公路試驗檢測工作總結

時間：2023-05-30 13:48:57 總結我要投稿

公路試驗檢測工作總結

　　總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，因此十分有必須要寫一份總結哦。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編幫大家整理的公路試驗檢測工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

公路試驗檢測工作總結

公路試驗檢測工作總結1

尊敬的領導：

　　我是技術研發部工地試驗室試驗員xx，我是一個性格直率的人，對人對事實事求是，從不弄虛作假。性格決定態度對待自己熱愛的工作一絲不茍、兢兢業業。為了適應施工生產的需要，迎接各項試驗工作的挑戰，努力學習最新的檢測技術和施工規范，圍繞著施工中出現的新問題，不斷學習各種新的檢測手段。在實際工作中爭取采用最合理最優化的檢測方法。

　　感謝領導對我工作態度和能力的肯定，給予我一次提升的機會。有三個月的考察期，在考察期臨近結束之際，我向領導匯報下我的工作及心得。

　　在此考核期間，首先完成了xx項目試驗室所有的工作。于五月份回xx上班，各級領導對我部門組織了一次全體試驗室成員的技術培訓，內容包括人事常理制度、配合比設計、工地試驗室的設置、水穩施工。我主要負責xx試驗檢測計劃的`編制，其中包括編制依據、工程概況、檢測內容、檢測試驗組織機構的設置、試驗檢測儀器設備情況登記表、工序處理、各項試驗檢測計劃等。根據樂至望城大道試驗檢測計劃，學習了土工試驗、橋涵施工技術、橋涵檢測、路基施工技術、工程施工工藝等，為做好xx試驗檢測工作奠定了基礎。

　　x月份在領導的安排下，來到xx擔任工地試驗室負責人一職。首先組建工地試驗室、安裝試驗設備、檢查設備是否能正常工作及三相電的接入，確保試驗室工作正常開展。其次進行了現場土的取樣、土的液塑限測定、土的擊實、土的承載比（cbr）和水泥的取樣、水泥的細度、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性的檢測、水泥膠砂強度測定及砂石料取樣、級配確定、石料壓碎值、砂石料的選料。此工作為xx各項材料試驗檢測作好了前期準備。

　　通過這段考察期間的工作和學習，讓我更加了解自己的工作優勢和存在的不足。在以后的工作中我要充分發揮自己的優勢，彌補自己的不足來完善自己。從而自己在試驗檢測工作中汲取更多的經驗和能力，成為名符其實的試驗技術人員。做到理論和實踐操作經驗的完美結合。

　　希望領導隨時對我工作的考核及指導。

　　試驗員：xx

　　日期:xx年xx月xx日

公路試驗檢測工作總結2

　　導師帶徒是一個非常好的體制，這一個月以來導師王璐璐給了我極大的幫助，通過導師的教導和自己的學習，現已初步掌握工作的節奏，基本能完成導師安排的各項任務，感謝王璐璐導師！

　　由于剛剛從事試驗工作，很多工作中的知識和內容都是一知半解，不能很好的把握，在大學里雖然也學習過相關的理論知識和試驗操作，但畢竟學校資源有限，還是有很多儀器沒能親手操作，再加上大學所學知識繁多，對曾經學習過的內容難免有所遺忘，所幸有導師的傾心指導，才得以完成部分試驗的操作。

　　整個9月份正是項目大干的時候，每天會有各種材料從現場取樣回來做試驗，來檢測其是否符合規范要求，本月中我主要學習了以下幾點內容。

　　一、混凝土試塊的整理、單軸抗壓強度的測試及數據結果的處理。根據南非試驗規范，在結構物工區進行澆筑時，試驗室人員需在澆筑過程中用特制的150x150x150立方體模板進行取樣，在不同的時間內總共取樣6塊，其中3個試塊測試其七天強度，3個試塊確定其28天強度，在此期間需放入專門的'混凝土試塊養護池養護。不同的結構物有不同的水泥砂石的配比，也有不同的單軸抗壓強度的要求。在本項目中澆筑的結構物有大橋、箱涵、900mm管涵和600mm管涵，抗壓強度有15mpa、20mpa、25mpa、30mpa和35mpa五種強度設計。在用壓力機進行抗壓測試時，需將試塊較光滑的兩個對面放在壓力機上，試塊也需放在軸心位置，以便最大程度的保證試驗的精度。混凝土試驗遇到的最大問題就是經常會出現試塊缺失和壓錯的狀況，為此我特意做了個每天混凝土的澆筑及取樣的記錄，提前計算好日期并在測試前校對試塊的樁號及總量，達到了很不錯的效果，基本避免了試塊的再度缺失。

　　二、瀝青透層灑布量檢測。瀝青路面的基層需噴灑透層油，贊比亞m-n公路采取瀝青：煤油=60:40（體積比）的配比設計，成品油密度為0.919克每立方厘米，灑布完成后灑布率不得低于1升每平方米，為了檢測透層油灑布情況，在灑布現場我們使用6個規格為300x300x10的淺盤分別放在不同的位置進行檢測，灑布完成后稱重，再由質量轉換成體積，把6個盤的灑布率的平均值作為整體灑布率。在實際檢測的過程中，會遇到各種各樣的問題，比如級配碎石基層出現少許裂縫、部分路面遭到破壞、路面沒有清掃干凈、路面有樹葉樹枝、現場風力較大等，這些都需要和監理協商，協調。

