實(shí)用的解決方案模板合集九篇
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書面計劃。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？下面是小編整理的解決方案9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
解決方案 篇1
它出發(fā)了。它在海里游啊游啊，海馬是豎著身子游的，它游得很慢。它希望馬上見到金山。但是出現(xiàn)在它面前的是一條鰻魚。鰻魚對海馬說：“我把一只鰭賣給你吧，只要4個金幣，這樣你可以加快速度。”海馬同意了。海馬戴上鰭，速度一下子提高了六倍。海馬繼續(xù)向前游去，它想著金山就是前面了。這時在它面前出現(xiàn)了一只水母，水母對海馬說：“我有一只快艇，如果你買下了，你的速度會比現(xiàn)在更快，只用3枚金幣。”海馬想了想，答應(yīng)了。海馬坐在快艇，像箭一樣向前駛?cè)ァＳ诌^了一段時間，一條鯊魚游過來了。鯊魚對海馬說：“我有一個好的解決方案，我本身就是一條快速行駛的大船，如果你進(jìn)到我的肚子里面，我會載著你游得更快。”海馬說：“謝謝你。”鯊魚張開了嘴，海馬游進(jìn)了鯊魚肚子里。最后海馬找到夢中的金山了嗎？沒有！它被鯊魚吃了。問題的關(guān)鍵是，解決方案不對。
感悟：我們不要把目標(biāo)建在流沙上，不切實(shí)際的目標(biāo)會讓企業(yè)面臨嚴(yán)重的狀況，讓團(tuán)隊(duì)無績效，阻礙個人的職業(yè)發(fā)展。所以我們不管為自己或企業(yè)制定目標(biāo)，要從實(shí)際出發(fā)。
解決方案 篇2
孕媽如在外就餐可以選擇自助餐。自助餐從烹飪方式上大概分為涼菜、炒菜、油炸類、燒烤類、沙拉、焙烘糕點(diǎn)、湯類、中式主食等。從食物多樣的角度講，自助餐是完全可以實(shí)現(xiàn)的，但做到粗細(xì)搭配、營養(yǎng)均衡就不那么容易了。因此孕媽在吃自助餐時候需要掌握一些搭配技巧。品種上要葷素搭配，蔬菜、水果、魚、肉類食物等都盡量攝取到，減少油炸、燒烤類食物的攝入，也不要吃得過飽，以免能量過剩。
營養(yǎng)師評價
孕媽吃自助餐一定要摒棄“吃夠本”的思想，我們的目的是均衡營養(yǎng)，因此不要吃撐。高蛋白高價格的海鮮不宜多吃，雖然孕期需要增加蛋白質(zhì)的攝入，但不是越多越好，適宜即可。豬排、牛排、雞腿、雞翅淺嘗輒止即可，因?yàn)楦咧尽⒏邿崃俊⒏叩鞍椎氖澄锶菀自斐赡芰窟^剩，誘發(fā)妊娠期糖尿病、妊娠高血壓疾病等。要想自助餐吃得營養(yǎng)健康，請記住：飯前先喝湯，食物選多樣，蔬菜水果不能少，海鮮肉類多不得，粗糧薯類要選擇。
解決方案 篇3
在我們職業(yè)生涯發(fā)展過程中，我們會遇到很多職場困惑。如果不能及時地解決這些困惑，就會給我?guī)聿焕谧陨砺殘霭l(fā)展的因素。比如職業(yè)倦怠，生涯模糊等。針對不同的職場困惑，我們選出了10個最為典型的職場困惑，以及解決方案！
困惑1：職場“過勞”
職業(yè)發(fā)展是分階段性的，越往上晉升責(zé)任就越大，壓力也越大。年輕職業(yè)人往往有一個誤區(qū)，把年輕當(dāng)最大的資本來看，而不是工作勝任能力、職業(yè)管理能力，他們?nèi)狈?yīng)對長期競爭力的經(jīng)驗(yàn)。因疲勞、壓力、挑戰(zhàn)和挫折等原因引發(fā)的疲勞不堪、情緒低落、心情煩躁、失眠等身心失調(diào)往往是疾病的前奏。
解決方案：
職場“過勞”有兩種，一種是“假性過勞”，一種是“真性過勞”。“假性過勞”是指由于自己的主觀因素而造成的疲勞，出現(xiàn)這個情況時，要從三個方面著手。
■清楚了解工作目標(biāo)，避免做無用功。感覺自己工作吃力，其實(shí)很多情況是由于業(yè)務(wù)水平不精或工作方法錯誤。
■熟悉自己的工作內(nèi)容，排定合理的工作順序。要學(xué)會工作，注意工作的規(guī)律和方式方法，合理安排工作順序。
■從工作中尋找快樂和滿足。假性的職場“過勞”很多是心理的疲勞，因此，努力從工作中獲得情緒的愉悅，通過成功完成任務(wù)獲得滿足感。
若是“真性過勞”，遇到單位嚴(yán)重“剝削”勞動力時，要學(xué)會保護(hù)自己的合法權(quán)益，通過勞動監(jiān)察或勞動仲裁依法解決問題。
困惑2：職業(yè)倦怠
職業(yè)倦怠是人們在緊張和繁忙的工作之中由于受環(huán)境、情感等內(nèi)、外因素影響而出現(xiàn)的一種的身心不適、心理衰竭、情感封閉和亞健康狀態(tài)。產(chǎn)生職業(yè)倦怠的癥狀有：對職業(yè)前景茫然，缺乏工作熱情和動力。易產(chǎn)生疲勞、厭倦、焦急、煩躁現(xiàn)象。情緒低落，精神不振，心理疲乏。
造成職業(yè)倦怠主要有兩個原因：
一是沒有明確的職業(yè)規(guī)劃：在選擇工作時，沒有明確的條件，或者只有待遇條件沒有其他條件。有些人甚至沒有考慮具體工作內(nèi)容、發(fā)展前景、工作環(huán)境等因素。
二是耐心不足：工作的情況時時刻刻都在變化。即使現(xiàn)在“沒勁”，也不能保證以后一定“沒勁”。在沒有感受到快樂工作之前，就想換工作。
解決方案：
職業(yè)倦怠不一定需要換工作來解決，也有人在換工作之后又有職業(yè)倦怠，越換工作越有職業(yè)倦怠。避免發(fā)生職業(yè)倦怠，關(guān)鍵還是職業(yè)規(guī)劃。
■分析自己為什么陷入職業(yè)倦怠：把自己能想到的原因都列舉出來，可能會發(fā)現(xiàn)職業(yè)倦怠的原因并不在工作上；
■分析目前的工作情況：對自己的工作有一個重新的回顧。
