我心中的詹天佑作文（精選26篇）
無論在學習、工作或是生活中，大家都嘗試過寫作文吧，借助作文可以宣泄心中的情感，調節自己的心情。你寫作文時總是無從下筆？以下是小編幫大家整理的我心中的詹天佑作文，歡迎大家分享。
我心中的詹天佑作文 篇1
詹天佑，你真偉大！京張鐵路是多么難修的，你卻在短短四年不到的時間把鐵路全線竣工了！還有你的精神：不怕困難，不怕嘲笑，是我的榜樣，最惡劣的天氣、環境，你始終如一。
遇到困難，你總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。詹天佑，雖然只享年58歲，可是你的愛國之心，卻永遠存在人間。
我心中的詹天佑作文 篇2
詹天佑是我國偉大的工程師，他在鐵路修筑方面立下了汗馬功勞。詹天佑還是一個有著愛國情懷的赤子。
詹天佑在求學時就十分勤奮。中學畢業時，為全校第二名；在耶魯大學還獲得過數學第一名的獎金。
詹天佑在修筑鐵路方面，有無數的成就。他曾經修筑過唐山鐵路、京津鐵路、新易鐵路……但最引人注目的是京張鐵路。這是第一條全部由中國人完成的鐵路，由詹天佑為總工程師。這條鐵路工程十分艱巨，特別是居庸關、八達嶺，這兩條隧道，更是困難重重。但詹天佑從不把困難放在眼里，他想出了從兩邊同時向中間鑿進和中部鑿井法，順利讓這兩只“大攔路虎”給讓開了。為了讓火車可以爬上陡坡，創造了人字形線路，這些方法都起到了非常大的作用。詹天佑為了修筑鐵路，不論風吹雨打，不論嚴寒酷暑，都與工人們同吃同住，干什么事都親力親為，他還經常勉勵工人們：“京張鐵路是我們用自己的人，自己的錢修筑的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！”在詹天佑的帶領下，京張鐵路不滿四年就全線竣工了，克服了資金不足、機器短缺、技術薄弱等困難。這是屬于全中國人民的榮耀！
詹天佑有著一顆赤子之心。他畢業回國后，一心想為祖國效力，在他的不斷努力下，先后修筑了多條鐵路，獻出了自己莫大的力量。詹天佑終年五十九歲，他的一生為中國的鐵路事業作出了卓越的貢獻。
詹天佑雖然已經不在了，但他的精神，與世長存！
我心中的詹天佑作文 篇3
有一座銅像立在京張鐵路邊,那是詹天佑不倒的身軀體；有一種精神，那是詹天佑不朽的精神；有一種情，叫愛國情，那是詹天佑最大的精神支柱，也是我們應該人人具備的情！
詹天佑，他是我們的榜樣，他是我們最好的精神老師，我們要學他的不畏困難，不怕嘲笑，當時的帝國主義國家那么強，那么貪婪，他們想要一點一點地蠶食我們中國!做為愛國人士的詹天佑怎能忍受自己的國家被其他國家分食，他用自己的愛國精神，用自己的親力親為，用自己的智慧來凈化被鴉片，腐敗侵蝕了的中國人，喚醒他們內心深處的尊嚴！
他采用中部鑿井法和從兩端同時向中間開鑿的辦法把工期縮短了兩年，給那些藐視中國的外國人一個有力的回擊，讓那些嘲笑我們中國人的家伙都閉上了嘴，保主了我國的北部，他就是一位民族英雄！
和詹天佑爺爺相比，我們簡直是羞愧得無地自容。上一次考試沒考好，沒關系，還有下一次，我們反思過自己的錯誤嗎？作業沒做完，有人請你玩，你會拒絕嗎？下課了沒事做，你會主動看書嗎？大多數人的會答是是的，當然，一定。可真正做到的又有幾人？現在的中國人都有一種錯覺，就是外國的總比中國的好，然后就崇洋媚外!我們對得起詹天佑爺爺嗎?對得起自己的祖國嗎？
愛國情，我們每個人都要有，讓我們向詹天佑學習吧！
我心中的詹天佑作文 篇4
詹天佑，你真偉大！京張鐵路是多么難修的，你卻在短短四年不到的時間把鐵路全線竣工了！
還有你的精神：不怕困難，不怕嘲笑，是我的榜樣，最惡劣的天氣、環境，你始終如一。遇到困難，你總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。詹天佑，雖然只享年58歲，可是你的愛國之心，卻永遠存在人間。
我心中的詹天佑作文 篇5
最近，我讀了一篇有關詹天佑事跡的文章，他不怕困難、不怕嘲笑的堅定意念深深地烙在我的心中，他那顆愛國赤子情懷讓我深受感動。
他是無與倫比的工程師，雖然成為一個工程師并不是我的夢想，但是詹天佑向我詮釋了什么是工程師。一個偉大的職業，他不僅是修筑了一條鐵路，更是修筑了一條民族自尊的長城。詹天佑值得每一個中國人銘記，并以之為榜樣。
詹天佑主持修筑的京張鐵路，是我國獨立自主修建的第一條鐵路。它的建成讓西方帝國主義者收起了輕蔑的態度，更捍衛了國家的主權，讓國家的利益得到了保護。毫不夸張的說，詹天佑不僅是一個工程師，更是一個民族英雄。京張鐵路蜿蜒盤旋在祖國的大地上，就像是一條莊嚴的民族自尊線，詹天佑作為一個工程師，肩負著祖國的期望，民族的復興。對待工作，他一絲不茍。對待工人，他一視同仁。白天跋山涉水，晚上在油燈下繪圖。這種對待工程的態度值得我們每一個“00后”學習，我們現在擁有那么好的條件，還有什么理由不好好學習呢？
