車隊管理制度(集合15篇)
在不斷進步的社會中，制度的使用頻率逐漸增多，制度是要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則。大家知道制度的格式嗎？以下是小編為大家收集的車隊管理制度，歡迎大家分享。
車隊管理制度1
第一條為加強本公司車輛使用管理，合理安排調度車輛，保障生產、搶險及其它公務用車，特制定本辦法。
第二條本辦法適用于公司各類機動車輛。
第三條本公司車輛由綜合管理部統一管理(副總以上的專用車輛由副總本人或專職司機自行管理)。公司公務車及維修車的證照、年審、保險由綜合管理部指定人員與司機共同辦理；車輛的日常維護、保養、檢驗、清潔由各車司機負責。
第四條本公司人員因公外出(非本市城區)用車，須事前預約申請，綜合部經理批準后方可用車，并指派車輛出車；部門維修車輛在正常情景下由本部門根據工作需要和工作量自行安排，但須節儉用油，減少不必要的出車次數，公司如有其它工作需要調動部門車輛出車，在不影響正常維修搶險任務情景下，所屬部門應服從綜合管理部的安排。
第五條公司人員一般不得申請個人用車，因重病就診、重病住院和個人緊急等特殊情景必須用車的，經分管副總經理批準后能夠用車。
第六條各部門用車應設置《車輛使用及運行記錄臺賬》，詳細記錄每日車輛的行駛里程、時間地點、用車事由及部門，并由有關人員簽字。綜合管理部每月核對一次運行臺賬。
第七條各類機動車輛下班后(中午、晚上)，應按規定停放在指定地點(公司院內)，鑰匙交調度(帶班負責管理)。星期六、日及節假日繳款車照常繳款。
第八條駕駛員不得私自向外借車、換車或出私車。因向外借車、換車、出私車以及不遵守交通規則等造成的.事故職責全部由駕駛員本人負責，給公司造成損失的按照公司相關制度執行。
第九條車用油料由綜合管理部按照公司標準統一管理控制(詳見燃油費補貼標準及管理辦法)，綜合管理部有義務對油耗標準的執行情景進行跟蹤測算，合理調整用油標準，控制管理費用。
第十條車輛實行定點維修，由綜合管理部統一管理，特殊情景需到非定點廠修理，須說明理由，經部門領導和分管副總經理批準后，綜合部監督方可維修。
第十一條公司鼓勵自我檢修和保養，確需進廠維修的，由駕駛員填寫維修申請單，部門經理審定，由分管副總經理批準方可維修。
第十二條車輛大、中修應列出維修計劃(包括時間、維修項目范圍、預算)報部門經理和分管副總經理批準后方可安排適宜時間修理。
第十三條司機應對車輛進行及時保養、維護、清洗、檢查。
第十四條由于司機使用不當或疏于保養，而致車輛損壞或機件發生故障，所需維修費，由司機全額負擔。
第十五條車輛燃油費、維修費可列入部門績效考核資料，具體標準根據相關規定或在年度考核方案中分別確定。
第十六條購車手續、各類證件等基礎資料應復印存檔。
第十七條車輛大中修，定時保養、年審結果、事故記錄等應登記建檔。
第十八條本辦法從二o一一年十月一日起實行。
車隊管理制度2
一、車輛管理
1、本公司的車輛由倉儲部管理，并指派專人負責對車輛調度。
2、車輛應由專職駕駛員駕駛，需由他人駕駛時，應告知車輛性能、狀況并到車隊調度處備案。專任駕駛員應每周實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。
3、各部需要使用車輛時，應事先填寫“用車通知單”一式二聯，經單位主管領導核準后交倉儲部車隊調派(主管領導不能核準的部門，由主管領導簽批授權委托書到車隊備案)。
4、“用車通知單”應詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。
5、車輛行車途中應異常注意安全行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。
6、車輛到達目的地后，按對方要求妥善停置車輛。
7、車輛出門按公司的出廠管理規定執行。
二、駕駛員管理
1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理有規章制度，安全駕車。并遵守本公司其它相關有規章制度。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時注意保養，經常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。
3、駕駛員應抽適當時間擦洗自我所開的車輛，以堅持車輛的清潔。
4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發現不正常時要立即加補或調整。
5、駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。
6、駕駛員出車歸來后應到車隊調度處登記當日出車路橋費，實際出車路線等其它特殊情景。車輛駛回后應停放在公司安全地方，并將車門鎖好。
7、駕駛員對自我所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時必須保證證件齊全。
8、駕駛員對車隊調度的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向部長反映。出廠后以生產銷售為主，聽從用車部門的工作安排。
9、駕駛員全年安全行車，未出交通事故的，按公司安全管理制度規定執行。發生交通事故，除取消安全獎外，交通事故由駕駛員按《XX年車隊承包合同》的規定承擔損失。
三、車隊服務范圍及費用分配
1、車隊服務范圍：銷售部要求送貨上門的客戶(產品售價中包含運費)不包括主機廠相關人員的其它業務要求，制造部外加工單位(產品裝飾費中已含運費的除外)，采購部(外協加工單位不含運費，外購件除外)，財務部、質管部、倉儲部的零星用車。
2、車隊各類車型費用標準按XX年標準和統計口徑執行。
3、內部費用以“用車單”為準，按各部實際用車里程數與標準單價計算。
4、對于不屬車隊服務范圍的用車，用車部門填寫“用車單”一式二聯，經用車部門主管領導審核批準后交到車隊進行費用核算，按實際用車里程與實際市場價格收取出車運費并在“用車單”上注明價格，扣除車輛燃油費、路橋費、出車費及輔料費按實際收回運費(含抵款)利潤的50%作為獎勵及二次分配基金。
5、公司職責的急件產品發生的.運費由職責部門承擔，外單位用車的運費由用車人向外協廠收取(包括抵款收取)，未收回的外單位運費則由用車人工資承擔。采購部調拔材料用車費用如含在調拔單價中則由采購部承擔運費。
6、屬于車隊服務范圍的實際發生費用(財務核算扣除折舊)與分攤到各部門的消耗之差為車隊當月的利潤情景。費用超標按5%扣罰車隊工資，年末拉通計算。
7、不屬于車隊服務范圍的費用，月末由車隊將用車通知單匯總后到財務科結算費用。
8、修理費、燃油費超標按車隊承包合同考核。
車隊管理制度3
1、每日給客戶的到貨信息反饋（電子郵件）。
2、提供聯想所需要的貨物暫存報表。
3、負責統計匯總所有業務訂單表；
4、跟蹤派單客戶信息，并及時做好統計；
5、協調送貨司機與客戶之間異常問題。
6、做好派單預約工作，在司機拿單前與客戶溝通確定送貨時間以及了解倉位等信息，再確定是否派單；
7、提供客戶咨詢的貨物信息。
8、根據業務部反饋將訂單的輕重緩急信息反饋至物流經理助理并協助派單；
9、派單計劃表每日早上9：00前發送至業務部物流專員；
10、破損貨物的處理。
11、與客戶預約送貨的相關事宜（系統、郵件、電話）
12、聯想信息的`導入、維護（系統）
13、做好訂單開票以及送貨過程的追蹤結果，及時反饋問題訂單信息至業務部物流專員。
車隊管理制度4
一、車輛管理
1、各單位要嚴格按編制和標準配備車輛，實行集中管理、統一調度，提高車輛的使用效率。嚴禁向下屬、企事業單位調換、借用車輛。
