橋的說明文

時間：2024-12-18 09:30:06 曉鳳說明文我要投稿

關于橋的說明文（通用29篇）

　　相信大家都寫過作文吧，尤其是占有重要地位的說明文，根據說明特點的不同，說明文可分為自然科學說明文和社會科學說明文兩大類。你寫這類作文時總是沒有思路？下面是小編為大家整理的關于橋的說明文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

關于橋的說明文（通用29篇）

　　橋的說明文 1

　　趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成后一直使用到現在的最古的石橋。這座橋修建于公元605年左右，到現在已經一千三百多年了，還保持著原來的雄姿。到解放的時候，橋身有些殘損了，在人民政府的領導下，經過徹底整修，這座古橋又恢復了青春。

　　趙州橋非常雄偉，全長50．82米，兩端寬9．6米，中部略窄，寬9米。橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點是：

　　（一）全橋只有一個大拱，長達37．4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。

　　（二）大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這個創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的'過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。

　　（三）大拱由28道拱券拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，做成一個弧形的橋洞。每道拱券都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。

　　（四）全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像“初月出云，長虹飲澗”。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示了我國勞動人民的智慧和力量。橋的主要設計者李春就是一位杰出的工匠，在橋頭的碑文里刻著他的名字。

　　橋的說明文 2

　　時令更替輪換，什剎海的周圍石拱橋被人文自然特色點綴得更加生動，其中銀錠橋聞名至今，充滿年代感。

　　這是一座形似倒置的元寶的石橋，位于什剎海前海和后海之間的水道上，南北橫跨在連接兩海的細脖處。橋長11.57米，寬6.94米，跨徑5米，高3.25米，站在上面感覺龐大，遠看則精致渺小。無論從何種角度觀看，都有幾何即視感，什剎海水道兩側的望柱緩緩地由近到遠延伸到橋上，白色橋欄板上淡淡的字跡——銀錠橋。南北向的單孔讓它盡顯風采，拱高2.65米，方便小船通行；拱長8.3米，橋面均勻拱起成弧線。我去過許多石拱橋，但銀錠橋的弧度讓我感到最舒適，不陡不緩的橋面在過橋時能從低到高再到低欣賞老北京小街和湖面風光。

　　橋上布滿“節式”石欄板，每一個都一模一樣，兩側石板整齊平均，每個高1米，寬1.6米，一共10個，上面空心與實心部分連接在一起，有一種端莊和對稱美。一共有12根望柱，每根上面都雕刻著翠屏卷花望柱，十分典雅。橋的兩端有抱鼓石。橋孔外，河道兩邊各有一道直墻，直墻前為向外撇的斜墻，呈八字形，像燕翅，所以叫燕翅墻。銀錠橋始建于明代，至今有500多年歷史，自古有“銀錠觀山”的說法，站在上面可遙望西山。如今它經歷了歲月的滄桑，望柱和欄板比較粗糙，甚至有的有裂紋，雖沒有現代橋的華麗，但相比之下銀錠橋見證了歷史蛻變。

　　在什剎海東岸處有一座漢白玉三孔石拱橋，金錠橋。這是一座有現代化氣息的橋，建筑風格有所轉變。它于21世紀初建立，設計者們主要考慮的是往來行人的方便和更全面觀賞湖面風光。它的橋拱扁平對稱，拱高3米，每個拱長6米，遠看上去像古代進宮的`大門。橋長23.4米，寬5.6米，高4.25米，更壯大。

　　金錠橋橋欄板數量較多，有30個，每個高1米，寬1.37米，形狀花紋與銀錠橋極為相似，屬于雕鏤空花瓶欄桿。望柱有30個，一個個好似飽滿的小葫蘆，十分淡雅，為石橋增添不少生機。

　　正因金錠橋面積大，所以堅固必不可少。橋面下方由許多大石塊拼接而成，更穩定，同時載容量大，走上去就有一種踏實安全感。

　　兩座石拱橋各有魅力，它們都有石拱支撐，有望柱和石欄板，形狀相近，質感差異不大，充分體現了石橋的特征，踏上兩座橋就感受到莊嚴而古樸的氣息。金錠橋和銀錠橋凝聚了人們智慧的結晶和巧妙的設計，是什剎海不朽的風景線。

　　橋的說明文 3

　　世界上有許許多多美麗并且樸實無華的橋，它給出行的人們帶來了便利，搭起了人們無法逾越的溝壑。

　　澗河橋就是這種橋，他默默無聞的為人民服務，他從來沒有抱怨過自己工作的辛苦。澗河橋剛完工時，上面還沒有裝路燈，一到晚上就沒有人敢走那條路，可是如今上面車來車往，每天都有幾千人、幾千輛車從橋上經過。完全想象不出剛建好時幾乎沒有人走過的樣子。

　　現在的澗河橋一到晚上景色特別的美，遠遠的望去橋的兩邊掛滿了五顏六色的霓虹燈，走到上面能聽著水流的嘩嘩聲，好像流水在唱歌，涼爽的微風緩緩吹來，仿佛聽到頑皮的小魚在跳舞。

　　樸實無華的橋它帶給人們無窮的快樂，就像醫生能為無數的.病人解除病痛的折磨。他們普通、平凡，他們不像偉大的科學家那樣馳名中外，但是他們盡職盡責的干好自己的工作，給了社會很大的幫助。

　　世界上還有一種無形的橋，這橋存在于心靈與心靈之間，民族與民族之間，國家與國家之間，這樣的友誼之橋使我們的世界越來越和諧，越美好。

　　橋的說明文 4

　　在一場秋雨過后，空氣非常清新，下午兩點，老師帶著我們全班同學到祿豐縣城北邊參觀一座歷史悠久的古代石拱橋——星宿橋。它座落在星宿江上，橋因江得名。此橋又叫“西門大橋”。

　　星宿橋建造于明萬歷，四十二年（公元1614年），后屢遭水患，清初三修三塌，雍正五年又坍塌，道光十二年（公元1832年）在原址重建，到現在已有三百九十多年的歷史了。

