道路交通綜合治理總結

時間：2022-10-13 08:37:27 道路交通綜合治理總結我要投稿

道路交通綜合治理總結

　　道路交通安全管理是一項龐大的社會系統工程，涉及面廣，滲透在人、車、路、運輸、執法等各個環節之中，內容紛繁復雜，管理難度大，任務異常繁重。下面是小編給大家精心整理的道路交通綜合治理總結（精選11篇）供大家參考！

　　道路交通綜合治理總結1

　　一、健全工作機制，明確工作職責

　　為確保道路交通安全綜合治理工作順利推進，xx鎮制定了《xx鎮xxxx年農村道路交通安全工作實施方案》、《xx鎮農村道路交通安全宣傳教育方案》、《xx鎮農村道路交通安全隱患排查實施方案》、《xx鎮xxxx年農村道路交通安全勸導工作實施方案》、《xx鎮xxxx年農村道路交通安全專項整治經費預算方案》等，并成立了xxxx年道路交通安全管理領導小組，明確了交管辦工作人員職責，與鎮派出所和各村（社區）簽訂了道路交通安全管理工作責任書，有效保障了xx鎮道路交通安全綜合治理工作的扎實開展。

　　二、全面開展隱患排查，及時有效整治

　　xx鎮全面開展隱患排查工作，針對飛仙閣路段、白鶴新村與蒲名路接道口等重點路段開展隱患排查，今年x-x月共開展隱患排查xx次，發現隱患問題xx處，其中能立即整改的均已整改，短時間不能整改的均通過設置警示牌、拉警戒帶等方式進行安全提示。

　　三、深入開展專項整治、源頭管理，強化重點車輛監管

　　xx鎮交管辦積極聯合派出所等相關部門開展專項整治行動和源頭管理工作，強化對面包車、摩托車、電動車等重點車輛的管理，與面包車車主簽訂了道路交通安全告知書和承諾書，與摩托車、鄉村客運等車輛簽訂了道路交通安全承諾書，并對車輛各項交通違法行為進行嚴肅查處。同時與重點企事業單位簽訂了道路交通安全責任書，提升了重點企事業單位的責任意識，今年x-x月共開展專項整治行動xx次，開展源頭管理工作xx次，有利于推動良好交通秩序的建立。

　　四、積極開展路面巡查，強化文明交通勸導

　　xx鎮每周開展一次路檢路查，強化路面巡查，同時充分發揮“兩站兩員”的作用，積極開展文明交通勸導，在趕集日、學生上下學等重點時段和農貿市場口、場鎮交叉路口、石象x景區、xx鎮風景名勝區等重要路段進行勸導，對超員、超載、騎摩托車不戴頭盔、違法載人等交通違法行為進行重點勸導，今年x-x月共計勸導xxxx起，有效推動了廣大群眾自覺遵守交通規則。

　　五、深入開展宣傳教育，提升道路交通安全意識

　　xx鎮采取多種方式深入開展道路交通安全宣傳教育，一是通過“七進”等方式進行實地宣傳，深入社區、農村、家庭、學校、企業等，通過發放宣傳資料、懸掛宣傳標語及向群眾講解典型案例等，切實提升群眾的道路交通安全意識，增強其法制意識和安全守法自覺性；二是通過微信等方式擴大宣傳范圍，提升群眾對交通安全知識的知曉度，增加宣傳的有效性，今年x-x月開展宣傳教育活動共計xx次，有效提升了廣大群眾的道路交通安全知識和意識。

　　六、強化農村道路交通安全管理信息系統和“農交安”手機APP應用

　　xx鎮落實專人負責農村道路交通安全管理信息系統，每月對宣傳教育、聯席會議、路檢路查等信息進行錄入，同時積極強化“農交安”手機APP使用，要求勸導員進行勸導日志等的錄入，推動數據網格化，有效提高了工作效率，從而進一步強化了xx鎮道路交通安全綜合治理工作。

　　道路交通綜合治理總結2

　　根據《某某市人民政府辦公廳轉發市安監辦關于某某市道路交通安全綜合治理年活動實施方案的通知》（成辦函〔20xx〕32號）要求，為確保我區道路交通安全綜合治理年活動取得實效，我局高度重視，研究制訂了全區CNG加氣站安全工作專項治理方案，周密計劃，認真部署、加強落實，積極開展了CNG加氣站安全工作專項治理，完成了目標任務，取得了預期效果。現將道路交通安全綜合治理CNG加氣站專項整治工作總結如下：

