可行性分析報告(集合15篇)
我們眼下的社會，報告的用途越來越大，報告具有雙向溝通性的特點。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編幫大家整理的可行性分析報告，希望能夠幫助到大家。
可行性分析報告1
1.概要設計說明書
在當今全球信息化大潮中，互聯網（即因特網——Internet）異軍突起，給21世紀的人類社會增添了無限的活力，成為現代社會生活中一道亮麗的風景線。互聯網帶給人們的不僅僅是技術，而是一種以信息為標志的嶄新的生活方式。他正在改變著人們的工作和生活方式。有人曾以“圍城”比喻互聯網，但所不同的是，“外面的人想進去，里面的人不想出來。”互聯網為什么有這么大的魅力呢？這不僅與人們日益增長的文化生活有關，更重要的是與互聯網的技術不斷更新和革命有關。
1.1編寫目的
網上大學生實習選擇方式較之傳統的交易方式有著很明顯的優勢，它將網絡技術與傳統的實習預約進行了完美結合，解決大學生尋找實習公司難的的問題，也方便公司尋找合適的實習人員，為公司進行可持續發展人才提供一個良好的平臺，為大學生在就業前積累行業工作經驗提供了一個機會。
1.2項目背景
軟件名稱：通達大學生實習在線
項目的任務提出者：恒泰通達有線公司
開發者：恒泰通達項目部(架構師:馬兆鑫項目經理:蘭佳卉)
用戶：在校大學生
1.3參考資料
PHP相關書籍mysql數據庫書籍
1.4定義
使用技術：apache+php+mysql smarty引擎
2要求
2.1功能：
1.前臺的主要功能要求：
有什么頁面，什么功能（這一塊是你要改的把頁面上有什么功能寫出來）格式: xxxx頁面/xxx模塊:實現了什么什么，修改的時候注意下面的圖片
2.后臺主要功能要求：
管理員進入了系統應該進行注冊、身份驗證，再次進入管理員主頁面，可以對其進行操作，如添加，修改，刪除，查詢等功能。用戶進入了系統應該進行注冊、身份驗證，再次進入用戶主頁面。對公司進行添加、刪除等操作。
安全與保密要求：不能輕易被破壞，不能讓管理員以外的人刪改，對斷電、死機、系統崩潰等問題有有力措施以保障數據不受損失。
2.2可行性研究的方法
a、技術可行性方法：使用現有的技術能實現這個系統；
b、經濟可行性方法：這個系統的經濟效益遠遠超過它的開發成本。
通過調查分析大學生實習預約所具備的能力及實現的方法。確定總體結構，利用mysql數據庫所具有的能力，以最簡潔最容易的方法，使用php使其成為一個初級的系統軟件。為后續的軟件擴展奠定一個良好的基礎。
2.3決定可行性的主要因素
電子商務規模、設備狀況、操作人員技術、參與的單位
2.4條件、假定和限制
a.本系統安全，有效，符合各項法律的規定
b.運行環境：WIN9X/20xx/XP/WIN7
c.開發環境：WINXP
d.軟件投入使用的最遲時間：20xx-3-20
3、對現有系統的分析
3.1基本的數據流程和處理流程（如下圖）
3.2工作負荷
由于數據量越來越大，現有的系統已明顯不能適應目前的龐大數據量，系統工作負荷過大。
3.3費用支出
由于現有系統的工作負荷嚴重超載，在現有系統上投入的人力，設備，空間，材料，等等與其他的一系列支持性服務越來越大，導致開發費用支出巨大，嚴重影響系統的可用性，急需改進。
3.4人員設備
鑒于原有系統的技術性含量比較低，故不需要多少高技術人員的操作，只是由于數據量的日益擴大，所需要的操作人員數量不斷增大。這一點已不再適應目前信息化時代的步伐。
3.5局限性
各時段各區域的帶寬速度可能會影響網站的訪問
4對系統的簡要描述
新系統在原有系統的基礎上加入了新的數據庫的支持，使用了先進的數據庫技術與數據管理技術，使數據的準確性與安全性得到了很大的提高，且在用戶的并行操作與用戶管理方面也有了極大地改善。系統操作方便，管理人員需要做的就是將數據輸入到系統的數據庫中去
4.1與現有系統比較的優越性
在以上幾點中已可以看出新系統的性能與功能上與現有系統的差別，首先新系統克服了原來系統的資金投入大，人員設備技術含量低，系統工作負擔重等缺點。而且加入了對數據的安全性保護的'功能，使原有系統在可用性與穩健性方面有了很大的進步。
4.2采用建議系統可能帶來的影響
4.2.1對設備的影響
采用建議系統后，改進了原有系統的性能所以對設備要求自然更高，建議系統使用了最先進的技術使設備也必須跟著升級。
4.2.2對現有軟件的影響
由于建議系統采用了先進的數據庫技術以及一系列高技術含量軟件，使得原來系統上的一些軟件無法繼續使用，不過在新系統開發過程中將盡量考慮到，對現有軟件的兼容性。
4.2.3對用戶的影響
建議系統使用的新技術是完全基于原有的系統上的,故用戶不必考慮新系統帶來的人員培訓等等。
4.3技術可行性評價
本系統經過項目組的努力，利用PHP+HTML做前臺，后臺利用MYSQL做數據庫使用smarty引擎技術，已在規定的期限內完成，經測試完全符合的管理。
5.所建議系統經濟可行性分析
5.1支出
5.1.1基建投資
系統開發期為三周：試運行一周，開發期需要開發人員3人，試運行期需要開發人員1人，人員費用少。
5.1.2經常性支出
打印文檔資料費用
5.1.3系統運行費用
系統維護費、設備維護費、消耗材料費
5.2效益
一次性收益：滿足用戶的需求
5.3收益/投資比
提高工作效率、減少工作人員
5.4敏感性分析
生存周期：1-3年
系統負荷量：中度信息流量
處理速度：中等
對硬件和其他軟件具有很好的兼容性，無影響
6.社會因素可行性分析
6.1法律因素
該項目為獨立開發，在技術上沒有使用任何現有的軟件與方法，所以在法律方面不會存在侵犯專利權、侵犯版權等問題，完全按照合同規定的責任履行，符合一切法律規定。
6.2用戶使用可行性
系統的使用者為在校大學生，經過用戶的使用，收到了很好的效應，用戶相當滿意。
7、其他可供選擇的方案
由于系統是初步開發，所以開發小組沒有提供其他的方案，只有一種開方案。
8、結論意見
根據可行性研究分析，在具備相應的硬件設備下可以開發該軟件，建議2個人合作完成。
可行性分析報告2
某專利技術可行性報告
20xx年6月，由國家知識產權局授予新型專利，專利號00266948.X。該專利的基本思路是：用新材料（主要是塑料PVC或BOPP ）新技術制造出供人居住的房間，取代傳統的“蒙古包”。
為了制造和使用方便，將一個圓形的活動房平均分成為偶數的角塊。（每一頂由八角、十角或更多角）。這樣，只需用一套模具，就可以制出無數角塊。即解決了模具大型化問題，也為使用、搬運、組裝創造了方便條件。
一、市場前景；
由于本專利產品的易拆裝和搬運方便的特點。以及防水、防腐、耐用、保溫等優勢，所以具有廣闊的市場。可用于旅游、野外作業、防震救災、小型室內運動場等項目使用。
1、 適用于旅游行業：我國具有眾多旅游景點，有些著名旅游景點
不能建造大型賓館和飯店。如果采用該產品，就可避免對環境的破壞。季節性強的景點，該產品就更能顯示優點。因為旺季可以快速搭建圓形活動房。淡季可以拆裝或者調運到其他地方使用。海濱、森林、名山、大川，專題公園、度假村等等都可采用本專利產品。
2、 適用于野外作業，尤其適于開發西部使用。我國正處在開發西
部的熱潮之中。青藏鐵路、西氣東輸等大型工程，解決工人住
宿是個大問題，如果采用本產品，可以見效快、造價低的改善工作人員的居住環境。青藏高原的永凍土層是建筑業的禁地！如果采用本產品，就可以收到良好的效果。因為它重量輕、保溫好、傳熱系數低。鐵路、石油、水利、電力等野外作業行業都很適用本專利產品。當然，我國的游牧民族也非常需要本產品。解放軍駐守邊防線上，本產品也是很合適的。本產品還十分方便的安裝太陽能采集板，因為它的頂部是圓錐面。
3、 防震救災的使用：現在救災采用的是帆布帳篷，它的缺點很多，
主要是滲水、易潮、不經風吹日曬，搭建時需要先搭鋼架。而圓形活動房就方便多了。它本身的外殼就具有自身支撐力量。雨水不滲漏，風吹不晃動。每片角塊的四周邊上留有裝配孔，只要將緊固螺絲穿過二個裝配孔緊固好即可。如果遇上搶救水災本產品可以組裝成一艘小船，有救命之重大作用。圓形活動房在地面上使用時是將八個角塊相連結后，固定在地面上。如果需要，可將八塊角塊先分為二個部分，每部分四個角塊，再將原先與地面連結部分互相連結，就組成了一艘小船，該船中間寬，二頭尖。小船的承重量大，塑料材料具有本身輕的優點。 世界上需要救災的地方不少，本產品具有很大的`國際市場。本專利希望得到幫助，申請國際專利，占領世界市場。
4、 適用小型體育活動場館使用：有些體育活動，不宜在室外進行，
例如乒乓球、羽毛球、保齡球、健身房、游泳館等。我國正處于全民健身和迎奧運的大好時光。可是我們的室內體育活動場
所太少了。我們可以將圓形活動房一分為二，以直徑為寬度，長度可以按需要加長。以二個半圓形活動房為二個邊端，將剖面延長即可。這樣可以造出無數個小型室內運動場，它可以極大提高我國的體育運動水平。
本產品可以根據需要制造成為透明體，當有陽光時，室內活動采光極好，可以以自然光進行體育活動，又可以節約大量能源。
有條件的地方，也可將本產品做為溫室使用。它比塑料薄膜保溫性好，面且不怕刮風。
5、 做度假村使用：以上幾種使用方式，稍加組合，便可可組成度
假村。以直徑四米為基本型，面積約十二平方米。適宜小家庭或每間三至四人居住。度假村的客房大部分可以采用此類型。大型的可做室內體育館或商貿中心使用。通過以上說明，我們可以相信，本專利產品的性能良好，市場前景廣闊，而且利潤也是相當可觀的。并具有進入國際市場的前景。
本產品的不足之處：
塑料產品雖然有很多優點，但是做房屋使用，也存在著不足。首先，它不耐高溫，易變形。它適應溫度范圍在50°至負30°，這也是能滿足人們居住和生活的溫度。所以本產品能滿足人們使用。在低溫度使用時，人們需要取暖，一般采用爐子和煙囪。為了滿足取暖需要我們采取了制造金屬頂蓋的方法。圓形活動房中心頂部留有直徑0.4米的孔，即可通風使用也可通過煙囪。煙囪的熱經過金屬蓋時被分散，不會將溫度直接傳遞到塑料部分。
其次，塑料由于防水好，這是它的巨大優點。但是，用在住房時，它會表現的悶氣，即透氣性不好。為此，我們設計時，每個角塊都可以設置門和窗戶。一間房子，一個門即可，窗戶可以根據需要，多用或少用。這樣即解決了通風問題又便于更好觀景，可多方位觀察室外。如果躺在床上，夜晚可以看到天上的星星和月亮，那是多么美好意境，我們的圓形活動就可以做到。
二、生產方式：
1、小規模生產：以手工加工為主，投資人民幣二十萬元。制造二百套產品，每套成本一千元，如果銷價每套二千元，則可獲利一千元。主要投資用在采購原料和加工費用。
2、中型規模生產：投入人民幣二百萬元，購置簡單設備和原料，制造簡單模具。中速度生產，如果銷量好，可以加班或增加設備生產。
3、大規模生產：需要人民幣五百萬元，采用進口設備和原料，高質量、高速度生產。
4、適用的行業：塑料加工業、塑鋼門窗廠、建材行業、解放軍裝備部等有創新的單位。
三、合作方式
1、賣斷專利：人民幣二十萬元。
2、合作入股：人民幣三十萬元。
3、爭取支持：申請國際專利。
4、為大單位做專利發明工作：每年保證一至三項專利。要求年
薪十萬元以上。現有專利二項，待審請三項。都極有推廣價值。
專利權人：XXX
年 月日
可行性分析報告3
一、概述
(一)基本情況
高洲鄉位于萍鄉市蓮花縣北部，距縣城30公里，是一個偏僻的鄉鎮，全鄉總面積128平方公里。總戶數3000余戶，總人口約16500余人。經過近幾年的不斷發展，高洲鄉逐漸形成了以煤碳、水電、竹木加工等為主的工業經濟體系，和以高山蔬菜、食用菌、中藥材種植等特色農產品為龍頭的生態農業經濟。農民生活水平逐漸提高，各項基礎設施日益完善，鄉集鎮建設已初具規模，隨著羅市至高洲公路建設工程的啟動，制約高洲經濟發展的“瓶頸”得到解除。
(二)興建自來水工程的必要性
1、由于高洲鄉境內沒有大江大河通過，僅有一條流量較小的芳洲河，居民、企業、學校機關的生產生活用水得不到保證且水質較差，影響學生和居民的日常生產生活和身心健康。
2、鄉村經濟發展必須有充足衛生的.水資源才能得到保障，同時，隨著農民生活和居住條件的改善，原有的取水方式已不再適應需求。
3、為改變高洲鄉居民的生產生活用水困難的現狀，鄉政府想方設法籌措資金，經過多方面調查分析和技術分析，并報請縣計劃部門批準同意，立項興建自來水工程。20xx年初已建成高水位蓄水池一座，總容量達300m3。
可見，為保證我鄉學生、居民和企業的日常生產生活用水，促進我鄉經濟全面發展，興建自來水工程是勢在必行的。
二、自來水工程擬建規模
根據我鄉近期規劃和實地勘察，預測自來水工程解決6000人的生活用水，按人口平均用水量120升/人.日計算，則：
1、生活用水量
Q1=k×6000×120=1.5×6000×120÷1000=1080T/d。
(k為日變化系數，取1.5)
2、生產用水量
經測算，預計生產用水量
Q2=560T/d
3、其他用水7
主要指一些臨時用水，消防設施，街道澆灑等用水
Q3=150T/d
4、管網漏損量
按前三次的Q110%計算，Q4=(Q1+Q2+Q3)×10%=180T/d
日供水總量：Q1+Q2+Q3+Q4=1970T/d
可見，自來水工程日供水量規模須達20xxT左右。
三、水源選擇及工藝流程
(一)水源選擇
由于我鄉森林資源豐富，森林覆蓋率達80%以上，山泉水資源較豐富。經實地調查，在高洲村小鴨廟山場有一股山泉，溢水量為0.03t/s，經過縣衛生防疫部門取水抽樣化驗，完全符合飲用水衛生標準，且水位較高，可以滿足自來水壓力要求。故采用此山泉水為水源。
(二)工藝流程
根據水質取樣分析結果，水源完成符合飲用水衛生標準，可直接供給用戶使用，只需在出水處建澄清池，四周用混泥土澆好，用直徑20xx管直接接到蓄水池，再送到用戶。其流程如下：山泉水→澄水池→蓄水池→用戶。
四、工程建設內容
(一)取水建筑物
由于水源是山泉，取水建筑物只須在水源出水口建一澄清池，尺寸為2×2m，高位2.5m，邊墻用50?漿砌石砌筑，再用10?混泥土襯砌，底板和蓋板用10?鋼筋水泥土澆筑，用2根直徑150的水管從水池中將水引至蓄水池。
(二)蓄水池
蓄水池尺寸為10×15m，高2.5m，四邊墻用80?漿砌石砌筑，再用10?混泥土襯砌，底板和蓋板用15?鋼筋水泥土澆筑，進水口用直徑150水管，出水口用直徑20xx管，溢水口用直徑水管。
(三)管網及附屬設備
為保證供水的安全可靠性，管網形狀采用環狀，供水主干采用直徑20xx泥壓力管，一般干管采用直徑100的鍍鋅管，支管采用直徑80，直徑50鍍鋅管，為便于維修，在管網適當部位安裝閥門，排水閥，消防栓等。同時，在蓄水池附近征好地，建好管理用房和附屬設施。
五、投資估算和資金籌措方式
(一)投資估算
經測算，整個自來水工程造價約60萬元，其中：澄清池3萬元，蓄水池15萬元，管網工程25萬元，辦公樓及附屬設施10萬元。征地費2萬元，其他費用4萬元。
(二)資金籌措
1、鄉自籌30萬元。
2、縣財政補助10萬元。
3、要求上級補助20萬元。
六、建設工期和設施進度安排
從年初開始，我鄉已開始籌建自來水工程，完成了水資源評估選擇，計劃報批，征地，以及籌措了15萬元資金修建了蓄水池。力爭在今年10月底全部竣工驗收，投產使用。
具體進度安排如下：
澄清池在7月初開工，7月底結束。
管網工程從8月初開始至9月底結束。
辦公樓及附屬設施從9月初至10月底結束。
七、經濟分析
根據測算，我鄉自來水工程供水成本為0.2元/T，供水價格按0.8元/T收取，供水回收率按70%計算，整個工程投資回收年限為4年。同時，自來水工程建成后，除了可安排一些富余勞動力就業外，又為鄉村經濟發展增添了后勁。可見，整個工程是切實可行的。
八、建后管理
