防寒培訓工作總結（通用7篇）

　　時間一晃而過，一段時間的工作活動告一段落了，回首這段不平凡的時間，有歡笑，有淚水，有成長，有不足，這時候，最關鍵的工作總結怎么能落下！你所見過的工作總結應該是什么樣的？以下是小編為大家收集的防寒培訓工作總結（通用7篇），希望能夠幫助到大家。

　　防寒培訓工作總結1

　　道路交通安全是我公司安全生產工作的一項重要內容，我們結合公司的具體情況，在安全培訓、管理時始終把道路交通安全作為安全專題同時進行道路交通安全知識培訓和管理。

　　一、加強了員工的道路交通安全知識培訓。春季過后，公司對全體員工進行了三天安全培訓。在培訓期間組織員工學習了《安全交通法》、新的《工傷保險條例》及場內運輸安全知識，提高了員工的道路交通安全意識。

　　二、完善了公司道路交通安全措施。駕駛汽車及鏟車的人員，必須持有駕駛執照，應經過專門的安全培訓，取得特種作業操作證，杜絕非專職司機開公車；機動車輛在廠內行駛速度，每小時不得超過5公里；鐵路專用線及其安全區域內，嚴禁堆放任何物品，禁止在鐵路專用線上行走，通過鐵路道口，一定要先了望，看清是車輛通過，不得搶道等。規范了公司道路交通安全管理。

　　三、與給公司運輸原材料、軌枕的車輛簽訂了安全協議，明確了雙方的責任和義務，強化了對運輸原材料、軌枕的車輛在廠內的交通安全管理。

　　通過員工的道路交通安全教育，加強道路交通安全的管理，有效的預防了各類道路交通安全事故的發生。安全工作是一項長期的工作，我們將繼續把道路交通安全作為公司安全生產工作的一項重要內容，常抓不懈，始終把員工的人身安全作為我公司安全生產工作的重中之重。

　　防寒培訓工作總結2

　　為有效應對寒潮來襲，確保入冬期間軌道交通設施設備的安全、平穩。軌道交通設施設備維護單位根據防寒抗凍維護要求，重點落實道岔、鋼軌、供電設備、水管/管道、閥門、安全門、屏蔽門等露天設備檢查維護。各運營單位將加強關鍵行車設備保障，對停車場、地面、高架線路道岔進行抗凍維護和保養。地鐵車站重點將做好站臺軌行區巡視工作，列車司機或多職能列控員重點關注高架地面線路列車打滑、異物侵限等異常情況，必要時立即采取安全措施。

　　寒潮期間，如遇惡劣天氣影響行車安全，地鐵調度交通指揮中心將根據市氣象部門、主管單位的相關氣象災害預警信息和工作提示，及時發布防御工作指令，并結合氣象預警、現場信息及時進行行車組織調整，采取限速甚至停運等措施，確保行車安全。

　　同時督促各運營單位做好安全隱患專項排查整治、應對寒潮預防性維護、應急準備、值班值守等工作，全面增強冬季設施設備“體質”，確保地鐵安全、有序運營。

　　防寒培訓工作總結3

　　20xx年2月11日xx管理處聯合高速交警、高速執法進行了冬季交通事故（冰雪天氣）的桌面演練會議。演練增強安全防范意識和提高應急處置能力，強化應對在冰雪天氣可能發生事故的搶險能力，提高快速反應能力、應急救援能力以及協同作戰能力，確保一旦發生突發事故，能夠有效組織快速反應、高效運轉，最大限度的減少事故危害。

　　一、演練目的

　　本次演練，旨在規范管理處由于冰雪等惡劣天氣突發事故的應急處置，及時有效的實施應急救援工作，最大程度的減少人員傷亡、財產損失，保護人民群眾的生命財產安全。通過桌面演練形式，促進相關人員掌握應急預案中所規定的職責和程序，提高指揮決策和協同配合能力，在交通管制、疏導分流、信息報送、設備檢驗、應急搶險保通等多項演練任務中，著力提高高速公路管理部門聯合處置高速公路突發事件的實戰能力。

　　二、演練總結

　　1、此次演練檢驗了《冰雪天氣應急預案》的科學性和可操作性，讓全體人員更加熟練的掌握了預案的各項程序，通過演練也找出了冰雪天氣應急救援中存在的不足和缺陷。

　　2、各單位人員更加明確一旦發生事故自己應該干什么，如何應對突發事故。

　　3、模擬真實事故，預案演練以桌面模擬推演的方式展開，通過演練全面提高各單位人員的應急處置能力，演練涉搶險、救援、交通管制、事故現場清理、信息報送工作。演練充分采取了冰雪天氣的應急救援措施和安全處置程序。