看！那妖嬈在京張鐵路邊的花草，一定是在為他而舞動。那連綿的山巒也為之動容，露出了燦爛的笑容。雖然詹天佑已經離我們而去，但他的靈魂卻始終守護著京張鐵路，為鐵路保駕護航。
雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。
我心中的詹天佑作文 篇6
今天，我們學習了《詹天佑》一文，我非常佩服他對工程一絲不茍，高度負責的精神和嚴謹的科學態度，我們應該向他學習。 這位杰出的愛國工程師，京張鐵路，就是在他的主持修筑下提早兩年竣工的。
他，不怕帝國主義者的嘲笑，也不怕工程上的困難，毫不猶豫的接受了任務。遇到困難。他總是想，這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。這是詹天佑遇到困難時的內心想法，也是他克服困難，完成艱巨任務的動力。
句子充分表現了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭氣的堅強決心。再比一比我們，在生活上，在學習里，只要遇到一點點小困難，就退縮了，而不是去認真的克服，我們應該像詹天佑那樣認真對待工作，只要功夫深，鐵柱磨成針。意思是只要肯努力，什么事情都能做成功。如果你認真對待某一件事情，一定會成功。俗話說：“世上無難事，只要肯攀登。”我們不能讓困難爬到我們頭上來，我們必須把困難消滅掉。
讀了這篇課文，我體會到了做事一定要一絲不茍，認真負責。這樣，做事才會成功。
我心中的詹天佑作文 篇7
詹天佑是我國的一位愛國工程師，中國的第一條“京張鐵路”就是詹天佑的主持下修筑成功的，我感覺中國能有這樣一個愛過的工程師是我們的驕傲。
當時詹天佑是無條件地接受了這個任務，那時候一些帝國主義國家都想要這條鐵路的修筑權，當那時中國已經有自己的工程師了，修建這條鐵路的消息一傳全國轟動，一家外國報紙還說：我們中國想完成這個艱巨的工程，是不可能的。但是作為總工程師的詹天佑不怕困難也不怕嘲笑，詹天佑對工作人員們說不能有一些馬虎，‘大概"’差不多‘是不應該出自工程人員之口的。
在修筑鐵路時非常危險，一不小心還有掉進深谷的危險，詹天佑總是想：這是中國的第一條鐵路，一定要修好，否則不會惹那些外國人的譏笑，還會讓中國的工程師失掉信心。因為鐵路要經過很多高山居庸關山勢高、巖層厚詹天佑和老工人商量后決定采用中部鑿井法先從山頂往下打一口井，向兩頭開鑿外面兩端也同時施工，讓工期縮短了一半。
鐵路要經過青龍橋附近坡度特別大，詹天佑順著山勢設計了“人”字形北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推過了青龍橋，列車向東北前進過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來火車頭上山就容易多了。京張鐵路不滿四年就竣工了，這件事給帝國主義者一個有力的回擊，當我們乘火車去八達嶺過青龍橋車站就會看到一座銅像——詹天佑的塑像。
看完《詹天佑》后我感覺到他是一個不怕困難的人，不管是做什么是都會堅持到底。這條京張鐵路是我國的驕傲、中國人民的自豪，如果我們也是一個不怕困難的人，不管做什么都堅持到底，最后會是人生中最大的成功。
我心中的詹天佑作文 篇8
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，鐵路工程專家，他一生最突出的成就——主持修筑第一條完成由我國工程人員設計，施工的鐵路干線——京張鐵路。
在1905年，清政府提出由本國工程人員獨自修筑“京張鐵路“，由于當時清政府腐敗無能，詹天佑頂著巨大壓力，并沒有退縮，而是毅然接受了任務。在勘測過程中，遇到困難，他總是想這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好。
文章中的每一句話語，每一個片段都充分表達了詹天佑對工程的負責，和一顆愛國心。
再想想我自己在遇到一些不會做的數學題時，就不想做了；有時幫媽媽拖地，拖到一半就不拖了。如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，不退縮，那么就沒有完成不了的任務和知識。
雖然我們不能像詹天佑一樣有那么偉大的業績，但是我們可以學習他的愛國精神和優秀品質，讓詹天佑事事為國家，為集體著想和他那不屈不繞的精神，一代接一代地流傳下去吧!讓詹天佑對工程一絲不茍，高度負責的精神，永久流傳!
