車號員年終個人總結

時間：2023-01-30 12:01:47 總結我要投稿

車號員年終個人總結（精選6篇）

　　時間如流水，轉眼間我們又將迎來了新的一年，回顧過去一年的工作，一定有很多需要梳理的事情，是時候捋一捋這一年來的工作，好好做份總結了。相信寫年終總結是一個讓許多人都頭痛的問題，以下是小編精心整理的車號員年終個人總結（精選6篇），希望能夠幫助到大家。

車號員年終個人總結（精選6篇）

　　車號員年終個人總結1

　　在這一年中，我踏實實做事。在各位領導和同事們的關心、支持，我認真履行職責，堅持原則，勤勤懇懇，兢兢業業，完成了各項工作和任務。現從幾個方面作如下總結：

　　思想上

　　一年來，我一直將學習作為任務，勤學多想，提高思想素養，牢固樹立為人民服務的觀念，保持良好的道德風尚。在工作和事業面前，顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，牢記“八榮八恥”的教導，全心全意為人民服務，在思想上、業務上不斷地完善自己，更新自己。

　　工作上

　　熱愛本職工作，愛崗敬業，求真務實。工作中任勞任怨，在工作條件艱苦、環境差的情況下，能夠堅持不懈地每天正常工作，春夏秋冬，嚴寒酷暑，我都能堅持守候在崗位第一線，工作中我嚴格執行臺里和部門制定的各項規章制度，遇到對我的工作不理解不支持的人員，并且辱罵的現象，我都能高姿態，不回應，不對峙，忍辱負重，及時匯報分管領導，以良好的.工作心態面對工作中的一切困難。

　　本年度xx，共接待x萬x千人次的外來車輛，和護衛人員xx的.兩位工作人員齊心協力，全年保障了道路暢通順利，完成了數次xx中心的大型活動的車輛進入活動，一切按照領導的安排工作，保質保量完成領導布置的各項任務。在這里我也感謝同志們的團結協作和大力支持。

　　工作效率

　　一年來沒有無故遲到、早退的現象，始終默默堅守在工作崗位上，我始終認為，一個人苦點累點沒有關系，人生的價值在于奮斗、在于創造、在于奉獻。我應以勤奮的理念去實現人生的價值，為xx事業的發展壯大貢獻一分綿薄之力。

　　當然，我工作中也有一些不足和問題。有時對自身的工作標準不夠高，要求不夠嚴，工作中缺乏敢做敢為的開拓意識等。這些問題和不足，我決心在今后的工作中認真克服，努力改進。扎實工作，為xx事業奉獻自己應盡的力量。

　　停車管理匯報

　　1、對其職能范圍內停車管理回潮現象情況

　　自“環境大掃除，大干一百天”以來，我區停車秩序有所好轉，但近期由于停車管理工作有所松懈，導致停車管理回潮現象有所抬頭，特別是非機動車和支路街巷的停車管理回潮現象較為嚴重。針對這一情況，我們已要求主城區中隊以及街道(園區)中隊加大非機動車停放秩序的`管理，督促執法分隊加強支路街巷違停車輛的執法貼單。

　　2、有何經常性督查(檢查)制度

　　一直以來，我區在停車秩序管理的督查工作中都是常抓不懈，特別是自“環境大掃除，大干一百天”以來，我區更是形成了以局領導每日帶隊巡查督查制度，制度要求每日由一名局領導帶領各業務科室相關人員對全區停車秩序管理工作進行巡查督查，做到及時發現及時整改。

　　3、在督查(檢查)方面存在什么問題，這些問題今后將怎樣解決

　　近段時間，我們在巡查督查中發現我區停車秩序日常管理中，存在兩點問題：一是，在“環境大掃除，大干一百天”專項整治行動期間，劃設的停車泊位的停放秩序較亂，緊靠貼單仍然未能解決支街巷泊位外停放的情況。二是，非機動車的停放普遍存在亂停亂放的情況。

