機電一體化論文
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機電一體化論文1
摘要:機電一體化的機械系統主要一般包括電力系統、機械系統、液壓系統、電子系統和光學技術等系統，是通過計算機技術的協調和控制，并由傳動機構、執行機構和電動機控制等多個電子系統完成相應的機械運動，以此達到系統功能及任務完成的目標。本文通過相關的工作經驗和資料研究，對機電一體化機械系統的設計和研究進行了一定的論述。
關鍵詞:機電一體化;機械系統;工作經驗;研究資料
機電一體化機械系統通過運用計算機技術，由計算機系統進行協調及控制，從而完成運動、能量流和機械力等各項動力學相關的任務，同時其各個機電部件相互聯系、相互配合和相互協調，組成完整的系統結構。基于該系統結構的程序性和任務性，在機電一體化機械系統的設計與研究上應該站在“系統”的相關角度，以便進行有效科學的安排設計。
1機電一體化機械系統的設計要求
1．1保證較高的精確性
機電相關產品的精確程度直接關系著系統整體的質量和效益，機電一體化機械的技術性能、工藝水平及功能都要求選擇優質產品，也就是說，機電一體化產品的首要標準和要求便是高精確度。
1．2反應性能要強
機電系統具有良好的反應性能，即在系統接受某一指令后，能夠較短時間內對該指令進行任務的執行，從而保證系統能夠更加精確地完成任務。另外根據系統的運行狀況，做好準確、及時獲得相應指令的控制，能夠增加任務完成和執行的準確性。
1．3具有較強的穩定性
在機電一體化機械設計中，為了保證更好的系統精確度和反應性能，往往會在無間隙、低摩擦、高剛度和高諧振頻率等方面對系統提出較高的要求。另一方面，還要求機電一體化機械系統有壽命長、體積小、重量輕和可靠性高等優點。
2機電一體化機械系統的構成
機電一體化機械系統通常是由傳動機構、導向機構和執行機構三部分構成。
2．1傳動機構
機電一體化機械系統中的傳動機構，不僅僅是轉速和轉矩的轉換器，耗時伺服系統中的重要組成部分，因此，在機電一體化機械系統設計要求中，傳動機構首先要具有較高的精確度，同時必須滿足重量輕、噪音低、體積小、運轉速度高和可靠性高等方面的要求和特點，結合機電一體化機械系統中對伺服控制的要求和標準進行傳動機構的設計研究，以便更好地提升系統機械結構中的伺服性能。
2．2導向機構
導向機構在機電一體化機械系統中主要起到的是導向作用和支撐作用，一般包括導軌和軸承等。導向機構的正常作用的發揮可以有效保證機電一體化機械系統中的組成部分和各個裝置能夠安全、準確完成指定的任務運動。
2．3執行機構
執行機構，是指在機電一體化機械系統中直接完成任務指令的操作裝置和部分，一般情況下，執行機構所具備的高靈敏度和精確度以及高重復性能和可靠性，可以保證其根據不同的任務指令和相關要求，在動力源的推動下完成預先設定的各種操作任務。在目前經濟快速發展的社會，計算機的應用能通過其強大有效的功能，使傳統機電的動力發動機轉換成為可變速、動力和執行的多功能發動機，從而使得執行機構和傳動機構得到進一步的簡化。
3機電一體化機械系統的設計思想
3．1動態設計思想
在機電一體化機械系統的設計中，通過靜態設計的有效協助，為了更好的研究整個機械系統結構的頻率特點和性質，完成各個系統環節數字模型的建立，推動促進機電一體化機械系統的傳遞函數，必須充分有效地通過自控方法進行頻率特性的計算，這便是動態設計。機械系統的頻率特性，在一定程度上不但能夠反映出整個系統在不同信號頻率下的相應反應，還決定了系統的工作最大頻率、抗干擾性和穩定性。
3．2靜態設計思想
靜態設計是指按照機電一體化各個機械系統的功能要求，通過相關的研究和經驗初步、大體上制定出機械系統設計的步驟及方案。方案中主要涉及整個系統部件之間的控制、連接以及部件的種類和對能源的需求等。基本方案設計完成后，應以技術手段為基礎，設計出系統中各部件的運動關系、參數及結構，確定部件及相應零件的材料、精確度和結構方式，并對執行元件發電功率、參數和過載能力進行驗算，對其他相關的元件和部件進行配置系統的選擇等等。
4機電一體化機械系統的性能分析
想要使機電一體化機械系統良好的伺服性能得到保證，不但需要從機械系統的靜態特征方面得到更好的'滿足，同時還要充分的運用理論研究和自動化的控制方法對整個系統體系進行動態設計和分析。另外，機械系統的動態設計應該以系統靜態的數字模型為基礎，根據自動化控制的要求和方法研究分析系統的整個頻率特性，并通過調整相應的頻率，改善系統整體的伺服性能。
4．1數字模型的建立
機電一體化機械系統數字模型的建立和電氣系統的數字模型的建立在一定程度上基本相似，即都是通過折算將比較負責的結構裝置簡單化，轉為等效的數學函數關系，并用數學中的線性微分方程表達式將其表達出來。機電一體化機械系統的數字模型分析通常情況下都是輸入與輸出的聯系。比如，把比較復雜的系統機械參數，彈性模量、阻尼和系統慣量等統一進行處理，并對各個機械參數進行數學方式的分析，從而得出它們對整個機械系統的影響。在數字模型的建立之前，需要先對機械系統中的不同物理量進行折算，使它們直接轉化到某個元件上，從而把多變、復雜的多軸傳動變為單軸傳動，在此過程中，必須嚴格按照總機械系統性能不變的原則。這樣，以單軸為基礎的輸入量和輸出量的關系，就能夠建立相關的數學表達式，從中反應出機械的相應性能，從而應用并指導實際中的設計。
4．2性能參數的影響
機電一體化機械系統設計要求必須要工作可靠、精確度高、運行平穩等，既是靜態設計中的研究問題，也是動態設計對伺服機構的要求，這就應該通過對有關參數的調整，優化整體系統的性能。
5結語
通過以上論述，從機電一體化機械系統的性質、概念等方面進行相關分析，分別從機電一體化機械系統的設計要求、基本構成、設計思想和性能分析四個方面進行了研究分析，機電一體化機械系統設計研究進行了詳細的論述。
作者:朱翔宇 王玉樂 單位:聊城大學機械與汽車工程學院 青島科技大學自動化與電子工程學院
參考文獻:
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機電一體化論文2
【摘要】合理的進行建筑機電設備安裝，保證建筑物的使用質量，控制建筑的工程進度，需要專業化的人才運用專業知識對工程進行管理控制，機電設備安裝工程較其他分項工程不同，范圍廣，專業性強，施工復雜，就更加突出了管理在整個工程中所顯現的重要性。
【關鍵詞】建筑機電設備 安裝 管理 重要性
1. 引言
近代建筑為了滿足生產、生活，使用上的需求，以及提供安全，舒適的使用環境，在建筑物內部設置了完善的給水、排水、供熱、空氣調節、燃氣、供電等設備。設置在建筑物內部的設置系統，必然要求與建筑、結構、及生產生活需求等相互協調，才能發揮設備的應用功能和建筑物應有的功能，并提高建筑物的使用質量，高效的發揮建筑物為生產生活所提供的服務作用，所以說，建筑機電設備是建筑物不可缺少的組成部分。
2.機電設備安裝工程的特點
我國機電安裝項目包括了電氣系統、給排水系統、消防系統、通風空調系統、弱電智能化工程、電梯工程等。所涉及的范圍廣，程度深，工期長，綜合性強，施工工藝復雜等。
2.1涉及范圍廣
機電設備安裝是一個大概念，涉及范圍很廣，不僅要掌握和了解各種設備工程技術的基本知識和一般安裝方法與原則，且具有綜合考慮和合理處理各種建筑設備與建筑主體間的關系。
2.2施工復雜
施工時往往多個專業，多個施工單位一起施工，導致施工協調難。施工面集中，施工環境復雜，管線往往集中且交錯密集，對綜合管線布置要求高，對施工人員的專業性要求高。而機電設備安裝是一個范圍廣，規格大，工作量大，而質量要求高的項目。多個專業交叉施工時，要注意相互協調作業。
2.3時間跨度大
從施工初期開始施工，直到最后工程結束，機電系統都必須穿插其中發揮它的功能，且存在安裝單位要與多家施工單位配合，與多家施工單位在作業程序、安裝上銜接起。
2.4新材料、設備、技術的應用多
新材料、新品種的快速發展，在建筑設備中引起了許多技術革命，讓許多設備的使用壽命得以延長，從而不僅保證了設備的使用質量，而且節約了金屬材料的施工費用以及設備投入使用后的維修維護費用。
新設備的出現，使建筑設備工程向著更加節約和高效發展，各種設備正朝著體積小、重量輕、噪聲低、效率高、智能化、整體式的方向發展。
新技術的利用，使建筑設備工程技術不斷更新。各種系統由于集中、自動化控制而提高了效率，節約了費用，創造的更好的使用環境，為建筑設備工程技術的發展開辟了廣闊的領域。
新材料、新設備、新技術等新興技術的采用，很大的程度上影響工程進度與質量。
3.機電設備安裝工程的管理的重要性
機電設備安裝工程是建筑工地中一個較特殊的分項工程，專業性強，范圍廣，施工復雜，施工過程貫穿于工程的始終。好的管理方案和管理人員是保證一個工地良好運轉的前提，能夠保證工程的質量，嚴格控制工程的進度，有效的消除隱患，更好的保證工程的完工及交付使用。
3.1質量管理的重要性
工程的質量是整個工程的重中之重，是決定工程建設的成敗的關鍵。要求我們的管理人員嚴格把關，施工人員嚴格按照規范來進行才能保證整個工程的有序進行并按期完工。機電設備安裝是一個大概念，涉及范圍很廣，程度深，施工復雜，這就要求我們必須在質量上嚴格把關，提高施工人員的專業素養，制定一系列的施工方法、施工機械，建立一套完整的質量管理體系。影響機電安裝的'質量有諸多因素，為了保證安裝質量，必須從各個方面入手，全面進行分析，嚴格按照工藝規程以及行業規范來執行。保證機電安裝工程的質量也就是保證了今后機電設備使用的安全性。機電設備的安裝大都需要后期的維護維修，如果在工程初期就在質量上嚴格把關，防止偷工減料的xx，可以減少設備后期的維護維修，延長設備的使用壽命，不僅減少人力物力的投入，更能為國家節能減排做出貢獻。
3.2進度管理的重要性
機電安裝工程進度控制就是對機電安裝各個階段工作的內容根據工程總進度進行合理的安排，科學合理的安排施工，安排好工程之間的銜接，從而保證工程有序的進行，最終確保工程建設項目按照預定時間竣工驗收并交付使用。建立健全的施工組織機構，建立控制目標體系，把工程進度落實到實質上，協調溝通好各個單位之間的施工，保證整個工程良好有序的運轉，保證工地各種生產要素的合理利用，保證按期完成任務以及質量達標。工程進度過快過慢都不宜，按照施工進度控制書把工程進度控制在一定的范圍內，也有利于各方面工程施工的合理進行。
3.3安全管理的重要性
施工工地必須做好日常安全管理，不僅保證施工時不發生安全事故，保證施工人員的自身安全，更要在將來機電設備投入使用以后杜絕、減少安全隱患和安全事故的發生。機電設備的安裝較其他工程有所不同，更易產生安全問題，施工人員應嚴格按照規程規范，和評驗標準進行施工，而施工單位也應提高施工人員的安全意識、專業素養以及職業道德，避免安全隱患以及安全事故的發生。安全管理能夠提高工程的整體質量水平，避免工程建設施工中的各類問題的發生，也保證了工程在施工中的進度，能夠有效的減少后期維護維修的費用及時間，能夠為將來在使用上增加安全性。