　　一、工作方式

　　按照市安監委、區安監委關于道路交通安全綜合治理工作的要求，我局結合工作職能和轄區實際，按照全面覆蓋、突出重點的原則，對全區9家CNG加氣站進行了專項整治。

　　二、主要措施

　　針對區內CNG氣瓶和充裝站數量多，而使用者基本是出租車和公交車這些涉及公共安全車輛的特點，6月3日和9月8日，我局先后兩次召集全區CNG氣瓶充裝站和檢驗站召開會議，首先對CNG氣瓶開展了專項整治。副局長某某在9月8日的會議時強調三點工作要求：一是各充裝站必須高度重視“道路安全”綜合治理工作，加強管理，提高管理水平，對存在的問題及時整改；二是必須按照安全技術規范的要求進行氣瓶充裝，嚴格充裝前檢查，嚴禁充裝過期瓶和報廢瓶；三是監察部門要加大執法力度，對多次發現違規的將停業整頓。

　　會上，特監科有關人員通報了近期對各CNG氣瓶充裝站、檢驗站明查暗訪發現的問題，組織大家對《車用氣瓶安全技術監察規程》進行了再學習，還對電子標簽動態監管系統運行中存在的有關問題進行了協調解決。全市9家CNG充裝站和1家CNG氣瓶檢驗站的相關負責人參加了會議。

　　三、主要成效

　　近一年以來，我局采取加大巡查執法力度；對重點單位駐站監管；出動檢查人員30余人次，出動車輛15車次，開展CNG專項檢查4次。多次召開會議培訓強調；簽訂充裝安全承諾書；幫助充裝站協調解決存在的問題等方式，使我區的CNG氣瓶充裝、檢驗管理水平有了明顯提高，基本杜絕了違規充裝行為，嚴防了與道路交通安全相關的車載氣瓶安全事故的發生。

　　道路交通綜合治理總結3

　　20xx年，xx縣緊緊圍繞市政府下達的工作任務，強化組織領導，明確工作目標，落實各項責任，城市交通治堵工作有序推進，現將20xx年工作情況總結如下：

　　一、強化組織領導，細化目標任務

　　3月底按照從大力發展智慧交通、快速完善城市路網、繼續完善停車設施、強化城市交通管理等方面推進治堵工作目標，結合我縣實際，縣治堵辦擬訂了xx縣城市交通擁堵治理“干事清單”。4月10日，xx縣城市治堵領導小組召開20xx年第一次工作聯席會議。縣委常委、常務副縣長揚霄雁，城市治堵領導小組各成員單位及有關部門負責人參加會議。會議總結回顧了2018年度治堵工作取得的成效，對縣治堵辦擬訂的“干事清單”進行了討論。最終明確，今年各相關部門要圍繞“干事清單”進一步統一思想，認識治堵工作的重要性、長期性和艱巨性；明確責任，強化措施，狠抓落實，有效地將“拆、改、建、引、整、控”相結合；加大宣傳，提高全社會參與治堵工作的積極性，形成合力，營造暢通、綠色、文明的城市交通環境。

　　二、加快項目建設，完善基礎設施

　　一是城區網路結構進一步優化。上松線xx城區段改建工程順利推進，1—10月共完成投資13435.6萬元，路基工程80%；橋涵工程82%；完成路面工程35%；交安設施完成20%。目前共有三個標段已完工，與城市外環道路形成了有效銜接，方便了過境車輛繞行，緩解了城區道路通行壓力。城區道路中，解放南街改造工程，全長500米，9月底完成建設；金溫鐵路擴能改造xx站通站道路，全長1073米，已于6月份開工建設，截止10月份已完成投資5842萬元，路基、雨污管道工程已完工，路面完成40%，預計11月底主體工程完工。擁堵點改造方面，上松線與文興路交叉口改造已于6月份完成。秦余路與法金線交叉口改造已于10月完成。

　　二是公共交通服務水平進一步提升。全面落實公交優先發展政策，1—10月累計完成客運量1366萬人次，其中公交IC卡刷卡量515.3萬人次，票價優惠讓利群眾1517.53萬元，較2018年同期優惠金額增加了99.4%。2月15日開通下徐宅至安地鄭宅公交車，10月28日xx客運西站至金華高鐵站城際公交正式開通，完成302公交線路優化；計劃12月新開通城區至新火車站公交線路，并根據新火車站客流情況，適時調整、優化公交線路；上半年完成了500輛公共自行車新增任務，目前我縣實有公共自行車1000輛，1—10月累計租用量53.02萬人次。

　　三是“停車難”矛盾逐步緩解。年初計劃在壺山廣場、濱水公園停車場共建設停車位1211個，其中壺山廣場1000個，目前已全部完成。同時縣交通運輸局積極謀劃貨運車輛停車場建設，目前建設方案已經縣政府同意批準，下步交通、公安交警、城管執法、農業農機等部門將開展聯合執法，集中整治城區貨運車輛亂停亂放現象。

