春運(yùn)已經(jīng)開始了，關(guān)于春運(yùn)安全生產(chǎn)工作正在進(jìn)行，下面是春運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié)范文，僅供參考。
【1】：春運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié)
20**年春運(yùn)是"十一五"的第一個(gè)春運(yùn)，從1月14日開始，至2月22日結(jié)束，歷時(shí)40天，春運(yùn)安全工作總結(jié)。武漢地區(qū)鐵、公、空安全發(fā)送旅客1310.68萬(wàn)人次，比去年同期增長(zhǎng)1.71%;鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全渡運(yùn)旅客416652人次，比去年同期減少2.39%;公路渡口安全渡運(yùn)車輛2.7余萬(wàn)臺(tái)次計(jì)1584航次;公交企業(yè)安全行駛4090萬(wàn)公里,運(yùn)送乘客9711萬(wàn)人次。在漢航空、鐵路等單位未發(fā)生重特大事故;地方海事監(jiān)管的本籍船舶事故為零，船舶安全面達(dá)到100%，與去年春運(yùn)相同;道路客運(yùn)企業(yè)發(fā)生行車死亡事故6起、死亡10人，未發(fā)生特大惡性事故，與去年春運(yùn)相比，行車死亡事故起數(shù)持平、死亡人數(shù)上升42.86%;公交企業(yè)發(fā)生上報(bào)事故2起、死亡2人，與去年春運(yùn)相比，兩項(xiàng)指標(biāo)均上升50%。20**年武漢地區(qū)春運(yùn)安全形勢(shì)總體平穩(wěn)，各項(xiàng)安全指標(biāo)均控制在上級(jí)規(guī)定的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了第十八個(gè)春運(yùn)安全年。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，周密部署安排
一是周密安排，把安全作為春運(yùn)的工作重點(diǎn)。《市政府人民政府關(guān)于認(rèn)真做好20**年春運(yùn)工作的通知》和全市20**年春運(yùn)工作會(huì)議，把確保安全作為搞好春運(yùn)的重點(diǎn)工作進(jìn)行了專門部署。20**年12月24日召開的市交委第32次主任辦公會(huì)要求，按照"以人為本、安全第一、以客為主、便捷暢通"的原則，抓好20**年春運(yùn)安全監(jiān)管、窗口服務(wù)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、運(yùn)營(yíng)秩序。20**年1月12日印發(fā)了《市交委關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間安全督查的通知》，組成6個(gè)專班全天候進(jìn)行安全督查。1月23日國(guó)務(wù)院及盛市相繼召開了安全生產(chǎn)工作電視電話會(huì)議后，印發(fā)了《市交委關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)市安委會(huì)切實(shí)做好春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的緊急通知》，并與市安監(jiān)局、公安局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)的通知》，要求認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)精神，堅(jiān)決遏制重特大交通事故的發(fā)生。市港航海事部門、各運(yùn)輸單位都及時(shí)召開了春運(yùn)工作會(huì)議，制定春運(yùn)工作方案，把安全作為春運(yùn)工作的重中之重。市運(yùn)管處召開了各區(qū)運(yùn)管所、公路客貨運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站點(diǎn)等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加的會(huì)議，傳達(dá)國(guó)家盛市關(guān)于做好春運(yùn)安全工作的精神，明確"以客為主、客貨兼顧，安全運(yùn)行，運(yùn)送及時(shí)，服務(wù)到位"的指導(dǎo)思想，動(dòng)員和部署強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全責(zé)任，做到思想、作風(fēng)、組織、措施、領(lǐng)導(dǎo)"五到位"。武漢鐵路局緊緊圍繞"確保安全、滿足重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)"的春運(yùn)目標(biāo)，今年用于購(gòu)置各類客運(yùn)安全設(shè)備的投入比去年增加2倍，新增配了15臺(tái)查危儀、13臺(tái)移動(dòng)防爆查危儀、5臺(tái)移動(dòng)防爆安全門，既保障了安全，又提高了進(jìn)站速度。南航XX分公司專門召開了春運(yùn)動(dòng)員會(huì)，對(duì)安全服務(wù)進(jìn)行周密部署。武漢港務(wù)集團(tuán)對(duì)安全分色管理的重點(diǎn)部位進(jìn)行了檢查，確保春運(yùn)期間安全生產(chǎn)正常運(yùn)行。市公交集團(tuán)結(jié)合春運(yùn)部署開展了"百日安全競(jìng)賽活動(dòng)"，力爭(zhēng)春運(yùn)期間不發(fā)生重大責(zé)任死亡事故。