3.4人員管理的重要性
人員管理不僅包括對施工建設人員的在施工方面的管理，還應包括工地管理層對整個工程有序良好運作的管理。我們要嚴格要求工程質量和控制工程進度就必須要選取經驗豐富，知識面廣，有良好職業道德的施工人員。嚴謹的對待機電安裝中的每一個細節，讓每個員工都積極的投入到生產中。一個工程中項目經理的素質高低直接影響到整個工程，不僅要過硬的專業素養，能夠監督判別工程中的質量問題，杜絕偷工減料，還要求能夠真真正正的發揮管理的作用，調動員工的積極性，讓各方面協調合作，使整個工地保持良好有序的運作。
3.5成本控制的重要性
項目成本管理是在保證滿足工程質量、安全和進度的前提下，對項目實施過程中所發生的費用進行有效的控制，是項目管理的綜合體現，是檢驗項目管理各項工作的標準。嚴格管理施工隊伍，合理安排人員，安排工作，盡量減少成本費用，控制成本支出，避免人工，機械，材料的空置和浪費，從而提高經濟效益。總之，加強施工企業工程成本控制對降低工程成本、改善經營管理、提高工程質量、確保安全施工，提高經濟效益等具有深遠的意義。
4．結束語
管理工作的好壞直接關系到機電工程質量的好壞，影響到生產使用的功能，影響后續的維修維護，任何工程我們都必須倚靠管理來保證工地的良好有序運作，倚靠高質量、高標準的管理人員與方案，才能保證工程的質量以及后續的諸多安全質量問題。機電安裝作為建筑施工項目中重要的組成部分，其范圍廣、專業性強、施工復雜，一座優良的建筑其機電系統也必須是優良的，才能發揮建筑的整體功效，提高整個建筑的功能。
【參考文獻】
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[2] 鄒美星 機電設備安裝的工程管理 商品與質量建筑與發展 20xx（12）
[3] 高莉 加強企業施工工程成本控制，提高經濟效益 刊物發表20xx
機電一體化論文3
當今時代是個科技高速發展的時代 ，各種新的技術和新的理論不斷出現。在農業領域 ，現代溫室種植模式得到廣泛的重視 ，對傳統的農業生產模式帶來了較大沖擊 ，給農業機械開發和研究提出了許多新的挑戰 ，隨著新的農業機械的不斷出現又促進了農業生產的發展。
隨著中國人口越來越多 ，民以食為天 ，不僅吃飽 ，吃的更好 ，隨著人們生活水平的不斷提高 ，人們更注重合理膳食 ，而水果在人們的日常生活中扮演著越來越重要的角色 ，因為它不僅富含豐富的營養而且有助于消化 ，同時還有降血壓 ，減緩衰老 ，減肥瘦身 ，皮膚保養 ，明目抗癌等功效。水果的需求量越來越大 ，然而采摘水果卻成了困擾果農們的難題 ，需大量人力物力。為了解決摘果難題、高效采果 ，同時不損傷果皮 ，降低勞動成本 ，促成水果大眾化 ，我們設計了將廣泛應用在溫室農業作物收獲的溫室采摘機械。
1 溫室采摘車的基本機構的組成
1.1 溫室采摘車的.設計理念
根據總體設計中的設計方案 ，并且組織樣機生產加工、標準件、電氣元件以及其他設備的選型 ，設計出一種小型移動式可自動連續升降的溫室農作物果實采摘車 ，該采摘車設計的主要要求如下。
1.2 采摘車的基本組成
根據采摘車的功能、設計參數和采摘車應實行的運動要求，采摘車需要具備相應功能的實現結構，其主要組成 ：原動部分、傳動部分、工作部分、液壓系統和控制系統.通過各個部分的互相協調 ，保證采摘車的正常運行和其功能的實現。使其能在一定范圍內保持良好的穩定性 ，并能精確的隨著需要上下前后移動。
2 溫室采摘車各部件的設計及篩選
2.1 原動部分和傳動部分設計
由于溫室采摘車主要工作于溫室大棚內 ，自身有一定的重量 ，且設計任務要求溫室采摘車有一定的行駛速度 ，選擇電動機為原動機來驅動溫室采摘車在地面上的行駛。在電動機的選取方面 ，對兩種電動機的選取進行了比較 ，其中電子式的無極調速器比機械式的精度更高 ，普遍適用于日常的電瓶車等較廣范圍 ，而機械式的調速器操作不夠靈活 ，在一定程度上影響了實際的功能 ，故選用電子式無極調速器 [3]。另外 ，對于傳動部分的設計 ，由于工作空間大小已經限定 ，要求采摘車整體緊湊 ，使用方便可靠 ，成本低廉 ，且可用在低速重載有沖擊振動的工作條件下 ，因此 ，行走傳動機構選用鏈傳動。采用履帶結構 ，使采摘車在各種情況下的大棚內部如履平地 ，可以平穩的行走。
2.2 工作部分設計
采摘車工作部分分為底盤、行走系統、舉升系統、工作平臺.其中底盤和工作平臺結構較簡單 ，下面主要介紹舉升系統和行走系統的設計內容。
3 液壓系統
采摘車工作臺的升降采用液壓傳動 ，由于液壓包和液壓缸各具獨立的結構 ，可以根據需要組合成各種不同的甚至是分離式的結構方式。與同規格常規液壓站相比 ，液壓動力包具有結構緊湊 ，體積小 ，重量輕 ，操作簡單 ，維護保養方便的特點 ，現已廣泛用于我國的工程機械、汽車、農機、機床等各個行業。由此 ，我們選擇液壓動力包作為溫室采摘車的驅動裝置 ，液壓缸為執行元件。
4 控制部分
控制部分主要借鑒于遙控玩具汽車的遙控裝置 ，控制采摘車的前進后退左右移動以及升降平臺的升降移動。無線遙控距離可達 200m，并且采摘車縱向正反向行駛可在 0m/min ～ 30m/min 的速度范圍內無級調速 ，保持一定的精確性。
遙控系統的控制主要分為兩部分 ，一部分為行走系統的控制 ，另一部分為舉升系統的控制。出于方便方面考慮 ，將兩部分的系統分開控制 ，當其行走系統工作時 ，同樣可以操控其舉升系統 ，方便行走時通過一些障礙物 ，另外也可以單獨操作其中一個系統 ，方便其準確采摘。在設計電路時 ，通過繼電器和熔斷器對其電動機進行保護 ，防止電動機的燒壞 ，保護電路的安全。
5 結論
基于目前的狀況，國內對機械化農業并未給與相當的重視，或者說基本國情的限制 ，很難大規模機械化 ，通過研究設計高效、廉價、操作靈活 ，性能可靠 ，結構簡便的機器 ，同時免除高空摘果的危險性 ，有良好的市場前景和應用價值。
設計的溫室采摘車結合了機械設計 ，電氣 ，液壓 ，自動控制理論等多門學科的知識 ，能夠實現其自由的前后左右運動、升降等動作 ，基本上達到了預期的設計目標。其中 ，該設計的主要研究成果有 ：1)利用蓄電池供電 ，液壓系統提供動力 ，機械構造采摘車的主體 ，有效的將機電液統一起來 ，使其功能更加完善 ;2)該設計巧妙的采用了連桿機構使得液壓升降臺能夠穩定的完成升降動作 ;3)在設計中運用了生活中的遙控玩具汽車的遙控裝置 ，讓采摘車的控制方便快捷了很多 ;4)充分體現了結構簡單 ，活動靈活 ，操作方便的特點。
最后 ，將其經過完善并通過生產制造成產品投入市場 ，將會具有很高的實用價值。
機電一體化論文4
在機電一體化專業課程體系建設中必須要加強對于計算機應用課程教學、電氣控制理論課程、機械制造業理論課程以及機械加工理論課程的教育教學，并且要注重對機電一體化專業教學自身的結構設置進行改革，以便能夠真正適應市場的需求。
（一）機電一體化專業教學要改革教育方式。
當前形勢下的機電一體化教育教學模式主要是教師通過對教材進行鉆研，實施備課工作，主要為了對各種檢查進行應付，為了教學而教學，學生則為了學習和學習，存在太多共性目標的約束，不能夠發揮學生的個性，教師經常會聽到一些學生反映自己的學習興趣不高，不愿意鉆研，想要杜絕這種情況，必須要將教育方式進行改革，國外的發達國家往往會注重通過對機電一體化專業教育教學對象進行分析，對課程進行描述，進而確認自身的教育教學方法，最終達到自身的課程目標。要求教師必須要在機電一體化專業教學領域中實施研究工作，在教學內容上要對市場的需求進行擴充，提出實訓項目，來對問題進行精心設計。
（二）機電一體化專業教學要加強應用教學。
建立健全和市場需求相結合的教育教學體系，這已經成為了提升機電一體化教育教學水平的基本前提，按照市場需求來進行工業技能型人才進行綜合考慮，考慮機電一體化專業實際的發展趨勢，結合本地區工業發展的諸多特點來開展教育教學。
想要完善機電一體化專業教學，必須要加強計算機應用技術的`教育教學，這已經成為了提升機電一體化教育教學水平的重中之重，這些軟件已經逐漸得到普及，使得比較復雜的工程問題轉變成為了人機交互對話式的操作，對這些軟件應用進行熟練的掌握，有可能會使學生將過深理論訓練避開，進而直接進入到更加深刻的專業領域中，提升學生自身專業化的水平。這就是在當前知識經濟社會以及信息化社會中的白領藍領化現象。
（三）機電一體化專業教學要改進教學方法。
將教育教學方法改進，這已經成為了提升機電一體化專業教育教學水平最為根本的任務和目標，從培養工業技能型人才這一角度出發，伴隨著其對于專業基礎以及教學對象實施正確的描述，教育教學方法也實施了相應的改革工作，結合當前的實際情況，教師可以對國外教育教學方法進行借鑒，注重實際操作。
理論只有應用到實際操作之中去才能夠真正發揮自身所具有的指導作用，因此，必須要堅持將機電一體化專業教學和學生實際操作相結合，在組織考試的過程中，必須要不斷探索，將過去傳統的單純性知識點考試和實際操作相結合，由考試逐漸轉向理論實踐，采取結合型考試的方式方法。旨在能夠讓學生在有限的機電一體化專業學習時間里，增強自身的參與機會，和教師一起參與到知識創造的過程中。
機電一體化論文5
1機電一體化的含義
機電一體化又稱機械電子工程，是將機械、電工電子、微電子、信息、傳感器等多種技術進行有機結合，并應用到具體生產中的系統技術。通過機電一體化技術，微電子裝置可以替換原有機械零件的功能，也實現了許多新的功效，如自動查找相關數據進行故障診斷，自動處理相關信息和數據并且提示、調節有關設備和參數設置等。由此可知，機電一體化是人體力和腦力勞動的延伸，可以完成一定工作的智能綜合機械裝置。
2機電一體化技術在鋼鐵企業中的應用
鋼鐵企業在機電一體化技術剛出現時便開始應用，比如工程控制、通訊、精確儀表等方面，此外，鋼鐵企業對機電一體化技術的應用還體現在以下三個方面。第一，現場總線技術。在鋼鐵企業中，需要將現場的儀表和控制室內的控制設備進行雙向、數字式和多站通信鏈路式的連接，這就是現場總線技術。該技術已被廣泛應用于各類企業包括鋼鐵企業中，如高速線材軋機和小型棒材連軋機上的智能變送器、執行器、現場總線化檢測儀表、現場總線化和現場就地控制站等。第二，交流傳動技術。傳動技術對于重工業企業來講非常重要，鋼鐵企業也不例外，如何更高效、穩妥地進行傳動，對于鋼鐵企業的效益顯得尤為重要。當前的機電一體化技術，使得交流傳動正在逐漸取代直流傳動，并且復雜的多方向矢量控制技術也已經可以得到解決。在借助機電一體化系統的優化后，無論何種容量的電機都可以在同步或者異步電機中實現雙向的平滑調速，這種技術的完善使得鋼鐵企業的軋鋼生產效率得以快速提高。第三，分布式和開放式控制系統。在分布式控制下，一臺一級總服務器計算機可以控制多臺二級計算機和多個分立式智能控制單元，并且可以繼續向下控制“三級“”四級”等等。這樣就可以在對一級服務器計算機的控制下實現對整個生產過程、生產計劃和原料搭配的控制和優化。在開放控制系統下，機電一體化技術將對生產過程中相關企業相關原料和產品的參數、規格進行互換、分享，以達到信息、資源的共享，減少了重復生產和資源浪費。例如，通過現場總線使現場儀表與控制室的控制設備互聯，實現測量與控制一體化，能穩定和解決近年鐵礦石供需嚴重不平衡的問題。
