機電運輸部工作總結(jié)

時間：2023-02-20 19:26:28 總結(jié) 我要投稿

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機電運輸部工作總結(jié)

　　總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編收集整理的機電運輸部工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

機電運輸部工作總結(jié)

　　一、上半年完成以下工作：

　　1、完成主斜井架空乘人裝乘人雙速改造及各項保護裝完善。

　　2、主斜井主運皮帶機基礎(chǔ)澆筑完成（780米）。

　　3、完成35KV輸電線路清掃工作。

　　4、地面35KV降壓站至660m變電所敷設(shè)120mm高壓電纜3400米。

　　5、地面水源井回撤潛水泵、10KV供電線路、電控裝等。

　　6、826m水平臨時泵房設(shè)備撤除。

　　7、660m水平臨時排水設(shè)備回撤。

　　8、826m水平通道緩坡斜井開門位單軌吊機車運輸系統(tǒng)改造。

　　9、單軌吊吊梁安裝950根（1900米），道岔4組。

　　10、副斜井回撤95mm低壓電纜4000米。

　　11、東部立風(fēng)井安裝2回路10KV供電線路并投用，并改造1回路供電線路。

　　12、主井筒整理吊掛高壓電纜xxxx米。

　　13、主斜井、副斜井、主副斜井井底聯(lián)巷至+660m泵房、+660m水平車場永久照明系統(tǒng)安裝（照明燈安裝105盞，敷設(shè)照明電纜xxxx米）。

　　14、礦井維修車間變壓器（800KVA）一臺，高壓開關(guān)柜（4臺）低壓開關(guān)柜（7臺）安裝。

　　15、660m泵房、配電室安裝防火門、放水門。

　　16、北坡供電站至礦區(qū)110KV供電方案制定。

　　二、整章建制逐步完善各項制度

　　年初機電室人員工作分工做了進一步的調(diào)整，明確各自分工，建立健全崗位責(zé)任制。先后出臺了《伊犁新礦煤業(yè)有限責(zé)任公司機電運輸相關(guān)管理規(guī)定》、《伊犁新礦煤業(yè)有限責(zé)任公司關(guān)于對外供電供水的管理規(guī)定》、《伊犁新礦煤業(yè)有限責(zé)任公司設(shè)備電纜管理規(guī)定》、《伊犁新礦煤業(yè)有限責(zé)任公司特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)定》、《主井架空乘人裝管理規(guī)定》、《伊犁四礦20xx年融雪、雨季“三防”工作安排意見》、《關(guān)于開展機電運輸大系統(tǒng)及采掘關(guān)鍵設(shè)備隱患專項排查治理活動的通知》、《“崗位安全確認法（手指口述）”管理規(guī)定》《211煤層輔助運輸巷膠輪車運行管理規(guī)定（暫行）》等機電管理文件，為礦井建設(shè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

　　三、狠抓現(xiàn)場工程質(zhì)量管理，確保系統(tǒng)安全投用。

　　機電專業(yè)充分發(fā)揮各級管理人員、監(jiān)理人員主管能動性，認真學(xué)習(xí)標準、規(guī)范。狠抓現(xiàn)場工程質(zhì)量，嚴格要求，從設(shè)備進礦驗收到安裝調(diào)試，一絲不茍。做到有缺陷設(shè)備堅決退換，設(shè)備調(diào)試達不到設(shè)計要求不能投用。遇到問題積極與施工單位出主意想辦法。保證了礦井供電、供水、供風(fēng)、供暖系統(tǒng)安全投用，確保礦井安全生產(chǎn)的需要。

　　四、加強培訓(xùn)、提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　為進一步增強機電專業(yè)職工的安全意識，提高技術(shù)水平，加強自主保安能力，提高員工素質(zhì)，激發(fā)每位職工學(xué)知識、學(xué)文化、學(xué)技術(shù)的積極性，機電運輸部4月份、5月份每周二、四下午8:309:30組織員工進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。重點培訓(xùn)職工現(xiàn)場的正規(guī)操作，安全設(shè)施的正常使用，杜絕人為因素帶來的不安全隱患，確保設(shè)備正常運行。

　　五、技術(shù)革新。

　　1、主斜井架空乘人裝完善各項保護并實現(xiàn)雙速運行。因架空乘人裝機頭挪位。系統(tǒng)控制箱、操作臺、變速器、接觸器等設(shè)備位變動，以及架空乘人裝各類傳感器件的損耗，導(dǎo)致架空乘人裝防飛車保護、過速保護、欠速保護、機尾限位保護、張緊油缸限位保護等裝保護不靈敏。為確保人員乘坐安全，對照架空乘人裝安裝的有關(guān)標準、技術(shù)規(guī)格書、產(chǎn)品說明書及有關(guān)的安全技術(shù)管理規(guī)范，并聯(lián)系架空乘人裝生產(chǎn)廠家共同完善了各項保護裝。