工程竣工驗收合格后，實行企業代管理，按規定擇優聘任管理人員6人(其中管網維護人員4人，水質化驗人員1人，后勤人員1人)，建立和健全各項制度，合理收取水價，保障水廠正常運行，促進我鄉各項事業不斷發展。
可行性分析報告4
第一章、交通運輸業項目總論
報告從調查分析公司冷鏈物流建設發展和食品倉儲設施現狀入手，對地區食品的發展作了預測，進而分析建設公司冷鏈物流體系和食品倉儲能力建設的必要性、項目建設的條件、內容、規模、實施進度、節能環保、組織機構、投資估算、資金籌措等，并對項目建設的效益進行評價，進而提出項目可行與否及有關建議。
1.1 交通運輸業項目背景
冷鏈物流是物流需求帶來的專業化細分。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
1.1.1 交通運輸業項目名稱：農產品批發物流市場冷鏈物流倉儲中心項目
1.1.2 項目承辦單位：四川創源市政工程設計有限公司
1.1.3 項目擬建地點：肇州縣
1.1.4 項目建設內容
（一）土建工程
1、保鮮庫3100㎡
2、速凍庫3800㎡
3、加工包裝車間1000㎡
4、倉儲配送中心8500㎡
5、附屬用房1000㎡
6、圍墻大門
7、冷庫場地綠化、硬化、美化及道路
（二）設施、設備
1、冷庫系統設施、設備
2、配送中心設施、設備
3、檢驗設施、設備
4、供電設施、設備
5、供排水設施、設備
6、消防設施、設備
7、后勤生活設施
（三）其它
1、土地購置費
2、場地平整費
3、項目前期工作費
4、流動資金
5、其它費用
1.1.5 可行性研究報告編制單位：西南交通大學希望學院交通運輸2班
1.1.6 可行性研究報告編制依據
按照《冷庫設計規范》（GB50072—20xx）、《冷藏庫建筑工程施工及驗收規范》（SBJ11—20xx）、《制冷設備、空氣分離設備安裝工程施工及驗收規范》（GB50274—98）等設計、施工及驗收規范的要求和相關儲存食品的技術規定及標準建設。所選用的制冷設備應符合相關的國家標準、行業標準或企業標準（如暫時無國家標準和行業標準）。符合《中華人民共和國食品衛生法》、《中華人民共和國農產品質量安全法》及《建設工程質量管理條例》（中華人民共和國國務院令第279號）等有關法律法規規定，項目建設實行招投標制度和工程監理制度，按照《建設部關于執行建筑工程勘察設計及施工質量驗收規范若干問題的通知》（建標[20xx]212號）中規定的標準建設。
2、項目投資回收期分析
項目總投資
投資回收期=年均純利潤=5年（不含建設期）
第二章、交通運輸項目背景和建設的必要性
2.1、項目背景
隨著國民經濟的不斷發展，人們的生活水平不斷提高。冷鏈物流業迅猛發展，冷鏈倉儲建設有著非常廣闊的市場前景。
滿足新的生活模式。隨著經濟快速發展，地區迅速都市化，人們生活模式發生改變，對簡便、西化、冰凍食品的消費需求提高，對速食文化也有相當程度的接受。
減少食品損耗。不適當的包裝方法、材料、容器和處理方法、儲藏環境等，造成的食品損耗驚人。據有關資料，由于沒有冷鏈保證，我國果蔬采摘后腐損嚴重，全國每年果品腐損近1200萬噸，蔬菜1.3億噸，按每公斤1元計算，經濟損失超過上千億元。
保障食品安全。有效的冷鏈物流通過對溫度、濕度及時間等的控制，使食物從農場到餐桌的全過程都得到安全保障，避免食物遭受有害物質的污染，大大減少食物的物理性、化學性和生物性的.危害，從而保證了食品的品質和安全。
冷庫是發展冷鏈業的基礎設施，也是在低溫條件下貯藏貨物的建筑群。食品保鮮主要以食品冷藏鏈為主，將易腐畜禽、水產、果蔬、速凍食品通過預冷、加工、貯存和冷藏運輸，有效地保持食品的外觀、色澤、營養成分及風味物質，達到食品保質保鮮，延長食品保存期的目的，起到調劑淡、旺季市場的需求并減少生產與銷售過程中經濟損耗的作用。
肇州杏山工業園區發展現狀:園區內以農畜產品加工為主要產業結構，現已有肉牛、生豬等加工屠宰項目若干。因此在杏山園區冷鏈物流產業有較大增長空間。園區內目前現有的物流經營方式單一，采取傳統的倉儲服務方式，服務手段相近；物流服務結構單一；機械化、自動化、信息化程度低；配套設施匱乏遠不能適應市場向配送化、高端化、多樣化發展的需求。
2.2、項目建設的必要性
2.2.1新農村建設的需要
國家連續五年出臺中央1號文件，提出大力發展農業，農民生產的農產品需要批發市場來促進流通，實現價值。構建大型農副產品市場是歷史機遇；是為農業增產、農民增收、農村大發展做貢獻。
2.2.2全面建設小康社會的必然要求
全面建設小康社會的難點和重點在農村，如何解決好農業、農村和農民的問題是關鍵。所以，最近的中央農村工作會議指出：今后的工作重心是解決“三農”問題。而農產品市場流通問題是解決“三農”問題的核心之一。 農產品流通要求農產品通過深加工提升其附加值。流通過程中的生產性是農產品的最大特性之
一。批發市場作為農產品流通的重要環節，在深加工方面大有可為。其二則要求不斷提高流通環節的流通效率，降低農產品物流成本。農產品批發市場作為農產品物流的重要節點之一，擁有較為完善的農產品物流信息收集系統，使其能夠更好的整合資源，提高農產品物流效率。因此，農產品批發市場在扮演強勁高效的物流供應商方面同樣具有良好的競爭力。
可行性分析報告5
一、純電動汽車的認識:
人們要問，我國的傳統汽車都缺乏競爭力，為什么還要搞電動汽車？優勢又在哪里――機遇：與發達國家處在同一起跑線上。我國汽車工業比國際先進水平落后20年左右，短時期內是不可能消除差距的。而且，中國大規模發展燃油動力汽車勢必在環境資源方面面臨嚴重的壓力，所以，從中國的能源資源和環境條件，也要求中國未來的汽車工業必須探求新的思路。
專家指出，在電動汽車領域，我國和西方發達國家處在同一起跑線上，某些方面還處于世界領先地位，這為我國汽車工業技術實現跨越發展提供了一次歷史性的機遇。更重要的是我國還有后發優勢。有關分析認為，電動汽車所以在西方沒有發展起來，表面原因是成本沒有降到可以與燃油汽車相競爭的水平，但更深層次的原因是傳統汽車工業強大的慣性，因為生產電動汽車不僅僅是發動機的更改，而且是設計、制造、材料、電氣、控制和整個社會服務體系的全面的變革。這就意味著以傳統汽車工業為基礎的國家，整個工業體系面臨巨大調整，代價難以承受。這實際上為我國提供了一個機會，我國汽車工業和西方相比，相當弱小，沒有結構調整的沉重的包袱，這便是可以充分利用的后發優勢。
此外，我國通過開發自己的電動汽車，申請專利，制定相關技術標準，可以有力狙擊跨國公司在中國的“跑馬圈地”，保護自己的汽車工業。加入世貿組織之后，再靠關稅、靠政策來保護本國利益已經不行了。發達國家一般靠標準，這是產業界的游戲規則，已成為各國謀取自身利益的得力武器。如歐洲已經制定了歐洲1、2、3號尾氣的排放標準，不夠標準的汽車就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽車為“自主魔力”概念車申請了24項專利，范圍涉及商業模式、技術和制造等方面。也就是說，通用汽車制定了該類產品的行業標準。如果我國在電動汽車的發展上取得了成功，我國就可以制定汽車尾氣的零排放標準，以保護本國的合法權益。
業界對于純電動汽車商業價值的爭論由來已久。認為純電動汽車沒有商業價值的觀點，主要是用純電動汽車的短處與內燃機汽車的長處相比較的結果，沒有充分認識到純電動汽車自身的優勢。
的確，和內燃機汽車相比，純電動汽車在續駛里程、加速性能等方面存在著極大的缺陷，技術“瓶頸”一時難以突破。但是在目前的技術水平上，純電動汽車也已具備了一定的商業價值，關鍵是對它進行準確的市場定位并完善基礎配套設施。
市場定位要準確，就是要把純電動汽車用在合適的地方，如城市公交車、城市環衛及運輸用車等，揚其長，避其短。根據科技部2004年底發布的“863”計劃“十五”電動汽車專項研發進展情況，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有數十輛純電動公交車在進行商業化示范運行。為什么是公交車而不是其他車輛呢？這是由充電服務基礎設施和純電動汽車的充電續能模式決定的。公交車是專業化車輛，由專職司機駕駛、維護，由城市公交公司投資運營，且行駛線路固定，其充電可在公交停車場內自行解決。在這個封閉的圈內，不管采用什么電池、什么充電模式，都比較容易辦到，只要不影響公交線路的正常運營即可。
同時，快速充電電池的出現，也為純電動汽車的商業化提供了技術支持。采用傳統的慢速充電法，純電動汽車充滿一次電要好幾個小時。這雖然能夠保證相對較長的續駛里程，但由于要安裝許多電池，增加了車輛的重量和成本，對電池一致性的要求也較高。采用快速充電電池，則可以避免這些問題。快速充電電池具有壽命長（可充電2000次以上）、沒有記憶性、可以大容量充電及放電等特點，在幾分鐘內就可充70%～80%的電，公交車每行駛一兩個來回充一次電，就可以保證正常運營。城市環衛車輛等其他線路相對固定的車輛，也可以選用純電動汽車。由于這些車輛經常在城市中心地帶行駛，也正好可以發揮純電動汽車排放清潔、噪聲低等優點。
基礎配套設施要完善，包括建立一定數量的公用充電站，配備專用電纜及插座等。這是純電動汽車商業化的基礎，離開了完善的基礎配套設施，即使有再先進的電池技術也等于“零”。在這方面，天然氣汽車等替代能源車輛在我國推廣不利的前車之鑒，值得認真汲取。
我國從“九五”開始實行“清潔汽車能源”行動，至今已有10年，但目前壓縮燃氣公交車只在一些大城市從事商業運行，中小城市則推不開；而石油液化氣、乙醇出租車、公交車則沒成功推廣，目前基本停頓的原因是需要改造發動機、加氣站不配套、燃料成本偏高。政府部門重視與否就顯得至關重要。純電動汽車若不想步前者后塵，必須在電池快速充電性能、純電動車充電續能模式、公用超快充電站網絡建設上早下功夫、下足工夫。
科技部在把它確定為“十五”863重大科技專項時，明確提出要在體制上進行創新，選擇“官、產、學、研”聯合攻關的研發模式，整合社會資源，研制具有自主知識產權的電動汽車。李健司長介紹，我國研發電動汽車要遵循3條原則：
原則一：以產業化為目標。“電動汽車重大專項”在市場和技術分析的基礎上，對混合動力電動汽車，純電動汽車，燃料電動汽車“區別對待”，擬訂不同的研發目標：純電動汽車不光要突破關鍵技術，還要初步實現產業化；混合動力電動汽車要引導企業形成規模化批量生產；燃料電池電動汽車是我們的中長期目標，“十五”期間的目標是提供技術平臺。此外，2008年奧運會期間，要在北京組建國產電動車隊。
原則二：以企業為主體。參與電動汽車重大專項的企業要把專項研發納入企業的戰略規劃，主要零部件課題申請也要與整車承擔單位聯合上報。據悉，我國已組建了“上海燃料電池動力系統有限公司”和“東風電動車輛股份有限公司”。前者是由上汽集團、同濟大學和上海科技投資公司等共同投資3700萬元聯合成立的，后者是由東風汽車公司牽頭，聯合湖北省內產學研力量組成。
原則三：以體制創新為保證。科技部宣布“凡在中華人民共和國境內注冊，具有獨立法人資格的企事業單位均可申請‘電動汽車重大專項’所列課題”，同時，還歡迎外國公司參與。國外合作方如擁有經費配套，可與中國合作伙伴一起申請有關項目。對項目的實施進展情況，科技部正運用市場機制委托中國國際工程咨詢公司負責監理工作。
中國目前已成為世界第二大耗油國和二氧化碳排放第二大國。對進口石油日益嚴重的依賴，使得國際市場的原油價格就像一把懸在我們頭上、隨時可能落下的刀。如果我國開征燃油稅，也必然進一步增加汽車的運營成本。而發展電動汽車是國家支持的，符合可持續發展的戰略。我們應該抓住歷史機遇，盡快把純電動汽車推向市場，發揮其商業價值。
二、純電動汽車的特點：
電動汽車與內燃機汽車相比，有其自身的許多特點，下面表中給出了電動汽車與內燃機汽車性能和用途方面的比較。電動汽車的價格比內燃機汽車高，決定了電動汽車的初期投入大、費用支出多，但是電動汽車的維修保養費用低，隨著使用年限的延長，其使用費用支出會逐漸降低，甚至會低于內燃機汽車使用成本。
電動汽車與內燃機汽車性能和用途比較
優點：
無污染，噪聲低：電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，有"零污染"的美稱。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的噪聲，電動機的噪聲也較內燃機小。噪聲對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。但是，使用電動汽車并非絕對無污染，例如使用鉛酸蓄電池做動力源，制造、使用中要接觸到鉛，充電時產生酸氣，會造成一定的污染。蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時會產生CO、SO2、粉塵等。但它的`污染較內燃機的廢氣要輕得多。更何況隨著技術得發展，可以用其他電池做電動汽車的電源，如發展水電、核電、太陽能充電。
能源效率高，多樣化：電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車，特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。另外，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網均衡負荷，減少費用。
結構簡單，使用維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小，當采用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。 缺點：
動力電源使用成本高，續駛里程短：目前電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問第一文庫網題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1／3，這主要取決于電池的壽命及當地的油、電價格。
純電動汽車的電池
電池是電動汽車發展的首要關鍵，要想在較大范圍內應用電動汽車，要依靠先進的蓄電池經過10多年的篩選，現在普遍看好的氫鎳電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優于鉛酸電池。但目前價格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關讓它降下來。鋰是最輕、化學特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價格也不很貴，是很有希望的電池。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產業化開發方面均取得了快速的發展。電動汽車其他有關的技術，近年都有巨大的進步，如：交流感應電機及其控制，稀土永磁無刷電機及其控制，電池和整車能量管理系統，智能及快速充電技術，低阻力輪胎，輕量和低風阻車身，制動能量回收等等，這些技術的進步使電動汽車日見完善和走向實用化。我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已有10個城市被列入全球大氣污染最嚴重的20個城市之中。我國現今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，但石油資源不足，每年已進口幾千萬噸石油，隨著經濟的發展，假如我國人均汽車持有量達到現在全球水平---每1000人有110輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進口就成為大問題。因此在我國研究發展電動汽車不是一個臨時的短期措施，而是意義重大的、長遠的戰略考慮。