3機電一體化技術的`發展趨勢
機電一體化技術是多學科交叉的最新成果，在其發展趨勢中，可以看到其他新型技術的發展方向，即人工智能化、移動互聯化和生態綠色化三個方面。
3.1人工智能化
機電一體化的設計初衷就是為了能夠替代一些體力勞動，從而提升工作效率。當前的機電一體化還停留在節省體力的程度，機器的發展方向就是要節省腦力勞動。同時，智能化是機電一體化技術的重要特征之一，智能化是將機械行為的替代轉化為模擬人類腦力運轉，使機器具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得到更高效的控制。當下的機電一體化的智能化主要體現在專家系統、模糊系統、神經網絡和遺傳算法四個方面。如為機器配備自診斷故障功能，以實現設備的自主維修。
3.2移動互聯化
電子計算機和互聯網的不斷升級換代，特別是移動互聯時代的到來，使得各個行業和各種事務都開始使用電子計算機或者手機接入互聯網，人類開始進入移動互聯時代。在這樣的大背景下，工業技術也逐漸向移動互聯時代靠攏，隨著網絡和移動設備的普及，工業生產中的遠程控制和監視已經不再局限于現場和電腦前，不遠的將來，機電一體化設備不僅具有以太網接口，還將具備移動雙重接口，可以直接連入移動互聯網，實現制造過程的集成。這樣一來，人們可以不分時間和位置的限制便捷地對機器下達指令進行遠程控制，真正實現企業生產的移動互聯化。
3.3生態綠色化
人類技術的發展，一方面使我們變得物質豐富、生活舒適，而另一方面也使得資源匱乏、生態環境受到嚴重污染。當前，保護生態環境和資源的趨勢逐漸成為人們的共識，人們渴望在擁有高新科技的同時得以回歸綠色、自然的生活。在機電一體化發展到一定程度后，機電一體的生態綠色化產品將會使資源使用率極高，在設計、制造和使用等環節中，符合當前環境保護和人類健康的需求，對生態環境無害或危害極少。總之，機電一體化技術的應用和發展將繼續轉變人類利用能源的方式和效率。同時，在鋼鐵企業中強化機電一體化技術將提升我國裝備制造業的能力和水平，極大地促進我國經濟發展和綜合國力的提升。
參考文獻：
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機電一體化論文6
在以前，我國在煤礦產業傳統的是生產方式，就是利用人工開采，這樣不僅效率低，還要投入大量的人力成本，所以很難維持煤礦產業的發展。直到機電一體化數控技術的出現，才彌補了這一缺點，機電一體化數控技術在機械設備中發揮了重要的作用，它成功的使生產方式由傳統的人工作業，轉變到現在自動化生產。數控技術不僅使煤炭行業的工作效率有所提高，同時也減少了工人在工作時發生危險的概率，促進了整個煤炭行業的發展。
一、機電一體化數控技術概況
機電一體化數控技術包括機械工程技術、電子信息技術等多方面的先進科學技術，它可以跟煤炭產業中的機械設備實現無縫結合，打破傳統的生產手法，提高行業的生產力度。現如今隨著我國世界人口的不斷增長，我國的資源消耗也越來越大，再加上我國煤炭資源屬不可再生資源，所以國家資源需要進一步進行開發。現在我國處于，人口不斷增多，資源消耗量越來越大，而可再生資源雖然得到開發，但是卻沒有普及到千家萬戶，所以像一些交通閉塞的偏遠山區，還是需要靠煤炭這些原有的資源來維持生產。這時，市場上供大于求，所以人們給煤炭的生產行業所來來的開發壓力前所未有的大，這種情況要求企業去迫切的找到可以代替人力的機械設備。機電一體化數控技術適時的彌補了企業的'這一個空缺，帶動了企業整體生產力，同時也調節了市場需求平衡。
二、煤礦機械中機電一體化數控技術的具體應用
首先，機電一體化數控技術在煤礦機械綜合運行過程中的引用。由于煤炭開采，挖掘，運輸等這一系列的生產過程都是大工程，再加上煤炭體積比較大，所以會有開采設備都非常大，并且功率消耗也是很厲害。因為，煤炭本身經過數千年的沉淀，非常堅硬，回經常導致設備在開采過程中遭到損壞，因為設備體積也是非常大，再加上挖掘的時候設備需要高功率的通電，所以維修起來也是非常棘手。所以引進數控技術，完美的解決了這一問題，不僅提高了開采效率，也保證了機械設備的壽命，令設備可以更加安全和靈活的。第二，機電一體化數控技術在提升運輸方面的具體應用。在煤炭行業中，不僅是挖掘煤炭是一項大工程，同樣的，開采煤炭也是企業特別犯愁的一件事，因為煤炭挖掘出來時，是體積非常大的，所以在運輸的時候，傳統的人工搬運會因為體積過大，不好搬運而需要額外投入很多運輸成本。再加上煤炭運輸在整個煤炭作業中所占比重非常大，所以想要使煤炭行業整體發展，提高行業經濟，就要對數控技術大加利用，融合機械設備，使其可以自動化搬運，然后形成一個完整的運輸體系，從而升級改造煤炭行業的運輸體系，在一定程度上促進煤炭行業的可持續發展。第三，煤礦機械掘進過程中的機電一體化數控技術應用。現如今，雖然人們在不斷尋找可再生的新能源，但是在人們還沒有找到一個可以徹底取代煤炭的新能源之前，煤炭仍然是我國現代社會發展的基礎能源，并且在國民經濟中占有非常重要的戰略地位的工業依然是煤炭工業。但是傳統的煤炭挖掘方式對于勞動工作者來說非常危險，煤炭開采分為露天開采和礦井開采。所謂露天開采，也叫作“剝離法開采”，這種開采是比較簡單的，并且危險性小。但是隨著我國煤炭的需求量越來越大，這種露出地面的煤已經被我們開采完了，所以為了保證市場的煤炭供應量，我們必須開埋藏在地下的煤炭，在這種情況下開采煤層時，就要采用礦井幵采法了，這是一種非常危險的開采方式，因為在礦井挖煤喪失生命的勞動工作者不在少數。所以為了減少這種事故的發生，國家整頓煤炭行業，在挖掘設備上增加科技技術，一方面降低開采難度提高生產力，一方面保證工作者的生命安全。
隨著社會經濟的不斷進步，我國的科技實力也不斷增強，所以作為目前的新興科技產物——機電一體化數控技術，自然尤為受到社會各界的關注。機電一體化數控技術跟煤炭產業的機械設備完美融合，不僅帶動了我國煤炭行業的整體發展，更在一定程度上，調節著市場上的供求平衡，憑借著高效率的生產，滿足了偏遠地區人們的需求。所以說，研究并且深化機電一體化數控技術，不僅可以實現企業全自動生產，還可以減少人力成本，并且降低企業員工在進行生產工作的時候會受到的危險指數。總之，通過進一步完善機械一體化數控技術，不僅加快了煤炭行業的現代化建設進程，也是煤炭生產鏈條變得越來越智能化。
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機電一體化論文7
摘要：機電一體化技術是我國工業生產企業發展的核心技術，有效提高了生產效率，并且能夠大幅降低生產成本。隨著智能制造的發展，機電一體化技術在智能制造中也得到了廣泛的應用，為促進我國工業的發展創造了有利的條件。文章對機電一體化技術在智能制造中的應用進行分析，對于推動我國工業企業的發展具有重要的意義。
關鍵詞：機電一體化；智能制造；應用
機電一體化技術是將電子信息技術、機械技術、信息、光學、控制等各項技術進行有機結合，在實際生產中進行應用的綜合技術。在激烈的市場競爭環境下，機電一體化技術在工業生產企業中的應用有效的提升了企業的競爭力。隨著計算機信息技術的快速發展，智能化制造系統出現在人們的視野中，通過信息技術的有效利用，可對機械設備進行無人操控就能夠實現自動化生產，這是工業生產中的一項全新改革。在這種形式下，機電一體化技術與智能制造的結合應用，會再次打破傳統的工業生產模式，在提高生產效率的同時，降低生產成本，降低安全事故的發生幾率。現階段，機電一體化技術在智能制造中已經實現了廣泛的應用，這對我國工業生產的發展起到了重要的促進作用。
1機電一體化技術在智能制造中的應用
1.1傳感技術在智能制造中的應用
傳感技術是信息技術中的重要組成部分，也是機電一體化技術中的重要技術。傳感技術主要是通過傳感器來獲取自然信息，經過信號的預處理、后置處理、特征提取以及選擇等信息處理，最終提取出有效信息。傳感器具有敏捷性和精準性的特點，所以在實際應用的過程中能夠有效的避免外界因素對設備產生的干擾，可以確保信號傳輸的可靠性和精準性。因為傳感器具有這些優點，所以在智能制造中應用可提升智能制造技術，通過遠程操控可以實現自動化和智能化的目的。傳感技術在智能制造中應用，能夠構建傳感器網絡系統，可以確保信息傳輸的.連續性，而且能夠實現信息的共享，從而為制造中心下發智能化生產命令提供有力的依據，提高智能制造的效率。在結合計算機技術后能夠對信息進行整合與分析，從而增強對智能制造過程的控制力度，有效降低安全事故的發生幾率。傳感技術在智能制造設計中的應用，可降低設計難度，提高設計的效率，降低設計成本。
1.2數控技術在智能制造中的應用
數控技術是機電一體化技術中的重要組成部分，也是將機電一體化技術進行完美升級的重要技術，利用數據控制技術進行機械生產，極大提高了生產效率和質量。數控技術在智能制造中的應用，對促進智能制造系統的發展起到了重要的作用。數控技術在智能制造中的應用主要表現為以下幾點，第一，數控技術中數據模擬和信息處理技術在智能制造中應用，能夠有效提高智能制造的精準性和高效性。第二，數據技術通過信息處理、數據模擬和感應技術等能夠及時發現智能制造過程中出現的異常，通過對數據的分析處理能夠對異常情況進行處理，從而保證智能制造生產的順利進行，提高智能制造的管理水平。第三，在智能制造中，數控技術與計算機技術、功能軟件技術相結合，可以形成三維仿真動態畫面，能夠更加明確的掌控生產流程和各項數據信息，實現可視化生產，提高對智能制造生產過程操控的精準度，提高生產的安全性和精準性。
1.3自動化生產技術在智能制造中的應用
自動化機械和自動化生產線是機電一體化生產技術的主要表現形式，通過對人機界面裝置、光電控制系統以及可編程控制裝置的利用，即可實現自動化生產。比如印刷包裝生產線，電子產品組裝生產線等，都是利用了自動化生產技術。與自動化相關聯的柔性制造的系統技術，通過計算機信息化技術來實現智能化制造，把計算機、自動倉庫、數控技術及工業化機器人等基本的生產要素，進行完整的生產網格構建，以實際的生產力需求為基準，進行隨機的、實時的自動化操控。確保智能制造能夠滿足產品多樣化的生產需求，快速高效的完成生產。
1.4智能化機器人在智能制造中的應用
