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鋼結構拆除施工方案范文（通用10篇）
為了確保工作或事情順利進行，常常需要預先準備方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。方案應該怎么制定才好呢？以下是小編幫大家整理的鋼結構拆除施工方案范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鋼結構拆除施工方案 1
一、工程概況
xx路改造(xx路-xx大道)工程B標工程是一個城市次干道，位于xx區、xx區北起規劃城北大道，南至xx路，B標改造管線全長約1382.66m。
雨水管道采用承插式鋼筋混凝土管(Ⅱ級)，膠圈接口。管道采用d600、d800、d1000、d1200、d1400鋼筋混凝土管，d400~d500PVC-U采用砂包封基礎，過路管采用砼包封基礎。
污水管道采用承插式鋼筋混凝土管(Ⅱ級)，膠圈接口。W29-W30段、W40-1—W40段、W40—W40-2段、W47—W47-1段鋼筋均采用D630*10鋼管，W47—W47-1段鋼管均采用D529*10鋼管，管材應符合低壓流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管(SY/T5037-2000)，焊接。砂墊層基礎。鋼管及管件內壁采用IPN8710互穿網絡防腐涂料。
Dn500~dn600污水管采用Φ1250圓型污水檢查井。采用磚砌檢查井，污水檢查井采用流槽式。檢查井位于車行道時，檢查井進行加固處理。位于車行道范圍內檢查井采用φ700防盜球墨鑄鐵井蓋座(GB/T23858-2009)，承載等級為D400級。參見國標06MS201-6-4、5、8、9.井蓋必須有防盜、防跳、防震動裝置。人行道及綠化帶下采用φ770鋼纖維混凝土井蓋座(GB26537-2011)，承載等級為C250級。井蓋與井座間需設橡膠墊塊。
所有混凝土污水管道、污水檢查井均采用防腐措施，采用IPN8710互穿網絡有機涂料，混凝土管內壁、井內壁、井底及球墨鑄鐵檢查井蓋反面各四遍，不得漏刷。具體施工和驗收要求遵照《給水排水管道工程施工及驗收規范》(GB50268-2008)以及涂料生產廠家的使用說明書執行。
二、施工準備
1、技術準備
(1)詳細勘察管道沿線實際情況，對施工現場情況進行摸底。
(2)組織工程施工技術人員參與設計單位、建設單位的施工圖會審和企業內施工技術交底，了解施工特點和技術要求，熟悉施工操作規程和各項技術數據。
2、物資準備
(1)根據施工進度計劃提前作好各種材料、設備、機具進出場計劃；
(2)明確各種材料的到貨時間和技術要求，(3)對管材進行檢驗、確認并收集整理有關的技術資料。
3、施工人員配備
專業技術人員(負責安全)：1人
測量員：2人
施工員：2人
施工班組長：2人
分成兩個施工班組進行施工。
4、臨時設施準備：
(1)根據工程現場實際情況，搭設施工臨時設施。
(2)臨時用電準備：已向供電局申請了2處變壓器，并已經供電。
(3)臨時用水準備：施工用水接附近自來水管網。
三、施工方法和技術措施
施工工藝流程：
(一)、降地下水
(詳見降水專項施工方案)
(二)、溝槽開挖工程
1、測量
(1)測量員進入施工現場，根據業主提供以及我公司加密閉合的水準點和導線控制點進行管道中心線定位測量，確定原地面高程等，測量資料報監理工程師及業主備案。
(2)雨水管道工程的線路測量包括定線測量、水準測量和直接丈量。
(3)在進行管道水準測量時，應沿線設臨時水準點。
2、溝槽開挖
(1)溝槽開挖前工作
開槽前要認真調查了解地上障礙物及地下地質情況，以便開槽時采取妥善加固保護措施，同時組織好人員及機械，保證施工的順利進行。
(2)溝槽開挖形式
根據設計圖中設計管道的規格、埋置深度以及規范要求來確定溝槽開挖的形式，按規定比例放坡，必要時進行支護，保證溝槽不塌方。
a.溝槽放坡的確定：
槽深h<3米時，槽幫坡度i為1：0.33；
槽深h≥3米時，槽幫坡度i為1：0.5；
b.槽底工作面的確定：
管道一側工作面寬度情況詳見下表：
c.溝槽斷面形式(見下圖)
(3)開挖方法
a.土方開挖采用機械開挖，人工配合。開挖過程中嚴禁超挖，以防擾動已壓實地基。對于有地下障礙物(管、纜)的地段由人工開挖，嚴禁破壞.
b.溝槽開挖盡量按先深后淺順序進行，以利排水。
c.挖槽土方處置，按現場暫存、場外暫存、外運相結合的原則進行。開槽土方凡適宜回填的土選擇妥善位置進行堆放，但不得覆蓋測量的標記，均暫存于現場用于溝槽回填�；靥钔潦┕で爸贫ê侠硗练秸{配計劃，減少土方外運及現場土方調運。
d.開槽后及時報監理工程師驗收，驗槽合格后方可進行下道工序。
e.堆土：沿溝槽單面堆放，離溝槽上沿2米以上。
F.溝槽檢查驗收；槽開挖完成應進行自檢，檢查項目和允許誤差見下表。自檢合格后應馬上通知監理進場進行檢查驗收，驗收合格后方能進入下一工序的施工。
3、墊層
溝槽經自檢及甲方、監理工程師簽認后，即可進行墊層施工。砼澆筑時，首先按照測量員測定出的管道中心線及墊層面高程，用100mm×50mm木方，模板背后用鋼釬或枋木固定。管基混凝土均采用商品砼，澆筑時，人工初平，用平板振搗器振搗密實，根據標高控控制線，進行表面刮杠找平，木抹搓壓拍實。管道混凝土基礎的做法按給排水標準圖集施工。施工完畢派專人澆水養護，待平基混凝土強度達到5MPa以上且經自檢合格及監理工程師簽認后，方可下管。
4、管道的敷設
(1)管道鋪設應在溝底標高和管道基礎質量檢查合格后進行，在鋪設管道前要對管材、管件等重新作一次外觀檢查，發現有問題的管材、管件均不得采用。
(2)管材在吊動及放入溝內時，應采用可靠的軟帶吊具或鋼絲繩吊具，平穩下溝，不與溝壁或溝底激烈碰撞，下管時應使管節承口迎向流水方向。下管、安管不得擾動管道基礎。
(3)管道按照測量員在墊層上彈出的管道中心線就位后，為防止滾管，應在管兩側適當加兩組四個楔形混凝土墊塊。管道安裝時應將管道流水面中心、高程逐節調整，確保管道縱斷面高程及平面位置準確。每節管應位后，應進行固定，以防止管子發生位移。穩管時，先進入管內檢查對口，減少錯口現象。管內底高程偏差在±10mm內，中心偏差不超過10mm，相鄰管內底錯口不大于3mm。
(4)管道接口
本工程承插式鋼筋混凝土排水管所有管道接口均采用橡膠圈接口，膠圈應采用耐酸堿腐蝕，耐老化的專用橡膠材料制成。密封圈使用時必須逐個檢查，不得有割裂、破損、氣泡、飛邊等缺陷。其硬度、壓縮率、抗拉力，幾何尺寸等均應符合有關規范及設計規定。密封膠圈應有出廠檢驗質量合格的檢驗報告。產品到達現場后，應抽檢5%的密封橡膠圈的硬度、壓縮率和抗拉力，其值不小于出廠合格證標準。
管節對口時，應將承插口內的所有雜物予以清除，并擦洗干凈，然后在承口內均勻涂抹非油質潤滑劑。并將橡膠圈上的粘接物清擦干凈，且均勻涂抹非油質潤滑劑。
插口上套的密封圈應平順，無扭曲。安管時應均勻滾動到位，放松外力后，回彈不得大于10mm，把膠圈彎成心形或花形(大口徑)裝入承口槽內，并用手沿整個膠圈按壓一遍，確保膠圈各個部分不翅不扭，均勻一致卡在槽內。特別注意安裝頂、拉速度應緩慢，并應有專人查膠圈滾入情況，如發現滾入不均勻，應停止頂、拉，用鑿子調整膠圈位置，均勻后再繼續頂、拉，使膠圈達到承口的預定位置。密封圈不得出現“麻花”、“悶鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等現象。
