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船舶冬防工作總結(jié)范文（通用13篇）
辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，回顧這段時間的工作，理論知識和業(yè)務(wù)水平都得到了很大提高，想必我們需要寫好工作總結(jié)了。怎樣寫工作總結(jié)才更能吸引眼球呢？以下是小編為大家整理的船舶冬防工作總結(jié)范文（通用13篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
船舶冬防工作總結(jié)1
為做好冬季除雪工作，提高應(yīng)對惡劣天氣能力，10月27日，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春北站組織站區(qū)相關(guān)單位開展了一次惡劣天氣應(yīng)急暨除雪應(yīng)急演練。
演練前，由主管運輸副站長牽頭，安全科負責按照《長春北站站區(qū)極端天氣應(yīng)對方案》，對車站接到集團公司天氣預(yù)報、災(zāi)害預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)命令(演練)后，在命令的處置過程、干部值班、應(yīng)急隊伍、機具、備品準備等提出具體要求。并按照道岔夾雪、上道除雪兩個場景制定了具體的`演練腳本。10月26日下午15時，在車站二樓會議室，結(jié)合站區(qū)聯(lián)勞會，召開了惡劣天氣應(yīng)急響應(yīng)演練會，工務(wù)、電務(wù)、機務(wù)、供電、貨運中心等站區(qū)參加了會議，提出了本次演練要做到“真啟動應(yīng)急預(yù)案、真按腳本實施”的具體要求。
10月27日8時20分，車站調(diào)度車間值班站長接到惡劣天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案后，立即通知車站總值班室(應(yīng)急值班室)，車站總值班室(應(yīng)急值班室)立即啟動極端天氣應(yīng)對方案，并電話通知站區(qū)相關(guān)單位立即啟動應(yīng)急預(yù)案。
8時35分，I場1131號道岔轉(zhuǎn)換不到位，按照演練腳本內(nèi)容立即通知助理值班員現(xiàn)場處理，得到助理值班員道岔大面積夾雪，需組織人員清理的通知后，駐站聯(lián)絡(luò)員在I場值班員處進行了登記，車站值班員確認駐站聯(lián)絡(luò)員登記內(nèi)容，向列車調(diào)度員請求除雪區(qū)域、除雪時間，并登記同意時間段。駐站聯(lián)絡(luò)員通知現(xiàn)場防護員準許上道除雪時間、除雪區(qū)域。除雪作業(yè)組到達除雪區(qū)域后，現(xiàn)場防護員向駐站聯(lián)絡(luò)員報告開始除雪，內(nèi)勤助理值班員將除雪道岔單獨鎖閉，天窗時間結(jié)束前3分鐘，車站值班員通知駐站聯(lián)絡(luò)員組織人員機具下道，現(xiàn)場防護員請點人員、工具，確認現(xiàn)場所有人員機具到達安全地點后向駐站聯(lián)絡(luò)員報告，駐站聯(lián)絡(luò)員確認現(xiàn)場所有人員機具到達安全地點后簽認，演練結(jié)束。
8時35分，貨檢車間利用III場列車間隔時間，清掃391、393號道岔。
8時40分，啟動I、II、III場融雪裝置。
8時45分，貨檢車間與電務(wù)共同檢查風管路、風管路閥門、除雪風管，并進行逐一試驗，其他車間檢查、啟動除雪機狀態(tài)。
同時，車站和站區(qū)各除雪組按照演練要求，組織人員迅速到達除雪地點，進行演練，此次演練共計210人參加。