2、嚴格執行各項規章制度，建立健全車輛管理規章制度和安全管理臺帳，確保行車安全。
3、落實車輛例保制度，駕駛員對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養，確保車容整潔、車況良好。車輛須按期年檢，過期未檢的車輛嚴禁上路行駛。
4、堅持車輛安全檢查制度，單位每月對車輛普查一次，組每季度對內管單位的車輛抽查一次，車管處每半年或重節日、型活動前對市級機關車輛進行檢查，確保車輛完好率達98％以上。
5、嚴格執行長途車會簽制度，凡長途車，須對駕駛員交待行車注意事項，并對車況進行檢查。嚴禁車輛帶故障行駛，嚴禁疲勞駕車。
6、車輛要嚴格按規定停放，嚴禁駕駛員擅自將車開回家或停放在不安全的.地方過夜，嚴防車輛被盜。
7、嚴禁公車私用、嚴禁領導干部開車、嚴禁將車交給非駕駛人員駕駛、嚴禁酒后駕車。
8、進出機關院的車輛，要服從管理人員的指揮和管理，自覺遵守院的停車規定，嚴禁超速行駛、道行駛、違章鳴號。按指定的泊位停放，嚴禁占道停車。
二、車輛安全檢查
1、市級機關車輛管理處為市級機關車輛管理的主管部門。車管處定期、不定期地對市級機關車輛進行檢查，每逢重節日、會議或重要活動將組織專門檢查。
2、各車管組每季度對組車輛進行一次檢查；機關各單位每月要對本單位車輛進行一次檢查。
3、檢查車輛時，由車管處會同有關部門（車輛管理所）、車管組組成檢查小組，采取普查與抽查相結合的方式對受檢車輛的行車證件、年檢情況及發動機、轉向、制動、燈光、輪胎等部件工作情況進行檢查，并做好登記。
4、凡在檢查中檢查出的問題，由檢查小組視情況予以通知駕駛員和單位限期整改，直至收繳行車證、駕駛證，車輛行駛限期恢復車況接受復查等處置。
5、對每次車輛安全檢查情況，擬發檢查情況通報，下發各單位；對車容車況好的單位和個人予以表揚；對問題突出的單位或個人將予以通報批評。
三、安全教育
1、駕駛員須定期(每兩個月一次)參加由市級機關車管組組織的安全活動
2、安全活動由車管組組長組織，傳達上級業務主管部門布置的有關工作，學習交通法規和有關教育，進行車輛安全檢查或開展相關活動。
3、駕駛員參加安全活動時，須攜帶“駕駛員安全活動考核卡”，由組長按駕駛員實際參加安全活動情況進行登記簽章。
4、駕駛員因公、因病等原因不能按時參加安全活動的，應由單位出具請假條，不得無故缺席。
5、凡一年三次以上(含三次)無故不參加安全活動者，需參加二天交通法規學習后，方予辦理年審。
四、申領車輛號牌規定
1、申領市級機關車輛號牌單位范圍為市級機關各部、、辦、局和直屬單位；各區區、人、政府、政協、、檢察院。
2、上述單位購車憑單位介紹信、購車手續(資金審核表、發票、合格證等)，向車管處申請。特殊號牌須局領導簽發。
3、車管處審核購車手續后，出具市級機關“申領車輛牌證介紹信”。
4、購車單位憑“申領車輛牌證介紹信”及購車手續，到車管所上牌。
5、憑“機動車行駛證”到車管處備案登記。
車隊管理制度5
為進一步加強車輛管理，明確駕駛員崗位職責和獎懲規定，特制訂本制度。
一、車輛管理：
1、車輛調度和保險費、養路費繳納規定。
（1）、車輛保險、養路費的繳納等事務統一由調度員負責管理。車輛保險的具體險種承保公司由公司總經理決定。
（2）、車輛調度由調度員統一調度，調度員外出時由辦公室主任代為調度。
2、申請用車程序和原則
（1）、外勤出差或其他公務須用車時，用車人須將經用車部門負責人簽字的《用車申請單》報車輛調度員，由調度員根據具體用車原因指派車輛以及駕駛員。用車人須將經調度員簽發的《用車申請單》交駕駛員，駕駛員憑出車單出車，出、回車時間由門衛或用車人簽字確認。《用車申請單》由駕駛員交調度員統計登記后附于出差費用報銷單后。
（2）、公務用車原則：
【1】、超出浦江縣域范圍的公務用車（不含貨車），須經辦公室主任審批，原則上除副總以上領導及營銷區域經理和財務部人員外，一般不予派公務專車。技術骨干人員經由杭州機場來回的，報銷杭州機場與義烏間的航空大巴車費及義烏與浦江間額定出租車費25元。如一次人員集中較多可安排專車接送。其它特殊情況時，經辦公室主任批準可安排車輛到義烏（或浦江）站接送。
【2】、浦江縣域范圍內的公務用車由調度員負責審批指派，原則上除副總以上領導、財務部存取現金外其它部門人員不予派車。特殊情況確需派車的，須經辦公室主任同意。
【3】、需要安排接待用車時，接待部門應事先與辦公室主任取得聯系，由辦公室主任通知調度派車。
【4】、節假日調度員應安排一名駕駛員值班。
（1）、經公司同意外借的車輛，調度應及時辦理外借手續，明確安全行車責任人，掌握車況、外借時間等，以利于整個車輛的統籌安排，保證公司內部用車之需。
（2）、總經理等領導親自調度用車時，駕駛員應主動到調度員處辦理相關手續或電話向調度員匯報，否則一次扣考核分5分。一般情況下領導應通知調度員安排調度，以免失控。
3、維修管理
（1）、修理：車輛對應的駕駛員以《車輛保養維修申請單》形式將車輛需維修情況報至調度員，然后由調度員牽頭，辦公室、督管辦、財務部配合共同確定維修單位以及維修項目與費用。報銷發票由調度員統一登記，辦公室主任和督管辦主任簽字后，報總經理批準報銷。
（2）、維護保養：維護保養原則上由駕駛員自行完成，需購買材料零件的，由駕駛員報調度員經辦公室主任批準后組織采購。費用由調度員統一登記，經辦公室主任審核簽字后報總經理批準報銷。
（3）、車輛在行駛途中發生故障或其他耗損急需修復、更換另件時，駕駛員應電訊征得辦公室主任批準。報銷費用時隨車人需簽字確認。
4、油料費用管理
（1）、由公司辦公室會同財務部測算制訂各輛車的每公里耗油標準，按此標準對車輛耗油進行考核。
（2）、加油實行油票制，油票由公司統一購買，駕駛員按計劃行駛公里數領取。駕駛員不得用現金加油。
（3）、長途外出確需現金加油的，需經隨車人員簽字確認才能用于考核報銷。
二、駕駛員出車費用預支及報銷規定
1、預支費用程序：駕駛員填報借款單→調度員審核登記→辦公室主任批準。
2、駕駛員預支費用累計不得超過20xx元/人。超過部分轉為有償借款，公司按月息1分向借款人收取利息。
3、出差費用報銷實行“一事一報”制度，車輛駕駛員出差回來后第二天，必須將相關票據整理粘貼，經調度員簽字報財務部審核后，再經分管副總批準報銷。《車輛使用申請單》必須附后。《車輛使用申請單》內容填寫不齊的不予報銷。
三、駕駛員守則：
1、駕駛員必須嚴格執行《汽車駕駛員崗位職責》。
2、出車必須按指定線路行車，不得擅自改變線路，特殊情況由跟車人員及時匯報，否則一切費用由駕駛員自負。
3、臨時出車返回后駕駛員應及時補開《用車申請單》，否則視為駕駛員擅自出車。
4、每次出車返回后應及時將車鎖匙交回調度員，如遇下班或假日應將車鎖匙交門衛。
5、車輛對應的駕駛員負責各自車輛的加油，如發現車輛油紅燈亮，每次扣考核分5分。
6、駕駛員請假需提前一日書面申請，一日期限經車隊長批準，超過一日需經辦公室批準，超過三日需總經理批準同意。
7、節假日駕駛員應保持手機開機待命，各部門用車應提前半日申請。
8、停車管理：
（1）、上班時間車輛未執行公務的.，駕駛員應將車輛停放在指定位置，不得亂放、亂靠、影響通行和廠容廠貌。
（2）、下班時間原則上一律停放公司內指定地方，駕駛員在每次出車回來后將鑰匙及時交車隊長。早上于5：00前出車或晚上22：00以后回公司的，經調度員同意駕駛員可酌情將車開回家中，駕駛員應確保旅途安全，確定安全停車點（無安全停車點的，駕駛員一律不得將車輛開回家），不得私自用車。
四、獎勵與處罰：
1、獎勵：
（1）、安全行車獎：安全行車每公里補貼0.06元。（貨車縣內不予補助，小車金華地區內不予補助）
（2）、年度安全行車無事故、無違章、無投訴的年終給予20xx元獎勵。
（3）、節油獎：具體考核辦法如下（每月各輛車行駛公里數×每公里耗油標準－實際加油數）作為考核依據。節耗部分公司與駕駛員實行5：5分成，反之超耗部分由公司與駕駛員5：5承擔。