5、管座
管道安裝，管道接口經自檢及甲方、監理工程師檢驗合格且鑒定后，應及時進行管座砼澆筑。管座砼均采用商品混凝土。
首先管道兩側同時立模，模板內部可用枋木臨時支撐，外側用支撐支牢，支設高度略高于設計管座基礎。澆筑前，清除模板中的塵渣、異物，核實模板尺寸，管座平基需鑿毛沖凈，并將管座平基與管材相接觸的三角部位，用同強度等級的.混凝土砂漿填滿、搗實后，再澆筑管座混凝土。澆筑砼時，必須兩側同時澆筑，保持兩側混凝土高度一致，然后再用插入式振搗器從兩側同時嚴密振搗，杜絕蜂窩、麻面，做到內實外光，并且抹平管座兩肩。振搗時應保護管道不被移動。澆筑混凝土管座時，應留混凝土抗壓強度試塊，留置標準養護試塊數量為：每工作班不應小于一組，每組3塊；每澆筑100m3或每段長不大于100M時，不應少于一組，每組3塊。砼澆筑完畢，達到一定強度后應及時派專人澆水養生，且經自檢及甲方、監理工程師等有關部門驗收合格后方可進行下道工序施工。
6、檢查井施工
a、井底、井面的標高要準確，井身尺寸要符合設計要求。圓井，應掛中心線校核井內徑及圓度，磚砌井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應平順密實，不得有空鼓、裂縫等現象。砌磚砂漿強度應滿足設計要求。
b、圓型鋼筋混凝土檢查井支模時，模板拼裝要平整嚴密，支撐牢固，鋼筋要除銹，鋼筋搭接長度要符合設計規范要求，砼澆筑要用平板振搗器振搗密實，做到內實外光。
c、檢查井允許偏差及檢驗方法見下表
7、閉水試驗
(1)試驗管段灌滿水后浸泡時間不應少于24小時。
(2)管道閉水試驗時，試驗管段應符合下列規定。
a、管道及檢查井外觀質量已驗收合格。
b、管道未回填土且溝槽內無積水。
c、全部預留孔應封堵，不得滲水。
d、管道兩端堵板承載力經核算應大于水壓力的合力；除預留進水管外，應封堵堅固，不得滲水。
(3)管道閉水試驗應符合下列規定
a、當試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2米。
b、試驗水頭小于10米，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準。
(4)當試驗水頭達規定水頭時開始計時，觀測管道的滲水量，直至觀測結束時，應不斷地向試驗管段內補水，保持試驗水頭恒定。滲水量的觀測時間不得小于30min。
管道24h的滲水量應滿足(GB50268-2008)要求。
8、回填土
鋼筋混凝土排水管道鋪設后應在混凝土基礎強度，且閉水試驗合格后進行�；靥钔亮弦藘炏壤没蹆韧诔龅耐�，但不得含有有機雜質，不得采用淤泥或淤泥質土作為填料�；靥钔亮蠎显O計及施工規范要求，最佳含水率應通過試驗確定。采用明溝排水時，應保持排水溝暢通，溝槽內不得有積水。
回填按基底排水方向由高至低管腔兩側同時分層進行，填土不得直接扔在管道上。溝槽底至管頂以上500mm的范圍均應采用人工，超過管頂500mm以上可采用機械還土，還土時分層鋪設夯實�；靥钔翂簩嵉拿繉犹撲伜穸瓤砂聪卤磉M行。
回填土的夯實采用人工夯實和機械夯實兩種方法。夯實時，管道兩側同時進行，不得使管道移位或損傷。回填壓實應逐層進行，管道兩側用管頂以上500mm范圍內采用薄鋪輕夯夯實，管道兩側夯實面的高差不大于300mm，管頂500mm以上回填應分層整平和夯實。采用木夯、蛙式夯等壓實工具時，應夯夯相連，采用壓路機時，碾壓的重疊寬度不得小于200mm，且其行駛速度不得大于2km/h。當溝槽水位高，土壤含水量大，密實度達不到要求時，溝槽采用水泥土、或石灰土回填，雨水管道回填至管頂以上300mm，污水管道回填至管頂以上500mm。溝槽回填土的壓實度應符合下表中的規定(GB50268-2008)。
鋼結構拆除施工方案 2
本工程為xx公司開發的xx樓工程，工程地點為xx。工程建筑面積xxm2.共六層并設閣樓。工程采用磚混結構，建筑物形狀為長方形。本工程建筑等級為二級，耐火等級為二級，建筑抗震設防烈度為六度。建筑物使用年限為50年。工程計劃開工日期為xx年xx月xx日，工程計劃竣工日期為xx年xx月xx日。工程施工總日歷天數為天。工程設計單位為xx設計公司；勘察單位為xx地質勘察研究院；監理單位為xx監理有限公司；施工單位為xx公司。工程施工范圍為土建、水、電全部工程項目。
為確保工程安全如期完成，特制定本方案。
模板的安裝制作在整個建筑工程中起重要作用，為了混凝土結構工程施工及驗收中做到技術先進，經濟合理，保證安全，達到文明施工，特制定本方案如下：
1、模板的材料宜選用鋼模、膠合板、竹膠板等，模板支架的材料選用鋼管、木材等，材料的材質應符合有關的專門規定。
2、模板及其支架必須符合下列規定：
(1)保證工程結構和構件各部分形狀和相互位置的正確。
(2)具有足夠的承載能力、剛度、穩定性，能可靠的承受新澆筑砼的自重和側壓力以及在施工過程中所產生的何載。
3、模板安裝安全措施：
(1)在組合鋼模板上架設的.電線和使用的電動工具，采用36v的低電源或采用取取它有效的安全措施。
(2)登高作業時，連接件必須放在箱盒或共具代內，嚴禁放在模板或腳手架上，扳手等各類工具必須系掛在身上或置放于工具袋內不得掉落。
(3)鋼模板用于高聳建筑施工時，應有防雷擊措施。
(4)組合鋼模板裝拆時，上下應有人接應，鋼模板應隨裝拆隨轉運，不得堆放在腳手架板上，嚴禁拋擲踩撞，若中途停歇，必須把活動部件固定牢固。
(5)裝拆模板，必須有穩固的登高工具或腳手架，高度超過3米時必須打設腳手架。裝拆過程中，除操作人員外，下面不得站人，高處作業時，操作人員應掛上安全帶。
(6)安裝墻、柱模板時，應隨時支撐牢固，防止傾覆。
(7)安裝預組裝成片模板時，應邊就位邊校正和安設連接件，并加設臨時支撐穩固。
(8)預組裝模板裝拆時，垂直吊運應采取兩個以上的吊點，水平吊運應采取四個吊點，吊點應合理布置并做受力計算。
(9)豎向模板和支架的支撐部分，當安裝在基土上應加墊板，且基土必須堅實并有排水措施。
(10)模板及其支撐在安裝過程中，必須設置放傾覆的臨時措施。
安裝上層模板及其支架應符合下列規定：
(一)下樓板應具有承受上層荷載能力或架設支架支撐。
(二)上層支架得力柱應對準下層支撐得力柱并鋪設墊板。
(三)當采用吊裝、支架支摸方法時，其支摸結構的承載能力和剛度必須符合要求。
模板的拆除，首先必須經施工技術人員的批準同意，方可操做，同時要加臨時支撐，不得硬，猛撬和大面積拉倒�，F澆結構的模板和支架拆除，砼強度必須符合設計要求，當設計無要求時，應符合下列規定：
按順序拆除，拆除時除操作人員外不得站人，應上下同時有人接應，隨拆隨運，不得隨便堆放，應送至指定地點堆放整齊。
拆除承重模板時，為避免突然整塊塌落，必要時應設臨時支撐，然后拆除。
鋼結構拆除施工方案 3
一、工程概況
本工程為巴州方順油脂有限公司二期鋼構廠房，基礎結構形式為獨立基礎，基礎預埋螺栓M39、M36、M30、M24.局部有連梁。縱向14道軸線，全長89m；橫向4道軸線，全長33m�；A砼強度等級C35.