現階段，智能化、信息化、數據化等先進技術被廣泛應用于工業生產領域中，有效促進了工業生產的效率和可持續性發展。工業智能機器人是機電一體化技術中比較高級的技術，其在智能制造中也得到了廣泛的應用。智能機器人融合了多項技術，包括傳感技術、人工智能技術、計算機信息技術等，所利用的理論和學科包含了仿生學、機構學、信息及控制基礎理論等。工業智能機器人的智能技術水平較高，在智能制造中可有效提取數據信息和資料，為智能制造的管控提供有力的依據。因為生產效率高，所以能夠在較短的時間內高質量的完成復雜的工藝流程制造，確保智能制造生產流程的有序運行。智能機器人的應用，為產品的更新換代提供了基礎條件，同時也大大的降低了生產過程中因人為操作失誤而產生的安全事故。因為智能機器人制造的產品精準度高，所以在建筑、軍事等諸多領域中都得到了廣泛的應用。所以，智能機器人在智能制造中的應用具有重要的現實意義。
2結語
機電一體化是現階段我國工業生產中應用的主要生產技術和方式，在促進我國工業生產的發展中起到了重要的作用。隨著科學技術的快速發展，機電一體化技術有不斷的成熟，逐漸向模塊化、智能化方向發展，機電一體化中很多先進的技術具有的優勢應用于智能制造中，可有效促進智能制造的發展，在提高智能制造生產水平的同時，還可降低生產成本，減少安全事故發生的幾率。機電一體化技術在智能制造中的應用，是科學技術發展的必然結果，同時各種技術水平也會不斷的完善，為促進我國工業生產的發展創造有利的條件。
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機電一體化論文8
1 機電一體化技術的優勢
1.1 提高了使用的性能
機電一體化產品大多數是使用數字顯示和程序控制這種先進的技術，在進行控制的時候都是利用產品控制平面上的按鈕進行控制，而且做到了按鈕與操作手柄的數量最小化，使得操作更加方便和簡單，系統的自動化程度顯著地提高。機電一體化產品在生產過程中，都是利用內部的電子控制系統的預制程度進行自動指揮，采用重復的動作來實現所有需要完成的生產步驟。尤其是在這個階段，技術一流的機電一體化產品，都是通過控制對象參數變化的外部環境來實現最好地工作程序，以達到最佳地自動運行。
1.2 調試和養護更方便
這種控制方案的優點是，它使產品在不改變任何配件部分或者不改變產品某些部分的情況下，只需要通過直接輸入到機電一體化產品操作系統上的程序，對程序進行相應的變動或者進行基于基礎上的更新過程就可以完成產品的調試改進。此外，對于一些具有存儲功能的機電一體化產品，企業可以通過對預先安裝在系統中不同的程序的執行，可以有效避免重復安裝的情況出現，機電一體化的系統也可以隨時根據產品需要，對目標進行變動，這時程序會自動更換操作，使得工作效率得到明顯的提高。機電一體化系統還具有自動化監控、巡檢功能，可以使產品在生產過程中一旦出現設備故障，該設備可以及時作出反應，并采取適當的糾正措施，以確保機電一體化設備的正常運行。
1.3 安全性能得到改進
機電一體化產品具有自動報警、自動監控、自動保護、自動診斷等功能，這相比于傳統的機械設備在安全性能上取得了巨大的進步，使得設備的安全性能得到有力的保障。目前的機電一體化產品在工作的過程中，一旦出現故障，就可以自動采取有效的防護措施，消除安全風險，在一定程度上，對設備以及設備的操作人員的安全起到了保護作用。
1.4 生產質量得到提高
機電一體化產品通常都具有自動控制功能和自動信息處理功能，正因為具有這樣的特點，在對生產產品的檢測精度、生產的靈敏度、生產的范圍等多個方面都取得了顯著地提高，通過自動生產控制系統，機電一體化產品可以避免從操作者的主觀想法上對產品造成影響，在生產的過程中完全按照預定的程序，執行所需的操作，有效的確保了機械的使用性能，確保了設備的生產能力得以實現，提高了產品質量。
1.5 適用的范圍更廣
相比傳統的機械和電氣產品，機電一體化產品不再局限于單一功能，也不再受到單一的技術限制，這類產品具有復雜的技術和先進的功能，大大提高了產品的自動化程度和產品的功能水平，使得這類產品的生產、使用范圍越來越大。
2 機電一體化技術的發展
相比于歐洲和美國等發達國家的機電一體化技術，我國相關技術的研究起步較晚，應用的范圍也沒有這些國家廣泛，但是機電一體化技術技術的先進性是與目共睹的。進入新世紀后，我國為了加速機電一體化技術的不斷更高、更優的發展，從國家政府機構就成立了相關的部門進行管理，并成立了專門的領導小組，負責這項技術的研究開發。尤其是近幾年高科技技術的飛躍式發展以及信息化技術在機電一體化技術中得到的大量應用，使得我國的機電一體化技術通過整體努力已取得了很大進展。當然相比于歐美以及日韓等國家，我們仍有一定的差距，但這種差距正在逐步縮小。目前國內機電集體化的發展方向主要包括以下幾個方面的內容。
2.1 智能化
機電一體化產品的智能化，主要體現在四個方面：
（1）利用專家系統技術來實現，專家系統是指采用相關的智能化的解題軟件，對一些解決不了的問題進行解決，在這個智能化的軟件之中總結了大量的相關知識和經驗，這些資料變換成為計算機系統的數據符號語言，并使用專家控制策略和推理，集中解決同行業中的相對比較難的問題，可以多種智能識別軟件，增加高層次的數控專家系統，有效提高機電一體化產品的智能化水平；
（2）采用模糊邏輯控制技術，在這個階段，技術已廣泛應用于信號模擬，利用人們的思維方式模擬顯示不準確的信息工具；
（3）利用智能工程技術，它可以自動處理各類知識，是一個高層次的信息處理和數據處理技術，智能工程技術系統知識在各自的領域要比相關專家對工程研究的內容更多更廣；
（4）人工神經網絡系統，它實際上是大量的簡單處理單元連接在一起，利用廣泛復雜的網絡系統和高非線性系統的適應能力，采用較強的計算機應用技能和高度容錯能力，主要用于解決不精確和模糊的信息處理等問題。
2.2 微型化
在正常情況下，比較微型的.設備也容易出現一些新的科學問題，這也是在研究中需要解決的。比如，有的工藝對表面性能和表面特性的微結構的要求較高，需要更精確、更復雜的要求，也會對集成電路的方向產生影響。在我國的微型化的機電一體化技術研究中，眾多的科研人員對不斷完善結構設計并進行改進，使系統設備實現微型化的特點，并對設計系統進行分析和評價，同時引入虛擬現實技術。
2.3 網絡化
隨著計算機技術、網絡技術的在上世紀后期得到應用，目前網絡技術的已經取得了飛速發展，在多個領域都得到了大量的應用，已經成為人們生產生活必不可少的元素之一。網絡技術的發展，促進了機電一體化新產品的研究和開發，縮短了研究和開發的周期，使得研發能力得到提高，產品的更新換代更快，想要在全世界范圍內使得產品的銷售更快，更受客戶的歡迎，就需要產品的質量更好，產品的性能更優越。
2.4 人性化
所謂的機電一體化技術的人性化，就是在進行機電一體化設計的時候，充分考慮到人的因素，在設計中盡量減少人對設備的操作，使設備的自動化程度得到提高，減少因為人為操作對機電一體化產品造成的影響。由于自動化程度的提高，人進行操作的次數和步驟減少，操作者的安全系數更高，通過對技術以及工藝的不斷改進和完善，實現機電一體化技術的創新發展，使人與設備實現和諧統一。
2.5 綠色環保化
社會的發展，給人們的生活和工作環境帶來了很大的變化，人們更加注重舒適的生活，在人們的日常生活中，更注重資源的可持續利用，注重環保。而綠色產品概念的出現，是隨著人們消費觀念的轉變而出現的。所謂的綠色產品，就是在產品設計、制造和使用的過程中，不產生對環境有害的物質，實現環保化、綠色化，符合社會可持續發展的要求。因此，機電一體化設備這種綠色產品的研究和發展是社會發展必然的需求，也是機電一體化產品研究的必然方向，只有實現其高效、環保的特點，才能贏得更廣闊的市場發展空間。
2.6 靈活性化
機電一體化產品在未來的發展過程中，必須保證控制系統設計和系統的實施有足夠的冗余操作空間，也就是要有“靈活性”，這樣可以更好地應對突發事件，也更便于對系統設計進行資源的科學合理分配。在這樣一個靈活的系統中，每個子系統都可以進行獨立工作，都有自身的約束性，但是同時也在為整個系統服務，可以根據環境的變化產生不同的反應，子系統可以同時生成自己的信息的附加信息。這種技術的優點在一方面增加了系統的適應性，在另一方面子系統故障不會影響到整個系統的操作。
3 結語
綜上所述，隨著科學技術的進一步發展，機電一體化技術也會取得不斷的進步和發展，并逐步利用各種學科和其他方面發展的最新成果，向采用微電子技術以及智能化、網絡化、環保化發展。
機電一體化論文9
1前言
中職教育的首要目標，就是根據社會發展的需要，向社會提供具有專業技術的職業人才。所以，教育策略不僅要注重對學生專業操作技能的培養，還應該注重學生綜合職業能力的培養。機電一體化教學是中職教學中的重要組成部分，主要是培養具有豐富的專業知識以及良好的操作技能的維修電工和編程控制師，既需要有獨立發現問題和解決問題的能力，還需要在熟練掌握專業知識的同時，加以應用和擴展，具有創新意識和創新能力。隨著現代信息技術的不斷發展，為職業院校的信息化教學提供了支持，也向職業院校如何提高教學效率提出很多新問題。積極探討和解決這些新問題，對于改變教師的教學方式和學生的學習方式，提高中職學校的教學水平，具有重要意義。
2機電一體化教學中存在的問題
機電一體化是將機械技術、電子工程技術、微電子技術、信息技術等多種技術進行有機結合，并綜合應用到實踐中去的一項綜合性技術。隨著社會的不斷發展，中職院校也越來越重視對這一類人才的培養。就目前而言，中職學校專業課教學中運用信息技術較少，對信息化教學的研究相對滯后，尤其是對于如何運用信息技術優化教學資源，建構符合學生發展需要的專業教學新模式尚待開展研究。教學中所存在的問題主要表現在以下幾個方面。教學設備缺乏進行機電一體化教學需要有完備的教學設備作為教學支撐。要想提高學生掌握知識的能力以及動手操作能力,就必須注重教學設備的更新，以跟上信息化時代發展的步伐。而現今一些中職院校的機電一體化教學仍然以傳統的電機電器為主，并且計算機主機也沒有進行相應的改革和創新，不能運用現代化教學設備和手段進行教學。教師的教學水平偏低對于中職學校的機電一體化建設，要想適應社會的需要，除了需要更新教學設備以外，還需要更新教師的頭腦，加大教師信息化教學培訓。不僅要具有良好的講授能力，還需要具備熟練操作信息技術的技能，這樣才能有效指導學生進行正確的實驗操作。現今不少中職院校的教師普遍素質偏低，有的教師只是掌握相應的專業知識，缺乏實踐和信息化教學經驗，不能從信息技術的角度很好地幫助學生掌握操作技術，不能激發學生的學習興趣。教學方法單一教學設備的缺乏和教師教學水平的偏低，制約了教學方法的創新，致使不少學校的機電一體化教學依然采用傳統的'教學模式，教師依然是教學的“主體”，學生只是被動地接受。教學過程中，教師主要是通過“模仿”的方式來進行教學，在講解中進行實際操作讓學生自行掌握，不需要學生進行創新和改造，只是“依樣畫葫蘆”。這種教學模式沒有一個良好的學習氛圍，學生學習沒有動力，最終使得教學效果偏差。此外，一些教師在進行實踐教學時，只是帶領學生進行實驗，而不是指導學生去進行實驗，更不是讓學生親自實踐后進行問題的探究。這樣不僅不利于學生自主學習實踐能力的發展，也不能很好地與企業接軌。
