公路工程資料員工作總結（精選11篇）

　　難忘的工作生活已經告一段落了，回顧這段時間的工作，在取得成績的同時，我們也找到了工作中的不足和問題，我們要做好回顧和梳理，寫好工作總結哦。那么工作總結的格式，你掌握了嗎？下面是小編收集整理的公路工程資料員工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　公路工程資料員工作總結 篇1

　　光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，20xx年即將過去，在這辭舊迎新之際，本著回顧過去，總結經驗，找出不足，能更好的做好本職工作，現將本年度的工作情況總結如下：

　　一、內勤工作：

　　內勤是部門的管家，主要負責部門職員的考勤，財、物的管理及辦公用品的申購，表格的上報，相關通知的上傳下達等。在這一年中，按要求完成：

　　1、每日做好考勤工作，并上報公司。

　　2、每月底完成考勤表、人力資源報表、應發工資名單、績效考核表等。

　　3、按要求完成部門財務的管理，辦公用品的申購工作，并控制在預算內，及做好臺賬登記與領用簽收登記。

　　4、做好通知及文件的上傳下達工作。本年度共接收53份文件（紙質版），并及時向部門職員傳達。

　　二、資料員工作：

　　資料員工作看似輕松，實則細碎繁瑣，能夠真正做好并不容易，同時也能鍛煉人。主要完成的工作如下：

　　1、完成對各施工項目的現場安全生產檢查表、隱患整改表、分部分項綜合評定表、開工聯系函、完工報告等資料的收集、整理、存檔工作。

　　2、參加部門的周例會、公司的月安全生產例會，做好會議記錄，并做好會場的布置及簽到工作。

　　3、負責部門的公文寫作工作。在部門經理的指導下，擬定了錫源公司的安全生產應急預案，部門質安員、資料員的崗職、量化表、績效考核表、應知應會，修改部門編制的ISO管理體系文件等。

　　4、積極參加公司、部門組織的各項內部培訓和外部培訓。培訓的內容有：ISO管理體系文件培訓，《爆破安全規程》、《民用爆炸物品安全管理條例》等法律法規、行業標準的培訓，總工室組織每周二的爆破技能知識的培訓，財務相關知識的培訓，項目負責人的培訓，內審員的培訓和安全生產管理人員的培訓等。

　　5、以實習生的身份，參加了集團公司組織的內審工作及內審本部門資料的準備工作。在內審過程中，檢驗了本部門編制的ISO管理體系文件的.適用性。

　　6、隨部門經理、公司領導到現場安全檢查，召開三級安全教育、安全交底，做好相關記錄，并及時跟進檢查過程中的整改項，完善相關資料。

　　三、其他方面：

　　1、傳遞正能量，不該說的話不說，維護公司的形象，做好本崗位的保密工作。

　　2、及時完成日工作總結、計劃、懺悔；周、月工作總結、計劃。

　　3、積極學習公司企業文化及每期的動態簡報，并完成讀簡報心得。

　　4、爭做入黨積極分子，參加黨支部組織的會議，努力提升思想境界，提高工作能力，向黨組織靠攏。

　　5、及時完成領導交辦的其他臨時性工作。

　　在這一年度中，主要完成以上工作。當然，還存在不足，如：個人的履職段位能力不夠、在工作中不夠認真、仔細等，將在新的一年中不斷改進與糾正。

　　20xx年即將來臨，新的一年，新的開始、新的起點、新的機遇、新的挑戰，我將繼續揚帆起航，為社會持續貢獻價值，為社會、為行業、為職員、為股東請命。主要的工作計劃如下：

　　1、做好部門的內務工作。

　　2、做好資料的收集、整理、存檔與分發工作。

　　3、做好部門的公文寫作工作。

　　4、和公司、部門領導到現場安全檢查、三級安全教育、交底工作，并做好相關記錄。

　　5、參加公司、部門組織的各項內部培訓和外部培訓，特別是爭取參加初級爆破工程技術人員的培訓，并取得作業證。

　　6、不斷努力學習，參加黨支部的會議，努力向黨組織靠攏，申請做一名合格的預備黨員。

　　7、參加公司、部門的相關會議，并做好會議記錄。

　　8、學習公司企業文化，提升自我履職段位能力。

　　公路工程資料員工作總結 篇2

　　自進入公司以來，我一向負責林橋社區生活保障房工程項目的資料整理、收集、管理工作，工程資料真實反映工程項目的施工結果，本著“各項工作資料先行”的原則，嚴格按照國家標準規范及各類規定，主動會同相關部門及職責人隨施工進度及時整理完善各項資料。

　　我的主要工作及總結如下：

　　1、配合各專業工程師對施工單位的工程資料做好嚴格把關，資料就是在工程建設過程中構成的各種形式的信息記錄，僅有和專業工程師、施工單位資料員、監理單位全力配合才能完成并做好這項工作。資料的整理、收集是一個逐漸積累的過程，要確保資料的真實與完整，為工程驗收供給及時、有效、適用的資料。

　　2、對前期的地質勘察、施工圖設計構成的文件，進行積累、組卷、歸檔。

　　3、負責施工現場會議的記錄工作，做到真實、有效的記錄，整理出會議紀要，經各參加單位會簽后下發。

　　4、負責工程部與各參建單位往來文件、聯系函件、施工圖紙的收發，做好記錄，建冊存檔。

　　5、負責工程重要施工部位的影像資料拍攝，進行整理、歸檔。以便日后查閱及工程結算之用。

　　以上是我在工程部近半年的主要工作，其中也有些不足之處：

　　對于施工單位工程資料報驗的監督有必須的松懈，開工初期施工單位不重視工程資料的編制，往往某一分項工程已施工完畢才將工程資料上報，存在拖延、滯后等現象。工程資料應隨施工進度同步收集、整理并按規定移交。在今后的工作中，我將嚴格要求施工單位做好工程資料的編制與報驗工作，保證工程資料的真實、有效、完整，為工程的順利驗收奠定基礎。

　　20xx年的工作計劃：

　　1、工程將進入基礎及主體施工階段，施工隊伍多，施工項目多，所涉及到的技術資料項目繁雜，這對我的'工作本事也是一項考驗，我將一如既往的認真履行自我的職責。加強對各施工單位土建、安裝、安全資料的監管力度，定期對其進行查閱，保證技術資料及時、完整的整理，并到達質檢站的驗收要求。

　　2、認真做好各項重要文件、施工中往來函件的收發、記錄、存檔工作。

　　3、協助工程部各專業工程師，做好各項施工資料的整理、存檔工作。

　　能參與建設林橋社區生活保障房這樣建筑規模大、施工項目多、配套設施齊全的工程，我感到很幸運也很驕傲。比起其他同事，我的力量是微不足道的，今后工作中存在的不足之處，望各位領導與同仁給予批評指正。我將總結過去的不足繼續努力工作，為公司的建設貢獻自我的微薄之力!