通過此次演練，提高了全員除雪能力，提升了全員實戰(zhàn)技能，為在惡劣天氣下確保京哈干線和長白動車通道暢通打下堅實基礎(chǔ)。
船舶冬防工作總結(jié)2
“報告值班員，本地已持續(xù)降雪數(shù)小時，道岔積雪有結(jié)冰風險，請求上道作業(yè)，清除積雪，涂刷防凍液。”“同意啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，道岔區(qū)已鎖閉，室外可以開始上道作業(yè)。”
這是一場沒有降雪的“除雪”行動。原來，為了確保冬季鐵路客車檢修工作平穩(wěn)有序，提升冬季雨雪天氣道岔除雪的應(yīng)急處理水平，規(guī)范道岔除雪的作業(yè)程序，確保冬季特殊天氣下旅客能正常出行。12月16日，鐵路信陽客車運用車間組織開展了“冬季道岔除雪”應(yīng)急演練。
此次，演練分為應(yīng)急人員物資準備、上道除雪和恢復(fù)道岔使用三個環(huán)節(jié)。應(yīng)急預(yù)案啟動后，車間主任、主管運轉(zhuǎn)安全副主任及運轉(zhuǎn)班相關(guān)作業(yè)人員組成的搶險人員及時到位，明確分工，各負其責，密切合作。演練開始前，首先向上級指揮中心報告?zhèn)浒福谶\轉(zhuǎn)值班室設(shè)置駐站防護員，演練過程緊扣以人的安全為第一要務(wù)，嚴格執(zhí)行“防護人員先到位，除雪人員后上道；除雪人員先下道，防護人員后撤離”的作業(yè)辦法。應(yīng)急演練中，該車間主管副主任對道岔除雪程序過程中存在的問題進行了規(guī)范，尤其講解了道岔除雪的關(guān)鍵部位、各種工具的使用安全及人身安全防范措施。
“上道作業(yè)一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；處理積雪積冰要徹底，避免留下安全隱患。”車間主任張洪文在觀看演練后對大家說道。
通過此次道岔除雪演練，加強了職工行車安全意識，提高了全體職工在冬季遇到險情等突發(fā)事件時的應(yīng)急處理能力，促進了冬季列車及調(diào)車作業(yè)的安全運行。
船舶冬防工作總結(jié)3
12月9日上午，芷江西站值班電話響起：“鐵路設(shè)備出現(xiàn)冰凍，供電中斷，請迅速派員處置！”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所，聯(lián)合內(nèi)部單位開展的一次掃冰除雪的應(yīng)急演練。
針對目前冬季氣溫急速下降的實際情況，為加強鐵路沿線設(shè)備的安全管理，做好各種應(yīng)急的準備，芷江西站派出所積極聯(lián)合車站、工務(wù)、供電等內(nèi)部單位，面對凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況，進行了掃冰除雪的實戰(zhàn)應(yīng)急行動。
這次演練的重點是：應(yīng)急處突、清理線路積雪、鐵軌快速除冰、供電設(shè)備維護搶修等低溫氣候下，開展的模擬處置訓練。民警和職工們按照各自的分工，“打冰掃雪”處置突發(fā)情況，高效地聯(lián)合行動，為迎戰(zhàn)嚴寒冰凍、確保一方平安積累了經(jīng)驗。
船舶冬防工作總結(jié)4
為全力做好冬季的除雪準備工作，近日，在石家莊火車站組織了一場除雪演練。
在除雪演練前，石家莊站邀請電務(wù)段的同志進行了清掃道岔相關(guān)知識的培訓，講解了在道岔清掃中應(yīng)注意的安全事項、重點部位和清掃要領(lǐng)，并詳細講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運輸組織預(yù)案，實地演練了燃氣熱除雪器、風力除雪機等除雪設(shè)備使用方法。
