論公路工程質(zhì)量的作用因素的論文
人員的控制
人是施工過程的主體，對于施工人員的質(zhì)量控制，各崗位人員要持證上崗，杜絕人證分離的現(xiàn)象，各崗位人員應(yīng)該選用既具備執(zhí)業(yè)資格又具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員。各崗位人員應(yīng)該配備齊全。應(yīng)對管理人員以及操作人員思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)進(jìn)行全面的摸底，并提出具體要求來規(guī)范他們的行為。人員質(zhì)量意識淡薄，技術(shù)水平低下，是產(chǎn)生質(zhì)量問題的主要因素。提高人的素質(zhì)，可以依靠質(zhì)量教育、精神和物質(zhì)激勵(lì)的有機(jī)結(jié)合，也可以靠培訓(xùn)和優(yōu)選，進(jìn)行崗位技術(shù)練兵。
材料的控制
材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，有好的材料才能出好的質(zhì)量。如果材料質(zhì)量不符合要求，即使做得再好，工程質(zhì)量也不會(huì)符合要求，所以加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制，是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。公路工程中，材料費(fèi)占到工程總造價(jià)的百分之六十到百分之七十，為了賺取更多的利益，施工單位往往不能按照設(shè)計(jì)圖紙要求采購原材料及半成品等，或者是因?yàn)椴少徣藛T質(zhì)量意識低下，不能對材料質(zhì)量進(jìn)行有效控制。使不合格的原材料用于工程施工中，給工程質(zhì)量留下隱患。我們在采購原材料時(shí)，首先應(yīng)該對原材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，如有必要應(yīng)該去廠家進(jìn)行考察。比如鋼筋原材，進(jìn)場時(shí)要查看出廠合格證、質(zhì)量證明書及試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場后核對鋼筋上的標(biāo)牌中的批號、爐號、規(guī)格等是否與出廠合格證中的爐號、批號等一致，并由監(jiān)理工程師見證取樣進(jìn)行送試驗(yàn)室檢測，進(jìn)行鋼筋的力學(xué)性能試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，才允許使用。堅(jiān)決杜絕三證不全和未經(jīng)試驗(yàn)或者試驗(yàn)不合格的材料在工程中使用。
機(jī)械的控制
過去我們進(jìn)行公路工程施工時(shí)，主要采用人力進(jìn)行，而現(xiàn)在，機(jī)械化施工是保證工程質(zhì)量的前提，公路工程的機(jī)械化水平由機(jī)械化程度、技術(shù)裝備率、設(shè)備完好率、機(jī)械利用率及機(jī)械操作的正確性來衡量。比如路基施工時(shí)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度就有保證；水穩(wěn)基層采用廠拌；水穩(wěn)及瀝青混合料的拌合過程中，各種材料的計(jì)量采用自動(dòng)計(jì)量自動(dòng)上料，混合料的拌合質(zhì)量就有了保證；攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平、預(yù)壓、熨平就能保證平整度；施工單位采用的架橋機(jī)、混凝土澆筑設(shè)備，可以保證橋梁的施工質(zhì)量。施工單位對施工現(xiàn)場投入的機(jī)械設(shè)備要滿足施工的需要，采用設(shè)備完好、性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，操作手要持證上崗，定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。施工機(jī)械設(shè)備的選擇，應(yīng)該本著因地制宜、因工程制宜的'方法，按照經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上先進(jìn)、生產(chǎn)上適用、性能上可靠、使用上安全、操作和維修方便的原則。比如適用性，正鏟挖掘機(jī)只是用于挖掘停機(jī)面以上的土壤，反鏟挖掘機(jī)則適用于挖掘停機(jī)面以下的土壤。可見，施工機(jī)械也是影響施工質(zhì)量的一個(gè)主要因素。
施工方法
施工方案的選擇是否正確，將直接對工程質(zhì)量、進(jìn)度以及造價(jià)造成一定的影響，往往因?yàn)槭┕で翱紤]不周而影響工期、質(zhì)量，增加投資，所以在制定施工方案時(shí)，必須結(jié)合工程實(shí)際，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理、組織等方面進(jìn)行全面分析，綜合考慮，從而確保施工方案在技術(shù)上可行，有利于提高工程質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)上合理，有利于降低工程成本。施工方案的確定，關(guān)系著施工過程的產(chǎn)品質(zhì)量，以及整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量，施工方案一旦確定，施工各單位就要嚴(yán)格按照施工方案的要求進(jìn)行施工，不得隨意修改施工方案，尤其是經(jīng)過專家論證的專項(xiàng)施工方案，如必須修改專項(xiàng)方案，也要按照專家論證進(jìn)行修改，修改后的專項(xiàng)方案還要請專家重新進(jìn)行論證。施工方案的選擇也是影響施工質(zhì)量的一個(gè)主要因素。
結(jié)束語
影響公路工程施工質(zhì)量的因素是多種多樣并千變?nèi)f化的，影響施工質(zhì)量的因素還不僅限于此，本人就影響施工質(zhì)量的幾個(gè)因素進(jìn)行了一下簡單的論述，其中包括質(zhì)量管理體系的建立與運(yùn)行、人的因素、材料的因素、施工機(jī)械的因素、施工方法的因素以及施工環(huán)境的因素六個(gè)方面，有論述不到的部位還望各位同仁批評指正。
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