　　針對這兩點問題，我們今后將注重：

　　1、加大支街巷停車秩序管理，做到及時引導入位與執法貼單向結合，加強支街巷停車秩序管理工作的督查巡查力度。

　　2、加強非機動車停放秩序管理，我們將要求主城區中隊加派人員，特別是主次干道以及窗口地段定人定崗管理。

　　車號員年終個人總結2

　　20XX即將過去，20XX年即將到來，為了在今后的城管工作中做得更好，現將20XX年的工作做個總結和20XX年的工作做個計劃：

　　一、城市管理隊伍建設

　　隨著我區城市化進程的加快，廣大市民對城市良好秩序的期望值越來越高，給城市管理工作帶來了極大地挑戰。面對新形勢，必須充實城市管理力量，建立一支與現代化城市建設相匹配的的城市管理執法隊伍。1、練好“內功”，加強自身隊伍建設，提升隊伍整體形象。

　　一是充實隊伍，從20xx年底至20XX年初我們陸續新招100名協管員同志充實到各街道城管執法隊伍，增強了執法隊伍人員的數量，提高了人員素質；

　　二是加強城管中層干部隊伍建設，年初根據競聘上崗原則，廣泛聽取群眾意見，城管局對中層干部進行了重新調整，一批思想素質好、業務能力強、工作作風強的同志進入干部隊伍，全面提高中層干部綜合素質和工作技能；

　　三是進一步加強作風建設，城管局嚴格執行黨風廉政建設責任制和行政過錯責任追究制，深入開展群眾路線教育實踐活動，通過座談會、走訪等方式，聽取群眾的意見建議，自覺接受評議。2、加大城市管理投入，增強城管隊伍的執法力量。為進一步增強隊伍的執法力量，提高城市管理水平，區城管局想方設法不斷加大硬件設施投入，完善執法裝備。先后向區政府申請購置巡查車6輛、執法記錄儀，對講機等管理裝備，以提高隊伍執法能力。此外，各街道也加大對派駐執法隊伍的投入，下一步，中隊硬件建設將全面向市《城管隊伍規范化建設標準》靠攏。同時今年我們通過公務員考試招收15名正式執法隊員，已進入政審階段，下半年人員將要到位，屆時將進一步增強我區城管的執法人員配備。3、適應新形勢需要，及時調配工作機構。一是根據20XX年市政府17號文相關規定，我們承接了規劃執法查處職能，成立了違法建設管理中心，對規劃違法案件進行查處；二是組織我局精干人員，成立專門的渣土管理中心，實行全天候建筑垃圾、工程渣土的管控和查處；三是按照區委、區政府的安排部署，在交巡警部門的支持下，成立大型車輛違停整治辦公室，牽頭開展大型車輛違停整治工作。

　　二、完善城鄉環境長效管理體系

　　修訂20XX年度城鄉環境長效管理考核辦法，由原先的數字城管、市容環境、四位一體三個部分調整為數字城管、市容環境、四位一體、違章建筑、渣土管理五個部分，比例由去年的4：3：3調整為4：2：2：1：1，仍然采取日巡查、月考核、季排名的方式，對我區五個街道（開發區）、住建局、城管局、農經局、環衛處等職能部門進行城市市容和環境衛生綜合管理情況的檢查考核。通過此舉，使我區的長效管理形成“大城管”工作合力，有效增強工作執行力，大大提升城市管理水平，工作成效顯著，今年以來已有五個月的考核分在全市城市長效管理考核中位列第一。

　　三、推動體制機制創新

　　一是為加強全區建筑、裝潢垃圾的處置工作，切實提升我區市容環境衛生面貌，我們研究出臺了《關于加強建筑裝潢垃圾長效管理的實施意見》，6月份開始我局渣土查處中心對全區14幅地塊進行清表專項整治，有效遏制了垃圾亂堆、揚塵滿天飛的現象；二是為鞏固我區文明城市創建成果，進一步明確各責任主體工作責任，確保全區違法建設的控制和查處工作常態化和長效化，我們研究出臺了《區違法建設長效管控考核辦法》，今年上半年我局違章建設查處中心共拆除違法建筑72處，3108平方米；三是為切實加強城管隊伍建設，客觀公正的考核城管隊員的日常表現，獎優罰懶，形成有效競爭激勵機制，發揮每個城管人的主觀能動性，提升隊伍戰斗力，今年我們試行出臺了《區城管局“星級隊員、協管員”考評辦法》。