另外，火車站還對道岔清掃的責任區(qū)進行了重新劃分，并責任到人，印制了200張現(xiàn)場道岔分布圖以及行車人員聯(lián)系方法，并組織相關(guān)人員到現(xiàn)場認定各自的責任區(qū)域，以確保全站877副集中道岔在降雪時正常運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標。
船舶冬防工作總結(jié)5
12月10日，陰，雨加雪，上午9點開始下雨，氣溫0℃左右，10點氣溫開始快速下降，北風4-5級，最低溫度降到-12℃，路面開始結(jié)冰，下午1點半下雪了。
下午1點，車隊除雪人員已準備就緒，2點車隊隊長邊疆帶領(lǐng)三臺融雪劑撒布車開始上路拋撒融雪劑，晚上6點，除雪同志分批吃上車隊準備的晚飯，到晚上九點，我區(qū)主要道路冰雪融化，基本保障了交通的暢通。此次除雪車隊共拋撒融雪劑150噸。
月12日（星期天），陰轉(zhuǎn)中到大雪，氣溫-8℃至-14℃，北風4-5級，上午11點開始下雪。
下午1點，李主任來到車隊指揮除雪工作，車隊全體除雪在隊待命，下午3點，隊長帶領(lǐng)車隊全部除雪車輛上路除雪，北風呼嘯，大雪紛飛，由于一直在下雪，除雪效果不明顯，到了晚上8點，李主任決定調(diào)整除雪時間，暫停除雪，除車隊換鏟刃同志繼續(xù)工作，其余同志休息，所有車輛凌晨2點統(tǒng)一行動，為了不影響除雪工作，隊長邊疆和部分除雪司機都沒有回家，只在單位稍作休息，凌晨1點多鐘，車隊除雪司機全部到位，在隊長帶領(lǐng)下率先上路除雪，邊疆同志一邊指揮車輛鏟雪，一邊指揮融雪劑撒布車在車輛過后及時撒上融雪劑，到中午12點除雪工作基本完成。而車隊換鏟刃的.同志冒著嚴寒，從下午三點開始，陸續(xù)為外雇的12臺鏟車更換鏟刃，一直干到晚上11點多鐘。車隊其他同志也按照處統(tǒng)一部署，凌晨4點前趕到車隊除雪，此次大雪是入冬以來最大一次降雪，為及時快速清除雪，恢復(fù)道路通暢，車隊許多同志連續(xù)工作十幾個小時，特別是隊長邊疆帶病堅持在除雪一線指揮，為我處除雪工作做出貢獻。
此次降雪車隊出動車輛10臺，機械化除雪道路5條，拋撒融雪劑200噸。
年12月30日，陰，氣溫-6℃--16℃，晚上8點，天空開始飄起雪花，9點，邊疆同志就來到車隊做除雪準備工作，10點，為防止積雪凍結(jié)，他帶領(lǐng)司機在主要路段拋撒融雪劑車，由于雪越下越大，便停止拋撒融雪劑在車隊作暫時休息。
12月31日凌晨3點多鐘，邊疆隊長開始通知機械化除雪和換鏟刃的全體同志來隊，不到4點全體同志都趕的單位，4點車隊除雪車輛開始上路除雪，外雇鏟車也陸續(xù)到來更換雪梨，車隊其他除雪人員也于早6點到達單位，開始清除院內(nèi)和門前道路的積雪，雪時大時小，一直在下，除院內(nèi)人員暫停除雪，車隊其他除雪人員始終堅守在除雪崗位上，直到下午5點他們已連續(xù)工作十多個小時。
1月1日，元旦，不少單位都放假休息了，但我們環(huán)衛(wèi)人還在堅守崗位，早上7點多鐘，邊疆同志就又帶領(lǐng)車輛上路除雪，到中午完成了除雪工作，就這樣又度過了一個新年。
船舶冬防工作總結(jié)6
11月11日，鐵路公司古交車務(wù)車間組織部分班組長及“三新”人員開展道岔除雪應(yīng)急演練活動。
車站的作業(yè)能力，是由道岔的轉(zhuǎn)換速度和機力決定的，道岔如果因積雪導(dǎo)致不能正常轉(zhuǎn)換，不但直接影響運輸能力，而且會造成車站工作癱瘓。
該車間根據(jù)2019年入冬以來鐵路運輸增量，特別是古交電廠電煤增量及新更換的電液道岔特點，重新修訂除雪應(yīng)急預(yù)案，對車間所屬的道岔已有的除雪應(yīng)急預(yù)案存在的問題進行了進一步完善，并下發(fā)冬季人身安全、冬季調(diào)車作業(yè)安全、道岔除雪作業(yè)等方面的材料至各班組進行學習，現(xiàn)場講解強調(diào)重點注意事項，講解道岔除雪作業(yè)辦法，全員進行模擬學習，同時重點對“三新”人員進行專項講解。