2、處罰：
（1）、未經調度員許可駕駛員不得將車輛借予他人使用，違者罰款500元并由駕駛員承擔一切不利后果。一年內累計發生三次以上的公司可以解除勞動合同。
（2）、違反交通規則，其交警罰款和扣分由駕駛員負擔（先按月從工資中代扣300元/次，以后憑處罰繳款單退還多出部分），并列入考核。一年內累計發生三次違規的公司將給予罰款500元，一年內累計發生五次以上的公司可以解除勞動合同。
（3）、交通肇事處理：
1、因公肇事責任在己者，司機承擔公司該承擔那部分的20%；
2、因私肇事，司機承擔法律、經濟全部責任；
（4）、駕駛員擅自出車或公務用車期間駕駛員擅自私事用車的應自行承擔一切不利后果，自理一切費用同時第一次罰款500元，第二次罰款500~1000元，第三次罰款1000~20xx元，并且公司可以解除勞動合同。
（5）、駕駛員月度考核連續兩次處于本部門（所有駕駛員）末位且考核得分低于75分的，視其不能勝任工作，降薪一檔，公司安排其停崗培訓學習一周。以后再出現月度考核處于末位且考核得分低于75分的，公司可以解除勞動合同。
（6）、一年內累計發生一般交通責任事故（給公司造成直接經濟損失＜20xx元/次）達到三次的，公司可解除勞動合同。
（7）、因駕駛員失職，給公司造成直接經濟損失超過20xx元或給公司造成無形損失的，視為給公司造成重大損害，公司可以解除勞動合同。
（8）、駕駛員不服從調度的行為視為嚴重違反公司規章制度的行為公司可以解除勞動合同。
（9）、經同意駕駛員將車輛開回家期間發生事故所造成的損失由駕駛員自負，對駕駛員停車情況,公司組織人員進行檢查。檢查內容：
（1）有無用作他途；
（2）車輛是否在固定停車點；
（3）公司認為其他需要檢查的事項。如發現一次扣考核分10分并處罰款200元。一年內累計發現三次視作嚴重違反公司規章制度，公司可以解除勞動合同。
本制度與公司原有其他制度有不一致時，以本制度為準，未涉及的按有關制度執行。
本制度自發布之日起施行。
車隊管理制度6
為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強機關車隊駕駛人員安全行車的責任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。
一、安全行車規定
（一）認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
（二）自覺服從處（隊）的統一調度和
管理，積極參加局組織的安全教育及有關活動，牢固樹立安全第一意識。
（三）自覺愛護養護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。
（四）嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。
（五）駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停，文明行車，自覺按規定限速行駛，不強行超車，不開英雄車，不開賭氣車，不開超速車，不開超載車，不開故障車，不開報廢車?ANlang=EN-U>
（六）禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛。未經批準，不得隨意駕駛外單位車輛。
（七）按規定對車輛進行年檢年審。
（八）加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。
（九）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
（十）建立健全行車安全管理基礎臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。
二、安全行車標準（“六無”）
（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；
（二）遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現象；
（三）服從調度，無誤時誤事現象；
（四）文明服務，無用車投訴；
（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；
（六）安全服務，無大小責任事故。
三、安全行車獎懲
（一）安全行車
1、安全行車每年評比一次。
2、本年度達到“六無”標準的獲當年安全獎。
3、達不到“六無”標準的，取消安全獎。
（二）安全獎標準
1、全年安全獎600元/人；
2、全年安全里程獎0.05元/公里。
（三）安全獎獎扣
安全獎及安全里程獎。安全獎以經濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發給，獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優秀等次或先進個人的資格；達不到“六無”標準的，相應扣去安全獎和里程獎。
（四）駕駛員在事故中所負責任扣獎比例：
1、負全部責任者，扣除當年全部安全獎及安全里程獎；
2、負主要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的3/4；
3、負同等責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的2/4；
4、負次要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的1/4。
（五）其它責任情況的扣獎及賠償責任。
1、態度惡劣，不服從調度，發生誤時、誤事的，一次扣獎100元，年內發生二次（含二次）以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
2、發生駕駛證被扣或其它嚴重違章者，取消月度考核獎。年內發生二次（含二次）以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
3、私自出車發生事故的，無論有無責任，除由駕駛員賠償一切經濟損失外，視情扣除1—3個月的月獎，并給予通報批評或紀律處分，直至作待崗或辭退處理。
4、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規行為而被罰款，一律由駕駛員自負，不得報銷。
5、發生責任事故，造成經濟損失的，視情節輕重酌情扣除1—12個月獎，并按責任大小賠償：
（1）負全部責任的，扣除全部月獎，按經濟損失的`4賠償；
（2）負主要責任的，扣除9個月月獎，按經濟損失的3賠償；
（3）負同等責任的，扣除6個月月獎，按經濟損失的2賠償；
（4）負次要責任的，扣除3個月月獎，按經濟損失的1賠償。
發生重大事故，除經濟賠償外，按有關規定處理，并調離駕駛崗位。
發生事故后逃逸者，除經濟賠償外，按有關法律規定處理。
6、無論何故造成的責任事故，均取消駕駛員當年的先進個人或優秀等次評選資格。
車隊管理制度7
一、 管理制度
1、駕駛員服從隊長領導，并聽從內外場調度指揮，對自己所駕駛車輛負責。
2、嚴格遵守公司的各項規章制度，愛護公司財物，維護公司利益，保證優質服務。
3、遵守站內、工地秩序及道路交通規則，并積極參加本公司組織的安全教育及業務培訓。
4、接車、行車、停車做到“三檢、四查”。定期檢查機油、液壓油、后橋油、水箱、電瓶液、防凍液等是否符合標準，做到定期更換；車輛出現故障要及時保修，確保車輛正常使用。
5、實行輪班制度，由調度根據生產任務派班，駕駛員不得私自調班，如遇特殊情況須調班，需經車隊長同意。