　　四、推進市容環境綜合整治

　　按照建設現代化市北新城的目標要求，20XX年進一步加大環境整治工作力度，著力加強城市配套功能建設，完善城市基礎設施，強化城市管理，提升城市形象，努力把城市建設和管理提高到一個新水平。1、道路街景改造提升全區24條道路共7377項整治任務，目前全區環境綜合整治各項工作任務進展順利，效果明顯，經過前三輪的督察考核，我區已完成整治任務4400項，達到總任務量的59。64%；2、城市基礎和公共服務建設改造船閘西路、xx學院、xx樹、沿河橋、幸福家苑等處建5個疏導點，目前，前三處疏導點已完工，沿河橋疏導點正在加緊施工，預計6月底完成，幸福家苑疏導點項目目前重新進場施工，預計9月底前完工；3、便民服務亭建設通過實地勘察，我區確定建設36處以修車、補胎、修鎖、配鑰匙等便民服務亭，目前，該36處便民亭已全部安裝到位；4、公共自行車點位擴容全區公共自行車擴容工程將新增點位27個（備用9個），6月底實施到位；5、環衛保潔提質提標區北城垃圾中轉站目前工程建筑主體已竣工，現階段配套工程和設備安裝正在同步進行；新建的8個公廁正在有序推進之中；6、城市管理長效機制優化完善我區高迪晶城社區已經成功創成全省首批省級示范社區。7、城市文明形象提升全區車輛維修和洗車場所管理正處在常態化管理階段；高迪社區城市志愿服務站已建成；全區戶外圍擋公益廣告設置率占比達廣告總量30%以上；8、集中清理馬路市場在全區五個街道（開發區）共整治清理18處馬路市場，其中以大生路、沿河橋、河東二路等大型馬路市場的整治取締效果尤其明顯。

　　五、多種渠道加大宣傳力度。

　　一是充分利用電視、報刊、網絡等新聞媒體，多渠道宣傳便民服務亭、渣土整治力度等為民辦實事的動作舉措，半年來《xx日歷》、《總而言之》、日報等欄目媒體共報導6篇城管工作，區政府的網站共編發部門動態32篇。同時我們以“人民城市人民管、管好城市為人民”的執法管理為目標，建立城市管理社會參與、輿論引導監督機制，健全網格巡查制度，完善應急機制，20XX年上半年已完成接處公眾投訴案件7935件，均得到妥善的處理，很好地踐行了“有訴必辦、快速反應、辦結必復、服務于民”的社會承諾。二是局領導多次走進電臺“政風行風”熱線欄目，在線解答市民群眾提出的熱點難點問題，對于群眾反映的'問題一一都認真予以解決。三是20XX年，我們將發展1000名城管志愿者，以城管志愿者活動為載體，帶動社會各階層的廣泛參與，增進市民對城市管理的了解和理解，不斷強化人民群眾在城市管理中的主人翁意識，提升城市整體文明程度，開創我區城管執法工作的新局面。

　　六、積極參加區委群眾路線教育實踐活動。

　　我局按照區委統一部署，在區委群眾路線教育實踐活動領導小組辦公室和督導組的精心組織指導下，以“為民務實清廉”為主要內容，以貫徹中央八項和省市委十項規定為切入點，以“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”為總要求，以“雙創雙爭”為抓手，緊緊圍繞“四查四治”，認真實施規定動作，突出集中學習受教育，嚴格學習內容，局領導班子帶頭參加教育實踐各項活動。單位先后組織全局黨員和中層以上領導干部觀看影視錄像和教育警示片，舉辦學習暨集中交流會，開展專題集中討論等等，通過一系列專題活動，使全局黨員干部普遍受到了一次深刻的思想作風教育。在此基礎上，我局采取多種方式、積極主動地聽取基層黨員、干部和群眾的意見建議，圍繞反對“四風”查找存在的問題。并針對發現的問題，提出如下意見加以改進：1、抓好理論學習，提高綜合素養。通過集中學習和分散自學不斷提高全局黨員干部、執法隊員的理論素養、知識涵養和道德修養。2、全局開展“為民解憂，爭先創優”活動，我們在工作中要比一比，超一超，人人爭當“五星級隊員”。3、深入基層一線，為民辦實事、辦好事，科級領導至少辦5件，中層干部至少辦3件，一般干部至少1件，通過結對幫扶，以點帶面，實實在在的為群眾解決一些實際問題。4、動員組織開展“全員大練兵”，提高隊伍的整體素質。

