關(guān)于鐵路牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)論文
鐵路牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)對于發(fā)展鐵路運(yùn)輸事業(yè)有著極其深遠(yuǎn)的意義。充分了解鐵路牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)的功能與特性，有助于我們更好地利用鐵路牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路經(jīng)濟(jì)效益的最大化。
1 鐵路牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)應(yīng)具備的功能
為了保證鐵路牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)能滿足鐵路事業(yè)的運(yùn)輸相關(guān)工作，鐵路牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)需要滿足以下幾個條件：第一，能實(shí)現(xiàn)調(diào)度員控制。調(diào)動員在擁有自主監(jiān)控設(shè)備的能力的同時，還要能執(zhí)行遙控命令、顯示報警信息、查詢歷史數(shù)據(jù)、打印相關(guān)報表、對通訊進(jìn)行檢測和預(yù)報。第二，能進(jìn)行綜合管控和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視。能實(shí)現(xiàn)各部門的信息交換和采集，實(shí)現(xiàn)對供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)的綜合控制，能利用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的手段實(shí)現(xiàn)優(yōu)化鐵路牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)的目的。第三，能對相關(guān)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。在進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)編輯的過程中，能自發(fā)形成數(shù)據(jù)體系并根據(jù)具體的情況對數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的刪減修改。第四，自主進(jìn)行權(quán)限劃分。能根據(jù)具體的需要進(jìn)行權(quán)限劃分，并對自身管轄的區(qū)域進(jìn)行有效的識別和監(jiān)控。
以上，是人們需要鐵路牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)具備的能力。又因為鐵路牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)的特殊性，因此，還需要滿足以下幾個特點(diǎn)：第一，安全。運(yùn)行鐵路的遠(yuǎn)動系統(tǒng)的根本目標(biāo)是改善鐵路的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)母咝c安全。第二，準(zhǔn)確。因為遠(yuǎn)動系統(tǒng)關(guān)系著運(yùn)輸生產(chǎn)的安全問題，因此必須保證采集的數(shù)據(jù)真實(shí)，執(zhí)行的任務(wù)準(zhǔn)確。第三，可擴(kuò)展。這一點(diǎn)主要是為了不斷完善、強(qiáng)大系統(tǒng)本身，使之更好地適應(yīng)社會需求。第四，易維護(hù)。在處理數(shù)據(jù)的時候，系統(tǒng)必須滿足簡便、快捷、易操作。其五，可共享。
2 鐵路牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
設(shè)計與實(shí)現(xiàn)鐵路牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)挖掘思路。
2.1 對系統(tǒng)功能進(jìn)行模塊劃分
對系統(tǒng)功能細(xì)化，各個板塊“各司其職”，有利于針對性的實(shí)現(xiàn)各個模塊的根本任務(wù)。第一，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控板塊。利用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的有效檢測，通過檢測數(shù)據(jù)獲取節(jié)點(diǎn)的真實(shí)運(yùn)行情況，建立各個節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)間運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作配合。第二，數(shù)據(jù)采集板塊。與被控設(shè)備聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)的實(shí)時信息采集，在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中初步判定信息采集無誤后，再執(zhí)行調(diào)度人員給出的命令。第三，數(shù)據(jù)庫維護(hù)和圖形維護(hù)板塊。數(shù)據(jù)庫維護(hù)板塊的主要內(nèi)容是對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、修改和刪除，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)良性運(yùn)行。圖形維護(hù)主要是對畫面修改和形成數(shù)據(jù)庫映射信息等。第四，調(diào)度員監(jiān)視板塊。通過調(diào)度員的監(jiān)視和控制可以確定各個被控設(shè)備的運(yùn)行現(xiàn)狀。
