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汽車維修實訓總結
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此，讓我們寫一份總結吧�？偨Y怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編幫大家整理的汽車維修實訓總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車維修實訓總結1
隨著我國汽車社會保有量的巨增,汽車維修行業(yè)每年都需要新增大量的維修工人,作為職業(yè)學校,如何才能更多更好地培養(yǎng)汽車高級維修工呢?筆者認為,培養(yǎng)汽修專業(yè)技能型人才的關鍵在于汽修實訓課教學模式的改進。
校內(nèi)實訓:突出設備先進性,抓好三個關鍵環(huán)節(jié)
校內(nèi)實訓階段是汽修實訓課教學的基礎階段,實訓項目主要是對汽車發(fā)動機、底盤和電氣設備等進行拆裝、調(diào)試和檢修,從而掌握其拆裝工藝、調(diào)整和檢修方法,培養(yǎng)學生的動手操作水平和檢測能力。
具體來講,發(fā)動機實訓設備應包括供拆裝與檢測用的發(fā)動機總成、電控汽油發(fā)動機實驗臺、柴油發(fā)動機實驗臺、解碼器、發(fā)動機綜合性能分析儀、噴油泵試驗臺、噴油器檢測清洗機、尾氣分析儀和汽缸漏氣檢測儀等設備,從而用來實現(xiàn)對發(fā)動機拆裝、檢修、調(diào)整以及常見故障的診斷和排除等技能項目的訓練;底盤實訓設備應包括供傳動系、行使系、轉向系、制動系等系統(tǒng)拆裝用的部件和檢修用的車輛,以及自動變速器試驗臺、ABS制動實驗臺、動平衡機、四輪定位儀、制動檢驗臺、側滑檢驗臺等教學設備,能夠完成底盤各系統(tǒng)的拆裝、調(diào)整、檢修和故障診斷與排除等項目的訓練,重點實現(xiàn)自動變速器、ABS系統(tǒng)、懸架電控系統(tǒng)的檢修實訓;汽車電氣實訓設備應包括汽車用的各種電氣設備、車身電控系統(tǒng)等實物教具,以及汽車電氣實驗臺、汽車專用示波器、汽車萬用表、自動空調(diào)實驗臺等設備,能完成電器部件、總成的拆裝、檢測以及電氣系統(tǒng)的故障診斷與排除項目的訓練。
校內(nèi)實訓項目的訓練不僅要有實訓設備,還應抓好三個實訓環(huán)節(jié)。一是教師的示范操作,在實訓中學生對剛接觸的新課題會感到較難理解和掌握,因此,教師在講解操作步驟、實訓要領的同時,必須做好示范操作。示范操作是實訓課教學的關鍵環(huán)節(jié),教師的每一個動作都會成為學生順利掌握實踐操作技能的榜樣。教師在做示范時對于關鍵部分要著重示范,難以掌握的部分要反復示范,同時提示操作過程中要注意的`事項,必要時再講些相關知識來激發(fā)學生學習的積極性,拓寬學生的知識面。二是實訓中的巡回指導,教師在學生實訓操作過程中要進行全面的檢查與指導,幫助學生排除操作中的種種障礙,根據(jù)學生中存在問題的普遍性和特殊性,采用個別與集中相結合的指導方式及時解答學生提出的問題,保證學生掌握正確的操作方法。只有這樣才能真正培養(yǎng)學生的動手操作能力,做到“以人為本”因材施教。三是實訓中的技能考核,嚴格的技能考核是保障實訓教學質量的重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過對學生嚴格的考核,會使學生的操作技能得到升華,教師也能通過考核總結出實訓過程中存在的經(jīng)驗和教訓,為進一步改進教學、提高實訓質量提供依據(jù)。
校外實踐:緊密結合維修實踐
校外實踐階段是汽修實訓課教學的提高階段,校外實踐是學生在校內(nèi)實訓結束后,到校外汽修廠進行的頂崗實訓。校外實踐主要是對汽車進行故障分析、判斷和修理,縮短學生和社會的距離,從而使學生掌握對汽車故障點的判定方法和維修技巧,強化專業(yè)技能,提高學生實踐動手能力和實際工作能力,激發(fā)學生的求知欲,調(diào)動學生理論聯(lián)系實際的主動性。另外,將教學延伸到企業(yè),還能及時掌握汽修行業(yè)的一些新技術,縮短學生所學專業(yè)與就業(yè)崗位需求的差距。為此,學�？梢耘c一些知名汽修廠廣泛聯(lián)系,開展聯(lián)合辦學,使得學校與汽修廠在溝通與交流中共同進步。
汽車維修實訓總結2
《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是汽車運用技術專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的標準配置，由于在空調(diào)系統(tǒng)中電子技術的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應用，故空調(diào)系統(tǒng)的結構越來越復雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調(diào)系統(tǒng)。為適應《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業(yè)教學的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學生系統(tǒng)的掌握現(xiàn)代汽車空調(diào)的原理和維修技能。
這個學期，我通過引導學生直接參與拆裝過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯(lián)系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓基本目的。首先是讓學生了解、復習理論知識。熟悉空調(diào)拆裝的基本操作方法，接著是空調(diào)拆裝的實際操作，有了理論學習的基礎，操作變的簡單易懂，保證在一次的實訓，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體拆裝。本期實訓在領導的大力支持下、學生們的共同努力下圓滿地完成了教學實踐任務，學生基本達到中級工以上水準。這學期的實訓，提高了學生的實際工作能力，為今后學習以及將來的工作奠定了一定的基礎，同時取得了一些寶貴的實踐操作經(jīng)驗。在本次實訓中我們注重了“教”、“學”與“考”的關系。我認為教師和學生是課堂教學中兩個重要的因素，兩方面須同步配合，課堂教學改革才能生效�！翱际裁础笔恰敖淌裁础薄皩W什么”的導向，“怎樣考”也是“怎樣教”、“怎樣學”的前提，是考知識還是考能力？是理論性考試還是操作性考核？對技工教育尤其重要。僻如說，某一課的教學嚴格按照既定的教學計劃進行，學生的學習效果良好，依據(jù)傳統(tǒng)看法，這堂課是“保質保量”的，也應該說是“有效”的。但如果這堂課傳授的知識早已是“過去時”，或者這堂課所傳授的知識和能力對學生的未來（就業(yè)或創(chuàng)業(yè)）毫無用處，這堂課能說是“有效”的嗎？
我們教改的終極目標是培養(yǎng)出能為社會創(chuàng)造財富的、能適應新型企業(yè)需要的真正的技術人才，所以對技工教育課堂教學的`有效性必須有新的認識。
通過師生互動和同學之間的討論交流，集收了學多信息，吸取了許多經(jīng)驗、技巧，受到多方面的啟發(fā)和感悟，自己的專業(yè)實訓教學水平有了明顯提高，另外通過科組自己業(yè)余時間的學習，使我們了解本學科的發(fā)展動向和最新成果、先進技術，具有較扎實的專業(yè)知識和較高的專業(yè)學術水平，教學中也融合了當今汽車技術發(fā)展的很多新技術、新理論。雖然這個學期的學習時間很短，但在這有限的時間里學生們學到了很多的專業(yè)技能知識，也見到了很多的實際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，使我們將所學的理論和實踐很好的結合起來，在實習期間學生們認真學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，認真了解了當今維修行業(yè)的發(fā)展，開闊了知識面，完成了本期實訓的目的，基本達到了我們預期的實訓的目標。本學期完成實訓項目如下表：