　　我們來到橋頭，橋向東西，橫跨星宿江上。抬頭仰望，眼前出現了一座雄偉、壯觀、具有民族特色的橋牌坊，它是由兩層樓閣的小亭子組成的，在兩層樓閣之間的橫梁上刻著金光閃閃十分逗眼的三個大字“星宿橋”。橋牌坊四柱三門，兩旁的底坐有兩個大石鼓，上面刻著精美的圖案，有花草樹木，有被當地老百姓稱作獸中吉祥物的石龍、石獅……，它們形態各異，栩栩如生。在牌樓的八個角上各掛著一個小小的魚銅玲，當微風輕輕吹過，銅玲就會發出悅耳動聽的叮當聲，仿佛在熱情歡迎遠方的游客。

　　這座石橋全長118.8米，寬10.56米，高10米。橋身、橋面、橋欄、橋墩全部都是由二、三百公年重的紅沙石和石灰摻糯米漿砌成的。有六個船形的橋墩，七個拱形的.橋洞組成。

　　如今這座古橋已被云南省列為祿豐縣重點文物保護單位。成為祿豐人民假日、飯后休閑、娛樂的好地方。

　　走過大橋，橋尾的石牌也不甘示弱，它雖然沒有橋牌那樣雄偉壯觀，引人注目，可是它記載了，當時修橋的工匠和捐款建橋的人的名字，銀錢的數量以及星宿橋的歷史。在石碑中間有四個醒目的大字“坤維永鎮”，意思是：和地相連永遠安定。

　　走到橋下，遠看大橋像一條巨龍、像巨蟒、像巨象飲水……七個圓形的橋拱倒映在水里就像七面大圓鏡。星宿橋不但堅固、美觀、而且高大雄偉。它體現了祿豐古代勞動人民的智慧和高超的建筑工藝，是云南寶貴的歷史文化遺產。

　　我愛家鄉的星宿橋，更愛祿豐勤勞智慧的人民。

　　橋的說明文 5

　　橋，在我們的生活中是常見的，遠古的獨木橋；石頭，水泥做成的水泥橋；鋼筋水泥做成的跨江大橋和立交橋……

　　獨木橋一般是搭建在鄉村的懸崖高山上或小河中央，一次只能行走一個人，非常狹窄；水泥橋和石橋可以供行人和車輛行走；跨江大橋是鋼筋鐵索拉起來的，人車都能暢通行駛，非常壯觀氣派，就像我們武漢的長江大橋和長江二橋；立交橋四通八達，不僅人車都能通過，而且能承受像巨無霸發電車一樣的東西，四面八方的車迎面而來，密密麻麻，從高空往下看，哇！許許多多的汽車好像在立交橋上走迷宮呢！各種各樣的橋有優點也有缺點，下面就來聽我一一講述吧！

　　獨木橋，典型的光棍兒，一劈就斷，但是它也有許多優點：一是建造簡易，沒有復雜的結構；二是可以就地取材，鄉村隨處可見的樹木都是獨木橋的原材料。它的缺點是一次只能行走一人，慢！還不能讓過重的人或物品上橋哦！

　　石橋，不值錢的“灰銀子”，也不能讓太大太重的東西上橋，優點：一，是水鄉人最兩個“通風口”和兩個圓洞。三，橋下有一個半圓形的小洞，小船能通過。四，一次能行多人，比獨木橋承受的重量大得多。不足的是不像獨木橋那樣方便建造，也不像立交橋那樣四通八達。

　　跨江大橋像只大金剛，強壯威武！是橋中最堅硬的，它的優點就太多啦！堅硬牢固，還能承受火車的重力，大橋的兩邊還有小亭子，夏天能避暑，雨天能躲雨；橋面特別寬，給行人車輛都帶來便利。但是跨江大橋建造上有一定的.難度，成本也很高。

　　立交橋像一只龐大的八爪魚，四通八達，能從東南方到西北方，像變魔術一樣，真神奇！它比普通天橋更方便，在人密車多的今天立交橋讓整個城市顯得井然有序，生機勃勃！

　　這就是我心目中的橋！橋是我們生活中必不可少的，高山上需要它；江河里需要它；就連馬路上也需要它！讓我們好好學習科學知識，長大以后用我們的智慧建造出更美麗，更壯闊的橋！讓我們大家手牽著手走在大橋上，讓友誼連起來，讓快樂傳遞起來！

　　橋的說明文 6

　　去我大姑媽那里，要經過一座橋，叫平安橋。平安橋，一聽這么個好聽的橋名，一定就隱藏著許多故事，聽爺爺說這里從來沒出過什么事故，一直保佑著一方人們的平安。早晨，一群小鳥在橋頭樹上嘰嘰喳喳地叫著，爺爺奶奶在打太極，忽然，一陣清風吹向我來，“啊，真爽啊!”中午，橋頭一個人也沒有了，因為大家怕熱。

　　傍晚，啊，這里可熱鬧啦，橋上人山人海，汽車川不流息，河邊真漂亮，燈光五顏六色，一閃一閃的，彩光倒影在水里，微風吹過，波光粼粼。平安橋又堅固又美麗，我愛平安橋。

　　橋的'說明文 7

　　在雅安的旅途中，廊橋是一抹濃重的風景。

　　遠遠地，它如一縷青煙，靜立于溪澗之上，靜立于旅人跋涉的期盼中，歲歲年年，不曾飄走。

　　橋的四周，也許是青山橫亙，也許是一馬平川，也許是炊煙裊裊，也許是芳草萋萋，因為必經之地有一道溪流滑過，廊橋便應運而生。廊橋是縱橫交錯道路中不可或缺的連接點，是歲月停靠的驛站，是古典江南留下的滄桑景致。廊橋，為旅人營造了一片蔭涼，也為旅人提供了一個遮風擋雨的場所。因為廊橋，江南山水便更添了幾分溫柔和雅韻。