我心中的詹天佑作文 篇9
站在詹天佑的塑像前，我仿佛看見了這位愛國工程專家那忙碌的身影……
您的工作一絲不茍，哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，您都義不容辭，您親自帶著學生和工人在峭壁上定點測繪。雖然塞外常常黃沙漫天，狂風怒號，有時還面臨著墜入深谷的危險。但即使是這樣惡劣的天氣與如此糟糕的環境，依然不能您堅持要在野外工作的決心與毅力。您是在冒著生命危險為祖國做貢獻啊！白天，您攀山越嶺，勘測線路；夜晚，您熬紅了雙眼，卻只為在油燈繪圖計算。為了尋找一條合適的線路，您還經常請教當地的農民。
“人”字形線路的設計，是您超常智慧及杰出才能的具體體現，也是世界鐵路修筑歷上的新創舉！您是偉大的！
是您，用生命捍衛了祖國的尊嚴；是您，用血汗洗刷了中國的恥辱；是您，克服種種困難修筑京張鐵路。窗戶上還有您伏案設計的身影，八達嶺還留著您充滿泥濘的鞋印。您的成功給了帝國主義者有力的回擊，您的努力圓了幾代中國人心底的夢想。您，是中國的驕傲！讓我們深情地呼喚您——
詹天佑！
我心中的詹天佑作文 篇10
這幾天，李老師帶領大家共同學習了《詹天佑》這一課，通過學習，詹天佑這三個令我敬佩的字眼在我心中冉冉升起。這一課，還讓我領悟到了詹天佑的愛國、不怕吃苦、善于動腦的精神，他的這些精神深深鼓舞著我，他的這些精神值得我們每一個人去學習！
我眼中的詹天佑不怕吃苦。詹天佑親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在懸崖峭壁上定點繪圖……塞外常常狂風怒號,黃沙滿天,一不留神,就會掉進萬丈深淵。但是，詹天佑始終在時外工作，白天，他不怕辛苦，攀山越嶺，勘測路線；晚上也不歇著，還繼續在油燈下繪圖、計算。屋內油燈搖曳，忽明忽暗，忙碌了一天的詹天佑毫無倦意，繼續在這惡劣的環境繼續計算……
我眼中的詹天佑很有熱愛祖國的凜然正氣京張線最大的一座橋----懷來河鐵橋的鋼梁,用人工陸續運到了工地上安裝起來,因而沒耽誤全線的鋪軌工作。京張線上還有不少旋橋，詹天佑就盡量利用我國的材料建筑，價格比外國的貨便宜多了。奧地利駐天津領事想替奧匈工廠推銷車輛時，被詹天佑毫不客氣地拒絕了，他還說：“我們自己能制造成的，我們一定不到外國去購買！”
我眼中的詹天佑很善于動腦子。鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大，火車要怎么才能爬上這樣徒坡呢？詹天佑進行繪圖周密的計算后，設計了一種“人”字形線路。北上的列車有兩個車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。列車向東北前進時，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原來推的火車頭來，原來拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就很容易了。
詹天佑的京張鐵路不滿四年全線竣工了，這給帝國主義者一個有力的回擊，這件事震驚了全中國，全世界！詹天佑這樣的創舉還對我們這些受欺負的中國人說：“起來吧，不要相信那些外國人說的話，堅持去做某一件事情吧，相信你一定會成功的！
我眼中的“詹天佑精神”還有很多很多，我們應該向他學習，長大后，要做一個對社會有用的人！
我心中的詹天佑作文 篇11
詹天佑，一個舉世聞名的名字，他書寫了一段傳奇的歷史，京張鐵路最早就是他主持修筑成功的！他是多么的偉大，多么的愛國！
我眼中的詹天佑是一個愛國的人！
知識淵博的他本該在國外做學術研究，寫寫論文，但是他卻回到了中國，回到了祖國的懷抱。在國外明明有更好的條件，可他毅然地投入了“母親”的懷抱，不怕苦，不怕累，不怕臟，不怕難，他迎著一切困難，勇敢地勇往直前！
我眼中的詹天佑是一個聰明的人！
不愧是12歲就去外國留學的詹天佑！居庸關、八達嶺這些長坡、陡坡都難不倒他，好點子層出不窮！好方法一個又一個！
我眼中的詹天佑是一個親力親為的人！明明可以當個“指揮官”去指揮別人工作，卻自己親力親為，不敢有一絲馬虎，從不會敷衍了事！