　　4、由于第一次桌面演練，經驗不足，道具準備不夠充分，很多細節還需要改進，在演練后大家進行了總結、改進，能在以后的桌面演練中達到更好的效果。

　　防寒培訓工作總結4

　　12月10日，陰，雨加雪，上午9點開始下雨，氣溫0℃左右，10點氣溫開始快速下降，北風4-5級，最低溫度降到-12℃，路面開始結冰，下午1點半下雪了。

　　下午1點，車隊除雪人員已準備就緒，2點車隊隊長邊疆帶領三臺融雪劑撒布車開始上路拋撒融雪劑，晚上6點，除雪同志分批吃上車隊準備的晚飯，到晚上九點，我區主要道路冰雪融化，基本保障了交通的暢通。此次除雪車隊共拋撒融雪劑150噸。

　　月12日（星期天），陰轉中到大雪，氣溫-8℃至-14℃，北風4-5級，上午11點開始下雪。

　　下午1點，李主任來到車隊指揮除雪工作，車隊全體除雪在隊待命，下午3點，隊長帶領車隊全部除雪車輛上路除雪，北風呼嘯，大雪紛飛，由于一直在下雪，除雪效果不明顯，到了晚上8點，李主任決定調整除雪時間，暫停除雪，除車隊換鏟刃同志繼續工作，其余同志休息，所有車輛凌晨2點統一行動，為了不影響除雪工作，隊長邊疆和部分除雪司機都沒有回家，只在單位稍作休息，凌晨1點多鐘，車隊除雪司機全部到位，在隊長帶領下率先上路除雪，邊疆同志一邊指揮車輛鏟雪，一邊指揮融雪劑撒布車在車輛過后及時撒上融雪劑，到中午12點除雪工作基本完成。而車隊換鏟刃的.同志冒著嚴寒，從下午三點開始，陸續為外雇的12臺鏟車更換鏟刃，一直干到晚上11點多鐘。車隊其他同志也按照處統一部署，凌晨4點前趕到車隊除雪，此次大雪是入冬以來最大一次降雪，為及時快速清除雪，恢復道路通暢，車隊許多同志連續工作十幾個小時，特別是隊長邊疆帶病堅持在除雪一線指揮，為我處除雪工作做出貢獻。

　　此次降雪車隊出動車輛10臺，機械化除雪道路5條，拋撒融雪劑200噸。

　　年12月30日，陰，氣溫-6℃--16℃，晚上8點，天空開始飄起雪花，9點，邊疆同志就來到車隊做除雪準備工作，10點，為防止積雪凍結，他帶領司機在主要路段拋撒融雪劑車，由于雪越下越大，便停止拋撒融雪劑在車隊作暫時休息。

　　12月31日凌晨3點多鐘，邊疆隊長開始通知機械化除雪和換鏟刃的全體同志來隊，不到4點全體同志都趕的單位，4點車隊除雪車輛開始上路除雪，外雇鏟車也陸續到來更換雪梨，車隊其他除雪人員也于早6點到達單位，開始清除院內和門前道路的積雪，雪時大時小，一直在下，除院內人員暫停除雪，車隊其他除雪人員始終堅守在除雪崗位上，直到下午5點他們已連續工作十多個小時。

　　1月1日，元旦，不少單位都放假休息了，但我們環衛人還在堅守崗位，早上7點多鐘，邊疆同志就又帶領車輛上路除雪，到中午完成了除雪工作，就這樣又度過了一個新年。

　　防寒培訓工作總結5

　　一、雪前準備情況。

　　管理處在11月前就及早制定除雪保暢應急預案，組織開展了除雪防滑實戰演練，規范了一系列工作流程，促進了除雪保暢工作落實。

　　管理處還成立了除雪保暢應急領導小組，實行24小時值班制度和天氣預警制度，并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門的`聯系，組建了除雪保暢小分隊，同時在管理處儲備了融雪劑20t，管理處配備除雪鏟2臺，撒布機1臺，工具車2臺和勞動保護用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突發險情，立即投入使用。

　　二、本次除雪情況。

　　20xx年1月27日所轄路段開始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務前，管理處第一時間啟動應急預案，組織充足的人力、物力，全體養護人員迎難而上，克難而進，克服時間緊迫，組織緊張、任務艱巨及持續時間長、工作強度大等重重困難，與高速交警、路政等相關部門緊密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20歷時40小時的除雪保暢工作中，全體人員充分發揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續作戰的工作作風，共撒布融雪劑xx噸，累計出動除雪人員33人次，機械車輛7車次，勝利完成除雪保暢任務。

　　此次除雪保暢工作，確保了運風高速車輛的正常通行，更大的意義在于打贏了20xx年除雪保暢工作的第一仗，錘煉了除雪保暢隊伍，為運風高速各類突發事件應急處臵積累了豐富的實戰經驗。

　　三、存在的問題和反思。

　　回顧這次除雪保暢工作，總體來說還是取得了一定的成果，成效也是顯著的.，但是，還有幾個問題值得我們思考

　　1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想意識上的不足，以往工作的重點是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位，當我們在這一部位取得了成效后，我們的隊員忽視了其他路段，導致這些路段的積雪變厚，以致于延誤了撒布融雪劑的時間，加大了除雪難度和施工成本。

