維修調查報告
在學習、工作生活中，越來越多人會去使用報告，報告成為了一種新興產業(yè)。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編整理的維修調查報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
維修調查報告1
前言
報告的研究目的：了解中國汽車維修市場
調查范圍：全國
時間：20xx—3—16
調查方式：網上
隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，我國的汽車維修服務業(yè)正在發(fā)生著一場深刻的變革。一批集整車銷售，維修保養(yǎng)、配件供應、信息反饋為一體的4s專營店和特約維修站以及快修連鎖養(yǎng)護企業(yè)正如雨后春筍一樣遍及全國。一個技術資金密集型的有巨大發(fā)展空間的嶄新現(xiàn)代汽車維修服務業(yè)已展現(xiàn)在國人和世人的面前。
當前，我國的汽車服務業(yè)面臨著廠房、環(huán)境、儀器、設備、勞動力、技術、客戶關系等各方面投資的大幅度增長，同時，又面臨著由于市場的成熟和競爭激烈所造成的維修價格不斷下降的壓力。企業(yè)如何去適應，去消化維修成本與高額投資之間的矛盾，在新的環(huán)境下如何獲取利潤，這是企業(yè)要持續(xù)發(fā)展所面臨的新問題。
報告內容
目前中國汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀
汽車制造行業(yè)科技水平大面積、大幅度的提高，給汽車修理行業(yè)提出了一個既嚴峻又現(xiàn)實的問題——以汽修行業(yè)現(xiàn)有的整體維修水平和技術手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要就是先進的維修檢測設備和使用這些設備的人。
憑著傳統(tǒng)的經驗和方式，我國的汽修行業(yè)已經慘淡經營了好長時間了，雖然吃不好也吃不飽，但總還是不至于餓死。但現(xiàn)在不行了，汽車高新科技的普及，要求維修業(yè)的技術水平必須提升，否則，即使有飯菜送到嘴邊，也難以咽下肚去。比如說，現(xiàn)在市場銷售的轎車，都是電噴的。電噴系統(tǒng)出現(xiàn)故障，沒有解碼器就根本無法判斷故障所在，也就更談不上實施正確維修了。
面對如此局面，維修業(yè)大大小小的老板們在尋找自身問題的同時，也開始對汽保檢測設備挑起了"骨頭"。有一位汽修廠的老板對記者講，我們也知道，要想生存，就必須有一個大投入來改變維修檢測手段。但國外的汽車檢測設備我們連想也不敢想，一是不適合我們的汽車修理廠用，也沒人會用；二是價格偏高，我們根本買不起。可是，現(xiàn)在國產的汽車檢測設備，也出現(xiàn)了同樣的毛病，讓我們望而生畏。在國內頗有名氣的一家汽車檢測設備制造企業(yè)的老總也對記者講過，現(xiàn)在國產檢測設備制造企業(yè)迫切需要解決的問題，不是產品技術水平的高低，而是產品的本土化和性能價格比的問題，我們必須走出市場的誤區(qū)。
那么，我國的汽保行業(yè)該如何滿足汽修市場的變化呢。在我國加入WTO后的日子里，這個問題對汽修和汽保這兩個關聯(lián)度十分緊密的行業(yè)來說，尤為突出。日前，來自全國汽保汽修行業(yè)的業(yè)內人士會聚京城，召開了北京汽車后市場科技交流研討會，對汽保行業(yè)中存在的問題進行了深入的探討。
全國汽保協(xié)會負責人介紹，我國加入WTO，汽保設備行業(yè)面臨著巨大的壓力。我國的汽保企業(yè)現(xiàn)在雖然已經能夠開發(fā)和生產具有一定水平的檢測診斷設備和維修設備，也基本上滿足了國內目前近30萬家汽車維修企業(yè)和上千條汽車檢測線的設備需要，但是從總體來看，從國外現(xiàn)有的汽保技術水平來看，我國的汽車檢測診斷設備方面還存在著巨大的差距。與國外發(fā)達國家相比，我國目前生產的汽車檢測與維修設備技術水平的主要差距有：產品可靠性差，壽命短，性能不夠穩(wěn)定，故障多；自動化水平低，有些設備至今還采用手工操作，操作費力；品種不全，更新慢，技術含量低，附加價值率低。