二、主要施工方法
（一）模板工程
1.支模前將墊層表面清理干凈，根據定位控制樁在墊層上彈出基礎中心線、基礎外邊線及柱子尺寸線。
2.基礎模板采用15mm膠合板，用50mm×90mm方木做背棱，間距200～250mm。
3.模板拼裝前，施工人員應認真熟悉圖紙，明確各部位的尺寸、標高，制定經濟合理的模板拼裝方案。
4.整個模板系統要做到支撐牢固，具有足夠的剛度、強度和穩定性，模板幾何尺寸準確，拼縫平整嚴密。
5.基礎側模的.拆除以不損壞棱角、不粘結為原則，拆模后模板要立即清理干凈。
6.模板拼裝方法：按照已彈出的基礎中線及模板邊線，依次安裝就位基礎小面模板及大面模板，采用大面包小面的方式，用大面模板將小面模板夾緊并用鋼管或方木加固。
7.模板加固：模板應用鋼管加固，間距500mm一道，最底部一道鋼管距模板底間距不大于150mm。同時應與四周鋼管腳手架相連或用鋼管打入地下錨固再斜向支撐，以保證支撐系統的剛度和穩定性。
8.模板拆除應注意下列幾點：
8.1拆模時不要用力過猛過急，拆下來的木料要及時碼放整齊。
8.2拆模順序一般是后支的先拆，先支的后拆。
8.3模板拆除后應及時清理干凈，按規格分類堆放整齊，以利再用。
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1、按照施工圖、預算及工程實際進度合理組織鋼材進場，進場鋼材應有出廠合格證，進場鋼材經外觀質量檢查合格后，及時進行分類堆放、標識及復驗，復驗合格后方可使用。鋼筋使用應及時做好跟蹤記錄。
2、嚴格按照圖紙、施工方案、鋼筋下料單配料、成型。成型加工時應根據施工計劃順序，統籌安排，節約用料。
3、鋼筋加工前，應仔細核對鋼筋配料計算單，無誤后方可下料。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求，鋼筋表面應潔凈、無損痕和鐵銹等。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。柱、梁箍筋截面尺寸的制作允許偏差為0～-5mm。
4、基礎底板鋼筋綁扎前在墊層上用粉筆畫出鋼筋位置，然后進行排放，板外圍兩排鋼筋的相交點采用逐點綁扎，中間部分鋼筋相交點可間隔交錯扎牢，但必須保證鋼筋不產生位移。綁扎完畢后鋼筋下墊水泥砂漿墊塊，確保底板鋼筋的保護層厚度符合設計要求，墊塊間距≤1000mm。
5、柱內拉鉤應勾住主筋，拉鉤兩端可加工成一端90°，一端135°，綁扎后將90°端向內扳至大于100°。柱鋼筋交叉點應用鉛絲全部扎牢。綁扎時，鐵絲扣要成“八”字形，以免歪斜變形。
6、高出基礎承臺的鋼筋應用鋼管搭設井字架將柱鋼筋與架子用鐵絲綁扎牢固。
7、鋼筋綁扎完畢后，應及時進行自檢和交接檢手續，由施工員填寫分項評定和隱蔽驗收記錄，并通知監理公司、建設單位等有關人員進行驗收，驗收合格后方可進行下道工序。
8、基礎施工水電應作好配合施工。
鋼結構拆除施工方案 4
1、編制依據
1、《建筑拆除工程安全技術規范》
2、《建筑工程安全生產管理條例》
3、《建筑工程施工現場管理規定》
4、《建筑安全生產監督管理規定》
2、工程概況
2.1本工程五方責任主體單位
建設單位：天津神州通商貿發展有限公司
設計單位：天津市天友建筑設計股份有限公司
監理單位：天津市聯合工程建設監理有限公司
總承包單位：中國一冶集團有限公司
勘查單位：天津市房屋建筑勘測設計研究院
2.2拆除施工范圍
拆除范圍為空港神州通科技廣場工程規劃紅線上的原臨時(舊)圍墻，圍墻總長(外邊線周長)為1201米，自然地面以上圍墻(墻寬為0.24米)平均高度為2米，且圍墻基礎為磚基礎，基礎埋深約為0.7米(具體深度以現場實測為準)。
3、施工準備
1.在拆除圍墻前，詳細了解拆除工程涉及區域的地上、地下環境及周邊管線的分部情況；
2.組織現場施工人員踏勘現場周邊，熟悉周邊環境、地形并做好記錄；
3.對拆除施工人員進行書面安全技術交底，使被交底人員全面了解施工作業的基本要求和安全操作規程，并接受安全管理人員的監督檢查。
4.切斷、遷移影響拆除工程安全施工的各種水、電管線、材料等；
5.對拆除工程周圍相鄰的設備及(構)筑物采取相應的保護措施；
6.拆除過程中應防止意外飛石對周圍施工作業人員造成傷害。
4、主要施工方法
4.1拆除施工作業流程：
1.本次拆除過程施工遵循：從上至下，逐段拆除分段進行；
2.其拆除的具體施工作業順序：做好安全防護措施→切斷(轉移)可能影響施工的水電管線、材料等→清除障礙物→拆除施工圍墻→拆除的圍墻磚渣鋪設周邊環形路(作為路基材料)→清除、搬運多余的建筑垃圾(現場指定位置堆放)。
4.2拆除工程的施工方法：
根據現場施工條件，采用機械拆除為主、人工指導配合為輔的方案。
(1)現場做好防護措施，拉設警戒線；
(2)本次拆除圍墻區域南北側(環河北路、環河東路)較長，周邊地線管線較為復雜(尤其南側管線較多)。根據現場實際情況及樁基施工進度考慮，圍墻拆除從生活區東側臨時圍墻開始，以逆時針的方向進行現場圍墻拆除工作。
(3)優先拆除地面以上圍墻，并將磚渣及水泥塊放置原圍墻外側，拆除下來的材料擬作為現場臨時環形道路的基層材料，用機械予以平鋪均勻并反復碾壓密實。
(4)對于現場臨時圍墻有鐵門和鋁鐵板的位置由人工進行拆卸，相關材料集中堆放至指定位置，以便于后期重復利用。
(5)對于圍墻下部基礎，根據現場實際情況予以拆除或填埋。
(6)所有拆除物及不能利用材料都要集中存放、運輸，在拆除和運輸過程中，要保證周邊道路的'清潔。
5、安全、文明施工措施
5.1安全措施
(1)施工人員現場必須佩戴好安全帽，任何人在現場不得吸煙、打鬧；
(2)在施工現場所，設置相應的安全標志，并拉起警戒線；
(3)在圍墻拆除過程中，周邊配備相應的輔助和指導人員以避免飛石對過往人員的傷害。
5.2環保及文明施工
(1)所有機械和車輛應在指定位置停放。已拆除部位的渣土及磚渣必須用苫布進行覆蓋，以防止揚塵。
(2)拆除工程施工時，配設專門人員向被拆除部位灑水降塵，以保護環境。
(3)考慮到恰逢雨季，在圍墻拆除過程中，防止帶泥車輛上出入施工現場，并排專人對出入口進行清掃。
鋼結構拆除施工方案 5
一、施工準備
拆橋過程中要作好隔離措施、疏導好兩端的車輛、行人交通。對環境的保護和文明施工的要求要嚴格控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產權單位。各種管、線在拆橋之前，一定要求各產權單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。
二、拆除機械的選擇
本工程橋梁拆除將選擇履帶式液壓挖掘機配合鎬頭機進行拆除，板梁采用汽車吊。根據本座橋梁板梁的自重，現場和機械設備等條件，確定采用2臺NK－800型汽車吊起重機對板梁進行雙機抬吊拆。
三、拆除方法及步驟