　　三、瀝青混凝土材料性質檢測—馬歇爾試驗、瀝青含量、骨料級配的測定。瀝青混凝土從出廠到現場攤鋪需要嚴格控制溫度在150度以上，在現場攤鋪后，分別在路面兩側取樣，取樣時要將取樣區域的材料取盡，以提高試驗精度。取樣回來后把試樣分為兩大份，一份用來做馬歇爾試驗，一份用來檢測瀝青含量和骨料級配。在做馬歇爾試驗時要控制瀝青混凝土溫度在150度到160度之間，并且以盡可能快的速度進行試驗，以防止材料冷卻影響試驗精度。待三組馬歇爾試塊冷卻后，脫模取出放在60度的溫水當中加熱，最后測定其強度及流值。另一份放在離心機中，倒入三氯乙烯溶解瀝青混凝土中的瀝青，充分溶解后通過離心作用排出廢液，用另一臺離心機把廢液中的礦物離心出來，最后將所有殘料放入烘箱中干燥，干燥完全后篩分，測定級配情況。在這個試驗中難點是在做馬歇爾試驗時稱重裝料擊的時速度一定要快，檢測瀝青含量時一定要充分利用三氯乙烯，以節省成本。試驗室的職責就是檢測各種材料是否達到相關規范的要求，在這一個月中，我學會了很多試驗儀器和方法，和監理的溝通能力也有了很大的提高，希望以后再導師的王璐璐的指導下會不斷進步，爭取早日勝任試驗室工作，為導師和項目分憂。

　　張xx

　　20xx年9月30日

公路試驗檢測工作總結3

　　此次去廳質監局公路試驗鑒定檢測中心學習是一次非常難的的機會，在為期半個月的學習中，我學習到了許多試驗檢測的經驗，更好的理解了試驗規程中的理論知識，為以后的工作打下了一定的基礎。

　　此次學習，我被安排到了瀝青室，在瀝青室負責人趙建華大姐的帶領下，主要做了瀝青三大指標試驗，瀝青動力黏度試驗、瀝青薄膜加熱試驗、瀝青溶解度試驗、瀝青旋轉薄膜加熱試驗、瀝青閃點試驗（克利夫蘭開口杯法）、瀝青臘含量試驗（蒸餾法）、瀝青密度試驗、乳化瀝青篩上剩余量試驗、乳化瀝青微粒離子電荷試驗、乳化瀝青存儲穩定性試驗，學會了瀝青試驗儀器的清洗方法和注意事項。

　　瀝青的三大指標，即針入度，軟化點，延度是瀝青試驗的基礎。做這些試驗時，要注意控制好試驗時間，掌握好冷卻和保溫的時間，試驗過程中要注意溫度的控制，將溫度對實驗結果產生影響降到最低。在做針入度試驗時，要嚴格控制好標準針與試樣表面接觸距離，在標準針釋放5s后，讀取貫入深度。做延度試驗時，應先將甘油滑石粉隔離劑涂于清潔干燥的試模低板和兩個側模的內側表面，再將試樣仔細自試模的一段至另一端往返數次緩緩注入試模中，試驗時控制拉伸速率和溫度是試驗的關鍵，拉斷時應立即記錄拉伸的長度，在處理試驗數據時應該注意先拉斷的長度先記錄，依序完成記錄。軟化點試驗前先檢查鋼珠與試樣環是否匹配，軟化點不同時采用的介質也不一樣，做實驗記錄時最后的結果取平均值修約到0.5℃。做瀝青動力黏度試驗時，關鍵是控制好試驗時間和試驗溫度，注意保持黏度計在試驗過程處于垂直狀態，在安裝黏度計時，如果未能使毛細管垂直，將引起有效高度的變化，從而影響黏度值得測定。瀝青薄膜加熱試驗和瀝青旋轉薄膜加熱試驗都是測定瀝青老化性能的主要試驗，在試驗時要注意二者試驗條件的不同，具體來說瀝青薄膜加熱試驗中瀝青膜厚度約為3.1mm，試樣表面處于靜止狀態，受熱時間較長，而瀝青旋轉薄膜加熱試驗中瀝青膜更薄，只有5-10m,受熱時間較短，更接近瀝青混合料拌和時的實際狀況。在瀝青臘含量試驗時，控制好蒸餾的溫度及流出速度是試驗的關鍵，當裂解蒸餾溫度過高時，初餾以及餾出速度過快，易將雜質帶如餾分油中，以至得出的餾出油顏色相對較深，且質量較正常值也較大，由此得出的蠟含量結果也偏大，當裂解蒸餾溫度過低時，初餾以及餾出速度過慢，在規定的時間蒸餾不完全，餾出油質量偏小，影響測量結果。瀝青閃點試驗、瀝青溶解度試驗、瀝青密度試驗及化瀝青的試驗相對比較簡單易懂，在此次學習過程中沒有遇到很多困難，比較順利的完成了試驗和記錄報告。在這次學習中，我充分認識到，在每次試驗前，要認真查閱規范，試驗后及時完成記錄和報告，及時清理試驗儀器，多問多做，善于總結，在學習中不斷的.自我充實。

　　在這次學習試驗中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：

　　一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在大學期間認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，在工作中常常會遇到很多困難，因此，在今后的工作中要拓寬專業知識面，不斷學習新的專業知識。

　　二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業實踐時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后在工作中，一定要抓住機會，主動積極向老前輩學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

　　三、對理論知識的掌握不夠扎實,在工作中用到了才知道自己沒掌握好.在今后的工作中要加強專業理論知識的學習，通過理論聯系實際，牢牢把握每一個知識點，充分理解概念。

　　此次試驗學習雖然已經結束，但是我繼續加強對公路試驗的相關知識學習。同時這次的學習也讓我對瀝青有了更進一步的認識，俗話說，師傅領進門，修行靠自己。今后的工作中我都將不斷地學習，爭取全面的了解公路試驗。

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