手動(dòng)擋掛擋技巧解析

　　很多新手對(duì)于手動(dòng)擋汽車的掛檔總是很難練習(xí)，其實(shí)在實(shí)際操作中，剛開(kāi)始掛檔不能快，一定要有節(jié)奏，一定要摘移到位。掛檔時(shí)必須是腳比手快一剎那，加到或減速到相應(yīng)的速度。

　　具體抓實(shí)操作如下：五指并攏，虛握檔球，用小臂帶動(dòng)手去掛檔，小型車的一、二檔在空檔的左側(cè)，三四檔在空檔的稍靠右側(cè)方，五檔在最右側(cè)上角。在掛檔時(shí)一定先將離合器踩到底，再去摸檔;一定要先將檔摘下，再去移到要掛的檔口;一定要在相應(yīng)的檔口前停頓一下，再稍用力掛檔。

　　技巧一：起步檔位控制。

　　不要相信二檔起步更快更穩(wěn)的謠言，起步檔位就應(yīng)該在一檔。

　　只要是車輛由靜止到啟動(dòng)，檔位就應(yīng)該保持在一檔上。

　　技巧二：逐級(jí)換擋。

　　路考嚴(yán)禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級(jí)更換。否則考試記錄儀會(huì)記錄下來(lái)，并且扣除相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。如果是失誤將檔位掛錯(cuò)的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。

　　技巧三：換擋要快。

　　換擋的關(guān)鍵點(diǎn)就是速度要快，最快的速度結(jié)束踩離合，換擋，踩油門的動(dòng)作。

　　技巧四：換擋要穩(wěn)。

　　換擋時(shí)離合器一定要踩到底，并且只有達(dá)到里一定的車速范圍才換擋。

　　技巧五：換擋也要目視前方。

　　看換擋都是要扣分的，而且扣分不輕，平時(shí)練習(xí)的時(shí)候就要養(yǎng)成不看當(dāng)掛擋的習(xí)慣。

　　高速指示牌是理論考試科目一、科目四中會(huì)考察的一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，究竟這些指示牌是什么含義呢?今天給大家講解一下這些指示牌的意義。

　　高速公路

　　高速公路屬于高等級(jí)公路 ，屬于全封閉道路，通行速度較國(guó)道和省道高出很多。在路牌標(biāo)識(shí)中高速公路與國(guó)道相同用字母G開(kāi)頭，如G2高速，省內(nèi)高速則用S開(kāi)頭，如S30高速等，并且均為白色字體，綠色底色，并且上放有紅色或黃色橫條(黃色為省內(nèi)高速)。

　　這里需要注意，G和S開(kāi)頭的高速均為全封閉高速公路，只是S開(kāi)頭的標(biāo)識(shí)代表該路段屬于某某省市境內(nèi)，并無(wú)特別意義。

　　服務(wù)區(qū)

　　這個(gè)是高速路上常見(jiàn)的指示，也是我們高速出行中休整加油的必去地點(diǎn)。高速服務(wù)區(qū)在路牌中的標(biāo)識(shí)為大寫的英文字母P表示，并配合著服務(wù)期內(nèi)代表不同類型的圖片進(jìn)行解釋非常好識(shí)別。服務(wù)區(qū)一般提供餐飲，加油站，衛(wèi)生間，小超市，修理廠等出行人員可能會(huì)需要的服務(wù)機(jī)構(gòu)，通常每隔30公里左右就會(huì)有一個(gè)服務(wù)區(qū)。

　　省道

　　省道又叫做省級(jí)干線公路，在路牌標(biāo)識(shí)中，省道以字母S開(kāi)頭，如S101省道，黑色字體，底色為黃色，非常好認(rèn)，省道為非封閉道路。

　　國(guó)道

　　國(guó)道是連通國(guó)家重要地區(qū)，在公路網(wǎng)中起骨架作用的公路交通干線，國(guó)道在路牌表示中以字母G開(kāi)頭，如G104國(guó)道，字體為白色，底色為紅色，同樣很醒目，與省道相同，國(guó)道也是非封閉道路。