二是領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，加強(qiáng)春運(yùn)期間安全檢查。市交委黨政領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的8個(gè)專班深入到各重點(diǎn)運(yùn)輸單位、重點(diǎn)建設(shè)工程、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、客運(yùn)公交站點(diǎn)、油庫(kù)、國(guó)省主干道等進(jìn)行春運(yùn)安全生產(chǎn)大檢查。年前，市交委黨組書記、主任黃蔚堂帶隊(duì)檢查了107國(guó)道吳家山收費(fèi)站、7條高速出口路施工現(xiàn)嘗公交停車嘗新華路和金家墩客運(yùn)站;1月21、22日陪同交通部部長(zhǎng)李盛霖、副部長(zhǎng)馮正霖帶隊(duì)的部檢查組檢查了陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋、繞城公司收費(fèi)站、黃陂公路養(yǎng)護(hù)所及農(nóng)村公路。市交委副主任林漢清帶隊(duì)重點(diǎn)檢查了陽(yáng)邏大橋a標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)和b、c標(biāo)主塔工地的安全生產(chǎn)情況。市交委副主任張興禮春運(yùn)期間經(jīng)常深入道路客運(yùn)和公交企業(yè)檢查，正月初五還抽查了公交集團(tuán)一個(gè)基層單位應(yīng)對(duì)雨雪惡劣天氣的準(zhǔn)備情況，工作總結(jié)《春運(yùn)安全工作總結(jié)》市交委副主任彭善玲、李亮平分別帶隊(duì)檢查了客運(yùn)出租車行業(yè)和國(guó)省干線公路。市交委紀(jì)檢組組長(zhǎng)余錦川帶對(duì)檢查了武昌宏基、傅家坡兩個(gè)客運(yùn)站，對(duì)宏基客運(yùn)站車場(chǎng)通道和現(xiàn)場(chǎng)管理提出了整改意見，在傅家坡客運(yùn)站站前廣場(chǎng)的"三品"檢查提出了要求。市交委巡視員楊世羚帶領(lǐng)漢孝指揮部各部門先后6次對(duì)漢孝、漢英、漢麻高速公路11個(gè)合同段的項(xiàng)目部和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查。市交委分管安全副巡視員楊云堂帶隊(duì)冒雨檢查了XX區(qū)漢江各渡口，向東西湖交通局和慈惠農(nóng)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)同志等通報(bào)了漢川、石首兩起重特大水上交通事故情況，要求加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)禁渡船超載及違章冒險(xiǎn)航行。交通各部門各單位領(lǐng)導(dǎo)都高度重視春運(yùn)安全工作，市地方海事局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)對(duì)新洲道觀河、黃陂木蘭湖及漢江的客渡進(jìn)行水上交通安全檢查;市運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)機(jī)關(guān)干部進(jìn)駐客運(yùn)站點(diǎn)進(jìn)行安全督查;市公交管理辦出動(dòng)320余人次深入公交線路和場(chǎng)站進(jìn)行檢查;市客管處成立春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)對(duì)全行業(yè)的90家經(jīng)營(yíng)企業(yè)和4個(gè)站點(diǎn)的安全工作進(jìn)行檢查。
三是做好預(yù)案，應(yīng)對(duì)惡劣天氣和特殊情況。根據(jù)氣象部門有關(guān)春節(jié)期間可能出現(xiàn)雨雪的天氣預(yù)報(bào)，市交委專門研究制定了應(yīng)對(duì)措施，并督促交通各部門各單位制定完善了惡劣氣候確保交通運(yùn)輸安全的應(yīng)急預(yù)案，要求遇雨雪大霧惡劣天氣各行業(yè)管理和負(fù)有安全監(jiān)管職責(zé)的部門要上路、出航監(jiān)督執(zhí)法。