1、為保證施工指揮的統一性、安全性、協調性，擬采取白天起吊拆除。
2、板梁起吊拆除順序
橋面鋪裝層以及欄桿采用空壓機人工拆除。鋼筋采用氧氣割斷。
板梁拆除順序，按跨度編號依次拆除。
3、根據板梁寬度、高度計算出板梁重量。采用合理的起吊設備進行拆除。
4、起吊中跨板梁，采用雙機抬吊，兩臺吊機將分別停放于邊跨的板梁上，按照順序依次起吊。邊跨單機起吊時，吊機將停放在橋臺外側，吊機下鋪放路基箱，確保吊機支腿支撐穩固。
5、起重吊車到位后，用鋼絲繩對板梁兩端進行捆綁，卸甲扣住鋼絲繩及吊環，吊鉤和吊環垂直后起鉤試吊，起吊板梁離開蓋梁支座至20~30cm后，需檢查吊車機身是否穩定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續工作。
6、在雙機抬吊板梁，起吊時兩臺吊車要配合默契，速度要均勻，構件要平穩。板梁放置時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。
7、蓋梁采用挖機配合鎬頭機進行機械拆除。
8、拆除后的建筑垃圾要及時外運，保證施工現場整潔。
四、安全保證措施
為了確保安全施工，我單位首先進行樣洞開挖，摸清橋梁結構，然后召集有關技術人員對現場進行分析，制定具體技術安全措施。人工拆除分兩組進行，二人為一組，并配備專人進行指揮、觀察，確保安全施工。機械拆除時分派有經驗的指揮人員進行指揮。
對于施工將影響到的管線，我單位及時與相關單位取得聯系，并由該單位派監護人員到現場進行保護措施交底，確保拆除時無管線事故。
1、起重工程應在項目經理部安全領導小組的.統一指揮下進行。
2、涉及交通等部門的，應提前辦理好相關手續。并請各部門委派相關人員進行現場協助指揮（指導相關工作）。
3、板梁起重現場應安排警衛人員，設置警示標志，閑雜人員一律禁止進入現場。施工人員進入施工現場必須戴好安全帶，并正確使用個人勞保用品。
4、協助交通部門加強對道路交通的管制，避免發生交通事故。
5、吊車有效半徑及有效高度范圍內不得有障礙物，否則必須采取措施予以排除。
6、對作業人員進行詳盡交底，并持證上崗，嚴格按規程和方案施工。執行起重人員崗位責任制，持證上崗，專機專人操作，非機組人員一律不得擅自操作，起重人員在作業過程中要集中思想，聽從指揮。吊裝時嚴格遵守“十不吊”規定與“十不準”規定。
7、吊裝前，制定合理、安全的吊裝方案。全面驗算吊機的吊裝能力、回轉半徑，復核構件的吊點，吊車要進行試運轉，吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查，保證其完好并有備用件。
8、起吊前，先進行試吊檢查，當構件提高20cm~30cm時，檢查吊車是否穩定，鋼絲繩和夾具是否牢靠，確認情況良好后，方可繼續進行正式吊裝作業。
9、吊裝過程中，不可中途長時間懸吊、停止，起吊時拉好攬風繩。板梁未經矯正就位之前，不準松繩脫鉤。
10、機械操作人員在工作過程中如發現機械有故障或異常情況時，應立即停車，會同專業人員查明原因，排除故障后方繼續工作。
11、注意天氣情況，如遇五級（含五級）以上大風或大雨等惡劣天氣，應停止吊裝作業。
鋼結構拆除施工方案 6
經過現場勘查，綜合考慮施工安全、施工進度等要求，結合我公司多年來從事此類工程的施工經驗，編制此施工組織設計。
本拆除工程位于我商業城內，北臨中山路，西臨西大街，出口共計三處，西門主入口一處，北向中山路入口一處。由于本工程施工場地狹小。尤其是在正在營業的消費場所內，人流川流不息，對拆除場地布置不利，拆除施工過程中的安全防護措施及文明施工措施是本項目中的重中之重。
拆除工程的合同工期要求本工程工期要求為20日歷天。
針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目經理部僅負責此工程。實行項目經理責任制，項目經理將對工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。并配備技術負責人、施工主管、安全負責人及其他技術、安全、施工等專業人員組織施工管理。人員配備情況如下：
1、技術準備工作
(1)施工技術人員要認真審閱建設單位提供的以下資料：拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘察。弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況。
(2)學習有關規范和安全技術文件。
(3)明確周圍環境、場地、道路、水電設備管道、房屋情況等。
(4)向進場施工人員進行安全技術教育。
2、現場準備
(1)施工前，要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作是否完畢，確認安全后方可施工。
(2)拆除走廊通道內的電源線路，從拆除建筑物頂板內側重新布線延伸至各電源供給點，保證正常的用電照明。
(3)按拆除范圍搭設閉鋼管架，外加彩鋼板或彩條布封閉。
(4)清理被拆除建筑物倒塌范圍內的物資、設備，不能搬遷的須妥善加以防護。
(5)向周圍群眾出示安民告示，在拆除危險區域設置警戒標志，沿街向二個方向，安排每班3人進行交通疏導安全指揮。
3、機械設備材料的準備本工程結構為二層建筑結構，擬采用人工拆除為主、機械運輸的方式進行施工。
4、在工地固定場所設置下列標牌
(1)工程概況牌：標明工程項目名稱、拆房施工單位名稱和施工項目經理、拆(竣)工日期、監督電話等。
(2)房屋拆除安全生產牌。
(3)文明施工牌。在拆除工程施工現場醒目位置應設安全警示標志牌，采取可靠防護措施，實行半封閉施工。
5、施工影響范圍內的.建筑物和有關管線的保護應符合下列要求：
(1)相鄰建、構筑物應事先檢查，采取必要的技術措施，并實施全過程動態管理；
(2)相鄰管線必須經管線管理單位采取管線切斷、移位或其它保護措施；
(3)開工前察看施工現場是否存在架空線和埋地線，拆除施工的機械設備、設施在作業時，必須與管線保持安全距離。
1、施工順序
(1)首先搭設鋼管腳手架封閉拆除，一層拆除完畢后，二層部分再一起進行拆除工作。
(2)本工程采用手動工具進行人工拆除建筑，施工程序應從上至下，分層拆除，按照先非承重結構后承重結構原則進行拆除。
(3)拆除框架結構建筑的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進行拆除。
2、留設行人通道
拆除工程的施工現場必須有作業通道。平面通道寬度為1米左右，以滿足正常行人通行的需要，作業通道內不得堆放雜物，要保證室內上、下通道應保持暢通。非作業通道利用警示帶隔開，并制作標志牌利于通道口作出警示。
3、墻體拆除應自上而下粉碎性拆除。
4、施工注意事項
(1)對部分拆除的同一建筑物或構筑物進行拆除前，應先對保留部分采取必要的加固措施。