　　三、加強路面管控，規劃通行秩序

　　一是確定武川路為城區治堵重點道路，大力開展交通違法行為整治。由公安局交警大隊組織，集中開展交通“十大陋習”整治活動，堅持每日開展整治，通過現場執法與運用電子警察、視頻監控等科技裝備相結合，加大交通違法行為查處力度。

　　二是優化城區道路交通組織。5月底完成了武陽路與解放路交叉口行人二次過街安全島設置，保障了行人過街安全，提升了路口通行能力。重新設定大型貨車城區限行范圍，9月份完成主城區貨運車限行外擴范圍的標志標牌安裝，10月大型貨車新的城區限行范圍政策開始執行。

　　三是加強智能科技項目建設。維護好現有 59處信號燈和電子警察，9套測速儀、49個測速點，98個交通監控視頻球機，10個智能卡口，4個高空探頭（還有4個擬建）的正常運行工作。今年溫泉中路和解放中街綠波帶運行以來情況良好， 5月相繼完成了武陽路、瑩鄉路綠波建設，通行效率有效提升。

　　四、加強宣傳教育，創新管理機制

　　開展各類宣傳工作。一是充分利用好戶外LED顯示屏、今日xx、微博、武川論壇、微信公眾號等新媒體網絡平臺，更多吸收交管志愿者參加文明勸導，不斷擴大宣傳面、壯大宣傳隊伍。二是通過開展騎行等活動倡導非機動車走非機動車道，引導機動車主選擇綠色出行。三是繼續開展駕校學員、社會矯正對象、巾幗志愿者組成交通安全勸導員隊伍上路勸導工作。四是積極謀劃勤務機制改革新出路，實施扁平化指揮系統改造，開展動中處警新處警模式，由交通指揮中心用GPS定位就近指令城區中隊路面警力前往處置輕微物損交通事故，有效提升快處快撤能力，完善輕微物損交通事故快速處理機制，目前該處警模式有條不紊的運行中，在快速處警上顯現了較大優勢。

　　五、存在主要問題

　　1、歷史原因造成先天不足。從城區規劃、建設看，停車場、停車泊位不足，加之近年來車輛猛增，造成供需嚴重失調，矛盾日益凸顯。機動車保有量持續增長，增長速度遠遠高于停車場建設的發展速度，車輛無處停放，大量擠占車行道和人行道，給交通秩序的維護與管理帶來了較大的問題。

　　2、市民素質有待進一步提高，特別是行人和非機動車守法自覺性還不是很高，部分市民缺乏公共文明意識，隨意性違反城市管理規定和交通秩序，造成堵亂現象的存在。

　　六、下步工作重點

　　1、進一步落實公交優先的發展戰略。不斷優化線網布局，增加財政投入，完善配套設施，擴大公交覆蓋面。

　　2、按照“長遠結合，突出重點，征遷帶動，穩步推進”的原則，加快建設城市外圍快速路網建設，分流過境車輛，緩解城區交通壓力。建議結合城市改造，加大城市次干道、支路、背街小巷交通基礎設施的改造力度，有計劃地打通“斷頭路”、“瓶頸路”，改善城區道路微循環。

　　3、加大宣傳教育力度，傳播和諧交通理念。通過交通知識進社區、進學校、進企業、進農村、進家庭等形式，動員社會各界共建安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境。

　　道路交通綜合治理總結4

　　為創造安全、暢通、有序的道路交通環境，按照縣城鄉環境綜合治理領導小組辦公室《關于20xx交通秩序治理專項行動方案》的相關要求，縣認真落實各項工作部署，扎實開展各類專項整治行動，現將自查情況總結如下：

　　一、強化組織保障

　　一是縣根據上級安排部署，加強組織領導，成立了交通秩序治理專項行動工作領導小組，召開專門會議明確了工作目標和職責分工。二是制定了《縣交通秩序治理專項行動工作方案》，各部門嚴格按照方案，積極部署各項治理工作。三是實行領導責任制和分級負責制，堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓，具體工作專人抓，層層落實責任，牢牢把握“以督導促管理、以管理促措施、以措施促實效”的工作思路，強力推進道路交通秩序治理工作。

　　二、強化建設管理

　　通過開展道路交通秩序專項治理，科學規劃、管理停車、修洗車場點，完善各類交通標志、標線等交通安全設施，進一步規范停車、修洗秩序，嚴格查糾車輛亂停亂放、占道修洗車等阻礙交通的違法行為，達到機動車“停車進場、停放歸位、朝向一致、間隙適當、規范有序”，非機動車“停車歸點、停放整齊、朝向一致、規范美觀”，修洗車場點“資質合法、設施到標、經營守法、管理到位”，城鄉各類交通違法行為和違規修洗車場點大量減少，實現良好的城鄉道路交通秩序環境。