地方海事部門督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船在風(fēng)力大于4級(jí)能見度小于500米時(shí)停航，其他運(yùn)輸船舶根據(jù)有關(guān)規(guī)定停航或停泊;運(yùn)管部門督促營(yíng)運(yùn)車輛按照公安交管和公路管理部門的規(guī)定緩行、繞道或停運(yùn)、停班;公路部門安排561名職工、110臺(tái)車輛、710把鐵鍬、50200公斤鹽等，加強(qiáng)對(duì)高速公路及國(guó)省道通行能力的檢查，及時(shí)清除影響公路安全通暢的占道堆積物，發(fā)現(xiàn)道路安全隱患及時(shí)整改，同時(shí)發(fā)布危險(xiǎn)道路的安全信息，樹好警示標(biāo)志標(biāo)牌;城市公交遇道路臨時(shí)施工線路改道營(yíng)運(yùn)，安排人員在主要路口、站點(diǎn)佩戴袖章，上崗上線現(xiàn)場(chǎng)指揮;交通控股集團(tuán)所屬各單位在進(jìn)一步落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制的前提下，根據(jù)各自的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)以及冬防春運(yùn)時(shí)季節(jié)變化特點(diǎn)搞好春運(yùn)安全工作，對(duì)緊急情況下的應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行了演練;武漢鐵路局制訂了發(fā)生嚴(yán)重行車事故、火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)品事故等6個(gè)應(yīng)急預(yù)案，并多次培訓(xùn)、考試和演練;天河機(jī)場(chǎng)公司啟動(dòng)春運(yùn)客流高峰應(yīng)急預(yù)案，加大對(duì)消防通道設(shè)施檢查;南航XX分公司制定了詳盡周密的春運(yùn)工作流程和不正常情況下應(yīng)急處置預(yù)案，進(jìn)一步細(xì)分并落實(shí)了工作職責(zé);東航武漢公司加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，對(duì)各駐外營(yíng)業(yè)部、武漢營(yíng)業(yè)部、貨運(yùn)中心進(jìn)行了全面的安全自查、互檢工作，并制定相應(yīng)緊急預(yù)案，確保春運(yùn)安全。由于交通系統(tǒng)上下預(yù)案完善、準(zhǔn)備充分，在雨、雪、霧惡劣天氣和各種特殊情況下交通各部門各單位沉重應(yīng)對(duì)，沒(méi)有發(fā)生一起重特大事故和意外事件。
二、加強(qiáng)督查，消除安全隱患
市交委在春運(yùn)客流高峰、春節(jié)長(zhǎng)假以及氣候突變之時(shí)，先后組織專班分赴各運(yùn)輸單位進(jìn)行安全督查。正月初二，黃蔚堂主任親自到全市渡運(yùn)量最大的黃陂王家河渡口檢查，發(fā)現(xiàn)渡口秩序混亂、渡船存在超載現(xiàn)象，當(dāng)即向鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)了安全隱患情況，并指示委安監(jiān)處趕赴渡口下達(dá)了隱患整改通知單;正月初五，市交委分管安全的領(lǐng)導(dǎo)楊云堂帶領(lǐng)委安監(jiān)處對(duì)渡口安全隱患整改情況進(jìn)行復(fù)查，秩序混亂、超載渡客現(xiàn)象得到糾正，消防、救生設(shè)備和防凍、防滑物資配備到位，村鎮(zhèn)干部和XX區(qū)地方海事處人員到現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)了監(jiān)督管理。市交委安監(jiān)處檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有的客運(yùn)站對(duì)"三品"檢查把關(guān)不嚴(yán)，當(dāng)即進(jìn)行口頭警告，并督促立即增派人員嚴(yán)格把關(guān)。市地方海事局共出動(dòng)檢查人員7219余人次，對(duì)轄區(qū)范圍內(nèi)的渡口、渡船、港區(qū)、躉船進(jìn)行了拉網(wǎng)式大檢查，逐船檢查相關(guān)證書、證件和救生、消防設(shè)備，并一一登記落實(shí)安全責(zé)任，檢查渡口87處、水運(yùn)企業(yè)10家、船舶3286艘次，還重點(diǎn)對(duì)危險(xiǎn)品裝卸作業(yè)碼頭進(jìn)行檢查，防止火災(zāi)和污染事故發(fā)生。市運(yùn)管處共出動(dòng)稽查人員1200余人次、稽查車輛300余臺(tái)次，對(duì)市內(nèi)各客運(yùn)站進(jìn)行不間斷督查，一是加強(qiáng)對(duì)參運(yùn)車輛的經(jīng)營(yíng)資格管理，凡未上線檢測(cè)、檢測(cè)不合格的車輛不予發(fā)放"春運(yùn)準(zhǔn)運(yùn)證"，資質(zhì)等級(jí)未達(dá)到要求的運(yùn)輸業(yè)戶不予發(fā)放省際加班和包車線路牌;二是嚴(yán)禁車輛超載，凡是超載20%以上的客車一律取消春運(yùn)資格、客運(yùn)站停止接納其進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，凡出現(xiàn)了超載20%以上車輛的運(yùn)輸企業(yè)一律停批一年的客運(yùn)線路，發(fā)現(xiàn)有超售客票的客運(yùn)站一律全市通報(bào)，3次超售客票的降低一個(gè)信譽(yù)等級(jí);三是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查和隱患整改，市運(yùn)管處機(jī)關(guān)安排90余名運(yùn)政管理人員分赴客運(yùn)站點(diǎn)，協(xié)助客運(yùn)站加強(qiáng)安全檢查，督促車輛出站簽證，現(xiàn)場(chǎng)查處違規(guī)違章經(jīng)營(yíng)行為，對(duì)"三品"檢查不夠落實(shí)及站內(nèi)秩序較亂等14處隱患進(jìn)行了整改，同時(shí)要求各郊區(qū)運(yùn)管所也組織人員進(jìn)城下站督促檢查所轄地區(qū)車輛安全，保證了春運(yùn)安全工作得到落實(shí)。