　　七、存在的問題

　　1、違法搭建問題。老小區仍有不少違法建設，相當一些居民和經營業主出于自身利益的需要，無視國家法律法規，擅自搭建違法建筑，并由此引發了消防、建筑安全和環境衛生等系列問題。

　　2、市容市貌問題。目前我區所建成的房屋建設年代各不相同，建設風格各異，城區建筑整體形象缺乏美感。加之對城區戶外設施管理乏力，導致附屬在建筑物上的包括防盜網、空調、雨蓬、廣告牌、招牌等在內的戶外設施安裝排列混亂無序，嚴重影響了建筑美感和城市形象。隨著城鎮下崗失業人員的增多和農村務工人員的大量涌入，其中相當部分人員無視城市容貌管理法規，違法隨意占用城市交通要道、居民社區空地，擺攤設點，從事各類經營活動，引發了環境衛生、道路交通暢通、安全等系列問題。

　　3、道路交通秩序問題。相當一些駕、售人員缺乏交通安全法律意識，違章隨意停放機動車，特別是近年來屢禁不止的農用車、拖掛車，更是亂停亂放，嚴重影響了車輛、行人正常的通行秩序和城市形象。

　　4、施工工地管理問題。一些施工工地文明施工程度不夠，主要表現在建筑垃圾亂堆放、施工車輛帶泥上路、作業時間超期噪聲擾民、施工作業管理不規范等。

　　5、環境衛生問題。由于諸多的原因，居民社區、背街小巷、城鄉結合部、繁華地區仍有不衛生死角，暴露垃圾仍時有存在，亂仍、亂倒、亂吐等不文明行為隨處可見，亂張貼、亂涂寫等城市“牛皮癬”屢禁不止，難以根治，成為城市管理的頑疾。

　　八、20XX年工作計劃

　　（一）、繼續開展環境綜合整治工作，確保在全市又快又好完成任務。下一階段，我局將嚴格按照《區20XX年環境綜合整治方案》要求，不畏艱苦，上下一心，全面推進整治項目按時保質完成，并對后兩批次（時間節點）進行考核督察。

　　（二）、全力推進馬路市場長效管理，確保全面整治到位。全力推進我區疏導點的建設，對我區滯后的農貿市場建設形成互補，按照“疏堵結合，以疏為主”的原則，對我區的馬路市場實施根本上的全面取締，同時按照“以民為本、為民解困、為民服務”的服務宗旨，推進公益性的“便民服務亭”建設，將便民服務亭作為民生工程、為民辦實事工程。

　　（三）、深入實施城鄉環境一體化長效管理模式。按照調整后的城鄉環境長效管理考核辦法，對我區五個街道（開發區）、住建局、城管局、農經局、環衛處等職能部門進行城市市容和環境衛生綜合管理情況的檢查考核，力爭今年在全市城管綜合考核中保住第一。

　　（四）、全面建立違法建設打防管控機制，落實長效管理。重點加大對新村小區拆違力度，推行新建違章建筑源頭有獎舉報制度，以“存量遞減，嚴防新建，化解矛盾”為總體目標，力爭老違章逐步消化處理，新的違章“露頭就拆”，逐步形成一種拆違、控違的良性循環機制。

　　（五）、嚴格渣土管理，實現無盲區管控。建立區、街兩級“各司其職，分類實施，合力推進”的建筑渣土查處工作運作機制，加強對工地、堆場、清運線路的源頭管理和實時監督，加大對亂傾倒渣土的處罰力度，促進渣土管控的規范化，通過渣土長效管理機制，徹底遏制渣土亂倒，揚塵滿天飛的現象。

　　（六）、繼續開展群眾路線教育實踐活動。按照區委、區委督導組的部署和要求，認真做好群眾路線教育實踐活動第二環節“查擺問題、開展批評”和第三環節“整改落實，建章立制”工作。

　　車號員年終個人總結3

　　一、本單位的基本情況

　　本科情況：車輛管理科現有人員24人（職工20人，勞務工4人）。其中：行政人員4人，駕駛員17人（大客車8人、小車9人），車庫管理員3人。車輛管理科負責全局車輛的購置、油料、保險、養路費等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時對所有車輛技術參數的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓等工作。同時，我們科還承擔機關無車部門用車任務及各生產部門臨時用車的調整任務。基于上述，車輛管理科具有下發各類有關通知的職能，并對我局車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權力。對各有車部門的車輛檢查以及對駕駛員的批評教育和罰款的職能。為控制成本支出，車輛管理科具有對全局車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。