　　三、切實解決停車難

　　針對當前群眾停車難的問題，認真摸排調研，切實采取有效辦法，緩解群眾停車難的矛盾。積極加強停車泊位數、周轉率等基礎數據進行摸排、收集、分析，深入調研，結合停車需求，調整、增設機動車公共停車場點，并有序組織開展對停車場點標志標線的設置、施劃工作。

　　四、取締以街為市

　　積極協調組織鄉鎮街道、公安、城管部門開展聯合執法，對省道s309線，三官樓以街為市、以路為市占用道路影響道路通行的行為進行排查摸底并取締，目前已達到整治效果。

　　五、堅持文明執法

　　打造交通秩序示范街2條。相關職能部門在開展專項治理工作中，嚴格依照法律、法規和規章的有關規定，牢固樹立以人為本、和諧社會的執法理念，堅持理性、平和、文明、規范執法，堅持教育與處罰相結合的原則，實現了法律效果與社會效果的有機統一。

　　道路交通綜合治理總結5

　　按照年初與區委、區政府簽訂的《20xx年度××區成員單位社會治安綜合治理、維護穩定目標責任書》的要求，區交通局在區委政法委的領導下，認真落實好“管好自己的人，看好自己的門，辦好自己的事”工作職責，積極承擔起保一方平安的政治責任，以創建“平安××”、“平安交通”為目標，強化基礎工作，突出行業規范化管理，狠抓各項措施的落實，認真履行維護社會穩定和社會治安綜合治理的各項責任，取得了較好的成績，有力維護全區交通行業的穩定。

　　一、加強領導，職責明確

　　社會治安綜合治理暨創建平安單位是黨和政府提高執政能力，構建和諧社會的政治責任和黨的先進性的具體體現。幾年來，局黨組以高度的政治責任感，把社會治安綜合治理和“創建平安單位”工作擺上議程、抓在手上，踐在行動上，納入全局中心工作與經濟工作同安排、同部署、同檢查、同考核。建立并堅持了專題工作制度，聽取綜治和平安創建工作匯報，專題研究部署創建工作，為創建工作提供了強有力的領導和組織保障。按照誰主管誰負責的原則進行責任分解。堅持落實一把手負總責，班子成員分工負責的責任制。對社會治安綜合治理和“創建平安單位”目標任務進行細化、量化，層層分解下達單位各股室，以責任書形式納入每年度工作目標全面考核，形成了主要領導親自抓，分管領導直接抓，班子成員共同抓的工作格局，為深入推進“創建平安單位”工作奠定了堅實的責任網絡基礎。

　　二、規范客運市場，打擊非法運營

　　為規范我區客運市場，實現“平安××”、“平安交通”的目標，20xx年我局聯合交警、工商、城管、殘聯、運政等相關部門聯合行動，對鄉鎮、城區及重點區域非法運營車輛進行整治。嚴厲打擊了城區和部分鄉鎮非法營運現象，出動30余人次參與聯合打非活動，有效打擊了非法營運，目前為止共收繳非法運營車輛：兩輪摩托車86輛，微型車72輛，三輪摩托車10輛，營造了良好的交通環境和市場秩序。

　　三、加強路政執法

　　在全區范圍內認真組織開展《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《云南省公路路政管理條例》等交通法律、法規宣傳活動，提高廣大人民群眾遵守交通法律、政治法規的自覺性和積極性。一是全力抓好“雙超”治理，繼續加大對重載、超限運輸車輛的治理力度。二是大力開展公路綜合治理，加大路政巡查力度，確保路產路權不受侵害。20xx年，在全區執法活動中共處理侵占路產路權行為10起，其中違章建筑6起，占道經營4起。通過整治，各種危害公路安全的行為得到了及時糾正，保證了公路暢通和路產路權完整。

　　四、加強水上運輸管理

　　我局在海事日常管理工作中針對我區水上運輸點多面廣的特點，對各通航區域采取了相應的管理措施：一是投入大量人力、物力有效加強現場安全監督管理;二是加大宣傳及檢查力度，堅持每月不少于2次到現場檢查工作，每逢節假日和趕集天，海事管理人員駐現場進行監督指導，確保水上運輸安全有序。20xx年，進行水運安全法規宣傳4次，現場監督檢查10次，執法2次，查處安全隱患3起;三是督促涉及水上運輸的相關單位和部門簽訂“四級安全責任書”。由于措施得力，與鄉鎮部門積極配合，做好我區碼頭、渡口的安全管理工作，杜絕水上運輸非法運營現象，現我區水上運輸連續6年零事故，確保了水上運輸的良好安全發展形勢。

