【推薦】物流工作總結
總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，讓我們抽出時間寫寫總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編為大家整理的物流工作總結，歡迎大家分享。
物流工作總結1
20xx年上半年，市口岸物流辦深入貫徹落實市委市政府做大做強“十大千億產業”決策部署，統領各區縣物流牽頭部門，不斷完善物流產業鏈，打造物流產業集群，促進物流業新動能加快壯大，助推全市物流業高質量發展，濟南市現代物流產業招商引資工作取得一定成效。
一、指標完成情況（老口徑）
上半年，我辦外資項目5個，合同金額32100萬美元，已到位外資6900萬美元；新招引內資項目4個，合同金額27.13億元，已到位內資5.2億元。
二、主要做法
第一，“借力”助招商。與中國交通運輸協會、中國倉儲與配送協會等業內知名機構開展深度合作，在物流產業招商引資旗艦平臺舉辦線上、線下招商引資推介活動，發揮其企業資源優勢、媒體資源優勢、平臺資源優勢、人才資源優勢，高質量、高標準促進濟南市現代物流業招商引資項目落地。與中國交通運輸協會城市物流分會開展多次線上招商引資活動；入選中交協出版的《中國城市物流政策解讀與招商項目大全》，刊登我市物流產業政策、營商環境介紹和重點項目等；在中交協"物流+網站”園區招商引資推廣服務窗口推介濟南國際內陸港等片區；在第八屆中國（國際）綠色倉儲與配送大會上推介我市物流業投資環境。有效促進了我市現代物流業招商引資工作的開展。
第二，“借勢”促招商。利用龍頭企業的帶動作用，促進以商招商。與日本通運國際物流（中國）有限公司舉辦“山川異域、風月同天”共建“一帶一路”濟南國家物流樞紐研討會，促進中日企業合作，共建濟南國家物流樞紐，共同開拓第三國市場，切實提升濟南物流業發展外向度。通過普洛斯、瑞豐物流等重點企業的聯系，與咨詢機構對接，推介濟南物流項目落地。
第三，“一把手”定向招商。辦主要領導親自帶隊，主動上門定向招商，督導推進了東航物流、復星國藥、河北新發地等重點項目落地，取得良好效果。
第四，“一號工程”夯實招商基礎。堅持把加強現代物流項目招引作為加快現代物流業發展的重要舉措，不斷完善促進我市物流業發展的產業政策和出臺“十四五”物流業專項規劃，更新了物流業招商引資宣傳手冊。
三、下一步工作打算
下半年，市口岸物流辦將進一步加大現代物流業招商引資力度，提升招商引資實效，著力推進招商引資實現新突破。從需求和供給兩個方面培育和引進產業鏈條長、物流集散帶動力強的領先領軍企業，促進兩業聯動，跨界融合，積極承接京津冀協同區轉移的`知名物流企業和大項目落地發展，著力推進行業領先領軍物流企業區域總部落地見效。重點做好以下三方面的工作。一是著力提升信息服務水平。暢通企業信息交流平臺，為企業提供相關政策信息、一帶一路、新舊動能轉換戰略實施情況等，幫助企業及時掌握信息動態、把握商機。二是積極做好招商項目包裝，吸引京津冀、央企、境外的資金、產業投資。邀請參與相關國家、地區的企業、人士來我市洽談考察，增進共識、深化合作，在引進來上下功夫。三是謀劃組織參加項目推介會，積極利用境內外媒體全方位宣傳濟南，提高濟南物流知名度和影響力，吸引物流產業鏈項目落地。
物流工作總結2
一、加強技術業務學習，提高技術業務水平
一年來，自己結合實際工作中出現的問題先后學習了新《加規》、《價規》、《統規》、《危規》等多部規章，并對現場重點崗位、重點作業環節的有關內容進行了認真、細致、深入的學習，同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術業務水平有了一定程度的提高，為以后的工作打下了一定的基礎。
二、落實職責發揮自身作用、抓好分管工作
一年來，在各級領導領導的關心幫助和支持下，我積極搞好生產，抓好分工、保證貨運工作的有序運轉。我虛心向領導和師傅們請教，而且也得到了他們的關心、關懷、幫助、帶動，使我我充分地認識到自己肩負的責任，也認識到做為貨運工作管理人員，沒有強烈的責任感和憂患意識，就難以完成車站領導交給的各項工作，更難以為領導分憂負重，減輕壓力，工作中我嚴以律已，積極補臺，團結和幫助同志，統一管理要求，不犯個人自由主義。為車站安全生產路風建設、“增量增項增效”、科技發展做出了應盡的義務和貢獻。這也是我職能的基本內涵，日常工作中我切實恪守了這點。
三、搞好優質服務，保路風穩定。
貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優質的服務、良好的業務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現“人民鐵路為人民”的宗旨。
（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關公司改革發展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的.工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業安全，保證安全生產的穩定有序。
（2）是加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進一步提高標準化作業的意識，做好各項工作。今后，在實際作業中，要嚴格按照施工標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業量和注意事項。作業中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻。
物流工作總結3
從事物流客服工作是一份很需要耐心且極具挑戰的工作，不管時間的長短，客服都可以給人很大的成長。以下是我個人快遞電話客服工作總結。
在這里，我們每天早上召開班前小組會議，每個組的小組長會從昨天的外呼和呼入情況中總結一些錯誤，在第二天強調今天外呼應該注意哪些問題;在這里，我們小組成員之間、組長和學員之間互相做案例，從一個個案例中發現我們的不足之處，強化我們的標準話術，讓我們在面對各種刁難的客戶時都能游刃有余;在這里，我們每個組商討各隊的板報設計，每位學員都積極參與到討論中來，大家各抒己見，互相交流，齊心協力完成板報的設計到制作;在這里，我們每班之前會召開大組會議，樓層組長會對在各方面表現優秀的學員予以表揚，對有進步的學員進行鼓勵;在這里，每天都會發生許多好人好事，這些事雖小，但從這些小事中讓我們感受到的是我們大家庭般的溫暖;在這里，我們每天會記錄下自己當天的工作感言，記錄我們工作中的點點滴滴;更重要的是，在這里，我們在企業文化的熏陶下，不斷提高我們自身的綜合素質，不斷完善自。這緊張忙碌的氣氛，使平日里有些懶散的我感到有些壓力。但老坐席和新學員們的熱情、歡迎、微笑感染了我，使我輕松起來。聽著老員工們親切熟練的話語，看著他們嫻熟的操作，體味著他們在工作時的認真和篤定，青春的浮躁也與之褪去，多了一份成熟和穩重。