這就是詹天佑！一個令我非常敬佩的詹天佑！
我心中的詹天佑作文 篇12
今天我們學了《詹天佑》這一節課，詹天佑是一位工程師，他的愛國之情深深打動了我，我查了一些有關他的資料，我們去看一看吧！
塞外常常狂風呼號，滿天飛著灰沙，屋內油燈搖曳著，忽然忽暗，忙碌了一天的詹天佑毫無倦意，正披衣在油燈下伏身繪圖計算著，心中一直默念著：這是中國人民自己修筑的第一條交通要道，如果線路選不好，就會受到外國人的譏笑，還會使中國的工程師失掉信心，我們必須要選好線路，建成建好鐵路。詹天佑深深意識到自己肩頭壓著一副多什么沉重的擔子啊！1905年，清政府決定修建從北京到張家口這條全長200公里的鐵路是，首先遭到英俄帝國主義的干涉和要挾，他們企圖壟斷這條鐵路的建筑權。后來，當詹天佑選好線路勘測是，外國工程師又紛紛造謠，甚至挖苦說：“中國會修這條鐵路的工程師還沒誕生呢。”詹天佑針鋒相對地回答說：“我們會修這條鐵路的工程師還沒有誕生，倒不是什么太重要的事，我們已有很多學習工程的人，這些人互相幫助，互相依靠，就什么都可以做得到，我們相信這條鐵路一定能夠修好如期完成。”
這就是中國人！我眼中的詹天佑是愛國的，是英勇的，是具有超人才能的，詹天佑是一個處處為別人，為國家著想的人，卻萬萬不為自己著想，這種品德這高尚的行為，都是值得我們去學習的，他的愛國精神是無法用語言表達出來的，他的愛國精神卻放棄了深造博士學位，他的愛國精神卻不怕嘲笑仍接手了修筑工程，不管天氣怎樣不好，仍堅持野外工作！我們可以說成詹天佑的愛國可以去做任何事情、可以做有意的事，卻放棄了一些珍貴的東西。
這就是中國人，這就是中國人獨一無二的.高尚品質，這就是我眼中的詹天佑！
我心中的詹天佑作文 篇13
國難當頭，風雨飄搖。但是，仁人志士們還在為中國的富強而奮斗。中國第一代鐵路工程師詹天佑就在為修筑京張鐵路而奔波。
我眼中的詹天佑是一位愛國的人：1905年5月，詹天佑被聘為總工程師，主持修建京張鐵路。一些外國人聽了，說:"中國會修這條鐵路的工程師還沒有出世呢！"他們挖苦詹天佑出任京張鐵路總工程師自不量力，等著看中國人的笑話。詹天佑下定決心，要為中國人爭一口氣。他說：“中國地大物博，而修路工程確必須借用洋人，這應該引以為恥。中國人要用自己的工程師、自己的錢來修筑鐵路！”
我眼中的詹天佑是一位不怕困難的人：他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號、黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖計算。心頭一直默念著：這是中國人民自己修筑的第一條鐵路，我們一定要為中國人爭一口氣。
我眼中的詹天佑是一位聰明的人：居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長。詹天佑又提出一種開鑿辦法，就是從隧道中心點的山兩頭開鑿，外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。
詹天佑雖然已經去世了，但是他那愛國主義的熱忱將永遠激勵著一代又一代的億萬中國人民。
我心中的詹天佑作文 篇14
詹天佑，你真偉大！京張鐵路是多么難修的，你卻在短短四年不到的時間把鐵路全線竣工了！還有你的精神：不怕困難，不怕嘲笑，是我的榜樣，最惡劣的天氣、環境，你始終如一。遇到困難，你總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。詹天佑，雖然只享年58歲，可是你的愛國之心，卻永遠存在人間。
我心中的詹天佑作文 篇15
今天我學了一篇課文叫詹天佑，詹天佑是一位杰出的愛國工程師，當年，詹天佑為我們中國設計了一條人字形的路線，這是我們中國第一條自己修筑的鐵路，還為了我們中國爭光！給了之前藐視中國的帝國主義者一個回擊，我們要好好學習這位偉大的人物，下課了，我幻想自己去了北京張家口鐵路，我看到了詹天佑。
我想跟詹天佑說：“詹天佑先生，你的行動讓全世界的人感動！有很多工程師很敬佩你，現在我們的技術進步了，我們現在有汽車，火車，地鐵……如果你在這里，我想帶你去看中國技術的進展！外國人現在都不敢小看我們，如果有機會，我想跟你研究新的鐵路線，詹天佑你真偉大！”