　　公路工程資料員工作總結 篇3

　　時光如梭，忙碌中又到了年末，自20xx年6月到項目部任資料員以來，我盡心盡力地做好本職工作。本年度我的主要工作及總結如下：

　　一、本年度完成的主要工作

　　1、負責收集樁基、系梁、承臺、立柱的原始資料等工作。

　　每一天收到的文件性資料都做到在當天內與各科室交接完成，其他資料在沒有特殊的情景下都在一到兩天內處理完成，無資料積壓、不明等情景。無論是對公地內部科室還是與監理單位來往的資料都建立了詳細的登記臺帳。

　　2、經監督和駐地辦、總監辦、總公司的多次檢查，資料基本齊全，無重大缺陷。

　　二、工作心得及不足

　　作為資料員，各分部分項資料繁多，需要細致和耐心的'工作態度。在這半年多的時間中，經過各級部門的多次檢查和驗收，在資料方面雖然沒有太大的缺陷，可是還是暴露出了一些需要改善的地方，這給我指明了改善的方向，也相應的督促和提高了我的整體水平，同時還需要多認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自我的工作本事，及時做好個人的各項工作。

　　三、20xx年工作目標和計劃

　　需要進一步認識工作的復雜性，對資料要求高，難度大，在今后的工作中需進一步加強吃苦耐勞的工作精神，發揮自我的專長，盡量減少資料缺失，為順利完成楚天杯資料的評審打下基礎。

　　1、地基與基礎分部驗收。

　　2、主體結構驗收。

　　3、人防工程竣工驗收。

　　4、消防工程驗收。

　　5、竣工資料的移交。

　　公路工程資料員工作總結 篇4

　　時光如梭，忙碌中又到了年末，在這辭舊迎新之際，回顧一年多的工作歷程，總結工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。從領導身上我體會到了敬業與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，繁忙并充實是我最好總結。

　　我之前在土建一部擔任的是工程資料員工作即今年9月份又調動到土建二部擔任安全員一職，現在對今一年來的工作做以下總結：

　　在土建一部主要工作是對工程檔案資料的收集整理及管理工作及時地與施工單位、監理單位、設計單位溝通聯系，認真處理好施工中的設計圖紙、施工方案、變更洽商、會議紀要和聯系單、函的收發工作，收集保存好公司及相關部門下發的文件。在施工期間能夠協助項目管理人員及工程相關人員，為他們提供所需的資料并做好類似工作。

　　在工作期間，陸續發現一些問題和不足：

　　一、經常記不清已歸檔的檔案資料和發放的文件，不能及時的給領導和同事反饋信息。

　　二、施工單位和監理單位報的動態資料編號凌亂，經常出現重復和空缺，對整理核查資料帶來不便。

　　針對如上問題，在以后的工作中采取以下兩點克服：

　　一、做好各類文件、圖紙，下發、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據項目部規定，對文件進行相關部門的傳閱、傳遞、下發，接收部門應進行簽字確認，并將文件原件整理、分類、存檔。

　　二、核實工程資料的完整情況，對折皺、破損、參差不齊的文件進行整補、裁切、折疊，使其盡量保持外觀上的整齊。根據資料規程按資料內容特征對文件資料進行分類，將屬于同一卷的資料用檔案盒裝訂后入柜保存。并定期對文件資料進行核查，對遺缺文件進行追查，查明原因。要求工程資料應認真填寫，字跡工整，裝訂整齊，一看一目了然，以便以后檢查及歸檔帶來方便。

　　在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明了改進方向，同時還需要多認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的.各項工作。找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。

　　調動到土建二部擔任專職安全員，負責現場的安全生產、文明施工及安全資料的收集、整編工作，由于第一次接觸安全員崗位，對平常的業務工作等都不是很熟悉，在工作中也出現了一些問題。

　　總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展。

　　公路工程資料員工作總結 篇5

　　新年伊始，總結即將過去的08年，從剛開始整理工程養護部和檔案室的資料時的不嫻熟，到如今的得心應手，這與部門領導的正確引導和同事的熱情幫助是分不開的。

　　記得剛來公司，還曾為不知如何與同事領導相處、如何開展工作而苦惱，然經過近半年時間的工作和學習，我發現起初所擔憂的都是多余的。公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化和同事之間互幫互助的熱情，讓我很快融入了江珠這個大家庭，也給了我更高的工作熱忱。

　　在工程部的近半年時間里，我盡心盡力地做好本職工作。本年度我的主要工作及總結如下：

　　一、收集整理工程部本部門所產生的資料

　　1、負責收集本部門文件和資料的發放、回收、借閱、傳閱工作。每天收到的文件性資料都做到在當天內處理完善，其他資料在沒有特殊的情況下都在一到兩天內處理完善，需掃描的資料都及時送往相關人員處進行掃描上傳，無資料積壓情況。無論是對公司內部部門之間還是對施工單位之間的資料都建立了詳細的登記臺帳。

　　2、負責養護資料的接收與跟蹤返還。在養護資料整理方面，建立了詳細的接收與返還臺帳（手寫與電子版兩種）。養護資料的整理歸檔工作比較滯后，由于工程養護申請表需要走網上審批程序，較緩慢，有的工程養護申請表上報已有好幾個月了，到目前為止網上審批流程還未走完，影響了工程養護的驗收以及資料的歸檔。

　　3、由本部門所產生的資料按收文、發文、工程養護申請表、工程養護驗收表、工程養護通知單、工程養護廢料交接表、都設立了專門的檔案盒，有明確的電子卷內目錄，每個盒子都貼有明確的案卷脊背，方便查找。

　　二、檔案室資料的整理

　　對于檔案室資料的整理，首先對檔案室的資料按珠海段、江門段各標段類型進行分類，每一個標段又分收文、發文、變更、計量、圖紙等進行詳細的分類、裝盒，分柜陳列。

　　一）江門段資料的'整理情況

　　1、各標段的收發文存在的現象

　　江門段各標段的收文都存在文件丟失、收文是復印件等現象，尤其是與政府部門的收文大多數是復印件，也有一些文件缺附件資料，還有文件的附件資料是沒有簽字確認的，很多文件都沒有公司文件審閱的處理表，有文件審批表的格式也不統一，各式各樣的都有，文件都不齊全，不具備竣工資料驗收的條件。江門段公司的發文從文號排序上來看也存在丟失文件的現象，而且發文的文號排序有些混亂，有重復文號的現象，有個別的發文缺附件資料。