從這一年的工作中總結出以下幾點：
一、立足本職，
作為客服人員，我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的.去做;當同事遇到困難需要替班時，能毫無怨言地放棄休息時間，做好，堅決服從公司的安排，全身心的投入工作。
二、勤奮學習，與時俱進
記得X主任給我們新員工上過的一堂課的上有講過這樣一句話：“選擇了建行就是選擇了不斷學習”。作為快遞業的客服人員，我深刻體會到業務的學習不僅是任務，而且是一種責任，更是一種境界。這幾個月以來我堅持勤奮學習，努力提高業務知識，強化，注重用理論聯系實際，用實踐來鍛煉自己。
1、注重理論聯系實際
在工作中用理論來指導解決實踐，學習目的在于應用，以理論的指導，不斷提高了分析問題和解決問題的能力，增強了工作中的原則性、系統性、預見性和創造性。
2、注重克服思想上的“惰”性
堅持按制度，按計劃進行業務知識的學習。
首先不將業務知識的學習視為額外負擔，自覺學習更新的業務知識和建行的企業文化。
其次是按自己的，堅持個人，發揚“釘子”精神，擠時間學，正確處理工作與學習的矛盾，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。
在今后的工作中，我會努力的繼續工作，在工作中保持好和客戶之間的關系，用的服務來解決客戶的困難，讓我用的服務來化解客戶的難題。
物流工作總結4
20xx年以來，卷煙物流物流中心在市局（公司）黨委的正確領導和大力支持下，深入貫徹落實各項安全工作指示精神，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”和“以人為本、預防為主、遵章守法、持續改進”的安全方針，以全面提升安全管理水平為目標、“安全標準化”創建二級達標為主線、安全教育培訓為基礎、領導重視和全員參與為依托、安全投入為保障，全面開展安全管理工作，取得了較好的效果，實現了全年無安全責任事故，全面完成了年度安全工作目標和指標，年底順利通過了省安監局組織的安全標準化二級達標。
一、20xx年安全管理工作的基本情況
（一）及時簽訂安全責任書 細化落實安全責任
年初及時與每一名員工簽訂了安全生產責任書，繳納了安全風險抵押金，將安全工作納入日常考核，提高了全員的安全防范意識和責任意識。
（二）加強消防及防盜基礎設施管理，實行安全管理責任落實到人，切實做到防患于未然。
（三）加強物流車輛管理，確保商品運輸及交通安全 一方面通過經常性的對駕駛員進行安全教育和培訓，定期組織對《道路交通安全法》的學習，每周組織一次安全例會等形式，教育駕駛員嚴格遵守交通法規，嚴格執行車輛的“三檢”制度，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛，嚴禁病車上路和超速行駛。另一方面嚴格實行“派車單”制度，并適時對物流車輛的行駛線路進行了優化，提高了運行效率，確保了安全。
（四）及時辨識、評價、公布、掌握、控制危險有害因素 年初，在各科室危險源調查的基礎上，部門根據危險源的“過去、現在、將來”三種時態和“正常、異常、緊急”三種狀態下按照發生的可能、暴露的頻率、可能造成的后果(即LECD法)進行了匯總評價，共辨識出危險源43項，其中重點/重要危險源8
項。將“危險源匯總評價表”和“重點/重要危險源及控制措施”以“知會”的形式發布，各科室利用安全例會組織進行了學習，力求做到全員掌握、全面控制危險有害因素，避免各類事故的發生。
（五）扎實開展安全教育培訓工作
1、安全管理人員持證上崗及任職資格培訓
組織進行了主要負責人、分管領導、主管安全科室負責人、專職安全員的持證上崗培訓并辦理了安全管理人員資格證；組織消防中控室1x人報名參加了省消防培訓中心的培訓；3名專職安全員通過了注冊安全工程師執業資格考試；對兼職安全員按“安全標準化規范”的要求進行了任職資格培訓。
2、特種作業、駕駛員培訓
組織委托專業培訓機構對電工、焊工、叉車駕駛員等特種作業人員共1x人進行了持證上崗（審核）培訓。由運輸科每月組織一次對車輛駕駛員進行專業培訓。
3、全員安全教育培訓
由科室共組織全員安全教育培訓1x次，包括法律法規、應急預案、安全管理制度、操作規程、崗位安全職責、超音速干粉滅火系統、消防自動報警系統運行、操作及故障處理等方面教育培訓共計1855人次。每次培訓后通過考試、考核等方式進行評價，特殊培訓（超音速干粉滅火系統、煙感報警控制柜操作等）采取對參訓人員進行考試的做法，確保了培訓效果。
4、相關方培訓
組織對裝卸隊、保安公司、大酒店等相關方人員進行了安全知識、安全告知、安全管理制度、應急預案、操作規程、危險源控制等方面的`培訓，共培訓156人次，覆蓋了在物流中心現場工作的全部相關方人員。
（六）應急演練 注重實效
年內共組織消防逃生實戰演練4次，消火栓供水系統使用演練1次，食物中毒、被盜搶、交通事故桌面演練各1次。參加演
練人員1x00人次，鍛煉了隊伍，增強了處理突發事件的能力。
（七）加強監督檢查 不斷持續改進
全年共組織部門安全檢查9次，查出并整改安全隱患98項。20xx年各項安全計劃指標全部完成，安全運行態勢良好。
（八）全面開展安全生產標準化創建達標工作
1、領導重視 建立機構
根據市局（公司）創建安全標準化的安排和部署，及時成立了安全生產標準化創建領導小組，設立了創建辦公室，抽調業務精、技術熟、責任心強的同志參與這項工作，及時啟動了安全生產標準化創建工作。
2、部署方案 有序安排
根據市局（公司）開展安全標準化工作的總體要求和創建方案，結合物流中心自身的實際，制定了詳細的工作計劃、創建方案，及時進行了安排和部署。1—3月份組織學習、宣傳發動，4—9月份全面整改、完善，1x月份進入全面試運行。
3、文件轉化 落地生根
根據市局（公司）安全標準化創建文件，結合物流中心實際進行了轉化，以部門文件的形式進行了發布，將安全標準化所有制度、規程、規范、表格全部轉化為物流中心的操作執行性文件。
4、提高認識 全員參與
從1月份開始，我們多次組織對全體員工分層次進行安全標準化的宣貫培訓：對各科室負責人和安全員進行了強化培訓，主要學習了《安全標準化規范》和《考核驗收辦法》；分科室對全體員工進行了安全標準化的宣貫培訓，主要側重于標準、規范、操作規程和管理制度的培訓。為鞏固培訓效果，組織安全標準化創建全員考試5次，專業考試6次。
5、開拓思路 創新方法
在創建工作過程中，努力做到面對現實，即物流中心建設使用時間長、設施老化、安全標準化達標問題多、困難大的現狀，在充分學習、吃透、把握創建標準、規范要求的前提下，千方百
計、不遺余力地抓整改、抓落實。不囿于自己的對創建規范的領會和理解，而是采取開放式的思維，拓寬創建工作思路，以市局（公司）創建文件為標準，參考了等地的創建經驗，特別是他們達標驗收時存在的問題作為整改的參考，他山之石為我所用，避免了走彎路的現象，促進了創建工作的穩步推進和創建效果的扎實有效。
6、全面、徹底、扎實整改
