【精品】考核方案模板集錦6篇
為了確保工作或事情能高效地開展，時常需要預先制定方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發。那么問題來了，方案應該怎么寫？以下是小編整理的考核方案6篇，希望對大家有所幫助。
考核方案 篇1
為全面落實“安全第一，預防為主”的安全工作方針，堅持誰的崗位誰負責的原則，維護幼兒園穩定，保護學校財產和師生生命安全，把我園建成安全文明校園，全體教師都應當承擔起安全教育工作職責。為提高教師對安全工作的積極性、主動性，切實把我園綜合治理工作做細做好，特制定本方案。
一、考核對象：部門負責人、班主任、教師。
二、考核內容：
（一）安全教育
對于幼兒園布置的階段性安全工作，班主任老師不能進行宣傳，或宣傳不到位，在班主任工作手冊上無記載，所教班級學生執行不力的。
（二）衛生安全
1．嚴把食品進貨關、驗貨關，如造成學生食用后，有不良反應的。
2．教師在進行班級活動中集體為學生購買食品，如不經園長批準，擅自為學生購買，學生食用后造成后果的。
（三）教學安全
1．上課教師不能候課或在上課期間離開課堂，學生無人管理，秩序混亂，造成學生傷害事故的。
2．教師因公出差或外出聽課等，應向其他教師做好工作的移交手續。如不作交待和移交，致使相關工作無人管理，造成學校安全責任事故的。
（四）課間安全
值周教師不能按時到崗，不能在自己的責任區域內巡視，學生活動混亂；放學后不能在所在樓層管理，學生上、下樓梯擁擠、奔跑，造成學生傷害事故的。
（五）活動安全
1．在學校組織的各種學生集會活動中， 教師要帶領學生上、下樓梯，帶領學生進、退場，做到秩序井然，防止學生發生擁擠、踩踏、相撞等事故。因工作失職、玩忽職守造成學校安全責任事故的。在學生進行集會活動中，教師不能堅守崗位、維持秩序，造成局面混亂，引發傷害事故的。
2．在學生活動之前，沒有活動安全預案，安全措施沒有考慮周密；或體育活動課上不先組織學生進行準備活動，在學生活動中沒有精心組織，學生在活動過程中發生安全事故的。
3．護送教師在放學后不能及時到崗到位進行護送，致使學生隊伍秩序混亂，學生過公路出現險情，引起學生家長不滿的。
（六）設施設備安全
1．各類教學器械、活動器械、教具及樓層、班級、專用室等的設施設備，教師要經常檢查。如發現設施設備有安全隱患，不能及時向園長匯報，造成學生安全事故的。
2．因臨時情況所圈定的危險區域，不能預先提醒師生注意，沒有設立警示標志，造成師生安全事故的。
3．對于學校、班級、專用室等的設施、設備，不能盡到保管義務，致使學校的財產遭損、被盜，造成學校重大財產損失的。
三、考核辦法。在教職工年度考核時，將安全工作納入“績”項進行考核。
四、一票否決。有下列情形之一者，將在年度考核中確定為不合格。
（1）不能認真履行安全崗位職責，情況嚴重的；
（2）因未盡職責，造成學生傷害的；
（3）因未盡職責，給學校造成重大財產損失的。
（4）體罰或變相體罰學生，造成學生傷害或引起不良影響的；
（5）違反學校有關規定，造成學生傷害的。
考核方案 篇2
為促進年度考核規范化，經學校校務會研究并交全校教職工討論，制定本方案。
一、師德考核（20分）
1、按時參加學校教職工大會、年級組會（含學生家長會）、職員工人組會（10分）。請假、遲到、早退一次扣0.5分，缺席一次扣1分，扣完為止。
2、升旗儀式（10）。請假一次扣0.5分，缺席一次扣1分，扣完為止。
二、業務考核（30分）
1、按時交工作計劃、總結（2分）。未上交者，一學期扣10分，不評為年度考核優秀。
2、教案符合要求（4分）。無教案、無手寫教案者扣10分，不評為本年度考核優秀。
3、完成聽課、評課要求（4分）。每少一課時扣1分，扣完為止。
4、積極參加校本培訓、新課程改革培訓及教研活動（10分）。缺一次扣1分，扣完為止。
5、示范課、青年教師優質課競賽獲獎，指導青年教師（6分）。
校內青年教師優質課競賽獲獎一次2分，骨干教師校內示范課1節記2分。指導青年教師計3分。累計加分不超過6分。(以證書或者文件為準)
在省、樂山市優質課競賽獲得獎勵分別計4、3分（省三等以上、樂山市一等）