6、交接班要守時，當班、休班司機電話須保持暢通，且交接班的雙方駕駛員要當面檢查車輛及車輛的'相關證件，做到車輛完好、證件齊全。出現問題，自行責任。
7、收車后，必須對攪拌運輸車及時進行清洗，保持車輛內外整潔，場內道路上禁止倒放廢水和敲打混凝土。
8、駕駛員上班時間嚴禁喝酒、賭博，打架斗毆。嚴禁將攪拌車私自開出公司或借給非本公司駕駛員駕駛。
9、收車后車輛排放整齊，保持安全距離。做好每天的用油記錄、出車記錄，及時上交生產調度予以成本考核。車輛所有證件駕駛員妥善保管，如有遺失，自行負責。
10、駕駛員要注意儀表，著裝整潔，嚴禁穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁帶無關人員跟車或上工地。
二、薪資制度
薪資結構構成:
1、基本工資+績效獎=3000元保底 ；
2、全勤獎100元 /月；
3、 衛生獎100元/月；
4、安全獎200元/月；
5、季度獎600元，年終獎（分三等1000元、800元、600元）；
6、節油獎500元
1、基本工資：1500元(底薪)+績效60趟=3000保底（60-120趟：出車費30元/趟；超出120趟：出車費40元/趟）；
2、全勤獎 ：當月無調休者，全勤獎100元/月；
3、衛生獎：駕駛員保持車內、外衛生，保證車輛的正常行駛和公司形象衛生獎100元/月；
4、安全獎：，當月無事故和交通違章者，安全獎200元/月；如當月有交通違章扣分和罰款，由駕駛員自行承擔；
5、年終獎：按照公司規定綜合評比，分三個等級：1000元、800元、600元；
6節油獎勵：節油獎勵500元，根據當月實際平均油耗而定 。
三、處罰制度
1、駕駛員原因造成重大事故且公司損失嚴重情況下，由其自行承擔2%
2、衛生罰款（30元—100元，依公司具體情況而定）
3、駕駛員造成粘罐自行負責
4、不聽從領導分配造成嚴重后果由司機負責
車隊管理制度8
一、安全出車
（一）、出車前車況檢查；
1、出車前檢查水、油狀況。
2、檢查車身廣告。
3、檢查車輛所載商品是否完好，并保證人員、商品在途中的安全。
4、增強防盜防搶安全意識。
（二）、出車前貨單對照確認。
出車前認真核對商品與出貨單，回貨單是否一致。
（三）、途中安全行駛；認真遵守交通規則。
（四）、停車要安全；
1、停車時不能影響正常交通，下車要鎖好車門。
2、按時到崗，及時送貨，不松懈出車。
3、出入庫要嚴格按順序和行車路線行駛，損壞貨物，按價賠償。
（五）、車體清潔；
定期對車體內外完全清潔，禁止臟亂有異味，違者嚴正考核。
二、規范服務
（一）、儀表整潔；
1、穿著干凈整潔。
2、車身干凈、清潔，無污漬。
3、對訂貨客戶送貨要及時；
4、途中耽誤不能及時送貨，要和公司取得聯系，方便公司另行派車。
（二）、禮貌服務；
1、對顧客的抱怨要有耐心傾聽，做好解釋工作。反之造成投訴的每次考核
50元。
2、做好客情，按規定及時調換貨。
3、收集競品終端信息并及時上報。
4、要保證終端定單的及時準確送達，端正服務態度，提高服務質量。
5、對終端店已下架產品要及時按調貨單調回，并及時與終端店交接補充新貨，未能及時按單調貨的，除要承擔臨期產品個人購買的責任外，加倍考核。
6、與終端店往來中嚴禁發生亂賒欠行為，如因亂賒欠行為而被投訴者，每次考核50元。情節嚴重并造成影響或后果的，數倍考核。
7、要保證促銷政策及公司對終端店的補償事宜準確及時落實，嚴禁發生模糊價格行為，如因以上原因被投訴的，每次考核50元。情節嚴重并造成影響或后果的，數倍考核。
三、記錄工作
（一）、對每天的工作行程做好記錄，確保各項數據的`真實性，不得可以更改原始數據，否則，每次考核100元。
1、認真填寫汽車使用記錄，及時準確上報主管人員。
2、對車輛行駛狀況做好記錄，及時檢查，保證車輛行駛安全。
3、維護公司利益，勇于揭發或及時制止可能對公司造成損害的行為。
（二）、對顧客提出的建議做好記錄；顧客對本公司提出的意見和建議做好記錄，回庫后交專職領導。
四、服從指揮
對領導的安排要絕對服從。
1、不得無故拖延送貨時間或拒不送貨。
2、上班時間不私自無故外出送貨。
3、對領導安排的工作有異議，要在工作完成后向上級匯報
4、任何時候，司機必須隨身攜帶手機并且開機。對公司領導或管理人員的呼叫，應立即應答。當月三次以上通訊聯系不上，取消該月手機使用補貼費，并加倍考核。
車隊管理制度9
一、車隊隊長職責
1、貫徹執行黨的方針、政策，和國家公安、交通監督管理部門的有關法律法規，遵守公司一切規章制度。貫徹執行公司下達的目標管理任務，協調各科室的正常工作運作。
2、制定車隊的基本管理制度和內部管理機構設置方案，掌握全隊職工思想動態，發現問題及時處理匯報，保證各項經營目標的實施。
3、審批車隊內部生產和非生產的各項開支，并上報公司領導批復，抓好車隊車輛核算，同時對駕駛員、押運員進行考核管理。
4、負責組織和領導全隊職工每周一次開展的政治、業務和安全學習，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，隨時檢查督促安全工作情況。
二、技術安全員職責
1、認真搞好分管工作，維護隊長的指揮權、決策權、積極協助隊長工作。
2、嚴格按公安交通部門和公司有關規定開展工作，協助好全隊安全教育和安全管理。
3、掌握駕駛員的思想及車輛的技術狀況。每周組織駕駛員對車輛安全進行檢查，發現問題及時整改，組織安全學習，提高全隊安全意識、避免車輛人身傷亡事故的發生。
4、有計劃組織車輛檢測、駕駛員證件的年審工作，會同有關部門定期評定車輛技術等級，編制車輛月、季、年度保養計劃及車輛保養維修。
5、建立健全車輛及人員檔案，按時購買車輛運輸運行所須的各項規費和手續，及時向保險公司辦理投報、理賠有關事宜。
6、參于交通事故的調查、處理、案例的分析，堅持“三不放過”原則，做好車輛事故臺賬。
7、負責教育和檢查督促駕駛員嚴格遵守交通法規和操作規則。認真執行油料裝卸、運輸的有關規定，保證人員和油料安全。
8、推廣先進、實用行車經驗，開展車輛的技術性能的檢查，及時抓住分析事故苗頭，積極采取防范措施，對發生的事故要嚴肅處理。對不符合安全的車輛提出停駛待修意見，把好車輛質量關，修前要確定修理項目，完工后要逐項檢查驗收，不符合安全要求的'車輛不準投入使用。
三、調度員職責
1、具體負責全隊運輸車輛的調度工作，合理安排車輛，完成上級下達的運輸工作任務，做好經營參謀。
2、應熟悉掌握車輛安全情況和駕駛員的身體精神狀態，做到心中有數，資源情況要清楚，路況、加油站情況、車輛容積要清楚，調派車輛一定要根據實際車況及駕駛員技術合理調派。
3、認真填寫各種單據、表格，對出行歸隊車輛核實路線、品種運量、過路、橋費、運費收入核算記載報財務部匯總，以便車輛安全行駛公里累計各級保養及維修使用。
四、駕駛員職責
1、駕駛員必須經過車管所考試合格，取得大貨車駕駛證、安全駕駛經驗，并具有《危險品運輸從業資格證》經車隊審核合格方準進行車隊駕駛車輛。
2、服從車隊隊長的領導、技術安全員審查，服從調度調配，改善服務態度努力完成運輸任務及其他各項工作指標。
3、嚴格遵守公司的一切規章制度，道法道路運輸管理條例和操作規程，確保車輛安全運行，積極參加公司安全活動。
4、搞好車輛出車前后的檢查，例保工作。愛護車輛保管好隨車工具及隨車證照的齊全。
5、努力節約油料、材料，降低運輸成本，提高經濟效應。
6、必須參加每周學習和每周的車輛檢查，執行任務不能回來的，要及時補課。在發現車輛存在安全隱患時，必須及時向隊長及安全員匯報，不得隱瞞，以確保配送運輸安全。
7、加強自身道德修養，努力鉆研業務技術，不斷提高業務專業技能，中速行駛，杜絕交通事故的發生。
8、嚴格執行油料裝卸安全操作規程：
