運輸管理所全年安全工作總結（精選12篇）
時光荏苒，白駒過隙，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間以來的工作成果，你有什么感悟呢？是不是該好好寫一份工作總結記錄一下呢？相信很多朋友都不知道工作總結該怎么寫吧，下面是小編精心整理的運輸管理所全年安全工作總結（精選12篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
運輸管理所全年安全工作總結1
20xx年我區交通運輸安全生產工作在區委、區政府及市交通主管部門的支持、幫助下，認真學習踐行科學發展觀，堅持以人為本，安全發展的理念。積極開展安全生產年、責任落實年、一崗雙責企業安全生產主體責任等活動，取得了較好的成效。進一步促進我區運輸安全生產形勢穩定，現將今年開展的道路、水路交通安全工作總結匯報如下：
一、20xx年在安全工作方面開展的幾項工作
（一）、認真抓好春運安全生產工作
安全工作是整個春運工作的核心，我們根據上級的部署，一是做到早計劃、早安排、早部署，制定春運安全工作方案，及時進行動員部署。二是對所有參加春運工作的企業、客運車輛、船舶進行了大檢查，確保車輛船舶技術性能完好。三是落實春運安全生產工作責任制，區運管所、地方海事處同所有參加春運工作的企業都簽訂了春運安全生產工作責任書。四是加強春節期間汽車客運站、渡口等重點部位安全生產工作的監控，預防事故的發生。
（二）、認真開展安全生產檢查工作
認真貫徹安全第一、預防為主的方針，深刻吸取各類事故教訓，排除各類事故隱患（缺陷）。結合交通運輸安全生產專項整治、打擊非法違法生產建設經營等活動，今年組織了多次的安全生產大檢查，共檢查各類運輸企業393個次，其中檢查道路客貨運輸企業164個次，水路貨物運輸企業26個次，駕校42個次，汽車客運站12個次，渡口54個次，維修企業95個次。檢查中發出隱患整改通知書19份，糾正事故隱患（缺陷）64條。同時結合日常工作，強化安全檢查，據統計共查處違法違章運輸車輛1204輛次，其中客運車輛61輛次、貨運車輛71輛次（其中危險品運輸車輛23輛次）、出租車75輛次、非法營運小車5輛、非法營運兩輪摩托車992輛次。內河運沙船2艘，滯留三無載客船舶1艘。
（三）、抓好安全目標管理責任制度的落實
進一步落實一崗雙責和企業安全生產主體責任，一是區交通局、區運管所、地方海事處同轄區各類交通企業全面簽訂了2010年安全生產目標管理責任書，并監督相關企業將安全生產責任落實到所屬的車間、班組、車隊、船隊及有關的經營人、所有人，據統計全區交通系統共簽訂安全生產責任書7149份。二是繼續開展落實企業安全生產主體責任活動，積極配合區安監局、鎮街政府做好初審和等級評定工作，在2009年上報的84個企業中，已經考評確認78個（其中A級3個、B級74個、D級1個）占92.8%。年度內我局還將按照市政府的要求對在工商注冊的小型交通企業百分百地進行考評。三是根據省市交通主管部門的要求開展安全生產一崗雙責九個強化專項行動，結合三項行動，三項建設認真組織實施。通過強化安全工作責任，局機關、交通企業廣大干部職工安全意識進一步提高、安全管理檔案資料進一步健全、安全工作進一步規范。
（四）、做好重要時期重點部位的安全監控工作
在旅游黃金周、小長假及民風民俗日子，群眾搭車乘船較多的時候，為預防突發事故的發生，我們對汽車客運站和渡口進行重點監控。春節、國慶節黃金周前后，旅客返鄉較多，我們堅持到送走最后一位旅客。洪塘渡口三月十九、六月十九、九月十九觀音誕前往金山寺燒香的旅客驟增，地方海事工作人員全體出動前往安全監督，直至觀音誕結束。今年5月下旬至6月中旬我省連降暴雨，多數企業都放棄端午節和雙休日放假時間，堅守在工作的第一線，確保了交通運輸生產安全。
（五）、努力做好水上安全專項整治工作
一是在上級交通主管部門的支持下，我們為消除吳厝渡口的安全隱患，對該渡口進行了改造，與螺州鎮政府等有關單位緊密配合，加快改造力度，確保該渡口能在春運之前投入運行。二是紹岐渡口因魁岐大橋通車及渡口遷移等原因乘客驟減，綜合各方面的意見后，我們及時地向上級作出取消渡口及渡運航線的請示，倉山區政府、福州市交通委也及時地作出批復。三是新年伊始，我們就積極協助區政府組織召開全區水上交通安全工作會議，會上對2009年的安全工作進行總結，對2010年的工作進行部署。表彰了先進單位、先進集體、先進個人。區政府同各鎮街簽訂了2010年水上交通安全責任書。四是同市地方海事局緊密配合，認真做好南港禁航和10月下旬南港航道疏通后船舶通航疏導工作。
（六）、認真開展20xx年安全生產月活動
根據市區政府和上級交通主管部門關于開展20xx年安全生產月的部署，我們結合交通系統的實際開展安全生產月活動。第一是積極開展安全生產宣傳工作，制作了安全生產宣傳橫幅、宣傳欄、張貼了宣傳標語、印制了《告倉山區運輸經營者的一封公開信》和安全生產文化宣傳材料等。第二在6月13日組織人員在倉山步行街進行安全月活動宣傳咨詢，發放各種宣傳材料300多份。第三是委托福州市安全生產協會對我區第一期76位企業負責人、安全管理人員進行培訓，取得安全管理資格證書。第四是開展百米滅油火消防演練，提高企業相關人員的消防安全知識。
（七）、開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動和應急雙基建設活動
根據倉山區政府安委會及上級交通主管部門的部署，我局積極行動，結合我區交通系統的實際，制訂了活動方案、成立了活動領導小組、制定了活動工作步驟，各項安全工作緊密結合相互推動，按照部署有條不紊地進行。
二、存在的問題
20xx年交通運輸安全生產專項整治工作取得較好的成效，但也存在一些薄弱環節：一是企業安全生產主體責任活動開展進度還不夠理想，部分企業領導思想上不夠重視；二是企業對安全第一，預防為主的認識還不高，重效益、輕安全的意識還不同程度地存在；三是安全生產管理人員的素質不高、人員不穩定；四是安全信息不夠暢通，相關安全信息沒有及時上報；五是各類事故隱患（工作缺陷）還不同程度的存在，一般事故還時有發生等。我們必須予以高度的重視，認真地予以解決。
三、20xx年交通運輸安全工作計劃
20xx年是十二五規劃的第一年，我區道路、水路的交通運輸安全工作要繼續認真貫徹國家安全生產的方針政策，吸取各類事故教訓，腳踏實地地做好交通運輸行業的安全生產各項工作。
第一要切實負起一崗雙責和企業安全生產主體責任。正確處理好安全與效益、安全與發展的關系，樹立高度的責任感和緊迫感，認真做好本單位和轄管企業的各項安全工作。
第二要持續不斷地深入開展安全生產年和責任落實年活動。以預防為主、加強監管、落實責任為重點，深化三項行動和三項建設，夯實安全生產基礎，有效遏制重特大事故的發生，實現交通系統安全生產形勢的持續穩定。
第三要繼續扎實開展企業安全生產主體責任活動。2011年是企業安全生產主體責任活動鞏固提高年，要結合安全生產和應急雙基建設活動，一是要求有關企業要針對存在的問題進行補缺補漏，進一步完善提高；二是要求新的企業要根據要求也要積極開展，完善企業的安全生產基礎管理工作，消除各類安全生產隱患（缺陷），使我區交通系統安全生產工作上一個新的臺階。
第四要持之以恒地開展好安全生產教育、宣傳、培訓工作。進一步提高干部職工的安全生產意識、安全管理知識及營造濃厚的安全生產工作氛圍。
第五要繼續開展安全生產隱患排查，切實開展好安全生產大檢查工作。開展好道路、水路交通運輸安全生產專項整治工作，力爭要取得實實在在的成效。
第六要堅決杜絕重特大安全生產事故的發生，確保人民群眾生命財產安全。
運輸管理所全年安全工作總結2
20xx年的“十一”黃金周已圓滿落下帷幕。回眸和盤點黃金周的安全工作，按照“安全、暢通、文明、和諧”四統一的工作要求，在重點抓好源頭管理和責任落實的同時，在安全生產運輸環節上狠下功夫，圓滿完成了各項安全生產任務，取得了良好的社會效益和經濟效益。黃金周期間實現了安全無事故，無投訴，無旅客滯留。今年“十一”黃金周工作的總體印象是：安全高效、快捷方便，贏得了上級領導的認可和廣大旅客的好評，現將具體工作情況總結如下：
一、加強組織領導，落實安全責任