通過此次深入實地的演練活動，提升了全員應(yīng)急反應(yīng)及應(yīng)急處置能力，為確保今冬明春雪天運輸安全生產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。
船舶冬防工作總結(jié)7
20xx年10月11日3時30分到13日16時；15日2時到16日2時35分，烏力吉風場先后兩次利用電網(wǎng)停電時間進行了秋季安全大檢查，這次秋檢主要針對主變滲漏油的處理，升壓站內(nèi)各端子箱緊線、清掃，箱變高壓側(cè)的密封和各部設(shè)備加熱裝置防寒保溫檢查，達到了預(yù)期的目的。
一、秋檢工作總結(jié)如下：
1、對220KV母線PT、251、201斷路器本體控制回路及其端子箱接線進行緊固，對主變風冷控制柜端子接線進行緊固，對35KV各集電線路及300的CT和控制回路接線進行緊固，對繼電保護室各保護盤柜內(nèi)端子接線進行了緊固。緊線發(fā)現(xiàn)升壓站內(nèi)端子箱端子有接線松動的現(xiàn)象，主變風冷控制柜端子接線松動較多，繼電保護室各盤柜內(nèi)只有個別端子接線松動，總體情況良好。
2、箱變高壓室進行密封處理，利用秋檢停電的四天時間，對風場66臺箱變高壓室進行了密封處理，密封過程中對箱變高壓室內(nèi)積土進行了處理。
3、主變滲漏油的處理，對主變本體油污部分進行了清洗，對安全氣道、主變低壓側(cè)進線套管、CT的連接螺栓進行緊固。安全氣道處滲油現(xiàn)象待緊固螺栓后進一步觀察。
4、11日，巴盟電業(yè)局劉亞彬等人到風場做了220KV避雷器帶點測試，主變鐵芯電流測試，油樣的采集及升壓站內(nèi)各設(shè)備及電氣連接
點紅外測溫等工作。紅外測溫顯示升壓站內(nèi)設(shè)備及電氣連接點一切正常，沒有發(fā)熱部位。
5、12日，臨河供電局相關(guān)人員到風場給吉素線四方保護定值程序升級，修改相關(guān)保護定值并做251斷路器傳動試驗合格，烏力吉風電場按照新保護定值執(zhí)行。
6、12日內(nèi)蒙古電科院技術(shù)監(jiān)督檢查組到場，對風電場化學、高壓和風機監(jiān)控系統(tǒng)等方面進行檢查，要求風場建立風機金屬技術(shù)檢查相關(guān)臺帳等。
二、防寒保溫工作總結(jié)如下：
1、對升壓站各端子箱、配電盤柜內(nèi)的加熱器和溫控裝置進行了檢查試驗，對工作不良的進行了處理和更換。
2、對綜合樓、配電室、蓄電池室、車庫、水泵房、深井泵房溫控裝置進行了檢查，缺陷排查。
3、和聯(lián)合動力一起對風機變頻器、變槳系統(tǒng)、機艙、齒輪箱和發(fā)電機電加熱裝置和溫控裝置進行了檢查，缺陷排查。
4、在升壓站配電室、水泵房、食堂外門裝設(shè)了棉門簾。
5、加強設(shè)備巡視檢查，增加機動巡回次數(shù)，根據(jù)天氣變化情況及時投切電采暖裝置，合理控制廠用電。
6、風場車輛進行了保養(yǎng)維修。
三、風場設(shè)備目前存在的問題：
1、355斷路器控制面板顯示異常。
2、35KV母線PT319控制面板上相電壓顯示屏顯示不正確。
3、公共測控柜一個顯示屏壞，已通知南瑞廠家，但沒有到場。
4、發(fā)現(xiàn)B25、B32、箱變外圍地形有下陷現(xiàn)象。A30風機基礎(chǔ)外圍地形下陷嚴重。
這次秋季安全大檢查按照既定計劃，完成全部工作，為設(shè)備安全順利的越冬做了充分的準備。
船舶冬防工作總結(jié)8
隨著冬季的來臨，天氣氣溫的日益下降，給施工帶來了很多的不利因素，為保障工人的身心健康，為確保冬季施工不出任何人身傷害事故，順利完成我們所承擔的各項安裝任務(wù)，給公司交一個滿意的答卷，為此，特定以下幾點措施：