　　20xx年，我局在抓社會治安綜合治理工作中，切實加強了領導，制定了措施，落實了責任，扎扎實實地開展了工作，順利完成了我區20xx年的綜治目標任務，取得了一定成績。我們將在區委、區政府的正確領導下，在××區政法委的直接領導下，在上級業務部門的具體指導下，把社會治安綜合治理工作做得更扎實，確保一方平安。

　　道路交通綜合治理總結6

　　在今年城市管理活動中，交通稽查大隊把工作重點放在打擊黑出租上，通過采取以下措施，營造和諧、舒適的交通環境。

　　首先，通過成立黑出租稽查中隊，配備專門的執法車輛，建立打擊黑出租長效工作機制；

　　其次，建立健全交通稽查執法聯動機制，保持對黑出租的高壓打擊態勢。在確保各中隊職責明確、工作到位的基礎上，加強各執法中隊之間的互動和配合，實現聯動執法，立體執法。一旦發現黑出租，不僅有黑出租稽查中隊跟蹤查處，還有東南西北四個治超中隊配合執法，將稽查大隊的執法力量合成一個拳頭，始終保持對黑出租的高壓打擊態勢，確保乘客的人身財產安全和合法業戶的正當權益。

　　第三，大隊多次開展專項整治活動，對汽車站、大學城、小商品市場等黑車較多的區域進行重點打擊。同時針對黑車變換出沒時間的規律，采取定期稽查與突擊行動、制服與便衣結合、單獨行動與聯合執法等形式積極開展工作，并利用攝像機、照相機、錄音機等工具采集證據，對證據確鑿的黑車從重從嚴處罰。

　　第四，大隊采用在電視臺、報紙上公布舉報電話、曝光黑出租惡劣行徑等多種形式積極開展治理黑出租教育宣傳活動，通過介紹黑出租的危害性，教育廣大人民群眾自覺抵制“黑車”、舉報“黑車”、不坐“黑車”，從源頭上遏制“黑車”的生存空間。

　　在今年的治理工作中，大隊共查處黑出租226輛，有效地震懾了違法經營者，黑出租車輛明顯減少，維護了乘客和合法經營者的正當權益。

　　在明年的工作中，大隊將繼續發揚今年的工作干勁，理性地面對困難，認真開展各項專項治理活動，大力弘揚交通精神，團結拼搏，開拓進取，促進城市管理工作再上新臺階。

　　道路交通綜合治理總結7

　　一年多來，我局在區委、區管委會的正確領導下，切實加強對農資打假和農產品質量安全工作的領導，及早部署專項治理的行動方案，大力宣傳安全生產技術和措施，提高安全生產意識，組織分類指導，做到嚴格執法，認真開展監督管理，深入檢查農產品安全各個項目。全年共印發資料0.22萬份，組織執法人員202人次，檢查企業84家次或個體戶124戶次，整頓市場20個次，專項整治工作取得一定成效。

　　一、落實責任，切實加強農資打假工作的組織領導

　　我局克服麻痹思想，提高認識，切實加強對農資打假工作的領導，把農資打假工作作為日常主要任務來抓。及早成立區農資打假和農產品質量安全工作領導機構，由農林水務局常務副局長黃振華任小組組長，副局長袁榮輝、區工商局副局長黃衛南任副組長，成員由區發展計劃局、經貿局、公安分局、安監局等有關領導組成。領導小組負責日常專項整治的領導、組織、協調、監督、管理工作，切實加強對農產品安全工作的領導。我區多次召開會議，貫徹落實上級農資打假工作精神。年初，我局按照上級的工作計劃，及早召開專題會議，部署全區全年農資打假專項治理工作。2018年4月20日，局召開由各鎮（街道）農辦和區農機站、畜牧站等單位有關人員參加的農資打假專項治理工作會議，全面部署區農資打假專項治理行動。

　　二、明確職責，加強部門間的協調與配合

　　我局及早制訂《關于印發2018年揭陽空港經濟區農資打假工作實施方案的通知》（揭空港農〔2018〕22號），明確職責，加強部門間的協調與配合。落實農資打假部門聯席會議制度，明確職責分工，制定工作方案，有計劃、有步驟地開展工作，同時我局內部通過進一步整合力量，強化綜合管理與行政執法的協調配合，互通信息，及時對違法違規生產、經營和使用農資的行為進行查處。