　　2、變更設計通知單存在的現象

　　設計院下發的變更設計通知單分橋變、地變、線變三種，其中橋梁變更的設計通知單丟失很嚴重，現有的資料里有一些原件已丟失，只有復印件。線變只有線變201號，而1到200號沒有，不知是否存在，并不明確。所缺的變更設計通知單已統計上傳給設計院，目前尚未回復。

　　3、工程變更報告存在的現象

　　江門段各施工單位上報的工程變更申請報告，有很多都尚未審批就存放在檔案室里，不符合檔案室資料存放的條件，已將未審批的工程變更申請報告送到相關部門進行審批。已審批的工程變更申請報告公司應保存一份，剩余的應返還給相關的單位或部門進行保存，但未返還。

　　4、計量方面的資料整理存在的現象

　　江門段各標段的計量方面的資料，不論是施工單位上報的每期計量資料，還是公司應返還給施工單位的計量月支付報表，都或多或少的有丟失。計量月支付報表應是一式六份，本應返還給施工單位一份，有的未返還。

　　5、各標段圖紙存在的現象

　　圖紙的整理是按初步設計、兩階段施工圖、兩階段施工圖修編、地質勘測等來分類整理的，因圖紙太大太多，沒有足夠的柜子來裝，查找也不方便，所以暫時先按標段依次擺放在地面上，顯的有些零亂，未達到檔案資料的擺放要求。

　　6、江門段各標段竣工資料的移交情況

　　江門段目前將竣工資料移交到檔案室的標段只有江門段五標、六標、交安一標三個標段，其余的都未移交。因交叉施工導致，所移交的竣工資料都是不完整的。

　　二）珠海段資料整理情況

　　1、珠海段各標段的收發文、變更設計通知單、工程變更報告、計量方面的資料整理情況和江門段的資料一樣存在丟失、復印件、資料未審批、不齊全等現象。其中變更設計通知單的地變是從61號開始的，而1到59號的地變設計通知單是否存在，并不明確。所缺的工程變更設計通知單已同江門段所缺一起上傳設計院，未有答復。

　　2、各標段圖紙存在的現象

　　珠海段圖紙同江門段圖紙整理方法一樣，按標段、類別分別擺放在地面上。在整理的過程中發現珠海段二標荷麻溪特大橋的圖紙只有初步設計圖和方案設計圖，其余的圖紙已全部丟失。

　　3、珠海段竣工資料的移交情況

　　珠海段到目前將竣工資料移交到檔案室的標段有珠海段四標、十標、十三標、交安二標、路面三標五個標段。其中珠海十三標、交安二標的資料只是移交了一份原件，而且未進行裝訂；珠海十標的竣工圖紙未按竣工圖的要求去裝盒。珠海段存在交叉施工情況，因此所移交的竣工資料是不完整的。伸縮縫標段的施工資料已移交檔案室。

　　三）檔案室的資料借閱、領取情況

　　積極配合各部門或個人在檔案室資料的借、查工作，到檔案室里借、查資料，在檔案內里有他們所要的資料的情況下，都在第一時間內為他們拿到（因檔案室里存放的資料并不齊全），如果在檔案室里沒有所要查找的資料，也給予他們明確的答復，沒有。為了防止檔案室的資料在借閱的過程中丟失，因此檔案室資料的借閱都有詳細的借閱登記臺帳；為避免出現資料在領取后丟失而說并未領取的情況，檔案室資料的領取也做有詳細的記錄臺帳。

　　三、工作中存在的不足

　　由于是首次接觸工程養護資料，在實際工作中是處于邊工作邊學習的狀況，資料的整理并不像施工過程中的施工資料和竣工資料那樣順手和理想。另外，檔案室的資料種類多、復雜，剛接手時又比較亂，資料的整理工作相對就難一些，所有的資料均需錄入電腦，建立成電子版的卷內目錄，因此電子版卷內目錄錄入工作有些緩慢。

　　公路工程資料員工作總結 篇6

　　歲月荏苒，時光如梭，忙碌中轉眼又到年末，本著回顧過去，總結經驗，找出不足，充實自己的態度，我無時無刻都在鞭策著自己，勤勤懇懇做事，扎扎實實做人，對工作無怨無悔，從不推諉，對自己嚴格要求，團結同事，以身作則，揚長避短，更好地做好本職工作。自20xx年4月融入冶建筑有限公司至今，從領導身上我體會到了敬業與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，工作中我領會了職責與嚴謹，生活中我感受到了二十一冶這個大家庭帶給我的關愛和溫暖，繁忙并充實是我對本年度工作最深的體會。

　　現就個人一年來的工作狀況做以下總結：

　　自進入公司接手資料員的工作，我便在工程技術負責人的指導下負責康城D區22#、23#、24#、25#、26#樓的資料管理工作，開始進行工程資料的收集整理，及時地與甲方、監理單位溝通聯系，認真處理好D區各棟樓的施工方案、變更洽商、監理通知單回復及其它相關資料的報驗、對甲方、監理及其它分包單位聯系單的收發、及實驗材料報驗與實驗報告的整理工作。盡可能地配合甲方、監理及各單位的工作，在施工期間能夠較好的協助項目管理人員及工程相關人員，為他們帶給所需的資料并做好類似工作。

　　資料工作看似簡單，實則細碎繁瑣，能夠真正做好并不容易，從4月上班以來就投入到緊張的工作中，因為此時正是25#、26#兩棟樓主體大干的開始，不論從實驗報告還是現場施工資料都有了大幅的增加，而我因為剛進入到這個新的環境，還沒有完全進入狀態，就算面臨再大的困難也是不容退縮的，在抓緊一切上班時間努力工作的基礎上，我放下了中午休息的時間，再利用晚上爭分奪秒，有不懂得地方就打電話給石工請教，經過不懈的努力，我最后完全適應了這個環境和節奏，并持續極大地熱情，直到25#、26#、24#、22#樓的封頂。

　　我的另一項工作是收集保存好公司及相關部門下發的文件及會議文件工作，并把原先沒有具體整理的文件按類別整理好放入文件夾內為查閱文件帶給方便。

　　其次是做好各類文件、圖紙，下發、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據項目部規定，對文件進行相關部門的下發、傳閱、傳遞，接收單位或個人要進行簽字確認，并將原件存檔。