中國汽車維修業(yè)的預測
業(yè)內專家認為，我國的汽車維修檢測設備廠家，普遍缺乏質量意識、管理意識和服務意識。重產量，輕質量；重銷售，輕服務；重生產，輕管理。現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展，已經對維修檢測設備提出了更高的要求，廠商的銷售人員和技術人員不僅要熟悉產品的開發(fā)、研制和銷售，而且必須懂得汽車和汽車維修檢測技術。此外，必須強化有關人員的服務意識，為產品提供可靠的技術保障。在這一方面，我們目前還無法與國外設備廠商抗衡。
從產品價格方面來看，我國汽保設備由于原材料豐富、勞動力低廉、產品成本低等特點，價格較有競爭力。但由于我國的汽車保修設備在質量、工藝、性能等方面的差距，使得產品性能價格比遠低于國外產品。隨著入世后進口關稅的大幅度降低，國外汽保設備的價格將顯出優(yōu)勢。加上一些國外廠商直接投資辦廠，生產出更有競爭力的產品，這一切將對我國的汽保設備行業(yè)帶來負面影響。
汽保業(yè)界人士一致認為，盡管入世會對國內汽保行業(yè)帶來很大影響，但只要我們能積極面對機遇，沉著應對挑戰(zhàn)，仍然大有可為。我國現(xiàn)有汽修企業(yè)近30萬家，其中有近80％從事專項修理。據(jù)市場預測，隨著我國機動車保有量的高速增長，汽車維修企業(yè)今后每年將會以10％—15％的速度遞增，各種類型的汽車安全檢測站也將在各地陸續(xù)建立，預計到20xx年約建成2500個。若按每條檢測線配備20臺設備計算，僅用在汽車檢測線上的檢測儀器，20xx年就可達到臺，再加上全國幾十萬家汽車維修企業(yè)的需求量，其數(shù)字是可觀的。
汽保行業(yè)相對樂觀的分析，并未得到汽修行業(yè)的全面認同。汽修企業(yè)提出，汽保業(yè)出現(xiàn)的產品誤區(qū)，嚴重制約和延緩了現(xiàn)階段汽修業(yè)的發(fā)展。發(fā)展汽車維修檢測設備，必須針對現(xiàn)有的市場條件，滿足市場的多數(shù)需求。我們不反對向國際先進水平看齊，但如果離國內市場現(xiàn)實太遠了，兩個行業(yè)都會難以生存。他們認為，汽保業(yè)應該正視汽修業(yè)的現(xiàn)實，那就是一缺資金，二缺人才，而國內市場體現(xiàn)高科技水平的在用車輛終歸還是少數(shù)，所以我們需要的是"傻瓜"型的、普及型的檢測設備，要物美價廉，要實用有效，還要使用方便，這才是我們需要的性能價格比。這就為汽保行業(yè)提出了一個產品開發(fā)的新課題，雖然基于計算機技術的維修檢測設備目前還不可能太"傻"，但"傻瓜"計算機已經出現(xiàn)，這個問題應該是不難解決的，決定其市場前景的關鍵門檻兒還是價格。現(xiàn)在看起來，這個門檻兒對"傻瓜"的制造者和使用者來說，還是很高的。
中國汽車維修行業(yè)發(fā)展趨勢
交通部在《機動車維修管理規(guī)定》中規(guī)定了，任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場；鼓勵機動車維修企業(yè)實行集約化、專業(yè)化、連鎖經營，促進機動車維修業(yè)的合理分工和協(xié)調發(fā)展。鼓勵推廣應用機動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術，推進行業(yè)信息化建設和救援、維修服務網絡化建設，提高機動車維修行業(yè)整體素質，滿足社會需要。
連鎖經營由于其獨具的經營特點，越來越被機動車維修經營者所看重，成為機動車維修行業(yè)經營方式的發(fā)展方向。鼓勵機動車維修企業(yè)實行連鎖經營成為現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的一項政策。
