設計方案

時間：2023-09-05 16:46:16 設計方案我要投稿

設計方案集合【10篇】

　　為了確保工作或事情有序地進行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發。那要怎么制定科學的方案呢？以下是小編精心整理的設計方案10篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

設計方案集合【10篇】

設計方案篇1

　　《賣火柴的小女孩》是長春版小學語文第十一冊第四組的一篇講讀課文。這一課主要講了一個賣火柴的小女孩大年夜凍死在街頭的故事。這個小女孩又冷又餓，在臨死前為了暖和暖和擦燃了一根根火柴，從火柴的亮光中，她看到了種種幻象。這種種幻象與她饑寒交迫的現實生活形成了鮮明的對比。安徒生通過這個通話，表達了對窮苦人民悲慘遭遇的深刻同情。教學這篇課文，我利用多媒體輔助教學，引導學生逐層深入，品讀并理解課文，收到良好的教學效果。“良好的開端是成功的一半。”因此，在導入部分我利用多媒體展示作者安徒生的圖片，相機介紹他的背景及創作《賣火柴的小女孩》的背景，有效地調動了學生學習的積極性，培養了搜集并處理、利用信息的能力，同時激發學生深入學文的探究意識。依據《語文課程標準》中“尊重學生，張揚個性，把更多的空間和時間讓給學生，讓學生自己去揣摩、感悟”的新理念，教學中我放手讓學生自己讀書，讓他們從文中感受深的句、段，談自己的體會。在交流中，鼓勵學生各抒己見。同時，在引導中不僅注重了對小女孩的可憐與悲慘生活的理解，更尊重學生的情感體驗，不失時機地利用多媒體展示圖片，烘托出當時那種凄涼的氛圍，激發同學們對小女孩的同情。

　　任務：

　　1、使學生了解賣火柴的小女孩在大年夜凍死街頭的'悲慘遭遇，揭露了資本主義社會的罪惡。

　　2、掌握動腦、動口、動手的學習方法。理解課文中含義深刻的句子，并體會它所表達的思想感情。

　　3、學會本課生字新詞。

　　4、有感情地朗讀課文。

　　成果：

　　（一）導入

　　同學們一定都讀過童話故事，那你們當中有沒有誰知道“安徒生”呢？安徒生，19世紀丹麥著名的作家，被稱為“世界童話之王”。他家境貧寒，14歲開始自謀生計。他一生寫了160多篇童話。他的童話愛憎分明，想象力豐富，構思巧妙，情節生動。今天，我們就來學習他的一篇著名童話《賣火柴的小女孩》。

　　（二）整體感知，理清線索

　　1、自讀課文。讀前設問：本文寫了什么內容？按什么順序寫的？課文寫作順序是怎樣的？2、明確：本文寫的是在大年夜一個小女孩流浪街頭賣火柴，冷得幾次擦燃火柴，產生一次次幻象，最后凍死了。全文是按事情發展順序寫的。具體順序：賣火柴一一擦火柴？？人死去

　　（三）學習“賣火柴”這一部分內容

　　1、默讀思考：讀了這一段，你都知道了什么？體會到了什么？

　　（故事發生的時間是大年夜，地點是街上，當時的天氣冷極了，一幅悲慘、凄涼冷清的景象。）

　　2、作者在描述小女孩生活情況的時候，著重抓住一些細節描寫。讀讀這部分內容，想想這些細節描寫的作用是什么？

　　a、對小女孩的鞋是細節描寫。

　　（說明她窮得連鞋都穿不起，男孩拿鞋跑說明她被人欺負。）

　　b、課文中對女孩的頭發是細節描寫，“頭發打成卷兒披在肩上，看上去很美麗，不過她沒注意這些。”

　　（說明小女孩是一位美麗的小姑娘，但是她卻貧窮，又冷又餓，根本注意不到自己的美麗。）

　　c、“每個窗子都透出燈光來，街上飄著一股烤鵝的香味”是細節描寫。

　　（作者運用對比的方法告訴人們，資本主義是多么不平等，有的人富有，有的人流浪街頭。）

　　d、“天快黑了，又下著雪”是細節描寫。

　　（這樣寫能進一步烘托出女孩的可憐與孤獨。）

　　3、指導朗讀。

　　小女孩是多么可憐，值得同情。在朗讀的時候要讀出這種感情。

　　（四）學習“擦火柴”這一部分內容

　　1、默讀思考：課文寫了小女孩幾次擦火柴，各出現了什么幻景？

　　自由讀第一次擦火柴部分。思考：

　　為什么會出現火爐的幻景？

　　“她敢從成把的火柴中抽出一根來……嗎？”怎么理解？

　　（賣不了火柴會挨打。她不敢隨便取，因為火柴是他們家生活的依靠，但她實在冷得受不了，終于抽出了一根，進一步說明她冷，渴望溫暖，所以會出現大火爐的幻景。）

　　2、小組討論學習，完成表格。

　　第幾次擦燃火柴現實幻景說明現實

　　第一次寒冷火爐渴望溫暖火柴滅了火爐不見了

　　第二次饑餓烤鵝渴望食物烤鵝不見了

　　第三次孤獨圣誕樹渴望快樂圣誕樹不見了

　　第四、五次痛苦奶奶渴望幸福跟奶奶飛走了

　　3、小結

　　因為冷才出現火爐，因為餓才出現烤鵝，因為孤獨才出現圣誕樹和奶奶，這些幻想都隨火柴的熄滅而消失，使本來就痛苦的小女孩更加痛苦，這一段主要寫小女孩的四次幻想和產生這些幻想的原因，反映了小女孩對美好生活的追求，顯示了生活的痛苦和命運的悲慘。

　　4、指導朗讀（讀出小女孩生活的痛苦和命運的悲慘）。

　　（五）學習“小女孩死去”這一部分內容

　　1、讀后思考。

　　（l）這一段主要寫了什么？

　　（2）作者為什么要用“兩腮通紅，嘴角帶著微笑”，寫小女孩死去的神態？為什么要寫明是在大年夜凍死的呢？

　　（3）怎樣理解課文結尾的那幾句話。

　　（寫小女孩死去的神態，證明她是在幻想、幸福與歡樂中死去，這就使幻想與現實形成了鮮明而強烈的對比，再加上“大年夜”這本應得到的歡樂和幸福，更增強了這種對比效果，加深了人們對女孩的同情，啟發人們深思。）

　　2、指導朗讀。

　　小女孩凍死了，我們對她寄予了無限的同情和憐惜。()讀這一部分，體會作者的思想感情，融入自己的感情，深情地讀出來。

　　（六）整體理解課文

　　1、回憶2、總結寫法。

　　（七）總結

　　1、這篇文章寫了一個可憐小女孩的悲慘命運，讀了這篇課文，請結合自己的生活，談一談你的感受。

　　2、感動之余寫一篇讀后感，把自己的真實感受寫出來。

　　資源

　　多媒體教室，配樂多媒體課件，掛圖，投影，錄像，多媒體課件。

　　評估

　　分工協作優秀小組成員有明確分工，任務分配合理。（5分。）良好小組成員比較明確分工，任務分配較合理。（4分。）繼續努力小組成員分工不明確，任務分配不合理。（4分以下）

　　表達交流敢于表達自己的想法，并說出理由。（5分）敢于表達自己的想法。（4分）不敢主動表達自己的想法。（4分以下）

　　參與組內合作能積極配合組長完成任務，還能幫助其他同學。（5分）能在組長帶領下完成任務。（4分）不參與小組活動，自己單獨完成任務。（4分以下）

設計方案篇2

　　活動目的：

　　1、認識圖形：正方形、三角形、圓形，初步感知半圓形和圓形的轉換關系。

　　2、在活動中，讓幼兒能按教師的要求進行數學操作活動。

　　3、激發幼兒對數學活動的興趣。

　　活動準備：

　　小鴨子頭飾一個;用各種幾何圖形拼成的小路;五角星。

　　活動過程：

　　一、觀看情景表演

　　小鴨子走在回家的路上，一不小心摔了一跤。

　　師：小鴨子你為什么摔跤啊?

　　請小朋友們幫助它把路鋪好。

　　二、鋪小路

　　1、觀察小路中土坑的形狀。

　　師：土坑有那些形狀的?

　　請你把和土坑相同形狀的石頭填進去，然后檢查是否填平，大小正好。

　　2、教師指導幼兒進行操作活動，把圖形一一對應的填好，

　　3、出示兩個半圓形討論該放在什么地方，歸納出兩個一樣的半圓合起來就是一個圓形，同時一個圓形可以分成兩個一樣的半圓形。

　　三、游戲：踩石頭

　　教師出示一個圖形，請幼兒迅速站到這種圖形的旁邊，看誰找得又對又快。

　　四、游戲結束

　　小朋友一起送小鴨子回家。

　　課后反思：

　　首先，漂亮的'房子、坑坑洼洼的小路以及主人公小兔的表演吸引了幼兒;其次，鋪路的游戲又使幼兒體驗到助人為樂的美好情感;最后，“踩石頭”的游戲又使幼兒興味盎然，把整個活動推向了高潮。

　　從活動材料的準備來講，我們用吹塑紙制成小路，并在上面挖出一些大小不一的幾何圖形作為坑，又以這些幾何圖形片作為鋪路的材料。這樣，既鞏固了幼兒對幾何圖形的認識，又便于幼兒發現并改正錯誤。

　　圖形轉換的內容選取了幾種圖形轉換中較為簡單的部分，以適合小班幼兒的理解水平。這一內容的練習是在完成“鋪路”任務遇到某些圖形的轉換關系，而且使他們在完成鋪路任務之后獲得成功感，提高自信心，這比單純的練習具有更大的教育價值。