■解決方法：了解自己的職業(yè)倦怠是主觀造成的還是客觀造成的？能否通過自己努力克服？如果可以克服，通過自己努力克服；如果克服不了，才能考慮換工作。換工作是解決職業(yè)倦怠的最后手段，一定要慎重對待，千萬不能把小的職業(yè)倦怠變成“慢性”職業(yè)倦怠。
困惑3：薪情不如愿
薪情不如愿，有兩種表現(xiàn)，一種表現(xiàn)為“這山望著那山高”，一方面對自己抱有很高的期望值，另一方面對市場行情的認(rèn)識不夠，薪資與期望總有一定的差距。另一種表現(xiàn)為，自己的付出和收入不成正比，得不到應(yīng)有的報酬。
解決方案：
薪情不如愿，要從兩方面來看。可能是單位的原因，也可能是求職者自身的原因。
如果你覺得自己能夠勝任這份工作，而單位卻沒有給予相應(yīng)的工資待遇。要看你自己喜歡不喜歡這份工作，若你覺得自己是適合做這份工作的，那就要與單位進(jìn)行溝通，婉轉(zhuǎn)地說出加薪的想法，看看老板如何反應(yīng)。若你本來就對這份工作不感興趣，或者覺得不適合自己，那就要靜下心來，好好給自己的職業(yè)生涯重新做一個定位。只有熱愛本職工作，才能做得快樂，并把它做好。另一方面，如果你是因?yàn)閷W(xué)歷低或者技能不強(qiáng)而得不到滿意的薪水，那就要靠自己的努力去改變，切勿不切實(shí)際的眼高手低。
困惑4：工作缺乏安全感
工作安全感是指一個人在職業(yè)中獲得的信心、安全和自由的感覺。一般情況下缺乏安全感的人在職場中大致有以下幾種原因：自身努力得不到用人單位滿意和贊賞而缺乏安全感；專業(yè)能力和技能達(dá)不到職位要求而產(chǎn)生不安全；崗位流動性大，競爭激烈而缺乏安全感；面臨被淘汰，失去工作而缺乏安全感；勞動過程中得不到應(yīng)有的保障而缺乏安全感。
解決方案：
解決工作不安全感，要從四個方面來調(diào)整：
■是改變工作狀態(tài)，調(diào)整工作節(jié)奏，適應(yīng)環(huán)境和工作、管理模式的要求；
■是居安思危，提高自身的競爭能力，加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷充實(shí)自己，提高業(yè)務(wù)水平和技能。增強(qiáng)危機(jī)意識 ，以自身能力去適應(yīng)環(huán)境和競爭的需求，而不要指望環(huán)境來順從你。
■是自我調(diào)節(jié)，變壓力為動力。在現(xiàn)代社會，絕對的安全感是沒有的，生活中要面對現(xiàn)實(shí)，接受不安全感帶來困惑的事實(shí)，學(xué)會自我調(diào)節(jié)，自我降壓，把壓力轉(zhuǎn)化為努力工作的動力。既使面臨淘汰、失業(yè)，也要冷靜對待，以積極的態(tài)度重新找回自我，重新立足社會。
■是在自身利益受到侵害時，要運(yùn)用法律來維護(hù)保障自己的權(quán)益。
困惑5：職業(yè)轉(zhuǎn)型“陣痛”
當(dāng)一個人不得不放棄從事多年的工作，而轉(zhuǎn)向另外一個行業(yè)或者工種類型。從熟悉到陌生，沒有了原始的積累，都會產(chǎn)生困惑和疑慮。其實(shí)，轉(zhuǎn)型既是一種機(jī)會也是一種危機(jī)。轉(zhuǎn)型中必須考慮到自身的特質(zhì)及行業(yè)個性。
解決方案：
轉(zhuǎn)型是一種機(jī)會，但也有兩面性，即可能成功，也可能失敗。為此，在轉(zhuǎn)型過程中，要以自己的“職業(yè)錨”為準(zhǔn)則選擇自己的方向。所謂職業(yè)錨就是指一個人不得不作出選擇的時候，無論如何都不會放棄的職業(yè)中的重要的價值觀。為了盡可能避免轉(zhuǎn)型過程中的“陣痛”。
首先，要認(rèn)清自身的不足，充分考慮自身的特點(diǎn)，包括職業(yè)興趣、工作經(jīng)歷、自身優(yōu)勢等，找準(zhǔn)自己的“職業(yè)錨”。其次，要充分了解市場的發(fā)展趨勢以及市場對人才要求的變化，結(jié)合這兩點(diǎn)，找到最理想的轉(zhuǎn)型切入點(diǎn)。再次，轉(zhuǎn)型時要選擇與自身專業(yè)相關(guān)的行業(yè)，使轉(zhuǎn)型有個平穩(wěn)的過渡階段，讓自己盡快熟悉新角色。
解決方案 篇4
智慧社區(qū)，其實(shí)就是一種新型的管理社區(qū)的理念，新形勢下社會管理創(chuàng)新的一種新模式。智慧社區(qū)是指充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的集成應(yīng)用,為社區(qū)居民提供一個安全、舒適、便利的現(xiàn)代化、智慧化生活環(huán)境,從而形成基于信息化、智能化社會管理與服務(wù)的一種新的管理形態(tài)的社區(qū)。它涉及到智能樓宇、智能家居、路網(wǎng)監(jiān)控、智能醫(yī)院、城市生命線管理、食品藥品管理、票證管理、家庭護(hù)理、個人健康與數(shù)字生活等諸多領(lǐng)域。
自從20xx年政府工作報告提出加大力度建設(shè)智慧社區(qū)之后，一大波以智慧社區(qū)為主題的互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展興起。其中，包括1號社區(qū)，其以智慧社區(qū)整體解決方案聞名，利用新一代技術(shù)，將地產(chǎn)、物業(yè)、業(yè)主和商家聯(lián)系在居住小區(qū)里，提供更方便、更舒適的生活方式。
其實(shí)，雖然我在零壹互聯(lián)公司已經(jīng)工作1年多，但是并沒有很了解智慧社區(qū)整體解決方案是什么，具體包含什么內(nèi)容，而優(yōu)勢與核心又是什么等等，帶著一系列問題，我們一起來探討一下，智慧社區(qū)整體解決方案是什么?
