精選業績報告模板參考

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　　本人XX，X，XX族，XX歲。XX8年X月畢業于XXX學校，畢業后分入本公司前身XXX公司。工作一年后經單位推薦經過成人高考考入XXXX大學，在校期間勤奮學習，完成專科學習的同時自學完成本科高等教育自學考試，于XX年X月畢業，獲本科文憑。于XX年X月X日取得助理工程師專業技術職稱，工作腳踏實地，兢兢業業，責任心強。根據文件，結合本人實際，申報工程師專業技術職稱，請組織審定。

　　一、學識水平

　　參加工作前通過X年學習于XX年X月畢業于XXX學校，XXX年分配XXXX公司工作。業余時間對于英語、市場營銷、勵志類成功學、企業管理等方面知識進行了系統的學習，通過學習與實踐，掌握了扎實的專業理論知識基本功，運用理論指導工作，獨立創新，摸索新的工作方法，使自己的專業達到了較高的水平。能從容地處理工作中遇到的內、外業問題，能夠獨立解決業務中出現的問題。

　　二、專業能力

　　1、能出色地完成本職專業工作

　　從事XXX行業工作自XXXX年來，擔任過XXX員、XXX員以及XXX員，以拼搏精神，積極進取，理論與實踐相結合，在實際工作中出色完成本職工作。

　　2、具有綜合分析和解決疑難問題的能力

　　在工作中在總結以前的施工經驗的基礎上，能考慮出新的工作方法，使工作事半功倍。擔任技術員期間，未施工前針對現場易出現的質量問題制定切實可行的方案，在實際施工中起到防患防未然的作用。做內業資料時，做好目錄工作，每一分項、分部、檢驗批都一目了然，使內業資料時間、部位、單位工程檢驗所需匯總資料清晰明確，避免施工時、部位及統計數量不交圈現象。使工程資料順利歸檔，按時移交至檔案館。

　　三、工作成就

　　自XXXXX年聘為助理工程師以來，無論擔任XXX員還是XXX員工作，都干得有聲有色。擔任技術員期間針對工程制定施工方案，做好技術交底，施工進度計劃安排，使工程資源得到優化。配合核算部門及項目部做好成本分析工作，內外業都起到指導作用。尤其是任現職以來，在工作中不斷進行專業知識的實際應用，不斷進行經驗的積累。使自己的工作能力及業務水平不斷增長。具體通過以下這幾個項目得到證實。

　　（一）XXXXX局住宅及辦公樓項目

　　XXXX年XXX月我有幸被調入XXXXXX小區擔任技術員，該工程為群體建筑，分別由辦公樓（1＃樓）、住宅樓（9＃樓、10＃樓、11＃樓）、商業樓（14＃樓）等組成，建筑面積為43000m2。本工程基礎型式為樁基礎，結構型式為框架－剪力墻結構和短肢剪力墻結構。該工程在模板工程施工中，引進了碗扣腳手架支撐及U托早拆體系，僅此一項就節約支撐木方約20％，有效地降低了施工成本。此外，在施工工藝上，我們也做了一些新的嘗試，比如，根據短肢剪力墻連梁截面較框架梁小的特點，采用了模板整體支設的方法，即：柱、剪力墻、連梁、頂板模板一次支設完成。與傳統工藝相比，主體結構單層工期提前了一個工作日，而且，在澆筑柱、墻混凝土時，由于在整體模板上作業，充分保障了施工人員的安全。正是因為我們的不懈的努力，XXXXXX小區工程在XXXX年度“沈、

　　長、哈”三市安全聯檢評比中，獲得了“金牌工程”的榮譽。在質量方面，長春超高壓局小區辦公樓及11＃樓分別獲得了“長春·君子蘭杯”結構、建筑兩項大獎。

　　（二）XXXX鐵路項目

　　XXX年XX月我被調入XXXXXX項目，前期擔任核算員兼技術員。本項目建設單位為XXXXX，地處XXXXX路，施工的項目為從長春站輸運煤的鐵路專用線，以便XXXX為XX市提供熱電。本項目主要負責鐵路專用線施工，軌道鋪設，枕木鋪設，道碴施工，道岔施工，機待線、牽出線、臨修線及整體道床施工，路基基床表層、路基面施工，防護涵施工，電氣集中、信號施工、站場區域電源設置及施工、廠區圍墻施工。同時施工附屬配套設施，加油站，化糞池，連接列檢綜合辦公樓及機車庫穿越鐵路專用線的地溝，列檢綜合辦公樓，燈橋、燈塔，車檔，軌道衡，室外給排水及采暖，機車庫工程，排水槽。施工項目較多，需針對每個項目制定施工方案，且本工程不僅涉及土建專業，主要以鐵路專業為主，因此施工方案及技術交底都要針對每個項目進行編制，各個項目之間相互能參考的較小，只能進行獨立編制。結合建設單位對各個項目的工期要求，制定切實可行的施工進度計劃，進行資源優化。內業資料方面更是以各個施工項目為單位進行編制，涉及的專業多，開工報告、實驗報告單，要針對每個工程。各項目專業檢測如地基系數等要與XXXXX、XXXX等多個部門進行聯系檢測，驗收時涉及到各個部門進行確認，使整個項目施工及驗收都要復雜得多。各個工程項目的詳細情況具體如下：

　　1、本工程主要是進行由舊交接場向新交接場過渡，需拆除原交接場裝卸線，進行新建交接場裝卸線沉落整修，老交接場裝卸線上碴、鋪軌、整道，老交接場裝卸線沉落整修。新交接場的施工項目包括：

　　鐵路專用線1#、2#、3#、4#、5#軌道施工，道床部分需進行預鋪道碴，進行有縫線路鋪軌、鋪碴、整道，鐵軌采用50㎏/m，施工質量及安裝均達到驗收標準；

　　臨修線施工；機待線DK1+174.72～DK1+219.72段施工；機車牽出線DK0+378～DK0+450段施工；整體道床施工；

　　路基DK1+100～DK1+219.72段施工，路基面路肩及平整鋪設，坡面平順，線型美觀；有縫道岔施工：21#、27#、29#、31#、37#、2#、4#、6#、8#，道岔鋪設、鋪碴及整道；

　　防護涵DK0+235、DK0+746、DK0+841、DK1+059、DK1+212.31 1-11.2m施工；鐵路路基排水槽DK0+080～DK1+180段施工；

　　燈橋施工，為解決專用線上夜間作業照明而設，橋身采用混凝土，上部采用鋼結構。燈塔施工，共計5個燈塔，塔身采用鋼結構，為專用線夜間行使火車提供照明。

　　電氣集中、通信（信號）工程、廠區圍墻施工及站場區域電源設置。軌道衡施工，軌道衡控制室基礎、主體、裝修、屋面、安裝調試、復線。

　　2、為了做好新舊交接場過渡的工作，修建配套附屬設施，具體項目如下： 列檢綜合辦公樓，此樓為二層磚混結構，供XXX作業人員進行整個入場機車控制及休息場所，室內地面鋪設地磚，外墻采用米黃色涂料。為解決整個站場區的污水排放，在列檢綜合辦公樓旁邊設置化糞池一個。

　　機車庫工程，本樓為放置機車頭而設置的單層廠房及綜合辦公樓部分，本工程基礎采用獨立杯形基礎，排架柱、抗風柱、吊車梁、屋面板及基礎梁均采用裝配式，機車庫采用氣暖采暖方式。

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