市公路處制定下發(fā)了關(guān)于春運(yùn)期間安全督查工作的通知，確保國(guó)省道和綠色通道安全暢通。市客管處開展客運(yùn)出租汽車行業(yè)安全"四查"活動(dòng)，查安全工作制度、查駕駛員思想教育、查車輛設(shè)施技術(shù)狀況、查安全責(zé)任制落實(shí)情況，共抽查經(jīng)營(yíng)企業(yè)50家，檢查車輛8000余臺(tái)。市公交管理辦對(duì)全市25家公交運(yùn)營(yíng)單位的車輛技術(shù)性能、油庫(kù)、修理車間等重點(diǎn)部位和冬防物質(zhì)準(zhǔn)備等情況進(jìn)行了全面檢查，對(duì)較為突出的問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)督促進(jìn)行了整改。
三、落實(shí)值班，確保信息暢通
春運(yùn)期間，市交委嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)帶班制度，安監(jiān)處全體人員節(jié)假日不休息，與各行業(yè)管理部門一道奮戰(zhàn)在一線。港航海事系統(tǒng)堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，確保專人值守，信息及時(shí)。運(yùn)管部門設(shè)立晝夜值班電話28部，保證了春運(yùn)期間通信聯(lián)絡(luò)暢通，各單位堅(jiān)持晝夜值班制度，加強(qiáng)了春運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)指揮和緊急要事的處理回告工作。市公路處春節(jié)7天長(zhǎng)假共計(jì)42人24小時(shí)不間斷值班，保證時(shí)時(shí)有人在崗，各區(qū)公路局(段)、收費(fèi)站、處直屬單位做到帶班領(lǐng)導(dǎo)到位、值班人員到位、有突發(fā)情況及時(shí)上報(bào)。市客管處為確保春運(yùn)期間能夠及時(shí)有效處置出租汽車行業(yè)的突發(fā)緊急事件，一是制定了嚴(yán)格的值班制度，保證24小時(shí)值班電話暢通，并派專人負(fù)責(zé)檢查值班制度的落實(shí)情況;二是要求企業(yè)建立節(jié)假日值班制度，將值班人員和值班電話上報(bào)備查，以便快速、有效的聯(lián)系;三是要求企業(yè)加強(qiáng)與駕駛員的聯(lián)系，時(shí)刻提醒駕駛員注意行車安全，每天對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行一次檢查。漢孝指揮部嚴(yán)格執(zhí)行期間的值班制度和事故專報(bào)制度，保證每天有領(lǐng)導(dǎo)帶班，晝夜有專人值班，做到對(duì)各種異常情況和突發(fā)事件進(jìn)行及時(shí)、有效的處理，并上報(bào)有關(guān)單位和部門，保障信息暢通。
【2】：春運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié)
年的春運(yùn)安全工作，在上級(jí)部門的正確指導(dǎo)下，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行"安全第一，預(yù)防為主"的方針，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，落實(shí)責(zé)任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化檢查，認(rèn)真扎實(shí)地做好春運(yùn)安全各項(xiàng)工作，確保了今年我公司的春運(yùn)安全，我們又于X月X日召開了車間全體干部工班長(zhǎng)會(huì)進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了"三查"活動(dòng)，重點(diǎn)查了車間、班組兩級(jí)班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。
1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全。可就是干起活來(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒(méi)用出現(xiàn)問(wèn)題并提出嚴(yán)肅批評(píng)進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆。