　　三、廣泛宣傳，努力營造農資打假工作氛圍

　　我局加大宣傳力度，明確專項整治監管內容，落實農資打假措施。通過電視、廣播、網絡報刊、宣傳欄、公告等多種媒體，采取印發宣傳單、懸掛橫幅標語等形式，大力宣傳農資打假及農資監管和農產品質量安全法律法規，通過發放宣傳資料等形式，使生產者明確哪些屬于違法違規行為、哪些屬于科學養殖和安全生產。一年來共下發農業政策、農資打假、生產技術宣傳資料2200份，主要有《中華人民共和國農產品質量安全法》、《中華人民共和國農產品質量安全法釋義》、《食品安全法宣傳資料農畜產品部分》、《如何鑒別假劣農藥》、《如何鑒別假劣獸藥》、《如何查看和辨別假劣漁藥》、《關于禁止經營國家禁用和限用農藥品種的通知》等等。在內容方面，我們進行了分類指導：一是種植業的農業投入品整治。主要杜絕生產、銷售和使用甲胺磷、對硫碗、甲基對硫磷、久效磷、和磷胺等五種國家違禁的磷類高毒農藥。二是畜牧業飼料投入品和養殖大場戶的衛生條件監管。宣傳飼料的安全投放，嚴防“瘦肉精”的飼養生產。規模養殖場戶更應該重視養殖的衛生條件，注重產前產中和產后的質量安全。三是水產品藥殘的督促指導。大力宣傳健康養殖、無公害養殖，建立健全生產、用藥、銷售檔案管理工作，防止使用孔雀石綠、硝基呋喃類代謝物、氯霉素等禁用藥。在社會上形成強大的宣傳聲勢，震懾違法犯罪分子，提高廣大群眾的法律意識和維權意識，營造打假治劣的良好氛固。

　　四、深入基層，加強生產環節農資的使用監管

　　我局認真開展執法檢查和安全監管工作，一年來組織農業、畜牧、全年共印發資料0.22萬份，組織執法人員202人次，檢查企業84家次、個體戶121戶次、整頓市場20個次，專項整治工作取得一定成效。2018年6月24日，市農業局和區農林水務局聯合查處了砲臺鎮吳錫坤農藥經營店，沒收銷售假農藥違法所得1975元；罰款5970元。局聯合工商部門開展農藥執法檢查，共檢查了農資經營店21家。2018年10月20日，區獸醫防疫站在區召開安全生產工作會議后，組織執法人員7人，對全區的生豬養殖場、屠宰場進行獸藥殘留超標、衛生防疫等多方面的檢查，共檢查了生豬生產者8場戶、屠宰場6個，沒有發現瘦肉精等違規添加劑，促進養殖場戶提高健康養殖意識。2018年11月2日，由我局二位副局長帶隊，區管委辦副主任、區農業股長、畜牧站長、辦公室主任參加的6人行動組，分別檢查了地都鎮廣東演盛發農業科技有限公司、九龍山有限公司、建升畜牧有限公司、漢炎畜牧養豬場、京岡辦事處王巧輝種養殖場、京岡辦事處孫列宏養豬場7個場所，有力促進農業生產的安全管理工作。

　　五、事前監督，開展農資質量監督抽查

　　我局在農資打假和對農產品產前產中產后進行安全監管過程中，全面加強執法，拉網式清查。經清查，我區目前農資經營店共62家，三鳥專業戶30戶80萬只，養魚專業戶42戶12450畝，蔬菜專業戶5戶36畝。我們在開展農資打假和農產品安全生產宣傳和質量監督過程中，要求各農資經營店和種養專業戶簽署承諾書。全區共簽署安全生產、經營和使用農資的承諾書25份。另外我們進行安全質量的抽查監控，做到事前監督。但是由于我區目前還沒有監測儀器，雞禽流感、瘦肉精和蔬菜的監測都是到市動物防疫監督所和農產品質量安全監督站檢測。一年來我們組織家禽禽流感、生豬瘦肉精、蔬菜有機磷抽樣監測，共送檢測樣品485個，抽樣合樣率達100%，

　　六、存在問題和下一步工作打算

　　一年來，我們雖然做了一些工作，取得了一定的成效，但還存在了一些問題。一是執法人員偏少。如農業機械安全監督管理站現有只有二人，未能走上執法日常渠道。二是投入經費不足。主要是設備未能達到質量監督要求。三是執法人員培訓少。沒有建成一支強有力的專業執法隊伍。

　　下一年，我局將在2018年農資打假工作的基礎上，加大投入力度，增加資金投放，改善執法和監督工作條件，繼續深入開展監管工作，把工作做實做細，量化指標。重點抓好農資經營企業的'打假，對所有甲魚、對蝦養殖企業和個人的農藥獸藥使用、飼料添加劑投入的督查以及農業農藥獸藥殘留超標率的監查，做好相關檢測報告。