我心中的詹天佑作文 篇16
提起詹天佑這個名字，大家一定不陌生吧。它是我國近代工程技術史上的先驅，杰出的愛國知識分子。京張鐵路、川漢鐵路、粵漢鐵路都是他主持修筑的，他為我國早期鐵路的建設嘔心瀝血。
詹天佑為了修筑京張鐵路不管野外的狂風怒號，黃沙滿天，也不怕墜入深谷的危險。如果遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國工程師失掉信心。表現了詹天佑意志堅強，對自己的工作充滿信心；熱愛祖國為國爭氣的決心。我們也要有愛國之心。愛國就是維護國家統一，愛國就是服務國家奉獻社會，愛國就是以振興中華為己任。愛國不是一分鐘的熱情，而是一輩子的責任。我們現在是祖國的花朵，我們現在要好好學習，發奮圖強，長大以后，為祖國做出奉獻。
詹天佑曾提出“各出所學﹑各盡所知，使國家不受外辱，以自立于地球之上”的口號，顯示出了炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚民族。我們長大以后也要各出所學各盡所知地為社會做出奉獻。
周恩來總理曾說過“為中華之崛起而讀書”我們就要發奮圖強，使國家以立于地球之上。
我心中的詹天佑作文 篇17
詹天佑是我國偉大的工程師，他在鐵路修筑方面立下了汗馬功勞。詹天佑還是一個有著愛國情懷的赤子。
詹天佑在求學時就十分勤奮。中學畢業時，為全校第二名；在耶魯大學還獲得過數學第一名的獎金。
詹天佑在修筑鐵路方面，有無數的成就。他曾經修筑過唐山鐵路、京津鐵路、新易鐵路……但最引人注目的是京張鐵路。這是第一條全部由中國人完成的鐵路，由詹天佑為總工程師。這條鐵路工程十分艱巨，特別是居庸關、八達嶺，這兩條隧道，更是困難重重。但詹天佑從不把困難放在眼里，他想出了從兩邊同時向中間鑿進和中部鑿井法，順利讓這兩只“大攔路虎”給讓開了。為了讓火車可以爬上陡坡，創造了人字形線路，這些方法都起到了非常大的作用。詹天佑為了修筑鐵路，不論風吹雨打，不論嚴寒酷暑，都與工人們同吃同住，干什么事都親力親為，他還經常勉勵工人們：“京張鐵路是我們用自己的人，自己的錢修筑的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！”在詹天佑的帶領下，京張鐵路不滿四年就全線竣工了，克服了資金不足、機器短缺、技術薄弱等困難。這是屬于全中國人民的榮耀！
詹天佑有著一顆赤子之心。他畢業回國后，一心想為祖國效力，在他的不斷努力下，先后修筑了多條鐵路，獻出了自己莫大的力量。詹天佑終年五十九歲，他的一生為中國的鐵路事業作出了卓越的貢獻。
詹天佑雖然已經不在了，但他的精神，與世長存！
我心中的詹天佑作文 篇18
當我第一次坐上火車，欣賞著窗外美麗如畫的景色時，當我站在站臺上望著南來北往的火車時，當我望著前方那一條條筆直的鐵路走向各地時，這時一個閃亮的名字進入了我的腦海，他就是我最敬佩的一個人–詹天佑。
我敬佩詹天佑強烈的愛國精神，自從我讀了關于詹天佑的那篇文章后我才知道我對詹天佑的敬佩之情越來越深。
我敬佩詹天佑不畏困難的決心，嚴謹的工作態度，在開鑿鐵路時，詹天佑不怕困難，敢做敢當，這是中國修筑的第一條鐵路，這是我們中國的杰出工程師–詹天佑所筑。
我敬佩詹天佑勇于創新的精神，在修筑時鐵路時他是跋山涉水，風餐露宿，詹天佑同志最終開鑿出一個人字型的鐵路。這個人字型鐵路是詹天佑費盡千心萬苦才開鑿出來的，按理說，現在的工程師修筑的人字型鐵路，是人們仿照詹天佑的人字型鐵路所建筑的。
詹天佑不顧別人的冷嘲熱諷，因為，在他修筑之前，有人曾對他說過：“這條鐵路的建筑工程師還沒有誕生吧！”這對詹天佑的打擊有多大呀！可他還是毅然的接受了這個艱巨的任務，因為，他要為自己的祖國爭奪光彩。
詹天佑，一個偉大的名字，一個杰出的愛國工程師，一個永遠載入史冊的杰出工程師。
詹天佑——你永遠是我們中華人民學習的榜樣。
我心中的詹天佑作文 篇19
詹天佑是一個有嚴肅的工作態度、身先士卒的工作作風，有一顆長中國人民志氣的愛國之心的杰出工程師。
