運輸業發展及創新論文

時間：2021-02-08 14:31:42 論文我要投稿

運輸業發展及創新論文

　　一、公路運輸企業發展的特點

運輸業發展及創新論文

　　近年來,伴隨以高等級公路為主的國道主干線的全國聯網,為我國公路運輸業的發展創造了條件。綜觀我國運輸企業的發展現狀,公路運輸企業的發展表現出以下幾個方面的趨勢和特點:

　　1.運輸企業的專業化

　　專業化是構建和提升企業市場競爭力的一種有效途徑。專業化的發展不僅可以爭得更多的市場份額,還可以降低內部運行成本,提高總體利益水平。如散裝貨物運輸、專用運鈔服務等。

　　2.運輸企業經營的多樣化

　　公路運輸企業經營相關多樣化,主要包括長途客運、旅游運輸、城市公交、小汽車出租、貨運和汽車場站等。其中,長途客運包括高速公路客運、長途干線客運、高檔長途臥鋪客運等,這些相關性運輸業務可以分享相近或相同的技術、經營方式和管理技巧,實現產品互補,市場相互交叉等,其目的是增加運輸品種和市場份額,產生協同效益,分散經營風險,擴大企業規模。

　　3.運輸企業的集團化

　　對公路運輸企業而言,集團化作為一種發展趨向,是將多樣化與專業化有效結合的一種形式,是由多個專業化運輸企業通過兼并收購、合資、合作等方式形成的強強聯合體,或由一個運輸企業通過發展多個專業化運輸事業部、分公司而成。集團化不僅可以顯示專業化協作的優越性,同時在經營服務方面,形成功能齊全、設備先進、站點成網、安全優質、配套成龍和競爭力強、實現多功能服務的大型運輸聯合體;它有利于優化企業組織形式,實現規模經營,網絡化經營,增加市場份額,擴大利潤來源,形成區域性相對壟斷優勢。

　　4.運輸企業的物流“化”

　　現代物流與傳統運輸業在功能上有繼承性。現代物流的主要功能是運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工和信息處理等,運輸是物流系統的核心環節。這種業務功能上的繼承性使運輸向物流轉化的“門檻”較低。公路運輸企業具有一定數量的運力裝備和場站設施、一定規模的經營網絡和豐富的運輸經驗,應轉變經營觀念,大力發展物流業、快件運輸、集裝箱運輸等,擴大經營范圍,提高經營管理和服務水平,逐步向現代物流企業發展。

　　5.運輸企業的信息化和智能化

　　這是使公路運輸企業自身升級的一種形式,更是實現運輸現代化,提高市場競爭力的一種必然途徑。公路運輸企業要消除企業內外的信息孤島現象,整合包括客戶管理、車輛管理、生產調度、安全監控、財務管理等系統資源,建立起運行迅捷高效的以信息系統為基礎的企業運營機制。

　　6.運輸企業的行業聯盟

　　運輸行業聯盟是企業戰略聯盟的具體表現。聯盟中競爭與合作并行不悖,為競爭而合作,靠合作來競爭。通過聯盟合作、核心競爭力互補作用,實現“雙贏”。行業聯盟既包括行業內部不同企業的聯盟,如線路聯營、合資、合作等;也包括公路運輸企業與其他行業企業間的聯盟,如海陸空運輸企業大聯盟、多式聯運和第三方物流等。前者可以避免面對面的同質競爭造成的損失,實現技術資源和市場資源兩方面的互補,既可減少專業設備投資,又可減少車輛的空駛率,提高企業運營效率;后者對運輸企業而言可以擴大市場,對其他行業企業而言則是通過物流社會化降低生產成本,提高市場競爭力,從而實現雙贏。