　　雅安廊橋都是一件藝術品，同時，也象征著兒女情長。昔時，廊橋多是男女相約的地方。黃梅戲中曾纏綿悱惻地承諾：“我在橋頭盼歸鳥，窗前守候暮鼓晨鐘。”在江南，這樣的橋就是廊橋。相約橋頭，你知我知，橋上相會，別有一番情趣，更迎合相約者的美好愿望和心境，所以廊橋又有鵲橋的別稱。一座座廊橋不僅僅完成了地理上的連接，還讓許許多多陌生的心靈因此對接，撞出愛情的火花，從而在美妙的情感世界架起一座座看不見卻能深刻感知的“橋梁”，期待花好月圓的那一天。回首廊橋，有情人的心中無不蕩起陣陣漣漪。廊橋，成全了相識，也見證著愛情，稱它為花橋，也就有了充足的理由。

　　這是中國古典意象的廊橋，然而，真正將廊橋文化推近于世界面前的.，是二十世紀九十年代中期的《廊橋遺夢》。在這里，“廊橋”就不僅止于一個地名、一個遙遠國度地圖上的一隅之謂。幾乎在一夜間它對人們深度的影響和人們對它深度的接受，已經被全人類不同膚色、不同信仰的情感滋養、澆灌、呵護了起來，它本身的詞義贏得了延展，該書的一版再版，一印再印足以說明其受歡迎的程度。

　　從影片到作品，從“廊橋”到“廊橋”，隔著萬水千山，隔著虛幻的飄渺：黃昏老樹，夕陽西下，綠波舊橋，一幢木屋，一條塵道，一張餐桌，一跟燭臺，一架相機，一條銀鏈，一張紙條，一段戀情……男女主人公把一個古老而又時尚的故事，一段至情至愛的黃昏之戀演繹的平凡而又轟轟烈烈，讓人難以釋懷。

　　廊橋，成了人們心中一個最美的夢，它遙不可及，它如夢似幻，它代表著古老亙遠的愛情；慢慢地、慢慢地，它殘破不堪，任風雨飄搖，不知不覺滑向它生命的終結。

　　橋的說明文 8

　　生活中有著各種各樣的橋。通道上，石橋、板橋、人行天橋；公園里，廊橋、花橋、九曲橋；以至邊結人際關系，締結美好情緣的“心橋”“鵲橋”.

　　橋當土地與土地被水分割了的時候.當道路與道路被水截斷了的時候.智慧的人類站在水邊.于是產生了橋.橋是土地與土地的聯系.橋是河流與道路的愛情.橋是船只與車輛點頭致敬的驛路.橋是乘船者與步行者揮手告別的地點.苦于跋涉的人類.應該感謝橋啊.

　　橋不僅讓人渡河方便，還使風景更美麗，甚至發展成名勝古跡。有些橋更是建得令人驚奇，有完全不用橋墩的，也有完全用大理石做成的，甚至還有設計成X字型的。這對當時因靈機一動而發明獨木橋的.人，一定是不可思議的吧。

　　每當我走過立交橋，就會不由自主地想停下來，看看那穿流不息的車輛、行人，使我仿佛感到城市那快速發展的節奏，城市的面貌在一天天發生著巨大的變化。尤其是在夜晚，在路燈、廣告霓虹燈的襯托下，那亮著車燈，快速行駛在橋上、橋下的汽車就像是一顆顆滑天而過的流星，真是美麗極了！

　　在深圳我為了更清楚地觀看高架橋，我登上了橫架深南路，與高架橋平行的人行天橋。遠眺著從南面飛馳而來的列車，我感慨萬千：特區的建設者依靠自己的力量，建起了一座一座的立交橋，我要為這座鐵路橋而驕傲，我要為深圳人民驕傲！

　　橋的說明文 9

　　從雅山回來，我就一直想寫寫廊橋，寫寫那座靜默在夕陽下的建筑。可我心里的廊橋，如雨水里打撈起來的影子，濕漉漉的，明明存在，讀寫起來卻又那么飄渺，遙遠。

　　廊橋在我的潛意識里一直是一副遠觀的水墨畫。空空的骨架佇在滄桑歲月的尾巴里，自然的寥寥幾筆，便把濃淡相宜的輪廓勾勒的栩栩如生。留一段時光的空白隨你去猜想，去感悟，去尋一段心靈的厚重，追憶一段時光的匆忙。

　　踏上麻石階，仰望思賢匾，陽光下的眼睛有點不真實感。今天的尋蹤覓跡，只因為它昨日的繁華與興盛。而繁華到衰落，是有一段距離的。就像這廊橋上鮮紅的油漆在這段距離里斑駁。扎實的檐梁在這段距離里風蝕。平整的木板在這段距離里松動……而這一切原來都是那么鮮活、生動的存在過。

　　月亮如一把散碎的銀子撒在橋下的河溝里。廊橋的陰影里藏著一顆同樣蕩漾的少女心。雕花的廊窗拉長她的影子，如她此時拉得長長的`目光。月亮悄悄爬上了高高的山尖，那吹木葉的阿哥怎么還不來啊？莫非他忘記了白天的盟約？還是被另一個阿妹糾纏？不敢驚動了夜行的路人，不敢坐皺了身上的花彩裙……這是一幕廊橋上的剪影，借著今晚的遐思，我剪輯一段浪漫的時光，貼在歲月的膠片上，回味！微笑便從心頭漫上了嘴邊。

　　廊橋，我夢里走入過。遠遠地，如著著旗袍的女人。向我招手，微笑，我卻靠不近她。我踩著一截一截的木板，拂過一扇一扇的窗欞，穿過長長的回廊。空洞的穿越，我讀出了她的滄桑。嗡嗡的回音，我體會了她的孤獨。她想對人訴說她的故事，就像一個垂暮的老人總想對人講憶她所見到的那些最浪漫的事。她想借我的筆，把滿腹的心事傳譯，把她馥郁的心結折疊成展翅的紙鶴，任它們去飛翔，去游歷。可有些終究是帶不走的。她便在風雨里嘆息，再長的時光都化不開她隱隱的憂傷。