　　還有負責工程資料的保管。核實工程資料的完整狀況，對褶皺、破損、參差不齊的文件進行整補、裁切、折疊，使其盡可能持續外觀上的整齊劃一。根據資料規程按資料資料特征對文件資料進行分類，將屬于同一卷的資料用檔案盒裝訂后入柜保存。并定期對文件資料進行核查，對遺缺文件進行追查，查明原因。對工程資料應認真填寫，字跡工整，裝訂整齊。一目了然，以便以后檢查歸檔的方便。

　　在這一年中我學到了了不少的經驗和知識，在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進，在工作中通過多看，多問，多聽，使自我的.本職工作技能有了進一步提高，相對于去年來說又進了一大步。

　　在這一年中，通過各級部門的多次檢查和驗收，暴露出了我在資料方面許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明了改善的方向，也相應的督促和提高了我自己的水平，同時我還需要認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作潛力，加強工作職責感，及時做好各項工作。

　　古人說：“日三省乎己，則知明而行無過矣！”總之，在今后的工作中，我將不斷地反思，在總結自己和前輩經驗的基礎上不斷地學習鞏固，以期使自己的執業水平有質的飛躍，并保證自己有可持續性進步的潛力，從而適應時代和企業的發展。

　　20xx年是我人生經歷中最璀璨的一段時光，感謝二十一冶能給我這個機會讓我寫這份年終報告。多謝主辦方二十一冶，多謝領導給了我這個職位，讓我深深領會了“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”的含義，多謝熱心的石工給我的指導和幫忙，使我百尺竿頭，更進一步，多謝，多謝，多謝監理，讓我在二十一冶的日子不再孤單…我會一如繼往的更加努力做我自己，不做違法亂紀的事，不炸樓，不罵領導、不欺負同事、不咋呼門房老楊，在德智體美勞方面繼續發展，爭做優秀工程管理人員。

　　當然了，好好學習天天向上也是我不斷激勵自己的口號，有情緒就會回來發表一下的。在此呢，我還要特別感謝二十一冶，多謝你能給我這么好的的平臺，我會繼續支持二十一冶的，并且會做好宣傳工作，OK，今年我會更加努力，堅持批評與自我批評！你們的批評就是我動力的來源！

　　公路工程資料員工作總結 篇7

　　時間飛逝，不知不覺六個月的實習時間就過去了，回想半年前前剛剛從學校出來找工作的我們，對于工作，對于社會，對于世界完全處于懵懂狀態下的為我們，如今感覺這一切就如同昨天一樣，可時間卻是不會停留的。

　　實習這半年來，為了能盡量把工作做好，我不斷努力學習，無論是工作上還是工作外的知識都學，所需要的軟件都去好好研究，有什么不懂的就請教別人，而無論是做什么工作，自己必須知道自己的工作是要做什么的，所以學習自己工作職責很重要，公路資料員的工作職責大概有六個方面

　　第一：負責各種施工技術資料的收集、整理、申報、編號、歸檔和保管

　　第二：負責傳達并落實省、指揮部的有關指令

　　第三：為各施工隊提供優質咨詢服務和技術指導

　　第四：復核各施工隊所報的資料，經項目總工程師審核，項目經理簽發后報監理工程師簽認

　　第五：傳達監理工程師的指令

　　第六：組織各施工相關人員完成竣工資料的編制。

　　記得在學校公路工程老師讓我們設計一條公路，還給了我們一些工程設計圖紙，那時候看到的圖紙就那么十幾頁，而我們卻覺得已經是很多了，如今出來實習看到的一本本厚厚的圖紙時，才發現真正的工程設計圖紙比我們想象的更厚，而熟悉項目工程的設計圖紙才可以更準確的做好資料，從中讓我學到了關于瀝青路面以及一些測量的知識，知道瀝青混凝土路面結構組成主要分為級配碎石底基層、水泥穩定碎石基層、瀝青稀漿粉封層、瀝青面層（分為面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm）；在做項目開工報告申請所填的表格中我學到了關于測量的一些知識，知道工程水準測量中的前視=儀器高－實測標高，后視=儀器高－設計高程，高程偏差=實測高程－設計高程；在測量的過程中，兩個測量轉點間的距離不能超過200mm，否則會造成視線模糊讀數不清楚，測量后視的范圍在0.3～5的范圍內才算合格，設計高程=設計標高－0.07+邊樁的設計高程等。

　　資料員工作少不了表格的填寫，這幾個月以來我主要是學習并負責瀝青混凝土路面項目的開工報告資料，開工報告是按每一公里打印一份，其中包括水準測量、平面位置檢測記錄、安全技術交底、施工技術交底、日常安全檢查記錄，還有材料、機械報驗等等表格，在填寫表格的時候，同時也學到了很多關于專業的知識，各類公路的等級不同，他們的各種要求也是不一樣的.，高速公路和一級公路瀝青路面的部分要求有：縱斷高程的實測偏差值在±10mm的范圍內，橫坡實測偏差值的范圍在±0.3的范圍內，平整度測量值不作要求，寬度的要求分為兩種情況，有側石和無側石兩種，有側石的實測寬度在±20mm的范圍內，無側石的實測寬度要不小于設計值，中線平面偏位差在20mm的范圍內；而其他公路的要求為：縱斷高程的實測偏差值在±15mm的范圍內，橫坡實測偏差值的范圍在±0.5的范圍內，平整度測量值在（以最大間隙為準）5mm的范圍內，寬度的要求分為兩種情況，有側石和無側石兩種，有側石的實測寬度在±30mm的范圍內，無側石的實測寬度要不小于設計值，中線平面偏位差在30mm的范圍內；而相同的是，他們的縱斷高程、橫坡、寬度、中線平面偏位檢測都是每200m測4個點，平整度檢測都是每200m測兩處；這些是我在這一個月對于瀝青路面工程所學到的部分新知識，同時，我也學到了關于公路路基方面的一些知識。

　　有開工報告，那肯定也會有完工報告，完工報告批復申請和開工報告一樣都是每公里一份，包括路基路面縱、橫坡的檢測記錄表，寬度、中線平面偏位檢測記錄表，以及平整度、厚度、壓實度、施工日記、完工質量評定表、實驗報告等表格；完工報告是對這幾個月來所學到的知識的復習、總結，從完工報告中還學到了壓實度、厚度都是按照每200m檢測1個點的，而寬度、中線平面偏位是每200m檢測4處，開工報告的填寫是完工報告填寫的基礎，而為了學到更多的知識，為了更好的完成完工報告的內容，我決定到施工現場學習本項目的瀝青路面施工的全過程，通過現場技術人員讓我了解到，瀝青路面的施工首先是在鋪筑瀝青之前應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層，然后將拌和站按配合比拌合好的瀝青混合料運送前場（瀝青混合料出場溫度要在165℃~175℃以內），然后進行瀝青混合料的攤鋪、碾壓（碾壓溫度要在130℃~140℃以內），碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，壓實度要達到96%，碾壓首先是鋼輪在前面碾壓，膠輪在后面碾壓，分別碾壓3次；瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意；一般公路的整個路面為一個拱型，路面的排水設施采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走，如果公路設有超高，就采用單面排水，外高內低，也有利于離心力的運用等；雖然做資料屬于內業工作，換句話也可以說是屬于理論知識的工作，而要想更好的更深刻的記住理論知識，就需要將理論知識和實踐相結合，而雖然外業工作比較辛苦，但可以說外業中學到的東西是實踐與理論的結晶，是精華。