為確保“十一”黃金周各項工作的落實，公司首先成立了工作領導組，及時召開專題會議安排部署黃金周安全工作，逐級簽訂了安全目標責任書。領導組下設辦公室，辦公室設在局運輸管理辦公室，涉及的安全問題由市局安全監督處負責協調。其次，公司領導帶領安全、保衛等有關部門在國慶前夕對所轄的各經營單位進行了為期四天的安全大檢查，對查出的問題通報批評，現場整改，對當場不能整改的，限期整改，不放過一個薄弱環節，不漏掉一個隱患，保證了“十一”黃金周工作的責任落實和順利實施。
二、精心組織、周密部署、營造有序氛圍
為營造“十一”黃金周旅客運輸的良好氛圍，公司早動手、早布置、早安排，嚴把源頭關，做到認識到位，措施到位，人員到位。重點實施了安全宣傳，安全教育，駕駛員安全培訓，車輛技術性能檢驗，駕駛員資格審核和安全行車責任書的簽定工作，杜絕了有事故隱患和手續不齊全的車輛參加“十一”黃金周運輸，規范了長途包車業務和嚴禁超員、超速、疲勞駕駛和酒后駕車。對營運的客車駕駛員通過全國機動車駕駛員信息網和公司駕駛員信息庫查詢后確認，對查出的6名違法記滿12分的駕駛員，取消在黃金周期間運輸資格。客運公司嚴格執行《省客運班車安全例行檢查暫行辦法》，確保車輛技術狀況良好，區間客車天天檢，長途客車趟趟檢，車輛檢查站堅持24小時檢車，在客車內懸掛競賽標識，增強競賽意識，為司乘人員配發整潔統一的服裝和胸卡，以內部駕駛員上崗資質證為標準，把好駕駛員準入關；客運中心制定了“十一”黃金周應急預案，對旅客的流量、流向、流時做了認真調查分析、預測，適時應對并啟動應急預案，嚴格進行了“三品”檢查工作，按照人車分離的原則，實行“車進站、人歸點”管理，建立了綠色通道，確保了旅客安全，中心員工先后做好人好事三十余件；平安公司加強路檢路查工作，堅持二十四小時值班制，規范服務，文明經營，車容整潔，打表收費；貨運公司利用各種形式廣泛宣傳交通安全，發放宣傳資料，講解事故危害，利用取費之際，組織駕駛員觀看“一路平安”“生命沒有彩排”電視光盤。對危貨車輛進行徹底排查，變靜態管理為動態管理，對不具備危貨運輸的車輛，黃金周期間一律取消其運輸資格。
三、加大安全防范措施，黃金周工作無紕漏
今年的黃金周，經過幾年的安全“歷煉”，總體平穩，整個黃金周服務過程有條不紊，井然有序，避免了廣大旅客滯留，無投訴舉報，無事故發生，贏得了廣大旅客的認可和好評，取得了良好的經濟效益和社會效益，達到了安全、快捷、優質、高效的既定目標。
運輸管理所全年安全工作總結3
我是泰安市天騰運輸有限公司負責人。謝謝各位領導器重。20xx年的第二季度，我公司安全生產工作在上級交通部門領導關心和指導下，健康有序地開展。二季度沒有發生過交通安全責任事故。和其它防礙安全生的苗頭，我公司全體職工認真貫徹落實行業主管部門有關安全工作相關文件及會議精神，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導思想，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實安全責任制，加大防止“三超一疲勞”的專項整治工作，確保了二季度的安全運輸工作平穩過度。現就這三個月來我公司的安全管理工作總結如下：
一、強化組織領導，落實主體責任為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管理工作的領導，企業法人把安全工作列入重要工作日程，由企業法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負責人具體分工組織實施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有領導抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。
二、組織機構健全，各項安全制度措施齊全，根據上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產管理體系，加強了領導管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產工作的職能部門，充分發揮了安全領導小組的作用，健全安全管理方面的規章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產責任制的落實，配合上級領導做好了行業的和諧與穩定工作。
三、加強安全管理，確保行車安全為確保20xx年第二季度車輛安全出行，我公司高度重視安全工作，多次召開安全工作會議，制定了較全面的安全工作管理辦法和措施，一是將安全責任落實到車、人。二是對公司所有車輛進行了一次全面的車輛技術狀況檢測，三是對駕駛員進行了考核，嚴把了駕駛員考核關。四是嚴格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。五是加大了安全檢查力度，六是落實了GPS監控平臺的值班制度，對車輛進行動態監控，同時對違規超速駕駛員進行電話及短信的警示。
四、加大安全宣傳力度提升自我保護能力，我們安全工作的指導思想是“安全第一預防為主綜合治理”。因此安全教育工作是“預防為主”的前提。針對員工安全意識弱、自我保護意識弱的情況公司組織人員進行教育培訓使其明白各項安全工作的相關規定及要求增強全員安全生產法制觀念和自我保護意識強化其責任心。
分析第三季度安全生產計劃，7-9月天氣狀況比較惡劣，高溫和暴雨、臺風等強對流天氣增多，是各類事故的高發期、易發期，安全生產形勢比較嚴峻，給安全行車帶來隱患，給安全運輸工作造成影響。公司要全面把握夏秋季天氣特點，結合本單位安全生產情況工作的實際，狠抓各項安全生產工作措施落實，確保公司安全生產形勢穩定。
運輸管理所全年安全工作總結4
今年以來，我所渣土辦會同縣住建、交警、運政等職能 部門圍繞創建省級環境優美示范縣城的中心任務， 按照“部門 聯動、專項治理、集中整治”的工作思路，持續開展縣城規劃 區內土石方挖運專項治理行動，取得了以下成績：一是宣傳 發動聲勢大、氣氛濃；二是目前渣土運輸污染城市道路的現 象得到了初步遏制；三是所有建設工地、施工單位圍擋作業 逐步規范；四是渣土辦、住建、交警、運政等部門聯動機制 逐步形成；六是渣土管理情況通報快捷；七是城市道路污染 后恢復潔凈效率提高等。具體工作匯報如下
一、高度重視，責任明確。
渣土管理專題會議后，本單位召開了城區渣土整治專題 會議，明確了一把手為渣土管理主要負責人，明確了渣土整 治分管領導，組織了巡查隊伍、工地現場管理人員等。我所 還根據作業范圍，彌補渣土執法隊伍不足，對城市管理人員 實行“一崗雙責制” ，要求隊員既是環境衛生監督員，又是渣土 整治的巡查員，做到了全天候、大范圍巡查，確保第一時間 巡查發現，快速恢復潔凈。
二、宣傳造勢，營造氛圍。
為給城區渣土治理工作營造良好的氛圍，我所會同住 建、交警、運政等部門多次深入縣城區奧鑫新政府旁工地、１60 號地工地、 榮新集團工地、 如詩美地工地等 5 個在建工地 現場，對土石方挖運業主及運輸司機開展宣傳、教育，讓在 建工地、渣土砂石運輸單位、運輸車主認識到了渣土整治工 作的重要意義，增強自覺守法的意識，形成了全民參與，全 民整治，全民監督的良好氛圍。
三、 部門聯動，形成合力。
我所縣住建、交警、運政、城管等職能部門聯合成立了 綜合治理行動領導小組，并抽調工作人員 43 人、車輛 3 輛 組成了綜合執法組，負責具行動各項工作的具體執行，形成 了渣土綜合治理合力，對解決建筑工地管理不規范、土石方 運輸車輛裝載過量、超速形式、任意拋撒，不按規定路線、 時間行駛，監管不力等突出問題，進一步完善規范的長效管 理機制奠定了基礎。
四、鐵腕治渣 嚴管重罰
(一)加強工地業主挖運資質檢查與督查。對城區所以在 建工地的土石方挖運資質進行了檢查，未完善相關手續的督 促及時完善。
(二)加強挖運工地行為管理。綜合執法組日均檢查挖運 工地 8 個次，一是檢查土石方裝載量，從源頭規范業主做到 裝載適量，杜絕超載行為；二是檢查工地進出口硬化、沖洗 設施等清潔措施的落實情況。經過治理，縣城區各在運工地 基本做到了裝載適量， 進出口硬化、 沖洗設施基本落實到位，２工地車輛帶泥行駛等現象得到了有效控制。
(三)加強運輸車輛管理。上半年，綜合執法在通過設置 臨檢點、開展運輸沿線巡查等方式，檢查從事棄土運輸的車 輛超過 2000 輛次， 查處涉證、 涉牌、 違法改裝車輛 23 兩次， 超載 30 輛次、未未采取密閉措施、措施不到位的車輛 53 輛 次，棄土車輛運輸行為得到了有效規范。
五、還潔及時，保持環境。