　　其實我也說不清自己對廊橋的感情，一幅畫？一件旗袍？還是一段繾綣的浪漫？更或是一份道不清的情緣？只覺得時光把它孤零零的拋在喧嘩的一隅獨白。

　　想到終結，原來古老的廊橋就像我的心事。不想被嘈雜的紛繁所打擾，但又害怕被歲月的流沙所掩埋。那么靜靜的守候，守候在自己的家園。偶爾經過的人總會驚喜的發現，發現一處寧靜的美，美得那么不惹一絲塵埃。

　　風雨廊橋，洞穿歲月而來。滄桑之間，不言不語，靜默在現實與夢幻之上。

　　橋的說明文 10

　　從空中俯看我的家鄉德陽，首先映入眼簾的是那座美麗的大橋——彩虹橋。它座落在旌湖畔上，于1995年建造而成的，到此刻已經有十年了。

　　彩虹橋長約400米，寬約20米，中間是光滑的柏油路，是機動車輛道，道兩旁是美麗的綠化帶，最兩邊是用長方形的鉆塊砌成的人行道。橋下頭左右兩旁各有一個橋墩，還有一個拱形的大橋洞，河水從橋洞緩緩地流過。白天，這座橋像一條人間的彩虹，架在清澈的湖水上。每當夜幕降臨，這座橋就變得絢麗多彩，這時，你會看見橋面兩側有一串串像糖葫蘆一樣的燈，有紅的、紫的、藍的`，從遠處望去，彩虹橋像一個露著半邊臉的太陽，那些燈光好象太陽發出的光芒，橋墩上的燈把湖面照得像金子撒落一樣。

　　這座橋不但美麗壯觀，并且它連著德陽的東西兩區，每一天，川流不息的車輛和行人從它上頭經過，給我們的學習、生活、工作帶來了很大的方便。

　　我愛這座美麗的彩虹橋!

　　橋的說明文 11

　　廣西省德保縣有一座聞名德保的橋，叫大橋，他是以前一位聰明能干的石匠設計和參加建造的。距離現在約有幾十年了。

　　大橋非常雄偉。橋長三十多米，寬三、四多米，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋全部是用石頭砌成，下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在鑒河的河面上。大橋洞的.左右兩邊，還各有五個小橋洞。平常水從大橋洞流過，發大水的時候水還可以從小橋洞流過。這種設計，就像一千三百多年前李春設計和建造的趙洲橋一樣，有豐富的觀賞價值。值得我們自豪。

　　這座橋不但堅固，而且美觀。橋面左右兩側有石欄，石欄上刻著精美的圖案。每當夜幕降臨，在橋兩邊的燈“散發”出亮麗的光芒。燈下面那筆直的電桿，就像一為士兵，站在那里，保護著大橋的安全。“士兵”頭上的燈光連起來就像一條長長的蛟龍，在大橋那來回的“巡視”。

　　大橋為它周圍的居民帶來方便，也是我們德保不可缺少的交通要道。

　　橋的說明文 12

　　在我的家鄉，早就有一座石拱橋。

　　在我已讀三年的科學城二小旁，那座小巧的橋就建在那里。橋大約長30多米，寬大約是5米，高大約8米多。中間行車，兩旁走人。這座橋全部用小石子和水泥砌成，橋欄面凹凸不平。下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞。

　　這座橋很堅固，它仿似趙州橋的建筑。在大橋洞上面左右兩邊還各有四個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，漲大水的時候，大水還可以從8個小橋洞流過，不會沖毀大橋。

　　這座橋面的`小石子很多，像閃爍的繁星，它們的個頭一樣。盡管這座橋不美觀，但是，它是工人叔叔們辛苦建造的！

　　在我的童年記憶里，這座橋給我留下了深刻的印象。

　　橋的說明文 13

　　人生就像一座座橋梁，我們需要走過許多不同的橋梁。如果我們能以探索的心態去欣賞每座橋梁，那么人生的旅程就會變得更加豐富多彩。通過這樣的方式，我們可以避免走彎路，減少做無意義的事情的次數，讓人生變得更加精彩和有意義。

　　許多人都曾走過這座橋，但每個人所看到的風景卻各不相同。或許是橋下潺潺流淌的河水，或許是橋邊盛開的鮮花，又或許是橋上行人來往的熙攘。只要放開視野，周圍的'一切都會變得有趣起來。

　　人生的悲哀從此刻開始：在學校，第一次吃餅卷腸，剛咬一口餅，腸掉了；第一次吃雞蛋，剛剝開皮，蛋硬了；剛咬一口，牙掉了；剛看一眼，雞叫了；剛扔到草上，飛走了；剛驚訝一次，手臭了；第一次吃獅子頭，色不正，味不香，感驚訝；未多想，一口上，到口中，順舌出，罵幾句，得口臭……

　　說是悲哀，可是一種用橋的眼光去看待，將會發現：生活有很多樂趣，自己有很多才華。當然，有時自戀一下也是可以的嗎！呵呵

　　親愛的朋友，請記住：無論走到哪里，都要學會用橋的眼光去看待問題，一切將更有滋味。

　　橋的說明文 14

　　我的家鄉在長江邊上，這兒風景秀麗，綠樹環繞，江水清清。最引人注目的還是那雄偉的安慶長江大橋。

　　從遠處看，橋兩邊的鋼索像兩把扇子倒立在一根鐵柱上，但是從它豎立的那面看起，卻像兩個衣架子，一大一小。來到長江大橋收費口，展現在眼前的是一條騰空的銀色巨龍，碩大的身軀正向南北蜿蜒伸展。在橋下抬頭仰望，橋寬約有50米，僅引橋就有六、七層樓高，主橋有幾十層樓高呢，真是大氣磅礴啊！

　　來到橋上，寬闊的橋面為雙向四車道，中間被綠色的.柵欄隔開。橋面兩旁安裝著很多漂亮的路燈，就像兩排整齊的衛士，默默守護著大橋；夜晚來臨，華燈怒放，又像一條美麗的彩練連接著大江兩岸。這是國際上流行的鋼索斜拉橋。你看，主橋上雄偉的塔架高聳入云，一根根白色的鋼纜就像一只只有力的大手從塔架上呈輻射狀將橋梁牢牢抓起，壯觀極了。