裝氣時要接好靜電接地地線，注意檢查閥閘，不能離開現場，裝完油料后要注意取下鶴管，取掉靜電接地線，打好鉛封。卸氣時要報數量、密度、幫助和指導接好卸氣管和靜電接地線，配合卸氣員卸氣，雷電天氣不準卸氣，要監守崗位，以防萬一。
9、必須按照調度員安排的計劃嚴格執行，運輸過程中如改變計劃必須經調度同意方可變更。作好油料交接手續，并負責將收氣單位簽收的提貨單，派車單交回車隊調度員和市場部。
10、必須遵守以下規定：“十不準”
①駕駛車輛時，必須攜帶齊各種證件。證件必須真實有效，不準轉借，涂改偽造證件；
②不準將車輛交給車隊外駕駛員駕駛，私自教他人學車；
③不準駕駛與駕駛證不相符合的車輛，私自搭客載物；
④飲酒后不準駕駛車輛；
⑤未按規定審驗或審驗不合格的。不準繼續駕駛車輛；
⑥在患有防礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛；
⑦不準穿拖鞋駕駛車輛，車門沒關好不準行車；
⑧嚴禁駕駛員私自打開氣罐鉛封，卸完車后不得私放余氣；
⑨不準帶病車、問題車、消防安全設施不全的車輛上路行駛； ⑩不準在油庫、加油站、油罐車附近吸煙或打手機、嚴禁煙火。
五、押運員職責：
1、具有良好的職業道德和敬業精神。確保危險貨物運輸安全；
2、全面了解國家和地區有關危險貨物運輸的法規和規章；
3、熟悉所押運貨物的性質和特征，以及預防借施和急救手段；
4、掌握危險貨物運輸的操作規程和安全要求；熟悉危險貨物運輸過程中交接、承運、托運、單據、單證以及辦理有關手續的規定；
5、對不符合危險貨物標志規定和包裝要求的危險貨物應拒絕起運；
6、了解危險貨物運輸車輛、運輸設施、裝卸設備的技術狀況和安全系數，確保危險貨物運輸、裝卸的安全；
7、了解危險貨物運輸、裝卸的過程、注意事項和安全要求；
8、掌握危險貨物運輸、裝卸、保管過程的消防知識和預防措施；
9、熟悉危險貨物運輸、裝卸過程的勞動防護、現場急救醫療知識；
10、押運員服從駕駛員合理的安排。
車隊管理制度10
1、目的
為規范公司車輛管理，合理調度和有效使用車輛，節儉交通費用開支，特制定本辦法。
2、適用范圍
本制度適用于由公司管理的所有車輛。
3、主要職責
3、1pmc部全面負責公司車輛調度、協調和管理工作。
3、2車輛使用部門按照車輛使用和管理辦法規定填寫派車單。
3、3pmc部司機負責車輛平安到達目的地與回到，所管轄車輛的`日常保養和清潔工作。
4、車輛的使用管理
4、1車輛使用范圍
4、1、1公司員工外出公差，包括:洽談業務、開會學習、維修設備、采購物品等。
4、1、2接送公司賓客和來公司辦事人員。
4、1、3其他緊急和特殊用車，例如:員工受傷急需治療、外單位借調用車等。
4、2車輛使用程序
4、2、1公司車輛一律為公務使用。但在不影響公務的情景下，經總經理批準，亦可酌情滿足管理人員因私用車的要求。
4、2、2車輛使用實行派車制度。凡有需要使用公車的部門(人)，須提前填寫《派車單》(半天或以上的長途用車須提前一天申請)，經所屬部門經理主管批準后交由pmc部車輛管理員(池江)統一派車。
4、2、3若出現多個部門同時申請使用公車時，則以“先急后緩、先貨后人”的原則派車，各部門和司機應顧全大局，服從pmc部的派車調度。
4、2、4對近似方向和時間的派車要求應盡量拼車外出；長途出差(距離容桂地區周邊100公里以外的城鎮)人員應盡量乘坐大巴車，以減少公司派車的次數和成本。
4、2、5司機按照《派車單》上報批的行車路線和目的地行車；用車完畢后，須認真填寫《車輛行駛記錄表》。
5、車輛管理
5、1、1公司車輛實行分工職責制，對自我所管轄車輛全面負責，司機僅有權負責自我所管轄車輛的費用報銷。
車隊管理制度11
加油車屬于危險運行車輛,正確操作加油車是保證加油車正常作業和加油車司機及附近人員安全的重要途徑,為了保障我隊加油車安全運行,特制定本辦法。
加油員確保加油車清潔,油罐及輸油系統應定期清洗,輸油膠管兩端內外接頭應經常涂抹潤滑油,加油車拆裝時輕松方便。油管每次工作完畢后,及時清理,以保證管內清潔。
1、加油車油泵的使用與保養,嚴格按其使用維護說明書執行。
2、加油車在配送油時,現場必須配備35kg滅火器兩具。
3、加油作業前,必須使用避電桿插入潮濕土地內,加油車搭地膠帶應接地,作業過程中應始終保持導靜電良好。
4、安全閥、過濾器網應經常檢查并清洗。
5、油罐和管道系統應定期清洗。定期檢查加油車管道系統各聯接處是否聯接良好,密封可靠。
6、應保持呼吸閥的清潔,使呼吸閥處于工作狀態,加油車閥內的彈簧不得隨意更換,以免影響吸、放氣的效果。當呼吸閥堵死時,有造成加油車罐體變形的危險。
7、為了預防油車發生火災事故,在排氣管、消音器損壞,管路漏油,加油車導電極壞或斷裂時都不允許用金屬物品敲打油車上的零部件,加油車以免產生火星,油車上應隨時準備好消防器材。
8、加油車底盤部分和發動機部分的'使用保養,按汽車底盤使用說明書執行。底盤定期保養維修。
9、加油車配備滅火器兩支(4kg),加油人員應熟悉滅火器的使用方法,并按其使用說明進行檢查和保養。
10、進泵網應經常拆洗,以防加油車油渣堵塞濾網,影響流量。
11、如果底部管道因天寒凍結,不得用火烘烤加油車,可用熱蒸氣融化或將車開進暖房是解凍。
12、加油車加油作業前,應檢查管道系統是否漏油,加油車接地線是否斷開,排氣管是否損壞,發現問題應先解決再作業。
13、當需進入油罐內工作時,應注意通風良好,罐外須有人防護。
14、量油時應按有關規定執行。加油車在冬季,自吸泵內如有水必須將水放盡,以防凍破泵體。
15、球閥通過的介質不宜過臟,以保護加油車密封環,提高加油車球閥的使用壽命,各球閥不宜長期處于半關半開狀態下工作,否則易使密封環變質,在行車中各球閥手柄應處在關閉狀態。
16、如果加油車裝油狀態發生故障需要維修的時候,需要咨詢加油車生產廠家,如果在維修廠進行維修的時候,切忌帶點,帶火作業,避免加油車燃爆事故發生。
車隊管理制度12
為了進一步加強車輛管理，確保行車安全，調動駕駛員的工 作積極性，完成好各項工作任務，特制定本制度。
一、危險品運輸車輛管理
1、危險物品運輸過程中，應按照安全操作規程裝卸危險物品，采取必要措施，防止危險物品脫落、丟失以及燃燒、爆炸等。應當遵守有關部門關于危險物品運輸線路、時間、速度方面的規定。途中經停，應當有人看守，并遠離建筑設施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點經停。
2、嚴禁危險物品運輸車輛違反國家有關規定超載、超限、超速運輸。危險物品運輸車輛不得搭載其它普通貨物或其它易燃、易爆物品。車輛駕駛人員應當隨車攜帶《道路運輸許可證》及《危險物品運輸從業資格證》。
3、車輛必須安裝定位系統,并加裝安全防盜裝置。
4、 危險物品車輛運輸從業人員，必須熟悉有關安全生產的法規、技術標準和安全生產規章制度、安全操作規程，了解所裝運危險物品的性質、危害特性、發生意外事故時的處置措施。嚴格按照《汽車運輸危險貨物規則》[JT617],《汽車運輸裝卸危險貨物作業規程[JT618]操作，不得違章作業。
5、 危險物品在運輸過程中發生燃燒或者被盜、丟失事故時，駕駛人員、押運人員應當立即向汽車隊領導和當地公安交通警察部門報告，說明事故情況、危險物品名稱，并在現場采取一切可能的.警示和應急措施，并積極配合有關部門進行處置。
6、駕駛員未經車輛調度人員的同意，不得私自出車或擅自改變行車路線；不得將車輛交給外單位的人員駕駛，也不能將車輛交給沒有駕駛危貨車輛資格的人員駕駛。
7、 車輛應按規定停放，未按規定停車造成車輛受損、被盜的，由駕駛員承擔全部或部分損失。
二、危險貨物運輸安全要求
1、駕乘人員上崗前，應對口接受安全技術方面的培訓，經主管部門考核合格后方能上崗。
2、駕駛員應在每次運輸前檢查車輛及安全設施的完好情況，尤其檢查傳動、轉動、制動等部位，嚴禁病車運輸。平時應注意車輛安全設施的維護與保養，使其經常保持完好狀態。