1.汽車空調(diào)壓縮機拆裝實訓
2.冷凝器維護拆裝訓練
3.蒸發(fā)器拆裝訓練
4.電磁離合器拆裝訓練
5.溫控器拆裝實訓
6.空調(diào)基本電路拆裝接訓練
7.常用維修工具使用訓練
8.檢漏設備訓練
汽車維修實訓總結3
一、汽車維修理念
汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務；維修企業(yè)的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。
隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應引起國內(nèi)同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設備診斷結果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見�？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的`關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結構調(diào)整和素質提高的重要任務。
三、優(yōu)質的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
在培訓中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業(yè)教育要順應這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
汽車維修實訓總結4
概述
20xx學年秋，在本學期我擔任汽修專業(yè)，3個汽修班汽車底盤構造與維修的任課老師。每周安排有18個課時，2個晚修指導教學工作�？偨Y一下這學期以來的汽車底盤實訓和對學生的教育情況。老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我讓學生時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。讓學生成為一個有技術，會學習的新型人才，汽車底盤構造與維修實訓總結。
一、實習目的
⒈鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
⒉使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；
⒊學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。
⒌鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
二、實習要求：
1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2.學會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝3.學會汽車的主要零部件的檢查測量4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理
三、實訓常用工具
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
實訓一汽車底盤維護
了解汽車底盤日常維護項目，熟悉一級維護和二級維護的項目；掌握汽車底盤清潔、潤滑、檢查、緊固、調(diào)整等維護作業(yè)的操作方法；學會使用潤滑油加注器對變速器、主減速器等進行潤滑油更換與加注。
實訓二離合器維修
會進行離合器及其操縱機構的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類；了解離合器壓盤、從動盤等主要零件的`修理方法；
掌握離合器及其操縱機構的裝配、安裝與調(diào)整的方法和技術要求；掌握離合器常見故障的診斷與排除方法。
實訓三手動變速器維修
會進行變速器的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類；學會使用軸承拉器拆卸變速器各軸承；
了解變速器軸、齒輪等主要零件的修理加工方法；掌握變速器的裝配、安裝與調(diào)整的方法和技術要求；掌握變速器常見故障的診斷與排除方法。
實訓四萬向傳動裝置維修
會進行萬向傳動裝置的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗和分類；了解傳動軸的變形檢驗與校正的方法和技術要求；掌握萬向傳動裝置的裝配、安裝方法和要求；掌握萬向傳動裝置常見故障的診斷與排除方法。
實訓五驅動橋維修
會進行驅動橋的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類；了解驅動橋殼、半軸等主要零件的修理方法；
掌握主減速器齒輪嚙合狀況的檢查與調(diào)整方法和要求；掌握驅動橋的裝配、安裝與調(diào)整的方法和要求；掌握驅動橋常見故障的診斷與排除方法。
實驗六轉向系維修
會進行轉向器和轉向傳動機構的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗與分類；掌握轉向系的裝配、安裝與調(diào)整的方法和要求；
會使用轉向盤轉角檢測儀檢測轉向盤的最大轉角和自由轉動量；掌握轉向系常見故障的診斷與排除方法。
實訓七行駛系維修
會進行車橋、懸架彈性元件、減振器、車輪和輪胎等行駛裝置的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類；
學習使用輪胎拆裝機拆裝輪胎，使用車輪平衡儀進行車輪平衡檢驗與調(diào)整
四、實訓總結
通過汽車底盤構造與維修實訓的學習讓學生學到知識的同時我還嚴格要求學生，尊重學生，發(fā)揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，為了下一學年的教育工作做的更好。
汽車維修實訓總結5
汽車技術的發(fā)展對汽車維修行業(yè)從業(yè)人員和職業(yè)院校的教師來說，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。作為汽車維修行業(yè)人員重要培養(yǎng)基地的高職院校，如何通過實訓教學培養(yǎng)出能跟上汽車技術的發(fā)展、適應社會需求的學生，是一個必須思考和探究的問題。
一、汽車檢測與維修專業(yè)實訓教學現(xiàn)狀
1.“雙師型”實訓教師匱乏
在高等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)中，懂理論教學的教師無實踐動手能力，有動手能力的教師不一定具備理論講解能力。既具備豐富的理論知識又具有實踐經(jīng)驗的教師嚴重不足。目前大多是聘請的大學畢業(yè)生或者企業(yè)技術骨干作為實訓教師。由于師資力量不足，時常存在一名教師同時指導20～30人的情況，教學效果不理想。
2.實訓教學模式單一
實訓教學采用“教師教著做，學生跟著學”的教學方法，學生只是機械地模仿操作，不能有效拓展學生實訓的創(chuàng)新操作能力，從而降低了學習興趣。
3.教學內(nèi)容陳舊落后
汽車類專業(yè)課多數(shù)以講授基本理論和原理為主，所用教材涉及新車型及實用新知識較少。實訓所用車型往往單一而落后，使用的都是一些報廢車及拆舊件，與目前汽車維修行業(yè)所使用的設備設施脫軌，使學生畢業(yè)后進入企業(yè)還需要一段很長的適應期，不能迅速適應企業(yè)需求。
4.實訓指導書缺少有效性
實訓指導書不完善，對實訓目的、實訓內(nèi)容、實訓步驟、實訓效果缺少明確說明，指導操作圖片太少，不夠直觀，不能很好地起到指導作用。學生課前不清楚實訓的意義，課后不會總結實訓的收獲，實訓效果大打折扣。
二、汽車檢測與維修專業(yè)實訓教學探索
1.建設優(yōu)質的“雙師型”實訓教師隊伍