我國電動汽車工業的發展，已經具備了一定的基礎。比如，我國在車用電池的攻關上已經取得了群體性突破，這使我們看到了成功的曙光。在鋰電池的攻關方面，我們已將每安時控制在一美元。中國雷天綠色電動源（深圳）有限公司成功地研究開發出大功率、低成本的鋰離子動力電池，順利通過了國家電池權威檢測機構的檢測，11項指標全部合格，填補了國內空白。我國還研制出鋅—空氣電池和電容電池。前者變充電為換料，簡化了更換程序，后者是物理電池，效能比化學電池高，是一種壽命長、充電快而簡單的超級電池。
廣西北海中電動科技有限公司依托“一種延長電動車輛續行距離的方法”的國家發明專利，在2005年正式啟動建設專項，服務于純電動汽車長途續駛運營的我國首個“換電站連鎖系統”。這種以“行駛→換電池→行駛”的快捷更換電池系統，為國內電動汽車的產業化運營和市場推廣，提供了重要設施基礎和網絡支撐。此專利將在有效解決純電動車輛續駛里程短的前提下，同時使居高不下的電動汽車成本實現大幅下降，從而基本解決電動汽車續駛里程短和成本過高兩大市場問題。北海中電動科技有限公司也將與國內電動汽車生產廠商建立戰略聯盟，以實現我國電動汽車由科研轉入商用開發關鍵之局的真正突破。
三、影響電動汽車發展的蓄電池性能比較
蓄電池是電動汽車的動力源泉。目前，制約電動汽車發展的關鍵因素是動力蓄電池不理想。電動汽車蓄電池的主要性能指標是比能量、比功率和使用壽命等。要使電動汽車能與內燃機汽車相競事，關鍵是開發出比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低的蓄電池。 鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，目前約有8%～90%的采用率。它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。
鎳鎘電池：目前，鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池其比能量可達55W·h／kg，比功率超過190W／kg，可快速充電，循環使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池的4－5倍。它的初期購置成本雖高，但由于其在能色量和使用壽命方面的優勢，因此其長期的實際使用成本并不高。使用中要注意做好回收工作，以免重金屬鎘成環境污染。
鎳氫蓄電池：鎳氫蓄電池和鎳鎘蓄電池一樣，也屬于堿性電池，其特性和鎳鎘蓄電池相似，不過鎳氫蓄電池不含鎘、銅，不存在重金屬污染問題。目前生產電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie公司，它現有80A·h和130A·h兩種單元電池，并由此構成30kw·h和50kw·h兩種規格的電池。其比能量達75－80W·h/kg，比功率達160－230W／kg，循環使用壽命超過600次。這種蓄電池曾裝在幾種電動汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。由于價格較高，目前尚未大批量生產。估計隨著鎳氫蓄電池技術的發展，其比能量可超過80w·h／kg，循環使用壽命可超過2000次，遠景價格可降至150美元/Kw·h。通用汽車公司已把它作為今后幾年電動汽車優先考慮蓄電池。
鈉硫蓄電池：鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動汽車菩電池，美國福特汽車公司的Mnivan電動汽車就是使用鈉硫蓄電池的。它已被美國先進電池聯合體(USMABC)列為中期發展的電動汽車蓄電池，德國ABB公司生產的B240K型鈉硫蓄電池，其質量為17.5kg，蓄電量19.2Kw·h；比能量達109W·h／kg，循環使用壽命1200次，裝車試驗時最好的一輛車無故障地行駛了2300km。鈉硫蓄電池主要存在高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短。性能穩定性及使用安全性不太理想等問題。
電池列為其電動汽車蓄電池的長期開發目標，錘電池的種類繁多，常見的有色鋰離子電他、高溫鋰熔直鹽電池、鋰聚合物電池和但聚合物固體電解質電池等，鋰離子電池比能量的理論值為570W·h／kg，它目前達到的性能指標是：比能量為100w·h／k8，比功率200w/kg，循環使用壽命為1200次，充電時間2－4小時。
鋅空氣電池：鋅空氣電池的潛在比能量在200w·h/kg左右。美國DEMI公司為電動汽車開發的鋅空氣電池的比能量已達160W·h／kg左右，但它目前尚存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難以充電等缺點。美國的CRX電動汽車裝的就是鋅空氣電池，該車為彌補它的不足，還裝有鎳鎘蓄電池以幫助汽車起運和加速CRX車的鋅空氣電池組質量為340kg，充足電后可存儲45kw·h的能量，同時裝備CRX的重達159kg的鎳錫蓄電池充足電后有4kw·h能量。充電12分鐘可使CRX電動汽車行駛65km，充電一小時則可行駛160km。
飛輪電池：飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學電池的局限，用物理方法實現儲能。眾所周知。當飛輪以一定角速度旋轉時，它就具有一定的動能。飛輪電池正是以其動能轉換成電能的。高技術型的飛輪用于儲存電能，就很像標準電池。飛輪電池中有一個電機，充電時該電機以電動機形式運轉，在外電源的驅動下，電機帶動飛輪高速旋轉，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉速從而增大其功能；放電時，電機則以發電機狀態運轉，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能(動能)到電能的轉換。當飛輪電池公出電的時，飛輪轉速逐漸下降，飛輪電他的飛輪是在真空環境下運轉的，轉速極高(高達200000r/min)，使用的軸承為非接觸式磁軸承。據稱，飛輪電池比能呈可達150W·h／kg，比功率達5000-10000W／kg，使用壽命長達25年，可供電動汽車行駛500萬公里。美國飛輪系統公司已用最新研制的飛輪池成功地把一輛克萊斯勒LHS轎車改成電動轎車，一次充電可行駛600km，由到96km／h加速度時間為6．5秒。
四、我國的電動車產業：
作為一種造車新潮流———美國、法國、日本、德國、英國、意大利、瑞士等正逐步跨入電動汽車產業化、商品化行列。在中國開發電動汽車項目已列入國家十五計劃，科技部把電動汽車列為863重大專項，國務院領導也非常重視，財政部撥專款9億元人民幣用于支持開發電動汽車重大專項。
目前純電池電動汽車也已經被我國國家科技部列入了重大專項計劃中，我國三大集團也都有該類車型的研發打算。其中一汽集團表示將利用自身的汽車生產優勢，大力開發生產電動汽車等“綠色”汽車，并準備在長春建設具有國際意義的“綠色”汽車研發和生產基地。東風汽車公司也已把開發電動汽車并推動其產業化作為公司的重大發展戰略目標之一，目前，東風公司的電動客車（中巴）、電動概念車等均已在湖北省電動車輛科技成果匯展上亮過相，并獲得了業界好評。東風公司與武漢一些科研單位籌資創建的東風電動車輛股份有限公司也由此備受關注。作為我國三大汽車集團的主力上海汽車集團也做出了以電動汽車為產業化的開發目標。
奇瑞汽車有限公司與上海交通大學等單位合作研發的純電動轎車項目日前通過專家評定，計劃小批量生產。兩年內將建立起我國第一支具有自主知識產權的純電動轎車運營車隊。奇瑞汽車有限公司長期致力于純電動轎車的研究開發工作，并與上海交通大學等國內十多家
單位共同承擔了國家８６３電動汽車重大專項"ＱＰ純電動轎車"項目。該項目解決了一些電動汽車相關的共性技術，取得了一些具有自主知識產權的成果。２００３年９月初，項目通過國家科技部組織的專家驗收。樣車一次充電后均可行駛２００公里以上，最高時速達１６０公里。目前，奇瑞公司正在制定小批量生產計劃，并力爭兩年內建立起一支具有我國自主知識產權的純電動轎車示范運營車隊。萬向集團的電動車是以海南馬自達普利馬為基礎的，但是將動力系統串聯的鋰電池。對于純電動車來說，目前主要的就是使用鋰電池或者鎳氫電池，但在加速性能、續航能力與最高車速方面受到技術上的限制。萬向電動車的續航里程達到380公里。
武漢、北京、天津、上海、長春等城市也已推出電動汽車項目，全國承擔該項目的企業約有70多家。在國家“863計劃”電動汽車重大專項純電動轎車的招標中，由天津市電動車輛研究中心等有關單位申報的純電動轎車項目在15個競爭者中脫穎而出，一舉奪魁，獲得國家首批850萬元的資金支持。天津市電動車輛研究中心作為此次項目的主要承擔者，以股份制的方式匯集了各單位的科研力量，吸納了著名汽車公司專家組成的海外團隊，以夏利2000為基礎，應用鎳氫電池和鋰離子動力電池等比較成熟的技術，整合了技術和產業的雙重優勢。目標是一年后，在全國首批開發出國際先進水平的5輛純電動轎車，并作為公務車在天津市政府機關示范運行；在國家滾動支持下，再用兩年時間在國內率先實現產業化，形成年產5000輛的生產能力，讓國產純電動轎車進入市場。天津市清源電動車輛有限責任公司和一汽天津夏利股份有限公司牽頭，中國汽車技術研究中心、天津大學、天津和平海灣公司和天津藍天高科公司等十幾個單位共同承擔的國家863計劃——電動汽車重大專項純電動轎車項目，該項目在全國首批開發了5輛國際先進水平的純電動轎車，并將在兩年內實現產業化。該項目以夏利2000為基礎，應用和平海灣的鎳氫電池和十八所鋰離子動力電池等比較成熟的技術，整合了技術和產業的雙重優勢，初步建立了電動汽車整車仿真平臺、電傳動試驗臺及動力蓄電池成組測試試驗臺。據專家預測，在能源和環境壓力不斷增大的情況下，零污染、低噪聲、能源來源最廣的電動汽車的市場份額將會不斷增長。黑龍江中強集團聘請世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉為高級技術顧問，全面指導電動客車的研發工作。繼世界第一臺鋰離子聚合電池電動汽車在中強問世以后，該集團立即將研發目標指向城市公交電動客車。與小汽車相比，公交車線路固定、道路狀況好及環保效益更高等優勢，更有利于電動客車開發利用。而在大容量動力電池處于國際領先地位的中強集團，要想在電動客車領域占有一席之地，最缺少的還是電動汽車方面的科技力量。因此，中強集團在與哈工大合作及聘請陳清泉院士作為電動客車研發工作的高級技術顧問，以加速電動客車的研發工作。蘭州開創科技有限公司和東風揚子江汽車公司共同生產的電池電動車，在省科技廳重點科技攻關經費的資助下，掌握了用低成本電池作為汽車動力的關鍵技術，拿到了專利，并被列入國家８６３重大科技攻關計劃項目。2002年4月17日，由澳柯瑪投資建設的目前我國最大的電動車生產基地在山東省沂南建成投產。這一基地的技術開發和產品生產，得到了國家電動車行業協會和清華大學電動車研究部門的有力支持，其技術水平與國際同類產品基本保持了同步。總投資8000萬元的山東電動車基地占地約180畝，現有廠房約4萬平方米，擁有先進的生產線和引進的先進檢測設備，主要生產各種環保電動車，初期年產30萬臺，5年內將形成年產150萬臺的生產規模。由株洲時代集團研發的4輛混合動力和純電動城市客車，即
將在該市主要公交線路上示范運行。蘇州益高電動車廠作為國內惟一一家獲得了國家質量技術監督局頒發的生產許可證的電動車廠，產品除了大量供應中國用戶外，還出口到了意大利、新加坡、越南等國。
五、純電動汽車的三大技術難題：
科技部高技術司司長李健透露，我國已將發展電動汽車列入“十五”期間的重大科技攻關項目，總投資可能要達100億元。目前，在清潔新能源機動車的研發上和技術上較為一致的方向是：電池、電機、電控等3個技術核心，這次攻關關鍵是要突破這三大技術。
盡管我國三大集團都在“磨刀霍霍”撲向電動汽車，但是畢竟沒有商品化，我國的電動車研發無論在技術、消費環境、政策方面與國外相比，差距都很大。主要表現在以下方面：
———在整車技術上，國外研制的電動車持續里程比我國長。他們的樣車充一次電可行駛四五百公里，投入市場的電動車充一次電可行駛200多公里；而我國的電動車只能持續行駛100多公里；在車速上，我們也比不上國外；
———在電動車關鍵技術———蓄電池方面，國外已成功開發出了鋁空氣電池、鋅空氣電池、鎳氫電池等高能電池，而我國的高能電池正在研制中，目前可用的只有鉛酸電池。盡管我國已引進國外多條鉛酸電池生產線，但生產出來的電池在質量上不過關；
———其他各種單項技術如電機、電控、底盤、外殼、車內設施等我們也都與國外存在不同程度的差距。
此外，目前電動汽車研發過程中存在的另一重要問題是亟待建立中國城市道路標準、工況標準、加氣站安全法規和技術標準以及電動汽車產品認證體系等標準。
六、電動汽車商業化最大障礙：總效率低
有人認為，石油危機之后將出現電動汽車熱。國內的一些企業也定下了電動車商業化的目標，認為只要電池技術有所突破，制約電動車發展的一切障礙將不復存在。
表面上看，過去電動汽車的失敗都是由于電池的緣故，但據專家認為，更大的原因在于其他方面。因為在整個電動汽車的能量傳遞鏈中，電池的效率只是其中的一個環節，而且不是決定電動汽車成敗的關鍵一環。
根據推算，在目前或是我們能預見到的未來，電動汽車的總效率遠遠低于內燃機汽車，這是一直沒能解決的問題。即使勉勉強強做出了電動汽車，最后失敗的原因還得歸結到它的總效率低上，從而使得電動汽車在市場上沒有競爭力。 電動汽車的能量來自于電網，我國80%的電力是靠熱力電站（燒煤、燒油）提供的。如果我們將電廠發電的熱效率、向各個用戶輸送電能的效率、電瓶充電效率、電瓶充電-放電循環效率以及電動機和控制器的效率連乘起來，再將電網上的電轉變成車輪動力的總效率，即使每項都按最高效率值考慮，其結果也比普通內燃機的熱效率至少低5%。
事實上，能量傳遞的各個環節不可能都處在最高效率的狀態。如果各個環節都按平均效率計算，靠電網提供能源的電動汽車的總效率約在12%～23%之間，遠遠低于內燃機。雖然電動汽車在行駛過程中的污染很低，但從它使用的總電力和電動汽車在生產、使用過程中所
消耗的能源，以及它對環境的污染來看，要比內燃機汽車更多、更加嚴重。顯然，浪費的能量最終要靠用戶腰包里的錢來支付。
現在，國外電動汽車的行駛試驗、銷售基本上都停止了。這并不是因為外國制造的電動汽車的電池性能不好，而是因為電動汽車的使用成本（包括能源浪費和環境污染）遠遠高于內燃機。因此，只要電動汽車浪費能量和污染環境的總量高于內燃機汽車的問題不解決，用戶選擇電動汽車必然意味著車輛使用成本的增高。這樣的電動汽車，最終也將被市場所淘汰。
七、純電動汽車與國外的差距：
由于2008年奧運會的20億元訂單和作為"十五"863計劃重大科技專項(國家投資8.8億元，加上地方和企業配套資金合資總共約24億元)，電動汽車在中國掀起了一股空前研發熱潮。
然而通過對汕頭南澳島國家電動汽車試驗示范區"豐田電動汽車運行試驗總結報告會"，結合從該示范區所了解到的資料，就電動汽車目前研發程度和其產業前景問題作以論述：
脆弱的立項根基：電動汽車列入政府重大科技攻關項目的重要前提之一是兩種互無爭論的基本判斷："在傳統汽車領域我們與發達國家差距20年，而在電動汽車領域差距只有5年"；世界各國及其企業的電動汽車研發水平差距很小，都處于"同一起跑線上"，只要國家下大力氣來發展電動汽車，這一技術的重大突破很可能就發生在中國。為此，專項已經有上百家企業、高校和研究所參加，如"三大集團"、長安、奇瑞汽車公司，以及電機、電池企業，幾乎包括了全國的與此相關的企業。作為電動汽車項目重點的"國家電動汽車試驗示范區"于1998年6月在汕頭南澳島正式開通。