1888年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑終于有機會獻身于祖國的鐵路事業。此時正值天津——唐山鐵路施工，他不愿久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結果只用八十天的時間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達之功上奏，并提升金達為總工程師。詹天佑之功就這樣被剽竊了。
1890年清政府又修關內外鐵路（今京沈鐵路），以金達為總工程師年工程進行到灤河大橋，許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。由于交工期限將至，金達才不得不求于詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之后，決定改變樁址，采用中國傳統的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，勝利完成了打樁任務，建成灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。
京張鐵路原訂六年完成，詹天佑提前兩年于1909年8月11日全線通車了，還節余二十八萬兩銀子。京張鐵路的勝利完成，是中國人民的勝利，也是中國愛國知識分子愛國精神的充分體現。
京張鐵路竣工之后，詹天佑應廣東商辦粵漢鐵路總公司的聘請，于1910年任該公司總理，又于1912年5月兼任漢粵川鐵路會辦。由于中國政府的腐敗無能，帝國主義的在華角逐，竟使這位愛國的、天才的杰出工程師不能施展才能，焦慮至極。終因積勞成疾，于1919年4月24日下午三時半逝世于漢口，享年五十九歲。
我心中的詹天佑作文 篇20
在暗淡的燈光下，我翻開了這本帶著油墨的書。隨手摸到了這本書——-《詹天佑》。這篇文章，我的心久久不寧平靜。詹天佑是一個有骨氣的中國人。1905年他在清政府腐蝕時，他挺身而出，不顧條件艱苦，接受了任務。跟詹天佑比，我是多麼的慚愧啊！
文章主要介紹了詹天佑是中國守衛鐵路工程師。主持修成功的第一條完由我國工程技術人員設計施工的鐵路干線一京張鐵路。給傾視之國人員的帝國主義一個有力地回擊。
詹天佑是因為太勞累才死了，僅活58歲。在過程中詹天佑場面強工作人員：“技術第一是個精密，不能有一點兒迷糊和輕率。”遇到問題他總是想：這是中國人自己修建的第一條鐵路，一定要詹天佑修好。
詹天佑為了尋找一條合適的線路，晚上油燈下繪圖計算，和工人們同吃同住，比比詹天佑我是多么慚愧呀！
我回想：每周的星期一舉行升旗儀式，我不是干別的就是講話；語文是門淋浴課，讀了這篇文章我要發誓要好好學習母課，我會更加努力學習的！
我決心以詹天佑為榜樣，長大了也要為祖國爭光！
我心中的詹天佑作文 篇21
最近，我讀了《詹天佑》這篇文章，對詹天佑那種面對帝國主義強霸勢力，為了祖國毅然而然的但當起修筑鐵路的重任的這種愛國精神所感動。
這片課文寫了：在中日甲午戰爭失敗后，世界上的帝國主義國家都想進一步控制我國的北部，爭奪我國京張鐵路的修筑權，事情僵持了好久沒有解決，到最后帝國主義者提出一個條件：清政府只要用自己國家的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。帝國主義國家以為這樣一吆喝，鐵路就不能動工了。可是，帝國主義者卻沒有想到，我們中國的工程師把鐵路修建的比外國著名的工程師更好，詹天佑面對帝國主義者的狂妄自大和對中國人民的極端藐視，為維護祖國的尊嚴，勇敢面對，毅然挺身而出。修路過程中，詹天佑一絲不茍、對工程高度負責，他創新性的開鑿隧道、設計“人”字型線路。終于修筑了屬于我們中國人自己的鐵路。大大長了中國人的志氣，滅了帝國主義者的威風。
讀了這篇課文，我深有體會，我也是中國人，雖然我也有一腔愛國熱情。但在平時的表現甚微，記得有一次：老師叫我負責黑板報的繪畫，我一看黑板，這黑板非常大，我心里有一些不情愿，心想：“這么大的黑板得畫多少圖、寫多少字啊，這一時半會怎么能寫的完呢？”可是，詹天佑卻不同，他勇敢地接受任務，毅然地完成好任務。我與他產生了多么鮮明的對比啊！