職業(yè)院校專業(yè)教師的培訓應當像4S店企業(yè)內(nèi)部培訓員工一樣定期舉辦，根據(jù)企業(yè)需求制定培訓方案，使教師隨時了解掌握新車型的新結構、新工藝，使理論教學和實踐教學與實際工作狀態(tài)有效對接。
2.構建企業(yè)工作環(huán)境實訓教學場地
按照汽車4S維修廠標準，構建維修企業(yè)式的汽車總成維護和修理等工作流程的實訓教學環(huán)境。不僅購置供學生拆裝與檢測需要的整車及總車件，包括各種電控臺架、掛圖等教學設備，還需要配置一定數(shù)量的工作臺、工具車、常用的拆裝工具、工量具、檢測儀器設備等。在實訓基地車間墻面體現(xiàn)汽車廠商的企業(yè)文化，張貼或懸掛汽車維修行業(yè)所規(guī)定的各工種或系統(tǒng)的拆裝和檢測操作流程，從而體現(xiàn)功能一體化實訓室特點。整個場地布置要求符合汽車市場中各主流廠家的維護規(guī)范和要求。
3.實訓教學內(nèi)容改革
職業(yè)院校工學結合的人才培養(yǎng)模式剛剛形成，在核心課程建設、實訓資源共享、技術共享、評價標準制定、企業(yè)文化與專業(yè)文化融合等方面都剛進行嘗試。需要進一步探索和完善實訓教學課程體系，以培養(yǎng)能滿足生產(chǎn)一線需要的高素質、高科技、高技能的綜合性人才為目標，根據(jù)汽車行業(yè)崗位需求實施教學，要求學生掌握汽車結構，能對汽車進行正確和熟練的拆裝和調(diào)整，培養(yǎng)學生基本的汽車維修能力和車輛故障與排除能力。對每一階段的能力培養(yǎng)目標可分解為項目式的形式融合到實訓中，形成獨具特色的實踐操作訓練體系，使學生畢業(yè)后能適應汽車維修企業(yè)需求。
4.實訓效果考核改革
實訓期間的考核是衡量學生在實訓期間對所學知識的掌握情況，是構筑實踐教學的`重要環(huán)節(jié)。其考核可分為兩個方式，一是學校的檢驗，通過考核，既能掌握學生整體實訓情況，又能發(fā)現(xiàn)實訓教師教學過程中的不足之處；二是社會的檢驗，由學校創(chuàng)造條件建立職業(yè)技術考核鑒定站或者讓學生參加社會上相應的職業(yè)崗位技術等級考核，使學生在校期間就可獲得所需的職業(yè)資格證書。
5.校企合作對實訓教學的意義
校企合作是一種行之有效的強化實踐教學環(huán)節(jié)、提高教學質量的運行模式，既能資源共享，優(yōu)勢互補，又能提高教學質量，推動企業(yè)發(fā)展，也能有效地實現(xiàn)教學項目與汽車維修項目對接、教學過程與維修過程對接、學生角色與員工角色對接，最終實現(xiàn)教學與生產(chǎn)的高度融合。
總之，職業(yè)教育的教育和職業(yè)雙重屬性決定了實訓教學在職業(yè)教育中不可被忽視。從職業(yè)教育的培養(yǎng)目標、職業(yè)導向和企業(yè)需求等方面，都要求實訓教學中更應注重以學生為中心，以教師為主導，最大限度地激發(fā)學生的學習積極性和創(chuàng)新意識，使實習工作狀態(tài)和課堂教學能融為一體，實現(xiàn)學校學習與實習工作崗位之間的零距離對接，培養(yǎng)出企業(yè)需要的高素質人才。
汽車維修實訓總結6
汽車維修行業(yè)是一門實踐技能要求極高的行業(yè)。隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，汽車技術也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術人員的要求越來越高。我院在結合中央財政支持實訓基地建設過程中，對原有汽車檢測與維修技術專業(yè)實訓教學體系無法滿足培養(yǎng)高層次高技術人才需要的不足進行分析，根據(jù)實踐經(jīng)驗得出“五環(huán)遞進”實訓教學體系，遵循學生認知規(guī)律：從簡單到復雜、從單一到綜合；符合學生職業(yè)成長規(guī)律：首先學會汽車各部件獨立系統(tǒng)運行規(guī)律，再掌握較復雜系統(tǒng)維修技能，到綜合技能掌握�！拔瀛h(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個系統(tǒng)。
一、“五環(huán)遞進”式汽車實訓體系設計理念
1.基于職業(yè)成長規(guī)律的課程模塊設計
在汽車實訓體系設計過程中，根據(jù)我院專業(yè)培養(yǎng)方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車機電維修工基礎上，實現(xiàn)理論與實踐兩個教學環(huán)節(jié)有機融合；遵循學生認知規(guī)律：從簡單到復雜，從單一到綜合原則進行實訓教學體系設計。
2.基于“任務載體”的實訓內(nèi)容教學
汽車檢測與維修技術專業(yè)各實訓教學環(huán)節(jié)內(nèi)容的設計均來自于企業(yè)真實工作，以實際工作任務為載體進行設計。
3.體現(xiàn)“課證融合”的實訓考核體系實施
“課證融合”是指以就業(yè)為導向，在專業(yè)課程學習過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實現(xiàn)兩者在教學內(nèi)容、教學進度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學校畢業(yè)證“雙證”結合，使絕大多數(shù)學生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強學生的職業(yè)能力。
在實訓課程考核上，以職業(yè)資格認定考試作為學生的課程成績，實現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認證成績互認，避免了過去對職業(yè)技術課程的考核偏向理論化，實訓項目考核與企業(yè)實際工作脫離的現(xiàn)象。
4.基于“五位一體”的實訓教學過程實現(xiàn)
在實訓教學過程中實行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學法。五步法具體內(nèi)容：
(1)講,按照企業(yè)工作內(nèi)容標準講解進行理論講解。(2)演，對照標準教師進行示范操作演示。(3)練，圍繞標準，學生在實訓中心進行模擬練習。(4)評，教師圍繞任務工單，結合企業(yè)標準，進行評價總結。(5)整，培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)，工作任務完成后要清理場地、整理工具。
二、“五環(huán)遞進”式汽車檢測與維修技術專業(yè)實訓體系構成
1.“五環(huán)”對應的技能模塊構成
2.“五環(huán)”對應的'實訓課程體系設置
3.“五環(huán)遞進”實訓教學體系具體內(nèi)容
�。�1）理實一體化的單項技能實訓
這一部分主要學習的是汽車各總成、系統(tǒng)的每個部件的檢修，如果將這部分的理論與實踐分開進行教學，使學生無法一下子接受，將影響到學生的接受程度�，F(xiàn)在我們將理論與實踐組合教學，使學生在理實一體化教室將專業(yè)理論課與實習課進行教學，它不僅做到了理論與實踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學生主動學習的興趣，培養(yǎng)其職業(yè)規(guī)范意識。并能有效地將理論知識通過實習及時得到實踐，以實踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發(fā)動機有兩大機構、五大系統(tǒng)組成，在曲柄連桿機構教學過程中，單獨拿一個曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進行教學，就顯得非常抽象，現(xiàn)在將整個發(fā)動機放到理實一體化教室，讓學生動手拆開發(fā)動機，找到相應部件。通過觀察其結構、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進行具體的檢修。掌握這部分內(nèi)容后再進行其它內(nèi)容的教學，最后形成發(fā)動機的整體結構原理、拆裝工藝、維修教學。汽車底盤、電器、車身亦是如此。