我所歷來重視渣土整治工作，在當前城區街道沖洗降塵 任務繁重的情況下，安排了 2 臺灑水車，作為排渣土污染還 潔專用灑水車，配合當前渣土整治工作。到目前為止，我所 共安，對渣土運輸線路沿線巡回灑水除土、降塵；同時，要 求各片區管理人員、保潔人員，發現撒落的渣土后，除通知 渣土辦處理外，要求在保證安全的情況下，盡快進行清理， 恢復道路干凈整潔。設備、人員的到位有力的保障了快速還 潔，保持了城區道路長效潔凈。
六、下一步計劃下半年，我縣將面臨著迎接保持文明城市驗收測評工作， 對渣土管理將提出更高、更嚴的要求，對此，下半年渣土管 理工作獎懲一下幾個方面進行加強。
（一）進一步搞好部門配合，加強綜合治理合力，繼續加 大渣土整治， 克服松懈思想和厭戰情緒， 鞏固前段整治成果， 防止反彈， 杜絕出工不出力的擺設現象， 真正落實協管責任，３促進長效管理。
（二）加大宣傳和處罰力度。通過電視、廣告等方式， 加大對施工工地在渣土運輸方面的.宣傳，從思想上杜絕帶泥 上路和揚塵的發生，同時，加大處罰力度，全方位打擊各種 違法規定的渣土運輸行為。
（三）積極探索科學的城市管理機制，把在創建工作納 入到職能部門的日常工作中來，做到創建工作經常化、制度 化，確保創建成果不回潮，保長效。
運輸管理所全年安全工作總結5
20xx年度，我公司在區委區政府、安監局、交委、運管處等相關部門的指導下，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，深入宣傳貫徹落實《道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理條例》、《刑法修正案九》等法律法規的規定。認真組織安全隱患排查治理工作，全面落實安全生產企業主體責任制，扎實開展了“安全生產月”、“安全隱患大檢查、大排查”、新安全生產法知識競賽等重要活動。牢固樹立安全發展理念，細化責任，強化現場監督監管，以法制化、標準化、規范化、系統化的方式推進安全生產，實現了“零死亡、零傷害”的安全目標，安全運輸形勢保持穩定。現將20xx年工作情況總結如下：
一、高標準、嚴要求，嚴格落實安全生產責任制
1、今年我公司根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求出發，制定了20xx年度安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；
杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸、丟失等重大事故的發生。年初，公司及時組織召開了公司安委會、安全生產經營管理工作會，對20xx年度的安全工作作了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理室與各部門、科室負責人簽訂了《20xx年度“一崗雙責”目標責任書》。公司安全科與各車駕駛員、押運員分別簽訂了《20xx年度駕駛員安全生產責任書》和《20xx年度押運員安全生產責任書》簽訂率達100%，并將安全目標指標量化，分解到各部門人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
2、根據安全標準化建設提綱，公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，明確了安全教育、GpS監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。
二、狠抓安全宣傳教育培訓，努力提高全員安全意識
貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針其落腳點，我認為就是在抓好安全生產宣傳教育培訓工作上從細著手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識。運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先
就必須使從事危貨運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們在20xx年內召開安委會會議5次，安全例會12次，組織安全教育培訓30余次，短信預警通知做好安全工作30次。年內還積極開展了“道路運輸平安年”“平安交通建設”“安全生產月”“安全標準化建設回頭看”“安全生產大檢查”等安全管理活動。
公司利用標語、懸掛橫幅，發信息宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，用身邊的事教育身邊的人，使員工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上遵紀守紀，增強了職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣后果。
同時為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，我司還嚴格執行安全教育培訓例會制度，安全例會一方面主要是
及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，另一方面主要定期總結安全運輸的實際情況，對一些安全事故案例進行分析總結。
三、組織檢查，抓好隱患排查治理工作
在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況。全年度查處大小安全隱患40余起，現場整改34余起，事后整改6起，公司領導小組成員帶隊上路檢查160余次，發現處置問題多例。
今年天氣變化頻繁，對運輸產生相當大的影響，為確保公司的'安全生產和駕押人員的人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和《重點路段與重點時段安全行車告知書》，并著公司GpS值班室隨時注意天氣變化，及時發布信息，要求駕駛員做好安全生產工作和安全防范
措施，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，今年冬季我司未發生任何安全產責任事故。
四、強化GpS動態監管
公司目前擁有危險品運輸車輛17輛，均全部安裝了GpS衛星定位系統裝置。并設有專職的GpS管理人員3名。利用這個監控平臺，公司車輛管理人員能夠全天候24小時監控每輛車的運行路線及停靠位置、行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的發生。年內GpS值班室發布預警信息100余條，有效防范或避免事故發生多起。
五、狠抓違法違章違規行為的處理
我司對違法、違章、違規行為一貫堅持上線從嚴處置，年內因違法違章違規行為開除駕駛員3名，通報批評降職降薪4名，行政處罰9人，強制下車學習6任。見面談話14人次。
20xx年度公司總體安全形勢較為平穩，安全工作開展初步實現了有計劃、有布置、有落實、有總結，會議有記錄，臺帳較齊全，安全生產檢查活動基本做到經常化、制度化，基本實現了安全責任層層分解，安全職責人人明確。希望在20xx年我公司繼續在主管部門的監督及關懷下繼往開來，努力打造成具有凝聚力、競爭力、充滿活力
運輸管理所全年安全工作總結6
20xx年，縣運管所緊緊圍繞三把關、一監督工作職責，堅持安全第一，預防為主的工作方針，堅持以人為本，全面落實安全生產責任制，全面提升行業安全生產水平，最大限度的預防和減少道路交通事故，特別是群死群傷的特大道路交通事故的發生。現就2011年安全生產工作總結如下：
一、健全機構，落實安全生產責任制
（一）成立安全生產工作領導小組
20xx年初，縣運管所成立了以所長古杰同志為組長，副所長梁海波、衡勇、蘇華同志為副組長，各股室、交管站負責人為成員的安全生產領導小組，充實了安全管理工作人員，落實了安全管理經費。堅持每月召開一次安全生產工作會議，實行安全工作主要領導帶頭抓，分管親自抓，全所人員共同抓。
（二）實行安全生產信息互享
同時，積極主動地加強與公安、交警和安全生產監督管理部門的協調配合，及時交換工作信息，在工作中做到取長補短、團結協作，形成抓安全工作的合力。
（三）簽訂安全生產責任書