　　目的地信息

　　我們所在地點(diǎn)離高速路途經(jīng)的重點(diǎn)城市的距離，都會(huì)每隔一段距離進(jìn)行提醒和標(biāo)注，我們可以通過(guò)這些提示了解到目的地距離信息，對(duì)于到達(dá)時(shí)間和休整，加油等安排作出提前規(guī)劃。

　　車道信息

　　高速路的行車道上方，每隔一段距離會(huì)有車道信息的提示，包括限速提示，車道名稱都會(huì)在此顯示。這里需要注意的是，通常高速公路最高限速為120km/h，不過(guò)一些車道如最外側(cè)或中間車道限速可能會(huì)略低，我們駕車途中應(yīng)當(dāng)特別注意，以免被測(cè)速攝像頭拍照。

　　收費(fèi)站信息

　　當(dāng)我們進(jìn)出高速或途徑省界時(shí)，都會(huì)涉及取卡收費(fèi)的動(dòng)作，通常右側(cè)路牌會(huì)提前兩三公里進(jìn)行提示，當(dāng)看到收費(fèi)站字樣路牌時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)適當(dāng)放慢車速，拉開(kāi)車距，按照車型車道指示提前做好準(zhǔn)備。

　　收費(fèi)通道信息提示

　　在車流量不大的情況下，收費(fèi)站的收費(fèi)窗口并不會(huì)全部打開(kāi)，是否開(kāi)啟信息全在收費(fèi)站頂部的顯示屏中體現(xiàn)，綠色對(duì)勾標(biāo)識(shí)的為開(kāi)啟狀態(tài)，紅色叉子代表未開(kāi)啟，大家應(yīng)該提前觀察后做出判斷，以免駛?cè)胛撮_(kāi)啟通道，給自己造成不便。

　　距離參考

　　有些時(shí)候我們聽(tīng)收音機(jī)會(huì)聽(tīng)到類似的廣播“八達(dá)嶺高速出京20公里處有事故……”，這20公里就是我們說(shuō)的距離參考，因此您在聽(tīng)到類似消息的時(shí)候可以向駕駛員的左側(cè)，道路中間的護(hù)欄處查看，在護(hù)欄處每隔一公里都會(huì)有一個(gè)標(biāo)牌，您可以通過(guò)標(biāo)牌上的數(shù)字來(lái)知道您是大約在高速路的距離。

　　車距參考

　　高速公路行駛最重要的一點(diǎn)就是保持與前車輛距離，當(dāng)然現(xiàn)在的車還沒(méi)有普及到都有測(cè)距提示功能，因此借助路邊顯示的測(cè)距提示牌可以很好的掌握您與前車的距離，避免因車距過(guò)近造成的車輛事故。

　　手動(dòng)擋山路駕駛技巧

　　起步掛1擋，然后根據(jù)路況加擋，一般說(shuō)來(lái)坡度不大時(shí)能掛到4擋，坡度大時(shí)一般就在三擋和二擋以保證動(dòng)力。關(guān)鍵是自己的靈活處理，也不是什么很難的事，所以別太緊張。

　　下坡不要放空擋，轉(zhuǎn)彎與下坡都要慢，鳴喇叭。上坡時(shí)如遇情況一定拉手剎，坡道起步別忘了。坑洼處，要將兩個(gè)輪子從高處壓過(guò)，別讓底盤被擦傷。

　　汽車在凹凸不平的道路上行駛，車身顛簸得厲害，容易損壞機(jī)件，甚至駕駛員失去對(duì)方向的控制而發(fā)生危險(xiǎn)。因此應(yīng)根據(jù)不同凹凸路采用不同的操作方法。

