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神舟十一號返回地球觀后感2016
祝賀中國神舟十一號載人飛船安全著陸，希望中國航天夢早日實現(xiàn)。yuwenmi小編整理了神舟十一號返回地球觀后感的范文，歡迎欣賞與借鑒。
神舟十一號返回地球觀后感一：
長達33天的在軌運行，神舟十一號想要“回家”，第一步就是和天宮二號分離，然后是制動離軌，進入返回軌道。
隨后，飛船開始自由下降。從離開原運行軌道到進入大氣層之前，飛船要完成推進艙分離，建立再入姿態(tài)，返回艙要建立正確的再入姿態(tài)角(速度方向與當?shù)厮矫娴膴A角)。這個角度必須精確地控制在一定范圍內(nèi)，如果角度太小，飛船將從大氣層邊緣擦過而不能返回;如果角度太大，飛船返回速度過快，就會像流星一樣在大氣層中燒毀。
飛船返回艙進入稠密大氣層后，是返回過程中環(huán)境最為惡劣的.階段。空氣密度越來越大，返回艙與空氣劇烈摩擦，使其底部溫度高達數(shù)千攝氏度，返回艙周圍被火焰所包圍，因此，對返回艙要采取特殊的防熱措施。
最后，返回艙開始開傘著陸。在距地面10千米左右高度，返回艙的回收著陸系統(tǒng)開始工作，先后拉出引導傘、減速傘和主傘，使返回艙的速度緩緩下降，并拋掉防熱大底。在距地面1米左右時，啟動反推發(fā)動機，使返回艙實現(xiàn)軟著陸。為了迎接它，地面回收試驗隊已進行過多次演練，做好全面準備。
看完神舟十一號返回地球，真是振奮人心，太偉大了。
神舟十一號返回地球觀后感二：
神舟十一號搜救任務(wù)包括4個環(huán)節(jié)。
第一個環(huán)節(jié)是返回艙跟蹤測控。神舟十一號啟動制動返回程序后，經(jīng)過約30分鐘進入主著陸場設(shè)備跟蹤范圍。測控設(shè)備主要有雷達和光學設(shè)備兩類。位于主著陸場區(qū)西北方向的白云鄂博雷達站捕獲到返回艙信號后，迅速測量出返回艙出黑障區(qū)前后的軌道;在主著陸場區(qū)的大廟場區(qū)的測控設(shè)備捕獲目標后，向返回艙發(fā)送“回收著陸系統(tǒng)加電”遙控指令。光學設(shè)備則能保證不間斷地拍攝返回艙在黑障區(qū)前后及開傘著陸的實況景象，并實時傳輸至指揮部。
第二個環(huán)節(jié)是返回艙搜索尋找。該環(huán)節(jié)主要依靠空中搜救分隊。這次的空中搜救力量，較以往的.固定翼飛機和直升機，新增了兩架無人機，使得空中搜尋的視場更大、效率更高。
第三個環(huán)節(jié)是航天員救援。當搜救隊伍抵達返回艙著陸點后，先要進行返回艙外觀檢查，在確認著陸姿態(tài)正常，沒有燃料泄露等異常情況后，再由搜救隊員打開艙門。隨后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員進入艙內(nèi)，對航天員進行血壓測量、心跳測量、外傷檢查等常規(guī)查體，過程大約持續(xù)20分鐘。在確認航天員身體狀況良好后，將其轉(zhuǎn)運至醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機。
轉(zhuǎn)運航天員所用的是一個半躺式座椅。考慮到寒冷天氣對航天員的影響，航天員出艙后將為其添置保暖型睡袋和蓋毯。重力適應(yīng)過程則由以往的在艙內(nèi)進行改至在直升機上進行，適應(yīng)過程需要約80分鐘。
第四個環(huán)節(jié)是返回艙處置回收。在航天員進行醫(yī)監(jiān)醫(yī)保程序后，搜救隊員會進入返回艙內(nèi)，將有效載荷盡快取出，移交給相關(guān)科研單位。這些有效載荷將隨航天員專機一道返回北京。載荷取出完畢后，搜救隊員將對返回艙進行拍照攝像、測量實際落點等，隨后將其吊裝至專用車輛，運送至著陸場站存放，次日通過專列將其轉(zhuǎn)運至北京。至此，飛船返回搜救任務(wù)全部結(jié)束。
神舟十一號返回地球觀后感三：
今天(11月18日)下午，神舟十一號飛船返回艙安全降落在位于內(nèi)蒙古四子王旗大草原的落區(qū)，航天員景海鵬和陳冬凱旋。他們在天宮二號空間實驗室工作生活了30天，創(chuàng)造了中國航天員太空駐留時間的新紀錄。記者了解到，湖北廣興通信科技有限公司，也就是七一一廠，也為這次神舟飛船提供了重要的通訊技術(shù)保障。
下午兩點，神舟十一號飛船返回艙與推進艙分離，返回艙主降落傘打開，地面搜索人員前往返回艙預報落點，返回艙順利著陸。為了保障神十一順利凱旋，七一一廠派出了六人專家組，在兩個月前已經(jīng)與搜救大隊匯合。今天一大早，技術(shù)人員進入位于內(nèi)蒙古四子王旗的主著陸場，進行飛船返回后搜救的.最后準備。
據(jù)湖北廣興通信科技有限公司董事王碩介紹，今天當?shù)仃柟饷髅模L也不大，天氣狀況良好，搜救工作進展順利。當然，除了良好的天氣外，專業(yè)的技術(shù)也必不可少。為了保障搜救工作正常進行，前期他們進行了多次演練。
王碩稱，他們進行過九次演練，除了陸地上的演練，這次考慮到復雜天氣，還在水里和沼澤地進行過演練。
七一一廠技術(shù)人員在現(xiàn)場，主要是保障通訊系統(tǒng)語音清晰，圖像優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定，確保將飛船回收的場景實時傳輸?shù)奖本Ｋ丫软樌瓿珊螅夹g(shù)人員還將進行一些收尾工作。
據(jù)了解，本次七一一廠提供了兩套神州通訊保障設(shè)備，超短波通訊系統(tǒng)和413通訊系統(tǒng)。今年6月，技術(shù)人員就完成了對所有通訊設(shè)備的返廠檢修和保養(yǎng)工作，9月份完成了現(xiàn)場安裝。
七一一廠生產(chǎn)的神州通訊保障系統(tǒng)，從神州二號到神舟十一號，一直為神舟飛船保駕護航。今后，他們也將繼續(xù)研發(fā)新技術(shù)，為神舟號提供更加優(yōu)質(zhì)的通訊保障。
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