(2)禁止立體交叉方式拆房施工。砌體和簡易結構房屋等確需傾覆拆除的，傾覆物與相鄰建筑物、構筑物之間的距離必須達到被拆除物體高度的1.5倍以上。
(3)必須采取相應措施確保拆除的安全。對部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除。
(4)施工中必須由專人負責監測被拆除建筑的結構狀態，并應做好記錄。當發現有不穩定狀態的趨勢時，必須停止作業，采取有效措施，消除隱患。
(5)拆卸下來的各種材料應及時清理，分類堆放在指定場所
1、清運渣土的車輛應在在施工封閉范圍內停放；清運渣土的車輛應封閉或采用苫布覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守有關規定，減少對周圍環境的噪音影響。
2、拆除工程施工時，為降低粉塵對人員及環境影響，我方將設專人向被拆除的部位灑水降塵。
3、拆除工程完工后，我方將及時將施工渣土清運出場，做到不積壓。
4、落實防火安全責任制，建立義務消防組織，明確責任人，負責施工現場的日常防火安全管理工作。配備足夠的滅火器材，設4kg干粉滅火器2—6只，設置2~3個消防沙箱；并對工人進行安全消防教育，學習正確使用安全器材的方法，加強安全防火意識。
1、施工準備
1)施工前應認真閱讀設計施工圖，按設計圖紙，在加固部位放線定位。
2)應根據施工現場和被加固構件混凝土的實際情況，擬訂施工方案和施工計劃。
3)應對所使用的碳纖維片材、配套樹脂、機具等做好施工前的準備工作。
2、混凝土表面處理
1)應清除被加固構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層。
2)被加固構件表面打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質，直至完全露出混凝土結構新面。轉角粘貼處應進行導角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小于20mm。并用修復材料將表面修復平整。
3)應按設計要求對裂縫進行灌縫或封閉處理。
4)表面打磨后，應用強力吹風器或吸塵器將表面粉塵徹底清除，并保持干燥。
3、配制并涂刷底層樹脂
1)應按產品生產廠提供的工藝規定配制底層樹脂。
2)應采用滾筒刷將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面。宜在底層樹脂表面指觸干燥后，盡快進行下一工序的施工。
4、粘貼面找平處理
1)應按產品生產廠提供的工藝規定配制找平材料。
2)混凝土表面修補應選用丙酮將表面浮塵擦去，有凹陷處，應使用修補膠找平；有段差或轉角部位，應抹成平滑曲面。
3)轉角處應采用找平材料修理成為光滑的圓弧，半徑不應小于20mm。
4)用刀頭寬度≥100mm的刮刀對凹坑實施填塞修補、找平，找平程度按眼觀目測無明顯的刮板或刮刀痕跡紋路平滑為準。
5)宜在找平材料表面指觸干燥后，盡快進行下一工序的施工。
5、碳纖維布(板)剪裁
1)按設計規定尺寸剪裁碳纖布，切記必須滿足設計尺寸，嚴禁斜切碳纖布，并防出現拉絲現象。
2)保證剪裁后的碳纖維加固向與粘貼部位的方向一致。
3)剪裁成型的碳纖維注意保護潔凈不受污染。
6、配制并涂刷浸漬樹脂或粘貼樹脂
1)配制粘結劑前應仔細閱讀其使用說明書。
2)按粘貼面積確定每次用量，以防失效浪費。
3)嚴格按重量比計量使用配制。
4)按廠家配合比和工藝要求進行配制，且應有專人負責。攪拌應順時針一個方向攪拌，直至顏色均勻，無氣泡產生，并應防止灰塵等雜質混入。
5)調制好的粘結劑抓緊使用。
7、粘貼碳纖維材料
粘貼碳纖維布
1)粘貼碳纖維前應對混凝土表面再次擦拭，確保粘貼面無粉塵。
2)混凝土表面涂刷結構膠，必須做到涂刷穩、準、勻的要求，即：穩，刷涂用力適度，盡量不流不墜不掉；準，涂刷不出控制線；勻，涂刷范圍內薄厚較一致。
3)碳纖維布粘貼時，同樣要穩、準、勻，核心要求做到放卷用力適度，使碳纖維布不皺、不折、展延平滑順暢。
4)滾壓碳纖布必須從一端向另一端滾壓，不宜在一個部位反復滾壓揉搓，滾壓中讓膠滲透纖維布，做到浸潤飽滿。碳纖維布需要搭接時，必須滿足規范要求≥100mm。
5)多層粘貼時，應在碳纖維織物表面指觸干燥后立即進行下一層的粘貼。如超過40分鐘，則應等12小時后，再行涂刷粘結劑粘貼下一層。
粘貼碳纖維板
1)應按設計要求的尺寸裁剪碳纖維板，并按產品生產廠提供的工藝規定配制粘結樹脂；
2)應將碳纖維板表面擦拭干凈至無粉塵。當需粘貼兩層時，底層碳纖維板的兩面均應擦拭干凈；
3)擦拭干凈的碳纖維板應立即涂刷粘結樹脂，樹脂層應呈突起狀，平均厚度不應小于2mm；
4)應將涂有粘結樹脂的碳纖維板用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩壓實，使樹脂從兩邊擠出，保證密實無空洞。當平行粘貼多條碳纖維板時，兩條板帶之間的空隙不應小于5mm；
5)需粘貼兩層碳纖維板時，應連續粘貼。當不能立即粘貼時，再開始粘貼前應對底層碳纖維板重新進行清理。
6)表面防護當需要做表面防護時，應按有關規范的規定處理，以保證防護材料與碳纖維之間粘結可靠。
1、施工開始前，應確認碳纖維材料和粘結劑、底層樹脂、找平材料的產品合格證、質量檢驗報告。
2、施工質量檢驗及驗收標準如下：序號檢驗項目合格標準檢驗方法頻數
1)碳纖維片粘貼位置與設計要求位置相比，中心線偏差≤10㎜鋼尺測量全部
2)碳纖維片粘貼量≥設計數量根據測量計算全部
3)粘貼質量
a、單個空鼓面積<1000㎜2充膠修復；≥1000㎜2割除修補
b、空鼓面積之和與總粘貼面積之比小于5%錘擊法全部或抽樣
4)粘結劑厚度板：2㎜±1.0㎜鋼尺測量每構件3處織物：<2㎜
3、粘接質量不符合要求需割除修補時，應沿空鼓邊沿，將空鼓部分的碳纖維割除，以每邊向外緣擴展100㎜大小之同樣碳纖維材料，用同樣粘結劑，補貼在原處。
鋼結構拆除施工方案 7
在污水管線施工完畢后，我部將立即進行拆除的路面進行恢復施工.路面修復是在采用基層為20cm4%水泥穩定石屑+20cm6%水泥穩定石屑.施工前，用切割機將路面沿基坑邊線縱向切割成直線，以保證板快的直順度，并將損壞嚴重的板快挖除.
一、路面拆除
路面拆除主要采用重型夯擊機進行打鑿，然后采用挖掘機挖除，局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放，統一晚上運走.運土雜料的汽車進出場應嚴格按市城管辦的有關規定辦理手續，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身.施工時注意防噪、降塵措施.
二、路面恢復穩定層施工方法
1、施工工藝流程
水泥穩定石屑層施工工藝流程詳見后圖.