設計方案篇3

　　第一章編制依據

　　一.編制依據

　　1. 由業主提供的本工程設計文件

　　2. 業主提供《控制點成果文件》

　　3. 業主提供的原始地貌數據

　　二.本工程執行主要現行規范、規程和標準

　　工程測量規范（GB 50026-20xx）

　　國家三、四等水準測量規范(GB/T 12898-20xx)

　　城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-20xx）

　　給水排水工程施工及質量驗收規范（GB50268-20xx）

　　土方開挖工程施工及驗收規范GB50201-20xx

　　工程建設標準強制性條文

　　第二章工程概述

　　一.項目概況

　　本工程位于西咸新區西北部的空港新城內，西安咸陽機場西北邊，沿線地形總體南低北高，地表附著物基本為果園及部分農田、建筑物，地貌單元屬渭河北岸黃土塬，為自重濕陷性黃土，濕陷等級Ⅲ級（嚴重），地下水埋藏較深，季節性凍土標準凍結深度小于0.6米，地震基本烈度8度。

　　包含園區十路、A-5大道、園區大道三條市政道路。

　　園區十路位于北杜鎮，等級為城市支干道，南北走向，本次修建范圍

　　自A-5路至園區二路，修建長度1623.657m，設計車速40km/h，道路采用四幅路設計，雙向4車道。

　　A-5路（園區大道—園區十一路）市政工程等級為城市支路，東西走向，本次修建范圍自園區大道至第五大道，修建長度935.019m，設計車速40km/h，道路采用四幅路設計，雙向6車道。

　　園區大道（A-5路—園區南大道）市政工程等級為城市主干道，南北走向，本次修建范圍自A-5路至園區南大道，修建長度291.5m，設計車速50km/h，道路采用四幅路設計，雙向6車道。

　　二.工程范圍及規模

　　本工程挖方約21萬m3，填方約11萬m3，清表約3.6萬m3。

　　第三章測量部署

　　一.測量人員組織機構

　　項目部組建以總工（技術負責人）為總負責人，專業測量工程師為負責人，各施工隊成立現場測量小組的管理模式，用來保證控制測量和施工測量的測量放樣。

　　二.測量儀器的配備

　　本標段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附屬工程。測量要求精度高，測量誤差應嚴格控制在規范允許偏差范圍內，采用全站儀和水準儀作為主要測量控制儀器，配備的主要儀器如下：

　　三.測量工作基本要求

　　1. 施測原則

　　1) 嚴格執行測量規范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網，后以控制網為依據，進行各局部軸線的定位放線。

　　2) 必須嚴格審核測量原始數據的準確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。

　　3) 定位工作執行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。

　　4) 測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。

　　5) 明確為工程服務，按圖施工，質量第一的宗旨。緊密配合施工，發揚團結協作、實事求是、認真負責的工作作風。

　　2. 準備工作

　　學習設計文件和相應的技術標準，全面了解設計意圖，認真熟悉與審核圖紙。

　　施測人員通過對總平面圖和設計說明的學習，了解工程總體布局，工程特點，周圍環境，建筑物的位臵及坐標，其次了解現場測量坐標與建筑物的關系，水準點的位臵和高程。

　　四.測量工藝流程

　　第四章施工測量方法

　　一.控制測量

　　1. 平面控制系統的建立

　　1) 開工前，對業主或設計部門提供的施工區平面控制起始坐標點（應不少于二個點）采用全站儀按多邊形導線網或四等導線測量的技術要求和精度指標進行聯測復核（此項測量工作進行時，最好與專業監理工程師聯合測量以避免增加不必要的外業工作量）。若發現標志不足、不穩妥、被移位或精度不符合要求時，將進行補測、加固、移設或重新測校，并通知監理單位和建設單位。聯測點復核完成并經內業平差計算，測量精度指標達到相應的技術要求后，按工程監理部規定報表格式填寫聯測復

　　檢成果報告，報送工程監理部專業測量監理工程師和項目總監簽認，否則不得進行后序測量工作。

　　2) 起始平面控制坐標網點經聯測復核合格并經工程監理部簽認后即可進行平面控制坐標點加密測量。

　　a. 加密控制網的布設形式及布點埋石：鑒于該工程的特點，其加密平面控制網的布設在道路中線。

　　b. 平面控制點加密導線測量采用全站儀，按《工程測量規范》

　　GB50026-20xx規范中精密導線測量的技術要求和精度指標進行。 c. 平面控制加密導線點外業測量完成，并經內業計算滿足技術要求后，應填寫測量成果報驗單，連同加密導線計算表一同報送工程監理部專業監理工程師簽證，如監理工程師提出疑議和要求對加密導線進行復核，應密切配合，并提供所需測量設備和相關測量人員。

　　d. 經工程監理簽認的測量成果即可作為測量放線的依據，否則應進行補測或重測，并重新進行報驗。

　　e. 在工程施工中，應定期對所布設的加密控制網進行復測，以防止因施工而引起控制點的位移變形而影響施工放線的質量及精度，復測結果應形成文字資料，報送工程監理部。

　　2. 高程控制系統的建立

　　1) 對業主或設計部門提供水準基點（不應少于2個點）進行水準聯測復核，測量水準基點時采用S1型精密水準儀配水準尺，按三等水準測量的技術要求進行，復核測量結果報送監理部簽認（此項工作在外業作業時，亦應請專業監理工程師到場監督）。

　　2) 水準點加密測量

　　水準路線的確定按點埋石：在標段施工區間范圍內，沿線路兩側的穩定位臵埋水準點標志樁并與業主或設計部門提供的水準基點形成符合或閉合水準路線，相鄰兩加密水準點間距離控制在80～120m，以確保在進行施工測量高程放樣時能引測高程。

　　二.施工圖審核

　　工程開工施工放線之前，項目部專業測量工程師應對整個工程施工圖中給出所有測量放線起始數據進行認真的復核計算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對經過復核計算與施工圖不符的測量放樣數據，連同原圖紙給定的數據以及其所在的施工圖的位臵記錄一起報送工程監理部，以便及時與設計部門聯系處理，這些數據只有在原設計部門有明確答復和確認后才可作為測量放線的依據。

　　三.道路工程測量方法

　　1. 工藝流程

　　2. 操作方法

　　1) 測量樁位交接

　　a. 測量樁位交接工作一般由建設單位組織，設計或勘測單位向施工單位測量工程師交樁。交樁要有樁位平面布置圖。樁位交接后辦理交接手續。

　　b. 交接樁數量應根據工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應在連接處向界外多交至少一個坐標點和水準點。

　　c. 接樁時應察看點位是否松動或被移動，若已松動或被移動，應及時向勘測單位提出補樁的申請。

　　d. 施工單位應逐一記錄現場點位，并做好樁位標記錄，樁標不突出的應用鋼尺拴樁，做好標記，便于尋找復測。

　　e. 接樁后應及時進行標樁保護，采取混凝土加固、砌保護井和釘設標志牌等措施，容易被車撞軋的控制點應釘設防護欄桿。

　　2) 樁位復測

　　a. 接樁后依據設計圖紙和交樁資料進行內業校核，檢查成果表中的各項計算是否正確。

　　b. 樁位的.坐標復測宜采用附合導線法進行，高程復測宜采用附合水準測法。

　　c. 復測中發現問題應及時與交樁單位聯系解決。復測合格后及時向監理工程師或建設單位提交復測報告，以使復測成果得到確認后使用。

　　3) 布設施工控制網

　　a. 在樁位交接工作結束后，按照要求的精度等級進行施工控制網的布設。平面控制網的布設宜采用沿線路方向的除合導線；高程控制宜采用附合水準線路或三角高程測量。

　　b. 外業觀測應選在能見度高、無風的清晨或傍晚進行，以減小大氣折光及氣壓、溫度的變化對觀測的影響。

　　c. 水準測量可采用一組往返或兩組單程進行，往返測或兩組單程測高差不符值在限差以內時采用平均值。

　　d. 內業計算必須使用監理工程師認可的表式。計算步驟應清晰、有條理，成果合格后必須報監理工程師確認。

　　e. 控制樁必須采取拴樁等有效保護措施。

　　4) 現況調查及原地貌測量

　　a. 在施工前，應先放出路基征地線（紅線），并調查與記錄征地線范圍內需拆遷或改移的建（構）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線等。若征地線范圍不能滿足施工需要，應及時以書面形式報告監理及建設單位。

　　b. 在現況調查結束后，應計算每一樁號中心坐標與對應的路基寬度，放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的壓實度，在每側路基設計邊線外加寬500mm作為填筑邊線。如遇到路基范圍內有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及深度，并經監理工程師確認，規劃方案

　　c. 路基清表前，均應按縱向50m測設一斷面，橫斷方向6~10點測量原地面高程。若地形復雜，可以按縱向10~20m測設一斷面，所有點位及高程數據應記錄在冊。在清表后，恢復所有點位并測量此時地面高程作為清表后的地面高程。

　　5) 路基施工測量

　　a. 線路中邊樁測量放樣

　　直線上中樁測設的間距不應大于50m，平曲線上宜為5~10m。

　　i.路基施工前，應根據恢復的路線中樁、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂等的具體位臵樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于20m。樁上標明極號與路

