城市道路綠化設計與植物配置論文

　　摘 要：城市道路是構成優美居住環境和城市功能的基礎，是社會活動與經濟活動的紐帶與脈搏，是人們了解一個城市、感受城市景觀特色與城市風情和重要窗口。道路綠化是城市園林綠地系統的重要組成部分，作為城市設計中重要的一環，它體現了一個城市的綠化風貌與景觀特色。

　　關鍵詞：城市道路；綠化設計；植物配置

　　近年來，隨著我國城市化建設規模的不斷發展，作為引導和疏散人流的城市交通道路的景觀也越來越受到人們的關注。一個城市的道路景觀和綠化狀況是評價城市生態環境和城市景觀的重要因素和指標。良好的城市道路景觀和綠化能很好的反映一個城市的精神風貌。園林景觀路作為城市道路交通的重要角色，其規劃設計更是受到社會的重視。

　　1.道路綠化的設計原則

　　1.1滿足城市道路主要功能的原則城市道路綠化的

　　主要功能是濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環境質量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道，在具體的設計中，應提高視覺質量，體現以人為本的原則，以不遮擋視線為標準，同時又能給人以賞心悅目之感。譬如，在拐彎處不應種植大灌木或小喬木；種植隔離帶時，一個標準端的長度應考慮到車速、行人速度等問題。道路綠化另一個重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態隨著發生變化，尤其是落葉植物。炎炎夏日下，行車和行人需要一個宜人的交通環境，濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼，煩躁的心情可以得到舒緩，有利于交通安全；當葉落的時候，冬日和煦的陽光帶來幾分暖意。所以說，植物不同的習性奉獻給人們的不僅是視覺、嗅覺上的享受，還有心靈的慰藉。

　　1.2道路綠化的生態原則

　　生態是物種與物種之間的協調關系，是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結合，分隔豎向的空間，創造植物群落的整體美。因此，在各路段的設計中，應注重生態景觀的體現。設計中這一原則的運用應當是尤為重要的，因為這切實關系到人們的生活質量。道路綠化規劃設計要有長遠觀點，綠化樹木不應經常更換、移植。

　　1.3科學性與藝術性原則

　　既要滿足植物與環境在生態習性上的統一，又要通過藝術的構圖原理體現植物個體及群體的形式美。道路綠化設計與一般的綠地設計有所不同，它是動態綠化景觀，要求花紋簡潔明快、層次分明，作為街景它更要求色彩豐富，與周圍環境協調一致。使旅客有“人在車中坐，車在畫中游”的良好感覺。

　　1.4因地制宜

　　適地適樹原則根據本地區氣候、土壤、水文以及栽植地的小氣候等環境條件，選擇適于在該地生長的樹木，以利于樹木的正常生長發育，抗御自然災害，保持較穩定的綠化成果。選擇適應性強、生長強健、管理粗放的植物。選擇多種植物創造不同氛圍，體現植物生長的多樣性和植物的層次性與季相性。

　　2.城市道路綠化設計的植物配置

　　植物配置首先要服從交通安全的需要，能有效地協助組織主流、人流的集散。同時也起到改善城市生態環境及美化城市的作用。現代化城市中除必備的人行道、慢車道、快車道、立交橋、高速公路外，有時還有林蔭道、濱河路等。由這些道貌岸然路的植物配置，組成了車行道分隔綠化帶、人行道綠化帶、行道樹綠化帶、景觀游憩型道路綠化帶等。

　　2.1車行道分隔綠化帶的植物配置

　　車行道分隔綠化帶批車行道之間的綠化帶。具有快、慢車道共三塊路面者有兩條分隔綠化帶；具有上、下行車道兩塊路面者一條分隔綠化帶球撞人，綠化帶的寬度者僅1m，寬可達10m。在分隔帶的植物配置上除考慮到增添街景外，首先要滿足交通安全的要求，不能妨礙司機及行的視線，一般窄的分隔綠帶上級種低矮的灌木及草皮，分枝點較高的喬木。早春開花中探春、連翹，嫩綠的草坪上，既不妨礙視線，又增添景色。隨著寬度的增加，分隔綠化帶上的植物配置形式多樣，可規則式，也可自然式。最簡單的規則式配置為等距離的一層喬木。也可在喬木下配置耐用消費品蔭的灌木及草坪，自然式的植物配置則極為豐富，利用植物不同的生長姿態、線條色彩，將常綠，落葉的喬、灌木、花卉及草坪地被配置成高低錯落、層次分明的樹叢、樹冠飽滿或色彩艷麗的孤立樹、花地、巖石小品等各種植物景觀，以達到四季有景，富于變化的水平。無論何種植物配置形式，都需處理好交通與植物景觀的關系。如在道路盡頭或人行橫道，車輛拐彎處不宜配置妨礙視線的喬灌木，只能種植草坪、花卉及低矮灌木。