3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。
1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對(duì)安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對(duì)線路破壞和沖擊，線路變化加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(zhǎng)還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí)，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問(wèn)題是越來(lái)越多，
2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長(zhǎng)身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長(zhǎng)身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長(zhǎng)也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。
1、有些工班長(zhǎng)對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，個(gè)別工長(zhǎng)跟班作業(yè)少班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)職能作用差，造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場(chǎng)少，保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問(wèn)題，表現(xiàn)在對(duì)違章問(wèn)題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問(wèn)題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問(wèn)題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。
2、道床問(wèn)題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問(wèn)題多。其具體問(wèn)題是：高低多，方向問(wèn)題多，水平差的處所多，軌距變化率問(wèn)題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問(wèn)題多，小型添乘儀三級(jí)病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設(shè)備問(wèn)題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
五、需段幫助解決的問(wèn)題
1、對(duì)線路爬底翻漿冒泥比較嚴(yán)重的31km-36km38km- 300m-39km 900m43km 900m-45km 500m52km---54km安排卸碴起道
2、車間管內(nèi)60km12#過(guò)渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒(méi)有可更換的材料，尖根魚尾板沒(méi)有備用料。
3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無(wú)碴，但我們并沒(méi)有封閉。現(xiàn)車站多次提出正常使用均被車間駁回，
4、各工區(qū)管轄設(shè)備因是單線較長(zhǎng)離工區(qū)最遠(yuǎn)的設(shè)備6、7公里，作業(yè)走行時(shí)間長(zhǎng)極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。(柴油三輪車)
5、各工區(qū)現(xiàn)都沒(méi)有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機(jī)既節(jié)能又能方便職工使用
六、整改措施
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題。要通過(guò)大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。