　　2、除雪預案啟動后，要加強除雪現場的組織協調工作，避免人員，設備重復投入到同一地點除雪，由于除雪時間緊迫，還要提高除雪人員和設備的效率，不能出現消極出工現象，以通過科學的工作方式，產生最大的工作效能。

　　3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務安排工作，做到一有雪情，立即出動，切實將應急預案落到實處，避免在時間緊迫的時候，加大除雪組織難度而貽誤戰機。

　　4、把握好融雪劑撒布時機。適時撒布不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的用量，達到事半功倍的效果。降雪時的情況非常復雜，時機必須根據現場情況靈活掌握，以下是幾個重要時機

　　(l)雪前撒布。

　　根據天氣情況下雪前1~2小時在路面車輛碾壓部分快速撒布一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結在一起，有利于除雪鏟除雪作業。

　　(2)機械除雪配合。

　　當積雪厚度達到20mm以上時，首先用除雪機械除雪，然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。

　　(3)白天氣溫高時撒布。通常認為白天氣溫高不怕結冰不需要撒布融雪劑，但這時撒布少量的融雪劑隨著地表溫度升高和行駛車輛的作用可極大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結冰而撒布融雪劑的用量。

　　(4)分次、分階段撒布。一次降雪不能僅撒布一次融雪劑，隨著降雪的持續，氣溫、行駛車輛等情況會不斷變化，還有融化的雪水會帶走部分融雪劑，因此撒布作業須根據路面情況在降雪過程中不斷進行。同時結合早、中、晚三個階段的除雪目的進行適量撒布，夜間重點是行車道、橋梁、匝道橋、上下坡地段的'防冰撒布。

　　5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，盡量不封閉交通。

　　防寒培訓工作總結6

　　抓好交通安全教育，幫助學生從小養成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的思想。

　　鄭崗村的新農村建設給學校的`交通安全工作帶來了一定的難度，為此學校根據上級有關部門的要求，依據實際情況，把交通安全教育系列活動作為學校德育特色工作，切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。

　　現將學校交通安全工作總結如下：

　　一、加強領導，落實責任。

　　為落實交通安全工作常態化開展，學校成立交通安全工作領導小組，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，做好學生的交通安全教育工作。學校多次召開專題會議，加強各班班主任的責任意識，切實落實到人，確保學生的交通安全。

　　二、加強宣傳，增強意識，落實措施。

　　學校組織開展多種交通安全知識的宣傳教育活動：

　　1、組織學生開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際防護能力。學校先后組織學生外出看交通狀況，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學生感受“遵守交通法規，珍惜生命”的重要性。加強學生的交通安全知識教育，讓學生掌握有關交通安全法規常識，讓學生自覺學會維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規。

　　2、學校開展交通安全教育專題班級活動。各班級利用綜合實踐課、地方課、主題班會等形式，使學校全體師生受教育率達到100%。實現交通安全教育活動進學校，交通安全知識進學生的目的。

　　3、學校利用多種載體，廣泛開展交通安全工作宣傳活動。學校利用交通安全教育讀本、黑板報、宣傳欄、宣傳畫等形式，將交通道路法律法規、交通標志牌等知識宣傳到位。

　　4、加強對學校師生車輛的管理，教育學生嚴格做到“安全行車、規范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。學校還通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育，要求家長配合學校做好學生日常交通的安全提醒，要嚴格遵守交通法規，使交通安全教育輻射到社會。

　　通過交通安全教育活動的開展，使交通安全意識深入人心，使學校交通安全工作落實到實處，使遵守交通安全成為學校全體師生的自覺行為。

　　防寒培訓工作總結7

　　為切實保障春運道路交通安全，加強全鎮道路交通安全管理，堅決遏制道路交通事故發生，確保春節期間全鎮道路交通暢通、有序，xx鎮三措并舉全力保障春運交通安全。總結如下：

　　一是成立組織，加強領導。為全面開展道路交通疏堵保暢和強化交通運輸安全監管，xx鎮成立春節期間道路交通安全工作領導小組，分成三個工作小組，每天上路執勤督查，并安排專人為交通疏導員，及時疏導車輛，確保主要路口、路段不發生道路交通事故，不發生交通擁堵。

　　二是開展交通安全宣傳教育。組織召開鎮村干部大會，加強農村交通安全宣傳，動員鎮、村組干部深入農村進行宣傳勸導；充分利用農村宣傳喇叭加強對趕集現場、婚喪嫁娶、春節走親訪友等時段的交通安全宣傳，勸阻交通違法行為。

　　三是全面排查治理道路安全隱患。加快對鎮域308省道、高速出口和村級干道的隱患排查工作，加強低溫雨雪天氣道路安全防范，加強對市場、人員密集場所等易堵路段進行排查治理，完善交通標志、標線、和道路安全防護設施，全力抓好道路運輸安全排查，堅決防止各類安全事故發生。

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