3機電一體化教學改革
機電一體化技術是應用型的跨學科技術，這就首先要求教學過程做到理論教學和實踐教學相結合，在學生掌握具體理論知識的基礎上，通過實踐強化專業技能的培養。其次，將未來工作內容和現今的學習內容結合，主要是指教師在進行教學時，應該注重學生的學習內容為今后工作的實際服務，以更好地增加課程實用性。所以，針對社會的新要求，提出下具體的改革方法：立足課堂、面向學生，崇尚實踐，把課堂教學與課題研究和專業實踐教學緊密結合，充分合理地把現代信息技術手段應用于專業實踐教學中，有效整合專業實踐教學資源，以“行動研究”為主，在專業實踐教學中不斷總結提高，豐富實踐經驗，形成初步的理論成果[1]。通過應用信息技術，提高學校專業實踐教學的質量和效益，提高學生的專業實踐技能和職業綜合素質，提高專業教師特別是專業實習教師的教學水平和科研水平。教學方法注重利用信息技術教學方法的創新直接影響到學生的學習興趣，影響到教學質量。因此，教師首先要打破原有的教學模式的束縛，注重應用信息技術進行教學。信息技術具有集圖像、文字、聲音、動畫等于一身的特點,能夠創設具體的教學情境，并能激發學生的學習興趣，通過形象生動的演示，提高教學效率。如“三相異步電動機的原理”的教學，如果用語言講清楚電動機是如何轉動起來的是非常困難的，學生不易明白；如果把其原理制成課件來說明，學生既有興趣，也容易理解了。其次，明確學生的學習目標，加快重視理論知識學習向重視專業技能培養的教學模式轉變。對課堂教學重新定位，確立起以向社會提供更多的適應職業崗位要求的技能型人才的目標戰略。注重將具體的社會需求和未來工作中的實際需要引進課堂教學中，注重對學生知識、技能、態度的綜合培養，并在教學內容上進行深刻體現，對學生進行有針對性的教學實踐，從總體上提高學生的整體水平。第三，要將虛擬教學和實際教學相結合。通過打造現代信息技術平臺，充分發揮信息技術的優勢，使學生能夠通過網絡強化自主學習。通過自主學習，充分加強學生對專業技能的了解，合理利用各方面的優勢資源來不斷加強自身的專業技能。在水平提高的過程中，樹立中職學校師生的良好形象。不斷優化教師隊伍建設在機電一體化教學中，要注重理論和實踐技能的雙重發展，就需要對教師進行具體的劃分，也應該劃分出具體的理論課教師和專業課教師，這樣不僅可以有效得將教師的自身優勢發揮出來，還可以提高教師上課的質量和水平。所以必須將教師隊伍進行優化和整合，使學生在學習過程中可以真正地對理論和技能進行良好把握并進行有效結合。例如，可以把機電一體化專業的電工技術基礎、電子技術基礎以及電工技能和電子技能有效地整合成電工技能與培訓和電子技能與培訓兩門課程，這樣不僅可以把理論和實踐進行整合，也有效地提高了教師理論教學的效率，也給學生減輕不必要的理論負擔。
4結語
國務院《關于大力發展職業教育的決定》中指出：“大力發展職業教育，加快人力資源開發，是落實科教興國戰略和人才強國戰略，推進我國走新型工業化道路、解決‘三農’問題、促進就業再就業的重大舉措；是全面提高國民素質，把我國巨大人口壓力轉化為人力資源優勢，提升我國綜合國力、構建和諧社會的重要途徑；是貫徹黨的教育方針，遵循教育規律，實現教育事業全面協調可持續發展的必然要求。”[2]由此可見，把發展職業教育的重要性提到了一個前所未有的新的高度。總之，中職院校機電一體化教學改革，是一個需要不斷深入發展的課題，在改革過程中一定要注重理論和實踐的結合，加強教師隊伍的信息化建設，加強學生自主探究能力培養，以適應社會對職業技能型人才的需要。
機電一體化論文10
現代社會的工業生產中，不斷出現新技術、新工藝以及新設備，這種技術上的發展會對社會職業結構及需求產生很大的影響。機電一體化專業是由多學科相互滲透而成的，也是當前工業科技發展的主要構成內容，屬于高職教學中的重點專業，在其機電專業的發展中需要使用工學結合的教學方式，重視開展實踐教學，實行校企合作，積極提升高職學生的實際工作技能。
一、高職機電一體化的實踐教學現狀與成因分析
在高職機電一體化專業的教學中通常都會設置有一定比例的實踐教學內容，但是因為受到多方面因素的影響使得相應的實驗、實訓教學的實效性較差，造成學生在頂崗實習階段的動手能力不足，情況嚴重的學生會在畢業工作很長時間之后仍然不能獨立的開展工作，在實踐操作能力上存在嚴重的不足，自身技能也不符合市場的要求，也在很大程度上阻礙了高職 教育 的進步。當前的高職機電一體化實踐教學現狀的成因是多方面的，從專業課角度來看，機電一體化專業知識教學具有技術融合、學科交叉的特點，實際教學過程較為枯燥，學生理解起來也比較困難，這使得學生容易出現畏懼心理，不能調動起充分的學習興趣，也阻礙了其 創新思維 的養成，尤其是那些學習能力差及基礎知識掌握不牢固的學生，專業課更是非常有難度。
從教學層面分析，理論教學與實踐教學存在相互脫節的情況，師資力量以及硬件設施的構成等也都是造成實踐教學發展不完善的因素，學校不能為每個學生提供足夠的獨立實踐鍛煉的機會，教學就很難達到預期的目標。從高職實踐教學的發展現狀來看，因為多種因素使其比理論教學的發展要滯后，不適應新時期人才培養的要求。
二、高職機電一體化的實踐教學改進策略
(一)結合產業發展要求進行專業實踐能力的分析。
傳統的機械工業已獲得了新的發展內涵，產品的加工制造方式也逐漸地被新技術代替，機、電技術的融合交叉越來越普遍。通過調研及綜合分析，可以發現現代企業在機電一體化人才需求方面，主要需要其掌握機電產品的設計與繪圖，機電設備裝配與維修，自動生產線運行與調試等知識技能。現階段相關機電行業的發展中有三類人才是比較缺乏的，其一是復合型的管理人才，要求這些人才具備技術與管理兩方面的能力，可以根據市場經濟發展規律去進行產品生產工作，還能夠對企業的發展方向進行把握;其二是具備創新精神的技術型人才，兼備技術與管理才能，可以按照市場動態趨勢去提出相應的生產改進方案;其三是智能型技工人才，理論知識與實踐 經驗 都比較豐富，可以熟練的操作生產設備，并且積極地開展技術創新及設備、技術的維護工作。對于高職院校來說，其培養目標主要是讓畢業生在經過學校與企業中學習與實訓之后，可以在實際的工作崗位中發揮作用。
(二)工學結合，形成能力本位的實踐教學體系。
從傳統的以課堂理論教學到現在的`實驗室、實訓基地教學，在實際教學中以典型工作任務為主，教師引導為輔，各高職院校在近幾年教學改革中不斷改進教學內容與 方法 。在高職實訓基地建設以及實踐教學體系的構建上學校都進行了不斷的探索，但實踐教學和社會需求仍然存在脫節的問題，對機電一體化的實踐教學定位不準確，在教學中只是單純的以增加實踐教學時間的方式去改善教學模式。理論與實踐的不相符，也使得學生掌握的只是技能不能在實際的行業發展中進行有效的利用。在高職機電一體化的實踐教學體系的建設中需要結合企業與行業的實際發展需求，并且應該充分的符合專業崗位的特定要求，在遵循這些方面的原則基礎上形成層次分明、分工具體的實踐教學體系。根據其中的教學規律去進行由淺入深的知識與技能的教學。在高職機電一體化的實踐教學中，應該重視專業技能訓練與核心技能訓練、擴展能力訓練的相互融合。
(三)校企聯動，建設產學研有機結合的實踐教學基地。
校企合作的教學模式符合高職院校教育改革的具體需求，可以充分的發揮校企雙方的優勢，達到工學交替的人才培養模式，為學生實習、實踐、就業，教師的再教育、科研提供優質服務。通過校企合作的教學模式，可以讓學生真正的體會到職業人的角色特性，將自身的專業知識應用到實際的生產環境之中，也是對生產一線需要的高技能人才重要培養方式。積極地去建設教學與培訓、生產與科研融合的教學實訓基地，可以推動人才培養與經濟效益兩方面的進步。校外實踐教學基地的設立可以采用國家專項、省部共建等方面的資金投入方式，做到建設的互惠互利，實現校外訓練基地的穩定發展。
采取技術改造、設備更新、資源整合等方法去進行校內實訓基地的建造，其建設需要遵循適度夠用的原則，在充分的調研基礎上再開展實際的建設活動。校內實踐基地在建設與管理上需要確立以學生為本的理念，提升自身的綜合性與開放性特點，以提高學生的創新力為主要任務，增強學生的機電一體化實踐能力，還讓校內實訓基地發揮了應有的功效。在此基礎上還應該去積極的吸收社會資源，通過參股等形式參與校外實踐基地的建設，并且對實訓基地進行科學化管理，體現出高職院校具備的社會服務作用。
三、結束語
高職院校開展的實踐教學對于學生熟知專業知識、提升實踐能力有著重要的意義，機電一體化專業教學也應該重視對實踐教學的發展，教師應該積極地進行教學方式的探究，通過有效的實踐教學培養更多的高素質的技能型人才，在機電一體化教學中學生的實踐能力的提升需要借助實踐訓練的力量，形成高職機電一體化的實踐教學體系，與高職教育的相關人才培養目標相符合。
機電一體化論文11
摘 要：客觀分析傳統汽修教學模式存在的弊端，闡述理實一體化教學模式的要領及特點，探索理實一體化在汽修專業課中的應用實踐，進一步表明了理實一體化在汽修教學中所占的優勢。
關鍵詞：理實一體化教學方法 汽修 應用實踐
隨著我國汽車業的飛速發展，近年來，不僅實現了汽車的產量劇增，汽車的檔次也有很大的提高，對汽車專業人才的需求特別是汽車使用、保養維修等專業人才的需求與日俱增，在實踐中我們發現那些進入角色快，學習能力強，動手能力強，創新能力出色的人才倍受企業親賴。針對這種情況，我校提出“面向市場，以就業為導向;面向學生，以技能為中心，把學生培養成滿足生產、服務、管理等一線實際需要的技能型、應用性的復合人才”的培養目標。基于這個目標，在汽修專業課教學中，我們改進傳統教學的單一模式，嘗試“理實一體化的教學方法”教學。
一、傳統汽車專業教學模式存在的問題
傳統的教學模式是理論教學和實踐教學分開進行，采用的是先學完理論知識，后集中時間安排實踐環節的教學模式，實踐教學是為理論教學服務，理論教學的內容與實踐脫開，形成教、學兩張皮，實踐環節流入形式。顯然這一模式不能高效培養出適合當前企業急需的汽修工人。我校從20xx年開始，對汽修的教學模式進行了大膽的改革，將原來的2節理論課和2節實踐排在一起，每次4節課，在實訓室上課，便得在學完理論后能及時實踐，促進理論與實踐完美結合。
二、理實一體化教學模式的要領及特點
理實一體化教學是一種理論知識講解和實踐并重的教學模式，它是以一定項目（任務或問題）為載體，創設一種教師主導，學生主體的教學情境，教師在教學過程中起組織、協調、引導作用。理實一體化教學法打破理論課、實驗課和實訓課的界限，將某門課程的理論教學、實踐教學、生產融于一體，教學環節相對集中，一個教學任務由同一教師講解，教學場所直接安排在實驗室或實訓室，師生雙邊交流，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，充分調動和激發學生學習興趣。