　　大橋下面，波濤翻滾，各類船只熙來攘往，汽笛聲聲，仿佛在歡迎大橋這位新朋友的到來。

　　安慶長江大橋是正在發展中的新安慶的象征，我相信，它那巍峨的雄姿和恢弘的氣勢一定會給您留下了難忘的印象！

　　橋的說明文 15

　　2025年，全世界的汽車越來越多，幾乎每個人都有一輛，小孩子也有自己的專用車，想去哪里都很方便。但新的問題又來了，世界上的有越來越少，油價飛漲，從現在的3.5元一升變為50元一升，有車的人也不敢用車了。

　　大學的時候我是學橋梁設計的，畢業后，我一直在努力設計新型橋梁，幾年后，我終于設計出一種太陽能環保橋。

　　首先，這種橋的材料很環保，它是用廢舊物質加上新型材料合成的，非常堅固，所以根本不用橋墩，也不用拉索拉住。

　　其次，它除了給人和車經過，還有一個特別的功能，就是裝有太陽能轉化器，他分為三個部分，一個是接收器，一個是轉化器，另一個是儲存器。接受器是用來接收太陽能的，轉化器把接收來的`太陽能轉化為汽車和輪船需要的M氣，然后把M氣儲存到儲存器里，在儲存器旁邊還有一個小型探照器，如果你要加M氣的話，探照器可探照到，你的車的氣蓋就會自動打開，然后探照器就通知儲存器，儲存器就可以將M氣輸送到你車上的氣缸里。

　　輪船一樣，也可以將M氣輸送到輪船的汽缸里。

　　這種橋不但叫太陽能環保橋，還叫多功能橋，又名叫逸軒大橋，有了它，人類再也不用擔心燃料問題了。

　　橋的說明文 16

　　今天早上，蝸牛小美和小花在武漢市新建的立交橋旁邊的一棵大樹嘻嘻哈哈的聊著天。

　　這時候，經常的哮喘病的拖拉機和大力士卡車哥哥原本是可以交錯而行的，可他們誰也不讓誰，都要向前行駛，最后導致成了這樣重大的堵車事件。

　　小美對小花說：“快來看熱鬧！他們又堵車了，走的比我們還慢呢！”笑話說：“你看那強壯的夏利大哥，用她那為猛地金嗓子在那兒里喊了幾個鐘頭都沒有人來答應他。野蠻女友奔馳的火氣已經升到了99.999%。帥哥寶馬還在那兒里擺正pose！”這時嬌滴滴的迷你車在那兒無奈的.等待著……在一旁的大廈爺爺說：“他們的素質真差。每一個人讓一小步也就不會堵車了。他們真活該，自作自受。”大廈弟弟說：“他們真壞，讓我幾個小時都咳嗽不停。”這是，大樹爺爺;"你們雖然都很辛苦，但是最辛苦的還是立交橋一家人啊！”立交橋爸爸說：“誒呀，我的老腰啊，我真怕我的孩子們支撐不住啊。”

　　這一件事其實就是一個很簡單的問題，只要我們的素質、品德高一點，這件事也就不會這么復雜！

　　橋的說明文 17

　　“潮州湘橋好風流，十八梭船二十四州，二十四樓臺二十四樣，兩只鉎牛一只溜”你們知道這首歌謠描繪的是什么景點嗎？讓我告訴你吧，那是我們家鄉聞名的廣濟橋，她是我國四大古橋之一。

　　廣濟橋全長518米，西面有8個橋墩，10個樓閣；東面有128個橋墩，14個樓閣，中間用鐵索連接了18梭小船。西面第8墩和東面第12墩各有一只鉎牛，東面的那只鉎牛被大水沖到上游去了，所以有人唱起了一首歌謠：“潮州湘橋好風流，十八梭船二十四州，二十四樓臺二十四樣，兩只鉎牛一只溜”。

　　廣濟橋不但造型奇特，還有一個美麗的傳說：韓愈來潮州任官后，發現韓江隔斷了兩岸百姓，就想修一座橋，于是他請廣濟和尚和韓湘子來修橋。廣濟和尚從西邊修，韓湘子從東邊修，他們修到中間時，石料卻用完了。所以何仙姑把18葉荷葉放在中間擺齊成了木船，共同曹國舅把戲板放在木船上連接的木板，鐵拐李解下腰帶縛住了木船，遂成中段浮橋。

　　廣濟橋表現了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的`歷史文化遺產。

　　橋的說明文 18

　　我的家鄉涇縣座落在皖南山區的小山城，長江的支流青弋江從城南穿城而過，這里的風景可美了。有聞名遐邇的月亮灣，有歷史淵源的桃花潭，還有新四軍軍部所在地遺址云嶺，還是宣紙宣筆的發祥地呢！

　　我的家鄉變化可大了，去年又建了新的青弋江人行橋。聽別人說，它不只是人行橋，還是一座景觀橋呢！不信我帶你去看看

　　青弋江人行橋橋長255米，寬2.5米，引橋長25米，總長280米，遠遠望去就像一條長龍，橋分三個部分，青弋江的中心有四根很打的支柱插入江心，岸的兩邊也支撐著兩個支架，相互呼應著，橋體是有幾根很粗的鋼筋粘合在一起貫穿的，鋼筋上鋪了很厚的.鋼板，當然，兩邊的欄桿也是鋼筋穿插起來的，來往的人們穿梭在橋上，橋是一晃一晃的舞著，像蕩秋千，江中的江水也不時地打著漩渦，唱著歡樂的歌，江心洲上的鳥兒眼睛骨溜溜地盯著水里，可好玩了。