針對市面上出現(xiàn)的比較多的智慧社區(qū)案例，這里我們具體以零壹互聯(lián)的智慧社區(qū)整體解決方案為例，進(jìn)行詳細(xì)和具體分析。基于部分了解和調(diào)查，零壹互聯(lián)的智慧社區(qū)整體解決方案，是基于大數(shù)據(jù)平臺，將用戶的消費(fèi)數(shù)據(jù)、喜好數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整理，并依據(jù)不同的數(shù)據(jù)建立不同的系統(tǒng)平臺，如消費(fèi)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)下的智慧社區(qū)生活服務(wù)平臺，喜好數(shù)據(jù)下的全媒體廣告平臺，以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)下智慧物業(yè)管理系統(tǒng)和智能安防產(chǎn)品。而零壹互聯(lián)的智慧社區(qū)的整體解決方案則是基于移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)三大核心技術(shù)，將社區(qū)智能安防硬件、智慧物業(yè)管理系統(tǒng)、智慧社區(qū)全媒體廣告平臺、智慧社區(qū)生活服務(wù)平臺和智能家居等多個開放平臺連接起來的系統(tǒng)。零壹互聯(lián)的理念則是化多為整，化整為零。一個系統(tǒng)解決智慧社區(qū)中物業(yè)和地產(chǎn)的主要問題。
而對于智慧社區(qū)的整體解決方案的優(yōu)勢也是不言而喻的。就如零壹的整體解決方案而言，其有一下六大優(yōu)勢：
第一，智能硬件產(chǎn)品體驗(yàn)最優(yōu)。市面上已經(jīng)出現(xiàn)各種各樣的智能硬件產(chǎn)品，就如手機(jī)開門這一項(xiàng)，如樂住、云上城、1號社區(qū)都有，但是1號社區(qū)的手機(jī)開門目前落地和體驗(yàn)均是最佳的，其余兩個在落地和實(shí)施方面均出現(xiàn)較大問題。
第二，深受物業(yè)和地產(chǎn)歡迎的產(chǎn)品。作為物業(yè)和地產(chǎn)，都會自行購買這些智能產(chǎn)品，因?yàn)榱阋蓟ヂ?lián)的智慧社區(qū)整體解決方案是將門禁、可視對講和停車系統(tǒng)全部打通的軟件系統(tǒng)，方便物業(yè)和地產(chǎn)更便捷的操作，以及節(jié)約大量成本。
第三、盈利速度最快。許多投資都需要經(jīng)理一個長期的過程才能夠收回成本，利息更別提了。然而零壹互聯(lián)的整體解決方案則能夠在短期內(nèi)進(jìn)行回款，在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)利益化。
第四、真正落地可復(fù)制。零壹互聯(lián)的模式是已經(jīng)經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的，并且在全國各地推廣和運(yùn)營。
第五、唯一的整體解決方案。智慧物業(yè)管理系統(tǒng)、智能硬件、社區(qū)媒體、社區(qū)生活服務(wù)，四個平臺集合、互通的整體解決方案。
第六、基于社區(qū)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)、消費(fèi)數(shù)據(jù)和喜好數(shù)據(jù)的智慧社區(qū)大數(shù)據(jù)平臺。未來，必定是數(shù)據(jù)之爭。
總而言之，只有這樣一整套的解決方案才是適應(yīng)時代發(fā)潮流，而抓住這個潮流的人才能真正的站住腳，立足于互聯(lián)網(wǎng)不斷迭代更新的潮流中。
解決方案 篇5
1、合同管理系統(tǒng)介紹
合同管理是企業(yè)經(jīng)營管理基礎(chǔ)工作上的重要內(nèi)容，通過加強(qiáng)管理，規(guī)范企業(yè)合同的簽訂和履行，能夠有效防范風(fēng)險、優(yōu)化管理、降低成本、提高效益。
合同管理系統(tǒng)采用一體化建設(shè)模式。通過我們對各領(lǐng)域合同情況的綜合了解，抽象出不同領(lǐng)域合同信息所共有的核心要素，形成了一個強(qiáng)大的合同管理系統(tǒng)，其中包括合同擬定、合同審批、合同生效、合同存檔、合同變更、合同履約、合同結(jié)算、合同信息的統(tǒng)計分析、集成短息平臺等功能。由于我們的系統(tǒng)提供了大量的擴(kuò)展性和靈活性，對于新領(lǐng)域的加入，我們可在現(xiàn)有的核心功能基礎(chǔ)上，針對新領(lǐng)域合同信息的特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，即可實(shí)現(xiàn)對新領(lǐng)域合同信息及業(yè)務(wù)流程的支持。
2、合同管理系統(tǒng)的功能
合同管理系統(tǒng)的開發(fā)，極大地方便合同管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)操作，其主要功能結(jié)構(gòu)如下圖所示：
（1）擬定合同草稿階段：為了能夠通過無紙化辦公的管理方式，達(dá)到提升工作效率、降低管理成本，本系統(tǒng)設(shè)計兩種模式的合同文檔錄入，輔助用戶快速完成合同文檔生成。
一是標(biāo)準(zhǔn)合同：用戶只需填寫合同關(guān)鍵性要素即可自動生成合同文檔，如：甲、乙方公司名稱等；
二是框架合同：將合同文檔按照通用框架列出，提供備選內(nèi)容，用戶通過選擇框架模板可快速完成自定義合同的生成，如：付款條件、違約條款等。
（2）初審合同草稿階段：擬定合同草稿的過程中，為了預(yù)防漏掉合同內(nèi)容或者合同內(nèi)容填寫不規(guī)范，系統(tǒng)可以通過預(yù)審提示輔助起草人完成合同的擬定，避免提交審核后被打回，從而節(jié)約時間成本。系統(tǒng)維護(hù)同類合同的公共信息，做為電子預(yù)審的標(biāo)準(zhǔn)化模板。合同錄入內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)化模板進(jìn)行比對，對于存在未填寫
或者填寫錯誤的，系統(tǒng)給出友好性提示。
（3）確定合同內(nèi)容階段：合同實(shí)現(xiàn)逐級審核功能減少可能產(chǎn)生的法律糾紛，結(jié)合公司對合同管理實(shí)際流程實(shí)現(xiàn)如下環(huán)節(jié)的審批，例如：合同擬定、合同生效、合同變更和合同結(jié)算等。另外，系統(tǒng)存在審批流程，就會有操作人員的待辦事項(xiàng)，該處增加系統(tǒng)工作平臺，顯示待辦事項(xiàng)功能。
（4）合同存檔和合同履約過程中，可能出現(xiàn)合同變更。合同變更需要走審批流程。
（5）合同統(tǒng)計分析：合同文本中涵蓋大量的信息，可以從不同的維度獲取到各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)。如：合同執(zhí)行情況統(tǒng)計、付款計劃情況統(tǒng)計和合同狀態(tài)與金額分布統(tǒng)計等。