根據安全生產標準化創建規范要求，通過多次組織標準化創建辦公室人員對物流中心的現狀進行了嚴格細致的排查，對存在的問題立即整改。共完成安全標準化整改項目980項，其中：維修、購置、改造性項目196項，其他整改項目784項。完成安全投資1x3.99萬元。
在項目整改中堅持發現一項立即安排整改落實一項地辦法，明確整改標準和責任科室、責任人，盡管有些項目整改起來困難重重，但上下齊心協力，克服困難全力整改。對存在的安全隱患，采取“消除、預防、隔離、警示”的辦法進行消除、整改，收效顯著。
7、資料整理 規范嚴謹
安全標準化創建資料的整理、歸檔是安全標準化創建很重要的一項內容。為此，堅持從基礎入手，全力搞好標準化資料的整理、建檔工作，從原始資料的搜集、識別、歸檔、立卷等方面嚴格把關、認真梳理、規范立卷。在要素上做到“全面、高質”，從源頭抓起，基礎工作真抓實干、注重實效；不搞形式、走過場，確保所有資料的“實”；在立卷上，按照檔案規范化的要求，過程中采取開放式的裝訂方式并建立總目錄和分目錄，達到了索引清楚、目錄明確、查閱方便的基本要求，報告期結束及時封卷歸檔。
8、安全文化 生動靈活
在科室活動模塊上，按照規范要求，制定了《卷煙物流物流中心20xx年安全文化工作計劃》，該《計劃》包括制定《安全文
化手冊》、設立安全溫馨提示標牌、制作宣傳標牌等內容。按照計劃，結合物流中心實際，制定了《安全文化手冊》，形式上新穎活潑、內容上靈活多樣、妙趣橫生，成稿后印發到各科室，作為科室安全學習的資料；在停車場設立了安全溫馨提示標牌1x塊；制作宣傳標牌26塊，張貼在會議室。
二、工作中存在的主要問題與不足
總結20xx年工作，在安全管理工作上還存在一些問題和不足，主要體現在：
（一）在安全教育培訓方面，還有待于進一步加強
主要從法律法規、制度規范、操作流程上，應該進一步加強安全教育培訓工作。
（二）監控設施運行不穩，影響效果。
（三）設備管理上尚有一些不足之處，預防性維修工作做得不夠到位。
三、20xx年工作打算
20xx年，主要抓好以下幾方面的工作：
（一）切實抓好安全管理的基礎工作。主要從危險源辨識與控制、安全設施的維護保養、車輛安全運行等方面認真扎實地做好安全管理的基礎工作。
（二）進一步落實完善安全生產工作責任制。按管理要求，20xx年1月上旬完成簽訂全員《安全生產責任書》、危險源辨識、評價和發布，確保安全生產責任制落到實處，完善安全生產責任追究制度，使安全生產責任真正落實到每個員工，營造全員參與安全管理的企業安全氛圍。
（三）加大監督檢查和考核工作力度。在現有監督檢查管理制度的基礎上，進一步加大工作力度，嚴格安全管理責任追究制度，按照績效考核嚴格執行，切實抓好落實并持之以恒，確保安全不出問題。
（四）加大安全生產宣傳力度，提高全員安全生產意識及安全文化素質，強化員工的自我保護意識，認真宣傳和貫徹落實
物流工作總結5
(一)20xx年即將過去，在這將近一年的時間中我通過努力的工作，也有了一點收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。
(二)不知不覺間，來到xx公司已經有xx年時間了，在項目開發的工作中，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成績，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：
(三)一年來，在公司領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面有了一定的提高。現將一年的工作情況總結如下：
(四)光陰似箭，時間如梭。轉眼間上班已經一年多了，回首過去的一年，內心不禁萬千。在各位領導的幫助帶領下，以及和同事的共同奮斗，和經過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經歷了一段不平凡的`考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能。以下就是我今年的工作總結。
物流工作總結6
xx物業是我第一份正式工作，不知覺已伴隨了我三個春夏秋冬。當年的懵懂仍歷歷在目，感謝領導的悉心培養，同事的關懷互助，現在的我成長了，工作能力提升了，下面對20xx的個人工作進行總結：
一、基礎服務：
1、配合春節在園區的值班工作，值班的13天中，讓我進一步感受了青竹園這個大家庭的溫暖。看不到大家絲毫怨言，只有臉上溫暖的笑容。值班期間，園區攬秀苑組團門崗前方及南北主干道爆水管，按經理指示及停水預案對各部門作出協調工作，對業主做好解釋工作及維修情況匯報工作，最長歷時11小時最終保x了入住業主的生活用水，無業主投訴。
2、配合公司對8s管理活動的全面推進，并對接相關標識的制作，及其他橫幅、水牌、上墻文件等標牌的制作。
3、起草園區各項對外書面函件的制作，含工作聯系單、整改通知單，裝修施工整改工作聯系函，與青竹湖鎮高爾夫球會對接的函件等。
4、資料管理：嚴格按照檔案管理規定。尤其是業主檔案做到目錄清晰，檢索方便，各業主資料做到一戶一檔，同時確保了資料的保密性，嚴格執行借查等規章制度。
5、配合園區于11月1日實行的訪客x制度，對所有臨時出入人員(業主的親友、施工整改、裝修人員等)經電話聯系確認身份后再通知門崗放行，以確保業主的居住安全。
二、園區生活服務：
1、配合園區生活服務體系工作的開展，制作各項溫馨提示張貼，及經片區管家發送于各入住業主手中。
2、負責各類節慶、園區活動致業主的短信發送。
3、配合園區生活服務體系健康服務的開展，對來訪業主主動提供血壓測量服務;發送體檢卡至來訪的業主，并及時更新相關統計。
4、對20xx年1月至8月的園區生活服務開展情況進行了統計，在學習單項服務跟進表及月統計表的過程中，極大地提升了我的工作技能與服務理念。
展望明年，迎接我們的是機遇和挑戰，深知自己還有太多不足之處，計劃在20xx年做出如下提升自我的事項：
1、在20xx年初，因公司的肯定我晉升為部門領班，責任與義務隨之而至，但在團隊凝聚力建設、管理藝術方面都需提升，在來年會做好部門內部及與其他各部門的溝通工作，使工作團隊保持嚴肅又活潑的健康氛圍，學會將督導工作做得更好，保x部門服務品質，發揮員工的集體作用，進一步提升服務品質。
2、及時跟進維修工作的及時率和完成率，以便及時為業主排憂解難。
3、多到現場了解實際情況，可以更透徹地了解相關的物業x名詞，更能尋找處理問題的最佳方法或途徑。
4、對存在的問題和教訓及時進行總結，編制成案例，以便相互交流、借鑒、學習。
5、努力提高自己的技能與管理水平，把工作做得更好。
6、除學習本部門涉及的相關范疇，更要學習其他各部門的各項流程，給以后對全局的把控能力做好扎實的基礎。
7、加強組織協調及處理突發事件的能力。
我們的工作就是由各種小事情串聯起來的，但要做好這些小事情卻一點也不容易，在xx工作的日子里，深感xx能挖掘我最大的潛能，領導和同事都是我的良師益友，我會找準自己的發展方向，保持這份工作熱情勇往直前!