3、解決好干部職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。要通過(guò)案例分析，形勢(shì)教育，現(xiàn)狀對(duì)比，考核論證，使我們?nèi)w干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清形勢(shì)，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好干部職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識(shí)等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象，使全體干部職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開展安全大檢查活動(dòng)。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對(duì)超臨修制的病害和三級(jí)病害整修不過(guò)夜，對(duì)不能及時(shí)整修的病害要列入問(wèn)題庫(kù)逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。
【3】：春運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié)
一、XX年春運(yùn)工作的基本情況
XX年春運(yùn)安全工作，從XX年12月25日開始到XX年4月5日結(jié)束，歷時(shí)100天。全市道路運(yùn)輸日均投入客車4025輛(不含出租車)，發(fā)班285704車次，運(yùn)送旅客425•45萬(wàn)人次，廣東民工的輸運(yùn)投入超長(zhǎng)線客車155輛，安全有序輸運(yùn)民工4•1萬(wàn)人次;水路運(yùn)輸投入客渡船330艘，運(yùn)送旅客160萬(wàn)人次。春運(yùn)期間，全市共發(fā)生各類道路交通事故164件，死亡43人，傷176人，經(jīng)濟(jì)損失 51•53萬(wàn)元，與去年同期相比事故件數(shù)、受傷人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失分別下降了72•8%、50%和6%，但死亡人數(shù)上升了59•26%。
XX年度全市春運(yùn)工作已圓滿完成，實(shí)現(xiàn)了安全、有序、穩(wěn)定的目標(biāo)
二、XX年春運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn)和特點(diǎn)
(一)春運(yùn)工作的特點(diǎn)。今年春運(yùn)工作有以下幾個(gè)新特點(diǎn)：一是客流高峰提前。國(guó)家關(guān)于不得拖欠民工工資的政策實(shí)施以來(lái)，各地及時(shí)支付了民工工資，民工提前回鄉(xiāng)形成的民工流與學(xué)生后形成的學(xué)生流交織，加之春運(yùn)期間各種運(yùn)輸都實(shí)行了運(yùn)價(jià)上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來(lái)了客流高峰提前。春運(yùn)開始后，客流未出現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)，緩解了春運(yùn)期間運(yùn)輸緊張的壓力。二是安裝GPS管理監(jiān)控系統(tǒng)的車輛增多，駕駛員超速、超載、超時(shí)等疲勞駕駛大幅度減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各企業(yè)安裝GPS車輛334臺(tái)，監(jiān)控平臺(tái)20個(gè)，使駕駛員超時(shí)疲勞駕駛現(xiàn)象得到根本控制，“三超”現(xiàn)象比平時(shí)大大減少。三是規(guī)范了客運(yùn)站(點(diǎn))秩序，站外攬客和非法經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象大幅度減少。各級(jí)監(jiān)管部門加大了市場(chǎng)監(jiān)管力度，有效地維護(hù)了運(yùn)輸秩序，各類運(yùn)輸違規(guī)行為比例明顯下降，保證了春運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。
(二)、春運(yùn)工作經(jīng)驗(yàn)。各地、各部門、各單位春運(yùn)期間，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)籌春運(yùn)安全工作，創(chuàng)新了一些春運(yùn)工作的做法，取得了一些工作經(jīng)驗(yàn)。
1、領(lǐng)導(dǎo)重視，責(zé)任明確，保障有力。各級(jí)黨委、政府和各相關(guān)部門高度重視今年的春運(yùn)工作，市政府成立了以副市長(zhǎng)***為組長(zhǎng)，副市長(zhǎng)***為副組長(zhǎng)的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)春運(yùn)期間的安全管理工作。各地、各部門、各單位也成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)班子，監(jiān)督和管理春運(yùn)安全工作。市委副書記、市長(zhǎng)***、副市長(zhǎng)***多次帶領(lǐng)安監(jiān)、交通、公安、海事等有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員到各客運(yùn)企業(yè)檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作，檢查中對(duì)****的春運(yùn)安全工作給予了充分肯定，尤其是對(duì)****的安全管理和推出的便民措施給予了很高評(píng)價(jià)。