發(fā)展連鎖經營具有很多優(yōu)勢。發(fā)展連鎖經營有利于發(fā)展大流通，帶動大生產；有利于優(yōu)化流通業(yè)結構，整合和有效利用現(xiàn)有市場資源，向用戶提供質優(yōu)價廉、方便快捷的服務；有利于提高市場的組織化程度，實現(xiàn)經營行為的標準化和規(guī)范化，凈化市場環(huán)境；有利于擴大經營規(guī)模，提高企業(yè)的國際競爭力。
1、“快修連鎖”有經營模式上的先天優(yōu)勢
由于投資少、市場占有份額多，配件和維修技術可以由總部統(tǒng)一供應和指導，資金周轉快，昂貴的檢測診斷設備可以共享等原因，快修連鎖店經營成本必然降低，這就保證可以從客戶的立場出發(fā)，堅持“以客戶服務為中心，以顧客滿意為關注焦點”，吸引更多客戶，投資風險大大降低。
各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經營、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購配送物品的方式經營運作，由于擁有維修技術資料、技術人員的保障，配件來源相對穩(wěn)定暢通，業(yè)務量充足，加之統(tǒng)一收費標準、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，必將增強企業(yè)誠信度和社會認知度，提升企業(yè)市場競爭力。
2、我國快速連鎖經營發(fā)展的模式主要有
上海市——以一個一類汽車維修企業(yè)為核心，輻射至少六個快修企業(yè)的快修連鎖模式
浙江省和青島市——以省或市為組織者，整合原有的二類企業(yè)，以五個統(tǒng)一的模式所形成的快修連鎖模式
北京市——中車汽修—建立自己的子公司而形成的快修連鎖模式德國博世——現(xiàn)有企業(yè)加盟的模式
國外汽車連鎖經營成功的如美國napa “藍霸”、美國ac delco、德國博世、日本的黃帽子等
結尾
總之，中國的汽車維修市場正處于發(fā)展和完善時期，汽車維修行業(yè)是一個有廣闊前景的朝陽行業(yè)，正在日新月異的向前發(fā)展。
維修調查報告2
一. 您是第一次修筆記本電腦嗎
1.是 38%
2.不是 62%
二. 您維修筆記本電腦首先條件是什么？
1.價格 18%
2.技術 42%
3.綜合考慮 40%
二. 您對筆記本維修行業(yè)收費了解多少？
1.完全不了解 21%
2.不怎么了解 56%
3.了解 10%
4.沒法回答 23%
三. 在什么情況下您會放棄維修您的筆記本電腦
1.太貴了，還不如買新的 60%
2.老出毛病 30%
3.電腦該淘汰了 10%
四. 您為什么要選擇第三方維修
1.維修價格便宜速度也快 30%
2.維修人員技術好 20%
3.合作久了比較信任 30%
4.售后不維修只換配件 20%
五. 您在我們這里維修您放心嗎，為什么？
1.不放心 22% 換電腦配件，修好后抬價，我不懂電腦
2.不怎么放心 50% 看你們工程師技術，看維修價格
3.放心 28% 來這修過技術挺好的
六. 您是怎么衡量維修費用的？
1.你們公司維修價格表 30%
2.多方打聽后 70%
七. 您最終為什么選擇我們公司為您服務？
1.技術能力服務態(tài)度 60%
2.價格便宜 20%
3.沒有選擇 20%
八. 我們這維修價格最便宜的嗎？
1.不是，挺貴。 40%
2.還可以介紹，比較合理 30%
3.不知道 30%
十. 我們服務那些方面需要改正加強
1.技術水平 10%
2.服務態(tài)度 10%
3.收費標準 30%
維修調查報告3