理實一體化教學法是現代職業教育的一種新型的教學方法，是現在職教課改所提倡和鼓勵的，與傳統教學模式相比，理實一體化教學法有如下特點：
1。理實一體化教學模式引入現代培訓理論，強調以學生為認知主體，學生在動手操作的過程中發現問題并在教師的指導下完成學習任務，加強了學生認知過程和能力的培養，克服了課堂教學的抽象枯燥的缺點，提高了學生的動手能力和創造能力。
2。理實一體化教學的過程是講解示范、實踐操作、發現問題、提升技能的過程。中職學生大多文化基礎差，分析和解決問題的能力較差，而定性的理解能力和模仿能力較強，對于看得見摸得著的知識很容易接受。采用理實一體化教學模式可以在理論與實踐之間架起一座橋梁，使學生由被動接受變為主動認知。
三、理實一體化在汽修專業教學中的應用
根據汽修專業課程特點，我們將課程內容劃分為：汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器設備與維修、汽車整車維護、汽車性能檢測、汽車故障診斷、汽車駕駛等等不同教學項目，在各個項目中又分為若干模塊。每一個模塊集中在一個時間段內，完成從基本理論知識到操作技能的全部教學內容，將傳統的“聽中學，學中做”方法改變為“做中學，學中做”。
采用分組操作交流講座的方法將理論教學與技能操作有機結合起來，這樣不僅能有效調動學生學習專業知識的積極性，訓練綜合能力，也能夠充分發揮教師的主導作用，體現學生的主體地位，提高教學質量。其中汽車發動機構造與維修涉及復雜的汽車發動機零部件和修理方面的內容，知識點多，難理解，操作技術要求高，實踐性強，它是汽修專業的核心項目，學好它有利于我們后續專業課的學習，也是汽修專業學生所必備的知識。下面我們以汽車發動機構造與維修中的曲柄連桿機構模塊為例，談談“理實一體化教學法”在汽修教學中的應用。
根據汽車發動機的特點，能較熟悉地進行曲柄連桿機構拆卸和組裝。整個模塊教學安排在汽車實訓室進行。教學的思路：理論講解、動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、總結提高。所有的理論和實踐均圍繞拆裝這個模塊展開：首先介紹拆裝的準備工作，再介紹拆裝的步驟，拆裝要領及操作期間的注意事項，教師規范地給學生做示范，邊示范邊講解，在相對集中的時間內完成理論和實踐教學任務。具體實施步驟：
1。分組
將全班學生分成若干小組，每6人一組，拆裝曲柄連桿機構，小組成員由教師按能力和水平搭配，并選出一位學習能力強并善于組織的學生為組長。同時告訴學生曲柄連桿機構拆裝是一項相對復雜的工作，拆時容易裝時難，老師進行規范的符合工藝的示范操作，然后強調拆裝的順序及注意事項，并要求學生記下拆裝的順序，強調零件擺放有序，裝和拆的順序是相反的。
2。拆卸曲柄連桿機構
首先以組為單位，通過討論列出注意事項，老師總結并作補充，在老師的指導下學生開始規范操作，完成對曲柄連桿機構的拆卸，使學生對于曲柄連桿機構各部件有了一個完整的認識，同時強調拆下的零部件要擺放有序，針對各實物部件詳細講解其結構及工作原理，使學生對其結構、原理不再停留在原本處于割裂狀態的原理和實驗上，而是在這個環節得以結合，顯示出理實一體化教學法的突出特點和優勢，效果非常好。
3。組裝曲柄連桿機構
要領：先拆后裝，力矩相同，記號對正，方向正確。老師就在學生中間，從學生操作中老師能及時發現學生理論知識的缺陷，及時糾正學生在組裝操作中的不規范行為，同時學生在組裝時遇到問題要及時解答，以避免因問題的堆積而造成學生厭學、棄學現象。
4。分組競賽
組內成員先單獨思考，再討論交流，為充分調動各小組的積極性，增強榮譽感，讓各小組之間產生競爭，評出優勝小組，同時拆裝的過程也是考核學生的過程，教師組織拆裝的計時賽，檢查經過拆裝后的曲柄連桿機構是否漏裝、錯裝及倒裝，檢驗學生知識和技能的掌握程度。
5。總結提高
學生要寫一篇曲柄連桿機構拆裝詳細過程的實習報告，特別是要寫好實習體會。
四、理實一體化教學模式在汽修專業課教學中的優勢
1。推動校本教材的改革
目前職校中，汽修教材的教學內容與市場嚴重脫節或滯后，且實用性不強，理實一體化教學法強調動手教學，促使老師編寫校本教材，將汽車專業的理論知識和實踐知識融合在一起;或選用理論與實踐配套教材，以滿足理論和實踐相融合的要求。這個問題本市已在技師學院7月份召開的全市職教系統各專業負責人會議上提出，并研究制定出關于汽修專業實施性教學計劃，確定核心課程，推薦了全市通用的汽修教材，以便于在以后的教學中使用。
2。促進學校實訓基地的建設
實訓基地的建設是順利實施實訓教學，培養合格人才的'保障，更是理實一體化教學所必備的。汽修是一門實踐性非常高的學科，無實訓設備就是紙上談兵，由于經費投入不足，各個學校的汽修實訓設備相對較差，實驗室的建設迫在眉捷。
目前，很多學校都是只有幾臺老式發動機底盤，汽車模型室，汽車仿真電路實習臺，設備普遍較落后。為了適應理實一體化教學和現代化科技的發展還需配備汽車構造實訓室、汽車構造拆裝實訓室、汽車電器電控實訓室、汽車檢測實訓室、汽車駕駛訓練場等等，通過“汽車教學實訓室”項目的建設，逐步形成以“手腦并用，理論聯系實際”為標志的教育技術基地，從而可以推進理實一體化教學法的實施。
3。加強了建立校外實習基地的進程
有條件的學校可以與汽車企業簽約，讓汽車生產和維修企業成為學校汽車專業的校外實訓基地，讓學生能及時了解汽車行業中的最新動態和前沿技術，將書本中抽象的理論知識與生產中具體的對象和過程相聯系，達到理論聯系實際。
4。加快理論與實踐能力相融合的“雙師型”師資隊伍的建設步伐
“雙師型”老師是同時具備深厚的理論知識和較強的實踐能力，具備良好的師德修養和良好的行業職業道德的專業老師。目前汽修老師專業理論水平較高，但實踐技能較弱，需要各個學校領導的高度重視，積極創造條件，讓教師參加“四新”培訓、頂崗培訓、出國培訓與專業資格的考證，在重視傳統“機械、電子”兩大專業的同時更要關心汽修這個高度機電一體化的專業，必要時可以聘請來自汽修第一線的實踐經驗豐富、理論知識扎實的高級技術人員和工程技術人員到校兼職，這樣不僅充實汽修教師的隊伍，而且還能使得汽修專業的老師有機會學習他們實踐中的寶貴經驗，這將大大提高這一專業的教學水平和實踐技能，極大地深化理實一體化教學改革。
理實一體化是一種有效的教學方法，它使學生在實踐中“學會”與“會學”，鍛煉學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽修教學發揮了重要的作用，豐富了課堂教學和實踐教學環節的內容，大大提高了教學質量。
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機電一體化論文12
摘要:機電一體化是現代科學技術發展的必然結果,本文簡述了機電一體化技術的概念與由來，綜述了機電一體化技術的發展現狀，分析了機電一體化技術的發展趨勢。
關鍵詞：機電一體化;概念;現狀;發展趨勢
一、機電一體化的概念與由來
人類進入了一個新的世紀——21世紀。回顧過去的20世紀，人類的經濟和科學技術發展成果超過了過去所有世紀的總和。傳統的學科正在脫胎換骨，新的學科不斷問世，技術的融合程度比任何一次技術革命都高。機電一體化技術產生于這一背景之下，自然符合科技發展的規律，也是機械學科發展的必然結果。“機電一體化”這一技術術語最初來源于日本學術界，他們根據英文的Mechanics(機械學)和Electronics(電子學)兩詞，組合出Mechantronics一詞，日文諧音記作“夕力卜口二少又”，其表意漢字為“機電一體化”,Mechantronics一詞從學科角度可以翻譯為“機械電子學”，我國科技界也經常直接使用“機電一體化”作為漢語的表達詞匯。
一般認為，機電一體化是以機械學、電子學和信息科學為主的多門技術學科在機電產品發展過程中相互交叉、相互滲透而形成的一門新興邊緣性技術學科。這里面包含了三重含義：首先，機電一體化是機械學、電子學與信息科學等學科相互融合而形成的學科。其次，機電一體化是一個發展中的概念，早期的機電一體化就像其字面所表述的那樣，主要強調機械與電子的結合，即將電子技術“溶入”到機械技術中而形成新的技術與產品。隨著機電一體化技術的.發展，以計算機技術、通信技術和控制技術為特征的信息技術“滲透”到機械技術中，豐富了機電一體化的含義，現代的機電一體化不僅僅指機械、電子與信息技術的結合，還包括光(光學)機電一體化、機電氣(氣壓)一體化、機電液(液壓)一體化、機電儀(儀器儀表)一體化等;最后，機電一體化表達了技術之間相互結合的學術思想，強調各種技術在機電產品中的相互協調，以達到系統總體最優。換句話說，機電一體化是多種技術學科有機結合的產物，而不是它們的簡單疊加。
二、機電一體化的發展現狀
與其它科學技術一樣，機電一體化技術的發展也經歷了一個較長期的過程。有學者將這一過程劃分為萌芽階段、快速發展階段和智能化階段三個階段，這種劃分方法真實客觀地反映了機電一體化技術的發展歷程。
“萌芽階段”指20世紀60年代以前的時期。在這一時期，人們在機械產品的設計與制造過程中總是自覺或不自覺地應用電子技術的初步成果來改善機械產品的性能，特別是在第二次世界大戰期間，戰爭刺激了機械產品與電子技術的結合，出現了許多性能優良的軍事用途的機電產品。這些機電結合的軍用技術在戰后轉為民用，對戰后經濟的恢復和技術的進步起到了積極的作用。那時研制和開發從總體上看還處于自發狀態。由于當時電子技術的發展尚未達到一定水平，機械技術與電子技術的結合還不可能廣泛和深入發展，已經開發的產品也無法大量推廣。
20世紀70年代到80年代為第二階段，稱之為“快速發展階段”。在這一時期，人們自覺地、主動地利用3C技術的成果創造新的機電一體化產品，3C技術的發展，為機電一體化的發展奠定了技術基礎。大規模、超大規模集成電路和微型計算機的迅猛發展，為機電一體化的發展提供了充分的物質基礎。這個時期的特點是：①mechatronics一詞首先在日本被普遍接受，大約到20世紀80年代末期在世界范圍內得到比較廣泛的承認;②機電一體化技術和產品得到了極大發展;③各國均開始對機電一體化技術和產品給以很大的關注和支持。
從20世紀90年代開始的第三階段，稱之為“智能化階段”。在這一階段，機電一體化技術向智能化方向邁進，其主要標志是光學、通信技術等領域進入機電一體化，同時，由于人工智能技術、神經網絡技術及光纖技術等領域取得的巨大進步，為機電一體化技術開辟了發展的廣闊天地。這些研究，將促使機電一體化進一步建立完整的基礎和逐漸形成完整的科學體系。
我國是從20世紀80年代初才開始在這方面研究和應用。國務院成立了機電一體化領導小組并將該技術列為“863計劃”中。在制定“九五”規劃和20xx年發展綱要時充分考慮了國際上關于機電一體化技術的發展動向和由此可能帶來的影響。許多大專院校、研究機構及一些大中型企業對這一技術的發展及應用做了大量的工作，并取得了一定成果，但與日本等先進國家相比仍有相當差距。