今天，我雖然還小，還沒有報效祖國的能力，但為了祖國的明天更美好，今天我必須努力學習。
我心中的詹天佑作文 篇22
讀完《詹天佑》這篇文章，我的心像翻騰的大海一樣，久久不能平靜下來。
這篇文章主要寫了1905年，清政府任命詹天佑為修筑京張鐵路的總工程師。但剛提出修筑計劃時，一些國家就出來阻撓，干涉，事情爭執了很久都沒有結果。后來，帝國主義者說，如果用他們國家的工程師修筑，他們就不再過問，他們以為這樣要挾，中國就沒法動工，但他們完全想錯了，那時中國已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。詹天佑在接到任務后不怕困難，不怕嘲笑，馬上開始勘測線路，他冒著生命危險去峭壁上定點、測繪。為了尋找一條合適的線路，他常常不恥下問地向當地農民請教。最后終于建成鐵路的事。
這篇文章最讓我感動的是詹天佑身先士卒，以身作則的精神。
詹天佑身為總工程師，他完全可以坐在指揮部里指揮，而沒有必要去工地上干活。但他卻不管在什么時候都沖在最前面，從不退縮。他甚至比工人干的活還多。而我們現在的工頭或當官的從來不管工人的死活，讓工人怎么樣工人就得怎么樣，他們覺得：工人就是我的“奴隸”讓他們干什么他們就得干什么，他們全都得聽我的。
我最佩服他的大膽嘗試，不困難的精神。居庸關山勢高，巖層厚。詹天佑決定采用從兩頭同時鑿進的辦法，把工期縮短了一半。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長，詹天佑決定采用中部鑿開法，先從山頂往下打一口堅井，再分別向兩頭開鑿，外面的也同時施工，把工期縮短了一半。這體現了他的聰明與創新思想。
一說起這個，我就想起我干的一件事。那是我四、五歲的時候，我看許多小孩在廣場上滑旱冰，他們像一只只飛翔的燕子，很是輕盈，我羨慕極了。于是就讓媽媽給我買了一雙，但開始學的時候可遇到了困難，我掌握不了重心老是摔跤，我灰心了，為什么別人能做好而我卻做不好呢？但最后我還是放棄了。這跟詹天佑相比，簡直是天壤之別。
同學們，好好學習吧！雖然我們不能有像詹天佑那樣偉大的業績、功勞，但我們要學習他的精神和他的優秀品質。以他為榜樣，像他一樣愛國，為祖國做出貢獻，要勇于實踐，大膽創新。他那種不屈不撓、身先士卒、大膽嘗試、不怕困難、一絲不茍的精神永遠值得我們學習。
我心中的詹天佑作文 篇23
今天，我們學了《詹天佑》這篇課文，文章主要寫了詹天佑這位杰出的愛國工程師在帝國主義國家的要挾和百般阻撓下，勇敢地接受了修筑京張鐵路的任務，克服了重重困難，圓滿完成了任務，給帝國主義者一個有力的回擊。
當我讀到詹天佑勘測線路時，深深的被他這種一絲不茍的工作態度所打動。當時這樣惡劣的環境下，他仍能堅持用這種積極的態度去面對困難，我實在感到無地自容，在學習中我是一個十足的“馬大哈”，考試總是因為做完卷子，就不認真去檢查而把一些平時能做出來的題做錯了，老師曾多次勸我要認真對待每一次煅煉，可這個毛病一直纏著我。現在我下定決心一定要向詹天佑爺爺學習，認真對待每一件事。
在修筑鐵路的過程中，困難重重，詹天佑遇山鑿洞，遇水搭橋：居庸關山勢高，巖層厚，他采用了兩端鑿井法；八達嶺這種長隧道時采用了中部鑿進法；在遇到火車爬坡困時，他采用了一種“人”字形線路。每一件困難，都在他認真分析研究下變得簡單，并成功地克服了。
在學習上，我們遇到了很多困難，有些也曾讓我退縮，今天我讀了這篇課文，明白了一個道理，面對困難不應選擇逃避，而是怎樣去面對，解決了困難才能得到進步。我們是二十一世紀的主人翁，是祖國的未來，現在要好好學習，將來好為祖國做貢獻！
我心中的詹天佑作文 篇24
我們學了一篇課文叫《詹天佑》。這篇課文給我的印象很深刻，當我讀完這篇課文，我對詹天佑的敬意從心中由然而生。
課文一開始就強調了詹天佑的杰出和愛國，讀完后，我發現他真的很杰出。“詹天佑經常勉勵工作人員，說：‘我們的工作首先要精密，一點馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不該出自工作人員之口。讀著讀著，我不禁贊嘆起詹天佑，他的工作是多么的一絲不茍，他是多么的負責，還是經常勉勵工作人員呢!他的這種精神值得我們學習!