為全面落實安全生產責任制，年初縣所與全縣個體客運車主、客運企業、客運站、點簽訂了2011年安全生產責任書。要求客運企業健全組織機構，配備安全管理人員，建立健全安全生產責任制，加強內部管理，落實安全生產的必要投入，強化車輛安全例檢，保障車輛技術的狀況，及時發現和消除安全事故隱患。
（四）加強源頭安全生產管理
加強客運源頭管理，嚴格執行五不出站管理制度，完善了安全管理責任制，客運站每月召開安全生產會議，強化安全管理人員的培訓和日常教育。
縣運管所駐站人員按照駐站人員職責搞好了日常監督，并做好監督檢查日志，對涉及安全工作的崗位進行了認真抽查，發現安全隱患6起，及時向縣運管所領導、企業負責人反映，并立即進行了整改。同時，客運企業、客運站在顯要位置懸掛安全提示標語，建立了客運車輛發車前的安全警示教育和提醒制度，真正從源頭上把好了安全關。
二、加強教育，提高從業人員安全意識
（一）普及道路運輸安全知識
今年，我所共舉行道路運輸法律、法規培訓三次，張貼安全宣傳標語25余幅，組織安全宣傳16次，舉行安全培訓會議6次，重要節日安全培訓學習3次，通報事故案例，宣傳安全常識及法律法規。堅持每個工作日有4組運政執法人員上路宣傳道路運輸安全知識，查處違章經營行為，全年出動執法人員3240次，執法車輛720臺，查獲違法營運車512輛（其中微型客車和野的113輛），違章客車176輛，違章貨車92輛，其他車輛30輛。取締企業不按規定配載1起，私自接納經營者進站配載1起。通過開展執法檢查行動，打擊了運輸違法行為，保護了合法經營，對促進道路運輸安全，保障了人民群眾的生命財產安全和合法利益，為培育競爭有序的運輸市場起到了積極的作用。
（二）20xx年6月安全生產月活動期間，縣運管所圍繞安全發展活動主題，堅持治理隱患、防范事故工作方針，突出綜合治理這條主線開展活動。縣運管所所設立固定宣傳站1個、出動宣傳車1臺、執法人員5名、散發安全宣傳資料400余份、懸掛安全標語2幅、做安全展板1塊進行了廣泛細致的宣傳。
9月8日9月19日，縣運管所舉行了2011年駕駛員安全警示教育和職業道德培訓，參訓人員650余人，內容豐富的安全警示教育，使廣大從業人員充分認識到了道路運輸安全事關人民群眾的生命的財產安全，提高了從業人員安全生產意識。
三、加強駕培維修行業安全管理
1、清理整頓汽車維修行業
20xx年3月28日至4月8日，縣運管所開展了維修企業（攤點）從業人員是否取得資格證、操作是否安全、規范，是否配備滅火（防火）器、防火沙，廢舊油是否分類存放、妥善保管，是否占道維修、經營等行為的清理整頓活動。檢查組檢查了縣內六家維修企業二級和130余家補胎、加氣攤點進，發出整改通知書3份。
2、上半年，縣運管所對金鷹、國安、富通三所駕校的資格條件、培訓區域、駕校教學經營行為、教練員隊伍、學時計時管理系統的安裝使用、安全管理等內容開展檢查。嚴肅查處了3起駕校克扣學員學時、有吃、拿、卡、要和聘用無《教練員證》的人員從事教學的違規經營行為。
通過清理整頓，將會促進駕校建立一支高素質的教練員隊伍，經營行為得到進一步規范，教學大綱得到全面落實，培訓質量明顯提高，最終達到提高機動車駕駛員駕駛技術，從源頭上預防和減少道路交通事故的目的。
四、存在的問題及今后的工作措施
（一）存在的問題
1、客運站有個別安全管理工作人員責任心不強的現象。
2、天福、群力、任隆等鄉鎮存在殘疾人員利用殘疾人機動車非法載人的現象。
（二）下年工作安排
1、進一步增強一手抓發展、一手抓安全的意識，嚴格執行安全生產一票否決制度；進一步抓好安全生產責任制的落實，強化我所安全生產監管主體責任和企業安全生產責任主體責任；進一步加大目標管理力度，落實安全生產責任。
2、繼續圍繞鞏固提高，強化安全生產專項整治。針對道路運輸行業存在的主要問題，分專題、分階段集中開展專項整治行動，切實提高工作成效，鞏固整治成果。
3、進一步完善安全生產機制，狠抓工作措施落實。按照快速啟動、及時處置、措施到位的要求，建立快速反應一套完善的預案，定期組織演練，形成全方位的應急救援體系，確保預案的科學性和可操作性。以培訓為手段，抓好縣鎮村三級安全監管干部、重點人員、其他從業人員的培訓工作，強化隊伍素質建設，全面提高安全生產意識和安全業務素質。
運輸管理所全年安全工作總結7
xx年，我公司始終圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，突出開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患，實現了無重大，無重大船舶，無火災爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結如下：
一、加強組織領導，明確工作目標
我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署xx年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發《××公司安全責任體系》的通知和xx年《××公司安全監管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂xx年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。二是充分發揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監督。三是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現獎罰兌現。
二、做好活動的開展，落實安全責任：
根據市交通局的決定：在xx年全市交通系統開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。
總公司成立“三項”活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報。總公司安全部門在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。
在xx年9月9日接到航運公司的有關安全隱患的電話，反映泰州12隊31148號駁，從儀征運原油到泰州，發現船舶泄滲油花，在船隊到港后，公司安全科人員立即趕到船舶現場了解情況，并立即作出停航的決定，及時消除安全隱患，避免事故的發生。
做好三項活動主要任務分解，制定“三項”活動任務分解表，落實分解活動開展的時間、內容及具體要求，在規定的時間內以高標準、高質量地按“三項”活動步驟的完成。對待活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，對未按規定完成任務進行補課，確保“三項”活動扎實開展，取得預期效果。
我公司認真組織各基層單位安全負責人，進行安全工作及活動開展情況，進行觀摩交流，利用5天時間對5個基層單位安全管理和“三項”活動情況交流學習，聽取所到單位負責人進行對本單位的安全概況、安全管理、基礎管理臺帳，“三項”活動開展情況進行交流發言，凡參加觀摩交流學習人員對該單位的現場安全管理情況和安全基礎臺帳建立情況，進行參觀學習，參觀結束后，組織相互交流，從各單位安全管理中有哪些好的安全管理經驗值得借簽，還有哪些安全方面存在的問題需要改進的，通過觀摩學習交流，提升了安全管理人員的安全管理水平，為安全管理工作人員提供了交流學習機會，取得很大的效果。
三、以“三項”活動為載體，抓好隱患排查治理工作
1、認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下：
在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：單位安全生產責任制是否落實到位；安全設施配備是否到位；車、船安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；水路危險品貨物運輸單位管理人員和船員有沒有進行安全教育；船舶及運輸車輛、交通工程的應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患39起。其中航運公司泰州12隊31148號駁，船舶質量下降，不適應危險品運輸，總公司立即予以整改，責令該油駁31148號停止參加油品運輸，并以淘汰，不在從事水上危險品運輸。對查出的安全隱患責成整改的同時，并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，總公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，并進行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產系數的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。