　　主要工作措施：

　　（一）加強執法知識培訓。成立一支專業農業行政執法隊伍，開辦農業執法培訓班，提高執法和服務意識。

　　（二）加大投入力度。多方籌集資金，購買有機磷等監測束測儀器，確保在農產品安全生產上能自我檢測。

　　（三）定點監測。抽取農業企業和個人生產投入用水和排放廢水進行監測，確保生產前后的水質均不污染環境。

　　（四）加大宣傳力度，提高人民群眾安全生產意識，防止不法分子有可乘之機。

　　（五）繼續深入基層，堅持農資打假，逐步將打假工作制度化、日常化。

　　道路交通綜合治理總結8

　　為深入貫徹落實國務院、省委省政府、省、市交通運輸主管部門的指示精神，落實《市人民政府辦公室關于印發全市道路交通安全專項整治行動實施方案的通知》要求，深刻吸取安全事故教訓，維護人民群眾生命財產安全和“生命至上、安全第一”的總要求，加大整治貨車超限超載工作力度，確保全縣道路運輸安全生產持續穩定。縣交通運輸綜合行政執法大隊于20xx年10月17日—20xx年12月31日開展為期二個多月的治理超載超限專項整治行動，現總結如下：

　　一、嚴格隊伍建設、強化組織領導

　　大隊高度重視、嚴密工作部署，成立以大隊長為組長，副大隊長為副組長，各中隊中隊長為組員的專項整治工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室主任由（兼）任，領導小組主要負責專項整治行動的組織領導、統籌推進，研究解決重大決策問題。負責統籌協調、信息報送、組織督導檢查等工作。

　　二、加大宣傳力度、營造良好氛圍

　　專項整治期間，超限檢測點利用LED電子屏幕滾動播放宣傳標語，懸掛宣傳條幅2條，并在超限檢測（站）點對過往貨車進行發放宣傳單1100余份，使廣大運輸者對治超政策和標準做到心中有數，及超限運輸違法行為的嚴重性、危害性，進一步加強了治超的關鍵環節，保證了治超專項行動工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的堅實基礎。

　　三、開展專項治理、保證治理到位

　　自專項行動以來，專項整治行動領導小組科學研判，制定符合我縣實際具體整治措施。

　　（一）貨運源頭治理情況

　　對貨源單位嚴格監管，強化貨源單位的主體責任沒要求貨源單位配備必要的計量設備，嚴格執行貨運車輛稱重檢測規定，要求貨源企業落實崗位責任制，建立相應的記錄臺賬，發現問題及時上報交通運輸綜合行政執法部門，嚴格實行治超領導小組成員定期檢查制度，以定期或不定期的形式開展明察暗訪，發現不認真履行職責的工作單位及企業，開展責任倒査，追究相關人員的責任。

　　（二）路面整治情況

　　專項行動開展以來，與公安交巡警部門密切配合依托縣轄區內坦途超限檢測站和五個省級超限檢測點，實行固定檢測與流動稽查相配合的方式配備4個城鎮執法中隊，實行24小時值守制度，開展了路警聯合治超專項行動，并嚴格落實“一超四罰”制度，截止目前共出動執法人員400人次，出動執法車輛170余臺次，共檢測涉嫌超載車輛2200余臺次；卸載處罰車輛107臺，其中治理百噸王7臺。共卸載轉運超載貨物2759.60噸；公安交管部門處罰14.65萬元；扣分551分。針對行動中出現的繞行超限檢測點的情況，與交管部門多次召開了聯合會議確定延伸及突擊檢查方案，在莫莫格、坦途、后青龍檢測（站）點進行突擊檢查。截止目前超限運輸亂象整治效果明顯。

　　縣交通運輸綜合行政執法大隊，積極落實上級單位領導指示精神和文件要求，“上下齊心、凝神聚力”認真開展此次專項整治行動，嚴查各種超限貨運車輛的違法行為，堅決遏制公路安全隱患，保障了公路安全暢通運行，為全市形成一張治超的“天網”做出應有的貢獻。

　　道路交通綜合治理總結9

　　根據省、市城鄉環境治理工作安排，我鎮結合實際，周密安排部署，有效組織力量，卓有成效地開展了交通秩序專項治理工作，完善了交通標志標線的設置、規范了交通秩序，讓我鎮交通秩序井然，市場面貌得到了很大的改觀，得到了領導和百姓的一致認同。現將工作具體開展情況總結如下：

　　一、組織管理有力到位

　　鎮黨委、鎮政府統一思想，高度重視，結合本鎮實際制定了工作方案，并及時召開交通秩序專項治理工作會，按照方案安排部署我鎮的交通秩序專項治理工作。為有效開展工作，鎮上成立了由鎮長xx任組長，副鎮長xx和xx派出所所長xx任副組長的交通秩序專項治理工作領導小組，成員為社區書記和相關部門的人員。專項治理工作由組長總部署安排，副組長組織設施（xx負責）、督查工作落實情況（黃凱負責），各成員組織相關人員按照工作計劃具體實施。