5、在運輸中如遇火災，應停車待明火撲滅后再行通行，如遇火源，應在火源上風200米外或下風300米外繞道而行。
6、運輸中遇有雷電時，應將運輸車停放在空曠地帶上，并距人口稠密區和高大樹林不少于200米。停車后應關閉發動機，駕乘人員應撤至距運輸車200米以外。
7、當車輛在路途中發生故障時，應將車輛停放在安全的地帶，放好警戒標示后避免無關人員圍觀情況下方可修理，修理中嚴禁運用明火。
8、在冬季，當發動機啟動較為困難時，嚴禁使用明火啟動。
9、車輛起停時，應避免突然啟動和急剎車。駕駛員離車時，應拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門。
10、行車時應控制好車速，高速路面行車車速不應超過80Km/h，一般路面行車不應超過50 Km/h，夜間行車不應超過40 Km/h。遇惡劣氣候、路面及人口稠密區等，車速應適當降低或停駛。
11、車輛運輸途中，駕乘人員應服從交通警察及公路運輸管理部門對車輛及爆破器材的安全檢查。
12、車輛上路時，按交通警察支隊指定的時間和路線通行。
三、車輛維修與保養
危險物品運輸車輛應當按照《道路危險貨物運輸安全管理規定》中有關車輛管理的規定，進行維護、檢測、使用和管理，確保車輛技術狀況良好。
1、危險物品運輸車輛必須到具備道路危險物品運輸車輛維修條件的修理單位進行維修。
2、車輛每行駛5000到8000公里進行一次一級保養，保養、檢修內容以清潔，潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。按規定進行扭矩檢查，緊固車輛外露各聯接機件的螺栓、螺母，對潤滑部位加注或增添潤滑脂和潤滑油，保持各潤滑部位潤滑性能良好。
3、建立健全危險物品運輸車輛修理檔案。
4、未經同意駕駛員不得擅自在外修車車輛GPS管理制度
車隊管理制度13
第一章：總則
第一條：為了加強公司各種機動車輛管理，確保行車安全，提高辦事效率，減少經費開支，特制定本辦法。
第二條：本制度適用于公司現有車輛。
第二章：車輛使用范圍
第三條：使用范圍（公司所有車輛）
1、公司員工在本地或短途外出開會、業務需要、出差迎送。
2、接送公司賓客和來公司辦事人員。
3、企業貨物運輸。
4、其他緊急和特殊用車。
第三章：車輛使用程序
第四條：車輛使用實行派車制度；任何部門用車，必須頭一天下班前，向行政部經理申報，才好按序安排派車。每次派車需經部門經理同意，填寫用車申請單，車隊長許可，行政經理審批，按申請單資料填寫派車單，然后由車隊調度員安排，并做派車備案后，方可派車，回來后應第一時間到行政部簽到并上交派車單統計。車隊辦公室要有人值班，車隊安排輪流值班，搞好衛生，做好當日出車統計，做到查有可依。
1、公司車輛實行定人定車，公司公務小車除副總和副總以上的領導能夠配專車外，其他部門領導不配專車，但可優先使用。
2、各部門公務使用車輛時，應事先填寫“出車申請單”，經部門主管核準后，交于行政部統一審批并開具派車單，由車隊調度員統一調派。無論任何用車情景，其他部門及人員無權調派。長途派車可由調度員輪換安排。
3、駕駛員必須服從車隊長的管理，聽從調度員的調派，調度員為車隊長的助手。在沒有接到派車單之前，駕駛員應在車隊辦公室待命，不能在宿舍睡覺，嚴禁駕駛員理解任何無派車單的出車任務。若有特殊情景，須有公司領導或行政部負責人的電話通知。駕駛員若無派遣通知出車，按私自出車對待，由此產生的一切后果由駕駛員一人承擔。
4、嚴格控制私人用車和外單位用車，如特殊情景私人用車，須經公司領導同意，并酌情收取油料費。
第五條：駕駛員按照派車指令、行車路線和目的地行車。司機因公出車發生的過路費、停車費、油費、誤餐費等先由調度員初審，再由行政部、財務部嚴格審核，每次報銷的單據必須填寫當次出車的時間、地點、事由、里程數等詳細資料，并附派車單。
第六條：用車完畢，駕駛員填寫用車實際情景記錄，認真按要求填寫派車單資料，回公司應及時交回行政部作統計。
第七條：對同一方向、時間的派車要求盡量合用，減少派車次數和成本。
第四章：車輛管理
第八條：公司所有車輛均由公司車隊統一管理調派，車輛駕駛員為車輛安全第一職責人。
第九條：公司所有車輛均建立車輛檔案，須填寫車輛登記表。駕駛員如實填寫用車里程和耗油量。車輛加油用公司油卡，特殊情景需現金加油需電話請示領導，并保留加油票，否則不予報銷。
第十條：公司所有車輛實行專人保養職責制。駕駛員發現無力排除的故障，應及時報告車隊長，車輛不得帶病出車。嚴禁將車交由無證人員或其它證件不符人員駕駛。
第十一條：公司車輛由公司車隊統一計劃使用，各部門和駕駛員應顧全大局，聽從指揮、調度，必須堅持手機通訊暢通。
第十二條：所有車輛按月進行內部財務核算，列入成本效益考核范圍。第十三條：公司車輛必須按規定停放在指定地點，一般不允許在外過夜。因保管不善造成車輛被盜、損壞，駕駛員及車隊負責人共同承擔部分賠償職責。
第十四條：如公司實行派車接送制度，因臨時性或長久性改變行車時間、路線，均應由當事人事先報告車隊長，車隊長通知駕駛員和全體乘車人員。
第十五條：公司車輛發生過戶時，需提前報車隊審核，總經理審批，否則由當事人承擔全部職責。
第十六條：每月10日前將上月車輛產生的各種費用及車輛行駛里程，由車隊匯總后報相關部門。
第十七條：車輛管理要求
1、下班后車輛須按規定停放到指定地點，不得擅自公車私用。凡酒后開車或私自出車肇事的，除賠償由此造成的全部經濟損失外，個人醫療、護理等費用自理。
2、公司車輛：周日休息的管理人員和員工，不得私自用車。特殊情景請示行政部主管或公司領導同意后，方可用車。
3、車輛出門時，駕駛員應主動配合保安檢查，裝卸貨物時要認真核查貨物類別、數量，并時常做到自檢自查。
第五章：駕駛員管理
第一節：目的
第一條：為杜絕和減少企業車輛安全事故，保障企業財產和人員的安全，不斷提高員工安全運營的自覺性，發揮其進取性，防止和糾正違法違規行為，規范勞動紀律，以維護公司正常生產運營和工作秩序，特制定本辦法。
第二節：安全守則第二條：駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，有良好的職業道德，嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。做到安全、節儉、高效、快捷。
第三條：凡屬企業車輛必須每次出車進行一次車輛安全檢查，確保制動、轉向、燈光、信號良好。
第四條：駕駛員對車輛要做到“三勤”即，勤檢查、勤保養、勤擦洗，平時做到車容整潔，車內整潔。
第五條：駕駛員必須每周對所駕駛車輛進行一次詳細的安全自檢工作，并由該駕駛員所在部門負責人簽字認可。于每月5日前將上一月檢查記錄統一交車隊負責人。
檢查項目：
1、檢查水、潤滑油是否正常。
2、轉向部分：方向盤的緊固螺絲、轉向桿聯接塊、橫直拉桿和尚頭、緊固螺帽、開口銷是否緊固。
3、制動部分：檢查剎車油是否到達標準（剎車油只可固定用一個品牌的）、連接油管是否有漏油情景、分泵段連接軟管是否有裂紋、四輪分泵是否有滲漏、制動性能是否良好，目測底盤、發動機是否有漏油、漏水情景。
4、傳動部分：傳動軸緊固螺絲是否松動、傳動軸間隙是否正常、輪胎氣壓是否標準、輪胎緊固螺絲是否緊固、四輪軸承是否松動、備胎是否正常。
第六條：駕駛員確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證安全行車，要衣著整潔、禮貌待人、熱情服務。
第七條：駕駛員在工作中注意保密，不得傳播乘車人講話資料，不該聽的不聽，不該看的不看，不該說的.不說，不散播消息，保守機密，守口如瓶。
第八條：駕駛員未經允許不得私自將駕駛車輛借給他人使用。
第三節：車輛報修程序
第九條：企業車輛報修程序：