�。�2）工作任務的基本技能實訓
基本技能實訓包括金工實訓、汽車拆裝實訓、汽車維護實訓、汽車駕駛實訓等，主要訓練學生掌握汽車機械系統(tǒng)故障檢修基本技能，培養(yǎng)學生職業(yè)道德等。其中汽車駕駛實訓在假期進行。金工實訓主要是鉗工技能訓練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進一步學習掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎；汽車拆裝實訓根據(jù)汽車的組成部分分成發(fā)動機、電器、底盤、車身等四個實訓項目。主要通過對整個汽車的拆裝，了解汽車的基本結構及功能、還能培養(yǎng)學生的動手能力；汽車維護實訓主要根據(jù)實際工作經(jīng)驗，對汽車的日常維護進行系統(tǒng)訓練；汽車駕駛實訓主要讓學生能掌握汽車的使用技能。
�。�3）任務驅動的專項技能實訓
專項技能實訓是課內(nèi)實踐基礎之上的專門化訓練模塊，也是實踐教學的主要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學生掌握一種專項崗位技能，重在培養(yǎng)學生汽車電控系統(tǒng)檢修能力。比如發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢修，在發(fā)動機實驗臺架、或是實車上模擬出汽車各種故障現(xiàn)象，根據(jù)汽車發(fā)動機的實際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動等）進行系統(tǒng)教學。專項技能實訓一般是按周進行的模擬仿真訓練，時間相對集中，地點多在校內(nèi)實訓車間。車間布置采用實景、實物、突出職業(yè)氛圍，實訓項目全部來自于實際生產(chǎn)任務，體現(xiàn)真題真作。
�。�4）“雙證”融通的綜合實訓
將汽車檢測、維修綜合實訓與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業(yè)標準作為訓練目標，把鑒定的內(nèi)容分解到各實訓項目，并以鑒定成績作為學生實訓成績，以技能鑒定通過率評價實訓效果�！罢n證融合”是指以就業(yè)為導向，在專業(yè)課程學習過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實現(xiàn)兩者在教學內(nèi)容、教學進度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學校畢業(yè)證“雙證”結合，使絕大多數(shù)學生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強學生的職業(yè)能力。
在實訓課程考核上，以職業(yè)資格認定考試作為學生的課程成績，實現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認證成績互認，避免了過去對職業(yè)技術課程的考核偏向理論化，實訓項目考核與企業(yè)實際工作脫離的現(xiàn)象。
（5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實習
基于工作崗位的畢業(yè)實習即前兩年在學校校內(nèi)完成“五環(huán)遞進”中前“四環(huán)”教學，第三年進入企業(yè)實際工作崗位，將學生所學的知識運用到實際工作崗位，進一步加強職業(yè)技能綜合訓練。并在實際工作中遇到的問題反饋到學校，對學校的教學提出建設性意見。
汽車維修實訓總結7
近年來汽車工業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟增長的新熱點，社會對汽車維修人才的需求量越來越大。隨著汽車電子控制技術和機電一體化程度的提高，汽車維修演變成為“性能檢測―故障診斷―換件修理”這樣一種全新的模式，以診斷、檢測為主，更換新件，縮短車輛在廠維修時間，已成為新的維修理念和維修方式。中職學校迫切需要進行教學改革，使學生盡快掌握維修技能，成為高素質、高技能的汽車維修人才。
一、中職汽車運用與維修專業(yè)教學存在的問題
1.教學形式落后，學生學習積極性差
目前，中職學校雖然教師應用了大量的圖片、視頻資料輔助教學，但中職學生文化基礎普遍較差，缺乏空間想象力，普遍感到“專業(yè)技術理論”難學易忘，存在厭學心理。在相應的實訓教學階段，雖然學生有較高的參與實操的積極性，但對相應的專業(yè)技術理論知識理解不透，往往只限于進行模仿性的操作訓練，不能觸類旁通、難以形成系統(tǒng)技能；對汽車零件的裝配關系及傳動路線、工作原理難以形成完整的認識；對“故障排除”學習時，思路不清、無從下手。學生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，積極性難以進一步調(diào)動。
2.實訓設備落后，課程設置不合理
汽車運用與維修專業(yè)是一個對實訓環(huán)節(jié)要求較高的專業(yè)，要求實訓設備的投入非常大。目前大多數(shù)中職學校的設備配備情況基本不能滿足技能實訓的要求，并且實訓設備落后。課程設置仍然主要沿襲著傳統(tǒng)的以機械維修為教學重點的設置，而目前汽車大多是以先進的信息傳感技術和數(shù)據(jù)處理技術為基礎的汽車控制與故障診斷系統(tǒng)。這就決定了汽車維修人員不僅要具備相關的維修技術，而且還要具備檢測設備的操作能力。另外專業(yè)基礎理論課教學內(nèi)容有交叉、重復，教學安排時間跨度大，彼此鏈接不一致。例如在汽車電器構造與維修、汽車電源與啟動系統(tǒng)檢修課程中蓄電池、發(fā)電機和電壓調(diào)節(jié)器部分的內(nèi)容重復；同一個汽車部件總成“構造”“故障分析、診斷”“修理工藝”教學時間分兩個學期，學生對某一總成結構的認識學習是斷續(xù)、分散的。學生對相關內(nèi)容的整體認識不透徹，又缺乏對汽車結構、故障診斷、修理方法的系統(tǒng)技能知識，因此培養(yǎng)的學生往往不能滿足用人企業(yè)的要求。
3.教師的專業(yè)技能水平不高
汽車運用與維修專業(yè)涉及的知識面比較廣，教師不僅需要具有理論知識和實踐經(jīng)驗，又需要有動手操作的指導能力。目前，專業(yè)教師有相當部分從物理、化學、機械、電子等其他學科或專業(yè)轉行而來，自身沒有接受過有關汽車專業(yè)的系統(tǒng)學習和訓練，而且絕大部分教師是從各類學校畢業(yè)直接進入中職學校擔任教師的，缺乏相關汽車行業(yè)、企業(yè)的實際工作經(jīng)驗；另外汽車維修本身是一個技術更新很快的行業(yè)，即使具有企業(yè)實際工作經(jīng)歷的教師，若長期脫離生產(chǎn)實踐，也會存在知識、技能落后的情況�？傊處煹膶I(yè)技能水平普遍不高，需要進一步通過培訓學習，盡快提高教師自身的綜合職業(yè)能力。
二、中職汽車運用與維修專業(yè)教學改革的措施
1.實施一體化教學模式，提高學生學習興趣
汽車維修的工作過程是根據(jù)故障現(xiàn)象（儀表盤顯示、聽聲音等）發(fā)現(xiàn)故障、判斷故障原因、制定維修方案、實施維修方案、檢驗維修效果以及對維修過程進行反思的系列活動，要求汽車維修人員能在實施過程中構建出一套自身獨有的工作知識體系。因此，在實際教學中采用工學結合的一體化教學模式，教師以實際工作任務為載體，通過工作任務的完成，教會學生獨立制訂計劃、實施計劃以及評估學習效果等，提高學生的綜合職業(yè)能力。
