來恒信工作已經(jīng)兩個月，一個不算很長但也不算短的時間了。猶記當(dāng)初，帶著家人的反對和同學(xué)的不理解，放棄了國企很好的工資和福利待遇，來到在合肥剛剛起步的一家私企工作，確實(shí)頂了很大的壓力，但有失去就有收獲，到現(xiàn)在我仍然認(rèn)為，來合肥恒信工作這兩個月，選擇是十分明智且正確的。
一直從學(xué)校到學(xué)校，沒有從事一份真正工作的經(jīng)歷，所以剛來公司，我不知道自己未來的方向，叫我做什么我就完成什么，二維工程制圖，三維模型建立，工廠機(jī)器調(diào)試記錄，去天津做實(shí)驗，電話聯(lián)絡(luò)客戶，和領(lǐng)導(dǎo)一起出去談判，我都參與過。很感謝公司對我的重視，這些事都讓我去參與、去實(shí)踐、去鍛煉，我也從中學(xué)到了很多。
下面詳細(xì)介紹下我的工作：
1、二維工程制圖：二維工程制圖從開始讀研算起，已經(jīng)三年沒有遇見，autocad軟件也有三年多沒有接觸，但在這剛開始的兩個月，二維工程制圖已成為我工作的重要一部分，從最開始的2.0/2.4 進(jìn)氣歧管的二維工程圖紙的修改尺寸公差，到水星公司罩蓋和油底殼的工程圖紙的完全模擬重畫，再到1.8罩蓋以及其上面三個小塊擋板工程圖紙的完全設(shè)計，我正在一步步熟悉，
一步步地前進(jìn)，水星公司二維圖紙，竟成為李工作為典范讓王斌在繪圖時參考的標(biāo)準(zhǔn)，雖然他以為這是水星公司的原版，但尺寸的標(biāo)注，我覺得我標(biāo)的比水星公司的更清晰，更符合中國人看圖的思路。最近的這次1.8罩蓋三個小擋塊工程圖紙的完全設(shè)計，從開始到結(jié)束一共不到一個半小時，平均每半個小時就可以完成一幅二維工程圖。但有一點(diǎn)我得承認(rèn)我的不足，由于對塑料工藝的不熟悉，在標(biāo)注尺寸公差時感覺沒有概念，這也許就是塑料件和鐵件工藝的不同之處。
2、三維模型建立：三維模型的建立對我來說倒不陌生，因為在讀研期間，無論是在做零部件的有限元分析，還是做整車的運(yùn)動學(xué)以及動力學(xué)分析，都需要三維模型，雖然這些三維立體模型都由廠家直接提供，但考慮到有限元模型前處理的復(fù)雜性，我還是學(xué)了一些三維模型建立方面的知識，以幫助我縮短有限元分析前處理的時間，畢竟，有的時候直接在cad軟件里修改模型比cae軟件里修改要簡單的多。在這工作的兩個月里，做過的唯一一次三維建模就是1.8罩蓋模型的縫合，雖然最后由于技術(shù)和時間問題，最后交給博創(chuàng)公司去完成，把所有的責(zé)任推給我，但我還是要解釋下，這個模型，我只是做縫合，將已經(jīng)建好的片體全部縫起來，那段時間，很多天都是加班到很晚，我很想完成好，但好幾次，我都在辛苦勞動了一天后，第二天被通知某個地方需要修改，然后要求全部重做，導(dǎo)致前一天的工作白做。雖然最后把所有的責(zé)任歸咎到我，我也接受，因為這個模型我參與了，我覺得我有責(zé)任去承擔(dān)。但有一點(diǎn)說明我必須要提，把所有的面全縫好確實(shí)沒有 500m大小，但其中很多重復(fù)面都在一次又一次的修改后沒有刪除，我愿意承擔(dān)這個責(zé)任，是因為我自己覺得在三維建模方法上，我有很多不足，我要告誡自己以后要好好學(xué)習(xí)三維建模。
3、工廠機(jī)器調(diào)試：這個我做的時間也就幾天，沒有太多了解，由于讀研時周圍大部分同學(xué)都從事控制理論，覺得這個機(jī)器要達(dá)到理想工作，并不是太難，畢竟，出問題的熱嵌設(shè)備所作動作都很簡單，不需要太深奧的控制理論，把機(jī)器的精度提高上去就行。
4、去天津做實(shí)驗：一開始，我以為這個實(shí)驗很重要，我和江淮那名工程師都是很小心很認(rèn)真地去對待這個實(shí)驗，每個實(shí)驗步驟當(dāng)時都很認(rèn)真地作下記錄，以為這個實(shí)驗的結(jié)果會對以后有很大的影響，但回來后，在一次與我一道去參加試驗的江淮那名工程師的聊天中得知，這個試驗根本就不是什么對比實(shí)驗，我們公司做的快速成型件完全是江淮找設(shè)計公司全新設(shè)計的一個進(jìn)氣管，和三菱那個進(jìn)口的進(jìn)氣管完全不一樣，江淮叫我們做這個實(shí)驗的目的，是帶著一種期盼奇跡會出現(xiàn)的幻想，幻想最后的結(jié)果會和進(jìn)口進(jìn)氣歧管一模一樣，不過很遺憾，結(jié)果沒有實(shí)現(xiàn)。
5、電話聯(lián)絡(luò)客戶：這個最典型的工作就是和psm公司關(guān)于嵌件修改的問題了，陳總也多次批評過，說我在說話方式上過于謙讓，這個嵌件樣件最初我們要求的是15個樣件，再到30個，再到50個，我覺得我們采取的就該是這種相互協(xié)商的口氣，我承認(rèn)，陳總的方式?jīng)]有錯，我們作為需求方，有理由理直氣壯要求供貨方無條件答應(yīng)我們的要求，不過最后的結(jié)果還是很不錯的，psm公司的聯(lián)系人員答應(yīng)了我們不斷提高需求樣件個數(shù)的要求，也和我說過她在很努力地和無錫那邊在聯(lián)系，加快速度，最后交付的日期也只比陳總要求的7月20日寄出晚了一天，嚴(yán)格來說，雙方都算很滿意地完成了這批樣件的工作，畢竟作為貿(mào)易，雙方都能滿意互贏，那是最好的結(jié)果。