　　如今的社會，生命價值觀念越來越強，大家都知道，金錢再多也換不回來一個生命，所以無論是做什么工作，人們都開始視安全為第一，所以在開工之前，安全教育是必不可少的一項，而安全資料也是必須的，安全資料里包括很多設計方案，有安全施工組織設計方案、邊施工邊通車方案、臨時用電方案、施工安全應急預案等，還有各類安全技術交底記錄，安全生產職責、責任制等，這些都是極為具有挑戰性的工作，因為在做這些資料的同時必須要熟悉圖紙，熟悉路線以及路線的概況，主要是針對現場及路線的概況來設計各段的施工方案，做到施工現場交通順暢，保證安全施工，對于職責和責任制，是針對各個不同崗位而確定的，做到分工明確，有條理，不會出現問題無人解決無人擔當，沒有壓力就沒有動力，所以在做好這些資料前就必須去熟悉圖紙，熟悉路線，這樣又可以從中學到更多的知識了。

　　經過開工報告，完工報告以及安全資料后，我做資料就變得越來越上手了，但人是要在不斷學習不斷實踐中慢慢成長的，在做資料的同時我不僅學會如何運用工程中比較常用的5800計算器一些比較簡單的功能，但只會運用這些簡單的功能是遠遠不夠用的，所以我利用空閑時間通過像教師父請教，學會了如何用5800計算器編輯方位角、點坐標等一些比較繁瑣的計算程序，我想不久后對于編輯一些常用的計算器程序將會變成一碟小菜隨我去吃。實習的目的并不是出來玩，更不是出來賺錢，而且是出來學知識，無論是理論上的還是實際上的知識，無論是工作上的還是生活上的都需要我們去學習和積累，將理論和實踐相結合；知識就好比人的血液，人缺少了血液，身體就會衰竭；人缺少了知識，頭腦就要枯竭，而知識并不是只局限于某份工作上，也不是只局限于某個方面，所以在實習的空閑時間里，我通過各種渠道了解了目前工作的發展趨勢，不斷想一些關于以后自己該往哪條路去發展，該如何去走，如何去考更多的證讓自己的路走得更順暢，同時我還跟師父學習如何運用一些資料軟件，如品茗文件管理軟件和博奧清單軟件以及廣聯達鋼筋抽樣等預算軟件，資料軟件的使用主要體現在內業處理過程中，由于目前的工作是針對公路資料，所以比較常用的軟件是品茗文件管理軟件，原本自己認為學習過使用方法，明白如何使用就可以了。但是在實際的工程項目處理過程中，我發現軟件的使用說明和網上的作業指導書一樣，貌似可以解決所有問題，但其實要真的做事情還要我們自己去好好摸索，就像我們平時用的Word軟件，很多東西我們以前都沒有接觸過，只有在我們需要用到的時候，我們才會去研究要怎么用，所以說專業技能上的成長不僅體現在對資料軟件的使用，也在知識的增長上。往往有些東西中有的知識和經驗不是我先前所學可以完全應付的，這時我就需要去查找一些參考資料，有時還要請教他人才可以弄明白。這樣對我們專業知識的擴充是很有幫助的。

　　為了將來自己的工作能夠多一份選擇，生活能夠多一份保障，實習期間我學習了公路計量月報，就是把本月所做的工程量清算，然后計算本月完成的累計完成完成量，完成率，完成金額等，計算石、料瀝青的用量，從而將一個月所做的工程量以及所完成金額上報，從而得到計量款；計量工作雖然不比資料員工作多，但是計量工作的人員相對是比較缺少了，所以即使我沒能夠完全學會這份工作，但是對于將來很可能這就是一個奠定基礎，畢竟知識是沒有人會嫌多的！

　　實習期間，記得一位師兄跟說聊天的時候說過：如果你不會做橋梁資料，那么你就不算是一個正真的資料員！他的這句話讓我心里受到了很大的沖擊，一開始我總以為他是在炫耀他自己做過橋梁，很厲害，但后自己來想想，覺得他說的那些話一點都沒有錯，畢竟橋梁資料很多，而且又有一定的難度，不是說誰想做就可以做的，于是我腦子里浮現一種思想：既然有難度就要試著去挑戰，也只有敢于挑戰的人才有可能成功！想到這些就更加刺激我要去嘗試做橋梁資料，因為我也相信只要認真學、好好看，不懂就問，虛心學習，終會有學會的那一天的，但是對于如今，我只能自己找資料看，不可以換工作，畢竟做事情得有始有終，而且自己也還沒有學到一套完整的從開工到竣工的路面資料，所以不能就這樣走掉，半途而廢，只能自學橋梁資料，等時機成熟了再去現場實踐。

　　無論是在學校還是在社會上工作，都是朋友多，路好走！記得一開始，原本我以為監理和我們施工方是對頭的，沒怎么敢和監理說話，可沒想到因為我們有共同的愛好打籃球，于是我們成為了朋友，工作上我們是各為其主，但私底下，當我有什么問題不懂時他都會教我要怎么理解怎么做，哪些資料要做哪些不要做，這樣就可以避免監理方的刁難；記得第二次拿14份開工報告去簽字的時候，竟然資料沒有一點需要改的，當自己知道這么個消息的時候心情很是高興，美美的，那種心情是別人所體會不到的，當然我能夠有這樣的表現也有監理朋友的一份功勞；記得還有一次，因為他曾聽我說過要學做橋梁資料，而剛好他收到了橋梁標段送過來的橋梁資料，對于監理來說，他們必須是對各個標段資料保密的，但他竟然主動給橋梁資料給我復印，還讓我留著復印件以后慢慢看，當時聽到他說的這些話時讓我很感動，自從那以后，每次我填寫資料都是倍加細心，而每每有時間的話也會拿出那些橋梁資料的復印件出來認真研究，因為我不能辜負那位朋友的幫助，而他幫忙簽資料的時候也都會盡量在最短的時間里完成，這一切，讓我再一次體會到了朋友多，路好走的道理。