　　駕駛員要有正確的駕駛姿勢(shì)并具有耐性。行駛中下腰貼緊靠背，兩大腿分開(kāi)，左腳放在離合器的左下方，兩手握牢轉(zhuǎn)向盤。身體盡量不要隨車跳動(dòng)或擺動(dòng)。行駛速度要均衡，不要忽快忽慢。行駛中隨時(shí)注意各部機(jī)件的聲響及物資裝載情況。通過(guò)后，視其需要停車檢查各部連接螺栓是否松動(dòng)，裝載是否牢固。注意路面的觀察和選擇，運(yùn)用方法靈活，盡量減輕汽車的跳動(dòng)。發(fā)現(xiàn)障礙應(yīng)及時(shí)降低車速，根據(jù)障礙物的形態(tài)、位置確定通過(guò)的方法;如障礙物在道路中間，其高度低于后橋殼，寬度小于兩前輪的距離，就該騎著障礙物過(guò)去。如劂物不高但寬于兩前輪距離時(shí)，應(yīng)使用低速檔，讓一邊的車輪壓在障礙物上，另一邊車輪在平路上緩慢通過(guò)。如障礙物在道路一側(cè)，另一側(cè)能安全通過(guò)就繞行。

　　通過(guò)凸形較大的障礙物，應(yīng)用低速擋緩慢行駛，兩前輪與障礙物成直角，前輪將上障礙物時(shí)應(yīng)加油，待前輪上了障礙物后放松加速踏板，讓前輪自己溜下，用同樣的方法使后輪通過(guò)。

　　通過(guò)凹形較大的橫斷路前，應(yīng)及時(shí)放開(kāi)加速踏板，運(yùn)用間歇制動(dòng)的方法使車速減慢，馬上換入低速檔，讓前輪慢慢溜進(jìn)溝里，前輪溜至溝底時(shí)加油駛出，前輪駛出后馬上松開(kāi)加速踏板，用同樣的辦法使后輪通過(guò)。

　　較大的凹形障礙物被發(fā)現(xiàn)較遲，汽車不能徹底減速或來(lái)不及換檔時(shí)，在下溝前應(yīng)馬上解除制動(dòng)，讓車輛自行跳過(guò)，嚴(yán)禁使用緊急制動(dòng)通過(guò)。緊急制動(dòng)時(shí)，汽車的總質(zhì)量加上制動(dòng)力，同時(shí)質(zhì)量前移，很容易使鋼板折斷，加劇輪胎的磨損，甚至致使輪胎爆裂。經(jīng)過(guò)圈套的凹形橫斷路過(guò)程中盡量避免變換檔位，如減速不順利，會(huì)使車輪停在溝底無(wú)法駛出，只有等待過(guò)往車輛牽引。

　　如果車主遇到連續(xù)的凹凸不平的路段或者“搓板路”時(shí)，車速應(yīng)保持勻速行駛或者斜進(jìn)斜出使左右車輪先后越過(guò)的技巧。

　　手動(dòng)擋車駕駛技巧介紹：

　　手動(dòng)變速器手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。手動(dòng)擋車駕駛技巧介紹，我們來(lái)了解一下。

　　1坐姿技巧

　　新手駕駛者的坐姿往往過(guò)于靠前，在慢慢熟悉車輛后將座椅調(diào)到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過(guò)于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可放置于較低位置。

　　2起步技巧

　　不同于自動(dòng)擋車，手動(dòng)擋車起步時(shí)，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門，踩離合器的左腳慢慢抬起一點(diǎn)后馬上輕踩油門，車輛平穩(wěn)起步。

　　3坡道起步技巧

　　所謂“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)可能并不適用于所有車型。因而在上坡的時(shí)候松離合前需要先給一定油門，亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油后抬離合器，注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。

　　4換檔時(shí)機(jī)

　　一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)應(yīng)速度如下：

　　1檔時(shí)為15公里時(shí)速

　　2檔時(shí)為25公里時(shí)速

　　3檔時(shí)為35公里時(shí)速

　　4檔時(shí)為55公里時(shí)速

　　5檔時(shí)為65公里時(shí)速及以上

　　熟練后，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位/時(shí)速配合時(shí)的聲音，合理掌握時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔。不少手動(dòng)擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習(xí)慣，即便當(dāng)車速已高于檔位，甚至已經(jīng)出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配產(chǎn)生抖動(dòng)了，還是維持原擋位不變。除了會(huì)損傷變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)、增加油耗，還難以掌握后續(xù)的換擋時(shí)機(jī)。

　　5檔位控制車速技巧

　　在控制車速看情況用檔位替代部分制動(dòng)，尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)剎車片。車輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。帶著手制動(dòng)開(kāi)車是最磨損制動(dòng)片的一種駕駛方式。