7、物流公司業務員個人年度工作總結
隨著公司的日益壯大，讓下屬負責和質量意識就成了改革的新思路，當前我們面臨各種不同的工作壓力和管理技術問題，主要有以下幾個方面：
(一)如何提高員工的工作效率：
告訴員工明確的目標和要求，提供必須的資源，解決員工不能克服的困難，給予完成任務的員工獎勵。
(二)員工的責任心如何加強和提升
各班組激勵職權在現場管理者班長的手里，加強質量意識和質量考核的經濟崗位責任制，提高統計工作效率，建立一個公認的激勵標準(員工考核：效率40、品質40、配合度20、出勤狀況)，加強技能考核和計件工資的標準化和科學性，來改變員工不良的慣性和習慣。
(三)如何培養多面手：
一線員工在完成自己分內工作之后，可以不經同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事(別的崗位技能學習)，以使員工從狹窄的專業分工中走出來，適應多方面工作的需要，在更大的范圍內發揮作用，可以加強員工之間的互助協作，克服工種之間的忙閑不均和由此而產生的勞動力窩工浪費現象，保證全面地完成任務，其常見的'形式有在綜合性的生產組，某一工種的員工兼做組內其他工種的工作，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接，而且要會識圖和底座焊接，箱體的打磨以及箱體的組裝等。
某種設備的操作工兼做其他不同設備的工作，如數控人員不僅要會激光切割機，而且要會數控沖床，數控折彎等設備作業。設備操作工兼做工作量化的分析工作。基本生產員工兼做輔助工人的工作。輔助員工兼做多種輔助工作等。多面手培養操作方法：
1、根據培訓計劃，然后按計劃先后逐一進行作業基準及作業指導書內容的培訓、指導。
2、完成初期培訓指導后，進行參觀作業員操作，加深其對作業基準及作業順序培訓內容的理解，隨后利用中休或加班(工作結束后)時間，由班長指導進行實際作業操作。
3、在有班長或其他多面手頂位時，可以安排學員與作業員工一起進行實際操作，以提高作業準確性及順序標準化，同時掌握正確的作業方法。
4、當學員掌握了正確的作業方法，并能達到其作業基準，又具備正常作業的速度，可以安排進行單獨作業，使其逐步熟練達到一定程度的作業穩定性并能持續一段時間，期間班長要進行確認。
5、考核學員培訓效果。檢查作業方法是否與作業指導書的順序方法一致，有沒有不正確的作業動作，如果有要及時糾正;進行成品確認檢查。
(四)成本意識的培養：
從小處看意識，如車子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥善安排，車子出門，可以同時辦很多事情。使用過的復印紙，非重要的文件可以反面再用。休息時間把燈關掉。空調機沒有超過一定的溫度不予使用。掉在地上的物料隨時撿起。在一小時可以完成的工作，在一定的時間完成，不可拖延時間。從大處看管理：人員有過剩嗎?現有人員做的事情，是否可縮減。協調工作是否一次就ok，不必經常協調或層層請示，浪費時間、消耗精力。生產頻頻更換品種，同樣浪費時間。物料倉庫積壓過多，往往是資金周轉困難最主要的原因。生產現場物料或半成品積壓，同樣是積壓資金，并且占用生產流動空間。品質不良率高或返修品多，是造成品質成本高的主要原因，品質成本內的失敗成本過高，往往是企業虧損的主要原因。不當的購置等管理層面的必須時時注意，并謀求改善的方法。消耗余料的回收，是一線操作人員的直接素養的見證，一個完整的產品其使用部件有毛刺或余料未清理，直接導致下道工序或客戶施工進度以及公司的聲譽。
(五)基層管理人員班組長和一線操作員工的工資如何構成：
班組長底薪工資的核定內容：底薪(正常滿勤、無加班、績效中等的薪資40%~60%)+班長津貼
班組長浮動工資的核定內容：績效工資--任務績效指個人及部門任務完成情況：本職工作質量-常規工作合格率、客戶滿意率、責任行為到位率。本職工作數量-單位時間內完成的工作總量(有效負荷、超額或提前);本職工作事故-一般性責任事故出現的頻率。管理績效(管理人員角色行為到位程度)：紀律性-服從領導指揮、遵規守紀、有效管理控制;組織意識-橫向溝通、妥協、合作。團隊建設-下屬團隊和諧、進取。忠誠性-維護(不非法侵占)公司利益，積極預防和解決問題。工作創新-為穩定提高部門或組織的未來績效所做的工作貢獻。
班組長浮動工資的評定依據：任務占工資標準的60%，其中班組產量(出貨數量)定額40%，質量為20%;節能降耗占工資標準的10%，其中節能5%，創收降耗為5%;管理占工資標準的30%，其中出勤為8%，制度執行情況為10%，衛生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評3%。
一線員工底薪工資的核定內容：技能50%;工作的重要性15%;資歷年限15%;工作環境10%;學歷10%。
一線員工浮動工資的評定依據：任務占工資標準的70%，其中個人產量定額50%，質量為20%;節能降耗占工資標準的10%：其中節能5%，創收降耗為5%;管理制度的配合度占工資標準的20%：其中出勤為3%，制度執行情況為7%，衛生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評1%。
浮動工資應得金額：當實際基數(計件工資)≤標準基數時(固定底薪);浮動工資=基數單價x實際生產基數=固定底薪
當實際基數(計件工資)≥標準基數時(固定底薪);浮動工資={計件工資+計時工資-固定工資(底薪)}x浮動工資評定依據=基數單價x(實際基數-標準基數)x生產效率+基數單價x實際基數，其中，生產效率=實際生產基數/(標準基數-異常基數)
物流工作總結7
物流公司員工個人半年工作總結范文
物流行業在我國的發展勢頭是最為迅猛的，所以物流公司員工寫一下個人半年工作總結也是有必要的，畢竟，快速發展的過程的過長當中就會遇到各種各樣的問題，這樣的問題出現之后，若不進行及時的總結，之后的工作當中就會遇到更大的困難和問題，因此說，物流公司員工個人半年工作總結的梳理是很有必要的，是對企業的發展有利的。
20xx年上半年轉眼即逝，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。“忙并收獲著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，20xx年上半年的物流行業工作是難忘、印記最深的半年。工作內容的轉換，連帶著工作思想、方法等一系列的.適應與調整，(包括工作上的適應與心態上的調整)壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的快樂。在各位領導的支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交下來的其它任務。現簡要回顧這半年總結如下： 20xx個人半年工作總結第一部分 強化形象，提高自身素質。
為做好本職工作，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。我們箱管工作的最大地規律就是“無規律”，因此，我們正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業，二是錘煉業務講提高。經過半年的學習和鍛煉，我們在工作上取得一定的進步，利用辦公室學習資料傳閱的同時，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身工作質量有所提高。
20xx個人半年工作總結第二部分 嚴于律已，不斷加強作風建設。
半年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。
物流工作總結8
物流分公司20xx年度年終工作總結大會勝利召開。此次會議是“十一五”末、“十二五”初召開的團結奮進、繼往開來的盛會，大會全面總結了物流分公司20xx年度的各項工作，分析了物流分公司發展面臨的新形式、新機遇、新任務，并按照公司的各項部署與要求，提出了“十二五”開局之年、20xx年的主要工作思路和重點。
應邀出席會議的有二公司的陳陳書記、秦副總經理、朱總、左副總、羅副總、曾助理以及生產管理部李建華、程燕、李遠志，分公司職工代表、領導和各部室、項目辦事處負責人參加了會議。
大會首先聽取了分公司樊洪雙經理《堅持職業忠誠操守，強化精細化管理力度，為更進一步提升物流分公司盈利能力而勤奮工作》的行政工作報告。樊洪雙經理從分公司完成指標情況、生產服務方面、外部經營情況、盈利及資金狀況、內部管理方面和存在主要問題六個方面，對20xx年各項工作情況進行了詳細的總結。并就20xx年的主要工作作出了整體部署：
一是強化精細化管理力度，增強分公司盈利能力；
二是加強營銷網絡建設，積極拓展外部市場；
三是積極謀劃物流產業化發展思路，為公司增強新的創業渠道；
四是加強執行力建設，嚴明分公司的工作紀律；
五是完善監督體系，增強分公司抗風險能力；
六是凝練企業文化，增強分公司文化軟實力。
分公司的陳書記作了《凝心聚力謀發展，鼓足干勁求實效，創先爭優圖跨越，同舟共濟促和諧》的支部工作報告。報告總結了20xx年分公司黨政工作取得的成績與不足，龍陳書記分別從黨建系列活動方面、支部工作方面、思想政治方面、廉政教育方面、宣傳報道方面、群團工作方面和工作中的不足七個方面進行了全面的分析。陳書記提出了20xx年的主要工作思路：
一是加強組織建設；
二是繼續深入開展好“創先爭優”活動；
三是堅持不懈抓好黨風廉政工作；
四是抓好班子建設和隊伍建設；
五是全面開展營銷工作；
六是積極開展各項競賽活動；
七是建設“五個物流”；
八是加強執行了建設，增加各項工作的.閉合性和完整性。
公司曾助理在總結會上肯定了物流分公司的各項工作，他指出，物流分公司為公司物資保供服務做了大量工作，各種材料價格的有效控制為公司成本管控作出了貢獻。曾助理結合公司20xx年的物資工作重點主要談到了鋼材集中采購管理、計劃管理、營銷管理、量差管理、周轉材料管理、零星材料
公司副總經理秦宗平，他重點談到了“精細化管理”、“人才培養、”“對企業忠誠”等問題，并對物流分公司更好更快的發展提出了寶貴的意見公司黨委陳書記陳治國在會上發表了重要講話，并對物流分公司提出了幾點要求：
一是要苦練內功，提高市場競爭力；
二是要加強人才培養；
三是要開闊思路，開拓對外部市場經營的能力；
四是要注重思想教育，加強廉政建設和監督機制建。
設日上午，各項目辦事處主任、部室負責人逐一進行了工作匯報。下午，分公司舉辦了迎新聯歡會。此次會議在嚴肅奮進的氣氛中順利結束。
物流工作總結9
****年，物流配送中心在市局（公司）黨組的正確領導下，認真貫徹落實行業三級工作會議精神，按照20xx年卷煙現代物流建設“1265”工作思路，緊緊圍繞年初制定的工作目標，部門全體員工緊密團結，奮力拼搏，各項工作穩步推進。
一、主要指標完成情況
1-5月份累計購進卷煙XX箱，分揀配送卷煙XX箱，人均物流效率達到XX箱/人。
1-5月份卷煙盤存準確率100%，卷煙破損率0，出入庫掃碼率達到100%,單位時間卷煙分揀效率達到XX條/小時，整線分揀效率達到設計能力的XX%。
1-5月份送貨車累計配送戶次XX次，行駛公里數XX公里，回收現金XX萬元，單車日均送貨戶次達到XX戶，單車日均送貨量達到XX條，卷煙送貨差錯率為0，實現人員、車輛、貨物、貨款安全無事故的目標。