多年來，在這個中國目前惟一的電動汽車試驗示范區(第二個剛剛開始)內投入運行的各種純電動汽車有20輛，其中有豐田汽車公司贈送的5輛RAV4、通用汽車公司參與試驗的5輛EV1(后來改為贈送)、國產的10輛。結果證明了：兩年前，該項目協調小組的總結報告就沒有為"差距很小"的說法提供任何有力的論據。盡管報告稱，"國外電動汽車發展雖然比我們快一些，也只是向推廣應用方面邁出啟動的第一步。"但又稱，作為核心技術的電動汽車電池技術"還沒有取得根本性突破"，即使是目前的技術，也存在"國產電池比國外電池損壞率高"的問題，電池爆炸這樣的大事故在兩年多時間內就發生過10次。與此相比，豐田贈送的車則沒有任何問題。
直接承擔試驗任務的司機或許最有發言權。在非正式的采訪中，一位司機的結論是：差距太大。國產電池多次爆炸的事不說了，就是通用的車和豐田的車相比也差距不小。
該項目的一位具體負責人在總結會后回答記者提問時說，電動汽車是三項主要技術的綜合體，與豐田的車相比，國產純電動汽車無論在電池、電機上，還是在整車上，都有不小的差距。這位負責人無意中觸及了"傳統汽車差距20年，而電動汽車差距只有5年"這一"公論"的軟肋：電動汽車不能脫離傳統整車單獨發展。就是前面那位堅持"同一起跑線"之說的有關部門人士也曾向記者承認，即使我國的電池技術有了突破，目前也沒有像樣的整車來配套。所以，有位記者半開玩笑地說：差距應該是5年(電池及電機技術)加上20年(整車技術)。
研發投入的無底洞：
既然差距如此大，為什么還要堅持"自主研發"呢？"他們(指有關人士)很樂觀。"那位示范區項目負責人說。究竟花了多少錢？另一位示范區項目具體負責人兩年前就對記者說，根據預算，當初國內各方為示范區項目投入了2000萬元，現在不僅已經花光，還欠下了近200萬元的債務，至今還沒有著落。他因此認為，汕頭南澳國家電動汽車試驗示范區未來的命運，也是一個問題。現在還有一些建了一半的基礎設施不得不晾在那里。與此相應，曾經在媒體上熱炒的各種研發成功消息現在已相繼沉寂。
宏觀點看，僅作為"十五"863計劃國家重大科技專項之一的整個電動汽車項目到底需要投入多少錢？與通用"已經投入數十億美元"、豐田已投入十多億美元相比，該項目計劃中的24億元人民幣顯然太少，如果考慮到我們是在"獨立自主"地追趕，需要的投入將更大。因此，總結報告呼吁國家"加大財政投入力度"。但究竟要加大到多少呢？即使加大到與通用或豐田大體相等的數字，至少也要上百億元人民幣，那么，國內上百個有關部門、科研機構和企業分散使用這筆資金，結果會比通用或豐田一家企業使用同樣數量的資金更有效嗎？
兩年前，項目協調小組的一位負責人曾在報告會上介紹說，在電動汽車保有量較高的德國，政府投入了6000萬馬克，一些汽車企業也投入了大量資金，搞了一個純電動汽車試驗示范區，其研究結論是：純電動汽車不僅經濟效益差，環保效果也不理想。
豐田公司的許多數據也說明，即使是世界領先的純電動汽車，也遠未達到商業化所需的水平。至于通用投入了3.5億美元的研發費用，于1996年12月推出的那款"在動力性、安全性和舒適性方面都達到和接近汽油機轎車水平"的電動車EV-1，已于2000年初停產。原因是成本太高，不實用。
在此次會上，有專家稱，他們已經研發出了低成本的高效電池，只要能解決穩定性、耐久性等問題，使其達到國際水平，就可具有相當強的競爭力。可這位專家忘了說明：解決這些問題要花多少錢？是否會使成本增加到喪失競爭力的程度？
八、純電動汽車的發展前景：
我國“十五”重大科技攻關在電動車領域的投資將達到100億元人民幣，“863計劃”中涉及這一領域的投資亦將達8.8億元人民幣，并明確提出制造成本增長低于30％、油耗節損30％以上、排放降低50％以上等“國標”；另外在研發宏觀“節奏”上提出了區別對待電動車的整體思路：純電動車要突破關鍵技術、實現產業初始化；混合動力車批量上馬；燃料電動車作為中長期目標。這一思路與國際上發達國家的研發思路是基本吻合的，按照這一思路整合后的北京、天津、武漢等重點研發基地從汽車傳統制造業基地沒有自主知識產權的束縛中解脫出來，實現局部跨越是完全可能的。尤其是2008年北京奧運會期間我們提出“綠色奧運、人文奧運、科技奧運”，在行的方面將通過一支電動車隊來實現這一承諾，“十五”計劃恰好為北京奧運會的電動車“倒計時”研發提供了有力保障。
“十五”期間，電動汽車項目以純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車3種整車的研發和產業化為目標，提出2003年開發純電動汽車產品并通過國家汽車產品認證，在2004年實現示范運營；2003年以前生產出自主產權混合動力電動汽車產品，并通過產品認證投
放市場； 2008年奧運會建立示范車隊投入運行。按照汽車產品開發規律，開發投資按產品方案、可靠性、耐久性和產品化4個階段增長。項目投入在第一年約占總經費的15％，第二年集中加大各課題的投資力度。
2008年北京市召開（綠色）奧運會，要求出租車、大客車（城市工交）換成電動汽車，據有關專家預測到2008年僅北京市場需求20-40萬輛，市場前景可觀。按3萬輛電動轎車投入使用后，每年可為國家節約汽油10萬噸，節約燃料費開支2.5億元。
總體而言，純電動車要普遍民用，尚需時間，但在旅游景點、大型住宅區作環保交通車，還是很有前途的。開發生產電動車項目是非常可行的，附和國家產業政策，可產生顯著的經濟效益和社會效益。
可行性分析報告6
一.背景
1.宏觀背景
國際經濟學家預測未來五年最具前途的九大行業，快餐業和休閑業占據二個席位;休閑餐飲是21世紀餐飲業的發展方向，其市場前景，行業利潤遠遠超過傳統餐飲;“民以食為天，百業餐飲為王!”餐飲業是一個永遠充滿活力的行業。西式快餐將是21世紀最熱門的行業之一。西式快餐中最為火爆的還是奶茶店，在境外餐飲業中占據的比例是：美國35% 、歐洲30% 、日本20% 、香港10% ，而在中國，即使在廣州、深圳、上海這一比例也僅為5% ，所以奶茶市場還有很大的開發潛力
2.微觀背景
新的社會環境下，大學生就業形勢已日漸嚴峻，為此，國家為鼓勵大學生 創業出臺了一系列的優惠政策，大大減小了投資風險。奶茶店行業投入少，見效快，收入穩定，風險小，無技術難讀。對于剛踏入社會創業的大學生來說，這是一個很好的選擇。
二．項目研究
1.樣本
此次研究采用的是在神農城與湖南工業大學附近邀請路人填寫調查問卷的方法選取樣本。調查于20xx年11月2號在神農城，3號4號在湖南工業大學進行。 調查對象是路人，采用的原則是隨機抽樣法，方法如下：在選取了第一個之后，每隔二十個在調查一個，如果其中一個拒絕了，則選擇下一個，以此類推。在這三天的調查中，我們一共發放了300份問卷，其中回收了212份有效問卷。這就是我們研究的重要依據。
2.問卷：
本次問卷共有9個問題，其中有單選有多選。將這212份問卷制成如下表格：
樣本購買情況
人口統計特征
購買行為分析
通過上面的數據分析，我們可以作如下分析：
1．目標群體：從調查的報告分析我們可以看出年輕人購買奶茶的概率更大，所以我們的目標更偏向于年輕人
2．購買行為：從上表可以看出光顧新店多為開店活動所吸引，當然傳單的作用也是顯而易見的。奶茶的價格定位應剛好適應消費者的心理接受能力，因此平均價格不易過高，同時也應該推出一兩款高檔奶茶。隨著網絡服務的快速發展，越來越多的人希望能在網上購買到想要的產品，我們的奶茶店也應該適應時代，開設網上訂購及送貨上門。而且在店鋪內應該提供更多可行以及我們店鋪力所能及的娛樂服務。奶茶店應該注意自己的店鋪保持整潔，在風格上應該適應青年人的品位。一家有名的奶茶店必須要有一兩中自己特色的奶茶，這樣更加吸引消費者。奶茶店應事宜的推出一些套餐以及店鋪活動來提高自己的活躍度
3.競爭對手：通過調查我們發現，神農城及工大附近一共有18家奶茶店，而且更多集中于學校附近。他們很少有提供網上訂購電話訂購及送貨上門。我們開一家能送貨上門的奶茶店是可行的
三．預算估計：
店鋪租金6000元一月 店鋪裝修1W元 設備花費8000元 開業傳單及人工費 用500
前期總花費 24500元
四．結論與應用：
本文通過對問卷調查所得的數據的處理，分析和比較了在學校及神農城的購買者在購買動機、購買行為和對競爭對手的評價的異同。分析比較的結果顯示如下：
1.從光顧新店的原因看，傳單與店鋪的開店優惠都是吸引顧客的有力方式
2.從客戶的組成比例來看，19~30青年人較多，這便是我們的首要客戶。
3.價格方面大家更偏向于普通的市場價位，可以有自己的高檔產品。
4.從購買行為上來看，送貨上門和網購已成為當代的一個流行趨勢
5.對店鋪的'要求衛生一定要注意，店鋪一定要有自己的核心產品，招牌奶茶。6.可以每天推出一款特價優惠的奶茶套餐來吸引顧客 通過上面的研究結果，我們可以得到以下的啟示：
1.傳單要做的有吸引力，這樣別人才會去看，才會知道新店開張的消息。新店開張需要有一定的活動優惠，來吸引顧客光顧。
2.店鋪可以會員積分，積分達到一定的額度可以兌換奶茶或其他飲品
3.不僅要照顧好老顧客，同時用發傳單及優惠活動來吸引跟多的新顧客
4.網購與送貨上門是其他競爭者暫時沒有做到的，我們可以試一試
5.在不同的季節提供不同的招牌飲品
可行性分析報告7
摘要：分析了土地整理項目選址應注重的若干問題,明確指出了確定項目區地址時應考察和調查研究的具體問題及其如何進行界線的劃定,并對項目區可行性研究進行了探討。
關鍵詞：土地整理項目;選址立項;可行性研究
近年來,全國實施了不少土地整理項目,取得了明顯的成績,但由于土地開發整理規劃存在規劃時間短、技術力量薄弱等原因,造成規劃的科學性、合理性、全面性等方面不夠理想,特別是規劃項目安排上存在著時期安排不當及其可行性和可操作性不強等問題[1]。本文主要針對土地整理項目的選址及其可行性進行探討。
1.土地整理的概念和內涵
土地整理是指在一定的區域內,依據土地利用總體規劃或城市規劃所確定的目標和用途,采取行政的、經濟的、法律的、工程技術等方面的手段,對土地利用現狀進行調整、改造、綜合治理,以提高土地利用率和產出率,改善生產、生活條件和生態環境的過程。其內涵可包括以下幾個方面:一是土地整理本質是不斷提高土地資源的經濟供給能力;二是土地整理強調利用與保護的相互結合;三是土地整理追求生態、經濟、社會三效益的協調統一;四是土地整理表現為一個持續的動態發展過程[2]。
2.土地整理工作中存在的主要問題
目前,在土地整理工作中還存在不少問題,一是有關政府領導和部門或群眾在土地整理上認識不完全一致;二是有關土地整理項目申報、選址、立項等相關人員對土地整理的目的認識不夠全面;三是有關土地整理項目可行性調查研究工作做得不夠扎實。
3.土地整理項目選址應注意的問題
3.1土地整理的要求和原則
土地整理選址立項所選項目區應滿足的'要求:一是項目區土壤和地形適宜于作物生長發育,適宜于田間機械作業,適宜于灌排工程布設,適宜于防風固沙;二是項目區及周邊地區能逐步將25°以上的陡坡地退耕還林、還草,20°以下的坡耕地應因地制宜實現梯田化或退耕;三是能充分應用生物、工程與農藝等方面的科學技術;四是能與農業經營機制完善聯系起來,逐步做到土地適度規模經營;五是村莊整理要考慮適應城鎮化的發展和農村現代化及建設社會主義新農村的需要[2-3]。
土地整理項目整個實施過程必須遵守各項基本原則:一是以農地整理為主原則;二是集中連片,具有一定規模,有利于集約利用土地的原則;三是具有較好的資源和基礎設施條件的原則;四是能發揮社會、經濟、生態綜合效益,確保土地資源可持續利用的原則;五是公眾參與積極性高,可與相關部門相協調的原則;六是示范項目要具有典型性、特色性、代表性,可與建設“小康村”、建設“社會主義新農村”等示范村相結合的原則。
3.2土地整理的其他相關問題
目前,土地整理過程中需要高度重視的相關問題主要有:一是土地整理與耕地總量動態平衡及生態保護問題;二是土地整理與農村城鎮化問題(農村村民向中心村、鎮集中);三是土地整理和建設社會主義新農村長遠發展的問題;四是土地整理與經濟增長方式的轉變問題;五是土地整理與家庭聯產承包制的完善問題;六是土地整理與土地權屬管理問題。
3.3土地整理項目區范圍界限的劃定
土地整理項目選址時應認真考察和調查研究以下具體問題:一是具有較好的水利資源,能否解決項目區灌溉排水問題;二是項目區的干部群眾是否積極性高,公眾參與、出工投勞、共同投資的意愿是否強;三是否符合當地土地利用總體規劃和土地開發整理規劃,能否與村鎮規劃及有關部門相關規劃協調一致;四是按照整理潛力大小、綜合效益好壞、實施難易程度等因素,全盤考慮選定項目地址,成熟一個上一個。應首先根據土地整理的要求、原則和相關問題及選址時要考慮的具體問題,初步確定土地整理項目地址,然后根據該項目所在地址及周邊有關具體情況等,最后確定土地整理項目區的范圍界線,可以根據具體情況采取以下不同的劃定方法:一是以村、鄉(鎮)等行政(土地)界線為界;二是以流域界線(分水嶺)為界;三是以現有基礎設施工程(路、溝、渠等骨干工程)的中心線或邊線為界;四是以人工建筑(房屋、圍墻、堤壩、橋涵等建筑物、構筑物)的邊緣為界;五是以天然障礙(河流、塘庫、林帶等障礙物)的邊沿為界;六是以地形特征(山腳線、山谷線、山脊線、陡坎線等地貌線)為界;七是以滿足特殊(地塊)要求的界線為界;八是以若干種方法(含上述方法或其他方法)劃定的界線為界[4]。
4.土地整理項目可行性調查研究分析
4.1規劃方案的擬訂與可行性分析
土地整理項目可行性研究(報告)中,擬訂好項目的規劃方案及作好可行性分析是一項最主要和最重要的工作,直接關系整個可行性研究(報告)是否科學合理、操作是否可行,并對后續工作有著深刻的指導意義。規劃方案的擬訂與可行性分析要注意以下方面[1]:一是一定要與項目(區)概況及特點緊密聯系;二是一定要與項目(區)的資源和潛力調查分析緊密結合;三是一定要與項目區及周邊地帶的主干工程和主要基礎設施及項目所在行政區有關部門對其計劃安排互相協調;四是一定要與公眾參與的意見互相統一;五是一定要注重合理布置田間溝、渠、路、林和村主干工程總體布局方案;六是一定要注重科學劃分整個項目區和確定田塊大小及土地平整單元;七是一定要做出2種(以上)方案的比較;八是一定要進行投資規模和綜合效益的比較。
4.2項目投資規模和效益分析
土地整理項目的投資規模和效益分析是土地整理項目可行性研究(報告)中的一項重要內容。項目規模(項目區總面積)是投資規模的依據,但不能以項目規模大小來定投資規模的大小,投資規模的大小應以項目區的農用地(耕地)整理和村莊整理的面積的大小作為主要依據,投資規模估算應以骨干工程(含土地平整)數量和農民住房拆遷為主要內容,投資規模估算的文件依據和采用的定額應綜合考慮國土資源部和省國土資源廳及水利廳等部門的有關文件和標準,主要材料的估算和人工費用的計算應以通用價和當地市場調查價格相結合的方法,效益分析要注意綜合效益的分析,各項目對社會、生態、經濟三效益的作用,應根據項目特征,突出主次不一樣,社會效益應突出是否體現滿足農民愿望和當地的需要以及示范和帶動等作用;生態效益應從項目建設對環境的有利和不利影響上進行分析;經濟效益主要考慮新增農用地(耕地)面積、改造(改良)原有土地和其他方面調整的新增收入。效益計算應按當地市場預測實事求是地進行概算,可采用靜態或動態的分析方法估算投資回收期[4]。
5.參考文獻
[1] 鄖文聚.土地開發整理項目可行性研究與評估[M].北京:中國人事出版社,20xx.
[2] 高向軍.土地整理理論與實踐[M].北京:地質出版社,20xx.
[3] 范樹印.土地整理工程設計[M].北京:中國人事出版社,20xx.
[4] 徐雪林.土地開發整理項目實施管理[M].北京:中國人事出版社,20xx.