（6）合同履約階段：該階段即為合同執(zhí)行階段，對合同中說明的責(zé)任完成情況進(jìn)行監(jiān)控。如合同成本、合同時間、合同范圍、可能存在的風(fēng)險等。
（7）合同結(jié)算：合同付款和發(fā)票管理可以與財務(wù)系統(tǒng)對接。
（8）短信平臺集成：主要實(shí)現(xiàn)兩方面功能。一方面將業(yè)務(wù)過程中的待辦事項(xiàng)、收付款和審批等信息，通過短信及時提醒給操作人員。另一方面可實(shí)現(xiàn)移動辦公，接到信息的工作人員可即時回復(fù)信息實(shí)現(xiàn)待辦處理或者通過短信中的地址鏈接直接進(jìn)入辦公頁面進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)處理。
（9）合同對方的基本信息、評級信息、相關(guān)項(xiàng)目、相關(guān)合同和資金統(tǒng)計等內(nèi)容維護(hù)，對合同對方的資質(zhì)、信譽(yù)和能力進(jìn)行綜合評估，規(guī)范了合同對方的管理，也可預(yù)測合同對方當(dāng)前競爭力和未來近幾年的發(fā)展?jié)摿Γ瑸椴少徎蚝炗喓贤疤峁⿺?shù)據(jù)參考，避免風(fēng)險。
3、合同管理系統(tǒng)的特點(diǎn)
（1) 以客戶為中心，以合同擬定為線索，提供全方位的合同管理功能；
（2) 系統(tǒng)提供了集成短信平臺功能，幫助各崗位人員及時了解合同進(jìn)展情況及待辦事項(xiàng)處理情況；
（3) 系統(tǒng)提供合同擬定、審批、生效、履行和歸檔等環(huán)節(jié)的管理，加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動的監(jiān)控力度，避免不必要的經(jīng)營風(fēng)險；
（4) 業(yè)務(wù)、法務(wù)、財務(wù)一體化，降低了各個部門對接的巨大成本開銷；
（5) 系統(tǒng)在合同類型、合同模版、付款情況、合同變更、流程變化、參數(shù)配置、管理人員崗位、各崗位權(quán)限等方面提供了大量的擴(kuò)展性和靈活性。
4、系統(tǒng)適用領(lǐng)域
該系統(tǒng)針對合同管理業(yè)務(wù)而設(shè)計，具有較強(qiáng)的實(shí)用性，在進(jìn)行業(yè)務(wù)處理的同時可以提高合同簽訂效率，幫助各崗位人員及時了解合同擬定信息及執(zhí)行信息，提高各部門對接效率，從而提高企業(yè)對合同的規(guī)范管理。 由于該系統(tǒng)設(shè)計全面，擴(kuò)展性、靈活性極強(qiáng)，它可適用于各種涉及簽署合同的領(lǐng)域，如保險領(lǐng)域、銀行領(lǐng)域、政府領(lǐng)域、媒體領(lǐng)域、郵政領(lǐng)域、公共衛(wèi)生、能源領(lǐng)域、民航領(lǐng)域等，對提高合同管理的規(guī)范性、各部門協(xié)調(diào)性、合同履行過程的風(fēng)險性把控有很大的幫助。
5、系統(tǒng)部署架構(gòu)及運(yùn)行環(huán)境
系統(tǒng)部署建議采用集中式部署方式進(jìn)行部署（系統(tǒng)也能支持分布式部署方式），方面機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一的業(yè)務(wù)操作和管理，系統(tǒng)采用JAVA Enterprise Edition平臺開發(fā)，采用JDK 5.0以上版本，能兼容ORACLE、DB2、SQLServer等數(shù)據(jù)庫和Tomcat、Weblogic、Websphere等應(yīng)用服務(wù)器產(chǎn)品，可運(yùn)行在Windows、Linux、Unix等所有兼容JAVA平臺的操作系統(tǒng)上。
解決方案 篇6
1概述
近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國城市軌道交通進(jìn)入了快速發(fā)展階段，其安全性和舒適性得到社會的普遍關(guān)注，支撐城市軌道交通安全運(yùn)營生產(chǎn)業(yè)務(wù)不斷增加,現(xiàn)有基于2.4GWLAN的車地通信系統(tǒng)面臨挑戰(zhàn)。隨著4G無線寬帶技術(shù)的普及，軌道交通行業(yè)建設(shè)大容量車地?zé)o線通信系統(tǒng)成為可能。同時，為節(jié)省有限的頻率資源，減少重復(fù)建設(shè)，充分發(fā)揮系統(tǒng)能力，建設(shè)基于TD-LTE技術(shù)的無線通信綜合承載網(wǎng)，綜合承載城市軌道交通信號系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)(PIS)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息,成為未來軌道交通行業(yè)發(fā)展的必然。
2軌道交通車地?zé)o線通信業(yè)務(wù)介紹
在軌道交通行業(yè)中，涉及車地?zé)o線通信業(yè)務(wù)的主要包括以下幾個系統(tǒng)。
2.1 信號系統(tǒng)
信號系統(tǒng)傳送的信息主要為列控CBTC信息，其中地面設(shè)備對列車傳輸?shù)男畔ㄒ苿邮跈?quán)、限速信息、列車識別號、運(yùn)營調(diào)整指令等信息，列車對地面設(shè)備傳輸?shù)男畔熊囓嚱M號、屏蔽門開/關(guān)命令、本列車的定位信息、本列車的速度信息等。
在高速移動狀態(tài)下，無線通信綜合承載網(wǎng)需要提供滿足寬帶、穩(wěn)定、具有QoS保障和實(shí)時性要求主備冗余的雙向數(shù)據(jù)通道。
1)列控系統(tǒng)實(shí)時性、可靠性及安全需求
a.實(shí)時性、可靠性要求
*列控信息經(jīng)有線和無線網(wǎng)絡(luò)傳輸延遲時間應(yīng)小于150ms。
*單網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)膩G包率應(yīng)小于1%，誤碼率小于10-6。
*車-地通信單網(wǎng)絡(luò)的越區(qū)切換中斷時間應(yīng)在100ms以內(nèi)。
*可靠性：系統(tǒng)設(shè)備平均無故障時間為MTBF>2×104h。
*可用性：系統(tǒng)的可用性指標(biāo)≥99.99%。
*可維護(hù)性：系統(tǒng)設(shè)備的平均故障修復(fù)時間為MTTR<30 b.="" b=""><30min。
b.列控安全性要求
*傳輸通道應(yīng)采用獨(dú)立的熱備冗余物理通信通道。
*訪問控制要求：要求信號系統(tǒng)A/B通道相互獨(dú)立。
*在安全監(jiān)測、審計與監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)反病毒和備份與災(zāi)難恢復(fù)等方面應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施，同時具備足夠的防止內(nèi)、外人員進(jìn)行違規(guī)操作和攻擊破壞的能力等。
*把不同類型的數(shù)據(jù)傳輸通道應(yīng)相對獨(dú)立或采用經(jīng)由不同的虛擬局域網(wǎng)(VLAN)進(jìn)行傳輸。