三、工作量與出勤（20分）
1、教學出滿勤（10分）。事假一天扣1分，遲到、早退（3分鐘以上）每次扣2分，曠課一節扣10分。
2、工作量（10分）
每周課表課時12課時—14課時（6分）。少1課時扣1分，扣完為止。每多1課時加0.5分，班主任計6課時。合計總分不超過10分。
四、教學效果（30分）
1、年段統考（含高考）教研組學科平均分按樂山市16校排名計分。樂山市第1、2、3、4、5、6、7名分別計10、9、8、7、6、5、4分。
2、年段統考（含高考）所教班級學科名次按16校內與班級比較排名計分。
平行班：樂山1--11名，分別計25、24、23、22、21、20、19、18、17、16、15分。
實驗班：樂山第1、2、3名分別計17、16、15分。
擔任多個班的按分別計分后平均。
校內同層次墊底者不評為年度考核優秀。閱卷中弄虛作假者不得評為年度考核優秀。
3、每學期學生問卷測評，滿意率80%以上，計5分，70%以上計4分，60%以上計3分。滿意率50%以下不評為年度考核優秀。
五、獲獎（以證書或者文件依據）
1、教研活動獎
教學論文、優秀教案、自制教具參加省、樂山市、峨眉山市比賽獲獎（省三等以上、樂山市二等以上、峨眉山市一等）分別計4分、3分、2分，在公開發行的刊物上發表文章（有稿費）計4分。（同一論文、教案、教具不重復計）
2、班主任所帶班級獲得省、市、縣、校的“先進班集體”、“先進團支部”分別加4、3、2、1分。（不重復計）
3、藝術體育代表隊獲得樂山市前3名、峨眉山市第一名，主要訓練人員分別計4、3分。
4、組織、訓練學生參加科技創新活動，所指導學生獲得獎勵，按國家、省、樂山市一等獎分別計10、6、2分。（以證書為依據，不重復計）
六、分數計算與統計
所有評分由學校行政辦公室、政教處、教務處、團委、教科室提供依據。行政辦公室計算總分，計分完成后，張榜公布得分情況。經公示無誤后，按學校分配到各學科和組別的年度考核優秀指標，從高分到低分排序，確定出年度優秀名單。有否決項者不參與排序。
分組按行政、職員工人、政治、歷史、地理、生物、物理、化學、體育、藝術信息、語文三個年級組、數三個年級組、外三個年級組等。若有特殊情況，可調整組別劃分。
七、除以上一至五條中規定的不能評為年度優秀外，以下人員仍不能評為優秀
1、違反國家的法律、法令受到制裁，違反黨紀、政紀或參與邪教組織，受到黨紀、政紀處分者；
2、不承擔組織分配的任務，不服從工作安排，或嚴重違反學校規章制度，經批評教育不改者；
3、損害學校聲譽或工作中有嚴重失職、瀆職或有重大直接責任事故，造成學校嚴重損失者；
4、違反計劃生育政策規定者；
5、亂收費，造成嚴重影響者；
6、體罰或變相體罰學生，造成教育對象身心健康嚴重傷害者；
7、病假、事假每學期超過10個教學日者；
8、離職、調離教育系統、辭職人員。
考核方案 篇3
摘要：建議對貨車使用費、機車使用費兩項指標實行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核。考核工作量要便于操作，基數定標以上年實際完成基數為準。考核指標貨車以使用車為主，機車以燃油、臨修率為主。考核中分清責任，相互間進行補償。為發揮職工的積極性，要實行重獎重罰。
關鍵詞：控制；成本；運用車；燃油；臨修率從烏魯木齊鐵路局的實際運作看，通過運輸系統組織，可有效控制的運輸成本支出部分，主要包括貨車使用費、機車使用費及其他運輸設備的使用費支出等。由于其他運輸設備的使用費支出涉及范圍廣、復雜，可操作性差，因此僅從貨車使用費、機車使用費這兩個方面的控制辦法提出考核方案設想。
1、貨車使用費的考核方案
鐵路貨車使用費現行的收取是鐵道部以各局18：00結存的部屬現在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數為工作量（即貨車使用車），按單價（20xx年為64元／輛。日）收取。，鐵路局是以貨物發送量、接運量及運用車年計劃為基礎，由財務部門制定貨車使用費支出計劃，進行考核。僅在鐵路局及分局的調度人員承包獎中進行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調不一致，考核及控制力度不足的。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。
