共享與生活作文5篇
在日常學習、工作或生活中，大家都經常看到作文的身影吧，通過作文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。你知道作文怎樣才能寫的好嗎？下面是小編整理的共享與生活作文，歡迎大家分享。
共享與生活作文1
說起最新提出的中國“新四大發明”，其中便有現在大家最為熟悉的“共享單車”。“共享”，這個近年來才出現的詞匯，不多時已成為了一種流行。那么，在使用這些共享資源的同時，我們真的在“共享”嗎？
共享資源給我們帶來的最大的好處，就是環保與便利。一輛停在路邊的共享單車，一天的時間，可供許多路人使用。相比以前需要自己買車才能騎的時代，共享單車為我們節省了許多資源，也是我們的生活變得更便捷。
共享資源以較低的價格為人們提供了很大的幫助。出租車昂貴的車費，公交車漫長的等候時間，相比之下，共享單車以時間作為收費標準，只需對路邊的一輛共享單車進行“掃碼”，便可以在有限的時間內自由騎行。
共享資源為人們提供了更環保、便捷的生活，但有時，人們在使用共享資源時的一些行為，也使我們非常失望。
一輛共享單車，本是人們共同得以使用的資源，有些自私的人卻將它帶回家，占為己有。這種行為一直遭到大家的譴責，但社會上這樣的事卻仍是屢屢發生。
有些人為了少付，或不付使用共享單車的費用，趁著別人把車停靠在墻邊時，自己把車騎走，讓前面已經“掃碼”的人付款；有些人將單車隨意停靠，置之不理；有些人在單車損壞后就若無其事地停靠在一旁……
本是大家的“共享資源”，現在卻成為了某些人自己的財產。既然使用了這個共享資源，就應該考慮到，別人也需要使用，它不是你一個人的。所謂“共享”，就是讓大家一起享用這種資源，自覺地遵守使用的原則，多為他人著想。
這個社會上，不可否認有些自私自利、不付責任的人，我們改變不了這種狀況，但可以提高自身的素質，遵守原則，也能夠擺脫這種不良的社會風氣。
以前，雖沒有“共享”這一說法，生活中卻也有著各種各樣的公共場所。那時的人們，去圖書館借來的書，一定會小心翼翼、妥善地保管，而這種能夠愛惜公共財產，為他人著想的態度，也應當被我們延續到今天。
不論是在學校，還是在一些公共場所，都會看到有一些提醒人們愛惜公物的告示。在這個“共享時代”，只有做到自覺妥善地使用、保管好這些資源，才能使人們真正“共享”這種生活狀態。一個人的素質，也正體現在其中，這些點點滴滴的小事，有時也反映了許多。
“共享”給予了我們很多便利，請讓我們“共享”我們的共享生活吧！
共享與生活作文2
今天早晨，我正要去參加作文競賽，由媽媽送我。走出家門。我便習慣性地朝著媽媽的汽車走去。可這時，媽媽叫住了我“要么我們今天就騎共享單車去吧，因為考場也不遠，又可以保護環境呢！”
我點了點頭，并和媽媽一起走出小區大門。離大門不遠就有幾輛橙車的“摩拜”，媽媽就嫻熟地掏出手機，“掃”開兩輛，和我一起騎到考場，自己又騎回家了。
有一次和爸媽一起到周圍閑著走走。路上我看到了一家“共享書店”——店內許多大人和小孩都捧著本書，有厚的，有薄的，有封面十分花哨的；每個人似乎都看得津津有味，仿佛浸沒在書內，不曾抬起頭。我便也纏著爸爸讓我進去看書，那一夜我們很晚才回家。
這些供人們共同享用的東西，的確是方便了我們的生活，拉近了我們的距離。我也對它們抱有一絲好感：“喲！現在出門是只要帶一部手機，裝一個軟件就不怕回不來了嘛！”“哇，現在隨時隨地，只要有共享書店就能看到有趣而實用的書了嘛！”……生活中，到處能看到共享單車，人們也已離不開“共享”生活。的確，回想沒有“共享”的日子，現在的生活確實是好。
隨著科技發展，共享事物愈來愈多，什么籃球啊，汽車啊……“世界”仿佛都要變為共享的了。
可我最近在廣播中聽到一則新聞“隨著共享單車慢慢融入社會，負面影響也嚴重起來，到處可以看到缺了座位的動能車，沒有龍頭的，剎車失靈的單車，甚至掉到河里的單車……一輛輛單車‘重傷退伍’。這是誰的責任？到底誰做錯了？……”