　　我想更美的還是在晚上，紅的，綠的，黃的……五顏六色的燈光在橋的欄桿上來回閃爍著，好像招呼著來走路的人！

　　聽爸爸說，不久的將來，時速300公里的火車站也會在這建成的，我的家鄉好偉大。我愛我的母親河——青弋江，我更愛我的家鄉涇縣！

　　橋的說明文 19

　　在我們富陽城區的莧浦河上，有一座古老的恩波橋。它像一位歷盡滄桑的老人，在狂風暴雨中經過好幾次修補，但它還是那么的堅固，依然日日夜夜地守護著美麗的富春江。

　　恩波橋非常雄偉。橋長五十七米，有六米多寬，凈跨四十九米，中孔跨度為十八點四米，邊孔跨度各為十五點三米，是三孔聯孔式的石拱橋。橋全部用一塊塊石頭砌成，橋下還有三個大大的橋墩托住橋身。中間大橋洞的左右兩邊，還各有一個拱形的小橋洞。平時，河水從三個大橋洞流過，小船也可以從大橋洞緩緩通過。當發洪水的時候，河水也可以從兩個小橋洞流過。這種設計，我想應該是仿照趙州橋的'設計原理來做的吧!

　　恩波橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄柱上雕刻著精美的圖案。有的刻著石獅，三只石獅雕刻得栩栩如生，姿態萬千，各有千秋;有的刻著石蓮花，正舒展開白中帶粉的花瓣;還有的刻著大仙桃，我想這一定是孫悟空的最愛吧!這些石頭制成的作品，真是活靈活靈，可逼真了!

　　古老的恩波橋，你不僅為人們帶來了方便，而且還是目前為止保存較為完好的明朝中晚期頗具特色的石拱橋，它體現了家鄉人民的智慧和才干，我們一定要好好地愛護它哦!

　　橋的說明文 20

　　在我們吳江市松陵鎮東北處的大運河上有一座著名的單孔拱形橋，叫三里橋。它是元朝的勞動人民設計和建設的，始建于泰定元年。清朝又重新修建，后來又多次修建、加固，到現在已經有1000多年了。

　　三里橋非常雄偉壯觀，橋長52.4米，寬4.1米，拱高有四層樓房那么高。它全部用石頭砌成，橋的兩邊斜坡各有46個踏步，橋凈跨16米，遠遠望去三里橋猶如青龍騰空躍起于大運河上。

　　這座橋不但堅固，而且美觀。橋洞像一個圓國的月亮，橋頂上面有一塊很大的石頭，聽爸爸說：“這塊石頭叫千斤石，它是固定橋身的關鍵之石。”千斤石上面雕刻著兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出美麗的水花，似乎在游動，真像活的一樣。

　　“彎彎飛橋臺，橫空真奇絕”，三里橋氣勢恢宏，結構精巧，表現了古代勞動人民的智慧和才干，也是我市珍貴的.歷史文物，它已被市政府列為重點保護建筑。

　　每天天剛亮，橋上橋下便熱鬧起來：自行車的鈴聲、人們的說笑聲和橋下輪船機器的轟鳴聲交織在一起，猶如在演奏一曲現代勞動人民的新歌，這時你一定會感到雄偉的三里橋既古老又年輕了。

　　橋的說明文 21

　　在我的家鄉，有一條常年流淌的河，河上有一座不起眼的舊石拱橋，家鄉的人們都習慣地叫它“羅鍋橋”。

　　它由中間大、兩頭小的3個拱洞構成，橋面坑洼不平，10米來長，4米多寬，用長短不齊、寬窄不同的條石鋪成。

　　橋墩有兩米高，大方石砌成，拱頂為大城磚，磨磚時縫，線直面平，整座橋渾然一體。夕陽下，磨光的條石，灰白的石塊，長滿青苔的城磚，顯得這橋很古老。聽爺爺說，這座橋的年歲比他還大呢！

　　羅鍋橋很不起眼，卻很中用。走行人，過自行車，馱拉石頭的大馬車，裝滿貨物的大卡車，十噸八噸的它不在乎，從來沒有哼過一聲。它那默默奉獻的.精神，是多么令人敬佩啊！

　　提起羅鍋橋，還有一段神奇的傳說呢！從前，小河上的木橋年年都要被山洪沖垮，鄉親們為此傷透了腦筋。后來，村里來了一個羅鍋老叫花子，大家可憐他，就你一頓我一頓地接濟他。叫花子知道了人們的心事以后，就決心造橋報恩。他和鄉親們一起采石燒磚，干了整整5年。當石橋建成的那一天，人們要酬謝叫花子時，他卻悄然而去。人們為了紀念這個不知勝名的羅鍋叫花子，就管這座橋叫“羅鍋橋”。

　　不管這傳說是真是假，這橋卻無疑是勞動人民勤勞和智慧的結晶。

　　橋的說明文 22

　　精彩南陽，悠悠白河，至美光武大橋!我的家鄉南陽歷史悠久，白河母親美麗動人，宛如玉帶環繞古城，而雄偉挺拔的光武大橋就是這玉帶上最燦爛奪目的明珠，靚麗獨特，引人贊嘆。

　　光武大橋是以紀念東漢光武帝劉秀而命名的。橋頭的大理石石基上深刻著”光武大橋“四個大字，祥云繚繞，朱漆渲染，莊重典雅。光武大橋是我們南陽第一座斜拉橋，它東連飛機場，西接光武路，如一條巨龍飛騰，橫跨東西，氣勢如虹。大橋全長2065米，橋塔高37米，橋面總寬41.5米，橋體線條自然流暢，簡潔明快，處處透露著時尚活力。

　　遠望光武大橋，它似銀龍出海，又似虹橋臥波。橋塔高大敦實，像四個威武的將軍，沉默堅定地守護著大橋。銀色的斜拉鋼架牢牢地抓緊橋身，如揚帆起航的輪船，又像展翅欲飛的雄鷹，蓄勢待發堅不可摧。那橋上的路燈兩兩相對，整齊劃一，像精神飽滿的迎賓一樣，向來往的行人致意問好。美麗的光武大橋，以它獨具特色的面貌，給南陽寫上了濃墨重彩的一筆。

　　白天的大橋上車水馬龍，熱鬧非凡，大橋用堅實寬厚的脊梁挑起希望，擔著夢想，把人們送往各自的方向。晴空萬里無云，白河碧波蕩漾，大橋在陽光下明亮耀眼，于水天一色處更顯恢宏，大氣!