2、基層，底基層施工前的準備工作
施工前清除下承層(路基層)上所有浮土、浮石、雜物，嚴格地整型和壓實，然后，恢復中線，直線段每20-25m設一樁，平曲線段每10-15m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3-0.5m處設指示樁，在指示樁上用紅漆標出基層(或底基層)邊緣設計標高及松鋪厚度的位置.
3、配合比
施工前由試驗室根據基層要求配制混合料配合比，并對每種混合料均應注明水泥、石屑和水的正確百分比，交技術部門進行優化，然后在施工路段選擇一段作試驗，以采用不同的壓實厚度測試其干容重、含水量，使混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序等施工工藝指標.
三、主要施工方法及技術保證措施
（一）路基施工
1、前期準備工作
在路基土方填筑正式施工之前，認真組織有關測量人員，對圖紙提供的導線點，水準點及路基中心樁測量校核，并加密水準導線點，設置路基邊線樁，對有關控制樁采取加固保護措施。
同時對土源的土質進行取樣試驗，測定填筑用土最大干容重和最佳含水量，組織好資料，上報監理組試驗工程師，為施工中進行壓實度試驗檢測及碾壓時的含水量控制提供科學依據。
2、處理溝塘、清理表土
沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻6%石灰處理然后運土分層回填壓實。
用推土機清除路基邊線內，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或擋土墻外側綠化帶部位，以便將來回填綠化帶用。在路基兩側開挖臨時排水溝，以降低土下水位，排除施工期間地表積水。
3、路基填筑、壓實
當清表工作結束后，經檢驗壓實度合格并報經監理工程師審批認可后，立即組織機械挖運土方進行填筑。施工中，根據設計斷面，分層填筑，分層壓實，填料含水量將控制在最佳含水量±2%之內，采用機械壓實，分層的最大松鋪厚度不超技術規范要求。
混合車道、快車道及慢車下路床頂部15cm土基用6%石灰處理，寬度同對應車道的石灰土基層寬。
路基壓實采用機械壓實，壓實前，自中線向兩邊設置2%—4%的橫向坡，并對填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，符合要求后進行碾壓。壓實主要采用振動壓路機進行，碾壓時，橫向縱向接頭不小于技術規范，確保達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。
橋臺臺背與擋土墻等構筑物背后的填土分層壓實，采用小型的手扶振動夯，充分壓實到規定的壓實度。
路基填筑，每層壓實厚不超過20cm（松土厚30cm）。碾壓時，按照先用輕型壓路機，后用重型壓路機，再用振動壓路機的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進，以利形成路拱。在路基邊緣向外超填30~50cm，以保證邊緣壓實度及防止雨水沖刷。
施工過程中隨著土的下挖，及時開挖排水溝和抽水機坑，以備雨后抽水，保證土源的自然含水量，利于正常施工。
每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實度，報監理工程師簽認后，及時恢復中線，邊線并測量高程，記錄備案，方可進行下層鋪筑。
（二）路面基層
1、前期準備工作
對路基中邊線及高程進行測量復核，并放樣釘樁，同時對路基底基層的壓實抽樣復驗，當各項技術指標達到設計要求時，再進行下道工序的施工。
2、基層施工
1）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和機拌和，推土機堆平。攤鋪過程中應將大的土塊和草皮、樹葉等雜物揀除，用8—10t壓路機穩壓，然后用平地機整平，再用12—15t的壓路機碾壓成型至設計要求的密實度�；旌狭铣尚秃蠹催M入養生階段，經常灑水養護，及時排除積水，防止機動車輛進入，養護期不少于一周。
2）二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型、養生。
⑴材料
a、石灰：鈣鎂含量三級以上石灰規定的技術標準，在使用前一周消解成能通過10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時間，早日用在工程上。
b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的總含量應大于70%，粉煤灰燒失量不大于20%，比表面面積宜大于2500cm2/g。
c、碎石：壓碎值不大于30%。
⑵二灰穩定碎石基層攤鋪
二灰碎石施工前，需對底基層進行驗收，只有在底基層符合技術標準的`前題下才能進行施工，在基層進行施工前進行測量放樣，按放樣標高來進行二灰碎石混合料的攤鋪。
二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現場分二層鋪筑，當下層達到設計要求驗收合格后，才能進行上基層施工。施工中，拌和場按規定抽驗廠拌混合料，其配合比必須符合要求，將合格的混合料用自卸車運至三地，拌和場的混合料存放時間不超過24小時。
對運至工地攤鋪的混合料要測量其含水量，對于達到最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。碾壓順序為：先用輕型壓路機進行預壓，達到80%—85%的壓實度，然后用振動壓路機強壓成型，最后兩遍不振起封面作用，施工完畢后，進入養生期。交叉口兩層二灰碎石施工，待下層強度合格后，方可鋪筑第二層二灰碎石。
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砼路面施工步驟
�、艤y量、放線及立模
中心線測設：根據導線點成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用35~40cm長的鋼釬每10cm一根立于中心線上，并且設計高程線位置上用一根長尼龍繩帶出路面中心線。
立模線測設：由經緯儀每20cm測出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側垂直量取圖紙規定尺寸作為立模線，控制每塊鋼模位置。
高程控制：首先在緊靠立模線內側每10cm立一根35—40cm鋼釬，根據施工水準點測出每根鋼釬的頂高程，再算出每根鋼釬位置路面設計高程與鋼釬頂高程差值，從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置，將每根鋼釬上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線（+5—+10mm），如此線結合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。
立模：嚴格按照圖紙及施工技術規范，根據立模線及高程線的控制方法立出鋼模，并對頂高程（+5—+10mm）斷面尺寸（深度）、軸線偏位、直、度、穩固情況等進行自檢，再報監理部門復檢。
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嚴格按圖紙規定尺寸、規格及放置位置執行，每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側，鋼筋不到位不得施工。