　　中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。

　　ii.路基施工期間每月復測一次水準點。

　　iii.機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志，宜在不大于50m的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。發現樁被碰倒或丟失時應及時補上。

　　iv.施工過程中應保護所以標志，特別是一些原控制點。

　　v.根據工作需要，可測設線路起終點樁、百米樁、豎曲線的變化情況加樁。

　　b. 填方路段

　　填方段路基每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設。在距路床頂0.7m內，應按設計縱、橫斷面數據控制；達到路床設計高程后應準確放樣路基中心線及兩側邊線，并將路基頂設計高程準確測設到中心及兩側樁位上，按設計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報監理工程師確認后，方可進行下道工序施工

　　i. 清表后，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個樁，曲線段視曲線半徑分別為10米和5米一個樁，并注明填方高度。

　　ii. 施工過程中，每填筑一層，根據坐標法和填方寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明填方深度。

　　iii. 每填筑到一定的高度，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，根據此寬度再修整坡面。

　　c. 挖方路段

　　路基挖方段應按設計高程及邊坡坡度計算并放出上口開槽線；每挖

　　深一步恢復一次中線、邊線并進行高程測設；高程點應布設在兩側護壁處或其他穩定可靠的部位。挖至路床頂1m左右時，高程點應與附后的高級水準點聯測。

　　清表后，根據坐標法和挖方寬度計算法，放出路基挖方的開口線。

　　d. 路面基層施工測量

　　i.路面基層施工測量重點在控制各層厚度與寬度。平面測設時，應定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時應比該層設計寬度大100mm，以保證壓實后該層的設計寬度。

　　ii.高程測設時，應將設計高程按一定下反數測設到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機作業時，此時高程控制樁應采用可調式托盤；且樁位間距不應大于10m。在攤鋪機行進中，應有專人看管托盤，若發現托盤移動或鋼絲繩從托盤掉下時，應立即重測該處高程。

　　iii.當分段施工時，平面及高程放樣應進入相鄰施工段50~100m，以保證分段銜接處線型的平順美觀。

　　iv.在交叉口或其他不規則地段，高程放樣應根據設計提供的方格網進行。

　　e. 路面面層施工測量

　　i. 路面下面層施工測量：在使用攤鋪機進行路面下面層施工測量時，其施工測量方法同路面基層。只是應在攤鋪壓實后及時復測，以保證攤鋪厚度。必要時，應適當調整壓實系數。

　　ii. 路面中、上面層施工測量：當攤鋪機采用下面層同樣的方法作業時，其施工測量方法路面基層。若采用浮動基準梁作業時，在攤鋪機起步階段應測量熨平板的平整度及高度；進入正常攤鋪后，應在攤鋪

　　壓實后及時復測高程，以保證攤鋪厚度。

　　iii. 在交叉口或其他不規則地段，高程放樣應根據設計提供的方格網進行。

　　f. 路緣石、邊坡施工測量

　　路緣石放樣時，直線上樁位測設的間距不應大于10m，平曲線上宜為5m；當公路曲線半徑和緩和曲線長度小于30m或采用回頭曲線時，樁位間距不應大于3m。高程控制樁的間距與上述一致。

　　四.排水工程測量方法

　　1. 施工前測量準備

　　1) 熟悉圖紙和現場情況

　　施工前，要認真研究圖紙，了解設計意圖及工程進度安排。到現場找到各交點樁、轉點樁、里程樁及水準點位臵。

　　2) 校核中線并測設施工控制樁

　　中線測量時所釘各樁，在施工過程中會丟失或被破壞一部分。為保證中線位臵準確可靠，應根據設計及測量數據進行復核，并補齊已丟失的樁。

　　在施工時由于中線上各樁要被挖掉，為便于恢復中線和其他附屬構筑物的位臵，應在不受施工干擾、引測方便和易于保存樁位處設臵施工控制樁。施工控制樁分中線控制樁和附屬構筑物的位臵控制樁兩種.

　　3) 加密控制點

　　為便于施工過程中引測高程，應根據原有水準點，在沿線附近每隔150m增設一個臨時水準點。

　　4) 槽口放線

　　槽口放線就是按設計要求的埋深和土質情況、管徑大小等計算出開槽寬度，并在地面上定出槽邊線位臵，劃出白灰線，以便開挖施工。

　　2. 市政排水工程施工測量

　　1) 設臵坡度板及測設中線釘

　　市政排水工程施工中的測量工作主要是控制市政排水工程中線設計位臵和管底設計高程。為此，需設臵坡度板。坡度板跨槽設臵，間隔一般為10-20m，編以板號。根據中線控制樁，用經緯儀把市政排水工程中心線投測到坡度板上，用小釘作標記，稱作中線釘，以控制市政排水工程中心的平面位臵。

　　2) 測設坡度釘

　　為了控制溝槽的開挖深度和市政排水工程的設計高程，還需要在坡度板上測設設計坡度。為此，在坡度橫板上設一坡度立板，一側對齊中線，在豎面上測設一條高程線，其高程與管底設計高程相差一整分米數，稱為下反數。在該高程線上橫向釘一小釘，稱為坡度釘，以控制溝底挖土深度和管子的埋設深度。

　　五.竣工測量

　　竣工測量由建設單位委托有相應資質的專業單位進行。其內容包括：中心線、高程、橫斷面圖示、附屬結構和地下管線的實際位臵與高程。

　　1. 質量標準

　　1) 導線測量的主要技術要求應符合表3.0.1的規定。

　　表3.0.1 導線測量的主要技術要求

　　注：N為測站數。

　　2) 水準測量的主要技術要求應符合表3.0.2的規定。

　　表3.0.2 水準測量的主要技術要求

　　注：L為水準路線長度，N為測站數。

　　3) 中樁樁位測量限差的要求應符合表3.0.4的規定。

　　表3.0.4 中樁樁位測量的限差要求

　　注：s為控制點到中樁的距離（m）。

　　六.測量注意事項

　　1. 平面控制測量

　　1) 測量過程中，要做到小心、仔細、認真，做到測量前要先計算，測量過程中要復算，測量完之后，做好復核工作。

　　2) 在選擇測站基點時，要選用已經批復的加密點。儀器要調平并對準導線點位，后視點的棱鏡桿氣泡要居中，監測點的棱鏡桿要立直，誤差控制在±5mmm范圍內。

　　2. 高程控制測量

　　1) 水準測量，儀器要經常檢校，讀數時要仔細，測量采用閉合線路或者附和線路，以減小測量誤差或出現測量錯誤。

　　2) 水準后視點選用已批復的可以使用的加密水準點。測量完之后，先復核，后要與現場儀器測量點位相比較，核對是否有出入。

　　3. 儀器管理

　　施測人員進入施工場地必須戴好安全帽。

　　技術室要按貫標程序文件要求建立測量儀器臺賬。

　　測量隊儀器由專人負責保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用狀態，并定期進行保養。

　　測量儀器應經過有關部門鑒定，具有檢驗合格證，鑒定周期滿后，要技術送檢校驗。

　　測量所使用的儀器精度要滿足設計及規范要求。

　　在基坑邊投放基礎軸線時，確保架設的全站儀穩定性。

　　操作儀器時，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。

　　施測人員在施工中應堅守崗位，雨天或強烈陽光下應打傘。儀器架設好，須有專人看護。

　　施工過程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒。所用線墜不能臵于不穩定處，以防受碰被晃掉落傷人。

　　測量人員持證上崗，嚴格遵守儀器測量操做規程作業。

　　使用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉折壓，測量后應即卷起。

　　鋼尺使用后表面有污垢技術擦凈，長期儲存時尺帶涂防銹漆。

　　七.道路測量示意圖

　　第五章成品保護

　　1. 所有測量成果，資料應有專人保存、管理，不得涂改、遺棄或丟失。

　　2. 測量控制點應先在不易被破壞的位臵且應做明顯標識，并采取有效保護措施。各種控制樁一律用水泥加固和砌磚圍護；在樁位旁注明點號。

　　3. 已測設完的高程、中線樁應標識清晰，同專人負責，不得改動或破壞。一旦發現被改動或破壞，應立即停止使用，由測量人員重新測量。

　　4. 做好樁位保護的宣傳教育工作，使施工人員和當地群眾高度重視，做到不碰樁位、不在樁位上堆壓物品、不遮擋樁位之間的視線。

　　5. 施工中測放好的臨時點位應及時交付施工人員保管使用，需要進行復測或報驗時應有專人在現場負責保管。

　　6. 測量資料應及整理，原始測量數據應保留原件，需要使用時可采用復印件。

　　第六章施工測量技術保證措施

　　1. 平面控制網：各層控制網確立后，必須經嚴格的閉合校驗，平面控制網中，各水平角誤差90度角為±20秒，距離測量精度高于1/10000。各

　　樓層閉合檢驗所形成的記錄資料均應報監理復核認可，然后方能進入下一道工序測量。

　　2. 為保證測量誤差滿足要求，水平角測設采用測回法進行測量，即在每測設完一個水平角后，倒鏡測回觀測，然后取前后兩個半測回角讀數的平均值對已測設的水平角進行修正。

　　3. 用于測量的全站儀、水準儀、鋼尺在施工前應進行校驗，并按計量規定進行周檢，合格后方可使用。

　　4. 在施工過程中，應定期對測量儀器設備進行校核并應記錄在冊。

　　5. 定期將施工控制點與高程控制點進行聯測，避免使用誤差超限的控制點。

　　6. 應及時、準確掌握工程設計變更或其他情況的變化，建立健全技術交底與測量交底簽字制度，避免因資料或數據交接的錯誤而導致測量質量事故的發生。

　　7. 所有內業計算成果應建立復核制度。

　　8. 測量作業前要嚴格審核起始依據的正確性，測量中堅持測量作業與計算工作步步有校核的工作方法，以保證測量成果的正確可靠。

　　9. 水準測量前要對儀器嚴格檢校，觀測中注意消除視差，盡量使前后視線等長和選擇奇偶測站的操作方法，必要時采用上午往測、下午返測的方法進行觀測，以避免閉合差超限。

　　10. 角度交會法定位時應盡量使交會角接近60°。除了布設控制網時考慮這一因素外，交會時也不能將儀器始終固定在某控制點上，而應根據交會點的位臵選擇合適的控制點。必要時也可在控制網上增設插點，以保證定位精度

　　第七章安全措施

　　1. 測量人員施測時，應設專人指揮過往車輛、機械。交通繁忙的路口應設臵明顯標志，并由專人指揮交通。盡量避免在交通繁雜的路口或通道架設儀器，遇有特殊情況時應設專人負責安全監護和疏導交通。