1、組織全體職工認真學習《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》及《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》，使每位職工懂得冬季施工的基本要領(lǐng)，自覺地增強自我保護意識，真正做到三不傷害(不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害)。
2、加強制度和責任制的落實，為確保施工安全，每周五定時召開隊長以上管理人員的安全例會，在會上反映、討論，解決在施工中存在的問題。以及分析職工的心理動態(tài)，做到提前預(yù)防，解決有可能出現(xiàn)的隱患;保證全體員工能吃到熱的飯菜、夜間不受寒。
3、加強對施工現(xiàn)場的管理，專業(yè)技術(shù)員對自己所管理的工程必須認真負責。交待任務(wù)必須交待安全，較特殊的單項工程必須有特殊的安全技術(shù)措施，安全員堅持每天對工地進行巡查，對整個施工現(xiàn)場的施工動態(tài)要全盤有數(shù)，及時糾正和查處違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為和人員，引導(dǎo)職工正確使用好勞動防護用品。
4、冬季施工重點是五防，即防火、防寒、防滑、防毒、防爆。根據(jù)本工程高處作業(yè)多的施工特點，除強調(diào)正確使用好三寶以外，還要求隊長每天交代任務(wù)時必須交代安全、有布置，有檢查，有總結(jié)，并及時清除自己作業(yè)面的垃圾、水、冰、雪或鋪設(shè)草墊、木屑等防滑設(shè)施，保證安全施工。
5、抓好臨時用電，觸電是五大傷害之一，施工隊必須設(shè)專人對臨時用電負責，不得任意亂拉亂接，各種電動工具專人保管，宿舍及現(xiàn)場工具房不得用碘鎢燈、電爐取暖，認真做好采暖和擋風設(shè)施工作，安裝或堵塞好門窗及門窗縫隙。
6、氣溫在5℃以下不得進行管道水壓試驗、試完壓后水要排盡、防止凍裂管道。
7、文明施工，材料堆放整齊，施工中做到工完場清，不能影響到下一道工序，保持一個良好的施工環(huán)境，以減免冬季施工的不利安全因素。
8、教育職工增強成品保護的意識，對單位與單位之間、工種與工種之間的勞動成果都要認真保護，不得隨意坼掉或弄壞。
船舶冬防工作總結(jié)9
回顧一年來的工作，在全體干部職工的共同努力下，我公司按照集團公司的指導(dǎo)方針，為保證冬季各項工作的有序進行，結(jié)合實際情況，嚴格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，狠抓實干，扎實做好防凍工作，取得了預(yù)期的效果。現(xiàn)將20xx年防凍工作總結(jié)如下：
一、防凍工作內(nèi)容：
1、公司按照《國家有關(guān)防凍災(zāi)害》的要求對防凍暖氣管道和水管、熱風等布置圖進行完善，制定了相關(guān)的防凍計劃和防凍管理制度。
2、隨時與氣象、防凍材料業(yè)務(wù)機構(gòu)及上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門進行聯(lián)系，演練災(zāi)害性天氣預(yù)警和預(yù)防機制。及時掌握可能危機煤礦安全生產(chǎn)強降溫、暴雪等災(zāi)害信息，密切關(guān)注災(zāi)害性天氣的.預(yù)報預(yù)警信息，及時掌握防凍險情，采取防凍安全防范措施。接到降溫、暴雪等預(yù)警信息和警報后，實施24小時不間斷巡查。在礦區(qū)每次降溫、大雪前后，防凍專業(yè)人員及時觀測礦井溫度變化以備防患于未然。