　　全局車輛情況：我局現有車輛？臺，其中：生產車輛？臺，生產輔助車輛？臺，非生產車輛？臺，承包車輛？臺，煙草分銷車輛5臺。

　　二、目前工作開展情況

　　在管理方面，我科自年初以來將各項制度進一步落實，加強了對駕駛員和有車單位負責人教育和管理。年初至今，我科利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進行幫教工作，通過大力度檢查基本杜絕了私車現象發生。對于在檢查中發現的問題，及時督促整改，不留隱患。一月份分別與車輛承包責任人和有車單位負責人簽訂了車輛安全責任狀，以強化其安全意識。

　　在安全教育方面，以“素質教育年”為契機，采取會議強調和督促學習的方式對專、兼職駕駛員進行素質教育。一月十九日召開了“全局專、兼職駕駛員安全教育大會”，會上分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質教育，車輛維護保養，《新道路交通安全法規》進行了學習，以及車庫的安全防火防盜等多方面作了強調。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達到一次性全部通過，換證、登記、照相工作，一天全部結束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關專家來我局授課，對駕駛員進行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的有關要求進行了培訓，并特別強調駕駛員應具備的基本素質。此舉被《大慶晚報》給予登載，并受到社會各界的好評。

　　在為基層服務方面，經局領導同意，我們將現使用及閑置的車輛進行調整。辦理上崗證20人，對物流加盟7臺車輛經協調及時的上費及時入帳。二月份對我局的30臺貨運車進行了二級維護以及及時上繳各項費用，另對各分局、專業局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的.，我們及時的進行臨時調整。

　　在成本支出方面，按照年初的計劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止5月份全局油料費比去年同期節省了？萬元，剔除油料漲價因素。修理費節省了近？萬元）。對維修成本投入較大及車型過舊的車輛經局長批示及時做到封存處理并送交交通管理機構做報停處理，本項為我局節省成本近？萬元。

　　在隊伍建設方面, 為要培養一批敢打硬仗、能打贏仗的`隊伍，每次會議我們都反復強調員工提高綜合素質，加強學習，增強責任心，并通過各種渠道搜集有關資料，進行宣讀學習，予以借鑒。在思想教育上，結合黨員先進性教育我們開展與職工談心的活動，查擺問題，開展批評與自我批評。通過此項活動的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態較以往有了很大的提升。通過從關心職工角度出發，為其解除后顧之憂，使大家主動為基層服務的意識強了，服務的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。

　　三、下一步工作打算

　　我們將繼續深入貫徹《二屆職代會》以及王局長工作報告的指示要求，全面提升為基層服務的水平，樹立好“學習意識、執行意識、實干意識”，繼續以安全為中心，以管理為重點，以降損節支促發展為目的，做好全局的經營生產保障工作。具體做法：

　　一、下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法規》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對有車部門管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

　　四、堅持持續性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患。通過長期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車輛管理的目的。

　　五、通過與保險公司的合作，將現有車輛的外觀磨損較重的進行統一修復，使全局車輛煥然一新。（本項共為我局節約成本近3萬余元）

　　六、與人事教育部溝通，為提高我局中層干部的駕駛水平以及對交通事故的預防、緊急情況的處理。我科將近期舉辦一期科級干部安全駕駛教育培訓班，聘請專業講師授課，并將在六月中旬舉辦一期承包車輛的駕駛員培訓班。

　　七、為預防各類交通事故的發生，終結前車之鑒，我科將與人事教育部聯合舉辦專、兼職駕駛員考核上崗，聘請專業的駕駛學校老師考核評分。對于不合格的駕駛員要做到該交的交，該開的開，決不手軟，為我局的安全生產打下良好的基礎。

　　車號員年終個人總結4

　　今年以來，在×公司黨委和領導的正確領導下，車管所全體干部職工認真貫徹落實年初的“兩會”精神，緊緊圍繞三大任務，兩個突破、一個提升的工作目標，以落實“四項責任制”、確保“四個安全”為總抓手，以建設國際一流供電企業為主線，認真做好部門的工作，實現了“雙過半”的目標，各項工作都保持了良好的發展勢頭。為總結經驗、查找不足，做好今年下半年的各項工作任務，提高車輛管理和交通安全的“可控、在控”水平。現將今年上半年的工作情況總結匯報如下：