　　2. 測量人員在下溝槽作業時，應配備安全帽等設備；在通行道路上作業時，測量人員要穿著反光背心；如在高壓輸電線或其他易燃、易爆品倉庫附近作業時，應保持安全距離，并謹慎使用對講機等帶電設備。

　　3. 儀器應由專人使用、保養和保管，架設的儀器禁止離人，嚴防碰撞，不得將儀器架設在不穩固的基礎上及易坍塌的溝槽邊，架設儀器的場地應清除雜物。危險地區設專人負責安全監護。使用中要采取防撞、防雨和防曬措施；遠距離或復雜地區遷站應裝儀器箱內搬運。儀器的長途運輸要采取防震措施，存放儀器要采取防盜、防火和防潮措施。

設計方案篇4

　　1.1市場承受力

　　隨著我國社會經濟化建設的快速發展，我國經濟水平取得了大幅度上升，人們的生活與生產活動對能源提出了更高的需求，市場需求量不斷擴大，對天然氣長線運輸行業的發展有很大的推動作用。相關人員在設計天然氣長距離輸送管道時，需要對我國能源市場承受力進行有效調查，準確掌握市場需求量，然后依次為參考，對輸送線路進行合理設計，除此之外，還要對居民的使用負荷進行深入了解，確保管道維護費用在居民承受范圍內，降低居民使用負荷，確保長輸管道具有良好的經濟性。

　　1.2經濟適用性

　　經濟適用性是長輸管線優選的最重要標準。相關人員要對天然氣輸送目的地進行詳細考察，深入了解周邊地區的經濟發展情況，并對天然氣需求量進行合理預測，確保設計方案具有良好的可行性與合理性；基于科學理論的指導下，評估天然氣運輸的經濟效益，并具體分析居民在天然氣方面的使用負荷，促使天然氣運輸作業過程中，可以取得良好的使用效益。天然氣的輸送工程直接影響著其使用價格，以經濟需求為視角，對這種關系進行分析可知，管道設計直接決定輸送價格，輸送價格是市場需求量的'主導因素，因此，將經濟適用性作為管線優選標準，符合天然氣在實際經營過程中的具體要求。

　　1.3作業安全性

　　對天然氣進行長輸管道運送，存在著極大的環境風險，例如，氣體爆炸、火災以及管道泄漏等，不僅會對管道輸送工程的內外環境造成極大的破壞，降低環境質量，損害社會公共財產，還會對居民的生命健康造成巨大的威脅。因此，在對長輸管線的設計方案進行優選時，相關人員需要對長輸管線的運行潛在事故進行有效調查，并對其進行合理分析，例如，趨勢分析、靜態分析，確保設計方案具有良好的質量以及較高的可行性，從而有效提高長輸管線的安全性能，降低事故發生率。

設計方案篇5

　　一、《考試說明》

　　⑴了解化學實驗是科學探究過程中的一種重要方法；

　　⑵了解化學實驗常用儀器的主要用途和使用方法；

　　⑶掌握化學實驗的基本操作。能識別化學品安全使用標識，了解實驗室一般事故的預防和處理方法；

　　⑷掌握常見氣體的實驗室制法（包括所用試劑、儀器、反應原理和收集方法）；

　　⑸了解常見離子的檢驗方法，能對常見的物質進行檢驗、分離和提純；

　　⑹能根據要求配制一定溶質質量分數、物質的量濃度的溶液。了解測定溶液 pH的方法。

　　⑺能根據實驗試題要求，做到：

　　①設計、評價或改進實驗方案；

　　②了解控制實驗條件的方法；

　　③分析或處理實驗數據，得出合理結論；

　　④識別典型的實驗儀器裝置圖

　　⑻以上各部分知識與技能的綜合運用。

　　二、知識點擊

　　㈠、化學實驗設計的基本要求

　　⑴科學性：所謂科學性是指實驗原理、實驗操作程序和方法必須正確。例如，在操作程序的設計上，應取少量固體先溶解，然后再取少量配成的溶液并再加入試劑，而不能將樣品全部溶解或在溶解后的全部溶液中加入試劑。

　　⑵安全性：實驗設計時應盡量避免使用有毒藥品和進行具有一定危險性的實驗操作。

　　⑶可行性：實驗設計應切實可行，所選用的化學藥品、儀器、設備和方法等在中學現有的實驗條件下能夠得到滿足。

　　⑷簡約性：實驗設計應盡可能簡單易行，應采用簡單的實驗裝置，用較少的實驗步驟和實驗藥品，并能在較短的時間內完成實驗。

　　⑸經濟性：在能達到實驗目的的前提下盡量選用常見、容易得到的、低價格的儀器和藥品。

　　㈡、化學實驗方案設計的基本思路

　　⑴明確目的原理：首先必須認真審題，明確實驗的目的要求，弄清題目有哪些新的信息，綜合已學過的知識，通過類比、遷移、分析，從而明確實驗原理。

　　⑵選擇儀器藥品：根據實驗的目的和原理以及反應物和生成物的性質、反應條件，如反應物和生成物的狀態、能否腐蝕儀器和橡皮、反應是否加熱及溫度是否控制在一定范圍等，從而選擇合理的化學儀器和藥品。

　　⑶設計裝置步驟：根據上述實驗目的和原理，以及所選用的實驗儀器和藥品，設計出合理的實驗裝置和實驗操作步驟，學生應具備識別和繪制典型的實驗儀器裝置圖的能力，實驗步驟應完整而又簡明。

　　⑷記錄現象數據：認真觀察實驗現象，全面準確地記錄實驗過程中的現象和數據。

　　⑸分析得出結論：根據實驗中觀察到的現象和記錄的數據，通過分析、計算、圖表、推理，得出正確的結論。

　　化學實驗方案設計試題主要的類型有：實驗設計（包括實驗操作程序的設計、物質制備實驗的設計、物質性質實驗的設計、驗證某一化學原理的設計、確定某混合物組分的設計、測定物質純度的設計等），實驗方案的優劣評價，儀器和試劑的選擇及儀器的組裝，物質的制備及性質驗證，實驗現象描述與數據結果處理等，綜合性強、立意高、隱蔽性強。

　　㈢、實驗方案設計的解題方法

　　1、中學化學常用見氣體制備的三種基本裝置：

　　⑴固一固加熱制氣裝置：制O2、NH3等。

　　⑵固一液常溫制氣裝置：制H2、CO2、H2S等。

　　⑶固一液加熱制氣裝置：制Cl2、SO2等。

　　根據反應物的狀態以及反應條件是否需要加熱來選擇制氣裝置，把氣體制備的化學反應與氣體制備的裝置相聯系，有利于提高實驗設計能力。

　　2、藥品選擇的知識

　　⑴檢驗水蒸氣的有無用無水硫酸銅粉末，除去氣體中的水蒸氣常用濃硫酸，有時也用堿石灰或氯化鈣。

　　⑵檢驗二氧化碳氣體用澄清的石灰水，除去二氧化碳氣體常用氫氧化鈉溶液，除去二氧化碳中的氯化氫常用飽和碳酸氫鈉溶液。

　　⑶檢驗氯化氫氣體用硝酸銀溶液，除氯化氫氣體可用硝酸銀溶液，也可用堿溶液或水。

　　⑷檢驗氫氣和一氧化碳的混合物，因為它們的性質非常相似，需要灼熱的氧化銅把它們轉化為水和二氧化碳，通過生成物加以驗證。

　　3、思考問題的順序

　　⑴圍繞主要問題思考。例如：選擇適當的實驗路線、方法；所用藥品、儀器簡單易得；實驗過程快速、安全；實驗現象明顯。

　　⑵思考有關物質的制備、凈化、吸收和存放等有關問題。例如：制取在空氣中易水解的物質（如Al2S3等）及易受潮的物質時，往往在裝置末端再接一個干燥裝置，以防止空氣中的水蒸氣進入。

　　⑶思考實驗的種類及如何合理地組裝儀器，并將實驗與課本實驗比較、聯想。例如涉及氣體的制取和處理，對這類實驗的操作程序及裝置的連接順序大體可概括為：發生→除雜質→干燥→主體實驗→尾氣處理。