為了防止居民們占有和擾民，共享單車不準騎入小區、公園等公共場所——可此現象仍然層出不窮。原本給人們帶來方便的單車變成人們的“欺凌對象”；由于人們不自覺的表現造成了它們的“受傷”、被禁止。
在共享書店，也有許多書，缺角少頁，甚至還有奇怪的液體倒在上面過的痕跡。人們把它們當成了玩具——當成了私有的東西。在這“共享”時代，人們卻不能自覺地完成“共享”。
由此可見，方便生活的“共享”才是這個名詞原本的意義。我們要愛護“共享”，幫助“共享”，完成它的目標。我們要已它原來的模樣使用它，將它歸還到原處。“共享”是美好的，因為人們的幫助才會變得更好。
我們“愛”共享，并要保護好“共享”，讓它與我們心連心，互相幫助，讓這“共享時代”變得更加美好。
共享與生活作文3
“叮鈴鈴，叮鈴鈴”一陣陣清脆的鈴聲飛入耳中。呀！原來是最近紅遍上海的共享單車啊！看，一個中學生，背著一個碩大的書包，飛速跨上單車，向學校“疾馳”而去，想必是快要遲到了吧；一位年輕的小姐，從地鐵站出來，騎上共享單車，解決了她到公司最后一公里的出行；遠處，幾位阿姨騎著共享單車，手臂上掛著剛買完的東西，說說笑笑地回家……共享生活已經悄無聲息地來到了我們的身邊，它正在和我們“友好”地揮手哩。
就在一個灰蒙蒙的陰天，我正在街上悠閑地晃蕩。忽然，“滴滴答，滴滴答”，碩大的雨滴從我的臉上劃過，我急忙撐起隨身攜帶的雨傘，加快了步伐前往避雨的地方。在這途中，一陣熟悉的“叮鈴”聲傳來，駛過地上的小水坑，濺起了一些小水花，突然，那“叮鈴”聲戛然而止，我不禁探出腦袋來，好奇地張望。只見剛剛那個黃色的影子，此刻已被殘忍地丟在了一旁，它躺倒在地上，似是在為人們對它做出的“壞事”而靜靜嘆息。這種行為我可不能容忍，我急忙快步上前，追上那個胡亂停車的叔叔，勸告他說：“這是大家共有的小黃車，你得好好對待它，怎能讓它哭泣呢！”“哼，關我什么事，會有人管它的。你別多管閑事，快走開！”我著實嚇了一跳，也不敢多說什么，委屈地走向一旁，扶起了小黃車，垂頭喪氣地繼續我的路程……
“小朋友，你沒事吧？剛才的事我都看到了，現在的社會上，這種人太多了，我都已經見怪不怪了。”抬起頭，一位阿姨正微笑著站在我面前，咦，為什么她這么眼熟呢？
我努力回想著，在這小小的腦瓜子里搜刮著一切信息，可是卻怎么也回憶不起來。唉，也許，是認錯了吧。正這么想著，一段話語打斷了我的思緒，回過頭，只見剛剛的那位阿姨，正穿著薄薄的雨衣，收拾著旁邊另一堆“爛攤子”，一邊收拾，嘴里一邊嘀咕著：“現在的人怎么這樣不負責任！看來共享生活的來臨也未必是一件好事呀，人們要是都這樣，上海的街頭還不知道該變成什么樣呢……”也許她自己也不知道，正說話間，她頭頂上的帽子漸漸滑落，我不由自主地邁開了步伐，走到她身邊，充當起了她臨時的“帽子”。“謝謝。”她轉過頭，伸出手摸摸我的腦袋。啊，我想起來了，這粗糙而又溫暖的手掌，肯定就是她了！
原來，就在幾年前，我也曾干過這么些“壞事”。當初，就是這位阿姨，教導了我，才會有剛才勸告叔叔的那一幕！
共享單車，共享生活。共享單車身上承載的，不僅僅是我們個人的責任心，不僅僅是我們上海的責任心，更是整個中華民族的責任心！它代表了我們中華民族團結一心，互相關愛的高尚品格。抬頭望向那正在藍天中飄揚的五星紅旗，上面那五顆閃閃發光的星星，似乎正在默默地把中華民族的美德發揚光大，壯大團結一心的`中華民族！
共享與生活作文4
共享單車、共享書店等一系列共享資源不斷像匯入江河的水一樣，充斥著我們的生活，而又無一例外的影響力我們的生活，那“共享”二字，似乎已經成為了我們生活中不可或缺的一部分了。
每天清晨，當我們騎著共享單車上學時；每天下午，去共享書店借書時，這種新興的生活方式起初以好奇來到我們身邊，又以極其迅速的方式來融入進我們的生活。起初，應該許多人和我一樣，聽說了一件新玩意兒——共享單車，價錢不貴，從牙縫里摳出來的一、兩元錢還是有的，又只要下個軟件，點幾下就行了，不要太方便！好奇心驅使我們嘗試。有了一便會有二；于是，就促使了這一資源快速融入進生活。