總公司建立安全隱患統計臺帳，安全隱患整改臺帳，加大對危險源點的監控，做到對危險源點的群控、群防、群治的方法，對重大危險源的基本情況清楚，危險源的預控與安全措施到位，應急處置方法有效，加大對危險源的監控力度，及時督辦各基層原單位對安全隱患的整改，嚴格按照安全隱患整改“三定”（定人員、定責任、定整改方案）的要求，及時消除隱患，確保安全生產。
2、加大對危險品運輸船舶安全監控
切實加強水上危險品運輸船舶安全監控，認真做好水上“兩防”（防碰撞、防泄漏）工作，危險品運輸船舶碰撞和船舶泄漏是水上運輸的重點監控環節，為保證“兩防”工作的貫徹執行，從組織領導計劃安排，工作方案各個環節提供組織保證作用，加強水上危險品運輸船舶流向實行日報制，對船舶流向、船舶運行航線、船舶運行質態、船舶裝、卸及船舶待航等安全情況實行24小時監控，發現不安全因素及時加以防控，采取措施，對危險品運輸船舶參加船舶保險，船舶防污保險，確保水上危險品運輸船舶的安全，加大水上危險品運輸船舶的適航、船員的適任、船員冒險航行，違章航行、違規操作；船舶操作、防污、消防設備和最低船員配項，三個方面的查處。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，今年寒冷天氣頻繁，對陸上、水上運輸產生相當大的影響，為確保單位的安全生產和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防范措施，并隨時注意天氣變化，發布信息，要求各單位做好安全生產工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何事故。
4、認真抓好船員的安全教育培訓，編制培訓，教育培訓，對從事水上危險品運輸船員（特殊工種）進行安全大培訓，xx年8月份請地方海事培訓中心專業人員對從事水上危險品運輸船舶船員進行為期三天的培訓，從法律法規、油船基本知識，安全防護及實行操作技能等方面的培訓，培訓考試合格率100，共參加培訓人員116人。
我公司在安全教育方面注重抓好五個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責任，牢固樹立安全意識，并有高度的安全責任感，因為財產、生命與安全和他們自己的工作有直接的關系，他們的失職，直接影響到生命與安全。⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應對生產設備設施進行安全檢查，確保生產設備的完好率。⑶認真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關系，時刻要將安全放在第一位，時刻按操作規程操作。⑷嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、酒后進入工作崗位操作。⑸應急預案和安全疏散措施，水上一旦發生事故，難以得到及時救援，要求職工必須做好自身的安全保護，采取有效地安全防范措施減少事故的發生。各級領導十分重視各個環節的安全教育，起到很好的效果。
加強對船舶、車輛、交通工程施工作業現場的安全管理，在船舶航行、工程施工過程中設有專人對現場的安全進行巡視，對重要的環節實施全過程的安全監管，確保現場安全管理到位。
四、廣泛宣傳發動，增強全員意識：
1、會議貫徹宣傳
對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。xx年我公司召開安委會會議4次，月度安全例會12次，其他會議20次，組織安全學習40次，針對性安全培訓教育10次，總公司發文25次，電話通知做好安全工作8次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時了解與領會。
2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全
總公司及各基層單位，利用標語、標牌、板報宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語300條，安全宣傳欄8期，安全板報6次，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。
3、抓住“安全活動”進行宣傳
在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產月”活動的主題，“關愛生命、安全發展”和“夏季安全百日賽”活動，實現“五無一降低”，“安全隱患排查治理”，“國慶安保”為重點，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使干部職工都能受到安全教育，使“安全”兩字在干部職工腦海中留下深刻的印象，為遵章守紀和遵守崗位安全操作規程“反三違”奠定了重要的基礎。使職工的安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。
4、利用事故的案例宣傳安全
利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，杜絕重復性事故的發生，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使職工認識到發生事故直接威脅別人的生命，關系到自己的生命與痛苦，直接影響到安全大局，影響到安全目標任務的完成，通過對干部職工的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規章制度，嚴格崗位操作規程，提高安全防范意識，提升安全管理人員的安全監管水平，通過事故案例的宣傳教育，使干部職工上了一堂深刻的安全教育課，起到了安全教育的最佳效果。
五、抓好安全檢查，加大安全監管：
我公司今年共組織安全檢查50次，共查各類事故隱患39起，已經整改25起，4起隱患事故未能整改，已經落實安全防范措施，并要求限期整改。
安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，深入基層現場進行安全檢查，對重點危險品運輸船舶，制定了專項危險品船舶安全檢查表，嚴格按規定對危險品運輸船舶進行各項細致認真地檢查，對安全檢查中發現的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責任，提出整改意見，同時利用月度安全例會，通報安全檢查情況，督促做好隱患整改工作，并發安全檢查通報，引起各級領導對安全隱患整改的重視，認識隱患存在的危害性，增強做好本單位安全隱患整改的責任感。
抓好重點時段的安全檢查，對節假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產。在冬季惡劣天氣、日全食、8號臺風“莫拉克”影響我市，國慶等重大政治活動，提前做好安全檢查工作，保證各時期及活動期間的安全生產，確保單位的安全穩定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業心，加強安全監督檢查，全面做好安全生產工作，實現國慶期間安全無事故。
六、存在的問題：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是全員安全意識，有待進一步提高，基層“三違”現象尚未徹底消除。二是船舶素質下降，難以適應水上運輸。三是人員素質普通下降，安全規章制度執行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主題，加強日常安全監管，落實責任追究制度。