1、車輛維修（保養）實行申報制度。首先由駕駛員提出申請和維修意見交車隊隊長鑒定并出具車輛維修單，行政部負責人審核后經公司領導同意后方可修理。事后認真填寫車輛維修(保養)登記表，不按程序擅自辦理的，費用一律不予報銷。
2、車隊負責人簽署車隊意見。
3、任何車輛維修需經主管部門審批后方能進行，并到定點維修廠家進行維修。
4、維修完畢后駕駛員在維修結算單上簽字驗收，并將結算單交車隊負責人處。
5、車隊負責人及主管部門審核結算單，并簽字認可。
6、與廠家結賬時由財務部門人員同車隊負責人根據結算單向維修廠家進行結算。
7、駕駛員出差在外車輛發生故障時，可先電話向車隊長及主管部門匯報，在當地修理后回公司補辦手續。
8、在保養維修過程中新發現需維修的部分，需按車輛報修程序進行口頭申請報修，經同意后方可進行維修，并于事后三天內補辦書面申請手續。
第四節：獎懲
第十條：車隊負責人在進行日常調度和安全檢查時，按公司有關規定有權就車輛安全檢查結果對企業內任何駕駛員做出獎懲，重大事項須報公司領導審批后，方可執行。
第十一條：具體獎懲規定：
一、獎勵：
1、駕駛員應嚴格遵守國家安全生產法律法規及公司車隊管理制度，認真履行崗位職責，年度內無事故，無違章，無處罰的職責駕駛員，獎勵1000元，不滿一年的，按實際月份計算。
2、對違反安全運行行為，敢于大膽制止并糾正的，獎勵200元。
3、積極參加安全運行活動，提出合理化提議并被采納的，獎勵100元。
4、進取舉報員工違紀行為經查證屬實的，獎勵200元（獎勵人員名單不會公布）。
5、每月安全出車，無違章，無事故，無處罰者，獎勵100元。
6、每季度無違章，無事故處罰，服從工作安排，工作進取上進，同比勤儉節儉油費和車輛使用費用的，經評比最優第一名的，獎勵300元。
二、懲罰：
1、由于司機原因造成送貨不及時，導致安裝隊造成損失的，罰款200元，并追究其相關職責。
2、車隊隊長每月核查一次車輛違章情景，駕駛員每月底處理一次，出現有交通違章罰款由當事人負責，出現交通事故，給公司、車輛、其它第三方、駕駛員本人造成的損失由駕駛員負責，并扣除當月的安全獎。若職責駕駛員每月沒有對違章紀錄進行處理，車隊長進行監督核查職責人，公司將從當月的工資中進行扣除違章罰款金額。
3、員工爭吵謾罵的罰款50元，員工間打架斗毆的罰款200元后果自負，情節嚴重的作開除處罰。嚴禁利用工作之便向乘車人吃、拿、卡、要、以及撥弄是非、破壞團結、參與賭博，一經發現視情節給予處罰50—500元。
4、偷盜公司或員工財產的罰款500元，并根據物品的實際價值進行賠償，情節嚴重的移交司法機關處理。
5、嚴禁公車私用、拉私活、偷油，違者每發現一次處罰200元，并由車隊長核算給公司造成的損失進行賠償。
6、態度惡劣，不服從調度每次罰款100元，發生誤時誤事的，罰款500元。
7、駕駛員如發生行車事故，無論職責大小，必須向車隊隊長和行政部匯報，嚴禁私自處理，違者罰款200元。
8、車隊司機出車必須有行政部門審批的派車單方可出車，若無審批手續出車的，罰款500元，私自出車發生事故的，無論有無職責，由駕駛員賠償一切經濟損失。
9、如星期天或晚上等情景，緊急用車也必須有公司領導或行政部負責人的電話許可，違者罰款200元，但須事后補交派車手續。
10、車隊駕駛員在提取快遞等其它郵件時，要按提取貨物的清單進行提貨，提取貨物及其它郵件回來的，必須要收件各方確認，貨物應入庫。如駕駛員提取郵件及貨物時有漏提，收件無簽字，不入庫，除賠償損失外，還將受到處罰，每次罰款100元。
11、對車輛不日常檢查和定期進行保養的，一經發現給予職責駕駛員每次50元的處罰。對車輛的有效證件和工具不妥善保管導致丟失，除賠償給公司造成的損失外，處罰100元。
12、因備胎不正常導致需要急救的車輛，所產生的一切急救費用由職責駕駛員承擔，并另給予100元的處罰。
13、駕駛員不負職責而導致車輛行駛途中把燃油耗干的，其產生的一切施救費用由職責駕駛員承擔，并給予50元的處罰。
14、車輛發動機因缺水、缺機油導致受損，所以造成的一切費用由職責駕駛員承擔，并給予300元的處罰。15、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規行為而被罰款，職責一律由駕駛員自負，費用不得報銷。發生職責事故，造成經濟損失的，視情節輕重酌情處理，并按職責大小賠償。發生重大事故，除經濟賠償外，按有關規定處理，并調離駕駛崗位。發生事故后逃逸者，除經濟賠償外，按有關法律規定處理。
車隊管理制度14
1.對運輸車隊要全面審查，嚴格把關
1.1對運輸車隊的綜合實力進行調查，優選運輸車隊。
1.2對運輸車隊隊長、司機的為人、社會關系等情況進行調查，確保運輸車隊聽從管理。
2.對運輸車隊進行培訓
2.1對運輸車隊進行技術培訓
對運輸車隊隊長、司機進行必要的技術培訓，對人員素質較低、或責任心不強者進行強化業務培訓，再不合格者清退不用。
2.2對運輸車隊進行安全培訓
開工前，由經理部專職安全員對運輸車隊隊長、司機進行安全教育，簽訂安全合同；施工過程中，工長（拌和站站長）每日必須做崗前安全教育，確保施工安全。
3.施工管理
3.1與運輸車隊簽訂法律上生效的保證書，保證聽從經理部對運輸車隊的管理，保證運輸車隊按質量、工期要求施工，服從經理部統一指揮，經理部向全體職工公布保證書，加強輿論監督。
3.2在施工現場，運輸車隊必須聽從現場管理人員的指揮，同時管理人員有義務對運輸車隊的管理進行必要的指導，提出建議，幫助其提高工作效率，做到熱情合作，嚴格管理。
3.4施工過程中，運輸車隊有大箱摘板情況時，應及時通知項目部，重新進行量箱。否則，一經發現，之前所有運輸數量均按摘板后平箱數結算。
3.5如遇車輛故障壞車中途需要卸料時，必須及時通知工區負責人，妥善處理卸料。
3.6施工中，運輸車隊不能夠保質保量完成項目下達的.任務，經經理部幫助仍沒有改進，依協議勒令司機甚至運輸車隊退場。
3.7中途退場的運輸車隊必須及時辦理清賬手續。
4.結算管理
4.1運輸車隊每五日到項目部進行結算，結算逾期的，后果自負。
車隊管理制度15
1、車隊后勤的作用及地位
上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統作為車隊內部的后勤工作，主要全面負責、保障了機會領導和相關各部門的用車服務工作，故此，機關車隊的后勤管理工作的特殊作用及地位則顯得尤為突出。另外，也影響著機關車隊車輛整體運行的好與壞，成本費用控制的高與低等等一些問題，都會直接關系到機關車隊正常工作能否得以順利進行。故而，機關車隊后勤工作首先要清楚地了解自身的工作特點：首先，服務性。機關車隊的后勤工作與機關后勤的工作性質相同，要求必須處理好內部與外部、上級與下級的關系；以服務為中心點，以高質量的服務，滿足車隊車輛維修、保養及駕駛人員的相關需要。其次，時效性。
機關車隊后勤的服務性質比較特殊，對時間的要求極為嚴格，這就要求我們對上領安排下來的具體工作，要第一時間去完成，這也是保障機關車隊能否順利完成其各項服務任務的前提及根本保障。第三，控制性。隨著機會車隊的任務不斷增加，車輛用油、車輛的保養、維修費用等也日益增加，何理、科學地對車隊成本控制，也是后勤工作的重點之一。
2、機關車隊后勤工作中存在的一些問題
2.1管理方面存在的問題
首先，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統公務用車任務不斷增加，任務執行區域擴大，油耗大大增加。往往都是駕駛人員單獨執行遠途任務，這就造成了對駕駛人員的用油的管理難度增加。