⑶拌和場出料
采用自拌砼，安排專人負責，對每車砼料做到質量、數量上的嚴格把關。配合比準確，拌和均勻，每天開工、中途及結束必須測試坍落度，將坍落度控制在1—3cm，確保砼強度達到設計要求。
�、冗\料
用翻斗車運輸，為了保證速度，車數必須不少于6輛，將砼出料至澆筑完畢時間控制在允許范圍之內，最長時間不得超出砼初凝時間。
施工氣溫（℃）允許最長時間
5—102
10—201.5
20—301
30以上0.75
�、涩F場澆筑
前場澆筑，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂3—5cm，用兩臺振動棒呈梅花型振搗，平板振動器、振動梁振動，振動梁振動速度為1.2—1.5m/min，不能中途停留，振實提漿后，用括尺將上部不平部分刮去，進行粗光，再用鋁合金靠尺靠板面，發現有高出或低洼處進行找補，直至合格，然后再精光，精光2—3小時，用手壓板面無印痕，可進行塑料液養生，噴灑養護液后3天內不得走人。當砼達到設計強度25—30%時，才能鋸縫，依據上述測量放線定出的中心線垂線進行切縫，確保切縫的直順，并垂直于路面中心線。
鋼結構拆除施工方案 8
一、施工準備
腳手架拆除前為確保施工人員安全，必須提前做好以下檢查工作：
1、檢查腳手架扣件、連墻件、剪刀撐、腳手板、竹笆、腳手架基礎牢固性能否滿足腳手架拆除施工要求。
2、懸挑槽鋼、斜拉鋼絲繩是否牢固。
3、腳手架上垃圾、雜物必須清理干凈。要求腳手架上無妨礙腳手架拆除施工的物品。
4、及時修改妨礙外墻砌筑的連墻件，并將外墻連墻件孔洞妥善封堵。
5、腳手架拆除相關樓座周邊的人員通道是否做好安全防護。如若不能滿足通道的安全，腳手架拆除時禁止人員通行。架子拆除時劃分作業區，周圍設置圍欄或豎立警戒標志，地面設有專人指揮，嚴禁非作業人員進入。
6、腳手架拆除時，確保下方無人員施工（如：外墻抹灰、結構清理人員）。
除以上對腳手架本身和建筑物周邊施工環境的檢查外，還要做好操作人員的班前安全教育，施工人員必須扎褲腿、穿軟底膠鞋，佩戴安全帽、安全帶。
二、施工順序
為確保腳手架拆除工作的順利進行，應采取以下施工順序。
防護欄桿拆除—密目網拆除—連墻件修改—腳手板、竹笆拆除—剪刀撐、斜撐拆除—小橫桿拆除—大橫桿拆除—立桿拆除—連墻件拆除—施工清理
由于14樓在十二層、15、19、20樓在十三層采用槽鋼懸挑和鋼絲繩斜拉搭設腳手架，因此，腳手架拆除至十二或十三層后，先將斜拉鋼絲繩拆除再拆除懸挑槽鋼，待槽鋼洞口封堵完畢后再進行下部腳手架拆除。
三、人員、進度安排
由于施工進度緊張，所以要求每個建筑單體安排5-6人施工。每個建筑單體施工工期為7天。以20、19、15、14的順序進行施工。
四、施工注意事項
為確保腳手架拆除工作的安全、順利進行施工人員應注意以下事項：
1、遇到當天風力達到6級，或雨雪天氣應停止腳手架拆除工作。
2、拆除順序逐層由上而下、先搭后拆、先拆后搭的原則進行，嚴禁上下同時進行。
3、連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數層拆除后再拆除腳手架；分段拆除高差不應大于兩步，如高差大于兩步，應增設連墻件加固。
4、當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度時，應先在適當位置加固后，再拆除連墻件。
5、腳手架采取分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端必須設置連墻件，連墻件的`垂直間距不得大于建筑物的層高。
6、拆立桿時，應先抱住立桿再拆開最后兩個扣件，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，先拆除中間的扣件，然后托住中間，再解端頭扣件。
7、拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的扣件時，先通知對方，以防墜落。
8、拆除時不得損壞、撞擊建筑成品（如外墻抹灰）。
9、卸下的材料，應用繩索栓住，利用滑輪徐徐下運，嚴禁拋擲，運至地面的材料應按指定地點，隨拆隨運分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件集中回收處理。
10、在拆除過程中，不得中途換人，如必須換人時，應先將拆除情況交代清楚后方可離開。
五、清理
腳手架體拆除的鋼管、扣件應按規格分類堆放，并及時組織人員清理合清點數量。
以下是兩篇鋼結構拆除施工方案示例：
鋼結構拆除施工方案 9
一、工程概述
本工程為xx工程鋼結構拆除項目，該鋼結構建筑位于xx，建筑高度為xx米，占地面積為xx平方米，主要結構形式為門式剛架。拆除工程旨在安全、高效、環保地拆除現有鋼結構建筑，為后續場地開發或新建項目做準備。
二、施工準備
1.技術準備
收集鋼結構建筑的設計圖紙、施工資料等，詳細了解結構特點、連接方式及各部件的技術參數。
組織施工技術人員進行現場勘查，制定詳細的拆除施工方案，并進行技術交底。
根據拆除方案，確定拆除順序、切割位置、吊點設置等關鍵技術要點，并繪制拆除示意圖。
2.現場準備
在拆除施工現場周邊設置明顯的安全警示標志，封閉施工區域，嚴禁無關人員進入。
清理施工現場內的障礙物和雜物，平整場地，確保拆除作業有足夠的操作空間和運輸通道。
搭建臨時辦公、生活設施以及材料堆放場地，合理安排施工用水、用電。
3.物資準備
準備充足的拆除施工工具和設備，如氣割設備、電焊機、起重機、鋼絲繩、卡環、扳手等，并確保設備性能良好，安全可靠。
配備必要的安全防護用品，如安全帽、安全帶、安全網、防護眼鏡、手套等，保障施工人員的人身安全。
4.人員準備
組建專業的鋼結構拆除施工隊伍，包括項目經理、技術負責人、安全員、拆除工人、起重工、信號工等，明確各人員的職責和分工。
對所有施工人員進行安全教育培訓和技術交底，使其熟悉拆除施工流程、安全注意事項及應急處置措施。
三、拆除順序
1.屋面系統拆除
首先拆除屋面的彩鋼板、采光板等覆蓋材料，采用人工配合小型起重機逐塊吊運至地面指定位置。
然后拆除屋面檁條，按照從屋脊向檐口的順序，逐根切割拆除，并用起重機吊放至地面。
2.墻面系統拆除
拆除墻面彩鋼板，自上而下、自左向右逐塊拆除，拆除后的彩鋼板及時清理運走。
拆除墻面檁條，與屋面檁條拆除方法類似，注意保護墻體結構的穩定性。
3.結構主體拆除
按照先附屬結構后主體結構、先次要構件后主受力構件的原則進行拆除。
首先拆除樓梯、平臺等附屬結構，采用氣割或機械拆除的方式將其與主體結構分離，并吊運至地面。
然后拆除梁、柱等主體結構構件。對于梁的拆除，先在跨中部位設置支撐，防止梁體突然下撓，再從兩端向跨中逐段切割拆除，用起重機吊放。對于柱的拆除，在柱頂和柱底設置攬風繩，控制柱體傾倒方向，采用分段切割或整體放倒的方式拆除，并用起重機配合吊運。
四、施工方法
1.切割方法
對于鋼結構構件的切割，主要采用氣割和機械切割相結合的方式。氣割適用于厚度較小的鋼板和型鋼，具有切割速度快、操作靈活的'特點；機械切割如砂輪切割機、等離子切割機等，適用于切割精度要求較高或厚度較大的鋼材。
在切割過程中，要嚴格控制切割質量，確保切口平整、光滑，無毛刺、缺棱等缺陷。同時，要注意采取防火、防飛濺措施，保護施工人員和周邊環境。
2.吊運方法
根據構件的重量、形狀和吊運距離，選擇合適的起重機型號和吊具。在吊運前，要對起重機進行全面檢查，確保其性能良好，安全裝置齊全有效。