　　一、上半年工作回顧

　　1、交通安全局面穩定。今年以來，車管所以“安全第一、預防為主”和交通安全“可控、在控”為目標，堅持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓和定期機動車輛安全性評價活動，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創”活動先進單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競賽”先進單位后××市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計安全行車451天，1—6月份累計安全行車150萬公里無責任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經濟效益，在公司領導的指導和相關單位的配合下，成功進行舊機動車輛拍賣，確保國有資產的保值增值。在車輛運行方面，充分利用公司網絡的優勢，及時調整、合理調度，提高了車輛的綜合利用率。加強了對外關系的協調，集中組織進行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運證、市區通行證等各類運行證件，確保了公司的生產、經營用車。上半年，根據公司春檢工作的精神，對車輛技術狀況、人員狀態進行安全性評價，對潛在的不安全因素進行深入查找，定期對車輛機械狀況進行檢測，發現問題及時維修、保養，堅決糾正了車輛帶“病”上路現象。特別是車輛改革以來，進一步加強企業管理和制度建設，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀行為，為“百日安全競賽”活動的開展打下了堅實的基礎，確保了公司良好的交通安全局面。

　　2、積極提供優質高效的服務，車管所立足本職，積極開展“優質服務月”活動，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時、高效的提供用車服務，對車輛在緊急情況下的技術狀況進行預演，確保車輛的安全運行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯動機制，得到用車單位的一致好評。

　　3、開展了一系列的交通安全教育活動。立足于工作實際，強化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識，鞏固和發展穩定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對今年5月1日新頒布實施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進行宣傳學習，做到新法到手，教育到人，并對駕駛員進行安全法規考試。對新聘用駕駛員實行上崗前的培訓學習和安全教育，進行駕駛技能和培訓考試合格后競爭上崗，嚴把招聘第一關。

　　4、精神文明建設成效顯著，為職工注入活力與動力。認真貫徹學習公司年初兩會精神，落實“四項責任制”和“黨風廉政建設責任制考核實施細則”，深入開展“創新示范崗、創新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動。全體黨員干部發揮了先鋒模范作用，進一步增強了企業的凝聚力、向心力和戰斗力。

　　二、存在的問題和不足

　　上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩定局面，基本實現了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領導、黨委的正確領導和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質有待于提高，特別是道路交通安全法實施后，個別駕駛員交通安全和遵紀守法意識淡薄，在行車過程中存在習慣性違章行為；二是公用車變為專用車的現象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費現象嚴重，有的部門無論公私事，要求有求必應，不講經濟效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費；三要加強對優質服務工作的認識，要立足本職，轉變觀念，改進工作。四是在發揮車輛職能管理、加強工作調研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。

　　三、下半年的工作思路和重點措施

　　1、做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進一步強化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓力度勢在必行，特別是《道路交通安全法》實施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的`培訓工作：一是加強道路交通安全法的學習培訓，不斷提高交通安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學習提高駕駛技術，增強交通安全的自我保護能力。三是加大駕駛員服務意識的培訓。要用“違章就是事故”、“安全責任重于泰山，優質服務始于安全”來統一認識，不斷提高駕駛員交通安全意識。形成以管理為抓手、以宣傳為導向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環境。

　　2、進一步完善車輛管理系統。認真總結今年車輛管理經驗，查找不足，健全相應的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調度和運行。健全車輛、駕駛員檔案和各項技術資料，實現費用統計、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運行成本。按照加強管理、控制費用的原則，進一步合理調度車輛，加大油材料考核力度，降低費用成本。做好駕駛員的`定期輪崗工作，提高駕駛隊伍的整體素質和優質服務水平。

　　3、進一步完善公務用車制度和駕駛員責任制暫行規定，大力查禁公車私用現象。大力開展查禁違紀違章行為。突出整治超速行駛、爭道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強對車輛、駕駛員進行突擊檢查力度，一旦發現問題，嚴格按照“三不放過”的原則，嚴肅追究當事人的責任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認真重點抓好三個方面工作。一是加強超前防范。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規培訓，加強超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進一步完善交通安全考核制度，規范駕駛員行為，做好防范措施，加強考核、嚴格落實。二是強化措施，建立健全各種規章制度，嚴肅查處各類違章違紀行為；加強教育培訓，提高駕駛員交通安全意識。三是持續深入地開展“交通安全百日競賽”和“雙爭競賽”活動，加大獎懲力度，做到交通安全獎懲兌現到人，交通安全知識普及到人，交通安全責任落實到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。