三、機電一體化的發展趨勢
隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳感檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術，目前正向光機電一體化技術(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)方向發展，應用范圍愈來愈廣。
機電一體化技術具體包括以下內容：
(1)機械技術機械技術是機電一體化的基礎，機械技術的著眼點在于如何與機電一體化技術相適應，利用其它高、新技術來更新概念，實現結構上、材料上、性能上的變更，滿足減小重量、縮小體積、提高精度、提高剛度及改善性能的要求。在機電一體化系統制造過程中，經典的機械理論與工藝應借助于計算機輔助技術，同時采用人工智能與專家系統等，形成新一代的機械制造技術。
(2)計算機與信息技術
其中信息交換、存取、運算、判斷與決策、人工智能技術、專家系統技術、神經網絡技術均屬于計算機信息處理技術。
(3)系統技術
系統技術即以整體的概念組織應用各種相關技術，從全局角度和系統目標出發，將總體分解成相互關聯的若干功能單元，接口技術是系統技術中一個重要方面，它是實現系統各部分有機連接的保證。
(4)自動控制技術
其范圍很廣，在控制理論指導下，進行系統設計，設計后的系統仿真，現場調試，控制技術包括如高精度定位控制、速度控制、自適應控制、自診斷校正、補償、再現、檢索等。
(5)傳感檢測技術
傳感檢測技術是系統的感受器官，是實現自動控制、自動調節的關鍵環節。其功能越強，系統的自動化程序就越高。現代工程要求傳感器能快速、精確地獲取信息并能經受嚴酷環境的考驗，它是機電一體化系統達到高水平的保證。
(6)伺服傳動技術包括電動、氣動、液壓等各種類型的傳動裝置，伺服系統是實現電信號到機械動作的轉換裝置與部件、對系統的動態性能、控制質量和功能有決定性的影響。
四、結語
綜上所述，機電一體化的出現不是孤立的，它是許多科學技術發展的結晶，是社會生產力發展到一定階段的必然要求。當然，與機電一體化相關的技術還有很多，并且隨著科學技術的發展，各種技術相互融合的趨勢將越來越明顯，機電一體化技術的廣闊發展前景也將越來越光明。
參考文獻：
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機電一體化論文13
論文摘要：取得較好的課程教學效果一直是教學過程追求的目標。本文根據多年機電一體化技術課程的教學體會,提出通過多媒體技術的應用、教學與科研實踐的結合以及布置內容豐富的課外作業等手段來調動學生學習的主動性能更好地完成教學要求，并取得較好的教學效果。
論文關鍵詞：機電一體化技術；教學改革；教學效果
機電一體化技術是一門新型的邊緣技術學科，是農業工程領域的一個新生事物，在我校開設此課程還不足十年的時間。開設此門課程是為了適應當前世界科學技術發展需要，因為機電一體化技術思想己普遍被世人接受和采用，其發展水平在很大程度上反映一個國家的技術經濟實力。
《機電一體化技術》是我校農業機械化及其自動化專業的主干課，課程內容豐富，以機械及電子相關領域的多門課程為基礎，內容抽象又難于理解，具有涉及面廣、實踐性強等特點。作為該門課程的主講教師，本人不斷探討教學方式方法，力爭取得更好的教學效果。
一、多媒體技術的應用大大增強了課堂的教學效果
由于多媒體匯集了文字、圖形、動畫、視頻、聲音、特殊效果等，它能提供多種感官的綜合刺激，包含了無限想象的空間，它不僅改變了學生學習和理解問題的方式，而且逐漸以其直觀、生動的特點和強大的交互功能，彌補了采用傳統教學手段時某些方面表現單調的缺陷，創造出最理想的學習環境，更有利于知識的獲取。
根據《機電一體化技術》課程的特點，制作了多媒體課件，在教學中一改傳統的教學方式中圖表簡單且不精確，視覺效果差的不足，增加了圖片、動畫及視頻等輔助內容，使更生動、形象，活躍了課堂氣氛，充分調動了學生學習的興趣。
例如，在這門課的序言中，介紹機電一體化技術這個比較抽象的概念時，首先讓學生了解什么是機電一體化產品，進而得出生產、制造機電一體化產品過程中用到的各種原理和方法即機電一體化技術。當介紹常用的機電一體化產品時，采用了幾種多媒體技術，如列舉日常生活中的機電一體化產品時，直接在投影屏幕上打出打印機和全自動照相機的圖片；列舉航天航空領域的機電一體化產品時，列出了中國的“神舟五號”載人航天飛機和美國“勇氣”號火星探測車的圖片……；如列舉兒童玩具中會動的機器狗，最尖端的機電一體化產品——機器人，直接插入了相應的影音文件；最后介紹和本專業直接相關的內容我直接把剛完成的科研成果照片播放出來。這些多媒體效果的應用不但使學生一目了然地理解了本門課程要研究的內容，而且極大地激發了學生學習本門課程的興趣。
再如，在序言中為了直觀、生動地說明本門課程的主要內容時，通過機器人這個真實產品的應用實例來具體分析。首先通過機器人下臺階、機器人回答主持人問題、機器人跳舞的錄像分析機器人要完成任一動作都要由構成機器人身體的框架、四肢和機體內的機械系統、完成信息采入的檢測系統、完成信息處理的控制系統、提供動力的伺服系統以及類似于人神經系統的接口協調完成，并很容易得出機電一體化產品主要由機械系統、檢測系統、控制系統、伺服系統和接口設備等五個主要部分構成，進而得出與這五個系統生產、制造直接相關的技術即機械技術、檢測技術、控制技術、伺服技術和接口技術構成了本門課程的主要內容。這樣的輔助手段能極大吸引學生的注意力，這樣的學習和理解過程水到渠成，學習效果事半功倍。
還如，在介紹機械系統中各種機構的工作原理時，如果不采用多媒體形式，許許多多的機構簡圖必須在黑板上手工畫出，由于這些結構圖都比較復雜，手工繪制一方面占用大量的課堂有效時間，另一方面繪制不準確，影響學生對其工作原理的理解，如果通過掃描儀把這些結構圖的圖片直接插入PowerPoint文件中，則可以直接投射在大屏幕上，這樣不但節省了時間，而且與原圖片一致，易于學生理解與掌握。另外，為了形象地說明某些機構的工作原理，如滾珠絲杠副，又插入了相關的動畫資料，動畫模擬不但能徹底改變傳統教學中的憑空想象且難以理解之苦，同時還能充分激發學生學習的主觀能動性，化被動為主動，產生特有教學效果，使學生很快掌握了所學的內容。
總之，采用多媒體教學，使機電一體化技術這樣一門枯燥單調的課程變得生動有趣，易于掌握，取得了很好的教學效果。
二、課堂教學與科研實踐相結合，教學效果明顯
根據該課程的多輪教學體會，很多學生開始興趣很大，但隨著課程的進行，逐漸喪失了興趣，課程學習變成了包袱，最終導致教學效果不理想。究其原因，一方面，由于課程教學內容較多，所以進度較快，學生又缺乏實踐基礎，對內容的理解和掌握存在較大的困難，隨著問題的堆積，喪失了信心；另一方面，傳統的教學方法沒有照顧到課程系統實踐性強的特點，教學實踐大多只針對個別知識點，而教學對象又是沒有任何工程經驗的在校學生，使得本來富于魅力的知識變成了空洞的說教和內容的堆積，學生感到難以致用，喪失了興趣。面對這樣的情況，如何解決學生實踐基礎差的問題，幫助學生深入理解知識、掌握知識，如何讓學生學以致用，始終保持較高的興趣，是課程的難點所在。
高等學校在教學之外還應具備科研和服務社會的功能，科研是高校教學的底蘊，將科研成果和科研項目轉化為教學資源是順理成章的事情。在機電一體化課程教學中引入科研項目和科研成果具有重要的作用和意義。 筆者在機電一體化課程教學中引入真實的科研項目，通常以自己的科研實踐為案例，變抽象為直觀，通過實物樣機來理解復雜的結構及原理。在整個機電一體化技術的教學過程中，無論講述課程的哪一部分內容，都以自己的科研課題“穴盤苗自動移栽機”和“嫁接機器人”為例講解，使抽象的內容變為現實中觸手可及的'真實產品，令學生信服，也取得了非常好的教學效果。
比如，講述同步帶的工作原理時，直接把在科研項目中應用的同步帶及帶輪拿到課堂上，通過實物講解，易于理解和掌握。再如，講授步進電機的控制及工作原理時，把可編程邏輯控制器及步進電機拿到實驗教學的課堂上，直接講述它的工作原理及控制過程并現場編制梯形圖。學生見到實物并觀察編程過程后通過親自動手實踐很輕松地掌握了這部分的教學內容。
課堂教學重在理論聯系實際，運用生活中的實例或者科研項目案例，既有助于學生對理論知識的掌握，又有益于提高學生的興趣和對實際問題的思考能力。總之，課堂教學并非是一個獨立的過程，與科研實踐緊密結合會取得事半功倍的教學效果。
三、充分調動學生學習的主動性，布置豐富的課外作業
學生是具有很強可塑性的，適當給學生布置一些自主選題的課外作業，給他們一些學習的“壓力”，他們就會變得主動起來，就會花更多的時間在學習上。根據《機電一體化技術》課程的特點，布置了靈活的課外作業，極大地激發了學生學習的興趣。具體做法如下：
首先，講述“檢測系統”的傳感器時，由于教材永遠趕不上新技術的發展，為調動學生的學習主動性和積極性，筆者布置了“到互聯網和圖書館上查到最近傳感器”的作業，要求不停留在教材提及的內容，越新越好，弄懂其基本原理。最后，每名同學都查到了很多應用在高科技產品上的新型傳感器，使學生掌握了課程基本內容的同時又拓寬了視野。
其次，為使學生更廣泛地了解與專業相關的機電一體化產品，在第一次課就布置了“研究一種農業機器人，掌握其結構和基本工作原理”。這一作業最后是以幻燈片形式展示的，學生找到了幾乎所有的農業機器人，如移栽機器人、嫁接機器人、擠奶機器人、西紅柿采摘機器人、黃瓜收獲機器人等，學生們在分析其結構組成及工作原理的過程中進一步掌握和鞏固了機電一體化技術的主要內容。
實踐表明，通過完成課外作業極大地調動了學生的學習積極性，所有同學積極主動地利用網絡和圖書館，查閱了大量與課程有關的資料，提高了獨立分析問題和解決問題的能力，使學生在樂趣中學到了知識。這樣靈活的課外作業作為學生的平時成績加入到學生的總成績中來，也改變了只以一紙試卷決定學生學習效果的考核方式，真正實現了預期的教學目標。
多年的《機電一體化技術課程教學使我深刻體會到，精心構思教學方法、充分運用信息手段、緊密結合科研實踐，激發學生學習興趣，在發揮教師教的主導作用的同時，又調動學生學的主體作用，就能取得良好的教學效果。
機電一體化論文14
隨著教育事業的不斷發展，我國的教育模式逐漸由原來的純理論式教學轉化為當今的理論與實踐一體化的教學模式，但是在機電一體化設備組裝與調試教學中，目前存在的問題仍然較為突出，其中就包括了課程設計的內容與企業工作崗位不匹配等問題，為了提高學生的就業率以及為企業培養出有用的人才，學校應該對機電一體化設備組裝與調試教學內容以及教學方法進行改進。因此，本文提出了一些改進的方法以供參考。
一、在課程體系構造方面的創新
為了使教學質量得到提高，將遵照一定的流程來進行課程體系的重新構造。