（1）考核對象：路局總調度室，分局調度所，獨立核算站及車務段。
（2）考核工作量：路局總調度室和分局調度所以貨車使用輛數、貨物周轉量、自備運用車保有量利用率為考核工作量。
企業自備運用車保有量利用率＝自備車裝車數／自備運用車保有量獨立站以貨車使用輛數、企業自備運用車保有量為工作量。
車務段由于其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數（按分局貨車使用車總數減去各獨立站貨車使用車數）與貨運收入的比值為考核工作量。
（3）考核工作量的基數定標：各項指標均以上年實際完成為基數，或上月實際完成情況，以體現逐漸壓縮運輸成本支出的目的。
（4）考核方式
①路局總調度室和各分局調度所：
貨物周轉量單價＝上年貨車使用輛數／上年貨物周轉量
目標貨車使用輛數＝貨物周轉量單價×實際貨物周轉量
節約貨車使用輛數＝目標貨車使用輛數－實際貨車使用輛數
貨車使用輛數以目標貨車使用輛數為基數，按比例節獎超罰。采取與貨物周轉量掛鉤的方式，能夠充分體現量增價升、量減價降的概念。
同時，以企業自備運用車保有量利用率作為節約貨車使用費的調節系數。獎勵時，利用率超過基數，提成系數增加比例，低于基數，提成系數降低比例；罰款時，利用率超過基數，罰款系數降低比例，低于基數，罰款系數增加比例。對企業自備車納入考核，主要考慮全局中、停、周時的，與企業自備車有關，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關。考核必須有法必依，不講人情，否則，難以激發職工斗志。
獎罰舉例（數據均為假定）：貨車使用輛數按目標貨車使用輛數節約100輛，乘以單價64元／輛。日，節約貨車使用費6400元，按2％提獎128元，同時，利用率按基數每超1％，提成系數增加至2．1％，即提獎134．4元；每下降1％，提成系數減少至1．9％，即提獎121．6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數每超1％，罰款系數減少至1．9％，即罰款121．6元；每下降1％，罰款系數增加至2．1％，即罰款134．4元。
②獨立站：按使用車基數每超1輛或每壓縮1輛，相應提取貨車使用費比例的罰金或獎勵。
③車務段：以上年貨車使用輛數占貨運收入的百分比為基數，按基數超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。
（5）經濟相互補償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經濟相互補償措施。
①災害、上級指令性車流調整等因素造成的使用費超支，可向上級申請，經審核予以減免。
②各鐵路分局間及分局與各站段間，對于日班計劃及修正計劃以外的到達列數（不包括單機掛車），由于增加使用費支出，可在18：00前拒絕接車。但對于經雙方協商同意接車造成的支出增加不予減免。
③對本鐵路分局施工，鄰分局經分界口按日班計劃少交列車，增加使用費支出部分由本分局承擔，反之由鄰分局承擔。
鐵路分局管內由于編組晚點，機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點等原因，造成分界口按日班計劃少交列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向鐵路分局補償。
由于機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點，列車技檢等原因，造成車站按日班計劃少發列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車站補償。