6、和領(lǐng)導(dǎo)一起出去談判：陳總談判的堅定，這個我覺得是我最該好好學(xué)習(xí)的地方，我們該做的不該做的，在談判之前，自己心里首先了如指掌，在談判的過程中，讓對方知道我們的實(shí)力，不敢輕視，表達(dá)出自己明確的立場，但又不至于太強(qiáng)硬，給對方太大壓力，談判時這個度的問題，很難把握，也是陳總一再提醒我的地方，在這方面，我有很多不足，但我知道，最主要的原因是因為我所知道的知識面太窄，心中無底，那是不可能做到縮放自如的。
以上就是我在這實(shí)習(xí)期兩個月的主要工作，很遺憾，和自己讀研期間一直從事的零部件有限元分析以及整個系統(tǒng)的運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)分析沒有一點(diǎn)關(guān)系，一直在用自己非專業(yè)的一面在從事工作，但自我感覺，是另外一種補(bǔ)充，另外一種充實(shí)，我并沒有感覺到什么不理解，畢竟公司目前還用不到有限元分析這一塊，系統(tǒng)運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)分析估計可能永遠(yuǎn)都會用不到，但公司所需的，就是我們要做的，好在陳總說過有限元分析這塊以后我們會自己做，并且我已經(jīng)向陳總說過，basf的有限元分析需要對方向我們提供一些指導(dǎo)和培訓(xùn)，最好叫我們?nèi)⑴c見習(xí)下，目前，我可以確保的就是我們的零件在有限元分析最重要最費(fèi)時的前處理方面，我去做絕對不存在任何問題，但加載的正確性以及對分析結(jié)果的評判，是我們目前需要知道學(xué)習(xí)的地方，不過也很容易知道，畢竟這個沒有什么技術(shù)含量，一般都是軟件自身設(shè)計好的，程序化了，只需要basf說明一下過程，列下邊界條件給我們就行，或者參考一些塑料件的分析資料。
最后，說一下對公司的印象。在公司的兩個月，大大小小也算知道了些情況，公司的前景，只要不出什么大差錯，把一切預(yù)計的都很好地完成，嚴(yán)格意義上來說，還是很不錯的。在這兩個月中，我深刻體會到，公司中的很多員工，像陳總，錢部長和張部長，他們目前真正把公司的事當(dāng)作自己的事業(yè)在做，我很敬重，也會努力向他們學(xué)習(xí)，當(dāng)然，公司中的很多人，他們都很努力地在工作，不管他們比我早，還是比我晚來公司，我都很敬重，在公司，他們也配得上被尊重，
因為他們足夠的認(rèn)真，只要是好的方面，我都該去學(xué)習(xí)，去尊重。我承認(rèn)在剛開始來公司工作時，由于是第一次真正意義上的工作，把一切都太理想化，也表現(xiàn)過一些浮躁，但在公司讓我接受1.1項目的工作后，我的工作態(tài)度已經(jīng)開始在轉(zhuǎn)變了，有段時間，我對這個1.1 項目，表現(xiàn)得比誰都著急，雖然表面上無論什么事，我都表現(xiàn)得很平靜，但內(nèi)心里，我自己明白，我也已經(jīng)逐漸在開始我的事業(yè)了，這也是我覺得在這兩個月我改變最大的地方。在這兩個月中，也經(jīng)歷了公司的一些人員離職，我也和某些表示也許會離開公司的人員談過心，和他們說過，不管出于什么原因，覺得他們的離開對公司都有或大或小的損失，可以算得上是一種對公司的不負(fù)責(zé)任，畢竟在公司都工作這么長時間，對公司的一切都很了解，公司要重新找個人去代替，都是非常的不容易，并且公司目前正處于用人之際，不能因為某些個人原因就決定辭職，不像我剛來，即使離職了，雙方也幾乎都沒什么損失，不過人各有志，每個人都有對自己命運(yùn)的選擇權(quán)，具體怎么選就看自己怎么決定，無法勉強(qiáng)。
以上就是我這兩個月的工作總結(jié)，寫的過于寬泛，但文字不能說明一切，具體的還是得在實(shí)踐中檢驗，所謂的當(dāng)局者迷，旁觀者清，也許這個工作總結(jié)不該由本人來填寫，因為不夠客觀。很想和合肥恒信一起，一步步地進(jìn)步，一步步地壯大，讓越來越多的人知道和了解合肥恒信汽車發(fā)動機(jī)部件制造有限公司這個名字，而不像現(xiàn)在，直到在天津做完實(shí)驗的最后一天，天津大學(xué)的老師才能完整說出合肥恒信汽車發(fā)動機(jī)部件制造有限公司這個名字;不像現(xiàn)在，合肥的ems好幾次都以找不到公司的地址為由不投遞快遞;而不像現(xiàn)在，每次在和第一次來公司的人員介紹怎么走時，都聽見別人在提天洋藥業(yè)對面或者加油站旁邊。
我們需要把公司做大做強(qiáng)。