1-5月份，累計發生物流費用216.45萬元，單箱物流費用149.29元/箱，物流費用率0.67%，物流費用利潤率1633.32%，物流費用占三項費用比率15.39%，卷煙庫存周轉率9.67。
二、主要工作開展情況
（一）自足自身實際，扎實推進物流非法人實體化運作。 今年，按照《國家煙草專賣局辦公室關于在工商企業開展物
流非法人實體化運作的意見》的相關要求，物流中心高度重視、有序推進。一是學習要點，明確思路。根據年初工作安排，進一步明確物流配送中心工作職能及人員配置，修訂完成物流配送中心工作標準及崗位工作標準19項。二是突出重點，有效推進，嚴格控制物流費用。根據20xx年預算執行情況，結合部門工作實際，認真梳理倉儲、分揀、配送及綜合管理四個環節費用節點，編制年度物流費用預算及編報說明。堅持月度費用歸集審核及季度費用執行情況分析。并修訂發布《卷煙物流費用內部核算技術規范》、《卷煙物流費用預算控制技術規范》及《卷煙物流定額技術規范》3項技術標準。截止5月底，共發生物流費用216.45萬元。單箱物流費用149.29元/箱，扣除拆舊及人工成本后的單箱物流費用8.73元/箱，比上年同期的10.78元/箱下降2.05元/箱，降幅19.02%。物流費用率0.67%。兩項指標均處于全區較好水平。
（二）強化規范運行，有效助推卷煙配送工作的開展。 物流中心嚴格按照省局（公司）卷煙規范經營及監督管理辦法，認真貫徹落實全市系統嚴格規范生產經營秩序專題會議精神，進一步規范卷煙配送工作。一是精誠團結，圓滿完成卷煙分揀配送任務。面對春節前巨大的卷煙倉儲、分揀、配送壓力，通過全公司的大力支持和密切配合，全體物流人員發揚“三特”精神，保質保量的完成卷煙倉儲分揀配送工作任務。在卷煙調稅順價期間，全體物流更是加班加點，通力合作，順利完成當日分揀配送
工作任務，為全區統一調整卷煙價格贏得更多時間，保障了卷煙調稅順價工作順利開展。二是將規范經營工作納入部門績效考核。每月嚴格按照內部管理要求，專人對倉儲、分揀、送貨環節進行規范經營自查，并上報自查資料，并將規范經營情況納入部門負責人及相關人員月度考核，兌現績效。三是修訂物流標準，規范經營行為。結合市局（公司）企業標準化建設工作的.開展，圍繞“工作標準、技術標準、管理標準”，以流程管理為抓手和驅動力，從工作內容、管理流程、業務活動規范三個層面進行系統整合，明確物流各崗位工作標準、技術標準和管理內容、進一步優化流程體系，強化PDCA四個環節管理，突出體現管理流程化和規范化。四是強化規范經營，嚴格規范操作。加強物流中心內部專賣監管，對到貨準運證確認、卷煙入庫、出庫掃碼、分揀打碼到戶及卷煙“照單配送”到戶等環節重點監控，有效推動內部規范管理工作的日常化、規范化、制度化、常態化，確保中心生產經營工作規范有序。截止5月底，未發生卷煙物流環節不規范經營行為，卷煙掃碼到條率100%，出入庫掃碼率100%。
（三）夯實管理基礎，全面打造精益物流管理模式。
物流中心全面導入精益管理思想，緊緊圍繞“降本增效”工作重點，不斷提高精細化管理水平。一是全面統籌安排，明確年度目標任務。按照《**煙草系統20xx物流工作要點》，認真思考謀化20xx年工作，明確20xx年卷煙現代物流1265工作思路，制定年度精益物流工作實施方案，提出工作目標，并從基礎、服務、效率、成本、隊伍、安全六個方面進行細化。按照層級管理，進一步將目標分解至各崗位，做到崗位工作目標清晰、措施具體、量化明確。20xx年，共制定公司級目標1條，部門級目標10條，崗位級目標55條。二是積極優化管理制度及作業標準，建立企業標準。結合市局（公司）標準化管理工作要求，按照“精簡高效”的原則，組織部門管理人員編制部門標準明細表，建立部門標準54個，其中工作標準19個，管理標準6個，技術標準29個，涵蓋物流倉儲、分揀、配送及綜合管理全過程。三是優化升級配送線路。為提升工作效率和對標水平，組織人員對全市40條送貨線路進行調查摸底，結合送貨數量、戶數、里程等因素，綜合考慮打破城農網界線，重新優化整合送貨線路。將原來的8臺送貨車輛壓縮為7臺，減少送貨車輛1臺，減少送貨線路5條。整為“T+0”和“T+1”模式，平均送貨響應時間提升50%。四是認真開展零售客戶地址位置信息采集工作。按照*局（公司）統一要求，組織送貨人員安裝學習送貨員手機移動辦公平臺，對全市3600余名零售客戶的地理位置經緯坐標進行采集上傳，信息采集成功達到99.5%以上。五是全員參與QC小組活動。以班組為單位開展QC活動，積極鼓勵一線員工在工作實踐中進行小創新、小改革。《降低卷煙配送車輛油耗》QC小組課題獲得區局評選二等獎。六是積極研究科技創新工作。研究《精益物流評價體系研究》創新課題，并確定為20xx年度區級創新項目，目前該項目按進度有序進行。七是扎實開展卷煙包裝箱循環再利用工作。
按照區局（公司）總體要求，積極與比鄰省份中煙公司聯系，簽訂煙箱回收合同，并組織倉儲人員回收、整理、挑撿、捆扎回收煙箱。截止5月底，循環利用紙箱回收率達100%。
（四）狠抓客戶服務，深入踐行潤夏服務品牌
在服務工業企業方面。一是積極提供高效快捷的卷煙入庫服務和“三熱一暖”的情感服務。通過發放卷煙送貨車輛出入城路線圖，為卷煙送貨車輛提供道路指引服務；提供非工作時段卸貨服務，縮短車輛滯留時間。二是加強與交警部門工作溝通。就卷煙運輸、送貨停車等問題進行了協調，為每輛卷煙送貨車輛開具“出入城通行證”，為工業送貨司機解決送貨車輛出入城、停車難等問題。在服務零售客戶方面。積極踐行“潤夏”服務品牌，以“傳遞價值、輸送滿意”為宗旨，向零售客戶承諾送貨響應時間不超過24小時，送貨準確率達到100%，送貨誤差不超過±1小時。每月隨即抽取40戶零售客戶，對送貨人員服務態度、送貨時間等內容進行調研，廣泛收集客戶對物流服務的意見和建議，查找不足、指定改進措施，提高客戶滿意度，客戶關系持續鞏固。
（五）強化安全管理，提升隱患防控能力
一是嚴格落實安全責任制。組織全體人員簽訂安全責任書，明確安全責任目標；二是注重風險管理。開展崗位危險源辨識，更新危險源清單，論證危險源控制措施并做適應性修訂；三是開展各類安全檢查，查找安全隱患，制定整改措施，督促整改落實；四是強化道路交通法規、消防安全知識等安全教育培訓，增強安
物流工作總結10
實習單位：
xxx
實習時間：
xxx
一、專業概述及前言
物流管理專業是為社會培養包括鐵路貨物運輸、貨運站；道路貨物運輸；水上貨物運輸、貨運港口；航空貨物運輸；管道運輸業；裝卸搬運和其他運輸服務業；倉儲業；郵政業；批發零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務等部分的物流專業技能型人才為目標。在校期間，本人學到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發展現狀及前景，對與我們這些畢業生來說！就應將課堂上的理論知識與現實中的操作相結合。才能更好的適應我國的物流發展水平。只有這樣才能在畢業后更快更好地適應社會，并能在激烈的社會競爭中打開自我的事業之門。
二、實習報告
1、實習目的：為更好地鞏固、充實二年學習的專業理論知識，強化實踐，鍛煉綜合技能與全面素質。以透過畢業實習來到達理論與實踐相結合及為能更好的深入物流行業為目的，并透過實習使理論知識與實際工作相結合，以此來發現自我的專業知識與技能在哪些方面還需要繼續學習與加強。
2、實習單位及崗位介紹：xx是一家綜合專業第三方物流的中外合資企業集團，始建于1992年，總部設在北京，經營范圍：國際貨運代理、國內國際快遞、第三方物流、危險品鑒定及運輸，業務范圍涵蓋了攬貨、進出口貨物運輸業務、包機、訂艙、配載、中轉、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設備運輸、超限超重貨物運輸、結算運雜費、報關、保險、國內快運、短途運輸服務、物流方案設計及咨詢業務等。
xx在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心，50個配送站點，22個國際貨運代理公司，7個保稅和監管倉庫，構筑起完善的物流網絡平臺。
xx一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價格觀，構成命運共同體、利益共同體、事業共同體。透過全體員工的用心創造和不懈努力，不斷提升企業的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質量，不斷為社會創造巨大的物質和精神財富，經營成為中國最優秀的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商。
在此實習期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送，客服，調度的崗位工作。
3、實習過程及資料：我學的是物流管理專業，并進行過物流師的培訓經歷，對物流管理知識和實際操作有必須的理解與掌握，為我這次的實習帶給了理論基礎，但理論和實際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實習中繼續學習各方面的物流專業知識。我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面：
（1）初期進入公司：在公司里進行初期培訓，學習員工手冊，并了解公司的企業文化，管理理念。與相關的工作事項。定期進行考核，透過這些時間的學習過程，我初步了解了xx的含義與企業的發展歷程，和我的工作范圍，物流操作是一個系統性的作業活動是物流系統運行是否高效的關鍵，也是物流系統得以運行的保證。物流操作更能體現物流管理的精髓。
（2）開始實際操作：剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業，這一方面的工作資料是：到達提貨地點和交接人進行簡單溝通，取出貨運單據仔細核對單據上的貨物資料，清點數量，和檢查貨物狀況，確認無損后簽字取貨。將貨物送回場站，進行暫存。這方面的作業比較簡單，主要是職責心要強，對貨物的種類和數量和安全狀況要負起職責，對出現貨損貨差的貨物應立即與上調度聯系，對貨物狀況進行確認，如是分供方的職責要分供方簽字，否則不接貨。將接到的貨物和單據一齊帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作，對與本市內的貨物在當天下午2點之前進行派送，派送時工作人員要帶齊單據，衣裝整潔，到客戶處請客戶進行驗收，確認無誤后簽字，操作人員將客戶接收單據和客戶簽收單據第二聯留給客戶，把其它單據收回場站交操作人員進行信息的輸入。
（3）貨物的派送操作：
a、貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間。
b、每收齊一批貨物，運單“收貨人聯”、“到站留存聯”、（運費到付業務“結算聯”）裝入透明單據袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯次交調度。
c、按照運單批次、目的站、運輸類型，將貨物分別搬入相對應的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌。