由于上述原因，造成車站按日班計劃少接列車，使車務段產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車務段補償。
④對于途中保留列車，上行由各發站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對于備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。
⑤利益捆綁關系：獨立站、車務段使用費獎罰的一部分由分局調度所承擔，各分局調度所使用費獎罰的一部分由路局總調度室承擔。
2、機車使用費的考核方案
機車使用費主要分為設備和運行支出兩部分。設備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數越多，成本支出越多，甚至列車開行。機車運行需要燃油消耗，這與機車乘務員的操作水平、調度員指揮水平密切相關。比如，頻繁的加減速、單機率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費。減少站停、減少單機和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。
（1）考核對象：路局總調度室，分局調度所，機務段，配屬專用調車機的車站。
（2）考核工作量
路局總調度室和各分局調度所均以全局貨運機車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機車臺日、單機率、牽引率、空率為考核工作量。
單機率＝單機走行公里／本務機車走行公里×100％
牽引率＝列車總重噸公里／機車牽引定數噸公里×100％
空率＝空車走行公里／重車走行公里×100％
機務段以本段擔當牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。
臨修率＝臨修機車臺數／支配機車臺數×100％
配屬專用調車機的車站以調車鉤數、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計。
（3）考核工作量的基數定標：與貨車使用輛數相同，各項指標均以上年實際完成為基數。
（4）考核方式
①路局總調度室和分局調度所：
機車日產量＝上年牽引總重噸公里／上年機車臺日
目標機車臺日數＝實際牽引總重噸公里／機車日產量
節約機車臺日數＝目標機車臺日數—實際機車臺日數
機車單價＝上年貨運機車燃油消耗費用／上年貨運機車臺日數
節約機車費用＝節約機車臺日數×機車單價
機車費用也實行節獎超罰。同時，把牽引率、單機率、空率做為獎罰調節系數，三率按基數增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。獎罰舉例（數據均為假定）：每節約1萬元，按2．5％提獎250元，同時牽引率超基數1％，單機率、空率各壓縮1％，則按2．8％提獎280元；超支罰款比例與此相同。
機務段：
目標每萬牽引總重噸公里消耗油量＝上年燃油消耗量／上年牽引總重噸公里
實際每萬牽引總重噸公里消耗油量＝實際燃油消耗量／實際牽引總重噸公里
節約費用＝（目標－實際）×實際牽引總重噸公里×油價（時價）
每節約或超支1t，按油價的比例提成或罰款；同時，把臨修率作為調節系數，按基數增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。
②配屬專用調車機的車站：
每換算走行公里完成的調車鉤數＝調車鉤數／換算走行公里
按基數超欠1鉤的獎罰金額由各鐵路分局根據實際情況自定，機車乘務員和車站調車人員均執行上述獎罰辦法。該部分專為提高調車效率而設，因為這是實現快裝、快卸、快編組的重要保證。
（5）相互補償
①在現行體制下，調車機車乘務員定編屬機務段，對提高調車效率、加強配合方面屬不利因素。因此，建議將機車乘務員定編劃歸車站，工資總額撥車站。調車機采用租賃性質，費用按上年每臺調車機平均使用費撥車站管理，由車站向機務段支付租賃費。由于機車故障大、中、小、臨修給車站造成的損失由機務段按、程度賠償。