例如設置“汽車蓄電池自行放電故障排除”的工作任務，通過真實的工作情景激發(fā)學生的學習興趣，并協(xié)助學生排除汽車故障。在整個教學過程中，教師對關鍵的操作技能、維修技巧及關鍵知識進行講解、指導，學生則在實際的工作過程中構建屬于自己的知識體系，從而獲得關鍵的技能。并且一體化的教學模式建立了職業(yè)能力的評價體系，將過去由教師主導的單一評價方式轉變?yōu)閷W生自評、小組互評以及教師點評的'三維立體的評價模式，評價重點由過去的只評價結果轉向評價學習過程，包括學生的情感、態(tài)度、習慣、方法以及創(chuàng)新能力等方面的表現(xiàn)；同時在教學過程中利用數(shù)字化教學資源的優(yōu)勢，以Flas演示、視頻播放等方式，充分調(diào)動學生各種感覺器官接受多種信息刺激，激起學生的學習興趣，提高學生學習的主動性，使學生更好地掌握、運用所學內(nèi)容，提升教學效果。
2.增加實訓、實驗設備，優(yōu)化課程設置
中職學校是以培養(yǎng)高技能的人才為教學目標，實訓、實習基地建設是中職教學特色的重要保證，另外汽車的維修是一項技術實踐性很強的工作。因此，為培養(yǎng)學生的實踐技能和工作能力，必須配備先進、齊備、典型的汽車電器、汽車零部件總成和現(xiàn)代化檢測診斷儀器設備等實訓、實驗設施，保證每一位同學都能親自動手反復操作。同時學校與企業(yè)“零距離對接”，根據(jù)企業(yè)的崗位要求來設置課程，制定課程教學大綱；也可以由企業(yè)提供有針對性的汽車零部件設備和企業(yè)崗位來實訓、工作，這樣學生既接受了專業(yè)基礎能力訓練，又提高了崗位職業(yè)能力。
3.通過多種方式，加快雙師型師資隊伍建設
雙師型教師要具備教師資格和職業(yè)資格，既要有扎實的專業(yè)技術理論知識，又要有熟練的實際操作技能；既能勝任理論教學，又要能勝任實踐教學環(huán)節(jié)。對于汽車運用與維修專業(yè)來說，急需既有理論教學能力又有實踐工作能力的雙師型教師隊伍，所以說加快雙師型師資隊伍的建設是培養(yǎng)高素質、高技能學生的前提。
首先，非汽車運用與維修專業(yè)教師要進行自學，盡快了解汽車運用與維修專業(yè)相關的理論知識，并及時參與專業(yè)相關的各種培訓，包括市級、省級和國家級的培訓，增強專業(yè)理論水平和實操技能；其次，實施“走出去，請進來”模式，安排專業(yè)教師“走出去”，或外出參觀、進修，或深入到汽車行業(yè)與企業(yè)的生產(chǎn)第一線中實踐、調(diào)研，了解國內(nèi)外本專業(yè)最新的技術發(fā)展動態(tài)和成功的教學經(jīng)驗，及時進行知識更新、拓寬視野和調(diào)整知識結構，使專業(yè)教師成長與技術發(fā)展同步。另外利用企業(yè)專有的技術和資源，“請進來”企業(yè)專家和有實踐經(jīng)驗的師傅作為專業(yè)的客座教授，定向、定期給教師授課，大幅度提高專業(yè)教師隊伍建設的水平，為職業(yè)教育發(fā)展提供強有力的人才保障。
汽車維修實訓總結8
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（20xx）35-0055-02
當前，建設“保障打贏現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的后勤、服務部隊現(xiàn)代化建設的后勤和向信息化轉型的后勤”是我軍后勤建設的總任務，這一總任務要求軍隊院校的人才培養(yǎng)應按照“能打仗、打勝仗”的目標和實戰(zhàn)化要求培育人才。汽車維修士官是后勤建設的重要力量，關乎后勤建設的總體水平，關乎實戰(zhàn)條件下的后勤保障能力，甚至關乎戰(zhàn)爭的勝敗。為此，軍隊院校必須深入研究汽車維修技術專業(yè)士官人才的培養(yǎng)策略。
一 汽車維修技術專業(yè)士官人才的現(xiàn)狀
汽車維修士官遍布于全軍的汽車修理單位，主要從事軍用汽車的維護保養(yǎng)、故障診斷和維修等工作。目前，汽車維修士官可歸結為三大類：（1）部隊土生土長、直接套改的士官；（2）軍區(qū)汽車教練大隊培養(yǎng)的士官；（3）經(jīng)過院校系統(tǒng)培訓的士官。這三類士官的比較如下：第一類士官的優(yōu)點：部隊環(huán)境熟，在組織訓練、帶兵管理中有優(yōu)勢；不足：文化基礎知識差，學習新知識的能力弱，自我提高的意識不強。第二類士官的優(yōu)點：有一定的專業(yè)基礎知識，專業(yè)技能突出，汽車維修業(yè)務較熟；不足：基礎知識不系統(tǒng)，專業(yè)技能單一，知識面較窄。第三類士官的優(yōu)點：綜合素質較好，有一定汽車維修的基礎知識，學習新知識、接受新事物的能力較強；不足：專業(yè)技能不精，組織訓練能力弱。
二 汽車維修技術專業(yè)士官人才的選拔
軍隊院校的招生必須要有嚴格、公正、行之有效的措施和規(guī)范，以寧缺毋濫為原則，切實把好學員質量關。
1.初試
參加汽車維修技術專業(yè)招生初試的生源有兩個方向：地方高職、部隊服役的士兵。前者通過應征入伍等途徑取得在校學習資格，后者則是通過參加全軍院校統(tǒng)考達標后獲得到院校求學深造的機會。這兩種生源大部分都是符合招生標準的，但是，在茫茫的考試大軍中不排除有蒙混過關的考生。
2.復試
復試是軍隊院校為考查所招收學員是否符合招生標準進行的摸底考試。復試要嚴格地篩選符合標準的學員，淘汰不合格的學員。合格的學員除達到分數(shù)線之外，還應該符合以下要求之一：（1）有過汽車修理經(jīng)歷或接受過專業(yè)的汽車修理培訓；（2）經(jīng)常接觸汽車，對汽車有初步了解；（3）有汽車修理愛好并愿意投身于愛好。不合格的學員除未達到分數(shù)線外，還應包括不符合上述三種“合格標準”的學員。
三 汽車維修技術專業(yè)士官人才的`培養(yǎng)
汽車維修技術專業(yè)士官人才的培養(yǎng)按照培訓層次的不同可分為兩大類：高職教育和短期培訓班。
1.高職教育的人才培養(yǎng)
第一，人才培養(yǎng)目標。汽車維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標：（1）通過在校兩年培訓和一年部隊修理實踐，能組織完成常見車輛二、三級保養(yǎng)及小、中修工作；（2）能分析汽車技術方面出現(xiàn)的疑難雜癥；（3）能利用專業(yè)工具完成車輛運行中的故障診斷和排除，并進行汽車安全檢測和調(diào)試。
第二，教學內(nèi)容。汽車維修技術專業(yè)的教學內(nèi)容應突出“能打仗，打勝仗”、緊貼部隊實際和專業(yè)知識“超前預警”等特點。“能打仗，打勝仗”是汽車維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)的最終目的。汽車維修技術專業(yè)的教學內(nèi)容必須在“能打仗，打勝仗”這個大前提下進行精心優(yōu)化設計。緊貼部隊實際是汽車維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)的著眼點。汽車維修技術專業(yè)的教學內(nèi)容要著眼于部隊建設的實際需求，合理設計，及時更新，突出重點。“超前預警”是指著眼于部隊車輛裝備發(fā)展的動態(tài)，滾動建設，實時更新教學內(nèi)容。
第三，培養(yǎng)方法。（1）根據(jù)學員的特點，采取“課前摸底、分班實施、區(qū)別對待、統(tǒng)一要求”為內(nèi)容的分層培養(yǎng)方式，各持所長，相得益彰。（2）課堂教學要確立“以教員為引導，以學員為中心”的新型教學觀，引導課堂教學方法由講授式為主，向自主式、學導式、研究式、協(xié)作式等多種方式并用轉變。（3）推行案例式、研究式教學，廣泛開展學員科技創(chuàng)新實踐活動，培養(yǎng)學員獨立發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。（4）采用“基礎組訓，專業(yè)分流，2+1”的培養(yǎng)模式，其中“2+1”指在校學習兩年，部隊見習一年。
2.短期培訓班學員的培養(yǎng)
短期培訓班具有臨時性、短期性以及參訓人員的復雜性等特點，這些特點決定了短期培訓班的人才培養(yǎng)有別于應屆招收學員的培養(yǎng)。短期培訓班工作的復雜性：（1）送訓對象多元，技術水平參差不齊。（2）復訓教材缺乏，培訓內(nèi)容系統(tǒng)性差。（3）士官綜合素質不高，培養(yǎng)難度較大。針對短期培訓班的特點，教學要有針對性。