*無線網(wǎng)絡(luò)的安全性：車載無線單元與基站之間在傳遞數(shù)據(jù)前，必須建立授權(quán)并關(guān)聯(lián)。
2)業(yè)務(wù)帶寬需求
a.正線需求
信號系統(tǒng)需在車頭、車尾分別冗余配置連接A、B承載網(wǎng)的傳輸通道。每傳輸通道上/下行信息承載需求各為100kbit/s，考慮25%余量后，承載網(wǎng)絡(luò)按上/下行125kbit/s設(shè)計。每列車單網(wǎng)承載上/下行列控信息業(yè)務(wù)帶寬各為2×125kbit/s=0.25Mbit/s。
正常情況下，每個RRU小區(qū)內(nèi)的列車數(shù)為2列車，無線通信綜合承載網(wǎng)按4列車預(yù)設(shè)承載需求，單網(wǎng)業(yè)務(wù)信息承載帶寬為上/下行各1Mbit/s。
特殊情況下，多輛列車進(jìn)入小區(qū)時，車地?zé)o線承載網(wǎng)絡(luò)可根據(jù)QoS等調(diào)度策略，優(yōu)先保障列控信息的安全傳輸，以滿足列控信息傳輸實(shí)時性、可靠性及安全性需求。
b.停車場和車輛段信息承載需求
在車輛基地(停車場和車輛段)場景下，只有部分列車需傳遞信號系統(tǒng)車載自檢(及車輛自檢等)信息，上/下行各1Mbit/s即可滿足列控業(yè)務(wù)信息承載需求。
2.2 乘客信息系統(tǒng)(PIS)
PIS系統(tǒng)需將播控中心下發(fā)的播放節(jié)目，如新聞廣播、旅行指南、換乘信息、在線廣告等便民信息在車載乘客信息系統(tǒng)顯示屏上實(shí)時顯示。無線通信綜合承載網(wǎng)需提供匹配PIS需求的'連續(xù)高帶寬、低時延車地?zé)o線傳輸通道。
PIS圖像傳輸帶寬需求如下：按照1080P分辨率考慮，H.264編碼方式，采用組播方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，帶寬需求為下行8Mbit/s。
2.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)
在軌道交通車地?zé)o線的應(yīng)用場景下，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控圖像回傳是無線通信綜合承載網(wǎng)最大的上行傳輸業(yè)務(wù)需求，其重要性僅次于信號系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控圖像回傳帶寬需求如下：按照720P分辨率考慮，采用H.264編碼方式，每路圖像帶寬為2Mbit/s，按照大小區(qū)最多上傳2路圖像考慮，共需帶寬為上行4Mbit/s。
2.4 緊急文本信息
控制中心調(diào)度員可向列車發(fā)送緊急文本信息，在列車上緊急文本信息與PIS圖像疊加后在客室顯示屏上播出。
緊急本文信息傳輸帶寬需求：單列車傳輸帶寬需求為下行20kbit/s。正常情況下，無線通信綜合承載網(wǎng)單小區(qū)容量按4列車設(shè)計，信息承載帶寬為下行100kbit/s。
2.5 其他系統(tǒng)
在軌道交通項(xiàng)目中，還有安防車載監(jiān)測信息、車載火災(zāi)報警系統(tǒng)(FAS)信息、列車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測信息回傳業(yè)務(wù)需要無線通信綜合承載網(wǎng)進(jìn)行承載，避免單獨(dú)建設(shè)浪費(fèi)投資。
上述傳輸帶寬需求：單列車傳輸帶寬需求上行100kbit/s。正常情況下，無線通信綜合承載網(wǎng)單小區(qū)容量按4列車設(shè)計，信息承載帶寬為上行400kbit/s。
3技術(shù)體制選擇
1)傳統(tǒng)車地?zé)o線體制及存在的問題
國內(nèi)已開通的城市軌道交通工程信號系統(tǒng)均采用無線局域網(wǎng)技術(shù)，運(yùn)行在2.4G頻段。由于2.4G頻段屬于開放頻段，極易受到干擾，給軌道交通安全運(yùn)營帶來了隱患。近些年，深圳地鐵就發(fā)生了由于乘客的無線設(shè)備干擾地鐵信號系統(tǒng)，并導(dǎo)致區(qū)間停車的情況發(fā)生。
國內(nèi)已開通的軌道交通工程乘客信息系統(tǒng)車地?zé)o線部分采用兩種技術(shù)：WLAN和DVB-T。WLAN技術(shù)并不是針對快速移動而研發(fā)的技術(shù)，雖經(jīng)過廠家不斷更新，制定出快速移動切換的解決方案，但在軌道交通行業(yè)實(shí)際使用過程中，還是存在切換過程中降低數(shù)據(jù)傳輸效率、帶寬不穩(wěn)定的情況，在已開通的工程中，并不能完全滿足設(shè)計要求的視頻直播和列車監(jiān)控圖像實(shí)時上傳的功能，WLAN技術(shù)只是在沒有更好技術(shù)情況下的無奈選擇。DVB-T技術(shù)單套設(shè)備配置時，僅支持地面至列車的單向數(shù)據(jù)傳輸，無法實(shí)現(xiàn)列車監(jiān)控圖像實(shí)時上傳的功能，同時也需申請專用頻率。
2)車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展趨勢
針對軌道交通行業(yè)采用WLAN技術(shù)存在安全隱患的問題，20xx年2月工業(yè)與信息化部發(fā)布了“關(guān)于重新發(fā)布1785～1805MHz頻段無線接入系統(tǒng)頻率使用事宜的通知”，該文明確指出1785～1805MHz頻段可用于城市軌道交通行業(yè)專用通信，解決了城市軌道交通車地通信迫切需要的專用頻率問題。LTE技術(shù)以其大帶寬、高可靠性、有效避免干擾、覆蓋范圍大、切換少等方面的優(yōu)勢，完全能夠滿足無線通信綜合承載網(wǎng)的要求。目前，LTE已經(jīng)有成熟的產(chǎn)品在運(yùn)營商中使用，并且在鄭州地鐵和朔黃鐵路等軌道交通工程中得到應(yīng)用，并在20xx年完成了TD-LTE系統(tǒng)通信性能測試。
3)無線通信綜合承載網(wǎng)技術(shù)體制
在地鐵應(yīng)用環(huán)境中，LTE擁有專用頻點(diǎn)的情況下，相對于WLAN技術(shù)的優(yōu)勢。在軌道交通中，列車的高速移動會導(dǎo)致多普勒頻移增大，LTE在設(shè)計時就考慮高速移動需求，有專門的頻偏估算和糾錯算法，增強(qiáng)的算法可以容忍頻偏范圍超過1kHz，保證高速場景性能。
相對于目前應(yīng)用的WLAN設(shè)備，LTE具有的抗外界干擾以及高速移動性能，具有明顯的優(yōu)勢。根據(jù)以上分析，建議采用LTE技術(shù)組建無線通信綜合承載網(wǎng)，綜合承載信號系統(tǒng)、PIS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本信息等車地通信業(yè)務(wù)。
4組網(wǎng)方案
1)LTE技術(shù)體制概述