②在分局間，過軌機車產生的獎罰費用，考核使用機車的分局；但在考核各機務段時，仍以機務段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運機車由哈密機務段擔當，對烏分局調度所進行考核時，包括了墩一鄯善間；對哈密機務段考核時，以該段機車運行范圍進行考核。
③對于其他因素造成的機車費用浪費，由責任單位支付賠償。
④利益捆綁：各段獎罰金額的一部分由分局調度所承擔，分局調度所獎罰金額的一部分由路局總調度室承擔。
3、實施考核的要求
（1）獨立站、車務段、機務段將上述方案細化到車間、班組。
（2）鐵路分局及站段對于獎罰辦法不得隨意改動，獎罰比例可自定，但必須體現重獎重罰的原則。
（3）凡納入方案的各級單位必須依據考核辦法，在運輸組織方面制定出細化組織方案。
（4）路局總調度室的各項考核基數必須經路局勞資、財務處審核；分局調度所經分局勞資、財務科審核后，上報路局運輸、勞資、財務處審核批準；各站段經分局運輸、勞資、財務科審核批準，上報路局備案，以便于監督檢查。
（5）調度浪費是最大的浪費，調度節約是最大的節約。對于調度員指揮失誤（如車流調整不準確）采取責任追究制，并與利益掛鉤。
考核方案 篇4
為加大人力資源開發力度，切實搞好績效管理，有效開展對員工的績效評價，結合礦業公司實際及06年績效考核的運行情況，特制定本方案。
一、基本原則
（一）分層考核原則。既實行車間主任（工段長）、業務主管與現場技術崗位、普通管理崗位上的各類專業人分開考核的原則，將車間主任與業務主管放在一個系列里考核，現場專業技術崗位與普通管理崗位上的各類專業人員放在一個系列里考核；
（二）突出業績原則。堅持以業績為主，其它考核因素為輔的原則，使員工對公司貢獻的大小成為考核成績優劣的決定性因素；
（三）指標量化原則。對于所有納入績效考核的指標要盡量量化，確定量化目標，進行量化考核；
（四）客觀公正原則。堅持考評方式與考評結果的客觀、公平、公開、公正；
（五）職責明確原則。明確員工自身的崗位職責，按照礦業公司下發的整體績效目標，層層分解組織績效目標和個人績效目標，責任落實到人，以責任目標為工作導向激勵和促進工作業績增長。
（六）責權利相一致原則。堅持考核結果與員工薪酬分配掛鉤。
二、考核范圍
1、受聘在礦業公司現場技術崗位、普通管理崗位上的各類專業人員及車間主任（工段長）和業務主管；
2、公司引進的大中專畢業生入礦當年不參加績效考核，第二年參加績效管理，但不參加其中的考核排名環節；
3、各單位可根據實際需要，按照逐級考核與下管一級的方法加大考核的深度和廣度，將班組長乃至全體員工納入考核之列。
三、管理周期
績效考核采用周期性循環管理方式，為了便于操作，礦業公司實行崗位職責目標按月考核與基本素質半年考核相結合的考核方式。
四、考核評估
績效考核共分為四個環節，分別為目標設定、督導平衡、員工考核、結果反饋。
1、目標設定
（1）單位目標確立：各單位要依據礦業公司下達的生產經營計劃確立各自的成本、利潤、產量、質量、安全等目標。
責任人：由各單位領導班子牽頭，礦業公司各龍頭部室參與協作。()時間：每月月初。
（2）個人目標確立：員工個人目標包含自身的管理工作、相應的事務性計劃和主要業績指標，員工在設定目標時不能以指標代替管理工作，員工依據單位目標及職能和個人崗位職責確立各自的個人目標，專業相同或相近的員工在制定個人目標時，內容不得重復，要具體寫出各自承擔責任的業務部分，負責同一項目的，要分清主次，明確責任比例。個人目標確立后，由員工本人填寫《崗位職責目標設定評價表》。
責任人：由各單位負責人牽頭，員工個人和單位班子成員共同確立。時間：每月月初。
2、督導平衡
（1）目標調整：由于客觀條件發生變化或上級目標發生變化，單位目標、個人目標可以根據客觀實際進行適當調整。
負責人：由員工個人和單位班子成員共同確定。
時間：每個目標周期考核前。
（2）督導管理：由單位班子成員對員工的工作情況進行檢查，及時發現員工的問題、困難并提供指導性意見及必要的幫助，同時給予中肯的鼓勵，以激勵員工完成工作目標。
負責人：單位班子成員。時間：不定期。