隨著改革開放和民族工業(yè)的進一步發(fā)展，汽車工業(yè)已成為我國國民經濟的支柱產業(yè)。人民消費水平不斷提高促進了汽車消費量的迅猛增長，與此同時，我國的汽修行業(yè)也得到相應的發(fā)展。但是如何培養(yǎng)適應社會需要的服務于汽車后市場的高技能復合型人才成為了各職業(yè)技工學校面臨的重要課題。為了對汽車檢測與維修技術專業(yè)準備定位以適應汽車維修行業(yè)的市場需要，更好地把握汽車檢測與維修技術專業(yè)學生的培養(yǎng)目標，滿足企業(yè)對該專業(yè)畢業(yè)生知識結構、能力結構和素質結構等方面的培養(yǎng)需求，更好地為企業(yè)服務，廣東高新技術技工學校理工系汽車檢測與維修技術專業(yè)調研組與20xx年上半年對當?shù)鼐S修企業(yè)的設備、技術力量、人才構成等情況進行了調研，圍繞在崗技校生的愛崗敬業(yè)、學習精神、知識應用能力、專業(yè)基礎知識、專業(yè)發(fā)展趨勢、動手能力、技校生在企業(yè)成才的主要影響因素等方面與企業(yè)的各級管理人員和一線技術主管進行了深入交流，并誠懇聽取了企業(yè)界對職業(yè)教育教學的評價和建議，為該專業(yè)人才培養(yǎng)方案和項目課程標準的制定提供了許多具有價值的資料。
一、我國汽車維修市場分析
1.我國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強勁。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年1至7月，汽車全行業(yè)完成工業(yè)總產值3723.82億元，同比增長29.44％：產品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05％：利潤總額221.90億元，同比增長51.14％。主要經濟指標增長都比較大，實現(xiàn)了增產增收。汽車產業(yè)作為國民經濟支柱產業(yè)的地位越來越突出。去年交通運輸設備制造業(yè)對工業(yè)增長的貢獻率首次躍升至40個工業(yè)行業(yè)之首。以汽車制造業(yè)為主的交通運輸設備制造業(yè)已取代電子信息通信業(yè)，成為名副其實的領頭羊。
2．汽車維修行業(yè)發(fā)展及現(xiàn)存主要問題。汽車維修檢測設備發(fā)展前景廣闊，主要有兩個原因。首先，作為人類運載的主要工具，汽車的保有量將隨著社會的進步與人們生活水平的提高而大幅度增加，尤其在我國小汽車大范圍進入家庭的條件下，需要更多的適合現(xiàn)代汽車技術要求和社會經濟承受能力的汽車維修檢測設備。其次，隨著汽車數(shù)量的增加，社會和國家將會對汽車維修檢測提出更高的要求，使得汽車維修檢測可持續(xù)發(fā)展的空間巨大。
根據(jù)近幾年的實際發(fā)展情況，可以看出我國當前汽車維修檢測設備的發(fā)展趨勢：汽車檢測診斷方面設備的比重有較大幅度地增長，以滿足貫徹“視情修理”的可能性；汽車維護及小修所需的機工具比重相對加大，而修理機加工設備的比重相對變小，這是實行強制維護，尤其是小汽車進入家庭后發(fā)展的必然趨勢；電子、電腦檢測診斷設備將成為行業(yè)新秀。
在市場大環(huán)境影響下，國內一些大型生產廠家和行業(yè)內的新軍都推出了電子和電腦檢測診斷設備高新科技產品，如全電腦四輪定位儀、自動電腦解碼器、電腦控制車身大梁矯正度量系統(tǒng)等檢測設備。但這些產品在我國算是剛剛起步，尚需大力開發(fā)，市場前景看好。
二、我國汽車維修行業(yè)目前正處于發(fā)展時期，主要表示在以下幾個方面：
1. 缺少核心技術，產品質量及服務意識淡薄汽車制造業(yè)水平的大幅度提高給汽車維修企業(yè)迎來了一個難得的發(fā)展機遇，但由于實際門檻低、市場競爭無序、低價的設備市場空間比較大，汽車維修設備商們紛紛壓低價格以獲取市場份額，打價格戰(zhàn)成了營銷的主要手段，而價格降低的背后必然會對質量產生影響，同時會間接對品牌的樹立帶來負面效應。國內部分產品存在性能不夠穩(wěn)、故障率高、外觀設計抄襲等問題，許多企業(yè)都沒有自己的品牌，只能靠低價格來銷售，最終很難長久得到市場的認同。
