手動擋空擋滑行省油嗎

　　究竟手動擋空擋滑行省油嗎?下面為大家回答這個問題。在很多新車說明說上，都指出可以使用手動擋空擋滑行省油的方法，但是這個說法是否有其科學依據呢?在這里告訴大家：手動擋空擋滑行省油是不可信的。

　　手動擋空擋滑行省油嗎

　　網上說法：汽車化油器，不管空檔，還是帶檔，只要有氣體通過，就會有相應的汽油進入發(fā)動機燃燒。帶檔是發(fā)動機被車輛推著走，發(fā)動機的轉速也不低，所以盡管節(jié)氣門關閉了，空氣進入量被限制了，但是發(fā)動機進氣時形成了很大的低氣壓，汽油還是很多被吸入了，但是空檔是怠速，肯定要比這樣省油，所以，化油器的汽車空檔是省油的。

　　無稽之談：經研究發(fā)現，帶檔滑行會關閉節(jié)氣們，這樣肯定不會燒油了。聽著的很大的聲音，只是輪子帶動變速箱的聲音。除非把鑰匙關了摘檔滑行，才能省油。即使手動擋空擋滑行省油，但是帶檔或空擋在剎車時候的區(qū)別是明顯的。而且據調查發(fā)現，空檔滑行剎車時要差上20來米，這樣是很危險的。

　　最后，大家雖然明白了手動擋空擋滑行省油是不科學的，但是還是強調手動擋空擋滑行省油不僅錯誤，而且還是極其危險的。調查發(fā)現在家用車一般都是采用油壓剎車。如果以為手動擋空擋滑行省油而經常使用空擋，一旦途中汽車熄火了，汽車的方向可能會無法掌控，剎車失效，是非常危險的。

　　無論是從油價還是從環(huán)保的角度，汽車如何省油總是一個永恒的話題。眾所周知，油門與剎車是控制車速的兩大因素，如果對這兩個因素把握得好，省油不說，還減少了車輛機件的損耗，延長汽車的使用壽命。下面來和大家一起分析手動擋開車如何省油，手動擋開車省油的技巧。

　　手動擋開車如何省油

　　當你駕著車，首先要明確當前的路況，什么樣的道路狀況決定什么樣的駕駛方式：前方視野怎樣、路上其他機動車、非機動車、行人、路面情況等等，根據路況的不同，駕駛方式也是不同的。

　　在前方100米無障礙的情況下停車，當前的擋位是3擋，速度是40公里/小時，是這樣跑完這100米，還是先踩油門將速度在最短的時間內提到50公里/小時，甚至60公里/小時，然后升4擋?**是后者。但要注意的是，升完4擋后不要再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結束。

　　當你與前車的距離、車速來不及升至3擋，但用2擋行車又顯得過于低的時候，該怎么辦?

　　此時可以讓它處于2擋，然后深踩一腳油門，這時不要升入3擋，而是切入空擋，利用慣性溜車。這樣既省油又不必因為升了3擋后速度過快而踩剎車，還省了下一次接近前車時從3擋換到空擋的麻煩。

　　在上下班高峰期，行經繁華路段的路口，往往要遇上幾次紅燈，也就意味著需要起步數次，遇到這種情況，要怎么開車才會比較省油呢?

　　這種比較短的距離，可以用1擋起步后不掛入2擋，而是在1擋加油稍深一點踩后順勢換成空擋;在溜車時腳放在剎車上就可以隨時根據前車的距離而剎車，或讓車按照慣性溜到停住。

　　經常在臨近十字交叉路口或高峰的時候，出現走走停停的情況，這時候可需要巧妙應對了。

　　剎車對車速的控制至關重要。剎車能將車速降下來，但降速的途徑絕不只有剎車一種方式，油門也是控制車速的一種方法。松油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。

　　原則是，能用松油門降速就不用剎車降速。根據前方路況，要有預見性地提前松油門帶擋滑行。在不得已要剎車的情況下，最好輕踩一下后先松開，然后再踩。

　　提醒大家，我們開車省油必須以安全為首要。其實手動擋和自動擋汽車的省油技巧有想通之處，所以我們在開手動擋汽車時按照以上方法行駛，我們就能成為省油專家。

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