首先，進行汽車維修業(yè)務基礎能力測試，按照參訓人員的不同層次進行編組培訓，分為初級技能班、中級技能班和高級技能班，層次不同，教學手段和方法以及教學內(nèi)容也不同。其次，創(chuàng)新培訓方法，解決部隊對于汽車維修人才的迫切需求。如院校可以把校內(nèi)課堂向一線作戰(zhàn)部隊延伸，依托部隊訓練機構（如各教練大隊），開辦以新裝備、新技術、新戰(zhàn)法、新訓法等為主要培訓內(nèi)容的各類集訓班。
四 汽車維修技術專業(yè)士官人才的考核
汽車維修實訓總結9
關鍵詞：汽車維修；實訓教學；改革
一、前言
汽車維修實訓是汽車電子技術專業(yè)的重要實訓課程，通過這門課程的實訓能夠讓學生掌握汽車電器系統(tǒng)的維修技能，從而學會社會需求型技能人才所需知識。但是從許多技工院校來看，在各種因素影響下實訓教學并未達到教學目標。因此，改革汽車維修實訓教學是現(xiàn)實所需。
二、汽車維修實訓教學現(xiàn)狀
從實訓教學現(xiàn)狀來看，汽車維修實訓教學過程中還存在各種不足之處，主要體現(xiàn)在如下幾個方面：
1.實訓教學的內(nèi)容單一
事實上，中職院校培養(yǎng)目標是培養(yǎng)學生的綜合素質能力。同時還要滿足社會所需的中高級人才。但是從傳統(tǒng)實訓教學來看，過于重視理論。一些教學內(nèi)容和社會所需脫節(jié)。例如在電控發(fā)動機的實訓教學中，實訓大綱要求學生全面掌握分析發(fā)動機的傳感器以及執(zhí)行器檢測及故障的方法。雖然這些實訓比較重要，但是對于汽車維修而言原車電路比實訓內(nèi)容更隱蔽、更復雜，實訓教學中無法充分得到體現(xiàn)。而且一些教學內(nèi)容比較單一，甚至比較滯后，與實際工作電路比較還有一定差距，不利于培養(yǎng)學生的綜合素質能力。
2.教學方法比較單一
在教學過程中，許多指導教師提前裝好了實訓臺架，對汽車各個部分電路進行分解，學生只需按照班級進行實訓，而教師現(xiàn)場進行簡單講解。之后教師操作學生在旁邊或次要參與，然后結合實訓的數(shù)據(jù)完成實訓報告。在實訓過程中，學生僅僅成為一個被動學習者，根本就沒有真正參與到實訓過程中。所以，必定會造成學生的動手能力差。根本不了解整個實訓檢測，也無法掌握傳感器的波形以及數(shù)據(jù)采集，而且實訓報告中也存在許多錯誤。
3.考評方式較為單一
長期以來，實訓教學都是理論課程教學的一個補充，評定成績基本上都是以理論考試成績?yōu)橹鳎瑢嵱柍煽優(yōu)檩o。而且一些學校的實訓環(huán)節(jié)成績占據(jù)比率不大，甚至還有10%，缺乏獨立考核模式。同時評定實訓成績大多是實訓指導教師直接定，評價成績唯一依據(jù)即為實訓報告，一個班級幾乎是大同小異，自然實訓報告也相差不大。因此這種考核方式不能夠全面衡量學生掌握實訓教學內(nèi)容。同時實訓教學環(huán)節(jié)的成績評定上也沒有合理的獎勵機制，大多數(shù)學生比較重視學習理論知識，反而對實訓教學缺乏積極性。自然也就不能夠培育學生的創(chuàng)新意識與思維。
三、汽車維修實訓教學之改革
從實訓教學現(xiàn)狀來看，還存在各種不足之處。本文就結合汽車維修實際情況提出改革實訓教學建議。
1.實訓教學內(nèi)容多樣化
技工院校要教學環(huán)節(jié)要從強化基礎、注重綜合的思想入手，從傳統(tǒng)實訓教學的內(nèi)容上開拓更多途徑。
首先實訓教學內(nèi)容和實際維修任務相結合；實訓教學需要依據(jù)維修企業(yè)生產(chǎn)實況，設計出實訓項目及組織教學。這樣不但能夠讓學生了解整個生產(chǎn)過程，還能夠讓教學更為主動，有效激發(fā)學生的學習興趣及積極性。而且還必須要加強實踐教學的先進行與實踐開放性，應該聘請維修企業(yè)的管理及技術人員出任指導教師，對實踐教學進行指導。這樣學生就有更多時間與機會參與到企業(yè)生產(chǎn)，施行頂崗實踐。
其次推行多類職業(yè)資格證培訓；技工院校主要是培養(yǎng)應用技術型人才，具有明顯的'職業(yè)特征，就應該把職業(yè)資格考證作為實訓教學內(nèi)容，學生在畢業(yè)前就要完成崗前培訓，畢業(yè)之后就可以直接上崗。讓學生多獲取和汽車維修相關的技術等級或者職業(yè)資格證書，提升了就業(yè)的競爭力。
2.實訓教學方式多樣化
傳統(tǒng)的實訓教學方法中存在各種弊端；自始至終學生處于被動學習狀態(tài)，因此就必須要改善這種教學方式弊端，讓學生參與實訓教學全過程，并且在整個教學過程中充當主要角色。教師充當指導角色，以引導為主，授課為輔。
首先采用“講、演、練、評”四位一體的實訓模式；實訓教學是學生獲取實踐能力與職業(yè)綜合能力的一種主要途徑與手段，因此就要以汽車維修實訓的集體建設作為契機，積極推行實訓課程的建設和改革，推行講、演、練、評四位一體的實訓教學模式。
其次改革培養(yǎng)人才模式；一旦為學生知識結構建立了基礎平臺之后，就應該開辦第二課堂、開設選修課、舉辦講座等，讓學生既有專業(yè)特長，還能夠了解各課程之間的融合。
3.考評方法多樣化
檢查教學效果、衡量教學目標以及評價教學質量最有效方式就是考評。為了比避免傳統(tǒng)考評的弊端，就要在考核成績中全面體現(xiàn)全程實訓的表現(xiàn)情況。即由參與表現(xiàn)，實踐能力及提交實訓任務書等幾個方面綜合評價。
首先參與表現(xiàn)；主要考核在實訓教學環(huán)節(jié)中，學生的學習態(tài)度、團隊協(xié)作以及完成情況，以及制定維修方案、實施任務以及研討等各方面的表現(xiàn)情況。
其次實踐能力；主要考核學生對基本知識、基本方法與技能的掌握程度，實訓操作、數(shù)據(jù)分析以及答辯等各個方面實踐能力。
最后提交資料；考核學生各個階段提交資料，提交實訓報告及研討總結等各個方面。
事實上，這幾個方面的評定標準為：參與表現(xiàn)*40%+實踐能力*40%+提交資料*20%=實訓成績
四、結語
隨著社會不斷提升學生質量的需求，實訓教學就比必須要順應社會發(fā)展，分析教學現(xiàn)狀中存在的問題，結合社會需求，對實訓教學不斷改革。只有這樣才能夠培養(yǎng)更多高素質、受企業(yè)歡迎的技能人才。
汽車維修實訓總結10
近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車維修人員成為我國四大緊缺人才之一。因此，國家以及各大高職院校逐漸加大力度建設汽車維修實訓基地。有了足夠的設備和資源就需要有科學系統(tǒng)的管理模式來保證高職汽車維修實訓基地能夠順利運轉，發(fā)揮其培養(yǎng)和輸送高水準人才的重要作用，進而推動汽車維修實訓基地快速實現(xiàn)自我“造血”的目標，實現(xiàn)產(chǎn)學結合的最佳效益。
一、對建設產(chǎn)學結合的汽車維修實訓基地的概述
依據(jù)高技能人才培養(yǎng)的相關規(guī)定，要遵照實訓基地高標準、開放化、生產(chǎn)化以及共享性的原則進行基地建設，因此，高職院校要努力打造教學、培訓、檢驗一體式的產(chǎn)學結合的汽車維修實訓基地。經(jīng)研究汽車維修實訓基地通常包括汽車實際訓練、汽車培訓以及汽車維修這三個綜合實訓基地，進而快速地為社會輸送更多專業(yè)技能強的技術人才。
1.汽車實訓中心
作為汽車維修實訓基地的核心基地，汽車實訓中心的主要職責是完成對學生的實踐教學，依據(jù)實際工作需要制定出科學系統(tǒng)的教學任務，并對學生依照國家職業(yè)院校技能大賽的標準和項目進行學習效果監(jiān)測，這樣既滿足了對學生進行單項技能的訓練，同時還有助于提高實訓基地的使用率。
2.汽車培訓中心
所謂汽車培訓中心就是指基地與技能鑒定中心或者相關汽車維修機構建立相互合作關系，它的主要任務就是對企業(yè)的員工進行入職培訓，技能加強培訓以及專項培訓，通常情況下，汽車培訓中心包括校內(nèi)教室和校外企業(yè)培訓室兩大部分。
3.汽車維修技術中心
汽車維修技術中心主要是由基地和企業(yè)合資構建的，雙方按照企業(yè)運行的模式經(jīng)營，進而為社會提供全面而專業(yè)的汽車維修服務。在校內(nèi)初級階段可以重點訓練學生的汽車基礎美容養(yǎng)護服務；在后期面向社會服務的時候，可以讓學生參與實際的工作訓練，這樣不僅可以快速提高學生的專業(yè)技能，同時還可以獲得良好的社會和經(jīng)濟效益。