一系列“共享”，也在潛移默化地改變我們的生活，就像當初智能手機的迅速推廣一樣。共享雨傘，這是共享時代的一大亮點，因為它可以是無意中的有意。如果今天下雨了，天哪，沒帶傘怎么辦？這時候，共享雨傘就派上了用場。所以雨傘并不是負擔，每天背一個沉重的書包還要拿傘，無疑，你今后大可不必找麻煩，麻煩也會煩，你可以使用共享雨傘，這種選擇無疑是雨天良配。
有人一定會想：為什么說共享資源改變了我們的生活理念？首先是因為方便吧。以共享單車為例，說它方便，因為它不用繁瑣地像自己家的自行車那樣打氣什么的，動動手指，你就可以騎車了！家門口，小區里，隨處可見它的身影，滿天星辰你還指望看不見？更何況已經在你眼前守著了，挑一輛騎著就走。
第二點應該是“共享”二字。老人們都有種理念：我家的東西，別人看看都不行，碰碰都不行；而自己卻想從別人家拿回點什么。仍以共享單車為例，一個人用完后另一個陌生人接著用，打破了傳統那一套物質思想。共享單車給每一個人使用，各取所需，比老一套的迂腐思想不知好了幾倍！
人生來喜歡溫馨和熱鬧，喜歡和家人共享自己擁有的物品，而共享資源的出現，不例外連接了每個人內心的距離。不知道你是否和我一樣，有種感覺，感覺世界很小，像一個家，家里人都在共享自己用過的東西，而家人都很感謝其他人，無論前面人是否奔波忙碌，這小小的共享資源就像是一種感情寄托，把濃濃的愛傳遞給別人。
共享時代連接了每個人的心事，又同時改變了我們的生活，它如濤濤洪水般涌來，填補生活的空隙。
共享與生活作文5
“共享”這個概念其實在很早的時候就被植入人們的認知了，只是現今共享話題越來越火，也實實在在地為人民群眾提供了便利，所以市場上的共享經濟一步步地走入了我們的生活。
某些大城市很早就推出了共享公共交通——低碳出行的共享自行車，那是由市政府出資建設的共享平臺，人們只要刷一刷公交卡，就可以從固定的停車樁中騎走共享自行車，這著實為公眾提供了便利。可久而久之，大家都發現也有不便利的地方，因為停車樁也就那么幾個，可到達地點卻是五花八門，這與坐公汽沒什么區別，本來自行車主要有兩大優點：低碳、便捷，可如今不便捷了，自然沒有那么多人支持了。
而隨著智能手機的普及，每個人的手上都有一部手機，許多公司看準了商機，打破傳統的思維，把共享平臺用手機App實現，20xx年4月，第一輛共享單車投入了市場，從此共享交通一發不可收拾。
開始的時候人們還不習慣突如其來的“共享概念”，可諸多共享交通公司的競爭讓大眾接受了這類新理念。如摩拜單車推出的“紅包車”，還有小黃車ofo推出的騎車抽獎送優惠券，“赳赳”單車的新用戶免費騎等大力推廣的措施，以及在各種互聯網平臺做廣告，爭搶著每一位用戶……
電子平臺的共享單車還是有很多優勢之處的，只要打開App，和某款地圖軟件合作的主頁面便會自動跳出很多單車標志，并分析離你最近的那一輛有多遠，大約有多少步到達，并且可以提前預定以免被別人騎走。至于很久沒有移動的單車，共享單車公司也有妙招——在上午10：00刷新為紅包車，騎走30分鐘就可以領取0、1元至199元不等的紅包，不僅方便了人們的生活，還為人們帶來了驚喜和樂趣。
可人們的認知是螺旋式前進的，難免會有設計不合理的地方。政府在大力支持這類共享經濟企業的同時，也要求他們解決用戶亂停亂放的問題。而企業內部也在犯難，因為他們面對用戶惡意損壞單車，甚至偷盜單車的現象也頗為頭疼。好在“管理精英”們很快出臺了相應的對策：讓用戶使用完單車，鎖車后拍一張停車照并上傳，如果停車違規會扣除信譽分，下次租車會更貴，累計幾次之后會警告用戶，并取消用戶的使用權。因政府明確規劃了非機動車停車位，管理者還劃定“可停”與“不可停”車的范圍，如果不在“可停”范圍內，對用戶下次使用單車也會影響等。
我只列舉了共享單車的例子，我只是想說，共享企業在盡最大的努力讓用戶更便捷與舒適，所以，我十分看好共享經濟。這是一個共享時代，共享理念在改變每一個人的生活，只要不斷向用戶的方向改革，共享資源一定會有廣闊的前景。
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