　　4、儀器連接的順序

　　⑴所用儀器是否恰當，所給儀器是全用還是選用。

　　⑵儀器是否齊全。例如，制有毒氣體及涉及有毒氣體的實驗是否有尾氣吸收裝置。

　　⑶安裝順序是否合理。例如：是否遵循“自下而上，從左到右”；氣體凈化裝置中應先經過水溶液洗氣，后干燥。

　　⑷儀器連接順序是否正確。例如：洗氣時“進氣管長，出氣管短”；干燥管除雜質時“大進小出”等。

　　5、實驗操作的順序

　　⑴連接儀器。按“氣體發生→除雜質→干燥→主體實驗→尾氣處理”順序連接好實驗儀器。

　　⑵檢查氣密性。在整套儀器連接完畢后，應先檢查裝置的氣密性，然后裝入藥品。檢查氣密性的方法要依裝置而定。

　　⑶裝藥品進行實驗操作。

　　⑷在通過水溶液之前，需先檢驗有無水蒸氣，因為氣體通過水溶液時必然帶出水蒸氣，此時已經無法判斷水蒸氣的準確來源。

　　⑸驗證氣體時，應先排除相應雜質的干擾，當水蒸氣和其他氣體雜質都需要除掉時，應先除其他雜質后干燥。

　　設計實驗方案一般包括以下內容：

　　⑴提出假設，求證假設。

　　①假設：對觀察到的現象提出的一種可檢測的解釋。

　　提出假設——尋找證據符合事實——假設成立；不符合事實——假設不成立。

　　②預期：即在檢測一個假設之前，先提出實驗的預期結果。如果預期沒有實現，則說明假設不成立；如果預期得到實驗，則假設成立。

　　③實驗：根據提出的假設確定實驗的目的，具體設計和實施實驗的方法步驟。

　　⑵觀察記錄和收集數據：在設計一個實驗時一定要事先考慮好如何觀察和記錄實驗現象、如何收集數據。如：采用多長的時間間隔觀察或記錄一次，采用哪些指標作為變化的標志等。

　　⑶設立對照：

　　空白對照：對照組不作任何處理。

　　條件對照：給對照組所作的處理與實驗組相同，但不是所要研究的處理。

　　相互對照：不單設對照組，而是幾個實驗組相互對照。

　　前后對照：觀察記錄實驗材料在實驗前后的變化情況。

　　⑷考慮實驗的可操作性、經濟成本、危害等。

　　⑸分析、推論。對實驗觀察記錄下來的`現象、數據進行整理、分析，就可以得到實驗結果。根據實驗事實進行推理，得出結論。

　　㈣、化學實驗方案設計

　　注意事項：

　　1、藥品和裝置是部分給出或剛好還是有多余。若藥品和裝置只部分給出，則應需要作必要的補充，若有多余，則應進行篩選和淘汰。

　　2、題設條件有無特殊要求。如采用最簡單或最合理的實驗步驟，這些要求對我們考慮反應原理、選擇藥品和裝置及確定操作步驟都做了限定，必須高度重視。

　　3、實驗過程中的隱蔽性操作。如某些必要的干燥除雜、冷凝等，這些都是實驗中必不可少的，但容易被忽略。

　　4、藥品的規格。有些題目要求指出藥品的名稱，這類問題最難答準確，如一些藥品的準確描述為：硫酸銅粉末、澄清石灰水、酸性高錳酸鉀溶液、濃硫酸等。

　　5、設計實驗時還要考慮因素：

　　⑴凈化、吸收氣體及熄滅酒精燈時要防液體倒吸；

　　⑵進行某些易燃易爆實驗時要防爆炸（如H2還原CuO應先通H2，氣體點燃先驗純等）；

　　⑶防氧化（如H2還原CuO后要“先滅燈后斷氫”，白磷切割宜在水中進行等）；

　　⑷防吸水（如實驗、取用、制取易吸水、潮解的物質，須采取必要措施，以保證達到實驗目的）。

　　㈤、化學實驗方案設計常見題型分析

　　化學實驗方案設計題型主要分為兩大類型：

　　1、識別與分析評價實驗方案。即對實驗法加以評價，或解釋某步操作的目的，或推測實驗現象等。解這類題目的思路是：緊扣題意，明確試題考查的意圖，要對題目所給的信息認真進行分析、理解，并將其與已有的知識相結合，形成相應的新知識網絡，然后用于對實驗方案的分析、驗證。

　　2、設計化學實驗方案。所謂設計實驗，是用多種裝置和儀器按某種目的進行串聯組合完成某項實驗，其類型較多，考查形式多樣。解答這類題目，要求學生對所學過的物質的性質、制備和凈化，常用儀器和裝置的作用及使用時應注意的問題等知識融會貫通，要善于吸收新信息并且能加以靈活運用，故這類題目難度較大，是高考的重點題型。解這類題的思路是：抓住實驗目的，明確實驗原理，理解各儀器與裝置的作用，聯想化學原理與物質的有關性質。

　　㈥、中學化學實驗設計常用典例

　　1、氣體物質的實驗室制備

　　根據中學化學和高考要求，應掌握常見氣體的實驗室制法：

　　⑴原料的選擇：以實驗室常用藥品為原料，方便、經濟、安全，盡量做到有適宜的反應速率（不可過快，也不可過慢），且所得氣體惟一。

　　⑵裝置的選擇：由反應物的狀態、反應條件和所制備氣體的性質、量的多少決定。裝置從左到右組裝順序為：發生裝置→凈化裝置→干燥裝置→收集裝置→尾氣吸收裝置。

　　⑶儀器的裝配：在裝配儀器時，應從下而上，從左到右，先塞好后固定；加入試劑時，先固后液；實驗開始時，先檢驗儀器的氣密性，后點燃酒精燈；在連接導管后，應長進短出；量氣裝置的異管應短進長出；干燥管應大口進，小口出。

　　⑷氣體的除雜：先除雜，后除水，加熱除氧放末尾。常用的除雜試劑（括號內為雜質氣體）有：硫酸銅溶液（H2S）、碳酸氫鈉溶液（SO2或HCl）、加熱氧化銅粉末（CO或H2）、濃NaOH溶液（CO2）、加熱銅網（O2）、濃H2SO4或無水氯化鈣（H2O）。

　　⑸尾氣的處理：燃燒法（如CH4、C2H4、C2H2、H2、CO等）；堿液吸收法（如Cl2、H2S、CO2、SO2、NO2等）；水溶解法（如HCl、NH3等）。

設計方案篇6

　　各位評委老師，大家好！

　　我說課的內容是大班的文學活動“蒲公英”，作品原文是：青草地上開著黃色的小花朵，多么有趣的蒲公英。花朵凋謝后，花托上能結出雪白的絨白色的球。田野的風吹著，那雪白的絨毛在天空中飛揚起來，比柳絮還要輕。飛著飛著，又像一朵朵雪花輕盈地降落下來。

　　下面我就說說本次活動的設計方案：

　　一、教材分析

　　這是篇散文，篇幅短小，結構層次清楚分明，以第一人稱來寫，使孩子們在欣賞時產生身臨其境的感覺。形象而易于孩子了解的比喻手法，使整篇散文優美而又富于生命的活力，增添了孩子們對大自然美好生活的熱愛和憧憬，易于孩子們朗誦和仿編。結合季節特點，我在活動前帶領孩子們去感受大自然，去接觸和了解認識蒲公英，為學習散文打下了基礎。

　　根據大班幼兒的年齡及心理特點，從情感教育、能力培養、知識三個方面認真制定了本次活動的教學目標。具體是：

　　1、在觀察認識蒲公英的基礎上幼兒欣賞散文，學會有感情地朗誦散文。

　　2、引導幼兒了解散文優美的詞句和比喻句。

　　3、陶冶幼兒情操，感受身邊事物的美麗，激發幼兒對生命的熱愛。

　　活動的難點在于引導幼兒理解散文優美的詞句和比喻句，而重點則是在認識蒲公英的基礎上能有感情地學會朗誦散文。

　　二、說教法：

　　每個孩子都具有強烈的好奇心，他們對一切事物都具有極強的興趣。活動過程中我運用了自制的課件、背景樂和散文錄音、

　　教師自身的朗誦，把孩子們帶入一種美的意境，使孩子們在優美的意境中感受了散文的語言美，體驗學習散文的快樂。活動的開展由易到難，層層深入，使孩子們能主動積極、自愿地參與和學習，獲得經驗，體驗了孩子的主體地位，也正好契合了《綱要》中關于“教師應成為幼兒學習活動的支持者、合作者、引導者”的理念。此外我還采用了欣賞傾聽法、談話交流法、游戲表演法引導孩子在活動中敢說、想說、愿意說，樹立了孩子的自信心，從而使本次活動達到美的享受，快樂學習的和諧統一。

　　說學法：

　　整個活動我以幼兒為主體，變過去的“要我學”為現在的“我要學”，遵循由淺入深的教學原則，幼兒在看看、聽聽、想想、玩玩的輕松氣氛中掌握了活動的重、難點。在活動中教師充分調動幼兒運用直觀視聽法、討論談話法、情境表演等學習方法，讓孩子學得輕松，感興趣。

　　活動準備：

　　1、幼兒觀察過蒲公英，了解它的外形特征。

　　2、錄音機、配樂散文錄音帶。

　　3、蒲公英頭飾若干。

　　4、課件及背景樂（畫面一：蒲公英的外形圖；畫面二：青草地上開著許多野花；畫面三：蒲公英的花形→凋謝過程，結出絨白色的球→風一吹，花朵上的絨毛隨風飛揚→雪白的絨毛輕盈降落；畫面四：第二年絨毛種子生根發芽的過程）

　　三、說過程

　　每個活動的過程是非常重要的環節，也是教師對教材的理解和活動設計很重要的體現和實現的過程。根據教材的內容和

　　幼兒的接受能力，我把活動分成三部分完成。

　　第一部分：通過課件的展示，激起幼兒興趣。《綱要》明確提出了“創設一個自由寬松的語言、交往的環境，支持、促進、鼓勵、吸引幼兒與教師、同伴或其他人交談、體驗語言交流的樂趣”，還提出了讓幼兒“想說、敢說”。在活動的開始部分教師以談話的方式和課件的展示給孩子創設了一種散文意境。以神秘的語氣告訴孩子說：“昨天，老師做了個夢，夢見我來到了青草地上，看到了什么？你們來猜猜！”孩子們一定會積極的響應我的提問，他們會展開想象的翅膀來猜想我在夢中看到了什么，這時我再告訴孩子們我看到的是草地上開著許多美麗的野花，讓孩子們繼續猜想我最喜歡什么花？激起幼兒強烈的好奇心，給孩子提供一個自由想象說話的空間和機會。孩子們在談話想象中能無拘無束地說出自己的想法和看法，體驗到語言交流帶來的樂趣。這時教師再打開課件畫面一：蒲公英的外形圖，讓孩子得到答案會無比興奮和滿足，激發起幼兒想去欣賞和學習散文的興趣。