3、對地面鍋爐定期進行維護和檢修，保證在礦職工冬季取暖。
4、為保證井下設(shè)備因凍引起的損壞和故障，加強熱風爐的管理及輸送熱風管道等設(shè)備的保養(yǎng)、檢修和維護，發(fā)現(xiàn)故障及時處理或請示值班礦長采取相應(yīng)處理措施。
5、對井下各排水管路進行防凍保暖維護，使其正常工作。
二、存在的問題和改進措施：
1、設(shè)備檢修力度不足。對全礦供暖設(shè)施進行全面檢查，對受損暖氣包、暖氣管進行維修或更換。
2、由于澡堂鍋爐和供暖鍋爐的長期使用和維修，導(dǎo)致供暖鍋爐和澡堂鍋爐腐蝕、老化，需對其進行更換。
3、澡堂及職工宿舍供暖性不強及部分不到位。
（1）對職工澡堂供暖管路進行定期維修檢查，宿舍破損門窗、玻璃進行修繕，保證完好無缺。
（2）對部分沒有通上暖氣的及時進行暖氣管道鋪設(shè)。
三、20xx年技改工程量：
1、取暖鍋爐和澡堂鍋爐在8月底前更換完畢。
2、組織人員對全礦地面和井下供暖設(shè)備進行全面的檢修維護（包括排水、供暖管路、熱風爐等）8月20號前如期完成。
四、專項資金安排額度：
1、市場統(tǒng)一價格，取暖鍋爐和澡堂鍋爐的更換需9萬元。
2、防凍設(shè)備（包括排水、供暖管路、熱風爐等）的檢修保養(yǎng)和更換需5萬元。以上費用共計14萬元，由于陽煤集團石丘煤業(yè)有限公司屬基建技改礦井，資金來源于向晉南公司借款，待正式生產(chǎn)后返還其借款。
船舶冬防工作總結(jié)10
11月11日，鐵路公司古交車務(wù)車間組織部分班組長及“三新”人員開展道岔除雪應(yīng)急演練活動。
車站的作業(yè)能力，是由道岔的轉(zhuǎn)換速度和機力決定的，道岔如果因積雪導(dǎo)致不能正常轉(zhuǎn)換，不但直接影響運輸能力，而且會造成車站工作癱瘓。
該車間根據(jù)20xx年入冬以來鐵路運輸增量，特別是古交電廠電煤增量及新更換的電液道岔特點，重新修訂除雪應(yīng)急預(yù)案，對車間所屬的道岔已有的除雪應(yīng)急預(yù)案存在的問題進行了進一步完善，并下發(fā)冬季人身安全、冬季調(diào)車作業(yè)安全、道岔除雪作業(yè)等方面的材料至各班組進行學習，現(xiàn)場講解強調(diào)重點注意事項，講解道岔除雪作業(yè)辦法，全員進行模擬學習，同時重點對“三新”人員進行專項講解。
通過此次深入實地的演練活動，提升了全員應(yīng)急反應(yīng)及應(yīng)急處置能力，為確保今冬明春雪天運輸安全生產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。
船舶冬防工作總結(jié)11
為保證鐵路行車安全和運輸暢通，提高冬季惡劣天氣下的應(yīng)急處理能力，減輕災(zāi)害天氣對運輸秩序的影響，1月7日，沈陽鐵路局發(fā)布第10075號調(diào)度命令，在管內(nèi)演練普降特大暴風雪情況下的應(yīng)急處理能力。
演練的內(nèi)容為山海關(guān)、錦州、沈陽、長春、大連地區(qū)普降特大暴風雪，致使京哈、沈山、沈大線發(fā)生大面積列車憋堵，根據(jù)鐵路局應(yīng)急管理辦公室領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指示，自接令時起，啟動惡劣天氣Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。
各單位接到路局調(diào)度命令后，迅速行動，組織職工到崗到位。
沈陽北站站長、黨委書記親自來到沈陽北站西側(cè)道岔區(qū)內(nèi)進行指揮，各科室、車間干部分成六個除雪小組，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技術(shù)要求，對車站所分擔的56組道岔防雪槽進行扒掏處理，并對電熱道岔的電熱裝置進行通電試驗。