　　6離合分離技巧

　　平時(shí)開(kāi)車時(shí)我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期如此，對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進(jìn)去，就先退下來(lái)到空擋，松一下離合器，然后再重新掛，切記別用力過(guò)猛傷害了變速箱。

　　7減檔呼空油兩腳離合技巧

　　踩下離合踏板，并摘檔;

　　放開(kāi)離合踏板，補(bǔ)給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);

　　踩下離合踏板，并掛入新減檔位。

　　8遇紅綠燈技巧

　　當(dāng)車輛快到信號(hào)燈前時(shí)，要提前判斷，如果離信號(hào)燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個(gè)空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。

　　9下坡技巧

　　在下長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)，千萬(wàn)不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少。空擋時(shí)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速功能，萬(wàn)一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時(shí)甚至能導(dǎo)致剎車失靈。

　　10不要長(zhǎng)期使用半離合狀態(tài)

　　長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開(kāi)車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)車輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。

　　總結(jié)：掌握了這些，你還害怕開(kāi)手動(dòng)擋車嗎?對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，上路前多聽(tīng)聽(tīng)老司機(jī)的教導(dǎo)，多看看朋友們的處理方法，多了解開(kāi)車方面的知識(shí)，都是非常重要的。

　　有數(shù)據(jù)顯示，雨天路滑，交通事故率會(huì)上升40%。特殊天氣特殊路況在所難免，但是必要的駕駛技巧是可以讓這個(gè)概率下降的。今天就為大家總結(jié)一下雨季行車的技巧。

　　1、保持直線行駛

　　在雨天，輪胎與地面的附著力降低，不僅容易出現(xiàn)剎車距離變長(zhǎng)，而且在行車過(guò)程中容易造成側(cè)滑。因此我們?cè)陂_(kāi)車時(shí)應(yīng)該更加集中注意力，雙手平衡方向盤，盡量保持直線行駛，如要進(jìn)行并線或轉(zhuǎn)彎的話，不要急打方向。如果前輪發(fā)生側(cè)滑，則應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正;如果后輪出現(xiàn)側(cè)滑，則要將方向朝側(cè)滑的方向糾正，這樣可以最大程度的避免事故的發(fā)生。

　　2、緩踩剎車

　　雨天道路濕滑，相應(yīng)的制動(dòng)距離會(huì)大幅增加，在這重情況下要避免急剎車，尤其是轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，如果剎車過(guò)急，即使車輛有ABS系統(tǒng)，也容易造成輪胎暴死，造成車輛側(cè)滑，產(chǎn)生危險(xiǎn)。

　　3、隨時(shí)準(zhǔn)備去除霧氣

　　在雨天由于車內(nèi)外的溫度差，會(huì)導(dǎo)致車玻璃上產(chǎn)生霧氣，影響駕駛員視線。如果前擋風(fēng)玻璃有霧氣，可以打開(kāi)冷風(fēng)，或者將窗戶打開(kāi)一條小縫。如果是后擋風(fēng)玻璃上有霧氣，就要打開(kāi)后窗的電加熱功能，盡快的消除霧氣，以免視線受阻影響行車安全。

　　4、通過(guò)積水路段應(yīng)輕踩幾下剎車

　　在經(jīng)過(guò)積水較深的路段后，應(yīng)該輕踩幾下剎車，目的是為了將附著在剎車盤上的積水去除，防止因?yàn)榉e水影響制動(dòng)效果，避免事故的發(fā)生。

　　5、過(guò)水一氣呵成

　　在雨天行車避免不了道路積水的狀況，首先是要停車確認(rèn)積水的深度，切記不要盲目的行駛。是否能夠通過(guò)的最簡(jiǎn)單的辦法就是看水的深度如果超過(guò)車輪的一半，那么最好就不要通過(guò)。如果可以通過(guò)，可以掛一檔，穩(wěn)住油門，保持穩(wěn)定的低速通過(guò)，中途切記不要減速，也不要停車。若車輛在水中熄火的話，千萬(wàn)不要嘗試啟動(dòng)車輛，那樣會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，造成不必要的損失，這是應(yīng)該將車推出積水區(qū)域或者等待救援。

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