大學生實訓總結最新

時間：2023-02-06 18:04:36 總結我要投稿

大學生實訓總結最新

　　總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以使我們更有效率，不妨讓我們認真地完成總結吧。總結怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編整理的大學生實訓總結最新，僅供參考，歡迎大家閱讀。

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　　在剛剛過去的暑假中，我們進行了本科階段一個重要的實踐過程，那就是生產實習，雖然僅有短短的十天時間，但是我得到的收獲卻很多。

　　同學們在以前的學習生活中，知識的來源往往限于課本和老師的講解。對于很多東西了解的也很抽象，而通過這次在生產第一線的觀察和相關工人師傅的介紹，我們對本專業基礎的生產實際就有了一個比較直觀的了解。甚至有些東西我們想的很簡單，但在具體的生產中卻又是另一種情況。這正驗證了學校實驗樓上的一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”下面就具體談談我在本次實習經歷的所見所聞和感受。

　　我們這次實習的目的地是被譽為“千年古都，牡丹勝地”的洛陽。這是一個工業相當發達的城市，有好多著名的機械行業的企業都坐落在這里。能來這里實習我的心情非常激動。在7月17號下午我們到達了主要的實習地點——中國第一拖拉機制造廠。這是一個具有歷史意義的老企業，門口那座偉大的毛主席雕像就能夠說明這點。

　　中國一拖簡介：1955年，作為新中國“一五”期間156項重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西區破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。發展至今，中國一拖集團有限公司現有17000多臺設備。職工40000余人，曾于1997年上市，該企業實行全面質量管理。“東方紅”成為我國的第一個機械馳名商標。它們的“東方紅”系列產品已遠銷50多個國家和地區，具有很強的產品開發、工藝、工裝設計能力。并且已通過中國質量協會ISO9001-20xx。實習于7月18日早上正式開始，我們沒有直接進工廠，而是在實習接待中心的教室內進行安全性教育。這個看似形式的東西在血淋淋的事實下顯得格外重要，任何一個工廠都要把安全生產和工人的生命放在首位。每一個即將入廠的工人都要進行嚴格的安全考核才行。工廠內的安全危害有機械性危害、化學物質危害（Pb、Hg、強酸強堿、有機溶劑）、燃燒爆炸危害。熱危害、電氣危害和其他危害（照明、紫外線、低溫、輻射）。因此，入廠前必須做到：

　　1、按規定穿戴好勞保用品，不穿拖鞋、涼鞋；

　　2、凡運轉設備不準跨越，不準站在旋轉物及切屑可能飛出的正前方，離崗前停車；

　　3、修理機械時必須在動力開關處掛警示牌，誰掛誰摘；

　　4、一切電氣的外露可導線有接零維修物絕緣可靠；

　　5、行人走制定通道，不跨越危險區，在吊物下不準停留。另外，我還學到了幾種安全色，分別是紅色代表禁止停止，藍色代表指令以及遵守規定，黃色代表警告注意，綠色代表通行和安全狀態。這對我們的今后實習參觀時非常有幫助的。

　　我們來到的第一個廠子是發動機一分廠，共分若干個車間，例如機加工車間、零部件車間、裝配車間、試驗車間。發動機作為一臺機械設備工作的動力部件具有舉足輕重的地位。在機加工車間，主要生產發動機關鍵零部件，它們從毛坯件到成品都是由完整的生產線來形成，其中又分多道工序，每一道工序只需加工幾個特定的面或孔，一般是先面后孔，大一點的零件比如箱體類零件都是固定在類似傳送帶的機構上，通過傳送機構緩慢的運動來完成每一個加工過程，這樣既保證了加工速度又有利于產品的大批量加工。在加工完成后，我看到工人會抽出其中幾個零件用千分尺等精密儀器加以檢測，如不滿足要求或尺寸過大還會進行二次加工。在裝配生產線，整條生產線用的是懸掛鏈轉彎大鏈輪。一臺發動機在試驗合格的基礎上，就可以貼出合格證出售了。

　　第一裝配廠是中國一拖集團有限公司履帶機械及其變型產品的制造企業。主要生產東方紅40-60馬力系列履帶拖拉機、東方紅系列液壓挖掘機、東方紅100-130馬力運輸機及農用式輪式拖拉機等三大系列，幾十種產品，是國內唯一的履帶式拖拉機制造基地。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和區域，深受用戶歡迎。近十年來已實現15項重大技巧改革項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環節并新建一條總裝配線，進一步前進了工藝設備程度和生產能力，加強了企業產品的競爭實力。本廠擁有各類現代化設備近千臺，包含加工中心柔性加工線。第一裝配廠還具備各種拖拉機變型新產品的改良、開發、銷售能力；擁有中高級技巧人員百余名，能夠適應國際國內市場的發展變更及用戶不同的需求。一條完整的大型拖拉機生產線在這里可以盡收眼底，它是由發動機工位、驅動輪工位、臺車工位、水箱工位、柴油箱工位、車架工位這六個大的工位組成，中國東方紅拖拉機就是在這里誕生的。在這個廠里我們還有幸在帶隊老師的努力下翻閱了這里部分圖紙資料。這些圖紙都是五、六十年代的資料。每個零件的加工過程都是一本圖集，每一張圖表明了它的加工位置、尺寸大小和表面精度要求。