春運(yùn)期間，在各級(jí)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，各地的交通、安監(jiān)、公安、海事等部門密切配合，形成了春運(yùn)齊抓共管的工作局面，保證了春運(yùn)工作順利進(jìn)行。各級(jí)安監(jiān)、交通、公安和運(yùn)輸企業(yè)把春運(yùn)安全工作提高到講政治的高度來(lái)抓，當(dāng)作是提高社會(huì)公共服務(wù)能力、服務(wù)群眾、展現(xiàn)行業(yè)風(fēng)貌的重要工作來(lái)抓，各部門周密部署、精心組織，層層建立了工作機(jī)構(gòu)，規(guī)劃了工作方案，制定了應(yīng)急救援預(yù)案，劃分了工作責(zé)任，明確了工作任務(wù)，形成了上下聯(lián)動(dòng)、監(jiān)管有力、反應(yīng)靈敏的春運(yùn)工作機(jī)制。各運(yùn)輸企業(yè)按照市政府XX年12月27日的春運(yùn)工作會(huì)議的部署，及時(shí)動(dòng)員，積極組織人員維護(hù)車輛、使員工以飽滿的工作熱情和良好的技術(shù)狀況投入春運(yùn)。
2、上下齊動(dòng)，措施具體，制度落實(shí)。全市各相關(guān)部門和運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真吸取去年***春運(yùn)安全事故的教訓(xùn)，采取切實(shí)可行的措施，強(qiáng)化今年的春運(yùn)安全工作管理。一是進(jìn)一步制定和完善了春運(yùn)安全管理制度。主要是制定和完善了對(duì)包車、包船、加班車船的調(diào)派實(shí)行趟次簽單發(fā)牌(航)制度，對(duì)超長(zhǎng)客運(yùn)車輛技術(shù)狀況實(shí)行趟次檢查制度，對(duì)沒(méi)有GPS監(jiān)控裝置的客車實(shí)行企業(yè)管理人員跟車管理制度，并保證了全面落實(shí)。二是加強(qiáng)了源頭管理，嚴(yán)格路檢路查。各相關(guān)部門堅(jiān)持和加強(qiáng)了日常安全例檢制、趟次例檢制，認(rèn)真落實(shí)“五不出站、六不放行”制度和車輛報(bào)停管理制度，各企業(yè)積極配合，全面做好各項(xiàng)管理工作，把安全責(zé)任落實(shí)到車站的各個(gè)部門和工作崗位，做到了安全不留死角。三是運(yùn)用高科技管理手段，加強(qiáng)了運(yùn)輸監(jiān)控管理。各企業(yè)充分發(fā)揮GPS監(jiān)控平臺(tái)的作用，將上下級(jí)管理部門之間、管理部門與運(yùn)輸企業(yè)之間通過(guò)信息手段緊密聯(lián)系在一起，對(duì)已安裝GPS的334輛客車實(shí)施了24小時(shí)不間斷監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了安全管理關(guān)口的實(shí)質(zhì)性前移。運(yùn)輸企業(yè)建立了GPS監(jiān)控、記錄、分析、處理等一系列內(nèi)部管理制度，增強(qiáng)了駕駛員遵章守紀(jì)的自覺性。GPS的應(yīng)用使駕駛員超速行駛等違章行為大幅度減少，運(yùn)輸安全有了可靠保障。
3、積極發(fā)動(dòng)，廣泛宣傳，使職工和群眾安全意識(shí)明顯提高。為切實(shí)增強(qiáng)職工和群眾的春運(yùn)安全意識(shí)，各地、各部門、各運(yùn)輸企業(yè)開展了多渠道、多種形式的春運(yùn)安全動(dòng)員和宣傳教育，通過(guò)廣播和電視播放春運(yùn)安全警示教育節(jié)目，各個(gè)車站、客運(yùn)企業(yè)以及交通要道口都懸掛了春運(yùn)安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，同時(shí)開展了對(duì)運(yùn)輸單位職工和車船駕駛?cè)藛T的春運(yùn)安全教育培訓(xùn)。全市春運(yùn)工作啟動(dòng)后，副市長(zhǎng)***和***等縣(市)長(zhǎng)分別在電視臺(tái)發(fā)表了《春運(yùn)安全是全社會(huì)的共同責(zé)任》和《黨政重視，群眾參與，齊抓共管，確保春運(yùn)道路交通絕對(duì)安全》的電視講話。市交警支隊(duì)印制了20000份《安全在心中，生命在手中——致春運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛員的公開信》發(fā)放到每輛春運(yùn)參營(yíng)客車，并在報(bào)刊、電視臺(tái)開辟了《春運(yùn)進(jìn)行時(shí)》、《春運(yùn)實(shí)錄》和《春運(yùn)動(dòng)態(tài)》等專欄，對(duì)春運(yùn)工作情況隨時(shí)跟蹤報(bào)道。****公司廣泛開展與駕駛員安全談話活動(dòng)，談話6007人次，使2500名駕駛員受到教育，使廣大職工正確認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)工作的重要性，增強(qiáng)了安全生產(chǎn)責(zé)任心和緊迫感。