可行性分析報告8
第一章 項目總論
一、土豆項目背景
1.土豆項目基本信息
2.承辦單位概況
3.土豆項目可行性研究報告編制依據
4.土豆項目提出的理由與過程
二、土豆項目概況
1.土豆項目擬建地點
2.土豆項目建設規模與目標
3.土豆項目主要建設條件
4.土豆項目投入總資金及效益情況
5.土豆項目主要技術經濟指標
三、問題與建議
1.土豆項目資金來源問題
2.土豆項目工藝技術獲取問題
3.土豆項目上報問題
第二章 土豆項目所在市場發展前景預測
一、土豆項目產品發展背景
1.土豆產品市場概況
2.土豆產品的相關政策
3.土豆產品的技術背景
二、土豆產品的市場供需預測
1.土豆產品市場供需現狀
2.土豆產品市場供需預測
三、產品目標市場分析
1.土豆產品目標市場界定
2.市場占有份額分析
四、價格現狀與預測
1.土豆產品國內市場銷售價格
2.土豆產品國際市場銷售價格
五、市場競爭力分析
1.主要競爭對手情況
2.產品市場競爭力優勢、劣勢
3.營銷策略
六、市場風險
第三章 資源條件評價
一、土豆項目資源可利用量
二、土豆項目資源品質情況
三、土豆項目資源賦存條件
四、土豆項目資源開發價值
第四章 土豆項目建設規模與產品方案
一、建設規模
1.土豆項目建設規模方案比選
2.推薦方案及其理由
二、產品方案
1.土豆項目產品方案構成
2.土豆項目產品方案比選
3.推薦方案及其理由
第五章 土豆項目場址選擇
一、土豆項目場址所在位置現狀
1.土豆項目地點與地理位置
2.土豆項目場址土地權所屬類別及占地面積
3.土地利用現狀
二、土豆項目場址建設條件
1.地形、地貌、地震情況
2.工程地質與水文地質
3.氣候條件
4.城鎮規劃及社會環境條件
5.交通運輸條件
6.公用設施社會依托條件(水、電、氣、生活福利)
7.防洪、防潮、排澇設施條件
8.環境保護條件
9.法律支持條件
10.征地、拆遷、移民安置條件
11.施工條件
三、土豆項目場址條件比選
1.土豆項目建設條件比選
2.土豆項目建設投資比選
3.土豆項目運營費用比選
4.土豆項目推薦場址方案
5.土豆項目場址地理位置圖
第六章 土豆項目技術方案、設備方案和工程方案
一、土豆項目技術方案
1.土豆項目生產方法(包括原料路線)
2.土豆項目工藝流程
3.土豆項目工藝技術來源
4.推薦方案的主要工藝(生產裝置)流程圖、物料平衡圖，物料消耗定額表
二、土豆項目主要設備方案
1.土豆項目主要設備選型
2.土豆項目主要設備來源(進口設備應提出供應方式)
3.土豆項目推薦方案的主要設備清單
三、土豆項目工程方案
1.土豆項目主要建、構筑物的建筑特征、結構及面積方案
2.土豆項目礦建工程方案
3.土豆項目特殊基礎工程方案
4.土豆項目建筑安裝工程量及“三材”用量估算
5.土豆項目主要建、構筑物工程一覽表
第七章 土豆項目主要原材料、燃料供應
一、主要原材料供應
1.土豆項目主要原材料品種、質量與年需要量
2.土豆項目主要輔助材料品種、質量與年需要量
3.土豆項目原材料、輔助材料來源與運輸方式
二、燃料供應
1.土豆項目燃料品種、質量與年需要量
2.土豆項目燃料供應來源與運輸方式
三、主要原材料、燃料價格
1.土豆項目原材料、燃料價格現狀
2.土豆項目主要原材料、燃料價格預測
四、編制主要原材料、燃料年需要量表
第八章 土豆項目總圖、運輸與公用輔助工程
一、土豆項目總圖布置
1.平面布置
2.豎向布置
(1)場區地形條件
(2)豎向布置方案
(3)場地標高及土石方工程量
3.總平面布置圖
4.總平面布置主要指標表
二、土豆項目場內外運輸
1.場外運輸量及運輸方式
2.場內運輸量及運輸方式
3.場內運輸設施及設備
三、土豆項目公用輔助工程
1.土豆項目給排水工程
(1)給水工程。用水負荷、水質要求、給水方案
(2)排水工程。排水總量、排水水質、排放方式和泵站管網設施
2.土豆項目供電工程
(1)供電負荷(年用電量、最大用電負荷)
(2)供電回路及電壓等級的確定
(3)電源選擇
(4)場內供電輸變電方式及設備設施
3.土豆項目通信設施
(1)通信方式
(2)通信線路及設施
4.土豆項目供熱設施
5.土豆項目空分、空壓及制冷設施
6.土豆項目維修設施
7.土豆項目倉儲設施
第九章 土豆項目節能、節水措施
一、節能、節水措施
二、能耗、水耗指標分析
第十章 土豆項目環境影響評價
一、場址環境條件
二、項目建設和生產對環境的影響
1.土豆項目建設對環境的影響
2.土豆項目生產對環境的`影響
三、環境保護措施方案
1.設計依據
2.環保措施
四、環境影響評價
第十一章 土豆項目勞動安全衛生與消防
一、危害因素和危害程度
1.有毒有害物品的危害
2.危險性作業的危害
二、安全措施方案
1.采用安全生產和無危害的工藝和設備
2.對危害部位和危險作業的保護措施
3.危險場所的防護措施
4.職業病防護和衛生保健措施
三、消防設施
1.火災隱患分析
2.防火等級
3.消防設施
第十二章 土豆項目組織機構與人力資源配置
一、土豆項目組織機構
1.土豆項目法人組建方案
2.土豆項目管理機構組織方案和體系圖
3.土豆項目機構適應性分析
二、土豆項目人力資源配置
1.生產作業班次
2.勞動定員數量及技能素質要求
3.職工工資福利
4.勞動生產率水平分析
5.員工來源及招聘方案
6.員工培訓
第十三章 土豆項目實施進度
一、土豆項目建設工期
二、土豆項目實施進度安排
三、土豆項目實施進度表(橫線圖)
第十四章 土豆項目投資估算
一、土豆項目投資估算依據
二、土豆項目建設總投資估算
1.土豆項目建筑工程費
2.土豆項目設備及工器具購置費
3.土豆項目安裝工程費
4.土豆項目工程建設其他費用
5.土豆項目基本預備費
6.土豆項目漲價預備費
7.土豆項目建設期利息
三、土豆項目流動資金估算
四、土豆項目投資估算表
1.土豆項目投入總資金估算匯總表
2.土豆項目單項工程投資估算表
3.土豆項目分年投資計劃表
4.土豆項目流動資金估算表
第十五章 土豆項目融資方案
一、土豆項目資本金籌措
二、土豆項目債務資金籌措
三、土豆項目融資方案分析
第十六章 土豆項目財務評價
一、土豆項目財務評價基礎數據與參數選取
二、土豆項目銷售收入估算(編制銷售收入估算表)
三、土豆項目成本費用估算(編制總成本費用估算表和分項成本估算表)
四、土豆項目財務評價報表
1.土豆項目現金流量表
2.土豆項目損益和利潤分配表
3.土豆項目資金來源與運用表
4.土豆項目借款償還計劃表
五、土豆項目財務評價指標
1.土豆項目盈利能力分析
(1)投資利潤率，投資利稅率
(2)財務內部收益率、財務凈現值、投資回收期
(3)土豆項目資本金財務現金流量表
2.土豆項目償債能力分析(借款償還期或利息備付率和償債備付率)
六、土豆項目不確定性分析
1.土豆項目敏感性分析(編制敏感性分析表，繪制敏感性分析圖)
2.土豆項目盈虧平衡分析(繪制盈虧平衡分析圖)
七、土豆項目財務評價結論
第十七章 土豆項目社會評價
一、土豆項目對社會的影響分析
二、土豆項目與所在地互適性分析
三、土豆項目社會風險分析
四、土豆項目社會評價結論
第十八章 土豆項目風險分析
一、土豆項目主要風險因素識別
1.法律及政策風險
2.市場風險
3.建設風險
4.環保風險
二、土豆項目風險防控措施
第十九章 土豆項目可行性研究結論與建議
一、對推薦的擬建方案建設條件、產品方案、工藝技術、經濟效益、社會效益、環境影響的結論性意見。
二、土豆項目推薦方案的優缺點描述
1.優點
2.存在問題
3.主要爭論與分歧意見
三、土豆項目主要對比方案
1.方案描述
2.未被采納的理由
四、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見。
第二十章 附圖、附表、附件
一、附圖
1.土豆項目場址位置圖
2.土豆項目工藝流程圖
3.土豆項目總平面布置圖
二、附表
1.土豆項目投資估算表
(1)土豆項目投入總資金估算匯總表
(2)土豆項目主要單項工程投資估算表
(3)土豆項目流動資金估算表
2.土豆項目財務評價報表
(1)土豆項目銷售收入、銷售稅金及附加估算表
(2)土豆項目總成本費用估算表
(3)土豆項目財務現金流量表
(4)土豆項目損益和利潤分配表
(5)土豆項目資金來源與運用表
(6)土豆項目借款償還計劃表
三、附件
1.項目建議書(初步可行性報告)
2.項目立項批文
3.廠址選擇報告書
4.其他相關報告
可行性分析報告9
一、市場環境分析
會展宏觀環境分析：
會展經濟與交通、通訊、住宿、餐飲、旅游、商業、電等行業有較強的關聯性, 需要這些行業提供完善的服務, 滿足參展客商的多樣化需求。產業發展水平和市場規模是會展經濟發展的基礎,也是構成會展城市的兩個要素。特色產業優勢愈明顯, 品牌效應愈強, 展會愈容易吸引參展企業和客戶,從而贏得聲譽, 擴大影響。因此,會展一般都會選擇在第三產業相對發達的城市舉辦。一個城市會展業的發展依托于城市經濟發展的總體水平。經濟發展水平越高的城市, 基礎設施越完善, 會展業發展的配套設施, 如酒店、餐飲、購物、旅游等發展也更完備。
國內經濟環境分析：
1、經濟回升向好的基礎進一步鞏固，但經濟增長的內生動力不足
2、我國經濟從20xx年下半年起受到嚴重影響，實體經濟增長明顯下滑我國經濟從20xx年第二季度起扭轉了下滑趨勢并逐季回升，主要指標呈現V字形反轉走勢，在全球率先實現總體回升向好
3、企業適應市場變化的能力和競爭力不斷提高，市場信心增強，但自主創新能力不足，部分行業產能過剩矛盾突出，結構調整難度加大。
4、金融危機引發的經濟蕭條，對國內的產業鏈條產生了極大沖擊。
5、面對大量跨國會展企業的大舉入侵，搶占我國會展業市場，對于我國大多數會展企業來說，正面交鋒可能是無謂的“犧牲”。
國內政治法律環境分析：1、會展商事組織法2、會展合同法 3、會展市場法律法規 4、會展安全管理與風險轉嫁規制 5、會展經濟糾紛解決規制法 6、展會知識產權保護的規定 7、國內辦展規定 8、出國辦展規定
社會文化環境分析：1、中國教育水平相對于發達國家還有一定差距，但從80年代中國開始重視人才的教育，大學入學率不斷提高，這對第三產業發展有重要意義。2、中國地域廣闊各地區人的價值觀念受個的教育水平以及個的經歷而有所不同，所以這對會展產業的戰略和決策也有重要意義3、中國人的消費習俗隨著西方文化的輸入和消費方式的變化，傳統的習俗受到猛烈沖擊，中國人在生活方式和日常消費等方面，盲目崇洋和講求虛榮的傾向日益明顯4、中國年輕一代對宗教信仰的看法已隨西方文化或當化人的思想改變而改變，對宗教信仰開始談化，這對會展營銷定位也有重要意義。
自然生態環境分析：1、中國作為世界工廠，環境面臨著嚴峻的挑戰，環境保護與經濟發展之間的矛盾日漸突出，溫室效應日益嚴重，環境對經濟發展的影響也日漸突出，環境問題被人們逐步地重視，很多人也為之追尋著可持續發展的方法2、自然環境的變化變得越來越沒規律了，天氣變得更具有不可測性。3、自然資源短缺的影響4自然資源浪費的影響5、自然環境污染的`影響
技術環境的分析；電子商務環境下的會展產業鏈呈現出不同于傳統會展產業鏈的特征，其產業鏈的構成更加復雜、運行效率更高、產業關聯度和產業帶動作用更強，會展產業鏈的這些新的特點為本文分析會展產業鏈的層次、構成因素及構建產業鏈奠定了基礎。電子商務的繁榮不斷地推進會展產業的升級和變革，正確而理性地分析會展產業鏈上各個節點的特點和層次、預測未來電子商務環境下會展產業鏈的構成，這些對了解會展業的發展規律、為政府正確地制定和實施相關的產業政策促進會展業的發展具有一定的理論借鑒意義。
服裝行業分析： 中國是世界上最大的服裝消費國，同時也是世界上最大的服裝生產國。美國次貸危機引發的，國內服裝市場將越做越大，市場細分將越來越小，但今后國內服裝市場的消費趨勢將集中在精品化和個性化上。同時隨著國內消費者消費觀念的成熟和國內市場的不斷擴大，世界女裝大牌也紛紛進軍中國，國內市場越來越成為世界女裝的重要組成部分。國外女裝品牌紛紛進住國內的一線城市，或專店或專柜。雖說其目前渠道較少，價格定位較高，但其對女裝高檔市場的影響和對國內女裝時尚趨勢的影響卻是巨大的，基本占椐了高檔市場。同時國外品牌為了開拓更廣闊的內地市場和占椐中高檔女裝市場，與國內品牌合作的步伐越來越快，市場競爭也越來越激烈。二、服裝市場細分分為1、性別細分2、年齡段細分3、產品屬類細分、商務正裝系列、高級時裝系列、周末休閑系列。
微觀市場環境分析
（1）辦展機構內部環境分析：
辦展機構是指負責展會的組織、策劃、招展和招商等事宜的有關單位。辦展機構可以是企業、行業協會、政府部門和新聞媒體等。 1、根據各單位在舉辦展覽會中的不同作用，一個展覽會的辦展機構一般有以下幾種：主辦單位、承辦單位、協辦單位、支持單位等。2、主辦單位：擁有展會并對展會承擔主要法律責任的辦展單位。主辦單位在法律上擁有展會的所有權。3、承辦單位：直接負責展會的策劃、組織、操作與管理，并對展會承擔主要財務責任的辦展單位。4、協辦單位：協助主辦或承辦單位負責展會的策劃、組織、操作與管理，部分地承擔展會的招展、招商和宣傳推廣工作的辦展單位。5、支持單位：對展會主辦或承辦單位的展會策劃、組織、操作與管理，或者是招展、招商和宣傳推廣等工作起支持作用的辦展單位。
（2）服裝會展目的：傳播產品信息、宣傳企業形象、找尋專業采購商、尋找合資合作伙伴等，是所有參展商想要實現的參展目的。
服裝會展的競爭市場：1、國際展覽巨頭紛紛登陸廣州搶占中國華南市場2、國內擁有眾多的服裝會展在惡性競爭。
（3）營銷中介：舉辦服裝會展的營銷中介包括企業、行業協會、政府部門和新聞媒體主辦單位、承辦單位、協辦單位、支持單位等
市場環境評價：廣州服裝會展SWOT分析服裝會展的優勢、劣勢、機會、威脅。
優勢：
1、完備的場館設施舉辦會展活動要求有符合一定標準的展覽場所,2、制定產業優惠政策3、優越的地理位置4、市場條件好, 開放度高,擁有優勢產業會展活動輻射性廣、相關性強、規模大, 要求會展城市達
劣勢：1、品牌效應不大，廣告宣傳力度不大參展商對展覽會興趣不高難以形成規模2、國內每年都有來自國內外的服裝會展，競爭激烈。3、相對于國外服裝展，國內服裝水平還比較落后，人才科技、設施交通等還不完善。
機會：1、國內服裝展發展歷和還不長，還有很大的發展空間市場潛力大。2、我國服裝加工企業發達，國內已有眾多優秀品牌，可借展會進行有效的推廣3、國家對本地會展的政策優惠，有助于加速服裝會展的發展。
威脅：1、人民幣會率上升不利于服裝的出口，原材料成本的上升，致使國內服裝會競爭加劇或對外吸引力不大。
會展項目生命力分析；
1、項目發展空間：（廣州服裝會展）展會所依托的產業空間有珠三角地區的服裝企業，項目的市場空間、地域空間、政策空間等都是具備的
2、項目競爭力：1會展項目定位是時尚潮流、專業品牌的定位，這為國內服裝打造品牌時尚的形象提供機會，2、依托廣州的自然、經濟文化等因素，辦一次的國際服裝會展的的競爭力肯定巨大。3、辦展機構可邀請相關有影向力的大形公司合作辦展，提升會展的競爭力，4、參展商和觀眾可由國內外參展商和觀眾構成、5、因有政府有關政策優惠展會價格可進一步降低、6、展會服務要做到細心、專業、快速。
會展的執行方案：