我公司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，嚴格規范安全規章制度的執行，加強船舶更新改造的力度，淘汰不是水上運輸船舶，做好車輛的安全管理，規范車輛產業主的安全管理，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成市局的安全管理目標。
運輸管理所全年安全工作總結8
20xx年，縣交通運輸行業安全生產工作在縣安委會的領導下，在上級交通運輸主管部門的指導下，在各相關單位的支持配合下，以強化企業安全生產主體責任為重點，全面落實安全生產“一崗雙責”，努力夯實安全生產工作基礎，截止目前，全縣交通運輸系統安全生產形勢總體保持平穩，為我縣交通運輸經濟發展提供了良好的安全環境。現將工作情況總結如下：
一、主要工作
（一）找準安全防范的“重難點”，細化目標任務。 針對疏理出20xx年交通運輸行業三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四危”（危橋、危運、危航、危船）的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務加以應對。三是針對城鄉客運一體化建設，運營新模式、新標準、新要求的特點進行防范。
（二）織牢安全防范的“絕戶網”，強化責任到邊。 嚴格落實“一崗雙責”要求和“誰主管，誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，強化了安全生產的監管責任和企業安全生產主體責任落實。推進全員安全責任落實，進一步完善責任網絡體系，加強責任指標管理，局與13個企事業單位簽定了安全生產目標管理責任書，推行安全考核獎懲制
度。引導各企事業單位制定本級全員安全崗位職責，使安全生產責任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責的群策群防良好格局。
（三）緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務實。 通過“四合”來推進安全查隱排患效果，一是加強與公安交警部門溝通協作，提高了運營車輛的安全管理效率。二是加強與縣安委會、鎮區和財政、審計等部門協調，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患；掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結橋等危橋。三是加強系統內部海事、公路、運管等部門協調配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮村黨組織與施工企業黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責任制，以黨建帶動安全建設。
（四）算好安全防范的“加減法”，實現良性循環。 以“平安交通”創建活動引領安全建設，通過加大安全經費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎。一是培訓做到“科學合理”，采取了階段性與經常性結合、普遍教育與重點教育結合、本級組織、外請專家與選送培訓結合的方法。二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標語，打造移動宣傳陣地效果明顯；客運企業抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識；工程施工企業注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。三是應急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到
切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。四是技術防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監測網絡的建立，3g視頻監控、北斗定位系統等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監督的觸角延升到遠方。同時立足現有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰斗力。
二、新年度工作打算
加強基礎建設，加強責任落實，加強依法監管，全面推進安全生產各項工作，確保全縣交通運輸行業安全生產形勢穩定好轉。
（一）突出一個主題。“平安交通”是交通人永恒的主題，深入貫徹《交通運輸部關于進一步加強安全生產工作的意見》（交安監發？201x？1號）要求，圍繞“安全責任，重于泰山；平安交通，人人有責”活動主題，以有效防范各類事故為目標，進一步強化領導，創新活動內容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創建活動措施，努力完成全年安全生產目標任務。
（二）強化一項制度。就要嚴格落實安全生產“一崗雙責”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴格落實行業監管責任。加大安全生產執法檢查力度，嚴格落實企事業單位主體責任，建立企事業單位自我約束、持續改進的安全生產長效機制。
（三）運用一套辦法。繼續推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產秩序；推進企業安全生產標準化建設，發揮企業安全主體作用；強化安全宣傳培訓教育，提升安全素質和安全意識。
（四）不斷改進舉措。要根據形勢任務變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應對的主動性，切實提高安全管理的實效。
運輸管理所全年安全工作總結9
20xx年的轉眼即逝就過去了，忠勝運輸在過去的工作中取得了一定的成績，有收獲也有困難，在困難和問題中吸取了深刻的教訓。在公司主要領導的正確指導下，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞著公司提出的工作目標，認真履行本職工作，在抓好運輸業務和強化安全管理方面做好文章，做好自己的本職工作，并取得了一定成績，現將有關方面的工作總結如下：
一、運輸管理方面
1、建立完善各類運輸管理臺帳，和駕駛員簽定安全行車承諾書，制定每月駕駛員的安全學習計劃，并組織駕駛員進行安全學習。提高駕駛員自身的安全操作意識。
2、更新和完善了車輛技術檔案，對車輛技術等級，經營年限，車輛各種數據進行查證，使編制表格的編寫向著準確、標準、規范的方向發展。對公司車輛的年審、二維、保險進行全面監控，使公司車輛不脫審不脫保，證件齊全有效。
3、本季度上路路檢路查多次，糾正一般違章多次。有效遏制了違規違章行為，加大了路面監察力度。并要求現場、限時整改。將安全隱患消滅在萌芽狀態。
4、對本公司駕駛員進行了一次大的清洗，有二名駕駛員被清理出駕駛隊伍。不得駕駛我司運營車輛。并對新駕駛員錄入加強了進入門檻。起到了良好的警示教育作用。
5、上季度開展安全隱患排查12次。查出一般安全隱患10多起。并要求現場、限時整改。將安全行車起到了保駕護航的作用。
6、開展安全事故，火災事故進行安全演練，從而使駕駛員在遇到事故后冷靜有序的進行處理，并對演練不足的地方進行整改，并對事故應急預案進行合理性的調整修改。
7、經常對月營運業績狀況進行分析。制定安全預防和整改措施。
8、完善了月檢、路檢、安全隱患排查等各類報表。使之更加祥實，更加具有服務指導功能。
9、協調處理各類交通事故和人傷糾紛，盡最大努力減少公司的損失。
10、認真仔細地按照公司文件精神，每月對駕駛員進行公正公開的考評，及完成公司領導交辦的各項日常事務性工作。
二、存在問題
在20xx年取得了一定的成績，但也存在一些問題。如：公司的各項管理制度的規范化和細化進步緩慢，路檢路查次數較少。在工作中注意細節方面做的不夠，與運管部門溝通和協調稍有脫節等問題，安全管理表格未全面落實等。應在今后的工作中加以改進和完善。
三、今后打算
1、努力完善各類基礎管理表格和各項管理制度的規范化、合理化。
2、繼續加強對路面的監管力度，多上路進行路檢路查。發現違規違章行為一律嚴懲。