　　第二部分：欣賞散文，引導幼兒了解散文優美的詞句和比喻句并學會有感情地朗誦散文。這一部分我分四個環節來完成：（一）通過播放散文課件和配樂錄音，讓幼兒感受散文的語言美。在孩子們對散文有了一個初步的印象后我回提問：①蒲公英在什么季節開花？②散文里說青草地上怎么樣？“我”最喜歡什么？③蒲公英開著什么顏色的小花朵？④散文里說：“多么有趣的蒲公英！你覺得它什么地方有趣？（二）幫助幼兒欣賞散文并學會有感情地朗誦散文。在教學過程中我運用情景表演和視聽講結合法，主要根據了幼兒的具體形象思維占主要地位的特點，和幼兒語言發展的特點而采用的。視就是引導幼兒去看、去觀察。在自由、寬松且安靜的環境中，通過多媒體

　　課件，更加形象的幫助幼兒理解散文中對蒲公英成長過程的描述，刺激幼兒的視覺感官，引導幼兒進行細致的觀察。聽就是教師的語言啟發、引導、暗示和示范。設計了提問：“散文里是怎么說蒲公英有趣的？”“田野里的風吹來，它怎么樣？”在教學中為了讓幼兒充分體驗散文優美的詞句，利用課件展示幫助孩子理解“飛揚”和“比柳絮還輕”。讓孩子用動作去表現體會“輕盈的降落”。此時，我適時地啟發引導孩子了解“蒲公英的種子輕盈的降落是為了什么？”激發孩子對生命的熱愛，陶冶他們的情操感受到身邊事物的美好。在示范朗誦時，教師配以情境表演和優美的背景音樂進行聲情并茂的朗誦，充分的'刺激幼兒的聽覺感官。講就是指教師和幼兒的互動式的交流，教師和幼兒充分表達自己對事物的理解、想法和愿望。在一種輕松的氛圍中自然的張口習得散文中的語句，豐富幼兒的語言。視聽講結合的方法能充分的調動孩子的各種感官，讓孩子們處于積極的學習狀態中。活動的重點在這也就水到渠成了。（三）突破活動的難點，理解什么是比喻句。教師采用的是示范舉例說明法，讓孩子去討論：①為什么說花托結出的種子像雪白的絨毛似的球？②為什么飛著飛著，又像一朵朵雪花？通過孩子們自發的討論歸納出比喻就是把ХХХ比作ХХХ。在孩子們理解了的基礎上學說比喻句并能舉一反三，如“小朋友的臉紅得像蘋果”、“妹妹長得比花兒還要美”等等。最后幫助孩子歸納主題，總結出散文詞語豐富，語句優美的優點。“你覺得這篇散文聽起來怎么樣？為什么優美呢？”（四）請孩子們戴上蒲公英的頭飾，跟著配樂散文，一邊表演，一邊自己輕輕地跟著朗誦散文，進一步感受散文的特點，激發孩子們對生命的熱愛。在每個環節中，無論是提問還是孩子交流中，我始終注意和孩子處在同一平行線上，善于傾聽孩子們的每一個回答，而且每次的提問都出自于雙方自然的對話，使整節課少了點教師機械授教，多了點輕松與自然。在設計提問中，我給予孩子們更多說的空間，不去束縛他們的思維，充分體現孩子們在

　　活動學習中的自主性。第三部分：延伸后續部分設計了兩個活動： 1、繪畫——“ΧΧ花”。師以肯定、賞識的言語鼓勵孩子在活動后畫下自己喜歡的花卉進行張貼，讓孩子們自由評價：花的品種、繪畫的布局、色彩的運用等等，使一次活動能讓孩子們得到多方面的培養和發展。

　　2、仿編散文。

　　鼓勵孩子將自己的繪畫作品轉化為一篇新的散文，按照原散文的思路進行仿編。“ΧΧ上開著ΧΧ花，我最喜歡ΧΧ花。ΧΧ花開著Χ色的花，多么ΧΧ的ΧΧ花，春風吹來，ΧΧ花好像在ΧΧΧΧ，陽光照著，ΧΧ花好象ΧΧΧ，蜜蜂（蝴蝶、小鳥）飛來，ΧΧ花說ΧΧΧΧΧΧ。”

　　散文的長短因人而已，允許孩子有更豐富的想象，不嚴格按照教師規定的結構仿編。

　　以上是我對這個教學活動的理解、分析與做法，如有不當之處請評委老師給與批評指正，謝謝各位領導！

設計方案篇7

　　教學目標：

　　1）認知領域：了解樹木的姿態和秋天的景色。

　　2）操作領域：提高學生的'形象思維能力和發現生活中美的敏感性，描繪一幅秋天的景色。

　　3）情感領域：通過對“秋天”粉畫的創作，增加學生熱愛大自然的美好情感。

　　教學內容：

　　教學重點：描繪秋天的景色及秋色的表現方法。

　　教學難點：在繪畫時不敢大膽表現，用色。

　　教學準備（含資料緝錄或圖表繪制）

　　教師準備：（1）范畫

　　（2）圖像資料

　　（3）工具資料

　　（4）多種秋葉

　　學生準備：（1）工具材料

　　（2）對秋天的觀察

　　教和學的過程

　　教師活動

　　學生活動

　　一．導入

　　二．發展

設計方案篇8

　　活動名稱：我們的班級報

　　活動來源：

　　在這個學期，兩個大班合在一起，為了能讓家長們及時地了解到孩子在幼兒園的情況，做好家園共育工作，我們將合班后的第一期《班報》如期的發給家長，孩子們紛紛和家長一起觀看著，有他們認識的字就自己來念，不認識的字就讓家長讀，他們發現報紙上的許多內容說的都是他們自己的事情，并且對其中的內容非常感興趣。有一天我發現一個孩子在活動區中自己試著做報紙。老師發現后，覺得這是一個很好的教育契機。如果開展此活動，可以引導幼兒關注自己身邊的事情，學會有計劃、有目的地做事。在此活動中，還可以幫助幼兒體驗分工、協商、合作的活動過程，增強合作意識與任務意識，為他們能順利地步入小學奠定基礎。

　　我班的幼兒已經具備簡單閱讀書寫能力和繪畫的能力，同時在圖書區中幼兒有自己制作圖書的經驗和相關能力，這樣既可以讓幼兒在設計、編輯、制作的過程中，提高解決問題的能力；還可以體驗成功、合作的快樂。

　　活動目標：

　　1．通過設計、編輯、制作班報，體驗分工合作的快樂，增強合作意識。

　　2．能夠關注身邊的事，并通過繪畫、照片等方式傳遞信息，理解信息的重要性，有一定的任務意識。

　　活動：

　　1、我做的報紙：

　　1個孩子在活動區自己制作報紙活動，引起許多孩子的關注，孩子們也想參加，老師支持這孩子們的想法，許多孩子也參與到活動中，自己用各種方式做起了報紙。

　　活動后孩子們將自己的報紙進行展示，大家爭先恐后的介紹著自己的報紙，老師提問：你們的報紙有什么內容?是怎樣做的？還孩子們一起將自己制作的方法用繪畫和語言記錄的方式表達出來了。

　　這時，有1個孩子說：這和爸爸媽媽看的報紙不一樣。

　　2．我知道的報紙

　　分組談話、繪畫活動。教師有目的的組織相關活動了解幼兒原有經驗，

　　問題：你們家里誰經常看報?看什么報紙？大家為什么都要看報紙？報紙上面都有什么內容？

　　有的說：我要回家看一看；有的說我要回家問一問；有的講著自己簡單的經驗，孩子們興趣盎然。

　　3．我看到的報紙

　　過程：搜集各種報紙，初步了解各個版塊的功能。

　　每個幼兒搜集一種或二種報紙。引導幼兒用剪報、文字說明、歸納的方式，了解報紙各個版塊的功能。教師為幼兒提供相關材料和指導的支持。

　　請幼兒介紹交流自己了解到的各個版塊的功能，并結合重大事件、新聞將報紙的功能用圖畫、文字的形式展現出來。（呈現方式：實物、文字）

　　4．了解報紙的制作過程【采訪、參觀】

　　組織相關的`活動，可以是家長資源，可以是社會資源。孩子們發現在制作報紙的過程中緊靠自己的力量完成這么多的工作是有困難的，孩子們自發的分成小組，并商量著各自一起都干什么。

　　首先成立了小小記者團。制作小記者標志，并將負責每個版塊的記者小組的照片呈現在墻飾中，每天可以將自己采訪到的“新聞”張貼在墻飾中，每月由大家選取最有價值的新聞編輯整理成班報。

　　（呈現方式：文字、照片、圖畫）

　　5．我們的班級報

　　過程：請幼兒為班級報起名字，教師將每位幼兒的想法記錄下來，確立班級報的名稱，并且幫助幼兒確立班級報的版塊，每個版塊的功用是什么，登載一些什么內容。

　　呈現方式：繪畫、文字

設計方案篇9

　　一、概述

　　杭州杭琦電子有限公司，創建于20xx年3月，是一家主營電子產品配套用連接線和零配件的中日合資企業。產品主要銷往日本、香港、浙江、上海、天津等地，年產量4000-5000萬套。主要客戶對象：SONY，東芝，矢崎，長虹，卡西歐，酒井重工，北電子，羅技。公司位于杭州出口加工區內。鑒于其公司位置的特殊性。所以在報關操作上相對于一般境內企業來說有其特殊性，但對于加工區內的其它企業來說又具有代表性。本文就是希望通過對杭琦電子報關流程的設計來加深報關人員對出口加工區這塊報關工作的認識并且提高操作上的規范性以進一步提高通關效率。

　　二、報關流程方案設計的意義

　　也許有人會認為報關都是按規定來的，哪里需要什么流程設計。其實不然，因為對于海關的條條框框的規矩我們或許熟悉，但我們不知怎么把它運用到實際工作中去。實際工作中都是人在辦事，所以我們作為廣大報關員大軍中的一員，不僅要對政策和法規的了解、通關政策的精通，更要學會對處事中細節的把握。對于初入報關這一行業的人來說，特別是來加工區企業或報關行工作的人來說，有個辦事流程方案可以借鑒是最直白有效的入門途徑。當然對于做了一些時間的報關員來說，由于接觸的業務范圍廣泛，有時接觸到一些少見或難點的報關業務，如果你同樣能根據前人的經驗從容應對，順利處理，你必定會在公司得到倚重，因為你的價值得到了很好的體現。所以報關流程的設計就體現在政策的靈活運用與融會貫通上。當然我也是初入這一行，只能從簡單上來設計。不過這方案也是我通過努力學習、分析與總結得來的。希望能為所有加工區內的企業報關提供借鑒意義。