2.2 對系統(tǒng)進(jìn)行圖形的維護(hù)設(shè)計
第一，在用戶登錄之后，可以對相應(yīng)的.圖形進(jìn)行編輯和修改，也可以對圖形進(jìn)行新建、打開、修改、保存、等操作;第二，在用戶對圖形進(jìn)行編輯修改的時候，可以對圖片中的內(nèi)容進(jìn)行復(fù)制、剪切、重組等操作也可以從圖元庫中選擇相應(yīng)的圖元;第三，可以根據(jù)具體的情況對基本圖元進(jìn)行調(diào)整，如改變長度、寬度和填充顏色等;第四，對遙測量和狀態(tài)量圖元以及設(shè)備圖元需要進(jìn)行屬性設(shè)置，選擇所屬廠站，并記錄設(shè)備名稱;第五，如果圖形與實(shí)際不符或者需要添加相關(guān)圖元，就需要對圖形進(jìn)行再次編輯;第六，圖像繪制修改完畢，需要設(shè)置圖像的拓?fù)鋮^(qū)域，經(jīng)并標(biāo)注拓?fù)湮募_保拓?fù)鋮^(qū)域與拓?fù)湮募灰粚?yīng);第七，建立圖元信息與數(shù)據(jù)庫信息的有效聯(lián)系，將圖片信息反映成數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)圖形與數(shù)據(jù)信息的同步。
當(dāng)用戶登錄界面輸入個人信息的時候，能進(jìn)入圖形維護(hù)的只可能是系統(tǒng)管理員。管理員可以對原有圖形進(jìn)行編輯修改，也可以舍棄原圖并應(yīng)用相關(guān)的手法建立新的圖形。編輯圖片時涉及的圖元可以在圖元庫中找尋，圖元庫中若沒有需要的圖元，則需要進(jìn)行新圖元的建立。最后不要忘記給新建或者新編輯的圖元進(jìn)行命名。建立相關(guān)的拓?fù)潢P(guān)系，并形成有效的關(guān)聯(lián)，保證數(shù)據(jù)與圖像的同步保存，以實(shí)現(xiàn)圖片信息數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫中的有效反應(yīng)。
2.3 對系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的維護(hù)設(shè)計
對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行維護(hù)和設(shè)計的主要目標(biāo)是想要對數(shù)據(jù)庫內(nèi)包含的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相應(yīng)的操作。當(dāng)用戶在數(shù)據(jù)庫維護(hù)界面輸入個人信息的時候，與圖形維護(hù)設(shè)計的情況一樣，只有合法的用戶才能進(jìn)入數(shù)據(jù)庫維護(hù)界面，并參與到數(shù)據(jù)增加、修改、查詢、刪除等環(huán)節(jié)。在完成數(shù)據(jù)庫資料更新后，需要將數(shù)據(jù)重新保存進(jìn)數(shù)據(jù)庫中。對數(shù)據(jù)庫重新進(jìn)行節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)的同步更新，以確保數(shù)據(jù)庫內(nèi)保存的資源一致。
數(shù)據(jù)庫的維護(hù)設(shè)計基本操作流程如下：第一，在數(shù)據(jù)庫維護(hù)界面上輸入個人信息進(jìn)行登錄，信息正確則可以順利登陸。若無法順利登陸，則需要確定對輸入信息進(jìn)行確認(rèn)，重新輸入。第二，對數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)進(jìn)行正確的選擇，選取需要進(jìn)行操作的數(shù)據(jù)表，對數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行增加、修改、查詢、刪除等一系列操作。第三，進(jìn)行數(shù)據(jù)增補(bǔ)的時候，要在選定的數(shù)據(jù)表中進(jìn)行新增。第四，在查找信息時，要從所屬的線路系統(tǒng)開始查找，繼而找到所屬的遙信表，再選擇廠站信息，通過篩選找到開關(guān)的信息。這樣的查找方式具備系統(tǒng)性，不僅耗時小且操作性強(qiáng)。第五，在進(jìn)行數(shù)據(jù)修改的時候，要對需要修改的信息進(jìn)行有效查找，再進(jìn)行相應(yīng)的修改工作。
3 結(jié)束語
鐵路牽引供電系統(tǒng)的正常運(yùn)作是鐵路正常運(yùn)行的基本保障，維護(hù)供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)的正常運(yùn)作更是一件極其重要的事情。因此，鐵路部門應(yīng)結(jié)合自身的實(shí)際情況，采用針對性的措施，實(shí)現(xiàn)路牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)的完善和科學(xué)，以提高我國的鐵路經(jīng)濟(jì)效益。
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