確定合理的吊點位置，對于長細比較大的構件，要采取多點起吊或增設扁擔梁的方式，防止構件在吊運過程中發生變形或折斷。
在吊運過程中，要有專人指揮，信號工與起重機司機之間要保持良好的溝通，確保吊運作業安全、平穩進行。
五、安全保證措施
1.建立健全安全管理制度，明確各級人員的安全職責，加強施工現場的安全監督檢查。
2.施工人員必須正確佩戴個人安全防護用品，高處作業時必須系好安全帶，安全帶應高掛低用。
3.在拆除施工現場設置專職安全員，對拆除作業進行全程監控，及時發現和消除安全隱患。
4.對于起重機、氣割設備等特種設備和特種作業人員，必須嚴格按照相關規定進行管理和操作，確保設備運行安全和作業人員持證上崗。
5.在拆除過程中，要密切關注周邊環境的變化，如遇惡劣天氣、地下管線等情況，應立即停止拆除作業，并采取相應的防護措施。
六、環境保護措施
1.拆除過程中產生的建筑垃圾應及時清理、分類堆放，并按照環保要求運至指定的垃圾填埋場或回收處理點。
2.對于氣割、焊接等作業產生的廢氣、廢渣，要采取有效的收集和處理措施，減少對大氣環境的污染。
3.合理安排施工時間，盡量避免在居民休息時間進行噪聲較大的拆除作業，減少對周邊居民的影響。
七、應急預案
1.成立應急救援領導小組，負責施工現場突發事件的應急指揮和救援工作。
2.制定火災、坍塌、觸電、高處墜落等事故的應急救援預案，明確應急救援流程、救援人員職責和救援設備的配備。
3.定期組織施工人員進行應急演練，提高其應急處置能力和自我保護意識。
4.在施工現場配備必要的應急救援物資和設備，如滅火器、消防水帶、急救藥品、擔架等，確保在突發事件發生時能夠及時進行救援。
鋼結構拆除施工方案 10
一、工程概況
本鋼結構拆除工程位于xx，涉及拆除的鋼結其構體系主要由鋼柱、鋼梁、鋼桁架及相關連接件構成。該建筑已使用xx時，現因xx原因需要進行拆除作業。拆除工程需確保在安全的前提下，按計劃完成拆除任務，并盡量減少對周邊環境的影響。
二、施工部署
1.施工組織機構
成立以項目經理為核心的拆除施工項目管理團隊，包括技術負責人、安全負責人、質量負責人、拆除作業組組長、機械操作組組長等成員。明確各成員的職責和權限，確保拆除施工的順利進行。
2.施工目標
安全目標：杜絕因拆除施工導致的重大傷亡事故，將一般事故發生率控制在最低限度。
質量目標：確保拆除過程中不對周邊保留結構和設施造成損壞，拆除后的場地清理符合相關要求。
進度目標：按照預定的拆除施工進度計劃，按時完成各階段的拆除任務。
環保目標：采取有效的環保措施，控制拆除施工過程中的揚塵、噪聲、廢棄物等對環境的污染。
3.施工順序規劃
先拆除屋頂的附屬設施，如通風設備、避雷裝置等，然后拆除屋頂的金屬面板。
自上而下拆除屋頂的桁架結構或鋼梁結構，在拆除過程中，對每根梁或桁架進行臨時支撐，防止結構失穩。
拆除鋼柱，對于獨立鋼柱，可采用分段切割、逐段拆除的方式；對于與其他結構相連的鋼柱，先解除連接，再進行拆除。在拆除鋼柱時，要做好防傾倒措施，如設置攬風繩等。
拆除過程中的建筑垃圾及時清理運輸，按照環保要求進行處理。
三、施工準備
1.技術準備
詳細研究原鋼結構建筑的設計圖紙、施工資料以及相關的結構計算書，全面了解結構的力學性能和連接方式。
根據現場實際情況和結構特點，編制詳細的拆除施工方案，包括拆除順序、拆除方法、安全保障措施、應急預案等，并組織專家進行論證。
對施工人員進行技術交底，使其熟悉拆除施工的技術要求、操作流程和質量標準。
2.現場準備
在拆除施工現場周圍設置堅固的圍擋，設置多個出入口，并安排專人值守，限制無關人員進入。
對施工現場內的水、電、氣等管線進行詳細排查，確定其位置并采取相應的保護或遷移措施。
平整施工現場場地，修筑臨時運輸道路，確保拆除設備和運輸車輛能夠順利通行。
3.物資準備
根據拆除施工方案，準備充足的拆除工具和設備，如氧氣乙炔切割設備、等離子切割機、起重機、叉車、運輸車輛、腳手架材料等，并對設備進行調試和維護，確保其性能良好。
采購足夠的安全防護用品，如安全帽、安全帶、安全網、防護手套、護目鏡等，保證施工人員的安全防護需求。
4.人員準備
組織具有豐富鋼結構拆除經驗的施工隊伍，包括拆除工人、起重工、架子工、電工、焊工等，并對其進行安全教育培訓和考核，考核合格后方可上崗作業。
明確各工種之間的協作關系和工作流程，確保拆除施工的高效有序進行。
四、施工方法
1.屋頂結構拆除
采用人工配合小型機械的方式拆除屋頂的金屬面板，將拆除后的面板用起重機吊運至地面指定位置堆放。
對于屋頂的桁架結構或鋼梁結構，根據其跨度和重量，合理選擇切割點和吊點。先用切割設備將梁或桁架與周邊結構分離，然后用起重機緩慢起吊，在起吊過程中，要保持結構的平衡和穩定，防止發生晃動或碰撞。
2.鋼柱拆除
對于獨立鋼柱，在柱身合適位置設置切割點，一般可在柱高的1/3和2/3處進行分段切割。切割前，在柱底部設置墊木或鋼墊板，防止柱體下沉。切割時，采用多臺切割設備同時作業，以減少切割時間。切割完成后，用起重機逐段吊離現場。
對于與其他結構相連的鋼柱，先拆除其與周邊結構的連接節點，如螺栓連接或焊接部位。在拆除連接節點時，要采取相應的支撐措施，防止周邊結構因失去支撐而發生變形或倒塌。連接節點拆除后，按照獨立鋼柱的拆除方法進行拆除。
3.拆除物運輸與處理
拆除后的鋼結構構件和建筑垃圾用運輸車輛及時運離施工現場，運輸過程中要采取固定措施，防止構件滑落。
可回收利用的'鋼結構構件運至專門的回收場地進行分類存放和處理，不可回收利用的建筑垃圾按照當地環保部門的要求運至指定的填埋場進行填埋處理。
五、安全措施
1.建立安全管理體系，制定安全生產規章制度和操作規程，加強施工現場的安全管理和監督檢查。
2.對施工人員進行安全教育培訓，提高其安全意識和自我保護能力。施工人員必須嚴格遵守安全操作規程，正確佩戴個人安全防護用品。
3.在拆除施工現場設置明顯的安全警示標志，如“禁止入內”“高處墜落危險”“觸電危險”等，提醒過往人員注意安全。
4.對于高處作業，必須搭設牢固的腳手架，并設置防護欄桿和安全網。施工人員在高處作業時，必須系好安全帶，安全帶應掛在牢固可靠的地方。
5.起重機等大型機械設備在使用前必須進行全面檢查和調試，確保其性能良好、安全裝置齊全有效。起重機作業時，要有專人指揮，信號工與起重機司機之間要密切配合，嚴格遵守“十不吊”原則。
六、環境保護措施
1.拆除施工過程中，采用灑水降塵、設置防塵網等措施，控制揚塵污染。對于易產生揚塵的作業環節，如建筑垃圾清理、運輸等，要增加灑水頻次。
2.選用低噪聲的拆除設備和施工工藝，合理安排施工時間，盡量避免在居民休息時間進行噪聲較大的拆除作業。對于無法避免的噪聲源，可采用設置隔音屏障等措施，減少對周邊居民的影響。
3.對拆除過程中產生的廢棄物進行分類收集和處理，提高資源利用率，減少廢棄物的排放。對于危險廢棄物，如廢油漆桶、廢潤滑油等，要按照相關規定進行專門處理，防止對土壤和水體造成污染。
七、應急預案
1.制定火災、坍塌、觸電、機械傷害等事故的應急預案，成立應急救援小組，明確各成員的職責和分工。
2.定期組織應急演練，提高施工人員的應急反應能力和救援技能。演練內容包括事故報告、人員疏散、現場急救、消防滅火等環節。
3.在施工現場配備必要的應急救援物資和設備，如滅火器、消防水帶、急救箱、擔架、通訊設備等，確保在事故發生時能夠及時進行救援。
4.當發生事故時，現場人員要立即向項目經理報告，項目經理要迅速啟動應急預案，組織救援人員進行救援，并及時向上級主管部門和相關單位報告事故情況。
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