　　為確保乘車人員上下車平穩(wěn)、安全，架空乘人裝增設(shè)“快速/緩速”雙速運行方式，當切換至“緩速模式”時可實現(xiàn)以下功能；在機頭、+826偏口及機尾乘車點自動檢測人員乘車，當檢測到有吊椅經(jīng)過，速度降至0.6m/s，此后延時30s，在延時期間再次檢測到有吊椅通過重新計算延時，延時結(jié)束，架空乘人裝速度自動恢復(fù)到正常運行速度。

　　2、單軌吊機車吊梁安裝方式傳統(tǒng)的吊掛板吊掛，改為雙鏈條“V”型吊掛。

　　單軌吊機車吊梁傳統(tǒng)的安裝方式，用兩根錨桿固定一個吊掛板，吊掛板下方再用鏈條吊掛吊梁，每隔三組吊梁還得用兩根錨桿配備兩根鏈條作為斜拉防止單軌吊機車運行時左右沖擊力引起的運行不穩(wěn)。單軌吊機車運行在懸吊點引起的載荷變化可以近似服從正弦變化規(guī)律，由于單軌吊運行中，會左右搖擺，前后沖擊，除去對錨桿軸向產(chǎn)生拉力外，在切向會產(chǎn)生剪切應(yīng)力。由于錨桿與吊掛板之間的剛性剪切，經(jīng)常造成斷錨桿現(xiàn)象。

　　針對斷錨桿現(xiàn)象，通過查閱有關(guān)資料、吊梁吊掛錨桿受力分析、結(jié)合現(xiàn)場觀察、以及現(xiàn)場詢問工作人員并通過多次實踐，大膽的提出用兩根吊掛錨桿采用“V”型吊掛方式安裝吊梁的方案。

　　吊掛方式改變后，不但解決了斷錨桿現(xiàn)象，還解決了軌道方向調(diào)不正水平調(diào)不直的現(xiàn)象，不但節(jié)約了安裝成本，軌道安裝質(zhì)量也有了很大的提高，單軌吊的運行平穩(wěn)，速度提高，保證了掘進區(qū)隊的物料供應(yīng)。

　　六、工作中存在的不足：

　　1、機電事故率較高，機械化裝備的提高，沒有及時培訓(xùn)出專業(yè)化的崗位操作、維修人員，技術(shù)力量比較薄弱、特殊工種人員不足。

　　2、施工隊伍人員流動性大，新老員工比例失衡，隨著新員工的不斷增多，文化素質(zhì)參差不齊，對現(xiàn)場安全操作不了解，經(jīng)驗有所欠缺，現(xiàn)場處理不到位，自主保安意識差。

　　針對以上幾個方面，在今年下半年的工作中，重點抓員工的培訓(xùn)，特殊工種的持證上崗，加大施工地點的隱患排查與治理，規(guī)范職工現(xiàn)場的正規(guī)操作，安全設(shè)施的正常使用。杜絕人為因素帶來的不安全隱患，保證設(shè)備正常運行，確保實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)。

　　機運部每周四下午5:30組織開展“兩評一講”活動；重點學(xué)習(xí)新版《煤礦安全規(guī)程》、新版《機電運輸安全技術(shù)規(guī)范》及《20xx年生產(chǎn)技術(shù)管理規(guī)范》。每周四下午6:00組織一次安全例會；重點隱患排查與治理、傳達學(xué)習(xí)礦及能源公司下發(fā)安全文件、傳達學(xué)習(xí)其他礦井事故，結(jié)合事故案例總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

　　七、下半年工作計劃

　　1、抓好礦井高低壓供電、提升運輸設(shè)備、安全設(shè)施的安全管理，實現(xiàn)礦井安全生產(chǎn)。

　　2、抓好3部單軌吊機車日常檢修保養(yǎng)確保機車正常運行，保障生產(chǎn)區(qū)隊物料供應(yīng)及單軌吊吊梁安裝現(xiàn)場的安全管理工作。

　　3、抓好主井架空乘人裝正常運行，確保上下井人員的安全運送。

　　4、主斜井撤除￠219供風(fēng)管路400米。

　　5、完成副井供風(fēng)、供水、注漿、注氮管道安裝。

　　6、110KV降壓站設(shè)備安裝及供電線路安裝。

　　7、根據(jù)掘進施工情況完成全年的吊梁安裝任務(wù)。

　　8、232煤層主運膠帶輸送機設(shè)備安裝。

　　9、主斜井55Kw小絞車及軌道撤除。

　　10、安裝東部立風(fēng)井供水管路。

　　11、安裝主副煤倉給煤機轉(zhuǎn)載皮帶。