　　2.2人行道綠化帶的植物配置

　　人行道綠化帶即步行道邊緣至建筑紅線之間的綠花帶，包括行道樹綠化帶、步行道綠化帶及建筑基礎綠化帶。此綠化帶既起到與嘈雜的車行道的分隔作用，也為行人提供安靜、優美、蔽蔭的環境。由于綠化帶寬度不同，植物配置各異。綠肥帶較寬時，則以綠肥色屏障作為背景，前面配置花灌木、宿根花卉及草坪，但在外緣常用剪型綠籬做分隔。

　　2.3行道樹綠化帶

　　行道樹綠化帶是指車行道與人行道之間種種植行道樹的綠帶。其功能主要為行人蔽蔭，同時美化街坊景。常用植物有落葉松、油松、云杉及宿根花卉等。行道樹綠化帶的立地條件是城市中最差的。由于某種原因土地面積受限制，故綠化帶寬度往往很窄，常在1～1.5m。行道樹上方常與各種架空電線發生矛盾，地下又有各種電纜、上下水、煤氣、熱力管道，真可謂天羅地網。更由于某種原因土著居民質差，人流踐踏頻繁，故根系不深，容易造成風倒。種植時，在行道樹周常設置樹池，以便養護管理及少被踐踏，樹種選擇應選耐修剪、耐瘠薄、根系較淺的行道樹種。

　　2.4景觀游憩型道路的'植物配置

　　植物配置時應兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發，兼顧植物群落的自然性和系統性來設計可供游人參與游賞的道路。常常種植一些比較高大的喬木，如國槐、銀杏等，在林下配置各種灌木和花草，同時在綠地內設置小憩步道，點綴各種雕塑和景觀建筑小品，使其充分發揮觀賞和休閑功能。

　　3.城市道路園林景觀設計的深化

　　城市道路園林景觀地域特色的營造

　　進行綠地景觀設計時，首先應該最大限度地保存原有植物結構，對原植物進行景觀改造，保留具有良好觀賞效果的本土植物物種，對古樹名木的保護尤為重要；在選用植物時，盡量多地考慮鄉土植物，充分展示地域風貌，具體如下：

　　通過景觀小品形式來表現氣候，觀賞植物色彩絢麗，多選用色彩淡雅之景觀小品；城市道路綠地大部分相對窄小，其對風土人情的表達多依托硬質景觀要素予以呈現，特別是景觀小品，是地域文化最直觀的表現形式，在設計中往往起到以小見大的作用。

　　雕塑。主要指帶觀賞性的小品雕塑，具有強烈感染力的一種造型藝術，也是反映城市風土人情最直觀、最貼切的表達方式。具象的人物雕塑、抽象的詩題畫作，多來源于生活，卻比生活本身更具玩味和欣賞性，直接作用于人們對城市的認知與識別。

　　景亭、花架。從南到北，從東到西，景亭和花架的樣式日漸趨于同質化：一樣的式樣，相同的設置，毫無差異，似乎無亭無架不成景。亭架可以豐富濱水綠地景觀，但稍微用心處理，則能起到事半功倍的效果，創造出獨具魅力的地域景觀特色。

　　3.2傳承歷史文化，突出地域風情

　　在園林植物應用上，更多地考慮本地鄉土植物，對湖南而言，本土樹種可以說遍布于各級城市園林綠化的每個角落。如在園林中可作為園景樹，構成園林局部的中心景物形成特殊景觀，表現形體美或色彩美，如臭椿、香樟、桂花、楓香、雞爪槭、無患子、欒樹等。冠大，蔭濃、姿態秀美的本地鄉土樹種也是庭蔭樹的首選，如桂花、臭椿、楊梅、香樟、七葉樹、鵝掌楸等。花木、果木則在園林中起著點綴色彩、招蜂引蝶的作用，也為園林增添了幾分生氣。這些鄉土樹種有火棘、南天竹、十大功勞、衛茅、桃、杏、柿樹、石榴、楊梅、李、垂絲海棠等等。

　　總結

　　總之，城市道路綠化對人們生活、學習、工作的綠色優美空間環境起著重要的作用，選擇適宜的園林植物，以科學的方法來配置道路綠化，在城市建設中也是比較關鍵的一個環節。城市道路綠化建設在城市建設中的重要環保及生態意義，加大城市道路建設的投入來改善道路環境，為人們的生活提供更多的美感。

　　參考文獻

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