1.對工作崗位的研究與分析。進入企業中，通過長時間的學習與觀察，確定從事電力相關行業企業的畢業生，對事故進行總結與采取措施方面，以及從事電器安裝和檢修的過程中，怎樣實行二次系統的安全檢查。
2.設立較為有代表性的工作任務。典型工作任務的確定離不開團隊合作的力量，因此，應該將教研組的所有成員組織到一起，對所有的工作任務進行詳細的分析，并在共同探討的作用下，分析出具有的典型工作任務。
二、對課程的設計
為了使機電一體化設備組裝與調試課程得到較好的開發，我們深入到企業當中，同企業中掌握了技術精髓的高級技術人員進行了探討，一起對工廠中崗位的需求作了研究與分析，最終明確了有需求的崗位中對于職工工作能力的各方面要求，熟悉了該崗位中需要掌握的工作操作流程。在進行設計的時候，學校應該誠懇的邀請技術經驗豐富并且口才較好的企業技術人員到學校與教師一起商討設定課程的內容以及標準，使課程的安排能夠切實符合學生將來工作中的應用要求，能夠最終做到學有所用。并且，教師還應該多為學生設置一些訓練課程，加強相關理論方面的具體操作。使學生在今后的工作中更加得心應手，也成為企業迫切需要的人才，從而實現自身的價值。其次，去到企業當中，接觸在一線工作的畢業生，然后與之交流心得，傾聽他們在實際機電設備方面的工作中，對于設備的前期調試，中期運行以及后期維護中面臨的主要問題，并且請他們談談在學校學習中具體學習的內容與工作中的關聯性，學習中哪些部分給后期的工作帶來了切實的幫助，而哪些方面在學校學習中還沒有涉及到或涉及較少，并將參加工作的學生的心得體會進行總結，然后在后期的教研活動中加以改正與彌補，針對那些切實幫助到學生的學習內容應加以宣揚與繼續。最后，直接與對口行業的核心技術人員或者工程師交流，向他們詢問從事機電設備的前期調試工作或者中期的運行工作以及后期的維護工作中應該注意的問題以及自身的感想，請他們為機電一體化設備組裝與調試課程提出寶貴的意見，教師結合核心技術人員或者工程師的感想再對課程作出調整，重新審視崗位人員需要具備的職業能力以及管理能力，設置相關的學習情境，確定培養學生職業能力和素養的教學主線，實現應用性理論知識講授、實際操作訓練以及在具體崗位中的工作實習三個方面一體化的教學。
三、教學模式上的創新
在新教學模式下,教學設備比以往更加人性化，也更加科學,學生的學習興趣也有了較大提升,同時教師的角色發生轉變。教師的角色以以前的主導地位變為附屬地位，而學生被提升為主體地位，教師主要工作是引導學生去學習。新教學模式有以下幾個特點:
1.靈活性。設備由多個機構組成,每個機構的功能都是非常獨特的,單個機構可以根據需要可以將機構組合起來完成工作任務，也可以將組裝方式進行調整。實現了教學中“工作任務”設置的局限性被打破。
2.趣味性。與以往單一的PLC編程相比較,使用機電一體化設備以后直觀性更強,也就是說編程達到的效果能夠一目了然，學生在一個功能完成之后會提升自身的成就感。因此，求知欲也會更強。學習的樂趣性更強，達到了在學中玩，或者在玩中學的目的，迎合了中職學生的心理。
3.實踐性。實習設備設計理念主要是從實際生產中得來的，所以設備的工藝流程會是實際自動化生產線的仿真版，學生所學到的理論知識能夠在真正的運用中達到鞏固的效果，學生的實際操作能力以及面對困難時解決問題的能力也會進一步得到提高,對于學生將來在社會上投入工作之后的適應性有較大的幫助。
4.合作性。由于個人的`力量無法保證工作的高效完成，因此，要想提高工作的效率，就必須要加強人與人之間的相互協作，在安裝與調試時需要小組內兩個人的互相合作,這不斷的磨合中能夠培養學生的合作意識與合作能力,為將來在企業工作打好基礎。學生的實際訓練是非常重要的，在實際操作中可以培養學生的動手能力，并且，學生的思維往往是廣闊無限的，教師應該鼓勵學生積極發揮創造性思維，千萬不能遏制學生獨立性思維的發揮，學生通過自身的努力完成各項實際操作中將產生一定的成就感，也能增強學生學習與今后實際工作的信心，因此，教師應該多鼓勵學生獨立完成創設的學習目標。
四、結束語
機電一體化設備組裝與調試教學是一門實踐性較強的課程教學，因此，對于學生動手能力的培養是非常重要的，學校應該加強與企業之間的密切聯系，及時掌握相關企業崗位上的需求，并研究設計出相關的課程，使學生掌握更多有實際意義的知識，為將來投入社會工作打下堅實的基礎。
作者:吳少華 單位:信宜市職業技術學校
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機電一體化論文15
摘要：隨著我國經濟的快速發展與現代科技的迅猛提升，機電一體化技術得以快速發展并廣泛應用，并且其應用領域正在不斷向更寬的領域拓展。其中所涉及到的內容更加多樣，同時各領域交叉融合的發展趨勢日益明顯，從而不斷推動機電一體化技術輻射更多領域。機電一體化技術是現代科技發展的產物，隨著科技的進一步發展，機電一體化技術也在不斷更新發展。因此，本文首先就機電一體化的基本概念進行簡要闡述，就其特點加以分析，最后就機電一體化的應用領域及發展方向進行了著重分析，旨在進一步促進機電一體化的發展，使之不斷創新和突破，更好的為社會發展提供服務。
關鍵詞：機電一體化；特點；應用；發展
機電一體化技術的形成和發展將更多的學科知識和技術成果融入其中，極大推動了社會各領域的發展，機電一體化技術是現代科技發展的重要成果，其發展勢必也要隨著科技的不斷創新發展而得到不斷創新和完善。當前，機電一體化技術已經廣泛應用到社會各領域，并逐漸成為促進社會經濟發展的重要推動力，為確保機電一體化技術能夠被更好的應用及發展，認真剖析其技術特點、應用領域和發展方向尤為重要，因此，本文圍繞相關點展開分析和研究。
1何謂機電一體化
機電一體化技術就是將電子、機械、傳感及接口等相關技術融合在一起并使之應用到實際的社會生產當中的一項綜合性技術。在這里需要注意的是，機電一體化是多領域知識和技術的有機融合所產生的新型技術，并非簡單的拼湊和組合，這也是機電一體化技術和機械電氣化二者在概念上的本質區別。機電一體化涵蓋了技術和產品兩個方面，因而，智能化就成為機電一體化技術所生產的產品的重要特征。
2機電自動化技術優點分析
2.1提高生產力和工作質量。現代社會正處于信息高速發展的時代，每天都會產生大量的信息量，知識更新和技術發展的速度在不斷加快，這也推動機電一體化技術的快速發展。機電一體化技術得以快速發展的直接好處就是極大的提高了產品生產的自動化水平，提高了生產效率和質量，降低了人工勞動強度，從而節約的人力資源及成本十分可觀。機電一體化設備能夠快速采集龐大的信息量并加以有效處理，并及時加以反饋，從而及時對產品缺陷進行修正和改進，這是人力所難以企及的。
2.2安全性極高，可靠性良好。另一大特點在于機電一體化設備有著很高的安全性和可靠性。這是由于在設計機電一體化設備過程中，就已經安裝了自我監測系統，該系統能夠實時監測設備的工作狀態，若設備出現故障，監測系統便會立刻發出提示信號，并自動啟動設備保護機制。當然也不能排除機電一體化會發生意外的情況，即使如此，機電一體化技術也能及時阻止，防止損失進一步擴大。
2.3節約大量的資源。機電一體化技術的第3大特點體現在其對資源節約的貢獻。首先是能源的節約。機電一體化技術具有很高的智能化水平，設備運行都在監測狀態下進行，對于處于低工作量運行下的設備，監測系統就會據此反饋至調節系統中，然后調節系統就會適當調整設備的工作功率，及時降低不必要的能源消耗。其次，機電一體化設備的自動化水平很高，極大節省了人力成本的投入，降低了人力資源的消耗，同時，設備可長期處于工作狀態，不僅提高了生產效率，也節約了大量資源。
3機電一體化的應用領域
3.1數控機床。我國是一個制造大國，在生產過程中所用到的機床也是實現我國國民經濟生產總值的重要技術保障。通常情況下，數控機床技術的發展水平和機床的建設情況聯系十分緊密，從我國發展歷程來看，數控技術占據著相當一部分，這為我國社會發展奠定了堅實基礎，數控機床技術也處在成熟的發展時期。然而，橫向比較，其綜合水平較之世界先進國家還有一段距離，還需要不斷加以改進和完善，這就需要借助機電一體化技術的不斷創新和發展來進一步推動數控機床的發展。
3.2自動機與自動生產線。機電一體化技術在自動生產線上的應用十分普遍，這其中不乏生產型行業繁榮的強有力推動，同時在經濟的快速發展情況下，很多自動化生產線及生產設備被應用到工業生產中的基礎環節，大大推動了工業化的發展水平。然而，當前機電一體化技術仍需不斷向前發展，依然還有很多重要的難題等待攻克，譬如邊坡調速以及人機界面系統設計等都是需要關注的方面。
3.3機器人。為確保社會生產及一些高危領域的作業生產能夠順利開展，機器人的研發和應用正處于當下熱門的研究方向。利用機器人來替代人工進行一些危險或者高負荷作業活動，不僅降低了危險系數，也減輕了人工勞動強度，在機器人設計研發過程中，機電一體化技術正逐漸被重視利用。從機器人的制造當中，能夠管窺一個國家的現代化發展水平，以及綜合技術的基本情況，因而機器人的研發設計還必須要充分重視機電一體化工作的開展。
4機電一體化技術發展方向
4.1光機電一體化。隨著科技的日新月異，社會中常見的機電一體化技術通常包含傳感系統、信息處理系統以及能源系統等內容，為確保機電一體化技術能夠有序發展，光學技術的引進和使用也是一個重要的`思考方向。充分借助光學技術的優勢來助推機電一體化技術的進一步完善和發展，從而強化機電一體化技術的傳感能力和信息處理能力。
4.2自律分配系統化。機電一體化技術是科技不斷發展的產物，其勢必受到現代科技的影響，因而機電一體化技術和產品不論是在控制系統的研發更新，還是執行系統的完善優化，都還有很大的提升空間，從而保證機電一體化技術更加靈活，從而應對各種突發事件，根據不同環境要求，來做出不同反應，以增強機電一體化技術的靈活性和適應性。
4.3全息系統化。隨著智能技術的長遠發展，機電一體化技術也逐漸應用在智能技術之中，并且全息系統化的功能也在逐漸的變得完善，智能技術在一定程度上也變得更加明顯。全息系統化在使用的過程中，主要會體現出2種特點，一是開放式總線結構和模式化結構，在這樣的情況下，系統就能夠進行任意裁剪和重組；二是通信能力的顯著提高，這也會最終實現人機一體化技術。
4.4微型機電化。現階段，我國機電一體化技術在使用半導體器件進行指導的過程中，所使用的技術一般情況下為蝕刻技術。這一點在實驗室中也能夠產生亞微米機械部件，如果把這種情況應用到實際生產過程中，還需要把機械部分和控制部分加以區分，這樣能夠縮減機器的體積，最終形成了自我調控元件，這也是機電一體化未來的發展方向。
綜上所述，機電一體化技術有著十分廣泛的應用領域，尤其在工業生產當中，機電一體化技術所作出的貢獻更為突出。然而機電一體化技術的發展要隨著現代科技的進步進行不斷的創新和完善，從而確保機電一體化技術在更多領域，去實現與發揮更大的價值和作用。
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