　　夜晚的大橋是流光溢彩的.畫卷，路燈像無數璀璨的明珠，映亮夜空。夜風迎面撲來清新舒適，忙碌了一天的人們來到橋邊，或散步，或健身，或垂釣，各有情趣，悠然自得。在這悠閑的夜晚，大橋也放下了一天的喧鬧，顯得安靜沉穩。

　　橋的說明文 23

　　極目遠眺白河大橋，非常雄偉壯觀。既像一條巨龍臥在母親河上，又像一道彩虹橫跨母親河兩岸。十二根巨大的橋墩牢牢地聳立在水中，像巨人的手臂一樣，把白河大橋高高舉起。

　　站在白河大橋上，一排排路燈排列的整整齊齊，像等候檢閱的隊伍，把白河大橋裝點得十分美麗。橋面是用鋼筋混凝土制成的，既堅固又平坦。橋長六百八十八點八米，寬三十米，六個快車道，兩個慢車道，兩邊是人行道，比車道高出一個臺階，旁邊使用鋁合金制成的橋欄，行走起來既美觀，又安全。

　　橋上行人車水馬龍，川流不息。站在橋中央向下望去，碧波粼粼的河水沖擊著橋墩，濺起兩米多高的浪花，泛起無數個漩渦，看得我頭暈目眩，心驚膽寒。

　　站在橋上向四周望去，東邊是第二橡膠壩，河水經過橡膠壩，像瀑布一樣向前沖去；西邊是淯陽橋，兩邊有許多美麗的小島，有太陽島、月亮島、蓮花島……水面上有許多小船，有天鵝船、有小鴨船……它們裝點著白河，好像一朵朵盛開的鮮花漂蕩在水中。

　　晚上，花燈齊放。周圍五彩繽紛的霓虹燈閃爍著七彩光，真是漂亮極了。橋上是整齊排列的路燈，這一盞盞路燈，就像一顆顆閃閃發光的`寶石，清晰地勾勒出了大橋的輪廓。

　　我愛白河大橋，我更愛我的家鄉。因為那是我們南陽人勤勞得來的智慧的結晶。

　　橋的說明文 24

　　橋是一種架空的人造通道。由上部結構和下部結構兩部分組成。上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。它們高懸低臥，形態萬千，有的雄距山岙野嶺，古樸雅致；有的跨越巖壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工。不管風吹雨淋，無論酷暑嚴冬，它們總是默默無聞地為廣大的`行人、車馬跨江過河，飛津濟渡。建橋最主要的目的，就是為了解決跨水或者越谷的交通，以便于運輸工具或行人在橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應該是專指跨水行空的道路。故說文解字段玉裁的注釋為：“梁之字，用木跨水，今之橋也。”說明橋的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸為架于懸崖峭壁上的“棧道”和架于樓閣宮殿間的“飛閣”等天橋形式。

　　中國山川眾多、江河縱橫，是個橋梁大國，在古代無論是建橋技術，還是橋梁數量都處于世界領先地位。千百年來，橋梁早已成為人們社會生活中不可缺少的組成部分。但由于我國幅員遼闊，從南到北，從東到西，在地理氣候、文化習俗以及社會生產力發展水平上，都存在較大的差異。因此，各自立足于自己的實際條件和根據自己的需要，經過長期的時間，遂創造出多種多樣的橋梁形式，并逐步形成了自己的特色，具體說來大致有如下特點：略

　　橋的說明文 25

　　今天是一個陽光明媚的早晨，我和媽媽來到一個景區走玻璃橋。

　　“媽媽，我能去上個廁所嗎?”“去吧。”“媽媽，我能喝口水嗎?”“去喝吧!”媽媽無奈地說。我們坐上觀光車到了山頂，我低頭看了看下面。“啊!”我大叫了一聲，瞬間兩腳發軟，心驚膽戰地坐在了地上。媽媽看見我連忙把我扶了起來，疑惑地問我：“怎么了?早上這不是還好好的嗎?”我害怕地說：“好，好高啊!我以為沒那么高的，我害怕!”媽媽安慰道：“沒事的，橋是很安全的，你走的時候只要不看腳下，一直往前看就可以了。”

　　聽了媽媽的話，我下定決心去嘗試走橋。我們拿好了票根，走上了橋。啊!這這這，這橋下是透明的.!我嚇得手臂上起了雞皮疙瘩，連忙跑到媽媽身邊。我緊緊握著媽媽的手，遲遲不敢向前。媽媽向我說道：“沒有關系的，你只要牽著媽媽的手，眼睛平視前面，腳正常走路，就不會害怕。”于是，我繃緊心，含著汗，勇敢地走著。

　　我越走越輕松。甚至都不需要牽媽媽的手，就可以自己在橋上走路。我看看下面，覺得一點兒都不恐怖，我看著下面，贊嘆道：“哇，這的景色真美啊!”