其次，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統車輛維護、維修的所用的配件領取的問題。由于車輛的維護、維修所用的配件種類繁多，后勤所準備的種類不多。這就造成一部分車輛的維護、維修還需要去修配廠完成，無形中造一些車輛維修成本增加。第三，隨著油價的不斷攀升、機關公務用車任務繁多，油耗成本大幅增加，加之駕駛人員對加油站的選擇也不很固定，隨時缺油，隨時加。也因加油站油價不盡相同，給油耗的成本無形加大。
2.2車輛維護、維修方面存在的問題
保機關車隊在車輛方面上，有新車、舊車，有好車、次車，這樣對車輛的維護、維修所需要的配件選擇及費用則需要進一步加強管理。
3、搞好機關車隊后勤及車輛維修管理的相關措施
上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統為創建一個和諧、高效的機關車隊，我們需要高標準、嚴要求，做到服務零距離、管理零缺陷，使得機關車隊的后勤服務工作達到干部職工滿意、領導滿意、機關滿意的效果。而做為車隊的后勤部門，更需要配合機關車隊的建設，并結合相應的管理監督制定，在油耗、車輛的維修、維護所需各種配件的成本控制工作上做好相應管理。通過對實際工作的總結與分析，提出幾點相關的措施：
3.1結合實際，完善相關管理制度
客觀、實際、完善的車隊后勤管理制度上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統對幫助、提高機關車隊的工作高效、管理有序、安全節約是至關重要的。我們可以遵循以下幾條原則來健全車隊后勤的管理制度：首先，服務原則。依據機關單位所規定的所后勤工作相關政策規定進行制定；其次，節約原則。以艱苦奮斗、勤儉節約為原則，科學、合理、保質保量地對車輛維護、維修所需要配件采購、以及降低油耗成本等進行制定；第三，人性化原則。對于長期執行較遠地域的駕駛人員的油耗、配件等問題，應給予合理評估，適當放寬油耗、配件的標準。依據以上三項原則，對工作職責、獎懲制度、車輛油耗、車輛維護、維修配件的管理制度等給予健全、完善，這樣才會更有利于輔助機關車隊整體的管理，把機關車隊后勤的工作做更完善、更具體。
3.2完善監督考核制度
如何讓機關車隊的服務變得更加高效、優質呢？上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統這就需要我們車隊后勤部門客觀合理地建立健全監督、考核制度，為機關車隊的良好運行做好基礎、保障工作。需對所派出的人員、車輛用油等事項都要進行有效的監管。如：執行任務的行車里程，公里耗油量，任務完成時間等等都要進行考核。這可以把人員節約成本積極性及車輛油耗降低充分地發揮出來，同時還以避免或減少公車濫用、私用，減少油耗，為機關、為車隊節省成本。
3.3完善獎懲制度
為了更好地服務于機關單位，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統更有效地提高駕駛人員的積極性，避免吃“大鍋飯”，就應該制定出有促進駕駛人員積極節能、減耗的獎懲制度。
3.4完善車輛維護、維修配件的管理制度
上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統對于機關車隊來講，車輛的維護與維修所占的費用相對來講是很大的。這就要求我們要嚴格、合理的制定關于車輛維護、維修配件的合理的采購、管理制度。首先，結合車輛實際情況制訂出不同車輛保養、維修配件的保質、保量以及采購價格的標準。避免在保養與維修費用上支出過大，造成沒有必要的浪費，并做到有專人進行監管。其次，對車輛要制訂出定期的維護與維修時間表，避免車輛沒有通過正常的維護或維修而造成不應有的事故發生。
3.5提高技術維修及服務水平
首先，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統要加強技術維修人員的職業道德教育。通過加強對技術維修人員的培訓，使得技術維修人員都應做到服從領導、團結協作、愛車節約、技術過硬，做到對自己的崗位負責、對機關負責、對社會負責。其次，加強服務意識教育。機關車隊后勤的技術維修人員其的基本職能就是負責機關車輛的維護、維修工作，要不斷強化自身的服務意識，樹立起服務第一信念，不怕苦、不怕臟、不怕累，只有這樣才可以真正的發揮技術維修人員的服務職能。3.6提高車隊后勤整體的管理車隊后勤管理的核心工作就是成本及服務管理。沒有好的安全管理體系，車隊后勤管理如同閉著眼睛走路一樣，對后勤所負責的相關事物不明確，雜亂無章，對成本的控制與節約只能是紙上談兵了。如何對后勤各項事物進行有效的管理，現簡要做出下面幾點建議：
3.6.1車輛的維護及維修所需配件成本管理
機關車隊的車輛使用率高，行使的里程量大，這就要求我們對車輛要及時進行維護及維修。上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統這就要求我們車隊后勤部門應按車輛的實際使用情況，對車隊的各種車輛按規定時間進行維護或是維修，發現任何的大小故障都要認真對待，予以及時的維修、處理。首先，對各種車輛所需要的配件要求就要嚴把質量關。配件的質量關系到車輛行駛過程中的安全性，這就需要我們在采購不同車輛的配件過程中，一定要選擇質量好，符合國家標準的安全配件。首次，各種車輛的配件采購價格的控制。雖然配件的質量相同，但是往往價格卻不盡相同，這就要求我們在對相關配件進行采購時，一定要多走、多詢價，做到以最低的價格買到最優質的配件，以降低車輛維護及維修所需配件的采購成本。
3.6.2車輛的.油耗成本管理
隨著各方面事務的增多，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統機關車隊的車輛使用率也隨之大幅度地增高，行使的里程量也大大增加，區域也越來越大，導致油耗也增量極大。隨著這些年來油價的不斷的攀升，我們必須在油耗方面進行科學、合理的進行管理，以期在不影響車輛任務執行的情況下，減少油耗、降低成本。具體的措施有以下幾方面：首先，車輛執行任務時的合理調配行駛路線，以最短的距離，達到任務指定地點。不但可以大大降低油耗，還可以節省時間，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統提高車隊的服務效率。其次，安排車隊車輛到指定的加油站進行加油。對加油站的選擇，要依據，油質好，價格低的原則。這樣一來，在油價方面就可以降低一部分購油成本。第三，給具體車輛的耗油情況要做整體的檢查。對百公里耗油量超標的車輛，進行維護或是維修。以減少沒有必要的油耗。
3.6.3建立車隊內部的安全小組
利用車隊的技術骨干以及后勤部門的相關人員，組建內部安全小組，專門對車隊車輛的安全檢查及維修后的復查工作。并對維護及維修的過程所需配件等做詳細記錄，為以后的維護、維修工作做好基礎工作，還可以對配件的領取、應用有一個具體的記錄。同時，還可以減少車輛在執行任務的時候發生不必要的事故。
3.6.4日常工作的管理
上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統車輛后勤部門還具體負責車隊的會議記錄、油耗的季度、年度匯總等日常性的工作。這都需要對自己的本職工作進行嚴格要求、認真執行，并對領導下達的各項指標、任務，及時、圓滿的完成，以配合車隊整體工作的順利進行。
4、結語
機關單位的車隊建設以及上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統車輛的管理，一直是影響著車輛正常運行關鍵。本文通過多年來所在機關車隊建設工作，同時結合車輛管理方面的經驗，結合車隊建設、安全管理、車輛管理、駕駛員管理幾方面進行淺顯的闡述，總結了以上幾點措施，希望能使車輛達到了高效、合理的分配，有效地降低車隊成本。
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