　　4、完善車友俱樂部的市場功能，打造汽車服務品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強自身建設，提高優質服務水平，以一流的管理、一流的服務來適應新形勢。要做好山東保險公司針對電力職工私家車開展的保險服務工作，積極發展會員。對公司多產企業的駕駛員和車輛服務按照市場化運作，簽訂會員條約，幫助辦理各項業務。建立車友俱樂部網站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會知名度，把俱樂部做大、做強。真正做到讓會員放心，讓車友滿意，以一流的服務打造一流的服務品牌。

　　5、加強精神文明建設。積極組織開展好“創新示范崗、創新能手” 、“讀一本好書”、“第三屆職工運動會”和“黨風廉政建設”等活動。大力弘揚“追求卓越、服務真誠”的企業精神，用先進的企業文化凝聚隊伍，鼓舞士氣，樹立良好的企業形象。充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，增強推進企業發展的自覺性和堅定性。加強黨風廉政建設，確保實現生產安全、政治安全、經濟安全和形象安全。

　　總之，在下半年的工作中，車管所在公司領導、黨委的正確領導下，加大車輛管理工作力度，嚴格各項考核措施，扎實工作、開拓進取，為電力事業的發展做出更多、更大的貢獻。

　　車號員年終個人總結5

　　xx年，車管科在局領導的帶領下，在各部門同事的支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想，較好的完成了全年工作任務。

　　一、牢牢把握“安全第一”的思想觀念，提高安全意識。

　　車管科的工作性質是長年累月在外行車，交通安全是駕駛員的重中之重，我們要求所有司機始終繃緊安全這根弦，貫徹“安全第一、預防為主”的方針。定期組織司機認真學習國家《道路交通安全法》等各種交通法規，提高大家遵章守紀安全行車的意識，保證行車安全。

　　二、認真工作，為領導和同事做好服務。

　　車管科現有司機9名，其中B證3名，C證6名，人不算多，事務卻雜，尤其是在下半年，實行車輛統一管理、統一分派之后，面對全局的長短途公務出車和接待任務。司機們常常是風里來雨里去，不分晝夜，沒有節假日。車管科的同事們都毫無怨言，堅持良好的駕駛作風，服從領導、服從調度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重，盡職盡責的做好工作，全年沒有發生過一例由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。

　　同時車管科積極配合各部門的具體工作，及時與各部門溝通協調解決，盡最大能力服務好同事們的出行。每次出車中，不僅把同事安全送抵目的`地，還經常協助同事搬運貨物、器材等，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

　　三、加強業務學習，不斷提高技術水平。

　　車管科要求司機對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。閑暇時，司機們還經常閱查交通圖冊、技術書籍等內容，及時了解新出臺的交通規定和路況信息，交流車輛駕駛實踐經驗，堅持進行業務學習，不斷提高技術水平，全年來，除了因為受到道路上其他車輛的影響，而發生寥寥幾起違章之外，沒有發生任何交通事故。

　　四、做好日常行政事務。

　　車管科不僅負責出車任務，還負責我局全部車輛管理工作，包括加油、保險、年審等各項事務處理及費用的上繳工作，以及落戶、維護、事故處理、維修監督等。一年來，我們不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護、安全檢查登記制度。全年累計支出車輛維修費用32342元，行駛里程190501公里，為領導和同事們提供了優質的服務。

　　五、下一年工作計劃

　　（一）服務好班子成員各自分工和日常工作用車；

　　（二）調配好司機和科室日常及相關工作用車；

　　（三）服務并保障好重大活動、重要接待及相關工作用車；

　　（四）對司機加強培訓學習，強化行車安全，杜絕違章行車

　　現象，使安全和油耗節約再上一個新臺階。

　　今后，車管科要始終把服務領導、服務同事、促進各項工作作為工作重點，保證安全行車，提高運行質量。在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，最大限度地提高車輛利用率，促進工作的健康有序開展。