四平站組織全站200多名職工對全站508組道岔進行了清掃，并根據(jù)列車運行調(diào)整計劃提前通知信號樓準備接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)進路，確保列車安全正點。
沈陽站除雪人員到達除雪地點后，兩人一組對道岔除雪。
此次演練，為沈陽鐵路局應(yīng)對惡劣天氣奠定了更為堅實的基礎(chǔ)。
船舶冬防工作總結(jié)12
冬季的到來，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)首先要做的是防凍。張貼溫馨提示，對空置房屋、共用設(shè)施、設(shè)備以及樓道保溫等三個方面
1、在各單元門張貼冬季防寒防凍溫馨提示、對未入住的戶主張貼防凍溫馨提示
2、空置房屋的防凍
物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)負責看護的空置房屋的防凍。對于空置房屋的外門窗(包括陽臺門窗)進行檢查，缺失的玻璃應(yīng)補安，確保門窗關(guān)閉嚴實。因為不供暖的空置房，全樓的上、下水主管線都在其室內(nèi)，一旦發(fā)生凍害，受影響的就是全樓的住(用)戶必要時還應(yīng)將上、下水管線用巖棉等保溫材料進行保溫，應(yīng)采取措施避免上、下水管線受凍出現(xiàn)滲漏跑水現(xiàn)象。
3、共用設(shè)施、設(shè)備的防凍
進入冬季后，小區(qū)內(nèi)共用設(shè)施設(shè)備也應(yīng)該做好保溫防凍措施。上、下水管線、消防設(shè)施等大多在樓道內(nèi)或房屋地下室內(nèi)，隆冬時節(jié)很容易發(fā)季凍害：如下水管道凍結(jié)造成下水不通，消防溫感報警器凍裂造成漏水等現(xiàn)象。因此，物業(yè)工程人員對這些共用設(shè)施、設(shè)備進行保溫。保溫方法是用珍珠巖砌塊圍護或橡膠管、巖棉、棕麻纏綁等。
4.樓道的保溫防凍
入冬前應(yīng)將樓道門窗關(guān)閉嚴實，缺損玻璃及時補安。屋面出入口也要封閉嚴實。沒有閉門器的樓道門應(yīng)安裝門弓子，以達到樓道門自動回關(guān)，起到保溫的作用。
船舶冬防工作總結(jié)13
為給冬季鐵路運輸提供強有力的安全保障，11月9日，淄博車務(wù)段東風站開展了站區(qū)綜合性除雪保通應(yīng)急演練，積極做好防寒過冬的準備工作。
東風站是淄博車務(wù)段管內(nèi)的一等區(qū)段站，是膠濟線上的樞紐車站，站場大、道岔多。昨日，車站牽頭組織站區(qū)內(nèi)工務(wù)、電務(wù)、車輛、公安等各單位，開展了站區(qū)綜合性除雪保通應(yīng)急演練。電務(wù)工作人員進行現(xiàn)場教學，對站區(qū)各單位除雪保通應(yīng)急隊伍進行道岔除雪指導(dǎo)。
道岔是鐵路軌道的一個重要組成部分，在冬季降雪時，如對其清掃不及時會使道岔區(qū)積雪后產(chǎn)生結(jié)冰，容易造成道岔轉(zhuǎn)換不到位，影響正常行車。此次現(xiàn)場模擬演練，使站區(qū)各除雪隊伍進一步掌握冬季勞動安全及除雪知識，熟悉站區(qū)道岔及清掃關(guān)鍵，為冬季運輸安全打好基礎(chǔ)。
據(jù)了解，防寒過冬是鐵路冬季運輸生產(chǎn)的重要工作。每年進入冬季作業(yè)前，鐵路部門都要對職工進行冬季作業(yè)的人身安全培訓教育，對鐵路設(shè)備設(shè)施進行入冬前防寒檢查和整備，以消除各種安全隱患，確保鐵路冬季運輸安全暢通。
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