1、展會名稱：廣州國際服裝展，會展主題：演繹潮流精品風采，打造品牌時尚形象，展品范圍：休閑裝、男女西服、男女正裝、時裝、紡織服裝展：男裝、女裝、童裝、休閑服飾、牛仔、內衣、家紡、創意產品、成長型企業展示等。
。會展定位：打造高端國際品牌的服裝展
2、辦展時間：展出及進出場時間
3、辦展地點：廣州琵州會展中心
4、展會人員崗位職責與任務分配按排
項目經理：完成展會策劃案，負責本次展會項目的組織、實施、管理，對展會的資金、人工進行合理安排，完成項目運作。項目副經理：負責協助項目經理從事對外對內各種事物。財務預算科：負責預算展會的支出與收入狀況，并做好會計核算工作，將預算支出資金反饋到項目經理。市場營銷科：制定市場營銷戰略計劃，組織對動漫及游戲等產品在市場上銷售及受歡迎情況的調查，分析調查結果，綜合客戶反饋意見，并撰寫市場調查報告。現場管理科：負責布撒展管理事務，展會期間的、服務等工作，維持現場秩序，協調解決展商遇到的問題。員接待科：主要負責接待,登記,發放觀眾卡及參展手冊,并為參展商預訂賓館、機票等工作。廣告宣傳科：收集媒體及市場信息,積累市場宣傳材料為展會的廣告宣傳提供參考并完成廣告宣傳策劃案。人事科：負責選定并實施展會人員的工作安排情況。客服科：接受和處理顧客的投訴和意見并及時向相關部門反饋。
客服部門：
接洽與服裝相關單位和參展單位的進場安排，另對進行外包裝的單位安排，同時對觀眾人數的安排市場部門
1．負責廣告制作
2．廣告宣傳
3．同時進行市場的營銷和推廣
3/1。營銷（增加一名負責人）
洽談業務
3/2。推廣（增加一名負責人
發放傳單和相關的廣告
4．整合服裝展會的數據（服裝價格 服裝尺寸 服裝的廠商等）：組織部門
項目人員管理安排
1． 總經理：統籌整個項目規劃，具有最高領導權，決策權和任免權。
2． 項目總經理：負責總體項目進度審批，對項目進度和質量負責。
3． 項目副經理：協助總經理的工作，協調好下屬工作。
4． 營銷部：負責市場營銷方案的策劃，及具體的項目銷售工作。
5． 宣傳推廣部：負責市場推廣活動，通過聯系各大媒體，讓大眾了解本次活動。
6． 財務部：負責整個項目的財務預算，籌算好整個項目的收入和支出。
7． 客服部：安排參展人員的各項活動，負責其食宿住行和安全問題，給參展人員留下一個良好的印象。
8． 運輸部：負責展覽中的展品運輸工作，及相關保險報關等工作。
9． 人事部：負責項目活動中的人員調動，并安排好兼職人員的招聘培訓工作等
展會價格和展會初步預算：
1、交通費用
交通費用可以細分為：(1)、出發地至會務地的交通費用——包括航班、鐵路、公路、客輪，以及目的地車站、機場、碼頭至住宿地的交通(2)、會議期間交通費用——主要是會務地交通費用，包括住宿地至會所的交通、會所到餐飲地點的交通、會所到商務交際場地的交通、商務考察交通以及其他與會人員可能使用的預定交通。
(3)、歡送交通及返程交通——包括航班、鐵路、公路、客輪及住宿地至機場、車站、港***通費用。
2、會議室/廳費用具體可細分為：(1)、會議場地租金——通常而言，場地的租賃已經包含某些常用設施，(2)、會議設施租賃費用——此部分費用主要是租賃一些特殊設備，如投影儀、筆記本電腦、移動式同聲翻譯系(3)、會場布置費用——如果不是特殊要求，通常而言此部分費用包含在會場租賃費用中。如果有特殊要求，可以與專業的會議服務商協商。
(4)、其他支持費用——這些支持通常包括廣告及印刷、禮儀、秘書服務、運輸與倉儲、娛樂保健、媒介、公共關3、住宿費用4、餐飲費用
會議的餐飲費用可以很簡單，也可以很復雜，這取決于會議議程需要及會議目的。
(1)、早餐(2)、中餐及午餐3)、酒水及服務費(4)、會場茶歇
展會的招展招商和宣傳推廣計劃：
一是多渠道開展宣傳工作。加大網絡宣傳力度，加強展會的網站的建設，增加宣傳專欄和網上招展、招商功能，通過電子郵件和網絡宣傳第十三屆展會招展、招商信息在各個合作網站的展會主頁上增加展會的招商招展信息；加大平面媒體宣傳密度。營造展會氛圍，已在廣州日報、南方都市報、中國民商報、國際商報及北京、天津、南就等周邊媒體為廣州服裝會展做了大量的宣傳推介；與移動、聯通、網通等通信運營商合作，利用短信息等方式進行宣傳，將會廣州服裝會展信息發送給北京、上海、天津、廣州、深圳、南京等地高端手機用戶，廣州服裝會展會的同時也邀請感興趣客商到會采購。二是做好邀請函印制發放等基礎性工作。
展會進度計劃、現場管理計劃和相關活動計劃：
展會進度計劃是在時間上對展會的招展、招商、宣傳推廣和展位劃分等工作進行的統籌安排。它明確在展會的籌辦過程中，到什么階段就應該完成哪些工作，直到展會成功舉辦。展會進度計劃安排得好，展會籌備的各項準備工作就能有條不紊地進行。現場管理計劃是展會開幕后對展會現場進行有效管理的各種計劃安排，它一般包括展會開幕計劃、展會展場管理計劃、觀眾登記計劃和撤展計劃等。現場管理計劃安排得好，展會現場將井然有序，展會秩序良好。展會相關活動計劃是對準備在展會期間同期舉辦的各種相關活動作出的計劃安排。與展會同期舉辦的相關活動最常見的有技術交流會、研討會和各種表演等，它們是展會的有益補充。
成本預測 ：
舉辦一個展會的成本費用一般包括：（1)展覽場地費用。即租用展覽場館以及由此而產生的各種費用。這些費用包括：展覽場地租金、展館空調費、層位特裝費、標準層位搭建費、展館地毯及鋪設地毯的費用、展位搭裝加班費等。（2)展會宣傳推廣費。包括廣告宣傳費、展會資料設計和印刷費、資料郵寄費、新聞發布會的費用等。（3)招展和招商的費用。 4)相關括動的費用。包括技術交流會、研討會展會開幕式、嘉賓接待、酒會、展會現場布置、禮品、請展會臨時工作人員的費用等。（5)辦公費用和人員費用。 6）稅收 7）其他不可預測的費用（3） 收入預測 舉辦一個展會的收入一般包括：（1） 展位費收入，（2） 門票收入 （3）廣告和企業贊助收入（4） 其他相關收入 （4）盈虧平衡分析5） 現金流量分析 （1） 凈現值分析（2）凈現值率分析3） 獲利指數 （4）內部收益率
5、風險預測
（1） 市場風險 （2） 經營風險 （3）財務風險 （4） 合作風險
6、存在的問題
包括通過以上可行性分析發現的展會項目立項存在的各種問題、研究人員在可行性分析以外發現的可能對展會產生影響的其他問題等。
7、改進建議
針對上述問題，提出對展會項目立項策劃的改進建議，指出要成功舉辦該展會應該努力的方向等。
8、努力的方向
根據展會的辦展宗旨和辦展目標，在上述分析的基礎上，針對存在的問題，提出要辦好該展會所需要具備的其他條件和需要努力的方向。
可行性分析報告10
1.引言
在現今的商品社會是一個講究效率的社會，人們有很強的時間觀念，如果仍使用手工操作或使用相當繁瑣的軟件，既浪費了人力，又浪費了物力，效率無法提高，為此開發學籍管理系統軟件，能夠適應現今社會并提高生產效率。
該系統軟件非常容易被接受，他具有簡單易學性，便于管理等功能。他是對學校學籍管理的一種工具。
1.1編寫目的
1.1.1目的
這份可行性研究報告是對學籍管理系統作的可行性研究分析及指出存在的必要性。并且通過對其他西方語言所做相同軟件的對比從而突出漢語編程的優越性及本系統軟件的可行性。
1.1.2預期的讀者
軟件管理人員，開發人員，維護人員。
1.2背景
1.2.1工程的名稱：學籍管理系統
1.2.2工程產品的名稱：學籍管理系統
1.2.3工程組織者：學籍管理系統開發小組
產品用戶：教育工作的行政人員
產品設計者：學籍管理系統開發小組
產品生產者：學籍管理系統開發小組
1.2.4產品所有權：學籍管理系統開發小組擁有
1.3符號、縮略語和定義
漢語程序設計語言：它是北京元易達科技發展有限公司開發自主版權的計算機語言。以漢語詞素為基本結構，是一種基于漢語基礎的通用的計算機語言。
學籍管理系統：學籍管理是幫助教學人員、行政人員對人事檔案的管理軟件。使用漢語編程語言，獨立完成其功能。
1.4參考資料
《漢語程序設計語言》 ----沈志斌編著
電子工業出版社
《軟件工程》 ----王利福張世琨朱冰編著
北京大學出版社
《數據庫原理與應用》 ----李昭原主編
科學出版社
2問題定義
2.1工程概述
2.1.1開展該工程的原因
由于現今的學籍管理非常繁瑣，行政人員付出大量的工作時間，得到的效率很低。因此為提高工作效率，減輕校方人員的工作負擔，決定開發學籍管理系統軟件。
2.1.2該工程的基本目標
開發此學籍管理系統軟件，以供教學人員及操作者進行學籍管理，方便操作者隨時添加、查詢、修改等。為了我們提高軟件開發的能力，學習漢語編程的技巧，提高工作設計思想，通過本次的工程開發，開發小組成員與輔助老師，公司的技師交流，能從中學習知識吸取經驗，再技術和軟件思想上同時得到鍛煉和提高，從而使總體水升到一個新的.高度。
2.2經濟目標
由于本學籍開發系統的主要背景(為畢業設計)在經濟上不注重直接的經濟收益，而是注重小組成員整體水平的提高。
2.3社會目標
本系統主要是由漢語編程進行設計開發，而漢語編程語言是元易達有限責任開發公司，自主版權、自行開發的編程語言，是真正的中國人自己的編程語言，國有資產，所以學籍管理系統在推向社會后享有高度的自主權。由于本系統在技術方面的完善性、促進性一旦推向社會將受到廣大教育單位的關注及支持。對我們民族教育及發展事業有很大的推動力。
可行性分析報告11
【摘 要】投資之前做好項目的可行性研究分析是必不可少的過程。文章針對房地產行業近年來勢如破竹的發展，論述了房地產項目可行性研究分析的主要內容，指出了目前關于房地產項目可行性研究分析存在的問題，并提出相關改進措施。
【關鍵詞】可行性研究分析;主要內容;現狀問題;改進措施
可行性研究最早于20世紀30年代初出現在美國，在開發田納西河流域開始將其列入開發程序，使其成為工程項目規劃的重要階段。改革開放以后，我國為了加強項目投資決策分析，引進了項目可行性研究技術。1983年，國家計委頒發了《關于建設項目進行可行性研究的管理試行辦法》，將可行性研究納入了基本建設的程序。
房地產項目的可行性研究分析是項目前期的必要準備工作，在項目投資之前，從經濟、技術直到社會各種環境、法律等各種因素進行具體調查、研究、分析，確定有利和不利的因素，綜合論證一個工程項目在技術上是否先進、實用和可靠，在經濟上是否合理，在財務上是否盈利，為投資決策提供科學的依據。
一、房地產項目可行性研究分析的主要內容
自1993年取消分房制度以后，我國房地產行業迅猛發展起來。房地產項目的可行性研究分析作為項目決策的基本內容和主要工作方法，已經逐步形成了比較規范和穩定的內容和程序。
不同于一般建設項目先投資后生產的特點，房地產項目投資開發的過程也是項目生產的過程。一般建設項目的建設期和經營期都是截然分開的，先有固定資產投資和流動資金投資，后有生產經營活動。而房地產項目的開發銷售，存在預售模式，使得項目建設期、經營期和銷售期交錯在一起，這就要求房地產項目的可行性研究分析具有其特殊性。
房地產項目的可行性研究分析在一般建設項目的基礎上，著重強調市場分析、項目選址及定位、經營方式以及租售價格的確認、經濟財務的可行分析。另外，在我國可持續發展觀的影響下，項目的環境評價以及節能效應等越來越受到重視。
(1)市場分析、項目選址及定位
房地產項目的市場分析、項目選址、項目定位是對項目的市場需求及供給的分析。通過大量的市場調研、統計分析方法進行市場分析可以獲得目前房地產市場上的.走勢和需求，針對市場分析進行項目選址及定位所確定的項目產品供給能夠滿足市場需求，并且能夠為之后的銷售工作打好基礎。因此，做好市場分析、項目選址及定位是項目可行性研究分析的基礎。
(2)經營方式以及租售價格
經營方式以及租售價格的確認是項目收益的重要組成部分。房地產項目采用銷售、租賃或者是銷售和租賃參半的經營方式，關系到整個項目未來現金流量。通過了解周邊樓盤信息，選取近似樓盤作為項目租售價格的參考項目，采取市場分析法等恰當的計量經濟分析方法獲得合理有效的租售價格。在此基礎上進行的銷售收入估算才能客觀公正，具有參考價值。
(3)經濟財務的可行性
經濟財務上的可行性包含兩方面的內容，一是經濟可行性分析，二是財務可行性分析。經濟可行性是指項目整體能夠對國民經濟產生的積極影響，一定程度上能夠推動國民經濟的發展;財務可行性是指項目本身的經濟效益，從項目的總投資和收入出發，分析能夠為房地產企業帶來經濟利益。進行經濟財務可行性分析，客觀的評價項目可行與否是確定投資該房地產項目的關鍵。
(4)環境評價以及節能效益
在項目全壽命周期管理和可持續建設觀念的影響下，房地產項目可行性研究分析越來越注重擬建項目對環境的影響以及可以采取的節能措施。環境評價是從項目的綠化工程、景觀工程對周邊環境以及居民生活的提供的舒適度來進行評價。節能效益是從項目本身的建筑結構出發，分析項目是否符合可持續原則，是否具有循環經濟效應。
只有對上述部分進行客觀的評價分析，得出的可行性研究報告結論才是符合項目本身的，才能客觀公正的為開發商提供投資決策的資料基礎。但縱觀目前房地產項目的可行性研究分析，由于實際操作的復雜性等因素的制約，依舊存在不少問題。
二、房地產項目可行性研究分析的現狀問題及相關改進措施
(1)開發商可行性研究分析意識不強
大多數開發商對可行性研究分析不重視，開發商的目標是獲取利潤，對于可行性研究分析，通常是項目已經立項之后，由于相關部門報批備案需要，或是由于項目融資時，銀行等金融機構的要求，這樣可行性研究分析就失去了其本身意義。
為了解決這一問題，首先必須讓開發商明確，可行性研究分析不僅僅是向當地政府、規劃部門和環境保護部門申請有關建設許可文件的依據，更是開發商在今后競爭日益激烈的房地產市場上，避免靠盲目投資和盲目決策的決策失誤而給投資者帶來無法挽回的巨大經濟損失的有效措施。對開發商來講，在投資決策前做好可行性研究分析工作，才能使項目的許多重大經濟技術原則和基礎資料得到落實，使開發商的決策建立在科學而不是經驗或感覺的基礎上，以減少投資決策的失誤，提高投資的效益。其次，政府部門要加強對項目審批程序的嚴格控制，堅持先有可行性研究分析，再立項。
(2)可行性研究依據不充分
開發商或是委托的相關代理方在進行可行性研究分析時，主要依據項目的設計方案說明并結合國家、地方政府出臺的相關估價文件，對項目的經濟財務效益進行評價。但是在確認租售收入方面，通常采用的信息量不夠，數據更新不及時，并且選用分析方法不恰當，導致項目租售收入不能客觀反映對項目預售情況的預測，從而影響項目現金流量的預測，使得可行性研究分析結果不合實際。
為此，組織建立專門的數據庫可以有效解決數據收集困難這一關鍵問題，使得房地產的可行性研究分析不再成為 “無稽之談”。
(3)可行性研究分析深度不夠
就目前房地產項目可行性研究分析來看，涉及的范圍足夠廣泛，但是一些方面的分析不夠深入具體。開發商有意識要對環境以及節能效益方面進行評價分析，但在其出具的可行性研究報告中，這一部分論點不鮮明，論據不充分，論述不詳細，并且定性描述占絕大部分，缺乏詳細有效的定量分析。
針對這一現象，政府相關部門制定有關的制度標準，以規范這一部分的研究分析。培養專業型人才，建立專業的可行性研究分析機構，保證可行性研究分析專業化，更加詳細深入。
三、結語
總之，房地產項目可行性研究分析是項目投資決策前的必要步驟，內容上應該較為全面的涵蓋項目的各個方面，在此基礎上，著重注意市場分析、項目選址及定位、銷售方式以及租售價格、經濟財務可行性分析等方面。