3、加強每月駕駛員的安全學習，每天對駕駛員出車前進行問詢告戒，對沒有休息好、精神狀態不好疲勞駕駛的駕駛員一律嚴禁出車。并對每個出車的駕駛員進行安全喊話，警鐘長鳴讓駕駛員懂得安全行車的重要性。
4、在公司領導的帶領下搞好安全工作和認真完成領導下達分配的各項工作任務。
5、隨著運輸市場的競爭愈來愈激烈，來自社會各界和主管部門的監督也將越來越嚴格，企業要發展，必須在行車安全上下苦功，及加大加強安全投入。加大力度對各車輛的安全考核進行監督和指導。并對各種規章制度不斷的進行完善。對于各種違章違規、亂襞柴行為做到零容忍，硬逗硬地執行。
在今后的日子里，我將滿懷激情，充滿力量，斗志昂揚的去認真工作，為潤江公司的明天，取得更加輝煌的成績添磚加瓦。
運輸管理所全年安全工作總結10
道路運輸安全生產管理，是各級交通主管部門及其道路運輸管理機構，依照國家的相關安全法律法規，為預防和減少安全事故的發生、降低事故造成的損失，結合行業的特點和要求，對道路運輸企業和客運站生產經營場所、從業人員和設施設備等的安全狀況，進行預測可能發生事故的各種不安全因素，從而確保道路運輸安全、有序的開展。道路運輸安全生產管理，必然涉及到安全檢查，從很大程度上來講，做好了安全檢查，就搞好了道路運輸安全生產管理。安全檢查包括查制度、查紀律、查現場、查管理、查措施、查隱患等多項內容，其種類有經常性、專項性、定期性、季節性和臨時性安全檢查五大類；安全檢查的基本方法有自檢自查、交叉檢查、抽查、輔助檢查等。
安全檢查是一項綜合性的安全管理措施，通過檢查，可以達到相互學習，提高認識，了解情況，發現問題，排查隱患，增添方法措施，增強防范能力，總結經驗，吸取教訓，強化管理，促進安全生產，促進發展的目的。
“安全責任重于泰山”。盡管上級對安全檢查的形式內容和作用都作了嚴格的強調、要求，檢查者本身也對檢查的方法和效果做了不少的完善和改進，但安全檢查所要達到的效果總是不很明顯，避重就輕，走馬觀花式的各類檢查，總是不同程度地存在，以至安全檢查的發現、督促、指導、警示作用沒有得到應有的發揮。本人作為單位專職安全管理員，結合安全管理工作中的實踐，談一下安全檢查工作的一點認識和體會。
一、首先要明確安全檢查的目的
安全檢查是建立良好的安全作業環境和秩序，是保障經濟建設持續、協調、穩定發展的重要手段之一。安全檢查是手段，其目的在于發現不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認識問題。每次檢查，要檢查什么，通過檢查要達到什么目的，產生什么樣的效果，作為檢查人員，應該先做到心中有數。在安全檢查中，常有這樣一種情況，被檢查者只知道要檢查的大概內容，檢查者對參與的那次檢查的目的、意義并不十分清楚。這樣一來，隨著時間的推移，檢查的次數多了，檢查者習慣了，被檢查者松懈了、麻痹了、厭倦了，認為檢查就是那么一回事。因此，每次檢查之前，可以采用現場動員和談心等方式，結合實際講明檢查的目的意義，讓每個參與者目的明確，做到心中有數。
二、其次要明確檢查的內容
道路運輸安全生產管理，主要是“三關一監督”（嚴把運輸經營者市場準入關、嚴把營運車輛技術狀況關、嚴把營運駕駛員從業資格關、搞好汽車客運站安全監督）。對道路運輸企業來說，檢查項目大致可分為：安全管理組織機構建立情況；安全生產責任制落實情況；安全管理制度與落實情況；安全保障與監督情況；安全宣傳教育培訓開展情況；駕駛員管理情況；營運車輛管理情況等。對汽車客運站來說，檢查項目一般包括：安全管理機構人員設置情況；安全管理制度與落實情況；安全生產設施設備情況；安全操作規程執行情況；安全宣傳教育培訓執行情況等。安全檢查內容廣泛，每次檢查前都應具有針對性。
三、要突出重點
一般情況下，安全檢查的時間和過程都比較短，如果泛泛而檢，勢必走馬觀花，以至漏檢和誤檢。因此，對安全檢查應當點面結合，突出重點。檢查中應結合工作實際，主要應當突出人的行為，物的狀態和安全工作的“軟件”、“硬件”兩個基本基礎點。具體地說對有關安全生產法律、法規的宣傳、學習和貫徹情況；對領導、部門對安全生產工作的重要指示、要求的貫徹落實和執行情況；認真開展全員的安全知識教育培訓，重點組織干部、職工對安全業務知識的學習、討論、運用和推廣情況；認真加強安全工作的日常管理，定期和不定期開展安全生產日常檢查和專項檢查情況；對安全生產隱患的排查、防范和治理、整頓情況；加強各類設備設施的養護、管理和使用情況；認真做好安全工作的“軟件”建設，對各項規章制度的制定、修改、執行情況，等等。
四、要講究方法
安全檢查關鍵是要克服形式主義，安全生產中的形式主義有多種表現，有的滿足于一般化要求，一般化號召，以文件來貫徹文件，以會議來落實會議，安全檢查工作沒有針對性；有的習慣于口號不斷，花樣不少，表面看聲勢很大，但不解決實際問題；有的甚至弄虛作假，為贏得上級滿意，對查出的安全隱患，說假話，報喜不報憂。
運輸管理所全年安全工作總結11
為認真落實省交通廳關于開展“安全生產月”活動的通知精神，省局組織各級運管機構、道路運輸企業以“綜合治理，保障安全”為主題，大力開展道路運輸安全生產月活動。各地積極行動、廣泛宣傳、落實措施、查整隱患，使這次活動從管理部門到企業，從企業班組到司乘人員，上下形成了共識，掀起了人人講安全，事事注意安全的良好風尚，從而使這次活動收到了較好的效果，安全行車事故有效遏制。6月份我省道路運輸企業共發生行車事故7起，死亡人數14人，受傷人數11人。
一、活動基本情況
(一)全面部署、認真組織。這次“安全生產月”活動由于在各級領導的高度重視下，運管部門認真組織，企業積極行動，使活動開展得豐富多彩、群眾喜聞樂見，取得了預期的成效。在5月底，省局制訂了活動方案，下發了《關于開展道路運輸“安全生產月”活動的通知》文件，向各級運管部門及企業提出了具體要求。并成立了活動領導小組，陳蘭平局長任組長，張世杰、邵邁副局長任副組長，成員有局運輸管理科、維修管理科、出租車管理辦公室、黨辦。各地運管機構和企業也相應成立活動領導小組，并采取了一系列積極有效的措施，制定了詳細的活動計劃，全面部署開展活動。首先是召開了“安全生產月”的專題會議;第二是確保活動取得實效，運管、企業都進行了全面動員發動;第三是由單位領導帶隊，成立安全檢查小組，對轄區企業開展“安全生產月”活動進行檢查、督促、落實。
(二)形式多樣、廣泛宣傳。“安全生產月”活動期間，各地都能緊扣“綜合治理，保障安全”的活動主題，廣泛開展宣傳教育、觀摩演練、法規宣講、知識競賽、安全答卷、安全培訓等內容豐富、形式多樣的系列活動，形成了運管部門牽頭組織、企業積極參與、上下聯動的活動新局面。
一是舉辦“安全生產月”咨詢日宣傳活動。武漢、宜昌市運管處出動宣傳車到鄉鎮、車站、碼頭、和人員集中地段開展安全知識咨詢宣傳。十堰市運管處送安全教材下基層鄉鎮1000余冊。潛江市運管處制作了圖文并茂的運管機構在安全管理上職責、權利、措施的宣傳牌，深入各企業、街頭進行宣傳咨詢活動。
二是開展安全知識競賽。知識競賽是安全教育的一種喜聞樂見，參與面廣，群眾受歡迎的好方式，全省有黃石、宜昌、十堰等地都開展此項活動。
(三)加強檢查、查整隱患。為落實省局在“安全生產月”活動期間提出的四個方面重點要求，各地深入開展安全大檢查。隨州市運管處加強危險品運輸企業的動態安全監督管理。結合新的國家法律法規、標準制定了《隨州市道路危險貨物運輸管理內部規定》，明確了運管處、運管所、各級管理人員在危貨運輸管理中應履行的職責。細化了對危險品運輸企業、車輛、從業人員的監管內容和檢查要求。以定期由運管人員與危貨車輛、及司乘人員面對面的主要形式，做到監管內容格式化，檢查時間固定化，檢查項目明確化。恩施、武漢、潛江市運管處開展了拉網式的安全大檢查。各地企業派出安全人員在易發事故的路段進行監控，及時糾正各種違章行為。十堰、林區、恩施等地，對山區行駛的車輛進行了嚴格的安全管制，如對車輛進行限速、限時間進站，拒絕了搶時間收班問題。據全省統計，這次共查出隱患315起，其中立即整改的230起，下達隱患整改通知書84份，另潛江市運管處依法注銷了一家道路危貨企業的經營資格。
(四)突出重點、強化監管。