　　6個月的實習生活就這樣結束于20XX年的2月份，在這短暫的6個月里，無論是生活上還是工作上都有許許多多的辛酸與無奈，同時也有許許多多的快樂和感慨，這將是我今后生活的一段珍貴的回憶，同時也是我今后工作的寶貴經驗，我會好好利用它們，讓自己變得更優秀的！。

　　公路工程資料員工作總結 篇8

　　歲月荏苒，時光如梭，忙碌中轉眼又到年末，本著回顧過去，總結經驗，找出不足，充實自我的態度，我無時無刻都在鞭策著自己，勤勤懇懇做事，扎扎實實做人，對工作無怨無悔，從不推諉，對自己嚴格要求，團結同事，以身作則，揚長避短，更好地做好本職工作。自進入公司至今，從領導身上我體會到了敬業與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，工作中我領會了責任與嚴謹，生活中我感受到了這個大家庭帶給我的關愛和溫暖，繁忙并充實是我對本年度工作最深的體會。現就個人一年來的工作情況做以下總結：

　　一、日常工作：

　　自進入公司，我便一直從事資料員工作，主要負責：

　　1、負責工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理

　　○1、負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進行登記以后，按規定向有關單位、部門和人員簽發，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章。竣工圖采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對工程圖紙進行分類管理。

　　○2、收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、會議紀要等資料并歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、分辦、簽收、傳遞、立卷、歸檔等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。來往文件資料收發應及時登記臺帳，查看文件資料的內容和性質，準確及時遞交項目經理批閱，并及時送有關部門辦理。確保設計變更、洽商的完整性，要求各方嚴格執行接收手續，所接收到的設計變更、洽商，須經各方簽字確認，并加蓋公章。設計變更（包括圖紙會審紀要）原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細備注，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實現。

　　2、參加分部分項工程的驗收工作

　　○1、負責備案資料的填寫、會簽、整理、報送、歸檔：負責工程備案管理，實現對竣工驗收相關指標(包括質量資料審查記錄、單位工程綜合驗收記錄)作備案處理。對樁基工程、基礎工程、主體工程、結構工程備案資料核查。嚴格遵守資料整編要求，符合分類方案、編碼規則，資料份數應滿足資料存檔的需要。

　　○2、根據現場實際情況進行施工資料的編制、管理，做到完整、及時，與工程進度同步：對形成的管理資料、技術資料、物資資料及驗收資料，按施工順序進行整理歸檔，保證施工資料的`真實性、完整性、有效性。

　　○3、按時向公司檔案室移交：在工程竣工后，負責將文件資料、工程資料立卷移交公司。文件材料移交與歸檔時，應有“歸檔文件材料交接表”，交接雙方必須根據移交目錄清點核對，履行簽字手續。移交目錄一式二份，雙方各持一份。

　　○4、負責向市城建檔案館的檔案移交工作：提請城建檔案館對列入城建檔案館接收范圍的工程檔案進行預驗收，取得《建設工程竣工檔案預驗收意見》，在竣工驗收后將工程檔案移交城建檔案館。

　　3、負責工程項目的內業管理工作

　　1）負責工程項目的內業管理工作：匯總各種內業資料，及時準確統計，登記臺帳，報表按要求上報。對已完成工程的資料進行及時的收集和整理，確保工程項目的順利進行。

　　2）嚴格履行借閱手續：應建立建完善的關于文件及資料的收集、分類、整理、保存、傳閱、借閱、查閱等制度，嚴格按照規定的程序辦理，避免文件資料的丟失和損壞。在工作中，收文應記錄文件名、文件摘要、發放部門、文件編號、收文日期、收文人員應簽字；借閱或傳閱應注明借閱或傳閱的日期，借閱人名，傳閱責任人，傳閱范圍及期限，借閱或傳閱人應當簽字認可，到期應及時歸還；借閱或傳閱文件借（傳）出后，應在文件夾的內附目錄中做上標記。

　　3）負責現場施工進度的統計，記錄隱蔽驗收、混凝土澆筑和各節點工期完成時間，并定期匯總上報至工程部，方便領導查閱及進行施工調整。負責施工中影像資料的收集整理工作，根據影像內容進行分類篩選歸檔。

　　二、學習心得體會：

　　資料工作看似輕松，實則細碎繁瑣，能夠真正做好并不容易。公路工程內業資料是直接反映施工過程工程質量控制的重要載體，是日后公路通車運營管理的重要依據，施工階段的內業資料整理是當前公路工程施工管理的一項重要內容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。內業資料的管理和工程外業的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，要真正提高內業管理水平，實現內、外業同步，做到內業資料邊整理邊歸檔的目的，就要針對工程內業資料的特點提高重視程度，提高內業管理人員的業務素質，切實做到在內業資料管理中的“全”、“準”、“嚴”。“全”就是在內業資料齊全上下功夫，做到文件、資料項目齊全，不出現缺少文件和頻率不足等現象。“準”就是在內業資料整理上嚴把準確關，確保資料填寫的內容和數據的準確性，經得起推敲和檢查。“嚴”就是在內業資料格式和組卷上，嚴把審查關，不合格的內業資料嚴禁進入工程檔案室。

　　三、存在不做：

　　1、未能給自己一個明確的定位，認為資料員只是收集整理資料，對于能不能交檔，自己毫無概念。與其他部門的溝通交流較少，不能及時的配合項目部其他部門的工作。

　　2、工程實施過程中，未能及時結合現場，資料編制與現場實際施工較為滯后，未能如實反映現場實際情況，平時不重視內業資料的管理，沒能正確認識到工程資料的重要性，且對內業資料的整理階段性的進行，只“整”不“理”，導致內業資料邏輯性、數據性錯誤“百出”。

　　3、剛出校門，對工程資料業務不熟悉，對整體施工概念不了解，工作責任心較差，好高騖遠，實際動手能力較差，導致內業資料整理中的重復返工現象經常出現；未能加強自身學習，認為學會了資料軟件的使用，就是學會了工程資料的編制。

　　四、20xx年工作改進：

　　1、明確職責、協調配合。

　　根據工地項目部應制定資料、文件管理制度，明確內業資料的管理目標要求的基礎上，明確自身工作職責，給自己一個正確的定位，加強工程資料檔案的管理工作，定期檢查內業資料的整理，提交工程竣工文件資料，對各類文件的收發建立明確的臺賬，業務水平有待提高。