我國房地產項目可行性研究分析存在的問題很多，為了有效解決這些問題，就必須從相關的各個角度著手，政府部門加強其監督引導作用，規范可行性研究分析;開發商認真貫徹實行相關政策規范，重視可行性研究分析對擬建項目投資分析的價值;相關可行性研究分析報告編制機構，重視專業人才的培養，提高可行性研究報告的深度和質量。各個部門通力合作，使可行性研究工作發揮其應有的作用。
可行性分析報告12
一、總論
經過詳細的市場調查和認真研討，擬在阿成立公司，公司名稱A，法文名稱為B，公司性質為有限責任公司，投資主體為C，注冊資本金為20xx萬第納爾(約30萬美元)。公司主要經營建筑工程總包施工和建筑設備租賃。目前阿國力日漸強盛，外匯儲備較多，引資政策逐步靈活，外匯管制也有所松動，而且全國大興土木，工程任務較多，市場競爭不充分，工程施工難度不大，利潤空間較大;建筑設備租賃隨之也很有市場，前景看好。未來公司的管理團隊在10人左右，全部為本科以上專業對口學歷。為了早日占領市場和發展開拓，為了取得企業利益的最大化，我們建議盡快在阿投資成立公司。
二、投資成立公司背景分析
1、行業分析
阿系北非地區政治經濟大國。以中建總公司為代表的中國承包工程企業于上世紀八十年代進入阿市場，同時中國承包企業以自己的實際行動贏得了當地的人們和政府的尊重和信任，“中國建設速度”在該國成為美談。阿國政府20xx年推行“三年經濟振興計劃”，投入70億美元用于基礎建設，為中國企業進入阿市場提供了機遇。阿國政府于20xx年后加大了對國民經濟建設的投入，05年至09年斥資550億美元執行大型基礎設施項目建設，從而產生了中信-中鐵建聯合體中標迄今為止中國單項最大的海外工程承包合同---阿東西高速公路建設，合同總金額近70億美元。未來公司建筑設備可以全部租給執行該工程項目的中資企業，只要設備保養及時并性能良好，可以實現設備滿租，盡快收回投資和獲得豐裕的正現金流量是可以實現的。結合我公司的實際情況及當地工程承包市場現狀，修路、修水廠、鋪設管道及房建應是我們的重點項目，也可以逐步參與機場建設、海水淡化及苦咸水淡化等工程，這些工程目前競爭還不激烈。
設備租賃是基礎經營業務，工程項目才是我公司發展壯大的主營業務，是決定公司在未來3年時間內生存及繼續發展的關鍵環節。同時工程項目的取得及執行受到很多客觀條件的限制，風險規避在項目的前期及執行中更為重要。現就阿工程項目的大體情況分析說明如下：
10年反恐結束后(87年--97年)，同時國際原油價格飛漲，阿國大力發展國民建設，大興土木。現該國相當于中國90年代中期的發展階段，發展過程為：房建--市政--土建，其逐級并且交叉發展(提供招標信息)。中資公司在阿國執行的工程項目主要集中在土建方面，其專業基本覆蓋各個方面，尤其以勞動密集型、技術含量相對較低的項目尤為突出。技術含量較高的項目必須有歐洲公司的參與設計及設備供貨才能得到當地業主的認可。
具體專業的優劣勢分析：
1)、房建項目
優勢：技術含量較低，當地需求很大，競爭較少，進入該市場比較容易，有利于短期內公司的名字被當地業主熟悉及品牌的提升(當地業主非常重視擬執行項目公司在阿的業績)。
劣勢及風險方面：施工周期長，利潤值較低，材料價格受市場波動的影響較大，人工管理成本較高，受匯率等因素的影響罷x事件發生機率較大。
2)、市政項目(路、橋、管道方面)
優勢：技術含量較低，利潤值較高，施工周期較短，除管道項目中管道的供貨受市場原材料價格波動影響較大外，其他方面影響較小。
劣勢：市場競爭激烈，因受阿國扶持當地企業優惠政策的影響，在報價方面當地公司價格較低。同時部分省份的項目已基本被有實力及進入阿國較早的中資公司壟斷，我公司很難與之抗衡。
3)、水利
優勢：因技術含量較高，當地公司基本無法進入。利潤空間有保證，與房建及管道項目相比，原材料價格受市場波動的影響較小。
劣勢：因受法國殖民的影響，當地業主有些盲目推崇歐洲產品，中國的設計及機電產品很難得到業主的認可。雖然利潤空間尚可，但中資公司承攬該項目的`利潤只能從土建方面獲得。其他水利項目，如海水淡化等，當地經常采用BOT的模式進行。
4)、其他項目：如灌溉、打井、開礦等，我公司暫不具備此方面的人力及能力。
2、在阿承包工程業務發展現狀及發展特點
近年來，中國企業在阿建筑、水利、石油和電信等領域先后承建了一大批工程建設項目，使得我在阿承包工程業務得到強勁快速發展，20xx年--20xx年累計簽約額51億美元，阿已成為我國在海外的重點工程市場。
以下是發展特點：
1)業務發展強勁快速，合同規模大幅提升;
2)實施領域逐步拓寬、發展機構進一步優化;利潤空間較高較為突出的電信、石油、交通和水利等領域簽約金額穩步增加，管理成本較高的住房行業在簽約金額中所占比重逐步下滑。
3)單項金額逐步提高，項目技術含量不斷增升，中國企業先進的施工工藝和豐富的建設經驗得到進一步發揮。
4)在阿企業不斷增多，大企業作用得到發揮。市場競爭開始激烈，剛進入的公司只能進一步細分市場，經營適合自身特點和能力范圍內的業務和市場。
3、前景分析
20xx年，中信-中鐵建聯合體中標阿東西高速公路建設項目，合同總金額近70億美元。20xx年初開始，施工期40個月。執行此項目的工程公司為：中標段由中鐵建負責施工，施工分包公司有十多家。西標段由中信負責完成，具體施工單位有新疆建設，山東路橋，中鐵十二局和中鐵十七局。該項目施工單位大多數屬于第一次走出國門境外的施工企業，由于對當地情況不甚了解，設備的采購數量以及型號都不是很合理。另外，近期中鐵建和中土聯合中標了150多公里的鐵路項目，預計項目將于20xx年啟動。南部的東西高速項目也將開啟。設備租賃前景看好。我們自己成立公司，可以以自己的名義進口設備，并可以擁有自己的銀行賬戶，自己掌握經營主動權。成立公司后，所有為出租而進口的設備可以增加公司在承攬建筑工程投標中的分值，大大增加中標機會。利用擁有國際工程承包資質和保函等資源的公司總部資源承攬當地工程，穿插出租設備進行施工，積極施工，控制成本，處理好與業主的關系，相信會取得很好的效益。
可行性分析報告13
一、概況
1、申請企業的基本情況*
2、企業負責人、項目合伙人以及項目負責人簡況。
3、企業人員及開發能力論述
企業負責人的基本情況、技術專長、創新意識、開拓能力及主要工作業績。 項目主要合伙人的基本情況、技術專長、創新意識、開拓能力及主要工作業績。
企業管理層知識結構；企業人員平均年齡；管理、技術開發、生產、銷售人員比例；新產品開發情況、技術開發投入額、占企業銷售收入比例。
4、簡述項目的社會經濟意義、目前的進展情況、申請孵化資金的必要性。
二、技術可行性分析
1、項目的技術創新性論述。項目產品的主要技術內容及基礎原理。需描述技術路線框圖或產品結構圖。盡可能說明本項目的技術創新點、創新程度、創新難度，以及需進一步解決的問題，并附上權威機構出示的查新報告和其它相關證明材料，已有產品或樣品須附照片或樣本。產品的主要技術性能水平與國內外先進水平的比較。
2．本產品知識產權情況介紹。合作開發項目，須說明技術依托單位或合作單位的基本情況，并附上相關的合作開發協議書。
3．技術成熟性和項目產品可靠性論述 技術成熟階段的論述、有關部門對項目技術成果的技術鑒定情況；本項目產品的技術檢測、分析化驗的情況；本項目產品在實際使用條件下的可靠性、耐久性、安全性的考核情況等。
三、 產品市場調查和需求預測
1、國內外市場調查和預測
本產品的主要用途，目前主要使用行業的需求量，未來市場預測；產品經濟壽命期，目前處于壽命期的階段，開發新用途的可能性。
本產品國內及本地區的主要生產廠家、生產能力、開工率；在建項目和擬開工建設項目的.生產能力，預計投產時間。
從產品質量、技術、性能、價格、配件、維修等方面，預測產品替代進口量或出口量的可能性，分析本產品的國內外市場競爭能力；國家對本產品出口及進口國對進口的政策、規定（限制或鼓勵）。
分析本產品市場風險的主要因素及防范的主要措施。
3、產品方案、建設規模
產品選擇規格、標準及其選擇依據。
生產產品的主要設備裝置，設備來源，年生產能力等。
四、項目實施方案
1、項目準備
已具備的條件，需要增加的試制生產條件。目前已進行的技術、生產準備情況。
特殊行業許可證報批情況，如國家專賣、專控產品、通訊網絡產品、醫藥產品等許可證報批情況說明。
2、項目總體發展論述
包括項目達到規模生產時所需的時間、投資總額、實現的生產能力、市場占有份額、產品生產成本和總成本估算、預計產品年銷售收入、年凈利潤額、年交稅總額、年創匯或替代進口等情況。
五、新增投資估算、資金籌措
1、項目新增固定資產投資估算
應逐項計算，包括新增設備、引進設備等。根據計算結果，編制固定資產投資估算表。
2、資金籌措
按資金來源渠道，分別說明各項資金來源、使用條件。對孵化風險資金部分，需詳細說明其用途和數量。利用銀行貸款的，要說明貸款落實情況。單位自有資金部分應說明籌集計劃和可能。
3、投資使用計劃
根據項目實施進度和籌資方式，編制投資使用計劃。對孵化風險資金部分，需單獨開列明細表說明。
六、經濟、社會效益分析
1、項目的風險性及不確定性分析
對項目的風險性及不確定因素進行識別，包括技術風險、人員風險、市場風險、政策風險等。
2、社會效益分析
對提高地區經濟發展水平的影響，對合理利用自然資源的影響，對保護環境和生態平衡以及對節能的影響等。
七、項目可行性研究報告編制說明
可行性研究報告編制單位名稱、基本情況、負責人、聯系電話。
可行性研究報告編制者姓名、年齡、學歷、所學專業、職稱、工作單位、職務。
打*號的項，未注冊企業的自然人可以不填。
附件內容：具體請參照《孵化項目可行性報告附件清單》。
孵化項目可行性報告附件清單
1．企業法人代表身份證（復印件）*
2．企業營業執照（復印件）*
3．上月末財務損益表和資產負債表（復印件）*
4．大專以上人員學歷證書（復印件）
5．項目負責人身份證復印件，原工作單位或居住地提供的身份證明。主要科技人員業績簡介。
6．能說明項目知識產權歸屬及授權使用的證明文件(復印件)。
7．有關權威機構出具的“項目查新報告”和科技成果證明（復印件）。
8.主要產品(或服務)的優勢和市場需求狀況。
9.與項目和企業有關的其它證明材料（復印件）。
可行性分析報告14
一.引言
1.編寫目的
為了提供一個有價值的方向，便于項目團隊成員更好地了解項目情況，使項目工作開展的各個過程有價值，因此以文件化的形式，記錄軟件開發中將要面臨的問題及其解決方案進行初步設計及合理安排。明確開發風險及其所帶來的經濟效益，以便計劃開展和確保項目開發成功。
2.項目背景
隨著科學技術的不斷提高，計算機科學日漸成熟，其強大的功能以為人們深刻認識，它已進入人類社會的各個領域并發揮著越來越重要的作用。作為計算機應用的一部分，使用計算機對學生成績管理信息進行管理，具有手工管理所無法比擬的有點。例如，檢索迅速、查找方便、可靠性高、存儲量高、保密性好、壽命長、成本低等。這些有點能夠極大地提高學生檔案管理的效率，也是企業科學化、正規化管理，與世界接軌的重要條件。因此，開發大學成績管理系統很有必要。
學生成績管理網站是一個學校不可缺少的重要部分，它的內容對于學校的決策者和管理者來說都至關重要，所以學生成績管理系統應該為用戶提供充足的信息和快捷的查詢手段。同時，學生成績管理是各大學的主要日常管理工作之一，涉及到校、系、師、生的諸多方面，隨著教學體制的不斷改革，尤其是學分制、選課制的展開和深入，學生成績日常管理工作及保存管理日趨繁重、復雜。高校都迫切需要研制開發一款屬于自己的'功能強大，操作簡單，具有人性化的學生成績管理網站。
3.參考文獻
【1】張海藩編著《軟件工程導論》 第五版清華大學出版社
【2】王珊、薩師煊編著《數據庫系統概論》 第四版高等教育出版社
【2】秦敬祥、文東編著《ASP.NET程序設計基礎與項目實訓》 中國人民大學出版社
二．可行性研究的前提
1．要求
1．功能：本網站應該實現學生成績信息的管理與查詢，具體包括學生信息查詢，如姓
名，院系，專業，學號，班級，所學課程成績，學年，學分，學期及該門課程的考試類型，課程類型，成績總學分，總績點和平均績點等；還可以對以上信息進行修改，刪除和添加。另外還要做到可以對學生成績信息以及成績信息查詢和維護。對于老師需要做到信息查詢，如姓名，院系，教師號，所帶班級，所教課程，能夠修改個人信息與密碼，能夠查詢并給所教學生打分。
2．性能：查詢效率盡可能做到精準，信息維護功能做到簡單易用，不需過多對人員的培訓。
3．輸入：對于查詢功能，應做到可以單條件和組合條件輸入；對于維護功能，要有輸入、修改學生信息和成績的功能。
4．輸出：能按要求在顯示器上顯示所需內容并能打印成有條理的表格，沒有多余的內容，也沒有重復的現象。
5．安全與保密：對于不同權限用戶，設置不同權限，對重要數據可以考慮加密存儲。考慮到數據保存，條件允許的情況下可以讓系統定時自動保存，省去手工保存的繁雜程序。
6．完成期限：2個月
2．目標
“學生成績管理網站”針對的學校學生情況對學生各學年的成績進行有效的管理。能夠快速的查詢出學生的各科成績以及所在班級等各種用途。相應的需求有：
1．在實現所需功能的基礎上，盡可能減少所需人員數量，對設備的利用達到最大，減少不必要費用支出；
2．大大改善數據處理速度，能夠盡快輸入和輸出數據；
3．能夠存儲一定數量的學生信息,并方便有效的進行相應的數據操作和管理，這主要包括：學生信息的錄入、刪除及修改。學生各科成績的多關鍵字檢索查詢；
4．能夠對一定數量的讀者進行相應的信息存儲與管理，這其中包括：查詢學生信息的登記、刪除及修改。學生資料的統計與查詢；
5．能夠提供一定的安全機制，提供數據信息授權訪問，防止隨意刪改，同時提供信息備份的服務；
6．使網站更加容易管理和維護，不需對過多人員培訓，提高工作效率。
2．條件假定和限制
1．所建議系統的運行壽命的最小值為5年；
2．所用數據庫為SQL20xx
3．所需硬件條件為服務器工作站，終端為pc機。
4．進行系統方案選擇比較的時間最多用7天；
5．經濟來源為個人集資；
6．所有技術資料都由提出方保管，合同制定確定違約責任；
7．運行環境在IE6，火狐等瀏覽器上都可以運行；
8．可利用的信息和資源由學生決定，某些特殊情況需學校特殊處理；
9．系統投入使用的最晚時間為xxxx年xx月xx日。
2．進行可行性研究的方法
以學生的角度與校領導及相關管理人員商議，以便選出最合適的可行性研究方案，網站可運行在IE6，火狐等瀏覽器上瀏覽。在運行時可以直觀的瀏覽、查詢和掌握學生的成績，同時能夠了解學生的基本信息所在系部、班級、宿舍的具體地址。結束了人工統計的耗時長、工作量大、錯誤率高的缺點。集體操作如下：
1．將可行性研究按一定的方法分解成相對簡單的工作
2．將分解后的各項工作，分別交給合適的人或計算機去做
3．按照一定的規則組織人機協同工作
4．應用先進技術提高單項工作速度
5．使單項工作盡可能并行作業
三．對現有系統的分析
現有系統人工工作量較大，容易出錯，查詢也有所不便。
1．組織機構調查
學生成績管理系統現有成績管理人員2名，負責審核、統計每學期不及格學生的信息，對要留級的、退學的學生進行核查，確保教師錄入成績的準確性，防止學生修改成績；任課教師若干名，負責錄入學生成績；輔導員有若干名，負責對班級成績進行匯總，以方便班級管理與分析。