　　車號員年終個人總結6

　　一年來，車管科的車輛管理工作在各部門領導的關心和支持下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協作，各項工作都保持了良好的發展勢頭，認真地完成了上級交給的各項任務。為總結經驗、彌補不足，以繼往開來，下面將本年度的工作總結報告如下：

　　一、加強學習，不斷提高司機的思想覺悟

　　車管科能認真執行公司的各項規章制度，每月堅持召開一次職工會議，加強對司機的教育，加強理論學習，司機的思想素質和業務水平不斷提高。

　　二、嚴肅紀律，強化管理

　　對已有的.制度進行修改和完善，進行制度更新，使之規范化。車管科的工作績效考核不流于形式，明確考核流程，從嚴管理，從嚴執行，打造了一支紀律嚴、效率高的團隊，保障了公司各項工作運行。

　　三、加強安全管理、杜絕事故隱患。

　　1、定期加強對司機進行安全教育，定期進行安全駕駛與車輛知識培訓與宣傳，組織司機學習《道路交通安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。

　　2、要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車，司機不帶情緒開車，確保行車安全。

　　3、嚴格要求駕駛員每天對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路，確保車輛行駛安全。

　　4、通過多種形式消彌安全隱患，如召開交通安全分析會、下發通知、找司機個別談心等等。

　　5、每星期對公司所有車輛查詢一次違章，落實責任人、納入績效考核，并對其進行批評教育。

　　6、及時提醒駕駛員注意天氣變化，提高警惕，確保出車安全。

　　四、降低成本，增加效益

　　1、嚴格遵守車輛用油規定，要求駕駛員每次加油時填寫好加油量、金額、里程表行駛里程便條，車管科通過互聯網與中石化的加油記錄核對，杜絕油料外流和減少了油料浪費。

　　2、嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的'車輛維修，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真遵行修車的程序和手續，在確保安全行車的情況下，以保養為主，盡量延長機件的使用年限。

　　3、健全車輛、駕駛員檔案和各項技術資料，實現費用統計、油料考核、工資核算等工作的量化管理，降低運行成本。

　　五、精于調度，提高效率

　　1、首先由用車部門填寫用車申請單，上面填寫部門聯系人及出發地點、目的地、用車事由等信息，由部門經理簽名核實后傳真給車管科，車管科再根據實際需求調派相應車輛。特殊情況或緊急出車，需先確定用車人身份，事后補單。

　　2、完成單趟出車任務后，司機填寫當次出車結算單，記載行程、里程表數和時間，乘車人簽名確認。

　　3、交內部用車單至車管科辦公室文員，輸入車輛管理系統，次月和各用車部門對賬。

　　在今年所有的大型訂貨會及公司在旺季出貨期間，車管科精心策統一指揮，調度員合理安排車輛，千方百計滿足各省辦事處的總代理及客戶的用車需求，最終優質、高效、圓滿地完成任務，受到了公司領導和乘車客戶的充分肯定和一致好評。

　　六、嚴肅財務紀律，精確核算費用

　　1、公司所有車輛單趟出車都要詳細登記出車時間、里程、用車部門和行車路線，做到每筆費用都有依據可查。

　　2、司機所有報銷都要以車輛管理系統為依據由文員精心對照核算，調度員嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后方能去財務部報銷，杜絕任何不合理的費用報銷。

　　3、每月根據各部門用車單據獨立核算，把費用分攤到各部門，并以此分析每臺車與司機的工作是否在合理范圍。

　　七、存在的問題和不足

　　車輛管理系統需要進一步完善，進一步健全相應的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調度和運行。

　　需要繼續做好司機的思想教育工作，樹立責任意識、安全意識、主人翁意識，確保車輛及時養護，盡量消除安全隱患，降低運行成本，增加公司效益。

　　八、回顧和展望

　　20xx年即將結束，回顧過去一年里車管科的工作還是有一定的進步，司機總體素質不斷提高，事故比往年減少，在減少人員增加工作量尤其是公司貨量在不斷增多的情況下依然不負眾望。盡管我們還面臨一些問題和困難，但相信在上級的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。

　　再過幾天，我們就將迎來嶄新的2021年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄！新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，車管科將不負公司厚望，繼續保持和發揚優良傳統作風，進一步開拓創新、與時俱進、求實奮進，采取更加有力和有效的措施，努力建設一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為集團公司的一面旗幟！

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