　　2、加強自身檢查，規范檔案管理。

　　在編制施工資料的過程中，結合現場及相關驗收標準，定期按照內業資料、文件管理的統一要求，對文件資料整理的及時性、準確性、完整性和外觀質量等方面進行檢查評價，發現問題及時提示和整改，不斷規范管理。

　　3、學習業務、提高管理水平。

　　公路工程內業管理是一項專業性較強的技術工作，在即將到來新的一年，我將不斷加強自身學習，不斷汲取內業檔案管理的新知識，改進工作方法，以提高自身業務水平，整理一套屬于自己的施工資料編制體系，盡快成長起來，獨擋一面。

　　在這一年中，通過上級部門的多次檢查和驗收，在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我們指明了改進方向，也相應的督促和提高了資料管理工作的整體水平，同時還需要多認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。雖然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。

　　總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展要求，爭取為公司的發展貢獻自己的力量。

　　公路工程資料員工作總結 篇9

　　為全面貫徹深入落實《四川省交通運輸廳工程質量監督局關于在全省在建高速公路及重點水運項目開展20xx年“質量月”活動的通知》交質監函(20xx)137號)的文件精神，我分部以《關于下發攀枝花至大理高速公路(四川境)20xx年“質量月”活動方案的通知》（攀大發(20xx)186號）及《關于攀大高速公路全線開展20xx年“質量月”活動的通知》（攀大經[20xx]232號）為指導，積極響應攀大高速公路有限責任公司關于開展20xx年“質量月”活動的工作部署。進一步提高我項目部的工程質量管理水平，使我部的管理工作科學化、規范化。切實配合開展好攀大高速公路20xx年“質量月”活動，確保攀大高速公路建設質量，通過質量月活動，進一步加強工程質量管理，強化質量意識，落實質量責任，全面提高工程建設質量管理水平，確保工程施工質量。結合我分部工程施工的實際情況，以“建設質量強省，邁向質量時代”為活動主題，以“質量、安全、廉政”三個責任重于泰山為中心，深入開展“質量月”活動，自活動開展以來取得了顯著成效，現將此次“質量月”活動開展情況總結如下：

　　一、準備階段

　　項目部積極落實傳達文件精神，確定質量目標，梳理質量控制關鍵工序，組織召開活動大會，傳達“質量月”活動精神，成立活動領導小組，制定項目部“質量月”活動具體實施方案。

　　（一）高度重視、加強領導

　　1、根據工程“質量月”活動開展的需要，成立以項目經理為組長的領導小組。領導小組下設辦公室，辦公室設在工程科，曾浩同志兼任辦公室主任。

　　2、組織召開活動大會：20xx年11月14日在項目部會議室召開了“質量月”活動動員大會和啟動儀式。分部項目總工傳達了“質量月”相關文件及指示精神和質量目標、質量控制關鍵工序等內容及要求。最后項目經理工在會上要求項目各級領導和各部門負責人要對工程質量工作高度重視，要意識到質量是企業的命脈，良好的施工質量是企業發展的根本，施工質量與個人同時息息相關，要加強質量管理，細化施工方案，預防工程施工中質量出現偏差，及時發現并糾正工程生產中質量隱患。要以質量月活動為契機，營造“人人關心質量、人人重視質量”的氛圍，為了從組織上保障此次活動順利開展。

　　（二）明確質量目標，質量目標：

　　1、分項工程一次驗收合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，優良率滿足顧客要求；

　　2、質量事故為零，質量問題控制在1起/年以內；

　　3、顧客滿意度≥90%。

　　（三）質量控制關鍵工序，本項目的關鍵工序質量控制點：

　　⑴測量；

　　⑵結構砼和砌體；

　　⑶鋼筋及鋼絞線制作安裝；

　　⑷高邊坡錨桿（索）；

　　⑸預制梁的安裝；

　　⑹土石方開挖及回填；

　　⑺軟基處理和地基加固；

　　⑻擴大基礎的基坑（槽）開挖，及（擋墻背、涵墻背、橋臺背）三背回填；

　　⑼樁基礎；

　　⑽下部結構；

　　⑾上部結構；

　　⑿高邊坡開挖與防護。

　　（四）編制活動實施方案

　　積極響應攀大高速公路有限責任公司關于開展20xx年“質量月”活動的工作部署，進一步提高我項目部的工程質量管理水平，使我部的`管理工作科學化、規范化。結合我分部工程施工的實際情況，以“建設質量強省，邁向質量時代”為活動主題，以“質量、安全、廉政”三個責任重于泰山為中心，從指導思想和活動目標、活動時間、建立領導組織結構、活動內容、活動要求、活動措施方面編制了活動實施方案。

　　二、實施階段

　　（一）營造氣氛，廣泛宣傳

　　開展“質量月”活動是追求卓越、崇尚質量成為交通行業的價值導向和時代精神的重要舉措，分部以“建設質量強省，邁向質量時代”為主題，以“質量、安全、廉政”三個責任重于泰山為中心，以全面加強和創新管理為主線為活動主題。通過“抓質量，促質量，出精品，樹形象”、“百年大計質量先、精心施工記心間”、“精心、用心、細心、永保質量稱心”、“嚴把原料一點一滴，抓穩質量一絲一縷”、“光靠記憶不可靠，標準作業最重要”、“抓通病治理，促質量提升”等宣傳標語的形式，營造重視質量、追求質量、人人關注質量的濃厚施工氛圍。

　　（二）以質量月活動為契機，開展各類活動

　　1、自查自糾活動

　　活動開展以來，分部自行不定期對合同段內隧道、橋梁、路基工程進行了自查自糾，對發現的質量問題及時下達整改通知書，要求各施工點進行整改，活動期間共下發整改通知書3份，整改各類質量、安全存在的隱患18項。

　　2、標準作業評比活動

　　以“光靠記憶不可靠，標準作業最重要”為切入點，積極開展標準作業評比活動，特別是在拱架焊接安裝、鋼筋籠制作、施工現場安全文明施工上項目部投入了大量的人力、物力、財力。通過評比各工序的施工質量得到很大的提高，各施工班組成形了比、學、趕、超的良好局面，施工質量得到了強化和重視。

　　公路工程資料員工作總結 篇10

　　轉眼間，我來到xx高速十四標已有三個多月了，在這段工作期間我服從領導的安排，工作積極、任勞任怨、認真學習試驗相關知識，不斷充實和完善自己，剛來試驗室，主任就給我們每個人都分配了工作，責任到人，我主要是負責原材料（砂、碎石、鋼筋、水泥、粉煤灰等）試驗料的檢測報告、記錄及儀器使用記錄、試驗臺賬的填寫整理，以及去總監辦報驗資料，在以上工作完成的.情況下配合其他同事做原材料的試驗。