二、實訓基地產(chǎn)學結合管理系統(tǒng)所要實現(xiàn)的主要功能
由于高職汽車維修實訓基地產(chǎn)學結合主要包括教學、生產(chǎn)、分析研究以及技能鑒定這四大內(nèi)容，所以管理系統(tǒng)要實現(xiàn)的功能主要有以下幾大類：
1.管理教學項目的功能
產(chǎn)學結合管理系統(tǒng)要肩負起基地各種類型教學項目的管理工作。首先，對教學任務完成的進度、任課老師、教學計劃等內(nèi)容都要有一定的計劃；其次，要對教學的進程進行監(jiān)督，對學生的學習狀況及老師的教學質量要經(jīng)常進行考核；最后，還要為師生建立相互交流的平臺，為學生提供更好的學習平臺。
2.管理生產(chǎn)任務的功能
這一功能主要是指系統(tǒng)應該對實際教學中的生產(chǎn)任務以進度表的形式進行呈現(xiàn)；對新生產(chǎn)的任務及時地生成書面形式；及時地制定出每一期的派工單和增項單；另外，還要對生產(chǎn)過程中生產(chǎn)材料的.使用狀況進行管理，監(jiān)控整個生產(chǎn)過程。
3.技能鑒定管理的功能
產(chǎn)學結合的實訓基地管理系統(tǒng)還要實現(xiàn)對汽車各種類型的技能鑒定管理，包括鑒定的項目、時間、宣傳等內(nèi)容。在鑒定結果出來以后還要對成績進行登記、管理，發(fā)放相應級別的職業(yè)資格證書等功能。
4.學員管理功能
學員作為整個管理過程中的主體，要對學員進行科學的管理，保證整個系統(tǒng)的順利運行。系統(tǒng)要對實訓基地參加訓練的學生的學習狀況進行科學系統(tǒng)的管理，主要包括以下幾個方面：一是對學員進行登記注冊，對學員進行科學合理的分班；二是對學生的學習程度進行管理，主要是指對學生的學習情況、教師及學生的評價、考核結果等信息進行整理歸納；三是對學員使用各種設備的情況進行及時的登記管理，以便最后對學員進行科學完整的評價分析。
5.教師管理功能
這一管理模塊主要是指對教師在實訓基地的教學活動、研究項目等過程及其成效做出科學的評價和管理。
6.設備管理功能
設備作為實訓基地的客觀存在，系統(tǒng)必須對每一項設備進行最為齊全的管理。首先要對汽車維修過程所需的儀器設備何時進庫進行登記和分類；其次，要對設備的使用情況以及損耗程度進行登記和管理，以便及時對設備進行檢修或更換；最后，要對各種儀器設備的保養(yǎng)及升級進行科學的管理，保證儀器的使用壽命。
7.損耗材料管理功能
系統(tǒng)還要對汽車維修在實訓過程中所損耗的各種材料的數(shù)量、使用期以及質量進行及時的管理。主要是指：第一，要對各種損耗材料的使用狀況進行登記和管理；第二，對損耗材料的種類進行歸類，便于分析研究；第三，對于那些經(jīng)常使用的損耗材料的存儲量進行動態(tài)的報告或提醒；第四，對于那些易燃易爆的，存在一定危險的特殊材料進行安全分類。
8.社會服務功能
系統(tǒng)除了要對上述基礎項目進行管理以外，還要對實訓基地所要承擔的社會服務進行管理。主要包括對服務的項目進行分類，進而對服務過程進行跟蹤記錄，對服務過程的資金投入、收益狀況等都要進行全面而系統(tǒng)的服務，以便更好地提供社會服務。
三、開發(fā)高職汽車維修實訓基地產(chǎn)學結合管理系統(tǒng)的對策
要想實現(xiàn)高職汽車維修實訓基地的產(chǎn)學結合管理，就要有科學而合理的管理系統(tǒng)進行整體指導，保證實訓基地能夠發(fā)揮出最佳的作用，收獲更多的經(jīng)濟和社會效益。
1.開放性管理
為了保證基地能夠和外界進行充分的多方互動，高職汽車維修實訓基地的產(chǎn)學結合管理系統(tǒng)應該以開放而透明的模式進行管理，這樣就可以實現(xiàn)用戶的隨時申請、及時的增加用戶，同時還可以幫助用戶、教師、系統(tǒng)管理員之間進行交流互助。
2.交互性管理
由于目前科技信息十分發(fā)達，因此，實訓基地必須要建立相應的平臺保證資源能夠及時地共享和傳達。這樣進入系統(tǒng)的學員就可以在及時的找到所需的資源；另外，還可以借助BBS、校園通等手段實現(xiàn)彼此之間信息的交互。這樣就可以幫助每一位用戶享受系統(tǒng)帶來的強大資源和搜索功能。
3.先進性管理
作為輸送人才的基地，汽車維修的實訓基地需要依托最新的技術設備。因此，管理系統(tǒng)必須具有遠大的眼光。首先，要及時關注最新的技術成果，保證教學資源的先進性，使用最為先進的設備，保證實訓基地的相關及時和設備都能根據(jù)企業(yè)的不斷變化而做到及時更新。
4.趣味性管理
為了保證用戶在進入系統(tǒng)能以愉快的心情進行資源的搜索和瀏覽，應該將系統(tǒng)界面進行溫馨而人性化的設計，比如，可以將界面設計成游戲或者動漫的類型，吸引注意力，另外，還可以采用逐級挑戰(zhàn)的過關模式，激發(fā)用戶的興趣，這樣就可以把枯燥的學習任務轉換成有趣的過關學習，可以快速提高學員的專業(yè)技能。
實訓基地的建設不是一朝一夕就能實現(xiàn)的，它的系統(tǒng)管理更需要不斷地和革新。因此，要充分發(fā)揮高職汽車維修實訓基地設備的作用研發(fā)出切實可行的管理系統(tǒng)，快速地提高學生的汽車維修技能，為社會輸送更多的專業(yè)化人才，將基地打造成集培訓、維修、技能鑒定、維修等于一體的多功能的綜合服務平臺。
汽車維修實訓總結11
采取更符合職教特點的“理實一體化”教學，把課堂設在實驗室、實訓基地，并積極探索項目教學等新的教學模式。
二、仿4S店汽車維修實訓基地的建設研究的背景
為貫徹《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》精神，深化校企合作，逐步完善“教學做合一”的人才培養(yǎng)模式，深化專業(yè)教學改革，構建與職業(yè)崗位能力，建設適應行業(yè)要求，具有社會吸引力和區(qū)域示范效應的汽修技能型人才培養(yǎng)基地，將現(xiàn)有汽車實訓基地進行擴建，建成一多功能的仿4S店的汽車實訓基地。通過仿4S店流程汽車維修實訓基地建設，即可更好地服務社會，又能培養(yǎng)大批一線技術人才，同時對“雙師”型教師的培養(yǎng)也有極大的推動作用。
三、仿4S店汽車維修實訓基地的建設研究的內(nèi)容
建成“產(chǎn)品生產(chǎn)（服務）特征”的仿4S店汽車運用與維修實訓基地。根據(jù)職業(yè)崗位能力要求與課程建設需要，貫徹技能訓練“循序漸進”的思想，按照“生產(chǎn)型”“仿真型”的實訓基地建設原則，并保證項目教學的順利開展，使理論和實踐、學習和生產(chǎn)緊密結合，突出“情景教學”的特點，在原汽車實訓基地的基礎上，新建一個仿4S店布局及流程的實訓基地，建成集教學、教研、生產(chǎn)為一體的實訓基地。項目完成后，可以完成：具有汽車維修設備種類基本齊全、功能較為完善的可面向社會服務的實訓基地；形成一支結構合理，工種齊全的高效高素質的實訓指導教師隊伍，滿足生產(chǎn)及實訓的需要；通過引進先進的技術與設備，推行產(chǎn)學研一體化辦學等途徑，可為企業(yè)提供新技術研發(fā)、技術咨詢和技術培訓等方面的公共技術服務；完成校內(nèi)學生的培訓，完成對外培訓的社會培訓任務。
四、仿4S店汽車維修實訓基地的建設
利用并完善學�，F(xiàn)有教學實訓設備，實現(xiàn)數(shù)量增加和整體功能的完善。通過硬件及軟件建設，把實訓基地打造成為集人才培養(yǎng)、社會培訓、職業(yè)技能鑒定及產(chǎn)品生產(chǎn)（服務）多功能為一體實訓基地。要更加突出實訓基地的生產(chǎn)能力、科研能力，培訓出一流的師資隊伍，深化校企合作，把企業(yè)生產(chǎn)、管理及文化引入校園，培養(yǎng)與企業(yè)崗位直接對接的技術人才，更好地為地方經(jīng)濟服務，推動遼陽地區(qū)汽車服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
1.仿4S店汽車實訓基地建設意義