　　二、以運輸“新產品”適應市場多樣化的需求

　　在運輸市場上,新產品主要通過開設新的運輸服務項目來體現。隨著社會生產力水平的不斷提高,新的運輸需求不斷出現,如旅客運輸中的安全性、快捷性、舒適性要求,貨物運輸的方便性、快速性和經濟性等。因此,不斷推出新的運輸“產品”即新的運輸服務項目,使運輸服務多樣化,滿足人們對運輸的各種需求,企業才能在市場競爭中處于有利地位。由于新的運輸服務項目能激發人們的需求欲望,誘導企業及人們的運輸需求行為,因此開拓新的運輸項目,已成為運輸市場競爭的重要方式之一。日益繁榮的市場必然產生多樣化的需求,激烈的市場競爭又演繹著“適者生存”的法則。適應這種多樣化的市場需求,就成為公路運輸企業產品創新的戰略方向。滿足運輸市場需求的多樣化,可以選擇的產品創新思路可以歸結為專業化、個性化、柔性化三種基本類型。專業化是工業化時代社會生產的普遍要求。在信息化與工業化并存的今天,運輸產品設計的專業化仍然具有一定的時效性。如,高速客運、散貨專運、液態貨物專運、氣態貨物專運、高低溫貨物專運、動植物專運、防暴專運、旅游運輸、學校巴士、救護救援、禮賓服務等。個性化是新經濟時代的一大特征。盡管我國仍然處于發展中,但是知識經濟、信息經濟已經初見端倪,其經濟增長份額在日益擴大。這一趨勢,反映到公路運輸領域,就成為一種日益增長的個性化運輸服務需求。個性化運輸產品創新,指針對這些非同一般性的服務要求設計的運輸服務形式和方式。如針對汽車市場需要提供整車運輸服務;針對散裝貨物運輸提供分裝服務;全時空電話要約運輸服務等等,都屬于個性化運輸產品設計。柔性化是滿足運輸市場出現的一般和個別、批量和特殊共存的服務要求,策劃和設計新型運輸產品。這種柔性化運輸產品的提供,要求企業具備較為豐富的內部資源以及完善的`信息管理系統。柔性化運輸產品的開發和營銷,不僅可以提高企業資源配置和利用的效率,還可在為運輸市場提供柔性化服務的同時獲得更多的利潤來源和發展空間。

　　三、以運輸技術更新提升效率和質量

　　公路運輸技術更新包括運輸服務裝備和調度管理手段。一是指在產品不變的情況下,通過裝備水平的提升而提高產品的性價比:二是根據產品創新的需要構建新的裝備系統或體系。以運輸企業的行業特點,其技術裝備是根據自己的總體設計向廠家或市場擇優配置選購。例如利用大型平板車開發散裝貨物運輸,就需要購置或租賃專用貨柜或集裝箱等裝備。為此,企業要推廣應用先進實用技術,促進企業技術進步;加速折舊,到期報廢,加快更新新型車輛,提高客運中、高檔快速車輛比重,大力發展大噸位貨車、集裝箱、零擔、快件等特種車,形成高、中、輕比例合理的運力結構;汽車維修要積極推廣新工藝、新技術、新設備,努力提高維修質量,為運輸發展提供可靠的技術保障。

　　四、以運輸市場的求新謀發展

　　公路運輸市場競爭激烈,經營分散,與其他運輸方式相比市場化程度最高。所以同各個細分市場一樣,市場創新是企業贏得競爭,求得發展的一條重要途徑。市場創新的基本思路有兩條:一是以新產品引導消費,創造需求,開辟新市場;二是以老產品、新策略,提升對客戶的需求滿足度來拓展市場,贏得競爭。運輸市場創新要以市場需求為導向,重點發展市場有需求而又供給不足的運輸服務形式,努力適應市場需求多層次、優質化和不斷發展的需要,拓展“專、精、特”的新的運輸服務項目,開辟新的運輸市場。公路運輸市場求新的基本原則是最大限度地發揮自己的企業優勢,以自身優勢克服或彌補其他運輸方式的不足,從而拓展市場,贏得更多的市場份額。將市場求新的目標由“運輸”擴展為“物流”和“人流”等國際大網絡坐標之中,將上述兩條基本思路輻射狀展開。

　　五、以運輸組織與管理的創新提升競爭力

　　運輸過程和運輸方式的組織與管理,一要隨著運輸產品、技術和市場的不斷發展而進行適應性創新,二要通過先行創新帶動或促進運輸產品、技術和市場的不斷創新。從管理理念來說,要樹立現代化的客貨運輸組織技術和經營管理技術也是先進生產力的思想。客運方面,通過對傳統的客運組織進行改革,重點在效率、成本、質量上下工夫,為乘客提供安全、舒適、方便、快捷和人性化的服務。在貨運、物流方面,要建立“大物流”概念,不僅把自身看做是國家綜合運輸體系中的一個要素,一個功能模塊,而應把自己看做是國家整個物流體系的一個組成部分;不僅發揮自己專業功能、承擔物的流動職能,還要向物的流動過程中的形態轉換方面滲透。同時,應將單純的運輸思想拓展為滿足國家物流體系的優化需要的全方位服務理念。管理手段的創新,即管理技術的創新,主要是為適應企業產品創新、管理創新的需要,整合先進的信息技術、智能運輸、識別技術、網絡技術等,形成互聯物流市場和客運市場的信息系統,從而消除各種信息孤島現象,使得企業能夠隨著不斷變化的市場需要及時做出反應。新的管理理念必然體現為運輸組織方式的新思路和新方案。先進的管理手段的運用會促進或拉動運輸組織的創新,以及運輸產品、技術和市場的創新。公路運輸企業要優化運營組織方式,推進規模化經營、網絡化經營,發展快件運輸、集裝箱運輸、多式聯運、長途干線客運、快速運輸等先進運輸組織方式,走集約化經營之路。

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