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間全市共使用宣傳車28臺(tái)，宣傳艇16膄，懸掛大幅安全標(biāo)語(yǔ)500余幅，散發(fā)春運(yùn)安全宣傳教育傳單5000余份，播放安全教育片1500多場(chǎng)次，市安監(jiān)局收集制作《生命的呼喚》光碟500張，發(fā)放到各縣(市)區(qū)人民政府、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、市級(jí)有關(guān)部門和運(yùn)輸企業(yè)。通過(guò)持續(xù)有效的宣傳教育活動(dòng)，使200多萬(wàn)人次受到了春運(yùn)交通安全教育。使廣大干部、職工和人民群眾的安全意識(shí)大大提高，形成了人人講安全，事事想安全的良好氛圍，使安全工作要我安全變成了我要安全。
4、強(qiáng)化監(jiān)管，檢查經(jīng)常，執(zhí)法到位。為了維護(hù)春運(yùn)工作的正常秩序，保證春運(yùn)順利進(jìn)行，各地、各部門采取了一系列安全檢查和監(jiān)管措施，加強(qiáng)春運(yùn)安全監(jiān)督管理。一是充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督的作用，變行業(yè)的監(jiān)管為社會(huì)和行業(yè)共同監(jiān)管。市政府下發(fā)了《關(guān)于建立“鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道路交通安全監(jiān)
督崗”的通知》到各縣(市)區(qū)人民政府，市級(jí)有關(guān)部門，要求建立和切實(shí)加強(qiáng)“監(jiān)督崗”工作，將“關(guān)口前移，重心下移”，消除事故隱患，強(qiáng)化基層安全監(jiān)管，遏制和減少事故的發(fā)生。二是對(duì)客流量比較集中的客運(yùn)和航運(yùn)站(點(diǎn))周邊地區(qū)等重點(diǎn)部位進(jìn)行了集中整治，堅(jiān)持“三結(jié)合、三為主”的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查方法，對(duì)客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)車船、駕駛員隊(duì)伍、危橋險(xiǎn)路和航道隱患進(jìn)行了集中整治，消除了安全隱患。三是加強(qiáng)了路面巡察，打擊違章違紀(jì)。春運(yùn)期間，交警、交管把90%的人員放到路面上，加大路面管控力度，重點(diǎn)查處了客車超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等10種嚴(yán)重交通違法行為。1月25日，南運(yùn)集團(tuán)閬中分公司駕駛員陳素軍駕駛川R13463號(hào)大型臥鋪客車超員16人，被市交警三大隊(duì)春運(yùn)執(zhí)勤點(diǎn)查處，罰款2000元的處罰。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間，全市檢查車輛118505輛，船舶3036艘次，查處客運(yùn)車輛超載10%至20%的車輛333輛，查處客運(yùn)車輛超載20%以上65輛，查處客運(yùn)車輛超速50%以上41人，發(fā)《海事行政處罰決定書》38份，滯留沒(méi)收船舶3艘次，責(zé)令退出水路春運(yùn)市場(chǎng)船舶5艘次，治安拘留交通違法人員3人。
三、XX年春運(yùn)工作存在的問(wèn)題
在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以保持員先進(jìn)性教育活動(dòng)為載體，通過(guò)各縣、市、區(qū)政府和有關(guān)部門的共同努力，XX年實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作目標(biāo)，取得了較好的成績(jī)，但也還存在以下一些問(wèn)題：
(一)個(gè)別單位對(duì)春運(yùn)預(yù)測(cè)準(zhǔn)備不夠充分，工作欠主動(dòng)性。個(gè)別運(yùn)輸企業(yè)安全管理不到位，駕駛員教育培訓(xùn)、車輛例檢例查、超長(zhǎng)線路車輛管理等制度有失控漏管的現(xiàn)象。
(二)縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道路違章超載、人貨混裝現(xiàn)象較為突出，特別是邊遠(yuǎn)山區(qū)路面監(jiān)控不力，摩托車、農(nóng)用車載客、超載現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
(三)個(gè)別地方簽單放行和簽單發(fā)航制度落實(shí)不到位。
各地、各相關(guān)部門要針對(duì)存在問(wèn)題，一分為二，認(rèn)真總結(jié)和梳理，采取行之有效的措施，消除安全隱患，努力開創(chuàng)安全工作新局面。
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