　　三、報關因素分析

　　(一)外部因素分析

　　出口加工區是指經國務院批準在中華人民共和國境內設立的，由海關對保稅加工進出口貨物進行封閉式監管的特定區域。作為特殊監管區域內的企業有其在報關流程上區別于一般境內貿易公司的地方。首先，對于加工區內的企業，其在海關辦事流程上本身就會有一些有別于區外境內企業，如加工區海關的辦理事務各窗口設置的不同，這一點是就需要我們首先來注意并且熟悉的。

　　其次，加工區所涉及的保稅貨物有其特有的報關流程與監管制度，例如在進出境階段的報關程序與一般進出口貨物的最大區別就是在申報、查驗后的第三個環節不是繳納稅費而是暫緩納稅即保稅。這一點就需要我們與一般進出口貨物報關去比較并掌握其中的特有的政策與法規。一切得按規矩辦事。這樣才能產生高的效率。另外，備案貨物下料件的結轉或產品內銷的情形也是比較特殊。當然這部分與一般進出口貨物的報關來說是比較特殊。

　　另外，由于杭州是內陸城市，而不是港口城市，所以在杭州下沙出口加工區內的企業，一般發生實際進出口貿易的單子的報關都涉及到轉關。大多轉到上海港出運，一部分由浦東機場或蕭山機場出運，少數由寧波港出運。這其中的難點和碰到問題最多的就是在轉關方面的，一是體現在流程操作上；二是在轉關單的填制上。一般涉及有直轉和提前轉關兩種。當然在轉關時還會涉及監管的車輛。在操作程序上會多出不少環節，這部分就需要引起我們的關注。

　　(二)企業內部因素分析

　　杭州杭琦電子有限公司為A類企業。年進出口額在100萬美元以上。所涉及的貨物一般為保稅加工貨物，多為進料加工后產品返銷，少數也有涉及深加工結轉和內銷的情況發生。料件及產品和設備已在主管海關有備案。

　　企業的料件備案號：設備備案號

　　(三)操作人員因素分析

　　當然還有一些實際操作上遇到的問題不可避免地會產生，比如出口口岸輸入錯誤或轉關信息有誤，而貨已經進港了；報關單接單時發現商品項號錯誤了，等等。

　　四、杭琦電子報關流程方案擬定

　　通過上一環節對報關因素的分析，這里就把考慮到的因素和解決的問題融于擬定的方案中。

　　1. H20xx系統申報程序：暫存→單證確認無誤→上載→申報

　　2. 公司報關流程：審核單證→報關預錄入→核對報關單→報關申報→接單交單→現場交單→放行→查驗（如果有）→核汽車載貨登記本

　　(一)審核單證

　　從報關員拿到整套報關資料，首先要審單，看單據是否齊全，單據之間是否資料相符以及是否有監管限制；由于杭琦電子已在海關備案，因此還要查看單據上的數據是否與備案數據完全一致，例如商品編碼、品名、規格、計量單位、幣制等。只要某一方面不一致，報關就不能通過。

　　1）進口報關資料：提運單、合同、發票、裝箱單、報關委托書、報檢委托書、報關清單（加工區用）

　　2）出口報關資料：發票、裝箱單、合同（加工區免）、報關清單（加工區用）、報關委托書

　　3）查看品名和稅號，是否需要海關監管證件。如需要的話，須告知企業去辦理

　　注：區外企業，結匯方式是L/C的話，需要提供正本銀行付匯證明。

　　(二)報關預錄入

　　單證審核無誤后在計算機系統預錄入

　　1）直轉轉關方式下——在電子申報窗口中的“報關單”選項中錄入指國內貨物、國外進口直轉貨物

　　2）提前報關轉關方式下——在“轉關提前報關”選項內錄入指國外進出口貨物及保稅區貨物

　　注：杭琦電子的料件及產品和設備已在主管海關有備案，也就是說在海關計算機系統中已生成電子底帳，因此在輸入有些產品或料件品項時無須輸入全部，只須輸入前面幾個字，系統會自動給出提示，你到時只要選擇一個即可。這樣即可以提高效率又可以提高正確率。因為如果你完全自己打上去的話有可能打錯字，到時候與電子底帳對不上就要電子退單了。

　　(三)報關申報

　　核對單據無誤后點申報（注：申報前這一遍核對非常重要，一定要仔細再仔細。一般是錄入的人員自己核對后讓同事再核對過，確認無誤再點申報。）

　　申報前幾點注意：

　　1）進口日期要特別注意，國內貨物必須以當天日期為準。境外直轉貨物以入境地海關的轉關申報單為準。

　　2）進口直轉貨物（如杭琦：浦東機場---出口加工區）應注意進口日期，運輸工具名稱。（此貨申報的前提監管條件是：上海會傳一張轉關信息單過來，將轉關信息單的.16位轉關單號和提運單號必須錄入，再確認申報）

　　3）進口轉關單里運輸方式為汽車，須計抵運日期延后一個月。如果是杭州機場空運提前報關，除了運輸方式和日期須錄入外，車牌號也必須錄入。航次欄里需錄入總運單號；如有分運單，需將分運單號錄入提單號里（分單號向貨代確認）。

　　4）出口轉關單里需錄入境內運輸方式，日期，集裝箱號（大柜為L，小柜為S），箱型及車牌號{錄入后必須保存}。

　　(四)接單交單

　　1）如果是直轉轉關方式下報關，電子報關系統很快可以查到單子已“接單交單”

　　2）如果是提前報關方式下，等成功錄入海關預錄入庫后將報關單打印出來傳真給出入境地報關行（上海/蕭山）。出入境地海關轉關放行后資料返回到杭州海關，杭州將對報關資料進行審核；等電子報關系統回執顯示報關單接單交單后打印出來，貼上報關單條形碼。國內貨物及進口貨物報關單打印5張，出口到境外貨物報關單打印7張。

　　(五)現場交單

　　例：杭州下沙出口加工區海關單據處理窗口如下

　　接單（實際進出口）接單（國內進出）轉關審核放行

　　將整套報關資料拿到報關大廳交給審單科關員。在資料遞交之前必須檢查一遍單證是否齊全。另外還需注意：（以下關系到審單關員對你個人工作態度的看法及是否審核單據內容的前提）

　　●報關單上報關專用章以及報關員章是否加蓋；

　　●報關單上條形碼是否有貼；

　　●進口資料如是復印件，必須有企業公章；

　　●發票和裝箱單必須有企業公章/單證章/負責人簽字。

　　1、進口操作流程：在接單處接單（請區分國內貨和國外進口貨接單窗口）→放行科放行（如需查驗，海關會出具查驗作業單），同時在監管的流轉登記本上登記報關單號→帶裝貨的車子進卡口中間道，同時讓卡口武警和過磅處在進出區單上簽字蓋章，卡口結束后讓司機停到倉庫前面（進口貨的車停放處等待剪關鎖）→到倉庫里面海關處讓關員在進出區單上簽字（注：放行單子交武警簽，查驗的單子交關員簽）→叫監管倉庫的人剪鎖，，鎖剪好如無查驗，則車子可以去卸貨→拿單子和汽車載貨登記簿到海關窗口（小許那兒）核汽車載貨登記簿，并遞交單子，讓關員在流轉登記本上簽字。

　　注：

　　(a)進口貨物必須在車到之后放行；出口貨物必須在車停在出口查驗平臺后放行；

　　(b)如果車子沒到就不要放行，將報關單放在待放行的夾子里；

　　(c)放行后的單子必須在流轉登記本上登記。

　　2、出口操作流程：接單外接單→放行科放行（如需查驗，海關會出具查驗作業單），同時在監管科的流轉登記本上登記報關單號→拿進出區單到監管倉庫出口過磅處過磅→到倉庫里面海關處讓關員在進出區單上簽字→買關鎖→在關鎖本子登記鎖號，將關鎖號碼的標簽貼到汽車載貨登記簿上和進出區單上（2張）→武警加鎖→進出區單交給司機讓司機先出卡口，然后告訴司機到海關大樓一樓拿汽車載貨登記簿→將報關單和汽車載貨登記簿拿回報關大廳查驗科做關封。報關單印好章后，每份取第二和第三張裝進關封。然后將關封封好，將汽車載貨登記簿交司機，并讓關員在流轉登記本上簽字。

　　注：

　　a)出口加封時特別要仔細核對車牌，集裝箱號，別加錯鎖。

　　b)海運出口的單子汽車載貨登記簿交給司機，關封交給貨貸。

　　c)空運出口的單子汽車載貨登記簿和關封都交給司機

　　(六)查驗貨物

　　1）進口查驗（分海關查驗和商檢查驗）

　　如海關查驗，海關會在查驗單上批注如何查驗，然后將報關資料交給監管倉庫做五聯單后理貨。貨物理貨完畢后，監管倉庫將出具理貨單給海關。海關核對無誤后將查驗單填好，司機便可去卸貨。如商檢查驗（如何辨別：看通關單的左下角，如沒有通關單的那么集裝箱是一定要查的）先剪關鎖，然后通知代理報檢人，讓他去通知商檢人，注；關鎖剪掉箱門不要打開，等商檢的人來才能打開。