LTE網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用基于IP的扁平化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，由核心網(wǎng)子系統(tǒng)(EPC)、無線網(wǎng)子系統(tǒng)eNodeB及終端設(shè)備組成，其中，eNodeB包含分布式基帶處理單元(BBU)和射頻拉遠(yuǎn)單元(RRU)設(shè)備。
EPC由移動性管理實(shí)體(MME)、歸屬用戶服務(wù)器(HSS)、服務(wù)網(wǎng)關(guān)(S-GW)及分組網(wǎng)關(guān)(PGW)、路由器及根據(jù)需要配置的MBMS-GW組播網(wǎng)關(guān)等設(shè)備構(gòu)成。
TD-LTE技術(shù)具備上下行資源可調(diào)配的特點(diǎn)，可根據(jù)業(yè)務(wù)需要靈活配置上下行業(yè)務(wù)比例。
2)TD-LTE技術(shù)的寬帶移動性優(yōu)勢
移動接入性強(qiáng)：采用自動頻率校正確保高速移動(>120km/h)場景下的無線鏈路質(zhì)量，具備優(yōu)良的高速移動狀態(tài)下的寬帶接入能力。
抗干擾能力強(qiáng)：采用ICIC、IRC等專業(yè)技術(shù)，有效降低小區(qū)邊緣頻率干擾，提高小區(qū)吞吐率，若使用行業(yè)專有頻段，外部干擾少。
QoS機(jī)制：LTE系統(tǒng)定義了標(biāo)準(zhǔn)的QCI屬性，所有QCI屬性均可根據(jù)實(shí)際需求預(yù)配置在eNodeB上，這些參數(shù)決定了無線側(cè)承載資源的分配。在資源受限的條件下由ARP參數(shù)決定是否接受相應(yīng)的承載建立請求。
3)組網(wǎng)方案
本工程組建的無線通信綜合承載網(wǎng)，采用兩套LTE設(shè)備冗余組成A、B兩張網(wǎng)，全線按照鏈狀網(wǎng)結(jié)構(gòu)分別部署兩套完全相同的“BBU+RRU”網(wǎng)絡(luò)，通過專用傳輸系統(tǒng)提供的傳輸通道分別接入控制中心設(shè)置的兩套LTE核心網(wǎng)設(shè)備。
隧道區(qū)間采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋，車輛段采用RRU+天線方式覆蓋。兩張網(wǎng)絡(luò)完全獨(dú)立，并行工作，互不影響。
每個網(wǎng)絡(luò)均包括EPC、eNodeB、車載無線終端(CPE)。信號系統(tǒng)信息在兩套網(wǎng)絡(luò)上同時傳輸，以保證其對網(wǎng)絡(luò)可靠性的要求，由信號系統(tǒng)同時接收并判斷確定使用有用信息。
4)頻率規(guī)劃及指配
a.網(wǎng)絡(luò)承載業(yè)務(wù)帶寬需求
根據(jù)第2節(jié)業(yè)務(wù)帶寬需求分析，無線通信綜合承載網(wǎng)需要承載的業(yè)務(wù)信息。
b.頻率資源規(guī)劃
正線(地下部分)無線頻率需求：
*根據(jù)業(yè)務(wù)信息承載統(tǒng)計，正線A、B雙網(wǎng)共需20MHz頻率資源。
*A網(wǎng)使用15MHz帶寬組網(wǎng)。
*B網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。
車輛基地(地面部分)無線帶寬需求：
*根據(jù)業(yè)務(wù)信息承載統(tǒng)計，A、B雙網(wǎng)共需10MHz頻率資源。
*A網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。
*B網(wǎng)使用5MHz帶寬(與正線B網(wǎng)組網(wǎng)方式始終一致)。
c.需要說明的問題
由于A網(wǎng)在車輛段(地面)和正線(地下)采用不同的頻率帶寬組網(wǎng)，在2個不同頻帶的eNodeB小區(qū)邊界位置(位于出入段線附近)會產(chǎn)生1～2s的鏈路中斷時間，用于注冊到A網(wǎng)的車載終端執(zhí)行小區(qū)重選操作;B網(wǎng)在正線和車輛基地的組網(wǎng)方式始終一致，切換不受影響。
在上下行時隙配置一致時，兩個TD-LTE網(wǎng)絡(luò)可以同站址共存。本方案通過對基站和車載設(shè)備側(cè)的合路器加裝濾波器進(jìn)一步消除網(wǎng)絡(luò)干擾，提高頻譜利用率。
5)與運(yùn)營商無線頻率干擾
無線通信綜合承載網(wǎng)與運(yùn)營商間干擾主要需考慮TD-LTE與其頻段最接近的運(yùn)營商無線系統(tǒng)間的干擾，主要為FDD上行頻率1755～1785MHz，移動DCS下行1805～1830MHz，通過分析運(yùn)營商無線系統(tǒng)和TD-LTE(1785～1805MHz)系統(tǒng)雜散和阻塞要求，兩系統(tǒng)間必須具備80dB的隔離度，既運(yùn)營商無線系統(tǒng)的頻率和TD-LTE(1785～1805MHz)間需設(shè)置5MHz的保護(hù)間隔。
在實(shí)際工程中，軌道交通建設(shè)方可與運(yùn)營商進(jìn)行協(xié)商，要求運(yùn)營商進(jìn)行頻率規(guī)劃，在軌道交通中不引入與TD-LTE(1785～1805MHz)相鄰的頻段，且保證5MHz的頻率間隔。
6)QoS規(guī)劃
基于LTE技術(shù)的無線通信綜合承載網(wǎng)承載了信號系統(tǒng)列控CBTC信息、PIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本信息等業(yè)務(wù)，各業(yè)務(wù)的ARP分配由高到低;同時根據(jù)各業(yè)務(wù)對可靠性、時延的要求，系統(tǒng)為其分配不同的QCI。
7)無線信號覆蓋設(shè)計
a.系統(tǒng)指標(biāo)
根據(jù)無線通信綜合承載網(wǎng)的承載需求，無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的設(shè)計目標(biāo)需要滿足如下指標(biāo)。
*要求在覆蓋區(qū)域內(nèi)，TD-LTE無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率應(yīng)滿足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;
*要求在同頻組網(wǎng)條件下,滿足車地承載業(yè)務(wù)信息需求的概率大于95%;
*無線接通率：基本目標(biāo)>98%;
*掉線率：基本目標(biāo)98%;
*塊誤碼率(BLER)：基本目標(biāo)<10%，挑戰(zhàn)目標(biāo)<1%。
b.區(qū)間覆蓋
覆蓋方式：無線通信綜合承載網(wǎng)無線覆蓋可以采用天線和漏纜覆蓋，對于地下線路建議采用漏纜方式進(jìn)行覆蓋，對于車輛段(維修基地)和地上線路建議采用天線覆蓋。
漏纜方案：對于單漏纜和雙漏纜的選擇，不能僅僅考慮設(shè)備數(shù)據(jù)吞吐能力的差異，還需要考慮漏纜部署的可靠性和安全性，當(dāng)其中一根漏纜出現(xiàn)問題時，另外一根漏纜仍可以正常使用，系統(tǒng)可以通過傳輸模式自動轉(zhuǎn)換(如從TM3轉(zhuǎn)為TM1模式)消除無線覆蓋的單點(diǎn)故障。另外雙漏纜部署，按雙流方式實(shí)現(xiàn)MIMO空間復(fù)用，可以有效提高信道的容量。綜合以上分析，建議使用雙漏纜方案。