d、當日集貨全部完成，登錄LMS系統作GCO錄入。
e、當日發運的貨物，務必在當日24：00時前完成DE錄入。
f、當日運輸轉分供方代理的，登錄LMS系統作FWD錄入，由始發站按照MOP的規定時限跟蹤并錄入POD。派送完成。
（4）貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。出庫要求務必有出庫單，倉庫照單發貨。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不一樣廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不一樣商品，需根據產品批號碼放于不一樣的貨位。在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的`進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，之后通知倉庫管理員準備接貨。
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩后即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。
倉庫管理人員應對產品的數量、質量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯能夠方便地載貨進出倉庫。現代企業生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也十分頻繁。這就要求倉庫管理中務必有一套方便快捷的信息處理系統以應對大批量數據的處理。
對于一個倉庫管理系統不但要有必須的穩定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統務必貼合分揀、包裝和發貨等業務流程的作業要求。因此，系統的可配置性（能滿足個性化要求）就尤為重要的。
我所在倉庫的倉儲作業基本上實現了機械化，過去的那種主要靠人工作業的現象已經基本改變。物流中心的倉儲系統一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發貨等環節。在收貨環節，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站臺和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。
我們的倉庫根據訂單、出貨單的不一樣，向單一用戶或多個用戶發貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現代化帶給了基礎條件，而科學管理則是實現現代化目標的必備條件。務必綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛等倉儲的各項活動，才能到達高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益。
揀貨作業完成后之后準備按時間發貨，包括聯系車輛、整理包裝、明確單據等。根據這些天的實習狀況，我歸納了基本的發貨流程：
1、倉管員在裝車前應核對發貨通知單、發貨點數單、備貨卡和備貨區的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數量，核對無誤后通知門衛讓裝貨的車輛進入指定裝缷區。
2、倉管員負責檢查裝貨車輛的衛生狀況，如衛生不貼合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
3、搬運工根據發貨通知單備注欄的客戶編碼，調好印章蓋在發貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。
4、搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內，每叉出一板產品要在發貨點數單記錄整板數和尾數。
5、倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發（送）貨單和發貨點數單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發（送）貨單上加蓋“已提貨”章。
6、開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機（如屬自提者，送貨單第三聯交提貨人，其它三聯交客戶服務部）。
7、將發貨通知單與對應發貨單、發貨點數單和備貨卡附在一齊，可根據車輛衛生狀況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。
8、倉管員清理裝車現場的卡板，放到指定的卡板堆放區，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區，并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。
9、倉管員在發完所有貨后，有剩余產品放回相應發貨卡位，并將發貨卡位的產品擺放整齊。
10、倉管員發貨工作完成后，應即時盤點發貨卡位的產品數量與產品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，并查找原因。
11、值班主任打印當天產品發貨總數給倉管員核對，確認發貨數量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。
12、以上作業完畢后將所有發貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實踐中我清楚的認識到倉庫作為一個戰略物流中心，起到將企業與客戶、及其他的業務伙伴緊緊地聯結在一齊的重要作用。一個物流企業的倉庫是該企業的物流網絡中的接點，它不僅僅緊密銜接了貨物的帶給者，還銜接了物流服務的上下游帶給商，發展中的現代化倉儲相對傳統的倉儲而言已經產生了質的飛躍，現代化的倉儲不僅僅要實現對貨品的保存，還要對庫內貨品的種類、數量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中就應有清晰的上下游數據銜接。而此刻很多倉庫作業中應對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法———諸如此類的問題帶來了倉諸作業實施變革的要求。倉庫管理系統要服務于倉庫作業的諸多環節，不完全概括有以下諸多作業品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關系處理等等資料。
4、實習分析與推薦：透過將近兩個月的畢業實習，結合現代技術與理論，我認為公司就應從以下幾個方面進行改善：
（1）本市的配送場站是新成立的，貨流量較小，主要是對本市的廠商進行的配件的配送，批次越來越多而批量卻越來越小，業務范圍小，做為一個新的設置的站點，有著廣闊的發展前景和漫長的成長歷程。當前主要是開發本地的市場，以創造更多的客戶。
（2）場站位置選址有待改善，地點應先在便利的交通地帶和班車開經的地方。與客戶集中地區。這樣能夠大大減少運輸成本。
（3）企業雖然已建立了完整的物流操作系統。對于系統的應用與信息的錄入不夠及時。提高物流信息的錄入能夠使物流的運行更有效率。
五。實習總結及體會：短短的實習，轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發現，這短短的兩個月里，我所得到的，不僅僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。
透過這兩個月的實習，我深切感受到了大學生活的寶貴，而那個正向我們招手的社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一向期盼著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自我、證明實力。這一天不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。兩年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。
但是透過本次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。
同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要應對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，務必更多的向西方學習，借鑒外國的經驗和做法。
作為物流管理專業的一名大學生真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。以前的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，此刻想想真不就應。我們就應多多學習以服務于社會，而我們學到的知識很少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，但具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業十分有幫忙。
志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我只認識了一些皮毛，初步了解了物流業的發展狀況。然而在這天經濟全球化的形勢下，個性今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。在就業競爭與學習中我們就應多多學習以服務于社會。
總而言之，在那里感謝學校和公司給了我這次實習的機會，在這兩個月中我獲益匪淺，到達了實習的目的，增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習任務。充分的利用了這兩個月，在這兩個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。
實習總結
這次我們進行的物流實習主要是關于第三方物流流程的一個電腦模擬作業。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原先屬于自我處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時透過信息系統與物流服務企業持續密切聯系，以到達對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機練習的主要是關于：
一關于公路`鐵路`航空`等方面的報價
二是訂單的受理，運輸工具的選取和發貨
三是關于倉庫的出入庫運單的處理
四財務的上報和結算