　　2）出口查驗

　　如海關查驗。海關會在查驗單上批注如何查驗，然后將報關資料交給監管倉庫做五聯單后理貨。貨物理貨完畢后，監管倉庫將出具理貨單給海關。海關核對無誤后將查驗單填好，然后買關鎖加封---拿單子和汽車載貨登記簿到現場處放行方做查驗記錄單，并在查驗記錄單下面簽字---做關封。

　　(七)準予卸貨或出運

　　五、杭琦電子報關流程方案細化——報關單填制

　　（一）進口情形

　　海運進口（浦江海關——杭州出口加工區）預入單證：

　　轉關預入：海運進口的，在轉關信息里只要在境內運輸方式輸入汽車運輸，然后在境內運輸工具編號、境內運輸工具名稱、境內運輸工具航次這三個格里都按空格鍵，最后將預計抵運日期改成與進出境日期相差一個月即可。

　　2.空運進口（蕭山機場——杭州出口加工區）

　　預入單證：（注：空運進口報關單預入時備注里需輸入總運單號）

　　轉關預入：轉關信息里只要輸入境內運輸工具編號（海關十位數字編碼），具體信息會自動跳出，具體車號問貨貸，然后將預計抵運日期改成一個月后；提運單信息里，在航次欄里輸入總單號，如里有分單號，在提單號欄里填分單號；集裝箱信息里，就在規格里輸入N，后面境內運輸工具名稱里輸入汽車載貨登記本上車的海關十位編號，按回車，暫存。

　　3.未實際進口---料件結轉（外高橋保稅區——杭州出口加工區）

　　預入單證：（注：這時運輸方式為其它運輸；征免性質一欄為空，因為是加工貿易結轉貨物）

　　轉關預入：轉關信息里只要輸入境內運輸工具編號（海關十位數字編碼），具體信息會自己跳出，具體車號問貨貸，然后將預計抵運日期改成一個月后；集裝箱信息里，就在規格欄里輸入N，后面境內運輸工具名稱里輸入汽車載貨登記本上車的海關十位編號，按回車，暫存。

　　（二）出口情形

　　1. 海運出口（杭州出口加工區——外港）

　　預入單證：（特別注意：海運出口，如果是特種箱的話，那么要在備注里輸入12英尺特種箱，箱號：********；而集裝箱號一欄就不需要輸入特種箱號。）

　　轉關預入：轉關信息里只要輸入境內運輸工具編號，具體信息會自動跳出。然后將預計抵運日期改成一個月后；提運單信息里，無；集裝箱信息里，就在規格里輸入N，后面境內運輸工具名稱里輸入汽車載貨登記本上的車的海關十位編號，按回車，暫存。

　　2.空運出口（杭州出口加工區——蕭山機場）預入單證：

　　轉關預入：轉關信息里只要輸入境內運輸工具編號，具體信息會自動跳出。然后將預計抵運日期改成一個月后；提運單信息里，先從貨貸手中確認到主單號，再將主單號輸入到航次里；集裝箱信息里，就在規格里輸入N，后面境內運輸工具名稱里輸入汽車載貨登記本上的車的海關十位編號，按回車，暫存。

　　3.內銷（先由區外企業申報進口，等它審結后區內企業再報出口）

　　以下為與華升電子（區外）的貿易，由華升電子先申報進口（這里可留意運輸方式、監管方式及征免性質、備注、征免欄的填制）。報關單如下：

　　然后為杭琦電子的出口申報，（特別注意的是：別忘了在關聯報關單欄里輸入的進口報關單號），預入單證如下：

　　六、方案的完善

　　當然在方案的執行過程中不免會出現這樣那樣的疏漏，下面就以杭琦電子在實際操作中所遇到的問題，提出方案的完善以應對工作中難免出現的失誤。

　　◆ 如果出現出口口岸輸入錯誤或轉關信息有誤，而貨已經進港了，那怎么辦？

　　解決：先將原關封寄回，交還海關；填寫轉關刪除申請表和情況說明；拿著情況說明和轉關刪除申請表到監管科去審批刪除轉關信息；海關同意刪除后，然后在報關行的H20xx轉關申報里單獨將轉關信息申報一次，此時系統會自動生成16位轉關號；然后填寫報關單申請，主要改的是口岸和運輸工具名稱；備案科改好報關單號；重新去監管科做關鎖，再拉一張大的轉關申報單。

　　◆ 報關單接單時發現商品項號錯誤了，那怎么辦？

　　解決：報關單上項號錯了，只能是刪單，填寫刪單申請。如果是出口的話，那么就要和關員商量能不能重新申報一票，而刪單那票隔天刪。本來正常的程序是要先刪除原來的單證，然后才能重新申報。這里是為了節省時間，以使出運盡量不延期。重新申報的單子要在報關單備注里輸入原來的報關單號。

　　◆ 出口報關時，如果有兩票或兩票以上的報關單，而船公司只提供一個關單號，現在單子已申報，那怎么辦？

　　解決：問船公司要幾個關單號，（幾票報關單就要對應幾個關單號）；填寫轉關單刪除申請表；去監管科遞交刪除申請；關員同意刪除后，然后在報關行的H20xx轉關申報里單獨將轉關信息申報一次，此時系統會自動生成16位轉關號；然后填寫報關單改單申請，主要改的是運輸工具名稱，備案科改好報單，重新去監管科做關鎖，再拉一張大的轉關申報單。

　　結語

　　經過全面分析情況，總結問題，提出擬定方案，到方案的細化和完善工作。可以說經過實踐產生的方案必能經得起實際操作上的考驗并可以作為參考的可靠依據。不過出于各地出口加工區及保稅區某些地級政策上的區別及隨著時間推移而產生政策上的細微差別也是會有的。這就要因地制宜了。但總體上是切實可行的。希望能對廣大同仁及本公司新來的同事的工作起到幫助作用。謝謝！

設計方案篇10

　　時間過得很快，轉眼間為期三個月的物流實訓工作已經結束了，經過這一段時間的培訓，使學生在全面了解專業知識上有了很大的進步，對學生的就業有了很大的指導性，受到學生和老師的一直好評，現將實訓工作總結如下：首先實訓的過程：

　　在實訓期間，我們主要講實訓工作分成以下幾個部分：

　　一、在校安排學生進行所學專業課的總結、運用階段。

　　主要通過計算機和分小組的活動方法，熟悉從訂貨、入庫、出庫、運輸、配送等幾個環節流程的了解，從而把所學理論知識加以綜合運用，并加深理解。具體安排如下：整個實訓過程分為四個階段：基礎準備階段、崗位輪換實訓階段、具體實施方案階段和報告總結階段，循序漸進的讓學生熟悉系統和設備的操作、掌握不同崗位的作業方法和職責規范、了解物流企業運營機制、作業流程和部門間的配合要求等等，使學生實現對物流的系統性認識、綜合鍛煉并評估了其專業能力。

　　第一階段：基礎準備階段。主要是對軟件系統和硬件設備的講解與單獨演練，目的在于讓學生能夠完全掌握系統和設備的性能和操作規范，為下一步學習做好準備工作；

　　第二階段：崗位輪換實訓階段。根據不同物流公司的一些具體崗位進行輪換實訓，熟悉各崗位的職責和作業流程，將每個班的學生分成多個實訓小組，每個小組集中實訓一個崗位，在每個組員都可以充分掌握這一崗位的操作技能和能力要求后，再向下一個崗位進行輪換，直到所有崗位、所有參訓學生均完成了輪換，這一階段即告結束；

　　第三階段：綜合模擬運作階段。學生自行分成幾個小組各自成立自己的公司并對公司進行定義，包括公司的規模、人員、組織機構、擁有的固定資產等等。然后根據物流作業流程模擬物流企業的買賣活動、倉儲環節的出庫、入庫、移庫、盤點等作業（因運輸環節的作業在學校內很難實現，所以主要模擬物流公司倉儲環節的出入庫等作業），最后進行商務談判，簽訂合約，模擬結費等進行考評。

　　第四階段：報告總結階段。經過了前面的三個階段的實訓每位同學都總結一下自己的在此次綜合實訓過程中的學習成果、感想和體會，同時分析對手的成敗得失及自己對未來的規劃。

　　二、安排校外的參觀學習。

　　在11月21號，在招生安置辦老師的幫助下，帶領所有物流班的學生參觀了我區唯一的大型自動化立體倉庫——海爾自動化立體倉庫，使學生直觀的了解一般搬卸裝運工具、運輸工具及貨架等物流機械的使用，加深對課本知識的消化和吸收。學生都表現出很高的積極性，效果很好。

　　三、利用學校的工具，擴展學生的知識面。

　　針對有些物流設施等類似東西帶不進來，而學生又走不出去的困難，我們積極利用學校的多媒體，把老師外出學習的資料在教室里播放給學生看，擴展學生的知識面，全面了解物流的最新發展前沿等最新動態。

　　實訓中遇到的問題：

　　實訓過程中不可能是一帆風順的，在實訓中也遇到不少的問題，例如:在進行物流軟件的操作過程中，由于無法進行教師演示操作步驟，學生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學過程中就出現了有的學生已經很熟練了，但又得學生還是丈二和尚摸不著頭腦，給教學工作帶來了很大的不便，所以在教學過程中實行小組幫扶制，受到得效果不錯。另外還有由于基礎知識不牢固，有的學生有掉隊顯現，此外還有就是對學生的'思想意識動員不夠充分，有部分學生意識不到實訓的目的，表現出來的就是積極性不高，在以后的工作中還要注意“全”和“細”。

　　實訓所得：

　　這次實訓我們的主要目的是讓我們的學生通過不斷的上機實習聯系所學專業知識，加深理解，以便更好的掌握所學技能。實踐出真理，在這一周的實訓確實是有累但是累得有價值。使我們的學生明白學海無涯，未來的工作需要知識的武裝，激發了學生的學習積極性，對物流有了更全面和系統的認識。本次實訓達實現了預期的實訓目的，比較圓滿的完成了實訓任務，達到了預期的效果。

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