　　工作看似簡單，但做起來還是比較繁瑣的，每天都在重復工作，在這過程中也遇到一些問題，不過在總監辦試驗室和中心試驗室的共同努力下也都解決了，以下幾點是我做好自己本職工作的一些想法：

　　1、要認真做好領導交辦的每一項工作，從日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起。不做虛假資料，保證數據可靠、科學、公正、準確，嚴格要求自己。

　　2、作為一名試驗資料員，要對自己的工作負責。同事之間、部門之間要有團結協作精神，有問題要及時向領導匯報，這樣才能使工作做的更好。

　　3、要想做好工作，還應把提高自身綜合素質放在前列。一個人綜合素質的高低，對做好本職工作起決定性的作用。只有自身綜合素質提高了，才能勝任自己的本職工作，才不會影響他人的工作，這就要不斷的學習新規范、規程，以及五化管理，必須做到謙虛謹慎、虛心求教、不恥下問，只有如此，才能將工作做到盡善盡美。

　　最后，我會認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用工作時間，在自己的崗位上克服自己的不足，按時完成工作，努力提高自己，我不敢說能把工作做到最好，但我堅信會越做越好的。

　　公路工程資料員工作總結 篇11

　　不知不覺六個月的實習時間就過去了，回想半年前前剛剛從學校出來找工作的我們，對于工作，對于社會，對于世界完全處于懵懂狀態下的為我們，如今感覺這一切就如同昨天一樣，可時間卻是不會停留的。

　　實習這半年來，為了能盡量把工作做好，我不斷努力學習，無論是工作上還是工作外的知識都學，所需要的軟件都去好好研究，有什么不懂的就請教別人，而無論是做什么工作，自己必須知道自己的工作是要做什么的，所以學習自己工作職責很重要，公路資料員的工作職責大概有六個方面，

　　第一：負責各種施工技術資料的收集、整理、申報、編號、歸檔和保管

　　第二：負責傳達并落實盛指揮部的有關指令

　　第三：為各施工隊提供優質咨詢服務和技術指導

　　第四：復核各施工隊所報的資料，經項目總工程師審核，項目經理簽發后報監理工程師簽認

　　第五：傳達監理工程師的指令

　　第六：組織各施工相關人員完成竣工資料的編制。

　　記得在學校公路工程老師讓我們設計一條公路，還給了我們一些工程設計圖紙，那時候看到的圖紙就那么十幾頁，而我們卻覺得已經是很多了，如今出來實習看到的一本本厚厚的圖紙時，才發現真正的工程設計圖紙比我們想象的更厚，而熟悉項目工程的設計圖紙才可以更準確的做好資料，從中讓我學到了關于瀝青路面以及一些測量的知識，知道瀝青混凝土路面結構組成主要分為級配碎石底基層、水泥穩定碎石基層、瀝青稀漿粉封層、瀝青面層(分為面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm);在做項目開工報告申請所填的表格中我學到了關于測量的一些知識，知道工程水準測量中的前視=儀器高-實測標高，后視=儀器高-設計高程，高程偏差=實測高程-設計高程;在測量的過程中，兩個測量轉點間的距離不能超過200mm，否則會造成視線模糊讀數不清楚，測量后視的范圍在0.3～5的范圍內才算合格，設計高程=設計標高-0.07+邊樁的設計高程等。

　　資料員工作少不了表格的填寫，這幾個月以來我主要是學習并負責瀝青混凝土路面項目的開工報告資料，開工報告是按每一公里打印一份，其中包括水準測量、平面位置檢測記錄、安全技術交底、施工技術交底、日常安全檢查記錄，還有材料、機械報驗等等表格，在填寫表格的時候，同時也學到了很多關于專業的知識，各類公路的等級不同，他們的各種要求也是不一樣的，高速公路和一級公路瀝青路面的部分要求有：

　　縱斷高程的實測偏差值在±10mm的范圍內，橫坡實測偏差值的范圍在±0.3的范圍內，平整度測量值不作要求，寬度的要求分為兩種情況，有側石和無側石兩種，有側石的實測寬度在±20mm的范圍內，無側石的'實測寬度要不小于設計值，中線平面偏位差在20mm的范圍內;而其他公路的要求為：縱斷高程的實測偏差值在±15mm的范圍內，橫坡實測偏差值的范圍在±0.5的范圍內，平整度測量值在(以最大間隙為準)5mm的范圍內，寬度的要求分為兩種情況，有側石和無側石兩種，有側石的實測寬度在±30mm的范圍內，無側石的實測寬度要不小于設計值，中線平面偏位差在30mm的范圍內;而相同的是，他們的縱斷高程、橫坡、寬度、中線平面偏位檢測都是每200m測4個點，平整度檢測都是每200m測兩處;這些是我在這一個月對于瀝青路面工程所學到的部分新知識，同時，我也學到了關于公路路基方面的一些知識。

　　有開工報告，那肯定也會有完工報告，完工報告批復申請和開工報告一樣都是每公里一份，包括路基路面縱、橫坡的檢測記錄表，寬度、中線平面偏位檢測記錄表，以及平整度、厚度、壓實度、施工日記、完工質量評定表、實驗報告等表格;完工報告是對這幾個月來所學到的知識的復習、總結，從完工報告中還學到了壓實度、厚度都是按照每200m檢測1個點的，而寬度、中線平面偏位是每200m檢測4處，開工報告的填寫是完工報告填寫的基礎，而為了學到更多的知識，為了更好的完成完工報告的內容，我決定到施工現場學習本項目的瀝青路面施工的全過程。

　　通過現場技術人員讓我了解到，瀝青路面的施工首先是在鋪筑瀝青之前應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層，然后將拌和站按配合比拌合好的瀝青混合料運送前場(瀝青混合料出場溫度要在165℃~175℃以內)，然后進行瀝青混合料的攤鋪、碾壓(碾壓溫度要在130℃~140℃以內)，碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，壓實度要達到96%，碾壓首先是鋼輪在前面碾壓，膠輪在后面碾壓，分別碾壓3次;瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意;一般公路的整個路面為一個拱型，路面的排水設施采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走，如果公路設有超高，就采用單面排水，外高內低，也有利于離心力的運用等;雖然做資料屬于內業工作，換句話也可以說是屬于理論知識的工作，而要想更好的更深刻的記住理論知識，就需要將理論知識和實踐相結合，而雖然外業工作比較辛苦，但可以說外業中學到的東西是實踐與理論的結晶，是精華。

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公路工程監理工作總結03-22

公路工程施工工作總結01-14

公路工程師工作總結03-24