5實(shí)驗(yàn)測試
20xx年上半年，由北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司組織，多家LTE設(shè)備廠家、信號系統(tǒng)設(shè)備廠家、乘客信息系統(tǒng)設(shè)備廠家和視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備廠家參與，共同進(jìn)行了無線通信綜合承載網(wǎng)試驗(yàn)。本次試驗(yàn)共分為兩步：第一步為實(shí)驗(yàn)室測試，第二步為現(xiàn)場測試。20xx年上半年進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)室測試驗(yàn)證了LTE系統(tǒng)在城市軌道交通車地?zé)o線通信綜合承載的可用性;20xx年下半年進(jìn)行的現(xiàn)場測試對無線通信綜合承載網(wǎng)及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證，包括丟包率、切換試驗(yàn)和不同頻寬的吞吐量，現(xiàn)場測試結(jié)果驗(yàn)證了基于LTE技術(shù)的無線通信綜合承載網(wǎng)滿足軌道交通信號系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本下發(fā)等業(yè)務(wù)需求。
6結(jié)論
綜上所述，經(jīng)過業(yè)務(wù)分析、技術(shù)比選和LTE技術(shù)研究，確立了基于LTE技術(shù)無線通信綜合承載網(wǎng)的技術(shù)方案。實(shí)驗(yàn)測試數(shù)據(jù)驗(yàn)證了該技術(shù)方案的可用性和可行性。建設(shè)基于LTE技術(shù)無線通信綜合承載網(wǎng)，可以有效解決專用頻率資源的問題，同時還可以大大減少工程投資。因此，建設(shè)基于LTE技術(shù)的無線通信綜合承載網(wǎng)將成為未來軌道交通建設(shè)的必然選擇。
解決方案 篇7
A-VDC解碼數(shù)字矩陣是寧波微迪碼最新研發(fā)的的一種視頻解碼輸出設(shè)備，適用于視頻流編碼的安防監(jiān)控中心。該產(chǎn)品具有全能解碼接入、輸出預(yù)覽、錄像、靈活畫面組合、快速切換、定時輪循、統(tǒng)一預(yù)案、虛擬電視墻、時間檢索同時多畫面輸出回放、直接控制電視墻上圖像云臺, 二次輸出控制、報警、遠(yuǎn)程編碼設(shè)備配置等強(qiáng)大功能。可為大型監(jiān)控系統(tǒng)提供極其高效、可靠的專業(yè)解決方案。
一、信號接入兼容性
通用數(shù)字解碼：支持目前國內(nèi)外所有ＩＰ視頻流格式，包括H.264、MPEG-2、MPEG-4等標(biāo)準(zhǔn)壓縮編碼格式（如海康、大華、SONY、安維思、亞奧、艾立克等國內(nèi)主流廠家）、高清（７２０Ｐ，１０８０Ｐ等）壓縮編碼格式、用戶自定義及其它壓縮編碼格式信號（見圖1所示）。用戶只需提供壓縮編碼協(xié)議及其SDK開發(fā)包，VDC的開放式接口平臺都能方便加入。
圖（1）
二、系統(tǒng)級聯(lián)
圖（2）
單臺數(shù)字解碼矩陣可同時解碼輸出１６路高清信號，３２路Ｄ１信號，及上百路ＣＩＦ信號。信號畫面圖象清晰、實(shí)時顯示。可進(jìn)行多臺解碼矩陣級聯(lián)輸出,輸出路數(shù)不受限制,前端可以是硬盤錄像機(jī)、視頻服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等IP流設(shè)備（見圖2所示）。輸入信號路數(shù)不受限制。
由于傳統(tǒng)的解碼輸出都是專用采用專用設(shè)備，成本較高，而A-VDC解碼數(shù)字矩陣通過硬解與軟解相結(jié)合的解碼方式，避免了傳統(tǒng)編解碼系統(tǒng)中的設(shè)備繁多，控制復(fù)雜的缺陷，同時可大大降低系統(tǒng)成本。
三、信號解碼輸出顯示
1）信號組合顯示
IP流通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)紸-VDC視頻解碼矩陣，輸出信號可單畫面、多畫面自定義分割顯示，不同類型的解碼輸出信號可以任意合成輸出，組合顯示（見圖3所示，可選擇常用信號組合模板，也可以任意編輯1-16路組合方式）,能快速切換和改變不同顯示模式。
圖（3）
2）輪循顯示
A-VDC解碼矩陣可將解碼信號直接輸出到電視墻等顯示設(shè)備。電視墻可對每一個合成窗口或獨(dú)立窗口進(jìn)行定時輪循輸出，也可以對多個合成窗口之間設(shè)定輪循輸出。（以圖4為例，可對A、B、C框內(nèi)的顯示窗口和通道分別進(jìn)行定時輪循輸出設(shè)置。）能任意設(shè)定間隔時間和通道。
圖（4）
每臺A-VDC解碼矩陣最多可同時解碼１６路高清信號，３２路Ｄ１信號，及上百路ＣＩＦ信號。輪巡解
碼可根據(jù)需要而定（監(jiān)控組合顯示屏多時可通過減少輪巡頻率，或增加解碼矩陣設(shè)備的臺數(shù)）；多臺A-VDC解碼矩陣可組成矩陣群，可通過遠(yuǎn)程控制電腦管理每臺解碼矩陣各種功能。
四、系統(tǒng)功能
A-VDC解碼矩陣集多項(xiàng)強(qiáng)大的系統(tǒng)功能于一身，包括用戶權(quán)限設(shè)置管理、IP視頻流共享、信號檢索、信號錄像回放、顯示預(yù)案保存和調(diào)用、自動報警、虛擬電視墻、等多項(xiàng)功能，同時為第三方提供SDK接口，以便實(shí)現(xiàn)聯(lián)動控制。
1）權(quán)限管理與系統(tǒng)保護(hù)
設(shè)定多級用戶密碼登陸，使服務(wù)端和客戶端的不同操作員可享有不同權(quán)限，以避免非法操作。
2）IP視頻流的共享
本地和遠(yuǎn)程用戶只要有權(quán)限就可能過客戶端軟件可以預(yù)覽IP視頻流；擁有控制權(quán)限的用戶還可以通過客戶端軟件配置服務(wù)端的參數(shù)。
3）顯示模式預(yù)案保存和調(diào)用
能對輸出信號的窗口組合顯示模式,輪巡模式,輸入信號顯示模式,連接參數(shù)定制預(yù)案,用戶只需點(diǎn)擊預(yù)案就能即時無縫切換所選的預(yù)案模式。
4）信號檢索及多窗口回放
可對錄像資料進(jìn)行檢索，（如下圖5所示）。提供分散集中相結(jié)合的存儲方式，和統(tǒng)一的信號檢索服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對所有信息的集中檢索。檢索的條件可以自行定義，比如通過視頻文件信息（如文件屬性等），可精確選定時、分、秒，以迅速檢索需要的錄像資料；回放與錄像同時進(jìn)行，互不影響； 可單畫面全屏回放，也可多路同時回放。
圖（5）
5）信號錄像回放
能對解碼輸出信號在操控客戶端進(jìn)行預(yù)覽、錄像及定時錄。
6）自動報警
報警自動彈出窗口到指定顯示器顯示（如下圖6所示）。
圖（6）
7）虛擬電視墻
a. 電視墻布局可以任意自定義
進(jìn)入電視墻配置界面,可對電視墻的排列, 每個顯示器的大小,顏色及對應(yīng)的矩陣 輸出口,可以任意編輯.
b.每個顯示墻顯示狀態(tài)和信號類型能清晰直觀顯示.