2．業務流程調查:
經初步調查，教務處對學生成績管理的業務流程如下：
（1）學生對本年度或者以往學年度的成績進行查詢（按個人成績查詢，按班級成績查詢及總成績的排名）。
（2）成績管理人員審核教師錄入的成績，并統計不合格的學生，打印補考單，方便學生進行盡早的復習，準備補考；
（3）任課教師對班級單科成績的錄入。
通過調查了解到用戶對系統有如下要求：學生能夠通過本系統及時地查詢考試完后的各門學科成績。成績管理員及時打印補考名單，任課教師及時地錄入單科成績單。輸入方面的要求是如果操作失誤的情況應能具有提示及撤銷的功能。輸出的信息應能直觀反映給用戶。
3．工作負荷
現有系統需人工輸入課程名稱，且不能一次存儲多項成績，也不能同時存儲多個學生的成績，操作量大，容易出錯，不能多項關鍵字查詢學生信息，操作復雜。
4．費用開支
由于系統老舊，操作復雜易出錯，所以需大量的人員來管理，費用花費很大。以及運行的不穩定性，需要經常更新硬件。
5．設備和人員
需要大量的人員來管理，維護其數據，出錯率較高。出現很多冗余信息。設備較老舊，不能滿足該系統基本需求，所有經常超負荷工作，容易導致損壞。
可行性分析報告15
一、會計電算化與手工會計的區別
現代科學技術革命，尤其是電子計算機技術的發展向傳統會計領域發起了強烈的、前所未有的沖擊和挑戰，它促使我們必須對當前的會計理論與方法進行深刻的反思。本文擬從會計的本質人手，對電算化會計信息系統與手工會計信息系統的技術特點進行比較分析。
（一）從會計本質認識會計技術基礎的革命
會計是社會生產力發展的產物。隨著現代經濟與科學的飛速發展，人們逐漸加深對會計本質的認識，即會計是一項對會計信息、處理、輸出的經濟信息系統，其主要職能是為人們提供經濟活動（價值運動）的狀態、結構、歷史及未來趨勢的畫面。如圖所示：
會計的各項活動均可以體現為對信息的某種作用，比如，原始憑證的審核與記帳憑證的填制，是信息的提取與確認；登記帳簿是信息的分類存儲；成本計算是信息的計量；帳務檢查與核對，是會計內部信息的反饋；編制會計報表是信息的輸出等等。具有這些特征的會計活動，既相互區別，又相互聯系，環環相扣，構成一個有序的信息處理過程。對這一信息處理過程，從技術手段上可以分為手工會計信息系統與電算化會計信息系統，而值得注意的是，二者所呈現出的迥然不同的技術特性。
（二）手工會計信息系統的技術特性。
手工會計信息系統主要由紙張、筆墨、算盤等物質工具作為技術支持，其對會計信息的處理表現為如下特征：
1、復雜性具體有：
（1）信息關系復雜，會計信息主要包括資產、負債、所有者權益、成本、損益等幾大部分。這些信息有著相互依存，相互制約的緊密關系，如資產、負債與所有者權益之間的平衡關系，成本與損益之間的消長關系，總括信息與明細信息的核對與統轄關系；
（2）信息接口復雜，會計信息是以貨幣形式綜合地反映企業的生產經營活動，其信息的源點和終點觸及供、產、銷每個環節以及人、財、物每個部門或單位；
（3）信息計算復雜，會計信息的處理過程自始至終離不開各種計算方法，如；固定資產折舊的直線法、雙倍余額遞減法、年數總和法，存貨計價的移動加權平均法、先進先出法、個別認定法，產品成本計算的品種法、分批法、分步法等。
2、有序性會計系統對經濟活動的反映與監督是根據經濟業務發生的先后順序連續不斷地進行的，即根據主體每一經濟交易或事項發生的時間先后順序，填制和審核會計憑證，設置和登記會計帳簿，試算和編制會計報表，進行財務分析，其間，涉及會計信息的判斷、確認、分類、計算、組合、復核、記錄、再分類、再重組等多個技術環節來生成對外會計報表和對內財務報告，從而，再開始下一個會計期間的循環。這些環節環環相扣，循序漸進，不得隨意打亂和跳躍。
3、規范性會計信息處理具有一整套系統、完整的程序和方法，必須遵循“企業會計準則”、“企業財務通則”以及行業會計制度的規定，會計信息的收集、處理、交換均必須以有形的實物為載體，如出庫單、發票等原始憑證，活頁式、訂本式的帳簿，具有一定格式的會計報表等，對于每一環節的處理結果都具有可驗證性，并可追溯其來龍去脈，提供清晰的審計線索。
4、分散性由于會計信息系統綜合、系統地反映企業經濟活動的全貌，使得會計信息處理的工作量很大，在手工條件下需要由多名會計人員分工協作才能完成。為避免人工在任何環節與任何時侯都可能出現的計算、記錄等方面的差錯，根據復式記帳原理，環環檢查、平行登記、帳證核對、帳帳核對、帳表核對、試算平衡等技術要貫穿于整個處理過程。
5、單一性具體表現為：
（1）會計主體的單一，會計信息系統僅收集、處理和交換與主體直接相關的經濟事項的信息，而不包括所在行業的信息，以及與企業有關的國家宏觀經濟政策或市揚信息，如產業結構調整政策、有關股票市價：
（2）會計期間的單一，在手工條件下，會計系統只能以“月”作為最小會計期間來提供會計信息，而不能提供更小單位期間的信息，如某產品的“周成本”或“日成本”；
（3）貨幣計量的單一，會計系統只收集、處理和交換能夠用貨幣描述的經濟事項的信息，而不包括非貨幣計量的信息，如企業人力資源的投資與更新、企業環境綠化與“三廢”治理的信息；
（4）核算方法的單一，會計系統只確認主體認定的核算方法所生成的信息，而不包括其他備選方法或程序所可能生成的信息，如主體認定存貨計價采用先進先出法，系統便不能存儲和生成后進先出法、加權平均法、個別認定的存貨信息； （5）信息確認的單一，會計信息系統僅收集、處理和交換已發生的經濟事項的信息（歷史成本），而不包括未發生的經濟事項的信息，如未決訴訟、潛在的市場利潤與風險等。
（三）電算化會計信息系統的技術特性
在人類即將跨人21世紀之際，電子計算機技術在會計領域已得到很大發展。電子技術與會計二者相互交融、滲透，使會計系統功能空前的強大。電子計算機這種新型的信息處理工具，置換了傳統的紙張、算盤，它的介人引發了會計發展史上的又一次革命。與手工系統比較，電算化會計信息系統在保持原有共性（規范性）的基礎上，又別具如下技術特性：1、集中性具體表現為；
（1）信息處理的集中，會計電算化后，原在手工條件下需要由多人不同崗位分別完成的記帳、算帳、報帳工作往往只需一二臺計算機即可實現。在網絡或多用戶的環境下，同一組信息可以被不同的用戶共享，信息處理集中化的特性更加明顯；
（2）信息存儲的集中，在電算化條件下，系統信息是集中連續存儲的，只要計算機有存貯空間，可跨年度儲存和利用會計信息。如此，對財務分析與管理尤為重要。
2、自動性由于電子計算機具有強大的運算功能，系統由計算機來執行從會計憑證到財務報告全過程的信息處理，人工干預大大減少，客觀上消除了手工方式下信息處理過程的諸多技術環節，如平行登記、錯帳更正（劃線更正法、紅字更正法）、過帳、結帳、對帳試算平衡等，再者，計算機又承擔起計提折舊、存貨計價和成本計算等繁雜的核算工作。因此，相對于手工系統而言，電算化會計系統的技術性及其復雜程度也大幅度降低。
3、多元性具體表現為：
（l）收集信息的多元化，在企業管理信息系統電算化的基礎上，會計系統通過對各個部門的信息接口轉換、接收貨幣形態的信息，同時亦可接收非貨幣形態的.相關信息，其信息渠道更加寬敞；
（2）提供信息時間的多元化，在電算化會計系統中，會計期間已不再是提供會計信息的約束條件，不僅可以按照既定的月、季、年來披露會計信息，而且可以隨機快速地生成所需信息，如某種產品的“日成本”、“周成本”。并可對系統實施實時控制；
（3）處理信息方法的多元化，電算化會計系統在主體認定的計算方法（如固定資產折舊的直線法）的同時，如果需要亦可選用其他備選方法（如雙倍余額遞減法、年數總和法）進行試算，比較差異。此外，由于系統接收（或調用）了大量非貨幣形態的相關信息，便于系統運用有關數學模型和方法，進行財務分析、預測和決策；
（4）提供信息空間的多元化，借助于信息處理方法多元化的結果，電算化會計系統提供信息的空間非常廣闊，根據需要，有貨幣形態的信息，亦有非貨幣形態的相關信息（如職工的招聘與下崗、社會公益事項），既有歷史信息（歷史成本），也有現在信息（重置成本、市場公允價值）和未來信息（預定成本、目標利潤）；
（5）提供信息形式的多元化，隨著計算機多媒體技術的采用，電算系統除了提供數字化信息，也可提供圖形化信息（如財務分析的直方圖、折線圖）以及語音化信息（如有聲分析報告）。
綜上所述，我國目前的會計理論與方法仍舊立足于延續了幾百年的、以手工處理為技術特征的基礎上，并充分考慮到現代信息技術其強大信息處理能力的潛能。如果我們能夠認識到這一點，從電算化會計信息系統的技術特性的新觀點出發，研究和發展現代會計理論方法，實現會計職能由“核算型”向“管理型”的戰略轉移，那么，會計這門古老而悠久的學科必將煥發出新的青春
二、會計電算化的定義與其在我國的發展
（一）會計電算化的定義
“會計電算化”一詞最早是1981年中國會計學會在長春市召開的“財務、會計、成本應用電子計算機專題討論會”上正式提出來的。可以簡單地將其理解為“將現代有關電子計算機方面的技術應用到會計實務中”，具體地說，就是利用會計軟件，指揮各種計算機設備代手工完成，或完成在手工下很難完成，甚至無法完成的會計工作的過程。
隨著會計電算化事業的不斷發展，電算化的含義得到進一步的引伸與發展。它不僅涉及到會計核算，而且涉及到會計管理、會計決策等會計工作。對于會計電算化的含義，有很多說法。有人認為：會計電算化是企業通過電子數據處理系統處理會計信息的方法；也有人認為：會云電算化是利用電子數據處理方式，實現對會計數據收集、存儲、傳輸和各種加工處理自動化的一種會計。
現在大家普遍認為：會計電算化是一門會計邊緣學科，是現代會計學科的重要組成部分，是將計算機技術用于會計工作中，進行會計核算、會計管理、會計決策的人—機相結合的控制系統。
（二）我國會計電算化的發展歷程。
根據會計信息系統的結構、以及開發平臺與技術的變化過程，可以大體上將我國會計電算發展劃分為以下四個階段：
第一階段：會計電算化理論研究與定點開發階段（20世紀80年代初）。在這一時期的定點開發工作進行得非常艱難，應用單位并不完全了解計算機技術，也不能全面描述自己的業務需求。由計算機技術人員和企業財務人員組成的開發組只能在摸索中前進。
第二階段：第一批商品化會計軟件開發階段（20世紀80年代中期至20世紀90年代初期）。
在這期間開發出的商品化會計電算化軟件主要是以計算機替代手工會計核算和減輕會計人員的記賬工作量為目標，一般人們稱之為“核算型”會計電算化軟件，其主要功能包括賬務處理、報表生成、工資核算、固定資產核算、材料核算、銷售核算和庫存核算。各模塊可以獨立運行，模塊之間在結構關系是松散的，不
能稱之為一個系統整體，未能解決數據重復錄入和數據一致性控制機制等問題。第三階段：商品化會計電算化軟件不斷成熟階段（20世紀90年代中期）。由于在第一批商品化會計電算化軟件的開發與應用過程中積累了豐富的經驗，這一階段從一開始就進行規范化總體設計，并在功能上做了較大調整，主要功能包括系統管理、賬務處理、資金管理、報表、工資、固定資產、采購與應付賬款、銷售與應收賬款、庫存管理等。
第四階段：會計電算化軟件向企業管理信息系統發展階段（20世紀90年末至今）。
這一時期推出的大型企業管理信息系統不僅限于解決企業財務管理問題，而且要對企業的資金流、物流和信息流進行一體化、集成化管理。
三、我國會計電算化的現狀
（一）新形勢下會計電算化特點
會計電算化是會計進人信息化的基礎，是今后企業決策的重要依據，是會計體制改革的突破口。從總的情況看，經過多年的實踐和改進，會計電算化的形勢和基礎比較好，基本完成手工會計記帳向電腦會計記帳的轉變。隨著新的會計電算化軟件的應用，會計電算化正從簡單的會計核算系統向綜合的管理信息系統轉變，形成以會計軟件為核心，融管理、計劃、分析為一體的會計電算化管理信息系統。各級各部門都廣泛應用會計軟件，實現了從DOS平臺迅速向Windows平臺轉變；后臺數據庫正逐漸由XBASE數據庫向互聯網絡數據庫轉變。管理機制符合我國《企事業會計準則》及其配套的行業會計制度。人員素質逐漸提高，操作水平日益熟練，系統的安全性與保密性加強，顯示財政系統會計電算化以向優良、穩定、科學的方向發展。
（二）會計電算化在實施應用的現狀
湖新公司會計電算化基本普及，它不僅減輕財會人員的勞動強度，為會計工作節省大量的人力、財力和時間；同時也提高了會計信息收集、整理、傳輸、反饋的速度和準確度，還提高了會計的分析決策能力，使會計工作能更好地滿足湖新公司管理的實際需要。但是由于財務工作本身的特點，一些小企業管理基礎相對薄弱，財務人員業務水平偏低，造成企業會計電算化工作實踐中存在一些不盡人意的地方，會計電算化工作也往往局限于替代手工會計核算，阻礙了企業會計電算化向更深層次發展。同時由于網絡財務、電子商務的迅速興起對會計電算化也提出了更高的要求，從而將我國企業在運用會計電算化的過程中存在的一些需待解決的問題也暴露出來。
四、會計電算化存在的問題及風險
1、會計軟件發展模式的局限性。我國的軟件開發公司，都強調突出自己的會計軟件開發模式和特點，造成大部分會計軟件相互不能兼容，使用方法上也存在差異，給用戶帶來不便。如現在的用戶軟件或金蝶軟件等。由于財務人員會計電算化基礎知識相對薄弱，會計軟件經銷商為了自己的利益不得不負擔起對用戶單位操作人員的培訓、初始建賬等方面的責任。也就是說，銷售的數量和范圍越大，需要服務的對象和范圍也就隨之提高。這種軟件不兼容性的結果影響了會計電算化的發展。
2、內部控制的風險。會計電算化在很大程度上減輕會計人員的工作量，但同時也增加了操作人員、系統維護人員的責任，帶來了許多新的要求，提出了新的問題。目前，不少單位沒有嚴密的管理制度或有章不循，使得會計電算化不能正常健康運轉。加上基礎工作薄弱，建立在此基礎上的電算化管理也就出現一些問題，導致手工與計算機并行時間過長，增加了會計人員的工作量。
3、人員職責集中帶來的風險。手工會計系統強調組織內部人員職責分明，相互牽制，每一步作業步驟都留有原始記錄。在會計電算化操作中，由于管理員和操作員常常被賦予一定的訪問權限，在相對開放的網絡環境里，有可能掌握重要的財務信息，竊取企業商業機密，如果缺乏有效的控制，將給企業帶來不可估量的損失。
4、數據輸入輸出錯誤風險。在電算化條件下，會計數據來源于原始憑證或記賬憑證，如果缺乏有效的控制，一旦輸入錯誤的數據，計算機接受這部分數據并進行自動化處理，將引發錯誤的連續性和重復性，造成會計賬簿和會計報表等信息輸出錯誤，給投資人、債權人及其關聯單位等信息的使用者帶來重大損失，會計數據的真實性和完整性難以保證。
5、信息存儲無紙化風險。在計算機會計信息系統中，數據處理大致分為輸入信息、加工信息和輸出信息三個基本環節，雖然信息傳遞仍可以通過紙面文件的形式來完成，但加工過程的自動化可能導致可視性審計線索逐漸消失，除了部分原始憑證和打印輸出的報表外，大多數會計信息是以機器可讀的形式存儲在各種磁介質中，這種數據存儲方式有可能給系統帶來許多風險，由此產生的大量會計信息以電子數據的形式存儲，網絡數據的共享性使得電子數據面臨著更加嚴重的安全威脅。
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