其中包含了廣告的發布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊狀況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。
進入系統我們每個人都能夠需申請了一個公司，運作資金1000W。我申請的公司名稱叫HK物流公司。注冊以后，首先設置個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排，以及倉庫的購買。我把總部方在上海，因為他是現代化的大都市，生意必須多。等一切弄好以后便開始營業了。剛開始我想，接的單子越多賺的錢也必須越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。
第二天上去一看我的財務報告就剩下700多萬了，也就是說我第一天就虧了200多萬。這以下傻眼了，怎樣會虧這么多呢？之后聽老師說，不是每個定單都賺錢的，而且報價也很重要。吸取了這個教訓以后，我開始對報價進行調動，本來我以為報價低一點能夠有更多的客戶，但是我應對的是個機器啊，他沒有“人性”，且體統好象也忽略的這一點，于是我報了老高的價。而且在接單時，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值。不看不明白一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的200多萬也就不為過了。
為了挽回虧損，只好接多的單子（這次都是經過我查看確保贏利才接的），盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發。這樣到第四天的時候經過財務結算最后扭虧為贏，從700多萬變成1100多萬。
生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發現航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統思維的影響。可我看了一下航空和鐵路的報價，利潤也可觀，于是又“買”了N個搬運工，把報價調得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和xxx了長期合作，因為我看他的倉庫貨源很多，且利潤高。有個好的客戶和多元話經營，很快贏利就翻了翻。
還有一個就是廣告的效應，雖然在模擬系統里和現實有很大的區別，但是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務再好，價格再優惠，沒有人明白那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經常能夠看到xxx物流公司，其實廣告做到必須程度也是誠信的一種體現，而誠信是從商之本，能夠想象廣告對一個企業的影響。
經過這次實習，確實掌握了不少東西。以前學的課本知識，只是對物流的一個表面的了解。而且都是單一的，要么學運輸，要么學倉儲。而這次上機實習，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力，從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習是短暫的，但是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫忙。
物流工作總結11
時間一晃而過，從x到x物流有限公司配送中心報道算起，我已經在配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉型的一個半月，也是我逐漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺;對工作資料從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練;對周圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。
我在大學學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。
配送作業是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發送到指定地點的過程。配送作業是配送中心運作的核心資料，因而配送作業流程的合理性以及配送作業效率的高低都會影響整個物流系統的正常運行。
在配送中心這段日子里，能夠強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動，它需要一個完整的物流信息系統，現代化的技術設備和先進的`管理理念，使得配送活動能夠為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業務，眾多客戶原則上能夠不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷，能夠說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。
配送作業流程繁瑣，環節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要個性仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業是服務業，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的不僅僅僅是客戶的一次滿意，而是透過企業對客戶的優質服務來增強客戶滿意度。“客戶滿意”不再是企業的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業追求的重要目標。我們要清楚地明白：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客戶滿意”是企業的出發點而“客戶忠誠”則是企業的歸宿點。
當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多狀況下，仍只限于日常事務管理，對于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配方案、運輸的最佳路徑、最優庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態，適應具體操作的物流信息系統的開發滯后;物流設施的技術和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距很大;整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術，以及與個環節都密切相關的信息處理技術等，也都比較落后。這種狀況也是國內物流企業的通病，但作為中海的一員，我期望中海將來能夠成為國內物流企業的領頭羊。
一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，“業精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學習業務知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的潛力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，用心、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發展的自我而努力。
物流工作總結12
時光荏苒，200x年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。
部門員工設置
7人
部門經理：
xxx
庫管員：
xxx
商務：
xxx
工程分包核算員：
xxx
司機：
xxx
部門主要工作內容
負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發送運輸工作。
部門工作宗旨：
團結合作
積極配合
支持前臺
熱情工作
重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業工程質量好壞。采購是企業和資源市場的關系接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流采購是企業科學管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料的開發與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的.充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發貨、完成后勤運輸工作。合理規劃送貨線路和發貨途徑，降低物流費用，節省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。
配合支持是我們后臺部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。物流部年終工作總結感謝公司領導給予我們工作的大力支持。
感謝公司各部門對我們的幫助、支持。
感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持。
物流工作總結13
20xx年物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長先生的親切關懷下，我們終于擁有了屬于自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心倉庫項目安全、優質、高效推進；面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：
一、突破項目建設瓶頸，高效推進倉庫項目建設
20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷采取措施，抓住問題結癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。
二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優質、高效建設
1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益；其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位采取一對一盯防措施；第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查。
一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝；