目前，先進的汽車維修方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測、強制維護、視情修理”的方向轉變。此外，汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉變。對維修企業(yè)儀器設備和員工素質的.要求也越來越高，以前小作坊式的以人工檢測維修為主的老維修企業(yè)正逐漸被擁有現(xiàn)代化廠房、高精檢測儀器設備、有中專以上文化程度的高素質員工的4S店、快修店、特約維修站所取代。汽車銷售業(yè)、汽車維修業(yè)的快速發(fā)展為人才市場提供了大量的就業(yè)崗位。
4S店是集汽車銷售、售后服務、配件和信息服務“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。擬擴建的4S店，重點是前臺展廳接待和后面維修車間的建設。
2.仿4S店汽車實訓基地的主要功能
主要功能有：可滿足汽車專業(yè)一體化教學及相關項目技能實訓，滿足學生技能培養(yǎng)的需求；進行汽車維修工等工種的職業(yè)資格培訓及技能鑒定；服務學校教職工，免費或收取少量費用進行汽車日常維護、汽車美容等技術服務；面向社會，進行有償服務，進行生產(chǎn)性實訓，變消耗性實訓為效益型實訓；設置勤工助學崗位，為貧困學生排憂解難。
3.仿4S店汽車實訓基地建設方案
�。�1）前臺展廳（汽車營銷實訓室）
前臺展廳實際上作為汽車營銷實訓室，主要進行前臺接待、汽車營銷、二手車評估、保險理賠接待等項目的一體化教學及實訓。
（2）汽車美容區(qū)
汽車美容區(qū)在實訓基地左側，便于汽車出入。開展汽車日常維護及美容服務，對我院教師車輛免費或收取少量費用進行汽車清洗、打蠟、換機油等服務。同時面向社會進行有償服務。
�。�3）汽車發(fā)動機、底盤各總成維修檢測區(qū)
設4個工位，完成發(fā)動機、底盤各總成的維修檢測工作。
（4）汽車整車維修檢測區(qū)
利用學校汽車總成進行汽車發(fā)動機、變速器、驅動橋檢測與調(diào)整，汽車發(fā)電機維修與性能檢測，汽車制動系統(tǒng)檢測、調(diào)整等項目教學。面向社會，進行汽車維修、保養(yǎng)等技術服務。
�。�5）教學區(qū)
配備黑板、多媒體設備及桌椅板凳，可滿足40～60名學生上課需要。
4.主要設備配置
為了使實訓基地的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)條件接近或達到實際生產(chǎn)的要求，實訓基地應配備以下設備：噴烤漆房1個、干磨機2臺、解碼器10個、大剪舉升機2臺、SATA噴槍6把、尾氣分析儀1臺、示波器2臺、扒胎機1臺、發(fā)動機綜合檢測儀1臺、車輪動平衡機1臺、車輪四輪定位儀1臺、車身校正儀1臺、維修檢測車輛4輛、維修工具10套。
五、結束語
長期以來，汽修專業(yè)存在著“不軟不硬、不上不下”“博而不精、缺少特色”等現(xiàn)象，缺乏職業(yè)性和實踐性。根據(jù)細化工種，中職汽修專業(yè)通過對專業(yè)課程設置和教學模式改革，建設仿4S店實訓基地，明確培養(yǎng)目標，將新技術、新工藝引入課堂教學，將學生培養(yǎng)成為企業(yè)需求的中等技術人才。以就業(yè)能力為導向，突出職業(yè)心理素質和專業(yè)技能，培養(yǎng)創(chuàng)新能力、創(chuàng)新精神和實踐能力。使職業(yè)學校成為學生未來事業(yè)發(fā)展的起點，培養(yǎng)“藍領”技術人員的基地。
隨著社會對人才的需求量不斷加大，一方面給中職畢業(yè)生提供了更多就業(yè)的機會；另一方面，對人才的質量要求也在不斷提高，辦學模式改革后的中等職業(yè)教育學校，將迎來歷史上前所未有的機遇。
參考文獻：
汽車維修實訓總結12
中圖分類號：G715 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（20xx）27-0043-02
一、專業(yè)人才培養(yǎng)目標
重慶工商職業(yè)學院汽車檢測與維修技術專業(yè)主要面向汽車后市場，培養(yǎng)具有汽車機電維修工、汽車設備管理員、汽車服務管理崗位等必備專業(yè)理論知識和專業(yè)技能；具有對汽車檢測設備的使用、保養(yǎng)、維護專業(yè)技能；具有對汽車常見故障的診斷、檢測、修復的專業(yè)能力；具有創(chuàng)新能力、良好的職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的高技能型人才。具體能力要求如下。
二、課程體系的設計
課程體系設計的總體思路是：在充分分析職業(yè)崗位群崗位和典型工作任務后，再對應職業(yè)能力設置學習領域課程，由此構建專業(yè)課程體系。在對課程設計上，基于崗位能力遞進和學生的認知規(guī)律，教學進程進行總體排序時，選擇螺旋上升式排列，即對所有課程采取循環(huán)加深的'方法排列，使學生對知識和技能掌握的程度呈螺旋上升的形式，課程排序由單一到綜合。
1.職業(yè)崗位群和典型工作任務。在調(diào)研分析重慶市汽車行業(yè)現(xiàn)狀以及后市場人才需求現(xiàn)狀的基礎上，結合校企合作單位的人才需求，該專業(yè)面對的核心崗位為：汽車機電維修工、汽車維修顧問，拓展崗位為：汽車銷售顧問、汽車配件管理員、汽車定損與理賠員等。汽車機電維修工崗位的典型工作任務是：（1）發(fā)動機故障診斷與維修；（2）底盤故障診斷與維修；（3）電氣故障診斷與維修；（4）汽車保養(yǎng)維護。崗位工作內(nèi)容：按工單要求進行工作，檢查汽車并確定維修方案，以小組工作方式完成汽車及其主要系統(tǒng)機械、電氣及電控部分的維護、檢查、故障診斷與修復工作，及時向維修業(yè)務接待員反饋工作情況，見車修復后的汽車并對工作質量承擔責任。還在上班前或下班后工作場地的清潔，在工作中要對自己所用工具進行保管。汽車維修顧問崗位的典型工作任務是：（1）顧客接待；（2）維修項目確定；（3）保險、定損報價；（4）顧客抱怨對應。崗位工作內(nèi)容：了解客戶的維修要求，檢查汽車并確認維修內(nèi)容，簽訂維修合同并得到客戶認可，安排汽車維修并監(jiān)控維修進度，向客戶說明汽車修復情況和費用，解釋故障原因并指導客戶正確使用和維護汽車；積極消除客戶潛在不滿，積極對應發(fā)生的投訴，積極對投訴進行跟進。建立和保持良好的客戶關系；向客戶推薦專用汽車的產(chǎn)品和保養(yǎng)方案；向客戶推介維修中心的各項優(yōu)惠活動。
2.基于典型工作任務的課程。在充分汽車機電維修工、汽車維修顧問是崗位的典型工作任務后，開設的專業(yè)課程如下：汽車發(fā)動機結構與維修、汽車底盤結構與維修、汽車電器結構與維修、汽車自動變速器結構與維修、汽車性能使用、汽車保養(yǎng)與維護、汽車拆裝與檢測實訓汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復、汽車舒適與安全系統(tǒng)診斷與修復、汽車故障診斷與排除、汽車檢測維修工具及設備使用、汽車服務理念與技巧、汽車保險與理賠、汽車售后服務、汽車售后服務技能實訓、汽車配件管理等。
三、“4+1+1”校企合作人才培養(yǎng)模式
人才培養(yǎng)模式是“4+1+1”，即：第1～4學期，學習專業(yè)基礎知識和技能實訓；第5學期，校企合作單位的職業(yè)能力培訓，如相關車輛的保養(yǎng)工藝、機械故障檢測與維修、電氣故障診斷與維修等；第6學期，學生到合作企業(yè)進行實習和鍛煉。其中第5和第6學期是校企共同培養(yǎng)人才的重要階段，第5學期以具體崗位的工作內(nèi)容和技能培訓為主，第6學期則以進行真實崗位體驗，到企業(yè)進行實習。在第5學期，學校和企業(yè)將共同制定課程和教學內(nèi)容，以神龍汽車維修工定向班為例，企業(yè)和學校共同制定培訓大綱，培訓大綱包含的內(nèi)容有：教學內(nèi)容，重點內(nèi)容等，如下表所示。
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