我國汽車維修設備廠家必須打破地域、行業(yè)以及所有制的局限，實現(xiàn)強強聯(lián)合，發(fā)展大批量、高質量、低成本的適銷設備產品，引進國外技術，生產出自己的優(yōu)質產品，在競爭中才能立于不敗之地。
2. 人才發(fā)展無序，高級人員欠缺
汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，對于專業(yè)人才的要求也逐步提高，加強相關專業(yè)人才的培訓是整個行業(yè)的當務之急。隨著近年汽車維修廠商們加大了對人員的培訓以及引進高級管理人員與技術人員培訓等措施，從業(yè)人員總體素質有很大提升，但和國外相比，高級研發(fā)人員還很缺乏，且人員素質的提升速度跟不上整個行業(yè)的發(fā)展。
提升企業(yè)的競爭能力，提升整個行業(yè)的運作水平，市場要求有名牌，而品牌的創(chuàng)建離不開高層次的人才。沒有強勢的品牌和強大的技術資源，很容易引起眾多企業(yè)的模仿與跟進，容易模仿、沒有自己獨特品牌價值的連鎖企業(yè)是走不遠的企業(yè)。在這種競爭中要不斷完善組織結構，提高人才素質，適應市場變化，隨著他們在產品質量與管理服務方面的水平不斷提高，才能真正推動我國汽車維修行業(yè)的全面上升。
3.市場營銷策略和方法不多
隨著汽車技術的發(fā)展，設備產品更新?lián)Q代的速度加快。在汽車維修和保養(yǎng)設備的市場營銷上，很多傳統(tǒng)的方法可能不再適合。在當今的信息社會，人們已經可以通過很多渠道獲得各自所需的信息，各種成功企業(yè)的經驗不斷證明只有持續(xù)的、有針對性的、多樣化的品牌宣傳和推廣，才能使自己的企業(yè)長久不衰。特別需要指出的是，高效、便捷和廉價的互聯(lián)網已經成為人們獲取信息的重要平臺，重視互聯(lián)網的作用并利用它來為企業(yè)的經營服務，必將極大地提高企業(yè)的競爭力。
三、汽車檢測與維修專業(yè)教學建議
1．理實一體化教學
所謂理實一體化教學，說透了就是理論和實踐在一起上。我們的理解是：以前理論和實踐是分開的，上完理論再上實踐，但是我們忽略了一點，即學生在學理論的時候對于所學知識是一片空白，因此接受知識的速度和效果都不是太好；如果老師在講理論的同時能夠讓學生看到實物，并且可以現(xiàn)場看到老師操作甚至學生自己動手操作，學生就可以把理論和實踐結合起來，那么學生對于老師講的東西就從感性認識上升到了理性認識，這樣學起來就可以事半功倍，
2.教學方法和教學手段的改革
在教學過程當中根據(jù)教學需要，積極進行教學方法改革，根據(jù)學校自身設備，結合市場調研報告，自編一套既能滿足學校教學設備又能符合企業(yè)人才培養(yǎng)要求的校本教材，實施項目教學法，根據(jù)學生差異，上課時實行目標分層教學，在課堂上改變以教師主講，學生聽的傳統(tǒng)的教學方法，引入多媒體教學，利用課件，多媒體臺架，實施理實一體化教學。學生在學習的過程當中可以直觀的看到，學生的理解也就從感性認識上升到了理性認識。
3.程結構與教學內容改革
我校在汽修專業(yè)教學中積極推進課程結構改革，實行寬基礎，活模塊的課程模式，打破傳統(tǒng)科學體系，實行理實一體化。新一輪職業(yè)教育課程改革行動計劃下發(fā)后，本專業(yè)主動開展社會調研，力主構件以能力為本位，以實踐為主線，以項目為主體的專業(yè)課程實施專業(yè)課程模塊化、綜合化、項目化需要，根據(jù)項目編寫小本教材，并配合課程改革加強實驗實習基地建設。
四、總結
基于上面的研究和所達成的共識，我校圍繞汽修專業(yè)課程改革開展了大量的前期準備工作，初步形成了以下幾個方面的成果。
1．為了能夠在較短的時間里完成課題的研究和取得實質性的效果，讓我們學校的畢業(yè)生具備企業(yè)搶手人才的知識和技能。學校加大教學改革的力度，調整并加強了課題組的力量。