二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識；
三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。
2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規范，層層管理、層層控制。具體做法：
一是建設單位派出現場施工員檢查把關；
二是委托監理公司實行全盤質量監管；
三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。
3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由于本項目前期受高鐵建設和建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段；冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝；倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發布；信息業務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度
由于公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性；其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、妥善處理工農矛盾，創建和諧建設環境
強裝、強卸、強行阻工既是我們一大丑惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依托xx鎮黨委政府和xx村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的`矛盾，建立和諧共融的建設環境。
五、爭取政策性資金，促進項目建設
公司物流項目建設周期長、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯系，程度爭取政策性資金。20xx年盡管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件。總之，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務。
六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作
公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業務單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優質優價條件下正常建設，為今后項目招投標管理打下了良好基礎。
七、努力做好企業公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發展平臺
當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與xx鎮基層政府溝通聯系做到每周一次匯報，與xx區、xx新區工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯系保持常態。物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業，但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。從承辦“萬村千鄉工程”的經驗來看，利用黨對經濟發展政策和資金支持，能夠有效增強企業發展后勁并緩解企業發展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯系，讓政府部門盡可能了解xx企業的發展方向，了解物流的經營情況，了解是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。
八、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質
我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓；另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才；其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。
回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發展農村現代物流配送的新型企業。
物流工作總結14
尊敬的xxx客戶：
針對近期上海片區對我公司物流服務中出現的投訴，公司已引起高度重視，同時進行了全面的總結和深刻的自我檢查。現將當時的有關情況和今后的改進思路做如下介紹：
本月4日，貴公司通知我方發往上海物流站的計劃是1349件，我公司安排了一輛17.5米半掛車承運該批次計劃，并計劃直接送貨。
該車于6日凌晨行至秦嶺時發生故障（發動機聲音異常并伴有抖動），經過應急處理，該車于8日晚抵達上海物流基地，熄火后無法再次啟動，檢查結果為發動機瓦缸有裂紋，需大修。大修時間為23天，因本次貨物的干線運輸時間已達4天，為最大限度降低客戶缺貨損失，上海分公司的同事隨即決定用小車分次送貨。但由于新進的操作人員和搬運工人對產品不熟，部分同種產品被分次送貨，給貴公司上海物流站的接收入庫工作帶來了極大不便。對此，我們深表歉意！
經過總結，我公司在此次運輸過程中的主要失誤有以下3個方面：
1.車輛首次故障時，未及時告知西河庫房及上海物流站，錯過了提前做好應急調整的機會；
2.車輛到達上海站后，在未與收貨人協商的情況下，單方面做出小車分次送貨的決定，給客戶接貨工作帶去了極大的不便；
3.事情發生后，對客戶的改進意見，沒有做到及時反饋，也沒有做好相應解釋工作，加深了誤解。
該類事故，我們在深表刻歉意的同時，也將在今后的工作中從如下幾個方面加以改進，從根本上杜絕此類現象的再次發生，不當之處，敬請斧正：
1.針對每次發貨計劃的數量及各片區的實地情況，選擇更加適合的車型，以最大限度地滿足客戶在安全性和及時性兩方面的需求；
2.車輛出發以后，把貨物追蹤工作做好做細，如有意外情況發生，及時通告相關各方；
3.車輛到站以后，應在送貨之前告知收貨方送貨方式。如遇特殊情況需要小車分批次送貨的，則必須保證同品種產品一次送達！
我們希望通過不斷的溝通交流來改進我們的服務，也希望在貴公司一如既往的`嚴格監督下改善我們的服務！
在四年的合作中，我們從貴公司員工身上體會到了他（她）們對企業強烈的歸宿感、責任感和自豪感！從貴公司的企業文化中我們更是學到了嚴謹、踏實等諸多精髓！
客戶至上是我們的服務理念，我們也將繼續秉承安全、快捷、準確、優質的質量標準與貴公司真誠合作共謀發展！此致！
成都xxx物流有限公司
20xx年5月15日
物流工作總結15
時間如梭，歲月如歌。一年的時光仿佛轉瞬即逝，在這一年的光陰里，物流協會在發展中有辛酸，也有甘甜；有崎嶇坎坷，也有大步向前。按照院團委和社團部的要求和精神，我們積極開展社團活動，加強協會內部建設，在協會所有成員的共同努力下，我們協會成功地開展了物流知識手抄報展覽大賽，愛心物流回收活動，物流知識競賽活動，以及組織一系列的物流知識講座等，而與營銷協會一同主辦我院工商管理系模擬招聘會開幕式，更是在做好本專業活動的基礎上有一次重大的嘗試，并獲得了北津學院院長陸遠如院長及相關系領導的親臨指導與好評。我們開展的這些活動，為我們的會員提供更多更寬闊的展示平臺。同時在開展活動的同時也使協會成員的能力和素質都得到了鍛煉和提高。
現在回首物流協會走過的道路，我們之所以能成功地開展工作有如下原因：
一、要歸功于老師的殷切指導
任何一級組織在發展中都離不開上級領導的關懷和幫助。我們亦不例外，在這一年的發展中沒有老師的言傳身教，沒有的親臨指導，對于工作經驗還很欠缺的我們來說是很難邁步向前的，現在我仍然記得在工商管理系模擬招聘會開幕式準備工作中，我們系團委左芬老師放棄了午休與我們一起工作，還親自為我們到辦公室拷貝背景音樂，打印標語等，讓我們倍感鼓舞，陸遠如院長及相關系領導的親臨指導，講話，剪彩，及鼓勵。專業老師對我們物流知識競賽題目的設置及PPT制作方面的幫助。這些都極大的促進了活動的圓滿成功，同時也鼓舞了我們的士氣。
二、協會成員的團結友愛、協作務實
大家都說在社團事多、工作累，的確如此，一項大型活動的開展往往要持續很長時間，這很容易造成疲勞心理和倦怠情緒，特別像物流知識競賽，工商管理系模擬招聘會這樣的大型活動，整個比賽持續時間往往比計劃中的要長，而我們正是由于有這樣一群不怕苦、不怕累，一心為協會發展的人，并使之轉化為強大的凝聚力和向心力，才創造了協會的累累碩果。
三、兄弟協會的大力支持和配合
“社團一家人”這是每一位社團成員值得驕傲的理念，每一個協會要想把活動辦好，往往還要靠其他協會的協助和支持，正所謂“眾人拾柴火焰高”“眾人劃漿開大船”，在我們辦的活動中，一些兄弟與我們積極配合，如在愛心物流回收活動中與我院愛心基金會的密切合作、在工商管理系模擬招聘會中，與營銷協會，人管協會的親密配合，或在我們物流知識競賽中，各協會負責人來充當評委、嘉賓等。這些無不給我們物流協會增光添彩。
誠然，物流協會也完全是又一群剛進入大學一兩年的學生組成，在協會的'活動與組織中，也顯現出許多問題和不夠成熟的地方，根據我在協會工作一年多時間里，具體總結起來有以下幾個方面：
1.物流協會雖然成立多年，也開發出不少經典活動，但是活動創新能力還不夠，外聯工作難以開展
2.在工作組織上，雖然又不少傳承的規定，但只是各部門部長之間知道，并沒有成文的條列可供普通會員學習參考。造成在具體工作實施中，沒有程序性、系統性，因而時而引發出沒必要的混亂。
3.在上一個學期里，管理層對會員積極性的調動力度不夠，在工作中不論做什么都是由幾位干事來完成，其他人在協會中無所事事，以致積極性減退直到退會
4.在與學校院團委，社團部的溝通上，信息不夠明達，只有主要負責人知道相關學校指令，所以很容易由于負責人個人原因而影響協會發展。
5.活動從籌劃到結束持續時間過長，工作效率還不夠高6.上學期協會例會開展過多而準備不足，沒有完全發揮實際作用
造成這些問題的原因是多方面的：
首先，協會的領導者必須作深刻的檢討。有人說“一個人可以讓死了的協會復生，也可以讓一個鮮活的協會走向死亡”這雖然有些片面，但畢竟說明了一個協會領導者的重要作用，也許是由于工作經驗的不足，也許是由于積極性的減退，也許是能力的欠缺，總之協會出現問題，會長、副會長有必須承擔的責任。
上天不會賦予一個人所有的優點，一個協會也不可能沒有不足之處，今天的總結，是對過去一年工作的全面回顧，同時把帶有規律性的東西總結出來，以供協會在這學年的發展中參考，在實踐中不斷取精華去糟粕，把我們的協會建設好，發展好。真心祝愿物流協會的明天越來越好，重新評為學校優秀社團稱號，成為學校一道亮麗的文化風景。
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