3、員工考核
（1）日常考核：班子成員在進行督導管理的同時要對員工的目標完成情況、工作態度、工作能力、質量安全等考核要素進行收集記錄，同時給予必要、及時的表揚和批評。
負責人：班子成員。
（2）目標周期考核：班子成員在每個績效管理周期結束后，要對組織及員工進行考核，以檢查績效目標的完成情況。
負責人：單位領導班子成員。時間：每月月末。
方式：（1）月末目標周期結束時，由員工針對每個績效目標用《崗位職責目標設定評價表》進行自我評價，然后交由班子成員依據設定的目標對員工績效的完成情況進行逐一評價，同時由勞資人員針對員工的勤勉情況填寫《勤勉情況扣分表》，并填寫《崗位職責目標設定評價表》中本崗位管理達標扣分一項，最后由班子成員對考核結果進行匯總公示。（2）半年或年度目標周期結束時，除按上述要求進行操作外，領導班子成員還要組織員工對考核范圍內人員的《基本素質考核評價表》進行民主測評，實行員工自評、領導評價與民主評議相結合的方式，所占比例為員工自評20%，領導評價20%，民主評議60%，合計為100分。
4、結果反饋
（1）獎懲反饋：按照每月績效考核的.結果對員工進行獎金發放。發放獎金系數=員工獎金系數×績效考核結果
負責人：單位勞資員。時間：以考核周期為準，按月發放。
（2）績效反饋：考核結束后，單位領導班子要及時把考核結果向員工反饋，并根據反映出來的情況幫助其進行調整。
五、考核計算方法
本次考核分為工作質量總體評價（定量）和勤勉情況（定性）兩個部分，其中工作質量總體評價總計為100分，勤勉情況為扣分項，其中工作質量總體評價=主管領導評分總分=100-，月度考核匯總表中的考核結果=（工作質量總體評價-勤勉情況）/100。
六、考核結果的使用
考核結果與員工月份薪酬、專業技術職務評審、年度評選先進、選拔突出人才和實施科技責任制等結合起來，做到獎罰分明，真正起到調動廣大專業技術人員積極性的作用。
1、員工月份獎金發放以每月考核結果為依據。
考核結果均值在90%—100%之間的，發放獎金系數=員工獎金系數×100%；
考核結果均值在80%—90%（不含90%）之間的，發放獎金系數=員工獎金系數×90%；
考核結果均值在70%—80%（不含80%）之間的，發放獎金系數=員工獎金系數×80%；
考核結果均值在60%—70%（不含70%）之間的，發放獎金系數=員工獎金系數×70%；
考核結果均值在50%—60%（不含60%）之間的，發放獎金系數=員工獎金系數×60%；
考核結果均值在50%以下的，取消當月獎金。
2、為半年度考核和年度綜合考評提供原始依據，半年度考核和年度考核采用業績考核匯總平均與基本素質匯總平均的方式，二者所占的比例為8：2。
3、年度考核被評為優秀的，可優先參加高一檔次專業技術職務或各種表彰激勵體系的評審，連續三年被評為優秀的，可優先考核聘任專業技術行政職務。
4、年度考核被評為優秀的專業技術人員，可優先外出考察、參加培訓以及職務晉級；年度考核被評為不稱職的，視情況低聘或解聘專業技術職務，考核連續兩年被評為不稱職的，解聘其專業技術和管理人員身份，安排到操作崗位工作。
5、末尾淘汰：依據礦業公司實際情況對車間主任、業務主管系列與現場專業技術人員、普通管理人員系列分別實行2%—5%的末尾淘汰比率。
七、相關說明
1、《勤勉情況扣分表》是因基本素質考核與員工業績考核不同步而設置的，若員工出現《勤勉情況扣分表》中的相應情形，除按員工獎懲辦法等有關規定執行外，在績效考核中也要有所體現，該表的扣分標準由各單位自行確定，該表在考核周期結束匯總時由單位勞資人員填寫。
2、《基本素質考核評價表》一年考核兩次，既半年考核與年度考核，該表各單位可根據自身實際進行修改。在評分時對于現場專業技術人員與普通管理人員的基本素質考核，各單位可根據實際加入業務主管（車間主任）考核項，既員工自評、領導評價、主管（車間主任）評價、民主評議四項對員工的基本素質進行考核。
3、因實行分層考核，要求各單位在每月8日前分別上報上一個月的業務主管（車間主任）考核匯總表以及現場專業技術人員、普通管理人員考核匯總表。