(一)舉辦安全培訓班。為強化道路危險品運輸安全管理，提高相關業務能力和水平，努力建設一支高水平、高素質的危險品運輸管理隊伍，科學指導道路危險品運輸生產。6月13日，省局召集了全省各地、市、州、縣運管部門負責道路危險貨物運輸管理的分管領導、科(股)長及業務骨干共計120余人，在襄樊市南湖賓館舉辦了為期兩天的道路危險貨物運輸管理骨干培訓班。省局對近年來涉及道路危險貨物運輸管理的法律、法規、部門規章以及國家和部門行業標準進行了收錄，編寫了《道路危險貨物運輸安全管理手冊》等培訓教材，并結合我省實際，對培訓內容進行了精心篩選。培訓班上，邀請了省安監局危化處危化品管理專家和襄樊市長期從事危險化學品運輸培訓教學的老師，分別從八個方面深入細致的闡述了道路危險品運輸安全管理的相關知識:
1、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等法律、法規及部門規章中關于道路危險貨物運輸安全管理的相關規定;
2、道路運輸行業管理部門“三關一監督”安全管理職責劃分及其在危險貨物運輸管理中的落實;
3、危險品分類及物理、化學特性等基礎知識、危險品儲存、裝卸及運輸過程中安全管理知識;
4、危險品管理相關國家及行業標準;
5、危險品安全事故應急處理和救援規定、應急預案的編制、演練及實施;
6、危險貨物運輸事故處理以及危險品安全事故責任劃分;
7、道路危險品運輸車輛標志和標識、道路危險品運輸企業及從業人員資質要求以及危貨運輸過程中動態安全監控及GPS的應用;
8、道路危險品運輸企業安全管理制度和經營行為要求。
(二)召開一級客運站安全管理座談會。6月21日，省運管局組織召開了全省客運站管理工作座談會，各市州運管處客運站管理工作分管領導、運輸科長和一級客運站站長近40人參加了會議。會上，陳蘭平局長就進一步落實客運站安全例檢制度和服務質量信譽等級評定制度講話。他指出，落實客運站安全例檢制度和服務質量信譽等級評定制度，是全面落實交通科學發展觀的要求，是全面落實道路運輸法律法規的要求，是提高客運站服務質量的要求，是客運站自身發展的要求。加強客運站管理，必須落實以人為本的科學發展觀，從源頭上遏制并減少運輸事故的發生。目前客運站整體運營和質量安全權力方面存在一些問題。各級運管機構和客運站，必須從落實機構和人員;成立安全門檢專班、運用科技手段;強化運輸安全監督力度，明確任務，確保落實到位等方面著手，加強汽車客運站生產監督管理工作。運管機構要將重點放在全省一級客運站及新建二級客運站推行安全門檢制度上，確保門檢系統、行包檢測儀配置率100%，落實客運站服務質量信譽等級評定制度，確保三級以上客運站“道路運輸安全生產年終工作總結A”質量信譽等級達到90%。
(三)開展安全應急演練。近兩年來，由于我省危險品運輸車輛的增加，隨之而來的事故不斷發生。因此，在這次“安全生產月”活動期間，部分地市開展了安全應急演練活動。宜昌市運管處于6月21日和28日分別在宜昌實華公司、五峰亞泰化工公司進行了石油車輛泄漏、黃磷運輸途中燃燒等實例救援應急演練活動。
二、當前安全工作存在的主要問題
今年的“安全生產月”活動已順利帷幕，通過各級道路運輸主管部門及企業共同努力，通過形式多樣的安全宣傳，通過積極有效的安全檢查，我省的安全管理工作上了一個臺階。但也應該看到，安全管理上問題依然存在，有些是老問題，有的是新問題，因此需要我們今后引起足夠的高度重視，有效的控制事故的發生，確保運輸生產秩序正常。
(一)道路運輸企業安全事故沒有得到進一步的控制，交通事故時有發生。
(二)企業對安全管理的力度不夠，安全與生產、安全與效益的關系不能正確處理好。如部分企業對安全經費及管理人員投入不夠。現場管理、企業經營線路監控、危險路段檢查、司機行為管理沒有安排足夠的人員去管理。因此，事故往往就在這些薄弱環節中發生。
(三)農村客運安全隱患多，需要綜合治理。
三、今后安全工作的管理思路
雖然這次“安全生產月”活動結束了，但安全宣傳、安全活動、安全教育、安全培訓卻不能間斷，安全責任制的落實不能動搖，為了達到以活動促安全，保持活動成果不變，我們還需繼續加倍努力。
(一)繼續加強對安全工作的管理力度，落實安全人員和各項安全管理職能的到位，把安全放在與生產一樣的高度來抓落實，徹底糾正人浮于事的現象。
(二)進一步理順安全管理職責，嚴格落實責任追究制度。在行業管理方面認真履行安全管理職責繼續做好企業安全管理與企業信譽考核掛鉤。
(三)加強維修管理。車輛技術的好壞，是確保安全的重要保障，在完善門檢制度的同時，要對車輛實行定時、定點保養，決不能讓駕駛員自作主張，為節約經費減少維修的現象出現。
(四)繼續抓好隱患整改和特大事故的責任追究力度。對當前存在的主要問題要重點研究、重點解決。今年發生的重特大事故按照“四不放過”的原則進行跟蹤，加大對特大惡性事故的處罰力度。該吊銷經營資格或取消該線路經營資格的車輛一律從嚴處罰。
(五)研究企業經營車輛的管理形式。當前部分企業存在車輛資產屬個人，企業提供線路，只收費不管理的現象必須予以調整。對個人購車、參股購車等車輛應納入企業內部的正常管理，嚴格準駕制度。對司機教育、車輛維修、門檢制度應嚴格列入企業管理職責范圍內，發生事故不能全部推諉給個人承擔。管理部門應督促企業落實安全管理制度，從而促使企業加強對此類車輛的日常管理。
(六)以落實省交通廳《關于印發在全省交通行業和領域開展安全生產隱患排查治理專項行動實施方案的通知》(鄂交運安[20__]26號文件)和省局制定的《全省道路運輸行業安全隱患排查治理專項行動工作方案》文件為契機，加大對危險品的整治力度對資質、人員、車輛技術抓住不放松。
總之，行業安全管理是我們一項長期艱巨的任務，必須在新的形勢下，研究市場管理策略，認真履行管理職責，切實加強安全管理，確保社會穩定和人民生命財產的安全。
運輸管理所全年安全工作總結12
我大隊為貫徹落實20xx年安全生產工作，進一步加強我市道路交通安全管理，規范建筑企業、在建工地渣土車輛的運輸，整治和消除渣土車道路交通安全隱患，有效遏制渣土車道路交通事故的發生。根據《關于深入開展渣土車安全專項整治的通知》（閩道安辦函〔20xx〕48號）和《開展“安全生產重點整治百日行動”道路交通安全專項整治工作方案》（長道安辦〔20xx〕43號）文件要求，在大隊領導的統一部署下，以機動中隊為主，其他中隊積極配合。開展渣土車安全專項整治工作取得了良好的效果。現將整治工作報告如下：
一、開展渣土運輸道路交通安全宣傳
我隊走訪市區范圍內的主要施工工地，要求各建筑企業、各在建工地切實加大渣土運輸的道路交通安全宣傳力度，在工地周邊圍墻上懸掛安全警示標語。同時約談了主要的渣土運輸車隊的負責人，發放道路安全宣傳材料，讓他們認識到渣土運輸道路安全的重要性。
二、開展渣土運輸“百日行動”專項整治工作
1、重新摸排市區在建工地和渣土運輸車隊。對于已動工的工地，督促他們繳納渣土運輸保潔承諾金。采集渣土運輸車隊的車輛情況、運輸路線、車隊負責人等信息，督促渣土運輸車輛安裝GPS定位系統，實現實時監管。
2、加大渣土運輸違法違規行為的查處力度。自開展整治工作以來，共查處三十幾起渣土運輸違法違規行為。情節輕微的，責令其自行整改，對相關責任人進行批評教育。對于特別嚴重的，則暫扣運輸車輛，并予以罰款。此外我隊還聯合交警等相關部門在城區進行夜間整治，有效的整治和排除了道路交通安全隱患。
3、加強對施工工地的監管。在全市范圍內加強在建施工工地的監管，每天對主要路段施工工地進行巡查，對于違規的工地給予批評教育督促其做好渣土運輸道路安全工作，并視輕重作出處罰。
三、強化道路交通安全“三年行動”大會戰工作成果
1、規定渣土運輸路線、時間及渣土處置點。本著“最近路線、最輕污染”的原則，根據運輸實際情況及渣土裝卸場所的具體位置，與渣土承運方共同商定科學的運輸路線、運輸時間，盡可能的減少因噪音、滴漏撒等問題給市民帶來生活上的不便。
2、限定渣土裝載量、運輸方式。聯合相關部門不定點隨機檢查渣土車渣土裝載量，并對車輛是否實行“密閉平斗”式運輸進行監控。有效的遏制了“滴漏撒”等違規行為，排除可能產生的道路安全隱患。
3、為建立安全、規范、文明、有序的渣土運輸管理機制，根據我市“三年行動”工作的部署和要求，我大隊制定了《長樂市建筑垃圾和工程渣土運輸管理工作實施方案》，大力推進我市渣土運輸公司化運營。經市住建局局務會議研究，該實施方案經修改、補充形成《實施辦法》（送審稿），已上報市委市政府審定。
我大隊將繼續加強渣土運輸管理工作，會同有關部門積極配合，形成聯動態勢，及時排查、消除各類渣土運輸安全隱患，努力為廣大市民創造一個安全、和諧、整潔、優美、宜居的城市環境。
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