　　每一本圖集的首頁標有工序序號、工序名稱和對應加工的機床型號，末葉是具體的明細表。圖紙雖然是手繪的，但都粗細分明非常漂亮，值得我們工科學生學習。作為一名機電專業的學生，不僅應該掌握堅實的自然科學知識，也應該有嚴謹的科學態度。另外值得一提的是，作為一個大型企業，擁有深厚的企業文化是必不可少的。企業文化象征著一個企業的靈魂，一拖的每個分廠都有自己的企業文化。在一裝廠和發動機廠內的墻上都寫有“5S”管理模式，即整理、整頓、整潔、清掃、素養。分別是整理：區分必需品和非必需品，現場不區分非必需品；整頓：將尋找必需品的時間減少為0;整潔：將崗位保持成為無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態；清掃：將整理、整頓、整潔進行到底；素養：對于規定事情養成自覺遵守執行。

　　什么是4R?

　　R1：結果定義清楚；

　　R2：一對一責任；

　　R3：不相信任何人；

　　R4：制度執行要點。

　　這些科學的管理模式在產品的.加工中無疑起到了重要作用，減少了廢品率。這和我們在上學期學的《全面質量管理》這門課程緊密聯系起來，而在這里得到了充分的應用。

　　20日下午去了燃油噴射有限公司。它最早起源于1955年的燃料車間。它的主要產品是生產油泵，主要作用是把低壓油轉換為高壓油，為發動機提供霧狀柴油因為燃料的燃點比較高，在220℃-240℃之間。此外，還有三個重要零件分別是凸輪軸、推力盤、下體。參觀中看到主要加工車間內有三條流水線。凸輪軸的加工工藝過程：

　　1、打中心孔

　　2、車右外圓

　　3、車軸頸

　　4、車左外圓及錐面（數控車床一次加工）

　　5、車右外圓

　　6、精車凸輪面

　　7、熱處理

　　8、磨削等精加工工序。由于凸輪的外形本身比較特殊，因而它的加工采用的是仿形機床，類似于配鑰匙的過程。

　　需要注意的是：車削和磨削的區別，仿形器的位置是不同的，前者安裝在刀具上，后者在工件上。

　　油泵下體的大致主要加工工藝過程：

　　1、粗銑上下面

　　2、鉆孔

　　3、鏜左右孔

　　4、鏜孔（缸體內4個孔）

　　5、鉆前面孔，銑前面孔

　　6、銑孔（缸體內4個孔）

　　7、以4個孔定位，銑前后左右面

　　8、以4個孔為基準，鏜左右孔

　　9、倒角

　　10、鉆孔

　　11、攻絲。

　　此外還有兩個不太大但是很重要的兩個零件分別是噴霧器偶件（包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工）和柱塞副偶件，它們的加工涉及到特種加工領域。后來經過專業人員介紹，我們知道柱塞和柱塞套屬間隙配合，間隙僅有2到3個納米，因此對周圍環境和加工設備有很高的要求。這使我對現在的一些新的加工方法有了新的感官認識。

　　在學校里我們已經見過不少通用機床，而在這里我們有機會看到很多專用機床。我們參觀的下一個廠就是齒輪廠。這里涉及到了齒輪的多種加工方法，也有許多加工齒輪的專用機床，重要設備有搖臂鉆床，用于零件的深孔加工、臺式鉆床、立式起落臺銑床、半主動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣把持柜等各式機床、

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　　20xx年新學期的開始，我們進行了為期兩個星期的校內實訓。兩個星期的實訓生活是辛苦的、緊張、美好的，也是很有意義的。實訓期間，我們新分成的小組別在指導老師的帶領下，在校領導、其他老師的支持和指導下，轟轟烈烈的展開了校內實訓活動。作為體育校內實訓生，我一直以教師身份嚴格要求自己，處處注意言行和儀表，并緊記實訓守則，尊重學校領導和指導老師，虛心聽取他們的意見，學習他們的經驗，主動完成指導老師布置的任務。現在，我的實訓工作得了比較圓滿的成功。對此，本人甚感欣慰。下面就我校內實訓的主要工作進行總結：