4、各單位、部室要將員工的《崗位職責目標設定評價表》及月度考核匯總表在本單位、部室內部進行公示，以便于本單位及礦山廣大員工互相監督，在公示月度考核匯總表時無須進行排序，只將每一位員工的工作質量總體評價和勤勉情況得分進行公示即可。但向人事部門上報的匯總結果要求進行排序。
5、月末考核結束后，各單位主管領導要以會議或非會議（單獨找員工談話）的方式將考核結果反饋給員工本人，在反饋過程中要本著對事不對人的原則，指出員工工作過程中的優缺點和不足，并幫助其改正。
考核方案 篇5
一、目的：為提高青年教師的綜合素質，為今后更好地工作打基礎。
二、參加對象：幼兒部35歲以下（含35歲）的青年教師。
三、內容：五項基本功：講故事，唱歌，跳舞，彈琴，繪畫。
四、時間：
五、形式：采取抽簽按序逐項進行。
六、評委：組長： 組員：
七、考核地點及安排： 1、 考核點：幼兒大班 A、普通話：內容自定，時間2分鐘； B、白板字：內容自定，時間3分鐘； C、特長展示：根據自己的特長，在唱歌、跳舞、彈琴、繪畫、英語等才藝方面進行表演。（只展示、了 解、記錄，不做評分） D、課件制作：電腦教師定內容，時間30分鐘，地點各教室；
2、幼兒組考核點：幼兒部音樂教室 A、講故事、唱歌、跳舞、彈琴：內容自定，每一項均不能超過3分鐘； B、繪畫：學部定內容，時間25分鐘。
八、各考核評分表 五項基本功評分表
項目 內容 得分
講故事（20分）普通話（5分） 表演（5分） 兒童化（5分） 感染力（5分）
唱歌 （20分） 音確（5分） 節奏（5分） 表現（5分） 臺風（5分）
跳舞 （20分） 舞姿（5分） 協調（5分） 表現力（5分） 感染力（5分）
彈琴 （20分） 指法（5分） 流暢（5分） 難度（5分） 表現力（5分）
繪畫 （20分） 色彩（5分） 構圖（5分） 創意（5分） 整體（5分）
合計
考核方案 篇6
考核項目
考核實際內容
考核得分
一、 組織制度
建設考核
（總分：20分）
1、各部門要建立健全各類安全組織機構，義務消防隊組織。
得分4分，一項未達標扣0.5分
2、各單位要建立完善各項安全規章制度和崗位責任。
得分4分，一項未達標扣0.1分
3、各單位要簽訂安全生產、消防安全、安全保衛、車輛安全等層層安全責任狀。
得分4分，一項未達標扣1分
4、要制定切實可行的各類安全防范預案。
得分5分，項未達標扣0.5分
5、進行建筑、裝飾裝修和設備更新改造等施工的同時，要履行審核審批手續，要實行“三同時”制度。
得分3分，一項未達標扣1分
二、基礎建設考核
（總分：20分）
1、各級各類安全組織機構設置和名單要達到人人皆知。
得分3分，一項未達標扣0.2分
2、各項安全規章制度和各自崗位責任制要達到人人懂得。
得分3分，一項未達標扣0.2分
3、各類防火預案要達到人人皆知并掌握。
得分3分，一項未達標扣0.2分
4、職工三級安全教育率達100％，并建立完備的三級教育安全卡。
得分4分，一項未達標扣1分
5、職工的“四懂四會”普及率100％。
得分3分，一項未達標扣0.5分
6、各級干部、職工會使用消防設備達100％。
得分2分，一項未達標扣0.5分
7、經常性定期開展法制教育等普法宣傳率達100％
得分2分，一項未達標扣0.2分
三、安全管理工作
考核
（總分：35分）
1、各級要有完備的日常安全管理體系，即規劃—組織—指揮—協調—控制，日有安全報表，周有班前安全例會，月有單位安全例會。
得分8分，一項未達標扣1分
2、有動力設備、機械設備、升降設備、電氣設備等設備的單位，設備設施檢驗合格率達到100％。
得分4分，一項未達標扣1分
3、特殊工種持證上崗率、檢驗合格率100％。
得分2分，一項未達標扣1分
4、日常勞動保護用具佩帶率100％，女工勞動保護合格率100％。
得分2分，一項未達標扣0.5分。
【考核方案】相關文章：
考核激勵方案12-12
星級的考核方案10-13
精選考核方案四篇05-07
考核方案六篇05-06
【精選】考核方案3篇05-04
精選考核方案八篇05-04
【精選】考核方案九篇05-03
精選考核方案三篇05-02
考核方案3篇05-02
【精選】考核方案四篇05-01