2．重新調整并擴充了學校汽車運用與維修專業(yè)指導委員會，并邀請專家為我們的專業(yè)建設進行廣泛的調研，聆聽專家的意見。在專家的指導下修正我校汽車運用與維修專業(yè)的培養(yǎng)目標及培養(yǎng)計劃。為我們的學生和教師做講座。用企業(yè)發(fā)展的技術現(xiàn)狀來開拓我們的思路。
3．在師資隊伍建設方面：一方面大力引進近年來高等學校的汽車專業(yè)的畢業(yè)生和從企業(yè)引進具有豐富實際經驗的專業(yè)技術人員,另一方面對我們學校原來的汽修專業(yè)教師進行再充電和再教育。使得我校的'教師隊伍結構和教師的綜合素質已初步具備實施項目教學的能力。
4．積極鼓勵教師參與實習基地和友好單位的科技活動。關注行業(yè)技術發(fā)展的前沿，結合當前的工作，在教學模式和教學內容的改革上，作較為積極的思考和探索。對于在生產實踐和教學活動中形成的經驗和感受，及時總結。形成可供團隊共享的成果。
5．在教材建設方面，積極鼓勵教師尋找技術資料和自行編寫和
學校實習實訓設備相配套的校本教材。以提高教材和教師、設備、學生的結合程度，獲取最佳的教學效果。目前已經完成的校本教材有：
6．為提高多媒體教室的教學效果，增加教學過程的信息量，增加教學過程中的可調整性，要求專業(yè)教師自行制作適合學生學習能力并配套我們學校實驗實訓設備的課件。
7．根據(jù)學校現(xiàn)有的設備條件和教師能力的條件，在實訓中心和實習工廠中嘗試項目教學。如輪胎動平衡測試和調整、自動變速器的液力聯(lián)軸器、行星齒輪機構、四輪定位、汽車尾氣排放測試等。
10．由于新的教學理念和新的教學方法，更主要的是強大的實驗平臺的使用，學生的學習興趣和學習效果有了較大的進展。特別是和現(xiàn)代行業(yè)同步的實驗設備的運用，不但提高實際操作的技能，理論學習和運用能力也有了明顯的進步。
雖然我們已經開始課題的研究和探索,并作了一定范圍的嘗試,但需要做的工作還很多。要達到項目教學的預期目標，至少在以下幾個方面作出努力：
1、續(xù)加強教師隊伍結構的合理性建設和教師自身能力的提高。利用各種資源，爭取上級主管部門的大力支持。多方面、多渠道發(fā)現(xiàn)和引進具有豐富實踐經驗的工程技術人員、聘請行業(yè)中有一定知名度的專家作客座教授和專業(yè)建設指導委員會。提高我們的教師對新技術的了解和掌握。繼續(xù)執(zhí)行教師的暑假工廠實踐，提高教師對新技術、新裝備的使用能力，保證教師對項目教學法的駕御能力。
2、續(xù)加強學校對專業(yè)實踐的硬件平臺的投入，包我們的實習工
廠建成具有一流技術裝備的汽車實驗室。既可以用于教學實踐，也可以引導教師從事研究活動。我們學校的周圍有我們的自有土地一百多畝，計劃用途是校門的南面建一家汽修廠，學校的北面辦一所駕駛學校。通過走產學研相結合的道路來壯大我們的汽修專業(yè)，促進我們的教學。
3、加強對專業(yè)課程的項目設立的合理化研究。我們現(xiàn)在進行的項目，是根據(jù)現(xiàn)有的設施和教師的能力來確當?shù)模⒉皇诌m合企業(yè)現(xiàn)場的要求。只能是初步的嘗試，下一步我們的規(guī)劃是在學校專業(yè)建設指導委員會的幫助下，科學、規(guī)范地制訂專業(yè)實用人才能力調查表，在常武地區(qū)乃至更大的范圍內進行調查和咨詢。設立完全符合現(xiàn)代汽車修理行業(yè)要求的能力訓練的項目，使我們的學生真正實現(xiàn)和企業(yè)現(xiàn)場的“0”距離對接。
4、加大教材改革和校本教材的建設工作力度。使我們的教材更加適合于我們的培養(yǎng)目標，更加適合于我們的教學計劃，更加適合于我們的實驗實訓設備，更加適合于我們的課堂，更加適合于我們的學生。為我們的項目教學法的順利開展提供最有力的保證。
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