我讀著“為了尋找一條更合適的線路，他常常請教當地的農民。”這句話讓我感受到了詹天佑是多么虛心呀!我仿佛看到了詹天佑彎下腰向農民請教的情形。
詹天佑是多么的杰出呀!他總是把困難化為前進的動力，在困難面前毫不畏縮。
我們班有些人對學習也是一絲不茍，面對困難毫不畏縮，比如說我的好朋友王昭钖。
有一天，某同學在寫課堂作業本時，在一道題前停住了腳，她左思右想，就是想不懂，她沒有說不做了，反而是跑去虛心地請教別人，幾分鐘后，某同學大夢初醒一般跑回自己的座位瘋狂地寫起來。
讀完《詹天佑》這篇課文后，我在心里暗暗下定決心，要向詹天佑學習。
我心中的詹天佑作文 篇25
今天，我們讀了《詹天佑》這篇文章，我被詹天佑的愛國情懷深深的感動了。我一次有一次的讀著文章，體會文章的內容。 日記
文章講的是詹天佑是我國杰出的愛國工程師，從北京到張家口的這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。在修筑鐵路的過程中。詹天佑不怕困難也不怕嘲笑，帶領工人勘測線路，還經常勉勵工作人員，工作精密準確，不能馬馬虎虎。在惡劣的環境下，詹天佑始終野外作業，遇到困難時還向當地農民請教，應為他的心中有一個堅定的信念：這是中國人自己修建的第一條鐵路，一定要把它修好。如果不這樣就會遭到外國人的譏笑，還會使中國的工程師失去信心，這是多么讓人敬佩的愛國主義精神啊！
正是有了，正是有了一絲不茍的嚴謹的工作和為國爭光的信心，才使地京張鐵路，不滿四年就勝利竣工了，增長了中國人的精神，消滅了帝國主義的微風。
讀者這篇課文，我也想到了自己的學習，我們不也正缺少這種嚴肅認真的精神嗎？我們學習數學，就得精細，準確，不能馬馬虎虎。有一次，我在黑板上做計算題時我把123寫成了126，立刻傳來了同學們的嘲笑，馬虎、大意，笑死人。
“國家興亡，匹夫有責”做為炎黃子，做為少年兒童，我們從小要樹立愛國主義情懷，為振興中華做準備，一定要好好學習，要認真做每一件事，要向詹天佑一樣為國爭光。
我心中的詹天佑作文 篇26
翻開語文書的第五課《詹天佑》，我又禁不住開始了那對詹天佑的敬佩之情。
這一課講得是詹天佑在面臨居庸關、八達嶺和青龍橋這三個方面的細致過程。
居庸關山勢高、巖層厚，所以詹天佑采用的是從兩端向中間鑿進的辦法；而八達嶺很長，詹天佑并沒有采用居庸關的那種辦法，而是從山頂打一口豎井，然后外面里面一起開工，把工期減短了一半；再說說青龍橋吧！青龍橋的坡度特別大，一分一毫的差距都不能有，如果一個粗心，那就是——車毀人亡！！！但是詹天佑憑著他的智慧，設計了一種”人“字形道路，讓火車可以經過這個坡度特別大的青龍橋。幸好我不是當時的詹天佑，如果我是，中國是不是就不會這么發達了？
我讀完了這一篇課文，認為詹天佑的那一種一絲不茍、高度負責的精神和那嚴謹的科學態度值得我們學習。
我從課文中的：詹天佑經常勉勵工作人員，說：”我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，’大概‘’差不多‘這類說法不應該出自工程人員之口。“中體現到了詹天佑那一絲不茍、高度負責的精神。
從這篇課文中，我很敬佩詹天佑那高度負責的精神和嚴謹的科學態度，并很值得我們學習。
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