解決方案 篇8
情況1. 電腦開機(jī)黑屏，電源風(fēng)扇和CPU風(fēng)扇都正常轉(zhuǎn)動，但是顯示器無任何顯示，無報警聲音。
檢查關(guān)鍵設(shè)備步，主要是檢查內(nèi)存，顯卡等設(shè)備能否正常工作，這里，你可以先把內(nèi)存拔下，開機(jī)，聽是否有報警聲音向起，如果有，說明前面的步驟都是正常的，主要的問題就在內(nèi)存和顯卡上，可以用替換法確定問題所在，也可以用報警聲音來確定故障源。如果內(nèi)存拔下，開機(jī)沒有任何報警，在不排除報警聲音出問題的情況下，可以先確定問題出現(xiàn)在前面的步驟。
情況2. 電腦開機(jī)黑屏，顯示器出現(xiàn)信息，開機(jī)到進(jìn)入桌面的時候突然黑屏。
這個現(xiàn)象大部分是由于病毒引起的，看能否進(jìn)入安全模式（開機(jī)按F8），如果可以，請查看你的啟動項(xiàng)目，啟動服務(wù)，啟動驅(qū)動，可以用本站”Windows清理助手+sreng“方法來清除病毒，如果不行，那幺系統(tǒng)可能已經(jīng)遭到破壞，請還原或重做系統(tǒng)（呵呵）；也有可能是電源供電不穩(wěn)引起這個問題，更換電源檢查。
電腦開機(jī)黑屏，也就是按下電源鍵后，電源指示燈亮，顯示器屏幕沒有顯示。從專業(yè)角度講就是BIOS未能正常自檢。
情況3.電腦開機(jī)黑屏，表現(xiàn)為電源風(fēng)扇和CPU風(fēng)扇轉(zhuǎn)動幾秒后停止，主板上的指示燈不亮，電腦無任何反應(yīng)解決方法： 首先采用最小啟動方式檢測電腦硬件故障（拿掉內(nèi)存卡，IDE設(shè)備，軟驅(qū)以及PCI設(shè)備，依次排查筆記本電腦注意了，出現(xiàn)以上問題，有部分是因?yàn)殡娔X生產(chǎn)商在BIOS中設(shè)置了一項(xiàng)鎖定觸摸板的功能。導(dǎo)致開機(jī)黑屏。只要在按下電源開關(guān)后，松手。繼續(xù)按下組合鍵 ”Fn+F7“, 部分是這樣的，另一部分為 ”Fn+F5“.等等。 主要是按下觸屏解鎖組合鍵即可
情況4. 電腦開機(jī)黑屏，表現(xiàn)為電源風(fēng)扇和CPU風(fēng)扇不動，主板上的指示燈不亮，電腦無任何反應(yīng)。
這個時候，首先你應(yīng)該檢查你的電源插座是否通電，各種電源連接線是不是好的，連接是否正常，如果確認(rèn)無誤，那幺請你更換你的電源后重新嘗試。
情況5. 電腦開機(jī)黑屏，電源風(fēng)扇轉(zhuǎn)動正常，CPU風(fēng)扇不動，沒有任何報警聲音，表現(xiàn)為主板沒有任何反應(yīng)。
這個時候你首先應(yīng)該檢查電源與主板的電源連接插口是否插緊，如果已經(jīng)查緊，則可能是主板嚴(yán)重?fù)p壞或者是電源與主板的連接接損壞。更換個電源嘗試下，以排除第二個可能；請檢查主板異常，比如有沒有電容凸起（被擊穿），主板面有沒有明顯損傷導(dǎo)致線路不通等，可以拿到維修站檢查下，有條件的話可以更換個主板上去確定下。
解決方案 篇9
中小企業(yè)融資是指金融機(jī)構(gòu)針對中小企業(yè)推出的定制化融資解決方案，由現(xiàn)有企業(yè)籌集資金并完成項(xiàng)目的投資建設(shè)，無論項(xiàng)目建成之前或之后，都不出現(xiàn)新的獨(dú)立法人。貸款和其他債務(wù)資金實(shí)際上是用于項(xiàng)目投資，但是債務(wù)方是公司而不是項(xiàng)目，整個公司的現(xiàn)金流量和資產(chǎn)都可用于償還債務(wù)、提供擔(dān)保;也就是說債權(quán)人對債務(wù)有完全的追索權(quán)，即使項(xiàng)目失敗也必須由公司還貸，因而貸款的風(fēng)險程度相對較低。
專業(yè)解析：
據(jù)上海埂莎投資管理有限公司總裁吳田平介紹，中小企業(yè)融資是一個企業(yè)的資金籌集的行為與過程。也就是公司根據(jù)自身的生產(chǎn)經(jīng)營狀況、資金擁有的狀況，以及公司未來經(jīng)營發(fā)展的需要，通過科學(xué)的預(yù)測和決策，采用一定的方式，從一定的渠道向公司的投資者和債權(quán)人去籌集資金，組織資金的供應(yīng)，以保證公司正常生產(chǎn)需要，經(jīng)營管理活動需要的理財行為。中小企業(yè)融資過程是從中小企業(yè)融資準(zhǔn)備到中小企業(yè)融資成功的階段，需要中小企業(yè)融資方做細(xì)致而具體的工作。中小企業(yè)融資過程主要分為以下幾個方面：
1、中小企業(yè)融資準(zhǔn)備工作
中小企業(yè)融資需要有中小企業(yè)融資團(tuán)隊(duì)、資料等準(zhǔn)備，最關(guān)鍵的是商業(yè)計劃書準(zhǔn)備中小企業(yè)融資解決方案中小企業(yè)融資解決方案。
通常，與風(fēng)險投資公司接觸的第一步是遞交商業(yè)計劃書。風(fēng)險投資商經(jīng)常接到大量商業(yè)計劃書，因此，商業(yè)計劃書必需立刻吸引風(fēng)險投資商的眼球。商業(yè)計劃書摘要很重要，做得好可以引得投資商精讀計劃書全文，做得不好會讓他們決定不再浪費(fèi)更多時間。
一份好的商業(yè)計劃書是至關(guān)重要的，應(yīng)該完整而清晰地闡述公司的發(fā)展目標(biāo)、長期戰(zhàn)略等，這是表現(xiàn)企業(yè)發(fā)展?jié)摿蛣?chuàng)業(yè)者自身素質(zhì)的絕好機(jī)會。風(fēng)險投資家在初次閱讀一份商業(yè)計劃時，就會對該企業(yè)的管理者進(jìn)行評估，從而預(yù)測投資回報。
2、中小企業(yè)融資方案策劃
制訂可行的中小企業(yè)融資方案將會有針對性的進(jìn)行中小企業(yè)融資運(yùn)作，提高中小企業(yè)融資的效率
通常要考慮中小企業(yè)融資條件、中小企業(yè)融資方式、合作期限及資金退出方式等。
3、中小企業(yè)融資實(shí)施：
首先要選擇風(fēng)險投資公司，這是中小企業(yè)融資過程中甚為重要的一環(huán)中小企業(yè)融資解決方案投資創(chuàng)業(yè)。如果對投資者不進(jìn)行調(diào)研和選擇，就容易造成無謂的四處推銷，從而拖延中小企業(yè)融資過程。
在選擇投資者時，通常應(yīng)考慮到地域、行業(yè)重點(diǎn)、發(fā)展階段以及所需資金量等因素。其它一些因素也同等重要，例如投資者在中小企業(yè)融資中是否為主投方，已投資過的企業(yè)是否會與你的公司進(jìn)行互補(bǔ)或競爭。
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