　　最終，我成功地戰勝恐懼，走完了橋。媽媽看了，給我豎了一個大拇指，并開心地說到：“你真棒!”我摸摸頭，說：“原來，我是可以戰勝恐懼的呀，心中的恐懼比真實的危險恐懼多了。”

　　橋的說明文 26

　　在這蜿蜒曲折，綠如碧王的好溪上，搭建著各式各樣的橋。步云橋作為其中的一份子，帶給了縉云老百生諸多便利，讓交通更加便利，讓行駛路程變得更短。

　　步云橋是一座拱橋，橋長約87米，寬約為18米，整座橋由石頭和水泥筑成，橋身下有三個大拱，每個大拱的長度大約有30米。在這三個大拱的上面，還均勻整齊地分布著12個小拱。

　　橋面上有一條公路，公路兩旁是人行道，人行道的一邊是用石頭做的護攔，石欄上雕刻著一條長龍，這條龍刻得惟妙惟肖，仿佛來個畫頭點晴之筆，它便可以飛天騰云。

　　步云橋的結構非常巧妙，橋身下的三個大拱，可以均勻承擔來自橋面上的壓力，使整座橋變得更加堅固，更加穩固。橋拱上方的小拱，讓整座橋的重量減輕了不少。而且當溪水暴漲時，這些小拱增加了橋的'過水量，減小了河水對橋身的沖擊。

　　步云橋的結構不僅巧妙，美觀程度也是毫不遜色。拱上加拱的橋身讓步云橋看著更加美觀，大拱也會被水面倒映出來，連接成了一個大橢圓，極具觀賞性。晚上，在暗黃的燈光的照射下。整座橋顯得有些沉寂，但縉云老百姓的熱情又讓它變得熱鬧起來，繁榮起來。

　　步云橋是我們生活中不可缺少的一座橋，它已經深入到了每位居住這里的老百姓的心里，是縉云大家庭中不可或缺的重要一員。

　　橋的說明文 27

　　一說到縉云的橋，那是一定要想到蝴蝶橋——鼎湖橋了。

　　鼎湖大橋橫跨好溪，東接新區南區塊，西至洋潭頭村，主橋為長90米蝴蝶拱鋼箱梁結構大橋其余為210米七跨砼箱梁引橋。鼎湖大橋和鼎湖隧道的開通不僅使縉云新老城區增添了新的交通紐帶，過境車輛再過不必繞道問漁路和縉云二橋等道路，為連接S219省道和330國道開辟了方便快捷的綠色通道。

　　大橋的設計結構也是極好的。橋梁按100年一遇洪水頻率來控制橋高，橋位處河道規劃寬度為100m。鼎湖大橋主橋采用一跨90m的下承式系桿鋼拱橋，主橋兩側接引橋。全橋長178.06m。

　　鼎湖大橋不僅方便了交通，它也是縉云一道靚麗的風景線。

　　夏日，傍晚時分，縉云新區鼎湖橋頭的綠道上人來人往，享受著河邊吹來的涼爽的風。鼎湖橋美麗的弧線，在夕陽的映襯下，格外迷人。節假日或周末前往休閑觀光的人群日益增多。

　　人們紛紛在觀景平臺駐足流連，欣賞鼎湖大橋美景。放眼遠眺，鼎湖大橋那兩道優美的鋼結構弧線，與波光閃爍的.好溪水和秀美清純的濱江公園相映襯，形成了和諧美好的城市新景觀。

　　鼎湖橋是縉云人民生活的主要休閑地點之一，它連通老城區和新區，促進了新生活，促進了人們生活水平的提高，使城市建設更加完善。

　　橋的說明文 28

　　說起橋來，那真是太熟悉了，因為我們地處江南水鄉，橋是最自然不過的了。

　　老家有橋，叫青龍橋。是一座現代的公路橋，這座橋很寬，車道可以并行四輛車，兩邊可以行人，并排走三個人，不覺得擠。

　　橋的兩端有護欄，護欄的上方有幾頭小獅子，有的張牙舞爪，好像在給另外幾頭獅子作表演；有的抱球玩耍，好像在炫自己的球技；還有的屈腿靜坐，似乎在等待他的`朋友前來……。各式各樣的，沒有一只獅子是重復的。據大人們講，橋上放獅子是為鎮住河妖、小鬼，保一方平安。

　　在獅子的下面欄板上有一些花：有牡丹，它象征富貴；有康乃馨，它象征著親情。橋兩端的欄板還各刻有一些蘋果，估計也是保佑平安的像征吧。

　　去年的春天，我們回老家看望了那座橋。它是多么美啊！我踏著橋面的水泥路，扶著護欄，看見了川流不息的車流和熙熙攘攘的人群，橋下面是清澈見底的河流，偶爾還有一些小魚的影子。踩在鋼筋混凝土的橋面上，和著微風，好不舒服。

　　書上說，古代造橋沒有起重機，也沒有汽車，就靠無數的肩膀無數的手鑄成，即便是建成一座小橋，也是非常浩大的工程。而現在我們造橋，設計到完工只需要幾個月，而且堅固、美觀、大方。

　　科學發展給我們帶來了便利，現在的橋也越來越先進，我們的家鄉也越來越美。

　　橋的說明文 29

　　從家鄉通往城里的路上，有條河，在新中國建立前，橋上有座木頭做的橋，新中國建立后，1970年時，這座橋才建成，清河橋建成大約40年了。

　　橋長約50米，寬20米，橫跨在清河之上。橋共有一個大拱，約35米，拱肩上各有兩個小拱，與趙州橋有幾分相似，既節省了石料，又減輕了橋身的重量，橋的欄桿上多雕刻獅子、虎等獸類，其中以獅子居多，雖不像盧溝橋的獅子形態之千變萬化，但也有其特點。獅子的個數兩邊對稱，互相呼應的獅子是相同的形態，這樣，橋上就有8對形態不一的獅子了。橋身呈灰色，還保留著水泥的顏色，橋上的欄桿是暗粉色的，與清清的河水，藍藍的天空，兩岸翠綠的草叢交相輝映，呈現出一幅完美的圖畫。

　　家鄉地處南方濕潤地區，離海不算很遠，受夏季風的影響，降水極多尤其在7.8月份，臺風盛行，引發的.水災更是不計其數，因而，清河橋也時常發大水，幾次都把兩岸的河堤沖毀，而清河橋卻極少出事，依然穩穩的架在清河之上，這是為什么呢？原來是橋本身的特點。橋的結構為拱上加拱式，發大水時，水有一部分從大拱流過，還有一部份從兩個小拱流過，這樣，減輕了對橋身的沖擊，橋自然安然無恙。

　　橋的承受力好，卡車可以通過，家鄉的柑橘也一箱一箱的運了出去，每個農戶現在的年收入也不少了，這都是清河橋的功勞啊！

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