。
二、創新思路，推進精細化管理。
目前，管理處建立一套運行機制，發揮了重要作用；但還要從小處入手，抓好排障管理工作。在養護排障中心主任的領導下，對所有的制度進行全面梳理，結合實際需要進一步完善有關各方面的細節性管理制度，比如細化障作業實施程序；充分預見天災人禍等各類情況，完善各類排障應急預案等。要高度重視排障安全管理工作，從規范設置標志、明確現場人員職責、交通法規培訓、強化現場監督等方面入手，提高安全生產能力，堅決杜絕責任事故。要健全排障工作目標責任制，將任務目標細化到每個班組、每個崗位，加強監督和考核，落實獎罰措施，保證排障高效，費用收入及時。要強化對現場清排障工作的組織管理，做好現場指揮工作�？傊�，要進一步完善和細化報表報送、臺賬管理、設備保養等全方位的制度，推進各項工作更規范、更高效。
三、服務職工，打造務實高效的排障隊伍。
要堅持以人為本的管理理念，經常與排障人員座談，既要了解隊伍思想動態，又要幫助其解決一些難題，以良好的服務和人文關懷激發其愛崗敬業、奮勇爭先的熱情；要結合工作需要和保障人員的文化層次，強化保障隊伍教育培訓工作，除了利用傳統的集體學習、操作演練外，還要以觀看責任安全事故警示片、經驗交流會、排障活動總結會、技術大比武，應急預案演習等方式，著力提高人員的安全意識、思想素質和業務能力，打造勤勉敬業、團結和諧、務實高效的排障隊伍。
四、注重協調，營造良好的外部環境。
排障工作離不開兄弟部門單位的設備人力支持，離不開高速公路交警、高速公路路政、監控分中心等單位的協助。因此要加強與兄弟單位和交警、路政部門的交流，建立良好的關系，營造良好的外部環境，為爭取其有力的外援支持奠定基礎。
對我來說，這次競聘上崗是一次很好的學習鍛煉的機會，不管結果如何，我都會以一顆平常心對待。如果競聘成功，那是領導和同志們對我的鼓勵與鞭策，我相信自己完全可以承擔重任并用心干好工作。反之，說明還存在差距，我將一如既往盡心盡力做好本職工作，努力學習，彌補不足！謝謝！
高速公路清障員的演講稿4
尊敬的領導：
您好！
我叫xx，20xx年畢業后進入xx高速公路，從事隧道排障工作，主要負責隨時受理司機求助電話，對于隧道里的突發事件進行及時匯報，對于機電設備故障的維修等工作。
一個收獲的季節，我帶著美好的憧憬走進了xx高速公路這個大家庭。在這段時日里，我的思想得到了最大的洗禮，在這里我邁開了人生十字路口最重要的一步。是單位的領導以及同事給予我無私的教導，使得我從一名高速公路的門外漢逐步蛻變成一名業務能力不斷提高的老手。這兩年來，隨著單位的不斷發展，我們的隊伍不斷的壯大，我對單位的信心、對高速公路事業的熱愛也在日漸增加，我相信單位的明天會更好，單位的業務會更加開闊。我也相信，有單位這艘航母平臺，有單位領導的英明帶領，我們的明天會更加美好，我更能實現自身價值。我汲取了單位輸送給我的養料，那我改如何成為單位這棵大樹上最豐碩的果實呢？
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務本的人文精神．那就是：愛崗敬業樂于奉獻！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業的愛！兩年多的工作經歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認真的事。要把求助司機的事當作自己的事，認真的來做，才能贏得司機的安心和放心，才能更進一步的提升我們xx高速公路的形象聲譽。因此，在工作中我始終將工作職責放在第一位，融注著我展業路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業，飛揚青春！
愛崗敬業，認真對待自己的崗位，對自己的崗位職責負責到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業是人類社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉大。一份職業，高速公路隧道排障是一個工作崗位，是我賴以生存和發展的基礎保障。同時，隧道排障的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業不僅是個人生存和發展的需要，也是單位存在和發展的需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好的事業。”因為我愛這份工作，所以我會不斷地戰勝自己，一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍圖。
愛崗敬業、樂于奉獻還應從平時的工作做起。我們應該不斷提高自己的工作崗位適應能力與技巧。我上班的性質是八小時制，四班三運轉，實行輪休制，由于高速公路隧道排障不同于其它行業，幾乎隨時都有車輛經過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點班，即凌晨12點到早上8點這一時間段的排班我們仍然保持精神集中不馬虎，保證隨時及時的處理突發事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節也照樣堅守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團結的大集體，是一個務實、向上的集體，是一個有戰斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協作培養了我的人格，與領導的互動交流能訓練我的品質。是高速公路這個團結的集體，是領導技術科學的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業業，才能做出不平凡的業績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰自我、經營自我，發揮自己的潛力和干勁，才能體現自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚青春！
雄鷹在風雪中練就堅實的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現自己的堅強，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，肆意飛揚，意氣風發，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執著中，只為了堅定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的心情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業共同見證彼此的飛揚青春！
高速公路清障員的演講稿5
各位領導們：
xxxx高速公路于10月28日建成通車，為確保高速公路正常運營，公司各職能部門和我們排障隊也蘊應而生。做為保障xx高速暢通快捷的衛士，肩負著保證道路安全暢通的重任，我們深知只有靠不斷提高排障隊員技能，提供優質的服務才能讓我們繞城排障隊茁壯成長。
首先我們加強思想道德建設，做到工作態度端正，嚴格遵守國家法律法規和公司的規章制度、勞動紀律，上班不遲到、不早退、不曠工、不擅離崗位、不濫用職權，對當事人服務態度不蠻橫、不故意刁難，不給公司造成不良影響。我們始終樹立安全第一的思想，嚴格執行安全管理規章制度，認真進行車輛安全保養，積極參加單位組織的安全培訓和安全活動，自覺遵守交通法規和安全操作規程。在接到清障任務時，能夠聽從班長安排并主動要求趕赴現場，特別是在深夜和下雨天氣，能夠克服惡劣的自然環境，不怕臟，不嫌累，在安全行車的前提下，確保在5分鐘內出車、40分鐘內趕到出事地點。在清障過程中，不以“老經驗”做出拖車方案的標準，能夠認真聽取其他同事的意見和建議，對現場進行周密的勘察和分析后，制定出安全有效的拖車方案。對當事人態度和藹，熱情有禮。能夠體恤當事人出事后焦躁不安的心情，對當事人所提出的有關收費標準的問題，耐心據實解答，不隱瞞，不虛報。讓當事人明白、放心，杜絕投訴現象，維護公司形象。
其次加強隊員的業務技能訓練。培訓時，公司就組織我們進行軍事化訓練，提高了我們的整體能動性；上崗前，公司領導為我們提供了向兄弟單位學習的機會，在蘇嘉杭高速排障一大隊學習中，我們虛心請教，刻苦訓練，并且掌握他們清障工作中的經驗和教訓，揚長避短，運用到我們實際工作中來；通車后公司又于11月17日組織了排障隊第一次事故演練，更加提高了我們應對突發事件的能力。通過多種形式的業務技能訓練，我們排障隊這支新生軍正在走向成熟。
最后讓我們每個員工從自身做起，熟練業務，用心服務，為xx高速公路有限公司樹立良好的形象，創品牌，建效益，在xx高速公路有限公司領導的正確領導下，為把xx高速打造成為xx旅游景觀大道而努力。
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