　　在實訓期間，我主要完成了3方面的工作：一是見習，實訓開始我們主要是聽取其他老師的講課，并認真的記下來聽課記錄，學習教學方法和吸取教學經驗。二是親自上課，在老師的指導下，認真準備所需的上課教案，體會和發現自己上技術課的不足之處，通過指導老師和同學們的.相互討論糾錯，自己取得了極大的進步。三是及時與指導老師和其他實訓生進行經驗交流不斷完善自我。

　　我們實訓的課程大多數圍繞球類等專業課展開教學，我的實訓的假象對象是中小學生。他們活潑好動，教學要從他們的實際出發，結合這個年齡的生理心理特點，尋求一條讓他們感到容易理解和接受的教學方法，對于初為人師的實訓生，這是有一定難度的。

　　由于我們剛從大學學生角色進入中學教師角色，會有意無意的把大學老師的教學方法、模式帶入中學課堂。并沒有考慮到教學對象及環境的不同致使教學方法與大學有很大的不同所以一開始并不適應，總是有意無意地習慣于大學老師的教學模式，教的很快，一節45分鐘的內容30分鐘就講完了，可學生的學習效果并不高，很多動作教完了，學生還是沒有掌握。當然在后來不斷的實踐和指導老師的幫助講解下，我們也逐漸學習了中學的教學方法、模式，教學效果也隨之會好了起來。

　　作為一個教師，也許你的課講得很透徹、明白，也許你對學生如慈母般關愛，也許你是個俊男靚女，但具備任何一個條件，都不會使你在學生中的地位更高，我們需要具備的是綜合素質、為人師表。你既不能是學生口中的法西斯，也不能是他們眼中的和事佬，要讓學生真正的服你，只有去挖掘你的人格魅力。什么叫“人格魅力”了。

　　第一：幽默機制。

　　幽默可以給人帶來笑聲，無論在課堂上還是在課外活動時，任何一個學生都不喜歡那種死氣沉沉的壓抑的氛圍。適時的發揮你的幽默，會得到意想不到的效果，學生也會因此而喜歡你。

　　第二：豐富的知識儲備。

　　教師的主要任務是教。都說給學生一杯水，教師要有一桶水。實際上教師更應作長流水。課上，你可能想象不到學生會問出怎樣的問題，所以不僅在備課時要多看教材以及一些學術著作，平時更要多讀專業書籍，以豐富自己的知識儲備。

　　第三：衣著整齊、干凈、得體。

　　作為年輕人，這一方面應該是最值得注意的。年輕有年輕的資本，我們是教師，不能穿奇裝異服，不能梳怪誕發型，這是基本要求。但我們完全沒必要穿得很嚴肅，很正式，很古板。而應該是青春的、充滿活力的。此外，我們一定要時刻注意自己的形象，時刻都要保持整潔，給學生清新自然親切的感覺，這樣學生也愿意和你接觸。

　　第四：靈活的語言藝術。

　　現在的學生已經在逐漸形成自己的處事方法，這也就決定了教師既不能生硬的說教，也不能一味的哀求。在同學們說話鬧翻天時，我不知所措。剛開始我聲色俱厲地向他們大喊，但是他們連聽都聽不見。如果怒目以對，也許良久他們才能看到我。所以就要一開始說話吸引住學生的注意力，不給他們自己聊的機會。

　　其次，通過本次的實訓，我在各多方面都得到了很大的提高：

　　第一、通過實訓，掌握了一些基本的教學方法和教學技能，提高了教學效果和教學水平。在一次次的教學實踐中，在一次次的和指導老師的交流的過程中，我的教學水平和對教學認識已經提高了許多。

　　第二、通過實訓，增強了教師的責任感和榮譽感。教師承擔著“教書育人”和培養祖國未來人才的重任，因而他是光榮的。

　　第三、通過實訓，增強了交際能力和口頭表達能力。如何處理與老師及同小組同學的關系。在這個相處的過程中也提高了自身的交際與溝通能力。為今后的工作打下了良好的基礎。

　　針對自身在實訓中的不足所指出的努力方向：

　　1、培養自己應用所學的教育理論觀察分析教育問題的能力。可能的話，進行教育調查，這樣將更有利于自己的教學。

　　2、每次課后應認真進行自我分析，虛心聽取其他教師的意見，及時寫好課后小結。

　　以上就是我自己在教育實訓之中的一些收獲。我相信在實訓中，我們大家都付出了很多，同時也得到學到的更多。這段時光對于想致力于教育事業的人來說，這是一個開始，應該讓它變成一段美好的回憶；而對于那些無心致力于教育事業的人來說，這是第一次也許是最后一次做老師，相信也會是人生中一段美好的回憶。

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