　　二、宣傳動員有力

　　我鎮根據工作安排，制定了交通秩序專項治理宣傳工作方案。根據方案要求，我鎮利用廣播、黑板報、標語等形式進行廣泛宣傳，形成濃厚的活動氛圍。場鎮范圍懸掛固定標語6幅、張貼小標語20幅，社區的公開欄完善了交通秩序專項治理內容。

　　交通秩序專項治理工作開始以來，我鎮按照安排，每周報送工作開展情況，同時上報文字信息四條，門戶網信息一條。領導小組辦公室負責收集和整理相關文字資料和圖片資料并完成立卷歸檔。督查組定期不定期地對工作開展情況進行督查，共發出督查通報一次。

　　三、因地制宜落實工作

　　根據要求，我鎮結合本鎮逢場天摩托車特別多的實際情況，因地制宜，本著方便老百姓的原則，在各個場口科學地規劃設置停車點5個，規范了場鎮的摩托車停放秩序。同時，為了方便群眾，在不影響交通秩序的前提下，在場鎮范圍內有條件的地方設置了臨時停車點，共劃線3次，共劃線3千余米，使得場鎮范圍內的停車秩序明顯好轉，交通暢通無阻。

　　由于農民意識普遍還不強，很多村民仍然在場鎮范圍隨意停放車輛，為了造成聲勢和給不自覺的村民敲響警鐘，我鎮聯合派出所和工商所對場鎮的亂停亂放進行了專項治理，共處理亂停亂放車輛44輛次。同時，在日常管理中雇傭專門的交通秩序協管員10名，流動地在社區范圍內監督車輛亂停亂放行為。通過行動的開展，在百姓中產生了很大的反響，自覺性普遍提高，從根本上改善了場鎮的交通秩序。

　　四、督促整改及時、到位

　　鎮紀委一干人馬組成的督查組隨時到場鎮進行督查，查出問題及時整改并反映到工作組和社區處，引起工作組和社區的高度重視，力爭建立長效機制，保證督查出的問題不反彈。

　　經過近一個月的不懈努力，我鎮在基礎設施相對落后的狀況下結合本鎮實際有效地開展工作，取得了明顯的效果，交通秩序明顯好轉，得到了汽車駕駛員和趕集群眾的一致好評。下一步我鎮將著力建立長效機制，繼續加大對交通秩序的整治力度，防止反彈，確保我鎮的交通秩序專項治理成果得到保護，為xx鎮人民營造良好的交通秩序。

　　道路交通綜合治理總結10

　　根據XX市教育局印發的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領導小組，并積極開展專項治理行動。現將治理工作總結如下：

　　一、制定專項治理行動方案。

　　區教育局制定并印發了《雨城區學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關部門對轄區內校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發現的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛人、乘坐人員及數量、行車路線等情況，分類建立臺賬。

　　二、加強交通安全宣傳教育。

　　全區各學校結合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規車輛，培養學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。

　　三、全面排查學生出行情況。

　　各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調查摸底，填寫完成了學生出行情況調查表，并建立完善了工作臺賬。區教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統計表》，并在9月10日抄送區道安辦、區交通運輸局、區公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。

　　四、強化校車安全監管。

　　雨城區共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現檢查的全覆蓋。我局并通過“網闊衛星監控企業平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監控和對違規超速、非線路內運行等情況進行了查詢。本月共實時監控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。

　　五、強化校車駕駛員安全管理。

　　校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規、安全知識教育。區教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態管理。未發現校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。

　　六、開展道路交通安全勸導。

　　雨城區各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。

　　道路交通綜合治理總結11

　　為了認真落實區教體局關于交通秩序綜合治理工作的通知，不斷增強我校師生的交通安全意識，我校通過各種形式對學生集中開展交通安全宣傳教育，大力營造安全教育的氛圍，加強安全乘車，安全騎車，安全走路等方面的教育。現結合我校實際情況，特將此項工作總結如下：

　　1、通過校訊通、班會等形式進行宣傳，增強師生關于道路安全方面的意識。

　　2、結合班主任教育學生上下學不乘黑車、報廢車，非法營運的車；學生騎車不帶人、不并肩騎車，不騎電動車、摩托車等，按交通規則行駛。

　　3、排除學校門口各類道路安全隱患，盡力預防、減少學校門口環境交通安全事故的發生。

　　4、學校成立護學崗，行政值班領導及護學崗老師在校門口100米外護送學生上下學。

　　5、上下學分時段進行，初三到校比初一，初二早10—20分鐘。放學初一初二比初三早10分鐘。

　　對于學校周邊道路安全治理工作，我們的工作宗旨是，自己能解決的問題自己解決，自己不能解決的問題積極配合地方有關部門積極整治，確保集中整治達到預期效果，為全校師生安全保駕護航！

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